LE MOTEUR ASYNCHRONE

SYMBOLE ELECTRIQUE :

REPERE SUR LES SCHEMAS: FONCTION

Le moteur lectrique asynchrone a pour rle de TRANSFORMER lnergie lectrique apporte par le courant alternatif (distribu par EDF) en nergie mcanique de rotation. CONSTITUTION

1 3 5 6

Stator Rotor Flasque ct accouplement Flasque ct ventilateur

7 13 21 44

Ventilateur Capot ventilateur Clavette de bout darbre Rondelle lastique

50 71 78 85

Roulement Boite bornes Presse toupe Vis de fixation planchette bornes

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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Trois bobines, fixes sur un circuit magntique appel stator, sont alimentes par un rseau de tension triphas. Ces trois tensions tant dphases chacune de 120 , elles produisent au travers des bobinages statorique un champ magntique tournant sexerant sur un cylindre en aluminium appel rotor. Le rotor se met alors tourner dans le mme sens que le champ tournant mais une vitesse lgrement plus faible do le terme asynchrone.
ROTOR STATOR

DECODAGE DE LA PLAQUE SIGNALETIQUE La plaque signaltique dun moteur asynchrone (moteur lectrique) est la carte didentit du moteur dlivre et certifie par le constructeur. Elle contient donc les caractristiques nominales lectriques du moteur.
FACTEUR DE PUISSANCE cos :(0,78) Permet le calcul de la puissance ractive consomme par le moteur. TENSIONS : (230v/400v) la Premire indique la valeur nominale de la tension aux bornes dun enroulement (couplage ) La seconde indique indique la valeur nominale de la tension aux bornes de 2 enroulements ( couplage ou ) Elle justifie le couplage (toile ou triangle ) effectuer en fonction du rseau dalimentation.

TYPE :(LS90Lz) rfrence propre au constructeur

PUISSANCE :(1,5kW) puissance utile dlivre sur larbre du moteur.

230 400

VITESSE :(1440 Tr/mn) Indique la vitesse nominale du rotor. FREQUENCE :(50Hz) frquence du rseau dalimentation. NOMBRE DE PHASES 3 pour un moteur triphas SERVICE :(S1) Dfinit le type dutilisation du moteur (marche) continu, intermittent...

INTENSITES :(6,65A/3,84A) Elles reprsentent lintensit absorbe par le moteur pour chacun des couplages.

RENDEMENT (rdt%76) : Permet de connatre la puissance lectrique consomme (on dit absorbe)

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LES COUPLAGES MOTEUR Afin dadapter lectriquement un moteur (et viter de le griller !!) par rapport lalimentation lectrique distribue sur le rseau il est IMPERATIF de coupler les enroulements du moteur. 2 Couplages sont possibles : Le couplage TRIANGLE Le couplage ETOILE

La tension U dalimentation triphase du rseau alimente UN SEUL ENROULEMENT

La tension U dalimentation triphase du rseau alimente DEUX ENROULEMENTS

Le couplage triangle sera ralis lorsque la tension triphase du rseau sera identique celle supporte par UN ENROULEMENT

Le couplage toile sera ralis lorsque la tension triphase du rseau sera identique celle supporte par DEUX ENROULEMENTS

Pour un moteur 230V / 400V

1 chiffre : Indique la tension maximum supporte par un enroulement
er

2me chiffre : Indique la tension maximum supporte par deux enroulements

Couplage si la tension du rseau est de 230V

Couplage si la tension du rseau est de 400V

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TABLEAU RECAPITULATIF SUR LES COUPLAGES

PLAQUE SIGNALETIQUE DU MOTEUR 127/230 V 127/230V ou 3x 230V En toile 230/400 V En triangle 400/660 V Impossible soustension En triangle

RESEAU ELECTRIQUE

Y
230/400V ou 3x 400V Impossible surtension

En toile

LE COUPLAGE DANS LA BOITE A BORNE DU MOTEUR Une fois dfini, le couplage (toile Y ou triangle ) sera ralis grce des barrettes de couplages dessous : positionnes dans la boite bornes du moteur de la faon ci-

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