ENERGIA DEMO 117

Tecnologas avanzadas en ahorro y eficiencia energtica

Ahorro y diversificacin energtica en el sector del taxi

El Institut Metropolit del Taxi (IMET) lidera, desde 2006, y a travs de su rea de Movilidad y Sostenibilidad, varias medidas para reducir el consumo de energa del sector: cursos de conduccin eficiente para profesionales, racionalizacin de la movilidad de los vehculos (fomento del uso de las paradas y de los sistemas de gestin de la flota) e introduccin de nuevas tecnologas y combustibles para potenciar la diversificacin energtica. Las actuaciones promovidas en los ltimos seis aos han contribuido a hacer que aumentara el inters de los profesionales del taxi por el ahorro energtico y los combustibles y tecnologas alternativas. En consecuencia, se ha reducido el nmero de vehculos a gasoil en favor de los impulsados con gas natural, gases licuados del petrleo e hbridos (elctricos/gasolina). Los resultados y la experiencia conseguida hasta el momento pueden facilitar la incorporacin del vehculo elctrico en la flota de taxis, uno de los retos de futuro de este colectivo.

Generalitat de Catalunya Institut Catal dEnergia

energia demo Ahorro y diversificacin energtica en el sector del taxi

01. Presentacin
El Institut Metropolit del Taxi (IMET) es un organismo pblico cuya funcin es regular y ordenar el servicio del taxi de 36 municipios en el rea metropolitana de Barcelona, con una poblacin de ms de 3 millones de personas. Sus competencias son principalmente administrativas (transferencias de licencias, regulacin del acceso a la profesin, rgimen sancionador...) y no tiene una funcin directa en la gestin de la movilidad de la flota o del servicio, ni tampoco es propietario de los vehculos. La flota actual est constituida por 10.523 licencias (unas 8.000 circulan durante los das laborables y unas 4.000 en fines de semana) que actualmente realizan ms de 600 millones de kilmetros cada ao. Debido a su uso intensivo, muchos de los vehculos se van renovando peridicamente y la media de edad de la flota es bastante reciente (4 aos y 4 meses), de forma que un 62,2% de la flota que circula lo hace con motores Euro IV y Euro V, que emiten menos emisiones de xido de nitrgeno (NOx), hidrocarburos (HC), monxido de carbono (CO) y partculas que los de normativas anteriores. Dicho esto, a diferencia de otras flotas cautivas de transporte pblico (como autobuses, vehculos de polica, bomberos, etc.), los taxis no son propiedad de la Administracin, sino de los profesionales autnomos que ejercen la profesin, por lo cual son ellos quienes deciden cmo realizan el servicio y qu vehculo utilizan. Por este motivo, cualquier actuacin promovida desde la Administracin cuyo objetivo

sea reducir el consumo del sector, mejorar la eficiencia de los vehculos, diversificar nuevos combustibles o fomentar las nuevas tecnologas tiene que ir acompaada de campaas de informacin y comunicacin sobre buenas prcticas. Para promover y coordinar estas actuaciones, y trabajar conjuntamente con otros departamentos e instituciones pblicas y privadas, en 2006, el IMET cre su rea de Movilidad y Sostenibilidad. El objetivo era reducir el consumo haciendo ms racionales los desplazamientos e introduciendo hbitos de conduccin ms eficientes, as como promoviendo que, progresivamente fueran sustituyndose los combustibles tradicionales por las energas alternativas (biocombustibles, gas licuado del petrleo, gas natural comprimido) e incorporando nuevas tecnologas ms eficientes (hbridos, elctricos). Desde el ao 2008, el ICAEN ha subvencionado a ms de 900 taxistas por la compra de vehculos a gas natural comprimido, gases licuados del petrleo e hbridos, con unos importes de ayuda entre 1.000 y 2.300 .

LA FLOTA DE TAXIS DEL REA METROPOLITANA DE BARCELONA EST CONSTITUIDA POR MS DE 10.500 LICENCIAS

A diferencia de otras flotas cautivas de transporte pblico, los taxis no son propiedad de la Administracin, sino de profesionales autnomos.

02. Proyecto
Conduccin ms eficiente Desde el ao 2006, el IMET colabora con el ICAEN en la organizacin de cursos de conduccin eficiente dirigidos a los profesionales del taxi, en los que han participado ms de 4.200 personas. El ahorro medio de combustible que se consigue con este tipo de tcnicas puede alcanzar el 20% en el momento de realizar el curso, de forma que la divulgacin de buenas prcticas entre los conductores de taxis contribuye a modificar pautas y hbitos de conduccin y, como consecuencia, a reducir muy significativamente el consumo de los vehculos. Se estima que el ahorro conseguido por taxista, aplicando las tcnicas de conduccin eficiente, puede ser de ms de 500 litros de combustible anuales. Por lo tanto, despus de aplicar esta actuacin, los

ahorros pueden superar los 2,1 millones de litros anuales de gasoil. Racionalizar la movilidad La mayora de taxis estn habitualmente en circulacin continua, puesto que los ciudadanos tienen el hbito de solicitar un taxi en cualquier punto de la ciudad en lugar de dirigirse a las paradas o llamar a las compaas de radio-taxi. Esto hace que el consumo de los desplazamientos en vaco sea muy elevado y que las 274 paradas que existen en el conjunto del rea metropolitana de Barcelona estn infrautilizadas. Por este motivo, para mejorar la coordinacin entre la oferta y la demanda de taxi y reducir el consumo ineficiente, el IMET ha promovido otras medidas para potenciar el uso de las paradas, as como de las emisoras y los sistemas de gestin de flotas. Desde el ao 2003, por ejemplo, hay una lnea de subvenciones para que los profesionales equipen a sus

vehculos con sistemas GPS-GPRS que incorporan tecnologa para gestionar flotas. Diversificacin energtica La tercera lnea de actuacin del IMET ha sido fomentar la introduccin de combustibles y tecnologas alternativas al gasoil en la flota de taxis (biodiesel, GLP, GNC, hbrida, elctrica). Esta estrategia ha contado con la colaboracin de varias instituciones como la Associaci Catalana de Biodisel, Repsol Butano, Gas Natural y las compaas fabricantes. Las bonificaciones y subvenciones otorgadas por la Administracin, y tambin por algunos fabricantes, han favorecido esta renovacin sostenible de la flota. Las primeras actuaciones entre los aos 2006 y 2007 se encaminaron a promover la aplicacin del biodisel puesto que entonces era la alternativa ms inmediata y porque la flota estaba constituida en un 99% por vehculos de gasoil a los que no era necesario realizar modificaciones tcnicas. Las transformaciones a gases licuados del petrleo (GLP) y a gas natural se de-

ban realizar en vehculos de gasolina y, por lo tanto, el cambio se encontraba sometido a la incorporacin de nuevos vehculos al sector. Posteriormente, se ha trabajado en la autorizacin de modelos de vehculos hbridos -elctrico/gasolina, GLP/gasolina, GNC/gasolina-, que se han ido incorporando progresivamente a la flota de taxis. La introduccin de estos vehculos alternativos est facilitando la entrada del vehculo elctrico al colectivo a pesar de que se est a la espera de un desarrollo de las actuales condiciones tcnicas, todava limitadas, en cuanto a la autonoma y a la red para recargar.

LA RENOVACIN NATURAL DE LA FLOTA DE TAXIS EST INCREMENTANDO CADA AO EL PORCENTAJE DE VEHCULOS IMPULSADOS CON ENERGAS/ TECNOLOGAS ALTERNATIVAS EN DETRIMENTO DE LOS VEHCULOS MPULSADOS CON GASOIL.

03. Resultados
Las actuaciones llevadas a cabo en los ltimos aos han contribuido a que aumentara el inters de los profesionales del taxi por el ahorro energtico y los combustibles y las tecnologas alternativas en la flota de vehculos. En el caso, en primer lugar, de los cursos de conduccin eficiente, totalmente subvencionados por el ICAEN, y en los que han participado unos 4.200 profesionales, se estima que el ahorro conseguido hasta el momento puede superar los 1,2 millones de litros anuales de gasoil (si se tiene en cuenta las 2.369 personas que han realizado el curso y que actualmente se encuentran en activo) y podra llegar a superar los 2,1 millones (en el supuesto de que se incorporaran al servicio el resto de personas formadas en estas tcnicas de conduccin). Por otro lado, la incorporacin de energas y tecnologas alternativas al gasoil a la flota de taxis durante los ltimos cinco aos (GLP, GCN, hbrida) ha permitido

Mediante los cursos de conduccin eficiente, organizados con la colaboracin del ICAEN, se han divulgado buenas prcticas y tcnicas para reducir el consumo de los vehculos diesel.

pasar de los setenta vehculos en el ao 2006 (0,6% del total), a los ms de 1.700, a inicios de 2012 (17% del total). Mientras que la renovacin de la flota, en el ao 2009, era de un 82% de gasoil y un 18% de energas/tecnologas alternativas, en el ao 2011 era de un 67% y 33%, respectivamente. As, de los 1.788 taxistas que han optado por este tipo de vehculos, 1.141 conducen uno con tecnologa hbrida, 614 utilizan gas licuado del petrleo y 33, gas natural. Continuar con la diversificacin energtica del sector depender, aun as, de la evolucin del mercado de los combustibles, de las regulaciones ambientales y fiscales y de la superacin de algunas barreras tcnicas, si bien se est consolidando una tendencia progresiva a la introduccin de tecnologas ms eficientes, especialmente la hbrida. El objetivo del ICAEN es continuar trabajando en nuevas frmulas, va formacin, difusin o financiacin para conseguir que el sector del taxi sea un ejemplo de ahorro y eficiencia energtica.

Evolucin de la flota de vehculos segn el combustible/tecnologa utilizada

2007 2008 2009 2010 2011 30/4/2012 Total % Total % Total % Total % Total % Total % Gasoil 10.298 99,30 9.963 95,79 9.729 93,55 9.393 90,14 8.832 84,65 8.704 84,65 GLP 70 0,67 331 3,18 514 4,94 578 5,55 602 5,77 614 5,77 Gas nat. 0 0,00 14 0,13 16 0,15 28 0,27 33 0,32 33 0,32 Hbrido 3 0,03 93 0,89 141 1,36 421 4,04 967 9,27 1.141 9,27 TOTAL 10.371 100 10.401 100 10.400 100 10.420 100 10.434 100 10.492 100

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Ficha tcnica
ACTUACIN: Ahorro y diversificacin energtica en el sector del taxi. Inversin econmica ICAEN: Ahorro energtico: Ahorro de emisiones: Ahorro econmico: 2 M. 3,1 millones de litros de gasoil (conduccin eficiente ms cambios tecnologa vehculos). 8.600 tCO2eq. 3,7 M (litro de gasleo contabilizado a 1,2 ).

ltimos nmeros publicados

84 Plan de ahorro de energa e instalacin de un sistema solar fotovoltaico conectado a la red elctrica. IES Bisbe Sivilla, Calella (El Maresme). 85 Instalacin de energia solar trmica. Hospital General de Vic, Vic (Osona). 86 Planta de produccin de Biodiesel. Stocks del Valls SA, Montmel (Valls Oriental). 87 Planta de tratamiento trmico eficiente de purines.Juneda (Les Garrigues). 88 Sistema de regulacin y telegestin del alumbrado pblico. Menrguens (La Noguera). 89 Planta de cogeneracin. Complejo Industrial de Solvay, Martorell (Baix Llobregat). 90 Parque elico Serra de Rubi. Acciona Energia. Serra de Rubi. (Anoia-Bages). 91 Instalacin fotovoltaica integrada en una cubierta. Poble Espanyol de Barcelona. 92 Viviendas modulares energticamente eficientes. Vilafortuny (Baix Camp). 93 Nuevo sistema de gestin de la energa y calefaccin solar central en un complejo turstico. Platja dAro (Baix Empord). 94 Cursos de conduccin eficiente. 95 Edificio sostenible CAP Roger de Flor. Barcelona. 96 Instalacin fotovoltaica en las cocheras del Trambaix. Sanf Joan Desp (Baix Llobregat). 97 El servicio de Carsharing (Coche Multiusuario). 98 Sistema de recuperacin de calor en mquinas textiles de tipo rama. 99 Implantacin de un sistema de gestin energtica. Compaia SEAT. Martorell. Martorell (Baix Llobregat), Zona Franca (Barcelons). 100 Edificios pblicos mas eficientes. 101 Aplicacin de un contrato de servicios energticos. Pirelli Neumticos. Manresa (Bages). 102 Planta de aprovechamiento energtico de biogs mediante codigestin anaerobia de purines. Porgaporcs, SL. Vila-sana (Pla dUrgell). 103 Planta fotovoltaica sobre cubiertas de edificios. Barcelona (Barcelons). 104 Sistema de gestin de la energia en un edificio pblico. Barcelona (Barcelons). 105 Aprovechamiento de revaporizado mediante termocompresor. Hidrocolor, SL. Llinars del Valls (Valls Oriental). 106 Alumbrado pblico ecodigital. Barcelona (Barcelons). 107 Equipos elctricos de soplado de botellas ms eficientes. Henkel Ibrica. Sant Adri del Bess (Barcelons). 108 Central Forum de District Heating and Cooling Sant Adri del Bess (Barcelons). 109 Calderas de biomassa en el Lluans. 110 Recuperador-intercambiador de calor aire-aire. Laudatec. Rub (Valls Occidental). 111 Proyecto Llars Verdes. Barcelona (Barcelons) 112 Edificio de oficinas eficiente. lavola. Manlleu (Osona) 113 Plan de eficiencia en la ZAL del Puerto de Barcelona 114 Auditoria energtica del transporte 115 Trigeneracin en un polideportivo privado Matar (Maresme) 116 Nuevo modelo de establecimiento de congelados ms eficiente

Para ms informacin, dirjanse a: Institut Catal dEnergia Departament dEmpresa i Ocupaci C. Pamplona 113, 3a planta 08018 Barcelona Tel: 93 622 05 00 Fax: 93 622 05 01 difusio@icaen.gencat.cat www.gencat.cat/icaen

Energia demo es una coleccin de artculos sobre actuaciones en los siguientes mbitos: Ahorro y diversificacin energtica, eficiencia energtica, energias renovables, ahorro de agua,medio ambiente.

Dipsit legal B-48422-2000 - ISSN 2013-2131 (edici impresa) - ISSN 2013-7583 (edici digital)