RADIANES Y GRADIANES...!!

QUE ES UN GRADIAN...!!

Un gradian es el resultado de dividir un ngulo recto en 100 unidades, por lo tanto como la circunferencia tiene 4 ngulos rectos, esta se divide en 400 gradianes. En sntesis, un gradian es una unidad de medida que para un ngulo, representa el ngulo central subtendido por un arco , del cual su longitud es 1/400. Su smbolo es grad.

Conversiones: Para convertir grados a gradianes o gradianes a grados, debemos tener en cuenta que: 90 grados= 100 gradianes radianes= 200 gradianes Ejemplos: Convertir 35 grados a gradianes primero plantearemos una regla de tres, la cual sera: 90 grados/ 35 grados= 100 gradianes/x Ahora despejaremos x, lo cual sera: x= 35 grados*100 gradianes= 3500 grados gradianes x= 3500 grados gradianes/90 grados=38.88 gradianes Convertir 5 radianes a gradianes Primero plantearemos una regla de tres, la cual sera: radianes/ 5 radianes= 200 gradianes/x Ahora despejaremos x, lo cual sera: x= 5 radianes*200 gradianes= 1000 radianes gradianes x= 1000 radianes gradianes / radianes= 1000gradianes Convertir 20 radianes a gradianes Primero plantearemos una regla de tres, la cual sera: radianes/ 20 radianes= 200 gradianes/x Ahora despejaremos x, lo cual sera: x= 20 radianes* 200 gradianes= 4000 radianes gradianes

x= 4000 radianes gradianes/ radianes= 4000 gradianes

Historia del Radian..

El trmino radin apareci por primera vez en una publicacin en Junio de 1873 en unas preguntas de examen propuestas por James Thomson, el uso el trmino ya en el ao 1871, mientras que en 1869 Thomas Muir haba vacilado el uso del rad. En 1874 Thomas Muir adopto el termino de radian despus de decidirlo con James Thomson.

Que es un radian? Un radian es una unidad de medida de para un ngulo, representa el ngulo central en una circunferencia que subtiende un arco cuya longitud es igual a la del radio. Sus lados cortan un arco igual en longitud al radio en la circunferencia del crculo, ya que la longitud de este arco es igual a un radio del crculo, se dice que la medida de este ngulo es medida en radianes. Su smbolo es rad. Conversiones: Para convertir grados a radianes o radianes a grados debemos tener en cuenta que: 1rad = 57,29 rad = 180 2rad = 360 es medido en rad Luego podemos realizar una regla de tres para hacer estas conversiones. Ejemplos: Pasar 40 grados a radianes Para desarrollar este ejercicio primero debemos plantear Una regla de tres, la cual seria: 180 grados/40 grados = radianes/x Ahora despejaremos x, lo cual seria: X=grados * radianes= 40 grados radianes X=40 grados radianes / 180 grados= 2 rad/9 Eexpresar en radianes un ngulo de 50 grados Primero plantearemos una regla de 3, la cual sera : 180 grados/50 grados= radianes/x Ahora despejaremos x, lo cual seria: X=grados* radianes= 50 grados radianes X=50 grados radianes/180 grados= 5 rad/18 Expresar en radianes un ngulo de 10 grados Primero plantearemos una regla de tres, la cual sera: 180 grados/10 grados= radianes/x ahora despejaremos x, lo cual sera: x=10 grados* radianes= 10 grados radianes x=10 grados radianes/ 180 grados= rad/18

La definicin de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo de lograr la sincronizacin perfecta entre todos los elementos tanto mecnicos como elctricos para lograr una combustin perfecta y as la eficiencia mxima de un motor de combustin interna. Los motores modernos con multibobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel mas ptimo. Qu pasa con aquellos autos antiguos ahora de coleccin y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automtico? Hoy en da existen mdulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrnico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador. No tan rpido! Si bien convertir el distribuidor a elctrico es una bendicin y un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de coleccin de altos puntos puede ser un detalle que devaluara miles de pesos su valor de reventa. As que si usted lo prefiere como inversin, le daremos algunos pequeos consejos para poner su auto a tiempo. El distribuidor controla la energa que se transmitir a las bujas para las detonaciones en las cmaras de combustin. Una detonacin atrasada har que el pistn vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos. Una detonacin adelantada har que el pistn reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habr un sobrecalentamiento del motor. Ni mucho ni poco. Realmente el proceso de poner a tiempo un motor es artesanal y divertido y hasta relajante para mucha gente. Lo nico que se necesita es una pistola de luz la cual se conectar a los polos negativo y positivo, as como una conexin que debe acoplarse al cilindro nmero 1.

Despus de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar. Se debe desconectar la manguera del avance automtico y prender el auto en ralent, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre 10 y 13 grados (promedio). Despus de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor. Como prueba de un trabajo bien hecho, apriete la tuerca de nuevo, conecte la manguera y el auto debe prender con un simple llavazo. Obviamente el tiempo vara en motores modificados con rboles de levas especiales, cabezas de alta compresin y headers. Todo se calcula matemticamente sin problema alguno. Intntelo es teraputico y subir su ego de inmediato.

Una excntrica del rbol de levas acciona la palanca nmero 1, que mueve la membrana nmero 2, aspirando combustible por efecto de las vlvulas 3 y 4, que son de efecto contrario. Cuando la leva no acciona la palanca, sta vuelve a su sitio por el resorte nmero 5, impulsando la membrana y con ella el carburante que sale hacia los cilindros por el nmero 4. La membrana est constituida por un tejido de caucho sinttico o de plstico. Si la membrana se rompe o se estropea producir fallos en el sistema de alimentacin, lo que impedir que el combustible llegue normalmente a los cilindros.

Dicha membrana es accionada por un sistema mecnico, pero existe igualmente un sistema elctrico para hacerla mover y aspirar. Suele haber colocados, entre estos sistemas, varios filtros que purirican el combustible de las impurezas que le acompaan.