Sie sind auf Seite 1von 20

TEXTO PARA EL USUARIO

CURSO DE MANTENIMIENTO

NIMIENTO FOW
E
T
N
A
A
Sistema
de
inyeccin
de
combustible
M Por Mltiple Comn de Alta Presin, (HPCR)
Para Servicio Pesado, Controlado Electrnicamente

Administracin de
Combustible

Contenido

1
2
3
4
5
6

Saba usted qu: .................................................................................... 3


Fallas causadas por el agua, 1a. Parte .................................................... 4
Fallas causadas por el agua, 2a. Parte .................................................... 5
Fallas causadas por el polvo, 1a. Parte .................................................... 6
Fallas causadas por el polvo, 2a. Parte .................................................... 7
Incremento de agua y polvo en el combustible durante la cadena se
suministro de combustible ........................................................................ 8
7 Puntos para prevenir la entrada de agua y polvo en el combustible ......... 9
Punto 1, Antes de iniciar la operacin diaria ............................................... 10
Punto 2, Despus de terminar la operacin diaria ...................................... 11
Punto 3, Cuando reabastece la mquina ................................................... 12
Punto 4, Cuando sea necesario ................................................................. 13
Punto 5, Cuando almacene combustible .................................................... 14
Punto 6, Cuando reemplace el filtro de combustible .................................. 15
Punto 7, Cuando compre el filtro de combustible ....................................... 16
A concluir .................................................................................................... 17

Saba usted que:

Ms del

85%

de las fallas causadas en el


sistema de combustible del motor son;

Agua

Polvo
3

Fallas causadas por el agua, 1a. Parte

Se atasca el inyector de combustible

La porcin deslizante del inyector ha sido blanqueada por el


agua. Esto muestra que la lubricacin fue deficiente.

Quemado imperfecto del combustible

Atascamiento del pistn

El motor est daado severamente


La porcin deslizante del sistema de combustible es lubricada por el combustible. Si el combustible
contiene agua de baja viscosidad, la porcin de deslizamiento de la bomba de suministro y los
inyectores no son lubricados eficientemente, resultando en atascamiento de los mismos.

Fallas causadas por el agua, 2a. Parte


Se forma xido en el tanque de
combustible, en las tuberas,
vlvulas, y la porcin superior
del elemento de filtro.

xido formado en la parte metlica superior del elemento


de filtro

Desgaste prematuro de inyectores.

Se incrementa la cantidad de
fuga de combustible.

El motor no puede arrancar


5

Fallas causadas por el polvo, 1a. Parte


Desgaste del asiento de
la aguja del inyector.

Desgaste de la superficie de asiento de


aguja del inyector, resultando en falla de
sellado

Incrementa la cantidad de
inyeccin de combustible.

Incrementa la salida del motor.

El motor est daado.

Los componentes del tren


de potencia estn daados.

Fallas causadas por el polvo, 2a. Parte


El elemento de filtro se obstruye
prematuramente.

Prefiltro de combustible obstruido prematuramente

Cae la presin en el riel comn.

El motor no puede arrancar.

Incremento de agua y polvo en el combustible durante la cadena


se suministro de combustible

Cantidad de agua y polvo

Fbrica
de aceite

Carro tanque

Estacin de
combustible

Tanques de
almacenaje
del usuario

Mquina

Filtro de
combustible

Agua
Polvo

Filtro de combustible
convencional

Filtro Ecot3
Cadena de suministro de combustible

7 puntos
para prevenir la entrada de
agua y polvo en el
combustible

Punto 1

Antes de iniciar la operacin diaria

10

Antes de iniciar la operacin diaria, asegrese de descargar el agua y


el sedimento del separador de agua y del tanque de combustible.

Descarga de agua y sedimento en el


separador de agua.

Descarga de agua y sedimento


en el tanque de combustible.

* Cuando rellene con combustible durante la operacin, descargue el agua y el sedimento del tanque de combustible a
los 10 minutos de haber rellenado el tanque.

Punto 2

Despus de terminar la operacin diaria

Asegrese de rellenar el tanque con combustible despus de


terminar la operacin diaria.

Si el tanque tiene un
espacio vaco, se formarn
condensacin de agua
como resultado del cambio
de temperaturas de la
noche y del da, y las gotas
de agua entrarn en el
combustible.

Llene completamente el
tanque de combustible
despus de terminar la
labor diaria con el fin de
prevenir la formacin de
la condensacin.

La porcin deslizante del sistema de combustible es lubricada por el combustible. Si el combustible contiene agua de
baja viscosidad, la porcin de deslizamiento de la bomba de suministro y los inyectores no son lubricados
eficientemente, resultando en atascamiento de los mismos.
11

Punto 3

Cuando reabastece la mquina

12

Cuando se rellena la mquina con combustible, asegrese de limpiar alrededor del orificio de llenado y
de usar mangueras y embudos limpios con el fin de prevenir la entrada de polvo en el combustible.

Limpie el orificio de llenado. Manguera limpia

Para continuar limpie un poco ms.

Punto 4

Cuando sea necesario

Asegrese de limpiar el interior del tanque de combustible de acuerdo a la necesidad.


Cuando ha ocurrido una falla en el sistema de combustible
Cuando la malla del filtro se obstruye en uno o dos das despus de haberla limpiado

Equipo de limpieza de
circulacin del tanque
de combustible

Limpie completamente el interior del tanque de combustible mediante el cambio de


posicin donde las toberas de succin y descarga estn localizadas.

13

Punto 5

Cuando almacene combustible

14

Asegrese de que los barriles de combustible estn almacenadas bajo techo y en posicin horizontal.

Punto 6

Cuando reemplace el filtro del combustible

Con el objeto de prevenir la entrada de polvo en el combustible,

Nunca llene con combustible el filtro principal de


combustible

Llene con combustible el prefiltro de combustible


sin quitar la tapa
Tapa

Tapa

Tapa

* Para detalles sobre el reemplazo del filtro, intervalos, mtodo,


etc., refirase al Manual de Operacin y Mantenimiento.
15

Punto 7

Cuando compre el filtro de combustible

16

Asegrese de comprar y usar filtros de combustible genuinos de Komatsu

Filtro de Imitacin
La fortaleza de
adherencia de la
cara del extremo
es insuficiente.

Respecto a los filtros:


Use los filtros especificados en el Manual de Operacin y
Mantenimiento
Compre los filtros a un distribuidor certificado de Komatsu

La porosidad
del papel de
filtro es
ordinaria.

El rea de
filtracin es
pequea.

Distribuidor certificado de Komatsu


* El uso de filtros de imitacin de baja eficiencia de filtracin puede conducir a desgaste de partes internas de la bomba
de suministro de combustible o de los inyectores, haciendo que usted corra con gastos que no compensan con el costo
de los filtros temporales.

A concluir

Es un punto muy importante para la proteccin del motor el prevenir la entrada de agua y
polvo en el combustible.
La bomba de suministro de combustible y los inyectores para el motor con sistema de
inyeccin de combustible por riel comn, han sido desarrollados bajo conformidad a las
regulaciones de emisiones, y han sido fabricados con holguras entre las porciones de
deslizamiento con la precisin de algunos micrmetros.
Por lo tanto, se requiere ms que nunca un estricto manejo del combustible con el
objetivo de prevenir que el agua y el polvo entren en el combustible.
Nosotros esperamos que los mencionados 7 puntos lo ayuden en el manejo del
combustible y que usted use su motor Komatsu en buenas condiciones y por un largo
perodo de tiempo.

............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................

www.Komatsuklc.com

2006 Komatsu Impreso en E.E.U.U.

Komatsu Latin-America Corp.


Suite 400
6303 Blue Lagoon Drive
Miami, FL 33126 U.S.A.

GSN00000-00

Materiales y especificaciones estn sujetos a cambio sin noticia previa.


1 es una marca registrada de Komatsu Ltd. Japn.

Das könnte Ihnen auch gefallen