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3 Raumschots 3 Raumschots

Raumschots als PDF e-book, einfach von eurem Webpad


oder PC folgende Seite aufrufen http://ebook.raumschots.de
bisher liegt eine spannende Regattasaison
hinter uns. Die ersten drei von vier Statio-
nen der Super Sail Tour waren wieder ein
voller Erfolg (Seite 16).
Kieler Woche Hobie 16: Groartige Leistung von Stefan Wiese-Dose & Susanne Gehrmann,
verdient gewannen sie die Kieler Woche (Seite 12).
Ebenfalls wurden um die besten Pltze bei den Hobie Worlds 2013 in Travemnde gekmpft.
An dieser Stelle Glckwunsch an die Sieger der Hobie Words 2013:
Hobie Dragoon Weltmeister : Tom Heinrich/Lea Selin Zisler
Hobie 14 Vizeweltmeister : Oliver Stoltenberg
Hobie Wildcat 3. Platz : Daniel Paysen / Nico Heinrich
Hobie Tiger 4. Platz :Hauke Bockelmann / Michel Walther
Spannende Artikel und Bilder folgen in der nchsten Ausgabe.
Patrick Heilmann
email: presse@hobie-kv.de
Liebe Hobie Freunde,
INHALT
4 Raumschots
Regatta: Scharbeutz
6 Vorstand informiert
6 Knud Jansen
8 Ausschreibungen
9 Neuer EHCA Prsident
10 Das Regattamodul
12 Hobie Regatten
12 Kieler Woche
16 Super Sail Tour: Grmitz 2013
18 Super Sail Tour: Kellenhusen 2013
20 Super Sail Tour: Scharbeutz 2013
23 Hobie Freizeit
23 Cat-Segeln an der Algarve
30 Hobie Service
30 Damals 1984/2004
37 neue Mitglieder
38 Infos zum Anhnger
(v. Knud Jansen)
46 Hobie Regatten
46 German Nationals Gardasee
58 Hobie Freizeit
58 Sommertour auf zwei Kufen
62 Vorstand
64 Regattakalender
70 Hobie International
70 WM Travemnde
Titelfoto: Jens Hannemann (Kieler Woche)
20
Freizeit: Sommertour auf zwei Kufen
58
INHALT
5 Raumschots
89
WESTEN: Maria Laach
SDEN: Saisonbericht
72 Regional
MITTE
72 Ansegeln Yacht Club Zwischenahn
SDEN
74 Saisonbericht Frhjahr/Sommer 2013
SD-WESTEN
82 Ottmar Gieer
87 Vogesencup Plobsheim
88 Hardtwindregatta
WESTEN
89 Eifelcup in Maria Laach
NORDEN
92 Sonderauslosung
Flensburger Frdewoche
94 Kleine Meldungen
108 Kleinanzeigen
108 Inserentenverzeichnis
114 Impressum
74
SD-WESTEN: Ottmar Gieer
82
6 Raumschots
DER VORSTAND INFORMIERT
hoppla, wie die Zeit vergeht. Schon ist die
erste Hlfte des Jahres um. Zum Glck liegen
die meisten groen Veranstaltungen noch vor
uns.
Aktuelles Highlight sind die Hobie Worlds der
Tiger und Wild Cats, der Dragoons und der
Hobie 14 in Travemnde vom 22. bis zum 28.
Juli. Wenn dieses Heft bei euch ist, sind die
Worlds bereits entschieden. Mit 37 Booten aus
9 Nationen bilden die HC14 mit Abstand das
grte Feld auf der Travemnder Woche. Bei
den Dragoons gibt es 9 Teams aus 4 Nationen,
bei den Tigern 17 Teams aus ebenfalls 4 Natio-
nen und 24 Teams aus 7 Nationen bei den
Wild Cat.
Die German Nationals fr HC16, HC14,
Tiger und Wild Cat finden vom 20. bis zum 23.
September auf dem Gardasee statt. Die Veran-
staltung wird vom Segelclub Circolo Vela Arco
in Torbole durchgefhrt. Melden knnt ihr
unter: http://circolovelaarco.com/en/icalrepe-
at.detail/2013/09/20/50/int-german-nationals-
hc14-16-tiger-wildcat
Die Hobie 16 knnen bei guter Planung diese
Veranstaltung auf dem Weg zur Euro nutzen.
Wir arbeiten noch daran, mit dem Veranstalter
in Italien klren, ob es Mglichkeiten gibt, um
die Boote nach den German Nationals dort
bis zur Weiterreise nach Sardinien zu parken.
Sobald wir hier verbindliche Infos haben,
geben wir diese umgehend an euch weiter.
Natrlich machen wir uns auch zusammen mit
der EHCA Gedanken, wie wir Trailer-Partner-
schaften organisieren knnen.
Zudem stellen wir gerade ein Infopaket fr Ita-
lien zusammen, damit ihr einige Infos zum Rei-
sen usw. zur Verfgung habt.
Die Europeans der HC16 finden vom 11. bis
zum 19. Oktober 2013 in Italien vor Cagliari
auf Sardinien statt. Viele Infos inkl. Ausschrei-
bung, Fhren und Vergnstigungen, Unter-
kunft und Verpflegung, Bootsmiete usw. findet
ihr auf http://www.hobiecat-cagliari2013.eu/.
Ich jedenfalls freu mich schon auf diese Euro.
Fr viele von euch knnte Cagliari auch ein
schnes Ziel fr den Urlaub in den Herbstfe-
rien sein.
Darber hinaus gibt es natrlich auch noch
viele attraktive Veranstaltungen in unseren
Regionen und bei unseren Nachbarn.
Die Kieler Woche ist schon entschieden. Das
Wetter war durchwachsen, hufig Regen,
dafr Tag fr Tag mehr Wind und zum
7 Raumschots
DER VORSTAND INFORMIERT
Abschluss am Sontag waren wir auch noch auf
der TV-Bahn mit Sonne. Das tolle Video hier-
von findet ihr unter www.kielerwoche.tv.
Sieger wurden Stefan Wiese-Dohse und Susan-
ne Gehrmann, die bei diesen Starkwindbedin-
gungen mit 7 Laufsiegen ihre berlegenheit
deutlich machten. Zweite wurden Detlef Mohr
und Karen Wichardt vor Jens Goritz und Uta
Ulbricht-Voigt.
Ergebnisse gibt es unter:
http://manage2sail.com/de-DE/event/
Sportlich eine tolle Veranstaltung mit einer
sehr guten und flexiblen Wettfahrtleitung, die
uns die besten Flieger seit Jahren in den Kurs
einbauten.
Im Rahmen der Hobie Worlds in Travemnde
hat der Vorstand der EHCA getagt. Nach fnf
erfolgreichen Jahren als EHCA-Prsident ist
Fritz-Rdiger Klocke zurck getreten und Andy
Dinsdale hat seine Nachfolge angetreten.
Erneut mchte ich euch alle um Untersttzung
bei der Entwicklung des Hobie-Segelns bitten.
Wir sind dankbar fr jede und jeden, die/der
z.B. in der Jugendarbeit untersttzen, in den
Regionen als Berichterstatter fr die Raum-
schots ttig sein oder fr Aktualitt auf raum-
schots.de sorgen mchte.
Und es gibt noch viele weitere Mglichkeiten,
z.B. einfach mal einen Hobie-Urlaubs- oder
Hobie-Erlebnis-Bericht, gerne auch ber die
good old times schreiben. ber schne
Fotos freuen wir natrlich auch immer.
Wendet euch einfach an euren Commodore
oder die anderen Vorstandsmitglieder. Kontak-
tinfos findet ihr im Heft.
Und auch in dieser Raumschots findet ihr
erneut die bereits in den letzten Heften abge-
druckte Ausschreibung fr Vorstandsmter. Lei-
der gab es auch hier bisher keine Resonanz
von euch.
Ich wnsche euch viel Spa beim Lesen dieser
neuen Ausgabe der Raumschots, die Patrick
Heilmann und mit Untersttzung seiner Lieb-
sten Katrin wieder hervorragend zusammenge-
stellt und umgesetzt haben.
Have a Hobie day,
Knud Jansen
DER VORSTAND INFORMIERT
8 Raumschots
Der Vorstand der Hobie Cat Klassenvereini-
gung sucht fr folgende zwei Funktionen
Untersttzung:
INTERNET-REFERENT
Zum Einen suchen wir dringend jemanden fr
die Betreuung und Gestaltung der KV-Home-
page.
Unser bisheriger Internet-Referent Constantin
Blmel kann diese Ttigkeit aus beruflichen
Grnden nicht mehr ausfllen, weshalb wir fr
ihn ab sofort eine/n Nachfolger/in suchen.
Diese Ttigkeit ist eng verknpft mit der Arbeit
des Pressereferenten und der des EDV-Refe-
renten. Beide stehen mit technischem know
how und Erfahrung im Hintergrund zur Verf-
gung.
Die Vorstellungen zu Struktur und den Funktio-
nen der knftigen Homepage werden derzeit
im Vorstand durch eine Arbeitsgruppe erarbei-
tet.
Gleichwohl brauchen wir jemanden, der das
mit koordiniert und die Seite gestaltet. Die
besondere Herausforderung liegt darin, dass
wir die ffentlichkeitsarbeit, die Planung und
Verbreitung von Regattaterminen, die Verwal-
tung der Regattaergebnisse, die Erstellung und
Verffentlichung der Ranglisten, Mitgliederda-
tenpflege usw. als ein integriertes System
betreiben wollen, damit die KV-Homepage
attraktiv und aktuell ist sowie der Informa-
tionsfluss von und zu den Mitgliedern schnel-
ler und besser luft.
SCHATZMEISTER
Zum Anderen hat unser Schatzmeister erklr-
termaen im Frhjahr 2012 seine letzte 2-jh-
rige Amtszeit angetreten. Wir suchen daher fr
Februar 2014 eine/n Bewerber/in fr die Ttig-
keit in unserem Finanzressort zur Verwaltung
der jhrlichen Bilanzsumme von knapp
40.000.- Euro mit Finanzplanung, Einnahme-
und Ausgabeberwachung, Erledigung des
laufenden Zahlungsverkehrs, Mitwirkung beim
Beitragseinzug und bei den Rechnungs- und
Mahnlufen. Es wrde sich anbieten, wenn
jemand hierfr etwas einschlgige berufliche
oder ehrenamtliche Erfahrung mitbringt.
Wenngleich die Mitarbeit im Vorstand ehren-
amtlich und kostenlos ist, so macht es viel
Spa, in all die Informationen auf dieser Ebene
eingebunden zu sein und an dem Gelingen
des Ganzen aktiv teil zu haben. Beide ausge-
schriebene Funktionen haben zudem den Vor-
teil, dass sie im Wesentlichen bei freier Zeitein-
teilung in Heimarbeit erfolgen. Lediglich zu
den rotierend im Bundesgebiet stattfindenden
Vorstandssitzungen und Mitgliederversamm-
lungen im Februar und fr die Vorstandssit-
zung im Herbst (meist in Frankfurt) wird etwas
Reisebereitschaft gebraucht. Anfallende Aus-
gaben (ggf. auch fr eine notwendige techni-
sche Ausstattung) zahlt natrlich die KV.
Bei Interesse gerne unverbindlich beim Vorsit-
zenden Knud Jansen (vorsitzender@hobie-kv
bzw. 0431 / 330227) oder beim Sekretr
(sekretaer@hobie-kv bzw. 0711 / 7542126)
melden.
Ausschreibungen fr Vorstandsmter
DER VORSTAND INFORMIERT
9 Raumschots
Im Rahmen der Hobie Worlds in Travemnde
hat der Vorstand der EHCA seine Jahreshaupt-
versammlung abgehalten.
Nach fnf erfolgreichen Jahren als EHCA-Prsi-
dent ist Fritz-Rdiger Klocke zurck getreten
und Andy Dinsdale hat seine Nachfolge ange-
treten.
Fritz-Rdiger hat in dieser
Zeit energisch die Hobie-
Interessen fr alle Hobie-
Klassen vertreten und viele
hervorragende Multi-Euro-
peans initiiert bzw. veran-
staltet, und das alles in Zei-
ten, in dem die Unterstt-
zung durch die Werft Hobie
Cat Europe leider immer
geringer wurde. Durch seine
vielen nationalen und inter-
nationalen Kontakte hat er
viele Ideen und Aktivitten
umsetzen knnen und fr eine recht stabile
Zeit fr die EHCA sorgen knnen. Auch hat er
die Jugendarbeit der DHCKV nicht nur sehr
intensiv untersttzt, sondern tatkrftig mitge-
arbeitet.
Mit der Initiieerung der TiWi-Trophy hat er
zudem ein Format geschaffen, in dem ordentli-
che Regattafelder zusammen kommen und mit
Spa gegeneinander segeln knnen.
Er ist eben von ganzem Herzen ein Hobie-Seg-
ler.
Wir danken Fritz-Rdiger sehr fr die geleiste-
te Arbeit.
Wie Fritz-Rdiger Klocke hat Andy Dinsdale
sehr viele internationale Kontakte in der
Hobie-Welt und darber hinaus. Andy ist mit
Hobie Cat gro geworden.
Die Aufgabe, die auf Andy zukommt, ist sicher-
lich nicht einfach. Durch die bernahme von
HCE durch Hobie Cat USA wird in Zukunft
jedoch einiges hoffentlich einfacher. Und durch
ein Team aktiver Nationen in Europa wird
Andy zudem nach Krften untersttzt werden.
Wir wnschen Andy Dinsdale viel Erfolg im
Amt.
Und wir freuen uns, dass Andy auch Mitglied
der DHCKV ist.
Have a Hobie day,
Knud Jansen
9 Raumschots
10 Raumschots
eigentlich eher Donde estas ? wie es
meine Frau sagen wrde. Wo ist es denn nun?
Dazu eine kleine Geschichte:
Als mir der Vorstandsposten des EDV-Referen-
ten angetragen wurde gab es als erste Heraus-
forderung die Gestaltung des Regattamodules.
Mein Vorgnger hatte alle wichtigen KV-Funk-
tionen in eine Webapplikation eingebaut die
u.a. die Mitgliederverwaltung, das Regattawe-
sen und die Webseite umfasste. Leider war das
System nicht sehr gut dokumentiert und so
wurde im Vorstand entschlossen dieses System
durch drei eigenstndige Module zu ersetzen.
Der erste Schritt hierbei war die Webseite,
gefolgt von der Mitgliederverwaltung. Letzter
offener Punkt war nun also das Regattamodul.
Eine der Kernanforderungen war das alle drei
Applikationen zwar getrennt aber mit glei-
chem Datenbestand arbeiten sollten. So wurde
beschlossen das Regattamodul als eigenstn-
dige Erweiterung der Webseite zu erstellen.
Hierzu sollte ein externer Entwickler herange-
zogen werden damit diesmal die Langlebigkeit
und gute Dokumentation gewhrleistet sind.
Meine erste Aufgabe war nun die Erstellung
eines Lastenheftes, das beschreibt was wir als
KV denn gerne htten. Dieses wurde nun an
verschiedene Entwickler im Internet verteilt.
Wir bekamen einige Rckmeldungen aus ganz
Europa aber ein Entwickler hat es uns
besonders angetan, er ist Segler (allerdings
segelt er eher einbeinige Gefhrte) und wohnt
mehr oder minder bei mir um die Ecke in der
Eifel. So begab es sich das Patrick und ich uns
in die Eifel aufmachten um die Details zu
besprechen, schnell war das Konzept klar und
wir warteten auf ein Angebot. Leider gab es
hier die ersten Komplikationen, sodass sich die
Phase bis zur Beauftragung doch etwas lnger
hinzog als wir es uns vorgestellt haben.
Unsere Webseite benutzt ein Content-
Management-System welches die nette Eigen-
schaft hat den Inhalt von der Technik zu tren-
nen, sodass unsere Redakteure sich gar nicht
erst mit so komischen Sprachen wie HTML und
CSS oder gar Javascript auseinandersetzen
mssen. Dieses System kann man nun durch
Erweiterungen um neue Funktionalitten
anreichern, so auch das Regattamodul.
Ein weiterer Vorteil der Integration des Regat-
tamodules ist die Synchronisation der Mitglie-
der aus unserer Mitgliederverwaltung in die
Webseite. In Zukunft hat jedes Mitglied auto-
matisch einen Login auf der Webseite mit wel-
chem Zugriff auf alle Funktionen besteht.
Zurck zum Regattamodul. Die Idee war dieses
in fnf Teilschritten zu erstellen,
Schritt 1:
Die Synchronisation der Mitgliederdaten
Schritt 2:
Die Erstellung der Regattagrunddaten und
eines Regattakalenders
Schritt 3:
Der Import der Regatten aus den Programmen
der Veranstalter
Schritt 4:
Die Ausgabe von Ergebnislisten der importier-
ten Veranstaltungen
DER VORSTAND INFORMIERT
Das Regattamodul Quo vadis ?
11 Raumschots
Schritt 5:
Die Definition von Ranglisten und deren Anzei-
ge auf der Webseite
Alleine der Weg bis Schritt 3 hat schon mehr
als ein Jahr ber dem vereinbarten Zieltermin
gelegen, die Grnde sind vielfltig und leider
sind wir auch sehr von unserem externen Ent-
wickler enttuscht worden, die Lieferungen
erfolgten viel zu spt, aber unsere Zahlungen
leider immer sehr pnktlich.
Parallel zu der Entwicklung des Regattamodu-
les haben wir im Vorstand ein externes Werk-
zeug fr die Verwaltung der Regatten benutzt,
die Eingabe der Daten ist sehr mhselig, zumal
keine Synchronisation mit unseren Mitglieder-
daten vorhanden ist, so muss jedes mal
geprft werden ob es der Willy oder der Willi
ist. Auerdem konnten wir nur PDF-Dokumen-
te als Listen exportieren welche wiederum
hndisch in die Webseite eingepflegt werden
mussten, alles in allem eine recht unbefriedi-
gende Lsung.
Der ursprngliche Plan
war es die Saison 2012
in beiden Systemen zu
erfassen umso das
Regattamodul zu testen
damit wir sicherstellen
knnen das die Rangli-
stenberechnung korrekt
arbeitet.
Stand heute ist: Wir
sind weiter im Modul 3
steckengeblieben, der
Entwickler hat jeglichen
Kontakt mit uns abge-
brochen und wir wer-
den nun prfen welche Mglichkeiten wird
diesbezglich noch haben.
Nun zum Stand der Dinge:
Mit ein paar Stunden Arbeit haben wir nun
eine mehr oder minder fertige Lsung erarbei-
tet und die noch fehlenden Funktionen
ergnzt, zudem haben wir mit intensivem
Testen die Mitgliedersynchronisation noch ver-
bessert und Fehler im Import bzw. der Regat-
tadatenstze beheben knnen. Wir sind nun
endlich da wo wir Anfang 2012 sein wollten
und werden nun versuchen die Daten von
2013 im System mitzupflegen damit wir fr
die Saison 2014 endlich die erhoffte Integra-
tion des Regattamodules in unsere Webseite
vollenden knnen.
Ach ja, nebenbei wird auch die Schottenbr-
se damit wieder freigeschaltet, da auch diese
auf dem Daten des Regattamodules basiert.
Gru aus dem tiefsten Westen,
Oli
DER VORSTAND INFORMIERT
12 Raumschots
KIELER WOCHE
HOBIE REGATTA
Die Regatta aus Anlass der Kieler Woche ist
eine besondere Veranstaltung. Sie ist das
Wimbledon der Segler. Hier wie dort regnet es
mal mehr, mal weniger. Hier wie dort hakt es
mal mehr mal weniger. Vor allem aber werden
hier wie dort Zeichen fr die Ewigkeit gesetzt,
genauer gesagt: eingemeielt in Siegerlisten.
Ich war erstmalig zur Kieler Woche als Torna-
do-Segler. 1986 stand ich vor der Tafel in
Schilksee, auf der die Namen der Sieger in den
einzelnen Bootsklassen gelistet werden. Es
waren groe, berhmte Namen, und wie ande-
re ambitionierte Segler stellte ich mir vor, wie
es sich lesen wrde, wrde der eigene Name
dort stehen. Es dauerte lange, sehr lange, bis
es so weit war. Als ich es 2004 gemeinsam mit
Katrin Wiese-Dohse das erste Mal die Regatta
gewann oder wie man so schn sagt: gleich
die ganze Kieler Woche war ich stolz wie
Oskar. Das war irgendwie anders als die Deut-
sche Meisterschaft zu gewinnen. Deutscher
Meister wird man fr sich, das ist eine klassen-
interne Angelegenheit. Die Kieler Woche zu
gewinnen aber ist etwas, das darber hinaus-
geht. Wie man in diesem Jahr gesehen haben:
man ist pltzlich im Fernsehen.
Die Klasse Hobie Cat 16 ist seit 1989 auf der
Kieler Woche vertreten. Vergangen sind seit
dem 24 Jahre. Bislang 23 Mal bot sich die
Gelegenheit, dass sich aus unserem Kreise
Kieler Woche
ein Rckblick darber hinaus
Start Hobie 16 bei der Kieler Woche Foto: Jens Hannemann
13 Raumschots
KIELER WOCHE
HOBIE REGATTA
Segler und Seglerinnen in die Liste eintragen
lassen. Es werden aber nicht 23, sondern gera-
de einmal 8 deutsche Teams gelistet. Der Kreis
ist erlesen. Matthias Stender und unser tra-
gisch verunglckter Segelfreund Joachim Dan-
gel gehren dazu, die jeweils nicht nur groar-
tige seglerische Leistungen erbrachten, son-
dern sich auch in unermdlichem Einsatz als
Funktionre fr unseren Segelsport verdient
machten. Andreas Bredendiek und Niels Frh-
mer stehen auf der Tafel ganz sicher nicht
nur wegen ihres ansteckenden Dauergrinsens.
Auch Jrgen Schnfeld und Martin Arndt
haben es geschafft, woraufhin dann der
schnelle Jrgen vom Steinhuder Meer auf dem
Hhepunkt seiner Karriere ganz schnell mit
dem Regattasegeln aufhrte. Und dann gehrt
die Tafel dem zweifach Gewinner Georg Bak-
kes jeweils mit Simone Monreal an der Vor-
schot, den jeweiligen dreifach Gewinnern Chri-
stian Stoll mit Ute Kllnberger, Ines Roley
bzw. Frederike Paulick an der Vorschot sowie
Katrin und mir, und last but not least dem
zehnfach Gewinner Detlef Mohr zumeist mit
Bruder Reinhold, mal mit Joachim Wegener
und zuletzt mit Karen Wichardt an der Vor-
schot. Das war es dann bis 2013.
2013 ist der Kreis der Kieler Woche-Sieger
erweitert worden. Stefan Wiese-Dohse und
Susanne Gehrmann sind Mitglied in einem
recht exklusiven Kreis geworden. Und das
haben sie verdient. Dass sie das sportlich ver-
dient haben, darber wird niemand, der an
Sieger der Kieler Woche: Stefan Wiese-Dohse mit Susanne Gehrmann Foto: Jens Hannemann
14 Raumschots
KIELER WOCHE
HOBIE REGATTA
den Wettfahrten teilnahm, auch nur ansatz-
weise zweifeln. So sou-vern die Wettfahrten
zu beherrschen, beeindruckte tief. Hut ab!
Besonderes freut es mich fr Stefan und
Susanne aber vor allem deshalb: Vor vielen
Jahren, nmlich 2004 kamen Stefan, Susanne,
Katrin und ich auf die Idee, als Team Speedcat
die Weltmeere unsicher zu machen. Wir waren
mit dem Flugzeug zu Trainings bei Detlef auf
Mallorca und zwei Mal in Sdafrika, wir fuhren
mit dem Auto quer durch Europa zu Regatten
in Spanien, Frankreich, Belgien, Dnemark,
und wir nahmen dann noch die Regatten in
Deutschland mit. Wir hatten unglaublich viel
Spa. Und Katrin und ich hatten unglaublich
viel Erfolg einen Erfolg, den wir mit Stefan
und Susanne nicht angemessen teilen konn-
ten. Manches Mal waren Stefan und Susanne
traurige Helden, denn wenn mal anstand, sich
irgendwo vor uns zu platzieren, unterlief
irgendein bldes Missgeschick. Auf der Kieler
Woche war es ja eigentlich auch schon wieder
so weit: weit und breit kein Verfolger auf den
Fersen, aber dann so dicht an einem queren-
den F18 vorbeizufahren, dass im letzten
Moment das Ruder so gerissen werden muss,
dass die Bugspitzen auf Fischfang gingen, das
war bermotiviert. Es vermasselte diesmal
aber nicht die Serie, denn gewohnt an das,
was passieren kann, machten Stefan und
Susanne einfach so weiter, als sei nicht
geschehen. Aus traurigen Helden sind strah-
lende Helden geworden, und da strahle ich
gern aus hinterer Reihe mit.
Liebe Susanne, lieber Stefan: Egal wie die Sai-
son weitergehen wird, ihr seid Kieler Woche
Sieger 2013, und das fr alle Ewigkeit! Aller-
herzlichsten Glckwunsch von Ingo Delius
Hobie 16 live von der Kieler Woche TV - Regatta Bahn Foto: Jens Hannemann
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16 Raumschots
(Rantum/Eckernfrde, Mai 2013) Im Rahmen
der Super Sail Tour starteten am langen
Pfingstwochenende die besten Katamaranseg-
ler vor Grmitz. Der sehr hohe Stellenwert die-
ser Regatta im Kalender der Hobie-Szene wird
schnell deutlich, schaut man sich das Feld der
47 Katamarane aus 4 Nationen genauer an.
Viele der top Teams sind gleich mit einer Reihe
von nationalen und internationalen Titeln
dekoriert. Um so beeindruckender die Leistung
der fr den Segel Club Kellenhusen startenden
Lauritz Bockelmann / Johanna Bredenkamp,
die mit einer eindrucksvollen Serie aufwarten
konnten. Nach 7 Wettfahrten bei schwachen
Winden und schwierigen Bedingungen konnte
das junge Team am Ende ihre schlechtesten
Platzierungen - Platz 6 und 4 - streichen! Auf
den Pltzen zwei und drei folgen der ehemali-
ge Senioren Weltmeister Jens Goritz / Kathrin
Wiese-Dohse und Altmeister Detlef Mohr /
Karen Wichardt.
Die Jugendwertung gewann der Dne Nicolaj
Bjrnholt /Petra Jrs vor seinem Bruder Daniel
Bjrnholt/Emilie Pedersen, die in den letzten
Jahren noch gemeinsam sehr erfolgreich auf
einem Boot saen.
Die Klasse der Hobie 14 wurde einmal mehr
von Andreas Martens vor Tanja Rindt und Erik
Schwettscher dominiert. Mit nur 6 Punkten
nach 7 Wettfahrten war Martens am Ende 5
Punkte vor dem zweiten Platz auf dem Trepp-
chen.
Die Wettfahrtleitung des ausrichtendenden
Grmitzer Segelclub e.V. hatte es nicht einfach.
Beherrschten noch am Samstag umlaufende
Winde und mgliche Gewitterwolken das
Geschehen, so war der Sonntag und Montag
von schwachen Winden und grauem Himmel
geprgt. Das Bild, das die insgesamt 70 Kata-
marane im Ostseebad Grmitz abgaben, war
Grmitz 18 - 20. Mai 2013
von Lauritz Bockelmann und Johanna Bredenkamp
17 Raumschots
Grmitz 18 - 20. Mai 2013
um so bunter und frhlicher. Das Rahmenpro-
gramm mit zwei Bhnen, jeder Menge mitrei-
ender Livemusik oder Jan Bastick vom NDR 1
Welle Nord auf der Bhne boten der Super Sail
Tour einen tollen Rahmen.
Wir konnten ja nicht wieder mit einem
Traumwetter wie 2012 rechnen, sind aber
froh, dass wir unsere Wettfahrten durchfhren
konnten, so Jens Hannemann von ProSail Sail
Events. Natrlich haben wir mitbekommen,
dass dies auf anderen Regatten im Norden
nicht der Fall war. Grmitz lsst uns eben nie
im Stich, so Jens Hannemann weiter.
GRMITZ 18. - 20. Mai 2013
Hobie Cat 14 / 16 / TiWi
SCHARBEUTZ 05. - 07. Juli 2013
Hobie Cat 16
KELLENHUSEN 12. - 14. Juli 2013
Hobie Cat 14 / 16 / TigWi
SYLT 09. - 18. August 2013
Worldcat Sylt
Sansibar Race Sylt
Sylt Tourist Open
Super Sail Tour Final Race
18 Raumschots
(Rantum/Eckernfrde) Kellenhusen und der
schnellste Segelclub hatten geladen und allei-
ne in der Klasse der Hobie 16 meldeten 37
Teams. Insgesamt mit den Klassen Hobie 14,
Hobie 16, Hobie Tiger und Hobie Wild Cat ver-
zeichnete man 70 Katamarane. 6 geplanten
Regatten, die alle fr die deutsche Rangliste
und fr die Platzierungen fr das Final Race
der Super Sail Tour auf Westerland zhlen, soll-
ten gesegelt werden.
Dem Wettfahrtleiter Bodo von Schrader war
schon am Freitag klar, das werden schwierige
Bedingungen, denn ein Nordwestwind mit
unter 10 Knoten ist in Kellenhusen kaum zu
segeln. Dennoch wurden alle Beteiligten am
Samstag mit einer kurzen Startverschiebung
auf die Regattabahn geschickt, die mit ihrer
Ziellinie in unmittelbarer Nhe des Seebrk-
kenkopfes lag. Es konnte eine Wettfahrt bei
immer weiter abnehmenden Winden gesegelt
werden, so dass die Segler danach an den
Strand geschickt wurden. Am Sonntag war der
Wind besser, immer noch durch die vielen
Winddreher schwierig zu segeln, aber es wur-
den 4 Regatten durchgefhrt.
Detlef Mohr und Karen Wichardt holten sich
den Gesamtsieg, obwohl sie in der letzten
Wettfahrt einen Frhstart verursachten. Dicht
gefolgt von Lauritz Bockelmann an der Pinne
vor dem groen dnischen Talent Daniel Bjn-
holt.
Knapp ging es bei den Hobie 14 zu, deren Feld
kleiner als erwartet war. Hatten die Organisa-
toren doch gehofft, dass viele Segler die
Regatta als Training fr die Weltmeisterschaft
in Travemnde ansehen. Sieger wurde Markus
Merten vor Jrg und Oliver Stoltenberg. Alle
trennte nur jeweils 1 Punkt voneinander.
Kellenhusen 12 - 14. Juli 2013
Sommerwetter und spannende Regatten
19 Raumschots
Kellenhusen 12 - 14. Juli 2013
Jetzt haben wir noch ein wenig Zeit, um uns
auf das groe Saisonfinale auf Sylt vorzuberei-
ten, freut sich Jens Hannemann, Pressespre-
cher von Prosail. Wir haben dieses Jahr schon
dreimal Glck mit dem Wetter gehabt, dann
klappt es auch im August. Wir sind zuversicht-
lich, den inzwischen vielen Besuchern in West-
erland, die eigens fr unsere Veranstaltung
kommen, wieder sportliche Hhepunkte bieten
zu knnen, wie sie sonst nirgendwo in der
Katamaran-Szene zu finden sind, so Jens
Hannemann weiter.
Alle Ergebnisse von Kellenhusen unter:
http://www.prosail.de/index.php/ergebnisse-
29.html
GRMITZ 18. - 20. Mai 2013
Hobie Cat 14 / 16 / TiWi
SCHARBEUTZ 05. - 07. Juli 2013
Hobie Cat 16
KELLENHUSEN 12. - 14. Juli 2013
Hobie Cat 14 / 16 / TigWi
SYLT 09. - 18. August 2013
Worldcat Sylt
Sansibar Race Sylt
Sylt Tourist Open
Super Sail Tour Final Race
20 Raumschots
(Rantum/Eckernfrde) Nach dem erfolgreichen
Auftakt im benachbarten Grmitz ziehen die
Segler der farbenfrohen und schnellen Hobie
16 Katamaranen weiter. Die Super Sail Tour
2013 gastiert vom 5.-7. Juli zum zweiten Mal
im Herzen der Lbecker Bucht im schnen
Scharbeutz.
Wir freuen uns, dass wir in Scharbeutz in
letzten Jahr in unseren Tourkalender aufge-
nommen haben. Unser zuschauerfreundliches
Segeln in unmittelbarer Strandnhe und am
Seebrckenkopf ist fr Touristen, Kurgste und
Kinder gleichermaen ein Erlebnis, sagt Jens
Hannemann, Pressesprecher von Prosail Sail
Events.
So werden in Scharbeutz alle Mannschaften
mit ihren Weltmeistern, Europameistern und
Deutschen Meister am Start sein. Ein Feld der
Superlative, was in Seglerkreisen deutschland-
weit seinesgleichen sucht. Detlef Mohr, der
inzwischen 10 Kieler Woche Siege und 12
Europameisterschaften auf seinem Konto ste-
hen hat, startet wieder mit seiner langjhrigen
Vorschoterin Karen Wichardt und wird mit den
Qualifikationsregatten vor Scharbeutz versu-
chen, sich eine optimale Ausgangsposition fr
das Final Race im August in Westerland auf
Sylt zu verschaffen. Geplant sind am Samstag
Fleetraces aller Hobie 16, bevor am Sonntag in
den spannenden Team Match Races das Sie-
gerteam ermittelt werden wird. Wenn es das
Wetter zulsst, wird das Ziel direkt am Strand
liegen.
Hautnahes Segeln, das Gefhl gibt es sonst
so nicht zu sehen und gerne erfllen unsere
Segler Autogrammwnsche oder beantworten
Fragen der Zuschauer, so Jens Hannemann
Scharbeutz 05 - 07. Juli 2013
Wind, Wasser, Strand
die Super Sail Tour in Scharbeutz
21 Raumschots
Scharbeutz 05 - 07. Juli 2013
weiter. Die abschlieende Siegerehrung wird
am Sonntag um ca. 16 Uhr auf der NDR
Bhne stattfinden.
Wie bei allen Events der Super Sail Tour wird
auch Scharbeutz mit einem tollen Rahmenpro-
gramm aufwarten. Tagsber werden Freizeit-
mobile des Hauptsponsors Volkswagen ausge-
stellt, abends wird jeweils die After Sail Party
nicht nur den Seglern einheizen. Am Freitag
um 20 Uhr auf der NDR 1 Bhne die Band
Coverline, am Samstag werden die Reggae
Freunde ab 20 Uhr durch Papa Boye & The
Relatives auf Ihre Kosten kommen. Segler,
Gste, Touristen und Freunde sind eingeladen,
mitzufeiern. Selbstverstndlich sind die Abend-
veranstaltungen fr alle Besucher kostenlos.
GRMITZ 18. - 20. Mai 2013
Hobie Cat 14 / 16 / TiWi
SCHARBEUTZ 05. - 07. Juli 2013
Hobie Cat 16
KELLENHUSEN 12. - 14. Juli 2013
Hobie Cat 14 / 16 / TigWi
SYLT 09. - 18. August 2013
Worldcat Sylt
Sansibar Race Sylt
Sylt Tourist Open
Super Sail Tour Final Race
22 Raumschots
Scharbeutz 05 - 07. Juli 2013
23 Raumschots
Obwohl meine Frau und ich groe Fans von
Wind, Meer und Wellen sind, haben wir bis-
lang Katamarane nur als Gste erlebt. Letztes
Jahr haben wir uns dann endlich die Zeit
genommen, diesen Missstand zu beheben und
haben uns dafr Portugal ausgesucht - eine
Woche Urlaub im Ferienhaus mit Freunden,
danach eine Woche Cat-Kurs bei der Sailcom-
pany in Lagos.
Ich muss gestehen, dass ich mir vorher ein
wenig Sorgen wegen der Wetterbedingungen
gemacht habe, immerhin liegt Lagos am
Atlantik. Doch die erwiesen sich als vollkom-
men unbegrndet. Im Gegenteil, das Wetter
war phantastisch und hat das Erlebnis Cat-
Segeln noch eindrucksvoller gemacht. Die Sta-
tion der Sailcompany liegt etwas auerhalb
der Stadt am herrlichen Meia Praia -
Postkarten-Anblick inklusive. Wir haben uns
von der Sailcompany ein Ferienappartment
direkt hinter dem Strand vermitteln lassen,
was sich als ausgezeichnete Wahl erwiesen
hat.
Die Kurse der Sailcompany sind auch fr Cat-
Anfnger wie uns zu empfehlen. Unser Lehrer
Rainer lebt Segeln - das Motto der Sailcompa-
ny "Geh Segeln!" passt ganz genau. Die Mis-
chung aus Theorie und Praxis fhrt individuell
an das Thema heran, und bevor man sich ver-
sieht, ist man schon drauen und segelt! Wir
HOBIE FREIZEIT
VON DER ALGARVE
HOBIE FREIZEIT
VON DER ALGARVE
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HOBIE FREIZEIT
VON DER ALGARVE
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HOBIE FREIZEIT
VON DER ALGARVE
haben uns bei Rainer und seinem kompeten-
ten Team vom ersten Moment bis zum
Abschluss des Kurses in den richtigen Hnden
gefhlt. Alle ntige Ausrstung ist vorhanden,
man lernt das gesamte Programm, vom Auf-
bau des Cats ber Segeltheorie und Praxis bis
zum Abbau, und Rainers Enthusiasmus ist ein-
fach ansteckend.
Unser Fazit: an einem fr die Seefahrt so
geschichtstrchtigen - und schnen! - Ort Cat-
Segeln zu lernen ist eine besondere Erfahrung.
Vielen Dank an Rainer und sein Team!
Cristop Hardebusch
Schriftsteller/Buchautor
26 Raumschots
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Redaktionsschluss:
Redaktionsschluss:
f r di e Raumschot s 04
f r di e Raumschot s 04

13 i st
13 i st
d e r
d e r
27. Sep. 2013
Erscheinungszeitraum: Mitte Oktober
Teeny
Ofzielle 2-Hand-
Meisterschaftsklasse
des DSV im Jngstenbereich
www.teeny-kv.de
Deutsche Teeny Klassenvereinigung e. V.
Geschftsstelle
Frankenau 19, 49459 Lembruch
geschaeftsstelle@teeny-kv.de
Ausbildung im Team
2 Segler/innen zwischen 7 und 15 Jahren
(Steuermann und Vorschoter)
Optimale Vorbereitung fr Umstieg in
Jugendbootsklassen
Organisiert in einem der aktivsten
Klassenverbnde des DSV
Ten Feet long
2 Hand-Jolle, 3,15 m lang, mit
4 m
2
Grosegel, 1,4 m
2
Fock, 5,2 m
2
Spi
und Trapez ein vollwertiges Boot
Einheitsklasse
ber 700 Boote registriert
Autodachtransport mglich
Aktivitten
400 Segler/innen nehmen an
40 nationalen Regatten im Jahr teil
Trainingslager, Landestraining
Kadertraining in allen Landesverbnden
Info-Heft: Teeny-Spiegel
29 Raumschots
Hobie Cat 16 Spi for all
(Open - Youth - Women)
Appendix E for Europe - IHCA Class Rules
Hobie Cat Europe
hobiecat@hobie-cat.net
www.hobie-cat.net
30 Raumschots 30 Raumschots
HOBIE SERVICE
DAMALS ...
31 Raumschots
HOBIE SERVICE
31 Raumschots
DAMALS ...
Am 12. Juni feierte unser Sren (Zeus) Gisse-
mann in Dsseldorf seinen 90. Geburtstag. Wir
haben ihm zu diesem stolzen Tag herzlich gra-
tuliert und ihm weitere 10, 20, 30... Jahre
gewnscht. Nun blicken wir mal 10 Jahre
zurck. Als Sren damals 80 wurde, machte RS
ein Interview mit ihm. Das bringen wir jetzt
erneut, weil es viel ber Sren, Kutti und Heinz
(die beiden Altersrecken von 1984) und viel-
leicht generell ber unsere Hobie-Veteranen
und ihr Verhltnis zum Segelsport, zur Kame-
radschaft, zum Regattasegeln und zu ihrer KV
offenbart.
brigens, ich habe Sren am 12. Juni angeru-
fen und nachgefragt, wie es ihm und seiner
Margot heute so geht. Es gehe ihnen beiden
dem Alter entsprechend gut. Von groen Zip-
perleins" seien sie bis heute verschont geblie-
ben. Aber frs Hochreck reicht's nicht mehr."
Er vermisse das Segeln. Hobie und Wohnwa-
gen seien verkauft. Zuletzt sei er an der Mritz
gesegelt. Leider seien ihm viele alte Segelka-
meraden weggestorben. Zu Fu unterwegs,
das klappt noch gut. Krzlich habe er sich ein
E-Bike zugelegt. Aber da macht Margot nicht
mit." Ich soll alle, die ihn noch kennen, herz-
lich gren, was ich hiermit weiter gebe.
Kontakt: Sren Gissemann, Emil-Barth-Str. 78,
40595 Dsseldorf, Tel. 0211/704551. So, jetzt
steigen wir ins Interview von 2004 ein.
Viel Spa beim Lesen.
Ernst Bartling
schtzt vor nicht!
Im November 1984 war unsere KV 10 Jahre
jung. In Kln wurde ausgelassen gefeiert. Her-
aus gebracht wurde auch das KV-HOBIE-
HANDBUCH als RAUMSCHOTS-Jubilums-
Sonderausgabe. Hier stellten wir unsere
damals ltesten regattaaktiven Hobiesegler
vor: Kurt-Kutti Jhnke (70) aus Bonn und
Heinz Ritzerfeld (74) aus Freudenstadt.
Kutti war beim Urlaub auf Sylt erst mit 65
Jahren auf die Hobies aufmerksam geworden.
Hingerissen legte er sich einen 14er zu, den er
dann auf seiner stndigen Urlaubsinsel statio-
nierte. Mein grter Regattaerfolg war wohl
der, als ich einmal nach dem ersten Dreieck an
erster Stelle und auch noch vor dem Lokalma-
tador Wolfgang Tittel lag. Kurt weiter: Und
weil ich im berschwang der Gefhle irrtm-
lich dachte, der Lauf wre zu Ende, fuhr ich an
Land. Natrlich waren alle Konkurrenten auf
und davon. Aber Kutti blieb der Triumph.
Interview mit Sren-ZEUS Gissemann (80) aus RS02/2002
HOBIE SERVICE
DAMALS ...
32 Raumschots
Auf der boot 84 lernte ich beim Kln am
Weinfass Heinz Ritzerfeld kennen. Heinz kam
als gebrtiger Dsseldorfer 1955 zum Segeln.
So nahm er mit seiner 30qm-Kielyacht regel-
mig an den Rheinwochen teil, bis er 1977
in den Schwarzwald zog. Mit groen Schiffen
war hier nichts, segeln wollte er aber doch.
Also legte er sich an den Stausee von Nagold
einen Hobie 14, trat in die KV ein und machte
bei Sdregatten mit. Mein bestes Ergebnis
war 1983 vor Langenargen auf dem Boden-
see, vierter Platz bei ber 40 Teilnehmern einer
Yardstickregatta.
Zeitsprung ins Jahr 2004. Da gibts den unka-
puttbaren Sren Gissemann, zu Hause in Ds-
seldorf. Und Sren-Zeus mit seinen stolzen
8O Jahren ist der zur Zeit lteste regattaaktive
Segler unserer Deutschen Hobie Cat Klassen-
vereinigung. Groer Anlass mit unserem Sren
ein Interview zu machen.
RS:
Lieber Sren, sicher hast du dich ber das
ganzseitige Foto in RAUMSCHOTS 4/03
gefreut. Man sieht da den zur Zeit ltesten
deutschen Hobie-Regattasegler, aufgenommen
bei Rollos Regatta im letzten Jahr. Also,
herzlichen Glckwunsch! Alter schtzt vor
Hobie nicht! Wie fhlt man sich denn so?
Sren:
Ich fhle mich gut. Und nach diesem Foto
wurde ich dann auf der Bootsausstellung von
den Eltern der Fotografin gleich erkannt. bri-
gens gibt es noch einen lteren Hobiesegler,
das ist Michael Stilkerich aus Bamberg, und ich
hoffe, dass er auch noch wohlauf ist.
RS:
Ja, das stimmt, schn dass du daran erinnerst.
Michael hat nach meinem Wissen 1999 seine
letzte Regatta beim Eifelcup auf dem Laa-
cher See gesegelt. Damals war er auch so um
die 80. Herzlichen Gru an ihn, falls er das
Interview liest. Zurck zu dir. Alle kennen und
schtzen dich als liebenswrdigen Segelkame-
raden. Und wenn du mit deiner Margot und
dem 14er kommst, nehmen dich viele in den
Arm und alle freuen sich, dass du wieder mal
mit segelst. Was zieht dich immer wieder zu
uns und aufs Wasser?
Sren:
Mir gefllt ganz besonders die gesamte Hobie-
Szene. Es sind durchweg freundliche und hilf-
reiche Leute in allen Altersklassen. Es nimmt
mir auch niemand bel, wenn ich keine ersten
Pltze mache oder mal einen Lauf nicht mitse-
gle.
RS:
Na, das wre ja noch schner, wenn wir so
etwas bel nhmen. Nun mal der Reihe nach.
Wie bist du berhaupt zum Wassersport und
zu den Hobies gekommen? Und wann war
das?
Sren:
Ich hatte schon immer Freude am Wassersport,
und ich wollte auch nicht nur unttig am
Strand liegen. Ich begann mit einem kleinen
Schlauchboot mit 3-PS-Motor, danach hatte
ich einige kleine Jollen. Weil ich viel mit Zelt
und spter mit Wohnanhnger unterwegs war,
musste das Boot aufs Autodach. Ich hatte aber
nie daran gedacht Regatten zu segeln. Als am
Baldeneysee verschiedentlich Katamarane zu
sehen waren, und diese mir interessanter
HOBIE SERVICE
DAMALS ...
33 Raumschots
schienen als die anderen Schiffe, kam in mir
der Wunsch nach einem solchen auf. Durch
eine Zeitungsannonce kam ich nach einem
Telefonanruf zu Hobie Cat Kln. Nach einigen
Besuchen in Kln wurde ich dann Besitzer
meines ersten Hobie 14. Das war Ende 1982.
Du hast mich dann gleich zum Trainingslager
in Zlpich eingeladen und mich fr die Mit-
gliedschaft in der Klassenvereinigung gewor-
ben. Von vornherein gefiel mir der Umgangs-
ton und die gegenseitige Hilfsbereitschaft in
der Hobie-Szene besonders, so dass ich dann
gleich Ostern 1983 zum Trainingslager in Mal-
cesine am Gardasee fuhr.
RS:
Also nach dem Motto: Wenn schon, denn
schon! Du hast doch mal berichtet, dass du im
2. Weltkrieg als Marinesoldat im Mittelmeer
auf einem Tanker Dienst tatest. Sicher eine
gefhrliche Mission. Bitte, erzhl mal aus die-
ser Zeit.
Sren:
Ja, ich hatte mich, nachdem ich im Winter
1941-42 im Arbeitsdienst war, zur Marine
gemeldet, vor allem, weil ich hoffte nicht so
viel laufen zu mssen. In Griechenland bin ich
dann nicht auf einem Tanker, sondern auf
einem kleinen hlzernen Fischkutter, der mit
Flak-Geschtzen und Wasserbomben ausger-
stet war, gefahren. Wir sollten damit U-Boote
jagen, aber die haben uns gejagt. Nachher
kam ich auf ein 585-Tonnen Eisenschiff, das
mit 4-5 Knoten durch die gis schipperte.
Nachdem der Kahn dann durch Tiefflieger
manvrierunfhig geschossen wurde, war fr
mich die Seefahrerei zu Ende. Es begann das
groe Laufen, Rckzug grtenteils zu Fu
durch Jugoslawien.
RS:
Ich kann mich daran erinnern, dass du vor Jah-
ren bei einer strmischen Regatta um das
Blaue Band des Rursees pltzlich vom Radar
verschwunden warst. Selbst die Leute von der
DLRG, ausgeschwrmt mit 3 Booten, konnten
weder dich noch deinen 14er finden. Und
deine Margot, Angst um dein Schicksal und
mit Panik in den Augen, suchte Trost bei Ruth.
Wo warst du damals, was war passiert, wo
hast du dich versteckt?
Sren:
Am Rursee, das war mit eine meiner ersten
Regatten, war ich fr euch verschwunden. Es
kam strmisches Wetter auf, und ich habe mei-
nen Hobie einfach aufs Land geschoben und
bin dann zu Fu zu euch nach Woffelsbach
gegangen. Das hat wohl ber eine Stunde
gedauert. Ich habe dann mit dem Trailer mein
Boot geholt. Also passiert war eigentlich gar
nichts.
RS:
Du kannst dir aber vorstellen, dass wir uns
Sorgen um unseren Hobie-Regatta-Neuling
Sren gemacht haben. brigens fllt auch
heutzutage noch auf, dass es dir schwer fllt,
zur richtigen Zeit an der Startlinie zu sein. Oft
zuckelst du, stillvergngt wie mir scheint, allen
hinter her. Wie kommt das? Brauchst du viel-
leicht mal ne Brille und ne richtige Regat-
tauhr?
Sren:
Eine Brille setze ich auf dem Wasser nicht
gerne auf, denn durch eine nagespritzte Brille
sehe ich noch schlechter als ohne. Im brigen
sage ich mir: Nur keine Hektik.
34 Raumschots
RS:
Wenn du dann oft als Letzter bei uns anlan-
dest, hat man dich niemals fluchen hren. Im
Gegenteil, du scheinst immer noch vergngt
zu sein. Auergewhnlich! Was sagst du?
Sren:
Die Segelei soll ja Freude machen. Und dass
mir niemand bel nimmt, wenn ich hinterher-
fahre, gefllt mir ja so bei den Hobie-Seglern.
RS:
Freude bei der Segelei knntest du doch auch
beim rumschippern mit dem Hobie haben.
Dafr brauchst du doch keine Regatta. Also,
nochmal nachgefragt, wieso holst du dir die
Freude bei unseren Regatten?
Sren:
Wenn ich allein unterwegs wre, htte ich
doch nicht den Kontakt zu den vielen Men-
schen, die ich gerne habe, mit denen ich reden
kann. Auch wird mir an Land beim Auf- und
Abbau oft geholfen und auch beim Slippen.
Und auch auf dem Wasser fhle ich mich in
der Gruppe gut. Ich fhle mich dazugehrig
und wenn mal was schief geht, bin ich auf der
sicheren Seite. Man wird mir immer helfen, ihr
habt mich ja im Blick.
RS:
Hrt sich gut an! Und richtig gut warst du bei
den Regatta-Tombolas. Ich meine, dein Haupt-
gewinn war ein Ballon-Slipwagen, den die
Firma cad.Kat anlsslich der Zlpicher Jubelre-
gatta 25 Jahre Hobie 14 gestiftet hatte,
oder? Was hast du denn im Laufe der Jahre
noch so gewonnen?
Sren:
Der grte Gewinn bei einer Regatta-Tombola
war tatschlich der Slipwagen. Und der hat mir
immer gute Dienste geleistet, er erleichtert den
Transport des Hobies sehr, vor allem am
Strand. Im Laufe der Jahre haben sich sonst
allerlei Gegenstnde angesammelt, die schon
ganz brauchbar sind.
RS:
Sren, du bist nicht nur Regatta- sondern auch
Urlaubssegler. So hast du in den 80er Jahren
deinen Italienurlaub oft so gelegt, dass du bei
der Ferienregatta von Campione am Garda-
see mitmachen konntest. Hast du Vorschlge
fr schne Holidays mit dem Hobie parat?
Sren:
Im Urlaub bin ich oft in die Gegend von Nea-
pel nach Baia Domizia gefahren. Mich zieht es
meist nach Italien, da ich dort auch mit der
Sprache zurecht komme. Die letzten Jahre war
ich meistens in Cavallino bei Venedig. Schade,
dass es die Ferienregatta in Campione nicht
mehr gibt.
RS:
Eine Story muss ich hier unbedingt los werden.
Bei einer Regatta am Kleinen Brombachsee
wolltest du am Vortag ein paar Probeschlge
machen. Du warst aber schnell zurck und
nuscheltest ziemlich unverstndlich
herum...ach so, du hast deine dritten Zhne
versenkt, kapierten wir. Hattest du unterwegs
vielleicht in die Schoten gebissen?
Sren:
Ne, ne, ich hatte die Dinger vergessen fest zu
kleben. Und dann fielen sie auch noch ins
Wasser, dumm gelaufen. Aber seitdem habe
ich, wenn ich auf Reisen bin, immer eine
HOBIE SERVICE
DAMALS ...
35 Raumschots
Ersatzgarnitur im Gepck.
RS:
Ein Sprung zur KV. Was findest du an unserer,
deiner Klassenvereinigung gut? Gefllt dir
etwas ganz besonders?
Sren:
Ich denke, die Hobie-Klassenvereinigung
schneidet im Vergleich mit anderen Vereini-
gungen gut ab. Ich fhle mich in all den Jahren
prima bei euch aufgehoben. Und so etwas wie
die RAUMSCHOTS haben andere Klassen nicht
zu bieten, soweit ich das beurteilen kann.
RS:
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Was ist nach
deiner Meinung nicht so toll? Sollten wir was
ndern oder besser machen?
HOBIE SERVICE
DAMALS ...
HOBIE SERVICE
DAMALS ...
36 Raumschots
Sren:
Da es mittlerweile ca. 1O oder noch mehr ver-
schiedene Boote von der Hobiewerft gibt, sind
wahrscheinlich die Segler der meisten unter-
schiedlichen Hobies bei Regatten und anderen
Treffen nicht dabei. Schade, dass auch die 17er
bei Regatten seltener Gelegenheit haben
dabei zu sein. Vielleicht sollte es offene Regat-
ten geben, bei denen alle Hobies mitsegeln
knnen.
RS:
Stopp! Schau mal in den Regattakalender! Da
findest du seit Jahren die Spalte HO = Hobie
Open. Das bedeutet, dass auf vielen Revieren
auch die von dir angesprochenen Hobies mit-
regattieren knnen, auch ohne eine groe
Regattaklasse wie Hobie 14, 16 und Tiger zu
sein. Aber zurck zu dir, Sren- Zeus Gisse-
mann. Zeus, ein wirklich nicht alltglicher
Spitzname. Wenn ich mich nicht tusche, hat
dir den dein damaliger Regattatrainer Jens
Ltzen verpasst. Warum eigentlich?
Sren:
Der Zeus kommt daher, dass meine Haare
so seitlich nach oben standen, wie sich viel-
leicht die alten Griechen den Gttervater vor-
stellten.
RS:
Also Gttervater Zeus, das interessiert alle
Hobiesegler ganz besonders, wir alle werden
schlielich lter. Was macht dir mit den Jahren
am und auf dem Wasser zunehmend zu schaf-
fen und was klappt noch ganz gut?
Sren:
Allgemein komme ich mit dem Segeln noch
ganz gut zurecht. Wenn der Wind mir zu stark
wird, fahre ich eben an Land. Und wenn es mir
zu kalt oder ungemtlich wird, lasse ich eben
mal einen Lauf aus. Man sollte nicht zu ehrgei-
zig sein. Also die eigenen Krfte und Mglich-
keiten und die Situation richtig einschtzen.
RS:
Lieber Sren, wenn man wie du im Alter noch
fit ist, wie ist das Rezept? Kannst du Rat
geben? Was soll man tun, was besser lassen?
Sren:
Man sollte nicht nur auf dem Wasser seine
Grenzen kennen, auch sonst nichts bertreiben
und sich beim Essen und Trinken normal ver-
halten. Ich habe im Leben noch nie geraucht,
Alkohol in Maen. Und auf meine Linie habe
ich immer geachtet. Eigentlich habe ich meine
Figur ber alle Jahre gehalten.
RS:
Kompliment! Letzte Frage: Wie sind deine
Regatta- und Urlaubsplne fr die anlaufende
Segelsaison 2004? Natrlich wrden wir uns
freuen, dich wieder mglichst oft an und auf
dem Wasser zu sehen.
Sren:
Den neuen Regattakalender fr 2004 habe ich
gerade erst in die Hand bekommen. Voraus-
sichtlich mchte ich Ostern an die Bigge, dann
an den Bostalsee und im Mai nach Italien.
RS:
Lieber Sren, vielen Dank fr das Gesprch
und toi, toi, toi fr noch viele Jahre Hobiese-
geln!
Interview: Ernst Bartling
Fotos: Stella (Dracula) Knorre/Ernst Bartling
HOBIE SERVICE
NEUE MITGLIEDER
37 Raumschots
Collin Drews
22303 Hamburg
HC 14 4951
Ingo Weiler
78351 Ludwigshafen
HC 16 4952
Nikolas Alansson
72116 Mssingen
HC 16 4953
Erik Alansson
72116 Mssingen
HC 16 4954
Dagmar Sigurdardottir
72116 Mssingen
HC 16 4955
Bartosz Sajdak
21075 Hamburg
HC 14 4956
Chris Hancock
61164 Friedberg
HC 16 4957
Wir begren unsere neuen Mitglieder
HOBIE SERVICE
ANHNGER
38 Raumschots
Totalen Schutz gibt es nicht. Allerdings sollte man den Anhnger nicht einfach ungesichert rum-
stehen lassen. Dafr sind Cat, Anhnger sowie Ausrstung zu wertvoll, was man jedoch erst so
richtig zu schtzen wei, wenn der Anhnger mal weg ist.
Im Falle eines Falles ist fr die Polizei eine Fotodokumentation von Anhnger sowie Identifika-
tionsnummer und Typschildern hilfreich. Das gilt ggf. auch fr eine Versicherung, wo dann zustz-
lich eine Dokumentation des Kisteninhalts sinnvoll ist.
Es gibt verschiedene Mglichkeiten, den Anhnger vor Diebstahl zu sichern.
Wichtigstes Element ist, die Kupplung so zu sichern, dass der Anhnger nicht angekuppelt und
weggezogen werden kann.
Eine Alternative hierzu ist, den Anhnger mit einem soliden Drahtseil so an einen festen Punkt
anzubinden, dass er nicht mitgenommen werden kann.
Eine weitere Mglichkeit ist, ein oder beide Rder durch eine Rad-Kralle oder ebenfalls durch ein
Drahtseil zu blockieren, damit der Anhnger nicht bewegt werden kann. Mglicherweise auch
eine Lsung, wenn man einen ungebremsten Anhnger hat, um ihn am wegrollen zu hindern.
1. Fhrerschein
2. 100km/h-Zulassung
3. Regel-Besonderheiten
4. Diebstahlschutz
- Anhnger vor Diebstahl sichern
- Schlsser
- Was ist sicher, was ist praktisch
5. Technik und Pflege
HOBIE SERVICE
ANHNGER
39 Raumschots
Verschliebare Kupplungen:
- Sind jedoch nicht fr jeden Deichseltyp verfgbar
Kastenschlsser fr die Kupplung:
- Hier ist es sinnvoll, darauf zu achten, dass das Kastenschloss an- wie auch abgekuppelt funktio-
niert
HOBIE SERVICE
ANHNGER
40 Raumschots
Kupplungsschlsser:
- als verschliebares Einsatzteil (die Einsatz-Kugel in Alu-Guss mit Schloss halte ich fr ungeeig-
net, weil zu weich. Die kann mit einem soliden Schraubendreher geknackt werden)
- Vorhngeschloss
HOBIE SERVICE
ANHNGER
41 Raumschots
Drahtseil:
- anbinden an ordentlichen Baum, Verkehrsschild, Parkplatzbgel oder anderen massiven Gegen-
stand
Rad-Kralle:
42 Raumschots
Vorhngeschlsser haben eine Schwche wenn man mit dem Hammer auf das Schloss schlgt,
kann dieses ggf. aufspringen. Deshalb sind Disk-Schlsser die sicherere Wahl. Aber bzgl. Zugang
nicht immer die bessere.
Es gibt viele individuelle Schloss-Angebote auf dem Markt, kurz, lang, normal, seewasserbestn-
dig uvm.. Da greifen bei der Auswahl die gegebenen Bedingungen sowie der individuelle
Geschmack.
HOBIE SERVICE
ANHNGER
43 Raumschots
Ein Diebstahl-Profi wird auch einen so gesicherten Anhnger mitnehmen. Aber diese Manah-
men helfen, es ihm schwerer zu machen sowie einen Gelegenheits-Dieb nachhaltig abzuschrek-
ken.
Man sollte den Anhnger auf gesichertem Gelnde abstellen, wenn man dazu die Mglichkeit
hat. Wenn der Anhnger auf ffentlichem Gelnde oder Weg abgestellt wird, solltet ihr darauf
achten, den Anhnger nicht in abgelegenen oder ruhigen Gegen abzustellen, sondern lieber an
einem belebten Platz mit regem Verkehr bei Tag und Nacht oder verlsslicher, neugieriger Nach-
barschaft.
Die Kiste verschliee ich mit zwei Zahlenschlssern (gleiche Nummer, ist einfacher zu merken),
damit ich das Schlsselchaos vermeide. Wie gerne schliet man die Schlssel mal in der Kiste ein.
Zu diesem Thema habt ihr bestimmt auch einiges an Erfahrungen und Vorstellungen. Meldet euch
doch einfach bei mir und berichtet davon.
HOBIE SERVICE
ANHNGER
44 Raumschots
Ein einfacher Anhnger ist ein Standard-
Anhnger mit einem Rahmen, Zug-Kupplung,
Achse, Rdern und Elektrik/Beleuchtung. Hier-
bei gibt es nur wenige Dinge zu beachten.
Die Elektrik muss in Ordnung sein. Das sieht
man blicherweise daran, dass die Beleuch-
tung funktioniert.
Wenn die Beleuchtung nicht funktioniert, liegt
es zum einen an durchgebrannten Glhlampen
oder an Kontaktschwierigkeiten in der Lam-
penfassung oder dem Stecker.
Wenn die Lichtleiste zu weit hinten raushngt,
fngt sie gerne an zu schwingen, was nicht
gut fr die Glhlampen ist. In solch einem Fall
mit einem Gummistropp an den Mast fixieren.
Gerissene Lampenscheiben erneuern, da sonst
Feuchtigkeit eindringt und Korrosion auftritt.
Neben defekten Glhlampen sind die hufig-
sten Defekte der Anhngerelektrik durch Kor-
rosion bedingt.
Die Reifen sollten nicht lter als 6 Jahre sein,
da sie sonst mrbe werden und Luft verlieren
knnen. Luftverlust ist die hufigste Ursache
fr einen Platten, da der Reifen dann strker
walkt und dadurch berhitzt.
Der richtige Luftdruck ist ebenfalls wichtig,
aber auch nicht ganz einfach zu ermitteln. Am
besten auf der Internet-Seite des Reifenher-
stellers nachschauen, welchen Luftdruck der
fr euren Reifen angibt.
Nothilfe ist ein Luftdruck, bei dem die Reifen-
seite im Bereich der Aufstandsflche leicht ein-
dellt.
Die beweglichen Teile der Anhngerkupplung
sollten gelegentlich gefettet werden.
Sollten die Radlager Gerusche machen, soll-
ten diese von einem Fachmann geprft und
ggf. ersetzt werden. Diese Gerusche fallen
zuerst meist bei Kurvenfahrt auf, wenn man
mit offenem Fenster fhrt. Sonst ist das leider
schwer selbst zu identifizieren. Deshalb sollte
man es ernst nehmen, wenn man auf Anhn-
gergerusche angesprochen wird.
Bei einem aufwndigeren Anhnger kommen
blicherweise Bremse und Dmpfung dazu. In
1. Fhrerschein
2. 100km/h-Zulassung
3. Regel-Besonderheiten
4. Diebstahlschutz
5. Technik und Pflege
- Einfacher Anhnger
- Aufwndiger Anhnger
- Elektrik
- Der Rest
HOBIE SERVICE
ANHNGER
45 Raumschots
der Regel sind diese Komponenten wartungs-
frei. Wenn bei der Hauptuntersuchung (HU,
TV, Dekra usw.) festgestellt wird, das die
Bremsen schief ziehen oder zu schwach sind,
bitte in einem Fachbetrieb die Reparatur vor-
nehmen lassen. Ursache knnen verschlissene
Bremsbelge, aber auch festsitzende Bremssei-
le sein. Selbstmachen sollten so was nur kun-
dige Personen. Das gleiche gilt fr die Sto-
dmpfer, wobei diese leichter selbst auszutau-
schen sind.
Bei unserer Fahrweise und Kilometerleistung
halten die wesentlichen Komponenten norma-
lerweise ca. 100.000 km. Vorher braucht man
sich in der Regel keine Sorgen zu machen.
Dann reicht aber auch weiterhin die zweijhri-
ge HU, sollte sich jedoch bewusst sein, das
schon eher mal was gemacht werden muss.
Bei einem gebremsten Anhnger sollten neben
der Kupplung selbst auch die Elemente der
Auflaufbremse (blicherweise mit Schmiernip-
peln versehen) sowie das Lager des Bremshe-
bels gelegentlich gefettet werden.
Wenn der Anhnger nur in der Saison gefah-
ren wird und nicht mit Salzwasser in Kontakt
kommt, wird er grundstzlich viele Jahre hal-
ten.
Solltet ihr jedoch auch mal im Winter fahren
oder den Anhnger im Winter an einer stark
befahrenen Strae abstellt, solltet ihr euch
bewusst sein, das der Anhnger und speziell
auch die Bremsen dem Streusalz ausgesetzt
und entsprechend schneller korrodieren und
verschleien werden.
Zum Abschluss noch ein paar Worte zur Lade-
gutsicherung.
Der 22 der Straenverkehrsordnung (StVO)
verlangt, dass Ladung so zu verstauen und zu
sichern ist, dass sie selbst bei Vollbremsung
oder pltzlicher Ausweichbewegung nicht ver-
rutschen, umfallen, hin- und herrollen, herab-
fallen oder vermeidbaren Lrm erzeugen kann.
Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik
(wie z. B. VDI-Richtlinien 2700 ff) zu beachten.
Die Verantwortung der Ladungssicherung liegt
beim Fahrer, Halter und beim Verlader. Verst-
e knnen im Bereich der Ordnungswidrigkeit
(allgemeine Verkehrskontrolle oder Verkehrs-
unfall mit Sachschaden) mit Bugeldern in
Hhe von 50 bis 150 Euro und 1 bis 3 Punk-
ten im Verkehrsregister bestraft werden. Eine
Straftat (z.B. Verkehrsunfall mit Personenscha-
den) wird mit Geld- oder Freiheitsstrafe geahn-
det.
Also denkt dran, Boot, Mast und alle weiteren
Dinge anstndig zu befestigen. Aber nicht zu
stark. Mit Ratschengurten lsst sich ordentlich
Druck erzeugen, der ggf. zur Beschdigungen
z.B. der Decks-Rumpf-Verbindung fhren
kann. Also mit Verstand, Bedacht und Ma die
Transportgter sichern!
Und vor der Anfahrt einfach noch mal um den
Anhnger herumgehen und checken, ob alles
inkl. der Kupplung hinreichend befestigt ist
und gleichzeitig noch nach der Beleuchtung
schauen.
Ich wnsch euch weiterhin immer gute und
sichere Fahrt mit dem Anhnger.
Falls ihr Fragen, Anregungen und/oder Ergn-
zungen zum Thema habt, schreibt an mich, ich
freu mich drauf.
Knud Jansen
Vorsitzender@hobie-kv.de
HOBIE SERVICE
ANHNGER
46 Raumschots
GERMAN NATIONALS GARDASEE
HOBIE REGATTA
Liebe Hobie-Segler,
wir hoffen, Ihr freut Euch schon so sehr wie wir auf unsere German Nationals 2013 am Garda-
see! Wir freuen uns auf Euer reges Erscheinen wir werden sicher tolle Bedingungen vorfinden,
an Land wie auf dem Wasser!
Damit bei der Planung, bei der Anfahrt, vor Ort und natrlich auf dem Wasser nichts schief geht,
haben wir an dieser Stelle versucht, die wichtigsten Informationen fr Euch kompakt und ber-
sichtlich zusammenzustellen wir hoffen, es ist uns gelungen.
Viel Spa beim Lesen und: Mast- und Schotbruch!
1. Lageplan
https://maps.google.de/?ll=45.874399,10.868483&spn=0.010517,0.022724&t=h&z=16
47 Raumschots
GERMAN NATIONALS GARDASEE
HOBIE REGATTA
2. Segeln
2.1 Ausschreibung
Link zur Webseite
2.2 Versicherung
Eine Wassersporthaftpflichtversicherung ist in Italien eine Pflichtversicherung, d.h. ohne eine sol-
che Versicherung mit den entsprechenden Deckungssummen darf auf italienischen Gewssern
nicht gesegelt werden.
Seit dem 11.06.2012 gelten folgende Mindestdeckungssummen:
- 5.000.000 EURO pro Schadenfall fr Personenschden (ungeachtet der Anzahl der betroffenen
Personen) und
- 1.000.000 EURO pro Schadenfall fr Sachschden.
Die meisten Versicherungen haben daher ihre Deckungssummen entsprechend angehoben,
trotzdem solltet Ihr Eure Policen nochmals berprfen, bevor es losgeht.
Denkt auch unbedingt an das Versicherungszertifikat in der italienischen Ausfhrung, damit Ihr
die Versicherung entsprechend nachweisen knnt.
(Quelle: ADAC)
3. Anfahrt
Einige werden sicher die Gelegenheit nutzen und etwas frher anreisen. Der Circolo Vela Arco bie-
tet daher an, dass wir vom 16.-22. September die Boote bereits kostenlos auf dem Clubgelnde
abstellen knnen. Wer frher kommt, sollte sich vorher beim Club anmelden.
Da sicher zahlreiche Teams aus allen Regionen Deutschlands anreisen werden, wird die Anfahrt
fr jeden sehr unterschiedlich ausfallen. Gerade diejenigen, die nicht so oft Richtung sterreich
und Italien unterwegs sind, wollen wir an dieser Stelle mit den wichtigsten Informationen zu den
geltenden Tempolimits sowie zu den teils recht unbersichtlichen Mautstrukturen versorgen.
3.1 sterreich
Folgende Tabelle gibt eine bersicht ber die Tempolimits in sterreich (natrlich in km/h). Es
bietet sich an, sich auch an diese Hchstgeschwindigkeiten zu halten, wer es jedoch eilig hat,
kann sich z.B. auf der Website des AMTC (www.oeamtc.at) vorab ber die entsprechenden
Bugelder informieren.
innerorts auerorts Schnellstrae Autobahn
PKW 50 100 100
130
110 zwischen
22:00 - 05:00 Uhr
Gespanne 50 80 80 100
(Quelle: www.anhaengerhandel.de/tempoeuropa.html)
48 Raumschots
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Fr die Benutzung von Autobahnen und Schnellstraen gilt in sterreich eine allgemeine Vignet-
tenpflicht. Diese sind an Tankstellen, Trafiks, beim AMTC oder auch online beim ADAC erhlt-
lich.
Die PKW-Vignetten kosten dabei
- 8,30 EURO fr 10 Tage oder
- 24,20 EURO fr 2 Monate.
Des Weiteren werden an bestimmten Straen zustzliche Sondermautgebhren fllig. Fr die
meisten von Euch wird dabei die Brenner-Autobahn (A 13) von Interesse sein, die mit zustz-
lichen 8,50 EURO pro Weg zu Buche schlgt, die direkt an der Mautstation bar oder per Kredit-
karte entrichtet werden mssen. Weitere Sondermautstrecken sind auf der Website des sterrei-
chischen Autobahnbetreibers ASFINAG (www.asfinag.at) aufgefhrt.
An der Vignette zu sparen lohnt sich jedenfalls nicht, das Bugeld fr das Befahren einer Auto-
bahn oder Schnellstrae ohne Vignette liegt bei 120 EURO.
Fr alle, die mit greren Wohnmobilen oder LKWs anreisen: Fahrzeuge ber 3,5 t bentigen
statt einer Klebevignette eine sog. GO-Box, weitere Infos dazu findet Ihr ebenfalls bei der ASFI-
NAG.
(Quelle: www.asfinag.at/maut/vignette)
3.2 Italien
In Italien gelten die in der folgenden Tabelle aufgefhrten Tempolimits (in km/h). Geschwindig-
keitsverste werden in Italien ab 21 km/h empfindlich teuer, wer also einen schweren Fu hat,
sollte seine Reisekasse vor Abfahrt etwas praller auffllen
Anders als in sterreich werden in Italien streckenabhngige Mautgebhren erhoben, die direkt
bei der Auffahrt an Mautstationen bar oder per Kreditkarte gezahlt werden mssen.
Eine bersicht ber die Mautgebhren fr die einzelnen Streckenabschnitte bietet z.B. der AvD
auf seiner Website an (s.u.), fr die meisten Segler werden wohl die folgenden Streckenabschnit-
te von Interesse sein:
innerorts auerorts Schnellstrae Autobahn
PKW 50 90 90 130
Gespanne 50 70 70 80
Wohnmobile 50 80 80 100
Kategorie A:
Motorrder, zweiachsige
Kfz mit einer Hhe bis
1,30 m an der Vorderachse
Kategorie B:
zweiachsige Kfz mit
einer Hhe von mehr als
1,30 m an der Vorderachse
Kategorie C:
Fahrzeuge mit
einachsigen Anhngern
(Zuschlag fr Zweiachser: + 60 %)
1. Brenner Bolzano 5,20 6,50 10,10
2. Bolzano Trento 3,40 4,20 6,60
3. Trento Verona 5,60 7,00 11,00
(Quelle: http://www.avd.de/startseite/recht-wissen/verkehrsvorschriften/ausland/mautgebuehren-im-
ausland/mautgebuehren-in-italien/)
49 Raumschots
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4. Unterkunft
Da das Camping auf dem Clubgelnde nicht mglich sein wird und das Wildcampen von den Car-
abinieri nicht gerne gesehen wird, empfiehlt der Circolo Vela Arco eine Reihe von Campingpltzen
und Hotels, die wir hier fr Euch zusammengestellt haben. Schaut Euch vorher die Lage der
Unterkunft gut an, einige sind direkt am Club angesiedelt!
4.1 Campingpltze
4.1.1 Riva del Garda
Camping Bavaria
www.bavarianet.it
Camping Monte Brione
www.campingbrione.com
Camping al Lago
www.campingallago.com
4.1.2 Torbole sul Garda
Campeggio al Cor
www.camping-alcor.com
Camping Bellavista
www.camping-bellavista.it
Camping Camper Transit
www.areatransit.it
Camping Europa
www.campingeuropatorbole.it
4.1.3 Arco
Camping Maroadi
www.campingmaroadi.it
Campeggio Arco
www.arcoturistica.com
Campeggio Arco Lido
www.arcoturistica.com
4.2 Hotels
4.2.1 Riva del Garda
Residence Centro Vela
www.residencecentrovela.it
4.1.2 Torbole sul Garda
Hotel Baia Azzura
www.baia.it
Hotel Lido Blu
www.lidoblu.com
Hotel Casa Morandi
www.casamorandi.it
4.2.3 Lido di Arco
Hotel Angelini
www.hotel-angelini.com
Hotel Villa Franca
www.hotelvillafranca.net
Hotel Roma
www.hotelromatorbole.com
Quelle:
http://circolovelaarco.com/images/hotel/hotels_near_the_sailing_c
lub_circolo_vela_arco.pdf)
50 Raumschots
5. Und nach den German Nationals?
Gute zweieinhalb Wochen nach den German Nationals am Gardasee, nmlich am 11.10.2013,
beginnen die Hobie 16 Europeans in Cagliari auf Sardinien. Fr einige von Euch knnte es eine
Option sein, den Trailer fr diese Zeit beim Circolo Vela Arco stehen zu lassen, um nicht die
gesamte Strecke bis nach Sardinien mit Trailer zurcklegen zu mssen. Dies ist gegen eine Gebhr
von 4 EURO pro Tag mglich.
Wer bis dahin Urlaub am Gardasee machen mchte, der kann es sich whrend dieser Zeit gegen
eine Gebhr von 15 EURO pro Tag beim Circolo Vela Arco als Gastlieger gemtlich machen.
Auch Motorboote und Wohnmobile knnen beim Club abgestellt werden, setzt Euch dafr ein-
fach mit dem Office in Verbindung.
6. Italienisch fr Hobie-Segler
Auch wenn am Gardasee wohl die meisten Einheimischen zumindest einige Brocken Deutsch
beherrschen, kann es im Ausland nicht schaden, zumindest einige Brocken der Landessprache zu
beherrschen. Auerdem kann es ja nicht schaden, wenn man sich bei den hoffentlich vielen inter-
nationalen und italienischen Teilnehmern auf der Landessprache Raum einfordern kann :-).
Neben der hier abgedruckten Auswahl, die die wichtigsten Wrter und Stze umfassen sollte, bie-
tet sich auch Google Translate (http://translate.google.de/) an, um bei Bedarf ganze Stze ins Ita-
lienische zu bersetzen.
6.1 Wichtige Vokabeln
Deutsch Italienisch
Raum! Aqua!
Hallo. Ciao
Wie gehts? Come va?
Wie gehts Dir? Come stai?
Danke, gut! Bene, grazie!
Entschuldige! Scusa!
Wie heit Du? Come ti chiami?
Ich heie Mi chiamo
Tschss, wir sehen uns! Ciao, ci vediamo!
Guten Morgen Buon giorno
Guten Tag Buon giorno
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Deutsch Italienisch
Guten Abend Buona sera
Wo kommst Du her? Da dove vieni?
Ich komme aus Deutschland. Sono della Germania.
Ich wohne in Hamburg. Abito a Hamburgo.
Auf Wiedersehen! Arrivederci!
Vielen Dank! Mille Grazie!
Bitte! (i.S.v. keine Ursache) Di nulla!
Entschuldigung! Scusi!
6.2 Ntzliche Phrasen
Deutsch Italienisch
Sprechen Sie Deutsch? Parla tedesco?
Ich verstehe Sie nicht. Non la capisco.
Gibt es C
eine nette Kneipe in der Nhe? un buon bar vicino?
Wo ist Dov
das nchste Krankenhaus? lospedale pi vicino?
der nchste Supermarkt? il supermercato pi vicino?
die nchste Tankstelle? il benzinaio pi vicino?
Wie komme ich Come arrivo
zum Stadtzentrum? alla stazione?
zum Campingplatz? al campeggio?
zum Strand? alla spiaggia?
zum Hotel? al hotel?
zum Segelclub? al club nautico?
Ich suche Sto cercando
Was kostet das? Quanto costa?
Willst Du tanzen? Vuoi ballare?
Hast Du einen Freund/eine Freundin? Hai und ragazzo/una ragazza?
Ich mag Dich! Mi piaci!
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52 Raumschots
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HOBIE REGATTA
6.3 Wochentage
Deutsch Italienisch
Montag lunedi
Dienstag martedi
Mittwoch mercoledi
Donnerstag giovedi
Freitag venerdi
Samstag sabato
Sonntag domenica
6.3 Zahlen
Zahl Italienisch
1 uno
2 due
3 tre
4 quattro
5 cinque
6 sei
7 sette
8 otto
9 nove
10 dieci
11 undici
12 dodici
13 tredici
14 quattordici
15 quindici
Zahl Italienisch
16 sedici
17 diciasette
18 diciotto
19 diciannove
20 venti
21 ventuno
30 trenta
40 quaranta
50 cinquanta
60 sessanta
70 settanta
80 ottanta
90 novanta
100 cento
1.000 mille
54 Raumschots
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CIRCOLO VELA ARCO
A.S.D.
Hobie Cat Class
ARCO 19. 22. September 2013

INTERNATIONAL GERMAN NATIONALS


HC 14 - 16 - TIGER - WILDCAT
AUSSCHREIBUNG

1. VERANSTALTER
CIRCOLOVELAARCOgemeinsammitderDeutschenHobieCatKlassen
Vereinigunge.V.
TelFax
Email infociicolovelaaicocom
Website www.circolovelaarco.com
2. VERANSTALTUNGSORTUNDZEITPLAN
Bie Regatta wiiu auf uem uaiuasee voi uem Ciicolo vela Aico uuichgefhit
Donnerstag19.Sept2013 unu 0hi Einschieibung
Freitag20.Sept2013 0hi Einschieibung
0hi Anknuigungssignal
Pasta nach uei Regatta
Samstag21.Sept2013 Wettfahiten unu Essen im CvA
Sonntag22.Sept2013 Wettfahiten Pasta nach uei
Regatta unu Siegeiehiung
Bas Anknuigungssignal fi uie eiste Wettfahit am Fieitag Septembei
eifolgt um 0hi
Bie Staitzeit am unu Septembei wiiu bis sptestens 0hi ues
voiheigehenuen Tages am Aushang bekanntgegeben
Am letzten Wettfahittag wiiu nach 0hi kein Anknuigungssignal mehi
gegeben
3. REGELN
Bie Wettfahit wiiu gem uei ISAF RRS uei FIv Ausfhiungsiegeln
unu uei Bobie Class Regeln uuichgefhit
55 Raumschots
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HOBIE REGATTA
Im Falle eines Konfliktes bzgl uei Spiachen gilt uie englischspiachige
Ausfhiung
4 WERBUNG
Weibung ist gem uei ISAF Regelung unteisagt Boote knnen aufgefoiueit
weiuen Weibung wie vom veianstaltei voigegeben ouei beieitgestellt zu
zeigen
5. TEILNAHMEBEDINGUNGEN
Bie Regatta ist fi alle Boote uei Klassen Bobie Cat Tigei unu Wilu Cat
ausgeschiieben
Alle Seglei mssen Nitglieu in einem veiein ihiei Nationalen veieinigung sein
unu minuestens ein Nannschaftsmitglieu muss Nitglieu einei nationalen Bobie
Cat Klassenveieinigung sein
Italienische Teilnehmei mssen Nitglieuei uei FIv mit einem gltigen
meuizinischen Zeitifikat sein
Alle Teilnehmei mssen fi ihi Boot bei uei Einschieibung eine gltige
Baftpflichtveisicheiung mit einei Ninuestueckung in Bhe von Nio Euio
voizeigen Anueinfalls uaif uei Seglei nicht an uei veianstaltung teilnehmen
unu uas Neluegelu wiiu nicht zuickgezahlt
Bie zuvoi gefoiueiten Bokumente mssen bis sptestens 0hi am Fieitag
Septembei beim Sekietaiiat ues ausiichtenuen veieins voigezeigt weiuen
6. MELDEGELD
Neluungen mssen online auf uei Webseite ues Ciicolo vela
Aico wwwciicolovelaaicocom ausgefhit weiuen
Bootstyp Neluegelu bis zum Sept Neluegelu ab uem Sept
Zweimannboot
Einmannboot
Bas Neluegelu ist pei Bankbeiweisung an uas Sekietaiiat ues Ciicolo vela
Aico zu zahlen
CIRC0L0 vELA ARC0 ASB
E0 IBAN ITK
BIC CCRTITTA
vERWENB0NuSZWECK
Int ueiman Nationals Namevoiname Klasse Segelnummei
7. VERMESSUNGEN
Es weiuen veimessungskontiollen uuichgefhit jeuoch keine voiheigehenuen
0beipifungen
8. ANZAHLDERWETTFAHRTENUNDWERTUNG
Bie Regatta wiiu als FlottenWettfahit ohne Qualifikation unu ohne Final
Wettfahit uuichgefhit
56 Raumschots
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HOBIE REGATTA
Es sinu uiei Wettfahiten pio Tag geplant Eine ouei mehieie zustzliche
Wettfahiten pio Tag knnen uuichgefhit weiuen Fi alle Klassen wiiu uas
Low PointWeitungssystem angewenuet
Wenn Wettfahiten uuichgefhit wuiuen wiiu uas schlechteste Eigebnis
gestiichen Wenn Wettfahiten uuichgefhit wuiuen weiuen uie beiuen
schlechtesten Eigebnisse gestiichen
Bie veianstaltung ist auch bei nui einei uuichgefhiten Wettfahit gltig

9. STRAFSYSTEM
Bie Regel ist soweit genueit uass uie BiehungenStiafe uuich eine
BiehungStiafe eisetzt wiiu
10. TRAINER
Alle Tiainei mssen
uie Eigenschaften ihies Tiaineiboots eiklien
uen Regeln fi Tiaineiboote wie in uen Segelanweisungen beschiieben
zustimmen
11. SUPPORTBOATSANDMOTORNAVIGATION
Nechanisch angetiiebene Boote sinu auf uem niulichen Teil ues uaiuasees
giunustzlich veiboten jeuoch kann fi uiese veianstaltung eine spezielle
Eilaubnis fi uen uebiauch solchei Boote eiteilt weiuen
Tiainei mssen uie folgenuen Bokumente beim veianstaltei voilegen
Zulassungsuokumente ues Bootsmotois Naikenname ues Notois
Seiiennummei ues Notois
veisicheiung ues Boots bzw Bootsmotois
Fahieilaubnis fi Notoien bei PS unu Ausweisuokumente ues Fahieis
0m uieses veifahien zu beschleunigen senuen Sie uns bitte uie eifoiueilichen
Bokumente voiab pei email infociicolovelaaicocom
Bie Eilaubnis wiiu nui fi uie 0nteisttzung bei Wettfahit unu Tiaining
eifolgen
Tiaineiboote Teamleitei Tiainei unu anueie Betieuei mssen sich whienu
uei Einschieibezeiten im Regattabio iegistiieien siehe Zeitplan
Tiaineiboote mssen eine Flagge S zeigen uie von beiuen Seiten ues Boots
ueutlich zu eikennen sein muss SFlaggen sinu beim veianstaltei fi eine
Kaution in Bhe von eihltlich
12. SEGELANWEISUNG
Bie Segelanweisung ist bei uei Einschieibung im Regattabio veifgbai

13. KURSE
Wie in uei Segelanweisung beschiieben
14. PREISE
Pieise weiuen an uie eisten Boote in einei Anzahl entspiechenu einem Biittel
uei Neluungen veigeben
15. HAFTUNG
57 Raumschots
GERMAN NATIONALS GARDASEE
HOBIE REGATTA
Es ist uie Entscheiuung ues Teilnehmeis an einei jeuen Wettfahit teilzunehmen
zu staiten unu uie Wettfahit foitzufhien
Teilnehmei mssen akzeptieien uass ihie Teilnahme an uei Regatta in jeuei
Binsicht ihi alleiniges Risiko ist
Siehe WR Regel Entscheiuung zui Wettfahit Bei veianstaltei unu uei
jeweilige gastgebenue Segelveiein uessen voistanu Nitglieuei Angestellte unu
veitietei beinehmen keine veiantwoitung hinsichtlich ues veilust an Lebens
Kipeiveiletzungen ouei veilust ouei Beschuigung von Eigentum uie aufgiunu
ihiei Teilnahme ouei geplanten Teilnahme an uei Regatta ouei wie auch immei
in veibinuung mit uei Regatta entstehen
16. WEITEREINFORMATIONEN
Fi weiteie Infoimationen bitte uas Sekietaiiat ues Ciicolo vela Aico
kontaktieien
email info@circolovelaarco.com
Tel
0uei besuche uie Webseite www.circolovelaarco.com
CIRCOLOVELAARCO
0iganisationkomitee

58 Raumschots
SOMMERTOUR AUF ZWEI KUFEN
HOBIE FREIZEIT
Just for Fun" heit der Katamaran Bau-
jahr 1980. Und nur zum Spa segelt Bjrn
Burkert auch. Regatten? Fehlanzeige. Das
heit aber nicht, dass er nicht die Heraus-
forderung liebt. Ich hatte schon lange
den Wunsch, eine lngere Tour mit dem-
Tornado zu segeln", sagt der 48-Jhrige
Vater einer erwachsenen Tochter. Man
hat so viele Mglichkeiten. Da, wo es
einem gefllt, da fhrt man einfach auf
den Strand. Kein langes Suchen nach
einem Liegeplatz in einem berfllten
Yachthafen." Gesagt, getan.
Da Bjrn einen Vorschoter brauchte,
wurde seine 50-jhrige Lebensgefhrtin
Imme, Mutter zweier Shne, berredet.
Imme ist eigentlich noch ein Frischling,
was das Segeln betrifft. Erst seitdem sie
Bjrn kennt, geht es regelmig aufs Was-
ser hinaus. Aber das Abenteuerfieber hat
auch sie gepackt, sodass sie sofort Feuer
und Flamme war.
Am 17. Juli ging es los! Gestartet wurde
in der Nhe von Grmitz in Schleswig-Hol-
stein. Von da aus sollte es
ber die Lbecker Bucht entlang der
Mecklenburg-Vor-pommerschen Kste bis
nach Rgen und zurck gehen. Wir ken-
nen die Meck-Pomm-Kste schon ganz
gut von der Landseite. Jetzt wollten wir
SOMMERTOUR
Beruflich beschftigt sich Bjrn Burkert, Key Account Manager LuxuryYachts bei
Pantaenius, mit Megayachten. Komfort, Luxus und Exklusivitt gehren also
irgendwie zu seinem Alltag. Privat bevorzugt er auch mal das krasse Gegenteil.
Im Sommer 2011 ging er mit seiner Lebensgefhrtin auf eine zweiwchige Som-
mertour - mit einem Tornado Classic!
59 Raumschots
SOMMERTOUR AUF ZWEI KUFEN
HOBIE FREIZEIT
Survival: Zwei Wochen ohne Kajte
60 Raumschots
SOMMERTOUR AUF ZWEI KUFEN
HOBIE FREIZEIT
uns das ganze mal vom Wasser aus
angucken", erklrt Skipper Bjrn. Sightse-
eing auf zwei Kufen!
So ganz ging der Plan jedoch nicht auf:
Starkwind und Dauerregen machten den
beiden Abenteurern einen Strich durch die
Rechnung. Als sie nach einigen Tagen Pre-
row auf dem Dar erreichten, begann es
in Strmen zu gieen. Zwei Nchte hielten
es Imme und Bjrn auf dem dortigen
Campingplatz aus. Das Wasser wurde
schnell mehr und auch das Zelt zerfiel in
seine Einzelteile. Dabei waren die beiden
so gut vorbereitet: wasserdichte Seescke,
eingeschweite Seekarten, Goretex-Trok-
kenanzge, Zelt, Campingkocher und Ver-
pflegung, um auch fernab der Zivilisa-
tion" in der Wildnis campieren zu knnen.
Das ist zwar nicht wirklich erlaubt aber
wenn man mangels Wind bis zum Abend
keine Siedlung erreicht hat, dann wollten
wir zumindest gerstet sein", sagt Bjrn.
Zum Glck gab es in Prerow in Strandn-
he ein schickes 4-Sterne-Wellness-Hotel -
ein bisschen Luxus kann ja nicht schaden.
Nicht nur dort wurden sie beim Einchek-
ken aufgrund ihrer Aufmachung etwas
angeguckt. Ob sie Fallschirmspringer
seien? Bjrn: ,,N, wir machen so ne Art
Motorradtour, nur auf dem Wasser" Aha,
als wrde das alles erklren. Verwunde-
rung, Staunen, Neugierde und viel, viel
Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft schlu-
gen Imme und Bjrn whrend der ganzen
Reise entgegen. Wo ist denn der
Motor?" Das Schiff hat ja gar keine Kaj-
te?" Eigentlich fanden alle, denen sie
begegneten, die Reise toll, zumindest sag-
ten sie das.
Wer nun denkt, dass die eher bescheide-
nen Wetterbedingungen Imme und Bjrn
den Trip vermiest htten, der irrt. Auch
unsere Beziehung hat keinen Schaden
genommen", versichert Bjrn. Ganz im
Gegenteil, der nchste Tornado-Trn ist
schon geplant. Das Meer und die Land-
schaft waren einfach berwltigend. Und
nchstes Mal soll es wirklich bis Rgen
gehen.
Quelle: Pantaenius News - AusgabeNo 15
61 Raumschots
SOMMERTOUR AUF ZWEI KUFEN
HOBIE FREIZEIT
62 Raumschots 62 Raumschots
HOBIE VORSTAND
HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG
Ehrenvorsitzende: Ernst Bartling, Mobil: 0172 / 271 72 88
Tel.: 02234 / 169 13 Fax: 02234 / 271 53 7
Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Mail: baru@gmx.net
Erwin Ocklenburg Mobil: 0171 / 492 35 60
Tel.: 06321 / 487 34 9
Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Mail: erwin-ocklenburg@t-online.de
Vorsitzender: Knud Jansen Mobil: 0170 / 762 45 55
Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Fax:
Knivsberg. 41, 24106 Kiel Mail: vorsitzender@hobie-kv.de
Stellv. Vorsitzender Christoph Beinlich Mobil: 0162 / 864 51 40
und Techn. Referent: Tel.: Fax:
Knorrstr. 8, 24106 Kiel Mail: techn.referent@hobie-kv.de
Sekretr und Steffen Diebold
Geschftsstelle: Tel.: 0711 / 754 21 26 Fax: 03212 / 128 13 59
Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Mail: sekretaer@hobie-kv.de
Schatzmeister: Odo W. Strieder Mobil: 0176 / 530 423 85
Tel.: 02304 / 804 70 (p) Fax: 02304 / 998 09 2 (p)
In der Heide 15, 44267 Dortmund Mail: finanzen@hobie-kv.de
Sportreferent: Karen Wichardt Mobil: 0175 / 693 02 90
Hoffelder Weg 7, 24582 Bordesholm Mail: sportreferent@hobie-kv.de
Pressereferent: Patrick Heilmann Mobil: 0163 / 288 67 39
Tel.: 02303 / 254 66 0 Fax: 02303 / 254 66 1
Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Mail: presse@hobie-kv.de
EDV Referent: Oliver Lamm Mobil: 0176 / 610 54 65 4
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Jugend Obmann: Martin Ortlieb Mobil: 0162 / 420 94 61
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Commodore Mitte: Marlon Paul Wollschlger Mobil: 0160 / 947 702 74
Tel.: 0531 / 472 149 58
Kantstrae 11, 38112 Braunschweig Mail: mitte@hobie-kv.de
Commodore Nord: Kerstin Wichardt Mobil:
Tel.: 04381 / 953 6 Fax: 04381 / 419 78 0
Seestr. 1, 24321 Hohwacht Mail: nord@hobie-kv.de
Commodore Ost: Bernd Aberle Mobil: 0170 / 787 880 4
Tel.: 034651 / 909 85 Fax:
Strasse nach Bennungen 91, 06536 Wickerode Mail: ost@hobie-kv.de
Commodore Sd: Christian Wolf Mobil: 0176 / 455 350 50
Tel.: 089 / 462 214 12 Fax:
Barlachstr. 10, 80804 Mnchen Mail: sued@hobie-kv.de
Commodore Sdwest: Jrgen Klein Mobil: 0177 / 615 16 17
Tel.: 07245 / 937 23 0 Fax: 07245 / 937 23 1
Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Mail: suedwest@hobie-kv.de
Commodore West: Martin Lbbert
Tel.: 0228 / 945 83 09 Fax: 02871 / 215 59 33
Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Mail: west@hobie-kv.de
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w w w . h o b i e - k v . d e
63 Raumschots
HOBIES GELBE SEITEN
REGATTAKALENDER
Achtung
HC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zhlen fr die Rangliste.
Rangliste: Fr eine Ranglisten- Wertung mssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote,
fr HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein
*
WM
EM
IDM
IDKM
IDB
RR
TR
RW
ISAF
JM
RJM
LJM
DJM
RM
IDJM
JTR
IDBF
EM-M
EM-G
EM-W
EM-Y
WM-M
WM-G
WM-W
WM-Y
:
:
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:
:
:
Termin nicht besttigt
Weltmeisterschaften
Europameisterschafen
Int.Deutsche Meisterschaft HC16
Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14
Int. Deutsche Bestenermittlung HC Tiger
Ranglistenregatta
Trainingsregatta
Regionalwertung
ISAF -WM
Jugendmeisterschaft
Jugendmeisterschaft der Region
Landesjugendmeisterschaft
Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
Regionalmeisterschaft
Int.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
Jugendtraining
Int. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-one
Masters-Euro
Grandmaster-Euro
Woman-Euro
Youth- Euro
Masters -Weltmeisterschaften
Grandmaster -Weltmeisterschaften
Woman-Weltmeisterschaft
Youth -Weltmeisterschaft
64 Raumschots
REGATTA- UND TERMINKALENDER
19.01. 19.01. Regattasegler-Treff Sdwest Steinmauern Gasthaus Schiff
19.01. 27.01. boot Dsseldorf Dsseldorf
26.02. 26.02. Seminar II Wettfahrtregeln Clubhaus SKP am Goldkanal
09.03. 09.03. Frhjahrsfete Hobie KV Sdwest Gaststtte Siedlerheim in Karlsruhe
23.03. 31.03. 9. Nat. U21 Jugendtrainingslager Hobie Cat 14/16 Plner See / Bosau
30.03. 01.04. Nationales Jugendtraining Gardasee Gardasee
30.03. 06.04. Freies Training Gardasee Gardasee
13.04. 14.04. Bostalkapp-Regatta Bostalsee / Bosen
13.04. 14.04. Dmmer Dobben Dmmer See
20.04. 21.04. Sonnenfisch Regatta berlingen Bodensee
20.04. 20.04. Cat Fun Puchheim Kappelmann Catamaranvertrieb, Puchheim
20.04. 21.04. Schweriner Cat Cup Schweriner See
27.04. 28.04. Eifelcup Laacher See
04.05. 05.05. Hardtwindregatta Liedolsheimer See
04.05. 05.05. Vilstalregatta Vilstalstausee
09.05. 10.05. Training mit Mischa Heemskerk in Bosau Bosau / Plner See
09.05. 09.05. Blaues Band Rursee Eifel
11.05. 12.05. Vogesencup Plobsheim Base Nautique Plobsheim
11.05. 12.05. Hinkelsteinregatta Ammersee
11.05. 12.05. Hobie und A-Cat Treff Bosau Bosau / Plner See
11.05. 12.05. Hgars Axt Starnberger See
18.05. 20.05. Super Sail Tour Grmitz Ostsee / Grmitz
18.05. 19.05. Starnberger See F18 Cup Starnberger See
30.05. 02.06. Fahrtensegeln Ijsselmeer, Workum
30.05. 01.06. sterreichische Staatsmeisterschaften HC 16 sterreich/ Neusiedlersee
08.06. 09.06. Hohwachter Hobie 2013 Ostsee / Hohwacht
08.06. 09.06. Drppelmina Bevertalsperre
09.06. 10.06. Jugendtraining-Umsteigertraining Bodensee bei berlingen
15.06. 16.06. Middelfart Dnemark Middelfart Dnemark
15.06. 16.06. Walchenseeregatta Walchensee
22.06. 22.06. No Limit Starnberger See
27.06. 30.06. Kieler Woche Ostsee / Kiel
29.06. 30.06. KISS - Kinder Segel-Spa Zlpich
29.06. 30.06. Alfred Kimmel Sommerpreis Starnberger See
06.07. 07.07. Super Sail Tour Scharbeutz Scharbeutz / Ostsee
06.07. 07.07. Super Sail Sylt Hrnum Nordsee/ Sylt Hrnum
06.07. 14.07. 8. Cat Festival Sylt Nordsee/ Sylt
06.07. 07.07. Trainingslager West Zlpich
13.07. 14.07. Super Sail Tour Kellenhusen Ostsee / Kellenhusen
13.07. 14.07. Tmpel Ralley Zlpich / Wassersportsee
13.07. 14.07. 60sm vor Sylt Nordsee/ Sylt
19.07. 27.07. Hobie Multi Worlds: HC14, Dragoon, Tiger, WildCat Lbecker Bucht / Ostsee
VON BIS VERANSTALTUNG REVIER
65 Raumschots
2013
DHCKV SW
Messe Dsseldorf WE
DHCKV SW
DHCKV SW
JTR JTR X JTR JTR DHCKV NO
JTR DHCKV SW
TR DHCKV SW
1.200 SCNS SW
1.300 1.200 MI
1.150 SMCUE SW
SU
1.200 SSV OS
1.300 1.200 1.200 SCLM WE
1.200 SFL SW
1.200 SVV SU
TR TR JTR TR TR DHCKV NO
X X X X X AYC - STAG WE
1.300 CYVS SW
1.200 1.200 X X X X TSVU SU
1.300 1.250 1.250 1.250 SSCB NO
X X 1.200 1.200 X X YcStH SU
1.275 1.250 1.200 1.200 GSC NO
X X 1.200 1.200 X X MYC SU
X X X X X X DHCKV WE
1.200 X X X X X YCW INT
1.275 1.250 1.300 1.300 HoYC NO
1.150 SVWU WE
TR SCMUE SW
1.200 1.200 1.200 INT
1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 SFW SU
X X X X X X YcAm SU
1.400 NO
X X WE
X X SEFSTA SU
X NO
1.000 SCC 85 NO
SCC 85 NO
TR TR DHCKV WE
1.275 1.300 1.250 1.250 SCKe NO
1.300 WE
TR TR TR TR TR TR SCC 85 NO
1.600 1.600 1.600 LYC INT
HC16 HC14 HC-Tiger HC-Wildcat FX-one HC-Open AUSRICHTER REGION
REGATTA- UND TERMINKALENDER
20.07. 21.07. Stel-Cup 2013 Ostsee / Stel
21.07. 22.07. Jugendtraining Goldkanal Goldkanal bei Rastatt
22.07. 26.07. Trainingscamp bei Nordwind Surendorf
27.07. 28.07. Summercup Surendorf Ostsee / Surendorf
17.08. 18.08. Super Sail Tour Final Race Nordsee / Westerland (Sylt)
31.08. 31.08. St. Heinrich Cup / Asam Preis Starnberger See
30.08. 01.09. Fahrtensegeln Bensersiel Wattenmeer / Ostfriesische Inseln
01.09. 02.09. Hobie-Aletcup Allensbach Bodensee vor Allensbach
05.09. 07.09. LJM Baden Wrttemberg Konstanz Bodensee
07.09. 08.09. Khlungsbornpokal Ostsee / Khlungsborn
07.09. 08.09. Softeispokal Kempen
07.09. 08.09. F18 Fun Starnberger See
14.09. 15.09. Goldkanal Cup Goldkanal Rastatt
14.09. 15.09. Flensburger Frdewoche Ostsee / Glcksburg
20.09. 22.09. IDM HC 16, IDB HC 14, HC Tiger, HC WildCat Gardasee
28.09. 29.09. Wies'n Regatta Ammersee
05.10. 06.10. Tmpel Trophy Zlpich
Feriencamp Oortkaten Oortkatensee
11.10. 20.10. Hobie 16 Europeans 2013 Mittelmeer vor Cagliari / Sardinien
12.10. 13.10. Catamaran Cup Brombachsee
12.10. 13.10. Oortkaten Schinken 2013 Oortkatensee
12.10. 13.10. Herbstwindregatta Bostalsee
19.10. 20.10. Mindener Catbecher Steinhuder Meer
19.10. 20.10. Flammkuchenregatta Plobsheim Base Nautique Plobsheim
25.10. 27.10. Absegeln auf dem Ijsselmeer Ijsselmeer
26.10. 03.11. Hanse Boot Hamburg Hamburg Messe
09.11. 10.11. 10. Bunny Checker Cup Schlei - Groe Breite
09.11. 10.11. Skiyachting Krefeld
VON BIS VERANSTALTUNG REVIER
*
*
*
*
66 Raumschots
2013
1.200 1.200 SCKe NO
TR DHCKV SW
TR Nordwind NO
TR Nordwind NO
X SSN NO
X X X X X X YcStH SU
X X X X X X DHCKV MI
1.200 SVGA SW
1.000 SKP / RCR SW
1.300 1.300 1.300 1.300 SC-K-BORN OS
1.200 1.100 SSCK WE
YcAm SU
1.225 SKP SW
1.200 CCFF NO
1.400 1.400 1.400 1.400 SFL INT
1.200 1.250 SCIA SU
1.200 1.250 RSCZ WE
DHCKV NO
1.500 Cagliari/ Italy NO
X 1.200 X X X WSGR SU
1.200 SC4 NO
1.250 SCNS SW
1.200 1.300 1.300 1.300 1.200 SKMI MI
1.250 1.200 1.200 CYVS SW
X X X X X X WE
NO
1.000 1.000 X X X NO
1.100 SKBUe WE
HC16 HC14 HC-Tiger HC-Wildcat FX-one AUSRICHTER REGION
67 Raumschots
68 Raumschots
69 Raumschots
70 Raumschots
HOBIE INTERNATIONAL
WM TRAVEMNDE
Wie besser knnten die Hobie Worlds 2013
auf der Travemnder Woche beendet werden,
als mit gleich 4 neuen Weltmeistern in den
Klassen Hobie 14, Hobie Dragoon, Hobie Tiger
und Hobie Wild Cat.
Insgesamt 84 Hobie Katamarane kamen nach
Travemnde, um sich dem starken internatio-
nalen Feldern aus 9 Nationen zu stellen. Hatte
man im Norden Deutschlands mit Wind und
Wellen gerechnet, so wurde alle Teilnehmer
mit Hitze und schwachen Winden begrt.
Startverschiebungen am Morgen war schon
fast einzuplanen bis am Ende der Woche sogar
ein Segeltag wegen zu starker Winde ausfallen
musste. ...
....mehr zur WM Travemnde in RS 4/2013
Jens Hannemann Medien & Marketing
Ergebnisse der Weltmeisterschaften unter:
http://www.travemuender-
woche.com/de/races/2013/lists/index.html
Informationen ber Hobie Cat Europe:
www.hobie-cat.net
Fotonachweis Weltmeisterschaft:
C. Beeck www.segel-bilder.de
Gleich in vier Hobie Klassen wurden
neue W
gekrt
Hobie Tiger AUS 2621 www.segel-bilder.de
HOBIE INTERNATIONAL
WM TRAVEMNDE
Hobie Wild Cat FRA 184 www.segel-bilder.de
Siegerehrung Hobie Dragoon www.segel-bilder.de
Siegerehrung Hobie14 www.segel-bilder.de
71 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DER MITTE
72 Raumschots
Laser. Anschlieend fand noch ein gemeinsa-
mes Grilling und Seglerhook im Hafen statt.
Am Sonntag gab es fr die Frhaufsteher und
Helfer ein Sonntagsfrhstck im Clubhaus und
Mittags stand das Chillen und Grillen nach
dem Segeln auf der Panorama Terasse im
Yachthafen statt. Auch die restlichen Grill-
wrstchen und Salate fanden noch Abneh-
mer...! Der "Korkenzieher-Notfall" wurde von
Udo unkompliziert gelst...
Vielen Dank fr die tatkrftige Untersttzung
der Vereinsmitglieder, Teilnehmer, CATIG, Hel-
fer und der Fam. Bnting, die diesen Tag zu
einem besonderen Erlebnis gemacht haben.
Vielen Dank sagen,
Monique, Ingo & Rainer
Vorstand YCZ/SCZ e.V. - www.ycz.de
CATIG/Hobie Cat Flotte-Zwischenahner Meer
Ansegeln beim Yacht Club Zwischenahn im Yachthafen Bnting
08.06.2013 Bei besten Bedingungen fand am
Samstag das Ansegeln und Probesegeln des
YCZ e.V. auf dem Zwischenahner Meer statt..
Bei 23C Luft und Sonnenschein sowie sehr
guten Windbedingungen 3-4BFT, konnten die
Segler und Gste die sich zum Schnupperse-
geln angemeldet hatten auf dem Zwischenah-
ner Meer einen Probeschlag auf den Vereins-
booten Jollen und Jollenkreuzern sowie Hobie
Cat Katamaranen machen...
Die Jungen "Seefahrer" konnten an Land die
Optis mit aufbauen und auch mal im Trapez
auf einem Hobie Cat Katamaran probehngen.
Die Vereinsmitglieder nutzten bis zum Abend
die optimalen Windbedingungen und das herr-
liche Sommer-Wetter auf dem Wasser...!
Einige Vereinsmitglieder sind nach der langen
Winterpause zum 1. Mal wieder auf dem Was-
ser gewesen und nutzten die optimalen Bedin-
gungen fast bis Sonnenuntergang. Tobias
Schadewaldt und Moana konnten noch einen
Probeschlag auf einem Hobie Cat Katamaran
von der CATIG-Zwischenahn machen. Im
Anschluss fand dann die Bootstaufe des neuen
Vereinsbootes statt (Laser/Radial) 49er und
Laser Segler Tobias Schadewaldt vom Audi Sai-
ling Team Germany und Olympiateilnehmer
fhrte die Bootstaufe im Yachthafen durch.
Vielen dank an Tobias S. und Otto W. fr die
ausfhrlichen Trimm- und Aufbautipps am
HOBIE REGIONAL
AUS DER MITTE
73 Raumschots
74 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
Nachdem wir in Bayern nach 5 Jahren wieder
eine Mitgliederversammlung ausrichten durf-
ten, diesmal nicht in einer Mllverbrennungs-
anlage wie sich manche noch erinnern kn-
nen, startete unsere Segelsaison sehr dyna-
misch ins neue Jahr. Hier sei noch einmal
erwhnt, dass mein besonderer Dank hier
nochmals Hanno Hardt gilt, der uns fr die
Vorstandssitzung die Rumlichkeiten seiner
Firma gerne und unkompliziert zur Nutzung
zur Verfgung stellte.
Traditionell startet unsere Saison zum Auftakt
mit den Hobie Days in Puchheim. Dort ldt der
Katamaranhndler unseres Vertrauens gerne
alle Hobiefreunde zum Grillen ein. Da die
Getrnke und das Grillgut von der KV und Tom
Kappelmann bereit gestellt werden, lebt die
Veranstaltung davon, dass mit mitgebrachten
Salaten, Nachspeisen und gestifteten Fass Bier
(uneigenntzigen Dank an Freddie Asam) die
Hobiesegler dies zu einem familiren Event
machen. Zwar fiel der Termin dieses Jahr mit
einigen Auswinterungen der bayerischen Verei-
ne zusammen, aber dies sorgte dafr, dass je
spter es wurde immer noch Segler kamen
und der Grill bis dahin hei blieb.( Einkaufs-
mglichkeiten am Samstag bis 20.00 Uhr sind
doch manchmal recht hilfreich!) Nachdem sich
jeder ber die neuesten Hobie-News austau-
schen konnte, man alte Bekannte wieder sah,
sich ber die neuesten Regattatermine infor-
mieren und die letzten fehlenden Ausrstungs-
gegenstnde bei Tom gleich mitnehmen woll-
te, stand einem Saisonbeginn nichts mehr im
Wege.
Vilstalregatta
Ein Commodore am Vilstalsee. Dies hatte es in
den letzten Jahren bzw. Jahrzehnt nicht mehr
gegeben. Daher wurde ich mit unglubigem
Staunen herzlich begrt und willkommen
geheien bei unserer Hobie 14 Hochburg im
Vilstal. Das Clubgelnde befindet sich im
berschwemmungsgebiet des Vilstalstausees
und besteht aus einem Bauwagen, einem
Abstellplatz fr Trailer und Boote, sowie einem
Wohnwagen, der kulinarisch und was Getrn-
ke betrifft keine Wnsche offen lsst. Der Club
versteht sich als groe Familie, wo jeder herz-
lich aufgenommen wird und wo im Miteinan-
der der ursprngliche Hobie Way of Life noch
live erlebt werden kann. Mir wurde sogar ein
neuer HC14 zur Verfgung gestellt wurde (Vie-
len Dank Simon) und die Regatta konnte
beginnen. Gemeldet hatten auer mir nur Ver-
einsmitglieder und somit war es eher eine Ver-
einsregatta mit Ranglistenstrke. Am Samstag
konnten bei schwachen Windbedingungen 2
Wettfahrten gesegelt werden. Da der Vilstalsee
75 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
ein berschaubares Revier ist, konnte die
Wettfahrtleitung die Segler nach jeder Wett-
fahrt wieder an Land schicken. Die Mglichkeit
zur Strkung und sonstige Bedrfnisse werden
von den Seglern gerne in Anspruch genommen
und jeder kann dabei wieder rechtzeitig an der
Startlinie sein.
Am Abend wurden die Segler mit Grillgut und
Salaten versorgt, bis keiner mehr konnte und
sogar mitternchtliche kalte Bratwrste sollten
nicht fehlen. Dass im Vilstal trinkfeste Nieder-
bayern zu Hause sind, davon konnte ich mich
im Laufe des Abends persnlich berzeugen
(Thomapyrin sei Dank!). Kaum wurde es Dun-
kel packte die Wettfahrtleitung Gitarre und
Mundharmonika aus und spielte Gstanzl und
machte Stimmung bis tief in die Nacht. Tnze-
rische Einlagen (Fred Astaire) durften
genauso wenig fehlen, wie die Stand-Up
Comedianeinlagen aus dem Osten, die ihres
gleichen Suchen.
Am Sonntag konnten bei 2-3 Bft noch zwei
Wettfahrten gesegelt werden, wobei die
Revierkenntnis ein entscheidender Faktor bei
der Seitenwahl war und das Ergebnis entspre-
chend beeinflusste. Gewonnen hat Dirk Witt
vor Erich Salzberger und Stefan Witt.
Die Regatta ist eine wunderbare Mischung aus
seglerischen Spa und hobiastischer familirer
Atmosphre. Ich kann nur jedem empfehlen
dies einmal zu erleben. Wiederholungsgefahr
nicht ausgeschlossen.
P.S.: Die Flut kam auch im Vilstal vorbei. Wobei
mit gemeinsamen Krften smtliche Boote und
Vereinsutensilien in Sicherheit gebracht wer-
den konnten. Mehr braucht man nicht zu
sagen.
Hinkelstein-/Hgar's Axt-Regatta
Das kalte Temperaturen, Regen und eine kaum
Wind versprechende Wettervorhersage nur
wenige Segler hinter ihrem Ofenrohr hervor
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
76 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
77 Raumschots
locken mussten beide Veranstaltungen, die am
gleichen Wochenende stattfanden, anhand
ihrer Meldezahlen leider feststellen. Whrend
die Hgar's Axt Regatta am Starnbergersee,
fr Hobie Tiger und Wildcat als Ranglistenre-
gatta ausgeschrieben, leider nach 30-Jahren
zum ersten Mal abgesagt werden musste,
konnte die Hinkelsteinregatta am Ammersee,
als Ranglistenregatta fr Hobie 14 und 16 und
offen fr alle Katamarane ausgeschrieben,
stattfinden. ber das Meldeverhalten von eini-
gen Seglern, die melden unter Vorbehalt
abhngig vom Wetter, nicht absagen und das
Meldegeld nicht zahlen, habe ich mich Bayern-
Intern schon geuert und das Verhalten
gegenber den ausrichtenden Vereinen ange-
mahnt. Nur ein Miteinander schafft hier die
Bereitschaft fr Segler und Vereine mit ihrem
ehrenamtlichen Engagement allen ein schnes
Segelerlebnis zu schaffen.
Die Segler am Ammersee sollten ihr Kommen
nicht bereuen. Whrend die Hobie 16 Segler,
auch wegen paralleler Ranglistenregatten im
Sdwesten, nicht in Ranglistenstrke antraten,
hatten sich die HC 14-Segler aus dem Vilstal
aufgemacht die, erstmals als HC14 Ranglisten-
regatta, ausgeschriebene Veranstaltung zu
besuchen. Trotz regnerischer Vorhersage hrte
zu Startbeginn am Samstag der Regen auf und
es stabilisierte sich ein Wind aus Sd mit 3 Bft.
Auf Grund der unterschiedlichen Katamaran-
klassen und gesegelter Geschwindigkeiten
entschied sich die Wettfahrtleitung in zwei
Gruppen zu starten, wobei die erste Gruppe
mit Hobie Tiger und Wildcat 3 Runden und die
zweite Gruppe mit Hobie 14 und 16 nur 2
Runden zu segeln. Die gewhlte Kurslnge
und der gewhlte Modus erlaubte es, dass
zwischen dem Ersten der Gruppe 1 und dem
Letzten der Gruppe 2 nur 15 min. Zeitdifferenz
waren. Hier muss man ein groes Lob an die
Wettfahrtleitung aussprechen, die hier viel
dazugelernt hat und von den berlangen
Schlgen in der Vergangenheit Abstand
genommen hat. 3 Wettfahrten konnten am
78 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
Samstag gesegelt werden und an Land warte-
te die Kche mit mediterraner Kost auf und lud
zum Seglerhock ein. Am Sonntag zeigte sich
das Wetter am Ammersee von seiner unange-
nehmen Seite. Immer wiederkehrende Gewit-
terwalzen von Westen erschwerten der Wett-
fahrtleitung die Wettfahrten am Sonntag. Als
whrend des Starts zur vierten Wettfahrt der
Wind von 3 Bft auf 6 Bft auffrischte wurde die
Wettfahrt abgebrochen und die Segler wieder
an Land geschickt. Weitere Wettfahrten konn-
ten bei dieser Wetterlage nicht mehr durchge-
fhrt werden. Die Entscheidung der Wettfahrt-
leitung war allen Seglern nachvollziehbar und
konnte mit reichlich Kuchen und sonstigen
Kstlichkeiten seitens der Kche kompensiert
werden. Mit dem groen Hinkelstein-Wander-
preis, der jede Achse eines Kofferraums im
Auto an seine Belastungsgrenze bringt, konnte
ein A-Catsegler nach Hause gehen. Beste
Hobie-Segler der offenen Wertung waren Tor-
sten Scheller mit Peter Schablitzky auf einem
Hobie Tiger auf Platz 4. Das HC14 Ranglisten-
Ergebnis war eine reine Familienangelegen-
heit. Dirk Witt durfte ebenfalls einen Hinkel-
stein nach Hause nehmen vor seinem Vater
Peter Witt und seinem Bruder Stefan Witt. Klei-
ne Hinkelsteine warten immer auf die ersten
drei Pltze, auch im nchsten Jahr!
Ums Walchenfass/ Walchensee
Bei unserer Schwerpunkt-Regatta Um's Wal-
chenfass gingen dieses Jahr 60 Schiffe in den
unterschiedlichsten Katamaranklassen an den
Start. Hier war es mglich die meisten Rangli-
stepunkte im Sden zu ergattern. Bei der Steu-
ermannsbesprechung wurde noch schnell eine
79 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
Ablauftonne organisiert, nachdem die Segler
die Wettfahrtleitung auf die Notwendigkeit des
Entzerrens der Vielzahl der Schiffe aufmerksam
gemacht haben und dann ging es auch schon
los.
Bei 60 Schiffen wurde in 3 Gruppen gestartet,
aufgeteilt nach Klasse und gesegelter
Geschwindigkeit. Trotz traumhaften Sonnen-
scheins stellte sich aber leider nicht die
gewnschte Thermik ein. Die zwei am Samstag
gewerteten Wettfahrten waren gezeichnet
durch schwache Windbedingungen, wo sich
Flauten- und Windfelder abwechselten. Eine
dritte Wettfahrt musste sogar wegen Windstil-
le abgebrochen werden. Kaum abgebrochen
stellte sich wieder Wind ein, um zum Club
zurck zu segeln, aber so ist eben der Freiluft-
sport. Gerucherter Saibling und viele Caipis
halfen die von den Seglern als gewrfelt
empfundenen Ergebnisse des Samstags besser
zu verdauen. Den anschlieenden Seglerhock
im aufgebauten Zelt und den DJ konnte auch
ein kurzes heftiges Gewitter (schlielich sind
wir in den Alpen) nicht stoppen und somit
kann ich nicht sagen, wann der Letzte schlafen
gegangen ist.
Am Sonntag zeigte sich der Walchensee end-
lich von seiner besten Seite. Stabile Thermik
bei Sonnenschein und 28 Grad lieferten kon-
stante 4 Bft Wind. So soll Hobie Segeln sein.
Durch die Verlngerung der Startmglichkeit
waren 2 Wettfahrten bei optimalen Bedingun-
gen mglich.(Grund: Thermik am Walchensee
setzt erst gegen Mittag ein. Ist immer so.)
In der TIWI Wertung gewann Wolfgang God-
deris mit Felix Niggl. Zweiter wurde Fabian
Wunderle und Fabian Eisenlohr sowie dritter
wurde Sebastian Brning mit Jacob Fischer. Bei
den Hobie 16 setzte sich Klaus-Dieter Fischer
mit Julius Barrakling durch. Zweiter wurde
unser Thomas Kappelmann mit Franzi Rosen-
garten und auf dem dritten landete Bayerns
Mr. HC16 Hanno Hardt mit Christine Schbitz.
(Beim Zieleinlauf hatten die Segelfreunde ganz
schn zu kmpfen. Warum muss die Segel-
80 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
nummer beim HC16 auch sechsstellig sein...)
Bei den Hobie 14 gewann Simon Strohall vor
Jochen Deicke und Erich Salzberger. Bei der
anschlieenden Siegerehrung warteten die
Walchenfsser als Wanderpokale auf ihre
neuen Besitzer. Wobei es heit, Wiedersehen
macht Freude, egal ob als Segler oder als Fass.
Nchster Stopp: Wiesenregatta beim SCIA fr
die nchsten bayerischen Ranglistenpunkte.
81 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
82 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
Es begab sich am 29.6.2013 beim Sommerfest
der Segelkameradschaft Pforzheim am Gold-
kanal sdlich von Karlsruhe, als ich beilufig
hrte, wie dort ein Ottmar Gieer vom Nach-
barclub begrt wurde. Ich habe mich umge-
dreht und sah einen lebenslustigen reifen krf-
tigen Herrn mit Kurzhaarschnitt. Da war es
also: Das Gesicht zu dem Namen, den ich
beim Stbern in uralten Protokollen und
Berichten schon ein paar Mal gelesen hatte. In
einem passenden Moment bin ich hin, habe
mich vorgestellt und ich war schnell im
Gesprch mit ihm und seiner Frau Elisabeth.
Schnell kam auch deren Frage nach Ernst Bart-
ling und Ruth Rssmann und dann sollte ich
viele Gre bestellen und so weiter und so
fort. Auf dem Heimweg schien mir da doch
zuviel historisches Potential drin zu stecken,
als dass ich es bei dieser kurzen Begegnung
belassen wollte. Eine Woche spter rief ich ihn
an und bat um ein Interview. So kamen wir ins
plaudern ber die Zeit, als sich die Hobie Cats
Ende der 1970er Jahre in Deutschland und
speziell in der sdwestdeutschen Ecke ausge-
breitet haben.
- Von Steffen Diebold, Sekretr -
Weit Du begann er, in vielen historisch
gewachsenen Segelvereinen waren die Kata-
marane weitgehend unbekannt und wurden
als uerst gefhrlich eingestuft. Den Trgern
der dunkelblauen Blazer schien es wenig vor-
stellbar, wie so ein Sportgert auf einer Kufe
beherrschbar sein soll. Auch in anderen Quel-
len jener Zeit finden sich Namen wie Dart,
Tornado, Nacra usw. Ganz neu waren die
schnellen Zweirmpfer offenbar nicht. Der
oben erwhnte und im Auftrag zu grenden
Ehrenvorsitzende Ernst Bartling sagte zu dem
Thema krzlich: Was heute die Kite-Surfer
sind, waren damals wir Hobie-Segler. Freaks,
Geschwindigkeitsverliebte, Verrckte mit Spa
an spritzendem Wasser. Das war wie ein Virus,
der sich ausgebreitet hat. An manchen Seen
gab es seinerzeit unschne Vorflle mit verletz-
ten und geschndeten Tieren und es wurden
tote Schwne gefunden. Das hat man doch
tatschlich in Verbindung mit den Hobie Cats
Ab 1978 erster Commodore der Region Sdwest
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
83 Raumschots
gebracht. Als wenn wir den armen Tieren die
Kpfe abgefahren htten.
Ottmar Gieer berichtet, dass das damals am
Goldkanal, wie auch andernorts, die Motiva-
tion war, neue Segelvereine mit dem Schwer-
punkt Katamaransegeln ins Leben zu rufen.
Und so grndete sich am Goldkanal der Cata-
maran Club Inselhof. Da scheint es wie die Iro-
nie des Schicksals, dass wir in der letzten
Raumschots ber die Auflsung des CCI
berichtet haben.
Bei den Katamaranen handelte es sich ber-
wiegend um Hobie Cats. Anfangs waren es
die Hobie 14, bald auch Hobie 16 mit den sehr
markanten asymmetrischen Rumpfformen.
Kurz nach seiner Markteinfhrung kam der
Hobie 18 dazu. Der hatte symmetrische
Rmpfe mit Steckschwertern und hat die Pro-
duktpalette nicht nur um ein etwas greres,
sondern auch etwas anderes Schiff erweitert
erklrt Ottmar.
Nun frage ich mich heute, wie sich die Hobie-
segler damals berregional zusammengefun-
den haben ohne elektronische Medien jen-
seits des Telefons. Aber das hat Ottmar recht
nachvollziehbar beschrieben: Es ging ja
zunchst nur um das Spasegeln. Wir wollten
damit rumheizen, schneller sein, als wir es bis-
her gewohnt waren. In dieser Anfangszeit ging
es nicht um das Regattasegeln; Mobilitt zu
anderen Revieren war noch kein Thema. Aber
natrlich gab es Kontakte zu gleich gesinnten
Seglern aus anderen Ecken der Republik und
so bin ich irgendwann mal zu meiner ersten
Hobieregatta an den Rursee in der Eifel gefah-
ren. Ich erinnere mich noch gut, als ich bei
einer Wettfahrt als erster ins Ziel fuhr und es
kam keine Reaktion vom Zielschiff. Ich hatte
auf dem letzten Schlag Kurt Skacel berholt,
der seinerzeit in der deutschen und europi-
schen Hobie-Spitze mitsegelte. Offenbar galt
ihm die ganze Aufmerksamkeit. Als er durch-
fuhr gab es auch die erwartete Huperei. Ich
bin dann zurck zum Zielschiff gesegelt und
habe meinen Zieleinlauf als Erster moniert. Da
hat man mich zunchst unglubig gefragt, ob
ich denn nicht zur berrundung anstand !?
Nachdem das Schiedsgericht weitere Regatta-
teilnehmer befragt hatte, wurde mein ord-
nungsgemes Runden aller Bahnmarken
anerkannt, ich kam zunchst als Erster in die
Wertung und wurde sogleich disqualifiziert,
weil ich nach dem Zieldurchgang die Ziellinie
Ottmar Gieer - MV Frankfurt 1978 Ottmar Gieer - MV Frankfurt 1978
84 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
noch mal in Richtung Lee berfahren hatte
eben zurck zum Zielschiff! Wettfahrtleiter
war Ernst Bartling. So hat man sich gefunden
und es entstand eine groe Freundschaft. Wie
zwischen vielen Hobieseglern aus dem Gro-
raum Kln und unserer Truppe am Goldkanal.
Nach eine Recherche in der Raumschots aus
jener Zeit war das Ganze beim Eifelcup 1978
der fand damals noch am Rursee statt und ist
erst spter an den Laacher See gewandert.
Genau genommen war es am 22. und
23.04.1978. Damals waren 30 Hobie 14 und
ebenso viele Hobie 16 aus dem ganzen
Bundesgebiet von Pln, Berlin, Mnchen bis
Karlsruhe/Rastatt angereist. Man hat Hobie-
Trailer mitunter noch mit dem VW-Kfer gezo-
gen. Lassen wir mal offen, ob mit 34 oder 40
PS. Ottmar und Elisabeth Gieer wurden mit
den Wertungen 9, 7, DSQ und DNF insgesamt
19. nach 4 Wettfahrten.
Und wie hat sich das Ganze auf weitere
Reviere ausgeweitet? will ich von ihm wis-
sen. Nun, Menschen kennen andere Men-
schen und die kennen wiederum dort noch
jemanden usw. Es hatte sich herumgespro-
chen, dass es auch an bayrischen Seen und am
Bodensee gleichartige Entwicklungen gibt. Im
besagten Raum Kln mit Rheinland und Ruhr-
gebiet hatte sich in der Hobie Cat Klassenve-
reinigung bereits eine Region West gegrndet
und Bayern war die Region Sd. Fr die dorti-
gen regionalen Organisatoren waren wir rt-
lich einfach zu weit weg und so initiierte Ernst
Bartling die Grndung der Region Sdwest,
um hier die Aktivitten besser frdern zu kn-
nen. Am 26.11.1978 wurde bei der Mitglie-
derversammlung in Frankfurt die neue Region
Sdwest ausgewiesen und Ottmar Gieer
wurde vom Vorstand kommissarisch zum
Regionalvertreter bestellt. Im Jahr drauf war
diese neue Funktion nach Aufnahme in die
Satzung per Wahl zu besetzen. Diese erfolgte
am 09.12.1979 wiederum in Frankfurt; der
Begriff des Commodore war damals brigens
noch nicht eingefhrt. Gewhlt wurde bri-
gens Ottmar Gieer.
Das war die Zeit als alleine in der Raumschots
1/1978, dh. in einem Vierteljahr 96 neue Mit-
glieder begrt wurden! Und das setzte sich in
den folgenden Ausgaben so fort!! Auf dem
Hhepunkt war die Deutsche Hobie Cat Klas-
senvereinigung immerhin rund 1.800 Mitglie-
der stark. Das Medium Raumschots war der
relevante Informationstrger. Wer einen Hobie
am Strand aufbaute wurde unweigerlich ange-
sprochen. Und wer was zu erzhlen haben
wollte, musste die Raumschots haben, um so
richtig auf die Tonne klopfen zu knnen. 1978
wurden auf der BOOT Dsseldorf 57 Hobie
Cats verkauft. Auf der Hamburger Bootsaus-
stellung waren es 55 und auf der Messe in
Mnchen 15. Die Menschen standen auf den
Messen wie gebannt vor dem Film Sharing
the wind, bei dem ein Hobie 18 bei viel Wind
ber die Wellen gesprungen ist.
Und welche Reviere wurden seinerzeit im Sd-
westen als nchste erschlossen?
Dazu Ottmar: Da war zunchst eine Konzen-
tration auf den Goldkanal. Wir mussten ja
auch erstmal Know How aufbauen, wie man
eine Regatta organisiert und durchfhrt. Wir
haben das erstaunlich schnell geschafft und
haben zur Badischen Bocksbeutelregatta ein-
geladen. Anfangs nur 14er und spter auch
16er. Da kamen immer viele Segler aus dem
Klner Raum und bald auch aus Bayern. Am
Ammersee liefen dort die Aktivitten an. Am
85 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
Bodensee haben wir vor Langenargen Regat-
ten durchgefhrt. Dann kamen durch unsere
Lage direkt am Rhein als Grenzfluss zu Frank-
reich Regatten auf der franzsischen Rheinsei-
te dazu. Ich erinnere mich, dass wir auch mal
mit ein paar Leuten nach Lingenfeld in der
Nhe von Speyer an einen Altrheinarm auf der
rheinland-pflzischen Seite gefahren sind. Aber
da hat sich letztlich nichts entwickelt.
Wie wir aus der letzten Raumschots wissen,
war das Gelnde des CCI bei den letzten Bok-
ksbeutelregatten Mitte der Neunziger bereits
weggebaggert. Ottmar beschreibt die Anfnge.
Wie gesagt, wir waren ja kein etablierter Ver-
ein. Wir haben auf einem gepachteten Kies-
und Sandgelnde mit eigenen Mitteln und
ohne Kapitalrcklagen ein Holzhaus gebaut.
Wegen des gelegentlichen Hochwassers stand
es auf Stelzen. Primitive Technik, primitives
Plumpsklo und wenig Platz. Dementsprechend
konnten wir nur einfaches Essen zaubern. Aber
die Htte hat abends gebebt. Die Leute aus
dem Rheinland kannten unseren Wein kaum,
der aus den flachgedrckten Flaschen eben
dem Bocksbeutel ausgeschenkt wird. Den
haben die zusammen mit unserem Schwar-
zwlder Kirschwasser geschluckt, wie zuhause
ihr Klsch. Da blieb kein Auge trocken. Walter
Nitsche spielte bis frh morgens Ziehharmoni-
ka. Irgendwann hat sich die Gaudi mal so
hochgeschaukelt, dass manche ihr Hemd
auen an die Hauswand genagelt haben. Ich
wei heute nicht mehr warum. Das war schon
eine illustre Truppe. Bei manchen sind die Ehe-
frauen zuhause geblieben und die Freundin
kam nachgereist. Diese Riesenstimmung gibt
auch der Bericht in der Raumschots 2/82 von
Ilona Muth wieder, wenn es am Schluss heit:
Alles in allem kann man nur sagen, schade fr
den, der nicht dabei war. Die Fotos waren bri-
gens von Marianne Klein. Auch Ernst Bartling
wei von einem Mitsegler zu berichten, der
sich bei so einer Regatta nahe dem Goldkanal
in einem Hotel eingemietet hat und sich zwar
die Zimmernummer gemerkt hat, mitten in der
Nacht aber den Name des Hauses nicht mehr
wusste. Dann hat er eben doch auf der Holz-
bank geschlafen.
25 bis 30 Boote waren immer da fhrt Ott-
mar fort. Und umgekehrt sind wir teilweise
mit 10 oder 12 Booten von uns aus zu ande-
ren Regatten gefahren. Der Radius wurde gr-
er die Autobahnen waren ja auch noch
nicht so voll. Wir waren auch viel in Utting am
Ammersee. Dann sind wir mal im Frhjahr bei
Schneeregen auf dem Steinhuder Meer gese-
gelt.
Ottmar hat alle Hobies gesegelt; so wie sie
kamen. 14er, 16er und auch mal 18er. Bald fiel
ihm auf, dass bei vielen Bestenermittlungen
die Franzosen die Nase vorn hatten. Das hat
seinen Ehrgeiz geweckt und er kam mit der
Werft in Hyres und der Hobieflotte am Mittel-
meer in jener Gegend in Kontakt. Von dort
wurde ich zu einem Training ber Weihnachten
und Silvester inkl. Silvesterregatta eingeladen.
Da wurde mir erst bewusst, dass die quasi
ber das ganze Jahr keine Trainingsunterbre-
chung haben. Elizabeth und ich sind als erste
Deutsche runter gefahren und es war fr die
Franzosen ungewohnt, dass ein Ehepaar
zusammen segelt. Fr uns war das normal.
berhaupt war das in der Hobieszene gar
nicht so unblich. Hngt sicher wieder damit
zusammen, dass wir primr an Spa und nicht
an den Leistungskader dachten. Im Jahr drauf
waren schon 16 Teams dort unten und beim
86 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
Training im dritten Jahr 37. Ob die aber alle
aus Deutschland waren, das wei ich heute
nicht mehr.
Aber wo hat man damals die Hobie Cats im
Sdwesten her bekommen? Wenn ich mich
recht entsinne, war das Segelcenter Kraft in
Karlsruhe der Erste hier in der Gegend. Zumin-
dest habe ich dort mal ein Boot gekauft. In
Langenargen am Bodensee hatte auch ein
Hndler Hobies im Programm. Eines meiner
Schiffe habe ich direkt bei der Werft in Hyres
abgeholt; die Kontakte bestanden ja nach den
Trainings. Spter hat dann Jrgen Klein den
ersten reinen Hobie Cat Shop in dieser Region
in Durmersheim bei Rastatt aufgemacht. Er hat
mich ja auch 1981 als Regionalvertreter
beerbt.
Und wie ging das Seglerleben des Herrn Gie-
er weiter? Er war
insgesamt 12
Jahre Vorsitzender
des CCI. Als dem
Club der Boden
unter den Fen
weggebaggert
wurde, stellte er
seine Erfahrung
dem benachbarten
benachbarten
RCR, dem Ruder-
club Rastatt mit
den 3 Abteilungen
Rudern, Motor-
boote und Segeln
zur Verfgung und
bernahm fr 18
Jahre den Vorsitz.
Hier war er auch in der Ausbildung aktiv und
gab neben seinem Hauptberuf als Kriminalpo-
lizist viele Kurse in den gngigen Fhrerschein-
und Patentkursen bis hin zur Sprechfunklizenz
Binnen und See. Nach der Leitung diverser kri-
minaltechnischer Sondereinheiten ging er als
Leiter einer Sprengstoffeinheit und als landes-
weit anerkannter Spezialist fr Delaboration in
den wohlverdienten Ruhestand. Nun blieb
endlich mehr Zeit fr die nautischen Aktivit-
ten. Im RCR ist er heute noch Sprecher der
Segler im ltestenrat und er ist immer noch
auf dem Wasser prsent. Einen Tag nach dem
Interview fuhr er mit der Etap auf dem Haken
quer durch die Republik fr 4 Wochen an die
Ostsee. Was will man da noch sagen. Vielleicht
Mast- und Schotbruch.
Lieber Ottmar, liebe Elisabeth und vielen Dank
fr das nette Gesprch.
Ottmar & Elisabeth Gieer
87 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
Der Wetterbericht sieht doch ganz gut aus. Es
soll trocken bleiben und bei 3 - 4 Beaufort
auch ein zgiges Vorankommen auf dem Was-
ser gewhrleistet sein. Wir fahren also bei
Sonnenschein schon am Freitag zum Plan
deau und freuen uns auf ein schnes Regatta-
wochenende. Nach und nach rcken auch die
Segelfreunde an und die Boote werden aufge-
baut. Abends fngt es dann an zu regnen.
Samstag morgen regnet es immer noch und
vom versprochenen Wind keine Spur. Der Wet-
terbericht stimmt wie immer ! Da wir uns ein
Segel von der Super Sail 2012 geleistet haben,
wollen wir gerne etwas mehr ber die Eigen-
heiten dieser Segel wissen. Mal hren, was
Hanno dazu zu sagen hat. Nach seiner Mei-
nung ist der Trimm eigentlich egal, Hauptsache
man glaubt fest daran. Bei gleicher Fragestel-
lung an andere Mitsegler kommen immer
andere Ratschlge zu Tage und wir kommen
letztlich zu der Erkenntnis: Hanno hat Recht
und wir glauben fest an unseren Trimm.
Da die Regatta zusammen mit der Jollenklasse
Korsar gesegelt wird, ist bei der Steuermanns-
besprechung einiger Klrungsbedarf bezglich
der abzusegelnden Bahnen. Nach anfnglicher
Startverschiebung knnen dann doch noch 2
Lufe bei drehenden und sehr verhaltenen
Winden gesegelt werden. Unser Glaube an
den Trimm ist sehr erschttert und wir landen
weit abgeschlagen. Trotz Affenklte wird
abends gegrillt und bei bester Laune steigt die
Zuversicht auf einen besseren Sonntag.
Startbereitschaft ist auf 10.00 Uhr angesetzt
und wir starten gegen 10.30 Uhr. Anfnglich
steht auch noch genug Wind zur Verfgung,
doch schon whrend des Laufes dreht der
Wind immer mehr ab. Die Leitung muss den
Kurs komplett neu auslegen. Nach 2 Fehlstarts
der Korsaren (sie starten immer zuerst) sind
alle angekratzt, zumal der Wind immer mehr
einschlft. Endlich, im 3. Anlauf gelingt der
Start und wir dmpeln von einer Tonne zur
Nchsten. Das verbleibende Lftchen verab-
schiedet sich schlielich komplett und vom
vorangegangenen Procedere genervt, brechen
einige der Teams den Lauf vorzeitig ab. Rund-
herum ertnen die Abbruch-Rufe. Die
Regattaleitung kann den Lauf aber nicht
abbrechen, da zu der Zeit auf der Korsaren-
bahn- Outerloop noch segelbarer Wind
herrscht. Nach einiger Wartezeit gelingt uns
durch Aufkommen eines Lftchens dann doch
der Zieleinlauf.
Trotz aller Widrigkeiten, die das Wochenende
so im Gepck hat, sind offensichtlich diejeni-
gen (zumindest die Meisten) wieder einmal
vorne, die an ihren Trimm fest glauben.
1. Hanno Hardt
2. Albrecht Schbitz
3. Christine Renz
Unsere Hochachtung ist euch gewiss!
Wir denken, die Regattaleitung htte an die-
sen beiden Tagen keine Entscheidung fllen
knnen, die den meisten gerecht gewesen
wre. Nehmts also nicht so ernst.
Ilse und Achim Rief
88 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
Nach einer entspannten Fahrt kamen wir Frei-
tagabend, den 03.05.2013 im Regen am Bag-
gersee in Liedolsheim an. Scheinbar in einem
der wenigen Orte der Umgebung, in denen es
regnete. Nach einem gemeinsamen Abendes-
sen ging es ins Bett. Schlielich sind wir ja
zum Segeln hier!
Samstagmorgen, aufgewacht vom Prasseln der
Regentropfen auf den Dchern der Wohnmobi-
le. Welch ein Glck die Samstagsanreiser
hatten auch noch was von dem Regen ;-).
Nach dem gemeinsamen Frhstck ging es zu
den Booten an den wunderschnen, etwas
vom Regen durchnssten Sandstrand. Im
Regen wurden die Segel gehisst.
Nach anfnglichen Startschwierigkeiten ging
es am Nachmittag aufs Wasser. Es konnten
zwei Lufe gesegelt werden. Sieger in beiden
Lufen wurde Klaus Fischer mit Vorschoter
Julius Barrakling.
Nach den beiden Lufen ging es wieder an
Land, die Boote wurden abgebaut und ein her-
vorragendes Abendessen wurde uns zuberei-
tet. An dieser Stelle ein herzliches Dankeschn
an den ausrichtenden verein, die Segelfreunde
Liedolsheim, alle Helfer und an das seit Jahren
funktionierende Kchenteam! Weiter so! Nach
dem gemtlichen Seglerhock ging es zu Bett.
Sonntag, ein neuer Tag bricht an.
Wir wurden geweckt von Sonnenstrahlen.
Nach kurzem Fhlen war klar, kurze Hose!
Also ab zum gemeinsamen Frhstck. Beim
Blick auf den See konnten wir schon erahnen,
das wir heute wohl nicht Segeln knnen.
Nichts desto trotz werden die Boote bei strah-
lendem Sonnenschein und wolkenlosen Him-
mel aufgebaut.
Gegen 11 Uhr kam eine leichte Brise auf, die
auch gleich genutzt wurde um einen Lauf zu
starten. Leider war der Wind nicht ausreichend
um den Lauf zu Ende zu segeln. Somit wurde
die Regatta mit zwei gesegelten Lufen am
Samstag beendet.
So verlassen wir also Liedolsheim bei schn-
sten Wetter und freuen uns schon darauf im
nchsten Jahr wieder an den Start gehen zu
drfen, und den Hobie Way of Life in Liedols-
heim zu verbreiten.
Have a Hobie day
Laura und Florian
89 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
Eine Regatta aus Frauensicht (Raffaela)
Da sa man diese Woche schon in Shorts und
T-Shirt im Garten und freute sich, dass sich
nun endlich genug Boote fr Maria Laach
gemeldet hatten. Die Vorstellung bei Sonne
und schnem Wind zu segeln, wurde im Laufe
der Woche dank Windfinder und ZDF Wetter-
bericht schnell zu Nichte gemacht. Stolze 8
Grad und viel Regen wurden angekndigt.
Super!!! Meine Lust zu segeln verschwand
immer mehr. Auf der Hinfahrt -in strmendem
Regen- wollte ich Fried zum Umkehren berre-
den, aber nichts zu machen, der Mann fuhr
konsequent bis zum See. Im Regen bauten wir
dann schon freitags unser Boot auf und ver-
schwanden ziemlich schnell ins warme Womo.
Der nchste Morgen zeigte sich dann wie
angekndigt. Kalt, nass, kalt, nass.... vielmehr
kann man dazu eigentlich nicht sagen. Ich
habe die meiste Zeit des Vormittags auf der
Heizung im Clubheim verbracht. Gemeldet
hatten 12 Hobie 16, aber einige machten das,
was Fried nicht wollte .kneifen. Dafr
kamen aber unangekndigt Sabine und Ingo,
so dass wir die magische 10 erreichten. Pnkt-
lich um 13.55 Uhr ging es dann auch los. Der
Wind sah zuerst gar nicht gut aus, denn zur
Startlinie dmpelten wir mehr als zu segeln.
Aber die nette Hagelfront, die dann kam,
brachte auch den Wind mit, so dass man ber
die Klte auch nicht mehr nachdenken konnte.
Als sich die Boote im ersten Lauf nach Lei-
stung sortierten, wurde mir ziemlich schnell
klar, dass wir um den 5. Platz nicht drumhe-
rum kommen, was wiederum bedeutet, den
Bericht zu schreiben. Ich wollte Fried mal wie-
der berreden etwas zu tun, was man eigent-
lich nicht macht, nmlich vor der Ziellinie war-
ten und Rolf als 5. Boot ber die Ziellinie zu
lassen. Aber auch dazu war mein korrekter
Mann natrlich nicht bereit. Natrlich richtig!
Wer wei, nachher wre das eine Pnktchen
in der Gesamtwertung vielleicht entscheidend
gewesen.
Laut Hrensagen, bekommen ja manche jun-
gen Segler einfach nicht genug von den Up
and Downs, die wir segeln mussten. Denn das
Team Daniel und Timo wollten statt der erfor-
derlichen 3 Runden ganze 4 Runden segeln!
ltere Segler dagegen, ich meine damit die
Espelmnner, wollten hingegen schon nach
zwei Runden durchs Ziel, lieen uns vorbei,
und segelten dann neu motiviert weiter. Naja,
blde Fehler passieren meinem Steuermann
natrlich auch. So nahm er das Gate falsch, so
dass wir nochmal zurck und dann richtig
durch die Tonnen mussten. Da die Espelmn-
ner aber mit ihrem frhen Zieleinlauf genug
Meter verloren hatten, kostete uns dieses fal-
sche Runden zum Glck keinen Platz. Im
Nachhinein hat auch das Segeln unter diesen
unangenehmen Wetterverhltnissen Spa
gemacht. Der Abend im gemtlichen Clubheim
Eifelcup in Maria Laach
90 Raumschots
mit Cocktails (gestiftet von der KV fr den
TiWi-Cup) und super leckerem Flammkuchen
aus dem mitgebrachten Pizzaofen von Peter
Mller, war wie immer mit den netten Kolle-
gensehr lustig. Schade, dass das die einzige
Regatta im Westen im Frhjahr ist!
So jetzt ist Sonntag morgen und ich sitze hier
um 7.30 Uhr und schreibe meinen Bericht.
Heute wird es wohl nichts mit Segeln, denn
der See liegt still vor uns. Dann wird das eben
ein ruhiger Sonntag......
Da habe ich mich wohl getuscht, denn wieder
mal pnktlich um 11 Uhr haben wir brav an
der Startlinie auf Wind gewartet. Das bisschen
Wind was da war, reichte dann wohl unserem
guten Wettfahrtleiter um so gegen 12 Uhr die
letzte Wettfahrt an zu schieen. Was Fried
morgens spaeshalber gesagt hatte, man ms-
ste den ersten oder zweiten Platz machen, ver-
suchte er dann tatschlich. Nach dem 2ten Up
and Down sah es sehr gut fr uns aus, die vor-
deren Platzierungen (natrlich nicht die Pltze
1 und 2!) nochmal grndlich auf zu mischen.
Doch leider wurde der Lauf kurz vorm Ziel
abgeschossen, da der Wind wieder komplett
einschlief. Schade, so sind wir dann doch nur
5. geworden. Aber es hat Spa
gemacht!!!!!!
Zusammenfassend war es ein tolles Segelwo-
chenende mit viel leckerem Essen, Trinken und
netten Leuten. Besonders liebe ich ja immer
den Bienenstich, fr den alleine sich die Fahrt
zum Laacher See sich schon lohnt auch bei
Usselwetter.
Mit vielen Gren aus dem Westen
Raffaela
HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
Hobie 16 Sieger
91 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
TiWi Sieger
92 Raumschots
Wie in der letzten Raumschots angekndigt, wird es
zur Frdewoche diverse Vernderungen geben.
Zustzlich zu diesen Highlights wird es eine
Verlosung unter den Hobie 16 geben.
Bedingung: Es sind mehr als 25 Hobies gemeldet,
dann wird ein wertvoller Sachpreis unter allen
gestarteten Seglern verlost werden. Es lohnt sich!
Also, WEITERSAGEN UND MELDEN!
Mehr Infos unter www.manage2sail.com,
www.fsc.de sowie www.ccff.de
Euer Fritz
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
KLEINE MELDUNGEN
America" s Cup 1: Tieffliegende Raubvgel"
(DER SPIEGEL v. 6.5.13, gekrzt) Der Katama-
ran rauscht heran wie ein tieffliegender Raub-
vogel mit muskulsen Schwingen. Hoch ber
dem Wasser kauern sich die Segler auf dem
einen Rumpf der Yacht zusammen. Ihren
haben sie mit Helm geschtzt. Kein Wunder:
Die Hchstgeschwindigkeit des Zweirumpfboo-
tes liegt bei etwa 80 Kilometern pro Stunde.
Das Schiff vom Typ AC72 ist die jngste Renn-
maschine des America's Cup. Zum 34. Mal
werden im Sommer die mutmalich besten
Segler der Welt zur berhmtesten Regatta der
Erde zusammenkommen. Austragungsort ist
diesmal die Bucht von San Francisco, ein
spektakulres Segel-Amphitheater", wie es
Larry Ellison ausdrckt. Der Chef der Software-
Firma Oracle gewann den Vorigen Cup und
darf das diesjhrige Rennen deshalb ausrich-
ten. Erwartet wird ein Extremsportspektakel
erster Gte.
Mit TV-Bildern aus der Luft und Ton- und Bild-
bertragung direkt von den Booten soll die
Regatta hnlich wie die Formel l zum Zuschau-
ersport werden.
Vor allem aber wird der Cup diesmal nicht in
erster Linie zum Wettstreit der Schiffsbauer
werden. Zugelassen fr das Rennen ist nm-
lich nur ein einziger Bootstyp, die neue, rund
zehn Millionen Dollar teure AC72. Alle sieben
Rennteams versuchen derzeit, den Segelboli-
den in den Griff zu bekommen.
Kein Boot ist schwerer zu segeln als die
AC72", sagt James Spithill, Skipper des Ora-
cle-Teams, wir brauchen brenstarke Mnner;
und Jeder Fehler kann katastrophale Folgen
haben."
Der Superkatamaran ist ein Segeltraum aus
pechschwarzer Kohlelaser und Epoxidharz, 22
Meter lang, 14 Meter breit und knapp 6 Ton-
nen schwer. In der Mitte thront 260 Quadrat-
meter groer, 40 Meter hoher Flgel. Bis zu
viermal effizienter als ein normales Segel soll
die Superschwinge sein. Klappen an der
Hinterkante erlauben es, das Flgelprofi l wh-
rend der Fahrt den Windverhltnissen anzu-
passen.
...UND MEER
94 Raumschots
Jugendtraining Gardasee
miert. Mit Hingabe arbeitet das Oracle-Team
zum Beispiel an den Schwertern der beiden
Rmpfe. Sie verhindern, dass das Boot zur
Seite abdriftet.
Bei der AC72 jedoch haben sie eine weitere
Funktion. Die Schwerter sind wie ein L"
geformt. Die Folge: Wenn es schnell genug
vorangeht, hebt sich der Katamaran vollstn-
dig aus dem Wasser. Foiling" nennen Segler
diese Gleitphase. Der Anblick ist spektakulr.
Gerade noch pflgte die AC72 wie ein norma-
ler Katamaran durch die Wellen. Dann schwe-
ben urpltzlich beide Bootskrper gleichzeitig
in der Luft. Wie ein Pferd, dessen Zgel gelok-
kert werden, beschleunigt das Boot binnen
wenigen Sekunden beinahe auf das Doppelte
seiner Geschwindigkeit. Allein das Schwert auf
der windabgewandten Seite und die beiden
langen Steuerruder zerschneiden noch das
Wasser und lassen einen feinen Nebel aus glit-
zernder Gischt zurck.
In so einem Moment lasten auf dem Schwert
an die 200 Tonnen. Dabei ist das Kohlefaser-
brett nur etwa einen Meter breit und acht
Meter lang. Es ist ein Drahtsei lakt", sagt Jor-
dan, wir loten die Grenzen der Belastbarkeit
aus." Das gilt auch fr die Besatzung. Einzig
mit Menschenkraft darf die AC72 gefahren
werden. Elf Muskelpakete mit wettergegerbten
Gesichtern sind an Bord. Sie verrichten die
Arbeit von 17", sagt Skipper Spithill. Paar-
weise malochen sie an den Winschen, um zum
Beispiel die Hydraulik der Schwerter zu bedie-
nen oder das Vorsegel dichtzuholen, das mit
vier Tonnen am Boot zerrt.
Philip Bethge
Das Profil eines normalen Segels lsst sich
nur durch Zug von unten Verndern", erlutert
Ingenieur Kurt Jordan vom Oracle Team. Bei
Rennyachten wrden leicht 20 Tonnen auf
dem sogenannten Baumniederholer lasten. Ein
Flgel dagegen braucht keinen Zug, sondern
hlt seine Form von selbst. Mit der Schwinge
soll die AC72 Mehr als die doppelte Windge-
schwindigkeit erreichen knnen.
In einer Lagerhalle an San Franciscos Pier 80
feilt Jordan zusammen mit seinen Kollegen
derzeit an den Feinheiten des amerikanischen
Katamarans. Die Experten werten dafr die
Daten von ber 150 Sensoren aus, die an Bord
des Schiffs installiert sind. Dann wird opti-
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
95 Raumschots
America" s Cup 2: Tod bei Training
(DPA am 9.5.13) Der Unfalltod von Olympia-
sieger Andrew Simpson erschttert den Segel-
sport. Der 36 Jahre alte Starboot-Goldmedail-
lengewinner von 2008 und Olympia-Zweite
von London kam beim Training fr den Ameri-
ca" s Cup vor der Bucht von San Francisco auf
tragische Weise ums Leben. Auf einer Fahrt mit
seinem Team Artemis Racing" brach der Rie-
senkatamaran auseinander. Das Boot trieb
kieloben im Wasser, Simpson blieb etwa zehn
Minuten unter dem stark beschdigten Kata-
maran eingeschlossen. Die meisten der elf
Crew-Mitglieder konnten von herbeigeeilten
Rettungskrften schnell geborgen werden. Fr
Simpson kam jede Hilfe zu spt, die Wiederbe-
lebungsversuche blieben erfolglos.
Die Gablers haben einen Lauf
(YACHT) Roland und Nahid Gabler haben
einen Lauf. Auf dem Bodensee gewannen sie
beide Wertungen der mit 31 Startern besetz-
ten Tornado-EM, den Gesamt-Titel sowie den
der Mixed-Wertung. Fr Roland war es bereits
der achte Sieg bei einer Tornado-EM, fr beide
der vierte Mixed-Titel in Folge. Das Paar segelt
seit 2010 zusammen und hat bereits Ambitio-
nen auf die Olympischen Spiele 2016 in Brasi-
lien angemeldet.
Abenteuer: Ab in die Arktis
(DPA) Drei Monate ununterbrochen auf dem
Wasser, 5000 Meilen weit, umgeben von tk-
kischen Eisfeldern - ein wahres Abenteuer
haben sich Bernd Mansholt und Janek Plathe
vorgenommen. Sie wollen durch die Arktis
segeln, so weit in den Norden Grnlands wie
mglich. Doch den Norddeutschen geht es
dabei nicht nur um den Nervenkitzel, sondern
um einen guten Zweck. Sie wollen Spenden fr
das Jugendhospiz Lwenherz in Syke bei Bre-
men sammeln. Etwa zwei Jahre lang hat
Mansholt die Reise vorbereitet. Anfang Juni
legten er und Plathe mit ihrer etwa elf Meter
langen Segelyacht im Oldenburger Hafen ab.
Zitiert
Der Fuball ist auch ehrlicher. In der Politik
mssen sie Sachen machen, von denen man
schon vorher wei, dass es Bldsinn ist. Sonst
wird man gar nicht gewhlt. Und wenn sie
etwas Vernnftiges machen, werden sie abge-
whlt." - Armin Veh, Trainer von Eintracht
Frankfurt, auf die Frage, ob der Fuball in der
ffentlichen Wahrnehmung berhht wird.
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
96 Raumschots
Olympia 1: Schicksal der Ringer
(SID) Neue Chance fr die Ringer im olympi-
schen berlebenskampf: 106 Tage nach dem
vorlufigen Aus durch das Internationale
Olympische Komitee setzte die IOC-Exekutive
die Traditionssportart in St. Petersburg wieder
auf die Liste der neuen Events fr 2020,
zusammen mit Baseball/Softball und Squash,
Es war eine Reaktion auf den gemeinsamen
Protest der Ringernationen ISA, Iran und Russ-
land. Vieles spricht dafr, dass das Ringen bei
der 125. IOC-Session im September in Buenos
Aires zu den 27 feststehenden Sportarten fr
die beiden nchsten Spiele addiert wird. Damit
wre beim Abschied von IOC-Chef Jacques
Rogge die von ihm propagierte Programmre-
form gescheitert.
Olympia 2: Kommentar zum Ringen
(KLNER STADT-ANZEIGER) Fr den Erhalt
wichtiger Dinge kmpfen die Menschen mit
Ungewissem Ausgang: Wetter, Wald, den Wert
eines Ehrenwortes. Aber das ist auch nicht so
einfach, weil das berleben solch komplexer
Systeme nicht von einem einzelnen Gremium
beschlossen werden kann. Da ist das Ringen
im Vorteil. Seine vom IOC geplante Abschaf-
fung wurde jetzt von der Vollversammlung des
IOC praktisch zurckgenommen. Wir wollen
das hier ausdrcklich loben.
Ringen sollte aus dem Programm verschwin-
den, weil es nicht in die Zeit passt und uncool
aussieht. Mit Ringen bekommt man keine
Kicks und keine Sponsoren. Behaarte Mnner
mit unaussprechlichen Namen ziehen sich an
ebensolchen Krperteilen, und kein Mensch
guckt zu. Da dachte sich der scheidende IOC-
Prsident Jacques Rogge: Das schaffen wir ab.
Genauso gut htte er denken knnen: Wir
schaffen den Nacktmull ab, der lebt unterir-
disch in Afrika und niemand braucht ihn. Nicht
alle Dinge auf dieser Welt funktionieren nach
dem modernen Prinzip von vermeintlichen
Angebot und vermeintlicher Nachfrage. Ringen
muss olympisch bleiben, weil es Teil der olym-
pischen Seele ist. Wer dabei zuschaut und
daran verdient, ist vllig unerheblich. Frank
Naegele
Olympia 3: Im Trend liegen Athleten, die Risi-
ken eingehen - und Glamour versprechen
(DER SPIEGEL) Ringen und Laufen gelten als
Mutter und Vater der olympischen Disziplinen.
Bei den antiken Wettkmpfen vor ber 2000
Jahren in Griechenland verehrte das Publikum
die Ringer als Helden. Es waren tapfere Kmp-
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
97 Raumschots
Jugendtraining Gardasee
fer, die ihre Gegner mit Mut, Kraft und den
bloen Hnden aufs Kreuz legten.
Dem IOC schlug in den vergangenen Monaten
eine Welle der Emprung entgegen. Als wre
es eine Menschenrechtsverletzung, die Olympi-
alizenz der Sportart in Frage zu stellen, solida-
risierten sich Politiker, Schauspieler und Show-
master mit den Ringern.
Machthaber wie Wladimir Putin und Mahmud
Ahmadinedschad, Sport-Idole wie Mark Spitz
und Franz Beckenbauer, sie alle gaben sich als
Fans des Mattenkampfs zu erkennen. EU-Par-
lamentarier unterzeichneten eine Resolution
zum Schutz des olympischen Ringens. Selbst
die Regierung Nigerias lie mitteilen, wie ent-
setzt sie sei.
Beim Ringkampf geht es um das Ausleben
menschlicher Urinstinkte: Zwei Mnner mit
den Krpern von Bauarbeitern, die klren, wer
der Strkere ist. Verschwitzte Krper, ineinan-
der verschlungen. Das ist grob und roh, es ist
die pure Kraftmeierei und damit genau das
Gegenteil dessen, was in der modernen Sport-
welt angesagt ist. Der Zweikampf, ein Prinzip
des klassischen Sports, ist aus der Mode
gekommen, weil die Individualisierung, die die
Gesellschaft heute prgt, auch den Sport
erreicht hat.
Bei Trendsportarten wie Skateboarden oder
BMX geht es darum, die eigenen Grenzen zu
finden und sie zu berwinden, am besten
leicht und spielerisch. Es kommt auf den Style
an, nicht darauf, einen Gegner auszuschalten.
Gleiten, Rollen, Schweben, das sind Krperer-
fahrungen, die Jugendliche heute suchen. Sie
machen
Sportarten, in denen sie sich selbst organisie-
ren knnen, keinen Verein brauchen. Olympia
hat zu wenige junge Fernsehzuschauer. Weil
sich das IOC aber immer noch als Vertreter der
Weltjugend sieht, versucht es, sein Programm
dem Zeitgeist anzupassen.
Sportarten wie Snowboarden, Skicross, Slope-
style und Halfpipe, die durch Events wie die X
Games populr wurden, sind inzwischen olym-
pische Winterdisziplinen. Ein Anwrter fr die
Sommerspiele 2020 ist Wakeboarden. Dabei
tricksen sonnengebrunte Sportler auf knst-
lichen Hindernissen im Wasser, sie halten sich
an einem Kabel fest, das von einem Elektro-
motor gezogen wird.
Fr die Olympiavermarkter knnen solche
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
98 Raumschots
Jugendtraining Gardasee
den drohenden Rausschmiss des Ringens als
Warnung verstehen. Das IOC sieht sich nicht
mehr als ihr Ernhrer.
Lukas Eberle
Zitiert
Ich erkenne die Leistungen von Uli Hoene
an und respektiere ihn. Aber ich werde ihn
jetzt nicht anrufen. Sehen Sie, ich habe damals
einen groen Fehler gemacht. Aber ein Fehler
bleibt nur dann ein Fehler, wenn man erstens:
Nicht einsieht. Zweitens: Ihn nicht korrigiert.
Drittens: Nicht daraus lernt. Und viertens:
Wenn man diesen Fehler wiederholt. Ich
denke, das habe ich geschafft. Ich bin mit mir
im Frieden." - Christoph Daum, den Hoene
mit seinen uerungen zum Kokain-Konsum
als Bundestrainer verhindert hatte.
Wellenrekord
(YACHT) 36 Meter Wellenhhe ist das erstaun-
liche Rekordergebnis einer krzlich um Bulletin
der Amerikanischen Meteorologischen Gesell-
schaft verffentlichte Studie. Ein internationa-
les Forscherteam hat darin die Satellitenmes-
sung des Nordatlantiks whrend des Sturms
Quirin im Februar 2011 untersucht. Dabei
wurde eine durchschnittliche Wellenhhe von
20,10 Metern errechnet.
10
Seenotrettung
(DGzRS) 1017 mal konnte die Deutsche
Gesellschaft zur Rettung Schiffbrchiger im
vergangenen Jahr den verschiedensten Was-
serfahrzeugen behilflich sein. Das geht aus
dem JAHRBUCH der Gesellschaft hervor, die
sich grtenteils aus Spendengeldern finan-
ziert.
Sportarten Goldgruben sein. Der Getrnkeher-
steller Red Bull zeigt, wie es geht: Die Firma
sponsert Extremsportler und macht einen Milli-
ardenumsatz, weil sie ihre Dosen ber spekta-
kulre Fotos und Filme von Basejumpern und
Freeski-Fahrern vermarktet.
Die Athleten aus den Freestyle-Sportarten
umweht ein Hauch von Anarchie und Risiko.
Die Ringer umweht der Geruch von Schwei
und Desinfektionsmittel gegen Hautpilz.
Am Beispiel des Ringens zeigt sich ein Dilem-
ma, in dem viele Sportarten stecken: Sie exi-
stieren nur noch, weil sie am Tropf von Olym-
pia hngen. Es gibt Sportarten, denen die brei-
te Basis fehlt. Rodler, Bobfahrer, Moderne
Fnfkmpfer, Bogenschtzen, sie alle knnen
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
99 Raumschots
100 Raumschots
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Vor 175 Jahren: Erstes Blaue Band"
(DPA) Mit dem Dampfer ber den Atlantik:
Luxus in den Suiten. Enge in den Zwischendek-
ks. Blaues Band und Tragdien. Millionen Aus-
wanderer. Der Schiffsverkehr ber den Atlantik
war schon bei seinem Bestehen eine Legende.
Vor 175 Jahren begann er - mit einem seltsa-
men Wettrennen.
In den letzten Stunden verheizte die Mann-
schaft der Sirius" alles, was nicht niet- und
nagelfest war: Sthle, Tische, Planken, selbst
einen Mast - aber den brauchte man ja sowie-
so nicht mehr. Letztlich war es geschafft: Am
23. April 1838 erreichte die Sirius" schlielich
New York - als erstes Schiff der Menschheits-
geschichte, das den Atlantik nur mit Dampf
berquerte. Damit gewann sie als erste eine
Trophe, das Blaue Band", die es noch gar
nicht gab. Und sie begrndete einen Mythos:
Den Dampfverkehr zwischen Europa und Ame-
rika.
Allerdings verlor auch kein Schiff diesen Preis
so schnell wieder wie die Sirius". Nur dreiein-
halb Stunden spter dampfte die Great
Western" in den Hafen, die drei Tage spter
losgefahren war. Die Sirius" war in die
Geschichtsbcher geschippert, berquerte aber
nur noch dreimal den Atlantik. Neun Jahre
spter lief sie vor Irland auf ein Riff und sank.
20 der 91 Menschen an Bord starben.
Gut so: Ozonloch ber Antarktis schrumpft
(DPA) Das Ozonloch ber der Antarktis nach
neuesten Messungen immer kleiner. Das
Ozonloch schliet sich", sagte Gert Knig-
Langio, Leiter des Meteorologischen Observa-
toriums an der deutschen Antarktis-For-
schungsstation Neumayer III. Anzeichen fr
einen Heilungsprozess gebe es schon seit rund
drei Jahren. Hauptgrund dafr ist offenbar das
weltweite Verbot von Fluorchlorkohlenwasser-
stoffen (FCKW). Wir knnen zum ersten Mal
von einer Umkehr im Ozontrend sprechen. Die
Ozonschicht erholt sich", sagte Knig-Langio
411 Menschen vor dem Ertrinken gerettet
(EXPRESS) Rettungsschwimmer der Deutschen
Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG) haben
im vergangenen Jahr 411 Menschen vor dem
Ertrinken bewahrt. Bei 29 Einstzen riskierten
sie dabei ihr eigenes Leben, w?ei DLRG-Pr-
sident Klaus Wilkens. Die ehrenamtlichen Ret-
ter an den Ksten von Nord- und Ostsee, an
Binnengewssern und in Schwimmbdern ver-
brachten insgesamt 11,2 Millionen Stunden
101 Raumschots
...UND MEER
KLEINE MELDUNGEN
damit, fr die Sicherheit am Wasser sowie fr
die Ausbildung im Schwimmen zu sorgen. Wil-
kens kritisierte dabei die Kommunen: Seit
2008 seien 285 Bder geschlossen worden
und weiteren 452 drohe das Aus. Mindestens
20% der Grundschulen htten keinen Zugang
mehr zu einem Schwimmbad.
Seewege werden krzer
(DPA) Der drohende Klimawandel knnte fr
den Handel auch eine positive Seite haben.
Eine eisfreie Nordmeer-Passage wrde den
Seeweg zwischen Europa und Asien auf etwa
14000 Kilometer (gemessen von Rotterdam
bis Tokio) verkrzen. Derzeit legen Schiffe auf
dieser Strecke, durch den Suezkanal, rund
21000 Kilometer zurck.
Rund Bodensee: Dominanz der Kats
(YACHT) Das Ergebnis der grten Regatta am
Bodensee besttigt einen Trend: Die einst
unschlagbaren Libera-Yachten sind abgehngt.
Nur noch zwei waren berhaupt am Start, die
Raffica" lag als beste im Ziel rund eineinhalb
Stunden hinter drei Katamaranen. Diese
kamen nach fnf Stunden im Abstand von nur
einer Viertelstunde an. Nach einer schwierigen
Wettfahrt mit zeitweise 6 Beauforts gewann
Ralph Schatz vom Yachtclub Meersburg mit
seinem SL-33-Katamaran Black Jack". Nur
zehn Minuten dahinter lag Helge Sach aus
Zarnekau in Schleswig-Holstein mit dem M 32
Itelligence", noch einmal fnf Minuten spter
erreichte der Schweizer Flavio Marazzi mit
dem GC-32-Kat Marvin" das Ziel.
Zum DSV-Geburtstag erschienen: 125 JAHRE
SEGELSPORT IN DEUTSCHLAND. Im 272-seiti-
gen Bildband geht es auf Trn durch Die
Geschichte mit Schwerpunkt im Hier und Jetzt.
Delius Klasing, 49,90 Euro
Weier Hai vom Aussterben bedroht
(DPA) Der Weie Hai ist in den Weltmeeren
deutlich strker bedroht als bisher gedacht.
Die berfischung der Haie werde vor allem
wegen der Bedeutung ihrer Flossen fr die asi-
atische Kche verursacht, kritisieren sdafrika-
nische Forscher. Sie kommen in neuen Studien
zu dem Ergebnis, dass die Gesamtzahl der
Weien Haie nur halb so gro sein knnte wie
vermutet. Bisher lagen Schtzungen bei bis zu
5000 Tieren.
Zitat
Es ist wohl so, dass man Respekt vor Men-
schen hat, die ihren berzeugungen folgen Jugendtraining Gardasee
102 Raumschots
und nicht irgendwelchen Moden. Das hat mir
bei Schmidt schon gefallen, als er Kanzler
war." - Meistertrainer Jupp Heynckes auf die
Frage: Je lter Sie wurden, desto grer wurde
die Hochachtung. Sie mssen sich vorkommen
wie der Helmut Schmidt des Fuballs.
Katastrophenfluten: Rungholt, Elbe, Donau
(WELT AM SONNTAG) Zwei Holzbohlen ragten
steil aus dem trocken gefallenen Schlickboden
nahe der Nordseeinsel Pellworm, bildeten ein
Dreieck mit der Spitze nach oben. Der Marsch-
bauer Andreas Busch entdeckte sie bei seiner
Wanderung mitten im Wattenmeer, im Mai
1921. Niemand wei, ob sie dort schon immer
standen oder sich nur noch niemand fr sie
interessiert hatte. Was man aber damals schon
wusste, war, dass nur wenige Meter davon
entfernt 300 Jahre zuvor ebenfalls Wattwande-
rer eigenartige Funde machten: Tpfe, Kessel
und Schsseln und anderes Hausgert", zhlte
Pastor Matthias Boetius 1623 in seinem Werk
De Cataclysmo Nordstrandico" die Dinge auf,
die der Meeresboden dort zuvor freigegeben
hatte. Auch von Brunnen und Scherben, sogar
Spuren von Wegen und Grben" war die
Rede.
Schon bei den Funden im 17. Jahrhundert
dachte man an die alten Chroniken, in denen
von einer wohlhabenden Ortschaft Rungholt in
der Gegend die Rede war. Heute ist sich die
Wissenschaft sicher, dass es jenes untergegan-
gene Gemeinwesen war, dessen Hinterlassen-
schaften zutage gekommen waren. In der
zweiten Marcellusflut soll es berflutet worden
sein, jener Groten Mandrnke", die vom 15.
Bis 17. Januar 1362 die deutsche Nordseek-
ste verheerte. Eine Sturmflut, die die zuvor
noch halbwegs Gradlinige Kste Nordfries-
lands in ein Gesprengsel von Inseln und Halli-
gen verwandelte.
Es war eine jener Winter- und Frhjahrskat-
astrophen, die die Waterkant so oft heimsuch-
ten. Die Schtzungen ber die Opferzahlen
insgesamt schwanken heute zwischen 7000
und 100000.
Anders als bei der letzten Flut, die katastro-
phale Schden und groes Leid an Elbe und
Donau schaffte, aus der aber die versunkenen
Ortschaften wieder in neuem Glanz auftau-
chen drften, blieb Rungholt fr immer ver-
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
103 Raumschots
schwunden - und stieg dafr umso nachhalti-
ger ins Reich der Mythen und der Poesie.
Super fr Segler: Doch kein Pumpkraftwerk am
Rursee/Eifel
(EB) Wir berichteten, dass zum Schrecken der
Segler ein Pumpspeicherkraftwerk fr 1,2
Milliarden Euro geplant ist. Doch nun hat der
Energiekonzern Trianel berraschend und zur
Freude vieler Betroffener den Rckzug ange-
treten. Als Grund fhrt Trianel an, dass die
beteiligten Stadtwerke als Investoren nicht
mehr zur Verfgung stnden. Auch zahlreiche
Brgerinitiativen hatten sich gegen das Projekt
gestemmt, neben den am See liegenden Segel-
vereinen sogar die Mnche vom Kloster Maria
Friese. Es geht ein Aufatmen durch die ganze
Region, so die Reaktion von Christoph Pran-
ter von der BI Rettet den Rursee.
Schumann gewinnt den Auftakt
(YACHT) Die erste von fnf Tour-Stationen im
Premieren-Jahr der deutschen Segel-Bundesli-
ga endete ohne berraschung. Jochen Schu-
mann, der whrend der Veranstaltung auf dem
Starnberger See vor Tutzing 59 Jahre alt
wurde, setzte sich gegen die zum Teil deutlich
jngere Konkurrenz aus 18 Vereinsmannschaf-
ten auf Sportbooten vom Typ J 70 durch.
Kieler Woche l
(SEGLER-ZEITUNG, Splitter) Bis auf 13 Grad
rutschten die Temperaturen in der zweiten
Wochenhlfte. Da halfen auch die Palmen in
der Audi-Arena nicht. Sommer fhlt sich
anders an. Frierend standen die Aktiven an der
Ergebnistafel, und strahlten dennoch. Selten
wurde so viel gesegelt wie 2013. Das lie
auch bei den Sendern Freude aufkommen, die
freie Auswahl aus ber 400 Einzelwettfahrten
hatten.
Im paralympischen 2.4mR segelte Heiko Kro-
ger (Ammersbek) unbeirrt seinem sechsten
Kieler-Woche-Sieg entgegen. Der Paralympics-
Sieger von 2000 und Silbermedaillengewinner
von 2012 konnte zwar nicht so viel trainieren,
war aber fr die angetretene Konkurrenz zu
stark. Nach zwei Jahren ohne Kieler-Woche-
Sieg freut es mich, wieder ganz vorn zu lie-
gen", so Kroger. Trotz vier Teilnahmen an den
Paralympics ist der 47-Jhrige noch nicht
mde, um an Groereignissen teilzunehmen.
Ich gehe Rio 2016 an. Beruflich lsst sich das
arrangieren, passt sogar gut zusammen, da ich
...UND MEER
KLEINE MELDUNGEN
Jugendtraining Gardasee
104 Raumschots
mit dem Sailing Team Germany in Deutschland
Segelsttzpunkte fr integrativen Sport auf-
baue.
Nacra 17: Die Australier Jason Waterhouse/Lisa
Darmanin hatten die beste Serie, mussten sich
aber schlielich hinter Iker Martinez/Tara
Pacheco (Spanien) einreihen, die mit dem
Finalsieg den Modus fr sich nutzen konnten
und Kieler Woche-Gold gewannen.
In den acht Jahren, in denen der F18-Kat vor
Kiel gesegelt wird, ist es bereits der sechste
Erfolg fr die Sach-Brder. Wir hatten das
Boot auf Sturm getrimmt und hatten dann
Glck, dass die ganze Zeit Wind war", sagte
Vorschoter Christian Sach und Steuermann
Helge Sach stellte den Organisatoren ein gutes
Zeugnis aus: Der Segler steht wieder mehr im
Mittelpunkt. Es ist wirklich geil, hier zu
segeln."
Eine Wachablsung gab es dagegen bei den
Hobie 16. Stefan Wiese-Dohse/Susanne Gehr-
mann (Stel) verteidigten mit zwei Tagessiegen
am letzten Tag souvern ihre Fhrung gegen-
ber Seriensieger Detlef Mohr (Reinfeld) mit
Vorschoterin Karen Wichardt (Hohenwacht).
Das waren hier optimale Bedingungen fr
uns. Wir lieben den starken Wind und sind da
fast unschlagbar. Seit neun Jahren segeln wir
zusammen und da luft die Arbeit auf dem
Boot natrlich rund", freut sich Wiese-Dohse
ber den ersten Kieler-Woche-Sieg.
Kieler Woche 2
(YACHT, Splitter) Whrend Heiko Kroger (Para-
lympische Klasse) auf der 2.4mR-Bahn unge-
fhrdet seine Runden zog und nicht nur seinen
sechsten Kieler-Woche-Titel gewann, sondern
mit 12 von 14 mglichen Rennsiegen auch
noch den Roosevelt-Pokal fr die punktbeste
olympische Mannschaft der Kieler Woche
abholte, gab die neue Mixed-Katamaran-Klas-
se Nacra 17 ihr Debt auf der Regattarenn-
bahn.
Im Sammelbecken der Umsteiger aus anderen
Klassen erwies sich einmal mehr, dass Segeln
ein Erfahrungssport ist. 49er-Olympiasieger
und Weltumsegier Iker Martinez gewann die
Premiere mit seiner Vorschoterin Tara Pacheco,
Vierte im 470er bei den Olympischen Spielen
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
105 Raumschots
2012. Erst auf Rang 16 von 27 Booten folgten
als beste deutsche Mannschaft Helge Sach
und Mren Odefey.
Routiniers setzten sich bei den Formula-18-
Katamaranen durch. Die Brder Helge und
Christian Sach lieen mit ihrem Nacra Fl8 nicht
nur die Konkurrenz hinter sich, sie segelten
auch die beste Serie aller Teilnehmer. Aus elf
Wettfahrten nahmen sie nur zehn Punkte mit,
die minimal mgliche Summe. Ihr Streichresul-
tat war Platz zwei.
Eine Wachablsung erfolgte dagegen bei den
Hobie 16. Stefan Wiese-Dohse und Susanne
Gehrmann verteidigten mit zwei Siegen am
letzten Tag ihre Fhrung gegenber Detlef
Mohr und Karen Wichardt.
Kieler Woche 3
(Kieler Nachrichten, Splitter) Zum Abschluss
der Regatten vor Schilksee lie sich sogar die
Sonne blicken. Das schnte ein wenig den
Wettereindruck zur Kieler Woche, der anson-
sten von grauer Stimmung geprgt wurde. Der
Wind lie an neun Tagen allerdings keine
Wnsche offen, und so durfte Organisations-
leiter Peter Ramcke in seinem ersten Jahr in
Alleinverantwortung der Regatten auf den
Dreiecksregatten sehr zufrieden sein Fazit zie-
hen.
Gefhlt war das eine Kieler Woche, die nicht
im Sommer, sondern im Herbst stattgefunden
hat. Aber windtechnisch und damit seglerisch
sucht sie mit neun Tagen ohne Ausfall in der
Geschichte der Kieler Woche ihresgleichen",
schmunzelt Ramcke. Fr junge Segler waren
die starken Winde ber die gesamte Regatta
indes sehr herausfordernd. Bei bestndig
ber 20 Knoten Wind sind einige an ihre Lei-
stungsgrenze gekommen. Aber dies ist eben
ein Event fr Leistungssegler."
Handy
(DER SPIEGEL) Fugnger knnten viele
schwere Unflle verhindern, wenn sie ihr
Smartphone in der Tasche lieen. Das ist das
Ergebnis einer USA-weiten Studie, die der
Stadtplaner Jack Nasar von der Ohio State
University in der August-Ausgabe des Fach-
blatts Accident Analysis & Prevention" verf-
fentlicht. ber 1500 Fugnger wurden 2010
in amerikanischen Krankenhusern versorgt,
...UND MEER
KLEINE MELDUNGEN
Kieler Woche
106 Raumschots
weil sie ihrem Handy mehr Aufmerksamkeit
widmeten als dem Straenverkehr. Gegenber
2005 hat sich die Zahl solcher Handy-Unflle
demnach mehr als verfnffacht. Die Dunkel-
ziffer ist natrlich sehr viel hher", sagt Stu-
dienautor Nasar. Erstaunlicherweise verunglk-
kten die meisten Pechvgel nicht beim SMS-
Tippen, sondern beim Telefonieren. Ein 14-Jh-
riger etwa strzte plaudernd von einer Brcke;
ein 23-Jhriger wurde von einem Auto erfasst,
als er mit Handy am Ohr den Mittelstreifen
einer Strae entlang schritt.
Zitiert
Ich verstehe dieses ganze Mitteilungsbedrf-
nis nicht und dass die Kommunikation auch
noch ffentlich geschieht. Ich laufe doch auch
nicht nackt durch die Fugngerzone." - Seba-
stian Vettel, Formel-1-Weltmeister, hlt nichts
von Facebook und Twitter
Schwimmerin stirbt im rmelkanal
(DPA) Fr eine Britin hat der Versuch, den
rmelkanal zu durchschwimmen, tdlich geen-
det. Wie die Meeresprfektur in Cherbourg
mitteilte, alarmierte ein Begleitboot die Ret-
tung und bat um einen Deflbrillator. Ein Ret-
tungshubschrauber brachte die Frau ins Kran-
kenhaus, dort wurde ihr Tod festgestellt.
Olympiatraum geplatzt?
(YACHT) STARBOOT: Eine letztmalige Wieder-
kehr der einstigen Olympiaklasse als elfte Dis-
ziplin bei den Spielen 2016 vor Rio scheint
ausgeschlossen. Laut Carlo Croce, Prsident
des selt-Segler-Verbandes, habe sich Jacques
Rogge, Prsident des Internationalen Olympi-
schen Komitees, negativ zum Comeback-
Begehren der Klasse geuert. Das Starboot
wird nicht in Rio sein", habe Rogge gesagt.
Nach dem Aus fr das Starboot versucht die
Klasse eine Wiederkehr als gesetzte Disziplin
des Gastgeberlandes.
Chaos beim AC
(GRENZECHO, SID v. 11.7.13, gekrzt) Nach
der 45-mintigen Spazierfahrt vor der Skyline
von San Francisco blickte das Team New Zea-
land zufrieden auf die Ergebnisliste. - Eine
beeindruckende Leistung", teilte der Heraus-
forderer im Kampf um den 34. America's Cup
mit, die Crew sei im Schatten der Golden Gate
Bridge noch schneller" gesegelt als bei ihrem
ersten Sieg. Es klang geradezu euphorisch. Das
einzige Problem: In beiden Rennen waren die
Kiwis" vllig alleine auf dem Wasser. Gegner:
Fehlanzeige.
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
107 Raumschots
Der traditionsreiche Wettbewerb, 1851 erst-
mals ausgetragen, verkommt immer mehr zur
Farce. Erst boykottierte das italienische Team
Luna Rossa den Auftakt der Herausforderer-
Runde wegen einer umstrittenen Regel. Dann
trat dann die schwedische Artemis-Mannschaft
nicht an. Die Skandinavier verfgen nach der
Havarie im Mai, bei der Olympiasieger Andrew
Simpson (Grobritannien) ums Leben kam,
derzeit ber kein rennfertiges Boot.
Was schiefgehen kann, geht schief. Das
begann schon bei der Erffnung des Summer
of Sailing" am 4. Juli. Das Datum war nicht
zufllig gewhlt, es ist der Unabhngigkeitstag
der USA, ein Termin wie geschaffen fr ein
groes Spektakel. Doch die Show fiel ins Was-
ser, der Wind wehte zu stark. Die Zuschauer an
Land bekamen eine Parade ohne Boote zu
sehen. Die ersten Beobachter ahnten da
schon, dass es nicht die letzte Panne bleiben
sollte.
Denn der Streit um die neue Regel lag schon
in der Luft. Als Reaktion auf den Tod von Simp-
son hatte die Rennleitung die Vorschriften ver-
schrft und unter anderem ein verndertes
Ruder zugelassen. Die Italiener, auch die Neu-
seelnder, sehen darin aber keine Verbesse-
rung der Sicherheit, sondern einen Vorteil fr
das Oracle-Team. Eine Jury will nun zeitnah"
ber den Protest entscheiden.
Das einzig Gute: Sportlich sind die derzeitigen
Rennen eher von begrenztem Wert. Gesucht
wird nur" Oracles Gegner fr das am 7. Sep-
tember beginnende Finale, die Neuseelnder
sind ohnehin Favorit. Doch im Sinne der
"Kiwis" sind die derzeitigen Solofahrten nicht.
Auch wenn pltzlich der wohl legendrste
Spruch der America's-Cup-Geschichte wieder
aktuell wird: Als 1851 der Schoner America"
mit berwltigendem Vorsprung ins Ziel kam,
so die Legende, fragte Queen Victoria verwirrt,
wer denn Zweiter geworden sei. Die Antwort
gilt bis heute als Motto des Wettbewerbs:
Majestt, es gibt keinen Zweiten." Ganz so
wie derzeit vor San Francisco.
Zitiert
Ein Badestrand ist ein Kstenstreifen, an dem
die Brandung zu einem Drittel aus Wasser
besteht und zu zwei Dritteln aus Menschen." -
Silvio Francesco, italienischer Entertainer
...UND MEER
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REDAKTION
IN EIGENER SACHE
110 Raumschots
Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrcke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interes-
sant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Regionalredakteur.
Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten knnen beachtet bitte diese Punkte:
1.
Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteur
weiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohne
Trennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfgen!
2.
Bilder bitte als *.jpeg-Datei auf eine Gre von mind. 126
mm Breite und 300 dpi abspeichern. Die Dateien sollten
mind. eine Gre von 500 Kb haben! Bei digitalen Bildern
einfach die Orginaldatei unkomprimiert nehmen. Es wre
schn, wenn zu einem Artikel mehrere Bilder zur Auswahl
stehen. Sollte keine Mglichkeit bestehen die Bilder selber
einzuscannen, so schickt bitte die Fotos. Alles ist besser
als nichts. Bildunterschriften nicht vergessen.
3.
Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlssi-
gen Namen geben und wenn mglich in der e-Mail selbst
schon die Namen der Dateien nennen.
4.
Sendet uns Bilder fr die Rubrik kleine Meldungen-
Berichte, Eindrcke und Ideen fr die Regionalseiten.
5.
Sendet bitte immer alle Materialien an EUREN
REGIONALREDAKTEUR
Euer Redaktionsteam
REDAKTION
IN EIGENER SACHE
111 Raumschots
Redaktionsschluss:
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f r di e Raumschot s 04
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13 i st
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Kontakt
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Patrick Heilmann
Lnerner Bahnhofstr. 44
59427 Unna
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27. Sep. 2013
Erscheinungszeitraum: Mitte Oktober
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d
RAUMSCHOTS 3/2013 - Juli bis September 2013 - 37. Jahrgang - 147. Ausgabe
IMPRESSUM
RAUMSCHOTS
114 Raumschots
Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
(DHCKV), Sitz Hamburg,
Vereinsregister-Nr. 8233
Redaktionsleitung und Layout
Patrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent)
Katrin van Stegen
Redaktion
Ernst Bartling, Ruth Rssmann, Martin Lbbert,
Regionalredakteure
Constantin Blmel (Sdwest), Martin Lbbert
(West), Ingo Delius (Mitte), Karen Wichardt
(Nord), Hendrik Gorek (Ost), Dorothee Wolf (Sd)
Stndige Mitarbeiter
DHCKV-Vorstand (s. S. 66)
Titelseite
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Auflage 1500 Stck
Redaktion sterreich:
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Sonnergasse 3
A-1120 Wien
Redaktion Schweiz
Steffen Schweizer Tel.: 026 / 912 70 11
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CH-1628 Vuadens
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RAUMSCHOTS erscheint vierteljhrlich jeweils
zum Ende des Quartals. Der Be zugs preis ist im
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gekennzeichnete Beitrge geben nicht die Mei-
nung des Her aus gebers oder der Redak tion wie-
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