|DIPLOMADO EN RESIDENCIA Y SUPERVISION DE OBRAS |9 de octubre | | |2010 | | |PUENTES | PROCESO CONSTRUCTIVO DE PUENTES DEFINICION: Se define Proceso Constructivo al conjunto

de fases, sucesivas o solapadas en el tiempo, necesarias para la materializacin de un edificio o de una infraestructura. Si bien el proceso constructivo es singular para cada una de las obras que se pueda concebir, si existen algunos pasos comunes que siempre se deben realizar. El paso previo al proceso constructivo consiste en asignar la obra a un constructor o a un grupo de personas, una comunidad por ejemplo, estableciendo todos los documentos necesarios para que durante el proceso constructivo no surjan dudas respecto a las calidades, los plazos o las condiciones administrativas. En el proyecto de un puente, el problema fundamental que se plantea es saber cmo va a ser, es decir qu tipo de estructura va a tener, qu material se va a utilizar, cules van a ser sus luces, etc. Cmo va a ser el puente, viene condicionado por diferentes factores; el primero de ellos es conocer su comportamiento resistente, es saber cmo va a ser su estructura. Pero adems de saber cmo va a ser el puente, es necesario saber cmo se va a hacer, es decir, el procedimiento a seguir para llevar a buen fin su construccin. Este conocer de cmo se va a hacer, va adquiriendo cada vez ms importancia, a medida que crece la luz del puente, llegando a ser casi decisivo en las grandes luces. Dadas las posibilidades tecnolgicas actuales, la construccin de un puente, salvo los muy pequeos, se deber dividir en partes; este fraccionamiento ser tanto mayor cuanto mayor sea la luz del puente, aunque en ello intervienen otros factores que pueden corregir este planteamiento bsico (Colectivo de autores, 1984). El puente se deber construir por adicin de partes sucesivas, de forma que en cada etapa de construccin se crea una estructura parcial que se debe resistir a s misma y debe permitir la construccin de la fase siguiente; o bien, se puede utilizar una estructura auxiliar que resista las diferentes partes, hasta que la estructura est acabada, se resista a s misma, y entonces se pueda retirar la estructura auxiliar. TIPOLOGA DE PUENTES PUENTES ARCO El arco es una estructura que resiste gracias a la forma que se le da. Mediante la forma del arco se reparten las tensiones de manera que se producen compresiones en todas las partes del arco. Del mismo modo es una estructura que salva una luz determinada sometida a esfuerzos de compresin donde las tracciones y flexiones se evitan o reducen al mnimo con lo que conseguimos que materiales que no resistan tracciones puedan ser

utilizables para la construccin de esta tipologa de estructuras. [pic][pic] Se transmiten unas reacciones horizontales a los apoyos y, en consecuencia, el terreno de cimentacin ha de ser capaz de resistir tales esfuerzos. Existen tres formas de colocar el tablero: Puentes de Tablero Superior Puentes de Tablero Intermedio Puentes de Tablero Inferior Procedimientos constructivos: Los procesos constructivos ms frecuentes son los siguientes: Construccin por voladizos sucesivos: ste es el mtodo ms frecuente donde se avanza desde las pilas o estribos. Presenta numerosas variantes. Construccin sobre cimbra: Se trata del sistema clsico donde las dovelas se apoyan en una estructura auxiliar hasta cerrar el arco. Construccin por autocimbra: En ste mtodo el arco metlico hace de autocimbra y armadura para el definitivo. Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos semiarcos en la vertical de los estribos y una vez concluidos abatirlos mediante un giro hasta cerrarlos en clave. Construccin mediante cable colgado: Se construyen torres provisionales en los estribos y se cuelgan cables de los cuales penden las dovelas que se empalman hasta cerrar el arco. Traslacin horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de tablero inferior habitualmente. PUENTES VIGA Los puentes viga estn constituidos por vigas como su propia denominacin indica, es decir, piezas rectas horizontales o cuasi-horizontales apoyadas en dos o ms puntos que soportan las cargas que actan sobre ellas mediante su capacidad para resistir flexiones. En efecto esta resistencia de las vigas viene determinada por su canto y el momento de inercia de sus secciones. [pic] [pic] Se trata del puente ms elemental de todos y entre las tipologas de puentes viga se puede distinguir: Losa maciza de hormign armado o pretensado Losa aligerada: Presenta la ventaja de reducir considerablemente el peso. Tablero de Vigas de Alma Llena. Por lo que respecta a las luces las mximas son del orden de 500 metros y por lo que se refiere a su estructura cabe la posibilidad de vigas simplemente apoyadas, viga continua

apoyada en diversos puntos y viga Gerber. Procedimientos constructivos Los mtodos ms habituales empleados para la construccin de puentes viga son los siguientes: Construccin sobre cimbra in situ: Muy conveniente para luces pequeas y medias. Construccin sobre cimbra autoportante: Consiste en una viga metlica que se apoya en las propias vigas del puente. Puente de dovelas prefabricadas construidas sobre cimbra: Se monta la cimbra, se disponen las dovelas encima de ella y posteriormente se unen con juntas. Estudio Aplicado de los costes de la prevencin de Riesgos Laborales en la construccin de Puentes de Hormign Voladizos sucesivos: Presenta numerosas variantes tales como las dovelas prefabricadas o la viga auxiliar. Puente empujado: Consiste en montar el tablero en un parque fijo alineado con el puente y trasladarlo longitudinalmente deslizando sobre el estribo y las pilas hasta llegar al extremo opuesto. Puentes girados: El puente se construye a uno de los lados y ms tarde se gira sobre las pilas hasta su posicin definitiva. PUENTES PRTICO El puente prtico ms que un tipo de estructura de puente con carcter propio es una estructura intermedia entre el arco y la viga por lo que presenta caractersticas propias de ambos. Tienen pilas y tablero igual que los puentes viga pero stos son solidarios, lo que da lugar a un mecanismo resistente complejo porque en l interviene la resistencia a flexin de sus elementos. Al mismo tiempo se produce un efecto prtico debido a las reacciones horizontales que aparecen en sus apoyos. [pic] Prtico metlico de pilares verticales. Connecticut (USA). Procesos Constructivos En los puentes prtico se presentan procedimientos de construccin anlogos a los de las vigas y los arcos y es que en la prctica se han utilizado procedimientos de ambos. Se pueden destacar los siguientes: Construccin in situ sobre cimbra Voladizos sucesivos atirantados Construccin mediante giro de la pila Construccin mixta sobre cimbra y voladizos sucesivos Construccin mediante tirantes y apoyos provisionales PUENTES COLGANTES Este tipo de puentes, as como los atirantados, presenta como caracterstica principal que sus estructuras se basan en el cable. Por ello los puentes de grandes luces que se

construyen en la actualidad son colgantes o atirantados. La utilizacin del cable en este tipo de puentes se debe a tres razones fundamentales: En primer lugar el cable es un elemento que trabaja exclusivamente a traccin, se aprovecha al mximo su capacidad resistente puesto que con los tratamientos actuales se logran elevadas resistencia y por su gran flexibilidad puede deformarse transversalmente sin que aparezcan flexiones y permite utilizar en toda la seccin toda su capacidad de resistencia y en tercer lugar el cable est formado por muchos hilos y cordones lo que permite hacer cables de gran dimetro en puentes de grandes luces. Por lo que se refiere a los puentes colgantes en concreto su estructura est formada por los cables principales que se fijan en los extremos del vano a salvar y tienen la flecha necesaria para soportar a travs de un mecanismo de traccin pura las cargas que actan sobre l. Para evitar su gran deformabilidad se da rigidez a flexin al tablero de manera que las cargas se reparten en una longitud grande del cable. Por lo que se refiere a la tipologa de puentes colgantes en cuestin podemos destacar: Puentes catenaria: Se trata de los primeros puentes colgantes primitivos que se construyeron en China e Himalaya si bien en la actualidad nicamente se construyen pasarelas peatonales con esta tipologa. Puentes Autoanclados: Nacen de la necesidad de anclar los cables al terreno mediante contrapesos. Si bien en numerosas ocasiones el elevado coste de los contrapesos o la defectuosa calidad del terreno de cimentacin determinan que no sea posible esta solucin con lo que se anclan los cables principales al tablero en los extremos de los vanos de compensacin. Puentes Colgantes de Tablero: Pueden ser de Tablero Inferior, Intermedio o Superior. Puentes colgantes de varios vanos: sta tipologa actualmente puede considerarse que ha cado en el desuso. Proceso constructivo Las principales fases del proceso constructivo son: Construccin de las torres y contrapesos: Por lo que se refiere a la construccin de las torres se montan generalmente mediante gras trepadoras ancladas en ellas que se van elevando a la vez que van subiendo las torres. En cuanto a los contrapesos tampoco plantean especiales problemas. Su dificultad radica simplemente en la precisin que requiere la colocacin de las piezas metlicas que sirven de anclaje a las piezas que forman el cable. [pic] San Francisco Golden Gate Montaje de los cables principales: Es la fase de mayor complejidad pues es la tarea bsica. Para montar los cables principales generalmente se lanzan primero unos cables

auxiliares que sustenten los cables principales durante la fase de construccin. [pic] Golden Gate Montaje del Tablero: Generalmente se realiza por voladizos sucesivos avanzando la mnsula desde una pndola a la siguiente, de la que se cuelga. El avance se hace simtricamente desde la torre hacia el centro del vano principal y hacia los extremos. Desde el tablero una vez construido se van montando piezas elevndolas mediante gras situadas sobre l hasta cerrar el tablero en el centro del vano. Otros mtodos para el montaje del tablero son la divisin del tablero en dovelas de seccin completa que se llevan por flotacin bajo su posicin definitiva y se elevan a ella desde los cables principales mediante cabrestantes, una vez situadas en su situacin definitiva se cuelgan de las pndolas. [pic] [pic] PUENTES ATIRANTADOS Sus elementos fundamentales son los tirantes que son cables rectos que atirantan el tablero proporcionndole una serie de apoyos intermedios ms o menos rgidos. Adems de los tirantes son necesarias las torres para elevar el anclaje fijo de los tirantes de forma que introduzcan fuerzas verticales en el tablero para crear pseudo-apoyos. Tambin el tablero interviene en el esquema de ste tipo de puentes puesto que los tirantes al ser inclinados introducen fuerzas horizontales que se deben equilibrar a travs de l. Actualmente son los ms frecuentes debido a numerosas razones tales como la trascendencia de su estructura por encima del tablero, lo que los hace presentes al viajero que pasa por ellos, permite hacer puentes ligeros con tableros de canto reducido, pueden tener muchos tirantes muy prximos o pocos muy separados, las torres se pueden iniciar en los cimientos o a partir del tablero de forma que el conjunto formado por el tablero, las torres y los tirantes se apoye sobre pilas convencionales. Desde el punto de vista esttico es unatipologa muy apreciada. En cuanto a la tipologa de puentes atirantados podemos distinguir los de doble plano de atirantamiento en que los tirantes se disponen en planos verticales o inclinados que contienen los bordes del tablero donde se anclan. Generalmente parten de una torre desdoblada en dos pilas situadas a los lados del tablero y por otra parte existen los de plano nico de atirantamiento en que los tirantes se disponen en un plano vertical que contiene el eje longitudinal de tablero donde se anclan. sta solucin solamente se puede adoptar cuando se trata de autopistas o carreteras desdobladas. Normalmente el plano nico parte de una torre situada en el eje de la va desdoblada aunque tambin caben otras posibilidades.

[pic] Puente de la Unidad, en la ciudad de Monterrey, Nuevo Len. [pic] Sutong Bridge en China El tablero es el segundo elemento resistente bsico e interviene en el esquema resistiendo las componentes horizontales que transmiten los tirantes. Estas componentes generalmente se equilibran en el propio tablero porque su resultante, igual que en la torre, debe ser nula. Su seccin transversal depende en gran medida de la disposicin de los tirantes. El tercer elemento resistente son las torres que pueden adoptar formas muy diversas. As en caso de grandes puentes atirantados a ambos bordes del tablero las torres pueden ser anlogas a los de los puentes colgantes (dos pilares verticales unidos entre s por vigas horizontales o cruces de San Andrs). Si los tirantes estn contenidos en planos inclinados la solucin clsica es la torre en forma de A de la cual caben diversas variantes. Procesos constructivos Los procesos constructivos ms habituales son los siguientes: Voladizos sucesivos: Es el ms conocido y en ste sistema las estructuras parciales que se van generando durante el proceso estn atirantadas de la misma forma que el puente completo. [pic] Construccin sobre apoyos provisionales: Consiste en construir el tablero completo del puente sobre un sistema de apoyos provisionales antes de atirantarlo. Terminado el tablero se montan los tirantes y se les va dando carga sucesivamente hasta dejar el puente en el aire. Traslacin del puente mediante movimientos horizontales: Consiste en construir el puente en un lugar diferente al de su posicin definitiva. En este lugar se construye sobre apoyos provisionales y una vez finalizado el puente se lleva a su lugar definitivo. Traslacin longitudinal por el sistema de empuje: Sistema semejante al de los Puentes Viga. Giro sobre rtulas situadas debajo de las torres. Traslacin universal PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE CHILINA

[pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic]

[pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] PUENTE BOLOGNESI [pic] El puente Bolognesi se sita en la ciudad de Piura, en el norte del Per, y es uno de los puentes que une las ciudades de Piura y Castilla. Durante el fenmeno El Nio de los aos 1997-1998 fue destruido, causando varias vctimas. El puente fue reconstruido en los aos 2000-2001. El nuevo puente, tipo arco atirantado, con una luz de 130 m, sin apoyos al interior del ro, se apoya en 4 Caissons de ms de 20 m de profundidad que se apoyan en la formacin Zapayal. Se ha convertido en un hito importante en la ciudad. En la margen derecha del ro, a la entrada del puente se ha colocado un monumento recordatorio de las vctimas fallecidas con el desmoronamiento del puente viejo. ANALISIS DEL PROYECTO INICIAL Estudios preliminares Ubicacin previa Proyeccin del trafico Geologa Hidrologa Topografa, batimetra Soluciones tentativas Aspectos ambientales

 Riesgos esperados Otros (expropiacin, etc.) Presupuesto inicial Anlisis de soluciones. As se tomo en consideracin la siguiente propuesta: [pic] La cimentacin est constituida por 2 caissones en cada margen, los cuales fueron hincados hasta la cota 12 m.s.n.m, continundose su profundizacin 4 m acondicionales por el sistema de dovelas hasta la cota de desplante, concordante con las verificaciones que se efectuaron al suelo in-situ y los niveles de socavacin recomendados por la Universidad de Piura. La superestructura es un arco Atirantado Metlico de 150m entre ejes de apoyo del que queda suspendido el tablero metlico con losa de concreto mediante pndolas. Donde las fuerzas horizontales del arco en los arranques estn neutralizadas por viga tirante. La seccin cuenta con 2 vas de 7 m c/u y 4 carriles. La berma central de 1m y veredas laterales 3.25 m c/u con ancho til 2.25 m. Para su diseo se tomo las consideraciones de la norma AASHTO, carga HL93, y la Norma Francesa C-30: [pic] [pic] PROCESO CONSTRUCTIVO [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] [pic] ENSAMBLAJE EN EL TALLER ARCOS, TIRANTES Y ARRANQUES [pic] [pic] [pic]

MONTAJE EN EL LUGAR DE LA OBRA: [pic] [pic] [pic] ----------------------Tirantes: 7.92 ton peso Longitud: 8.20m Ancho: 2.00m Alto: 1.15m ARCOS: 19.00 ton peso Longitud: 9.28m, Ancho: 2.00m Alto: 2.11m Arranques: 27.24 ton peso Longitud: 7.05 m Ancho: 2.00m Alto: 5.35m Viga de cierre: 21.21 ton peso Longitud: 15.60 m Ancho: 2.00 m Alto: 2.00m Viga transversal: 1.52 ton peso Longitud: 15.60 m Ancho: 1.00 m Alto: 1.15 m Viga arriostre: 9.80 ton peso Longitud: 1.60 m Ancho: 1.00m Alto: 2.00m