Distinguido lector: Desde tiempo inmemorial la bahia de Gando ha sido referente insustituible para los navegantes que transitaban

por las aguas canarias. Asz mismo su zmportancia fue relevante para el mundo aeronutico desde su implantacin en la zona, a partir del presente siglo. La obra que ahora tiene en sus manos recopila la historia aeronutica de Gando en esteperiodo. Para su elaboracin se ha bebido de importantes fuentes documentales, pero ninguna lo es tanto como la experiencia aportada por laspersv71us que, desde milud de .QgZv, bu71 uioidv Jir-ec.lum~r~le Zu e$xznsin de lu uctividad aeronutica y aeroportuaria, que tanto ha contribuido al desarrollo y conocimiento de estas tierras.
AZ ir uuuruurrdv er8 la kctut-a de este libro, en
cuya corzfeccirr se ha

puesto

tanto cario y esfuerzo, podr tener una idea clara de la importancia de Gran Canaria en la historia de la aviacin espaola, a travs de las hazaas y las ancdotas que jalonan el desarrollo de la aviacin en el siglo XX. Ejemplo de ello es el paso por Gran Canaria de algunos de los ms importantes raids del mundo. No espreciso buscar argumentos nuevos para explicar el motivo de la relevancia dc la isla, y cspcciulmcntc de Gando, desde clpunto do vista aoronzrtko, puos ya lo hizo, entre otros, Leo Curt, Jefe de Servicio de Vuelo del Atlntico Sur de Lufthansa, que en los aos 20 sealaba: Puedo afirmar que, por las condiciones atmosfricas, el Aeropuerto de Las Palmas es uno de los mejores del mundo. Su situacin a la orilla del mar, que incluso permite atender a un servicio de hidroaviones y, sobre todo, las condiciones atmosfricas, valen ms que oro en cuanto a
CZQ?-CflUQ??d

El Aeropuerto de Gran Canaria, pues es stey no otro su nombre actual, se ha colocado en el cuarto lugar, en nmero de pasajeros, de los cuarenta que forman la red de Aeropuertos Espaolesgestionada por Aena, siendo capaz de ofrecer un servicio de calidad a los casi ocho millones de pasajeros que utilizaron nuestras instalaciones en el ao 1994, y habindose convertido en la gran puerta de entrada y salida de la mayorparte de visitantes a Gran Canaria. Todo ello no es ms que elfruto del esfuerzo de muchaspersonas que han tenido y tienen relacin con el Aeropuerto, desde las Autoridades Locales que con su tesn consiguieron que el 7 de abril de 1930 el rey Alfonso XIIIfirmara la Real Orden por la cual se declaraba Aeropuerto Nacional a la futura instalacin de Gando, basta el grupo de personas que en la actualidad, con su esfuerzo diario, tienen como principal objetivo la mejora de nuestras instalaciones. Vaya para todos ellos el reconocimiento a una labor bien hecha. Mariano Menor Muoz Director del Aeropuerto

Mapa

de situacin

de La Direccin

General

de Aeropuertos.

1941.

En el ao 1.360 desembarc en la bahz de Gando una expedicin formada por dos bajeles tripulados por navegantes mallorquines y aragoneses. Ya entonces el abrigo que ofreci este paraje a tos expturadvres turn ~ekvwnoia soo7e otras zonas del litoral grancanario. Recin llegados a los dominios de los guanartemes (jefes) a los pequeos reinos guanches de Telde y Agimes, edi@aron en la misma playa un pequeo fuerte que les sirvi de refue-o. Puede considerarse este hecho como el nacimiento o!e Gando en cuanto a centro de comunicaciones entre la isla de Gran Canaria y el exterior del archipilago. A partir de entonces, y a travs de los siglos siguientes, la atalaya de la Punta de Gando fue testigo de innumerables pginas en la historia de la navegacin. Tras las luchas de invasin de las islas, en Gando ocurrieron hechos como el recalado de las carabelas de Cristbal Colon en 1.492 para reparar el gobernable de la Pinta y proseguir la singladura hacia las Indias. La torre fbrtzjicada, reconstruida en cinco ocasiones a lo largo de los tiempos, tom asimismo parte activa durante el acoso, en 1.522, por parte de la marina castellana o!el corsario fiance% Jean Florin, que tuvo que verse obligado a abandonar all mismo las siete naves que haba apresado y darse a la fuga. Mas tarde, en 1.744, Ia hah.a vnlvin n estwnwc~se con el estampido de los caones, esta vez con motivo de las guerras que Espaa mantena contra Inglaterra y volviendo a ponerse en evidencia el notable refupo que Gando constituia para hombres y naves. Estos antecedentes en la historia de Gando dan fe de la importancia geogrfica que de antiguo tuvo el lugar para el viajero. Y sirvan para ello las palabras del
g&grafo

Fray

Jos d.e Sosa

que escriba

a finah

o!d sig!o

X?TI:

A una pequea legua de la Ciudad de Telde y tres cortas de la Ciudad Real de Las Palmas, est un hermoso puerto llamado Gando, cuya ensenada es capaz de recibir surtos ms de doscientos navos. Y el playazo corre al sur ms de legua y media de arena blanca que por apacibilidad invernan muchas naos en l y otras vienen desde lejanos puertos a dar carena en sus alegres riberas. Llegado el siglo XX, el nacimiento de la aviacin trajo a Gando una nueva dimensin, una dimensin de tales proporciones que ninguno de los anteriores navegantes del Atlntico @do jams imaginar

ii?

MIENZA
a administracin del reino ya comenz a legislar, desde el mismo ao del de Gamier, aprobando
el servicio

LA AVENTURA
MANUEL GONZLEZ MARTN
Manuel
Grun

L
vuelo area
para

la navegacin el Reglamento
de Aeronutica

Gonzlez
Cunuriu,

Martn

naci en la ciudad
ik 1952.

de Sta. Maria

de Gua

de Gran Canaria, el 2 de julio de 1868 y falleci en Las Palmas de

~125 6k ocluhe

Militar La

el da 16 de abril de 1913. estratgica que inspir de inmediato, ya quedara ntima-

importancia

la aviacin hizo que

mente ligada al estamento militar, estamento que fue principal impulsor y difusor de la aviacin, no slo
resto del

Diputado provincial desde el ao 1905 hasta el ao 1912 vivi momentos tensos en el archipilago Canario animados por sentimientos divisionistas, que encontraron satisfaccin con el establecimiento de los Cabildos Insulares.
En el ao 1929 es nombrado presidente del Cabildo Insular de

Gran Canaria

por el entonces gobernador

civil de la Provincia.

en Canarias,
mundo Nn

sino

en el

nhstnntn,

otra Real Orden tableca el Servicio con daba forma lo que asimismo oficial.

de 1919, esPostal Areo, civil quede instaurada

Durante el escaso tiempo de su gestin al frente de la Corporacin Insular; el organismo desarroll una gran labor Al poco tiempo de asumir su cargo, Manuel Gonzlez Martn pudo ver la importancia del establecimiento de un centro aeronutico en la isla y se apresur a proponer a la Corporacin la adquisicin de los terrenos necesarios para la construccin del campo y de sus instaluciones, par-a ofr-ece>-IOJ al Estado, ;boniendo en ello toda su deci-

la aviacin

Un ao ms tarde, mientras un decreto estableca ya Zonas Territoriales de Aeronutica en Espaa, el Gabinete Literario de Las Palmas de Gran Canaria patrocinaba la posible constitucin de un Real Aero Club empuje de la aviacin dente importancia chipilago mueve caminos Antonio isleo. El y su evi-

sin y no cejando hasta ver realizado

su empeo.

Realiza Manuel tambin las primeras obras y aquellas otras propias para el arreglo del campo de aviacin y su inmediata puesta en servicio, inicindose en la isla la navegacin area.
Fecunda fue su gestin al frente del Cabildo Insu.!ur durante su pre-

para el aral ingeniero de Artiles a redac-

tar desde su puesto de Jefe de Vas y Obras Insulares un proyecto de aerdromo, inclinndose ya oposicin por hoyas. otra por de Gando los que en ante la optaban Las Re-

sidencia. Al posesionarse de este cargo, la situacin o!e la hacienda insular era deficitaria y al cesa? en abril de 1931, despus de atender a cuantas obras se realizaron y a las adquisiciones llevadas a cabo, dej en las arcas de la Corporacin un supervit de ochocientas mil pesetas.
A pesar aprobacin proyecto qued de de contar Alfonso paralizado con XIII, la el

ubicacin

en el

transcurrir de los acontecimientos, mientras que nuevos decretos reales homologaban ya deflnitivamente las Lneas Areas Postales (Reales 18-9-l 920 y la Navegacin Decretos del 5-7-l y 25-1 l-1 920). Area 920,

18

MEJOR QUE UN HOSPITAL

-F&anos por tltinto, expIicas a al~ttnas personas que nos lo han preguntado, por qn iniciamos la snscripcin para el aeroplano y no para los heridos elt campatia. Consdewnos sigttientes: preferible donar el aeroplatto, por las razones es ana y aten-

El cuidudo y curacin de los heridos en cantpa,ia obligacin sagrada qtte el Esrudo no puede declinar der indudablemente.

En disrinras poblaciones se establecen Hospitales, lo qtle aqtt en Cttnarias, por stt distancia, no resultara prrctico; y el enz,iar dinero para contribuir a ello, strtnaria a Gran Canaria enlre los millones de donantes, sin hacer resaltar stt pessonalidad. Por otra fiar-te, In r onuenipnria 3 nwf~idnd di wmn hu~nn escuadra de azliones est twnimernente reconocida y si la httbiramos tenido oporttcnamente tal veu no hubiramos sufrido la catcstrofe de .~~elilla. El Estado, nunque reconozca su necesidad, podr prescindir por economa de zln ser-opla~lo tnks; de atender a tos heridos,
110.

Es el caso de Carlos Navarro Ruiz, insigne patriota del momento, que propuso al Cabildo de Gran Canaria el 1 de diciembre de 1921 se solicitase a la superioridad un Centro Areo para la isla. El tono de las manifestaciones de polticos y periodistas de opinin se elev da a da. Sirva como muestra el extracto del artculo publicado en La Provincia el da 19 de septiembre de 1921 titulado Mejor que un hospital. a propuesta y la adhesin popular tuvieron fi1 -Jnalmente su consecuencia en la adquisicin, tras diez meses de arduas gestiones, de un aeroplano en la casa Louis Breguet del modelo XIV por la suma de 70.830 francos. El avin fue bendecido el 24 de junio de 1922 en el aerdromo de Cuatro Vientos por el Obispo de Canarias, Marquina, y entregado oficialmente al ejrcito. Tras el acto, el corresponsal de La Provincia envi el siguiente mensaje telegrfico: Madrid, 24 (2130). A las cinco de la tarde del da de hoy se han entregado en Cuatro Vientos los aeroplanos de Madrid y Gran Canaria. El de Madrid fue apadrinado por la infantita Dona Cristina. El de Gran Canmria por Doa Ana Aguilar de Matos, rep-esentada a causa de una reciente desgracia de familia por Doa Maria del Carmen Jamez de Navarro.

Este aeroplano, r/ue ptrede ser el Grun Canaria, segurantente evitara con su ofensiva que machos centenares de nuesa tras soldados sean muertos o heridos y preferimos no imitar a Jaan de Robles, qae antes del Hospital hizo los pobres. terminar. el aeroplano con el nombre de Gran ser genuina representucin del pueblo canasio, psueba constante de que acompaamos con el coruan y el pensamiento a nuestros hermanos que del-l-aman su sangse generosa por la honra de todos>>.
Canaria

Y para

Artculo publicado de 1921.

en el diario La Provincia

el 19 de septiembre

21

ii!?
La Provincia, recogiendo idea de que Gran Canaria El pblico reveladores acept Pero con verdadero estupor 30 se haya dicho refirindose Tenerife: Lamenta regalase que esta al Ejrcito,

MIENZA LA AVENTURA
EL ENFRENTAMIENTOINSULAR

El 2 de septiembre de 1921 fue publicado en el peridico La Provincia el crtico artculo que se transcribe continuacin y que es muy significativo en cuanto a los problemas interinsulares que gener la creacin un aeropuerto. Afortunadamente estas diferencias fueron superadas y pasaron a formar parte de la historia.

a de

sentimientos y propsitos que estaban en el pblico donase al Ejrcito un aeroplano de combate adquirido sin otro acicate que el servicio

ambiente, lanz el 13 de agosto por suscripcin en nuestra isla. a la Patria, va haciendo sus donativos nombrado

la

la idea; y, espontneamente,

del xito de la suscripcich.

Tenerife la idea de que el Archipilago pblica; es decir, once das despus, regale un aeroplano de nuestra iniciativa.

El 24 de agosto surge en Santa Cruz de Canarias, tambin costeado por suscripcin

hemos ledo en la prensa de Santa Cruz que en una reunin celebrada a la iniciativa de Las Palmas, lo que se deduce del siguiente recorte

en la capital el da de La Gaceta de

iniciativa de Las Palmas entorpezca llevase el nombre de Canarias.

la idea que abrigan

de que el material

de guerra

que se

Debemos vencer estas dificultades haciendo ver a todas las islas que en un acto patritico de tal naturaleza debe olvidarse toda rencilla, hacindose la donacin del material que se adquiera en nombre de toda la provincia. El elemento perseguimos. militar de toda la provincia se unir5 a la suscripcin que se haga en toda la regir% con el fin que

No hemos de calificar estas palabras o conceptos que transcribimos, porque peridico de que estn tomadas, las haya desfigurado de como se pronunciaron; aplazar con estos asuntos que afectan a la Patria, nada que pueda desfigurarlos comentarlas muy a la ligera.

quiz una plausible vehemencia del y, porque, repetimos, no quoromos o empequeecerlos. Pero s vamos a

Hasta ahora, la nica idee patritica que se ha tratado y se trata de entorpecer es la nuestra, de LA PROVINCIA, hoy de la isla, pues no hay que olvidar que ella fue la primera que surgi. Si fue la primera, es excusado hablar de rencillas y minucias, porque los hechos estn pregonando que no es Gran Canana quien las trae a cuento. Que es Patri6tica dejar de ensalzarlo regale un aeroplano Pa tris. WI sumo yradu la idea de regalar la provlncla un aeroplano al EJerclto? iQuIen puede auaarlo y aplaudirlo! Pero no se nos podr negar que es, por lo menos, tan patritico el que una isla y otro las dems. Y si no son dos o cuatro no sera ms patritico, pero s ms conveniente no

sola a la

Conste que nosotros no hemos tratado de empequeecer alentamos y las aplaudimos todas.
Pero tambin pedimos que se nos respete, que no se nos

entorpecer

el desarrollo
la nuestra y que

de otra inicia tiva; que las

se reconozca que Gran

entorpezca

Canaria tiene perfecto derecho a hacer, por s sola, a la Nacin, todas las manifestaciones dicte. Y sobre esto, ni una palabra ms. Sen ofender a la Patria y ofendemos a nosotros mismos!

que su patriotismo

le

22

l vuelo terico abarcara 3.000 kilmetros sobre el ocano Atlntico y terminara en Buenos Aires. El presupuesto fue aprobado por

E
Primo mesas

E
Como

I mencionado da 22 de enero, tras una carrera de un minuto y veintitrs segundos, se inicia el raid ms famoso de la aviacin espaola.
ya ocurriera con el raid

de Rivera,

tras

lo cual

cl

aparato es trasladado desde la fbrica italiana donde ha sido construido hasta Melilla para probarlo y modificatio adecuadamente. Se le surte de dos brjulas, en la cabina y a popa, dos

Larache-Las Palmas, la capital se prepara para recibir a los ases de la aviacin. Mientras tanto, a bordo del Plus Ultra se capta la direccin de Las Palmas-Tenerife por el radiogo-

ligeras respectivas para consultar la cartografa y telfono

interior para las comwic~cinnes

12 Recorrido de la travesa del

Plus Ulfra.

ETAPAS DELRAID
Fechas
22-1 26-1 30-l 31-1 4-2 9-2 lo-2 Total

entre la tripulacin. Aparte de hermetizar las cabinas para un caso de amerizaje forzoso y de cambiar las hlices de dos palas .por las del anterior modelo. de cuatro, el mayor avance tecnolgico lo supone un radiogonimetro con antena giratoria que hace posible localizar direccionalmente las emisiones de radio recibidas. De la tripulacin inicial, el teniente Juan Manuel Durn realiz a bordo del Alsedo, la etapa ms larga -de Porto Praia a Pernambuco-. El destructor haba sido destacado por la marina para apoyar el raid del Plus Ultra en todo su recorrido. Otro
pasajero civil que inicialmente

nimetro experimental a unos 600 kilmetros de las islas. Despus de hacer casi todo el vuelo sobre un mar de nubes, las indicaciones del gonio y un pequeo claro por donde Ramn Franco desciende el hidro, los sitan justo sobre la vertical del puerto de La Luz. Tras su amerizaje, el Plus Ultra queda fondeado frente al Real Club Natico (entonces situado en el costado norte del muelle de Santa
Catalina). cin Aparte miento, Barbern alguna En Las que otra Palmas sorpresa. recibiMariano junto con de

Gran Canaria, espera a la tripuladel apotesico est presente (promotor

Franco de este grandioso vuelo), pero asimismo les aguarda una avera detectada en el cableado del Dornier y el pronstico de vientos contrarios a la singladura para el los vuelo prximos al da das. siguiente, Con los

Etapas
Palos-Las Palmas Praia Las Palmas-Porto Proto Praia-Noronha Noronha-Recife Recife-Ro de Janeiro Aires Ro de Janeiro-Montevideo Montevideo-Buenos

Km
1.300 1.745 2.305 540 2.100 2.060 220 10.270

Tiempo
8h 9h 50 12h 40 3h 38 12h 16 12h 05 lh ll 59h 40

el vuelo era el fotgrafo Alonso que, por exceso de carga, slo pudo acompaara la expedicin hasta Gran Canaria.
tom

rdenes expresas de emprender imponderables nacen que la expedicin se quede en Gran Canaria hasta el da 26.

41

I
Presupuesto Aproximado del Vuelo Palos - Buenos Aires
Pesetas
l l

Precio

del avin

sin motores.. y gastos

......... .200.000 de 140.784

Dos motores aduana

Napier

y transporte.. completa

........................

Radio

y su montaje de navegacin

........... 19.168 ............... 3.300 .5.000

G.745

. .
l

Instrumentos Hlices
9.000

de repuesto..
lilros dt:
yasulina

...........................
........................

Por lo tanto, realizan una breve etapa en Montevideo con una visita relmpago al presidente uruguayo Serrato. En Espaa, la prensa se vuelca en grandes titulares narrando da a da la progresin del Plus Ultra. En las plazas ms importantes de la geografa, unas grandes pizarras informan a los ciudadanos de las peripecias de Franco y sus compaeros. Casi ya en Buenos Aires, el da 10 todava tendran que
verse furfxxls a amerizar para

La admiracin por los aviadores qued entonces perpetuada por el irrepetible Carlos Gardel con su tango El vuelo de/ guila dedicado a la gesta. Sm embargo, para Franco, esta euforia no durara mucho. El Gobierno, al dar por concluido el viaje del Plus Ultra, le ordena ofrecrselo a la nacin argentina como regalo de Espaa. El comandante ya se haba hecho a

la idea de volver volando, por la ruta de Cuba, Estados Unidos,

Atlntico Norte y Azores.

l l l

850 litros de aceite 4.000 Dietas Cuenta

Castro1

R ..............

2.635 .3.600

litros de benzo.. devengadas de gastos

.........................

reparar una fuga de combustible.

por el personal presentados..

... 17.000

....... .12.900

Transporte del avin desde Pisa (Italia) a Espaa.. .................................. TOTAL .............................................

4.000 .415.132

m
Pgina Arriba
50

izquierda:
Despedida del Plus Ultra en Gando.

Abajo 51 Multitudinario
fra en Buenos

recibimiento Aires.

del

Plus UI-

tatua de Coln sobre la capital del Plata. Entre el fragor de la multitud, amerizan y suben a bordo del caonero Paran, donde les esperan las autoridades. Mas tarde, aclamados y abrazados por la muchedumbre enardecida, saludan en la Casa Rosada al presidente Alvear, que les transmite un mensaje del Rey de Espaa y les insta a saludar desde los balcones a los miles de argentinos que vitorean desde la Plaza de Mayo. En el transcurso de las algarabas, el ministro de Marina argentino pierde una de las mangas de su uniforme y son tantos los apretones de manos que Rada sufre una dislocacin de hombro.

on las 12,14 horas locales cuando el hidroavin sobrcvucla imponente la es-

Muy contrariado, se encierra en su habitacin del Club de Golf y desaira a todos rechazando las invitaciones que le Ilueven a diario.
Y

I Plus Ultra realizara algunos vuelos, con pasa1 jeros relevantes y, el ltimo, como homenaje a los oficiales del Alsedo que tienen as la oportunidad de ver su buque desde las alturas. La tripulacin embarca el da ll de marzo en el crucero Buenos Aires rumbo a Las Palmas de Gran Canaria donde, a su Ilegada, las muestras de fervor popular se multiplican. Franco es nombrado Hijo Adoptivo por el alcalde Manrique de Lara, ante lo cual proclama: AZ servicio de esta noble ciudad, pongo mi persona para todo lo que redunde en su engrandecimiento. Mientras, Rada recibe un caluroso homenaje por parte de la Asociacin de Mecnicos conductores de la ciudad.

; i ca b J! d g
5 D

47

INSTALACIONES
n 1933 se publica una Real Orden en la que se autoriza a LAPE un sewicio semanal con Canarias, haciendo escala en Casablanca.

La compaa un

tena

nicamente

servicio diario Madrid-Sevilla y otro Madrid-Barcelona, aunque stos eran fundamentalmente utilizados para el correo. LAPE mantena todo el personal de su
predecesora CLASSA, incluido

su director, Csar Gmez Luca, un personaje que tuvo mucho

que ver con las primeras gestio-

nes para Aeropuerto

la declaracin de Nacional de Gando.

n el mes de noviembre de 1933 el Cabildo da su visto bueno para una obra de gran trascendencia: la instalacin de una estacin radiotelegrfica en lo que fueran las dependencias del Lazareto. El Lazareto lo componen un conjunto de edificaciones cuya construccin comenz a gestarse en 1881 ante la necesidad de disponer de un espacio en el que aislar a enfermos infecciosos de buques procedentes del exterior. Las autoridades consideraron que Gando era el lugar apropiado para ubicar el centro, por ser rido e inhabitado y porque

13

Plano areo de las instalaciones principios de los aos cuarenta.

del aeropuerto

de Gando

realizado

por el Ejrcito

del Aire a

...los cuadrantes &war Telde, nordeste,

vientos

reinantes

en los

norte y sur no pueden a la ciudad 9 kilmetros de Ingenio, . . de al que dista

las miasmas

ni al pueblo

que la est 10 del noroeste..

Juan de Len y Castillo, hermano del legendario Fernando Len y Castillo, que fuera poltico liberal y embajador en Francia, se responsabiliz de elaborar el proyecto. La iniciativa se agiliz al desatarse un brote de clera en la pennsula y constatarse la necesidad de controlar mediante cuarentena los buques que venan de puertos considerados sospechosos antes de que .pudieran dirigirse a Europa o descargar en las islas. Pero haca falta dinero rpido y la Junta Local de Higiene y Saneamiento pone en marcha una suscripcin popular para construir el Lazareto. Las donaciones apenas supusieron un pequeo porcentaje

&bmmN
Jefe Oficial Mecnico Guarda Guarda Chofer Bracero Bracero Bracero Administrativo electricista

DE

PERSONAL
de 1938
Sueldo Anual
Matos Matos 6.000 4.500 3.000 3.000 3.000 6 ptas. diarias dem dem

Noviembre
Jo&

Segura

Jos Segura Toms Miguel Manuel Juan Zenn Antdnio Domingo Padilla

Snchez Suarez Gonzlez Lasso Snchez Villalba

58

DEL AEROPUERTO
La actividad del aeropuerto de Gando se ve potenciada con la llegada de seis regimientos con tres grupos cada uno, entre aviones de caza, bombarderos y
de reconocimiento.

AEROPUERTO DEGANDOEN1941
La descripcin Situacin Posicin Puntos del aerdromo de Gando en ese momento (marzo 1941) es la siguiente: geogrfica: ragional: de referencia: Latitud 27 56 Ny Longitud. 15* 24W Greenwich En la costa E de la isla de Gran Canaria, en la baha del pueblo del mismo nombre. Situado en la baha de Gando, 1 km. al NE la Punta de Gando, en la cual est situado el Lazareto. 22 km. al N la Ciudad de Las Palmas. Situado en el mismo paralelo del aerdromo de Cabo Juby. Al SE el hangar; al S un pequeo barranco y al NE la Punta de Gando. De da, balizado con trazos blancos. De noche, balizado elctrico en el campo, edificaciones y antena de la radio, proyector de aterrizaje.
Aerularo de al~arrcze 120 krrr (desrrrurrladu).

os aos 40 iban a ser testigos del avance de una de una de las funciones ms importantes de un

Obst,,ulos Balizado:

aeropuerto:

el control

areo.

En UJ-Iprincipio la comunicacin tierra-aire se realiza a

travs de la radiotelegrafa ya

que los equipos mviles no estaban perfeccionados. Los pilotos slo disponan de una brjula para orientarse y el aterrizaje en Gando era una operacin ciertamente primaria. El primer empleado no cualificado del aeropuerto, Zenn Lasso, lanzaba un bote de humo para sealar el lugar de la maniobra y ver la direccin del viento para lo que tambin se utilizaba una manga. Por la noche el balizamiento consista en unas lmparas de petrleo instaladas cada cincuenta metros a lo largo de la pista. La irrupcin de los gonios supuso una ayuda decisiva para la navegacin ya que permitan a los radiotelegrafistas averiguar el rumbo de los aviones respecto a una estacin de radio de tierra o de un radio-faro. Con el gonio instalado en tierra avetiguaban a su vez la posicin de la nave respecto del norte.

Seales:
Forma: Dimensiones: Vientos dominantes: Nieblas: Piso: Alojamiento de aparatos: Depsito de combustible: Polvorn: Torre de Mando: Radio:

Rectangular, con la mayor dimensin en direccin NS 900 x 550 rn: Las dimensiones definitivas wn los actuales trabajos de ampliacin ser de 1.500 x 600 m. Norte, y bastante fuertes generalmente. Muy raras veces. Arenoso. Un hangar de 40 x 50 metros. Dos de 5.000 litros (fuera de servicio). No tiene Tiene una caseta de mando. Transmisor radio potencia 1,5 kw. Ondas de 200 a 1.200 metros. Otro de 1.500 wts y ondas de 10 a 70 metros. Genio con onda
de trabajo de 900 metros.

Estacin Telfono: Luz:

meteorolgica:

S tiene S tiene. S tiene. Suministrada por la Compaa UNELCO. 20-220 v. Circuito primario de 6.300 v. Alterna. 1

Agua: Refugios: Otros servicios: Alojamiento Alojamiento Comunicaciones: Carreteras: Ferrocarril: Condiciones de terreno despus lluvias: de Oficiales: de tropas;

S tiene No tiene Tiene una rampa varadero para hidras y una amplia baha de aguas abrigadas por la Punta de Gando. Tiene un pabelln de Oficiales instalado en Lazareto. Tiene vatios pabellones del Lazareto para alojamiento de las tropas. Por va area servicio bisemanal con la pennsula y frica
occidental Por carretera a 26 km del puerto de 1 a Luz

En comunicacidn No tiene Buenas. Lluvias

con todas

las de la Isla.

raras.

66

C
17-12-1903

RONOLOGA
24-l-24

Primer Wright

vuelo de avibn en el mundo; por los hermanos en Dayton, Ohio, Estados Unidos.

7-2-1910

Primer vuelo de avin en Espaa. Lo realiza en un monoplano Bleriot, en Barcelona, el piloto francs Julien Mamet. El primer Company,
de ~imnnsin

1910

hombre que vol sobre Las Palmas fue Jaime conocido como capitn Guillanme p esor
del cnlngin de San Agustn Se elev desde 7-1924

Proyecto de lnea area Sevilla-Canarias-Buenos Aires en dmglble por una empresa alemana. La linea hara dos viajes semanales utilizando dirigibles de 135.000 m3 con 9 motores, 250 mts de eslora, 33 m de dimetro y un coste de 12 millones de pesetas cada uno. Llevaran 60 tripulantes y otros tantos pasajeros. El proyecto no prosper. Llega a Gran Canaria un anfibio de Latecoere para estudiar la posible organizacin de un ramal con la lnea Toulouse Dakar, que transportaba 1.500 pasajeros anuales. El proyecto no prosper. El gobierno lnea area autoriza el posible establecimiento Sevilla-Las Palmas-Tenerife. de una

Guanaterme, en un globo, que cay en las inmediaciones del tnel de Telde sufriendo el navegante, slo ligeras heridas.
29-4-1913

El francs Lonce Garnier efecta el primer vuelo en Gran Canaria. Emplea un Bleriot XI, de 2.5 Hp, utilizando un campo en Guanarteme. Real Orden aprobando de Aeronutica militar. Real Orden estableciendo el Reglamento el Servicio para el Servicio

2-1925

22-1-1928 15-11-1928

1-8-4-1913

El hidro Dornier Wal Plus Ultra pilotado por el Comandante Franco ameriza en el puerto de La Luz. El hidro Savoia S. 55 brasileo Joh pilotado por Joao Dos Barros ameriza en Gando con rumbo Cabo Verde Un Breguet XIX pilotado por el comandante francs Bernard toma tierra en Gando. Procede de Pars y se dirige a Madagascar. La escuadrilla Atklntida en vuelo a Guinea mandada por el Comandante Llorente toma agua en Gando. Estaba formada por tres hidros.
Apertura inicial del aeropuerto segn Real Orden de la

17-10-1919 17-3-1920

Postal Areo.
30-11-1926

Decreto sobre la organizacin y distribucin del territorio nacional en "Zonas territoriales de aeronutica. El ingeniero de caminos Antonio Artiles, como Jefe de la Seccin de Vas y Obras Insulares, redacta un proyecto de aeropuerto en esta isla pronuncindose a favor de Gando. El proyecto fue presentado a Alfonso
XIII, quin lo aprob. Pero no pas de proyecto.

15-4-1920

12-l 2-1928

293-1927

5-7-1920 8-4-1921

Real Decreto

estableciendo

las Lneas

Areas

Postales.
19-7-1927

Presidencia

del Gobierno

(Gaceta

del da 20).

El Cabildo pide al Ministerio esta isla de una estacin areas entre la pennsula peticin fue desestimada.

de Fomento que se dote a centro de comunicaciones y las islas Canarias. La

Real Decreto Ley no 1 ,197 determinando cuales son los aeropuertos que debe haber en Espaa; entre ellos cita el de Canarias, sin concretar en que isla. El Ministro
Se crea

1928 31-12-28

de Marina
la CLASSA

visita la baha de Gando.

(Concesionaria de Lneas ABreas

18-8-1921

El peridico La Provincia inicia una suscripcin pblica para adquirir un aeroplano de combate que con el nombre de Gran Canaria sea regalado al ejrcito espaol que lucha en Marruecos. Amerizan Gago Coutinho y Sacadura Cabra1 en el primer vuelo trasatlntico. Pilotaban un hidro Fairey-XV el Lusitania y toman agua en el Puerto de La Luz como escala
en su vuelo de Lisboa a Ru de Janeiru. Buscando mejor

30-4-1922

Subvencionadas S.A.) fusionando CETA, IBERIA y UAE. De ellas la ms antigua era la primera que fue la que el 15-10-21 organiz el primer vuelo comercial areo espaol, con la inauguracin del servicio postal areo entre Sevilla y Larache con aviones biplanos ingleses de 4 pasajeros y 100 kg de correo.
16-10-1929

El Cabildo

solicita

la creacin

en Gran

Canarla

de un

abrigo,
24-8-1922

despega

luego de Gando

el 5 de abril.

El avin Gran Canaria, un Breguet modelo XIV adquirido por 70.330 francos, adquirido por suscripcin en Gran Canaria fue bendecido en Cuatro Vientos por el Obispo de Canarias Dr. Marquina y entregado al ejrcito: Visita Gando la comisin de la compaa area Latecoere para determinar el sitio de aterrizaje de grandes aparatos de la lnea area de Las Palmas a Cabo Juby. Comienza terrestres el raid espaol a Canarias Breguet XIV y un hidroavin. de tres aviones de Gando

aeropuerto para el archipilago ofreciendo costear adquisicin de los terrenos necesarios, as cmo arriendo de lo preciso para la instalacin provisional dicho aeropuerto.
12-1929

la un de

11-1-1923

Se recibi en Las Palmas de Gran Canaria un telegrama de D. Ernesto Navarro, del Consejo Aeronutico, pidiendo que se le preparara un campo de aterrizaje para

3-1-1924

18-l-1924

Se considera el nacimiento del aeropuerto con la llegada de la escuadrilla espaola.

tomar tierra con su avioneta. Para realizar la pista se valieron de la hierba rastrera que all se daba, la grena, que vali para compactar el suelo. La pista era de quinientos a seiscientos metros por cien de ancho. El aterrizaje se hizo con xito en diciembre de 1929 y debido a esto se pens en ampliar la pista.

82

Aterriza

en Gando

un avin

Arado

VI de la Lufthansa,

que arrojaban biplaza Era Jefe plemento un avin 18-7-1936 El general Rapide 16-11-1936

correo

en paracadas. Pando,

Los trimotores Una

FokAlguna

para estudiar el posible establecimiento de una lnea area. Previamente el Cabildo hizo unas pequeas obras de explanacin en el aerdromo campo de vuelos en Gando que entonces de 850 x 500 x 650 metros. 7-4-1930 Se declara Aeropuerto Nacional por R.O. n 143 7 de abril de 1930, a la instalacin que se haga en Gando, terrestre o martima merced a que el Cabildo tos terrenos para su construccin. El Ministro pblicas era Leopoldo Matos oriundo como Esta se puede considerar aeropuerto de Gando. 20-4-1930 Fiesta como 6-5- 930 10-6-1930 Primer para celebrar fecha entregue de Obras del de Gando. El era un trapecio

ker de la LAPE, de Ramn vez venan 1936

a razn

de 1 semanal. destacados

avioneta

jefe del aeropuerto. el teniente

los Fokker del aeropuerto

militares

en Cabo Juby. de comvena

de Gando

D. Ramn Pando Calleja. Cada semana de la LAPE y otro de la Lufthansa. Franco desembarco de hidros a hombros

de un marinero el Dragn

por la rampa

de Gando

para tomar

que le llev a Tetuan.

de la Gran Canaria. fundacional oficial

La Junta del aeropuerto de Gando decide que las cantidades que obran depositadas en el banco de Espaa de Las Palmas en las cuentas avin comercial y Pro avin cienden a 374.650,52 aeropuerto. de las suscripciones Pro de bombardeo y que asa las obras del

la declaracin

de Gando

Aeropuerto vuelo

Nacional. entre Alemania y Gando. 3-2-1939

se dediquen

comercial

El Cabildo compra por 75.000 pts 700.000 metros cuadrados de terreno y los dona al estado para el Aeropuerto. Primer vuelo comercial espaol a Canarias. Un avin de CLAYSA ( Conceslonarla de Lineas Areas Subvencionadas, S.A.) inaugura el servicio semanal con la pennsula. Era un avin trimotor Ford que despega en Getafe y hace escala en Casablanca. Cabo Juby y Gando.

Primer destacamento de la aviacin de Aviacin D. Toms Gonzlez soldados, se hizo cargo un servicio militares varios

militar. El Sargento Izquierdo, con 5 de Gando. semanal. En en el En 4.476

del Aerdromo areo

27-5-1930

1940 3-1940

Iberia sostiene Primeros barco hangar vinieron

de un Ju-52

aviones de Gando. al trfico mes

destinados

en la isla.

Fiat 32 que

se montaron espaoles. con

abril-1940

Se abren total,

areo

los aeropuertos 635 aeronaves

en este

circulan

21-6-1930

La Real Orden

ns 273 dispone

que el Estado

acepte

la de 1940

cesin por el Cabildo Gando. 26-6-1930 Se cede al Estado

de los terrenos pblica

del aeropuerto 700.000

pasajeros en toda Espaa; de ellos, a Gando ponden 6 aeronaves y 76 pasajeros. En este ao y hasta el ao 46, para evitar

le corresde

el arrastro

por escritura

metros

cuadrados de terreno talacin del aeropuerto, de revertir 1931 al Cabildo

completamente llano para la inscon la condicin de que habran si no se destinan generales pesetas a tal fin. 2-1941 41941 en la baha ll-1941 12-1941

la arena llevada por el alisio contra la plataforma de estacionamiento del aeropuerto, se procede a dotar a sta de una arboleda dando de contencin. dinero, semillas El Cabildo y obreros. ayud generosamente Gando Gando ha tenido ha tenido

En los presupuestos partida de 750.000 comienzo

del Estado se incluye una con destino al inmediato

37 aeronaves 28 aeronaves

y 223 pasajeros. y 488 pasajeros (BOA

de las obras

del aeropuerto. Dornier-X hace escala

85 de 16-7-42

pag 654). varios Ju-52 Mixto $4. 54 aeronaves y con su conjunto y 593 pasajeros

I-2-1931 l-4-1931

El hidro de 12 motores r-le Gando Se inaugura de 10 plazas

A los Fiat-32 se aaden se forma el Regimiento En Gando (BOA ha habido

la lnea regular que en ll horas

de CLASSA hacen

con trimotores con las Casablanca,

el recorrido

siguientes escalas: Sevilla, Larache, Agadir, Cabo Juby, Gando y Tenerife. 1932 Se sacan Aeropuerto 20-10-1933 Orden a subasta de Gando, las obras

85 de 16-6-42). RadioPalmas y 199

13-12-1941 en el 2-1942

de Plataforma del hangar.

Puesta en servicio del gonimetro en la estacin telegrfica del Aerdromo de Gando. En la lnea Madrid-Tetuan-Sidi Ifni-Cabo Juby-Las y viceversa este mes ha habido 13 aeronaves pasajeros.

enfrente

Ministerial

autorizando semanal

a la LAPE,

para que efec23-9-1944

te un servicio 14-11-1933 24-11-1933 1934

con Canarias. la es-

El Cabildo autoriza tacin radiotelegrfica Charles el Puerto alemanes pasajeros,

semanales.

se instale en el ex-lazareto del Aeropuerto. pilotando un hidroavin por: hidros

La Cmara
Palmoo

de Comercio, de un aeropuerto

Industria

y Navegacin

de Las

solioito

al Prcaidcnte

del Cabildo

que la capital

disponga

de fcil acceso, urbano. edificio

en situacin Se propone la

Lindberg,

toma agua en bimotores No llevaban

de La Luz, procedente era usado que acudan

de Madeira. Dornier 1944

lo ms cercana posible al casco finca denominada Escaleritas. Se inician inaugurar tas abras en 1946. del primer

El aeropuerto

terminal

que se

una vez por semana.

sino slo correo. Ju-52 alemanes con correo Los dirigibles Hindenburg y Graf Zeppclin

83

1945

El aerdromo de Gando es de dimensiones reducidas pero estn en curso importantes obras de ampliacin. Posee dos hangares de 40 x 40 metros y existe un proyecto para la construccin de 4 hangares de 112 metros. Se encuentran muy adelantadas las obras del edificio de aeropuerto. Tambin hay un proyecto pendiente de aprobacin para la construccin mando de que carece en ese momento. tente data de 1934. de la torre de El balizaje exis4-6-1959 la reanudacin areo de las lneas areas 3-1960 27-l 1-l 957

Gando 1 l-6-57,

como

aeropuerto

de 2 categora.

(BOA

69 de

pginas

525 y 526). la Base Ti 6 y

Con motivo de los sucesos de Ifni se potencia Area de Gando con aviones H- 111, Messersmit, DC3, primero destacados

en el Ala 36 y posteriormente

destinados en dicha unidad. Comienza la construccin de la zona de aparcamiento militar en Gando. Decreto no 979 declarando para ampliar el aeropuerto 59, pgina 675). la Torre de Control estaba en el mismo de urgencia la expropiacin de Gando (BOA 72 de 16-6-

18-10-1945

El Cabildo Se reanuda

solicita

con la pennsula. 2-1946 3-S-1946 el trfico en Gando.

En estas fechas edificio primeras instalacin

Se abre Gando al trfico internacional segn Decreto de 3-5-46 BOE 157 de 6 de junio de 1946. Iberia empieza sus vuelos con DC-3 y DC-4. Por primera vez se el 24-3-l 961 1660 sostienen vuelos regulares terminal del aeropuerto. con Arrecife. Se concluye

terminal as como el Control Canarias. Las necesidades de ampliacin se cubren con la de dos barracones prolongacin pasajeros Mlnsrerlal

Quonsef.
x 45 metros. operaciones de aeronaves. los aeropuenos civil y se dan norde vuelo por como escrito Ministerial ao. cosas, es el 2661 de

Segunda 146.000 Orden

de la pista a 3.100 y 9.660

por la que se clasifican utilizados por el trfico conjunta

22-41946

Primer vuelo trasatlntico de Iberia. Un DC-4 va de Barajas a Villa Cisneros, Natal, Ro de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires. de Las Palmas de Gran Canaria pide al 21-7-1961 El Ayuntamiento

y aerdromos mas sobre

utilizacin

de un campo Nacional. segn

5-11-1946

una Base Area caso de Gando. Se hace Gando

Y un Aeropuerto aeropuerto conjunto

1947 21-6-1947

director general de Aviacin Civil una lnea area Barcelona-Gando. En Gando han habido 1.101 aeronaves y 14.751 viajeros. La dimensin de la pista es de 700 x 45 metros. El Cabildo el Ministerio concede del Aire. 2920.000 pts. para la construccin reintegrable por

T/A de la misma fecha. Referencia Orden 24 de marzo de 1961 BOA 40 del mismo 30-12-1961 Orden ciende Ministerial al Aeropuerto pag. 10). a usar Caravelle en Gando. por la que, entre de Gando otras

se as(BOA n

de un hangar

en Gando,

con carcter

a 1 categora

1 de 2-l-62, 1962 1963 Iberia empieza

a-10-1947 22-4-1948

Orden estableciendo la lnea Madrid-Las Palmas y la lnea Madrid-Sevilla-Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife. El Cabildo concede 2500.000 pts. para con la construccin carcter reinte-

Iberia empieza a usar DC-8 en Gando. reanuda sus vuelos con Canarias. Han aumentado hasta 6 los barracones

La Lufthansa

de una pista

afirmada

en Gando,

8-1963

Quonset.

grable por el Ministerio 950 x 45 metros. 11-1949 Se establece una

del Aire. Se ampla la pista hasta por Madrid, Tetuan, 1964

Aparece el edificio contra-incendios La pista se ha prolongado hasta cruzando lmites el barranco del Aeropuerto del Aiguatona hasta

del aeropuerto. 3.100 metros los

lnea de Iberia

y se desplazan

Casablanca, Sidi Ifni, Cabo y Villa Cisneros. 1950 Existe un proyecto ao 1950. Estaba pus se instal

Juby (enlace

con Canarias)

2 km ms hacia el sur. 3 1 OO Y 45 metros. y pista Ampliacin de rodadura.

Se amplia la pinta del estacionamiento Aparece el Centro

de base de hidros redactado en el prevista su construccin donde desMetropol. Se construye que que S.A. ll-1985 directiva casuelina militar. del Aero1966 en los Luego la de naR 9-1967 lo-1964 l-8-1965

de aeronaves de Control. y 19.700

el Club Natacin

606.000

pasajeros

operaciones

de aeronaves.

la pista de pavimento asfltico de 1.600 x 60 metros al poco tiempo se ampla a 2.000 x 60 metros. 7-1950 Se suspende estaba Luego 7-8-1951 1954 el servicio semanal con la pennsula y Comercio

Orden Ministerial 1909 determinando oficial de los Aeropuertos espatioles 65 pag 1004) El de Gando de Gran Canaria. Obras metros en la nueva carretera carretera

la denominacin (BOA 109 de 1 l-9Las Palmas

ltimamente se reanuda

a cargo

de Aviacin

pasa a llamarse . para desplazar asfaltada

en octubre. la primera y pinos

la actual 200 y se inicia la

Se constituye ClUtl. Se plantan

en Gando 14.000

ms a poniente

del aeropuerto.

La nueva

est en parte

tarajales

cerros situados al norte del aerdromo mayora do los rboles oe pordieron. 31-5-1957 Orden aterrizaje cionales. Ministerial por la que determinan otras cosas.

desviacin al Aeropuerto. Inicio de zonas de espera en las dos cabeceras de pista. Inicio de obras para nuevo emplazamiento de las instalaciones de CEPSA. En oonatruccin pistas de salida rpida. con lo que aumenta de pista.

los derechos se clasifica

y estacionamiento en el que. entre

en los aeropuertos

Las salidas notablemente

rpidas

estn terminadas

el rendimiento

de las operaciones

84

La pista principal tiene totalmente terminado el balizaje nocturno y diurno. Se construye la nueva Torre de Control. Se empieza a construir la nueva Central Elctrica. Se inicia la exploracin de la zona que ocupara el Terminal de Carga y Servicios de Iberia.
26-41967

231-1967

Los primeros Aviocar que el ejercito del Aire espaol ha puesto a disposicin de las Naciones Unidas para intervenir en Namibia hicieron escala en Gando. Comienza a operar la compaa Binter filial de IBERIA establecindose un puente areo entre Gran Canaria y Tenerife, con la salida de un avibn cada hora y cinco vuelos diarios desde Gran Canaria a Fuerteventura. Los diez aviones que componen la flota han costado 16 millones de pesetas. La Comisin
conocer

27+

1986

O.M. por la que se establece una nueva clasificacin de los aeropuertos. A Gando se le confirma en su la categora (BOA 118 de 3-10-67, pag 1358 y 1359). Llega el pasajero 1 .OOO.OOO a Gando. Se celebr fiesta en el Club Nutico para conmemorarlo. una
21-11-69

25-11-1967

1967

Salidas rpidas terminadas. 1.137.710 pasajeros y 26.400 operaciones. Pista con balizaje nocturno y diurno. Nueva Torre de Control. Nueva Central Elctrica. Llega a Gando Llega a Gando el Concorde. el primer Jumbo (Boeing 747) de fberia. de pasajeros,
ll-389

16-3-1971 16-11-1971

de las Comunidades Europeas ha dado a concesin de 3 millones de pesetas como ayuda a la compaa aerea regional Binter con destino a la adquisici6n de 10 aviones turbohlices de corto y medio alcance destinados exclusivamente al transporte interinsular.
la

el primer avi6n supersnico

12-1971

Pasajero 2.000.000. En un plazo de cuatro anos, sln interrumpir las mejorar y modemizaci6n de los servicios pero con las mismas instalaciones fundamentales de pista y terminal. se dobla la cifra de viajeros llegando a los 2.349.006 con 46.984 operaciones de aviones. El aeropuerto de Las Palmas inicia la construccin de su nueva terminal de viajeros totalmente mecanizada, tomando la delantera a todos los aeropuertos espaoles. Est construido el 80% del nuevo terminal totalmente mecanizado. Contina la plantacin de pinos en zonas no pavimentadas. Inauguracion Se inaugura Pasajero Se celebra en Gando. de la zona internacional el nuevo edificio terminal. del nuevo terminal.

El pirata areo saharaui. Mohamed Abdallah Ben Namw, que secuestr un avin marroqu ATR-42 que realizaba un desplazamiento entre las ciudades del El Aaiun y Smara, aterriza finalmente en el aeropuerto de Gran Canaria, fue recluido en la crcel del Salto del Negro con carktcr preventivo. Tras las obras de ampliacin y la creacin del nuevo edificio terminal, el tercero en la historia de Gando, el aeropuerto de Gran Canaria se ha convertido en un organismo similar a una pequea ciudad con unas 5.000 plazas de trabajo. 75 compaas aereas operan en Gando. Los empleados de las diversas empresas de servicios y administradores, los funcionarios de la Policia y Correos, los bomberos del aeropuerto y Servicio Medico durante 24 horas al da, hacen un conjunto total de unas 200 empresas y delegaciones: desde floristera hasta suministradores de carburantes, pasando por meterologa, rent-cars, agentes de carga, servicio de catering para los menes de los vuelos, empresas de limpieza, servicio de restauracin, souvenir... El Aeropuerto de Gran Canaria se situa en el 4 lugar de los espaoles y como aeropuerto de vacaciones en el 2. Factura el 60% de charters. Como aeropuerto de escala para vuelos intercontinentales, apenas tiene papel, en contra de lo que se pens en el inicio del mismo. Sc? bate horas.
el de

; 5

1993

lts1972 3-1973 15-12-1973 16-1-1974

3.000.000

en lo que va de ao. de la primera terminado. toma de tierra pasa-

el cincuentenario

1974

Edificio terminal totalmente jeros y 49.019 operaciones.

3.500.000

2-1977

Estacionamiento de vehculos ligeros, terminales de mercancas y de operaciones terminados. Depuradora de aguas residuales en servicio. 4.623.620 pasajeros y 52.644 operaciones. Se empezarn las obras para la segunda pista de vuelos para lo cual tendr que derribarse el edificio Contraincendios de la plataforma militar y eliminar la primera montaa del norte de la pista, y la del sur llamada Vista Alegre. Segunda pista al 70% de su construccin. Montaas del norte y del sur al 40% de su eliminacin. Aparcamiento de autobuses terminado y en uso. 4831.007 pasajeros y 57.959 operaciones. Segunda pista terminada. Balizaje diurno terminado. La montaa del norte se ha suprimido totalmente. 4.503324 pasajeros y 55.336 operaciones. Se inaugura ta segunda pista de vuelo del aeropuerto se celebra el cincuentenario del mismo. y

Q-4-1990

operaciones

con 344 vuelos

en 24

9-1976

5-1979

17-4-1960

85

sta publicacin ha sido posible solamente gracias a la colaboracin de personas que han estado implicadas en Gando desde sus comienzos. Aviadores, profesionales y testigos de excepcin, han aportado sus indispensables memorias y docu-

mentos desde los comienzos. Comienzos no slo de la aviacin, sino de la propia historia canaria, los inicios de la navegacin area y la problemtica sociopoltica que la instauracin
del aeropuerto isleo conllev.

Gran Canaria supone una de las mayores excepciones y mejores ejemplos entre los aeropuertos del mundo. Testigo directo de las mayores gestas aeronuticas, materializa asimismo la voluntad de un pueblo por volar hacia el progreso y la comunicacin. A todos los que trabajaron y colaboraron en la magna empresa que se realiz en Gando, va dedicado el presente libro, sin pretensiones historiadoras, pero con el rigor
documental que el motivo merece.

Nuestro especial agradecimiento a: Don Toms Aranda Prez, impulsor de esta obra durante su direccin del aeropuerto de Gran Canaria. Don Pedro Gonzlez Garca, Don Manuel Quesada Auyanet, Don Rafael Snchez Montero, Don Antonio Gutierrez Padilla; Don Luis Fernndez y Don Francisco Santana Rodrguez, por sus testimonios personales. Coronel Vasco de la base area de Gando, Coronel Manuel Teigell, y Capitn Pesquera por la facilidades ofrecidas. Miguel Angel Miguela Santos, Antonio Tauste Garca, y Teniente Porto del Archivo General e Histtico del Aire de Villaviciosa de Odn por su aportacin en la bsqueda de documentacin. Sin olvidar a otros que han alentado el trabajo de investigacin y que sera prolijo enumerar.

86

NDICE FOTOGRFICO
Aeropuerto de Gran Canaria:
86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 36, 45, 72, 78, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 95, 96, 97, 98.

Archivo

General e Histrico

del Aire:
12,13,14,15,16,17,18, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28,

A, B, C, D, E, F, 1, 3, 9, 10, ll,

29, 30, 30A, 31, 32, 33, 35, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 46, 50, 51, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 62, 63, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 73, 74, 76, 78, 79.

Centro Fotogrfico Jeanne Lacroix:

61

y Cartogrfico

del Ejrcito

del Aire:

19, 44, 47, 48, 49, 52, 64, 75, 77.

Manuel Quesada
60, 65

Auyanet:

F UENTES
Archivo General e Histrico del Aire. Diario La Provincia de Las Palmas.
La aviacin cn Canarias,

Antonio

Gutierrez

Padilla. de la Aviacin Civil en Cananas, Manuel Quesada

La Torre de Gando,
Sesenta

Juan

F. Casteleiro

Liceti.

aos de historia

de las radiocomunicaciones

Auyanet.
Vuelo del Plus Ultra, La Historia Crnica de la Aviacin

Antonio

de la Lufthansa,

Gutierrez Padilla. Joachim Watchel, Werner Bittner, Franz Preuschoff. Espaola, Beatriz Pecker, Carlos Prez Grange.

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