SEIS ATIVIDADES BSICAS QUE DEVEM SER FEITAS ANTES DE CADA VIAGEM

- DRENAR O RESERVATRIO DE AR

- VERIFICAR A PRESSO DOS PNEUS

- VERIFICAR O APERTO DAS PORCAS DE RODA

- VERIFICAR O SISTEMA DE FREIOS

- VERIFICAR O SISTEMA ELTRICO

- VERIFICAR O SISTEMA DE ACOPLAMENTO

O hbito de realizar essas seis tarefas bsicas antes de iniciar qualquer viagem faz com que as chances de acidentes e imprevistos diminuam, fazendo com que a viagem seja tranquila e garantindo que a sua carga seja entregue com sucesso em seu destino.

01 - INTRODUO A Dambroz - Implementos Rodovirios tem a satisfao de apresentar atravs deste manual o Semi-reboque Carrega Tudo. Este semi-reboque deve ser usado em rodovias onde o transporte seja possvel, dentro do limite de velocidade e das normas de segurana nacional de trnsito, ou onde seja uma melhor opo de aplicao em termos econmicos. Este manual foi criado, visando familiarizar a todos que, diretamente ou indiretamente necessitem de auxlio e orientao para utilizao do nosso semi-reboque. Antes de qualquer contato com o nosso produto, recomendamos a leitura deste manual, objetivando um completo entendimento do seu sistema de funcionamento e das caractersticas de seu comportamento em operao regular. Este manual alm das orientaes do melhor uso do semi-reboque, contm orientaes da aplicao do Certificado de Garantia. A Dambroz - Implementos Rodovirios, recomenda que seja feita a inspeo, quando da entrega do semi-reboque ao portador e realizar as manutenes peridicas, na rede autorizada, a fim de que o usurio, possa fazer uso de todos os benefcios dos Termos de Garantia. Se algum outro esclarecimento ou consulta se fizer necessrio, favor entrar em contato conosco atravs dos endereos abaixo.

Fbrica I Br 116, Km 148, n 17806, CEP 95054-780 Fone: (54) 3218 4300 Fax: (54) 3218 4399 Caxias do sul RS Brasil Fbrica II Rua: Albino Antnio Alb, n 249, CEP 95055-030 Fone/Fax: (54) 3229 1777 Caxias do Sul RS Brasil ir@dambroz.com.br www.dambroz.com.br

02 - NDICE

01 - INTRODUO......................................................................................................................................................................02 02 - NDICE.................................................................................................................................................................................03 03 - CERTIFICADO DE GARANTIA............................................................................................................................................04 04 - IDENTIFICAO.................................................................................................................................................................05 05 - CARACTERSTICAS GERAIS.............................................................................................................................................06 06 - SUSPENSO MECNICA...................................................................................................................................................08 07 - SUSPENSO PNEUMTICA..............................................................................................................................................10 08 - CONJUNTO DE FREIO......................................................................................................................................................12 09 - SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO................................................................................................................................14 10 - SISTEMA ELTRICO..........................................................................................................................................................17 11 - SISTEMA DE ACOPLAMENTO...........................................................................................................................................19 12 - APARELHO DE LEVANTAMENTO.....................................................................................................................................22 13 - ADESIVOS REFLETIVOS DE SEGURANA...................................................................................................................23 14 - PRA-CHOQUE..................................................................................................................................................................24 15 - SUSPENSOR PNEUMTICO.............................................................................................................................................25 16 - PORTA ESTEPE.................................................................................................................................................................27 17 - ITENS OPCIONAIS............................................................................................................................................................28 SISTEMA DE FREIO ABS............................................................................................................................................28 COMPENSADOR AUTOMTICO DE FREIO...........................................................................................................28 CAAPAS PARA O TRANSPORTE DE COLHEITADEIRAS .......................................................................................29 18 - SISTEMA DE CARGA........................................................................................................................................................30 RAMPAS TRSEIRAS COM MOLAS..............................................................................................................................32 RAMPAS TRASEIRAS COM SISTEMA HIDRULICO................................................................................................33 DISTRIBUIO DE CARGA........................................................................................................................................34 19 - MANUTENES.................................................................................................................................................................34 20 - ITENS DE REPOSIO.....................................................................................................................................................38 21 - INSPEO TCNICA DE ENTREGA................................................................................................................................41 22 - INSTRUES AO CLIENTE.............................................................................................................................................42 23 - CERTIFICADO DE ENTREGA...........................................................................................................................................45

03 - CERTIFICADO DE GARANTIA A DAMBROZ S.A. confere o implemento especificado neste manual uma garantia de doze (12) meses, contados da data de entrega tcnica ao Cliente, sem limites de quilometragem, contra defeitos de fbrica. A garantia cobre apenas as partes, peas e componentes fabricados pela DAMBROZ. Para os componentes adquiridos de terceiros, a DAMBROZ transfere a seus Clientes a garantia oferecida por seus fornecedores. A Dambroz Implementos Rodovirios observa que a garantia ser automaticamente encerrada caso seja constatada a no observncia da utilizao, conservao e funcionamento conforme Plano de Manuteno estabelecido neste manual. A garantia no se estende a defeitos oriundos de: - Transformao ou alterao do semi-reboque sem a autorizao da Dambroz S.A. - Utilizao do semi-reboque submetido a uma carga superior quela prevista, que est especificada na placa de registro (fixada no semi-reboque) e registrado na ordem de compra junto aos registros na Dambroz; - Defeitos provocados por acidentes, uso inadequado, servios de reconstruo, modificao e manuteno efetuados no semi-reboque por terceiros no autorizados pela Dambroz; - Defeitos causados por alteraes ou adaptaes de terceiros / rede autorizada em componentes fornecidos pela Dambroz, sem a nossa prvia autorizao, mesmo realizado em um representante autorizado da Dambroz; - Desgaste normal do semi-reboque e / ou de seus componentes, bem como daqueles que exijam substituies em manuteno normal e peridica fora dos Termos de Garantia como: Lonas de freios, rolamentos, tambores de freios, pneus, componentes eltricos, leos e graxas, alinhamento de eixos, lubrificao, re-apertos peridicos, limpeza do equipamento, arqueamento de eixos e feixes de molas; - Defeitos provocados por insuficincia na lubrificao ou falta de manuteno; - Deslocamento de pessoal, despesas com reboques e guinchos, decorrentes de acidentes e mau uso do implemento; - Defeitos decorrentes do uso inadequado do semi-reboque em operaes de transporte diferentes daquelas para as quais foi projetado. NOTAS: - Uma pea genuna substituda em regime de garantia na rede autorizada, tem o prazo de garantia vlido at o trmino da garantia do semi-reboque; - Uma pea genuna adquirida da rede autorizada, tem garantia contra defeitos de fabricao durante 06 meses, a partir da data da compra, mediante apresentao da nota fiscal; - A Dambroz Implementos Rodovirios reserva-se o direito de modificar as caractersticas e introduzir aprimoramentos em seus semi-reboques, sem incorrer na obrigao de efetuar a mesma alterao nos semi-reboque anteriores produzidos; - A presente garantia integra o contrato de compra do semi-reboque, obrigando as partes contratantes ao limite de suas condies e termos. IMPORTANTE: - Durante o processo de Garantia, alguns componentes como: tambores de freio, rodas, aros e viga dos eixos etc, necessitam de ensaios destrutivos para sua anlise, neste caso as peas no podero ser reutilizadas.
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04 - IDENTIFICAO

Placa de Identificao O semi-reboque da Dambroz - Implementos Rodovirios, possui uma placa de identificao localizada na parte dianteira, lado esquerdo (lado do motorista), na qual esto os dados de identificao do semi-reboque. Nmero do Chassi o nmero de identificao legal do semi-reboque (VIN), gravado no lado esquerdo do chassi (visto detrs do semi-reboque) na 1 travessa do Pino-Rei, composto de 17 caracteres. ATENO: Preencher os campos da placa abaixo, conforme identificao legal do semi-reboque, na entrega do manual.

ATENO Em toda e qualquer necessidade referente ao semi-reboque, como, informaes e identificaes, o ponto de referncia ser sempre o nmero do chassi (VIN).

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05 - CARACTERSTICAS GERAIS

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CARACTERSTICAS TCNICAS:

Semi-reboque Carrega Tudo

Peso do semi-reboque: 11.000 Kg

Cavalo mecnico indicado para trao: 4x2

Peso bruto total (PBT): 43.000 Kg

06 - SUSPENSO MECNICA O semi-reboque Carrega Tudo constitudo na sua configurao normal por suspenso mecnica 02, 03, 04 eixos tipo Tandem, com balancins fazendo a funo de transferidor de cargas entre os eixos.

Pontos de lubrificao da suspenso: 01 - rolamentos do eixo: 02 - suporte do eixo expansor: 03 - compensador de freio: 04 - aranha de freio com o eixo expansor: 05 - pinos dos balancins da suspenso: 40.000km; 15 dias / 5.000km; 15 dias / 5.000km; 15 dias / 5.000km; 15 dias / 5.000km.

NOTA: - As quilometragens e perodos acima so os mximos admitidos pela Dambroz - Implementos Rodovirios, podendo as lubrificaes ser realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos. - Sempre que houver manuteno das buchas e / ou do brao tensor, respeitar o torque de 70 a 80 kgf, na porca do parafuso do brao tensor.
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EIXOS - Capacidade de carga 13.000 Kg; - viga tubular; - rolamentos de rolos cnicos n 32218 montados em assentos retificados; - cubos de roda raiado em ferro nodular para aros 8x20 ou 8x22; - sistema de freio tubeless. Ateno: a cada 40.000km, nas trocas de lona de freio ou a cada desmontagem dos cubos de roda, trocar a graxa dos rolamentos, substituir as arruelas de trava, os retentores, e ajustar a folga dos rolamentos.

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07 - SUSPENSO PNEUMTICA A suspenso pneumtica formada por um conjunto de molas de trao (metlicas) e molas pneumticas (bolsa de ar). Cada eixo compe uma suspenso, tornando-as independente uma da outra, porm interligadas entre si por linhas pneumticas longitudinais. Seu princpio de funcionamento tem como base a manuteno constante da distncia entre o chassi e o eixo e, ao mesmo tempo, permite a flexibilidade dos eixos, absorvendo melhor as irregularidades da pista. O controle desta suspenso efetuado atravs da vlvula de nivelamento (ind. 2), que regula a presso das molas pneumticas. Independente da condio de carga e da movimentao do veculo, mesmo durante a realizao de curvas, a distncia entre o chassis e o eixo constante.

A suspenso tem seu curso mximo, definido pelo projeto e de acordo com o modelo da mesma, o qual limitado pelo cabo de ao ou cinta fixado no chassi, e um curso mnimo que limitado por um batente de borracha, montado no interior da mola pneumtica. A mola pneumtica um item crtico da suspenso, que no suporta esforos de fim de curso, portanto o cabo limitador de curso mximo (cinta) dever estar sempre em perfeitas condies. REGULAGEM DE ALTURA DA SUSPENSO PNEUMTICA A regulagem da altura da suspenso pneumtica feita atravs da vlvula niveladora da suspenso (ind. 2), que poder ser efetuada com o implemento carregado ou descarregado. Esta suspenso previamente regulada pela fbrica e a vlvula niveladora possui seu ponto de equilbrio ajustado. Regulagem com sistema pneumtico pressurizado: 01 - Liberar a haste de acionamento (ind. 5) atravs da presilha (ind. 6); 02 - regular a altura da suspenso, do centro do eixo base inferior do chassi, na distncia de trabalho adequada, e regular a haste de acionamento (ind. 5), atravs da presilha (ind. 6). Se a altura da suspenso (distncia entre o centro do eixo e a parte inferior do chassi) for maior que a necessidade, encurtar a haste (ind. 5). Se a altura for menor, aumentar a haste, at que
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a regulagem esteja correta e as suspenses equilibradas. 03 - certificar-se de que a medida da alavanca (ind. 4) , desde o centro da vlvula de nivelamento (ind. 2) at o centro da haste vertical (ind. 5), esteja regulada em 220mm. Se esta distncia estiver diferente altera o funcionamento da vlvula; 04 - aguardar at que a vlvula equilibre todas as suspenses; 05 - checar se a altura da suspenso continua a mesma j regulada. Caso contrrio, regular novamente a vlvula (ind. 2) at conseguir a regulagem correta, executando as operaes 01 a 05.

Regulagem com o sistema pneumtico despressurizado: Quando o sistema pneumtico da suspenso estiver sem ar, necessrio o travamento da vlvula (ind. 2) atravs de um pino com 4mm, sendo assim fazer: 06 - Introduzir um pino de 4mm no furo do arrasto atravs do encaixe (ind. 3), existente na carcaa da vlvula (ind. 2), junto alavanca de acionamento (ind. 4), para ajust-la na horizontal e no ponto de equilbrio da vlvula; 07 - executar as operaes de 01 a 03; 08 - retirar o pino 4mm do furo de encaixe da vlvula (ind. 3) e aguardar at que a vlvula equilibre todas as suspenses; 09 - executar a operao 05 (executando as operaes 06 a 09). NOTA: - Quando o implemento estiver carregado, a suspenso deve trabalhar sempre nivelada, ou seja, a base inferior do chassi deve estar paralela ao solo. Ateno: a suspenso pneumtica pode sofrer alguma avaria durante o transporte e entrar em processo de despressurizao do sistema. O semi-reboque baixar aproximadamente 100mm, e ficar apoiado sobre os batentes internos da mola pneumtica. Caso isso acontea, o semi-reboque pode trafegar somente por um percurso curto, at encontrar socorro, pois todo o sistema e/ou as outras suspenses sofrero sobrecarga, comprometendo o seu funcionamento.

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08 - CONJUNTO DE FREIO A Dambroz utiliza: - freios tipo Tubeless com sistemas atuados a ar comprimido; - freio 16 1/2 largura 8, troca rpido; - cmara de freio tipo 30 (dimetro 8), fora 1.617Kgf (presso 6,5Kgf/cm2); - cmara de freio combinada Spring Brake tipo 30x30, fora de servio 1.617Kgf, fora da mola acumulada de 6200N; - tambor de freio dimetro 419mm; - lona de freio CA 32 blocos cnicos. NOTA: - Controlar periodicamente os componentes, especialmente os que sofrem atritos e desgastes, tais como: Lonas de freio, Molas, Tambores, Retentores, etc, substituindo-os sempre por peas genunas, nos perodos indicados ou quando for necessrio. - Os eixos a disco (com cubo a disco) proporcionam uma menor ventilao nos rodados, com isso, desempenha maior ou menor aquecimento dos rodados nesta configurao. Depende exclusivamente da maneira que o condutor (motorista) utiliza os freios do conjunto Veculotrator e semi-reboque. Levado situao extrema de utilizao incorreta, este aquecimento poder comprometer seriamente os componentes do rodado, tais como: cubos, tambores, rolamentos, os componentes do freio, e at os pneus.

REGULAGEM DOS FREIOS A Dambroz - Implementos Rodovirios recomenda regular os freios a cada 2.000km. AJUSTE MANUAL - Gire o parafuso de regulagem at as Lonas encontrarem-se no tambor de freio. Retorne o parafuso de regulagem 1/4 de volta; - para regulagem perfeita e eficiente do freio, executar a regulagem com eixo erguido e sistema frio.

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TROCA DE LONAS DE FREIO As lonas de freios devem ser trocadas quando atingirem aproximadamente 7mm de espessura (detalhe x), pois a partir da espessura mnima permitida, os rebites interferem no tambor de freio, danificando a superfcie interna do mesmo e comprometendo todo o conjunto do freio, o que poder ocasionar a perda total da capacidade de frenagem. Para o funcionamento eficaz do sistema de freio, a Dambroz recomenda: 01 - Controlar periodicamente o desgaste das lonas de freio, atravs dos tampes existentes nos tapa-p (ind. 1), pois o desgaste das lonas de freio est associado vrios fatores tais como: - tipo de regio onde o semi-reboque opera; - peso da carga transportada; - maneira de utilizao do semi-reboque pelo operador; 02 - Trocar obrigatoriamente todas as molas do patim (ind. 2 e 3), a cada troca das lonas de freio; 03 - utilizar somente lonas de freio, rebites e molas genunas. IMPORTANTE: - A Dambroz - Implementos Rodovirios, recomenda trocar as lonas de freio do semi-reboque na rede autorizada, garantindo o uso de componentes genunos, ferramentas e procedimentos adequados. - Embora as lonas de freio, rebites e molas no sejam cobertas pela Garantia do semi-reboque, a Dambroz Implementos Rodovirios, isenta-se de qualquer responsabilidade pela no observao das prticas recomendadas acima e suas conseqncias.

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09 - SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO O sistema pneumtico de freio, que a Dambroz - Implementos Rodovirios aplica em seus semi-reboques esto em conformidade com a legislao de trnsito em vigor, sendo testados e aprovados na sua configurao original, atingindo a eficincia exigida pela resoluo 777/93 do CONTRAN. O sistema pneumtico de freio constitudo de duas linhas de ar que interligam o Veculotrator ao semi-reboque, com a finalidade de acionar os freios do semi-reboque, que so: LINHA DE SERVIO: acionado atravs da vlvula manual, liberando o ar do reservatrio para as cmaras de freio, freando o semi-reboque, ou o conjunto. LINHA DE EMERGNCIA: a linha de ar contnuo, a qual mantm o reservatrio de ar carregado. IMPORTANTE - Para que o semi-reboque mantenha o desempenho mais prximo possvel de sua condio original, a Dambroz recomenda nas reposies a utilizao de peas genunas. - A utilizao de peas e componentes de marcas e especificaes diferentes dos originais ou qualquer alterao no sistema pneumtico isenta a Dambroz de qualquer responsabilidade. - A diferena de presso entre o Veculo-trator e o semi-reboque no dever ultrapassar 0,4kgf/cm2. Se esta regulagem for diferente, prejudicar o desempenho do sistema de freio do conjunto. Verificar e, caso haja diferena, procurar a concessionria do Veculo-trator, para proceder a regulagem correta da vlvula direcional que distribui o ar para os freios do mesmo e do semi-reboque. - O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvulas de dupla reteno (ind.14), a qual evita a dupla atuao do freio, ou, seja da cmara de servio e da cmara de emergncia, em conjunto. - O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvula de tomada de presso (ind.10), que serve para aferio da presso. - As vlvulas de movimentao (ind.7) , de estacionamento (ind.8), e do suspensor (ind.9) esto localizadas numa caixa especfica na lateral do semi-reboque. INSTRUES DE USO DO SISTEMA PNEUMTICO O sistema pneumtico de freio do semi-reboque Dambroz, possui vlvulas e equipamentos que devem ser utilizados corretamente, proporcionando melhor desempenho e segurana ao semi-reboque. COM SEMI-REBOQUE ACOPLADO - Antes de iniciar a viagem, liberar os freios do semi-reboque atravs da vlvula de estacionamento (ind.8). - Quando estacionado, frear mecanicamente o semi-reboque atravs da vlvula de estacionamento (ind.8). COM SEMI-REBOQUE DESACOPLADO - O semi-reboque dever permanecer freado. O sistema pneumtico possui vlvulas que
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comandam o freio de estacionamento, travando ou liberando os freios, no caso de precisar movimentar o semi-reboque desacoplado do veculo-trator. PARA FREAR O SEMI-REBOQUE DESACOPLADO - Quando desacoplado, a vlvula-rel de emergncia (ind.3) do semi-reboque entra em estado de emergncia, freando todos os eixos do semi-reboque, mesmo assim necessrio fre-lo mecanicamente. Para isto, pressionar o boto da vlvula de movimentao (ind.7) e em seguida acionar a vlvula de acionamento (ind.8) para posio estacionar, a qual freia mecanicamente o semi-reboque, atravs das cmaras de emergncia Spring Brake. PARA MOVIMENTAR O SEMI-REBOQUE DESACOPLADO - Para movimentar o semi-reboque sem que esteja acoplado, preciso que o boto da vlvula de movimentao (ind.7) esteja pressionado e, em seguida, deve ser acionado a vlvula de estacionamento Spring Brake, atravs da vlvula de estacionamento (ind.8), para liberar os freios do semi-reboque. PARA ACOPLAR O SEMI-REBOQUE - Ao acoplar o semi-reboque, a vlvula de movimentao (ind.7) acionada automaticamente com o sinal proveniente da linha de emergncia do Veculo-trator, necessitando apenas liberar o freio de estacionamento Spring Brake, atravs da vlvula de estacionamento (ind.8). NOTAS - Para que todas as funes do sistema pneumtico do freio do semi-reboque funcionem corretamente, o reservatrio de ar dever estar com a presso mnima de 7kgf/cm2 e mxima de 12kgf/cm2. - O desempenho do sistema pneumtico do semi-reboque, depende da presso enviada pelo Veculo-trator, como tambm, a qualidade do ar enviado. - Quando, por qualquer motivo, a presso do ar baixa alm do mnimo, o sistema pneumtico entrar automaticamente em estado de emergncia, deixando o semi-reboque freado. PRESSO DE TRABALHO - Mxima-12bar - Mnima-7bar CUIDADOS COM O SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO - Drenar o reservatrio de ar diariamente antes de iniciar a viagem. Pra isso, acionar a vlvuladreno-de-ar (ind.11) localizada na parte inferior do reservatrio de ar, pois o acmulo de gua no reservatrio de ar prejudicial aos componentes do sistema pneumtico. - Verificar diariamente as mangueiras de ar (ind.15) de ligao do Veculo-trator ao semi-reboque. - Verificar e limpar semanalmente os filtros (ind.13), instalados na linha emergncia junto a vlvula de movimentao (ind.7) e substitu-lo, quando necessrio. - Examinar mensalmente os anis de vedao (ind.12) dos engates de ar (ind.2) e troc-los quando apresentarem desgaste, rupturas ou vazamentos de ar. - Verificar mensalmente as mangueiras flexveis (ind.16) de ligao das vlvulas de descarga rpida (ind.4) e cmaras de freio (ind.5). - Testar mensalmente o funcionamento da vlvula-rel-de-emergncia (ind.3) com o sistema de freio funcionando. Caso apresente vazamento ou mau funcionamento, procurar imediata15

mente a rede autorizada. - Verificar, com os freios acionados, possveis vazamentos de ar nas vlvulas de descarga (ind.4). Em caso de vazamentos, trocar o diafragma (reparo da vlvula). NOTA A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda efetuar as verificaes e servios de manuteno do sistema pneumtico na rede autorizada.

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10 - SISTEMA ELTRICO Tem a finalidade de sinalizar o semi-reboque dianteiro e traseiro, quando da frenagem, indicao de direo, de alerta e sinalizao noturna. O sistema conectado do Veculo-trator ao semi-reboque, atravs de conexo e cabo eltrico. Sua composio bsica : - chicotes eltricos revestidos com mangueira plstica; - conexo eltrica 7 plos ( padro); - sinaleiras de posio (lanternas); - sinaleiras de freio (pare); - sinaleiras de direo - esquerda e direita (seta); - sinaleiras de placa (licena); - sinaleiras de r. ATENO Uma iluminao perfeita contribui para a diminuio dos ndices de acidente rodovirios.

AS LIGAES E SIGNIFICAES DOS PLUGS DA CONEXO ELTRICA SO Id. a b c d e f g h LOCALIZAO CABO ELTRICO Terminal de Cobre Cinza Amarela Verde Cinza c/ Lista Vermelho Azul Cabo Preto

Massa (terra) Posio lateral Esquerda (meia-luz) Direo Esquerda (pisca) Direo Direita (pisca) Posio lateral Direita (meia-luz) Freio Luz do R Acionamento Sistema Hidrulico

Obs.: Posio lateral esquerda corresponde ao lado do motorista.

POTNCIA DAS LMPADAS: Placa: Posio lateral: Posio traseira: Direo lateral: Direo traseira: R: Freio: 2w 5w 21w 5w 21w 21w 21w
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IMPORTANTE: - Verificar mensalmente o estado dos chicotes e sinaleiras; - Conservar sempre limpos os contatos da conexo eltrica; - Manter as mesmas potncias e voltagens, ao trocar as lmpadas; - Lembramos que o bom desempenho do sistema eltrico depende das condies da alimentao (voltagem/amperagem), que so fornecidos pelo veculo-trator.

LISTA DE COMPONENTES DO ESQUEMA DO CIRCUITO ELTRICO Denominao Sinaleira Traseira Sinaleira Redonda Lateral Sinaleira Redonda Traseira Luz da Placa Tomada Elt. Redonda 7 Plos Terminal de Cobre Qtde 06 22 03 02 02 01 Cdigo Dambroz 997-518.046 997-518.034 997-518.036 997-518.038 997-530.503 997-521.011

DETALHE DO ATERRAMENTO DA QUINTA-RODA DO VECULO TRATOR

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11 - SISTEMA DE ACOPLAMENTO O acoplamento do semi-reboque dianteiro e / ou traseiro no veculo-trator feito atravs da Quinta-roda (veiculo-trator) com o Pino-rei dimetro 2 (semi-reboque), conforme norma NBR NM 337, o que garante o acoplamento em qualquer Quinta-roda desta mesma bitola. NOTA: A Dambroz - Implementos Rodovirios, recomenda tomar cuidados especiais com estes componentes, pois so eles os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto acoplado. PARA ACOPLAR O SEMI-REBOQUE - O semi-reboque deve estar estacionado em superfcie plana e regular; - Liberar a trava (ind.A) da haste do manpulo (ind.1); - Para armar a quinta-roda e acoplar o pino-rei, empurrar a haste do manpulo (ind.1) para frente (ind.B), destravando-a (ind.C). Em seguida, puxar at a posio final (ind.D), fazendo com que a haste fique aproximadamente 350mm para fora; - Observar a altura da mesa do pino-rei em relao base superior da quinta-roda. A mesa dever estar aproximadamente 50mm mais baixa. - Recuar o veculo-trator lentamente e proceder ao engate. O mecanismo da quinta-roda travar automaticamente; - Certificar-se de que a base da mesa do pino-rei est totalmente apoiada na base da quintaroda e de que a haste do manpulo (ind.1) est totalmente recuada; - Conectar as mangueiras do sistema pneumtico, e o cabo do sistema eltrico; - Acionar o freio do semi-reboque e assegurar-se, com uma tracionada do veiculo-trator para frente, se o acoplamento foi realizado; - Recolher o aparelho de levantamento (macaco mecnico); - Liberar o freio de estacionamento. NOTA Colocar o semi-reboque em movimento, somente aps certificar-se de que o acoplamento se processou devidamente, verificando tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico. PARA DESACOPLAR O SEMI-REBOQUE - Estacionar o semi-reboque em superfcie plana e regular; - Baixar o aparelho de levantamento (macaco mecnico), conforme as orientaes especficas; - Desconectar as mangueiras do sistema pneumtico, sistema hidrulico e o cabo eltrico; - Liberar a trava (ind.A) da haste do manpulo (ind.l); - Empurrar a haste do manpulo (ind.1) para frente (ind.B), destravando-a (ind.C). Em seguida, puxar at a posio final (ind. D), fazendo com que a haste fique aproximadamente 350mm para fora; - Afastar lentamente o veculo-trator. O mecanismo da quinta-roda assumir automaticamente a posio de acoplamento (ind.D).
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AJUSTE DO SISTEMA DE ACOPLAMENTO A garra de travamento da quinta-roda e do pino-rei esto sujeitos aos desgastes, de acordo com o uso ao qual o veculo-trator est exposto e com o nvel de manuteno empregado. Este desgaste se faz evidente, atravs de movimentos dentro do mecanismo de travamento. A garra de travamento da quinta-roda possui ajuste manual para compensar o desgaste e prolongar a durabilidade da mesma. ATENO Antes de fazer o ajuste da garra de travamento, medir o desgaste do pino-rei, conforme indicado na figura. Quando os valores mnimos forem atingidos, o pino-rei dever ser substitudo.

PINO-REI 2 Dimeno - A Dimeno - B Dimeno - C Dimeno - D

PEA USADA (mm) 71 (Mnimo) 49 (Mnimo) 71,5 (Mximo) 82,5 (Mximo)

PEA NOVA (mm) 73 50.8 (2) 70 84

Aps a substituio do pino-rei, verificar a folga do sistema de travamento da quintaroda como segue: - Acoplar o semi-reboque no veculo-trator; - Dar partida no veculo-trator com os freios do semi-reboque acionados, verificando se ainda persiste folga no sistema de travamento da quinta-roda do veculo-trator com o pino-rei do
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semi-reboque; - Caso ainda haja folga, indica que os componentes do sistema de travamento da quinta-roda esto desregulados ou desgastados. Neste caso, refazer os ajustes corretos ou substituir os componentes desgastados do sistema de travamento da quinta-roda. INSTRUES DE MANUTENO REFERENTE AO SEMI-REBOQUE - Desacoplar o semi-reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps 5.000km, para: - Limpar a mesa do pino-rei no semi-reboque e a base superior da quinta-roda; - Lubrificar a base superior, o mecanismo de travamento / garra de travamento da quinta-roda / pino-rei. Utilizar graxa recomendada pela Dambroz; - Verificar a haste do manpulo de operao e liberar a trava para movimento livre. Limpar e lubrificar. Examinar mensalmente o sistema de acoplamento para: - Verificar se h deformao ou trincas na quinta-roda (veculo-trator), pino-rei, mesa do pinorei; - Substituir o pino-rei sempre que o desgaste ultrapassar o mnimo permitido. A Dambroz no recomenda reutilizar o pino-rei desgastado, mesmo que seja reposicionado; REFERENTE AO VECULO-TRATOR - Os coxins de borracha das sapatas da quinta-roda so livres de manuteno. Nos intervalos entre 50.000km e 100.000km percorridos, em condies normais de operao, a Dambroz, recomenda verificar o desgaste das peas. - As graxeiras localizadas na parte externa do bloco da quinta-roda devem ser usadas somente para lubrificao, entre os intervalos de manuteno.

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12 - APARELHO DE LEVANTAMENTO Os semi-reboques DAMBROZ so equipados com aparelhos de levantamento mecnico JOST, de duas velocidades. Dados tcnicos Capacidade de levantamento: 24t. Capacidade esttica (de apoio): 50t Levantamento por giro: velocidade baixa: 1,0mm velocidade alta: 10,6mm Para Suspender o Aparelho de Levantamento: Aps acoplar o veculo-trator ao semi-reboque, seguindo as orientaes especificas para esta operao, proceder da seguinte forma: retirar a manivela do suporte (ind. 4); recolher o aparelho de levantamento em velocidade baixa (ind. 3), at que os apoios se afastem do solo, girando a manivela no sentido anti-horrio; em seguida, mudar para a velocidade alta (ind. 2), recolhendo em definitivo os apoios, tambm girando no sentido anti-horrio; montar a manivela no respectivo suporte (ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3. Nota: no levantar os apoios alm do limite mximo e no usar fora exagerada nesta operao. Lubrificao: em condies normais, lubrificar o aparelho de levantamento a cada 120 dias ou 40.000Km (mnimo). Para Baixar o Aparelho de Levantamento Antes de desacoplar o semi-reboque observar os seguintes pontos: retirar a manivela do suporte (ind. 4); conectar a velocidade alta no aparelho (ind. 2), aproximar os apoios do solo, girando a manivela no sentido horrio; mudar para a velocidade baixa (ind.3), at obter a altura ideal para o desacoplamento, tambm girando no sentido horrio; montar a manivela no respectivo suporte (ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3; desacoplar e semi-reboque conforme as orientaes especficas para esta operao. Ateno: no desacoplar o semi-reboque ates que o aparelho esteja totalmente apoiado no solo e suportando toda a carga do semi-reboque. Para no danificar o sistema, assegurar-se de que as foras incidentes sobre o aparelho do levantamento no sejam superiores a sua capacidade. Indicaes da figura: 1. posio Neutra: posio intermediria; 2. velocidade Alta: posio da manivela na velocidade alta. Utilizar somente para aproximao dos apoios ao solo e recolher aps o uso; 3. Velocidade Baixa: posio da manivela na velocidade baixa. Utilizar para levantar e baixar com carga; 4. Posio de Bloqueio: quando o veculo em movimento. A relao de engrenagens nesta situao deve estar na posio 2 ou 3.
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13 - ADESIVOS REFLETIVOS DE SEGURANA um acessrio, de uso obrigatrio, instalado no semi-reboque conforme a Deliberao n 27/2001 do CONTRAN. Esta Deliberao determina as quantidades e posicionamento nos diversos segmentos de semi-reboque. A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda que a colocao, troca ou reparao dos adesivos sejam executadas nas casas da rede autorizada, evitando situaes divergentes da legislao vigente.

Dicas de manuteno e conservao dos adesivos Bordas sujas: - Possveis sujeiras que ficam nas bordas dos dispositivos no afeta a performance do produto, no tente remover esta sujeira de maneira agressiva usando equipamentos de lavagem com presso pois isto poder resultar no levantamento das bordas e ou delaminao do material. - Temperatura da gua: mximo 60; Observao: Aps vaporizar os semi-reboque, no recomendamos lavar os dispositivos refletivos de segurana, devido ao aquecimento do mesmo. Soluo de limpeza: - No utilizar solues base de cidos, lcalis ou solventes em geral. Recomenda-se a utilizao de solues neutras (pHs entre 6,5 7,5). Limpeza: - recomendada a limpeza peridica para o mximo aproveitamento da performance de produto. So recomendados os seguintes procedimentos de limpeza: - Lavar com uma esponja macia, ou com pano no abrasivo, gua morna ou fria e detergente; - Lavagem automtica (o adesivo pode ser lavado por lavadores com escovas giratrias automticas); - Lavagem com presso (mximo 1200 psi, distncia mnima de 30 cm e ngulo menor do que 45); - Enxge completamente aps a lavagem do semi-reboque.
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14 - PRA-CHOQUE O pra-choque do semi-reboque transporte de automveis da Dambroz fabricado com a finalidade de impedir ou reduzir a extenso de danos materiais na parte superior do compartimento de passageiros dos veculos que se chocarem com a traseira dos veculos de carga, evitando ou minimizando os traumas nas partes superiores das vtimas. homologado perante a Resoluo n 152 do Cdigo Brasileiro de Trnsito, de 29 de outubro de 2003, e identificado com uma placa fixada no prprio pra-choque, conforme modelo abaixo.

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15 - SUSPENSOR PNEUMTICO um acessrio opcional instalado no semi-reboque para suspender o primeiro eixo, quando o semi-reboque trafegar sem carga e evitar o desgaste dos pneus. O Suspensor Pneumtico composto de uma mola pneumtica (balo de ar), que atravs de grampos suspende o eixo. acionado atravs do sistema pneumtico. IMPORTANTE: Quando o semi-reboque possuir o acionamento do Suspensor Pneumtico do eixo, na cabina do Veculo-trator, a Dambroz Implementos Rodovirios recomenda ativar e desativar com cuidado, diminuindo a marcha ou parando, tomando todo o cuidado e assegurando para que o eixo e o freio estejam funcionando corretamente. A instalao deste equipamento, principalmente nesta configurao, deve ser realizada na Rede Autorizada Dambroz. O funcionamento deste sistema depende da instalao, do uso e das funes corretas das vlvulas.

Estabilidade: Quanto maior o apoio da suspenso com o solo, melhor a estabilidade, segurana e condies de frenagem do conjunto. Portanto, recomendamos que quando o produto estiver com um eixo erguido, o cuidado do motorista com a conduta deve ser redobrado. Condies de Trafegabilidade: Em dias de chuva, caminhos irregulares ou em estradas muito sinuosas, para aumentar a segurana do conjunto, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo. Peso: Quando o semi-reboque estiver carregado, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo para no haver sobrecarga na suspenso do mesmo. Lembrar que o Suspensor Pneumtico no projetado para elevar o eixo quando est carregado, pois neste momento o feixe de mola no possui elasticidade para ser suspenso e o seu acionamento momento o feixe de mola no possui elasticidade para ser suspenso e o seu acionamento pode danificar a suspenso.
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ATENO: - Trafegar com o eixo suspenso somente quando o semi-reboque estiver sem carga; - A operao com o Suspensor Pneumtico consome grande quantidade de ar, por isso dever ser acionado somente quando necessrio; - O ar que enche a mola pneumtica (balo de ar) provm do reservatrio de ar, portanto, este dever estar completo, com uma presso mnima de 5kgf/cm2. ORIENTAO PARA OPERAR O SUSPENSOR PNEUMTICO Para suspender o eixo: - Acionar a vlvula do Suspensor (ind.1), localizada na caixa de vlvulas no lado direito do semi-reboque, atrs dos eixos, para a posio LEVANTAR, conforme instrues na prpria vlvula. O ar encher a mola pneumtica (balo a ar), que ao mesmo tempo levantar o eixo. A vlvula de bloqueio (ind.2) bloqueia automaticamente a passagem do ar para os freios do eixo.

LINHA DE EMERGNCIA

SPRING BRAKE

SUSPENSOR PNEUMTICO

PRESSIONAR PARA LIBERAR

PRESSIONAR PARA LIBERAR

PRESSIONAR PARA LIBERAR

Para abaixar o eixo: - Acionar a vlvula do Suspensor (ind.1), localizada na caixa de vlvulas, para a posio BAIXAR, conforme as instrues na prpria vlvula. A mola pneumtica (balo de ar) esvaziar, provocando a descida do eixo. A vlvula de bloqueio (ind.2) libera automaticamente o fluxo normal do ar para os freios do eixo. IMPORTANTE: - Mesmo que a vlvula de bloqueio (ind.2) pilote automaticamente o fluxo de ar dos freios, Dambroz recomenda verificar o funcionamento dos freios do eixo dotado de Suspensor, sempre que utilizar as funes do Suspensor, controlando: Que o eixo no fique travado quando suspenso; que os freios sejam liberados quando o eixo for baixado.

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16 - PORTA ESTEPE O porta estepe do Semi-reboque est localizado acima do pescoo do mesmo. preso atravs de um fixador, fixado com uma chave. OPCIONAL: O semi-reboque pode ser equipado com um guincho fixado no pescoo do mesmo para auxiliar na colocao do estepe em sei local de fixao. Este guincho funciona com sistestem de cabo de ao movimentado atravs de uma catraca, conforme desenho abaixo.

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17 - ITENS OPCIONAIS SISTEMA DE FREIO ABS Os semi-reboques Dambroz podem ser equipados com o sistema de freio ABS, que proporciona maior segurana, confiabilidade e durabilidade dos componentes do freio. Regulagem dos freios: Os implementos equipados com o sistema de freio ABS e sem compensador automtico de freio, devem ter os freios regulados a cada 2.000 Km. Manuteno peridica: Qualquer manuteno neste sistema somente poder ser realizada pela rede autorizada Dambroz, garantindo a qualidade dos componentes, o funcionamento eficaz, e a garantia dos mesmos. Importante: - quando o veculo-trator for dotado de sistema de freio ABS, eventuais problemas no sistema de freio do semi-reboque sero identificados pelo motorista atravs de uma lmpada especfica, instalada no painel do veculo trator; - um eventual problema no sistema de freio ABS no impede o funcionamento do sistema de freio normal do implemento.

COMPENSADOR AUTOMTICO DE FREIO O compensador automtico de freio um componente que ajusta automaticamente o freio, medida que as lonas de freio desgastam, mantendo sempre constante a folga entre a lona e o tambor de freio.

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Regulagem inicial do freio: Sempre que forem trocadas as lonas de freio do implemento, a regulagem do freio dever ser realizada manualmente. Manuteno do compensador automtico de freio: - em condies severas, de uso dever ser feita a desmontagem completa do compensador a cada 100.000 Km, ou um ano. - na utilizao em condies normais, a desmontagem completa do compensador deve ser feita a cada 150.000 Km, ou um ano e meio. Importante: - a utilizao ideal do compensador automtico e freio dar-se- quando este for instalado no semi-reboque e tambm no veculo trator; - no sobrecarregar os freios do semi-reboque, a fim de no reduzir a durabilidade das lonas de freio; - no violar a regulagem da presso entre o veculo-trator e o semi-reboque. O aumento excessivo da diferena de presso entre ambos comprometer o sistema de freio do semireboque. O ideal 0,4kgf/cm a mais no semi-reboque; - para a perfeita execuo das operaes descritas acima, procurar a Rede Autorizada Dambroz. CAAPAS PARA TRANSPORTE DE COLHEITADEIRAS O semi-reboque carrega-tudo Dambroz pode ser equipado com caapas, que podem ser utilizadas para o transporte de colheitadeiras. Para a utilizao das caapas, remove-se a tampa de fechamento das mesmas, que ficam no assoalho do semi-reboque, como mostra a imagem abaixo.

RABO DE ANDORINHA O semi-reboque carrega-tudo Dambroz pode ser equipado com rabo de andorinha, que uma inclinao extendida na parte traseira do semi-reboque, reduzindo o ngulo de subida das mquinas ou veculos transportados.

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18 - SISTEMA DE CARGA Distribuio de Carga A distribuio da carga no semi-reboque carrega tudo, j est de acordo com a regulamentao da Lei da Balana. Ao carregar, dever ser feita uma anlise, levando em conta: - peso total: o peso da carga dever ser igual ou inferior ao da capacidade de carga lquida indicada na plaqueta de identificao do semi-reboque; - capacidade por eixo: alm do peso bruto total, a capacidade de carga por eixo no dever ultrapassar ao regulamentado pelas leis e normas vigentes. A Dambroz Implementos Rodovirios orienta ao responsvel pelo transporte, que aps estacionar o conjunto veculo-trator / semi-reboque no local de acesso aos veculos a transportar, que o mesmo observe, avaliando a todos os acessrios, travas e pinos do semi-reboque que estejam disponveis e fixados corretamente.

Rampas Traseiras Com Molas

.As rampsa traseiras com molas so componentes opconais nos semi-reboques carreta tudo Dambroz. So dotadas de molas espirais para aliviar o peso, quando for suspensa, ou amenizar a queda, quando for baixada. Possui regulagens laterais, que permitem alargar ou estreitar, conforme a necessidade. Orientaes Para Baixar a Rampa - afrouxar o cabo de ao (ind. 1) de sustentao da rampa atravs do esticador (ind. 2). at que o gancho (ind. 3) se desprenda; - desenganchar o cabo de ao (ind. 1); - baixar lentamente e cuidadosamente a rampa at que sua extremidade toque o solo. Orientaes para Levantar a Rampa - levantar cuidadosamente a rampa, utilizando o cabe de ao (ind. 1); - enganchar o cabo de ao (ind. 1) no gancho inferior (ind. 3); - fixar devidamente a rampa atravs do esticador (ind. 2)

Nota: no necessrio muito esforo para levantar as rampas, pois so auxiliadas por molas espirais, que tem a funo de aliviar o peso, porm devero ser tomados os cuidados necessrios. Ateno: a Dambroz recomenda utilizar duas pessoas para efetuar esta operao e tomar todos os cuidados com a segurana, evitando possiveis acidentes.

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As rampas traseiras com sistema hidrulico manual so componentes opcionais nos semi-reboques carrega tudo Dambroz. So dotadas de bomba hidrulica manual e cilindro hidrulico, possibilitando manuse-las sem esforo.Possui regulagens laterais, que permitem alargar ou estreitar, conforme a necessidade. Orientaes para Baixar a Rampa - afrouxar o cabo de ao de sustentao da rampa atravs do esticador, at que o gancho se desprenda; - desacoplar o cabo de ao; - pressionar o boto de acionamento localizado na lateral traseira direita do semi-reboque, junto aos comandos hidrulicos; - a alavanca direita do comando hidrulico responsvel pela movimentao da rampa direita, e a alavanca esquerda responsvel pela movimentao da rampa esquerda. - com o boto pressionado, empurrar a alavanca do comando hidrulico (afastando de si) correspondente a rampa que deseja baixar (ver imagem abaixo), at que sua extremidade toque o solo.

Rampas Traseiras com Sistema Hidrulico

Orientaes para Levantar a Rampa - com o boto pressionado, puxar a alavanca do comando hidrulico (em contra de si) correspondente a rampa que deseja levantar, at que ela atinja seu ponto mximo na posio vertical. - acoplar o cabo de ao no gancho inferior e fixar devidamente a rampa, atravs do esticador.
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Semi-reboque Carrega Tudo

O Semi-reboque Carrega tudo Dambroz h um implemento especfico para o transporte de cargas pesadas e indivisveis. A plataforma do semi-reboque carrega tudo a estrutura do implemento, que armazena a carga transportada. Ela pode ser plana ou rebaixada, com capacidade e dimenses de acordo com a carga e equipamentos transportados.

A Dambroz Recomenda, ao Carregar

- proceder na devida distribuio da carga sobre a plataforma; - amarar e fixar devidamente a carga atravs das argolas existentes nas laterais da platadorma ou outros dispositivos necessrios; - no sobrecarregar o semi-reboque.

Distribuio de Carga A distribuio da carga no semi-reboque deve ser ce acordo com a regulamentao da lei da balana, o que evitar aborrecimentos e atrasos na viagem. Alm disso, o exesso de carga ou a carga mal distribuida poder provocar srias avarias ao implemento. Ao carregar, dever ser feita uma anlise, levando em conta: 1. Peso Total: O peso da carga dever ser igual ou inferior ao da capacidade de carga lquida na plaqueta de indentificao do implemento; 2. Capacidade por Eixo: Alm do pedo bruto total, a capacidade de carga por eixo no dever ultrapassar ao regulamento pelas leis e normas vigentes.
Nota: Para atingir e ficar dentro da regulamentao da lei, importante verificar o volume, o peso e promover a distribuio adequada da carga.

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CARREGAMENTO CONCLUDO

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- VERIFICAR SE OS PINOS, CINTAS, ESCORAS E TRAVAS DAS RAMPAS ESTO POSICIONADOS CORRETAMENTE - VERIFICAR SE TODA A CARGA EST AMARRADA E SEGURA PARA O TRANSPORTE - VERIFICAR SE AS DIMENSES DE ALTURA E COMPRIMENTO ESTO DENTRO DO PERMITIDO PELA LEI - VERIFICAR SE O PESO TOTAL DO CONJUNTO EST DENTRO DO ESPECIFICADO PELA LEI DA BALANA

19 - MANUTENES IMPORTANTE: A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda realizar sempre o Plano de Manuteno Peridica, constante neste manual, na Rede Autorizada da Dambroz, garantido o uso de componentes genunos, ferramentas e procedimentos adequados, permitindo assim a conservao, maior durabilidade e melhor desempenho do semi-reboque. ATENO: Por motivos de segurana, a Dambroz recomenda que o semi-reboque no seja entregue aos cuidados de terceiros inexperientes, que desconheam as condies de segurana, no uso e manuteno do mesmo. MANUTENES PREVENTIVAS A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda as seguintes manutenes preventivas. Todos os dias, antes de sair de viagem: - verificar os sistema de acoplamento da Quinta-roda; - verificar o funcionamento do sistema de freio; - revisar o aperto das porcas de roda, ver tabelas de torques; - drenar o reservatrio de ar; - verificar a presso dos pneus. Aos 15 dias ou 5.000km iniciais: - revisar todo o sistema de freio; - revisar alinhamento dos eixos; - verificar desgaste das lonas de freio; - apertar os grampos de mola, ver tabela de torques. - apertar os parafusos de roda, ver tabela de torques. PLANO DE LUBRIFICAO Para um melhor rendimento e uma maior durabilidade do semi-reboque. A Dambroz recomenda seguir sempre um Plano de Lubrificao, evitando o aquecimento e o desgaste prematuro dos componentes sujeitos a atritos constantes. NOTA: A Dambroz Implementos Rodovirios considera que a cada 30 dias, o semi-reboque roda em mdia 10.000km. As quilometragens e perodos citados neste manual so os mximos admitidos pela Dambroz, podendo as lubrificaes ser realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos. Tipo de Graxa A graxa recomendada para utilizao em todos os pontos de lubrificao do semi-reboque Dambroz do tipo Mltiplas Aplicaes, base de sabo de ltio, com caractersticas EP (extrema presso).
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Caractersticas: - Base: sabo de ltio - Grau NLGI: 2 - Ponto de Gotas: aproximadamente 198C - leo Bsico: mineral de viscosidade 138 cSt a 40C Quantidade: - 1,50 Kg (um quilo e meio) de graxa por cubo de roda; - Nos demais pontos, a quantidade suficiente para manter os componentes devidamente lubrificados durante os prazos estipulados. IMPORTANTE: - A utilizao de graxa no recomendada implicar na perda da Garantia dos componentes sujeitos lubrificao, bem como suas conseqncias. - desnecessrio colocar mais graxa do que o recomendado nos rolamentos. O excesso de graxa causar superaquecimento durante o trabalho, causando aumento da presso interna, podendo ocasionar problemas no rodado. - A instalao de estabilizadores de presso para pneus no eixo do semi-reboque altera o volume interno do cubo, prejudicando a distribuio da graxa e a lubrificao dos rolamentos, alm de danificar a vedao, podendo ocasionar perda de graxa. NOTA: A Dambroz Implementos Rodovirios alerta que a utilizao de marca e especificao diferente da graxa recomendada, na complementao prejudica na eficincia da lubrificao do conjunto e contamina a graxa j existente. PLANO DE MANUTENES PERIDICAS Relao das tarefas para serem verificadas nas manutenes peridicas.

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A cada troca de lona de freio ou 40.000km, retirar os rodados e abrir os cubos de roda para: - Examinar rolamentos e trocar a graxa; - Examinar cubos, tambores e reapertar parafusos ver tabela de torques; - Substituir arruelas, retentores (obrigatrio) e juntas (se necessrio); - Examinar componentes do freio e substituir todas as molas dos patins; - Ajustar a folga dos rolamentos dos eixos; - Verificar torque do parafuso de fixao do freio com disco da viga. TABELA DE TORQUES As indicaes de torques na tabela abaixo so as recomendadas pela Dambroz, quando dos re-apertos nas manutenes peridicas. INDICAO Porca de roda - para eixo a disco Parafusos do Pino-rei Porca de fixao da cmara de freio Parafuso do suporte do eixo expansor S do freio Parafuso de fixao do freio com o disco da viga Parafuso de montagem do conjunto cubo/tambor Parafuso do mancal do pino do balacim Porca do parafuso do brao-tensor - modelo 2000 Parafuso da abraadeira de regulagem do brao-tensor Porca do grampo do feixe de mola Porca do parafuso do batente da mola Porca dos grampos do suspensor
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TORQUE 65 a 70 kgfm 17 a 22 kgfm 15 a 22 kgfm 15 a 17 kgfm 22 a 27 kgfm 18 a 23 kgfm 11 a 13 kgfm 70 a 80 kgfm 25 a 30 kgfm 40 a 50 kgfm 13 a 17 kgfm 45 a 50 kgfm

ALINHAMENTO DOS EIXOS A perfeita geometria proporciona ao semi-reboque melhor desempenho, economia de combustvel, velocidades mais estveis, menor desgaste e uma melhor estabilidade do conjunto veculo-trator e semi-reboque. O alinhamento dos eixos deve ser verificado a cada 30.000km ou sempre que a suspenso sofrer manutenes. Para verificar, e caso necessrio promover o alinhamento dos eixos, a Dambroz recomenda a Rede autorizada da mesma, pois contam com profissionais treinados pela fbrica e dispositivos especiais para esta operao. O desalinhamento dos eixos poder ser tratado como Garantia, somente se ocorrer nos primeiros trs meses de uso, caso contrrio ser tratado como manuteno normal. PINTURA DO SEMI-REBOQUE Para maior proteo e durabilidade do semi-reboque, seguir as recomendaes da Dambroz. A validade da garantia est inteiramente ligada aos processos de conservao empregados. LAVAGEM DO SEMI-REBOQUE Utilizar somente sabo neutro ou shampoo para lavagem. Evitar, de todas as formas os produtos alcalinos ou cidos, que so extremamente prejudiciais pintura. Manter-se atento quando a lavagem for executada por terceiros, j que estes produtos so muito empregados para agilizar a limpeza. MANUTENO Para aumentar a durabilidade da pintura e manter o aspecto do semi-reboque, a Dambroz recomenda realizar a manuteno da mesma regularmente. NOTA A Dambroz - Implementos Rodovirios no assumir garantia de pinturas, caso venha a ser constatado que o semi-reboque foi submetido ao uso de detergentes ou similares, por ocasio de alguma lavagem; que a manuteno da pintura no foi executada na rede autorizada da Dambroz, ou que nele fora transportados materiais corrosivos.

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20 - ITENS DE REPOSIO A Dambroz recomenda que os itens que necessitam de substituio no semi-reboque, sejam adquiridos em lojas e assistncias credenciadas pela Dambroz, para garantir o fornecimento de peas genunas ao equipamento. A seguir est relacionada uma lista de componentes que podem necessitar de substituio no semi-reboque devido a desgaste, perda ou avaria no decorrer do trabalho. Estes itens podem ser solicitados direto na Dambroz S.A., no departamento de Assistncia Tcnica, fornecendo o cdigo da pea que apresentado neste manual.
IMAGEM DESCRIO CDIGO

PARA-BARRO

996-999.001

GRAMPO DE FIXAO

997-647.002

CATRACA DE AMARRAO

996-003.023

ADESIVO REFLETIVO

996-054.012

PARA-LAMA

308-030.247

CMARA DE AR

996-049.023

SPRING BREAK

997-96.019

ENGATE DE SERVIO

997-942.001

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ENGATE DE EMERGNCIA

997-942.003

CILINDRO HIDRULICO DA RAMPA DE CARREGAMENTO

996-044.016

SINALEIRA TRASEIRA

997-518.046

SINALEIRA LATERAL MBAR

997-518.034

SINALEIRA TRASEIRA VERMELHA

997-518.036

SINALEIRA DA PLACA

997-518.038

PINO-REI

997-689.113

PARAFUSO DO PINO-REI

997-102.962

FEIXE DE MOLA

996-050.010

SINALERA RETROREFLETIVA DIANTEIRA

997-518.057

SINALERA RETROREFLETIVA TRASEIRA

997-518.056

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REPAROS DOS CILINDROS HIRULICOS: Quando h algum vazamento em um cilindro hidrulico do semi-reboque, nem sempre necessrio a substituio do mesmo. Apenas a substituio dos reparos pode solucionar o problema. Para solicitar os reparos de um cilindro, passe para a assistncia tcnica o cdigo do cilindro, e informe que no necessria a substituio do mesmo, apenas o kit dos reparos (gaxetas e anis) para serem substitudos.

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21 - INSPEO TCNICA DE ENTREGA Na entrega do semi-reboque o mesmo dever ser submetido a uma inspeo CHECK LIST conforme a relao descrita abaixo, executada pelo consultor tcnico da Dambroz - Implementos Rodovirios na presena do receptor. Quadro dos Itens de Inspeo na Entrega IMPLEMENTO RODOVIRIO: Semi-Reboque CARREGA TUDO Itens a Verificar: Suspenso e Estrutura: - Testar sistema eltrico; - Aperto dos grampos dos feixes de molas; - Aperto das porcas de rodas; - Aperto e fixao dos braos-tensores; - Suspenso pneumtica, caso possua; - Funcionamento do aparelho de levantamento; - Fixao dos acessrios: caixa de ferramentas, porta-estepe, etc... Sistema de Freio: - Regulagem do freio e fixao das cmaras de freio. Rampas de Carga: - Verificar as rampas de carga; - Sistema de segurana: placas de sinalizao, pinos, cordas, cintas amarrao; - Testar sistema eltrico; - Verificar acessrios; Geral: - Estado geral da pintura: riscos, etc...; - Estado geral do semi-reboque: batidas, etc...; Sr. Consultor Tcnico Aps efetuar as tarefas de inspeo acima descritas, o Cliente dever assinar no cupom de Certificado de Entrega e Incio de Garantia, dando assim incio ao processo de validade da mesma.

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22 - INSTRUES AO CLIENTE Sr. Proprietrio As informaes abaixo devem ser transmitidas a V.S pelo consultor tcnico que realizar a entrega tcnica do semi-reboque. Elas visam aumentar a sua satisfao e prolongar a durabilidade do semi-reboque, bem como, assegurar a plena funcionalidade do mesmo. Quadro de Orientaes de Entrega IMPLEMENTO RODOVIRIO: Semi-reboque CARREGA TUDO Suspenso e Estrutura - Pontos de lubrificao: localizao e periodicidade; - Operao do suspensor pneumtico; - Operao do porta-estepe e fixao do pneu auxiliar; - Verificao do desgaste do pino-rei, medidas aceitveis e periodicidade; - Operao com o aparelho de levantamento; - Reaperto geral da suspenso; - Utilizao da suspenso pneumtica, caso possua. Sistema de Freio - Verificao do desgaste das lonas de freios: periodicidade e procedimentos; - Regulagem dos freios: periodicidade e procedimentos; - Drenagem do reservatrio de ar: periodicidade e procedimento. Plataformas de Carga - Utilizao das rampas; - Recomendaes e orientaes sobre sistema hidrulico; - Recomendaes sobre as amarraes dos automveis sobre as bases de apoio; - Orientao como distribuir o mix de carga de automveis, articulando os caminhos possveis; Plano de Manuteno Peridica - Perodos ideais para a execuo do plano de manuteno; - Importncia de manuteno peridica; - Pontos para execuo.

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Anotaes Gerais .................................................................................................... .................................................................................................... ................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... ................................................................................................... ................................................................................................... ................................................................................................... ................................................................................................... ................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... ....................................................................................................
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Anotaes Gerais .................................................................................................... .................................................................................................... ................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... ................................................................................................... ................................................................................................... ................................................................................................... ................................................................................................... ................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... .................................................................................................... ....................................................................................................
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23 - CERTIFICADO DE ENTREGA

Sr. Proprietrio (Receptor) Esse Certificado de Entrega e Incio de Garantia dever ser preenchido corretamente em todos os campos em branco. A falta de informaes nesse documento implicar na perda total da garantida do semi-reboque Responsvel:......................................................................................................................... Telefone:............................................ Data:............../................../........................

............................................................................................... Carimbo e Assinatura do Responsvel Este cupom dever ser preenchido pelo responsvel, que efetuar a entrega, e encaminhado ao departamento Assistncia Tcnica com urgncia, pois implicar na posterior garantia do semi-reboque. .......................................................................................................................................................

CERTIFICADO DE ENTREGA E INCIO DA GARANTIA

NOME DO CLIENTE: ENDEREO: CNPJ: TELEFONE / FAX:

PRODUTO / MODELO: N CHASSI:

RESPONSVEL:

LOCAL E DATA:

.................................................................................... CARIMBO E ASSINATURA DO RESPONSVEL 45

.................................................................... ASSINATURA DO PROPRIETRIO

 A Dambroz Implementos rodovirios agradece pela sua escolha ao nosso Implemento, desejando-lhe uma boa rentabilidade e aguardando para uma nova negociao.

Obrigado

Dambroz S. A. e colaboradores.

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