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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION I.U.

POLITECNICO SANTIAGO MARIO EXTENSION MATURIN EDO MONAGAS

Asesor: Ing. Hctor Mrquez

Bachiller: Morales Yance, Andreina Paola CI. 20.915.184

03/07/13 INTRODUCCION

uando una estructura transmite sus cargas al terreno a travs de la

cimentacin, se producen inevitablemente deformaciones (Fundamentalmente asientos). El arte de cimentar consiste pues en obtener, a la vista de las caractersticas tanto del terreno como de la estructura, las condiciones ms favorables de apoyo, de manera que los asientos no resulten perjudiciales El suelo constituye el material de ingeniera ms heterogneo y ms impredecible en su comportamiento, es por ello que los coeficientes de seguridad que suelen utilizarse son al menos de 3 con relacin a la resistencia. La presencia de diferentes tipos de suelos y de distintos tipos de estructuras da lugar a la existencia de distintos tipos de cimentaciones. Cuando los suelos reciben las cargas de la estructura, se comprimen en mayor o en menor grado, y producen asentamientos de los diferentes elementos de la cimentacin y por consiguiente de toda la estructura. Durante el diseo se deben controlar tanto los asentamientos absolutos como los asentamientos diferenciales.

BIBLIOGRAFIA

www.Wikipedia.com www.buenastareas.com

Libros Suelos, Fundaciones y Muros Autor: Maria Graciela Fratelli Autor: Crespo Villalaz Mecnica de suelos y cimentaciones Autor: Braja. M Das Ingeniera de cimentaciones Autor: Peck Hanson Thornbvrn Ingeniera en cimentacin Autor: F Maa Cimentaciones superficiales www.emagister.com Cursos gratis

CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO: Tcnicamente la capacidad portante es la mxima presin media de contacto entre la cimentacin y el terreno tal que no se produzcan un fallo por cortante del suelo o un asentamiento diferencial excesivo.

De manera anloga, la expresin capacidad portante se utiliza en las dems ramas de la ingeniera para referir a la capacidad de una estructura para soportar las cargas aplicadas sobre la misma Por tanto la capacidad portante admisible debe estar basada en uno de los siguientes criterios funcionales: Si la funcin del terreno de cimentacin es soportar una determinada tensin independientemente de la deformacin, la capacidad portante se denominar carga de hundimiento Si lo que se busca es un equilibrio entre la tensin aplicada al terreno y la deformacin sufrida por ste, deber calcularse la capacidad portante a partir de criterios de asiento admisible. Son de gran importancia en las construcciones porque sobre ellas van a descansar los cimientos que son la parte que transmiten las cargas al terreno. En primera instancia, es necesario eliminar la capa de tierra vegetal superficial que es la menos resistente y cuyo espesor es muy variable. En este proceso debe tenerse en cuenta la resistencia de los terrenos a ser removidos. Desde este punto de vista se distinguen Terrenos sueltos: (Arena, humus, limo ligero, cascajo fino) que se excavan fcilmente con palas nicamente Terrenos de mediana consistencia: (Limo, greda) cuya excavacin hay que hacerla con pala y azadn. Terrenos compactos: (Arcilla, marga) que slo se disgregan a golpes de azadn Para determina en ingeniera civil la capacidad del suelo se debe determinar de manera correcta la cantidad de peso o presin que el terreno a ocupar puede soportar y por lo general, los estudios de campo. No se puede realizar con equipos e instrumentos de laboratorio porque es preciso conocer mecanismos que brinden informacin primaria y aproximada en relacin a algunas caracterstica de los suelos principalmente La capacidad portante del suelo puede interpretarse como el lmite de su estado de tensin que, una vez superado, produce falla por corte. Dicha capacidad puede determinarse aproximadamente in situ con pruebas de carga, estticas o dinmicas. GENERALIDADES SOBRE PILOTES

Los pilotes son miembros estructurales de gran esbeltez, con seccin transversal circular o poligonal que penetran en suelos de baja capacidad portante a fin de transmitir las cargas a niveles mas profundos del subsuelo. Los pilotes pueden clasificarse de diferentes formas, segn: El material usado La forma de ejecucin y colocacin La capacidad resistente El tipo de trabajo La forma de su seccin transversal

Segn su material, se dividen en: Pilotes de madera Pilotes de concreto Pilotes de acero Pilotes mixtos Sin armar Armados Pretensados

Segn la forma de ejecucin y colocacin de los pilotes pueden ser: Preformados: (De madera, acero no prefabricados, de concreto armado y pretensado) Hincados Vibrados Roscados o atornillados Colocados mediante gatos Vaciados in situ: (De concreto armado o sin armar) Con tubos recuperables Con tubos perdidos Perforados Excavados La capacidad resistente de un pilote, requerida a las cargas que soportan como miebro estructural, depende de la calidad de los miebros usados, el tipo de solicitacin impuesta y las dimensiones de su seccion transversal. TIPOS DE PILOTES Y CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES:

En construccin se usan diferentes tipos de pilotes, dependiendo del tipo de carga por soportarse, de las condiciones del subsuelo y de la posicin del nivel fretico. Pilotes de Acero Son generalmente a base de tubos o de perfiles H laminados, los pilotes tubulares se hincan en el terreno con sus extremos abiertos o cerrados. Sin embargo se prefieren los perfiles H porque los espesores de su alma y patines son iguales. Pilotes de Concreto Se dividen en dos categoras bsicas: Pilotes precolados y polotes colados in situ. Los precolados se preparan usando refuerzo ordinario. Los pilotes son colados a las longitudes deseadas y curados antes transportarlas a los sitios de trabajo. Pilotes de Madera Son troncos de rboles cuyas ramas y corteza fueron cuidadosamente recortadas. La longitud mxima de la mayora de los pilotes de madera esta entre 10 y 20 m (30 y 65 pies). La madera debe ser recta, sana y sin defectos, esto es para calificar su uso como pilote. Pilotes Compuestos Las porciones superior e inferior de los pilotes compuestos estn hechas de diferentes materiales, por ejemplo, los pilotes compuestos se fabrican de acero y concreto o de madera y concreto. Los pilotes de acero y concreto consisten en una porcin inferior de acero y en una porcin superior de concreto colado en el lugar. INSTALACION DE PILOTES En circunstancias especiales, los pilotes tambin se insertan por chorro de agua a gran presin o barrenado parcial. Los tipos de martillos usados para el hincado de pilotes con martillo de cada libre, martillo de aire o vapor de accin simple, martillo de aire o vapor de accin doble y diferencial, martillo diesel. La mayora de los pilotes se hinca en el terreno por medio de martillos piloteadotes (martinetes) o de hincadotes vibratorios. ECUACIONES PARA CALCULAR LA CAPACIDAD DE UN PILOTE La capacidad de carga ultima Qu de un pilote esta dada por la ecuacin

Qu = Qp + Qs Donde Qp = Es la capacidad de carga de la punta del pilote Qs = Resistencia por friccin (Friccin superficial) generada en la interfaz suelo-pilote Tipos de Suelos Arena Limos y arcillas (condicin drenada) Arcillas (condicin no drenada) Para pilotes en arcillas no drenadas = 0 Qp = Nc *Cu Ap = 9Cu Ap METODO DE VESIC PARA ESTIMAR Qp Propuso este mtodo para estimar la capacidad de carga de punta de un pilote con base en la teora de expansin de cavidades. Se describe: Qp = Ap qp = Ap (CNc* + Oo N*) Para pilotes en Arena c = 0, y la ecuacin se simplifica a: Qp = Ap qp = ApqNq* METODO DE MEYERHOF PARA ESTIMAR Qp ARENA: La capacidad de carga de punta qp de un pilote en arena generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el estrato de apoyo y alcanza un valor mximo para una relacin de empotramiento de Lb/D = (Lb/D) cr. Lb es igual a la longitud real L de penetracin del pilote, sin embargo si el pilote penetra en un estrato de apoyo Lb menos o igual L CAPACIDAD DE CARGA DE LA PUNTA, Qp De acuerdo a las ecuaciones de Terzaghi, la capacidad de carga de cimentacin se analizo. 70-150 50-100 100-200

Qu = 1.3cNc + qNq + 0.4 y BN (Para cimentaciones cuadradas superficiales) Qu = 1.3cNc + qNq + 0.3 y BN superficiales) (Para cimentaciones circulares

Las cimentaciones con pilotes son profundas, Sin embargo, la resistencia ultima Qp, por rea unitaria desarrollada en la punta del pilote se expresa por una ecuacin similar en forma de la ecuacin Qu = cNc*c + qNq* + BN* MECANISMO DE TRANSFERENCIA DE CARGA De un pilote al suelo su transferencia es complicada, para entenderlo, Se considera uno de longitud L, la carga del pilote se incrementa gradualmente de cero a Q(z = 0) en la superficie del terreno. PROBLEMAS DE CALCULO DE PILOTE Para esto usamos el mtodo de LCPC Donde Qc (eq) = La resistencia equivalente promedio del cono Kb = Factor de la capacidad de carga Se calcula de la siguiente manera 1. Considere la resistencia Qc en la punta del cono de un intervalo de 1.5 D debajo de la punta a 1.5 D arriba de la punta del pilote. 2. Calcules el valor promedio de Qc (Qc(Prom.) 3. Elimine los valores que son mayores que 1.3 Qc(Prom.) y los valores Qc que son menores que 0.7 Qc(Prom.) 4. Calcule Qc(eq) promediando los valores Qc restantes. Briaud y Miran (1991) Proponen: Kb = 0.6 (Para Arcillas y limos) Kb= 0.375 (Para Arenas y gravas) Mtodo holands, Se considera la variacin de Qc en el intervalo de 4D por debajo de la punta del pilote a 8D por arriba de la punta. Problema resuelto.

1. Promedie los valores Qc en una distancia yD debajo de la punta del pilote. Esta es la trayectoria a-b-c. Sume los valores Qc a lo largo de la trayectoria descendiente a-b (O sea, la trayectoria real a) y la trayectoria ascendiente b-c 8 (O sea , la trayectoria minima). Determinar el valor mnimo Qc1 = Valor promedio de Qc para 0.7 menor o igual 4 2. Promedie los valores Qc (Qc2) entre la punta del pilote y 8D arriba de la punta a lo largo de la trayectoria c-d-e-f-g, usando la trayectoria minima e ignorando las depresiones puntuales menores. 3. Calcule Qp = (Qc1+ Qc2) Kb menor o igual 150Pa 2 Pa = Presin atmosfrica ( = 100 K/Nm2, o 2000 lb/pie2) Kben arena 1.0 para OCR (Razn de preconsolidacion) = 1 0.67 para OCR = 2 a 4 R1 = Factor de reduccin, que es una funcin de la resistencia a cortante no drenado Cu R2 = 1 para penetrometro de cono elctrico = 0.6 de cono mecnico. FUNDACIONES PROFUNDAS: PILOTES Y PILOS Cuando los estratos superficiales del suelo de fundacin no son suficientemente, para soportar las cargas impuestas por las bases directas de las superestructura, se puede producir Asentamientos locales excesivos e inadmisibles Falla del suelo al superar su capacidad portante El anlisis y diseo de las fundaciones profundas debe cumplir con los siguientes requisitos: Asegurar la estabilidad y funcionalidad de las fundaciones durante toda la vida til de la superestructura Obtener una solucin razonable econmica Lograr una forma sencilla de ejecucin en un plazo lo mas bueno posible

Cuando las condiciones del suelo son tales que es necesario el uso pilotes, la eleccin mas adecuada de los mismo involucra tornos consideracin de diversos factores. Las caractersticas del subsuelo, profundidades necesarias, la magnitud de las cargas impuestas, espaciamiento, mtodos de ejecucin, dimensiones, etc Ensayos de pilotes

de en las el

Siempre que sea posible se deben realizar ensayos in situ para comprobar el valor de la carga mxima que soportan los pilotes. Se toma como tal a la que produce en el pilote un asentamiento continuo (Sin incremento alguno de la carga), o cuando el siento alcanzado el del orden 1/10 del dimetro de la parte mas estrecha del pilote. Condiciones que impone el suelo en la seleccin del tipo de pilote. En terrenos de relleno o superficialmente muy blando, situados sobre estratos duros, se usan pilotes que trabajan preferentemente por punta ( Incluso pueden tener las bases ensanchadas) En subsuelos de resistencia media hasta gran profundidad, se usan pilotes que trabajan primordialmente por razonamiento entre el suelo y el fuste. En agua o en suelos saturados y en suelos no cohesivos, se usan pilotes hincados prefabricados ( la vibracin producida por la hinca consolida las arenas secas) Para realizar el procedimiento de trabajar pilotes con entubacin recuperable es necesario perforar el suelo, colocndole una camisa reutilizable para que pueda dominar las paredes de perforacin. El primer paso que hay que realizar para llevar a cabo esta operacin es hacer un corte estratitografico del terreno y determinar el nivel de la capa fretica, profundidad de la cimentacin y el grado de agresividad del suelo. A continuacin se procede a nivelar y limpiar la zona en la que se va a trabajar, dejndole un ancho apropiado para el desenvolvimiento de las maquinarias que se van a utilizar. Antes de realizar el replanteo se debe hacer una tarea de reconocimiento en las construcciones contiguas para saber si hay servicios que afecten los trabajos de construccin de pilotes. Para que el replanteo sea lo ms preciso posible, es recomendable que este sea realizado por un topgrafo, marcando los pilotes con varillas de acero corrugado, le colocamos un alambre en la punta para que las marcas no se quiten al

perforar. Cuando es realizado el replanteo sobre el terreno, se procede a la perforacin del mismo, haciendo un pozo igual al dimetro del pilote donde se instalar la tubera de entubacin. Se realiza la perforacin del terreno excavando un pozo de igual dimetro al del pilote, en l se coloca la tubera de entubacin. La tubera que se utiliza en estos casos es recta, lisa en su superficie interior y llegan hasta el nivel ms profundo del pilote. Como es una entubacin recuperable, debe ser abierta en el fondo. Esta entubacin posee gran resistencia, no admite deformaciones y puede aguantar los esfuerzos del terreno. Las juntas que se utilizan en la entubacin deben ser roscadas o soldadas, garantizando de esta forma que el pilote este impermeabilizado

PROBLEMA 1. Se esta estudiando dos tipos de pilotes para apoyar una carga de trabajo grande en un estrato de arena compacta, que esta debajo de un deposito de arcilla blanda y limo suelto de 30.5 mts de espesor. Los pilotes de un tipo son tubos de acero de dimetro exterior de 32.38 cm X 6.35 mm, cerrados en sus extremo inferior por una placa de acero de 30.5 X 30.5 cm de concreto preforjado. Se consideran apropiados para ambos tipos, el mismo martinete y amortiguamiento. Si se hincan con la misma penetracin por golpe, Qu pilote tendr la mayor capacidad?. Cul penetrara a mayor profundidad en la arena? Respuesta: El valor de pc para el pilote de acero es de 4.893 ton seg/cm y para el pilote de concreto 8.054 ton seg/cm, Por lo tanto, el pilote de concreto transmitir mayor fuerza y desarrollara mayor capacidad. Para hacerlo, penetrara a mayor profundidad