Sie sind auf Seite 1von 8

DEFINICIN DE LA CONFIGURACIN GEOMTRICA DE LAS ESTRUCTURAS

1.- Aspectos Generales



La configuracin geomtrica de las estructuras de lnea de transmisin se basa en los
siguientes factores:
- Nmero y posicin de los cables de guarda;
- Nmero y disposicin de los circuitos;
- Disposicin y arreglo de conductores para cumplir las distancias de seguridad
entre conductores y entre conductores y tierra (partes metlicas de la
estructura);
- Requerimientos de franja de servidumbre;
- Criterios de diseo esttico, etc.

Las estructuras de lneas de transmisin, de acuerdo con la funcin que cumplen, se
clasifican en:
- Estructuras de suspensin;
- Estructuras de anclaje, anclaje angular o de tensin;
- Estructuras terminales.

Adicionalmente, pueden utilizarse otros tipos de estructuras, como las de:
- Estructuras de suspensin angular;
- Estructuras de suspensin reforzada para vanos muy grandes;
- Estructuras de retencin.

Por su conformacin, las estructuras se clasifican en:
- Estructuras autoportantes;
- Estructuras atirantadas (provistas de retenidas)

La diferencia entre estos dos tipos de configuracin es que la estabilidad de las
estructuras autoportantes est garantizada por sus patas y sus correspondientes
cimentaciones; mientras que las atirantadas estn provistas de cables pretensados
entre las estructuras y sus correspondientes cimentaciones.

Por el material que los conforman, las estructuras pueden ser:
- Estructuras de celosa, de acero (torres);
- Estructuras con postes de acero;
- Estructuras con postes de concreto armado;
- Estructuras con postes de madera.

El diseo de la configuracin geomtrica de las estructuras comienza por la cabeza o
parte superior. En esta seccin de la estructuras, los espaciamientos horizontales y
verticales entre conductores de una lnea de transmisin son usualmente definidos
tomando como base las distancias mnimas de seguridad entre los conductores y las
partes metlicas de la estructura.

Luego se disea la parte inferior, que depende de la altura til de la estructura, de la
distancia del conductor al suelo y de las extensiones y reducciones de la altura segn
los requerimientos de la localizacin de estructuras en el perfil y planimetra.
Cuanto ms ancha sea la base de la estructura, las cargas transmitidas a las
cimentaciones son menores, pero se incrementa (para las torres) la longitud y peso de
los componentes; es decir, perfiles angulares y accesorios. Por lo tanto, se debe
efectuar un balance econmico entre el ancho de la base de la torre y las dimensiones
de los componentes de las torres.


En el caso de las torres metlicas, las alturas variables se obtienen ajustando la
longitud de las patas y agregando o quitando extensiones al cuerpo bsico de la torre;
estas extensiones son generalmente de 3 m.

En la figura 1, se muestra la disposicin tpica de una estructura de acero (torre).

2.- Dimensionamiento de la cabeza de la estructura

2.1 Aspectos Generales

El dimensionamiento de la cabeza de la estructura debe efectuarse tomando como
base las distancias de seguridad elctrica entre los conductores y entre stos y las
partes metlicas de las estructuras, para los varios ngulos de oscilacin de las
cadenas de aisladores o de los cuellos muertos (jumpers). Estas distancias de
seguridad, generalmente, son variables y dependen de la posicin de los conductores
debido a la accin del viento. Por tanto, el viento juega un rol importante en la
definicin de la geometra de las estructuras, particularmente cuando se trata de
aisladores de suspensin de libre oscilacin y cuellos muertos (jumpers).

En la determinacin de las distancias de seguridad elctrica es necesario tomar en
cuenta los siguientes factores:
- Cuando se trata de estructuras de anclaje angular o de retencin, el cuello
muerto se mueve haca el cuerpo de la estructura debido al ngulo de desvo
de la lnea y a la accin del viento sobre el conductor; por tanto, la distancia de
seguridad especificada al cuerpo de la estructura tiene que medirse desde la
nueva posicin.
- Un incremento en la pendiente respecto al plano horizontal de la mnsula
inferior, obliga a incrementar la distancia vertical entre los conductores de fase.
- Un incremento en la pendiente respecto al plano vertical del ms exterior
componente metlico de la estructura (el ms prximo al conductor) obliga a
incrementar la distancia horizontal de los conductores.
- Con frecuencia, la longitud de una o ms mnsulas se incrementa para evitar
contacto entre los conductores debido a desprendimientos de hielo o fenmeno
galloping. Este hecho conduce al incremento de la distancia entre los
conductores.
- Los anillos equipotenciales, y las pesas afectan los espaciamientos de los
conductores.

2.2 Determinacin de los ngulos de oscilacin

No existe norma nacional (peruana) o internacional que defina los ngulos de
oscilacin para verificar las distancias de seguridad del conductor a la estructura,
tomando en cuenta los criterios de sobretensiones a la frecuencia industrial (TOV),
sobretensiones de frente lento (de maniobra) y sobretensiones de frente rpido (por
rayos).

- Estadsticamente se ha comprobado que las descargas elctricas atmosfricas
se producen con vientos de velocidad moderada, por lo que varios pases,
entre ellos Estados Unidos de Norteamrica, Japn y Corea, han consignado
en sus normas el ngulo de 20 para verificacin de la distancia del conductor
a la estructura, por sobretensiones de impulso de frente rpido (rayos). Se
asume que la velocidad del viento, en esta situacin, no debe ser mayor al 30
% de la mxima asumida. Por tanto, para los propsitos del curso, se tomar
este valor de ngulo de oscilacin.

- Para las sobretensiones de frente lento (de maniobra), tampoco existe un
criterio generalmente aceptado. La mayor parte de las normas europeas y
norteamericanas prescriben el ngulo de oscilacin mximo por este criterio
similar al de las sobretensiones de frente rpido (por rayos). Sin embargo,
pases como Japn y Corea consideran, en sus normas, un ngulo de
oscilacin de 40 para determinar la distancia de seguridad por sobretensiones
de frente lento (o de maniobra). Para los fines acadmicos, se considera este
ngulo como de 40, y se asume que la velocidad del viento, en esta situacin,
no debe ser mayor al 50 % de la mxima asumida..
- Hay una prctica generalizada, basada en las normas de la mayora de pases
del mundo, de aplicar el ngulo de 50 o 60 de oscilacin del conductor para
determinar las distancias de seguridad por el criterio de tensin mxima de
servicio a la frecuencia industrial. En esta condicin, la velocidad del viento es
la mxima asumida, generalmente para un perodo de recurrencia de 50 aos.
Las distancias relativamente pequeas que se requieren en esta condicin,
entre el conductor y la estructura, se debe a la desionizacin ms rpida del
aire, lo que significa una mejora de la eficiencia del aislamiento (aire). Para los
fines del curso, se tomar el ngulo de oscilacin de 60.

En la figura 2 se muestran los ngulos de oscilacin para los 3 criterios sealados.

2.4 Clculo del ngulo de oscilacin de la cadena de aisladores de suspensin

La posicin de equilibrio del sistema de fuerzas mostrado en la figura siguiente
est dada por:

de momentos respecto al punto de giro de la cadena de aisladores:

pv (am) l cosu + 2 Tomax (seno/2) l cosu + Qv (l/2) cosu =

Pcad (l/2)senu + wc(ag) lsenu + Ppesas (lsenu)

Dividiendo ambos miembros de la ecuacin por cosu, se obtiene el ngulo de
oscilacin de la cadena de aisladores:

pv(am) + Qv + 2Tomax(sen/2)
= tg1 [ ]
wc(ag) + Pcad + Ppesas

Donde:
pv = Carga (fuerza) sobre el conductor debido al viento (N/m)
Qv = Carga del viento sobre los aisladores (N)
Tomax = Carga (tiro) mximo del conductor (N)
= ngulo de deflexin topogrfico (grados)
am = vano viento (m)
ag = vano peso (m)
wc = peso unitario del conductor (N/m)
Pcad = peso de la cadena de aisladores (N)
Ppesas = peso de las masas adicionales (N)

Las pesas slo se instalarn cuando el ngulo de oscilacin sea mayor que 60.

































2.5 Clculo tpico del ngulo de oscilacin de la cadena de aisladores de
suspensin, en lnea de transmisin de 138 kV

Informacin bsica
- Conductor de fase: Aleacin de aluminio de 240 mm2.
- Carga mxima de rotura: 70 kN
- Carga mxima de trabajo: 35 kN
- Dimetro del conductor: 0,0190 m
- Altitud de instalacin: 3000 msnm
- Datos del aislador:
- Material: Polimrico
- Longitud: 2200 mm
- Peso: 75 N (incluye herrajes)
- rea proyectada: 0,08 m2
- Velocidad de viento: 90 km/h

Segn el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro, la carga del viento sobre los
conductores es:

Pv=K(V)(Sf)(A), en newtons;
donde:
K=0,613 para altitudes hasta 3000 msnm
K= 0,455 para altitudes mayores a 3000 msnm
Sf= 1 para conductores de seccin transversal circular

V= velocidad de viento en m/s
A= rea proyectada en m

Desarrollo de los clculos

pv = 0,613 x (25) N/m x 0,0190 m = 383,13 N/m x 0,0190 m = 7,28 N/m
Qv = (383,13 N/m x 0,08m) = 15,33 N

Tomax = 35 kN
wc = 6,38 N/m

tg 60 | 6,38 x ag + (75) + Ppesas| = 7,28 x am +15,33 + 70000 seno/2

1,732 |6,38ag + 37,5 + Ppesas| = 7,28 am + 15,33 + 70000 seno/2

11,05ag + 64,95 +1,732 Ppesas = 7,28 am + 15,33 + 70000 seno/2

ag = 0,66 am + 6334,84 seno/2 4.49 -0,157 Ppesas


Para o = 2 y vano medio (am) de 400 m, el mnimo valor del vano peso para no
utilizarse pesas es:

ag = 0,66 x 400 +6334,84 sen 1 - 4,49

ag = 370,10 m


2.6 Clculo de las distancias de seguridad del conductor a la estructura

a) Por sobretensiones de frente rpido (rayos).- De acuerdo con la Norma IEC
60071-2, la distancia de seguridad,d, debe calcularse a partir de la siguiente
expresin:
U50=530 d; donde U50 es la tensin crtica disruptiva, en kV. Se sabe tambin
que la tensin de sostenimiento, U10 es igual a: U10=U50 - 3 . Es decir,
U10=0,961 U50. Para el ejemplo, U10 = 950kV (a 3000 msnm); entonces U50
= 988,55 kV. Por tanto, la distancia d = 1,90 m.
b) Por sobretensiones a la frecuencia industrial.- Segn el EPRI,para las
sobretensiones a la frecuencia industrial, y para la configuracin de electrodos
barra plano (rod- plane), se aplica la siguiente frmula:
U50= (10+525 d), en kV. Para el ejemplo, U50= 400 kV, por tanto, d= 0,74 m.
La distancia en el aire, para una tensin de sostenimiento (U10), tomando una
desviacin estndar de 2 % y 3 desviaciones estndar es aproximadamente:
0,74/0.94 = 0,78 m.
c) Por sobretensiones de frente lento (maniobra):
- Mxima tensin de servicio: 145 kV
- Relacin entre el valor de tensin crtica de flameo al valor de la
sobretensin de maniobra (real): 1,175
- Factor de sobretensin por maniobra: 3 p.u.
- Magnitud de la tensin critica de flameo en condiciones estndar:
145 x (2/(3) x 1,175 x 3 = 417,82 kV
- Magnitud de la tensin crtica de flameo a 3000 msnm: 417,82 x 1,44 =
601,66 kV.

- Segn EPRI, para brechas entre 2 y 15 m es aplicable la expresin:
U50= k x 3400/(1+8/d); donde d es la distancia de seguridad y k , el
factor de brecha, igual a 1,4 para electrodos barra barra.Por tanto; d =
1,16 m
La distancia en el aire, para una tensin de sostenimiento, tomando en
cuenta una desviacin estndar de 6 % y 3 desviaciones estndar, es
aproximadamente: 1,26 m.

2.7 Determinacin de la longitud de la mnsula

Por distancia de seguridad a la frecuencia industrial:

dh = l sen60 + 780 + 200 +100
dh = 2200 (0,866) + 980 = 2985 mm

Por distancia de seguridad debido a sobretensiones de maniobra:

dh = l sen 40 + 1260 + 200 +100
dh = 2200 (0,643) + 1360 = 2974 mm

Por distancia de seguridad debido a sobretensiones tipo rayo:

dh = l sen 20 +1900 + 200 +100
dh = 2200 (0,342) + 2100 = 2952 mm

La longitud de la mnsula ser de 3,00 m, incluyendo 200 mm para la posible
instalacin de pernos de escalamiento.

2.8 Determinacin de la distancia vertical entre conductores

dv = 2200 + 1900 +300 + 100
dv = 4500 mm.

La distancia vertical entre fases ser de 4,5 m incluyendo 300 mm para la posible
instalacin de pesas.

2.9 Clculo del ngulo de oscilacin del cuello muerto (jumper) para estructura de
anclaje angular ( o = 30 )















(
(

=

g
m
a
a
wc
pv
Tg
1
|


Se asume que






Las normas de algunos pases
consideran: am/ag = 0,7; entonces




2.10 Clculo del ngulo de oscilacin con cadena de orientacin (30 - 60)


























0 , 1 =
g
m
a
a
' 74 48
38 , 6
28 , 7
1
=
(

=

Tg |
| | = =

7 , 38 7 , 0 14 , 1
1
x Tg |
(

+
+
=

Pcad ag wc
Qv am pv
Tg
2
1
2
1
1
) (
) (
|
(

=
(

+
+
=

16 , 82
29 , 66
5 , 37 ) 7 ( 38 , 6
33 , 15 ) 7 ( 28 , 7
1 1
Tg Tg |
| | 807 , 0
1
= Tg |
= 9 , 38 |

Das könnte Ihnen auch gefallen