HISTORIA DEL CICLISMO sport

En las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India aparecen los testimonios más
antiguos sobre los antecedentes de este vehículo: la bicicleta. Pero se puede
señalar como su antecesor directo, al celerífero, que era un aparato de dos ruedas
de madera unidas por una barra o palo de un metro de largo, y que se desplazaba
por impulso de los pies en el suelo, y que fuera inventado por el francés De Sivrac,
y presentado en la Corte de Versalles en 1790.
La bicicleta, que dio origen a este deporte en las épocas modernas, apareció en
Alemania en 1817; y hoy hay en el mundo más de 800 millones en el mundo, el
doble que la cantidad de automóviles. La primera bicicleta de 1817 fue llamada "
máquina de correr" y "Caballo de diversión". Desde sus orígenes, se consideró no
sólo medio de locomoción sino también elemento de competición e ideal para
ejercitarse físicamente.
La primera bicicleta de pedales se llamó velocípedo y fue inventada por un herrero
escocés, Kirkpatrick Macmillan, en 1839. En 1886 se fabricó el primer tándem,
Bicicleta para dos y fue bien recibida. En 1989, los estadounidenses C. Kelly y G.
Fisher construyeron la primera mountain Bike, con pedales conectados a la rueda
trasera bicicleta todo terreno.
La primera carrera en carretera fue en 1870, en Italia, desde Florencia a Pistoia,
con un recorrido de 33 km, donde ganó el estadounidense Rynner van Neste.
El primer Campeonato del Mundo en pista cubierta tuvo lugar en Aylestone Roads
(Leicester, Gran Bretaña) en 1883. Allí ganó el francés Frédéric de Civry.
El ciclismo es un deporte que engloba diferentes especialidades que tienen en común el
uso de la bicicleta.
El ciclismo es una actividad ideal, sirve para superar el sedentarismo, aumentar el bienestar y la

calidad de vida y disfrutar de la naturaleza en familia o entre amigos.

Por otra parte andar en bicicleta es fácil y lúdico y permite alejarse de la rutina y el estrés. Entre sus
ventajas está que, a diferencia de correr, no tiene impacto, importante para quienes padecen sobrepeso,
problemas articulares o de columna cervical.
Otro punto es que favorece el músculo cardíaco, incrementando la eficiencia cardiovascular. Y también
tonifica todos los músculos de las piernas

Ciclismo en ruta

Ciclismo en ruta
Artículo principal: Ciclismo en ruta
Se caracteriza por disputarse sobre asfalto. Dentro del ciclismo en ruta existen las
siguientes pruebas:
• Prueba en línea de un día. Las pruebas de este tipo de mayor éxito se denominan
clásicas y dentro ellas destacan los llamados monumentos del ciclismo.
 • Prueba por etapas. Se disputan en un mínimo de dos días con una clasificación
por tiempos. Se compone de etapas en línea y etapas contrarreloj. Destacan
Vuelta a España, Giro de Italia y la más prestigiosa el Tour de Francia.
• Critérium: prueba sobre ruta en un circuito cerrado a la circulación.
• Prueba contrarreloj individual.
• Prueba contrarreloj por equipos.
Ciclismo en pista [editar]
Artículo principal: Ciclismo en pista
Se caracteriza por disputarse en un velódromo y con bicicletas de pista, que son
bicicletas de carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen:
• Velocidad individual
• Velocidad por equipos
• Kilómetro contra reloj
• Persecución individual
• Persecución por equipos
• Carrera por puntos
• Keirin
• Scratch
• Madison
• carrera de eliminación
• bola de nieve
Ciclismo de montaña [editar]
• A Campo traviesa (Cross Country (XC) )
Modalidad usual del ciclismo de montaña. Dependiendo de la forma de la
competición podemos tener marathon, cuando se trata de realizar una etapa
desde un punto hasta otro; o bien rally, cuando la carrera se disputa en un
circuito cerrado. Las bicicletas suelen llevar suspensión delantera generalmente
y a veces también trasera (Shock).

Cross country
• Descenso (Downhill DH)
 Modalidad en la cual se compite en un camino totalmente en bajada, con saltos y
obstáculos naturales como artificiales. Las bicicletas llevan suspensiones
delantera y trasera con amortiguadores y aceite hidráulico, además de frenos de
disco, neumáticos de mayor anchura y protectores de platos o guía cadena.
Además de esto, destacan por ser más pesadas que las corrientes, por lo que es
posible adquirir mayor velocidad en los descensos. Los ciclistas llevan además
casco integral y protecciones especiales en caso de caídas que van desde trajes
completos a solo coderas o rodilleras. Los pilotos parten a intervalos de tiempo
cronometrados, gana el que hace el menor tiempo.

Downhill
• Four Cross (4X)
Modalidad parecida al Descenso en la cual compiten cuatro pilotos en
simultaneo en un circuito en bajada con obstáculos y saltos espectaculares. Gana
el primero en llegar a la meta.

4X Four cross
Véase Ciclismo de montaña.
Ciclo-cross [editar]
• Competición semejante a la de mountain bike, aunque se participa con bicicletas
de carretera, con una cubierta especial para la adherencia en el barro. Es
frecuente en la preparación invernal de algunos de los profesionales de ruta.
Véase Ciclo-cross
Trial [editar]
• Hay dos tipos de competición, el trial bici y el bike trial, en las que se puede
participar con bicicletas de ruedas de 20 o 26 pulgadas. Se trata de intentar llegar
sin velocidad y solamente con equilibrio desde el suelo a la cima de un obstáculo
como un vehículo, un barril, un pasamanos, rocas, etc.
Ciclismo en sala [editar]
Esta se sub-divide en dos categorías
• Ciclismo artístico
• Ciclobol
Cicloturismo [editar]
Es la práctica del ciclismo sin ánimo competitivo (aunque suele haber una parte
denominada "tramo libre" en la que se compite por la victoria, suelen ser pocos Km de
competición), usando la bicicleta como medio de ejercicio físico, diversión, transporte o
turístico. Existen modalidades en las que se realizan viajes cortos durante el día, o viajes
más largos que pueden durar días, semanas e incluso más, es esta la modalidad en la que
se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir alejado de todo
contacto con otros seres humanos. Un gran proyecto para incentivar el cicloturismo en
Europa es EuroVelo.
Ciclismo urbano [editar]
El Ciclismo Urbano consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporte
urbano. Se trata por tanto de distancias cortas o medias (algunos kilómetros), recorridas
en medio urbano o en todo caso en sus alrededores. Países con buena infraestructura
ciclista en sus ciudades principales son Holanda y Dinamarca
Freestyle [editar]
Se practica con una bicicleta BMX de, por lo general, aro 20. Este deporte consiste en
hacer trucos sobre la bicicleta. Existen dos tipos de freestyle:
• Freestyle urbano: consiste en hacer trucos en la calle, plazas, escaleras, etc.
• Freestyle en rampla: este se practica sobre un circuito previamente armado.

Historia [editar]
El ciclismo surge a partir de 1890.
Entre 1890 y 1900 nacieron grandes pruebas, que con el paso de los años se han
convertido en clásicas, algunas hoy todavía existentes como la Lieja-Bastogne-Lieja.
En 1893 se efectuó el primer Campeonato Mundial, contando con pruebas de velocidad
y medio fondo, exclusivo para corredores aficionados del mundo.
Deporte olímpico [editar]
Forma parte del programa olímpico desde la primera edición moderna de los juegos en
Atenas en 1896, cuando se celebraron únicamente pruebas de pista.
Hasta los Juegos de Los Ángeles 1984 la participación fue solamente masculina. Las
mujeres empezaron a participar en las pruebas de ruta en dichas olimpiadas y en las
pruebas de pista en los Juegos de Seúl 1988.
En las olimpiadas de Atlanta 1996 participaron por primera vez los ciclistas
profesionales y se introdujo la modalidad de campo traviesa de ciclismo de montaña o
mountain bike.
En los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 se agregó otra modalidad de esta disciplina,
"BMX SX" (BMX Supercross), esta modalidad descendiente del BMX incorpora
nuevas dificultades como una rampa de salida con mayor inclinación y saltos de mayor
envergadura, considerables velocidades que no pasará sin ser uno de los grandes
atractivos de las olimpiadas Chinas.
Beneficios del ciclismo
• Mejora la capacidad física; esto es, se logra mayor cantidad de trabajo físico

y mental, experimentando menos signos de fatiga.

• Reduce los niveles de colesterol en la sangre.

• Disminuye el porcentaje de grasa corporal, lo que constituye un arma eficaz

para combatir el sobrepeso y la obesidad.

• Aumenta el flujo sanguíneo.

• Mejora el ritmo de recuperación después de hacer ejercicio.

• Incrementa la densidad ósea; es decir, vuelve los huesos mas fuertes,

haciéndolos menos propensos a sufrir fracturas.

• Permite desarrollar mejor eficiencia cardiaca (mayor bombeo de sangre al

corazón con menos esfuerzo).

• Beneficia la apariencia, el estado de ánimo y disminuye la ansiedad y el

estrés.

• Incrementa la coordinación motriz.

• Aumenta la elasticidad, así como el rango de movimiento en las

articulaciones.

• Cuando se practica el ciclismo durante un lapso prolongado y a una

velocidad constante, se consiguen beneficios principalmente aeróbicos. Sin

embargo, si se tiene que incrementar el esfuerzo durante cortos periodos –
por ejemplo, en las carreras contrarreloj o al momento de escalar
pendientes muy pronunciadas-, el tipo de beneficio es mas bien anaeróbico
–se gasta mas oxigeno del que es asimilado- y por ello regularmente
conduce al agotamiento en un lapso muy breve.

Utilidad de practicarlo

El ciclismo es un ejercicio muy popular, al alcance de todos, y con excelentes

beneficios para el organismo que se reflejan en el funcionamiento del aparato
cardiovascular, así como en el sistema músculo-esquelético.

El corazón y la respiración mejoran porque al poner en movimiento un segmento

importante de nuestro cuerpo se estimula la circulación sanguínea, lo cual fortalece
al músculo cardiaco.
"El ciclismo exige de los ciclistas unas condiciones físicas que a veces nos
parecen casi super-humanas. Esta sensación nos llega principalmente en
esas etapas en las que aparte de las dificultades naturales del recorrido, el
tiempo se muestra con una fuerza inusitada.

Un ciclista, desde la salida hasta la llegada, se puede encontrar en el plazo

de unas horas con todas las variantes del tiempo atmosférico. Partir bajo un
sol plomizo y con un calor asfixiante para encontrarse después con fuerte
lluvia, granizo o un viento que lo tumba. Otras veces no hace falta que el
tiempo sea tan variable para que resulte menos agotador. Basta uno de
esos días de alta temperatura y largo recorrido.

El ciclista, en una palabra, sabe el recorrido que le espera, pero lo que no

sabe es como se encontrará ese recorrido. No obstante, pese a todas esas
dificultades, no se esfuerzan únicamente por llegar a la meta, si no por
llegar el primero a la meta.

No está en mi ánimo alabar exageradamente al ciclista si no el reconocer su

tesón, su voluntad, su capacidad física, su esfuerzo, su sacrificio y sobre
todo su moral, su moral de continuar adelante hasta que no pueda más,
hasta que las fuerzas se le acaben por completo, porque mientras le quede
algo de fuerza no abandonará.

Algunas personas pueden pensar que el ciclismo es un deporte que se

practica unos pocos meses al año, solo cuando hace buen tiempo. La
realidad es bien distinta. El ciclista cuenta únicamente con unas vacaciones
anuales como las de cualquier otro trabajador. Los meses restantes en los
que no hay carreras se los pasará entrenando y preparándose para
comenzar la temporada en febrero y terminarla en octubre o noviembre.
Durante todos esos meses el ciclista prácticamente no descansará ya que si
no está disputando una carrera estará realizando un duro entrenamiento.

Desde luego no se trata de un deporte para personas con falta de ánimo de

lucha. Aquí no vale descansar, aquí no vale hacerse el distraído, aquí no
vale dejar que lo hagan todo los demás porque de hacerlo no llegarán
dentro del control a la meta. Aquí hay que estar siempre atento para que
los demás no te dejen fuera de la competición.

Un pequeño resumen de lo comentado muestra como el ciclista trabaja

durante 11 meses al año, haciendo más de 30.000 kilómetros, con calor,
frío, viento, lluvia, granizo o nieve. Subiendo puertos de montaña de
decenas de kilómetros, a una altitud que a veces sobrepasa los 2000
metros y con porcentajes que a veces llegan al 20%.

En una gran vuelta por etapas estas situaciones se pueden dar durante
varios días seguidos y si no, el ciclista tendrá que afrontar de igual modo
las 21 etapas un día tras otro. Si a eso unimos el riesgo por el cual muchas
veces se pone en peligro la propia vida de los ciclistas, estamos sin duda
ante el deporte mas duro por encima de otros deportes de fondo en los que
no se dan estas situaciones."

Todas estas circunstancias y otras muchas hacen del ciclismo algo especial
que acaba enganchando a todo aquel que lo conoce