Sie sind auf Seite 1von 4

6. Griechenland ist hochverschuldet. Welche Auswege aus der Krise wren mglich?

Untersuchen Sie, inwieweit Griechenland auch Strken hat. http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,796542,00.html http://www.lepoint.fr/editos-du-point/nicolas-baverez/il-faut-restructurer-la-dette-grecque-23-062011-1344912_73.php http://www.focus.de/finanzen/news/staatsverschuldung/tid-23674/schuldenkrise-die-branchen-derzukunft_aid_666971.html http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2010/10/29/04016-20101029ARTFIG00587-riche-et-puissante-leglise-grecque-echappe-a-l-austerite.php http://www.kontext-tv.de/node/182

Griechenland hat seit einigen Jahren immer wachsende Staatsschulden, die das Land am Boden gebracht haben. Jahrelang waren vor allem die Ausgaben des Staates und der Privatleute verantwortlich fr das Wirtschaftswachstum Griechenlands mit einem Beitrag von knapp 97 Prozent zwischen 2000 und 2008. Fr viele Jahre hat man aber die Schwchen der griechischen Wirtschaft nicht sehen Knnen oder wollen. Eine geringe Produktivitt, eine hohe Regulierung, ein schwerflliges Rechtssystem und eine ineffiziente Verwaltung. Die Staatsschulden Griechenlands sind heute bis zu 350 Milliarde Euros aufgelaufen und die bentigte Staatsfinanzierung bis zum 2014 wird auf 140 Milliarde Euros geschtzt. Die Gehlter im privaten und ffentlichen Sektor sind 20 bis 30 Prozent zurckgegangen und die Arbeitslosigkeit ist ber 17 Prozent gestiegen. Das Land ist dadurch nicht nur in einer tiefen wirtschaftlichen sondern auch in einer sozialen Krise gestrzt. Trotz aller Bemhungen der EU gibt es keine Verbesserungen in Griechenland. Die Wirtschaft geht weiter bergab mit einem Rckgang von 5,5 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP) in diesem Jahr. I) Die Auswege fr Griechenland aus der Krise. Gibt es fr Griechenland ein Ausweg aus der Krise? Der Rcktritt van Georgios Papandreou und seiner Regierung ist keine Lsung fr das Problem seiner Staatsschulden. Eine neue Regierung werde sich immer noch mit eine Staatsschuld von 158 Prozent des Bruttoinlandsprodukts konfrontiert sehen. Die Hauptursache dieser Krise ist einerseits ein Missverhltnis zwischen ffentlichen und privaten Sektor (800 000 Beamten auf 5 Millionen) und anderseits eine Verbraucherkredit gesteuerte Gesellschaft. A) Die Schuldenschnitt und die Senkung des Zinssatzes Nur eine Umstrukturierung der Staatsschuld kann Griechenland retten. Die Lsung ist ein sogenannter Schuldenschnitt, bei dem die Glubiger auf einen Teil ihrer Forderungen verzichten, so dass die Lnder weniger Geld zurckzahlen mssen. Auerdem knnen Umschuldungsmanahmen helfen, zum Beispiel die Senkung des Zinssatzes oder die Verlngerung der Laufzeit.

B) Eine neue Wirtschaftspolitik Aber zuerst soll Griechenland seine Ausgaben reduzieren und seine Einnahmen zu erhhen, so dass die Zinslast abgebaut werden kann, zum Beispiel durch seinen ffentlichen Sektor, die heute 800000 Beamte zahlt (16% der arbeitende Bevlkerung), drastisch abzubauen. Andere, ohne Zweifel unpopulre Manahmen, werden die Krzung der Beamtenpension oder die Erhhung der Mehrwertsteuer sein. Griechenland soll auch seine Verteidigungsausgaben reduzieren, weil das Land heute, gemessen an seinem BIP den fnften Rang in der Welt einnimmt. Fr ein Land ohne direkte Kriegsgefahr ist das kaum zu verteidigen. C) Eine neue Wachstumspolitik Es ist aber viel wichtiger, dass Griechenland einer neuen Wachstumspolitik fhren kann. Die Beratungsfirma McKinsey hat eine Studie im Auftrag des griechischen Unternehmensverband SEV gemacht. Die 500-Seiten-Studie zeigt, dass das BIP im Schnitt um drei Prozent wachsen knnte und in den nchsten zehn Jahren knapp 520 000 neue Jobs mglich sind. Fr das neue Wachstumsmodell sind aber radikale Reformen ntig. sollen die Die Unternehmen sollen auf den Export und Kunden aus dem Ausland setzen. Produktivitt muss gesteigert werden, wobei es wichtig ist dass andere Europische Lnder in die griechische Industrie investieren. Auch soll das Steuersystem reformiert werden. Jedes Jahr entgeht dem Staat zwischen 15 und 20 Milliarden Euro an Steuereinnahmen und es ist jetzt allgemein bekannt, dass die griechischen Reeder und die griechische Kirche kein Steuer zahlen. McKinsey hat in seine Studie fnf Schlsselsektoren ausgemacht, auf die es vor allem ankommen wird. D) Verbesserungen in die fnf wichtigste Schlsselsektoren 1. Verbesserung in der Tourismusbranche. An erster Stelle analysiert McKinsey den Tourismus, der mit fast 15 Prozent des BIP, die wichtigste Branche der griechischen Wirtschaft ist, wo 650 000 Menschen arbeiten. Der Tourismus befindet sich aber auch in einer Krise, weil Griechenland gegenber Lndern wie Spanien, Italien und der Trkei hinter geblieben ist. Die griechischen Urlaubsorte haben es nicht geschafft, neue Kunden aus China oder Russland anzulocken, weil die heutige Infrastruktur nicht mehr an die modernen Mastbe beantwortet. Deswegen raten die McKinsey-Experten zu einer Neuausrichtung und bessere Verbindungen fr die Schwellenlnder. Griechenland soll in neue Flugpltze und Hfen investieren um das Land erreichbarer und attraktiver zu machen. 2. Einsparungen in der Energie Sektor An zweiter Stelle kommt der Energieverbrauch. In Griechenland ist der Elektrizittsverbrauch 10 bis 40 Prozent hher als in anderen sdeuropischen Lndern oder Deutschland, und der Transportsektor verbraucht 5 bis 10 Prozent mehr Sprit. Es gibt eine Chance fr Energieeinsparung mittels Manahmen zur Verbesserung der Effizienz und eine Verschrfung der Energie-Auflagen fr Neubauten. 3. Verbesserungen in der Nahrungsmittelindustrie

An dritter Stelle kommt die Nahrungsmittelindustrie. Griechenland exportiert zum Beispiel 60 Prozent seines Olivenls nach Italien, aber nur in Fssern. In Italien wird das l verpackt, so dass die Extra-Profite in italienischen Hnden enden. Die McKinsey-Experten raten Griechenland, selber Firmen aufzubauen, die Olivenl selber verpacken und das Endprodukt selber auf die Markt bringen. 4. Eine neue Exportstrategie in der Landwirtschaft Branche An vierter Stelle kommt die Landwirtschaft. Durch den Anstieg der Lhne ist der Landwirtschaft in Griechenland im Wettbewerb gegenber Lndern wie Italien oder Frankreich zurckgefallen. Die Produktivitt ist niedriger als in vielen anderen Lndern und es fehlt eine klare und umfassende Exportstrategie. Trotzdem sieht McKinsey Chance, wenn mehr Land fr eine Bewirtschaftung benutzt wird und Griechenland wie Frankreich Produkte mit geschtzter geografischer Herkunft anbieten. 5. Modernisierung in dem Einzelhandel Die letzte groe Branche ist der Einzelhandel. Auch in dieser Branche kmpft Griechenland mit einer zu niedrigen Produktivitt; 30 bis 40 Prozent unter dem Durchschnitt der alten EU. Die Laden sind zu klein und das Angebot ist zu beschrnkt und Informationstechnik wird kaum benutzt. Investitionen sind in dem Einzelhandel notwendig um diese Branche zu modernisieren. E) Ausbauen von Nischen Nach McKinsey gibt es noch einige Nischen, in denen Griechenland einen Vorteil gegenber seinen Wettbewerbern hat. Die wichtigsten sind: Generikaherstellung: Billige Nachahmer-Medikamente sind wegen des Spardrucks im Gesundheitswesen ein Wachstumsmarkt. In Griechenland ist schon eine Reihe von Firmen hier ttig. Sie setzen im vergangenen Jahr etwa 1,3 Milliarden Euro um. Aquakulturen: Bei Fischen aus Aquakulturen hat Griechenland ebenfalls bereits eine gute Marktposition mit einem Anteil von 2,8 Prozent in Europa. Da die Kosten etwa vier bis 18 Prozent niedriger sind als bei Wettbewerbern sehen die McKinsey-Experten auch in der Branche Potenzial. Medizin-Tourismus: Viele Doktoren und niedrige Kosten knnten Griechenland attraktiv fr Patienten aus der ganzen Welt machen. Laut McKinsey kostet Augenlasern in Griechenland zehn Prozent weniger als in Grobritannien, Zahnbehandlungen sogar 20 Prozent. Containerdrehkreuz: Die griechischen Hfen liegen an einer der weltweit wichtigsten Schifffahrtstraen. Entsprechend gro sind die Mglichkeiten, wenn Griechenland seine Hfen ausbaut und den Handel erleichtert. Die Handelsflotte der Griechen ist die wichtigste der Welt: 16 Prozent der Tonnagen stehen unter hellenischer Kontrolle. Allein die Japaner knnen ihr fast das Wasser reichen. Die Flotten Chinas und Deutschlands, die im Ranking folgen, sind nur etwa halb so gro. Der Gtertransport auf hoher See ist nach dem Tourismus der zweitgrte Wirtschaftszweig des strukturschwchsten Mitglieds der Eurozone.