T.P.

M ou Topo Maintenance

Mthodes de maintenance

TPM Totale Productive Maintenance

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1. CONTEXTE GENERAL
La TPM (de langlais Total Productive Maintenance) est un systme global de maintenance industrielle. La TPM a pour objectif de rentabiliser au maximum les quipements ; elle est base sur la participation de tout le personnel de lentreprise et le respect de la crativit de chacun. Applique globalement et dans son vritable tat desprit, la TPM constitue un projet moteur pour le dveloppement de lentreprise. Grce une organisation fonde sur le respect et la participation de tous, elle permet damliorer le rendement global des installations.

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2 - DEFINITION & CARACTERISTIQUES

Dfinition : la TPM est une dmarche qui a pour objectif la fiabilit et le rendement maximal des quipements sur toute leur dure de vie, en y associant tout le personnel de lentreprise, qui va pouvoir dvelopper ses comptences.
Lobjectif de la TPM est de faire fonctionner les installations le plus efficacement possible ; en effet, la panne, le ralentissement involontaire, le manque de prcision provoquent des dfauts, des pertes (mises au rebut) et ne permettent donc pas une production efficace. Les principales caractristiques dune dmarche TPM sont les suivantes : Elle a pour objectif lamlioration du rendement global des installations, Elle cherche tablir un systme global de maintenance pour toute la dure de vie des installations, Elle implique la participation de lensemble du personnel depuis les oprateurs jusquaux dirigeants, - Elle implique la participation de tous les services, notamment la conception, lexploitation et la maintenance, - Elle utilise comme moyen de motivation, les activits autonomes du personnel, organis sous forme de groupes de travail.
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3 - MISE EN APPLICATION DE LA T.P.M

La mise en place dune dmarche TPM concerne lensemble du personnel. Comme dans toute mthode structure, il est important de dfinir tout dabord le plan dactions de la TPM ; les principales tapes sont gnralement : Formation du personnel, Organisation de lauto-maintenance, Amlioration de la maintenance prventive.

En pralable lapplication de la mthode lensemble de lentreprise, il est important de mettre en place ce projet sur une installation pilote. Le projet pilote permet de valider les aptitudes de lentreprise mettre en place la dmarche TPM dans sa globalit, de valider les objectifs atteindre, de convaincre lensemble du personnel. Pour ce premier test, une quipe de projet est constitue ; elle comprend des membres du service maintenance et des cadres de lentreprise. Un choix judicieux de linstallation pilote doit tre effectu : par exemple une machine constituant un goulot dtranglement sur une ligne.
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La technicit des oprateurs et des spcialistes de maintenance est une ncessit absolue pour assurer correctement lauto-maintenance et la maintenance prventive. Il est donc ncessaire de former le personnel de production la maintenance, ainsi que le personnel de maintenance la conduite de machines, afin que tout le monde sentende sur le vocabulaire technique et sur les modes de fonctionnement des quipements. La mise en place de lauto-maintenance permet au personnel de production dassurer lui-mme la maintenance de 1er niveau de loutil quil a la charge de piloter. Les principes de base de la mthode des 5S peuvent tre utilise pour organiser les postes de travail afin de les prparer recevoir lauto-maintenance. Une r-organisation profonde du service maintenance accompagne gnralement la dmarche TPM. Sans abandonner totalement la maintenance corrective, qui reste un mal ncessaire (elle sera rserve aux matriels peu critiques, au traitement des pannes imprvues), un accent particulier est mis sur lamlioration de la maintenance prventive.

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4 - AMELIORATION DU RENDEMENT DES MACHINES

Lamlioration du rendement des machines est lobjectif principal de la TPM. Des pertes de rendement interviennent diffrents tapes de la production ;

lobjet de la dmarche TPM est donc didentifier puis de rduire ces pertes.

Les pertes de rendement

Les causes de pertes de rendement sont multiples ; elles sont gnralement classes en six catgories, de la faon suivante (lordre de prsentation na pas de signification sur leurs importances respectives) :

Pertes de rendement dues aux pannes (pertes de type 1) :

Il sagit des pertes occasionnes par tous les types de pannes, chroniques ou imprvues.
Les pannes entranent du gaspillage de temps de production (arrt de la production) ainsi que des pertes de matires (par mise au rebut des produits non conformes). Lobjectif sera donc de se rapprocher du zro panne ; pour cela, deux types dactions seront mises en place :

Organisation performante de la maintenance (auto-maintenance, maintenance prventive ; voir les chapitres suivants).

Amlioration de loutil de production afin dliminer les pannes rcurrentes.

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Pertes de rendement dues aux rglages (pertes de type 2) :

Des rglages sont effectus loccasion du passage de la fabrication dun lot un autre ( temps de changement de format ) : changement de produit et/ou changement doutil et/ou modification de la ligne. Le temps qui scoule entre le dbut de la sortie des produits dfectueux et le moment o le produit redevient conforme aux critres dfinis par le Service Qualit est perdu. Gnralement, les temps de rglages sont assez courts ; ils entranent nanmoins des pertes. Ces pertes peuvent tre diminues par une tude dergonomie du poste de travail ou par lamlioration de loutil de production : les oprations de changement doutil (S.M.E.D) et les actions de rglage seront moins nombreuses et plus courtes.
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-

Pertes de rendement dues aux arrts mineurs (pertes de type 3) :

Les arrts mineurs dune ligne de production sont causs par des perturbations momentanes telles que la dtection dun trop-plein, dun bourrage La ligne est alors arrte ou fonctionne vide. Ces perturbations sont diffrentes des pannes car bien souvent il suffit de dbloquer le produit en cours de fabrication ou dactionner un simple bouton de relance pour que la production du lot reprenne normalement. Ces arrts sont particulirement gnants dans le cadre dune production automatise et leur comptabilisation en temps est souvent difficile ; Les dfauts qui les entranent (largeur dun convoyeur, fiabilit dun dtecteur, insuffisance dun stock tampon) doivent tre identifis et limins par une amlioration de loutil de production.

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Pertes de rendement dues aux ralentissements (pertes de type 4) :

Ce sont des pertes dues aux diminutions dallure de la ligne : son allure relle est maintenue infrieure son allure thorique maximale. Il arrive assez souvent dans lorganisation de la gestion de production que lon ne fasse pas fonctionner une machine son allure maximale. Ce choix permet de mieux garantir les dlais : suite un arrt intervenu sur la ligne, un fonctionnement temporaire lallure maximale permettra de rattraper le temps perdu. Dautre part, lallure maximale, il arrive que des problmes mcaniques surviennent ou bien que la qualit du produit se dgrade ; diminuer lallure est alors la solution provisoire la plus simple pour compenser le dfaut. Malheureusement, lorsque cette solution est maintenue dans le temps, elle se paye cher au niveau des pertes de rendement. Des tudes techniques permettront de remdier aux dfauts napparaissant quen fonctionnement rapide et permettront de rapprocher lallure relle de lallure nominale.
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T.P.M ou Topo Maintenance Pertes de rendement dues aux dfauts de qualit (pertes de type 5) :

Les dfauts de qualit entranent des pertes de rendement : en cas de mise au rebut, le temps et les matires utilises sont perdus ; en cas de rparation, des temps supplmentaires doivent tre consacrs pour arriver rendre le produit conforme. Si le zro dfaut absolu est difficile atteindre, le pourcentage de produits dfectueux doit bien videmment tre aussi rduit que possible. Les causes dapparition de dfauts sur les produits fabriqus devront tre identifies et analyses ; deux types dactions pourront alors tre mises en place :

Modification de la production, dans son organisation ou sur loutil lui-mme, Amlioration des points de contrle, afin de dtecter les dfauts ventuels le plus tt possible.

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T.P.M ou Topo Maintenance Pertes de rendement dues aux dmarrages (pertes de type 6) :

Des pertes de production, inhrentes au procd de fabrication, peuvent survenir chaque dmarrage en attendant la stabilisation des conditions de fabrication (monte en temprature, en vitesse). Tant que le niveau de qualit requis pour les produits nest pas atteint, les temps et les matires utiliss sont perdus. Le traitement de ces pertes sapparente celui utilis pour les pertes dues aux rglages : modification de lorganisation ou de loutil de production ayant pour objectif de diminuer le temps de dmarrage.

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Taux de Rendement Synthtique

La TPM ou Topo maintenance permet de dterminer la NON EFFICACITE des quipements suivants les six sources suivantes :

- Les pannes ; - Les changements doutils, prparation et rglages ; - Les marches vides et petits arrts pour micro-dfaillance ; - Les diminutions dallure ; - Les dfauts ; - Les pertes au dmarrage.

Il en rsulte la dcomposition ABCD dont le produit est le taux de rendement Global appel aussi TAUX DE RENDEMENT SYNTHETIQUE

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Taux de Rendement Synthtique La mesure du rendement

Le rendement dun outil de production est mesur par un pourcentage, appel taux de rendement (TR).

Les termes taux de rendement global (TRG) et taux de rendement synthtique (TRS) seront galement trouvs pour dsigner ce mme taux (parfois quelques lgres variantes prs, en fonction des sources dinformations) ; lesprit du taux de

rendement TR, TRG ou TRS reste de toute faon le mme.

Le principe de la mesure est le suivant : partir dun taux de rendement de 100%, purement thorique (les machines fonctionneraient en permanence vitesse maximale,

sans panne, sans rglage et sans aucun produit non conforme !), les temps des
diffrentes pertes de rendement (classes au paragraphe prcdent en 6 catgories) sont mesurs et retranchs 100% pour obtenir le taux de rendement rel de linstallation.
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Taux de Rendement Synthtique

Il sagit donc dabord de mesurer les temps des diffrentes catgories de pertes ; le taux de rendement (TR) est ensuite obtenu par le produit de trois facteurs :

TR = taux de marche calendaire x taux dallure x taux de produits conformes

Prise en compte des pertes de type 1, 2, 3 et 6 : pannes, rglages, arrts mineurs, dmarrages

Prise en compte des pertes de type 4 : ralentissements

Prise en compte des pertes de type 5 : dfauts de qualit

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Taux de Rendement Synthtique

Taux de marche calendaire : Le taux de marche calendaire est le pourcentage de temps o la ligne est effectivement en fonctionnement, compar son temps total douverture.

Le taux de marche calendaire tient compte des temps darrts dus aux pannes, aux rglages, aux arrts mineurs et aux dmarrages.
Si dautres causes darrt existent, cest ici quelles seront prises en compte. Le taux de marche calendaire est calcul de la faon suivante : 1 - Calcul du temps de charge (ou temps douverture ) : il sagit du temps de fonctionnement quotidien, normalement prvu pour linstallation (la base du calcul pourra galement tre hebdomadaire ou mensuelle, choisie en fonction de la prcision de mesure des temps) :

temps de charge = temps total ouvrable temps des arrts programms

Exemple : 7 h par jour

Exemple : arrts pour maintenance planifie, arrts pour pauses rglementaires

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Taux de Rendement Synthtique

2 Calcul du temps de marche : il sagit du temps pendant lequel linstallation a rellement fonctionn (et lallure normalement prvue) :

temps de marche = temps de charge temps darrts

temps darrts dus aux pannes, aux rglages, aux arrts mineurs et aux dmarrages.

3 - Temps de marche calendaire : cest le rapport entre le temps de marche et le temps de charge :

Taux de marche calendaire = temps de marche / temps de charge

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Taux de Rendement Synthtique Taux dallure :

Le taux dallure est le rapport entre la vitesse relle de fonctionnement choisie pour la ligne et la vitesse maximale :

taux dallure = allure relle / allure nominale

Pour simplifier la prsentation, il est considr que lallure relle, choisie par la production, est toujours la mme pendant la priode de calcul (jour, semaine ou mois) ; Si plusieurs allures sont utilises pendant cette priode, elle sera divise en souspriodes ; les sous-priode seront choisies de faon ce quune seule allure soit utilise pendant la sous-priode ; le calcul prsent ici sera alors effectu pour chaque souspriode, puis ramen la priode complte par un barycentre (exemple pour une priode divise en deux sous-priodes A et B, de dures temps A et temps B ) :

TR global =

((TR sous-priode A x temps A) + (TR sous-priode B x temps B))

temps A + temps B

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Taux de Rendement Synthtique

Taux de produits conformes :

Le taux de produits conformes est le rapport entre le nombre de produits conformes rellement obtenus et le nombre thorique de produits qui auraient du sortir conformes, compte tenu des matires premires utilises :

Taux de produits conformes = Nb de produits conformes / Nb de produits thorique

En fonction du type de fabrication, une quantit non-ngligeable de produits rparables pourra tre fabrique ; Dans ce cas, pour un calcul exact du taux de rendement de la ligne, la priode du calcul (jour, semaine ou mois) devra tre choisie pour que la rparation des produits concerns soit galement effectue pendant la priode de calcul.

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Taux de Rendement Synthtique

Nous avons donc dtermin le

TAUX de RENDEMENT :
=

Taux de marche calendaire x Taux dallure X Taux de produits conformes Ordres de grandeur
Le taux de rendement dpend du type de fabrication et du procd ; il ny a donc pas de taux de rendement standard applicable toutes les installations. Nanmoins, les ordres de grandeur suivants doivent tre au moins obtenus :

Taux Taux Taux Taux

de rendement TR de 85 % (compos des trois taux ci-dessous), de marche calendaire de 85 %, dallure de 75 %, de produits conformes de 95 %.

Si une de ces valeurs nest pas atteinte, une source de gains considrables est disponible et une dmarche de type TPM est particulirement indique. Les principes de base pour le calcul du TR sont prsents ci-dessus ; des lments supplmentaires rentrent dans le calcul thorique exact du TR ; assez complexes et dune influence finalement assez faible sur le rsultat, ces lments ont t volontairement omis ou simplifis.

Seuls les principaux composants, influents dans le calcul du TR, ont t conservs ; cette approche vous permettra deffectuer une mesure fiable et rapide du TR de vos installations.
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Taux de Rendement Synthtique

Exemple de calcul du TRS :
Temps dOuverture

Mesure de la Non Efficacit des quipements

Temps Requis

Temps Arrt Programm

Temps Brut de Fonctionnement

Rglages Pannes

Temps Net de Fonctionnement

Dfauts Appros Rduction Cadence

Temps Utile
Pertes Rebuts

Rendement Global = D / A = (B / A) * (C / B) * (D / C) D / A = Temps Utile / Temps Requis

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Taux de Marche Calendaire = B / A = (Tps Requis - Tps darrts) / Tps Requis Ou Taux Brut de Fonctionnement = (Tps allous - Tps Arrts) / Tps Allous Ordre de grandeur : 0.9 < B / A < 0.98

Taux de Marche Performante = C / B = (Tps cycle thorique * production) / Tps Brut Fonctnt Taux de Performance = (Tps cycle thorique * ProdH oraire ) / ( Tps Allous Tps arrts) Ordre de grandeur : 0.4 < C/ B < 0.85

Taux de Produits Valables = D / C = (Pdts valables) / (Pdts Valables + Pdts Dfectueux) Taux de Qualit = (Nbre pices traites - Nbre pices dfectueuse ) / ( Nbre de pices Traites) Ordre de grandeur : 0.95 < C/ B < 0.99

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Taux de Rendement Synthtique

Exemple de mise en place du TRS : Dans un contexte dindustrie de Process

Temps Total douverture de la machine A ou Temps Allou Temps Brut de Fonctionnement B Arrts identifis, rglages, pannes
Micro dfaillances Pertes de Cadences Dfauts Arrts identifis, rglages, pannes

Temps Net de Fonctionnement C

Temps Utile D

Qualit, Rebuts

Micro dfaillances Pertes de Cadences

Arrts identifis, rglages, pannes

TRS = ( B / A ) * ( C / B ) * ( D / C )

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Exemple de mise en place du TRS : Dans un contexte dindustrie de Process

Temps TOTAL Temps BRUT Temps FIBRAGE Arrt FIBRAGE Incidents Techniques Hors Temps BRUT Arrts Techniques Gros Entretien

Imput Lentretien

Imput La Fabrication

MISE EN PLACE DINDICATEURS : Taux de Marche = Rendement = Taux Fibrage = Temps Brut / Temps Total (Tps Brut - Arrt Fibrage ) / Tps Brut (Tps Brut - Arrt Fibrage ) / Tps Total

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Taux de Rendement Synthtique Conclusion : Mesurer la NON EFFICACITE des quipements de production
En utilisant le TRS permet galement de diminuer le nombre de GOULOTS Dtranglements sur les lignes de production. Si vous comprenez quaugmenter de 10% le TRS sur un goulot dtranglement Cest que vous avez augmenter la capacit de votre quipement de 10 % vous Pouvez tre plus prcis sur les investissements financiers faire pour vos quipements de production. La problmatique rside dans le fait de savoir et comprendre comment traiter les Problmes lis aux goulots dtranglements. Les rgles suivantes vous permettront davoir une ide sur la manire de la faire.

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REGLES DE SYNCHRONISATION PAR LES GOULOTS DETRANGLEMENTS

1- quilibrer les flux, pas les capacits.

2 - Le niveau dutilisation dun non goulot dtranglement nest pas dtermin par Son propre potentiel, mais par dautres contraintes du systme. 3 - Lutilisation et le plein emploi dune ressource ne sont pas synonymes. 4 - Une heure perdue sur un goulot dtranglement est une heure perdue pour le Systme tout entier. 5 - Une heure gagne sur un non-goulot est un leurre. 6 - Les goulots gouvernent la fois les sorties et les en-cours. 7 - La taille des lots de transferts ne doit pas forcment tre gale la taille des Lots de fabrication. 8 - La taille des lots doit tre variable et non fixe. 9 - Les plannings doivent tre tablis en tenant compte de toutes les contraintes Simultanment. Les temps de cycle sont le rsultat dun planning et ne peuvent en Aucun cas tre prdtermins.

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AMELIORATION DE LEFFICACITE DES EQUIPEMENTS

Lamlioration de lefficacit des ressources existantes est obtenue par Une recherche constante de gains de productivit ou de rentabilit. volution parfois naturelles, celle-ci a besoin dtre appuye par des Actions, tant au niveau des quipements que des ressources humaines.
Ces actions peuvent revtir plusieurs formes : - Maintenance prventive ou prdictive ; - Analyse des points faibles des machines (AMDEC), de leur performance, Et mise sous contrle (SPC) - Amlioration directe des quipements, issue dapports de nouvelles Technologies (automatisation ,supervision), de mthodes damliorations Techniques (SMED) ou des principes de lAssurance Qualit (Poka Yoke)

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AMELIORATION DE LEFFICACITE DES EQUIPEMENTS Ces actions peuvent revtir plusieurs formes : - Augmentation de la polyvalence des oprateurs ; - Formation de loprateur de nouvelles mthodes pour raliser son travail, Quelle que soit sa fonction laquelle il appartient (production, conception, Transport) - Mise en synergie des acteurs de ces fonctions (cercles dexcellence, de Qualit ou autres). Toutes ces actions ont un COUT mais leurs rsultats apportent des gains Significatifs presque toujours mesurables court terme ou long terme au Niveau de la productivit, quel que soit le contenu exact de cet indicateur.

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La formation du personnel
La formation du personnel est une tape incontournable pour une mise en place efficace de la TPM.

Principalement trois catgories de personnel devront recevoir une formation : Le personnel de maintenance , Le personnel de production, Lencadrement de lentreprise. Formation du personnel de maintenance : Le personnel de maintenance recevra une formation lui permettant de : comprendre la production et ses contraintes, organiser son partenariat avec la production, mettre en place la maintenance prventive.
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Taux de Rendement Synthtique Formation du personnel de production :

La formation reue par le personnel de production lui permettra de :

Comprendre la maintenance et ses contraintes, Organiser son partenariat avec la maintenance, Mettre en place lauto-maintenance.
Lauto-maintenance consiste faire effectuer par le personnel de production lui-mme les tches de maintenance simples de loutil de production quil pilote. Lentretien priodique journalier ou hebdomadaire (graissages par exemple) ainsi que les dpannages simples pourront tre assurs par le personnel de production condition quil ait reu la formation approprie : technologique : lectrotechnique, mcanique, automatisme, hydraulique, pneumatique et autres technologies employes sur loutil de production, mthodologique : diagnostic de panne.

Formation de lencadrement de lentreprise :

La formation permettra lencadrement de comprendre la dmarche TPM afin dy adhrer et den faire un vritable projet dentreprise ; chaque service prendra conscience de ses interactions avec la production et la maintenance. Les rsultats de la dmarche (mesure du rendement des machines) seront prsents sur un tableau de bord, conu et utilis par lensemble des services.

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SYNTHESE SUR LA TPM

La dmarche TPM peut sappliquer dans les entreprises de production de toutes tailles et de tous secteurs dactivits, partir du moment o elles possdent un outil de fabrication ncessitant des actions de maintenance. La dmarche TPM a pour objectif la rentabilit maximale des quipements ; elle cherchera donc diminuer les pertes de rendement de loutil de production. Les causes de pertes et la conduite tenir pour les rduire sont : Causes de pertes pannes Conduite tenir Amlioration de loutil de production pour supprimer les causes de pannes. Organisation de la maintenance prventive. Modification de loutil de production pour rechercher des temps de rglages aussi courts que possible. Modification de loutil de production pour rechercher supprimer les arrts mineurs. Faire fonctionner la ligne une allure aussi proche que possible de son allure maximale. Tendre vers le zro dfaut : amlioration de loutil de production, de lorganisation, des points de contrles. Modification de loutil de production et de lorganisation pour obtenir des temps de dmarrages aussi courts que possible.

rglages arrts mineurs ralentissements dfauts qualit dmarrages

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