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Le prsent document de rfrence qui contient toutes les informations du rapport de gestion, a t dpos sous le n de dpt D.12.0128 auprs de lAutorit des Marchs Financiers le 5mars 2012, conformment larticle212-13 du Rglement gnral de lAutorit des Marchs Financiers. Il pourra tre utilis lappui dune opration financire sil est complt par une note dopration vise par lAutorit des Marchs Financiers. Ce document est tabli par lmetteur et engage la responsabilit de ses signataires. Le document contient lensemble des informations relatives au rapport financier annuel.
SOM
MAIRE
5
6 6 6
1 2 3 4 5 6
PERSONNES RESPONSABLES
Responsable du document de rfrence2011 Attestation du responsable dudocument derfrence2011 Responsable de linformation nancire
105
106
108
9
10 10 11
9 10
109
110 110 116
FACTEURS DE RISQUES
4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. Risques oprationnels Risques relatifs auxmarchs nanciers Risques relatifs lactivit deBanquePSAFinance Risques juridiques etcontractuels Couverture de risques assurances
13
14 21 22 26 28
119
120
INFORMATIONS CONCERNANTLASOCIT
5.1. 5.2. 5.3. Histoire et volution dela socit Investissements Dveloppement durable
29
30 31 31
125
79
80 94 95 97 98
125
11
INVESTISSEMENTS ET RECHERCHEETDVELOPPEMENT
11.1. Prparer lavenir 11.2. Rduire la consommation et respecter lenvironnement 11.3. Amliorer la scurit sous toutes ses formes 11.4. Proposer une nouvelle exprience de conduite
127
128 132 136 136
ORGANIGRAMME
7.1. 7.2.
99
12
2 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
13 14 15 16
141
20
221
222 223 224 334 366 366 366 367 367 367
143
14.1. Informations etrenseignements sur lesorganes dedirection etdesurveillance 144 14.2. Dclarations sur la situation des membres duConseil de Surveillance et du Directoire 155
157
158 160 161
21 22 23 24 25 TC
CONTRATS IMPORTANTS
22.1 22.2 Contrat dAlliance avecGeneralMotors Information communique danslecadre delasignature ducontrat dAlliance
381
382
168
384
17 18 19
SALARIS
17.1. Lhumain au cur de la performance du Groupe 17.2. Options dachat dactions et actions gratuites 17.3. Actionnariat salari
183
184 211 211
INFORMATIONS PROVENANT DETIERS, DCLARATIONS DEXPERTS ETDCLARATIONS DINTRTS 391 DOCUMENTS ACCESSIBLES AU PUBLIC
24.1. Documents accessibles au public 24.2. Document annuel tabli en application delarticle222-7 du Rglement gnral delAutorit des Marchs Financiers
393
394
PRINCIPAUX ACTIONNAIRES
18.1. Rpartition du capital et des droits de vote au31dcembre 2011 18.2. Droits de vote diffrents 18.3. Informations sur le contrle du capital social dela socit 18.4. Changement de contrle
213
214 216 216 216
395
399 401
217
Table de concordance avec les informations requises dans le rapport de gestion 402 Table de concordance avec les informations requises dans le rapport nancier annuel 403 Table deconcordance aveclesrubriques delannexe1 duRglement europen809/2004 404
1
PERSONNES RESPONSABLES
RESPONSABLE DU DOCUMENT DE RFRENCE2011 RESPONSABLE DE LINFORMATION FINANCIRE 6 6
2
CONTRLEURS LGAUX DES COMPTES
RESPONSABLES DU CONTRLE DES COMPTES
Commissaires aux Comptes titulaires Commissaires aux Comptes supplants
8
8 8
MAZARS
(Membre de la Compagnie rgionale des Commissaires aux Comptes de Versailles) Loc Wallaert et Jean Louis Simon 61, rue Henri Regnault 92400 Courbevoie Dbut du premier mandat : Assemble Gnrale ordinaire du 25mai2005. Expiration du mandat actuel : lissue de lAssemble Gnrale dapprobation des comptes de lexercice2016.
PATRICK DE CAMBOURG
61, rue Henri Regnault 92400 Courbevoie Dbut du premier mandat : Assemble Gnrale ordinaire du 25mai 2005. Expiration du mandat actuel : lissue de lAssemble Gnrale dapprobation des comptes de lexercice2016.
3
INFORMATIONS FINANCIRES SLECTIONNES
COMPTES DE RSULTATS CONSOLIDS 10 TABLEAUX DE FLUX DE TRSORERIE CONSOLIDS 11
BILANS CONSOLIDS
10
2010 ACTIVITS
INDUSTRIELLES ET
ACTIVITS DE
FINANCEMENT
ACTIVITS DE
FINANCEMENT
COMMERCIALES
LIMINATIONS
(319) 0 5 (5)
TOTAL
59912 1315 (417) 898 784 588 196
COMMERCIALES
LIMINATIONS
(293) 2 (2)
TOTAL
56061 1796 (60) 1736 1256 1134 122
Chiffre daffaires* Rsultat oprationnel courant Produits et (charges) oprationnels non courants Rsultat oprationnel Rsultat net consolid Dont part du Groupe Dont part des minoritaires
(en euros)
2,64
5,00
BILANS CONSOLIDS
ACTIF
ACTIVITS
INDUSTRIELLES ET
COMMERCIALES
LIMINATIONS
(25) (618) (643)
TOTAL
25628 43363 68991
COMMERCIALES
LIMINATIONS
(25) (589) (614)
TOTAL
22983 45508 68491
Total des actifs non courants Total des actifs courants TOTAL ACTIF
Contre respectivement 460millions et 26289millions deuros publis en 2010, suite au reclassement en actifs courants des titres du Fonds dInvestissement en Droits de Crance (FIDC) de ltat brsilien classs prcdemment en Autres actifs non courants.
PASSIF
ACTIVITS
COMMERCIALES
ET INDUSTRIELLES
LIMINATIONS
TOTAL
14494
ET INDUSTRIELLES
LIMINATIONS
TOTAL
14303
Total des capitaux propres Total des passifs non courants Total des passifs courants TOTAL PASSIF 12184 18849 369 23738 (643)
12225 19342
412 22823
(614)
2010 ACTIVITS
INDUSTRIELLES ET
ACTIVITS DE
FINANCEMENT
ACTIVITS DE
FINANCEMENT
COMMERCIALES
LIMINATIONS
(177) 78 2
TOTAL
784 2935 1752 (3732) (2771) 3
COMMERCIALES
LIMINATIONS
117 3 (132) -
TOTAL
1256 3607 4045 (2802) 106 102
Rsultat net consolid Marge brute dautofinancement Flux lis lexploitation Flux lis aux investissements Flux des oprations financires Mouvements de conversion Augmentation (diminution) de la trsorerie Trsorerie nette au dbut de lexercice TRSORERIE NETTE DE CLTURE
27 1289 1316
4
FACTEURS DE RISQUES
4.1. RISQUES OPRATIONNELS 14
14 14 15 16 16 17 18 19 20 20
4.3.
4.1.1. Risques lis lenvironnement conomique etgopolitique duGroupe 4.1.2. Risques lis au dveloppement, aulancement etlavente denouveauxvhicules 4.1.3. Risques clients et concessionnaires 4.1.4. Risques matires premires 4.1.5. Risques fournisseurs 4.1.6. Risques industriels 4.1.7. Risques environnementaux 4.1.8. Risques lis la sant et la scurit au travail 4.1.9. Risques lis aux cooprations 4.1.10. Risques lis aux systmes dinformation
22
4.3.1. Risques relatifs lactivit deBanquePSAFinance 23 4.3.2. Risques relatifs aux marchs nanciers etaustatut dtablissementnancier deBanquePSAFinance 24 4.3.3. Autres risques lis aux activits deBanquePSAFinance 26
4.4.
4.2.
4.2.1. 4.2.2. 4.2.3. 4.2.4. 4.2.5. 4.2.6.
21
21 21 21 22 22 22
4.4.1. Procdures judiciaires et darbitrage 4.4.2. Covenants decrdits 4.4.3. Risques lis aux engagements de retraites etindemnits dendecarrire 4.4.4. Risques lis auxdroits deproprit intellectuelle 4.4.5. Engagements Hors Bilan
4.5.
Dans ses diffrents mtiers, le groupe PSA Peugeot Citron (ciaprs, le Groupe ou PSA Peugeot Citron) veille ce que les risques inhrents ses activits soient matriss. Ce chapitre dcrit les principaux risques identifis, les dispositifs de matrise mis en uvre pour en viter la survenance ou en limiter limpact, y compris le dispositif de couverture par les assurances. Lidentification des risques, leur valuation et celle des dispositifs de contrle associs sont menes en continu par les diffrentes directions du Groupe, en France comme ltranger, au niveau des units significatives de la division Automobile et des filiales
hors automobile ( lexception du groupe Faurecia, qui a sa propre dmarche). Cette dmarche conduit, tant au niveau de chaque direction oprationnelle quau niveau du Groupe, llaboration dune cartographie des principaux risques, lapprciation de leur degr de matrise et la mise en uvre des plans daction ncessaires leur traitement. Les principaux risques du Groupe et leurs plans daction associs font lobjet dun reporting mensuel au Comit de Direction Gnrale.
les actifs immobiliss (investissements et frais de dveloppement capitaliss qui sont amortis sur la dure de vie du vhicule) ou reconnatre une provision destine couvrir les indemnits contractuelles verser, le cas chant, du fait du non-respect du volume dachat minimum. Le dveloppement des vhicules et des organes mcaniques est expos lvolution permanente des rglementations, tant au niveau mondial queuropen, relatives notamment la scurit et lenvironnement. Ces rglementations imposent des prescriptions de plus en plus svres. Ainsi, de nouvelles normes sont attendues en matire dmissions de CO2 des vhicules utilitaires lgers. La Chine est galement en train de durcir ses normes en matire de nouvelles technologies et de CO2. Le risque technique li la qualit et la scurit des produits vendus peut conduire les constructeurs automobiles faire des campagnes de rappel de vhicules dans le but de corriger les anomalies dtectes.
Afin de couvrir les risques de pilotage des projets de dveloppement et dindustrialisation des nouveaux vhicules, le Groupe sappuie sur un processus complet de conception et de dveloppement, appel schma oprationnel de dveloppement, qui est rgulirement mis jour. Pour chaque projet vhicule sont dfinis des objectifs de prestations produit, de rentabilit, de qualit et de dlais, de rduction de CO2. La ralisation de ces objectifs est suivie par des jalons, au cours desquels la direction gnrale ralise une revue de lensemble des indicateurs permettant le suivi de la tenue des objectifs tant financiers que techniques. De plus, la direction de la qualit a autorit pour valider la commercialisation de chaque vhicule produit et pour faire procder aux contrles et aux modernisations des vhicules ventuellement dfectueux qui auraient dj t livrs aux rseaux ou aux clients. Pour les vhicules commercialiss ou en projet, elle sassure de leur conformit la rglementation, notamment en matire denvironnement et de scurit. La meilleure prise en compte des exigences aprs-vente des clients ds la conception du vhicule (rparabilit, diagnosticabilit,etc.) contribue galement lamlioration constante de la qualit des nouveaux modles du Groupe. Le Groupe attache la plus grande importance ce que la date de mise en uvre de nouvelles rglementations soit compatible avec la ralit industrielle et issue dtudes dimpacts menes avec toute lobjectivit ncessaire. Les actions du Groupe auprs des autorits de rglementation sinscrivent dans ce cadre. Un dispositif de veille rglementaire et dactions appropri est mis en place en Europe et dans les principaux pays hors dEurope o le Groupe dploie son activit.
Afin de renforcer toutes les dispositions prventives aux risques fournisseurs, les stratgies dachat par famille de produit ainsi que les choix fournisseurs sont soumis lapprobation du Comit de direction des achats notamment sur la base dun avis prennit qui prend en compte la situation financire, lexamen de la stratgie et les perspectives de croissance, lvolution de la dpendance et la conformit aux exigences sociales et environnementales du rfrentiel Dveloppement Durable. Par ailleurs, les fournisseurs dits risque font lobjet dun suivi rapproch par lentit Stratgie Industrielle et Risques Fournisseurs de la direction des achats. Elle analyse les rsultats financiers des principaux fournisseurs du Groupe, consolide les informations sur leurs stratgies industrielles, apprcie les impacts de la politique make or buy de PSA Peugeot Citron sur le panel fournisseurs, value les impacts sociaux conomiques sur les choix industriels du Groupe, maintient une veille sur la conformit des fournisseurs aux exigences sociales et environnementales du Groupe,etc. Cette entit pluridisciplinaire est compose denviron 40personnes: analystes, financiers, logisticiens, juristes, relations sociales,etc. Mise en place ds 2008, en raison de la crise conomique et financire touchant les fournisseurs, cette structure a t maintenue en 2010 et2011 pour suivre les engagements pris par le Groupe pendant le pic de la crise (rduction des dlais de paiements, suivi du Code de performance et de bonnes pratiques), pour conforter sa participation aux instances de la Plateforme Filire Automobile (PFA) et du Fonds de Modernisation des quipementiers Automobiles (FMEA), pour conserver un fort niveau de vigilance vis--vis dune situation conomique encore fragile et pour accompagner la croissance du Groupe sur ses projets internationaux (Inde, Russie, Chine). En 2011, le suivi prventif et curatif des fournisseurs concernait 68 dossiers reprsentant approximativement 3,1 % de la masse achats, contre 79dossiers et 5,3% de la masse achats en 2010. noter la forte baisse entre 2009 et 2011. En 2009, un pic avait t atteint avec 100dossiers qui reprsentaient 15% de la masse achats. Dans le mme temps, le Groupe a dcid de structurer son panel autour de fournisseurs stratgiques (globaux) et majeurs (rgionaux: Europe, Amrique latine, Asie) avec lesquels il cherche crer de la valeur partage grce linnovation et renforcer lexcellence oprationnelle (qualit, logistique, efficience industrielle). La gestion des risques fournisseurs a t identifie comme un axe fort de cration de valeur, notamment par le biais de lvitement de dpenses. Les constructeurs franais et leurs fournisseurs ont poursuivi en 2011 le renforcement du dialogue dans lensemble de la filire industrielle de la construction automobile en France travers tout particulirement la PFA. Dans ce cadre et afin de conduire et danimer au niveau rgional sa contribution au traitement industriel et social des mutations et restructurations de la filire automobile en France,
le groupe PSA Peugeot Citron a cr la fonction de Dlgu rgional aux mutations du tissu fournisseurs en coordination avec le dispositif central de la direction des achats et en partenariat avec la PFA et les acteurs locaux, conomiques, politiques et sociaux. Quatre dlgus ont t nomms en janvier2011. Les engagements rciproques de PSA Peugeot Citron et des fournisseurs relatifs au partage du droit de proprit intellectuelle respectent les textes noncs par la Loi de Modernisation de lconomie (LME) et le Code de performance et de bonne conduite, et notamment leurs dispositions sur: | la signature dun accord rciproque de confidentialit et de respect des droits de proprit intellectuelle des informations changes; | la limitation de lutilisation des informations utilises aux seules fins dexcution des contrats (sauf accord contraire des parties); | la dfinition contractuelle des modalits rglant les cessions et/ ou utilisations du droit de proprit intellectuelle ou de savoirfaire; | et la prise en charge de frais de R&D et lapplication de dlais de rglement conformes la loi LME. Les consquences de la crise japonaise survenue la suite du tremblement de terre du 11 mars 2011 ont impact certains fournisseurs du Groupe, et ont entran des perturbations sur une partie de la production europenne en 2011. Les inondations intervenues en Thalande au dernier trimestre 2011 ont affect des sous-traitants des fournisseurs de PSA Peugeot Citron dans le domaine de llectronique, du caoutchouc et du plastique. Les plans daction mis en uvre ont permis de ne pas impacter les productions sur la fin de lanne 2011. En 2011, les crises gopolitiques de certains pays dAfrique du Nord et du Moyen-Orient ont conduit mettre en place une politique de scurisation dune partie des approvisionnements de PSA Peugeot Citron. Un plan daction a t mis en place courant 2011 afin de grer les Outillages Spcifiques Fournisseurs qui sont un actif du groupe PSA Peugeot Citron mis disposition de ses fournisseurs pour la ralisation des pices sries et rechange. Lobjectif du plan daction est de rationaliser la gestion de ces actifs et de les scuriser par des contrles sur ceux plus fort enjeu. Afin de renforcer son dispositif de matrise des risques fournisseurs, notamment en terme de logistique, PSA Peugeot Citron a dcid en 2011 de mettre en uvre une organisation de Supplier Development afin de scuriser par une meilleure allocation des ressources ces approvisionnements en qualit et en logistique, la fois en phase projet et en vie srie, mais aussi de contribuer la monte en comptences des fournisseurs sur leur efficacit oprationnelle.
Les risques industriels lis la stratgie de dveloppement international notamment en ce qui concerne linstallation de nouveaux sites de production et la politique dacquisition hors dEurope sont limits du fait de la ralisation dtudes pralables, lesquelles tiennent compte la fois des besoins prvisionnels de la nouvelle unit concerne, des disponibilits de plateformes, organes et sous-ensembles communs au niveau Groupe (conception et capacits industrielles), dventuels partenariats ainsi que du contexte local. Pour ce qui a trait plus spcifiquement la fabrication, le systme de management des risques de la direction industrielle sappuie sur trois fondamentaux : le PSA Excellence Systme, le Systme de Management Global des Risques dj cit et le Contrle de Gestion conomique Industriel, qui permettent de couvrir lensemble des risques majeurs identifis au sein de la direction industrielle. La gestion des risques est intgre dans lanimation oprationnelle de la direction industrielle et un suivi est assur tout au long de lanne. Des audits sont rgulirement effectus, afin de vrifier le respect des standards dicts, de juger de leur pertinence et dmettre le cas chant des recommandations. Enfin, en ce qui concerne la qualit des processus industriels, les units terminales sont certifies ISO 9001/2008 (hors chapitre 7.3 conception et dveloppement ) par lUTAC, pour rpondre aux exigences de lannexeX de la directive europenne2007/46/CE.
didentifier les enjeux et de dterminer les rponses apporter pour rduire au minimum limpact environnemental de ces projets. En ce qui concerne spcifiquement les risques environnementaux lis aux produits dangereux, ceux-ci sont enregistrs et grs conformment aux exigences rglementaires notamment en ce qui concerne leur manipulation, leur stockage, leur utilisation et leur limination. Dans ces conditions, le Groupe a mis en place une procdure permettant didentifier tous les produits chimiques introduits dans les sites industriels et dhomologuer leur utilisation au poste de travail au regard des risques sur la sant, la scurit et lenvironnement. En outre, des dispositions constructives (ateliers sur rtentions, circulation de fluides polluants dans des rseaux ariens) permettent de limiter considrablement les risques. Pour les autres risques, lapplication rigoureuse des consignes dfinies est audite rgulirement lors des tours de terrain des diffrents responsables datelier. Cette bonne mise en uvre est galement conforte par les audits ISO14001. Au regard du rglement REACH, entr en vigueur le 1erjuin 2007 et visant mettre en place un cadre rglementaire europen pour lenregistrement, lvaluation et lautorisation des produits chimiques, le Groupe est: z producteur darticles, et ce titre sorganise pour pouvoir rpondre aux questions de ses clients sur la prsence ventuelle de substances proccupantes dans ses articles,
z utilisateur en aval, et de ce fait, en concertation avec les
sein de lACEAAssociation des Constructeurs Automobiles Europens) une action auprs des fournisseurs du Groupe a t engage pour sassurer que ces derniers avaient bien pris en compte cette rglementation et pourraient donc, dune part assurer la continuit de livraison de substances et mlanges ncessaires la production automobile, et dautre part fournir les informations ncessaires pour leur utilisation dans des conditions conformes la rglementation. Dans le cadre de son engagement pour un dveloppement durable et responsable, le Groupe coopre avec les pouvoirs publics: | les obligations rglementaires prvoient des informations rgulires et structures avec les diffrentes parties prenantes. Les relations frquentes avec lAdministration en charge de lEnvironnement industriel consistent en linspection de la bonne application de la rglementation environnementale sur sites, mais permettent aussi des changes constructifs sur les volutions de lactivit des sites et sur la prsentation de bonnes pratiques environnementales. Dans le cadre de lapplication de la norme ISO 14001, chaque site a dvelopp une prise en compte de chaque demande des parties prenantes, et y apporte une rponse dans les meilleures conditions possibles; | un rapport annuel complt du supplment Indicateurs de performance Dveloppement Durable est publi pour prsenter au grand public et parties prenantes (document disponible sur internet) les axes de travail du Groupe dans le domaine de lenvironnement industriel, les rsultats environnementaux obtenus et les efforts accomplis dans ce domaine.
Cinq engagements prioritaires ont t pris en compte par le Groupe: | la prvention des troubles musculosquelettiques: tous les postes de travail rptitifs font lobjet dune valuation systmatique des sollicitations physiques, cognitives et environnementales afin de conduire les actions ncessaires; | la prvention du risque chimique: tous les produits et substances font lobjet dune valuation et matrise des risques par des rseaux dexperts et tous les ateliers de production font lobjet dun plan de surveillance de la qualit de lair; | la prvention des risques psychosociaux : une mesure permanente du niveau de stress et des causes professionnelles suivant 29 facteurs permet de conduire chaque niveau de lorganisation du Groupe les plans daction appropris;
| la prvention du risque routier : une charte sur la prvention du risque routier dfinit les actions dfinies par le Groupe dans ce domaine; | la prvention des comportements risque: la gnralisation des audits STOP permet chaque manager de dvelopper ses capacits dtecter les situations et comportements risque et dagir. Une valuation suivant 18familles de risque est ralise pour chaque unit de travail. Cette valuation est conduite conjointement entre les managers et les professionnels de la prvention des entits. Sur cette base, les plans daction de matrise des risques sont conduits prioritairement suivant le niveau de criticit.
Aujourdhui, tous les tablissements de PSA Peugeot Citron, partout dans le monde, sont engags dans la dmarche en suivant une feuille de route tablie pour guider les managers dans le dploiement du SMST. Cette feuille de route constitue de cinq tapes de plus en plus exigeantes est garante du progrs continu de chaque entit en matire de scurit. Un suivi des indicateurs cls est instaur au niveau de la direction gnrale et dans chaque direction du Groupe. Dans le cadre du dploiement du SMST, lensemble du personnel, y compris les dirigeants du Groupe, est form et motiv au respect des rgles de scurit. Des audits permettent de sassurer du bon dploiement et du bon fonctionnement du SMST.
| atteinte lintgrit des ressources suite des pannes matrielles ou logicielles, des malveillances cibles; | atteinte la confidentialit des ressources suite une accessibilit excessive de linformation (droits mal grs, chiffrement non mis en uvre) ou un usage abusif de droits (usurpation didentit, lvation de droits,etc.).
| la capacit poursuivre les activits essentielles du Groupe en cas de dysfonctionnement ou de sinistre majeur affectant lun des centres informatiques : plan de reprise dactivit (PRA) et plan de continuit dactivit (PCA). Ces actions sinscrivent dans le cadre de la politique de Scurit des Systmes dInformation du Groupe dont la gouvernance est assure par la direction sret du Groupe (DSG) en liaison avec le Responsable de la Scurit des Systmes dInformation (RSSI) de la direction des systmes dinformation (DSIN), qui animent des relais dans les directions oprationnelles, les Responsables direction de matrise de linformation (RDMI) en charge de dployer les rgles dictes. Cette politique concerne les secteurs Automobile et Financement du Groupe et fait lobjet des ajustements ncessaires en fonction des volutions techniques et rglementaires. Des audits internes ou externes sont mens rgulirement au sein du Groupe pour en vrifier lapplication.
La concurrence pourrait affecter dfavorablement le chiffre daffaires etlesprofits de Banque PSA Finance.
Banque PSA Finance intervient sur un march concurrentiel pour les consommateurs finaux et les concessionnaires sur tous les marchs sur lesquels elle opre. Les concessionnaires Peugeot et Citron nont pas lobligation contractuelle de se financer auprs de Banque PSA Finance ou de proposer ses financements leurs clients. Banque PSA Finance doit se distinguer par la qualit des services, des taux dintrts et des conditions quelle offre aux clients, qui sont en partie influencs par le cot de son refinancement. Les principaux concurrents de Banque PSA Finance sont les banques commerciales et les socits de crdit la consommation. Certains des concurrents de Banque PSA Finance pourraient tre en mesure de fournir des crdits des taux plus faibles si leurs cots de refinancement sont moins levs. Si Banque PSA Finance ne pouvait pas faire face la concurrence sur ses principaux marchs et proposer des produits et services attractifs et rentables, elle pourrait perdre des parts de marchs pour une partie importante de son activit.
Les mesures gouvernementales qui incitent lacquisition devhicules neufs ont un impact sur les rsultats de Banque PSA Finance.
Le rsultat dexploitation de Banque PSA Finance peut tre impact par des mesures gouvernementales qui influencent le comportement des consommateurs, telles que des mesures dincitation et/ou des mesures fiscales. Ces plans ont eu un effet positif sur les ventes de Peugeot et de Citron et sur le nombre de vhicules que Banque PSA Finance a financ, bien quils aient entran une rduction du montant moyen des crdits octroys. Les futures initiatives gouvernementales susceptibles daffecter la demande de vhicules automobiles et leur financement, notamment la modification de la fiscalit des vhicules, pourraient avoir un impact sur le rsultat dexploitation et la situation financire de Banque PSA Finance.
Banque PSA Finance pourrait tre affecte par un environnement oudescirconstances politiques, macroconomiques ou financires spcifiques certains pays dans lesquels elle exerce son activit.
La large couverture gographique de Banque PSA Finance lexpose au risque-pays, cest--dire au risque que les conditions conomiques, financires, politiques ou sociales dun pays tranger affectent son activit ou ses intrts financiers. Banque PSA Finance exerce son activit dans le monde entier, notamment dans des pays en dveloppement, encore appels marchs mergents . Dans le pass, de nombreux marchs mergents ont connu de graves dgradations de leur situation conomique et financire, notamment des dvaluations de leur monnaie, des contrles des changes et des capitaux et une croissance conomique faible ou ngative. Les activits et le chiffre daffaires de Banque PSA Finance raliss en dehors de lUnion europenne sont soumis un risque de pertes rsultant dvolutions politiques, conomiques et juridiques dfavorables, comme par exemple des fluctuations de change, des phnomnes dinstabilit sociale, des changements de politique gouvernementale, des cas dexpropriations, de nationalisations, de confiscations dactifs ou des changements dans la lgislation locale relative au droit de proprit. Au sein de lUnion europenne, Banque PSA Finance pourrait potentiellement tre affecte par lactuelle faiblesse de la zone euro, de leuro et de ses consquences pour les pays de la zone euro.
Lactivit de Banque PSA Finance dpend substantiellement desventes dePSA Peugeot Citron.
La quasi-totalit du chiffre daffaires de Banque PSA Finance provient du financement de lacquisition des vhicules Peugeot et Citron et du financement des concessionnaires. Toute diminution de la part de march de Peugeot et Citron dans les pays dans lesquels Banque PSA Finance octroie des financements, ou toute baisse du volume total des ventes de vhicules Peugeot et Citron, entranerait une diminution de la base de clients potentiels de Banque PSA Finance. De tels vnements pourraient en particulier rsulter de changements dans la demande des consommateurs, de changements de qualit (relle ou perue), de la scurit et de la fiabilit des vhicules Peugeot et Citron, et/ou de la concurrence. En outre, Peugeot et Citron sponsorisent parfois des programmes de financement des taux rduits incitatifs, qui diminuent le cot global du crdit pour les consommateurs. Dans le cadre de ces programmes, Peugeot et Citron versent des aides Banque PSA
La rentabilit de Banque PSA Finance est lie son accs unrefinancement un cot raisonnable sur les marchs financiers etsanotation.
Les principales sources de refinancement de Banque PSA Finance rsident dans des missions court terme dans le cadre de son programme de papier commercial, des missions obligataires dans le cadre de son programme EMTN, des emprunts bancaires moyen terme et des titrisations. La politique de financement de Banque PSA Finance consiste se refinancer principalement dans la devise de ses actifs financiers. En consquence, les financements sont majoritairement raliss en euros. La seule exception notable cette rgle a t une mission inaugurale ralise fin mars 2011 aux Etats-Unis de 1 250 millions de dollars swappe en euros. De manire ponctuelle, Banque PSA Finance peut aussi envisager des missions obligataires en devises locales comme ralis en Argentine. La banque ne dispose pas de dpts de clients. La dpendance lgard du refinancement par le march pourrait rendre les profits de Banque PSA Finance plus sensibles aux fluctuations des taux dintrts et la liquidit gnrale des marchs de capitaux que ceux des banques qui disposent de dpts importants. Banque PSA Finance est aussi plus expose aux perturbations de march que les banques de dpt. Durant la crise financire, certains des marchs dont la banque dpend pour son refinancement ont cess de fonctionner normalement, et les banques ont significativement rduit leurs activits de prts. Si Banque PSA Finance a t capable dobtenir des liquidits travers des programmes sponsoriss par les gouvernements durant cette priode, il ny a, lavenir, aucune assurance quant lexistence de tels programmes ou que de tels programmes leur capacit fournir suffisamment de liquidits en cas de nouvelles perturbations prolonges des marchs. Le cot du refinancement de Banque PSA Finance dpend dans une large mesure de sa notation. Dans la mesure o les agences de notation ont estim pour linstant que les entreprises de crdit dtenues par des constructeurs automobiles ne devraient pas tre notes de plus
Banque PSA Finance est expose au risque de crdit de ses contreparties sur les instruments financiers.
Banque PSA Finance gre son risque de taux dintrt et lquilibre bilanciel dans son ensemble par la conclusion de transactions portant sur des instruments drivs avec des tablissements de crdit et par des investissements trs court terme dans des titres de crance court terme mis par des tablissements de crdit. En consquence, Banque PSA Finance est soumise un risque de perte financire sur le dfaut de ses contreparties au regard de leurs obligations contractuelles. Les notations des contreparties de Banque PSA Finance sont suivies et mises jour rgulirement. Ces mises jour peuvent donner lieu des ajustements de limites de placement et de hors bilan. Le respect de ces limites est contrl quotidiennement par des quipes ddies au sein de Peugeot S.A.
La volatilit des taux dintrt pourrait affecter ngativement les revenus nets dintrts de Banque PSA Finance et avoir dautres consquences ngatives.
Les taux dintrts sont trs sensibles divers facteurs hors du contrle de Banque PSA Finance, tels que les politiques montaires et les environnements conomiques et politiques nationaux et internationaux. Comme pour toute banque, des changements de taux dintrt de march pourraient affecter le produit net dintrts de Banque PSA Finance, sa principale source de revenus. Une augmentation des taux dintrts pourrait rduire la demande de prts et la capacit de Banque PSA Finance fournir des prts. Dautre part, une diminution du niveau gnral des taux dintrt pourrait affecter Banque PSA Finance, notamment par une augmentation des remboursements anticips de son portefeuille de prts. De plus, des changements des taux dintrts pourraient affecter le montant des intrts pays sur le portefeuille de prts et le montant de ses cots de refinancement. Toute inadquation entre ces taux dintrts pourrait exposer Banque PSA Finance des pertes. Dans le cadre de sa politique de gestion des risques, Banque PSA Finance conclut des oprations pour couvrir son exposition au risque de taux dintrts. Nanmoins, ces transactions pourraient ne pas tre compltement efficaces pour compenser les effets de variations des taux dintrt.
droulement de ses activits. De nouvelles lgislations pourraient ajouter des cots significatifs ou des contraintes oprationnelles affectant la rentabilit de son activit.
Banque PSA Finance est soumise des rgimes rglementaires etdesupervision bancaire en France et dans dautres pays.
Banque PSA Finance est soumise divers rgimes rglementaires et de supervision dans chacune des juridictions dans lesquelles elle exerce ses activits, qui concernent son activit bancaire, le crdit la consommation et le rgime dassurances. Le non-respect de ces rgimes pourrait conduire une intervention significative des autorits de rgulation et des amendes, des rprimandes publiques, des atteintes la rputation, une suspension force de lactivit ou, dans des cas extrmes, un retrait de lautorisation dexercice. Lindustrie des services financiers et lindustrie du crdit la consommation ont fait lobjet dun contrle de plus en plus troit de la part des rgulateurs ces dernires annes et ont connu une augmentation des pnalits et amendes infliges par les autorits rglementaires. Cette tendance pourrait sacclrer dans le contexte financier actuel. De plus, la relation de Banque PSA Finance avec le groupe PSA Peugeot Citron pourrait la soumettre un niveau de contrle rglementaire plus important. Les activits et les revenus des entits du Groupe peuvent tre affects ngativement par les politiques et les actions de diverses autorits rglementaires franaises et europennes, de gouvernements trangers et dagences internationales. De telles contraintes pourraient limiter la capacit des entits du Groupe dvelopper leurs activits ou poursuivre certaines dentre elles. La nature et limpact de changements futurs de telles politiques et actions rglementaires sont imprvisibles et hors du contrle de Banque PSA Finance. De tels changements pourraient concerner les lments suivants, sans que cette liste soit limitative: | la politique montaire, la politique de taux dintrts et dautres politiques des banques centrales et des autorits rglementaires; | des changements dordre gnral dans la politique gouvernementale ou rglementaire qui pourraient influencer de manire significative les dcisions des investisseurs sur certains marchs sur lesquels interviennentles entits du Groupe; | des changements dans les exigences rglementaires, telles que les rgles prudentielles concernant le dispositif dadquation des fonds propres et les nouveaux ratios de liquidit, tels que ceux qui sont proposs dans le cadre du processus Ble III; | des changements dans les rgles et procdures de contrle interne; | des changements du cadre des procdures comptables et dinformation financire; | la cration de taxes sur les banques et les tablissements de crdits, les transactions financires et/ou les rmunrations attribues aux employs des banques et des tablissements de crdit; | des restrictions sur certains types de transactions financires telles que des oprations de drivs et de titrisation; et | des restrictions sur la capacit des rseaux automobiles promouvoir ou vendre certains services financiers. Le ratio de solvabilit de Banque PSA Finance, actuellement de 14,44% au 30 juin 2011, devrait tre peu modifi par lapplication des nouvelles exigences rglementaires rsultant du processus Ble III. Banque PSA Finance sest par ailleurs organise pour respecter les exigences de ratio de liquidit actuellement fixes 2015 pour le court terme et 2018 pour le moyen long terme, en sappuyant sur sa politique de constitution de rserve de liquidit, en allongeant la maturit et en poursuivant la diversification de ses sources de refinancement.
Banque PSA Finance est expose des risques oprationnels lis sesactivits.
Le risque oprationnel est le risque de pertes dues des processus internes inadapts ou dfaillants, ou des vnements extrieurs, quils soient volontaires, accidentels ou naturels. Les processus internes comprennent, entre autres, les ressources humaines, la gestion des risques et les contrles internes (y compris la prvention des fraudes). Les processus internes sont sujets des risques lis lerreur humaine, des insuffisances de scurit et des dfaillances dans la prvention des erreurs et des systmes de dtection. Les risques oprationnels incluent aussi de possibles dfaillances des systmes dinformation, qui font lobjet dune description plus dtaille ci-dessous. Les vnements externes incluent les inondations, les incendies, les ouragans, les tremblements de terre ou les attaques terroristes. Si Banque PSA Finance ne gre pas convenablement son risque oprationnel, elle pourrait subir de lourdes pertes, qui pourraient impacter ngativement son rsultat dexploitation et sa situation financire.
Lactivit de Banque PSA Finance est soumise aux rgimes juridiques deprotection des consommateurs dans les pays dans lesquels elle exerce son activit.
Banque PSA Finance doit se conformer aux nouveauts et volutions en matire de rglementation du crdit la consommation dans les pays dans lesquels elle mne son activit, notamment les rgles adoptes dans les pays europens conformment la directive europenne sur le crdit la consommation de 2008. La directive Crdit la Consommation et les autres lgislations sur le crdit la consommation encadrent diverses questions telles que la publicit auprs des consommateurs, linformation dlivrer aux emprunteurs sur les taux dintrt et les conditions de prt, les vrifications de crdit avant financement, la capacit des emprunteurs rsilier leurs contrats de prts et les rembourser de manire anticipe les prts. Dans certains pays, des rgles encadrent les montants maximum que les consommateurs peuvent emprunter, les taux dintrt maximum (taux dusure) et les dfinitions des catgories auxquelles ces plafonds sappliquent. Les efforts de Banque PSA Finance pour respecter ces lgislations entranent des cots significatifs pour elle et affectent le bon
Banque PSA Finance dpend du groupe PSA Peugeot Citron pour dimportantes fonctions lies son activit.
Banque PSA Finance repose sur le groupe PSA Peugeot Citron pour de nombreuses fonctions supports ncessaires lexercice de son activit, telles que le refinancement, les ressources humaines, linformatique et le juridique. La banque bnficie aussi dune centrale dachats (en particulier pour les achats informatiques) pour les entits du Groupe. Si le groupe PSA Peugeot Citron venait ne plus pouvoir ou ne souhaitait plus fournir ces services Banque PSA Finance, ses activits pourraient tre perturbes si elle ntait pas capable de grer de telles fonctions en interne, et pourrait subir dimportants cots de remplacement pour le recrutement dune quipe interne ou la conclusion de contrats avec des prestataires externes.
Une interruption ou une faille des systmes dinformation deBanque PSA Finance pourrait entraner une perte dactivits et dautres pertes.
Comme pour la plupart des autres banques, Banque PSA Finance repose fortement sur les systmes de communication et dinformation pour exercer son activit. Toute dfaillance, interruption ou violation dans la scurit de ces systmes pourrait entraner des dfaillances ou des interruptions de linterface de Banque PSA Finance avec les concessionnaires et du processus de demande de crdit, des systmes de paiement, du grand-livre, des dpts et des systmes de gestion des services et/ou des prts. Si, par exemple, les systmes dinformation de Banque PSA Finance dfaillaient, mme pour une
5
INFORMATIONS CONCERNANTLASOCIT
5.1.
5.1.1. 5.1.2. 5.1.3. 5.1.4. 5.1.5.
30
30 30 30 30 30
5.3.
DVELOPPEMENT DURABLE
31
31 34 51 56 66 70 72
5.2.
INVESTISSEMENTS
31
5.3.1. Une Responsabilit Sociale et Environnementale pleinement intgre la stratgie du Groupe 5.3.2. Prserver lenvironnement etlesressourcesnaturelles 5.3.3. Lactivit industrielle et lenvironnement 5.3.4. Consommations et missions des sites 5.3.5. Scurit routire 5.3.6. Services de mobilit et intelligence embarque 5.3.7. Engagement socital
LGISLATION
Lgislation franaise.
FORME JURIDIQUE
Socit anonyme Directoire et Conseil de Surveillance, rgie par le Code de commerce.
commerciaux en Europe, opration qui a constitu une tape importante pour le dveloppement des activits du Groupe dans ce domaine. En 1987, Aciers et Outillages Peugeot et Cycles Peugeot forment Ecia et, aprs loffre publique dachat amicale sur les actions de lquipementier Bertrand Faure en 1998, sa dnomination sociale devient Faurecia. En 2001, Faurecia a ralis lacquisition des activits automobiles de Sommer Allibert. PSA Finance Holding, dont les filiales assurent en Europe le financement des ventes de Peugeot et Citron, a t transforme en banque en 1995. Sa dnomination est dsormais Banque PSAFinance. La rorganisation de la division Automobile, intervenue fin 1998, a consist harmoniser les structures juridiques avec les nouveaux
schmas dorganisation fonctionnelle mis en place cette mme anne. Les socits Automobiles Peugeot et Automobiles Citron ont apport lensemble de leurs activits de dveloppement et de fabrication de vhicules automobiles la socit Peugeot Citron Automobiles, et leurs activits de conception et de fabrication de biens industriels la socit Process Conception Ingnierie. En 2011, les activits de PSAPeugeotCitron ont t semblables celles exerces au cours de lanne prcdente; il ny a pas eu dvnements importants survenus dans le dveloppement des activits de la socit. Le 1er fvrier 2012, le Groupe a cd Enterprise Holdings son activit de location courte dure ralise par ses filiales CITER et Atesa, en France et en Espagne. Cette opration avait t annonce le 21novembre 2011.
5.2. INVESTISSEMENTS
Il convient de se reporter au paragraphe 10.3.2 relatif aux flux dinvestissements des activits industrielles et commerciales, ainsi quau chapitre11 Investissements et Recherche et Dveloppement. En 2012, lensemble des programmes dinvestissements du Groupe sera revu afin de rduire les dpenses dinvestissements et de R&D de la division Automobile.
Pour la majorit des clients, qui continueront de privilgier les moteurs thermiques, le Groupe poursuit ses efforts en matire de rduction des consommations et donc des missions: | 2009 et 2010: Commercialisation de plusieurs vhicules diesel <99g de CO2/km; | 2010 : Gnralisation de la technologie micro-hybride e-HDi, dispositif permettant de stopper le moteur thermique lorsque le vhicule est larrt (feux rouges, embouteillages, etc.) sans intervention particulire du conducteur et de rduire jusqu 15% en ville les consommations et donc les missions de CO2; | 2011 : Lancement, en premire mondiale, de la technologie HYbrid4 qui associe un moteur thermique diesel un moteur lectrique. Celle-ci est ds prsent disponible sur les Peugeot3008 et 508 ainsi que sur la Citron DS5. Ces modles ont la capacit de fonctionner en 100 % lectrique ds le dmarrage et pendant 3 4 km, jusqu 60 km/h. Au-del, le moteur thermique prend le relais et recharge la batterie, en particulier chaque dclration; | 2012 : Lancement de nouveaux moteurs essence de trois cylindres mettant moins de 95g de CO2/km; | courant 2012 : Prsentation du premier prototype dhybride diesel rechargeable <50g de CO2/km. En outre et au fur et mesure que les villes squiperont des infrastructures adaptes, le vhicule lectrique constituera une alternative de plus en plus crdible pour un usage urbain notamment. Prcurseur, PSA Peugeot Citron a t le premier constructeur europen commercialiser des modles utilitaires lectriques avec les Citron Berlingo et Peugeot Partner. Ds 2010, le Groupe a renforc sa position avec les vhicules pour particuliers, les Peugeot iOn et CitronC-Zero. Enfin, en 2011, la marque Peugeot a lanc le scooter e-Vivacity, avec une technologie 100% lectrique rechargeable.
matriser ses propres impacts et capable de rpondre aux enjeux environnementaux majeurs: | | | | contribuer la lutte contre le rchauffement climatique; limiter les pollutions, dont celles de leau; prserver les milieux naturels, leurs ressources et la biodiversit; rduire la production des dchets et mieux les valoriser.
Pour y contribuer, le Groupe poursuit ainsi le dploiement de la dmarche lean dans toute lentreprise et tend ses systmes de management environnemental sur ses sites industriels, tout en incitant ses rseaux commerciaux mener des actions dans ce sens. Il associe galement ses fournisseurs son engagement environnemental en leur imposant des clauses contractuelles respectueuses des critres de responsabilit sociale et environnementale. Enfin, pour rduire les impacts environnementaux de ses activits logistiques, le Groupe, via sa filiale GEFCO, sest engag limiter ses consommations nergtiques, notamment en formant ses chauffeurs lco-conduite, en modernisant sa flotte propre, en bridant le moteur de certains vhicules, et en optimisant lorganisation des transports.
UNE SLECTION ATTENTIVE DES MATRIAUX DS LA CONCEPTION DES VHICULES CITRON ET PEUGEOT
Dans ce registre, le Groupe travaille la piste de lco-conception. Ses quipes de Recherche et Dveloppement ont notamment pour but de rechercher ds la conception des modles, lintgration dun maximum de matriaux verts dans le vhicule hors matriaux mtalliques et minraux. Ainsi, | ds 2012 : 25 % de matriaux verts, avec pour premire application la Peugeot208; | ds 2015: objectif de 30% de matriaux verts pour les modles du Groupe. Paralllement, le Groupe se soucie doptimiser son utilisation des ressources naturelles et de limiter limpact sur lenvironnement de ses produits en fin de vie. Pour cela, il a mis en place une dmarche danalyse de cycle de vie (cest--dire une mesure de tous les impacts environnementaux inhrents aux vhicules, de leur conception jusqu leur destruction) afin dvaluer et de valider au mieux le choix des technologies et matriaux retenus pour chacun de ses nouveaux projets de vhicules.
ailleurs trs engage dans laccs la mobilit pour des publics privs de ce droit. La Fondation intgre galement lducation la scurit routire ses missions et soutient des oprations de sensibilisation partout dans le monde, notamment en Chine et en Amrique latine. | Dans ce registre, PSA Peugeot Citron est co-fondateur de la Fondation Scurit Routire qui associe des acteurs privs et publics afin didentifier, de promouvoir et de financer des projets de recherche dans ce domaine. | Enfin, le Groupe, travers la marque Peugeot, sest associ en 1998 lOffice National des Forts pour lancer le projet Puits de Carbone en Amazonie. Ce dispositif consiste reforester une parcelle importante de terres appauvries du Brsil avec comme finalit de squestrer du carbone et de contribuer aux travaux de recherche sur leffet de serre et la biodiversit.
En 2011, deux antennes ont t cres linternational la premire Sao Paulo (Brsil) et la deuxime Shanghai (Chine) afin damener les salaris, o quils soient dans le monde, partager des valeurs et des mthodes de travail communes. Enfin, PSA Peugeot Citron a choisi de valoriser la diversit des personnes et des cultures qui composent ses effectifs, et de faire de lgalit et du respect vis--vis des diffrences des lments fondateurs de son dveloppement responsable. Avec le dploiement de lEngagement Diversit Monde, il dispose dun rfrentiel constitu de sept principes fondateurs qui permettent une prise en compte globale de la mixit, de la diversit et de leurs enjeux. Dtenteur des labels diversit et galit nationaux depuis plusieurs annes, le Groupe sest vu dcerner, en 2011, le premier label europen sur lgalit professionnelle entre les femmes et les hommes.
dimplantation, laccord cadre mondial a t renouvel en 2010 pour complter ses engagements initiaux en intgrant un nouvel objectif en faveur de la protection de lenvironnement.
Cette exigence thique sappuie sur un dispositif renforc depuis 2010 et progressivement tendu: | 2010: mise en place dune structure de gouvernance de lthique au niveau du Groupe le comit thique , dploiement dune version actualise et concrte de la Charte thique (en 8langues), adhsion de lensemble des cadres suprieurs cette charte, via un questionnaire lectronique; | 2011 : cration, avec 10 chief ethics officers , dun rseaurelais du comit thique dans les grandes zones gographiques dimplantation du Groupe, dploiement dans 20 pays de la Charte dsormais traduite en 15 langues. 11 000 salaris de 20 pays diffrents ont particip un e-learning thique et ont adhr la Charte; | 2012-2013 : extension de la dmarche dadhsion la Charte lensemble des salaris concerns du Groupe (y compris en Russie et en Chine) ; mise en place doutils complmentaires : dispositif renforc de lutte contre la fraude, systme mondial dalertes.
5.3.2.1.
EFFET DE SERRE
horizon 2020, le secteur automobile devra avoir dmontr une capacit tre plus conome en nergie et plus respectueux de lenvironnement. Les dispositifs rglementaires concernant les missions sont principalement orients sur la prservation de lenvironnement en Europe, alors que les dispositifs chinois visent plutt lindpendance nergtique. En parallle, les dispositifs fiscaux, lurbanisation croissante sur tous les marchs ainsi que le dveloppement des politiques de restrictions daccs aux centres villes et zones vertes constituent des acclrateurs du dveloppement des technologies plus respectueuses de lenvironnement. Dans ce contexte, lobjectif vis par PSA Peugeot Citron est de consolider sa place de leader environnemental. Le Groupe dveloppe une offre de plus en plus sobre et faibles missions de CO2 pour continuer satisfaire les besoins croissants de mobilit individuelle (accs lemploi, lducation, la sant, etc.) et les exigences rglementaires. La stratgie actuelle du Groupe repose sur une approche segmente par grands marchs et grandes typologies de clients (particuliers et professionnels, selon les usages, attentes et budgets) en rpondant chaque besoin avec un vhicule faibles missions de CO2. Au cours de lanne 2011 et dbut 2012, le groupe PSA Peugeot Citron a ainsi lanc, en Europe, dans chaque segment du march des vhicules fort volume de production particulirement bien positionns en missions de CO2.
5
G
TABLEAU DES LANCEMENTS 2011 ET DBUT 2012 DES VHICULES TRS BASSE CONSOMMATION
CO2/KM
98 87 98 122 119 109 125 87 93 87 95 109 98 125 114 120 125
1,6 HDi 1,4 e-HDi 68 1,6 e-HDi 112 1,6 e-HDi 112 1,6 e-HDi 112 1,6 e-HDi 112 1,6 e-HDi 92 1,4 e-Hdi 1,6 e-Hdi
Citron
DS3 DS3
1,4 e-Hdi 1,6 e-Hdi 1,6 e-Hdi 1,6 e-Hdi 1,6 e-Hdi 1,6 e-Hdi 1,6 e-Hdi 1,6 e-Hdi
Ce type de lancement va se poursuivre au cours des annes venir. Dans cette optique, le Groupe prvoit de dployer un large ventail de solutions technologiques articules autour des grands axes suivants: | loptimisation des chanes de traction thermiques essence et diesel (incluant une diffusion large des dispositifs Stop & Start); | lamlioration de lefficacit nergtique globale des vhicules, notamment via loptimisation des quipements et des lments darchitecture du vhicule (pneus, arodynamisme, masse,etc.); | le dploiement des technologies dhybridation avec plusieurs niveaux de puissance et de capacit des batteries afin de rpondre la grande varit des usages et des budgets. Les technologies bi-mode ou hybride rechargeable reprsenteront une part importante du march pour la dcennie 2020-2030 tant pour les vhicules particuliers que pour les vhicules utilitaires; | le dveloppement doffres en vhicules lectriques destination des flottes et des clients particuliers, au fur et mesure que les villes squiperont en structures adaptes et que le cot des batteries baissera.
En Europe, le Groupe sest ainsi fix pour objectif de commercialiser chaque anne 1 million de vhicules mettant moins de 120 g de CO2/km partir de 2012. Pour consolider sa position de leader environnemental sur le moyen terme et lhorizon 2020, la stratgie de PSA Peugeot Citron vise proposersystmatiquement: | des vhicules prsentant des consommations en rupture, mais conservant un niveau lev dquipements et de prestations; | des offres best in class CO2 pour les modles fort volumede ventes dans les principaux segments du march. En Chine, dans un contexte rglementaire 2020 dont le niveau de svrit sera quivalent celui de lEurope, un effort comparable sera dploy notamment en appliquant les mmes leviers techniques. Au Brsil le Groupe confirme son ambition de rduction des consommations et des missions de CO2 reposant sur lapplication de leviers technologiques communs avec lEurope et lui permettant de se positionner parmi les leaders, avec notamment des offres trs basses consommations dans les diffrents segments.
B C D E F G
2010
2011
40,1 %
de 141 160 g/km de 161 200 g/km de 201 250 g/km suprieures ou gales 250 g/km
33,4 % 28,7 %
Les tranches de CO2 en g/km retenues dans ce graphique correspondent ltiquette nergie (en application du dcret franais) A: 100, B: 101-120, C: 121-140, D: 141-160 E: 161-200, F: 201-250, G: 250.
29 % des vhicules vendus par Peugeot et Citron en 2011 en Europe 22 ont des missions infrieures ou gales 110 g de CO2/km contre 22% en 2010. 77 % des vhicules vendus par Peugeot et Citron en 2011 en Europe 22 mettent moins de 140g de CO2/km. Le Groupe affiche en Europe 22 des missions moyennes de 127,9 g de CO2/km fin 2011 contre 132,0 g/km en 2010. Pour
mmoire les missions moyennes en Europe 14 (Allemagne, Autriche, Belgique / Luxembourg, Danemark, Espagne, Finlande, France, Irlande, Italie, Pays Bas, Portugal, Royaume Uni, Sude) taient de 131,8 g de CO2/km en 2010 contre 135,8 g en 2009 et 140,1g en 2008. Ces rsultats refltent le choix du Groupe de privilgier des solutions technologiques accessibles, applicables sur des voitures de grande diffusion, condition dun rel impact sur lenvironnement.
13 % 18 %
Dont PSA
missions de CO2 faibles infrieures ou gales 100 g/km A
25 20 15 10 5 0
11 % 6%
de 101 120 g/km de 121 140 g/km de 141 160 g/km de 161 200 g/km
B C D E F G
11 % 100
0,3 % 250
0%
de 101 121g de 121 140g de 141 160g de 161 200g de 201 250g
La comparaison entre la rpartition des ventes de PSA Peugeot Citron et celle du march automobile europen par tranche dmissions de CO2 en 2011 met en vidence la contribution des vhicules du Groupe la matrise des missions des vhicules neufs en Europe. En 2011, 717 000 vhicules particuliers PSA Peugeot Citron mettant moins de 120 g de CO2 ont t immatriculs en Europe 22 pays. De plus, sur le segment des vhicules de moins de 110g de CO2/km, le Groupe est leader avec 21,1 % de ce march (soit 476000vhicules particuliers PSA immatriculs).
PUISSANCE
KW
CONSOMMATION (L/100)
EXTRAURBAINE URBAINE MIXTE
CO2
G/KM
BRUIT
DBA
Peugeot iOn Peugeot107 Peugeot206+ 1,0 68 ch 1.1 1,4 75 1,4 HDi 70 Peugeot207 1,4 VTi 95 1,6 HDi 1,6 HDi 92 Peugeot308 1.4 VTi 98 1.6 VTi 120 1,6 e-HDi 112 1,6 HDi 112 Peugeot3008 1,6 VTi 120 1,6 THP 156 1,6 e-HDi 112 1,6 HDi 112 Peugeot5008 1,6 VTi 120 1,6 THP 156 1,6 e-HDi 112 1,6 HDi 112 Peugeot407 Coup Peugeot 508 2,0 HDi 163 1.6 THP 156 2.0 HDi 140 1,6 e-HDi 112 Peugeot4007 Peugeot807 Peugeot BipperTepee 2,2 HDi 156 2,0 HDi 136 1,4 75 1,3 HDi 75 Peugeot PartnerTepee 1,6 VTi 120 1,6 e-HDi 92 1,6 HDi 92 Peugeot ExpertTepee 1,6 HDi 90 2,0 HDi 128 Peugeot RCZ 1,6 THP 156 2,0 HDi 163
lectrique Essence Essence Essence Diesel Essence Diesel Diesel Essence Essence Diesel Diesel Essence Essence Diesel Diesel Essence Essence Diesel Diesel Diesel Essence Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Diesel Essence Diesel Diesel Diesel Diesel Essence Diesel
998 1124 1360 1398 1397 1560 1560 1397 1598 1560 1560 1598 1598 1560 1560 1598 1598 1560 1560 1997 1598 1997 1560 2179 1997 1360 1248 1598 1560 1560 1560 1997 1598 1997
0 5,4 7,8 8,2 4,9 7,6 4,6 5,2 8,4 9,1 4,4 5,1 9,4 9,9 5,2 5,8 9,4 9,8 5,1 6,2 6,9 9,0 6,2 5,1 8,6 7,4 8,2 4,8 9,6 5,1 6,2 8,0 8,2 8,9 6,8
0 4,0 4,6 4,7 3,5 4,8 3,3 3,5 5,1 4,9 3,7 3,9 5,5 5,6 4,4 4,4 5,5 5,7 4,3 4,5 4,5 4,7 3,7 4,0 5,6 5,0 5,6 3,7 6,0 4,5 4,8 6,3 6,3 5,1 4,5
0 4,3 5,8 6,0 4,0 5,8 3,8 4,2 6,3 6,4 4,0 4,5 6,9 7,1 4,7 4,9 6,9 7,1 4,6 5,1 5,4 6,2 4,6 4,2 6,7 5,9 6,6 4,1 7,3 4,8 5,3 6,9 7,0 6,4 5,3
0 103 133 139 104 135 98 110 144 147 98 114 159 167 122 129 159 167 119 134 140 144 119 109 175 155 152 107 169 125 139 182 183 149 139
66 70,0 71,4 71,9 74,6 72,0 68,5 74,3 73,7 72,8 72,0 72,0 73,3 73,1 69,6 69,6 73,8 72,9 69,5 69,5 73,6 72,0 72,6 71,3 74,9 73,9 72,5 74,0 74,0 69,4 74,5 74,4 73,6 71,0 73,6
5
CO2
PUISSANCE
KW
CONSOMMATION (L/100)
URBAINE EXTRA-URBAINE MIXTE
G/KM
Essence Essence Essence Essence Diesel Full Hybride Diesel Full Hybride Diesel
50 50 60 70 50 147 147
HYbrid4 RXH
PUISSANCE
KW
CONSOMMATION (L/100)
EXTRAURBAINE URBAINE MIXTE
CO2
G/KM
BRUIT
DBA
CitronC-Zero CitronC1 CitronC3 1.0i 1.1i VTi 95 BMP HDi 90 e-HDi 70 Citron DS3 VTi 95 BMP VTi 120 e-HDi 90 CitronC3 Picasso VTi 95 e-HDi 90 Citron Nemo Combi 1.4i HDi 75 Citron Berlingo e-HDi 90 VTi 95 HDi 75 Citron C4 VTi 95 HDi 110 e-HDi 110 Citron DS4 VTi 120 e-HDi 110 CitronC4 Picasso VTi 120 HDi 110 e-DHi 110 CitronC5 THP 155 BVA VTi 120 BMP6 HDi 110 e-HDi 110 Citron DS5 THP 200 Hybrid4 HDi 160 CitronC6 CitronC8 CitronC-Crosser V6 HDi 240 FAP HDi 135 HDi 160 DCS HDi 160
lectrique Essence Essence Essence Diesel Diesel Essence Essence Diesel Essence Diesel Essence Diesel Diesel Essence Diesel Essence Diesel Diesel Essence Diesel Essence Diesel Diesel Essence Essence Diesel Diesel Essence Hybride Diesel lectrique Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
998 1124 1397 1560 1398 1397 1598 1560 1397 1560 1360 1248 1560 1598 1560 1397 1560 1560 1598 1560 1598 1560 1560 1598 1598 1560 1560 1598 1997 1997 2993 1997 2179 2179
0 5,4 7,9 7,4 4,5 3,6 7,4 7,9 4,4 8,4 4,7 8,2 4,9 5,1 9,6 6,2 8,2 5,8 4,2 8,3 5,4 9,3 6,1 5,1 10,5 8,3 6,0 5,5 8,9 3,9 6,3 10,0 7,4 9,3 8,6
0 4,0 4,9 4,4 3,4 3,2 4,4 4,8 3,3 5,1 3,8 5,6 3,6 4,5 5,7 4,8 4,9 3,9 3,5 5,0 4,0 5,4 4,5 4,5 5,6 5,0 4,4 4,1 5,5 3,7 4,1 5,8 5,0 6,0 5,6
0 4,5 5,9 5,5 3,8 3,4 5,5 5,9 3,7 6,3 4,2 6,6 4,1 4,8 7,1 5,3 6,1 4,6 3,8 6,2 4,5 6,9 5,1 4,8 7,3 6,2 5,0 4,6 6,7 3,8 4,9 7,3 5,9 7,2 6,7
0 103 137 127 99 87 127 136 98 145 109 152 107 125 164 139 140 119 98 144 118 159 132 125 169 144 129 120 155 99 129 189 155 189 175
66 70,0 73,8 73,9 71,4 72,1 73,9 73,5 71,4 74,0 74,9 72,5 74,0 69,4 74,0 73,6 73,6 74,1 71,8 67,7 70,8 73,8 70,1 72,5 72,1 71,4 71,7 70,3 73,8 74,8 72,4 72,8 73,9 71,8 74,9
5
CO2
G/KM
PUISSANCE
KW
CONSOMMATION (L/100)
URBAINE EXTRA-URBAINE MIXTE
1.0 Hybrid4
998 1997
50 120/147
5,1 3,9
3,8 3,7
4,3 3,8
99 99
Les missions de CO2 sont mesures sur banc par un organisme indpendant au cours du cycle dessai rglement europen MVEG (Motor Vehicle Emission Group). Cette norme dfinit un parcours incluant des modes de conduite urbains et extra-urbains. Les missions mesures sont ensuite rapportes au km et permettent de calculer les consommations par type de carburant. Ces mesures permettent au consommateur de comparer les performances des vhicules des diffrentes marques. La mthode de mesure du bruit est celle dcrite dans le rglement de Genve R51 et sappuie sur la norme ISO 362, qui dfinit notamment les conditions de roulage (vitesse et acclration). En effet, les mesures sont ralises sur piste dessai, le niveau de bruit tant mesur par des micros placs le long de la piste. Lunit de mesure dB(A) exprime un niveau dintensit pondr en fonction des caractristiques physiologiques de loreille humaine.
Grce ces avantages, les moteurs HDi figurent parmi les plus plbiscits en Europe o les motorisations diesel ont reprsent prs de 62% des ventes en 2011 (VP+VUL). Proposs ds 2000 avec le filtre particules, les moteurs HDi font lobjet de constants efforts en matire dagrment de conduite et de dpollution. En 2011, PSAPeugeot Citron a produit au total 1,677million de moteurs HDi, et depuis 1998, plus de 17,5millions dont 5,4millions dj quips du filtre particules additiv, invent par le Groupe. Les CitronC3 depuis fin 2011 et Peugeot208 depuis dbut 2012 ont des versions diesel 1,4litre un niveau dmissions de 87g de CO2/km grce un package technique particulirement performant (calibration moteur optimise, Stop and Start et bote de vitesses robotise). Associ la technologie HYbrid4, en premire mondiale, le moteur diesel 2,0 litres PSA Peugeot Citron a permis de raliser sur la Peugeot3008 des performances en rupture: 99g de CO2/km pour une puissance cumule (thermique et lectrique) de 200ch. Dans un march mondial o les motorisations thermiques resteront prdominantes en 2020, PSA Peugeot Citron continue dvelopper sa technologie HDi, associe un large dploiement de la technologie e-HDi (Stop and Start), en offrant ds 2013 de nouveaux moteurs encore plus efficaces en consommation et en ligne avec la future norme Euro 6. Les futurs vhicules utilitaires du Groupe bnficieront de ces nouvelles motorisations contribuant ainsi leffort environnemental sur ce type de vhicules pour lesquels le diesel a reprsent 96% du march Europe en 2011. La technologie de dpollution en cours de dveloppement par PSA Peugeot Citron pour la norme Euro 6, alliant le filtre particules additiv, la rduction slective des NOx (SCR: Selective Catalytic Reduction), va permettre aux futurs moteurs diesel du Groupe de rpondre, sur ses marchs, aux normes de dpollution les plus svres connues ce jour. La stratgie moyen terme (2015-2020) prvoit de poursuivre les avances technologiques en matire de motorisations diesel, avec de nouveaux lancements de moteurs et botes de vitesses associes.
Les groupes PSA Peugeot Citron et BMW poursuivent actuellement leur coopration sur le dveloppement dune nouvelle gnration de moteurs 4 cylindres essence qui rpondra la rglementation Euro6. En parallle, PSA Peugeot Citron lance ds 2012 une nouvelle famille modulaire de moteurs 3cylindres essence (1litre et 1,2litre) fort contenu technologique. Cette nouvelle famille: | apportera un progrs en CO2 allant jusqu 25% par rapport la famille remplace, permettant doffrir des vhicules essence mettant moins de 100g de CO2/km; | couvrira une large gamme de puissance selon ses dclinaisons (50 100kW); | et offrira des versions compatibles avec la future rglementation Euro6 ds leur lancement. Par ailleurs, pour accompagner et renforcer son dveloppement linternational, et notamment en Chine, PSA Peugeot Citron a dbut et va intensifier dans les prochaines annes le dploiement de tous ces nouveaux moteurs sur les marchs hors Europe. Les marchs mergents sont en effet majoritairement des marchs de motorisations essence, et lon assiste une harmonisation acclre avec lEurope des rglementations, des incitations gouvernementales et des attentes consumristes. PSA Peugeot Citron a dcid, pour accompagner sa croissance hors Europe, de disposer au plus tt sur ces marchs, de motorisations essence propres, sobres, performantes et fort contenu technologique. Ces nouveaux dveloppements prennent en compte les attentes spcifiques des marchs, avec par exemple des versions flex fuel pour le Brsil. Le dploiement de ces nouvelles motorisations en Chine constitue un progrs significatif, cohrent avec la stratgie de rduction des missions de CO2 des vhicules PSA Peugeot Citron sur ce march lhorizon 2020. Enfin, la voie de lhybridation est rsolument engage, avec une offre de Stop & Start essence prvue ds 2013, qui sera dploye ensuite sur toutes les gammes de moteurs essence, et qui sera suivie dune offre hybride. Le Groupe sest engag dans un renouvellement complet de sa gamme de motorisations essence, dans le but: | de rpondre au besoin de rduction du CO2 tous les niveaux de gamme; | dtre compatible avec les futures rglementations sur lensemble des zones gographiques; | dintgrer les spcificits des marchs en croissance hors Europe et dy proposer des motorisations fort contenu technologique, performantes en CO2 et attractives; | de rendre possibles les volutions vers lhybridation.
BOTES DE VITESSES
Loptimisation permanente de nos chanes de traction essence et diesel est ralise au travers de 2leviers: | le rendement de la transmission, en botes de vitesses manuelles et automatiques; | ladaptation des groupes moto-propulseurs (i.e les dmultiplications, les stratgies de changement de rapport et la compatibilit Stop & Start), pour bnficier au mieux des progrs raliss sur les moteurs et fonctionner dans les conditions optimales de consommation, sur cycle et en usage client (avec laide de lindicateur de rapport conseill en bote de vitesses manuelle). La bote manuelle pilote six vitesses, largement dploye par le Groupe, conjugue ces deux leviers et permet de proposer une offre trs basse consommation tendue. Les travaux mens sur les botes de vitesses automatiques six rapports de milieu de gamme et de haut de gamme permettront lhorizon 2013 de concilier, pour les groupes moto-propulseurs automatiques essence et diesel, une prestation agrment de premier plan et une consommation proche de celle des groupes motopropulseurs manuels (+5 g CO2 environ). Le Groupe poursuit ses rflexions relatives aux autres types de boites de vitesses, prsentant le meilleur de ces deux technologies.
CARBURANTS ALTERNATIFS
Une meilleure matrise des missions de CO2 passe aussi par le recours des carburants alternatifs lessence et au gazole (gaz naturel, biocarburants, etc.). PSA Peugeot Citron raffirme son engagement pour une utilisation raisonne des biocarburants tout en insistant sur la ncessit de prendre en compte lensemble des critres de durabilit dans le dveloppement des produits et des filires, dont le changement daffectation des sols.
5
TOTAL MONDE
150900 147185 118450
EUROPE OCCIDENTALE
2011 2010 2009 0 395 950
DONT
FRANCE
0 15 20
AMRIQUE LATINE
150900 146790 117500
Lthanol et son driv, lETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether), issus de crales ou de la betterave en Europe ou de la canne sucre au Brsil, sont des biocarburants qui peuvent tre utiliss en mlange avec lessence. Le carburant SP95-E10, disponible en France depuis 2009, est un mlange dessence sans plomb 95 avec 10 % dthanol dorigine agricole. Tous les vhicules essence du Groupe fabriqus depuis le 1erjanvier 2000 sont compatibles avec ce carburant. PSAPeugeot Citron a galement dvelopp des vhicules bass sur la technologie flex-fuel, acceptant les mlanges dessence et dthanol des proportions variables : jusqu 85 % dthanol dans lessence en Europe (carburant E85, dont le dveloppement reste pour linstant marginal en Europe et en France), de 20 100% dthanol au Brsil, premier march du monde pour ce carburant et les vhicules flex-fuel. Dans les prochaines annes, des versions flex-fuel seront proposes sur la base des nouvelles familles de moteurs essence actuellement en dveloppement, permettant ainsi de conjuguer lamlioration de lefficacit nergtique de ces nouvelles motorisations (consommation optimise) avec les gains en termes de rduction de CO2 apports par lutilisation dthanol.
Au Brsil, le Groupe fait rouler en partenariat avec le laboratoire Ladetel une flotte de vhicules diesel avec des carburants locaux base de soja, dhuile de ricin ou dhuile de palme dorigine brsilienne, pour promouvoir le moteur diesel pour les vhicules particuliers. PSA Peugeot Citron participe galement la cration dun laboratoire dexcellence avec luniversit Catholique de Rio (la PUC) et a dernirement annonc un partenariat avec le groupe ptrolier PETROBRAS visant rduire les missions de CO2 en optimisant la combustion en fonction des biocarburants locaux. PSA Peugeot Citron intervient galement en faveur dune normalisation des biocarburants pour assurer la qualit minimale qui satisfasse les exigences moteurs et vhicules et assure la satisfaction des consommateurs. Le Groupe est galement prsent au comit de pilotage de la Plateforme technologique biocarburants europenne.
Biocarburants avancs
Envisager une utilisation plus large des biocarburants, tout en ayant un bilan social et environnemental positif, rend ncessaire le dveloppement de biocarburants avancs . Ces derniers peuvent tre issus de la valorisation de la biomasse (lensemble de la plante, culture non alimentaire, dchets organiques), ou encore de lutilisation de micro-algues. PSA Peugeot Citron simplique dans leur mise au point en participant des projets de recherche ou des exprimentations. Citons, par exemple, la suite du projet Shamash (production de biocarburants lipidiques partir de micro-algues fournies par la socit Alpha Biotech), ou la collaboration envisage avec la Communaut urbaine de Lille propos de lusage du biogaz dans le secteur des transports. Mi 2011, le Groupe a donn son accord pour participer un IEED (Institut dExcellence des nergies Dcarbones) en cours de cration sur les biocarburants de future gnration base de micro-algues (plateforme GreenStars).
Biodiesel
Constitus dEsters Mthyliques ou thyliques dHuiles Vgtales (EMHV et EEHV), les biodiesels sont fabriqus partir des plantes olagineuses comme le colza, puis incorpors en mlange au gazole, jusqu 7% en Europe aujourdhui la pompe. Lutilisation des biocarburants en mlange des taux plus forts savre intressante dans le cas de flottes captives, o la problmatique de stockage de carburant, de ravitaillement et de maintenance plus rigoureuse est plus facile mettre en uvre. Le Groupe utilise ainsi du B30 (carburant avec 30 % de biodiesel incorpor en mlange au gazole) pour ses flottes internes qui depuis plus dune dcennie parcourent plus de 14millions de kilomtres par an avec ce carburant. Tous les vhicules diesel du Groupe sont dj compatibles avec le B10 (biodiesel en mlange jusqu 10 %), et avec le B30, sous rserve dune qualit de carburant adquate et dun entretien du vhicule adapt (qualit de lhuile fortement recommande, pas de maintenance huile et filtre gazole svris). Ceci inclut les vhicules quips des nouvelles technologies e-HDi et HYbrid4. Le Groupe participe diverses tudes en Europe, notamment en France o il est membre associ de Partenaires Diester. Que ce soit pour lthanol ou pour le biodiesel, PSAPeugeot Citron et la Fdration Nationale des Syndicats dExploitants Agricoles se sont engags en France collaborer au dveloppement des biocarburants afin de rpondre aux objectifs de la directive europenne nergie renouvelable qui prvoit un taux minimal de 10 % en contenu nergtique renouvelable pour le transport en 2020.
la problmatique de circulation automobile en milieu urbain, qui concentre aujourdhui 75% de la population europenne. PSAPeugeot Citron a introduit, ds 2004, une premire gnration de Stop and Start sur les CitronC2 et C3. La deuxime gnration, appele e-HDi, offre des prestations haut de gamme, notamment en termes dagrment et de rapidit de dmarrage. Associ au moteur diesel HDi, le nouvel alternateur rversible est plus performant, et permet la rcupration dnergie au freinage. Introduite au deuxime semestre 2010 sur la CitronC5, cette technologie a poursuivi son dploiement en 2011 sur la quasi-totalit des gammes Peugeot et Citron en Europe. La gnralisation de ces technologies va se poursuivre en 2012-2013. Lobjectif du Groupe est de commercialiser, au cumul, un million de vhicules quips de la technologie e-HDi dici fin 2013. Au-del, la stratgie PSA Peugeot Citron prvoit dtendre, dans la priode 2015-2020, le dploiement de technologies de type Stop and Start et e-HDi en Europe, en Chine et sur les autres zones gographiques, en lassociant aux volutions des gammes moteurs thermiques diesel et essence ainsi quaux technologies innovantes en termes de gestion des consommations lectriques du vhicule.
Vhicules lectriques
Lanne 2011 a vu ds le mois de janvier la commercialisation Peugeot Ion et Citron C-Zero issus de la coopration avec Mitsubishi Motors. Au total le groupe PSA Peugeot Citron a vendu 4 000 vhicules lectriques sur le march Europen ce qui lui a permis dtre le leader europen avec un taux de pntration de 30 %. Cette premire anne de commercialisation na cependant permis que datteindre 50% de lobjectif que le groupe stait fix. Plusieurs explications permettent dclairer ce dmarrage lent: | lautonomie limite (150 km) mme si elle est compatible avec un usage urbain est un frein lachat alors que ces vhicules permettent de satisfaire 90% des trajets quotidiens; | le prix des premires offres est lev par rapport aux vhicules thermiques quivalents; | la mise en place des infrastructures de charge a t ralentie par une standardisation non encore dfinie au niveau Europen; | des dclarations mi-anne ont sem le doute sur la scurit des batteries lithium-ion (ces doutes ont t levs en dcembre2011 suite des essais effectus par Inris). Dans ce contexte il faut toutefois noter que des services dautopartage comprenant un nombre significatif de vhicules lectriques ont t mis en place et favorablement accueillis, PSA Peugeot Citron a notamment particip au dmarrage de ces services Nice et La Rochelle.
Vhicules hybrides
La technologie hybride diesel du Groupe, baptise HYbrid4, permet une vraie rupture en matire de consommation et dmissions de CO2 sur le march europen avec un gain jusqu 30% par rapport un modle diesel HDi de puissance quivalente, et des missions de CO2 infrieures 100g/km. Elle bnficie de la faible consommation des diesel HDi sur route et autoroute et de lintrt de lhybridation lectrique en zone urbaine ou priurbaine. Elle y ajoute la possibilit dun mode traction intgrale grce au moteur lectrique positionn sur le train arrire, et intgre galement la technologie e-HDi et un filtre particules. Premier vhicule hybride diesel sur le march, la Peugeot 3008 HYbrid4 bnficiait de cette technologie ds 2011, suivie de la Citron DS5 HYbrid4 et des Peugeot508 RXH et 508 Hybrid4. Dans le cadre de sa politique de rduction des missions de CO2 des vhicules commercialiss en Chine, le Groupe a pour ambition dintroduire, sur ce march, la technologie HYbrid4 associe des motorisations essence dici 2015. PSA Peugeot Citron et BMW cooprent dans le domaine des technologies hybrides, travers une joint-venture cre en 2011, dtenue parts gales par les deux entreprises, et baptise BMW Peugeot Citron lectrification. BMW Peugeot Citron lectrification se concentre sur le dveloppement et la fabrication de composants pour les vhicules hybrides (packs batteries, machines lectriques, gnrateurs, lectronique de puissance, chargeurs), ainsi que sur les logiciels destins au fonctionnement des systmes hybrides. Le dveloppement, la production et/ou les achats en commun de ces composants assurent ainsi des conomies dchelle substantielles pour les deux groupes. Cette initiative de BMW et PSAPeugeot Citron a galement vocation crer une plateforme europenne ouverte sur ces technologies, qui contribuera la structuration dune filire europenne dans le domaine de la technologie hybride. Le dmarrage des oprations a eu lieu fin 2011. Les nouveaux composants hybrides issus de cette coopration quiperont les vhicules des deux partenaires partir de 2014.
progrs, se heurtent toujours plusieurs freins, tels que le cot du systme PAC, la dure de vie de la pile, lencombrement, la masse et le cot du systme de stockage hydrogne ou la mise en place dune infrastructure de distribution dhydrogne pour le grand public.
systmes de pilotage et darchitectures lectrique/lectronique innovants. Des gains de consommation lusage sont galement viss sur les systmes de climatisation en optimisant les fluides et les composants (vaporateur, compresseur) pour rduire la consommation dnergie ncessaire leur fonctionnement et en dveloppant des changeurs permettant de rcuprer lnergie sur les boucles thermiques. En complment des indicateurs de changement de rapport de vitesse, PSA Peugeot Citron dveloppe galement un ensemble de systmes daide la conduite cologique, comme par exemple linterface eco-driving.
Masse et arodynamique
La masse a une influence directe sur la consommation de carburant dun vhicule, donc sur ses missions de gaz effet de serre: un gain de masse de 110kg apporte en moyenne une rduction de 8 9g des missions de CO2/km, en tenant compte des effets induits sur le dimensionnement du vhicule et des motorisations. iso rapport poids/puissance, un vhicule plus lger se contentera dune motorisation de moindre puissance et dun dimensionnement des organes mcaniques moindre (structure vhicule, liaisons au sol, freins, etc.). Dj plac en position de leader en termes de masse moyenne de ses vhicules, le groupe PSA Peugeot Citron sinscrit avec volontarisme dans une dmarche vertueuse dallgement de ses vhicules, levier majeur de rduction de lempreinte environnementale. Les plans de dploiement technique en place permettront de rduire la masse des vhicules en cours de dveloppement de plus de 100 kg par rapport aux vhicules quils remplacent: par exemple la masse de la Peugeot208 lance en 2012 est infrieure de 110kg par rapport la Peugeot207. En parallle de loptimisation darchitecture des vhicules, une grande importance est accorde au choix des matriaux composant le vhicule (aciers hautes caractristiques, aluminiums, composites, plastiques) et aux techniques dassemblage. Les mtaux reprsentent en 2011 de lordre de 70% du poids final dun vhicule. Lusage des aciers haute limite lastique, prsentant une forte rigidit, est privilgi. Chaque fois que cela est techniquement et conomiquement possible, des gains de masse sont raliss en privilgiant des matriaux moindre densit (notamment en remplaant lacier par de laluminium, des matriaux composites ou thermoplastiques). Le recours des techniques dassemblage innovantes est source de progrs supplmentaire (emboutissage chaud, soudure laser contribuent lallgement de la caisse tout en permettant une meilleure rsistance aux chocs). La trane arodynamique (SCx) dun vhicule a galement une influence directe sur ses missions de gaz effet de serre: un gain de SCx de 5dm2 apporte une rduction de 2g/km des missions de CO2. Loptimisation de la trane arodynamique impose de travailler sur la totalit des zones du vhicule: | le volume suprieur de style, en compactant la surface frontale projete, en rduisant le sillage du vhicule par le traitement de la zone arrire et en limitant les structures tourbillonnaires; | le soubassement, en lissant le sous-plancher au moyen dcrans arodynamiques, en limitant limpact des lments de liaisons au sol, en matrisant les extractions dair du compartiment moteur; | lenvironnement des roues, en limitant la permabilit des jantes de roue et en vitant le dcrochage des filets dair;
quipements
Lefficacit nergtique globale des vhicules repose galement sur loptimisation des quipements et des composants organiques. Une optimisation de la rsistance au roulement des pneumatiques de 1 kg/tonne permet de gagner de lordre de 2 g de CO2/km. PSA Peugeot Citron recherche systmatiquement, en ladaptant aux contraintes de chaque zone gographique (Europe, Chine, Amrique latine, etc.) le meilleur quilibre entre comportement dynamique (scurit active), confort, acoustique et faible rsistance au roulement. Il privilgie le dploiement des pneumatiques trs basse rsistance au roulement et des systmes de dtection de sous-gonflage. La diminution des pertes par frottements mcaniques est galement systmatiquement applique, sur lensemble des composants mcaniques du vhicule (freins, roulements, paliers, etc.). Une optimisation du pilotage et de la gestion des consommateurs lectriques (capteurs, actionneurs, moteurs) de 10ampres permet de gagner aussi de lordre de 3 g de CO2/km. Les leviers majeurs doptimisation sont notamment llectrification des composants, la rcupration et le stockage dnergie lectrique, ladoption de
| la garde au sol; | les circuits arauliques (rfrigration, refroidissement moteur, refroidissement freins), en optimisant la trane de captation par optimisation du besoin thermique du moteur et de la rfrigration, par implantation de convoyeurs arauliques et de systme pilots de rgulation des entres dair; | les rtroviseurs et enjoliveurs de caisse, en les optimisant afin dviter les turbulences arodynamiques. Le groupe PSA Peugeot Citron est engag dans une rduction forte de la trane arodynamique de lensemble de ses gammes. Ce travail est ralis en cohrence de loptimisation darchitecture et de concept des vhicules.
5.3.2.2.
QUALIT DE LAIR
0,005/0,0045** 160000
0,025 100000
** Aux dates dapplication Nouveau Type 01/09/2011 et Tout Type 01/01/2013, un changement de mthode de mesure plus prcise sera pris en compte et fera passer cette limite de 0,005 0,0045g/km. Aux mmes dates: introduction de la limite en nombre de particules (PN) en Diesel dabord. (1) Limite en drogation la demande du constructeur jusquaux dates 31/08/2017 en nouveau type et 31/08/2018 en tout type (1an de dcalage pour certaines catgories de vhicules). (2) Limite svrise partir des dates 01/09/2017 en nouveau type et 01/09/2018 en tout type (1an de dcalage pour certaines catgories de vhicules). (3) Introduction de la limite PN en diesel dabord partir des dates 01/09/2011 en nouveau type et 01/01/2013 en tout type.
HC: Hydrocarbures imbrls; NMHC: Hydrocarbures imbrls non mthaniques (sans CH4); CO: Monoxyde de carbone; NOx: Oxydes dazote Une svrisation de la procdure de mesure des pertes par vaporation est en cours de travaux au niveau europen. Elle sera prcise en 2013. Elle constituera une svrisation globale de lexigence partir de septembre2017 pour les nouveaux types et partir de septembre2018 pour les tous les vhicules.
Actuellement, les limites missions - 7C ne concernent que les vhicules allumage command (essence, gaz, etc.) et ciblent uniquement les hydrocarbures imbrls (THC) et le monoxyde de carbone (CO). En Europe, les vhicules particuliers essence et diesel du Groupe respectent ltape Euro5 depuis septembre2009 pour les nouveaux types commercialiss et depuis janvier2011 pour tous les vhicules immatriculs.
Ltape suivante, Euro 6, entrera en application au 1er septembre 2014 pour les nouveaux types et en septembre 2015 pour toutes les immatriculations de vhicules neufs (un an de dcalage pour certaines catgories de vhicules). Dans les autres pays du monde, les vhicules commercialiss par PSA Peugeot Citron respectent au minimum la rglementation en vigueur dans le pays de vente, et bnficient des avances techniques dveloppes pour lEurope.
Cette technologie de post-traitement permet de rduire notablement les niveaux dmissions doxydes dazote (NOX) par introduction dun rducteur dans la ligne dchappement en amont dun catalyseur spcifique. Intgre dans une nouvelle architecture de dpollution incluant le filtre particules, cette technologie permet loptimisation du moteur en consommation et missions de CO2.
5.3.2.3.
PRINCIPAUX ENJEUX
Dfinir les nouveaux produits et services automobiles en tenant compte des besoins en mobilit des consommateurs partout danslemonde, des lgislations et des attentes de la socit en matire denvironnement, de scurit,etc. Concevoir des vhicules un cot acceptable et rduire leur impact: sur lenvironnement: missions de CO2, polluants locaux, utilisation de ressources et recyclabilit; sur la socit: scurit routire, nuisances sonores, congestion du trafic,etc. Rduire limpact de la fabrication automobile sur lenvironnement. Assurer la scurit au travail. Participer la vie des communauts locales sur le plan conomique et socital. Tenir compte de lenvironnement dans la gestion des oprations de logistique et des rseaux de distribution. Informer les clients de manire responsable (publicit, tiquetage) et veiller leur satisfaction (vente,aprs-vente). Contribuer limiter les impacts lis lusage de lautomobile: promotion des modes de conduite les plus srs etlesplusrespectueux de lenvironnement, diminuer les consommations des vhicules, dvelopper des systmes de dpollution lchappement de plus en plus performants. Faciliter la collecte et le traitement des vhicules et pices hors dusage par des organismes spcialiss et optimiser leurrecyclabilit (dpollution, recyclage, valorisation).
Fabrication
Fin de vie
Bas sur ce principe, PSA Peugeot Citron ralise des Analyses de Cycle de Vie, conformment au cadre dfini dans les normes ISO14040/044, sur ses vhicules et composants. Lobjectif de ces tudes est danalyser les bilans environnementaux des vhicules, ou
des choix de conception pice ou matire. La totalit du cycle de vie du produit est pris en compte depuis lextraction des matires premires, en passant par la fabrication, et lutilisation, jusqu la fin de vie.
De la mme faon, une analyse de cycle de vie ralise en collaboration avec Valeo et Rhodia a dmontr que lintroduction de polyamide recycl dans la formulation dun Groupe Moto-Ventilateur permet de diminuer significativement les 7 indicateurs dimpact environnemental valus, notamment une diminution denviron 30% de lappauvrissement des ressources primaires, par rapport une mme pice fabrique en polyamide neuf. Gnralement ralises en fin de conception de produit, les analyses de cycle de vie peuvent tre ralises ds les phases dinnovation afin de prendre en compte les impacts environnementaux. Pour ce faire, PSA Peugeot Citron dveloppe une mthodologie spcifique permettant dintgrer la prise en compte de ces critres dans la phase dinnovation des produits.
Consommation carburant
Ces tudes sont ralises laide de logiciels dots de bases de donnes environnementales permettant de calculer les impacts environnementaux des produits. PSA Peugeot Citron suit, entre autres, les indicateurs suivants: | rchauffement climatique ou impact sur leffet de serre, provoqu par les missions de gaz effet de serre tels que le CO2; | acidification de lair, provoque entre autres par les missions de soufre; | eutrophisation de leau, provoque par les missions de composs azots; | appauvrissement de la couche dozone; | consommation dnergie primaire; | appauvrissement des ressources telles que le ptrole; | flux de dchets non valoriss (enfouissement en centre technique). Les rsultats des tudes Analyse de Cycle de Vie permettent: | de mettre en vidence lintrt environnemental dune solution innovante par rapport une autre; | didentifier dventuels transferts de pollution dune phase une autre du cycle de vie; | de mettre en vidence des impacts environnementaux majeurs; | dorienter des choix matriaux ou de technologies plus respectueux de lenvironnement. Sur ce dernier point, PSA Peugeot Citron a dvelopp une politique dintgration de matriaux verts saccompagnant dans certains cas dvaluations environnementales de ces matires. Ainsi, une analyse de cycle de vie ralise sur une pice en thermoplastique, intgrant de la fibre de chanvre en remplacement de fibres de verre, a dmontr un gain de 14 % sur limpact rchauffement climatique.
208
25
DS5 508
C4
15
C3 Picasso
10
3008 C3
Par exemple, les coques de siges sont en polypropylne charg de fibre de lin; les botiers de projecteurs, les conduits de planche de bord et le botier de filtre air sont en polypropylne recycl. | La Peugeot208 intgre 25% de matriaux verts (recycls ou dorigine naturelle) sur sa masse de polymres. En premire mondiale, le pare-chocs arrire est entirement ralis en matire recycle. Selon des tudes Analyse de Cycle de Vie en cours dans le Groupe, lutilisation dun pare-chocs en polypropylne 100% recycl permet dconomiser 1600tonnes de ptrole sur 1 anne de production pour lEurope. De mme la formulation base de polyamide recycl tudie pour la fabrication du groupe moto-ventilateur conduit une diminution de lordre de 30% des missions de CO2 par rapport une mme pice fabrique en polyamide neuf. Ces matriaux verts constituent galement de nombreuses autres pices ou fonctions du vhicule (intrieur de passage de roue, pare-chocs arrire, insonorisant, tapis de coffre, volant, sige, cache moteur, filtre air,etc.). | En Amrique latine, la Citron Aircross embarque 20 kg de matriaux verts, notamment dans les garnitures de coffre et les panneaux de portes.
PSA Peugeot Citron prend en compte depuis de nombreuses annes la scurit et la sant de ses clients et de ses salaris. Les exigences rglementaires sont intgres dans toutes les phases de la vie des vhicules du Groupe (conception, fabrication, utilisation, fin de vie) en collaboration troite avec les fournisseurs. PSA Peugeot Citron poursuit ses travaux selon deux axes majeurs: | Produits mis sur le march: z llimination des quatre mtaux lourds (plomb, mercure, cadmium et chrome hexavalent) rglements dans la directive 2000/53 relative au traitement des vhicules en fin de vie. Depuis 2002, PSA Peugeot Citron demande ses fournisseurs pour toute pice livre, un certificat de conformit et depuis 2004, ces informations sont collectes auprs des fournisseurs au travers de loutil MACSI (Material Composition System Information),
z le respect de la rglementation REACH. En tant quacteur
Les derniers vhicules commercialiss illustrent les progrs du planmatriaux verts: | Sur les 170kg de polymres contenus dans la CitronC3 Picasso (hors pneumatiques), environ 11 % sont issus des diffrentes familles de matriaux verts. Ainsi des fibres naturelles entrent dans la composition des tablettes arrire, des garnitures de coffre ou encore des panneaux de portes. Des plastiques recycls issus de lautomobile servent, quant eux, de matire premire la fabrication des pare-boue; | La nouvelle CitronC4 emploie quant elle 15% de matriaux verts sur ses 200 kg de polymres (hors pneumatiques). Les matriaux verts sont constitus 40% de matriaux naturels et 60 % de matriaux recycls. Ils se retrouvent ainsi dans une trentaine de pices ou de fonctions telles que le pare-chocs arrire, les insonorisants, les tapis de coffre, les siges, le filtre air,etc.; | Les matriaux verts sur la Peugeot508 reprsentent 14,3% de ses 230 kg de polymres ( lexclusion des pneumatiques). lidentique de la Citron C4, 40% des matriaux verts sont des matriaux dorigine naturelle et 60% sont des matires recycles. Les matriaux verts sont prsents dans prs de 30 pices du vhicule. Par exemple: z labsorbeur de pare-chocs arrire, compos 100 % de matriaux recycls,
z lcran sous GMP, dont linsonorisant est en feutre de verre
final de la chane, PSA Peugeot Citron a mis en place une organisation et un systme de communication pour suivre et assurer la bonne prise en compte des exigences du rglement REACH par ses partenaires et fournisseurs. PSA Peugeot Citron sappuie pour cela sur le guide de recommandations pour la mise en uvre de REACH du secteur automobile (AIG V3.1, http://www.acea.be/news/news_detail/reach_ guideline/) la rdaction duquel il a particip en tant que membre de lACEA (Association des Constructeurs Europens dAutomobiles). Par ailleurs, PSA Peugeot Citron sest fix comme objectif de limiter autant que possible lutilisation de substances issues de la liste candidate de REACH en agissant notamment le plus en amont possible ds la phase de recherche et innovation des nouveaux matriaux. | Produits chimiques utiliss sur les sites industriels PSA Peugeot Citron: En cohrence avec les objectifs de son Systme de Management de la Scurit et de la Sant au Travail (SMST), le Groupe met en uvre une dmarche spcifique pour garantir la sant et la scurit de ses salaris. En particulier, une dmarche de substitution systmatique des produits rpondant aux critres de priorisation de PSA Peugeot Citron a t dfinie et est dploye au sein du Groupe. PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011 - 49
fibre recycle. | La Citron DS5 intgre 19% de matriaux verts sur ses 270kg de polymres ( lexclusion des pneumatiques). Ces matriaux verts sont constitus 30% de matriaux naturels et 70% de matriaux recycls.
Au-del du suivi des exigences rglementaires et dans lobjectif de garantir le meilleur niveau de sant et de scurit de ses clients, PSA Peugeot Citron a pris volontairement des dispositions techniques telles que la filtration de lair entrant dans lhabitacle et la limitation des composs organiques volatils dans le choix des matriaux utiliss. De mme, les composs chimiques connus pour leur caractre allergisant ventuel, font lobjet dune surveillance particulire au sein du Groupe.
de stratgies et de technologies pour le recyclage et la rutilisation en seconde vie des batteries lithium ion,
z pour le traitement des batteries des vhicules lectriques et
hybrides, PSA Peugeot Citron a dores et dj engag des partenariats avec des recycleurs spcialiss. Ces batteries en fin de vie seront donc traites via des technologies de recyclage adaptes et performantes; | la prise en compte ds la conception des exigences de dpollution des vhicules. La dpollution, ou prtraitement, est la premire tape obligatoire de traitement des vhicules hors dusage. Elle consiste vidanger tous les fluides contenus dans le vhicule, neutraliser les fonctions pyrotechniques, et dmonter les pices juges polluantes pour lenvironnement. Lobjectif de cette tape est dviter tout transfert de pollution lors du traitement du vhicule en fin de vie. z PSA Peugeot Citron a ainsi dvelopp une mthode interne dvaluation de laptitude la dpollution des vhicules. Cette mthode qualitative value laccessibilit des pices soumises ltape de dpollution et mesure la facilit raliser lopration de dpollution. Les rsultats de ces valuations permettent de dfinir de nouvelles exigences de conception dans le but damliorer la capacit du vhicule tre dpollu. En phase de conception, chaque concepteur dun lment soumis la dpollution doit tablir une fiche dcrivant la gamme opratoire pour dpolluer son lment.
}
titre dexemple, sur les carters de botes de vitesses automatiques, une zone dite de faiblesse est maintenant cre en plus de la vis de vidange. Cette zone sera perce lors de lopration de dpollution et permettra une purge complte de lhuile contenue dans la bote. De mme, lors de la conception des rservoirs carburant, les concepteurs marquent le(s) point(s) bas afin dindiquer loprateur menant les oprations de dpollution la(es) zone(s) o il faudra percer afin de purger entirement le rservoir.
Information System), le Groupe tient disposition des oprateurs de recyclage les notices de dmontage des vhicules des marques du Groupe. Le Groupe a reu de la part de lUTAC le certificat attestant de sa capacit mettre en place les process ncessaires pour rpondre lexigence de recyclabilit/valorisation 95% (en masse du vhicule) dont 85 % en remploi ou recyclage matire : tous les vhicules Peugeot et Citron sont aujourdhui homologus pour rpondre cette exigence. Ce certificat vient dtre renouvel par lUTAC le 08/12/11, pour une dure de trois ans. En aval, depuis plus de 20 ans le groupe PSA Peugeot Citron participe la mise en place de la collecte et du traitement des Vhicules Hors dUsage issus de ses rseaux commerciaux par le biais de partenariats avec des oprateurs VHU (dmolisseurs et broyeurs). Les dmolisseurs sont en charge de la dpollution et du dmontage partiel ou total du vhicule en fin de vie, les broyeurs en extraient ensuite, aprs traitement, les principales matires pour revente sur les diffrents marchs internationaux (ferraille, aluminium, cuivre, etc.). La Directive Europenne VHU 2000/53 tablit trois types de traitements des vhicules en fin de vie: le remploi, le recyclage, la valorisation nergtique. Elle impose un taux effectif de recyclage et valorisation de 85 % en masse ce jour, dont 80 % minimum de remploi et recyclage et partir de 2015, de 95 % dont 85 % minimum de remploi et recyclage.
ABattReLife qui dmarrera dbut 2012 avec les partenaires: Bayerische Motoren Werke AG (Allemagne), le Ple Vhicule du Futur, lUniversit de Technologie de Belfort-Montbliard, lUniversit de Technologie de Troyes, Nederlandse organisatie voor toegepast natuurwetenschappelijk onderzoek (Pays-Bas), KEMA Nederland B.V. (Pays-Bas), Fraunhofer-Gesellschaft (Allemagne), Bayern Innovativ GmbH (Allemagne). Le Projet ABattReLife vise accrotre les connaissances du Groupe en matire de cycle de vie des batteries haute tension. Le projet se concentrera sur le dveloppement et lexploitation dune base de donnes sur le comportement et la dtrioration des batteries haute tension mais galement sur le dveloppement
Pour rpondre ces obligations rglementaires en matire de traitement des vhicules en fin de vie et face aux enjeux de rentabilit conomique, le Groupe a privilgi la technologie broyage et tri post-broyage. Par ce choix, PSA Peugeot Citron a pour ambition de valoriser, au-del des seuls mtaux, une gamme plus tendue de matires. Deux filires sen trouvent ainsi alimentes: | la filire recyclage matires qui intgre le programme matriaux verts; | la filire valorisation nergtique. Le tri post-broyage assure une filire conomiquement rentable, sur un march des matires premires de plus en plus sujet variations. PSA Peugeot Citron sappuie sur des partenariats industriels performants techniquement et conomiquement qui assurent la responsabilit de la traabilit totale des VHU et garantissent latteinte du taux effectif de recyclage et valorisation. Les partenaires industriels du Groupe travaillent eux-mmes avec des rseaux de dmolisseurs agrs performants (474 fin 2011), assurant la collecte des Vhicules Hors dUsage, et le dmontage pour revente de certaines pices. En France, entre 2009 et 2011, cette stratgie a permis dassurer la collecte de plus de 620 000 VHU, tout en assurant un taux de recyclage et valorisation effectif de prs de 90% dans des conditions conomiques rentables tant pour les rseaux de distribution que pour les oprateurs VHU lis au Groupe. En outre, cette stratgie constitue une opportunit de nouveaux sourcing de matires pour lautomobile permettant lintgration de
plastique recycl dans la fabrication des vhicules neufs, travers le programme Matriaux Verts, ou le recyclage de mtaux non ferreux dans la fabrication des moteurs. Lenjeu majeur est dornavant datteindre le taux ambitieux de 95% de recyclage et valorisation effectif des VHU du Groupe partir de 2015 conformment la directive europenne, dans des conditions conomiques favorables. Pour rpondre cette exigence deux axes de progrs ont t identifis par le Groupe: 1.la poursuite de lintgration de matriaux verts dans la conception des vhicules; 2.lidentification de partenaires industriels permettant latteinte de ces objectifs : conformit rglementaire, respect des dlais denlvement et de rmunration dans les Rseaux des marques, taux effectif de recyclage et valorisation de 95 %, investissements en R&D pour trouver de nouveaux dbouchs de filires de recyclage. En conclusion, ces rsultats encourageants confortent le groupe PSA Peugeot Citron dans son choix et lincitent exporter ce modle dans les principaux pays europens, Quant aux autres pays dimplantation du Groupe (hors CEE) la stratgie consiste accompagner les recherches de partenaires locaux, en conformit avec les rglementations nationales.
Direction Industrielle
Le Secrtariat Gnral comprend un service environnement dont le rle est : - Dassurer une veille juridique, une coordination des dossiers transversaux, un reporting (relais avec structure DD) - Dassister les sites au cas par cas et les auditer
La Direction de la Recherche et du Dveloppement dispose de spcialits environnement dans les diffrents mtiers et dun ple dingnierie environnementale qui vient en soutien des usines lors des projets dinvestissement
Subdlgation de responsabilit
Charg dEnvironnement
Correspondant Environnement
Dans chaque site, un responsable de lenvironnement sappuie sur une structure ad hoc et sur des correspondants dans chaque atelier de ltablissement an dassurer une prise en compte efcace de lenvironnement en vie courante
sinistres environnementaux, de grer au mieux les consommations de ressources naturelles et de production de dchets. En outre, la certification est une assurance, envers les autorits et lensemble des parties prenantes, de lengagement environnemental du Groupe. Dans le cadre de la dmarche ISO 14001, chaque salari, quil soit sous contrat dure indtermine ou sous contrat dure dtermine, mais aussi intrimaire ou stagiaire, reoit une formation ou une sensibilisation lenvironnement adapte sa fonction et son activit. Cette initiative vaut galement pour les prestataires extrieurs qui interviennent dans les usines. Engage depuis plus de dix ans, la dmarche de certification est arrive maturit dans les usines de production, qui sont aujourdhui toutes certifies ISO14001. Elle se dploie maintenant sur dautres tablissements, tels les centres de R&D et de pices de rechange. La certification ISO14001 fait partie des standards respecter pour chaque nouveau site de production.
1999
Mulhouse Sochaux
2000
Poissy Vigo Trmery Madrid Buenos Aires
2001
Aulnay Rennes Porto Real
2002
Caen Charleville Sept-Fons Valenciennes
2003
Metz Mangualde
2004
Saint-Ouen
2005
Hrimoncourt*
2007
La Garenne Vesoul Trnava
2010
Belchamp
2012
Jeppener
Site intgr au primtre PCA compter de 2005 (site certifi depuis 2001).
Au-del de ce primtre, les cinq joint-ventures industrielles automobiles sont certifies : TPCA situ Koln en Rpublique tchque, DPCA situ dans le Hubei (Wuhan et Xiangfan) en Chine, Sevelnord situ Hordain en France, Sevelsud situ Val Di Sangro en Italie, la Franaise de Mcanique situe Douvrin.
font galement lobjet dune communication frquente auprs de ladministration. Cette organisation permet de garantir une qualit des rejets aqueux acceptable pour le milieu rcepteur. En particulier, les risques de pollution par eutrophisation et par acidification sont ngligeables compte tenu des caractristiques des effluents des sites automobiles du Groupe. Dans ce cadre, en 2011, le site de Caen, dont la station dpuration interne, trs ancienne, ne permettait plus de garantir la conformit avec des normes de rejets de DCO et dazote, a mis en place de nouvelles installations dpuration faisant appel aux Meilleures Technologies Disponibles. En effet, la nouvelle installation met en uvre un vapo-concentrateur qui permet de sparer les phases eaux et huiles pour permettre de faciliter le recyclage des eaux et le traitement des huiles. Cette installation reprsente un investissement de 1,5million deuros.
produits liquides de dispositifs de rtention et en limitant autant que possible la cration de rseaux enterrs de transport de fluides.
de la rgion. Elle sexprime travers la cration demplois, facilitant une prise de conscience sur le devenir des forts et limportance de les prserver. Depuis 2009, il existe un accord de mise en Rserve Prive du Patrimoine Naturel (RPPN) entre Peugeot, lONF et ltat du Mato-Grosso. La rserve prive ainsi cre constitue un outil dtude grandeur nature la disposition de la communaut scientifique brsilienne et internationale. lintrieur de cette rserve, constitue de forts naturelles sur une superficie de 1 800 hectares, toute activit de coupe et de collecte est interdite. En novembre 2011, en marge du XIIe Conseil Scientifique et Technique du Puits de Carbone forestier Peugeot et ONF, qui runit plusieurs dizaines dinstitutions politiques, scientifiques, acadmiques brsiliennes et franaises, Peugeot et lONF ont annonc le lancement de la vente de crdits de carbone issus du projet. Cette opration doit assurer un financement complmentaire du projet, correspondant la valorisation des 110000tonnes de CO2 atmosphrique captes par le dispositif de reforestation dvelopp dans la rgion de Cotriguau, dans le nord-ouest de ltat du MatoGrosso. Ces crdits de carbone ont t commercialiss dans le cadre du protocole VCS (Verified Carbon Standard), mthodologie conforme aux rgles de mesure dfinies internationalement. La certification de cette classe dactifs lie la ralisation de projet de squestration du carbone a t ralise par un double audit, de Ernst &Young et TUV-SUD. Lobtention de ce label de qualit, par des observateurs indpendants et reconnus, permet de tmoigner du trs grand srieux du projet et de la rigueur de son suivi scientifique. Le puits de carbone forestier Peugeot-ONF, devient ainsi le premier projet forestier au Brsil mettant des crditscarbone certifis dans le cadre du protocole VCS et le second lchelle du continent SudAmricain. Il sinscrit ainsi dans une dynamique dun dveloppement durable et autonome, au profit de toutes les parties prenantes impliques.
que la protection de lenvironnement et la lutte contre le changement climatique sont au cur des proccupations et ncessitent limplication de tous. Cette politique concerne lensemble des filiales du Groupe et est traduite dans les principales langues du Groupe. Six pays ont dj t certifis: Allemagne, France, Italie, Rpublique tchque, Roumanie et Slovaquie. Quatre nouvelles filiales (Brsil, Portugal Suisse et Royaume-Uni) sont en projet de certification pour 2012. Par ailleurs, toutes les activits de logistique et de transport terrestre, maritime et arien de GEFCO, qui sexercent au sein dun rseau international intgr de plus de 250 sites, sont certifies ISO9001:2000. Enfin, dans la conduite de ses activits, GEFCO sefforce de rpondre aux exigences de ses clients en matire de dveloppement durable, et mme de les prcder. En effet, outre des gains de productivit et de comptitivit, il souhaite apporter aux industriels une relle valeur ajoute cologique.
Des moyens et outils concrets facilitent la mise en uvre de la dmarche par les rseaux et un logo ainsi quune signature : La conscience dun rseau attestent de leur engagement.
Lance en 2011, cette dmarche est engage dans 2sites pilotes en France: Chalon-sur-Sane et Abbeville. En 2012, le dploiement devrait stendre linternational, en Pologne, Allemagne, Rpublique Tchque, Autriche, Slovaquie et Ukraine.
CONSOMMATIONS NERGTIQUES
CONSOMMATION DNERGIE DIRECTE
Nota: Les indicateurs nergtiques sont exprims ici dans une unit cohrente (MWh pci) par application de coefficients de conversion reconnus officiellement.
FIOUL HTS
2011 2010 2009 0 0 0 23 36 4
FIOUL BTS
0 0 0 1603 747 43
FIOUL TBTS
4100 3709 26789 367 889 1578 4467 4598 28367 536 3944 2032
FOD
5487 11830 11494 20369 37378 36338 0 10 16 5087 5644 3539 30943 54862 51387 14043 18197 8467
GN + GPL
1884388 2386220 2014738 180874 196954 169486 3959 5123 3420 20346 27890 23660 39413 50291 50999 2128980 2666478 2262303 751459 724479 527184
CHARBON
0 0 0 -
COKE
110585 105646 88807 110585 105646 88807 -
TOTAL
2004560 2507405 2141828 201610 235221 207402 3959 5123 3420 20346 27900 23676 44500 55935 54538 2274975 2831584 2430864 767664 747402 537730
PCA
AP/AC
PCI
PMTC
GEFCO
TOTAL
Faurecia
Fioul HTS =Fioul Haute Teneur en Soufre; Fioul BTS =Fioul Basse Teneur en Soufre; Fioul TBTS =Fioul Trs Basse Teneur en Soufre; FOD =Fioul domestique; GN =Gaz Naturel; GPL =Gaz de Ptrole Liqufi.
Les rsultats des marques Peugeot et Citron se rapportent en moyenne 98% des sites en 2011 (92% en 2010 et 93% en 2009) pour les consommations dnergie directe. Les rsultats GEFCO se rapportent en moyenne 88 % des sites en 2011 (78% en 2010 et 93% en 2009) pour les consommations dnergie directe. Les rsultats Faurecia se rapportent en moyenne 95% des sites en 2011 (90% en 2010 et 100% en 2009) pour les consommations dnergie directe.
La baisse de consommation dnergie primaire est lie aux actions de management au sein des diffrentes entits du Groupe. La baisse de consommation par rapport 2010 est aussi due un hiver plus doux en 2011 (notamment en Europe). Laugmentation de la consommation nergtique pour Faurecia en 2011 est due laugmentation du primtre de consolidation, ainsi qu lamlioration de la fiabilit du reporting.
5
(unit: MWh)
VAPEUR
235404 274550 262130 9403 13577 12979 244807 288127 275109 18990 17372 17459
TOTAL
2721606 2820756 2648210 166486 167352 168442 2153 1837 1104 12550 12869 10196 51773 48845 40760 2954568 3051659 2868712 1340725 1233423 888338
PCA
La consommation dlectricit de PCA 2010 a t revue la baisse (-4%) aprs rectification de la donne sur un site entrant dans le champ de reporting. Les rsultats des marques Peugeot et Citron se rapportent en moyenne 95% des sites en 2011 (88% en 2010 et 94% en 2009) pour les consommations dnergie indirecte. Les rsultats GEFCO se rapportent 90 % des sites en 2011 (89% en 2010 et 95% en 2009) pour les consommations dnergie indirecte.
Les rsultats Faurecia se rapportent en moyenne 97% des sites en2011 (93% en 2010 et 100% en2009) pour les consommations dnergie indirecte. La baisse de consommation dnergie indirecte est lie aux actions de management au sein de diffrentes entits du Groupe. Laugmentation de la consommation nergtique pour Faurecia en 2011 est due laugmentation du primtre de consolidation, ainsi qu lamlioration de la fiabilit du reporting.
CO2
2011 2010 2009 426459 529711 454097 42 785 50833 45086 814 1053 703 4182 5736 4868 9585 12028 11805 483 825 599361 516559 158590 157955 112857
N2O
17,0 21,6 18,4 1,7 2,0 1,7 0,0 0,1 0,0 0,2 0,3 0,2 0,4 0,5 0,5 19,4 24,3 20,8 6,8 6,7 4,8
CH4
27,1 34,3 29,3 2,7 3,0 2,7 0,1 0,1 0,1 0,3 0,3 0,3 0,6 0,7 0,6 30,7 38,4 32,9 9,9 9,8 7,2
TOTAL Q. CO2
428730 537116 460404 43 382 51511 45679 819 1069 714 4207 5822 4941 9715 12192 11966 486 853 607710 523703 160891 160238 115025
PCA
AP/AC
PCI
PMTC
GEFCO
TOTAL
Faurecia
Le calcul des missions totales de GES exprimes en t q. CO2 seffectue par lapplication de coefficients (pouvoirs de rchauffement globaux) de, respectivement, 310 pour le N2O et 21 pour le CH4 (source: rapport IPCC, 1995).
Les rsultats des marques Peugeot et Citron ainsi que GEFCO et Faurecia se rapportent la mme proportion de sites que celle des consommations dnergie directe.
5
(unit: t)
NO2
411,5 522,0 455,7 46,6 56,5 50,7 0,9 1,1 0,7 4,0 6,0 5,1 10,3 12,9 12,3 473,3 598,6 524,5 166,4 166,6 119,0
PCA
13,0 15,6 56,2 8,0 14,8 15,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 1,9 2,1 1,4 23 32,6 73,3 13,3 16,9 9,0
Les rsultats des marques Peugeot et Citron ainsi que GEFCO et Faurecia se rapportent la mme proportion de sites que celle des consommations dnergie directe.
(unit: t)
PCA
Les rsultats des marques Peugeot et Citron ainsi que GEFCO et Faurecia se rapportent la mme proportion de sites que celle des consommations dnergie indirecte.
RATIO (KG/VH.)
3,65 3,75 3,76 -
5
(unit: m)
PRLVEMENT DEAU
EAU DE VILLE
2011 2010 2009 AP/AC 2011 2010 2009 PCI 2011 2010 2009 PMTC 2011 2010 2009 GEFCO 2011 2010 2009 TOTAL 2011 2010 2009 Faurecia 2011 2010 2009 1942664 2084888 2232974 706343 660891 684335 2637 2379 1987 14835 14977 16132 161007 221718 128340 2827486 2984853 3063768 1807235 1634306 1127576
EAU DE SURFACE
4286015 4035499 3632252 5115 4740 4286015 4040614 3636992 704038 835576 1159318
EAU SOUTERRAINE
3746222 4744254 4465777 5000 5431 5004 18770 29805 26441 3769992 4779490 4497222 1016044 878828 365152
TOTAL
9974901 10864641 10331003 711343 671437 694079 2637 2379 1987 14835 14977 16132 179777 251523 154781 10883493 11804957 11197982 3527317 3348710 2652046
PCA
Le prlvement deau souterraine de Faurecia en 2010 a t revu la hausse (+108%) aprs rectification de la donne sur un site entrant dans le champ du reporting. Les rsultats des marques Peugeot et Citron se rapportent 86% des sites en 2011 (83% en 2010 et 90% en 2009).
Les rsultats de GEFCO se rapportent 64 % des sites en 2011 (78% en 2010 et 76% en 2009). Les rsultats de Faurecia se rapportent 97 % des sites en 2011 (97% en 2010 et 100% en2009)
5
MES
491814 424608 461662 NC NC NC NC NC NC 36 78 192 NC NC NC 491850 424686 461854
DCO
2011 2010 2009 2152278 2044413 2170531 NC NC NC NC NC NC 347 1110 838 NC NC NC 2152625 2045523 2171369
DBO5
831021 708937 766040 NC NC NC NC NC NC 208 293 288 NC NC NC 831229 709230 766328
PCA
AP/AC
PCI
PMTC
GEFCO
TOTAL
DCO =Demande Chimique en Oxygne; DB05 =Demande Biochimique en Oxygne en 5jours; MES =Matires En Suspension; NC =non concern.
Moins de 10% des effluents aqueux prsents ci-dessus font lobjet de rejets vers le milieu naturel aprs traitement puratoire complet in situ. Le reste correspond des rejets en station dpuration collective pour traitement final.
MISE EN DCHARGE
2011 2010 2009 9235 10943 9705 11350 13627 13496 2515 2935 4788 23100 27505 27989
VALORISATION
65810 60783 52867 81000 98450 69062 23321 20761 19338 170131 179994 141267
RECYCLAGE INTERNE
101377 91616 95283 1141 1271 1832 102517 92886 97115
AUTRES TRAITEMENTS
60 86 46 1272 1217 1352 22888 24221 20066 24220 25524 21464
TOTAL
176482 163428 157900 94762 114565 85743 48724 47917 44192 319968 325909 287835
Spcifiques fonderie
DIND
DID
TOTAL
Ce tableau ne tient pas compte des dchets mtalliques (589876 tonnes en 2011) qui sont recycls prs de 100%. La hausse de la quantit de dchets spcifiques de fonderie entre2010 et2011 est lie laugmentation dactivit sur les deux fonderies principales du Groupe, cependant il est noter que la plus grande majorit de ces dchets est rutilise in situ.
MISE EN DCHARGE
2011 2010 2009 4333 5539 6988 850 1543 1906 5183 7081 8894
VALORISATION
8974 10239 9517 3595 3149 3120 12 568 13388 12638
AUTRES TRAITEMENTS
70 156 607 169 292 553 240 448 1160
TOTAL
13378 15934 17113 4613 4984 5579 17991 20917 22692
DIND
DID
TOTAL
Les rsultats des marques Peugeot et Citron se rapportent en moyenne 87% des sites en 2011 (91% en 2010 et 87% en 2009). Les dchets dont le mode de traitement ntait pas connu ont t comptabiliss comme tant mis en dcharge. Ce tableau ne tient pas compte des dchets mtalliques (2444tonnes en 2011), dont 90% sont recycls.
5
TOTAL
124 126 107 609 673 709 655 618 627 1389 1417 1442
MISE EN DCHARGE
2011 2010 2009 124 122 157 2 6 12 127 128 168
VALORISATION
485 551 551 138 130 145 622 681 697
AUTRES TRAITEMENTS
124 126 107 1 515 482 469 639 608 577
Spcifiques fonderie
DIND
DID
TOTAL
Ce tableau ne tient pas compte des dchets mtalliques (374tonnes en 2011) qui sont recycls prs de 100%.
MISE EN DCHARGE
2011 2010 2009 3609 5842 6715 54 129 145 3663 5971 6859
VALORISATION
6687 5750 3695 815 489 532 7502 6239 4227
AUTRES TRAITEMENTS
1784 676 192 108 38 1163 1892 714 1354
TOTAL
12081 12267 10601 977 656 1839 13057 12923 12441
DIND
DID
TOTAL
Les rsultats GEFCO se rapportent en moyenne 74% des sites en 2011 (76% en 2010 et 61% en 2009). Les dchets dont le mode de traitement ntait pas connu ont t comptabiliss comme tant mis en dcharge. Ce tableau ne tient pas compte des dchets mtalliques (539tonnes en 2011) qui sont recycls prs de 95%.
5
(unit: t)
VALORISATION
62896 49283 35594 7048 6157 4527 69944 55440 40121
RECYCLAGE INTERNE
14258 22786 9178 14258 22786 9178
AUTRES TRAITEMENTS
4529 5736 4074 7337 7686 6228 11866 13421 10302
TOTAL
125225 114678 85748 17044 17132 12480 142268 131810 98228
DIND
Les rsultats Faurecia se rapportent en moyenne 97% des sites en2011 (98% en 2010 et 100% en2009). Ce tableau ne tient pas compte des dchets mtalliques (75196 tonnes en 2011) qui sont recycls prs de 100%.
LIAISONS AU SOL
Fort de son expertise reconnue dans le domaine des liaisons au sol (suspensions, direction, freins,etc.), le Groupe conoit des voitures au comportement dynamique intrinsquement sr, qui pardonnent
| la surveillance dans les angles morts, qui informe de la prsence dun vhicule dans les angles morts au moyen dun pictogramme sclairant dans le rtroviseur; | une aide visuelle au recul par camra; | un systme de vision panoramique (en vue de dessus) ou Visio Park : il sagit dune fonction daide visuelle la manuvre en cours de dveloppement qui permet au conducteur de visualiser en temps rel son vhicule avec une vue de dessus. partir de 4 camras implantes dans les pare-chocs avant, arrire ainsi que sous les 2rtroviseurs extrieurs, un calculateur reconstruit une seule image du vhicule vue de dessus. Cela permet au conducteur de se positionner de manire optimale entre 2lignes par exemple lors dun parcage en bataille; | la fonction dalerte dinter-distance ou Distance Alert qui indique dans laffichage tte haute le temps inter-vhicule qui spare le vhicule du conducteur du vhicule suivi. Le conducteur peut programmer un temps inter-vhicule en dessous duquel il souhaite tre alert. En fonction de la vitesse du vhicule, cette consigne de temps gnrera une distance inter-vhicule plus ou moins grande; | lAFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne), qui prvient le conducteur dune sortie de voie involontaire par une vibration du sige du ct de la ligne continue ou discontinue franchie; | le limiteur de vitesse qui rend inactive la pdale dacclrateur lorsque le conducteur tente daller au-del de la vitesse maximum quil a programme. Cependant, en cas de ncessit, un appui fort permet doutrepasser un point dur et de franchir la limite de vitesse fixe. 5 vitesses de consigne frquemment utilises peuvent tre mises en mmoire par le conducteur. PSAPeugeot Citron est leader en Europe en quipement volontaire des vhicules en limiteurs de vitesse; | un rgulateur de vitesse intelligent (RVVI), qui permet de faciliter lutilisation du rgulateur de vitesse en trafic semi-dense en ajustant la vitesse sur celle du vhicule prcdent (dtect par un capteur radar moyenne porte, implant sur la faade avant). Ainsi, il nest plus ncessaire deffectuer frquemment de petits rglages de la vitesse de consigne et les dsactivations et ractivations sont donc moins nombreuses. Par ailleurs, le rgulateur se dsactive automatiquement si le vhicule est amen se rapprocher trop vite du prcdent. La rduction de vitesse a lieu uniquement par action sur le couple moteur (pas daction des freins); | un freinage automatique basse vitesse (fonction en cours de dveloppement) qui, en dessous de 30 km/h, grce un capteur laser (Lidar) courte porte (10 m) implant en haut de pare-brise, dtecte les objets prsentant un risque de collision si le conducteur ne ragit pas. Le systme commande alors, au systme de freinage (ABS/ESC), un freinage automatique (sans action conducteur) afin dviter de percuter le vhicule prcdent, ou dans certains cas limites de diminuer la gravit dune collision ventuelle par rduction de la vitesse au choc. Le conducteur peut tout moment reprendre la main sur le systme. Afin doptimiser les distances darrt, la commande de freinage est anticipe par un pr-remplissage du circuit de freinage.
lutilit et lefficacit des systmes, des critres de conception et des mthodes de validation robustes permettent dassurer que lutilisation de ces systmes et de leurs IHM est facile (pas derreurs de manipulation) et sre (pas de surcharge mentale, distraction, inattention, manipulation risque ou inapproprie). Des recherches ralises en amont permettent denrichir le rfrentiel interne, pour faire face aux problmatiques mergentes en matire dergonomie souleves par les nouvelles technologies embarques.
MOYENS DE RETENUE
Depuis les fixations ISOFIX, garantissant la bonne utilisation des siges pour enfants, jusquaux ceintures limiteurs deffort et aux airbags adaptatifs sur certains modles, tout est calcul pour que
chaque passager bnficie du meilleur niveau de protection, quels que soient son ge et sa place dans la voiture. Les limiteurs deffort, quipant dj les ceintures lavant, font progressivement leur apparition aux places arrire. Ils permettent de contrler la retenue des occupants en limitant les contraintes sur le thorax, et de minimiser ainsi les blessures thoraciques et abdominales. Les tmoins de nonbouclage de ceinture alertent le conducteur par un signal sonore et visuel lorsque lune des ceintures nest pas attache. Les tmoins de non-bouclage aux places arrire se gnralisent galement.
comme lattestent les rsultats obtenus aux crash-tests Euro NCAP (organisme indpendant dvaluation des vhicules en protection des occupants). fin 2008, 13vhicules du Groupe avaient obtenu le score maximum de cinq toiles en protection adulte selon lancienne notation des tests Euro NCAP. Depuis 2009, un nouveau protocole Euro NCAP a t mis en place: dans la nouvelle notation des tests Euro NCAP, les vhicules tests reoivent une note globale ( overall rating ) tenant compte des rsultats en termes de protection des adultes, des pitons et des enfants, ainsi que de la prsence dquipements de scurit. Onze vhicules du Groupe, tests selon le nouveau protocole svris en 2009, ont obtenu le score maximum de cinq toiles.
EURO NCAP
PROTOCOLE DE TEST EN VIGUEUR PARTIR DE 2009 PROTECTION
ENFANTS
ANNE
DETEST
PROTECTION ADULTES*
PROTECTION PITONS*
ANNE
DE TEST
2011 2011 2011 2010 2010 2010 2009 2009 2009 2009 2009 2008 2008 2008 2007 2007 2006 2006 2006 2005 2005 2002 2008 2008 2008 2007 2007 2006 2006 2005 2005 2005 2003 ***** **** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** **** ***** ** ** ** *** ** ** *** **** ** ** * **** **** **** **** **** *** **** **** ****
2011 2011 2011 2011 2010 2010 2009 2009 2009 2009 2009 2009
2009 2009
***** *****
2009
*****
Protection des occupants: notation sur cinqtoiles Protection des pitons: notation sur quatretoiles.
** Les vhicules apparaissant dans la mme ligne ont les mmes spcifications techniques.
CHINA NCAP
OVERALL RATING (NOTATIONGLOBALE)
***** ***** ***** ***** **** *****
VHICULE
Peugeot 508 Peugeot408 CitronC5 Peugeot307 Tricorps CitronC-Quatre CitronC-Triomphe
ANNE DE LANCEMENT
2011 2010 2010 2009 2008 2006
ANNE DE TEST
2011 2010 2010 2009 2009 2007
LE LAB
Le LAB, Laboratoire daccidentologie de biomcanique et dtude du comportement humain, est un laboratoire commun PSAPeugeot Citron et Renault travaillant sur la scurit routire relle et de terrain. Unique en son genre, il ralise depuis 40ans des recherches qui servent mieux comprendre les mcanismes lsionnels et les relier aux mcanismes accidentels. Ses domaines dexcellence sont: | laccidentologie, cest--dire lanalyse des accidents survenant sur les routes (15000accidents dans les bases de donnes); | la biomcanique qui permet de prciser les mcanismes lsionnels. Depuis plus de 40ans, les recherches du LAB ont permis dorienter les choix technologiques du Groupe et den valuer lefficacit relle sur les routes. Le LAB est ainsi lorigine davances majeures en termes de scurit automobile telles que le limiteur deffort sans oublier les airbags et le renforcement de certaines structures de lhabitacle.
constructeur gnraliste avoir dploy grande chelle un appel durgence golocalis, sans abonnement ni limitation de dure. Le nouveau Boitier Tlmatique Autonome (BTA) dvelopp par PSAPeugeot Citron, spare la fonction tlmatique des fonctions radio, navigation et tlphonie personnelle et intgre une carte SIM. En cas daccident ou de malaise bord dun vhicule quip, les occupants sont mis en relation avec un plateau dassistance spcialis, automatiquement lorsquun choc est dtect, ou suite au dclenchement manuel dun appel par les occupants. Dans les pays dans lesquels le service est dploy, le plateau dassistance dialogue avec les occupants du vhicule dans la langue du pays dimmatriculation du vhicule mme si lappel est effectu depuis ltranger. Si ncessaire, le plateau dassistance fait intervenir les secours locaux. Grce la golocalisation et la liaison mobile GSM embarque, lassistance localise avec prcision le vhicule. Les dlais dintervention sont ainsi rduits et lefficacit des secours amliore. Selon la Commission europenne, plus de 2000vies pourraient tre sauves chaque anne en Europe si tous les vhicules en taient quips. Lefficacit de ce dispositif est particulirement forte dans les cas daccidents sans tmoins et en zone peu frquente.
CUMUL 2009*
Vhicules Peugeot et Citron quips delappeldurgence PSA Peugeot Citron** Appels transmis aux secours Pays o le service appel durgence PSA Peugeot Citron estouvert
*
CUMUL 2010*
643000 3900 France, Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Portugal, Autriche, Suisse
CUMUL 2011*
1016676 5212 France, Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Portugal, Autriche, Suisse
630000 3300 France, Allemagne, Italie, Belgique, Luxembourg, Espagne, Pays-Bas, Portugal, Autriche
** Dans les pays o le service dappel durgence PSA Peugeot Citron est ouvert, le vhicule alerte un plateau dassistance ddi (IMA), qui transmet le dossier, aprs validation, aux secours en charge de la zone de laccident. Dans tous les autres pays dEurope, le vhicule compose le 112, numro durgence europen.
Dans les pays o le service de prise en charge des appels localiss nest pas disponible, en cas daccident, Peugeot Connect SOS ou Citron eTouch appellent directement le numro durgence europen 112 sans transmission dinformations de localisation. Prs
de 146000vhicules Peugeot et Citron sont concerns. Au total, lappel durgence quipe donc environ 1160000vhicules Peugeot et Citron en Europe.
Pour la premire fois, loccasion du Mondial de lAutomobile 2010 (Paris), lEuro NCAP a dcern des rcompenses aux constructeurs qui ont mis en place des technologies ayant eu un vritable effet sur la scurit: les Euro NCAP Advanced. Parmi les 10innovations rcompenses, Peugeot et Citron ont t rcompenss pour leur systme dAppel durgence, seul prix concernant la scurit tertiaire. Six vhicules ont t rcompenss: les Peugeot308, 3008 et 5008 pour Peugeot ConnectSOS, et les CitronDS3, C4, C5 pour Citron Appel dUrgence Localis.
PEUGEOT MOTOCYCLES
SCURIT
Acteur majeur du march europen, Peugeot Motocycles, sous son nom commercial Peugeot Scooters, sengage depuis de nombreuses annes en faveur de la scurit en deux-roues en tant notamment le premier constructeur au monde proposer un systme de freinage ABS sur ses scooters 125, une technologie issue de lautomobile. Une dmarche long terme dans laquelle Peugeot Motocycles sengage afin de promouvoir une mobilit urbaine toujours plus sre et plus citoyenne avec par exemple: | le dploiement massif de systmes de freinage volus; | le dveloppement dun gilet airbag. Ces derniers reposent soit sur les systmes de rpartition de freinage, soit sur lABS ou enfin sur une architecture future de scooters 3roues.
FICHES DE DSINCARCRATION
Pour faciliter lintervention des secours, le Groupe labore conjointement avec les quipes de secours franaises des fiches daide la dsincarcration pour chacun de ses modles.
5.3.6.1.
SERVICES DE MOBILIT
MU BY PEUGEOT
Peugeot propose depuis 2010 une offre de services de mobilit la carte appele Mu by Peugeot. Cette offre indite permet chacun, client ou non de la marque, daccder un bouquet de services de mobilit accessible galement depuis son smartphone. Ce service permet doffrir le juste moyen de transport chaque besoin de mobilit, grce la location de produits ou accessoires de la gamme Peugeot. Il est ainsi possible de louer ponctuellement un vlo, un scooter, une voiture, un vhicule utilitaire lger, un vhicule de remplacement (deux roues ou automobile), un accessoire (GPS, coffre de toit,etc.). En 2011, loffre sest tendue la location du vlo assistance lectrique, du scooter lectrique Peugeot e-vivacity et de la Peugeot iOn. Disponible aujourdhui dans 8pays europens et plus de 80sites du rseau, le programme Mu se dploiera dans les annes qui viennent un rythme de 75nouveaux sites par an, majoritairement dans les villes europennes de plus de 300000habitants. Le programme a reu, depuis sa cration, plusieurs prix soulignant son innovation, en Allemagne, en Belgique, en Espagne et en Grande Bretagne.
CITRON MULTICITY
Avec sa nouvelle offre de mobilit, Citron Multicity, la marque propose depuis mars2011, tous et sans abonnement, une offre qui positionne Citron comme un vritable facilitateur de dplacements. Citron Multicity est un service innovant pour gagner du temps et faciliter tous ses dplacements grce : | un portail Internet ddi pour prparer ses dplacements ou ses voyages. Prenant en compte tous les modes de transport dans le calcul ditinraires porte porte et multimodal, il apporte des rponses sur mesure avec une information sur les missions de CO2, le cot et la dure des trajets proposs. Le moteur de recherche propose aussi bien les transports individuels (voiture, taxi,etc.) que les transports collectifs (bus, tramway, mtro, train, avion, etc.). Le moteur ditinraires permet ainsi de consulter sur un seul site, via une seule demande, toutes les solutions possibles pour se dplacer en fonction de ses critres. Citron Multicity offre tous les itinraires, tous les horaires, tous les tarifs, toutes les rservations de transports en un seul site; | un guichet pour rserver en ligne ou par tlphone ses billets davion, sa voiture de location, son billet de train ou encore sa chambre dhtel et ses voyages ltranger. Avec son service exclusif de voiturier Call Car, Citron livre les voitures de location en moins de 3heures ladresse du client et pour la dure de son choix (de une heure jusqu plusieurs jours); | un espace spcifique pour les possesseurs de Citron en proposant un panel de produits et de services ddis pour une meilleure utilisation de sa voiture comme par exemple la possibilit de tlcharger des cartographies pour systme de navigation embarqu, de souscrire un contrat de services, de tlcharger les zones risque, etc.
Fortes de cette exprience, les marques Peugeot et Citron proposent depuis 2009 un quipement ddi aux services connects. Il sagit dun botier tlmatique autonome (BTA) embarqu, dot dune carte SIM.
PEUGEOT CONNECT
Peugeot Connect est le nom dune gamme de services innovants bass sur les informations provenant du vhicule: | Peugeot Connect SOS, pour lappel durgence golocalis; | Peugeot Connect Assistance, pour lassistance au dpannage golocalise; | Peugeot Connect Fleet, pour accompagner la gestion flottes distance. Toutes les informations ncessaires lutilisation et la maintenance sont rendues disponibles distance (kilomtrage au compteur, kilomtrage avant rvision, diagnostics mcaniques de la bote de vitesses, du systme antipollution,etc.), avec des alertes en temps rel par lenvoi dun e-mail pour les informations touchant la scurit (niveau dhuile, plaquettes de frein uses, pneus sous-gonfls, etc.). Ce nouveau service connect ddi aux clients professionnels favorise lentretien rgulier du vhicule, au profit dun impact environnemental rduit. Loffre Peugeot Connect Fleet comprend galement un suivi des consommations et missions de CO2.
5.3.6.2.
INTELLIGENCE EMBARQUE
Les nouveaux services proposs par PSA Peugeot Citron dans le domaine de lintelligence embarque visent une mobilit plus efficace, plus respectueuse de lenvironnement et de la scurit des personnes. Peugeot et Citron dploient depuis 2002 leurs services durgence et dassistance autour des plateformes tlmatiques communes RTx/NaviDrive, qui intgrent dans un mme module des fonctions radio, CD, tlphone GSM avec kit mains libres, aide la navigation GPS et info trafic.
| en Argentine, une premire exprimentation de terrain, La ville lisible, avait t lance en 2010 avec la ville de Buenos Aires afin de proposer et de tester des systmes dinformation multimodale des rseaux de transports de la ville. En 2011, le projet a pris de lampleur avec une prsentation au Festival du design de Buenos Aires, des discussions avec la municipalit pour gnraliser le systme jusqu la mise en place de deux lignes dautobus. Des experts internationaux collaborent llaboration de ce concept innovant, adapt aux villes mergentes, et des enqutes sur les besoins des utilisateurs et les systmes de reprsentations. De nouveaux dmonstrateurs devraient ainsi tre dvelopps dans les villes de Salta (Argentine) et Lima (Prou), Sao Paulo et Rio (Brsil). Sur le plan acadmique, la chaire europenne a fait lobjet dune nouvelle convention avec lUniversit Paris-Est, laccueil de scientifiques trangers sest poursuivi en Chine. Une chaire universitaire a t mise en place en Amrique latine avec des reprsentants des universits de Santiago, Monterrey, Mexico, Buenos Aires, Lima, Rio de Janeiro, Bogota et Sao Paulo. Enfin, lexposition La Rue est nous tous et Villes rves, villes durables ? ont poursuivi leur itinraire en Europe, Chine, Brsil, Argentine, Espagne, Portugal, Uruguay, Prou. En 2012, La Rue devrait tre prsente au World Urban Forum de UN-Habitat du 1er au 7 septembre 2012 Naples, ainsi qu Mexico et Recife. Cet vnement runit les principaux acteurs urbains mondiaux, en particulier des maires qui apprhendent lurbanisation dans une vision interdpendante du monde et qui laborent lchelle internationale des notions, des problmatiques et des instruments universalisables
Pour assurer sa mission philanthropique, la Fondation sappuie sur un plan daction pluriannuel de 10 millions deuros sur 5 ans. Le soutien apport par la Fondation peut tre en nature, en matriel ou en fonds et sarticule autour de 4thmes majeurs: | mobilit et solidarit , actions au bnfice de publics en grande prcarit ou de publics en situation dinsertion socioprofessionnelle (58% des budgets allous en 2011); | mobilit et handicap (16% des budgets allous en 2011); | mobilit et actions ducatives et culturelles, notamment pour rapprocher la culture des publics pour qui elle est difficile daccs (24% des budgets allous en 2011); | mobilit et environnement (2% budgets allous en 2011);
MOBILIT ET SOLIDARIT
| Urgence sociale: titre dexemple, la cration de la Fondation a permis de renforcer le partenariat initi par le Groupe avec le Samusocial. Cet engagement social et socital, initi en 1996 sinscrit dans la catgorie Mobilit et solidarit de la Fondation, laccs la mobilit tant facteur de rinsertion, de lutte contre lexclusion et de maintien du lien social. ce titre, la Fondation assure la mise disposition et lentretien du parc automobile du dispositif maraudes du Samusocial de Paris, soit 20 vhicules. Dans le cadre de ce partenariat, des vhicules ont galement t rgulirement prts loccasion des renforts hivernaux. Pour consolider ce partenariat, la Fondation a apport son soutien en octobre2011 lObservatoire du Samusocial en finanant une partie de lenqute mdicale Hygine de la tte aux pieds mene auprs de 900 personnes en grande exclusion. De plus, un tiers des chauffeurs ncessaires la ralisation de lenqute taient des bnvoles, salaris du Groupe. La Fondation PSA Peugeot Citron est membre du Conseil dAdministration du Samusocial de Paris. | Projets dinsertion : Pour sa premire anne dexistence, la Fondation soutient majoritairement des projets sinscrivant dans le champ de la mobilit et de la solidarit et plus particulirement des structures dintrt gnral ddies aux services de mobilit. Ces plateformes de mobilit proposent gnralement des services de location de vhicules (voitures, scooters, vlos lectriques ou micro-transport collectif la demande) des publics en insertion ou formation professionnelle dans des zones rurales ou pri-urbaines o loffre de transports en commun ne rpond pas la demande. Ceux-ci sont gnralement mis en relation avec les plateformes de mobilit par des rfrents locaux (travailleurs sociaux, Ple Emploi, missions locales,etc.). La Fondation a notamment offert 10scooters lassociation MOB 60, situe en Picardie. Ils permettront des jeunes de se rendre sur leur lieu de travail ou de formation. Cette prestation permettra galement aux jeunes de passer le Brevet de Scurit Routire moindre cot. Laction de la Fondation dans le domaine de la solidarit se matrialise galement par un soutien financier pour un renouvellement de vhicule Mdecins du Monde dans le cadre de son programme Lotus Bus.
AU-DEL DE LIVM, PSA PEUGEOT CITRON ILLUSTRE SON ENGAGEMENT SOCITAL SUR 4AXES:
| La Fondation Un monde en Mouvement : cre en 2011, cette Fondation dentreprise est ddie au soutien de structures dintrt gnral en faveur de la mobilit; | le mcnat corporate du Groupe; | les Plans locaux de Mcnat (PLM) des sites industriels et tertiaires du Groupe, mis en place en 2004, qui soutiennent des actions de dveloppement local; | les actions de mcnat des marques Citron et Peugeot.
MOBILIT ET HANDICAP
La catgorie Mobilit et Handicap est galement reprsente parmi les actions de la Fondation. | Le Centre de Radaptation de Mulhouse (CRM), structure soutenue par le site industriel de Mulhouse dans le cadre dun Plan Local de Mcnat a bnfici en 2011 de lengagement de la Fondation faire un don dun vhicule et du financement de
son adaptation. Le CRM dveloppe le programme Conduire dans le cadre de lhospitalisation de jour. Il permet aux personnes prsentant un handicap physique ou cognitif de tester leur capacit conduire un vhicule standard et de dterminer si celui-ci ncessite des amnagements. | La Fondation sest galement engage auprs de lassociation Comme les Autres , pour financer des sjours-aventures destins des personnes en situation de handicap. La possibilit de vivre des expriences ordinaires et extraordinaires constitue un lment cl de la rducation et de la confiance en soi suite un accident de vie. | Avenir Dysphasie France bnficie aussi du soutien de la Fondation dans le cadre dune formation pilote destine des jeunes en ge de passer le permis de conduire. Ce trouble du langage saccompagnant souvent de difficults dapprentissage du langage crit, lassociation met en uvre des stages de prparatoires ces examens. La Fondation a soutenu deux stages en 2011 pour une vingtaine de jeunes.
Elle aborde le thme de la mobilit sous les angles sociologiques et techniques, elle offre une vision globale des mobilits de masse au niveau plantaire. Simulateurs de conduite automobile, vidos, tables interactives enrichissent le parcours du visiteur la dcouverte des enjeux de la mobilit de demain. Le Groupe a vers 35000euros la Fondation Villette-Entreprises en 2011.
LA FONDATION VILLETTE-ENTREPRISES
PSA Peugeot Citron est membre depuis 25 ans de la Fondation Villette-Entreprises, dont la mission est de contribuer la diffusion de la culture scientifique en tissant des liens entre les entreprises et les muses scientifiques et techniques. Dans le cadre de ce partenariat, le Groupe a soutenu le plan de rnovation des expositions permanentes de la Cit des Sciences et de lIndustrie. ce titre, le Groupe est mcne de lexposition Des Transports et des Hommes depuis octobre2011 et pour une dure de 5ans.
Au Brsil, le Groupe poursuit son partenariat avec lONG mondiale GRSP (Global Road Safety Partnership) dans le cadre dun programme de scurit routire de la commune de Resende, avec llaboration de brochures distribues dans la ville et des campagnes de sensibilisation auprs du grand public lors de la rentre scolaire, du carnaval, de la journe du deux-roues,etc.
moyenne);
z 2014 et 2015 : priode dapprofondissement (autres villes).
Pour accompagner le projet, des outils pdagogiques ont t raliss avec la collaboration et lexpertise de spcialistes volontaires dans le domaine de lducation, de lenvironnement, de la psychologie, de la sant et de la scurit des enfants provenant des diffrents Ministres et Associations. Afin de renforcer laspect ludique, les stylistes du China Tech Center du Groupe ont imagin et ralis la mascotte du programme Huan Bao Bao (HuanBao =protection environnementale; Bao =bb). Au fil des pages, partant des lments de la vie quotidienne, Huan
Bao ban explique aux enfants quels comportements adopter pour respecter lenvironnement. Au cours de la premire phase du projet, en 2011, 300000manuels et 400kits de matriels denseignement ont t distribus dans les coles maternelles de Pkin, Shanghai et Guangzhou. | Au Brsil, lusine de Porto Real accueille depuis mars 2008, lcole du projet Formare, qui est administre par la Fondation Iochpe. Lcole propose une formation professionnelle aux jeunes de la rgion, issus de familles faibles revenus. PSA Peugeot Citron donne la possibilit des employs volontaires de lusine dassurer le rle dducateurs pendant leurs horaires de travail. 180 volontaires ont particip au projet depuis son lancement. Outre la formation professionnelle dispense par lcole, lexprience au sein de lentreprise contribue prparer ces jeunes au march du travail. Lusine est galement partie prenante dans les projets de la Fundao Porto Real. Elle apporte un soutien financier cette structure qui dveloppe des projets dinsertion sociale dans la ville de Porto Real; | En Russie, PSA Peugeot Citron poursuit son programme de formation en coopration avec les coles pour promouvoir laccs lemploi en intgrant des jeunes spcialistes issus des rgions en voie de dveloppement. En 2011, plus de 700 employs du site y ont t forms. Enfin, les sites du groupe PSA Peugeot Citron simpliquent en faveur de lducation des jeunes travers de nombreux dons de matriel informatique, de vhicules, de moteurs, de botes de vitesses partout dans le monde.
six maisons ont t construites grce laction conjointe de PSA Peugeot Citron et de cette ONG. Rennes, la structure Performance Bretagne bnficie du soutien actif du site de PSA Peugeot Citron depuis de nombreuses annes. Ce rseau sengage auprs des PME-PMI bretonnes pour les aider mettre en place les solutions les plus adaptes leurs besoins, dans les domaines suivants : environnement, organisation industrielle, ressources humaines, informatique & Internet. Le site de Rennes met la disposition de cette structure des salaris qui interviennent pour conseiller les structures dans la gestion de leur rseau informatique et Internet autour des questions suivantes: lorganisation industrielle, laide la mise en place de management visuel, la formation au lean management, la pertinence dune prsence sur le web, le conseil sur le choix de logiciels, sur la scurit des systmes dinformation,etc. Un peu partout dans le monde, les salaris du groupe PSA Peugeot Citron sont incits faire des dons auprs dassociations dans le cadre de collectes de bouchons de bouteilles, collectes qui sont valorises au profit dassociations caritatives. Lappel la gnrosit des salaris se manifeste galement par lorganisation de collectes de jouets au moment des ftes de Nol avec la participation de salaris des vnements sportifs par exemple en Argentine (marathon de lhpital italien), en Espagne, en France,etc.
En Chine, Citron a apport son soutien lassociation Crayon Rouge et plus particulirement la campagne Colors of Childhood. Elle a mis en uvre des activits destines aux enfants des minorits en Chine occidentale, pour amliorer leurs conditions dapprentissage et cultiver leur crativit. En outre, elle a fait don dun btiment destin lducation et a envoy des photographes dans la rgion pour enseigner aux professeurs et aux lves des techniques photographiques, cette opration incluant un don de 20appareils photos. Un reportage destin faire connatre la rgion et la vie des enfants a t ralis et diffus grce aux partenaires mdias de Citron en Chine. En 2011, la marque a t le mcne exclusif du pavillon franais lors de la 54eexposition internationale dart de la Biennale de Venise qui abritait une installation unique de Christian Boltanski intitule Chance . Elle a ainsi renforc les relations privilgies quelle entretient avec le monde de lart depuis plusieurs dcennies.
INFORMATIONS CONCERNANTLASOCIT
6
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS
6.1.
6.1.1. 6.1.2. 6.1.3. 6.1.4. 6.1.5.
ACTIVIT AUTOMOBILE
Les faits marquants de lactivit automobile Les marchs du Groupe Les modles de vhicules du Groupe Quelques chiffres cls Dpendance ventuelle auxbrevets, licences, contratsindustriels, commerciaux ounanciers ouauxnouveaux procds defabrication
80
80 80 81 82
6.3.
GEFCO
95
95 96 96
6.3.1. Les domaines dexpertise 6.3.2. Les secteurs dactivit 6.3.3. Une prsence mondiale
6.4.
94
97
97 97 98
6.2.
FAURECIA
94
94 95 95
6.2.1. Les quatre activits cls 6.2.2. Le dispositif de production 6.2.3. Les clients
6.4.1. Activit de nancement laclientlenale 6.4.2. Activit de nancement desrseaux dedistribution 6.4.3. Rpartition gographique de la clientle deBanquePSAFinance
6.5.
98
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
volume, les ventes de vhicules monts progressent de 10,8 %. Cette forte progression confirme les ambitions de PSA Peugeot Citron dans ses zones de dveloppement prioritaires en Amrique latine, en Chine et en Russie. Elle tmoigne de lambition du Groupe de devenir plus global.
FORTE PROGRESSION DE LA PART DES VENTES HORS EUROPE 42% DES VENTES TOTALES
En 2011, les ventes hors dEurope ont reprsent 42% des ventes totales du Groupe, contre 39 % en 2010 et 32 % en 2009. En
(1) Vhicules et lments dtachs. (2) Europe: UE +AELE +Croatie. (3) Segment B: catgorie des voitures citadines. (4) Segment C: catgorie des voitures compactes. (5) Segment D: catgorie des voitures dites familiales. (6) Segment E: catgorie des voitures dites routires et berlines de luxe.
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
fin 2011, le Groupe dispose dun rseau plus dense : 286 concessions et 220 agents de distribution pour Peugeot, soit 504points de vente, et 360concessions et 500agents pour Citron, soit 860points de vente.
(1) Les vhicules Premium offrent un niveau de prestations automobiles rfrent dans leur segment (plaisir de conduite, scurit, qualit de finition, connectivit, confort, etc.) et regroupent les modles distinctifs des segmentsA, B et C (Peugeot207CC, 308CC, RCZ, 3008 et Citron DS3, DS4) et les modles des segmentsD et E (Peugeot508, 407, 4007 et CitronC5, C6, DS5 et C-CROSSER).
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
MARQUE
Peugeot Citron PSA Peugeot Citron
2011
1099200 961200 2060400 50700 32500 83200 190100 135700 325800 187700 234500 422200 128200 71900 200000 1655900 1435700 3091600 457900
2010
1172100 1023200 2195300 39600 19900 59500 173800 120500 294300 164200 227600 391800 120400 63900 184300 1670000 1455100 3125200 471700 5300
Zone Russie
Amrique latine
Asie
Reste monde
TOTAL VM +ED
2010
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
6
2010
42000 1400 73400 1000 5700 8400 16600 44500 160200 28500 48800 2141800 907700 1937100 204700
2011
408 508 5008 607 807 4007 RCZ Bipper Partner Expert Boxer TOTAL - dont vhicules quips de moteur diesel - dont vhicules particuliers - dont vhicules utilitaires lgers Marque Citron C-ZERO C1 C2 DS3 C3 C3 Picasso ZX Xsara Picasso C4 C4 Picasso DS4 Xantia C5 DS5 C6 C8 C-Crosser Nemo Berlingo Jumpy Jumper TOTAL - dont vhicules quips de moteur diesel - dont vhicules particuliers - dont vhicules utilitaires lgers TOTAL PSA PEUGEOT CITRON - dont vhicules quips de moteur diesel - dont vhicules particuliers - dont vhicules utilitaires lgers 2074 87700 10500 78400 255300 101600 65500 8400 286200 117000 29500 0 101200 3300 900 5500 7500 34300 165800 29000 46000 1435700 798700 1242900 192700 3549400 1712100 3313100 418300 74600 124200 72300 0 6300 7400 18800 34400 165200 32300 57600 2113700 913400 1888200 225600
0 105200 9300 64500 308300 83700 71800 38200 235000 128800 200 4000 116000 200 1400 5500 8500 43500 169800 27700 38700 1460400 769000 1283200 178000 3602200 1676700 3220300 381900
6
PAYS
France Allemagne Autriche Belux Danemark Espagne Finlande Grce Irlande Islande Italie Norvge Pays-Bas Portugal Royaume-Uni Sude Suisse
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
2010 VOLUME
2251700 2916300 328600 597100 153600 982000 107300 141500 88400 3100 1961500 127800 482600 223500 2030800 289700 292500 12977800 38600 43500 333500 168000 65900 61100 710600 24600 122000 19400 13854400
TOTAL EUROPE OCCIDENTALE (18PAYS) Croatie Hongrie Pologne Rpublique tchque Slovaquie Slovnie TOTAL PECO Pays Baltes Bulgarie +Roumanie Malte +Chypre TOTAL EUROPE 30PAYS
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
6
2010 VOLUME
417600 202400 28100 59300 16900 116800 11600 10900 10500 200 182500 30400 49900 45800 231500 38500 26500 1479400 2800 9300 42900 12900 5100 4700 77800 3100 13500 3700 1577500
2011 VOLUME
429300 239300 32700 68700 24100 105200 15200 6500 11400 400 171300 37000 59000 35000 266900 46900 30900 1579600 3700 11600 47100 15100 6100 5800 89300 6300 14300 2800 1692400
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIRES ET VHICULES UTILITAIRES LGERS SUR LES MARCHS EUROPENS
PAYS
France Allemagne Autriche Belux Danemark Espagne Finlande Grce Irlande Islande Italie Norvge Pays-Bas Portugal Royaume-Uni Sude Suisse TOTAL EUROPE OCCIDENTALE (18PAYS) Croatie Hongrie Pologne Rpublique tchque Slovaquie Slovnie TOTAL PECO Pays Baltes Bulgarie +Roumanie Malte +Chypre TOTAL EUROPE 30PAYS
2011 VOLUME
2633500 3412900 388800 690800 193000 913200 136300 104100 101300 5400 1919400 175400 614900 188400 2208200 351900 347900 14385400 45200 56700 345100 186700 74000 66000 773700 47600 127700 23700 15358200
2010 VOLUME
2669300 3118700 356700 656400 170400 1098800 118900 152400 98900 3300 2144000 158200 532400 269200 2262400 328200 319000 14457200 41400 52800 376300 180900 71000 65900 788400 27700 135500 23100 15431900
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
GROUPES
VAG PSA Peugeot Citron Citron Peugeot
VOLUME
3393500 2045000 952200 1092800 1582300 1281700 1267600 1161100 818200 813200 694000 617400 520900 256200 181900 151400 140600 137200 111800 100600 37400 33900
VOLUME
3133300 2195200 1016000 1179100 1682900 1300500 1275000 1276500 813500 755800 621900 670700 452500 231700 198200 188700 186600 130700 111600 108500 45400 39200
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Groupe Renault Groupe Ford General Motors Groupe Fiat Daimler AG Groupe BMW Groupe Hunday Groupe Toyota Nissan Groupe Geely Groupe Suzuki Honda Mazda Mitsubishi Tata Autres Subaru Chrysler LLC
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
GROUPE PSA PEUGEOT CITRON IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIRES SUR LES MARCHS EUROPENS
2011 PAYS
France Allemagne Autriche Belux Danemark Espagne Finlande Grce Irlande Islande Italie Norvge Pays-Bas Portugal Royaume-Uni Sude Suisse TOTAL EUROPE OCCIDENTALE (18PAYS) Croatie Hongrie Pologne Rpublique tchque Slovaquie Slovnie TOTAL PECO Pays Baltes Bulgarie +Roumanie Malte +Chypre TOTAL EUROPE 30PAYS
VOLUME
692800 149500 29400 100800 29800 123300 7400 7000 4000 100 159900 11100 75400 22000 163500 15600 28100 1619700 6100 2800 22800 12000 6700 8500 58900 4500 5400 1500 1689900
VOLUME
728800 152700 28900 107800 26900 163900 7300 11200 4100 0 211200 10600 64600 31400 182700 16300 28200 1776600 4600 2500 27700 13000 7500 8800 64100 2600 5600 1300 1850100
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
GROUPE PSA PEUGEOT CITRON IMMATRICULATIONS DE VHICULES UTILITAIRES LGERS SUR LES MARCHS EUROPENS
2011 PAYS
France Allemagne Autriche Belux Danemark Espagne Finlande Grce Irlande Islande Italie Norvge Pays-Bas Portugal Royaume-Uni Sude Suisse TOTAL EUROPE OCCIDENTALE (18PAYS) Croatie Hongrie Pologne Rpublique tchque Slovaquie Slovnie TOTAL PECO Pays Baltes Bulgarie +Roumanie Malte +Chypre TOTAL EUROPE 30PAYS
VOLUME
147900 23100 3800 17300 3000 34800 800 500 1200 0 25500 6100 7400 10400 37000 6700 4100 329500 1000 2100 10700 3400 1900 2300 21500 1300 2400 300 355100
VOLUME
143100 21200 3500 17000 2300 39100 900 600 1200 0 27900 5800 5900 12200 34700 6300 4100 325900 700 1400 8000 2300 1500 1700 15700 900 2100 400 345100
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
GROUPE PSA PEUGEOT CITRON IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIRES ET VHICULES UTILITAIRES LGERS SUR LES MARCHS EUROPENS
2011 PAYS
France Allemagne Autriche Belux Danemark Espagne Finlande Grce Irlande Islande Italie Norvge Pays-Bas Portugal Royaume-Uni Sude Suisse TOTAL EUROPE OCCIDENTALE (18PAYS) Croatie Hongrie Pologne Rpublique tchque Slovaquie Slovnie TOTAL PECO Pays Baltes Bulgarie +Roumanie Malte +Chypre TOTAL EUROPE 30PAYS
VOLUME
840800 172600 33100 118100 32800 158000 8100 7500 5200 100 185400 17200 82800 32400 200500 22300 32200 1949200 7000 4900 33500 15500 8700 10800 80400 5800 7700 1800 2045000
VOLUME
871900 173900 32400 124800 29200 203000 8200 11800 5300 0 239200 16300 70500 43600 217400 22600 32300 2102500 5400 3900 35800 15300 9100 10500 79800 3500 7700 1700 2195200
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
MARQUE PEUGEOT IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIRES ET VHICULES UTILITAIRES LGERS SURLES MARCHS EUROPENS
2011 PAYS
France Allemagne Autriche Belux Danemark Espagne Finlande Grce Irlande Islande Italie Norvge Pays-Bas Portugal Royaume-Uni Sude Suisse TOTAL EUROPE OCCIDENTALE (18PAYS) Croatie Hongrie Pologne Rpublique tchque Slovaquie Slovnie TOTAL PECO Pays Baltes Bulgarie +Roumanie Malte +Chypre TOTAL EUROPE 30PAYS
VOLUME
441800 94300 18000 60700 18300 79700 4300 3700 3400 100 91800 10700 50700 17500 114700 12300 16900 1038800 3800 2600 17700 8700 5100 5900 43800 4100 4600 1500 1092800
VOLUME
472900 94300 17100 64000 15200 99800 4300 5300 3800 0 120100 10200 43000 23400 126000 13100 16800 1129100 3000 2200 18600 8000 4700 5300 41900 2300 4500 1300 1179100
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
MARQUE CITRON IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIRES ET VHICULES UTILITAIRES LGERS SURLESMARCHS EUROPENS
2011
Pays France Allemagne Autriche Belux Danemark Espagne Finlande Grce Irlande Islande Italie Norvge Pays-Bas Portugal Royaume-Uni Sude Suisse TOTAL EUROPE OCCIDENTALE (18PAYS) Croatie Hongrie Pologne Rpublique tchque Slovaquie Slovnie TOTAL PECO Pays Baltes Bulgarie +Roumanie Malte +Chypre TOTAL EUROPE 30PAYS
VOLUME
399000 78300 15200 57400 14500 78400 3900 3800 1800 0 93600 6500 32100 14900 85800 10000 15300 910400 3200 2300 15800 6800 3600 4900 36600 1700 3100 300 952200
VOLUME
399000 79600 15300 60800 14000 103200 3900 6500 1500 0 119100 6200 27600 20200 91500 9500 15500 973300 2400 1700 17200 7200 4300 5200 38000 1200 3100 400 1016000
2010
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.1. ACTIVIT AUTOMOBILE
6
2010
226600 132500 302200 28900 43600 9000 0 6400 69300 1000 5700 19100 42900 164600 28900 50300 2152300
2011
308 3008 405 407 408 4007 4008 508 5008 607 807 RCZ Bipper Partner Expert Boxer TOTAL Marque Citron C-ZERO C1 C2 DS3 C3 ZX Xsara Picasso C4 DS4 Xantia C5 DS5 C6 C8 C-Crosser C4 Aircross Nemo Berlingo Jumpy Jumper TOTAL TOTAL PSA PEUGEOT CITRON 3400 88700 10400 77200 353600 66300 8300 401400 34600 0 100500 4600 1000 5700 7100 200 33400 164200 29600 47200 1437400 3582400 202000 139800 282400 700 81100 7000 100 131700 74500 0 6400 19700 34800 167400 33300 58600 2145000
300 102250 8200 68400 388300 72000 34600 365800 300 4000 112400 200 1100 5500 8600 0 43200 170500 27900 39500 1453200 3605500
6.1.5. DPENDANCE VENTUELLE AUXBREVETS, LICENCES, CONTRATSINDUSTRIELS, COMMERCIAUX OUFINANCIERS OUAUXNOUVEAUX PROCDS DEFABRICATION
Il convient de se reporter au chapitre4.1.6 et 4.4.4 ci-avant.
6.2. FAURECIA
quipementier automobile, Faurecia(1) est concentr sur un nombre cibl dactivits clefs de lautomobile. Dans chacun de ses mtiers Siges dautomobiles, systmes dintrieur, extrieur dautomobiles et technologies de contrle des missions Faurecia occupe une place parmi les trois leaders mondiaux. Avec 270 sites de production dans 33 pays, Faurecia est actif sur lensemble des continents. Sa stratgie industrielle sarticule autour de deux axes. Dune part, tre capable daccompagner les grands constructeurs automobiles dans leur stratgie mondiale, notamment sur les marchs mergents forte croissance. Dautre part, optimiser en permanence la rpartition mondiale de ses sites pour offrir ses clients les meilleures performances de cots et de qualit. Faurecia emploie 84300salaris dans le monde. En 2011, Faurecia a ralis un chiffre daffaires de 16 190 millions deuros, comparer 13796millions deuros en 2010 (pour plus de dtails sur le chiffre daffaires de Faurecia, Il convient de se reporter au paragraphe9.2.3.2 ci-aprs). Le rsultat oprationnel courant de lexercice 2011 ressort positif 651 millions deuros, reprsentant 4,0 % du chiffre daffaires, comparer un rsultat oprationnel courant de 456millions deuros en 2010.
3.EXTRIEUR DAUTOMOBILE
Faurecia est lun des premiers fournisseurs mondiaux de modules de bloc avant et de faces avant en matriaux composites. Cest aussi lun des premiers fournisseurs de pare-chocs et de groupes motoventilateurs en Europe. En 2011, cette activit reprsentait 13,0% des ventes produit hors monolithes. En septembre 2010, les activits espagnoles de Plastal ont rejoint lactivit Faurecia Automotive Exteriors qui est dsormais le nouveau leader europen des pices dextrieur automobile.
2.SYSTMES DINTRIEUR
Faurecia conoit et produit des planches de bord, des consoles centrales et des panneaux de porte rpondant aux attentes et aux besoins des constructeurs automobiles. Il leur offre les solutions les plus avances en matire de scurit des passagers, damnagement de lespace intrieur ou de rduction du poids. En matire dacoustique, Faurecia propose ses clients des produits optimisant laperformance dinsonorisation (isolation et absorption). En janvier2011, Faurecia a finalis lacquisition dAngell-Demmel le leader mondial des pices en mtal de dcoration intrieure pour lautomobile. En 2011, lactivit systmes dintrieur reprsentait 24,8 % des ventes produit hors monolithes.
(1) Pour plus dinformations concernant Faurecia, il convient de se reporter au site internet www.faurecia.fr.
6.3. GEFCO
Acteur majeur de la logistique, GEFCO(1) est une filiale dtenue 100% par le groupe PSA Peugeot Citron Les prestations proposes par GEFCO couvrent toute la chane logistique: amont terrestre, aval automobile, maritime et arien ainsi que les services associs de logistique industrielle, de gestion des contenants, de prparation et distribution de vhicules neufs ou de douanes et reprsentation fiscale. La mondialisation de lindustrie et la spcialisation des units de production ont conduit GEFCO proposer ses expertises supply chain combinant diffrents services pour offrir des solutions de global sourcing. GEFCO est prsent directement dans 30 pays et emploie 11097salaris dans le monde en Europe, Asie et Amrique latine. En 2011, GEFCO a ralis un chiffre daffaires de 3 782 millions deuros, comparer 3351millions fin 2010 (pour plus de dtails sur le chiffre daffaires de GEFCO, il convient de se reporter au paragraphe9.2.3.3 ci-aprs). GEFCO a sign le 16 mai 2011 un contrat dacquisition de 70 % du groupe Mercurio, un des acteurs majeurs du transport et de la distribution de vhicules en Italie et dans le monde. Cette acquisition permettra GEFCO de poursuivre son dveloppement linternational et de diversifier sa clientle.
(1) Pour plus dinformations concernant GEFCO, il convient de se reporter au site internet www.gefco.net.
SUPPORTS DE MANUTENTION
GEFCO dcharge les entreprises de la gestion complexe des emballages industriels tels que bacs, conteneurs, palettes et coiffes. Le Groupe propose plusieurs types de prestations telles que loptimisation et planification de flux, le transport, le lavage, la maintenance et la location demballages. Disposant dun parc de 5millions de supports de manutention, GEFCO traite chaque anne plus de 40millions de flux de ce type travers lEurope.
LOGISTIQUE INDUSTRIELLE
La logistique industrielle couvre un rseau international de plateformes, permettant aux clients de GEFCO de fiabiliser leurs processus dapprovisionnement et de distribution, doptimiser continuellement les niveaux de stocks, de faciliter leurs oprations de manutention et de faire des gains de surfaces sur leurs sites. GEFCO peut galement raliser pour ses clients des oprations valeur ajoute spcifiques.
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.4. BANQUE PSA FINANCE
(1) Pour une information dtaille concernant Banque PSA Finance, il convient de se reporter au site internet www.banquepsafinance.com.
APERU DES ACTIVITS INFORMATIONS GNRALES SURLES DIVISIONS 6.5. PEUGEOT MOTOCYCLES (PMTC)
7
ORGANIGRAMME
7.1. LE GROUPE 100
100 100 101
7.2.
7.1.1. Organigramme fonctionnel duGroupe au4janvier2012 7.1.2. Fonctionnement du Groupe 7.1.3. Relations socit mre-liales
102
7.1. LE GROUPE
7.1.1. ORGANIGRAMME FONCTIONNEL DUGROUPE AU4JANVIER2012
Depuis le 4janvier 2012, lorganigramme fonctionnel simplifi du Groupe se prsente comme suit:
99,99%
99,99%
AUTOMOBILES PEUGEOT
99,99%
FRANCE
RENAULT
FRANAISE DE MCANIQUE
80%
20%
100%
100%
FIAT AUTO
(FRANCE)
100%
100%
BMW EUROPE
MCANIQUE ET ENVIRONNEMENT
50%
50%
99,96%
FIAT S.p.A.
30%
70%
PEUGEOT SLOVAKIA
(Slovaquie) 100%
PEUGEOT CHILE
(Chili) 100%
AUTRES CONTINENTS
PEUGEOT ALGRIE
(Algrie)
PEUGEOT MEXICO
(Mexique)
PEUGEOT S.A.
99,99% 57,43% 99,95% 9,02%
AUTOMOBILES CITRON
100% 98,40%
FAURECIA
GEFCO
AUTOMOBILES CITRON
10
CITER
100%
10
S F B
100%
99,71%
100%
CITRON DEUTSCHLAND AG
(Allemagne) 99,97% 100% 100% 100%
10
GEFCO OSTERRIECH
(Autriche) 100%
P I
99
GEFCO SLOVAKIA
(Slovaquie) 100%
P L
97
CITRON SVERIGE AB
(Sude) 100%
GEFCO ROMANIA
(Roumanie) 100%
P E
10
CITRON POLSKA
(Pologne) 100%
GEFCO HONGRIE
(Hongrie) 100%
P P
10
P IT
99
GEFCO BALTIC
(Lettonie) 100%
GEFCO UKRAINE
(Ukraine) 100%
GRANAT
(Russie)
GROUPO MERCURIO
(Italie)
10
CITRON DO BRASIL
(Brsil) 100% 100% 100%
99
B F
50
GEFCO TUNISIE
(Tunisie)
GEFCO MAROC
(Maroc)
P A
( 50% 100%
10
GEFCO CHILI
(Chili)
B A H
7
9,02%
74,93%
16,05%
99,99%
AUTOMOBILES PEUGEOT
100% 98,67%
PEUGEOT MOTOCYCLES
100%
CREDIPAR
100%
FINANCIRE GREFHULE
99,92% 100%
BPF FINANCIRENJE
(Slovnie) 99,99% 99,96%
20%
80%
75%
25%
DPCA
Activit Automobile : Socits industrielles Activit Automobile : Socits commerciales Activit transport Activit nancement Autres activits
8
PROPRITS IMMOBILIRES, USINESOUQUIPEMENTS
8.1. IMMOBILISATIONS CORPORELLES IMPORTANTES EXISTANTES OUPLANIFIES 8.2. 106 CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES POUVANT INFLUENCER LUTILISATION FAITE PAR PSAPEUGEOTCITRON DESESIMMOBILISATIONS
8.1.1. Groupe PSA Peugeot Citron Outil industriel 106 8.1.2. Groupe PSA Peugeot Citron Filialescommunesavecdautresconstructeurs 107 8.1.3. Pices de rechange 108
108
PRODUCTION 2011
135800 95800 50300 320000 141600 238000 137900 182300 373200 177800 355800
PRODUCTION 2010
195500 125300 47400 290100 126500 238700 140200 116500 363600 186100 399300
Le taux dutilisation des capacits en Europe tait de 86 % en 2011 contre 90 % en 2010 (taux Harbour: deux quipes 235 jours).
FILIALES
FRANCE Franaise de Mcanique 50% Peugeot Citron Automobiles 50% Renault
PRODUCTION
Sevelnord 50% Peugeot Citron Automobiles 50% Fiat Peugeot807 Peugeot Expert CitronC8 Citron Jumpy TOTAL TRANGER Societ Europea Veicoli Leggeri (Italie) 50% Peugeot Citron Automobiles 50% Fiat Peugeot Boxer Citron Jumper TOTAL Dongfeng Peugeot Citron Automobile (Chine) 50% Peugeot Citron Automobiles 50% DongFeng Motors Peugeot 307 Sedan Peugeot 206 Peugeot 408 Peugeot 508 Citron ZX Citron Fukang, Citron lyse CitronC4, C-Triomphe CitronC2 Chine CitronC5 TOTAL Toyota Peugeot Citron Automobiles TPCA (Rpublique tchque) 50% Peugeot Citron Automobiles 50% Toyota Motor Corporation Peugeot107 CitronC1 TOTAL PCMA Automotiv (Kaluga Russie) 70% Peugeot Citron Automobiles 30% MMC Peugeot308 CitronC4 CitronC-Crosser Peugot4007 TOTAL 18600 10900 2900 3000 35400 17100 4700 900 900 23600 91300 88700 180000 110600 102200 212800 59500 43600 52700 17000 1900 64600 120600 10400 34800 405100 66700 43000 43600 2600 69100 109700 8200 33300 376300 54400 44300 98700 46700 37000 83700 6400 33300 5700 29700 75000 5700 28900 5500 27900 68100
8
FILIALES
Okazaki
PROPRITS IMMOBILIRES, USINESOUQUIPEMENTS 8.2. CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES POUVANT INFLUENCER LUTILISATION FAITE PAR PSAPEUGEOTCITRON DESESIMMOBILISATIONS
PRODUCTION
AUTRES COOPRATIONS
CitronC-Crosser Peugeot4007 Mizushima CitronC-Zro Peugeot Ion TOTAL Bursa Citron Nemo Peugeot Bipper TOTAL
Magna Steyr
19700 19700
Pour plus de dtails sur les immobilisations corporelles, il convient de se reporter la Note14 figurant dans les Notes aux tats financiers consolids, chapitre20.3.7 ci-aprs.
8.2. CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES POUVANT INFLUENCER LUTILISATION FAITE PAR PSAPEUGEOTCITRON DESESIMMOBILISATIONS
Il convient de se reporter au chapitre5.3.
9
EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIRE ETDU RSULTAT
9.1. SITUATION FINANCIRE ETDURSULTAT 110 9.3.
9.3.1. 9.3.2. 9.3.3. 9.3.4. 9.3.5. 9.3.6. 9.3.7.
116
116 117 117 117 118 118 118
9.2.
110
110 111 112
9.2.1. Chiffre daffaires du Groupe 9.2.2. Rsultat oprationnel courant du Groupe 9.2.3. Analyse du chiffre daffaires et du rsultat oprationnel courant par division
Le tableau ci-aprs indique le chiffre daffaires consolid par activit pour les exercices 2011 et 2010. 2011
42710 16190 3782 1902 (4672) 59912
(enmillions deuros)
2010
41405 13796 3351 1852 (4343) 56061
%
+3,2% +17,4% +12,9% +2,7% +6,9%
Automobile Faurecia GEFCO Banque PSA Finance liminations inter-activits et autres activits TOTAL
Le chiffre daffaires Groupe ninclut pas celui de la socit chinoise Dongfeng Peugeot Citron Automobile (DPCA), entreprise dtenue 50/50, qui est mise en quivalence dans les comptes du Groupe. Sur lensemble de lanne 2011, le chiffre daffaires du groupe PSA Peugeot Citron est en hausse de 6,9% 59912millions deuros par rapport 56061millions deuros en 2010. primtre comparable (y compris en 2011, Plastal Allemagne, Plastal Espagne, Madison et Mercurio), la hausse du chiffre daffaires est de +6%.
Lensemble des activits ont contribu positivement la progression du chiffre daffaires. Faurecia a augment son chiffre daffaires de 2 394 millions, tandis que la division Automobile et GEFCO ont respectivement augment leur chiffre daffaires de 1305millions et 431millions. Les performances de chaque activit sont commentes en section9.2.3.
EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIRE ETDU RSULTAT 9.2. ACTIVIT ETRSULTAT DUGROUPE POURLEXERCICE2010 ETLEXERCICE2011
9
2010
56061
Le tableau ci-aprs indique le chiffre daffaires consolid et sa rpartition relative par zone gographique de commercialisation la clientle.
(enmillions deuros)
2011
59912
Chiffre daffaires de PSA Peugeot Citron Contribution nette au chiffre daffaires de PSA Peugeot Citron Zone Europe Zone Russie Zone Asie Zone Amrique latine Reste du monde TOTAL
Pour plus de dtails, il convient de se reporter la Note 3.2 Zones gographiques figurant dans les Notes aux tats financiers consolids au 31dcembre 2011.
(enmillions deuros)
S1 2011
405 340 143 274 (5) 1157
S2 2011
(497) 311 80 258 6 158
2010
621 456 198 507 14 1796
Automobile Faurecia GEFCO Banque PSA Finance liminations inter-activits et autres activits TOTAL
Le rsultat oprationnel courant du Groupe pour 2011 stablit 1315millions deuros, reprsentant +2,2% du chiffre daffaires, comparer 1796millions deuros pour 2010. Cette baisse sexplique par la dgradation des performances de lactivit automobile, les autres activits du Groupe ayant chacune des contributions suprieures celle de lanne dernire.
Confronte depuis la fin du premier semestre une dtrioration importante de son environnement, la division Automobile a enregistr une perte oprationnelle de -92millions deuros malgr un premier semestre positif qui stait lev +405millions deuros.
EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIRE ETDU RSULTAT 9.2. ACTIVIT ETRSULTAT DUGROUPE POURLEXERCICE2010 ETLEXERCICE2011
(enmillions deuros)
2010
41405 621 1,5%
CHIFFRE DAFFAIRES
En 2011, le march automobile mondial a enregistr une progression de 3% (contre 10% en 2010). Cette croissance a t tire par le dynamisme des marchs des pays mergents : Amrique latine (+8%), Russie (+39%) et Chine VP de lordre de +3%. En Europe, marqu par un environnement de crise et de mesures de rigueur depuis lt, le march a enregistr une baisse de 0,5%mais avec des volutions trs contrastes: Allemagne: +9,4%, France: -1,3%, Royaume-Uni: -2,4%, Espagne: -16,9%, Italie: -10,5%, PECO: -1,9%. Dans ce contexte, le Groupe, trs prsent en Europe, et en particulier en Espagne, Italie et Royaume-Uni a vu ses ventes mondiales reculer de 1,5%. En Europe, les ventes du Groupe ont baiss de 6,1% tandis quelles ont progress hors dEurope. Ces dernires ont ainsi reprsent 42% du total contre 39% en 2010. Le chiffre daffaires de lautomobile, 42710millions deuros, est en hausse de 3,2% par rapport 2010. Le chiffre daffaires vhicules neufs, 31677millions deuros contre 30790millions deuros en 2010, progresse de 2,9% grce un mix produit positif (+6,5%). Les volumes de ventes de vhicules monts hors Chine (lactivit Chine tant consolide par mise en quivalence) sont en retrait de 2,2%. Le chiffre daffaires 2011 a galement t impact par un environnement prix difficile (-0,4% sur lanne) surtout prsent sur le segment B trs concurrentiel. Compte tenu de lintensification des pressions sur les prix depuis le mois de septembre, le Groupe a cependant prfr donner la priorit aux prix plutt quaux volumes. Enfin, le chiffre daffaires 2011 a subi un effet change dfavorable de -0,6% d essentiellement au renchrissement de leuro face au peso argentin, la livre anglaise, la livre turque et galement face au rouble. La part de march du Groupe a baiss de 0,9point en Europe en stablissant 13,3 % contre 14,2 % en 2010. Le recul de notre performance dans le segment B explique en grande partie cette baisse, la Peugeot 207, en fin de vie, ayant t trs concurrence. Les ventes du Groupe ont continu de progresser hors dEurope et ont permis de limiter le recul global des ventes. | En Amrique latine, en dpit de la forte dclration du march brsilien au deuxime semestre, le march automobile latinoamricain a enregistr une progression de 8 % en 2011, tir notamment par les ventes BtoB. (Brsil : + 3 % - Argentine : +29%). Dans ce contexte, les ventes du Groupe se sont leves
326000vhicules, en progression de 10,9%. La part de march passe de 5,4 % 5,5 %. Les lancements de deux nouvelles voitures produites localement, la Peugeot 408 et la Citron C3 Picasso, ont sensiblement contribu ce rsultat et raffirment lambition du Groupe de se dvelopper dans la rgion; | Aprs plusieurs annes de croissance trs rapide, le march chinois des vhicules particuliers a progress de 3,3 %. Le Groupe a su accompagner la croissance du march en lanant en 2011 deux nouveaux modles, la Peugeot 508 et la Peugeot 308. Avec le prcdent lancement de la Citron C5, ces deux voitures compltent loffre produit des deux marques sur le march chinois, notamment dans les segmentsC et D. Soutenu paralllement par le dveloppement des rseaux de distribution, le groupe PSA Peugeot Citron a vendu au total 404000 vhicules en Chine en 2011 (contre 375700 en 2010). La part de march sest tablie 3,4%, restant stable par rapport 2010 (3,4%); | En 2011, le march russe a poursuivi sa forte croissance, atteignant 2,66millions de vhicules, soit +39%. Il sagit dune croissance structurelle, qui perdure malgr larrt de la prime la casse en juillet. Avec 75000vhicules vendus, PSA Peugeot Citron a maintenu une croissance en ligne avec le march (+ 35 %). Le Groupe a ralis une part de march de 2,7 %, restant stable par rapport 2010 (2,8 %). Les ventes ont t soutenues par le lancement de la nouvelle Citron C4 et de la nouvelle Peugeot 308 restyle, toutes deux assembles dans lusine de Kaluga. Dans cet environnement, le Groupe a maintenu un rythme soutenu de lancements de nouveaux modles et a poursuivi sa stratgie de monte en gamme. Ainsi en 2011, cette monte en gamme sest confirme avec une nouvelle progression de la part des ventes de vhicules Premium qui stablit 18 % contre 13 % en 2010. La commercialisation de la Peugeot508 et de la CitronDS4, qui est venue complter avec succs la ligne DS, est un exemple qui illustre cette stratgie.
EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIRE ETDU RSULTAT 9.2. ACTIVIT ETRSULTAT DUGROUPE POURLEXERCICE2010 ETLEXERCICE2011
2011 (+405millions deuros) et le rsultat oprationnel courant du second semestre 2011 (-497millions deuros). Les facteurs ayant contribu la variation du rsultat oprationnel courant de la division Automobile sont les suivants:
Environnement conomique
Lvolution de lenvironnement conomique a eu un impact ngatif de 1 044 millions deuros sur le rsultat oprationnel courant. La hausse de la demande des marchs (notamment hors dEurope) a gnr un effet positif de 37millions deuros sur le rsultat qui a t compens par les lments suivants: | la catastrophe survenue Fukushima au Japon le 11 mars 2011 a affect la production de vhicules diesel du Groupe du fait de ruptures dapprovisionnement de certains composants lectroniques et galement une pnurie de livraison de botes automatiques. Limpact dfavorable sur lanne sest lev 250millions deuros; | lvolution des cots externes a eu un impact ngatif de 743 millions deuros. Elle a t principalement impacte par la hausse des matires premires pour environ 600millions deuros sur lanne (se rpartissant comme suit : environ 366 millions deuros sur le premier semestre et environ 235 millions deuros sur le second semestre) et des rmunrations pour 83 millions deuros. La hausse des matires premires a t lie notamment la hausse plus forte que prvue des matires cotes ainsi que des matires non cotes (en particulier lacier); | leffet change a galement eu un effet ngatif pour 88 millions deuros d principalement lapprciation de leuro par rapport au peso argentin pour 63millions deuros, la livre anglaise pour 21millions deuros et galement par rapport la livre turque et le rouble.
9.2.3.2.
FAURECIA
2011
16190 651 +4,0%
(enmillions deuros)
2010
13796 456 +3,3%
CHIFFRE DAFFAIRES
Le chiffre daffaires consolid de Faurecia slve en 2011 16 190 millions deuros comparer 13 796 millions deuros, en hausse de 17,4%. | Les ventes de produits (pices et composants livrs aux constructeurs) ont atteint 12 391 millions deuros en hausse de 15,8 % ou 12,9 % primtre constant (les donnes 2010 retraites incluent Plastal Allemagne pour lanne pleine, les donnes 2011 retraites excluent Plastal Espagne pour janvierseptembre, Angell-Demmel et lusine de Madison pour lanne pleine et sentendent taux de change constant); | Les ventes de monolithes, contenus dans les catalyseurs des systmes dchappement, enregistrent une augmentation de 23,9% (25,4% primtre constant) 2687millions deuros; | Les ventes de dveloppement, doutillage et de prototypes ont augment de 19,3 % (16,0 % primtre constant) 1112millions deuros;
| Le chiffre daffaires total a atteint 16 190 millions deuros en 2011, affichant ainsi une hausse de 17,4% (15,0% primtre constant).
EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIRE ETDU RSULTAT 9.2. ACTIVIT ETRSULTAT DUGROUPE POURLEXERCICE2010 ETLEXERCICE2011
| en Amrique du Nord, les ventes de produits affichent une hausse de 32,6 % ( taux de change et primtre constants) 2 579 millions deuros. La hausse fut de 30,1 % sur le premier semestre et de 35,0 % sur le second semestre. En 2011, la rgion a contribu aux ventes de produits hauteur de 20,8% (contre 18% en 2010). En 2010, Faurecia tait class neuvime quipementier en Amrique du Nord, une position que le Groupe veut porter au cinquime rang moyen terme; | en Asie, les ventes de produits ont cr de 15,4 % (16,1 % primtre constant) 1 117 millions deuros (16,1 % sur le premier semestre et 16,0% sur le second semestre). Les ventes de produits ralises en Chine ont progress de 11,6% (11,8% primtre constant) 881millions deuros. Les ventes de produits en Core du Sud sont en hausse de 35% en 2011 ( 163millions deuros). LAsie a ainsi contribu hauteur de 9% aux ventes de produits de Faurecia en 2011; | en Amrique du Sud, les ventes de produits ont progress de 14,8% (17,2% primtre constant) 639millions deuros, soit 5,2% des ventes de produits de 2011; | dans le reste du monde, les ventes de produits ont progress de 30,9% (34,8% primtre constant) 240,7millions deuros, soit 1,9% des ventes de produits en 2011 (23,6% sur le premier semestre et 11,9% sur le second semestre).
| systmes dIntrieur : les ventes de produits slvent 3075millions deuros, en hausse de 14,1% taux de change et primtre constants. Au second semestre, la hausse des ventes de produits sest tablie 14,5% donnes comparables; | technologies de Contrle des missions: les ventes de produits ont atteint 2935millions deuros, en hausse de 20,7% taux de change et primtre constants. Au second semestre, les ventes de produits ont cr de 18,9% donnes comparables; | extrieurs dAutomobile : les ventes de produits stablissent 1611millions deuros, en hausse de 10,9% taux de change et primtre constants. Sur le second semestre, la hausse est de 12,5% donnes comparables.
9.2.3.3.
GEFCO
2011
3782 223 5,9%
(enmillions deuros)
2010
3351 198 5,9%
CHIFFRE DAFFAIRES
Le chiffre daffaires de GEFCO sest lev en 2011 3782millions deuros, en hausse de 12,9 % par rapport 2010. Les ventes de GEFCO au groupe PSA Peugeot Citron stablissent 2331millions deuros, en hausse de 9,2%. Les prestations vendues aux clients hors groupe sont en augmentation de 19,2 % et slvent 1451millions deuros. Lacquisition, par GEFCO, de 70% du capital du groupe Mercurio en mai 2011, a permis GEFCO dacclrer son dveloppement dans la logistique aval et son dveloppement linternational. Le chiffre daffaires complmentaire apport par Mercurio sest lev 81millions sur lexercice 2011.
EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIRE ETDU RSULTAT 9.2. ACTIVIT ETRSULTAT DUGROUPE POURLEXERCICE2010 ETLEXERCICE2011
9
2010
1852 1000 507 27,4%
9.2.3.4.
(enmillions deuros)
Chiffre daffaires Produit net bancaire Rsultat oprationnel courant % du chiffre daffaires
CHIFFRE DAFFAIRES
Malgr le contexte conomique gnral, la pertinence et la robustesse du modle conomique de Banque PSA Finance permettent dafficher des performances commerciales et financires solides. Performances commerciales solides puisque Banque PSA Finance a accru sa part de march dans le financement des ventes de vhicules neufs de marques Peugeot et Citron, 27,8 %, confirmant ainsi son rle de soutien actif aux ventes du constructeur. Lintgration de Banque PSA Finance dans le dispositif commercial des marques reste un lment essentiel de la politique commerciale de la Banque. La production totale de financement la clientle finale a port en 2011 sur 843811vhicules neufs et doccasion, en retrait de 2,4% par rapport 2010 dans un contexte de baisse des immatriculations sur le primtre dintervention de Banque PSA Finance. En Europe, le nombre de contrats de financement de vhicules neufs consentis la clientle finale a diminu de 5,1%, 537921 contrats. Le taux de pntration sur vhicules neufs est cependant en progression de 0,6point. Cette progression du taux de pntration en Europe sest effectue dans un contexte de march contrast, avec des gains significatifs en Espagne (+7,5 points), Pays-Bas (+5,6 points), Italie (+4,1 points); mais des replis en France (-1,2point), en Belgique (-2,3points) et en Allemagne (-2,7points). La part hors Europe devient de plus en plus forte dans les rsultats de Banque PSA Finance, avec le poids du Brsil, de lArgentine et
de la Russie. La partie hors Europe reprsente dsormais 18 % de lactivit de financement des vhicules neufs de Banque PSA Finance, contre 16% lanne dernire. En montant, les nouveaux financements consentis la clientle finale en 2011 stablissent 8790millions deuros, contre 8627millions deuros en 2010, en progression de 1,9% grce leffet positif du mix vhicule. Les encours de crdit la clientle finale slvent 17474millions deuros fin dcembre 2011, contre 17 400 millions deuros fin dcembre2010, en hausse de 0,4%. La part hors dEurope est en progression de 18,1% 1362millions deuros. Lencours de financement aux rseaux de distribution stablit fin dcembre2011 6840millions deuros, comparer 6011millions deuros fin dcembre2010. Au total, lencours de crdit de Banque PSA Finance est en hausse de 3,9% pour stablir 24314millions deuros au 31dcembre 2011, contre 23411millions deuros fin dcembre2010. Le taux de pntration de lactivit de prestations de services et assurances ressort en forte hausse, avec 1,61contrat de services et assurances vendu par contrat de financement en 2011, contre 1,53 en 2010. Les assurances crdit et lassurance automobile sont les produits qui progressent le plus. Le chiffre daffaires de Banque PSA Finance stablit en 2011 1902millions deuros, en progression de 2,7% par rapport 2010 (1852millions deuros).
(enmillions deuros)
31DCEMBRE 2011
31DCEMBRE 2010
Encours de crdit par segment de clientle (y compris encours titriss) Corporate Rseau Client Final (Retail & Corporate et assimils) TOTAL BANQUE SA FINANCE 6840 17474 24314 6011 17400 23411
(enmillions deuros)
31DCEMBRE 2011
31DCEMBRE 2010
Encours de crdit (y compris encours titriss) France Europe hors France Reste du monde TOTAL BANQUE PSA FINANCE 8868 13473 1973 24314 8410 13379 1622 23411
EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIRE ETDU RSULTAT 9.3. AUTRES LMENTS DU COMPTE DERSULTAT
lefficacit des actions conjugues de slection des risques et de recouvrement de Banque PSA Finance dans le contexte de crise. Sur les clients Corporate, le cot du risque stablit 8millions deuros en 2011 contre 21millions deuros en 2010; | les charges gnrales dexploitation et assimiles slvent 385 millions deuros en 2011. Elles intgrent leffet du dveloppement des activits de Banque PSA Finance linternational (Brsil, Russie et Malte), la poursuite des investissements dans les systmes dinformation de la banque, et la prise en compte dune nouvelle taxe applicable aux tablissements bancaires en France. Sur les autres postes de dpenses courantes, Banque PSA Finance est parvenue compenser les volutions dfavorables par des conomies et gains de productivit. Pour une information plus dtaille sur Banque PSA Finance, il convient de se reporter au rapport annuel de Banque PSA Finance disponible sur le site www.banquepsafinance.com.
(enmillions deuros)
2011
(439) 593 223 532 (11) 898
2010
563 420 210 534 9 1736
Automobile Faurecia GEFCO Banque PSA Finance Autres activits et holding TOTAL PSA PEUGEOT CITRON
Les actifs corporels et incorporels font lobjet de test de pertes de valeur suivant la mthode dcrite en note 1.14. Dprciation des lments de lactif immobilis. En 2011, du fait notamment de lvolution dfavorable du Yen, les tests effectus dans la Division
Automobile, ont conduit comptabiliser une dprciation dactifs de 84 millions deuro, et pour les contrats onreux antrieurement provisionns, une dotation complmentaire de 89 millions deuros et une reprise de 27 millions deuros.
EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIRE ETDU RSULTAT 9.3. AUTRES LMENTS DU COMPTE DERSULTAT
10
TRSORERIE ET CAPITAUX PROPRES
10.1. CAPITAUX PROPRES DE LMETTEUR 120 10.5. PROVISIONS POUR GARANTIE 125
10.2
121
121 121 122
10.7. INFORMATIONS CONCERNANT TOUTERESTRICTION LUTILISATION DESCAPITAUX AYANTINFLU SENSIBLEMENT OUPOUVANT INFLUER SENSIBLEMENT SURLESOPRATIONS DELASOCIT
125
10.8. INFORMATIONS CONCERNANT LESSOURCES DEFINANCEMENT ATTENDUES OUQUISERONT NCESSAIRES POURHONORER CERTAINSENGAGEMENTS
125
123
123 124
10
(1) Cash flow libre des socits industrielles et commerciales: les dividendes reus de Banque PSA Finance sont depuis 2010 inclus dans le Cash Flow Libre Celui-ci est gal : flux lis lexploitation flux lis aux investissements +dividende net reu des socits du Groupe.
TRSORERIE ET CAPITAUX PROPRES 10.3. SOURCES ET MONTANT DESFLUX DETRSORERIE CONSOLIDS ETDESCRIPTION DECESFLUX
10
2011
430 2596 (684) 1912 (3713) (2691) 3 (4489) 9253 4764
2010
862 3257 517 3774 (2804) 375 91 1436 7817 9253
Lvolution des actifs et passifs dexploitation a galement contribu ngativement lvolution des flux dexploitation. La variation du besoin en fonds de roulement slve - 684 millions deuros et sexplique principalement par la hausse des stocks pour 661millions deuros. Ces derniers ont t impacts par les derniers lancements de vhicules neufs, par la hausse du nombre de vhicules doccasion et galement par laugmentation de la valeur unitaire des stocks. En consquence, les flux lis lexploitation des activits industrielles et commerciales prsentent un solde positif de 1 912 millions deuros, contre 3774millions deuros en 2010.
Le tableau ci-dessous illustre les niveaux de stock de voitures neuves du Groupe et du rseau indpendant:
(en milliers dunits) Groupe Rseau indpendant TOTAL
31/12/2011
234 259 493
31/12/2010
222 223 445
31/12/2009
234 206 440
10
TRSORERIE ET CAPITAUX PROPRES 10.3. SOURCES ET MONTANT DESFLUX DETRSORERIE CONSOLIDS ETDESCRIPTION DECESFLUX
Le niveau de stock fin 2011 slve 493 000 vhicules neufs, reprsentant ainsi un ratio de 69jours dcoulement (1). Les stocks ont t impacts par les stocks constitus dans le rseau pour la vente de vhicules rcemment lancs (CitronDS5, Peugeot3008 Hyb4), par la constitution de stocks supplmentaires en Amrique latine afin de faire face la fermeture prolonge de lusine de Porto Real (travaux dextension de capacits), par les perturbations de la production intervenue suite aux ruptures dapprovisionnement auprs de notre fournisseur de vis Agrati et enfin par des niveaux de ventes plus faibles que prvus au quatrime trimestre 2011. Les valeurs brutes des stocks et les montants de dprciation en date de clture sont dtaills en note 21.Stocks. Le mode dvaluation des stocks est dcrit en note 1.16.Stock, et une attention particulire est porte sur le caractre estimatif de lvaluation la valeur nette de ralisation en note 1.4.Utilisation destimations et dhypothses. Ladgradation des conditions de marchs a major les dprciations des vhicules doccasion. En ce qui concerne les vhicules neufs, fin 2011, malgr la dgradation des marchs, dans la trs grande
majorit des cas, les prix de vente au rseau indpendant se sont situs un niveau suprieur au prix de valorisation des vhicules dans les stocks. La provision sur vhicule neuf est de 56 M au 31dcembre2011. La mthode de valorisation des stocks prend en compte les sous-activit de plusieurs usines.
31/12/2011
2904 681 77 69 3713
31/12/2010
2378 382 32 12 2804
2011
1058 179 (10) 1227
2010
963 154 (20) 1097
199millions deuros et le paiement de dividendes pour 287millions deuros viennent galement impacter le flux des oprations financires de lexercice.
(1) Ratio dcoulementratio au 31dcembre, calcul sur la base des ventes prvisionnelles des 3prochains mois.
10
Le graphique ci-dessous prsente un chancier synthtique du remboursement de la dette brute en valeur nominale (hors Banque PSA Finance, lignes de crdit non tires, passifs court terme et autres ajustements) au 31 dcembre 2011:
385 621 1 137 200 2012 2013 2014 211 648 2015 2016 132 2017 311 2018-26 2033 1 866
1 480
Faurecia Autres
600
500 0
10
31/12/2011
5190 1300 6490 2400 660 9550 3359 14494 23%
31/12/2010
9278 1102 10380 2400 505 13285 1236 14303 9% Proforma* 2919 14494 20%
SCURIT DE LA LIQUIDIT
Banque PSA Finance recherche constamment le compromis le plus juste entre la scurit de sa liquidit, qui demeure la priorit, et une optimisation de ses cots de refinancement. La couverture de risque de liquidit terme de la Banque PSA Finance reste solide. La part des financements tirs dure initiale de douze mois et plus reprsente 80 % des financements au 31dcembre 2011 contre 71% au 31dcembre 2010. Les refinancements sont mis en place avec des maturits qui couvrent largement les chances du portefeuille de crdit la clientle finale. Au 31 dcembre 2011, lexcdent de liquidit reprsentait 724millions deuros. Au-del des financements tirs, Banque PSA Finance dispose toujours de lignes de crdit non tires qui slvent 7 955 millions deuros dont 5 755 millions deuros de crdits syndiqus. Ces lignes de crdit syndiques sont rparties en trois chances, juin2013, juin2014 et dcembre2014 respectivement pour 1755, 2 000 et 2 000 millions deuros. Elles ont t conclues auprs de syndicats de banques, constitus dtablissements bancaires de tout premier plan. Ces lignes de back-ups syndiques nont pas t tires au 31dcembre 2011. Au total, le dispositif en place permet dassurer en permanence plus de six mois dactivit sans recours des financements complmentaires. Pour une information dtaille, il convient de se reporter au rapport annuel de Banque PSA Finance disponible sur le site www.banquepsafinance.com.
TRSORERIE ET CAPITAUX PROPRES 10.8. INFORMATIONS CONCERNANT LESSOURCES DEFINANCEMENT ATTENDUES OUQUISERONTNCESSAIRES POURHONORER CERTAINSENGAGEMENTS
10
10.7. INFORMATIONS CONCERNANT TOUTERESTRICTION LUTILISATION DESCAPITAUX AYANTINFLU SENSIBLEMENT OUPOUVANT INFLUER SENSIBLEMENT SURLESOPRATIONS DELASOCIT
Il convient de se reporter la Note 26.1 des tats financiers consolids au 31dcembre 2011.
10
11
INVESTISSEMENTS ET RECHERCHEETDVELOPPEMENT
11.1. PRPARER LAVENIR
11.1.1. Maintenir le niveau dinvestissement pouruneR&Ddynamique 11.1.2. Innover et dvelopper en rseau 11.1.3 Sinternationaliser pour tre au plus proche desmarchs
128
128 129 130
136
132
11.2.1. Amlioration durendement desGMP (Groupe Moto Propulseurs) essence etDiesel etmise aupoint denouveaux procds dedpollution 132 11.2.2. Dploiement des technologies hybrides 133 11.2.3. Vhicules lectriques et hybrides rechargeables 134 11.2.4. Autres leviers de rduction des missions de CO2 135
11
11
investis pour la production dune nouvelle bote de vitesses double embrayage) et de la Franaise de Mcanique Douvrin (Pas-deCalais) (135 millions deuros seront investis dans la fabrication dun nouveau moteur essence 3 cylindres turbo). Plus gnralement, le niveau des dpenses lies lactivit automobile de 4,035 milliards deuros en 2011 (3,496 milliards deuros en 2010 et 3,764milliards deuros en 2009) a t en 2011 lgrement suprieur au niveau des annes prcdentes. Ceci permettra au Groupe de poursuivre le dveloppement des produits stratgiques, la recherche de solutions innovantes en termes de technologie, ainsi que son expansion gographique. Sur ces 4 milliards deuros, un montant de 1,227 milliards deuros reprsente les flux dinvestissement de R&D capitaliss au cours de lexercice (voir paragraphe 10.3.2.).
11
ASIE
CHINE
En 2010, M. Varin, PSA Peugeot Citron et le groupe Dong Feng Motors (DFM), ont annonc le renforcement de leur partenariat au sein de leur joint-venture DPCA (Dong Feng Peugeot Citron Automobiles), ainsi quun investissement de plus de 11milliards de RMB sur cinqans financ par DPCA. | Un plan produit renforc : le partenariat renforc prvoit le lancement dau moins un nouveau vhicule par an et par marque (Dong Feng Citron et Dong Feng Peugeot). Ce plan produit ambitieux permettra non seulement de renouveler en profondeur loffre existante, mais aussi daugmenter les couvertures de march des marques Peugeot et Citron en Chine. Wuhan, dans le cadre du partenariat avec Dong Feng Motors, la Peugeot408 et la Citron C5 ont t lances en 2010. Avec le lancement, en juillet 2011, de la 508 Chine, Peugeot a propos une offre au meilleur niveau mondial sur le segment D du march chinois (20 % du march local) et intgrant des spcificits destines rpondre aux attentes des clients chinois. Deux nouveaux modles dont un SUV seront lancs en 2012 sur le segment C. En 2015, DPCA disposera dune capacit annuelle de production de 750000 units Wuhan. | Un plan vhicules propres et une offre moteurs renouvele : en ligne avec la stratgie de PSA Peugeot Citron de rduire de 50% les missions de CO2 de ses gammes en Chine dici 2020. 130 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
11
Enfin, le centre de R&D bas Shanghai comptera 500 ingnieurs et stylistes recruts parmi les meilleurs talents chinois. En support des 2 JV, il permettra de concevoir des produits compltement adapts aux attentes des clients chinois. Il sera un centre mondial de dveloppement pour les nouvelles nergies.
Les quipes sont implantes: | au Brsil, qui reprsente 2/3 des quipes, lusine de Porto Real pour laspect industrialisation et les essais et Sao Paulo pour la conception; | en Argentine, sur les sites de Buenos Aires et de Jeppener. DRDS regroupe lensemble des mtiers de la R&D: | | | | | Innovation et style; Projets vhicules et organes; Ingnierie technique; Plateformes; Support projet (Qualit, Cot, planning).
INDE
En septembre 2011, le Groupe a annonc limplantation de son premier site de production de la marque Peugeot en Inde, dans ltat du Gujarat. Aux termes de cet accord, PSA Peugeot Citron prvoit dinvestir sur un site de 2 km2 situ au cur du bassin automobile en plein dveloppement situ dans louest de lInde. Le Groupe devrait y construire un centre de production. Il sagirait dune implantation dans un march qui devrait, selon les prvisions, devenir le troisime march automobile mondial dici2020.
AMRIQUE LATINE
En avril 2011, les sites de PSA Peugeot Citron en Argentine et au Brsil ont clbr la production du millionime vhicule pour lusine argentine de Buenos Aires (spcialise dans la production de vhicules de taille moyenne) et du millionime moteur pour lusine brsilienne de Porto Real (ddie la production de petits vhicules et de moteurs). PSA Peugeot Citron recueille dans ces deux pays les premiers fruits du plan de dveloppement de 700 millions deuros (530 millions deuros au Brsil et 170millions deuros en Argentine) annonc en 2010. Par ailleurs, le dveloppement du rseau de concessionnaires du Groupe se poursuit passant de 568 en 2010 590 en 2011. Dans le cadre de sa stratgie de croissance sur le march brsilien, et aprs linvestissement de 530 millions deuros consenti sur la priode 2010-2011, PSA Peugeot Citron a par ailleurs annonc la poursuite de son plan dinvestissement dans ce pays et que le Groupe continuerait investir au Brsil au mme rythme sur la priode 20122015, ce qui lui permettra de doubler sa capacit de production. Ces investissements sont destins augmenter la capacit de production du site de Porto Real pour atteindre 300000vhicules et 400 000 moteurs annuels en 2015. Ils seront aussi consacrs au dveloppement de nouveaux projets de vhicules Peugeot et Citron, et de moteurs. De 2012 2015, un plan produit dynamique verra le lancement de 8 nouveaux vhicules des marques Peugeot et Citron produits localement. Le rseau de concessionnaires des deux marques au Brsil sera galement renforc, passant de 320 480 points de vente en 2015. En Amrique latine, le Groupe vise une part de march de 7 % lhorizon 2015. Dautre part, afin daccompagner le dveloppement des projets en Amrique latine, une antenne R&D du Groupe, direction recherche dveloppement et style (DRDS) a t cre en 2011. DRDS regroupe les quipes brsiliennes et argentines pour piloter les projets vhicules destins aux marchs locaux, mais aussi en export vers le Chili et le Mexique.
La direction recherche dveloppement et style est implique dans le dveloppement de 5 lancements vhicules dici 2013. Les moteurs Euro6suivants: famille EB version atmosphrique et EP6, sont galement prvus. Compte tenu des ambitions renforces du Groupe en Amrique latine, lantenne DRD aura un rle important jouer dans les annes venir. Les parts de march du Groupe ont progress en 1 an de 0,5% au Brsil (5,45%) et de 2,2% en Argentine (13,8% en septembre2011). Par ailleurs, PSA Peugeot Citron et le ptrolier Petrobras ont sign fin 2011 un mmorandum de partenariat pour le dveloppement de projets dans le domaine des carburants, de la combustion de moteurs et de la rduction des missions de CO2. Le partenariat vise associer lexprience de Petrobras dans le dveloppement de carburant celle de PSA Peugeot Citron dans les moteurs combustion, afin dtudier ensemble de nouvelles technologies dans ces domaines. Un des objectifs du partenariat est le dveloppement de carburants et de moteurs capables de rpondre aux demandes dune mobilit durable, en tant plus performants, et ayant comme principal rsultat la rduction de lmission de polluants. Enfin, loccasion du prix du groupe ddition AutoData qui rcompense au Brsil les meilleures initiatives des entreprises du secteur automobile , PSA Peugeot Citron sest vu rcompenser pour ses initiatives, et notamment dans la catgorie Dveloppement Durable pour la phase3 du projet Biodiesel au Brsil.
RUSSIE
Avec la Chine et lAmrique latine, la Russie est lun des marchs de dveloppement pour le Groupe. Le march automobile russe dispose en effet dun fort potentiel de croissance: en progression de 39% en 2011, avec une part de march du Groupe 2,7% qui, avec Kaluga, devrait continuer progresser. Le rseau de concessionnaires, fin 2011, comptait 140 concessionnaires contre 128 en 2010. La densit du parc automobile en Russie est de 226 vhicules pour 1000habitants, contre 510vhicules en Europe de lOuest. Le site industriel PCMA Rus de Kaluga (situ 180 km au Sud-Ouest de Moscou), dtenu 70 % par PSA Peugeot Citron et 30 % par Mitsubishi Motors Corporation, a reprsent un investissement initial de 470 millions deuros. Il va permettre PSA Peugeot Citron et Mitsubishi Motors Corporation de devenir des acteurs majeurs du march automobile russe, dont le potentiel de croissance est trs prometteur. Lusine sera pleinement oprationnelle en 2012. cette date, la capacit de production annuelle sera de 125 000 units, dont 85000units pour les berlines tricorps de milieu de gamme Peugeot et Citron et 40 000 units pour les SUV Peugeot, Citron et Mitsubishi.
11
Lusine emploiera environ 3 000 salaris qui seront forms dans le centre de formation local construit en coopration avec le Gouvernement de la Rgion de Kaluga. PCMA Rus est un projet industriel unique pour PSA Peugeot Citron. Il sarticule en deux phases. Le SKD (semi knocked-down) constitue la premire phase du projet. Avec lensemble des fonctions administratives, logistiques et certaines fonctions dassemblage en place, lusine produit dj cinq modles de voiture : les Peugeot308 et 4007, les CitronC4 et C-Crosser et la Mitsubishi Outlander.
La deuxime phase du projet, le CKD (completely knocked-down), comprendra lensemble du cycle de production des voitures partir de pices dtaches, y compris la soudure et la peinture. La construction des btiments et des outils devant servir au CKD tant acheve et les quipements installs, le passage de lusine la phase dassemblage complet des vhicules est prvu pour la mi2012. Dans le mme temps, en Russie, en France et au Japon, les quipes travaillent dj la prparation du lancement des nouveaux modles CKD venir en 2012.
11.2.1. AMLIORATION DURENDEMENT DESGMP (GROUPE MOTO PROPULSEURS) ESSENCE ETDIESEL ETMISE AUPOINT DENOUVEAUX PROCDS DEDPOLLUTION
MOTEURS ESSENCE
En mai 2011, le moteur THP 200, dvelopp conjointement avec BMW, a t lu Engine of the year 2011 loccasion des International Engine Awards. Ce moteur propose en effet des prestations de premier ordre: une combinaison indite de technologies modernes turbocompresseur twin-scroll, injection directe essence et leve variable des soupapes dadmission couple aux dphaseurs darbres cames pour des missions de CO2 infrieures 160g/ km et une puissance de 200chevaux. Le dbut de lanne 2012 sera marqu par le lancement du moteur EB : une nouvelle famille de moteurs 3 cylindres qui permet daccrotre le rendement du moteur, en rduisant les missions de polluants grce la diminution de la cylindre tout en prservant ses performances (puissance et couple). Plus compacts, dots dune puissance de 68 82ch, ces nouveaux moteurs 3cylindres 132 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011 permettront de rduire la consommation et les missions de C02 de 25% par rapport au moteur actuel 4cylindres de mme puissance. Le conducteur bnficiera ainsi dun gain de consommation de carburant denviron 1,5l aux 100km tout en conservant un agrment de conduite optimal. EB sera produit sur le site de Trmery prs de Metz inaugur le 1er dcembre 2011 et dont le potentiel annuel slvera 640000 moteurs. Ces nouveaux moteurs essence 3 cylindres quiperont la future Peugeot 208, lance dans le courant du 1er trimestre 2012. Celle-ci mettra seulement 104g/km dans sa version 1,2l VTi 82ch contre 150 g/km dans la version prcdente et 99 g/km dans sa version 1,0 l VTi 68 ch. Ces innovations dans cette nouvelle famille de moteurs thermiques plus petits, plus compacts et plus performants sont le rsultat dun investissement de 717 millions deuros, qui a permis de crer 500emplois en Lorraine.
11
Les travaux sur les autres motorisations essence se poursuivent pour disposer lhorizon 2013 dune gamme complte de motorisations essence performantes et conomes en nergie. Cette gamme sarticule autour de 2autres familles (en plus de lEB) dployes sur toutes les plaques gographiques: | la famille EC, constitue des motorisations atmosphriques EC5 1,6 l/115 ch et EC8 1,8 l/136 ch issues des motorisations historiques TU largement dployes en Chine, Amrique latine et Grand Export; | la famille EP, dveloppe en coopration avec BMW, constitue des motorisations Turbo Injection Directe EP6FDT 1,6 l/156 ch, EPF6DTX 1.6l/200ch et EP8 FDT 1.8l/200ch.
par rapport Euro5b). Les technologies de traitement la source ne suffisent plus pour respecter ces nouveaux seuils dmissions. Un post-traitement spcifique la rduction des NOx savre alors indispensable. Dans ce contexte, le Groupe a choisi dintroduire un systme catalytique dit Selective Catalytic Reduction (SCR) positionn dans la ligne dchappement en amont du FAP additiv. Ce systme permet dobtenir une trs bonne conversion des missions doxydes dazote (NOx). Ce systme de post-traitement sera gnralis toute la gamme Diesel du Groupe partir dEuro6.
TRANSMISSIONS
Sagissant des botes de vitesses manuelles, le Groupe fait voluer le typage par lallongement des dmultiplications pour permettre des gains en CO2. Sagissant des botes de vitesses automatiques, les efforts ont t concentrs en 2011 sur le dveloppement dune nouvelle gnration de botes (AT6III et AM6III) et sur lamlioration de leur rendement qui permet de diminuer la consommation globale du GMP.
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Cette technologie bnficie de la faible consommation des Diesel HDi sur route et autoroute et de lintrt de lhybridation lectrique en zone urbaine ou priurbaine. Par ailleurs, larchitecture innovante dHYbrid4 offre au conducteur un agrment renforc : le couple du moteur lectrique, le poids contenu, lefficacit des transmissions assurent confort, silence et dynamisme ; un nouvel univers de sensations de conduite pour les clients du Groupe. La Peugeot3008 HY 4 (premier crossover hybride Diesel au monde) est le premier vhicule du Groupe bnficier de la technologie, qui sera propose sur dautres modles, comme la Citron DS5. Pour plus dinformations, il convient de se reporter au chapitre5.3.2.1 ci-dessus.
PSA Peugeot Citron et BMW ont annonc, le 28fvrier 2011, leur intention dinvestir 100millions deuros dans leur projet joint-venture consacre aux technologies hybrides et baptise BMW Peugeot Citron lectrification (BPCE). La joint-venture a officiellement t lance le 25octobre 2011. Le centre de Recherche et Dveloppement de Munich est oprationnel et le site de production de Mulhouse se met en place pour pouvoir dbuter la production en 2015. Les nouveaux composants hybrides issus de cette coopration quiperont les vhicules des deux partenaires partir de 2015.
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ALLGEMENT
Associ loptimisation des GMP et la rduction de la rsistance lavancement, lallgement des vhicules, qui permet une rduction de la puissance des moteurs pour des prestations dynamiques identiques, est galement un vecteur de diminution des missions de CO2. Un allgement de 100kg sur un vhicule conduit ainsi un gain dmissions de CO2 denviron 10g/km. En 2007, PSA Peugeot Citron a donc lanc un ambitieux Plan masse destin freiner lalourdissement des vhicules (+20kg par an en moyenne entre 1990 et 2005). Lambition du Groupe est de lancer en 2012 des vhicules dans la classe dinertie infrieure aux vhicules quils viennent remplacer soit un gain denviron 100kg
11
12
INFORMATIONS SURLESTENDANCES
INFORMATIONS SUR LES TENDANCES
Perspectives du Groupe pour 2012
138
138
12
12
12
INFORMATIONS SURLESTENDANCES
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PRVISIONS OU ESTIMATIONS DUBNFICE
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Le Groupe na pas tabli de prvision ou destimation de bnfice. Les perspectives du Groupe pour 2012 sont prsentes au chapitre 12.
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ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE
14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE 144 14.2. DCLARATIONS SURLASITUATION DESMEMBRES DUCONSEIL DESURVEILLANCE ETDUDIRECTOIRE 155
14.1.1. Le Conseil de Surveillance 144 14.1.2. Le Directoire et la direction gnrale duGroupe 151
Liens familiaux etcomposition duConseil 155 Conits dintrts auniveau duConseil deSurveillance etduDirectoire 155 Sanctions applicables auxmembres duConseil deSurveillance etduDirectoire 155
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ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
La socit Peugeot S.A. a adopt depuis 1972 la forme de socit Conseil de Surveillance et Directoire, qui permet de distinguer les fonctions de direction et de gestion, assumes par le Directoire, et les fonctions de contrle, dvolues au Conseil de Surveillance.
Cette sparation rpond particulirement bien aux proccupations dquilibre des pouvoirs entre les fonctions excutives et les fonctions de contrle qui inspirent les principes du gouvernement dentreprise.
PRNOM
Thierry Jean-Philippe Jean-Louis Marc Pamela Jean-Paul Robert Henri Philippe Marie-Hlne Geoffroy Ernest-Antoine Joseph F. Franois Roland
NOM
Peugeot Peugeot Silvant Friedel Knapp Parayre Peugeot Reichstul Roncoroni Roux de Bzieux Seillire Toot Jr Michelin Peugeot
FONCTION
Prsident Vice-Prsident Vice-Prsident Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Membre Censeur Censeur
INDPENDANT
ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
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MANDAT
Vice-Prsident et Directeur gnral dlgu dTABLISSEMENTS PEUGEOT FRRES Administrateur et Membre du comit des participations de FFP Administrateur de SOCIT ANONYME DE PARTICIPATIONS SAPAR Administrateur de FAURECIA Administrateur de COMPAGNIE INDUSTRIELLE DE DELLE - CID Administrateur dAIR LIQUIDE Reprsentant permanent de CID au Conseil dAdministration et Membre du comit des rmunrations de LISI
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Prsident dIMMEUBLES ET PARTICIPATION DE LEST, Administrateur dIMMEUBLES ET PARTICIPATIONS DE LEST, Administrateur dAMC PROMOTION, Administrateur de La FRANAISE DE PARTICIPATIONS FINANCIRES LFPF. Expertise et exprience professionnelle: Diplm de lESSEC, M.Thierry Peugeot a dbut sa carrire au sein du Groupe Marrel en tant que Responsable export MoyenOrient, Afrique Anglophone puis Directeur dAir Marrel America. En 1988, il rejoint le groupe PSA Peugeot Citron. Dabord Chef de zone Asie du Sud-Est chez Automobiles Peugeot, il est successivement Directeur gnral de Peugeot do Brasil et Directeur gnral de SLICA Lyon (principale filiale commerciale de Peugeot). En 2000, il devient Responsable des Grands Comptes Internationaux dAutomobiles Citron puis Directeur des services et pices de la marque Citron et Membre du Comit des Directeurs du Groupe. Il est nomm en dcembre2002, Prsident du Conseil de Surveillance de Peugeot S.A. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 900 Jean-Philippe Peugeot Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 16mai 2001 chance du mandat en cours: 2013 Nationalit franaise N le 7mai 1953 Adresse professionnelle: tablissements Peugeot Frres 75, avenue de la Grande-Arme 75016 Paris France Vice-Prsident du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Prsident du comit des nominations et de la gouvernance Membre du comit des rmunrations Membre du comit stratgique Au 31dcembre 2011, M.Jean-Philippe Peugeot est galement:
MANDAT
Prsident Directeur Gnral, Membre du comit de lthique, de la gouvernance et des nominations et Membre du comit des participations et de limmobilier desTABLISSEMENTS PEUGEOT FRRES Vice-Prsident, Prsident du comit des nominations et des rmunrations, Membre du comit dinvestissements, Membre du comit financier et daudit etMembre du comit des participations de FFP Membre du Conseil de Surveillance et du comit des rmunrations de LINEDATA SERVICES Membre du Conseil de Surveillance et du comit stratgique dIMMOBILIRE DASSAULT Prsident dOLDSCOOL
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Prsident du Conseil dAdministration de NUTRITION ET COMMUNICATION SAS, Administrateur de LA FRANAISE DE PARTICIPATIONS FINANCIRES LFPF, Administrateur dIMMEUBLES ET PARTICIPATIONS DE LEST, Administrateur de SIMANTE SL. Expertise et exprience professionnelle: M. Jean-Philippe Peugeot est diplm de lInstitut Suprieur de Gestion. Il a effectu toute sa carrire chez Automobiles Peugeot. Il a notamment t directeur dune filiale commerciale dAutomobiles Peugeot pendant huit ans et Directeur de Peugeot Parc Alliance pendant quatre ans. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 150actions.
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ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
Jean-Louis Silvant Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 24mai 2006 chance du mandat en cours: 2012 Nationalit franaise N le 7fvrier 1938 Adresse professionnelle: La Martinerie 35, rue de la Fontaine 37370 Neuvy-le-Roi France
Vice-Prsident du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Membre du comit des nominations et de la gouvernance Membre du comit des rmunrations Membre du comit stratgique Au 31dcembre 2011, M.Jean-Louis Silvant est galement:
MANDAT
Grant de SILVANT-INVEST Administrateur de PEUGEOT SUISSE
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des dernires annes: Prsident de la CLOSERIE DES TILLEULS, Administrateur de RESIDEAL SANT. Expertise et exprience professionnelle: Diplm de lcole Nationale Suprieure des Arts et Mtiers, M.Jean-Louis Silvant a intgr le groupe PSA Peugeot Citron en 1961. Il a occup de nombreux postes de direction, notamment dans les domaines de la production des ressources humaines et des tudes. Il a t Directeur gnral adjoint de Peugeot S.A. de 1992 1998 et membre du comit excutif du groupe PSA Peugeot Citron de 1998 2002. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 1150actions. Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Membre du comit financier et daudit Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Reprsentant permanent de SOFINACTION (Groupe CIC) au Conseil dAdministration de la Socit NANCIENNE VARINBERNIER (SNVB), Membre du Conseil de Surveillance des PRESSES UNIVERSITAIRES DE FRANCE. Expertise et exprience professionnelle: M.Marc Friedel, ancien lve de lcole Normale Suprieure, agrg de lUniversit et diplm de lInstitut dtudes Politiques de Paris, a effectu lessentiel de sa carrire professionnelle au sein de la socit Berger-Levrault, socit cote sur Euronext Paris dont il a assur la Prsidence de 1989 1999. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 150actions. Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Membre du comit financier et daudit Au 31dcembre 2011, MmePamela Knapp est galement:
Marc Friedel Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 26juin 1996 chance du mandat en cours: 2014 Nationalit franaise N le 21juillet 1948 Adresse professionnelle: 1, rue Ballu 75009 Paris France Pamela Knapp Date du premier mandat Conseil deSurveillance: 31mai 2011 chance du mandat en cours: 2017 Nationalit allemande Ne le 8mars 1958 Adresse professionnelle: GfK SE Nordwestring 101 90419 Nuremberg Allemagne
MANDAT
Membre du Directoire du groupe GFK SE Administrateur MONIER HOLDINGS SCA
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Aucun Expertise et exprience professionnelle: Madame Pamela Knapp est diplme de lUniversit de Harvard (Advanced Management Program) et de lUniversit de Berlin (Master en conomie). Elle a dbut sa carrire la Deutsche Bank AG, puis a exerc en tant que consultant en M&A avant de prendre plusieurs fonctions de direction au sein du groupe Siemens AG, dont la direction financire de la division Power Transmission & Distribution de 2004 2009. Elle occupe les fonctions de Directeur financier et des ressources humaines du groupe GfK SE depuis 2009. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 1000actions. Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Prsident du comit financier et daudit Membre du comit stratgique Au 31dcembre 2011, M.Jean-Paul Parayre est galement:
Jean-Paul Parayre Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 11dcembre 1984 chance du mandat en cours: 2017 Nationalit franaise N le 5juillet 1937 Adresse professionnelle: 203, avenue Molire 1050 Bruxelles Belgique
MANDAT
Prsident du Conseil de Surveillance de VALLOUREC Administrateur de BOLLOR S.A. Administrateur de la SOCIT FINANCIRE DU PLANIER Grant B de STENA INTERNATIONAL SARL Prsident du Conseil de Surveillance de STENA MARITIME
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Administrateur de STENA INTERNATIONAL B.V., Membre du Conseil Consultatif de V&M DO BRASIL, Administrateur de SNEF. Expertise et exprience professionnelle: Ancien lve de lcole Polytechnique et ingnieur en Chef des Ponts et Chausses, M.Jean-Paul Parayre a successivement exerc en tant que Conseiller Technique au cabinet de M.Jacques Chirac, Secrtaire dtat aux Affaires sociales puis au cabinet de M.Xavier Ortoli, Ministre de lconomie et des Finances, puis Ministre du Dveloppement Industriel et Scientifique. Il a ensuite exerc plusieurs fonctions de direction dans des groupes industriels et de services. Entre 1977 et 1984, il prside le Directoire de PSA Peugeot Citron. Entre 1984 et 1990, il est Directeur gnral puis Prsident du Directoire de Dumez avant de devenir vice-Prsident Directeur Gnral de Lyonnaise des Eaux Dumez de 1990 1992. Il intgre le groupe Bollor en 1994 en tant que vice-Prsident Directeur Gnral jusquen 1999. Il occupe galement la fonction de Prsident Directeur Gnral de Saga entre 1996 et 1999. Depuis 2000, il est Prsident du Conseil de Surveillance de Vallourec. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 83396actions.
ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
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Robert Peugeot Date du premier mandat au Conseil de Surveillance: 6fvrier 2007 chance du mandat en cours: 2013 Nationalit franaise N le 25avril 1950 Adresse professionnelle: FFP 75, avenue de la Grande-Arme 75016 Paris France
Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Prsident du comit stratgique Membre du comit des nominations et de la gouvernance Membre du comit financier et daudit Au 31dcembre 2011, M.Robert Peugeot est galement:
MANDATS
Prsident Directeur Gnral de FFP Membre du Conseil de Surveillance dHERMS INTERNATIONAL Membre du Conseil de Surveillance dIDI EMERGING MARKETS S.A. Administrateur de SOFINA Administrateur dIMERYS Administrateur des TABLISSEMENTS PEUGEOT FRRES Administrateur de HOLDING REINIER S.A. Administrateur de SANEF Administrateur de FAURECIA Administrateur de DKSH AG Grant de SCI CHP GESTION Grant de SCI RODOM Reprsentant permanent de FFP au Conseil de Surveillance de ZODIAC AEROSPACE Reprsentant statutaire de FFP, la Prsidence de FINANCIRE GUIRAUD SAS.
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Membre du Conseil de Surveillance de CITRON DEUTSCHLAND AG, Membre du Conseil de Surveillance dAVIVA FRANCE, Prsident Directeur Gnral de SIMANTE, SL., Administrateur de LA FRANAISE DE PARTICIPATIONS FINANCIRES - LFPF, Administrateur dIMMEUBLES ET PARTICIPATIONS DE LEST, Administrateur de CITRON DANEMARK A/S, Administrateur dAVIVA PARTICIPATIONS, Administrateur du GIE DE RECHERCHE ET DTUDES PSA RENAULT, Administrateur de CITRON UK LTD, Administrateur dALPINE Holding, Administrateur de WRG WASTE RECYCLING GROUP LIMITED, Administrateur de B-1998 SL, Administrateur de FCC CONSTRUCCION S.A., Administrateur de FCC S.A.. Expertise et exprience professionnelle: Aprs ses tudes lcole Centrale de Paris et de lINSEAD, Robert Peugeot a occup diffrents postes de responsabilit au sein du groupe PSA Peugeot Citron et a t membre du comit excutif du Groupe entre 1998 et 2007, en charge des fonctions de linnovation et de la qualit. Il est membre du Conseil de Surveillance de Peugeot S.A. depuis fvrier 2007, membre du comit financier, membre du comit des nominations et de la gouvernance et en prside le comit stratgique depuis dcembre2009. Il dirige le dveloppement de FFP depuis fin 2002. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 150actions. Henri Philippe Reichstul Date du premier mandat au Conseil de Surveillance: 23mai 2007 chance du mandat en cours: 2013 Nationalit brsilienne N le 12avril 1949 Adresse professionnelle: Rua dos Pinheiros, 870 20 Andar cjs. 201 CEP 05422-001 So Paolo, SP Brasil Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Membre du comit stratgique Au 31dcembre 2011, M.Henri Philippe Reichstul est galement:
MANDAT
Administrateur de REPSOL YPF S.A. et Membre de la Comision Delegada Administrateur de GAFISA S.A. Administrateur de FOSTER WHEELER A6
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Administrateur de ASHMORE ENERGY INTERNATIONAL AEI et Membre du comit des rmunrations, Administrateur de TAM LINHAS AEREAS S.A., VIVO, PAO DE AUCAR GROUP, Prsident Directeur Gnral de BRENCO. Expertise et exprience professionnelle: Diplm en conomie de lUniversit de So Paulo, post graduade work Oxford, puis professeur dconomie dans lenseignement suprieur, M. Henri Philippe Reichstul a exerc au Brsil plusieurs postes au sein de la haute fonction publique avant doccuper divers postes de Prsident et administrateur de socits, dont la prsidence de Petrobras (1999-2001). Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 25actions.
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ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
Marie-Hlne Roncoroni Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 2juin 1999 chance du mandat en cours: 2017 Nationalit franaise Ne le 17novembre 1960 Adresse professionnelle: FFP 75, avenue de la Grande-Arme 75016 Paris France
Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Membre du comit financier et daudit Au 31dcembre 2011, Madame Marie-Hlne Roncoroni est galement:
MANDATS
Vice-Prsidente de FFP Administrateur de SOCIT ANONYME DE PARTICIPATIONS SAPAR Administrateur des TABLISSEMENTS PEUGEOT FRRES Administrateur dASSURANCES MUTUELLES DE FRANCE Reprsentant permanent de SOCIT ANONYME DE PARTICIPATION SAPAR auConseil dAdministration de la SOCIT DES IMMEUBLES DE FRANCHE-COMT Reprsentant permanent de LA SOCIT ASSURANCES MUTUELLES DE FRANCE auConseil dAdministration dAZUR GMF MUTUELLES DASSURANCES ASSOCIES Prsidente du comit des participations, Membre du comit dinvestissements, Membre du comit des nominations et des rmunrations de FFP
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Administrateur dIMMEUBLES ET PARTICIPATIONS DE LEST, Administrateur de SIMANTE SL, Reprsentant permanent de COVEA RE aux Conseils dadministration de MMA IARD ASSURANCES MUTUELLES, MMA Vie Assurances Mutuelles, MMA IARD (S.A.), MMA VIE (S.A.), MMA COOPRATIONS, Reprsentant permanent dIMMEUBLES DE FRANCHE-COMT au Conseil dAdministration de la SA COMTOISE DE PARTICIPATION, Administrateur de LA FRANAISE DE PARTICIPATIONS FINANCIRES LFPF. Expertise et exprience professionnelle: Mme Marie-Hlne Roncoroni est diplme de lInstitut dtudes Politiques de Paris. Elle a dbut sa carrire dans un cabinet daudit anglo-saxon avant doccuper des fonctions la direction financire du Groupe et la direction des relations industrielles et humaines. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 150actions. Geoffroy Roux de Bzieux Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 23 mai 2007 chance du mandant en cours: 2013 Nationalit franaise N le 31mai 1962 Adresse professionnelle: Omea Telecom 12, rue Belgrand 92300 Levallois France Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Membre du comit des nominations et de la gouvernance Membre du comit des rmunrations Au 31dcembre 2011, M.Geoffroy Roux de Bzieux est galement:
MANDATS
Prsident dOMEA TELECOM (VIRGIN MOBILE) Administrateur de PARROT S.A.
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Vice-Prsident du Conseil de Surveillance de SELOGER.COM, Administrateur de MICROMANIA, Administrateur de BUDGET TELECOM, Administrateur dIMS INTERNATIONAL METAL SERVICE. Expertise et exprience professionnelle: Diplm de lESSEC, M. Geoffroy Roux de Bzieux a exerc diverses fonctions au sein du groupe LOral de 1986 1996. Il est le Prsident fondateur de The Phone House, premier rseau indpendant de vente de tlphones mobiles, revendu Carphone Warehouse dont il a t Directeur gnral Europe (2000-2003), puis Chief Operating Officer (2003-2006). Il est depuis 2006 Prsident fondateur dOmeA Telecom (Virgin Mobile). Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 1000actions.
ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
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Ernest-Antoine Seillire Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 22juin 1994 chance du mandat en cours: 2012 Nationalit franaise N le 20dcembre 1937 Adresse professionnelle: Wendel 89, rue Taitbout 75009 Paris France
Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Membre du comit des nominations et de la gouvernance Membre du comit des rmunrations Membre du comit stratgique Au 31dcembre 2011, M.Ernest-Antoine Seillire est galement:
MANDAT
Prsident du Conseil de Surveillance de WENDEL Membre du Conseil de Surveillance dHERMS INTERNATIONAL S.A. Administrateur de BUREAU VERITAS Administrateur de WENDEL-PARTICIPATIONS Administrateur de SOFISAMC (Suisse)
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Prsident Directeur Gnral de CGIP, Prsident Directeur Gnral de MARINE-WENDEL, Prsident Directeur Gnral de LEGRAND HOLDING, Vice-Prsident du Conseil dAdministration de CAP GEMINI, Administrateur dEDITIS, Prsident Directeur Gnral de SOCIT LORRAINE DE PARTICIPATIONS SIDRURGIQUES SLPS, Prsident du Conseil de Surveillance dORANJE NASSAU GROEP B.V., Membre du Conseil de Surveillance de BUREAU VERITAS, Membre du Conseil de Surveillance de EDITIS HOLDING, Membre du Conseil de Surveillance de GRAS-SAVOYE, Administrateur de LEGRAND. Expertise et exprience professionnelle: M. Ernest-Antoine Seillire est diplm de lInstitut dtudes Politiques de Paris, licenci en droit, ancien lve de lcole Nationale dAdministration et du Center for International Affairs de Harvard. Ancien conseiller des Affaires trangres puis conseiller technique de plusieurs ministres, il est entr dans le groupe Wendel en 1976, o il a occup plusieurs fonctions, dont celles dadministrateur Directeur gnral (1978-1987) puis de Prsident Directeur Gnral (1987-2002) de CGIP et de Directeur gnral adjoint, puis de Prsident de Marine-Wendel (1992-2002). Aprs la fusion des deux socits, il est devenu Prsident-Directeur gnral de Wendel Investissement, avant den devenir Prsident du Conseil de Surveillance en 2005. Aprs avoir prsid le Medef de 1997 2005, il a t Prsident de Businesseurope (2005-2009). Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 600actions. Joseph F. Toot Jr Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 24mai 2000 chance du mandat en cours: 2012 Nationalit amricaine N le 13juin 1935 Adresse professionnelle: 2826 Coventry LN.N.W Canton, Ohio 44708 tats-Unis Franois Michelin Date du premier mandat de censeur: 25juillet 2006 chance du mandat en cours: 2012 Nationalit franaise N le 15juin 1926 Adresse professionnelle: Pardevi 23, place des Carmes Dchaux 63040 Clermont-Ferrand France Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A. Membre du comit des rmunrations Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Administrateur de ROCKWELL AUTOMATION INC., Administrateur de ROCKWELL COLLINS, Administrateur de THE TIMKEN COMPANY. Expertise et exprience professionnelle: M. Joseph F. Toot J est diplm de Princeton University (AB) et dun Master of Business Administration de Havard Business School. Ancien Chief Executive Officer et Prsident de The Timken Company, il a t administrateur de Rockwell Automation Inc., administrateur indpendant de Timken Company et administrateur de Rockwell Collins. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 150actions. Censeur Au 31dcembre 2011, M. Franois Michelin est galement:
MANDAT
Prsident de PARTICIPATION ET DVELOPPEMENT INDUSTRIELS S.A. PARDEVI Grant associ indfiniment responsable de la COMPAGNIE FINANCIRE MICHELIN (Suisse)
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Grant commandit de COMPAGNIE GNRALE DES TABLISSEMENTS MICHELIN (CGEM), Grant commandit de MANUFACTURE FRANAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN (MFPM), Associ indfiniment responsable de MICHELIN REIFENWERKE (MRW). Expertise et exprience professionnelle: M. Franois Michelin est titulaire dune licence de mathmatiques de la Facult de Sciences de Paris. En 1955, il devient co-grant de CGEM, puis unique grant en 1959. Durant sa priode la grance de la CGEM, Michelin est devenu lun des trois premiers manufacturiers mondiaux alors quil tait au dixime rang mondial. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 150actions.
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ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
Roland Peugeot Date du premier mandat de censeur au Conseil de Surveillance: 16mai 2001 chance du mandat en cours: 2013 Nationalit franaise N le 20mars 1926 Adresse professionnelle: tablissements Peugeot Frres 75, avenue de la Grande-Arme 75016 Paris France
MANDAT
Prsident dhonneur dTABLISSEMENTS PEUGEOT FRRES Prsident dhonneur du FOOTBALL CLUB SOCHAUX MONTBLIARD FCSM
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Administrateur de FFP, Administrateur dTABLISSEMENTS PEUGEOT FRRES, Reprsentant permanent dTABLISSEMENTS PEUGEOT FRRES au Conseil dAdministration de LFPF LA FRANAISE DEPARTICIPATIONS FINANCIRES. Expertise et exprience professionnelle: Diplm de lUniversit Amricaine dHarvard, M.Roland Peugeot a occup plusieurs postes de Prsident lintrieur dugroupe PSA PEUGEOT CITRON, et notamment la prsidence du Conseil de Surveillance de 1972 1998. Il a t membre duConseil dAdministration dAutomobiles Peugeot de 1982 1996. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 20041actions.
Jean-Louis Masurel Date du premier mandat au Conseil deSurveillance: 27aot 1987 Mandat chu en 2011 Nationalit franaise N le 18septembre 1940 Adresse professionnelle: Arcos Investissement 13, rue Saint Florentin 75008 Paris France
MANDAT
Prsident dARCOS INVESTISSEMENT Membre du Conseil de Surveillance de 21 CENTRALE PARTNERS S.A. Administrateur Dlgu de LA SOCIT DES BAINS DE MER (Monaco) Administrateur de COMPAGNIE DE TRANSPORTS FINANCIRE ET IMMOBILIRE COTRAFI Administrateur de GONDRAND (filiale de Cotrafi) Administrateur de BANQUE J. SAFRA (Monaco) Grant de SOCIT DES VINS DE FONTFROIDE Prsident de SOGETEL. (filiale de la SBM)
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A., Membre du comit financier et daudit, Vice-Prsident du Conseil de Surveillance dOUDART S.A., Administrateur dOUDART GESTION S.A. Expertise et exprience professionnelle: Diplm de HEC Paris (1962) et de MBA Harvad Business School (1964), M. Jean-Louis Masurel a exerc les fonctions device-Prsident Directeur gnral de Mot-Hennessy puis de LVMH de 1983 1989 et Prsident Directeur gnral deHdiard (1991-95). Depuis 1995, il est administrateur et Prsident du comit financier de la Socit des Bains de Mer (Monaco). Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 1600actions.
ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
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MANDATS
Prsident du Conseil dAdministration de PEUGEOT CITRON AUTOMOBILES S.A. Administrateur de Banque PSA Finance Administrateur de FAURECIA Administrateur de GEFCO Administrateur de PCMA HOLDING B.V. Administrateur non excutif de BG GROUP PLC.
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Administrateur de TATA STEEL EUROPE LIMITED, Administrateur de TATA STEEL LIMITED, Administrateur de TATA STEEL UK LIMITED. Expertise et exprience professionnelle: Diplm de lcole Polytechnique et de lcole des Mines de Paris, M. Philippe Varin a occup diffrents postes deresponsabilit au sein du groupe Pchiney jusqu sa nomination comme Directeur de la division Rhenalu en 1995, puis Directeur du secteur Aluminium et membre du comit excutif en 1999. Il a t nomm en 2003 la tte du groupe sidrurgique anglo-nerlandais Corus quil a quitt pour rejoindre Peugeot S.A. en avril 2009. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 50400actions
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ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
Guillaume Faury Date du premier mandat au Directoire: 17 juin 2009 chance du mandat en cours: 2013 Nationalit franaise N le 22fvrier 1968 Adresse professionnelle: PSA PEUGEOT CITRON Centre technique Vlizy A Route de Gisy 78140 Vlizy-Villacoublay France
Membre du Directoire de PEUGEOT S.A. Directeur recherche et dveloppement du groupe PSA PEUGEOT CITRON Au 31dcembre 2011, M.Guillaume Faury est galement:
MANDATS
Directeur gnral de PEUGEOT CITRON AUTOMOBILES S.A. Prsident du Conseil dAdministration de PEUGEOT CITRON AUTOMOVEIS PORTUGAL S.A. Administrateur de PEUGEOT CITRON AUTOMOVILES ESPAA S.A. Administrateur CHANGAN PSA AUTOMOBILES CO. LTD
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Administrateur dAPSYS (Groupe EADS), Administrateur dEUROCOPTER DEUTSCHLAND GMBH, Membre du Conseil de Surveillance dEUROCOPTER DEUTSCHLAND GMBH. Expertise et exprience professionnelle: M. Guillaume Faury est diplm de lcole Polytechnique, de lcole Nationale Suprieure de lAronautique et de lEspace ettitulaire dun DESS dAdministration des Entreprises. Il a occup diffrents postes responsabilit au sein dEurocopter, dont il fut notamment membre du comit excutif et directeur des programmes commerciaux de 2006 2008. Entr chez PSA Peugeot Citron en 2009, il est depuis juin2009 membre du Directoire, Directeur recherche et dveloppement. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 0action. Grgoire Olivier Date du premier mandat au Directoire: 6fvrier 2007 chance du mandat en cours: 2013 Nationalit franaise N le 19octobre 1960 Adresse professionnelle: PSA PEUGEOT CITRON 3rd Floor, Building 2 1528 Gumei Road Shanghai Caohejing Hi-Teck Park 200233 Shanghai Chine Membre du Directoire de PEUGEOT S.A. Directeur Asie du groupe PSA PEUGEOT CITRON Au 31dcembre 2011, M.Grgoire Olivier est galement:
MANDATS
Vice-Prsident de CHANGAN PSA AUTOMOBILES CO. LTD Prsident de PEUGEOT CITROEN (CHINA) AUTOMOTIVE TRADE CO. Administrateur de DONGFENG PEUGEOT CITRON AUTOMOBILES COMPANY LTD
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Membre du Conseil de Surveillance de WENDEL, Prsident du Conseil dAdministration et Directeur gnral de FAURECIA, Membre du Directoire de SAFRAN, Vice-Prsident du Comit de Direction de CLUB SAGEM, Administrateur de SNECMA, SAGEM DFENSE ET SCURIT, IMERYS, Administrateur de PEUGEOT CITRON AUTOMOBILES S.A., Reprsentant Permanent de PEUGEOT S.A. au Conseil dAdministration dAUTOMOBILES PEUGEOT, Reprsentant Permanent de PEUGEOT S.A. au Conseil dAdministration dAUTOMOBILES CITRON. Expertise et exprience professionnelle: M.Grgoire Olivier est ingnieur en chef de lcole des Mines de Paris, diplm de lcole Polytechnique et titulaire dunMBA obtenu lUniversit de Chicago. Aprs avoir occup divers postes au sein notamment de Pechiney et dAlcatel, il est nomm Prsident du Directoire de Sagem en 2001. En 2006, il devient Prsident Directeur Gnral de Faurecia puis rejoint PSA Peugeot Citron en 2007 en tant que Membre du Directoire, Directeur des programmes et de la stratgie automobile. Il est aujourdhui Directeur Asie. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 0action.
ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
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Frdric Saint-Geours Premiers mandats au Directoire: du 1erjuillet 1998 au 1erjanvier 2008 Nouveau mandat au Directoire compter du 17juin 2009 chance du mandat en cours: 2013 Nationalit franaise N le 20avril 1950 Adresse professionnelle: PSA Peugeot Citron 75, avenue de la Grande-Arme 75016 Paris
Membre du Directoire de PEUGEOT S.A. Directeur des marques du groupe PSA PEUGEOT CITRON Au 31dcembre 2011, M.Frdric Saint-Geours est galement:
MANDATS
Prsident Directeur Gnral de Banque PSA Finance Administrateur de FAURECIA Prsident du Conseil de Surveillance de PEUGEOT FINANCE INTERNATIONAL NV Vice-Prsident de DONGFENG PEUGEOT CITRON AUTOMOBILES COMPANY LTD Vice-Prsident et administrateur dlgu de PSA INTERNATIONAL S.A. Administrateur de CHANGAN PSA AUTOMOBILES CO. LTD Administrateur de GEFCO Administrateur dAUTOMOBILES CITRON Administrateur de PEUGEOT CITRON AUTOMOBILES S.A. Administrateur de PCMA HOLDING B.V. Reprsentant Permanent de PEUGEOT S.A. au Conseil dAdministration dAUTOMOBILES PEUGEOT Administrateur de CASINO GUICHARD-PERRACHON
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH, Administrateur de PEUGEOT ESPAA S.A., Administrateur dAUTOMOBILES PEUGEOT, Directeur gnral dAUTOMOBILES PEUGEOT, Reprsentant Permanent dAUTOMOBILES PEUGEOT au Conseil dAdministration de GEFCO, Reprsentant Permanent dAUTOMOBILES PEUGEOT au Conseil dAdministration de BANQUE PSA FINANCE. Expertise et exprience professionnelle: M. Frdric Saint-Geours est Laurat de lInstitut dtudes Politiques de Paris, titulaire dune Licence de Sciences conomiques et Ancien lve de lcole Nationale dAdministration. Entr dans le groupe PSA Peugeot Citron en1986, iloccupe divers postes, notamment Directeur financier et Directeur de la marque Peugeot. Il est nomm Membre duDirectoire, Directeur financier et dveloppement stratgique en juin2009 et Directeur des marques en janvier2012. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 1570actions.
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ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.1. INFORMATIONS ETRENSEIGNEMENTS SUR LESORGANES DEDIRECTION ETDESURVEILLANCE
M.Jean-Marc Gales, membre du Directoire au 31dcembre 2011, a dmissionn de ses fonctions de membre du Directoire et quitt le groupe PSA Peugeot Citron le 1ermars 2012.
Jean-Marc Gales Date du premier mandat au Directoire: 21avril 2009 chance du mandat en cours: 1ermars 2012 Nationalit luxembourgeoise N le 16aot 1962 Adresse professionnelle: PSA Peugeot Citron 75, avenue de la Grande-Arme 75016 Paris
Ancien Membre du Directoire de PEUGEOT S.A. Ancien directeur des marques du groupe PSA PEUGEOT CITRON Au 31dcembre 2011, M.Jean Marc Gales est galement:
MANDATS
Prsident du Conseil dAdministration dAUTOMOBILES PEUGEOT Prsident du Conseil dAdministration dAUTOMOBILES CITRON Prsident du Conseil dAdministration de CITER Prsident du Conseil dAdministration de PEUGEOT MOTOCYCLES Reprsentant Permanent dAUTOMOBILES PEUGEOT au Conseil dAdministration de Banque PSA Finance Prsident et Membre du Conseil de Surveillance de CITRON NEDERLAND B.V. Prsident et Membre du Conseil de Surveillance de PEUGEOT DEUTSCHLAND Prsident du Conseil dAdministration de CITRON ITALIA SPA Prsident du Conseil dAdministration de CITRON (Suisse) SA Prsident du Conseil dAdministration de PEUGEOT (Suisse) SA Prsident et Membre du Conseil de Surveillance de CITRON DEUTSCHLAND Prsident du Conseil dAdministration de PEUGEOT AUTOMOBILI ITALIA Prsident du Conseil dAdministration de CITRON UK Administrateur de CITRON BELUX Administrateur de AUTOMOVILES CITRON ESPAA SA Administrateur de DONGFENG PEUGEOT CITRON AUTOMOBILES COMPANY LTD Administrateur de PEUGEOT ESPAA SA Administrateur de PEUGEOT ALGERIE Administrateur de PEUGEOT MOTOR COMPANY PLC
SOCIT COTE
SOCIT DU GROUPE
Mandats expirs au cours des cinq derniers exercices: Vice-Prsident du Conseil de Surveillance de CITRON DEUTSCHLAND, Administrateur de CITRON ITALIA SPA, Directeur gnral dAUTOMOBILES PEUGEOT, Directeur gnral dAUTOMOBILES CITRON, Prsident de CITRON UK, Reprsentant Permanent dAUTOMOBILES CITRON au Conseil dAdministration de BANQUE PSA FINANCE. Expertise et exprience professionnelle: M. Jean-Marc Gales est titulaire dun Master en Sciences du Management obtenu lImperial College de Londres et Ingnieur Diplm en Gnie Mcanique de lUniversit de Karlsruhe. Il a occup, depuis 1990, diffrents postes de directions dans plusieurs grands groupes automobiles. Au sein de Daimler Chrysler AG, il fut notamment Directeur des ventes mondiales de Mercedes Benz. Entr en avril2009 chez PSA Peugeot Citron en tant que Directeur de la marque Citron, ilat nomm Membre du Directoire et Directeur des marques en juin2009. Nombre de titres Peugeot S.A. dtenus au 31dcembre 2011: 0action.
ORGANES DE DIRECTION ETDESURVEILLANCE 14.2. DCLARATIONS SURLASITUATION DESMEMBRES DUCONSEIL DESURVEILLANCE ETDUDIRECTOIRE
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14
15
RMUNRATION DES DIRIGEANTS
15.1. RMUNRATION DU DIRECTOIRE
Rmunration xe et variable Convention dassurance collective retraiteprestationsdnies Contrat de travail Options dachat dactions/Attributions gratuitesdactions Autres avantages
158
158 159 159 159 160
160
161
Tableau4: Options desouscription oudachat dactions attribues durantlexercice chaquedirigeant mandatairesocial 164 Tableau5: Option desouscription oudachat dactions leves durantlexercice parchaque dirigeant mandatairesocial 164 Tableau6: Actions deperformance attribues chaquedirigeant mandataire social 164 Tableau7: Actions deperformance devenues disponibles durantlexercice parchaquedirigeant mandatairesocial 165 Tableau8: Historique desattributions doptions desouscription oudachat dactions Information surlesoptions desouscription oudachat 165 Tableau9: Options desouscription oudachat dactions consenties auxdixpremiers salaris non-mandataires sociaux attributaires etoptions leves parcesderniers 165 Tableau10: Engagements deretraite concernant lesmembres duDirectoire 166
161 162
163
15
Excdent de trsorerie dgag en 2010 par lactivit des socits industrielles et commerciales (hors BPF), aprs financement des investissements.
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Pour les autres membres du Directoire, la part variable maximum correspondant aux objectifs communs Groupe et aux objectifs individuels reste respectivement 75 % et 25 % de leur rmunration fixe. Le Conseil de Surveillance se rserve en outre la
possibilit dattribuer chacun de ces membres une rmunration complmentaire pouvant aller jusqu 10% de sa rmunration fixe, en fonction dun jugement global portant sur sa performance.
CONTRAT DE TRAVAIL
Aucun membre du Directoire ne bnficie dun contrat de travail qui reprendrait ses effets lissue de la cessation de son mandat social. En consquence, aucun de ces membres ne pourra bnficier dindemnits au titre de la cessation dun contrat de travail.
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AUTRES AVANTAGES
Les membres du Directoire ne bnficient daucun avantage en nature autre que la mise disposition dun vhicule de fonction. Il nexiste aucun engagement donn en faveur des membres du Directoire, passs ou actuels, concernant des avantages dus loccasion de la cessation de leur mandat. Le dtail des rmunrations, engagements et avantages de toute nature consentis aux membres du Directoire au titre de leurs mandats pour lexercice 2011 est prsent dans les tableaux1, 2 et 10 ci-aprs.
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EXERCICE 2010
3253700
EXERCICE 2011
1302700
EXERCICE 2010
1266000
EXERCICE 2011
620700
1266000
620700
EXERCICE 2010
1266000
EXERCICE 2011
620700
1266000
620700
EXERCICE 2010
1362820
EXERCICE 2011
929700
1362820
929700
EXERCICE 2010
1266000
EXERCICE 2011
620700
1266000
620700
Rmunration dtermine sans prendre en compte lavantage que reprsente, le cas chant, le bnfice de la convention dassurance collective.
15
VERSS EN 2010
1300000
VERSS EN 2011
1300000 1651000 300000
VERSS EN 2010
618000
VERSS EN 2011
618000 525300 120000
2700 1266000
2700 620700
2700 620700
2700 1266000
VERSS EN 2010
618000
VERSS EN 2011
618000 525300 120000
2700 1266000
2700 620700
2700 620700
2700 1266000
VERSS EN 2010
618 000
VERSS EN 2011
618 000 519 120 120 000
309 000
309 000
Rmunration dtermine sans prendre en compte lavantage que reprsente, le cas chant, le bnfice de la convention dassurance collective.
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618000 525300 120000
VERSS EN 2010
618000
VERSS EN 2011
2700 1266000
2700 620700
2700 620700
2700 1266000
30000 10000
40000 15000
30000 10000
20000 7500
30000 30000
40000 45000
30000 35000
40000 50000
30000 10000
40000 15000
30000 10000
40000 15000
15
30000 10000
40000 30000
30000 20000
40000 45000
30000
40000 15000
20000 7500
17000
20000
17000 1084000
20000 1415000
MonsieurRobertPEUGEOT 24000euros pour lanne 2010, et 22000euros pour lanne2011 au titre de son mandat dadministrateur de la socit Faurecia.
NOMBRE DOPTIONS
ATTRIBUES DURANT LEXERCICE
PRIX
DEXERCICE
PRIODE
DEXERCICE
Nant
TABLEAU5: OPTION DESOUSCRIPTION OUDACHAT DACTIONS LEVES DURANTLEXERCICE PARCHAQUE DIRIGEANT MANDATAIRESOCIAL
Aucune option leve par les mandataires sociaux au cours de lexercice 2011
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TABLEAU8: HISTORIQUE DESATTRIBUTIONS DOPTIONS DESOUSCRIPTION OUDACHAT DACTIONS INFORMATION SURLESOPTIONS DESOUSCRIPTION OUDACHAT
DATE DU DIRECTOIRE
Nombre total dactions pouvant tre souscrites ou achetes, dont le nombre pouvant tre souscrites ou achetes par: Grgoire OLIVIER Direction Asie Frdric SAINT-GEOURS Direction financire et du dveloppement stratgique Point de dpart dexercice desoptions Date dexpiration Prix de souscription ou dachats Modalits dexercice (lorsque leplan comporte plusieurs tranches) Nombre dactions souscrites au31/12/2011 Nombre cumul doptions dachat dactions annules ou caduques Options dachat dactions restantes en fin dexercice 526093 183107 0 389400 409200 0 317800 542300 0 289393 707107 0 12000 80000 912000 10000 68000 865000 15000 98000 870500 0 232500 922500 0 217000 1128000 05/10/2002 05/10/2008 35,45 20/11/2004 20/11/2008 46,86 20/08/2005 21/08/2009 46,28 21/08/2006 21/08/2011 39,09
709200
798600
860100
996500
1004000
953000
983500
1155000 60000
1345000 60000
TABLEAU9: OPTIONS DESOUSCRIPTION OUDACHAT DACTIONS CONSENTIES AUXDIXPREMIERS SALARIS NON-MANDATAIRES SOCIAUX ATTRIBUTAIRES ETOPTIONS LEVES PARCESDERNIERS
NOMBRE TOTAL DOPTIONS ATTRIBUES/DACTIONS
SOUSCRITES OU ACHETES
PRIX DEXERCICE
Options consenties, durant lexercice, par lmetteur et toute socit comprise dans le primtre dattribution desoptions, aux dix salaris de lmetteur et de toute socit comprise dans ce primtre, dont le nombre doptions ainsi consenties est le plus lev (information globale) Options dtenues sur lmetteur et les socits vises prcdemment, leves, durant lexercice, par les dix salaris de lmetteur et de ces socits, dont le nombre doptions ainsi achetes ou souscrites est le plus lev
0 0
15
Non
Oui
non
oui
non
non
(1) Chacun des membres du Directoire bnficie dune convention dassurance collective afin de complter les rgimes de retraite obligatoires et conventionnels jusqu un maximum de 50% dune rmunration de rfrence gale la moyenne des trois meilleures rmunrations brutes, part variable incluse, des cinq dernires annes dactivit de chaque bnficiaire. Ce rgime particulier est octroy la condition que le bnficiaire ait occup pendant au moins cinq ans une fonction de dirigeant et quitte le Groupe pour partir en retraite. (2) Il nexiste aucun avantage autre que ceux rsultant des lments dcrits dans la colonne prcdente.
16
FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE
16.1. MANDATS DESMEMBRES DUDIRECTOIRE ETDUCONSEIL DESURVEILLANCE 168 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE 168
16.5.1. Rapport duPrsident duConseil deSurveillance surlacomposition duConseil etlapplication duprincipe dereprsentation quilibre desfemmes etdeshommes, surlesconditions deprparation etdorganisation destravaux duConseil deSurveillance etsurlesprocdures decontrle interne etdegestion des risques 169 16.5.2 Rapport desCommissaires auxComptes, tabli enapplication delarticle L.225-235 du Code decommerce, surlerapport duPrsident duConseil desurveillance delasocit PeugeotS.A. 181
168
168
16
FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.1. MANDATS DESMEMBRES DUDIRECTOIRE ETDUCONSEIL DESURVEILLANCE
16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
Le contrle interne du Groupe est mis en uvre en prenant en compte tant le fonctionnement oprationnel du Groupe que sa structure juridique. Les dispositifs de contrle du Groupe sont galement exposs dans le rapport du Prsident du Conseil de Surveillance.
FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
16
16.5.1. RAPPORT DUPRSIDENT DUCONSEIL DESURVEILLANCE SURLACOMPOSITION DUCONSEIL ETLAPPLICATION DUPRINCIPE DEREPRSENTATION QUILIBRE DESFEMMES ETDESHOMMES, SURLESCONDITIONS DEPRPARATION ETDORGANISATION DESTRAVAUX DUCONSEIL DESURVEILLANCE ETSURLESPROCDURES DECONTRLE INTERNE ETDEGESTION DES RISQUES
Le rapport du Prsident du Conseil de Surveillance a t approuv par le Conseil de Surveillance du 27fvrier2012. Sur la base de ces critres, le Conseil de Surveillance considre que peuvent tre qualifis dindpendants: | | | | | | | Mme Pamela Knapp; M.Jean-Paul Parayre; M.Philippe Reichstul; M.Geoffroy Roux deBzieux; M.Ernest-Antoine Seillire; M.Jean-Louis Silvant; M.JosephF. TootJr.
1. GOUVERNEMENT DENTREPRISE
1.1. COMPOSITION DU CONSEIL DE SURVEILLANCE
Le Conseil de Surveillance est compos de douze membres nomms par lAssemble Gnrale des actionnaires pour une dure de six ans. Deux censeurs assistent avec voix consultative aux sances du Conseil de Surveillance.
Ils reprsentent 7 membres sur les 12 membres du Conseil, soit 58 %, ce qui permet au Groupe, sur la base de ces critres dindpendance, daller au-del de la recommandation AFEPMEDEF concernant la part des administrateurs indpendants dau moins un tiers dans les socits contrles. En outre, le Conseil, se fondant sur les travaux du comit des nominations et de la gouvernance, veille, dans ses propositions de nomination de membres, assurer un renouvellement et une indpendance accrue du Conseil ainsi quun chelonnement harmonieux des mandats. Pour les dveloppements consacrs aux conflits dintrts des membres du Conseil, il convient de se reporter au chapitre14.2 du prsent document de rfrence.
16
FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
Rglement intrieur
Le rglement intrieur du Conseil de Surveillance dfinit, dans sa version en vigueur datant du 9 fvrier 2010, les missions du Conseil de Surveillance comme suit: | Le Conseil de Surveillance nomme les membres du Directoire et peut mettre fin leurs fonctions. Il fixe lensemble des lments de leur rmunration; | Il fixe la rmunration du Prsident, du ou des vice-prsidents du Conseil de Surveillance et dtermine les modalits de perception des jetons de prsence et leur rpartition entre les membres du Conseil; | Conformment la loi, le Conseil de Surveillance est lorgane de contrle de la socit dont le Directoire assure la gestion et la direction. ce titre, la mission du Conseil de Surveillance est: z dassurer un contrle permanent de la gestion de la socit par le Directoire en oprant les vrifications et contrles quil juge opportuns,
z dassurer un contrle priodique de la gestion de la socit:
| achat, prise ou cession de toute participation dans dautres entreprises cres ou crer et reprsentant directement ou indirectement un investissement, une dpense ou une garantie de crdit ou de passif, immdiats ou diffrs, excdant les montants dtermins par le Conseil de Surveillance (50millions deuros ce jour); | emprunt, autre quobligataire, pour une dure ou pour un montant suprieur ceux dtermins par le Conseil de Surveillance (100millions deuros ce jour). Enfin, le Conseil de Surveillance est, conformment la loi, saisi de toutes les autorisations doctroi de cautions, avals et garanties que la socit pourrait tre amene fournir pour lune quelconque de ses filiales. Pour 2011, cette autorisation est ncessaire lorsque ces garanties portent sur des montants unitaires suprieurs 25millions deuros ou dpassent un plafond global annuel de 125 millions deuros (hors cautions douanires ou fiscales). Le rglement intrieur du Conseil de Surveillance prcise galement: | les modes et rgles dinformation du Conseil de Surveillance; | le nombre minimal de runions annuelles (cinq), les modalits de tenue de ces runions etdtablissement de leur ordre du jour; | le rle et les obligations des comits spcialiss du Conseil de Surveillance; | les modalits dvaluation du fonctionnement du Conseil; | les obligations incombant aux membres du Conseil de Surveillance, notamment celles de respecter la Charte de dontologie boursire mise en place en 2010 laquelle chaque membre du Conseil a formellement adhr.
une fois par trimestre loccasion du rapport dactivit que lui prsente le Directoire et dans les trois mois de la clture de chaque exercice lors de la prsentation par le Directoire, pour avis et observations, des comptes annuels, des comptes consolids et du rapport de gestion destin lAssemble des actionnaires; | Le Conseil de Surveillance sassure que la stratgie propose et applique par le Directoire est en adquation avec les orientations long terme du Groupe, telles que le Conseil de Surveillance les a dfinies. Il prend connaissance du plan stratgique et des diffrents plans pluri-annuels, du plan dinvestissement ainsi que du budget. Le rglement intrieur rappelle que le Conseil de Surveillance doit, au titre des pouvoirs quil tient de larticle9 des statuts de PeugeotS.A., donner son autorisation pralable laccomplissement par le Directoire des actes suivants: | raliser toute augmentation de capital en numraire ou par incorporation de rserves ainsi que toute rduction de capital, autorises par lAssemble Gnrale des actionnaires; | raliser toute mission dobligations, convertibles ou non; | tablir tout projet de trait de fusion ou dacte dapport partiel dactif; | passer ou dnoncer tout accord industriel ou commercial engageant lavenir de la socit Peugeot S.A. avec toute autre entreprise ayant un objet analogue ou connexe celui de la socit, et plus gnralement raliser toute opration majeure de nature modifier de manire substantielle le primtre dactivit ou la structure financire de la socit et du Groupe quelle contrle. En outre, le Directoire ne peut accomplir que sur dcision prise lunanimit de ses membres ou, dfaut, sur autorisation pralable du Conseil de Surveillance les actes suivants: | achat, vente, change ou apport de tout immeuble dexploitation et fonds de commerce, excdant les montants dtermins par le Conseil de Surveillance (50millions deuros ce jour);
Fonctionnement
Les modalits de prparation des runions du Conseil sont les suivantes: les membres du Conseil de Surveillance reoivent environ deux semaines avant la date de la runion, lordre du jour ainsi que le projet de procs-verbal de la runion prcdente. Le dossier du Conseil comprend, outre le procs-verbal de la runion prcdente, le rapport du Directoire, pour les runions comportant un examen des activits trimestrielles, les prsentations relatives aux points lordre du jour et les procs-verbaux des runions des comits spcialiss du Conseil. Chacun de ces dossiers inclut galement un calendrier mis jour des runions du Conseil et des comits, une actualisation des dates dinterdiction de transactions ( fentre ngatives ) associes au respect de la Charte de dontologie boursire, les articles de presse portant sur le Groupe depuis la prcdente runion ainsi que les analyses financires
FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
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externes parues. Ce dossier est envoy aux membres du Conseil la fin de la semaine qui prcde la date de la runion du Conseil. Un dossier complmentaire est gnralement remis en sance. Les membres du Directoire assistent aux runions du Conseil de Surveillance et les Commissaires aux Comptes, pour les sujets qui les concernent, assistent aux runions du Conseil au cours desquelles sont examins les comptes annuels ou semestriels. Le calendrier des runions de lanne est dfini en avril de lanne prcdente. Les sances ordinaires du Conseil de Surveillance sont prcdes de runions du Comit financier et daudit, du Comit des nominations et de la gouvernance et du Comit des rmunrations. Les sances du Conseil de Surveillance durent au minimum 4heures pour les runions ordinaires. Elles peuvent tre prolonges, si lagenda le requiert. En outre, le Prsident du Conseil peut organiser des runions exceptionnelles, si ncessaire.
valuation du Conseil
Le rglement intrieur du Conseil de Surveillance prvoit que le Conseil procde rgulirement une valuation de son fonctionnement et des modalits dexercice de son contrle. Une auto-valuation du fonctionnement du Conseil de Surveillance et de ses comits a t ralise en fvrier 2011 sur la base dun questionnaire individuel dapprciation rempli par les membres. Les thmes principaux abords par ce questionnaire sont : (i) la composition du Conseil, (ii) la qualit des runions, (iii) les comits, (iv) la connaissance du Groupe. En synthse, les membres ont rappel lvolution souhaitable de la composition du Conseil autour de trois ncessits : fminisation, internationalisation et maintien du niveau du Conseil. Les membres considrent que la conduite des runions permet dassurer la prise de dcision, la communication et la participation effective des membres. Sur les sujets traits, les membres ont souhait que les questions sociales, dthique et de responsabilit sociale soient plus rgulirement abordes par le Conseil. cet gard, le Conseil a dcid que ces questions feraient lobjet dun suivi par le Comit des nominations et de la gouvernance et quelles seraient examines au moins une fois par an au Conseil. Certains membres du Conseil ont galement fait part de leur souhait de disposer de davantage doutils pour accrotre leur connaissance du Groupe et des visions stratgiques, en particulier par zones gographiques. Sagissant des comits, les apprciations sont positives. Il convient de noter que deux membres indpendants ont rejoint des comits en 2011: M. JosephF. TootJr. le Comit des rmunrations en avril et Mme Knapp le Comit financier et daudit en juillet. Une nouvelle valuation a t effectue au cours du mois de fvrier2012.
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FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
programme dEuro Medium Term Note de la socit, une ou plusieurs missions obligataires dun montant cumul maximum dun milliard deuros.
| de lefficacit des systmes de contrle interne et de gestion des risques; | du contrle lgal des comptes annuels et des comptes consolids par les Commissaires aux Comptes; | de lindpendance des Commissaires aux Comptes. Par ailleurs, il donne son avis au Conseil de Surveillance sur les engagements hors bilan et sur tout projet ncessitant lautorisation pralable du Conseil dont il est saisi, notamment en cas doprations ayant une incidence sur le capital. Dans le cadre de son suivi de lefficacit du contrle interne, il donne son avis sur le plan daudit interne pour lanne venir et est inform des rsultats des missions ralises par laudit interne en excution de ce plan. Le comit financier et daudit, qui a accs lensemble des informations qui lui sont ncessaires, rencontre le responsable de lAudit interne et les Commissaires aux Comptes, avec ou sans la prsence des membres du Directoire du Groupe.
Activit en 2011
Le comit financier et daudit a tenu 6 runions en 2011 avec un taux de participation de 100%. En 2011, il a poursuivi le processus de renouvellement des Commissaires aux comptes initi en 2010 en mettant une recommandation sur les Commissaires aux comptes proposs la dsignation par lAssemble Gnrale des actionnaires du 31mai2011. En janvier2011, le comit a consacr une sance au dispositif daudit interne, sans la prsence du Directeur Financier et des membres du Directoire. Il a examin les rsultats daudits de lexercice 2010, le plan daudit 2011 et les recommandations la suite des audits effectus en 2010. Le comit a demand ce quune cartographie explicite de la gestion des risques du Groupe lui soit prsente et ce que les travaux du Comit daudit de BPF soient rgulirement ports sa connaissance et quune couverture daudit adapte accompagne lextension internationale du Groupe. Cette runion a permis au comit dentendre le responsable de lAudit interne Groupe, de donner son avis sur lorganisation de son service et dtre inform de son programme de travail gnral. En fvrier2011, il a examin, sur prsentation du rapport daudit par les Commissaires aux Comptes, les comptes sociaux et consolids de lexercice 2010. En avril2011, il a comment les projets de rsolutions caractre financier soumettre lAssemble Gnrale des actionnaires et donn un avis favorable sur ces projets. Il sest galement pench sur lvolution de lendettement court et moyen termes du Groupe. En juillet 2011, il sest runi avec les Commissaires aux Comptes (hors la prsence des membres du Directoire) et le Directeur financier du Groupe pour lexamen des comptes consolids du premier semestre 2011. Il a ensuite notamment tudi le financement et les perspectives du second semestre, ainsi que le dispositif de gestion des risques et des principales missions ralises par lAudit interne dans le cadre de son plan dactivit annuel. Il a galement examin la structure et le fonctionnement de lAudit interne Groupe ainsi que les rsultats des missions effectues par ce dernier. En octobre et en dcembre, le comit a notamment examin la politique de financement et le projet de plan moyen terme (PMT) du Groupe, sa politique immobilire, ainsi que les questions de notation financire du Groupe.
Mission
Conformment larticle L.823-19 du Code de commerce et son rglement intrieur, le Comit financier et daudit, assure le suivi: | du processus dlaboration de linformation financire; 172 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
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Il suit lvolution de la rglementation franaise et europenne concernant la gouvernance des socits dont les titres sont admis sur un march rglement, lensemble des recommandations de place et celles des reprsentants des metteurs et formule des avis ou des recommandations auprs du Conseil de Surveillance en matire de gouvernance.
Activit en 2011
Le comit des nominations et de la gouvernance sest runi 7reprises en 2011 avec un taux de participation de lordre de 100%. Les travaux du Comit ont port, en dbut danne, sur la recherche dune candidate au Conseil de Surveillance, le choix stant port sur Madame Knapp en remplacement de M. Jean-Louis Masurel qui a accept que son mandat ne soit pas propos au renouvellement par lAssemble Gnrale des actionnaires. Le comit a examin la situation dindpendance de chaque membre du Conseil et les perspectives souhaitables dvolution de la composition du Conseil de Surveillance. Le comit a examin en avril le processus dtablissement des plans de succession pour les cadres dirigeants du Groupe. Au cours de cette runion du mois davril, il sest pench sur la question de la cration dun Comit dthique au sein du Conseil, jugeant que la cration dun nouveau comit ntait pas ncessaire ce stade et que les questions relatives lthique et, plus gnralement, la responsabilit sociale de lentreprise pourraient faire lobjet dun examen au moins une fois par an par le Conseil. Il convient de noter quil existe au sein du Groupe un Comit thique plac sous la Prsidence du Secrtaire Gnral tel quil est dcrit au paragraphe 2.4.1 ci-aprs. En juillet, le comit a poursuivi ses travaux sur les plans de succession des membres du Directoire et des principaux cadres dirigeants. En octobre, le comit a tudi le projet de rorganisation de la Direction des Marques et sest pench sur la proposition de nomination au Conseil de deux personnalits lors de lAssemble Gnrale des actionnaires de 2012. Le comit a, comme chaque anne, particip au processus dvaluation du fonctionnement du Conseil, finalis le questionnaire soumis aux membres et propos au Conseil, dans le cadre des rsultats de cette valuation, les actions mettre en place pour mieux rpondre aux attentes des membres, favoriser le fonctionnement du Conseil de Surveillance et amliorer sa gouvernance.
Mission
Ce comit a pour mission dexaminer lavenir long terme, denvisager les voies dvolution potentielle et de donner son avis sur les principales orientations de dveloppement stratgique du Groupe. Dans ce cadre, le comit formule ses recommandations sur les plans stratgiques long terme et le plan moyen terme (PMT) prsents par le Directoire. Le comit stratgique est saisi de lexamen de tout projet majeur ds son initialisation. Il est tenu inform du contenu de ces projets, notamment de leur approche conomique, et de leurs volutions. Il se runit en particulier lorsquun projet entre dans le champ dapplication de la disposition de larticle 9 des statuts de Peugeot S.A. qui prvoit une autorisation pralable du Conseil de Surveillance lorsque le Directoire souhaite passer ou dnoncer tous accords industriels ou commerciaux engageant lavenir de la socit avec toutes autres entreprises ayant un objet analogue ou connexe celui de la socit et, plus gnralement, raliser toutes oprations majeures de nature modifier de manire substantielle le primtre dactivit ou la structure financire de la socit et du groupe quelle contrle.
Activit en 2011
Le comit stratgique sest runi 3reprises au cours de lexercice 2011 avec un taux de participation de 100%. Ces runions ont eu lieu avec la participation des membres du Directoire et des dirigeants du Groupe concerns par les sujets traits. En mars, il a examin principalement les projets de dveloppement stratgique du Groupe et les perspectives de cooprations. En juin, il a tudi les ambitions long terme du Groupe, exprimes par les marques Peugeot et Citron. En octobre, le Comit a examin le projet de plan moyen terme (PMT) du Groupe et les projets de cessions dactifs.
Mission
Ce comit prpare les dlibrations du Conseil de Surveillance en ce qui concerne les nominations de nouveaux membres du Directoire ou du Conseil; il a ainsi pour mission de dterminer les critres de choix, de prparer la procdure de slection et les propositions de nomination ou de renouvellement, de suivre les plans de remplacement des membres du Directoire.
Mission
Ce Comit est charg de prparer les dcisions du Conseil de Surveillance concernant la rmunration dans toutes ses
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composantes, ainsi que les ventuels avantages qui pourraient leur tre attribus aux: | membres du Conseil de Surveillance (Conseil et Comits); | Prsident du Conseil de Surveillance et Vice-Prsidents; | Prsident du Directoire et membres du Directoire. Pour exercer cette mission, le Comit se tient inform de la rglementation franaise et europenne concernant la rmunration des mandataires sociaux et cadres dirigeants des socits dont les titres sont admis sur un march rglement, de lensemble des recommandations et pratiques de place, des modes et niveaux de rmunration des cadres dirigeants du Groupe, hors mandataires sociaux, et de la politique retenue par le Directoire pour lvolution de ces rmunrations.
individuelle sur lesquels repose cette rmunration variable. Lors de cette mme runion, le comit sest galement prononc en faveur dune augmentation de la rmunration du Prsident et des vicePrsidents du Conseil, ainsi que de lenveloppe globale des jetons de prsence dont la proposition de montant a t fixe un million deuros au cours de sa sance davril2011. En juillet, il a mis des recommandations sur lallocation annuelle des jetons de prsence verss aux membres du Conseil et des Comits, dans le cadre du plafond vot lAssemble Gnrale des actionnaires. En dcembre, le Comit a pris la recommandation selon laquelle, compte tenu du contexte actuel, il ne serait pas procd en 2012 une augmentation de la part fixe de la rmunration du Prsident et des autres membres du Directoire. Le Comit a, par ailleurs, statu en faveur de la mise en place dune obligation de dtention dactions de la Socit par les membres du Directoire, cette mesure nentrant en vigueur que pour le Directoire qui devra tre nomm en juin2013. Le Conseil a marqu son accord sur ces recommandations.
Activit en 2011
Le comit des rmunrations sest runi 8reprises en 2011 avec un taux de participation de lordre de 100%. Ses travaux ont notamment port en dbut danne sur ltablissement dune rgle selon laquelle lvolution de la rmunration fixe des membres du Directoire serait examine mi-mandat. Le comit a galement statu sur le montant de la rmunration variable des membres du Directoire. Le comit a examin, pour chaque membre du Directoire, le pourcentage maximum de rmunration fixe que cette part variable pourrait concerner et les critres de performance collective comme
Le tableau ci-aprs rcapitule les recommandations du Code AFEP-MEDEF non suivies par la socit en raison de la spcificit de la structure juridique de la socit, de son fonctionnement ou de lindustrie automobile: RECOMMANDATION CONCERNE
Indpendance des membres duConseil de Surveillance
EXPLICATIONS
Le Conseil de Surveillance retient les critres dindpendance proposs, lexception toutefois de deux critres retenus par le code AFEP-MEDEF: La dure limite douze ans pour les mandats successifs: spcificit de lindustrie automobile. Il convient de se reporter auparagraphe1.1.1. ci-dessus pour de plus amples explications. Le fait de ne pas avoir t, au cours des cinq dernires annes, mandataire dune socit consolide: assurer, mme une poque rcente, une fonction dadministrateur dune socit du Groupe nemporte aucun risque quant aux conflits dintrts que les rgles sur lindpendance entendent prvenir. Il convient de se reporter au paragraphe1.1.1. ci-dessus pour de plus amples explications. 40% de membres du Comit financier et daudit sont indpendants au lieu de deux tiers au minimum prescrits par le Code. La prsence au sein du Conseil de lactionnaire de rfrence constitu par le Groupe familial Peugeot explique que le seuil des 2/3 nesoit pas atteint. La dure du mandat des membres actuels du Conseil de Surveillance est fixe six ans et non quatre ans comme le recommande le Code AFEP-MEDEF. Toutefois, il convient de noter que: un organe de surveillance et de contrle doit avoir la stabilit ncessaire lexercice efficace de sa mission, la dure du mandat du Directoire est de quatre ans, et les dates de fin de mandat des membres actuels du Conseil schelonnent de 2012 2017, et il est propos lAssemble Gnrale des actionnaires du 25 avril prochain de rduire quatre ans la dure du mandat des deux candidats dont la nomination est envisage au Conseil. Linstauration dune partie variable pour lallocation des jetons de prsence ne parat pas justifier en raison: du taux de participation aux sances du Conseil de Surveillance de 97% en 2011, du taux de participation aux diffrents comits proche de 100% en 2011, du fait que, suivant lactivit du Groupe et de manire permanente, les membres du Conseil sont sollicits hors des runions, notamment par le Prsident du Conseil de Surveillance, ou prennent linitiative de lui faire part de leurs avis ou recommandations. Lassiduit aux sances nest donc pas un critre pertinent pour valuer limplication des membres.
Part reprsentative desmembres indpendants duComit financier et daudit Dure du mandat des membres du Conseil de Surveillance
Partie variable pour lallocation des jetons de prsence lie lassiduit aux sances duConseil et des comits
actionnaires. Lenveloppe globale des jetons de prsence a t fixe 1 000 000 euros par lAssemble Gnrale de Peugeot S.A. du 31mai 2011. Le Prsident du Conseil de Surveillance a par ailleurs peru pour 2011 une rmunration de 425000euros, inchange depuis 2002, celui-ci ayant renonc en 2011 laugmentation de sa rmunration qui avait t vote par le Conseil.
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Directoire
En vertu de larticle11 des statuts relatif aux Assembles Gnrales, un droit de vote double est attribu aux actions nominatives entirement libres inscrites au nom dun mme titulaire depuis quatre ans au moins. Larticle 11 des statuts prcise que les personnes morales participent aux assembles par leurs reprsentants lgaux ou par toute personne dsigne cet effet par ces derniers. Larticle 11 ne prvoit aucune autre modalit particulire de participation. Pour faciliter laccs de lactionnaire lAssemble, il est recommand aux actionnaires de se munir, pralablement la runion, dune carte dadmission. Le jour de lAssemble, tout actionnaire devra justifier de sa qualit lors des formalits denregistrement. Une formule unique de vote par correspondance ou par procuration sera adresse avant lAssemble tous les actionnaires nominatifs. Les titulaires dactions au porteur dsirant voter par correspondance ou se faire reprsenter pourront se procurer des formulaires auprs de lintermdiaire qui assure la gestion de leurs titres. Conformment larticle R. 225-79 du Code de commerce, la notification la Socit de la dsignation et de la rvocation dun mandataire (nom, prnom et adresse du mandataire) peut seffectuer par voie lectronique ladresse psa-ag-mandataire@mpsa.com, trois jours au moins avant la date de lAssemble. Les modalits de participation lAssemble Gnrale des actionnaires du 25avril 2012 seront dtailles dans lavis de runion qui sera publi trente-cinq jours au moins avant lAssemble au Bulletin dAnnonces Lgales Obligatoires et sur le site Internet du Groupe.
Rmunration du Directoire
Les dlibrations du Conseil sur lensemble des questions touchant aux rmunrations sont dans leur intgralit prpares par le Comit des rmunrations du Conseil de Surveillance. | Depuis 2011, le Conseil de Surveillance se prononce dsormais mi-mandat sur lvolution de la part fixe de la rmunration des membres du Directoire. | Le Conseil se prononce en dbut danne sur la part variable de cette rmunration en fonction du degr de ralisation des objectifs fixs pour lexercice prcdent. | La part variable propose pour le Prsident du Directoire peut aller jusqu 150 % de sa rmunration fixe, dont 90 points de pourcentage assis sur la ralisation dobjectifs communs au Directoire, 30 points de pourcentage sur des objectifs individuels prcis et 30 points de pourcentage laisss lapprciation du Conseil sur sa performance globale dans la conduite du Groupe. La part variable des autres membres du Directoire peut aller jusqu 110% de la part fixe de leur rmunration dont 75 points de pourcentage assis sur des objectifs communs au Directoire, 25%% sur des objectifs propres et 10% laisss lapprciation du Conseil. | Lors du Conseil de dbut danne, les objectifs dterminant la part variable de chacun des membres du Directoire pour lanne en cours sont arrts. Ces objectifs sont composs dlments communs tous les membres du Directoire et dlments individuels qui sont en relation avec leurs fonctions excutives respectives, chaque objectif tant quantifi et qualifi sur la base de critres prtablis. | Au titre de 2011, les rmunrations fixes des membres du Directoire sont restes inchanges par rapport 2010. | Chacun des membres du Directoire bnficie, en outre, dune convention dassurance collective afin de complter les rgimes de retraite obligatoires et conventionnels. | Il nexiste aucun engagement donn en faveur des membres du Directoire, passs ou actuels, concernant des avantages dus loccasion de la cessation de leur mandat. | Le Conseil de Surveillance dcide galement de lattribution ventuelle doptions dachat dactions aux membres du Directoire ou de lattribution dactions gratuites sous conditions de performance, dans le cadre de lautorisation de lAssemble Gnrale des actionnaires. Il dtermine, conformment la loi, les modalits de conservation des actions en cas dexercice des options. En 2011, le Directoire na bnfici daucune attribution doptions dachat, ni dattribution gratuite dactions. De plus amples informations sur la rmunration des mandataires sociaux figurent dans le chapitre15 du document de rfrence.
1.6. PUBLICATION DES INFORMATIONS RELATIVES AUXLMENTS SUSCEPTIBLES DAVOIR UNE INCIDENCE EN CAS DOFFRE PUBLIQUE
Les lments viss larticle L.225-100-3 du Code de commerce sont publis dans le document de rfrence aux pages 402 et 403).
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direction dcrivant les modes de fonctionnement de celle-ci, ses processus ainsi que les interfaces avec les autres directions. Ces documents gnraux du groupe ou particulier une direction sont stocks sur un espace intranet ddi au systme dexcellence du groupe. Fond sur les principes du lean management et de la culture de lamlioration continue, ce systme structure lorganisation, le management et les mthodes de travail aboutissant notamment la formalisation de standards. | Un dispositif gnral : La dmarche de gestion et contrle des risques formalise et dploye dans tout le Groupe. Chaque direction met en pratique, conformment la rgle de fonctionnement correspondante, la gestion et le contrle des risques auxquels elle est expose. ce titre, elle applique sur son primtre une dmarche itrative en cinq tapes dcrite dans le Systme de Management Global des Risques (SMGR): (i) identifier, (ii) analyser, (iii) valuer, (iv) traiter et (v)contrler. Cette dmarche est anime par des Risk Controllers de Directions et des Risk Managers dtablissements qui sentourent dexperts capables de grer des risques particuliers tels que et sans que cette liste soit limitative les risques financiers, juridiques, les risques lis aux systmes dinformation, les risques lis la protection des actifs corporels Le Secrtariat gnral, via sa Direction de la Gestion et du Contrle des risques, a conu et maintient le Systme de Management Global des Risques (SMGR) ainsi que le systme dinformation ddi (SIGR). ce titre, il est en liaison permanente avec le rseau de Risk Controllers de Directions et de Risk Managers dtablissements. En consolidant et analysant les informations fournies par ces derniers, il labore une cartographie des risques du groupe et fournit chaque mois une slection de risques au Comit de Direction Gnrale accompagne de commentaires sur les ventuelles difficults rencontres dans la matrise des risques identifis et sur les plans dactions mettre en place ou renforcer. | Des dispositifs particuliers de gestion et de contrle des risques, quicompltent le dispositif gnral. La charte thique actualise et complte en 2010, mise disposition de tous les collaborateurs du Groupe en accs immdiat depuis le portail intranet du Groupe, est dploye auprs de lensemble des cadres du Groupe, auxquels il a t demand dadhrer formellement. Le Comit thique prsid par le Secrtaire Gnral se runit chaque trimestre. Un rseau international de Chief Ethics Officers relaie la dmarche dans tous les pays o le Groupe exerce son activit et assure le reporting au Comit thique des cas et problmes rencontrs localement. Un dispositif de lutte contre la fraude plac sous la responsabilit du Comit thique du Groupe qui en dlgue lanimation, les oprations dinvestigation, le suivi des dossiers et le reporting la direction de la Sret du Groupe. La Direction de la Sret Groupe, place sous lautorit du Secrtariat Gnral, est charge de dfinir et de coordonner, au plan mondial, lensemble des actions visant protger les collaborateurs et les actifs matriels et immatriels du Groupe (hors FAURECIA) contre les risques rsultant dactes de malveillance de toute nature. La Direction des AffairesJuridiques du Groupe, rattache au Secrtariat gnral, assure llaboration ou la vrification des engagements contractuels pris par le Groupe et sassure de leur conformit avec les dispositions lgales et rglementaires qui peuvent les rgir. Elle est en charge de lorganisation de la dfense des intrts du Groupe dans les litiges qui peuvent lopposer des tiers. Elle contribue ainsi limiter et grer les risques juridiques
dispositif et assurent la gestion des risques et du contrle interne pour leur activit,
z le dispositif met laccent sur les plans dactions et les rsultats
lexemplarit des comportements et lthique considrs par le Groupe comme les conditions dun dveloppement responsable; | disposer dun systme formalis: Le Systme de Management Global des Risques dit SMGR; | structurer le dispositif de telle sorte que chacune des directions du Groupe puisse drouler un processus unique de matrise des risques et de contrle interne; | dployer le dispositif avec le soutien de standards et dun outil informatique ddi; | rendre le dispositif auditable sur la base dindicateurs de qualit.
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auxquels le Groupe est expos, en raison de sa situation demployeur, de concepteur et de distributeur de vhicules, dacheteur de composants et de fournisseur de services. La Direction du Contrle de Gestion, place sous lautorit du Directeur Financier, assure le pilotage de la performance conomique du Groupe et ce titre est charge de proposer la Direction Gnrale les objectifs annuels et pluriannuels, en termes de croissance, de marge oprationnelle et de rentabilit des capitaux employs. cet effet, elle anime les processus dlaboration de plan moyen terme (PMT) et cadrage budgtaire. Afin dassurer le respect des objectifs retenus, elle tablit avec les domaines, les budgets annuels, les prvisions actualises et les estims mensuels. Elle contrle les rsultats des directions oprationnelles et des projets et assure le reporting de synthse. En outre, elle a en charge des missions de caractre conomique, notamment pour le domaine automobile, tels que calcul et fourniture des prix de revient des produits, contrle des prix de vente, contrle de la rentabilit des projets, pilotage financier des cooprations industrielles avec les autres constructeurs et des ngociations mener lors des oprations de fusions, acquisitions, cessions, etc., ainsi que la normalisation des rgles et standards de gestion. | Le contrle de la bonne application de ces dispositifs de matrise derisques gnraux et particuliers par lAudit Interne. LAudit Interne, plac sous lautorit du Secrtaire Gnral, vrifie le respect des rgles de fonctionnement dictes, ainsi que le dploiement dans lensemble des Directions du Groupe des dispositifs gnraux et particuliers de matrise de risques. Il utilise la cartographie des risques issue du Systme de Management Global des Risques comme une source dlaboration de son plan daudit annuel dfini en toute indpendance et soumis pour examen la Direction Gnrale et au Comit Financier et dAudit du Conseil de Surveillance. LAudit Interne value galement le degr de maturit des dispositifs de matrise des risques mis en uvre et met, le cas chant des recommandations visant amliorer leur efficacit. 91missions ont t ralises en 2011. | La fonction de supervision et de contrle du Conseil de Surveillance: Au sein du Conseil de Surveillance, le Comit Financier et dAudit sassure du suivi de lefficacit du systme de gestion des risques et de contrle interne. Il prend connaissance des informations qui lui sont communiques par le Secrtariat Gnral relatives aux dispositifs en place et leur degr de maturit, la cartographie des risques, en particulier des risques significatifs susceptibles davoir un impact sur linformation financire et comptable. Il examine galement les principes dorganisation et de fonctionnement de laudit interne, donne son avis sur le plan daudit et est inform des rsultats des missions ralises en excution de ce plan ainsi que des missions de contrle de suivi des recommandations aux audits. Comme expos au paragraphe 1.2.3.1 ci-dessus, une sance du Comit Financier et dAudit a t exclusivement ddie laudit interne en janvier2011 pour poursuivre cet objectif. Ponctuellement, le Comit Financier et dAudit peut galement tre saisi par le Directoire, le Directeur de lAudit Interne, le Directeur de la Gestion et du Contrle des Risques ou les Commissaires aux Comptes pour tout vnement quils estimeraient pouvoir exposer le groupe un risque significatif.
uvre par Banque PSAFinance sarticule autour des fonctions du contrle permanent et du contrle priodique, et dun premier niveau de contrle qui est assur par les units oprationnelles. Banque PSA Finance (BPF) a dfini dans une Charte les principes fondamentaux dorganisation et de fonctionnement de son dispositif de contrle interne. La Charte de contrle interne de la banque fixe les organisations, les moyens, les champs daction et les missions, ainsi que les modalits de fonctionnement du dispositif de contrle de la banque.
Le contrle permanent
Contrle de second niveau, ces diffrentes missions, couvertes par trois dpartements, concernent le contrle de la conformit, le contrle des risques oprationnels des socits financires, y compris les entits Assurances, et des structures centrales ainsi que le contrle de la comptabilit et des prestations assures par le groupe PSA Peugeot Citron pour le compte de Banque PSAFinance, cest--dire Finance/Trsorerie et Informatique. La fonction conformit assure la prvention, le contrle et la surveillance permanente des risques de non-conformit. Elle veille notamment au respect des obligations relatives la protection des donnes, la lutte contre le blanchiment des capitaux, et la conformit des produits nouveaux ou modifis de faon significative. Elle met en uvre les outils et formations appropris. Elle est enfin responsable de la veille rglementaire, et sassure ce titre de la prise en compte des volutions de la rglementation notamment dans les systmes dinformation. Les missions du contrle des risques oprationnels des socits financires et des structures centrales portent sur lapprciation rcurrente du niveau de la matrise des risques oprationnels dans les structures de la banque, ainsi que chez les prestataires, et sur lexercice de contrles spcifiques de deuxime niveau dans les structures de la banque. Ce dpartement contrle notamment lexcution rgulire par les oprationnels des contrles cls de 1erniveau effectus sur les risques identifis comme majeurs. Le dpartement du contrle des risques oprationnels relevant de la comptabilit, des prestations informatiques, du refinancement et de la trsorerie assure le contrle rcurrent de lensemble de ces activits. Il a notamment dvelopp pour la comptabilit le contrle sur certificat, document sign des responsables financiers des filiales et succursales de la banque attestant lissue de chaque clture de lexcution et du rsultat des contrles cls sur les risques comptables majeurs. Ces dpartements disposent dune cartographie des risques, outil recensant les principaux risques auxquels la banque est expose. Elle contribue vrifier la robustesse du dispositif de contrle de Banque PSA Finance, en mettant en regard les risques bruts identifis, les pertes lies ces risques, les dispositifs de contrle de 1erniveau et le rsultat de ces contrles, ainsi que le rsultat des contrles de second niveau et enfin le risque rsiduel.
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FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
Fonction FilireRisques
Rattache au Secrtariat Gnral, cette fonction rglementaire demande par lAutorit de Contrle Prudentiel en 2010 sassure de la mise en uvre des systmes de mesure et de surveillance de tous les risques de la banque lexception du risque de non-conformit. Elle en assure le suivi consolid et le reporting au Comit Excutif et au Comit dAudit de BPF. Elle intgre dans le pilotage global des risques de la banque les lments affrents au pilier II du dispositif de Ble.
2.4.3. Faurecia
Le Conseil dAdministration de Faurecia, dans lexercice de sa mission, sappuie sur le Comit daudit qui joue un rle essentiel notamment dans le suivi (a) du processus dlaboration et de contrle de linformation financire, (b)de lefficacit des systmes de contrle interne et de gestion des risques, (c)du contrle lgal des comptes annuels et consolids par les Commissaires aux Comptes et qui procde un examen dtaill des oprations financires significatives et la revue du tableau de bord financier du Groupe. Au sein de Faurecia, le contrle interne est un dispositif du groupe qui comprend un ensemble de moyens, de comportements, de procdures accessibles tous les personnels du groupe travers le rseau intranet et dactions adapts aux caractristiques propres de chaque socit et du groupe pris dans son ensemble qui: | contribue la matrise de ses activits, lefficacit de ses oprations et lutilisation efficiente de ses ressources; et | doit lui permettre de prendre en compte de manire approprie les risques significatifs quils soient oprationnels, financiers ou de conformit. Le contrle interne a pour objectif dassurer: | la conformit aux lois et rglements; | lapplication des instructions et des orientations fixes par la direction gnrale et/ou le conseil dadministration; | le bon fonctionnement des processus internes de chaque socit, notamment ceux concourant la sauvegarde de ses actifs; | la fiabilit des informations financires. Plus prcisment, il concerne aussi le contrle des programmes qui vise suivre, en acquisition, en conception puis en fabrication, les contrats de fourniture dquipements complexes un constructeur automobile, ainsi que le contrle comptable et financier, qui a pour objectif de garantir le bon traitement de linformation financire et comptable et dassurer ainsi lentreprise la ractivit ncessaire. La Direction de lAudit Interne revoit principalement le dispositif de contrle interne comptable et financier et ses volutions. Elle veille lexhaustivit, la cohrence et la pertinence de lensemble du dispositif, sassure en permanence du respect des procdures travers des missions sappuyant sur des tests et des vrifications. En cas de manquement elle sassure de la bonne mise en uvre des plans dactions correctifs et rend compte de lefficacit du contrle interne. Dans un souci damlioration constante et de dissmination au niveau mondial des bonnes pratiques identifies, la Direction de lAudit Interne sest renforce en 2011, en ouvrant deux antennes hors dEurope, une aux tats-Unis et une en Chine.
2.4.4. GEFCO
Chaque niveau de lorganisation de GEFCO met en uvre un dispositif adapt, intgrant des aspects oprationnels, comptables et financiers. Les agences constituent les units lmentaires de lorganisation de GEFCO. ce titre, elles sont organises en centres de profits et garantissent que chaque prestation est correctement enregistre, facture et encaisse. Chaque filiale agrge les comptes dexploitation de ses agences et sassure que les flux financiers sont conformes aux standards en vigueur. Enfin, le sige de GEFCO contrle les comptes des filiales en sappuyant sur le systme dinformation couvrant lessentiel des activits.
FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
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Les processus de production comptable, darrts des comptes et de revue de gestion reposent sur les principes et standards retenus par le Groupe PSAPeugeotCitron. Le contrle interne oprationnel de GEFCO intgre un dispositif dautovaluation des activits, conforme aux recommandations de PSA Peugeot Citron afin de recenser, danalyser et de traiter les principaux risques dtects en regard des objectifs de GEFCO. Les informations collectes en 2011 auprs de 27 filiales et de 338 agences, au moyen dun systme dinformation ddi, sont utilises pour dfinir des actions de progrs contribuant lexcellence oprationnelle du Groupe. Ainsi, GEFCO a engag en 2011 plusieurs actions visant renforcer la sparation des tches et la matrise des moyens de paiement. Enfin, les dispositifs de contrle interne en place font lobjet dvaluations lors des missions menes par la direction de lAudit Interne du Groupe PSA dans lensemble du Groupe GEFCO.
rpondent aux besoins exprims par les services utilisateurs (comptabilit, consolidation, gestion, finance, trsorerie). Chaque application fait lobjet dune classification en termes de disponibilit, intgrit, confidentialit et traabilit des informations transmises ou produites. Cette classification dtermine le niveau dexigence de la gestion des accs (confidentialit et traabilit) ainsi que celui des plans de continuit et de reprise dactivit (disponibilit et intgrit). Les procdures darchivage et de sauvegarde des donnes informatises, mises en uvre, permettent de respecter les obligations lgales en termes de conservation des donnes et de reconstituer les pistes daudit en termes de traabilit de linformation. Afin de garantir le maintien et lamlioration de la qualit comptable et du contrle interne au sein de la division Automobile du Groupe, il a t institu dans chaque service comptable des Directions de Tutelle concernes un plan de qualit comptable plac sous lautorit du Directeur Financier. Ce plan rassemble lensemble des actions menes en interne afin de mettre en uvre les recommandations issues des audits internes et externes mais aussi les amliorations identifies par les quipes elles-mmes. Tous les trimestres, une runion de suivi du plan de qualit comptable, prside par le Directeur Financier du Groupe, permet aux oprationnels de dcrire lavance des plans dactions.
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FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
pour intgration aux comptes consolids. Chaque filiale est responsable de ltablissement rgulier dun tat de rapprochement entre ses capitaux propres sociaux et ses capitaux propres tablis conformment aux normes du Groupe et cet tat est contrl par lquipe de consolidation afin de vrifier la comptabilisation des impts diffrs. Toutes les critures de consolidation sont contrles et traces. Une analyse globale des variations des principaux postes de compte de rsultat, bilan ou tableau des flux de trsorerie consolids est ralise et diffuse chaque mois la Direction Gnrale. La fiabilit des donnes transmises par les filiales est contrle la fois par leurs quipes de contrle de gestion, par les Directions comptables et financires des divisions et par la Direction de la consolidation. Les tats financiers des filiales sont centraliss laide du logiciel Magnitude implant dans toutes les filiales consolides afin de garantir la scurit et la traabilit des donnes. Les engagements hors bilan sont identifis au sein de chacune des socits du Groupe et sont transmis au service de consolidation des comptes. Les dispositifs de contrle des actifs sont bass sur des inventaires annuels des stocks dtenus par PSA, mais aussi par des inventaires des immobilisations corporelles dtenues sur les sites du Groupe, organiss par rotation une fois tous les trois ans. Ces inventaires sont raliss selon des procdures strictes en termes de sparation des tches et de contrle des comptages, qui en garantissent la fiabilit. Les orientations de placement et de financement ainsi que lvaluation de lensemble des risques de contreparties auxquelles le Groupe est expos du fait de ses oprations sur les marchs financiers sont valides par la Direction Financire.
La Direction de la Communication Financire rattache hirarchiquement la Direction Financire est responsable de toutes les oprations de communication auprs des investisseurs et des autorits de marchs financiers. Elle coordonne notamment les oprations de rdaction du document de rfrence annuel par les diffrentes entits contributrices du Groupe et veille au respect du planning dlaboration et de diffusion. La Direction du Contrle de Gestion est responsable quant elle de llaboration et de la prsentation des donnes financires de synthse en termes danalyses de rsultats ou de prvisions.
FONCTIONNEMENT DES ORGANES DEDIRECTION ET DE SURVEILLANCE 16.5. AUTRES LMENTS NOTABLES ENMATIRE DEGOUVERNEMENT DENTREPRISE, PROCDURES ETCONTRLE INTERNE
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16.5.2 RAPPORT DESCOMMISSAIRES AUXCOMPTES, TABLI ENAPPLICATION DELARTICLE L.225-235 DU CODE DECOMMERCE, SURLERAPPORT DUPRSIDENT DUCONSEIL DESURVEILLANCE DELASOCIT PEUGEOTS.A.
Exercice clos le 31 dcembre 2011 Aux Actionnaires, En notre qualit de Commissaires aux Comptes de la socit Peugeot S.A. et en application des dispositions de larticle L.225-235 du Code de commerce, nous vous prsentons notre rapport sur le rapport tabli par le Prsident de votre socit conformment aux dispositions delarticle L.225-68 du Code de commerce au titre de lexercice clos le 31 dcembre 2011. Il appartient au Prsident dtablir et de soumettre lapprobation du Conseil de Surveillance un rapport rendant compte des procdures de contrle interne et de gestion des risques mises en place au sein de la socit et donnant les autres informations requises par larticle L.225-68 du Code de commerce relatives notamment au dispositif en matire de gouvernement dentreprise. Il nous appartient: | de vous communiquer les observations quappellent de notre part les informations contenues dans le rapport du Prsident, concernant les procdures de contrle interne et de gestion des risques relatives llaboration et au traitement de linformation comptableetfinancire; et, | dattester que ce rapport comporte les autres informations requises par larticle L.225-68 du Code de commerce, tant prcis quil ne nous appartient pas de vrifier la sincrit de ces autres informations. Nous avons effectu nos travaux conformment aux normes dexercice professionnel applicables en France.
INFORMATIONS CONCERNANT LES PROCDURES DE CONTRLE INTERNE ET DE GESTION DES RISQUES RELATIVES LLABORATION ET AU TRAITEMENT DE LINFORMATION COMPTABLE ET FINANCIRE
Les normes dexercice professionnel requirent la mise en uvre de diligences destines apprcier la sincrit des informations concernant les procdures de contrle interne et de gestion des risques relatives llaboration et au traitement de linformation comptable et financire contenues dans le rapport du Prsident. Ces diligences consistent notamment : | prendre connaissance des procdures de contrle interne et de gestion des risques relatives llaboration et au traitement de linformation comptable et financire sous-tendant les informations prsentes dans le rapport du Prsident ainsi que de la documentation existante; | prendre connaissance des travaux ayant permis dlaborer ces informations et de la documentation existante; | dterminer si les dficiences majeures du contrle interne relatif llaboration et au traitement de linformation comptable et financire que nous aurions releves dans le cadre de notre mission font lobjet dune information approprie dans le rapport du Prsident. Sur la base de ces travaux, nous navons pas dobservation formuler sur les informations concernant les procdures de contrle interne et de gestion des risques de la socit relatives llaboration et au traitement de linformation comptable et financire contenues dans le rapport du Prsident du Conseil de Surveillance, tabli en application des dispositions de larticle L.225-68 du Code de commerce.
AUTRES INFORMATIONS
Nous attestons que le rapport du Prsident du Conseil de Surveillance comporte les autres informations requises larticle L.225-68 du Code de commerce. Courbevoie et Paris-La Dfense, le 28 fvrier 2012 Les Commissaires aux Comptes Mazars Loc Wallaert Jean-Louis Simon Ernst & Young et Autres Christian Mouillon Marc Stoessel
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SALARIS
17.1. LHUMAIN AU CUR DE LA PERFORMANCE DU GROUPE 184
17.1.1. Un reporting social lchelle mondiale 17.1.2. Une gestion responsable delemploi face denouveaux ds 17.1.3. Les ressources humaines, un enjeu stratgique 17.1.4. La sant et la scurit au travail: notrepremireexigence 17.1.5. Notreresponsabilit sociale porte parundialogueinternational 17.1.6. Indicateurs sociaux (loi NRE) 184 184 186 190 195 200
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LA DMARCHE FILIRES-MTIERS
La dmarche filires-mtiers dveloppe par PSAPeugeotCitron est un des axes forts de la politique de dveloppement des ressources humaines du Groupe. Elle vise identifier les trajectoires qui conduisent les salaris, aujourdhui en poste, aux emplois de demain. Ensemble de comptences communes diffrents mtiers, une filire regroupe des mtiers participant une mme finalit professionnelle. Au nombre de 20, elles dessinent ainsi une cartographie de tous
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les mtiers du Groupe. De l, sont dclins les programmes de dveloppement des comptences, les parcours professionnels qualifiants et leurs passerelles entre mtiers et filires, la mobilit, les orientations sur lexpertise, les ventuels besoins de recrutement, ou encore les besoins de labellisation de formations par lUniversit PSAPeugeotCitron. La filire aide, dune part, les salaris mieux sorienter et prparer leur mobilit, et dautre part, leurs managers les accompagner dans cette dmarche. Elle permet au Groupe danticiper les volutions stratgiques des mtiers, didentifier les comptences futures et donc de prparer les transitions en minimisant les ruptures ou -coups. Lanc en septembre 2011, le portail intranet ddi la dmarche filires-mtiers a rencontr un succs immdiat. Les 50 000 connexions enregistres ds son lancement montrent que cet outil rpond un vritable besoin des salaris du Groupe de mieux comprendre les parcours de carrire, les fonctions cls, les fonctions passerelles et loffre de formation. Ce portail est dsormais incontournable pour toutes celles et ceux qui sintressent aux mtiers du Groupe et leur devenir professionnel.
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En 2011, ce dispositif a dores et dj permis plus de 700 salaris du Groupe de trouver une solution de mobilit.
Ce programme vise prserver lquilibre des ges au sein des effectifs et prparer le renouvellement des gnrations tout en assurant la transmission des savoirs. Cette politique rpond galement un enjeu social et socital: donner aux jeunes de relles perspectives davenir et dintgration dans le monde du travail, en leur permettant de dcouvrir les mtiers de lautomobile et les valeurs dun grand groupe industriel comme PSAPeugeotCitron. En signant la Charte de mobilisation en faveur du dveloppement des formations par alternance dans les entreprises, initie par le gouvernement franais, le Groupe apporte son soutien actif lalternance, voie dexcellence vers un emploi durable. Des initiatives similaires ont t couronnes de succs dans dautres pays, notamment au Royaume-Uni et en Italie.
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Perception interne, perception externe, empreinte numrique, vision des dirigeants ou encore positionnement par rapport la concurrence, le Groupe sest intress aux diffrents piliers qui fondent la ralit de sa Marque Employeur. En 2011, des analyses globales compltes dtudes locales ont permis de mettre en place des dispositifs de recherche auprs des principales cibles de recrutement.
En parallle, de nombreux tchats, institus entre les diffrentes directions et les salaris, permettent un rapprochement et un meilleur partage de la stratgie, lments indispensables la recherche dune meilleure implication.
Russie
La rcente usine de Kaluga a dploy un plan daction Marque Employeur visant accrotre lattractivit du Groupe sur son bassin demploi. Chaque candidat reu en entretien de recrutement rpond un questionnaire permettant didentifier ses attentes vis--vis de son futur employeur. Cette dmarche a permis au site de Kaluga de dterminer son Employer Value Proposition . lissue, de nombreuses actions ont t inities, telles que la participation des forums emploi ou la cration dun vivier de candidats.
Amrique latine
Aprs six mois danciennet, les nouveaux embauchs reoivent un questionnaire permettant dvaluer la perception quils ont de PSAPeugeotCitron. Cette initiative vise connatre les opportunits et les axes damlioration du Groupe sur son bassin demploi. Elle est une premire tape vers un questionnaire de satisfaction des nouveaux embauchs dploy sur lensemble du Groupe.
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standards oprationnels et mondiaux. Les ressources humaines oprationnelles (de directions et de rgions), plus proches des managers et des salaris, sont quant elles responsables de la mise en uvre des politiques et des processus ressources humaines dans leurs primtres, et sont mobilises en priorit sur les tches plus forte valeur ajoute, en particulier le dveloppement des salaris. Ce projet sappuie sur la rnovation des systmes dinformation ressources humaines afin de doter lentreprise doutils efficaces et de faire de PSAPeugeotCitron un Groupe global.
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En 2011, 30 accords salariaux ont t signs par les partenaires sociaux en France, Royaume-Uni, Brsil, Argentine, Sude, Espagne et Allemagne. Sils veillent au maintien du pouvoir dachat des salaris, ces accords prvoient galement des mesures individuelles supplmentaires. Au-del des mesures daugmentations gnrales, les augmentations individuelles sont dtermines chaque anne pour toutes les catgories socioprofessionnelles en fonction de lvaluation de la performance, des niveaux de matrise des fonctions et des volutions professionnelles. Un suivi rigoureux permet dassurer labsence de discrimination.
LACTIONNARIAT SALARI
Afin dassocier les salaris au dveloppement du Groupe, des solutions dpargne ont t mises en place. En France, les salaris peuvent investir sur le fonds des salaris du Groupe PSAPeugeotCitron. En Allemagne, en Espagne, au Portugal et au Royaume-Uni, ils peuvent investir dans divers supports choisis selon les rglementations locales. Le Groupe encourage les versements des salaris par un abondement.
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Allemagne, au Brsil, en Espagne, en France, au Japon, aux PaysBas, en Rpublique tchque, en Slovaquie et au Royaume-Uni. Grs par des commissions paritaires sous des formes locales, ces systmes nont pas vocation se substituer aux rgimes de retraite par rpartition l o ils existent. Leur but est, entre autres, de procurer aux bnficiaires un supplment de retraite leur permettant de combler la baisse prvisible du taux de remplacement et dharmoniser, dans chaque pays, les avantages de retraite des diffrentes filiales. En 2011, en France, un accord majoritaire a permis la mise en place dun nouveau rgime de retraite cotisation dfinie qui entrera en vigueur en 2012 en offrant, notamment, la possibilit de versements complmentaires facultatifs.
Le SMST est aujourdhui une ralit oprationnelle dans toutes les structures du Groupe. Un travail de fond est engag dans lensemble des tablissements de PSAPeugeotCitron qui suit au quotidien une feuille de route tablie pour aider les managers dployer le SMST. Les cinq tapes de maturit qui la composent (prise de conscience, volution des modes de pense, volution des comportements, volution des habitudes et culture dentreprise) constituent la voie indispensable emprunter pour un changement durable des comportements. Cette feuille de route sappuie sur les meilleures pratiques et permet dvaluer les rsultats par rapport aux objectifs atteindre.
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Au-del des formations transversales permettant dassurer aux managers lappropriation des connaissances ncessaires au dploiement du SMST, des audits scurit et sant sont mens afin de sassurer de la bonne mise en pratique des principes. En 2011, 15tablissements industriels et7zones commerciales ont t audits par les quipes centrales, encomplment des audits locaux couvrant toutes les filiales. Les deux premires annes de dploiement du SMST ont permis au Groupe de constater quun mme systme de management conduit une progression dans les diffrentes implantations, grce limplication et aux efforts de tous. Aujourdhui, PSAPeugeotCitron doit prendre le temps de faire un travail en profondeur pour enraciner les processus et fiabiliser les standards, en concentrant ses efforts sur les comportements individuels et collectifs dans lobjectif de transformer durablement la culture scurit du Groupe.
| Sinspirant dune initiative du site industriel de Vigo, les activits commerce de lEspagne et du Portugal ont conu, en 2011, une Safety-Box mobile afin de sensibiliser les salaris du Groupe sur tous les sites commerciaux. Dans cet espace de sensibilisation, des jeux de questions-rponses et des activits interactives incitent les salaris rflchir sur des thmes tels que les rgles et comportements du code de la route, les quipements de protection individuelle, la scurit des machines et des installations. Face au succs de cette initiative, la Safety-Box a t gnralise lensemble des sites industriels du Groupe en 2011. Avec le dploiement de sa version mobile, la Safety-Box sexporte dsormais au-del de lunivers industriel.
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Pour agir, le Groupe a choisi de dvelopper une dmarche structure destine lutter contre lapparition des TMS. En 2011, PSAPeugeotCitron a ralis un tat des lieux des postes rptitifs sur lensemble de ses sites industriels. Base sur un rfrentiel compos des sept facteurs les plus impliqus dans les TMS (issus du rfrentiel EMaS - Ergonomics Management System), cette valuation a permis de connatre le niveau de chaque mtier et de dtecter les facteurs les plus impactants. Cette phase danalyse sera utilise afin de dployer des plans daction rpondant aux spcificits et aux besoins de chaque mtier. En 2012, cette dmarche aujourdhui centre sur les postes rptitifs, sera tendue aux postes non rptitifs. Assure par des quipes pluridisciplinaires composes de mdecins du travail, dingnieurs et de techniciens scurit, dergonomes et de managers, cette dmarche sappuie sur une mthode dvaluation du travail et des organisations. Paralllement cette animation, PSA Peugeot Citron continue dagir sur les postes de travail : dans tous les sites industriels, la priorit est de diminuer les charges physiques et posturales en rduisant le nombre de postes lourds . De 2005 fin 2011, la proportion des postes lourds est passe de 18% 8%, tandis que la part des postes lgers est passe de 37% 56%. Le Groupe a pour ambition de poursuivre cette volutionet datteindre un niveau de 58% de postes lgers en 2012. En 2011, tous les managers des sites industriels ont t forms la prvention des troubles musculo-squelettiques.
| une mthode commune dvaluation du stress au travail, permettant de dterminer la fois le niveau de stress des salaris et didentifier les facteurs collectifs dorigine professionnelle; | la construction et le dploiement de plans daction collectifs, labors au regard des facteurs analyss et des situations risque. En 2011, PSAPeugeotCitron a poursuivi ses actions pour prvenir les risques psychosociaux et notamment le dploiement de son dispositif dvaluation et de suivi du stress professionnel. Depuis le lancement de ce dispositif, plus de 40000 salaris volontaires ont rempli, en toute confidentialit, des questionnaires permettant de mesurer leur stress au travail et de dterminer les ventuels facteurs professionnels de stress. Cette valuation aboutit des analyses collectives servant de base llaboration des plans de prvention et, si ncessaire, des suivis individuels dirigs par les mdecins du travail.
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La politique sant du Groupe sappuie sur deux axes forts : le dveloppement du bien-tre au travail et la prservation du capital sant de chaque salari. En sappuyant sur le dialogue social et une coordination structure des mdecins du travail, elle se fonde sur une approche individuelle et collective avec cinq cibles prioritaires: | disposer dune veille sanitaire ractive; | former pour prvenir toute altration de la sant; | corriger les situations pathognes de travail et dvelopper toutes les actions de nature favoriser le bien-tre au travail des salaris; | prvenir les pathologies extraprofessionnelles lorsquune action est possible en milieu de travail; | accompagner, dans la mesure du possible, le salari en cas de difficult de sant. Les actions, dveloppes pour tous les salaris du Groupe, sappuient sur des comptences internes et pluridisciplinaires et sadaptent au contexte, la rglementation et aux priorits de sant rgionales des diffrentes entits.
Les services de sant organisent galement des actions de sensibilisation des salaris aux risques routiers, notamment sur leffet des mdicaments et des pathologies incompatibles avec la conduite.
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dEntreprise, qui en feraient la demande, un mode dvaluation et un processus daudit interne pour lobtention dun label gestion responsable . Le rfrentiel de labellisation runit prs de 70critres permettant dvaluer lorganisation interne des Comits dEntreprise, la prsence de rgles thiques, la gestion du budget de fonctionnement, lorganisation comptable, le contrle des budgets et le rle de lemployeur. Dans le mme temps, la direction du Groupe et les partenaires sociaux ont souhait prciser les critres de bonne gouvernance et douverture tous les salaris, ainsi que les moyens dont peuvent bnficier les Prsidents dassociations, qui conditionnent le soutien de lentreprise au fonctionnement des associations sportives et culturelles.
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Chaque anne, les filiales dploient trois plans daction pour progresser dans leur prise en compte des engagements de laccord. Tous les trois ans, une auto-valuation leur permet de mesurer leur respect de ces engagements. La prochaine auto-valuation aura lieu en 2012. Cette dmarche damlioration continue est mene conjointement avec les organisations syndicales ou les reprsentants du personnel qui sont associs la mise en uvre des plans daction et la dmarche dauto-valuation. En 2011, plus de 400 plans daction ont t dfinis dans toutes les filiales du Groupe, rparties dans 35pays, sur 4 continents.
Le Groupe appuie ses actions sur les principes dfinis dans sa Charte thique, en particulier ceux relatifs au non-financement de partis politiques, aux conflits dintrt et la non-corruption conformment son engagement auprs du Global Compact.
LACCOMPAGNEMENT DE LA VALIDATION DES ACQUIS DELEXPRIENCE SYNDICALE POUR UN DIALOGUE SOCIAL RICHE
En novembre 2011, neuf reprsentants du personnel de PSAPeugeotCitron ont reu, lors dune crmonie organise dans les locaux de lInstitut dtudes Politiques de Paris, un certificat couronnant leur russite lissue dun cursus de consolidation de leur culture conomique et sociale. En formation continue sur six mois, ils ont eu lopportunit de parfaire leurs connaissances dans diffrents domaines : gestion dquipe, culture conomique et financire, techniques de communication. Cette formation, mise en place la suite de laccord sur lexercice du droit syndical sign en dcembre2009, accompagne la valorisation des comptences acquises dans le cadre de lexercice dactivits syndicales et renforce la richesse du dialogue social avec des interlocuteurs bien forms, en capacit dapprhender les grands changements en cours et den comprendre les enjeux majeurs. Chaque anne, une nouvelle promotion de 10 12 reprsentants du personnel sera constitue.
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application des accords. Ils sont chargs de veiller au respect des engagements du Groupe et analysent les mesures mises en place. En 2011, en France, le Groupe a renouvel son accord relatif la diversit et la cohsion sociale afin de renforcer ses actions menes sur le sujet en apportant des amliorations sur quatre axes: la poursuite de la diversification des recrutements, la garantie offerte chacun dune volution professionnelle base sur lgalit des chances, la sensibilisation de lensemble des salaris aux problmatiques de la diversit et la prvention du harclement. Chaque anne, PSAPeugeotCitron ralise de nouvelles dmarches en faveur de la promotion de la diversit. titre dexemple, en mai 2011, la Commission diversit du site de Sochaux (France) a organis une exposition de photographies et de tmoignages afin de sassocier la journe internationale de lutte contre lhomophobie. Cette initiative, indite dans le Groupe, sest illustre au travers dun stand itinrant qui est all la rencontre des salaris afin de les sensibiliser aux risques de discrimination lgard des personnes homosexuelles. En Russie, le site de Kaluga a organis en dcembre 2011, sa premire journe ddie la diversit des cultures. Les salaris ont t convis prsenter leur rgion ou pays dorigine, les enfants des salaris ont eu la possibilit de participer aux animations, notamment au travers dun concours de photographies.
VIVRE ENSEMBLE
PROMOUVOIR LA DIVERSIT
PSAPeugeotCitron a choisi de valoriser la diversit des personnes et des cultures qui composent ses effectifs, et de faire de lgalit et du respect vis--vis des diffrences des lments fondateurs de son dveloppement responsable. Cet enjeu de socit concerne lensemble des pays dimplantation du Groupe dans lesquels PSAPeugeotCitron entend appliquer et promouvoir, au-del des rgles lgales, les meilleures pratiques en matire de gestion des ressources humaines.
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PSA Peugeot Citron et cinq organisations syndicales ont sign, en 2011, le 4e accord sur linsertion sociale et professionnelle des personnes handicapes. Cet accord ouvre de nouvelles pistes daction et identifie les leviers damlioration pour la priode 20112013. Chaque anne, des actions de communication et de sensibilisation sont menes dans le Groupe. titre dexemple, en 2011, les tablissements du Groupe se sont mobiliss loccasion de la semaine pour lemploi des personnes handicapes en organisant des manifestations et vnements pour impliquer les salaris sur ce thme.
Ainsi, au travers dune animation ludique et interactive, ce module de formation aidera les salaris dfinir et identifier le harclement moral, reprer les situations risque, prvenir et grer les situations de harclement. Dbut 2012, ce module sera dploy auprs de tous les salaris du Groupe, dans un premier temps en France puis linternational.
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17.1.6.1. EFFECTIFS
EFFECTIFS DU GROUPE
Effectifs inscrits en CDI et CDD sur trois ans par division
(Primtre Groupe, situation au 31dcembre)
2009
Automobile BPF GEFCO Faurecia Autres activits TOTAL 121365 2470 9335 52065 985 186220
2010
120880 2595 9380 64190 1175 198220
2011
122879 2679 10253 72030 1178 209019
Entre 2010 et 2011, leffectif CDI et CDD du Groupe a progress de 10799 salaris. 73% de cette progression a t ralise par Faurecia. Les abrviations CDI et CDD signifient respectivement contrat de travail dure indtermine et contrat de travail dure dtermine.
Effectifs inscrits en CDI et CDD sur trois ans par zone gographique
(Primtre Groupe, situation au 31dcembre)
2009
France Europe hors France Hors Europe TOTAL 101330 59790 25100 186220
2010
98845 64105 35270 198220
2011
100356 66105 42558 209019
52% des effectifs travaillent aujourdhui hors de France (32% en Europe et 20% hors Europe). 200 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
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Effectifs inscrits en CDI et CDD par catgorie socioprofessionnelle et par zone gographique
(Primtre Groupe, situation au 31dcembre 2011)
FRANCE OUVRIERS
Automobile BPF GEFCO Faurecia Autres activits TOTAL 44556 0 1489 6856 422 53323
TOTAL CADRES
2172 72 65 5282 0
ETAM
19986 501 2246 2510 280 25523
OUVRIERS
14975 0 1205 21396 0 37576
ETAM
9803 1362 2656 5562 34 19417
OUVRIERS
6950 0 763 19039 0 26752
ETAM
3611 96 687 3821 0 8215
OUVRIERS
66481 0 3457 47291 422
ETAM
33400 1959 5589 11893 314 53155
CADRES
22998 720 1207 12846 442 38213
7591 117651
| Sont considrs dans la catgorie Cadres les ingnieurs et managers ayant une valuation de poste quivalente aux cadres en France. | Sont considrs dans la catgorie ETAM les employs, techniciens et agents de matrise.
18 % Cadres ETAM 25 %
56 % Ouvriers
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RECRUTEMENTS
Recrutements en CDI
(Primtre Groupe, situation au 31dcembre)
FRANCE
Automobile 2011 2010 2009 BPF 2011 2010 2009 GEFCO 2011 2010 2009 Faurecia 2011 2010 2009 Autres activits 2011 2010 2009 TOTAL 2011 2010 2009 4739 2660 975 60 60 40 223 100 30 490 195 80 38 30 10 5550 3045 1135
HORS EUROPE
2087 2110 1045 43 20 10 582 270 220 9369 6440 4660 0 0 0 12081 8840 5935
TOTAL
8876 6375 3360 270 260 155 1684 800 550 13057 8865 6020 43 30 10 23930 16330 10095
FRANCE OUVRIERS
Automobile BPF GEFCO Faurecia Autres activits TOTAL 2501 0 31 128 0 2660
TOTAL CADRES
250 14 8 1575 0 1847
ETAM
1034 54 110 34 2 1234
OUVRIERS
1007 0 352 2117 0 3476
ETAM
793 140 488 646 4 2071
OUVRIERS
1083 0 378 6616 0 8077
ETAM
754 29 196 1178 0 2157
OUVRIERS
4591 0 761 8861 0 14213
ETAM
2581 223 794 1858 6 5462
CADRES
1704 47 129 2338 37 4255
Recrutements en CDD
(Primtre Groupe, situation au 31dcembre 2011)
FRANCE
Automobile BPF GEFCO Faurecia Autres activits TOTAL 3162 84 257 460 45 4008
HORS EUROPE
566 41 228 7257 0 8092
TOTAL
5945 279 1611 12292 45 20172
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LES DPARTS
Rpartition des dparts CDI par zone gographique
(Primtre Groupe, hors Faurecia, situation au 31dcembre 2011)
FRANCE
Dmissions Licenciements individuels Ruptures de contrat pour motif conomique Autres dparts: retraites, dcs, etc. TOTAL Taux de dpart 1266 577 52 1302 3197 3,8%
HORS EUROPE
681 424 87 42 1234 9,0%
TOTAL
3191 1630 305 2286 7412 5,7%
En 2011, le taux de dpart est de5,7% pour le Groupe (hors Faurecia). Il est calcul en rapportant lensemble des dparts CDI de lanne (les dmissions, les dparts pour motif conomique, les licenciements individuels et les autres dparts: retraites, dcs,etc.) leffectif total CDI du Groupe (hors Faurecia) au 31dcembre.
HEURES SUPPLMENTAIRES
Heures supplmentaires
(Primtre Groupe, hors Faurecia, situation au 31dcembre)
FRANCE
Automobile 2011 2010 2009 BPF 2011 2010 2009 GEFCO 2011 2010 2009 Autres activits 2011 2010 2009 TOTAL 2011 2010 2009 691586 873535 688495 19415 20785 13040 290371 249210 182860 10643 7545 6300 1012015 1151075 890695
HORS EUROPE
1070666 1430435 672835 27 0 5 209094 237145 128335 0 0 0 1279787 1667580 801175
TOTAL
2452095 3320860 2338390 56897 50915 41990 687666 704170 516515 10643 7545 6300 3207301 4083490 2903195
Dans la plupart des pays, le temps de travail sapprcie dans un cadre de modulation annuelle ou pluriannuelle.
17
FRANCE
Automobile 2011 2010 2009 BPF 2011 2010 2009 GEFCO 2011 2010 2009 Autres activits 2011 2010 2009 TOTAL 2011 2010 2009 6231 7310 5875 42 30 30 214 145 245 29 10 20 6516 7495 6170
HORS EUROPE
2872 2955 2600 36 40 35 103 285 75 0 0 0 3011 3280 2710
TOTAL
10251 12625 10660 125 110 100 333 750 580 29 10 20 10738 13495 11360
17
FRANCE
Automobile 2011 2010 2009 BPF 2011 2010 2009 GEFCO 2011 2010 2009 Autres activits 2011 2010 2009 TOTAL 2011 2010 2009 2180 2715 2815 44 45 40 401 170 305 66 65 40 2691 2995 3200
HORS EUROPE
18 10 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 10 20
TOTAL
4998 5485 8170 346 235 325 595 340 480 71 65 40 6010 6125 9015
Au 31dcembre 2011, le Groupe (hors Faurecia) comptait 6010salaris travaillant temps partiel dans le monde (dont 1162 mi-temps), rpartis en un pourcentage de 57% de femmes et de 43% dhommes.
FRANCE ABSENCES
MALADIES
TOTAL AUTRES
ABSENCES
ABSENCES
MALADIES
AUTRES
ABSENCES
ABSENCES
MALADIES
AUTRES
ABSENCES
Automobile
3542970 3586680 3949325 24003 28775 28880 248398 268740 228855 60482 59400 90690 3875853 3943595 4297750
551324 559245 907960 7606 12115 20020 155978 78270 58490 5649 4285 8035 720556 653915 994505
1360849 1540460 1690580 72053 85990 73275 159114 161275 228965 1978 1275 2445 1593993 1789000 1995265
683650 830100 926740 55855 45395 54800 54016 59940 58030 308 305 280 793829 935740 1039850
976272 452235 417285 246 85 145 16395 13075 10655 0 0 0 992913 465395 428085
835882 248600 279075 2039 580 150 18875 14320 8950 0 0 0 856796 263500 288175
5880091 5579375 6057190 96302 114850 102300 423907 443090 468475 62460 60675 93135 6462759 6197990 6721100
2070857 1637945 2113775 65499 58090 74970 228869 152530 125470 5957 4590 8315 2371181 1853155 2322530
BPF
GEFCO
Autres activits
TOTAL
17
Au total, on compte 8833940heures dabsences rmunres hors congs, dont 6462759heures dabsences maladies, 704461heures dabsences maternit, 1 034 813 heures dabsences lies aux accidents et 631907heures pour divers motifs.
Sur 245 millions dheures travailles, labsentisme global stablit autour de 3,6% contre 3,4% en 2010.
17.1.6.3. RMUNRATIONS
Masse salariale
(Primtre Groupe, hors Faurecia, situation au 31dcembre)
En 2011, les rmunrations verses par les socits du Groupe, lexclusion de Faurecia, ont reprsent 4737157 milliers deuros et les charges sociales affrentes ont reprsent 1881697milliers deuros. FRANCE
4756701 4621763 4619340
HORS EUROPE
458199 368134 254242
TOTAL
6618854 6381080 6293134
Dans les pays o il est implant, le Groupe vise prserver le pouvoir dachat, rmunrer la performance, pratiquer des rmunrations comptitives au regard des marchs du travail et associer la cration de valeur ceux qui y contribuent.
En 2011, 30 accords salariaux ont t signs avec les partenaires sociaux. Sils veillent au maintien du pouvoir dachat, en particulier pour les bas salaires, ces accords prvoient galement des mesures individuelles supplmentaires au bnfice des salaris les plus performants.
Comparaison entre le salaire minimum pratiqu par le Groupe et le salaire minimum lgal du pays
(Primtre Groupe, hors Faurecia et GEFCO, situation de lanne 2011, base indice 100)
PAYS
Allemagne Argentine Autriche Belgique Brsil Chine Espagne France Italie Pays-Bas Pologne Portugal Royaume-Uni Russie Slovaquie Suisse Turquie
RATIO
133 157 100 131 234 313 137 128 120 119 144 102 100 165 188 NA 132
Linformation est donne pour les pays reprsentatifs de lorganisation de PSAPeugeotCitron, o le Groupe (hors Faurecia et GEFCO) compte plus de 300salaris. Le ratio est calcul par rapport au salaire minimum lgal en vigueur dans le pays (quand celui-ci existe) et ne tient pas compte des spcificits pratiques pour certaines rgions.
17
INTRESSEMENT
Afin dassocier les salaris aux rsultats, des dispositifs dintressement au rsultat oprationnel du Groupe sont mis en place pour lensemble des salaris.
Laccord sur le dveloppement de lemploi fminin et de lgalit professionnelle entre les femmes et les hommes, sign le 12novembre 2003 et renouvel en 2007 et dbut 2011, concrtise les engagements du Groupe en la matire. Le choix a t fait de prendre lanne 2002 comme anne de rfrence. VOLUTION 2002/2011
38,26% 11,04% 78,75% 31,94%
2002
Ouvriers Etam Cadres TOTAL 16235 14420 4245 34900
2003
16295 15510 4580 36385
2004
19105 16655 5325 41085
2005
19060 16395 5945 41400
2006
21065 16175 6320 43560
2007
22365 15650 6255 44270
2008
21635 15610 6310 43555
2009
19980 14600 6155 40735
2010
21190 15285 6650 43125
2011
22446 16012 7588 46046
2002
Part des femmes 17,6%
2003
18,2%
2004
19,8%
2005
19,8%
2006
20,6%
2007
21,3%
2008
21,6%
2009
21,9%
2010
21,8%
2011
22,0%
Le taux de fminisation atteint 19,9% pour les ingnieurs et cadres, 30,1% pour les ETAM et 19,1% pour les ouvriers. En nombre, la population fminine du Groupe a augment de prs de 7% entre 2010 et 2011.
Part des femmes dans leffectif cadres CDI et CDD par tranche dge
(Primtre Groupe, situation au 31dcembre 2011)
< 30ANS
Effectif femmes cadres Effectif total cadres Part des femmes cadres 1299 4368 29,7%
30/39ANS
3299 13592 24,3%
40/49ANS
1994 12614 15,8%
50ANS ET +
996 7639 13,0%
TOTAL
7588 38213 19,9%
Chez les cadres, la part des femmes ges de moins de 30ans atteint 29,7% contre 13% chez les cadres de plus de 50ans.
17
Cadres suprieurs
(Primtre Groupe, hors Faurecia et GEFCO, situation au 31dcembre 2011)
La population dite des cadres suprieurs est constitue des membres de la direction excutive, complte des cadres dirigeants ou suprieurs ayant en charge la dclinaison et la mise en uvre de la stratgie, des politiques et programmes du Groupe. 30/39ANS
Hommes Femmes Total 44 12 56
40/49ANS
360 46 406
50ANS
369 23 392
TOTAL
773 81 854
NATIONALIT
Franaise Espagnole Anglaise Allemande Belge Argentine Italienne Brsilienne Chinoise Suisse Portugaise Nerlandaise Amricaine Autrichienne Polonaise Russe Canadienne Danoise Luxembourgeoise Marocaine Norvgienne Roumaine Croate Japonaise Slovaque Turque TOTAL
NOMBRE DE PERSONNES
718 35 17 15 10 9 8 6 6 5 4 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 854
%
84,1% 4,1% 2,0% 1,8% 1,2% 1,1% 0,9% 0,7% 0,7% 0,6% 0,5% 0,4% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 100,0%
17
17.1.6.6. FORMATION
Nombre dheures de formation par zone gographique
(Primtre Groupe, hors Faurecia, situation au 31dcembre)
2009
France Europe hors France Hors Europe TOTAL 1515 905 260 2680
2010
2015 825 260 3100
2011
1819 1085 329 3233
2009
18,0 27,9 24,9 21,1
2010
24,5 26,3 21,4 24,6
2011
20,7 31,2 22,8 23,6
La moyenne des heures de formation par salari est de 23,6heures en 2011. 104366 salaris ont ainsi reu au moins une formation dans lanne. Plus de 3,2millions dheures de formation ont t dispenses dans le Groupe, reprsentant un montant de prs de 130millions deuros.
94,1 % Automobiles
17
FRANCE
Automobile 2011 2010 2009 BPF 2011 2010 2009 GEFCO 2011 2010 2009 Autres activits 2011 2010 2009 TOTAL 2011 2010 2009 5096 5095 5260 8 10 10 212 185 140 8 50 50 5324 5340 5460
HORS EUROPE
47 40 35 0 0 0 2 0 0 0 0 0 49 40 35
TOTAL
5681 5625 5795 31 30 25 262 220 180 9 50 50 5983 5925 6050
Dans le monde, le Groupe (hors Faurecia) emploie 5 983 salaris handicaps. La notion de salari handicap est dfinie par les diffrentes lgislations locales. En France, dans la division Automobile, lemploi des personnes handicapes, complt par les contrats de sous-traitance avec le secteur adapt ou protg, reprsente un taux demploi de 8,2%, soit un pourcentage suprieur au taux national lgal de 6%. titre indicatif, Faurecia emploie 1 197 salaris handicaps, non compris dans ce tableau.
Plus de 238millions deuros ont t verss en 2011 dans le Groupe (divisions Automobile, Financement, Transport et Logistique) au titre des avantages sociaux. Reprsentant 3,6 % de la masse salariale, cette somme comprend les versements de lemployeur au titre du logement, des transports, de la restauration, des services mdicaux et sociaux, des conciergeries dentreprise, des crches, des mutuelles, des couvertures de prvoyance et des subventions aux Comits dEntreprise et dtablissement pour lorganisation des uvres sociales.
17
2011
Taux 3,26
2010
2,79
2009
2,80
Plus de 46000salaris ou anciens salaris du Groupe sont actionnaires de PeugeotS.A. La dcision du Conseil de Surveillance de crer un Comit consultatif des actionnaires a t prise en dcembre2011, dans la poursuite de la politique mene auprs des actionnaires individuels. Ainsi, 2010 avait vu la cration dun Club actionnaires PSAPeugeotCitron, qui compte dj plus de 2800 membres fin2011.
17
SALARIS
18
PRINCIPAUX ACTIONNAIRES
18.1. RPARTITION DU CAPITAL ETDESDROITSDEVOTE AU31DCEMBRE2011
Rpartition des droits de vote thoriques au31dcembre2011 Identication des actionnaires (article 7 des statuts) Rachats dactions Annulation dactions
216
216
216
216
18
31/12/2010 % DES
DROITS DE VOTE THORIQUES
31/12/2009 % DES
DROITS
% DES
DROITS DE VOTE THORIQUES
% DES
DROITS
% DES
DROITS DE VOTE THORIQUES
DROITS
NOMBRE DACTIONS
% DU
CAPITAL
DE VOTE EXERABLES
NOMBRE DACTIONS
% DU
CAPITAL
DE VOTE EXERABLES
NOMBRE DACTIONS
% DU
CAPITAL
DE VOTE EXERABLES
tablissements Peugeot Frres(2) La Franaise de Participations Financires (LFPF) FFP Comtoise de Participation Maillot I Socit Anonyme de Participations (SAPAR)(3) Groupe familial Peugeot Autres Individuels Salaris Autres institutionnels franais Autres institutionnels trangers Autodtention TOTAL
19115760
8,17
13,11
12,38
19115760
8,17
12,47
12,19
6923760
2,96
4,56
4,45
53363574 100
22,80 0,00
35,20 0,00
33,24 0,00
51792738 100
22,13 0,00
33,79 0,00
33,02 0,00
148672
0,06
0,05
0,05
43346051
18,52
14,86
14,03
43710387
18,67
15,08
14,73
53491616
22,85
18,49
18,06
26,32 100
24,86 5,56
87290771 7187450
28,63 100
27,97 2,29
81006070 7187450
26,67 100
100 234049225
100 234049142
(1) Source Euroclear TPI 31dcembre 2011 et Thomson Reuters. (2) Comtoise de Participation et LFPF ont t regroupes au sein de EPF partir de dcembre2010. (3) Socit Anonyme de Participations (SAPAR), personne morale lie Thierry Peugeot, Prsident du Conseil de Surveillance et Marie Hlne Roncoroni, Membre du Conseil de Surveillance. Dclaration effectue par SAPAR le 06/12/2011 au titre de larticle L.621-18-2 du Code Montaire et Financier. (4) Comptes individuels et autres (par diffrence).
18
RACHATS DACTIONS
Dans le cadre de lautorisation consentie par lAssemble Gnrale des actionnaires du 31 mai 2011, le Groupe a achet 10000000actions en 2011. Les achats ont t effectus du 12aot au 2septembre 2011 au cours moyen de 19,92euros. Le montant des frais de ngociation pour ces achats sest lev 119120,28 euros. Au 31dcembre 2011, le Groupe dtient ainsi 17187450actions propres, reprsentant 7,34% du capital. Au 31 dcembre 2011, ces actions font lobjet des affectations suivantes: | 10 908 807 affects la couverture de lmission Ocane du 23juin 2009; | 4 698 000 affects la couverture des plans doptions dachat dactions en cours; | 462543 affects la couverture de plans doptions futurs; | 807900 affects la couverture du plan dactions gratuites du 21septembre 2010; | 300000 affects la mise en place dun contrat de liquidit; | 10 200 actions, correspondant des attributions doptions et dactions qui ne sont plus exerables, sont affecter. Pour des informations complmentaires, il convient de se reporter aux Notes 26.3 et 26.5 des tats financiers consolids au 31dcembre 2011.
ANNULATION DACTIONS
Il na t procd aucune annulation dactions en 2011.
18
19
OPRATIONS AVEC DES APPARENTS
RAPPORT SPCIAL DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SURLESCONVENTIONS ETENGAGEMENTSRGLEMENTS 218
19
OPRATIONS AVEC DES APPARENTS RAPPORT SPCIAL DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SURLESCONVENTIONS ETENGAGEMENTSRGLEMENTS
Il convient de se reporter la Note38 des tats financiers consolids figurant au chapitre20.3. Par ailleurs, le rapport des Commissaires aux Comptes sur les conventions et engagements rglements est prsent ci-dessous.
Caution consentie envers la Banque Europenne dInvestissement (BEI) dans le cadre du financement de125millions deuros octroys la socit Peugeot Citron Automobiles S.A. (PCA) en novembre 2011
Par dlibration du 26 juillet 2011, le Conseil de Surveillance a autoris la conclusion avec la BEI dun contrat de cautionnement dans le cadre dun financement de 125 millions deuros octroy en novembre 2011 par cette banque la socit PCA. Par cette convention, votre socit sest porte caution solidaire de sa filiale PCA envers la BEI pour le paiement de toutes sommes, en principal, intrts et accessoires, dues par PCA au titre du financement accord par la BEI. Aucune commission na t perue ce titre par Peugeot S.A. sur lexercice 2011. Messieurs Varin, Faury et Saint-Geours taient intresss cette convention lors de son autorisation en leur qualit de membre du Directoire de Peugeot S.A. et de membre du Conseil dAdministration de PCA.
OPRATIONS AVEC DES APPARENTS RAPPORT SPCIAL DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SURLESCONVENTIONS ETENGAGEMENTSRGLEMENTS
19
Au cours de lexercice 2011, cinq tirages effectus en 2010 sur ce prt ont t rembourss et cinquante-quatre tirages ont t effectus et rembourss en 2011. Le dernier de ces remboursements est intervenu le 20 dcembre 2011, date laquelle Faurecia a mis fin ce prt. Lemontant des intrts comptabiliss en produits financiers au titre de lexercice 2011 slve 3382milliers deuros.
Caution et garantie consenties envers la Banque Europenne dInvestissement (BEI) dans le cadre du financement de 400millions deuros octroy Peugeot Citron Automobiles S.A. (PCA) en 2009
Le Conseil de Surveillance de Peugeot S.A. avait autoris lors de sa sance du 10 fvrier 2009 la conclusion avec la BEI dune convention decautionnement et dune convention de nantissement de compte-titres dans le cadre dun financement de 400millions deuros octroy par cette banque la socit PCA sur une dure maximale de 7 ans. Par ces conventions, votre socit sest porte caution solidaire de sa filiale PCA, envers la BEI, pour le paiement de toutes sommes, enprincipal, intrts et accessoires, dues par PCA au titre du financement accord par la BEI, dune part, et sest engage nantir en faveur de la BEI un compte-titres en garantie des obligations de paiement et de remboursement de PCA, dautre part, le nantissement devant couvrir 20% de 110% de lencours du financement. Une commission de caution annuelle de 0,12% est facture par votre socit PCA en rmunration du cautionnement solidaire accord. La commission facture ce titre par Peugeot S.A. sur lexercice 2011 sest leve 480 milliers deuros.
Caution consentie envers la Banque Europenne dInvestissement (BEI) dans le cadre du financement de 200millions deuros octroy Peugeot Citron Automobiles S.A. (PCA) en 2010
Le Conseil de Surveillance de Peugeot S.A. avait autoris lors de sa sance du 27 juillet 2010 la conclusion avec la BEI dune convention decautionnement dans le cadre dun financement de 200millions deuros octroy par cette banque la socit PCA sur une dure maximale de 7ans. Par cette convention, votre socit sest porte caution solidaire de sa filiale PCA, envers la BEI, pour le paiement de toutes sommes, enprincipal, intrts et accessoires, dues par PCA au titre du financement accord par la BEI. Une commission de caution annuelle de 0,12% est facture par votre socit PCA en rmunration du cautionnement solidaire accord. La commission facture ce titre par Peugeot S.A. sur lexercice 2011 sest leve 240milliers deuros.
19
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE
20.1. INFORMATIONS FINANCIRES HISTORIQUES
Pour lexercice 2010 Pour lexercice 2009
222
222 222
366
366
223
366
224
224 226 228 230 232 234 235
366
367
334
334 336 338 339 340 342 362 364
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.1. INFORMATIONS FINANCIRES HISTORIQUES
ACTIVITS
DEFINANCEMENT
LIMINATIONS
(291) -
TOTAL
48417 (689) (727) (1416) (1274) (1161) (113)
Chiffre daffaires Rsultat oprationnel courant Produits et (charges) oprationnels non courants Rsultat oprationnel Rsultat net consolid Dont part du Groupe Dont part des minoritaires
(en euros)
Rsultat net par action de1euro Rsultat net dilu par action de 1euro
(5,12) (5,12)
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.2. INFORMATIONS PRO FORMA
20
BILANS CONSOLIDS
ACTIF ACTIVITS INDUSTRIELLES
(en millions deuros)
ET COMMERCIALES
LIMINATIONS
(25) (556) (581)
TOTAL
21847 42274 64121
Total des actifs noncourants Total des actifs courants TOTAL ACTIF
LIMINATIONS
TOTAL
12447
Total des capitaux propres Total des passifs noncourants Total des passifs courants TOTAL PASSIF 13323 16143 479 22310 (581)
ACTIVITS DE
FINANCEMENT
LIMINATIONS
(129) (1)
TOTAL
(1274) 1342 3570 (2785) 4941 5784 3207 8991
Rsultat net consolid Marge brute dautofinancement Flux lis lexploitation Flux lis auxinvestissements Flux des oprations financires Augmentation (diminution) delatrsorerie Trsorerie nette audbut de lexercice TRSORERIE NETTE DECLTURE
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
| En application des modalits dcrites dans la note1.18 Principes comptables - Impts diffrs le bilan enregistre des impts diffrs actifs et passifs dtaills dans la note 11.4 Impts diffrs actifs et passifs . Nous avons examin la cohrence des hypothses retenues pour valuer la rcupration de ces impts diffrs actifs. Les apprciations ainsi portes sinscrivent dans le cadre de notre dmarche daudit des comptes consolids, pris dans leur ensemble, etont donc contribu la formation de notre opinion exprime dans la premire partie de ce rapport.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
ACTIVITS
DEFINANCEMENT
LIMINATIONS
(319) 319 5 (5)
TOTAL
59912 (49684) (6761) (2152) 1315 46 (463) 898 114 (331) 216 (333) 564 (410) 457 47 173 784 588 196
Chiffre daffaires (Note4) Cots des biens et services vendus Frais gnraux et commerciaux Frais dtudes, de recherche et de dveloppement (Note6) Rsultat oprationnel courant Produits oprationnels non courants (Note7) Charges oprationnelles non courantes (Note7) Rsultat oprationnel Produits sur prts, titres de placement et trsorerie (Note8) Charges de financement (Note9) Produits caractre financier (Note10) Charges caractre financier (Note10) Rsultat avant impt des socits intgres Impts courants Impts diffrs Impts sur les rsultats (Note11) Rsultat net des socits mises en quivalence (Note15) RSULTAT NET CONSOLID Dont part du groupe Dont part des minoritaires (en euros) Rsultat net - part du groupe - par action de 1euro (Note12) Rsultat net - part du groupe - dilu par action de 1euro (Note12)
58329 (49018) (6376) (2152) 783 46 (463) 366 114 (331) 214 (330) 33 (192) 419 227 170 430 238 192
1902 (985) (385) 532 532 2 (3) 531 (218) 38 (180) 3 354 345 9
2,64 2,56
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
ACTIVITS
DEFINANCEMENT
LIMINATIONS
(293) 293 2 (2)
TOTAL
56061 (45588) (6602) (2075) 1796 376 (436) 1736 86 (455) 229 (289) 1307 (277) 22 (255) 204 1256 1134 122
Chiffre daffaires (Note4) Cots des biens et services vendus Frais gnraux et commerciaux Frais dtudes, de recherche et de dveloppement (Note6) Rsultat oprationnel courant Produits oprationnels non courants (Note7) Charges oprationnelles non courantes (Note7) Rsultat oprationnel Produits sur prts, titres de placement et trsorerie (Note8) Charges de financement (Note9) Produits caractre financier (Note10) Charges caractre financier (Note10) Rsultat avant impt des socits intgres Impts courants Impts diffrs Impts sur les rsultats (Note11) Rsultat net des socits mises en quivalence (Note15) RSULTAT NET CONSOLID Dont part du groupe Dont part des minoritaires (en euros) Rsultat net - part du groupe - par action de 1euro (Note12) Rsultat net - part du groupe - dilu par action de 1euro (Note12)
54502 (44900) (6238) (2075) 1289 349 (436) 1202 86 (455) 228 (286) 775 (91) (24) (115) 202 862 744 118
1852 (981) (364) 507 27 534 1 (3) 532 (186) 46 (140) 2 394 388 6
5,00 4,97
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20.3.3. TATS CONSOLIDS DES PRODUITS ET CHARGES COMPTABILISS DIRECTEMENT EN CAPITAUX PROPRES
2011
(en millions deuros)
AVANT IMPT
737 (128) (34) (94) (68) (68) 10 (186) 98 551
APRS IMPT
784 (86) (22) (64) (68) (68) 10 (144) 98 640 444 196
Rsultat net consolid Rvaluation la juste valeur des couvertures de flux futurs dont valuation reprise en rsultat net dont valuation directe par capitaux propres Rvaluation la juste valeur des titres disponibles la vente dont valuation reprise en rsultat net dont valuation directe par capitaux propres carts de change sur conversion des activits ltranger Autres lments du rsultat global des socits mises en quivalence Produits (charges) nets comptabiliss directement encapitaux propres dont part des socits mises en quivalence TOTAL DES PRODUITS ET CHARGES COMPTABILISS ENCAPITAUX PROPRES dont part des actionnaires de PeugeotS.A. dont part des minoritaires
Les produits et charges comptabiliss directement en capitaux propres correspondent toutes les variations de capitaux propres rsultant de transactions avec les tiers non-actionnaires.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
2010
(en millions deuros)
AVANT IMPT
1511 49 (40) 89 (35) (35) 280 294 38 1805
APRS IMPT
1256 32 (26) 58 (34) (34) 280 278 38 1534 1387 147
Rsultat net consolid Rvaluation la juste valeur des couvertures de flux futurs dont valuation reprise en rsultat net dont valuation directe par capitaux propres Rvaluation la juste valeur des titres disponibles la vente dont valuation reprise en rsultat net dont valuation directe par capitaux propres carts de change sur conversion des activits ltranger Produits (charges) nets comptabiliss directement encapitaux propres dont part des socits mises en quivalence TOTAL DES PRODUITS ET CHARGES COMPTABILISS ENCAPITAUX PROPRES dont part des actionnaires de PeugeotS.A. dont part des minoritaires
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
LIMINATIONS
(25) (25) (80) (167) (2) (145) (394) (224) (618) (643)
TOTAL
1582 5469 14074 1472 86 1061 452 1432 25628 24307 877 6609 2220 170 2795 36978 265 6120 43363 68991
carts dacquisition (note 13) Immobilisations incorporelles (note 13) Immobilisations corporelles (note 14) Titres mis en quivalence (note 15) Titres de participation (note 16) Autres actifs financiers non courants (note 17) Autres actifs non courants (note 18) Actifs dimpts diffrs (note 11) Total des actifs non courants Actifs dexploitation Prts et crances des activits de financement (note 19) Titres de placement des activits de financement (note 20) Stocks (note 21) Clients des activits industrielles et commerciales (note 22) Impts courants (note 11) Autres dbiteurs (note 23) Actifs financiers courants (note 24) Trsorerie et quivalents de trsorerie (note 25) Total des actifs courants TOTAL ACTIF
1505 5378 14059 1410 84 1035 445 1370 25286 6609 2387 164 1935 11095 265 5190 16550 41836
PASSIF
ACTIVITS INDUSTRIELLES
(en millions deuros)
ET COMMERCIALES
LIMINATIONS
TOTAL
234 (502) 14104 658 14494
Capitaux propres (Note26) Capital social Titres dautocontrle Rserves et rsultats nets - Part du groupe Intrts minoritaires Total des capitaux propres Passifs financiers non courants (Note29) Autres passifs non courants (Note30) Provisions non courantes (Note27) Passifs dimpts diffrs (Note11) Total des passifs non courants Passifs dexploitation Dettes des activits de financement (Note31) Provisions courantes (Note27) Fournisseurs dexploitation et comptes associs Impts courants (Note11) Autres cranciers (Note32) Passifs financiers courants (Note29) Total des passifs courants TOTAL PASSIF 2242 9675 88 4634 16639 2210 18849 22543 57 34 1104 23738 23738 (257) (10) (2) (304) (573) (70) (643) 22286 2299 9665 120 5434 39804 2140 41944 68991 7639 2865 696 984 12184 16 353 369 -
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
ACTIF
ACTIVITS INDUSTRIELLES
(en millions deuros)
ET COMMERCIALES
LIMINATIONS
(25) (25) (153) (175) (4) (130) (462) (127) (589) (614)
TOTAL
1505 4946 13728 1056 102 830 334 482 22983 23338 805 5947 1876 192 2577 34735 306 10467 45508 68491
carts dacquisition (Note13) Immobilisations incorporelles (Note13) Immobilisations corporelles (Note14) Titres mis en quivalence (Note15) Titres de participation (Note16) Autres actifs financiers non courants (Note17) Autres actifs non courants (Note18) Actifs dimpts diffrs (Note11) Total des actifs non courants Actifs dexploitation Prts et crances des activits de financement (Note19) Titres de placement des activits de financement (Note20) Stocks (Note21) Clients des activits industrielles et commerciales (Note22) Impts courants (Note11) Autres dbiteurs (Note23) Actifs financiers courants (Note24) Trsorerie et quivalents de trsorerie (Note25) Total des actifs courants TOTAL ACTIF
1428 4854 13714 1002 100 796 333 419 22646 5947 2051 169 1959 10126 306 9278 19710 42356
PASSIF
ACTIVITS INDUSTRIELLES
(en millions deuros)
ET COMMERCIALES
LIMINATIONS
TOTAL
234 (303) 13897 475 14303
Capitaux propres (Note26) Capital social Titres dautocontrle Rserves et rsultats nets - Part du groupe Intrts minoritaires Total des capitaux propres Passifs financiers non courants (Note29) Autres passifs non courants (Note30) Provisions non courantes (Note27) Passifs dimpts diffrs (Note11) Total des passifs non courants Passifs dexploitation Dettes des activits de financement (Note31) Provisions courantes (Note27) Fournisseurs dexploitation et comptes associs Impts courants (Note11) Autres cranciers (Note32) Passifs financiers courants (Note29) Total des passifs courants TOTAL PASSIF 2418 9571 59 3937 15985 3357 19342 21704 46 61 1012 22823 22823 (152) (10) (3) (305) (470) (144) (614) 21552 2464 9561 117 4644 38338 3213 41551 68491 8259 2772 704 490 12225 23 389 412 -
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
ACTIVITS
DEFINANCEMENT
LIMINATIONS
-
TOTAL
784
Rsultat net consolid limination des rsultats sans effet sur la trsorerie: Dotations nettes aux amortissements et pertes de valeur (Note33.5) Dotations nettes aux provisions Variation des impts diffrs Rsultats sur cessions et autres Rsultats nets des socits mises en quivalence, nets des dividendes reus Rvaluation par capitaux propres et couverture sur endettement Variation des actifs et passifs lis aux vhicules donns en location Marge brute dautofinancement
(1)
430
354
3020 (205) (419) 14 (67) (136) (41) 2596 (684) 1912 1 1 (97) (36) 84 9 (2239) (1426) 87 (97) (3713)
(177) (177) -
3037 (195) (458) 14 (70) (136) (41) 2935 (1183) 1752 1 1 (97) (36) 91 9 (2253) (1438) 87 (97) (3732)
Variations des actifs et passifs dexploitation (Note33.2) Flux lis lexploitation Cessions de socits consolides Cessions de titres de participation Acquisitions de socits consolides Acquisitions de titres de participation Cessions dimmobilisations corporelles Cessions dimmobilisations incorporelles Investissements en immobilisations corporelles Investissements en immobilisations incorporelles Variation des fournisseurs dimmobilisations Autres Flux lis aux investissements Dividendes verss: Aux actionnaires de PeugeotS.A. Intragroupe Aux minoritaires des filiales intgres (Acquisitions) Cessions de titres dautocontrle Variations des autres actifs et passifs financiers (Note33.4) Autres Flux des oprations financires Mouvements de conversion Augmentation (diminution) de la trsorerie Trsorerie nette au dbut de lexercice TRSORERIE NETTE DE CLTURE (NOTE33.1)
(1) Les intrts encaisss et dcaisss des activits industrielles et commerciales sont indiqus en Note33.6. Les impts dcaisss (nets des remboursements) au cours de lexercice sont mentionns dans la Note11.3.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
ACTIVITS
DEFINANCEMENT
LIMINATIONS
-
TOTAL
1256
Rsultat net consolid limination des rsultats sans effet sur la trsorerie: Dotations nettes aux amortissements et pertes de valeur (Note33.5) Dotations nettes aux provisions Variation des impts diffrs Rsultats sur cessions et autres Rsultats nets des socits mises en quivalence, nets des dividendes reus Rvaluation par capitaux propres et couverture sur endettement Variation des actifs et passifs lis aux vhicules donns en location Marge brute dautofinancement(1) Variations des actifs et passifs dexploitation (Note33.2) Flux lis lexploitation Cessions de socits consolides Cessions de titres de participation Acquisitions de socits consolides Acquisitions de titres de participation Cessions dimmobilisations corporelles Cessions dimmobilisations incorporelles Investissements en immobilisations corporelles Investissements en immobilisations incorporelles Variation des fournisseurs dimmobilisations Autres Flux lis aux investissements Dividendes verss: Aux actionnaires de PeugeotS.A. Intragroupe Aux minoritaires des filiales intgres (Acquisitions) Cessions de titres dautocontrle Variations des autres actifs et passifs financiers (Note33.4) Autres Flux des oprations financires Mouvements de conversion Augmentation (diminution) de la trsorerie Trsorerie nette au dbut de lexercice TRSORERIE NETTE DE CLTURE (NOTE33.1)
862
394
2950 (410) 23 (12) (172) 70 (54) 3257 517 3774 1 30 (57) (50) 112 5 (1672) (1193) (4) 24 (2804)
16 12 (47) (23) (2) 350 (196) 154 (39) 57 (16) (8) 5 (1)
117 117 3 3
2966 (398) (24) (35) (174) 70 (54) 3607 438 4045 1 30 (93) (50) 169 5 (1688) (1201) (4) 29 (2802)
(1) Les intrts encaisss et dcaisss des activits industrielles et commerciales sont indiqus en Note33.6. Les impts dcaisss (nets des remboursements) au cours de lexercice sont mentionns dans la Note11.3.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
CAPITAUX
PROPRES
CAPITAUX
PROPRES
TITRES DAUTOCONTRLE
RSERVES
HORS CARTS DVALUATION
COUVERTURES
DES FLUX FUTURS
TOTAL DES
CAPITAUX PROPRES
CARTS DE
CONVERSION
- PART DU
GROUPE
- INTRTS
MINORITAIRES
Au 31dcembre 2009 Produits et charges comptabiliss encapitaux propres Valorisation des options dachat dactions et des attributions gratuites dactions Variations de primtre et autres Titres dautocontrle Composante option de conversion des obligations convertibles (Note29.1) Dividendes verss Au 31dcembre 2010 Produits et charges comptabiliss encapitaux propres Valorisation des options dachat dactions et des attributions gratuites dactions Put sur minoritaires Variations de primtre et autres Titres dautocontrle Composante option de conversion des obligations convertibles (Note29.1) Dividendes verss par PeugeotS.A. (1,10euro par action de 1euro) Dividendes verss par les autres socits AU 31DCEMBRE 2011
(2) (1)
234 -
(303) -
12236 1134
12 32
(1) 255
12312 1387
135 147
12447 1534
9 120 -
9 120 -
2 197 -
11 317 -
234 -
(303) -
13499 588
44 (84)
100 (68)
254 8
13828 444
(199)
11 (2) 4
11
4 9
15 9 11 (192)
(2) (195)
13 3
234
(502)
(250) 13850
(40)
32
262
(250) 13836
(42) 658
(1) Ce poste correspond principalement laugmentation de capital ralise par Faurecia lors de lopration EMCON (voir Note2). (2) Ce poste correspond essentiellement la part des minoritaires dans laugmentation de capital intervenue chez Gruppo Mercurio S.P.A, ainsi qu la part des minoritaires dans lacquisition du groupe Mercurio par GEFCO.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
GNRALITS
NOTE1 NOTE2 NOTE3 Principes comptables Primtre de consolidation Information sectorielle
236
236 247 248
NOTE22 Clients des activits industrielles etcommerciales NOTE23 Autres dbiteurs NOTE24 Actifs financiers courants
274
274 275 279 281 286 290 290
250
NOTE25 Trsorerie et quivalents de trsorerie 251 251 252 252 255 256 256 256 259 NOTE26 Capitaux propres NOTE27 Provisions courantes et non courantes NOTE28 Engagements de retraites et assimils NOTE29 Passifs financiers courants et non courants des activits industrielles et commerciales NOTE30 Autres passifs non courants NOTE31 Dettes des activits de financement
NOTE10 Produits et charges caractre financier NOTE11 Impts sur les rsultats NOTE12 Rsultat net par action
INFORMATIONS COMPLMENTAIRES
NOTE32 Autres cranciers NOTE33 Notes annexes aux tableaux deflux detrsorerie consolids NOTE34 Instruments financiers NOTE35 Gestion des risques de march NOTE36 Position financire nette des activits industrielles etcommerciales NOTE37 Engagements donns horsbilan etpassifsventuels NOTE38 Transactions avec les parties lies NOTE39 Rmunration des dirigeants NOTE40 vnements postrieurs la clture NOTE41 Honoraires des Commissaires aux Comptes NOTE42 Liste dessocits consolides au31dcembre2011
292
292 293 296 302 317 318 320 321 321 322 323
BILANS ACTIF
NOTE13 carts dacquisition et immobilisations incorporelles NOTE14 Immobilisations corporelles NOTE15 Titres mis en quivalence NOTE16 Titres de participation NOTE17 Autres actifs financiers non courants NOTE18 Autres actifs non courants NOTE19 Prts et crances des activits de financement NOTE20 Titres de placement des activits definancement NOTE21 Stocks
260
260 262 263 267 267 268 269 271 272
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
PRAMBULE
Les comptes consolids de lexercice 2011 y compris les notes aux tats financiers ont t arrts par le Directoire de PeugeotS.A. le 9fvrier 2012, la Note40 tenant compte des vnements survenus jusquau Conseil de Surveillance du 14fvrier 2012.
(1) Le rfrentiel IFRS tel quadopt dans lUnion europenne peut tre consult sur le site internet de la Commission europenne (http://ec.europa.eu/internal_market/accounting/ias/index_fr.htm).
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
| IFRS 13 valuation de la juste valeur, qui prcise comment dterminer la juste valeur lorsque son application est dj impose ou admise dans une autre norme IFRS. Ce texte noccasionne pas dvaluations la juste valeur supplmentaires; | IFRS10 tats financiers consolids et lamendement IAS27tats financiers spars qui remplaceront lactuelle norme IAS 27 tats financiers consolids et individuels et linterprtation SIC 12 Consolidation entits ad hoc. Ces textes introduisent une nouvelle dfinition du contrle reposant sur le pouvoir, lexposition (et les droits) des rendements variables et la capacit dexercer ce pouvoir afin dinfluer sur les rendements; | IFRS 11 Partenariats et lamendement IAS 28 Participation dans des entreprises associes et des entreprises conjointes qui remplaceront les normes IAS 31 Participation dans des coentreprises et IAS 28 Participation dans des entreprises associes, ainsi que linterprtation SIC 13 Entits contrles en commun apports non montaires par des coentrepreneurs. Ces textes prvoient essentiellement deux traitements comptables distincts. Les partenariats qualifis doprations conjointes seront comptabilises hauteur des quotes-parts dactifs, de passifs, de produits et de charges contrles par le Groupe. Une opration conjointe peut tre ralise travers un simple contrat ou travers une entit juridique contrle conjointement. Les partenariats qualifis de coentreprises, parce quil donne uniquement un contrle sur lactif net, seront consolides selon la mthode de la mise en quivalence; | IFRS 12 Informations fournir sur les intrts dtenus dans dautres entits. Ce texte rassemble lensemble des informations fournir en annexes au titre des filiales, partenariats, entreprises associes et entreprises structures non consolides; | Amendement IFRS7: Informations fournir en annexes sur les compensations dactifs et de passifs financiers. Textes potentiellement applicables aux exercices ouverts compter du 1erjanvier 2014: | Amendement IAS 32 Compensations dactifs et de passifs financiers. Ce texte clarifie les rgles de compensation de la norme IAS32 existante. Textes potentiellement applicables aux exercices ouverts compter du 1erjanvier 2015: | IFRS 9 Instruments Financiers pour la phase classification et valuation qui vise remplacer une partie dIAS39 Instruments Financiers. Cette norme concrtise la premire des trois phases du projet de lIASB sur les instruments financiers, qui a port exclusivement sur la classification et lvaluation des actifs financiers; | Amendement IFRS 7 informations fournir en annexes sur la transition portant sur les informations fournir sur la premire application dIFRS9 et la transition entre IAS39 et IFRS9.
Les socits dans lesquelles Peugeot S.A. exerce directement ou indirectement un contrle conjoint ou une influence notable sont mises en quivalence. Sont consolides les socits qui dpassent lun des seuils suivants: | chiffre daffaires suprieur 50millions deuros; | total du bilan suprieur 20millions deuros; | endettement total suprieur 5millions deuros. Les titres des socits ne remplissant pas ces critres sont inscrits en titres de participation conformment aux principes gnraux dcrits en Note1.15.B.2(a). La consolidation de lensemble de ces socits naurait pas dincidence significative sur les tats financiers consolids. Toutes les transactions significatives ralises entre les socits consolides ainsi que les profits internes sont limins. Les rsultats dune filiale, quils soient positifs ou ngatifs, sont entirement allous entre la part groupe et la part hors groupe selon les pourcentages dintrt respectifs. De ce fait, en cas de rsultats ngatifs et dabsence daccord de prise en charge des pertes dune filiale, les intrts minoritaires peuvent devenir ngatifs.
1.1. CONSOLIDATION
A. MTHODES DE CONSOLIDATION
Le nom gnrique PSA Peugeot Citron est utilis pour dsigner lensemble du Groupe constitu par la socit mre Peugeot S.A. et toutes ses filiales. PeugeotS.A. et les socits dans lesquelles elle exerce directement ou indirectement un contrle exclusif sont intgres globalement.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
Les instruments drivs sont valus et comptabiliss conformment aux principes gnraux dcrits en Note1.15.D. En consquence, les instruments drivs affects la couverture du risque de change doprations en devises sont comptabiliss au bilan leur juste valeur chaque fin de priode. Lcart de rvaluation constat sur ces drivs est comptabilis: | en rsultat oprationnel courant pour les transactions commerciales ralises par toutes les socits et pour les oprations de financement du groupe Banque PSAFinance; | en produits sur prts et placements ou en charges de financement pour les transactions financires ralises par les socits industrielles et commerciales; | directement en capitaux propres pour les transactions futures (pour la part efficace des couvertures). Les montants enregistrs en capitaux propres sont repris en rsultat lorsque les oprations couvertes impactent le compte de rsultat. La variation de valeur de la part inefficace des couvertures de flux futurs est comptabilise, en produits (ou en charges) caractre financier.
B. CAS PARTICULIERS
Certaines filiales, hors zone Euro, ralisent lessentiel de leurs transactions en Euro, qui est alors reconnu comme leur devise de fonctionnement. Les lments non montaires sont convertis au cours historique et les lments montaires au cours de clture. Les diffrences rsultant de la conversion des tats financiers de ces filiales sont enregistres immdiatement en rsultat.
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B. ACTIVITS DE FINANCEMENT
Les socits de financement du Groupe ont pour activit le financement des rseaux commerciaux et de la clientle finale de lactivit automobile. Les financements sont raliss sous la forme de crdits classiques ou doprations de crdit bail, de locations avec option dachat ou de locations longue dure. Ces financements sont traits comme des crdits financiers et figurent au bilan pour un montant correspondant lengagement financier net du groupe Banque PSA Finance (cf. Note 1.15.A). Les revenus financiers dgags sur ces financements des ventes sont comptabiliss sur la dure des crdits selon une mthode actuarielle qui permet de constater un taux dintrt constant sur la priode.
Le chiffre daffaires des activits industrielles et commerciales comprend les ventes de biens et services, constitues en particulier par les ventes et locations de vhicules. Conformment la norme IAS18 Produits des activits ordinaires, les ventes de vhicules neufs sont comptabilises en chiffre daffaires la date de transfert des risques et avantages lis la proprit; celle-ci correspond gnralement la date de leur mise disposition des concessionnaires indpendants ou celle de la livraison pour les ventes directes la clientle finale. Les refacturations de charges effectues dans le cadre doprations pour lesquelles le Groupe est considr comme un simple intermdiaire ne sont pas reconnues en chiffre daffaires. Il en est de mme des ventes de matires premires, pices et organes mcaniques aux sous-traitants et destins tre rachets sans marge. Lorsque les ventes de vhicules neufs sont assorties dune option de reprise un prix convenu (contrats de ventes avec clause de rachat), elles ne sont pas enregistres en chiffre daffaires lors de la livraison des vhicules, mais comptabilises comme des locations, ds lors quil est probable que cette option sera exerce. Ce principe sapplique: | quelle que soit la dure de la garantie de rachat accorde; | que ces ventes soient ralises directement avec la clientle finale ou finances par Banque PSAFinance et ses filiales. La diffrence entre le prix de vente du vhicule neuf et le prix de rachat convenu est reconnue linairement comme un loyer sur la dure du contrat. Le vhicule objet du contrat est immobilis pour son cot de revient, et amorti linairement sur la dure du contrat, sous dduction de sa valeur rsiduelle, correspondant sa valeur de revente estime comme vhicule doccasion. Lventuel bnfice complmentaire de cession finale est constat sur la priode sur laquelle intervient la vente du vhicule doccasion. Si la marge nette globale est une perte, elle est provisionne ds la conclusion du contrat avec clause de rachat.
(b)
Dans la division quipement automobile, des tudes sont engages et des outillages spcifiques sont fabriqus ou achets en vue de produire des pices ou des modules pour un programme dans le cadre dune commande spcifique reue du client. Les conditions de reconnaissance des produits des activits ordinaires dfinies par IAS 18 ne sont pas runies lorsque les tudes et les outillages sont pays au fur et mesure des livraisons de pices, sans garantie du client sur le financement intgral des dpenses ralises. Dans ce cas, les tudes et les outillages ne peuvent pas tre considrs comme vendus. Les tudes sont comptabilises en immobilisations incorporelles (cf.Note1.12.A) et les outillages en immobilisations corporelles (cf.Note1.13.A). En cas de paiement garanti contractuellement par le client, les cots encourus pour les tudes et les outillages sont enregistrs en stocks et travaux en cours. Le chiffre daffaires est constat au rythme des tapes techniques valides par le client.
GARANTIE
Une provision est constitue pour couvrir le cot estim de la garantie des vhicules et des pices de rechange au moment de leur vente aux rseaux indpendants ou la clientle finale. Les produits rsultant de la vente aux clients de contrats dextension de garantie ou dentretien sont reconnus sur la dure de la prestation fournie.
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Note 1.12.A, sont enregistrs en charges dans lexercice au cours duquel ils sont encourus.
partiel, les parts des minoritaires ne sont pas values leur juste valeur mais leur quote-part dans lactif net identifiable de lacquise. Les carts dacquisition ne sont pas amortis, conformment la norme IAS 36 Dprciation dactifs. Ils font lobjet dun test de perte de valeur ds lapparition dindices de pertes de valeur et au minimum une fois par an. Les carts dacquisition sont ventils par Units Gnratrices de Trsorerie, qui correspondent des ensembles dactifs engendrant conjointement des flux de trsorerie indpendants. Dans les cas o un cart dacquisition se rattache en outre une zone gographique distincte et lintrieur dun secteur oprationnel, un test de perte de valeur est ralis ce niveau de dtail plus fin. Les modalits des tests de perte de valeur des Units Gnratrices de Trsorerie sont dtailles dans la Note1.14. En cas de perte de valeur, la dprciation est inscrite en rsultat de lexercice, avec une allocation entre part du Groupe et part des minoritaires en cas dvaluation initiale en goodwill complet. Les carts dacquisition se rapportant des socits mises en quivalence reprsentent la diffrence entre le prix dacquisition des titres, major des cots directement attribuables lacquisition, et la part du Groupe dans la juste valeur de leur actif net la date de prise de participation. Ces carts dacquisition sont inclus dans la valeur des Titres mis en quivalence. Ils sont tests par le biais du test de valeur effectu sur les titres.
(a)
Division Automobile
Les frais de dveloppement des vhicules et organes mcaniques (moteurs et botes de vitesses), supports entre le jalon dengagement du projet (correspondant au choix du style pour les vhicules), et le passage en production de prsrie en ligne, sont enregistrs en immobilisations incorporelles. Ces frais sont amortis partir de laccord de fabrication en srie sur leur dure dutilit plafonne sept ans pour les vhicules et sur dix ans pour les organes. Les dpenses immobilises incluent notamment le cot des personnels affects aux projets, le cot des prototypes et les prestations externes factures au titre du projet considr. Ces dpenses excluent tous les cots indirects imputables aux activits de recherche et dveloppement notamment les loyers, les amortissements des btiments et les cots dutilisation des systmes informatiques. Par ailleurs, les dpenses immobilises incluent la part des dpenses de dveloppement supporte par le Groupe dans le cadre des cooprations (lautre part tant refacture aux partenaires). En gnral, les dpenses de dveloppement factures au Groupe par ses partenaires de cooprations sont aussi immobilises, moins quelles ninterviennent dans le cadre dun
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projet jalonn, en dehors de la priode dactivation. compter de 2007, lensemble des cots de dveloppement organes destins rpondre aux nouvelles normes antipollution sont suivis par projet et sont galement immobiliss.
Les frais dentretien sont enregistrs en charges ds quils sont encourus. Les immobilisations donnes en location comprennent les vhicules lous des particuliers par les socits de location du Groupe et les vhicules vendus avec clause de rachat retraits selon les principes noncs en Note1.5.A. Les immobilisations finances au moyen de contrats de location financement, telles que dfinies par la norme IAS 17 Contrats de location, sont prsentes lactif pour la valeur actualise des paiements fermes ou la valeur de march si elle est infrieure. La dette correspondante est inscrite en passifs financiers. Ces immobilisations sont amorties selon le mode et les dures dutilit dcrits ci-dessous.
(b)
Des tudes sont engages pour chaque programme dans le cadre dune commande spcifique reue du client. Les tudes sont parfois payes au fur et mesure des livraisons de pices, sans garantie du client sur le financement intgral des dpenses ralises. Dans ce cas, les cots encourus entre lacceptation par le client de la proposition commerciale et la mise en production srie des pices ou modules en question, sont enregistrs en immobilisations incorporelles. Ces cots sont amortis au rythme des livraisons de pices au client, avec un minimum cumul chaque anne correspondant un amortissement linaire sur cinq ans. En cas de paiement garanti contractuellement par le client, les cots encourus sont enregistrs en stocks et travaux en cours. Les autres frais de dveloppement et dtude sont enregistrs en charges dans lexercice au cours duquel ils sont encourus (cf.Note1.8).
B. AMORTISSEMENT
(a) Cas gnral
Lamortissement est calcul suivant la mthode linaire sur la base du cot dacquisition ou de production, sous dduction le cas chant dune valeur rsiduelle. Sauf cas particuliers, notamment celui des vhicules donns en location par le Groupe, les valeurs rsiduelles sont nulles. La dure damortissement des diffrentes catgories dimmobilisations est fonde sur leurs dures dutilit estimes, dont les principales sont les suivantes:
(en annes)
Constructions Matriels et outillages Matriels informatiques Matriels de transport et de manutention Agencements et installations
(b)
Outillages spcifiques
Dans la division Automobile, les outillages spcifiques sont amortis sur la dure de vie estime des modles correspondants, qui est gnralement plus courte que la dure de vie technique des matriels concerns, en raison de la cadence de remplacement des modles. Dans la division quipement automobile, ils sont amortis au rythme des livraisons de pices au client avec un minimum cumul chaque anne correspondant un amortissement linaire sur trois ans. Les dures dutilit sont revues priodiquement, notamment dans le cas de dcisions darrt de fabrication dun vhicule ou dun organe mcanique.
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Pour ce test, les immobilisations sont regroupes en Units Gnratrices de Trsorerie (UGT). Les UGT sont des ensembles dactifs dont lutilisation continue gnre des entres de trsorerie qui sont largement indpendantes des entres de trsorerie gnres par dautres groupes dactifs. Lorsque la valeur recouvrable est infrieure la valeur nette comptable de lUGT, une perte de valeur est enregistre en rsultat de lexercice; elle est impute en priorit sur les carts dacquisition. La division Automobile regroupe des UGT Vhicules correspondant chacune un modle de vhicule. Les immobilisations qui sont rattaches une UGT Vhicule comprennent les outillages et autres moyens industriels spcifiques servant la fabrication dun modle et les frais de dveloppement immobiliss lis ce modle (cf. Note 1.12.A). LUGT division Automobile inclut les actifs des UGT Vhicules et tous les autres actifs immobiliss de la division (y compris les carts dacquisition). Dans la division quipement automobile, une UGT correspond un programme. Chaque UGT Programme inclut les immobilisations incorporelles (correspondant aux cots de dveloppement) et corporelles affectables un contrat client. Les UGT ainsi dfinies sont regroupes en activits (Siges dautomobile, Systmes dintrieur, Extrieurs dautomobile, Technologies de contrle des missions) auxquelles sont attribus les actifs de support et les carts dacquisition qui les concernent. LUGT division quipement automobile inclut les actifs des UGT des quatre activits ci-dessus, ainsi que lcart dacquisition Faurecia reconnu dans les comptes consolids du groupe PSAPeugeotCitron. Au sein du groupe Banque PSA Finance, les actifs immobiliss exploits dans un pays considr constituent un ensemble homogne dactifs (UGT). Pour les socits du groupe GEFCO, les actifs corporels et incorporels sont allous deux UGT : Automotive et Intgration Logistique.
Le Groupe na plus de passifs financiers comptabiliss selon loption juste valeur tels que dfinis par la norme IAS 39 depuis fin 2008. La ventilation des actifs et passifs financiers entre courants et non courants est dtermine par leur chance la date darrt : infrieure ou suprieure un an. Conformment la possibilit offerte par la norme IAS39, le groupe PSA Peugeot Citron a choisi comme lment dclencheur de la comptabilisation au bilan la date de transaction. En consquence, lorsquun dlai spare la date de transaction (i.e. engagement) de la date de rglement, les titres livrer ou les titres recevoir sont comptabiliss ds la date de transaction. La norme IAS 39 Comptabilisation et valuation des instruments financiers a t adopte en partie seulement par lUnion europenne. Cependant, le groupe PSAPeugeotCitron nest pas concern par les dispositions de la norme IAS 39 relatives la comptabilit de couverture de juste valeur dun portefeuille de taux dintrt qui ont t rejetes par lUnion europenne.
Les actifs financiers classs en juste valeur par rsultat sont comptabiliss au bilan pour leur juste valeur. Toute variation de cette juste valeur est comptabilise en rsultat de la priode.
(a)
Ils comprennent les liquidits en comptes courants bancaires, les parts dOPCVM de trsorerie et de titres de crances ngociables, qui sont mobilisables ou cessibles trs court terme et ne prsentent pas de risque significatif de perte de valeur en cas dvolution des taux dintrt. Les dcouverts bancaires ne sont pas inclus dans la trsorerie.
(b)
Ces titres sont: | des titres revenu fixe faisant lobjet dune couverture par des swaps de taux; | ou des titres revenus variables sans couverture. Les variations de leur juste valeur sont comptabilises en rsultat de la priode et compenses par les variations symtriques de juste valeur des swaps associs.
(c)
Il sagit des lments comptabiliss en autres actifs financiers non courants et en autres actifs non courants . Ils correspondent essentiellement des titres de crances ngociables.
(2)
Les actifs disponibles la vente sont des titres qui ne seront pas dtenus jusqu lchance et qui ne sont ni classs en actifs en juste valeur par rsultat, ni en prts et crances. Ces actifs peuvent tre conservs durablement ou peuvent tre cessibles court terme. Ces actifs sont comptabiliss au bilan pour leur juste valeur. Les variations de juste valeur sont gnralement enregistres directement en contrepartie des capitaux propres. Seule la contrepartie des pertes de valeurs juges durables ou significatives est enregistre au compte de rsultat.
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(a)
Titres de participation
Ils reprsentent les intrts du Groupe dans le capital de socits qui ne sont ni consolides, ni mises en quivalence. Ils sont maintenus au bilan leur cot dacquisition que le Groupe estime reprsenter leur juste valeur, en labsence dun march actif. En cas de baisse durable de leur valeur dutilit, une perte de valeur est constate. La valeur dutilit est dtermine en fonction des critres financiers les plus appropris la situation particulire de chaque socit. Les critres gnralement retenus sont la quote-part des capitaux propres et les perspectives de rentabilit.
| la perte de valeur sur les encours douteux est value en fonction dun taux de pertes moyennes actualises au taux dintrt effectif du crdit, sur la base duquel est calcule la dprciation minorant les crances douteuses. Pour les autres encours de crdits (essentiellement aux rseaux de distribution), ds lapparition du premier impay ou au plus tard lors de leur dclassement en crances douteuses du fait de leur ge (plus de 91 jours sauf statut immunisant reprsentatif de labsence de risque de contrepartie, dans la limite de 451 jours), les pertes de valeur sont calcules au cas par cas. En cas de risque aggrav, un dclassement peut tre fait avant le dlai de 91 jours.
(b)
(b)
Ils correspondent des actions cotes sur les marchs financiers que le Groupe a lintention de conserver durablement ou cessibles court terme. Ces titres sont valus leur valeur de march que le Groupe estime reprsenter leur juste valeur.
(c)
Il sagit des crances commerciales et autres crances comptabilises au cot amorti. Ces crances peuvent faire lobjet de dprciation ou de dcomptabilisation telles que dcrites ci-aprs au paragraphe1.17.
Il sagit dinvestissements non cots et non disponibles court terme que le Groupe envisage de conserver durablement.
(c)
(3)
(a)
Ils correspondent aux encours de crdit nets accords par Banque PSAFinance sa clientle. De ce fait, au-del du capital restant d major des crances rattaches, les encours de crdit incluent, hors effet de lapplication de la comptabilit de couverture: | les commissions verses aux prescripteurs ainsi que les charges administratives directes externes engages pour mettre en place ces crdits qui augmentent les encours de crdit; | les participations reues des marques qui viennent minorer les encours de crdit; | les frais de dossiers restant taler qui viennent minorer les encours de crdit; | les dpts de garantie reus lors de la mise en place de contrats de crdit bail, qui viennent minorer lencours financ. Les intrts comptabiliss correspondent au rendement actuariel retir des flux de trsorerie recouvrer, valus au taux dintrt effectif (TIE). De manire gnrale, les encours de crdit font lobjet de couverture du risque de taux. Lapplication de la comptabilit de couverture entrane la rvaluation la juste valeur de la partie couverte des encours. La variation de cette juste valeur est enregistre au compte de rsultat, o elle est compense par la variation symtrique de juste valeur des instruments financiers de couverture, dans la limite de leur efficacit (cf.1.15.D Instruments drivs). Les encours de crdit font lobjet de tests de perte de valeur ds lapparition dun indicateur rvlateur de risque, cest--dire ds le premier impay. La perte de valeur est value par comparaison de la valeur nette comptable de la crance avec les flux de recouvrement estims, actualiss au taux dintrt effectif du crdit. Pour les encours de crdits la clientle finale: | une perte de valeur est constate sur les encours sains ds le premier jour dimpay ; elle est apprcie en fonction de la probabilit de passage de lencours restant d en crances douteuses et du taux de pertes moyennes actualises;
Il sagit des lments classs en Prts et crances et prsents en autres actifs financiers non courants , en autres actifs non courants et enautres actifs courants. Ils incluent les crances rattaches des participations, les prts aides la construction, les autres prts et crances. Ces instruments sont comptabiliss au cot amorti calcul laide du taux dintrt effectif (TIE). Leur valeur au bilan comprend le capital restant d, et la part non amortie des cots dacquisition, surcotes ou dcotes. Ils font lobjet de tests de valeur recouvrable, effectus ds lapparition dindices indiquant que celle-ci pourrait tre infrieure la valeur au bilan de ces actifs, et au minimum chaque arrt comptable. La perte de valeur est enregistre en compte de rsultat.
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La comptabilisation en capitaux propres de loption de conversion est impose du fait quelle est parit fixe (montant fixe dactions remis contre un montant fixe dobligations). Sa valeur nest pas rvalue ultrieurement, sauf en cas de modification de la dure de vie estime de lOCEANE. Elle sera en revanche ajuste en cas de demandes de conversions. Un impt diffr passif est en outre calcul sur la base de la valeur brute de loption et est galement reconnu en capitaux propres. Les emprunts taux bonifis obtenus par le Groupe compter du 1er janvier 2009 font lobjet dun retraitement lorsque celui-ci est significatif: le cot amorti de lemprunt est calcul laide dun TIE refltant un taux de march et appliqu des flux de trsorerie futurs, tandis que la subvention est comptabilise conformment la norme IAS 20, selon sa finalit, comme une subvention dinvestissement (voir 1.13.A) ou dexploitation.
1.16. STOCKS
Conformment la norme IAS2 Stocks, les stocks sont valus au plus faible de leur cot et de leur valeur nette de ralisation. Leur cot est dtermin selon la mthode du premier entr premier sorti. Il incorpore lensemble des frais variables directs et indirects de production, et les frais fixes dans la limite de la capacit normative de production de chaque site de fabrication. Les stocks du Groupe nexigeant pas une longue priode de prparation avant dtre vendus, aucun cot demprunt nest inclus dans leur cot de fabrication. La valeur nette de ralisation des stocks destins tre vendus est le prix de vente estim en tenant compte des conditions de march et le cas chant de sources dinformation externes, diminu des cots estims ncessaires pour raliser la vente (moyens commerciaux variables directs, frais de remise en ltat non facturs aux clients pour les vhicules et autres biens doccasion, etc.). Au sein de la division quipement automobile, dans le cadre dune commande spcifique reue du client, des tudes sont engages et des outillages spcifiques sont fabriqus ou achets en vue de produire des pices ou des modules pour un programme. En cas de paiement garanti contractuellement par le client, les cots encourus pour les tudes et les outillages sont enregistrs en stocks et travaux en cours et le chiffre daffaires est constat au rythme des tapes techniques valides par le client.
Les instruments drivs sont valus leur juste valeur. Sauf exception dtaille ci-dessous, la variation de juste valeur des instruments drivs est enregistre en contrepartie du compte de rsultat.
(b)
Instruments de couverture
Les instruments drivs peuvent tre dsigns comme instruments de couverture, soit dans une relation de juste valeur, soit des flux futurs de trsorerie: | une couverture de juste valeur permet de couvrir le risque de variation de valeur de tout lment dactif ou de passif, du fait de lvolution des taux dintrt ou de change; | une couverture de flux futurs de trsorerie permet de couvrir les variations de valeur des flux futurs de trsorerie attachs des actifs ou passifs existants ou futurs. La comptabilit de couverture est applicable si: | la relation de couverture est clairement dfinie et documente sa date de mise en place; | lefficacit de la relation de couverture est dmontre ds son origine, et tant quelle perdure. Lapplication de la comptabilit de couverture a les consquences suivantes: | pour les couvertures de juste valeur dactifs ou de passifs existants, la partie couverte de ces lments est value au bilan sa juste valeur. La variation de cette juste valeur est enregistre en contrepartie du compte de rsultat, o elle est compense par les variations symtriques de juste valeur des instruments financiers de couverture, dans la mesure de leur efficacit; | pour les couvertures de flux futurs de trsorerie, la partie efficace de la variation de juste valeur de linstrument de couverture est enregistre directement en contrepartie des capitaux propres, la variation de juste valeur de la partie couverte de llment ntant pas enregistre au bilan. La variation de valeur de la part inefficace est comptabilise en rsultat. Les montants enregistrs en capitaux propres sont repris au compte de rsultat symtriquement la comptabilisation des lments couverts, lorsque ces derniers impactent le compte de rsultat. La part efficace des variations de juste valeur des couvertures dachats de matires premires nimpactent pas le cot dentre des stocks de matires premires. 244 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
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sont pas dcomptabilises. Les cots de cession de crances sont enregistrs en rsultat financier. Cette rgle sapplique galement dans la prsentation sectorielle aux crances de la division Automobiles cdes aux socits de lactivit de financement du Groupe.
Dans le cadre des rgimes cotisations dfinies le Groupe na pas dautre obligation que le paiement de cotisations ; la charge qui correspond ces cotisations est prise en compte de rsultat de lexercice. Conformment la norme IAS 19 Avantages au personnel, dans le cadre des rgimes de prestations dfinies, les engagements de retraites et assimils sont valus par des actuaires indpendants, suivant la mthode des units de crdits projetes. Selon cette mthode, chaque priode de service donne lieu une unit supplmentaire de droits prestations et chacune de ces units est value sparment pour obtenir lobligation finale. Cette obligation finale est ensuite actualise. Ces calculs intgrent principalement: | | | | une hypothse de date de dpart la retraite; un taux dactualisation financire; un taux dinflation; des hypothses daugmentation de salaires et de taux de rotation du personnel.
Ces valuations sont effectues tous les ans pour les principaux rgimes, et tous les trois ans pour les autres rgimes, sauf lorsque des modifications dhypothses ou de fortes modifications de donnes dmographiques ncessitent des chiffrages une frquence plus rapproche. Des gains et pertes actuariels sont gnrs par des changements dhypothses ou des carts dexprience (cart entre le projet et le rel) sur les engagements ou sur les actifs financiers du rgime. Ces carts sont reconnus en rsultat sur lexercice suivant, selon la mthode du corridor : ils sont tals sur la dure rsiduelle de vie active des bnficiaires, pour leur part excdant le plus grand de 10% des engagements ou de 10% de la juste valeur des actifs du rgime la date de clture. En cas de modification des avantages accords par un rgime, les nouveaux droits acquis au titre des services passs sont immdiatement pris en charge, tandis que ceux non encore acquis sont reconnus linairement en rsultat sur la dure restante dacquisition. Ainsi, pour chaque plan prestations dfinies, le Groupe comptabilise une provision gale aux engagements, nets de la juste valeur des actifs financiers du rgime, et des carts actuariels et cots des services passs non encore comptabiliss. Les fonds externes tant appels couvrir la totalit des engagements de retraite, y compris la partie non reconnue du fait de ltalement des carts actuariels, il se peut que les actifs financiers excdent les engagements comptabiliss et gnrent un actif en Autres valeurs immobilises. La reconnaissance de cet actif est cependant limite au cumul des pertes actuarielles nettes et du cot des services passs non comptabiliss. En outre, en cas dobligation minimum de financement impose par la loi ou par un rglement de plan de retraite, lorsque le Groupe na pas un droit inconditionnel remboursement sur les fonds au sens de linterprtation IFRIC 14, le plafonnement de lactif sen trouve affect. Que le plan soit en dficit ou en surplus, une provision complmentaire est comptabilise au titre de la quotepart non disponible de la valeur actualise des contributions minima affrentes des services passs qui, une fois payes, aprs avoir combl le dficit constat au sens de la norme IAS19, donneraient lieu un surplus excdant le plafond dtermin conformment cette norme.
1.19. PROVISIONS
Conformment la norme IAS 37 Provisions, passifs ventuels et actifs ventuels, une provision est comptabilise lorsque le Groupe a une obligation la clture lgard dun tiers et quil est probable ou certain quelle provoquera une sortie de ressources au bnfice de ce tiers, sans contrepartie au moins quivalente attendue de celui-ci. Dans le cas des restructurations, une obligation est constitue ds lors que la restructuration a fait lobjet dune annonce et dun plan dtaill ou dun dbut dexcution. Les effets dactualisation sont comptabiliss uniquement lorsquils sont significatifs, sur la base dun taux sans risque.
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Ainsi, la charge nette de lexercice des retraites prestations dfinies correspond la somme: | du cot des services rendus par le personnel (en Rsultat oprationnel courant); | de lamortissement des carts actuariels et du cot des services passs (en Rsultat oprationnel courant); | de la charge de dsactualisation des engagements (en Charges caractre financier); | du rendement attendu des actifs des plans (en Produits caractre financier); | et de la variation de la provision IFRIC14 ventuelle (en Produits ou en Charges oprationnels non courants). Les autres engagements sociaux et assimils qui font lobjet dune provision sont: | pour les filiales franaises et trangres, le versement de primes lies lanciennet (cf. Note28.2); | pour certaines filiales implantes aux tats-Unis dAmrique, la couverture des frais mdicaux (cf.Note28.3).
Pour obtenir la charge de personnel comptabiliser au titre de chaque plan, la valeur de loption ou de laction est multiplie par le nombre estim dinstruments de capitaux propres qui sera in fine remis. Celui-ci est ventuellement ajust chaque clture en fonction de la restimation datteinte des critres de performance dit hors march, modifiant ainsi la charge de personnel au titre du plan. Cette charge de personnel est comptabilise linairement (comme un amortissement) entre la date doctroi et la date de maturit (priode dacquisition des droits) avec une contrepartie directe en capitaux propres. En cas de non atteinte des critres de performance dit hors march , la charge de personnel au titre dun plan dattribution dactions gratuite sera compltement annule. Lorsquun bnficiaire dun plan, quitte le Groupe, avant la fin de la priode dacquisition, en perdant ses droits sur les options dachat et de souscriptions dactions prcdemment dtenues, un produit est constat en rsultat correspondant lannulation des charges prcdemment constates. Inversement, si la date de dpart dun bnficiaire est avance par rapport aux prvisions dorigine, cela conduit lacclration du plan damortissement de ses options ou de ses actions attribues gratuitement. Conformment la norme IFRS2, seuls les plans accords aprs le 7novembre 2002 et dont les droits ntaient pas acquis le 1erjanvier 2005 sont valus et comptabiliss en charges de personnel. En consquence, les plans antrieurs au 7novembre 2002 ne sont ni valus, ni comptabiliss.
1.21. PLANS DE SOUSCRIPTION ET DACHAT DACTIONS PRIX UNITAIRE CONVENU ET PLANS DATTRIBUTION DACTIONS GRATUITES
Des options dachat et de souscription dactions, ainsi que des actions gratuites, sont accordes aux dirigeants et certains salaris du Groupe dans le cadre de plans dnous en instruments de capitaux propres. Conformment la norme IFRS2 Paiement fond sur des actions, les options et actions gratuites sont values la date doctroi, cest--dire la date dinformation des bnficiaires. Les options sont valorises selon le modle mathmatique Black & Scholes. La valeur des options est notamment fonction de leur dure de vie attendue, que le Groupe estime correspondre leur dure de vie moyenne. La valeur des actions attribues gratuitement correspond au cours en date doctroi diminu dune prime dincessibilit et de la valeur des dividendes futurs qui ne seront pas perus sur la priode dacquisition des droits. Les volutions de valeur postrieures la date doctroi sont sans incidence sur cette valuation initiale.
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31/12/2010
Le groupe Faurecia est dtenu hauteur de 57,43%. Compte tenu des droits de vote double, le pourcentage de contrle est de 72,87%. Lexercice de lensemble des instruments dilutifs de Faurecia naurait pas dincidence sur le contrle exclusif par le Groupe.
| la cration en Chine parit avec le groupe China Changan Automobile Group (CCAG) de la socit Changan PSA Automobile Co., Ltd (CAPSA). Elle a pour objet la production et la commercialisation en Chine de vhicules utilitaires lgers et de vhicules particuliers. Dans un premier temps, elle disposera dune capacit de production annuelle de 200000 vhicules et moteurs. Elle disposera galement dun centre de recherche et dveloppement. Au 31 dcembre 2011, le capital souscrit par le Groupe et non appel slve 215 millions deuros. Le financement complmentaire devrait tre obtenu par des emprunts externes. Le montant de linvestissement initial est de 8,4milliards de RMB (soit environ 1030millions deuros); | lacquisition de 70% du capital du groupe Mercurio par GEFCO le 17 mai 2011 qui, dtient par ailleurs une option dachat des
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30 % du capital restant. Cette acquisition permet GEFCO dacclrer son dveloppement dans la logistique automobile aval, de poursuivre la diversification de son portefeuille clients ainsi que son dveloppement linternational;
| les acquisitions par Faurecia de Madison Automotiv Seating propritaire dune usine dassemblage de siges pour Nissan aux USA, et de lactivit de la socit Angell-Demmel de fabrication de pices de dcoration en aluminium pour intrieur vhicule, en Allemagne et en Autriche.
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TOTAL
2011 QUIPEMENT
(en millions deuros)
TRANSPORT
ETLOGISTIQUE
AUTRES FINANCEMENT
ACTIVITS
LIMINATIONS
ETRCONCILIATIONS
AUTOMOBILE
AUTOMOBILE
Chiffre daffaires net de lactivit (hors Groupe) ventes interactivits (Groupe) Total Rsultat oprationnel courant Produits oprationnels non courants Frais de rationalisation Pertes de valeur des UGT Autres charges oprationnelles non courantes Rsultat oprationnel Produits sur prts, titres de placements et trsorerie Charges de financement Produits caractre financier Charges caractre financier Rsultat financier Impts sur les rsultats Rsultat net des socits mises en quivalence Rsultat net consolid Investissements (hors ventes avec clause de rachat) Dotations aux amortissements 2971 (2413) 141 42662 48 42710 (92) 46 (247) (146) (439) 14092 2098 16190 651 (56) (2) 593 10 (104) 7 (31) (118) (96) 34 413 629 (460) 59 (55) 1 1451 2331 3782 223 223 1583 319 1902 532 532 2 (3) (1) (180) 3 354 26 (17) 6 (1) (6) 124 86 210 7 (7) (5) (5) (4882) (4882) (6) (6) 104 (227) 207 (299) (215) 323 59912 59912 1315 46 (310) (151) (2) 898 114 (331) 216 (333) (334) 47 173 784 3691 (2946)
En 2011, Banque PSAFinance (secteur Financement) a dgag un produit net bancaire de 1032millions deuros. Le cot du risque au titre de ce mme exercice slve 115millions deuros.
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2010 QUIPEMENT
(en millions deuros)
TRANSPORT
ETLOGISTIQUE
AUTRES FINANCEMENT
ACTIVITS
LIMINATIONS
ETRCONCILIATIONS
AUTOMOBILE
AUTOMOBILE
TOTAL
Chiffre daffaires net de lactivit (hors Groupe) ventes interactivits (Groupe) Total Rsultat oprationnel courant Produits oprationnels non courants Frais de rationalisation Pertes de valeur des UGT Autres charges oprationnelles non courantes Rsultat oprationnel Produits sur prts, titres de placements et trsorerie Charges de financement Produits caractre financier Charges caractre financier Rsultat financier Impts sur les rsultats Rsultat net des socits mises en quivalence Rsultat net consolid Investissements (hors ventes avec clause de rachat) Dotations aux amortissements 2375 (2482) 184 41386 19 41405 621 249 (77) (230) 563 11760 2036 13796 456 87 (117) (6) 420 8 (99) 5 (31) (117) (90) 19 232 460 (496) 26 (49) 1217 2134 3351 198 13 (1) 210 1559 293 1852 507 27 534 1 (3) (2) (140) 2 394 24 (16) 4 (1) 139 79 218 11 (1) (4) 6 (4561) (4561) 3 3 78 (356) 223 (255) (310) (25) 56061 56061 1796 376 (196) (234) (6) 1736 86 (455) 229 (289) (429) (255) 204 1256 2889 (3043)
En 2010, Banque PSAFinance (secteur Financement) a dgag un produit net bancaire de 1000millions deuros. Le cot du risque au titre de ce mme exercice slve 129millions deuros.
ZONE EUROPE
43836 17464
ZONE RUSSIE
1608 387
ZONE ASIE
2833 236
RESTE DU MONDE
6140 373
TOTAL
59912 19919
2010
(en millions deuros)
ZONE EUROPE
42842 17067
ZONE RUSSIE
984 200
ZONE ASIE
2255 158
RESTE DU MONDE
5210 337
TOTAL
56061 19006
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2011
55211 3118 1583 59912
2010
51641 2861 1559 56061
Les ventes de biens sont composes essentiellement de ventes de vhicules, de pices, dorganes et de composants automobiles. Les prestations de services incluent principalement les prestations de transport de vhicules et de marchandises, les activits datelier
du rseau de concessionnaires dtenus par le Groupe ainsi que les activits de location de vhicules, tels que dfinies en Note14.2. Le chiffre daffaires des activits de Financement est compos principalement des produits dintrts bruts, primes dassurance et autres produits bruts.
FRAIS DE PERSONNEL
Les frais de personnel inscrit leffectif des socits du Groupe se ventilent comme suit:
(en millions deuros)
2011
(5921) (2633) (454) (142) (102) (9252)
2010
(5750) (2303) (393) (135) (103) (8684)
Le dtail des charges lies aux plans doption dachat dactions et aux plans dattribution dactions est donn en Note26.3.D et 26.4, celui des charges de retraites en Note28.1.F.
2011
(844) (82) (658) (1362) (2946)
2010
(832) (74) (709) (1428) (3043)
Frais de dveloppement Autres immobilisations incorporelles Outillages spcifiques Autres immobilisations corporelles TOTAL
20
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2011
(2535) 1227 (1308) (844) (2152)
2010
(2340) 1097 (1243) (832) (2075)
Total des dpenses engages Frais de dveloppement activs(1) Frais non activs Amortissement des frais de dveloppement activs (Note13.1) TOTAL
(1) En complment ces frais, sont activs des frais financiers au titre de la norme IAS23 rvise Cots demprunts (cf.Note13.1).
Les montants prsents dans le tableau ci-dessus sont nets des subventions reues.
2011
40 6 46 (146) (5) (310) (2) (463)
2010
58 204 114 376 (230) (4) (196) (6) (436)
Rsultat de cession de biens immobiliers (Note7.5) Reprise de provision pour obligation de financement minimum des retraites (Note7.6) Autres produits oprationnels non courants PRODUITS OPRATIONNELS NON COURANTS Perte de valeur des UGT et provisions pour contrats onreux de la division Automobile (Note7.1) Perte de valeur des UGT des autres secteurs (Note7.3) Frais de rationalisation des structures (Note7.4) Autres charges oprationnelles non courantes CHARGES OPRATIONNELLES NON COURANTES
En 2010, les autres produits oprationnels non courants incluent un profit rsultant de lacquisition des conditions avantageuses (badwill de 84millions deuros) de Plastal Allemagne et Plastal Espagne par Faurecia.
7.1. PERTE DE VALEUR DES UGT ET PROVISIONS POUR CONTRATS ONREUX DE LA DIVISION AUTOMOBILE
Conformment au principe nonc en Note 1.14, les valeurs comptables de chaque UGT Vhicule ainsi que celle de lUGT globale division Automobile ont fait respectivement lobjet dune comparaison avec leur valeur dutilit dfinie comme gale la somme des flux futurs de trsorerie actualiss calculs partir des donnes issues du Plan Moyen Terme (PMT 2012-2016) de dcembre2011 ou du plan stratgique dix ans pour les vhicules en dveloppement. En 2011, lactualisation des flux de trsorerie a t ralise en utilisant un cot moyen du capital aprs impts qui a t port 8,5% contre 8% en 2010. Ce taux repose sur des taux de march et une prime de risque de 5,5 % (5 % en 2010) en ligne avec les donnes rcentes. En complment de ces tests de valeur portant sur les actifs des UGT, les UGT Vhicules sappuyant sur des contrats de coopration prvoyant une production par des tiers peuvent devoir faire lobjet 252 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
de provisions pour risques prenant en compte les engagements contractuels. Ces provisions pour contrats dapprovisionnement onreux visent alors couvrir les pertes futures estimes, lies aux engagements de ces contrats, conformment au principe nonc en Note1.19. En 2011, du fait notamment de lvolution dfavorable du Yen, les tests effectus ont conduit comptabiliser: | une dprcation dactifs de 84millions deuros; | et pour les contrats onreux antrieurement provisionns, une dotation complmentaire de 89millions deuros et une reprise de 27millions deuros. Pour lensemble des UGT, le Groupe a ralis des tests de sensibilit aux hypothses cl sur la base de laugmentation de 1% du taux dactualisation, de la diminution des marges de 200 euros par vhicule et dune baisse de volumes de 10%. La baisse de valeur dutilit conscutive ces variations dhypothses ne remettrait pas en cause la valorisation des actifs immobiliss au bilan. Pour les UGT sensibles lvolution du cours du Yen, le Groupe a ralis des tests de sensibilit la parit Yen/Euro. En faisant varier
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la parit prvisionnelle Yen/Euro retenue dans le test de rfrence (parit estime sur la base du consensus de march en fin danne 2011) de +/- 5%, la charge de lexercice 2011 aurait t, soit minore de 100 millions deuros, soit au contraire majore de 150 millions deuros.
La principale hypothse affectant la valeur dutilit est le niveau de rsultat oprationnel courant notamment dans la valeur terminale. La marge pour lanne 2015 ressort 5,6%. Lextrapolation des prvisions de la dernire anne du Plan Moyen Terme (2015), projete linfini, est dtermine en appliquant un taux de croissance de 1,5 % apprci en fonction des prvisions dvolution du march automobile par les analystes. Ce taux est identique celui retenu pour la ralisation du test de lexercice prcdent. Un expert indpendant a t consult pour dterminer le cot moyen pondr du capital utilisable pour actualiser les flux de trsorerie futurs. Le cot moyen du capital aprs impts utilis comme taux pour actualiser les flux futurs a t fix 9,5 % (9 % en 2010) compte tenu dune fourchette de prime de risque comprise entre 5,5% et 6%. Le test ralis fin 2011 a permis de confirmer la valeur au bilan des carts dacquisition affects aux quatre UGT ci-dessous dont la valeur au bilan consolid est prsente en Note13.2.
La sensibilit du rsultat du test aux variations des hypothses retenues pour la dtermination fin 2011 de la valeur dutilit des groupes dactifs portant le principal cart dacquisition est reflte dans le tableau ci-dessous: MARGE
(en millions deuros)
DUTEST(1)
FLUX DE TRSORERIE
COMBINAISON
DESTROIS FACTEURS
Siges dautomobile Systmes dintrieur Technologies de contrle des missions Extrieurs dautomobile
Les baisses des valeurs dutilit qui seraient conscutives aux simulations ci-dessus prises isolment et par combinaison des trois facteurs ne remettraient pas en cause la valorisation des carts dacquisition au bilan.
goodwill attachs, des activits de Faurecia, dtermins selon les hypothses dcrites ci-dessus. Le test ralis fin 2011 a permis de confirmer la valeur au bilan de lcart dacquisition affect cette UGT dont la valeur au bilan consolid est prsente en Note13.2.
La sensibilit du rsultat du test aux variations des hypothses retenues pour la dtermination fin 2011 de la valeur dutilit du goodwill Faurecia est reflte dans le tableau ci-dessous: MARGE DU
(en millions deuros)
TEST(1)
FLUX DE TRSORERIE
COMBINAISON DES
TROIS FACTEURS
2607
(1) Marge du test = valeur dutilit valeur nette comptable.
(813)
Les baisses des valeurs dutilit qui seraient conscutives aux simulations ci-dessus prises isolment et par combinaison des trois facteurs ne remettraient pas en cause la valorisation des carts dacquisition au bilan. La valorisation boursire des titres Faurecia dtenus par PeugeotS.A. slve au 31dcembre 2011 929millions deuros, reprsentative des transactions entre minoritaires sans prise de contrle.
La part du Groupe dans lactif net de Faurecia dans les comptes du Groupe est valorise 719 millions deuros (y compris le goodwill dgag par Peugeot S.A. la mme date). Aucune dprciation nest constater.
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2011
3 (308) (5) (310)
2010
(2) (178) (16) (196)
Dparts anticips de certains salaris Cots de rduction deffectifs Cots darrt de production et autres cots de fermeture TOTAL
2011
(247) (56) (7) (310)
2010
(77) (117) (1) (1) (196)
Division Automobile
Les frais de rationalisation de la division Automobile slvent 247millions deuros et sexpliquent principalement par les lments ci-aprs:
une charge nette de restructuration de 27 millions deuros pour 605 dparts volontaires. Au 31dcembre 2011, lactualisation des cots, la modification des conditions de dpart et un nombre de dpart plus lev (1 306 dparts), se sont traduits par une charge complmentaire de 40millions deuros.
En France
Le 26 octobre 2011, le Groupe a prsent au Comit de Groupe Europen un plan de comptitivit de la division Automobile concernant la France et lEurope. Pour la mise en uvre de ce plan, le Groupe a prsent au Comit Central dEntreprise du 20 dcembre 2011, dans le cadre du dispositif de Gestion Prvisionnelle des Emplois et des Comptences les mesures concernant la France. Elles englobent des mesures de mobilits internes ainsi que des mesures daccompagnement de dparts volontaires, portant au total sur 1 900 personnes. Au 31 dcembre 2011, une charge nette de 154 millions deuros a t constate ce titre (181 millions deuros de provision de restructuration compense par 27 millions deuros de reprise de provision pour retraites). Au 31 dcembre 2010, le Groupe avait constat au titre du Plan dadquation des emplois et des comptences doctobre 2010
En Europe
Le plan de comptitivit du 26 octobre 2011 de la division Automobile prvoit des mobilits internes et des dparts volontaires concernant 600 personnes. Au 31dcembre 2011, une provision de restructuration de 38millions deuros a t constate ce titre. De plus, une provision de restructuration de 23millions deuros a t comptabilise au 31dcembre 2011 au titre des autres plans dj engags.
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Autres activits
En 2011, la socit Peugeot Motocycles a annonc un plan de rorganisation de son outil industriel se traduisant par la cessation progressive de la production de moteurs sur le site de Dannemarie. Au 31 dcembre 2011, les frais de rationalisation slvent 7 millions deuros. Ils comprennent des cots de restructuration pour 4 millions deuros, couvrant un effectif prvisionnel de 101 personnes, et des cots de fermeture de site pour 3millions deuros.
2010
2264 2190 96 4550
2011
7 105 2 114
2010
6 75 5 86
Produits financiers sur prts Produits financiers sur trsorerie Rvaluation des titres de placement classs en juste valeur par rsultat Rsultat sur instruments de taux associs aux placements TOTAL
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INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
2011
(245) (32) (20) (25) (9) (331)
2010
(395) (25) (20) (8) (7) (455)
Frais financiers sur emprunts(1) Frais financiers sur dcouverts bancaires Frais financiers sur location financement Rsultat de change sur oprations financires Autres TOTAL
(1) Les frais financiers activs au titre de la norme IAS23 Cots demprunts de 122millions deuros en 2011 (87millions deuros en 2010) sont dduits des frais financiers sur emprunts.
2011
147 69 216 (181) (152) (333)
2010
149 80 229 (190) 4 (103) (289)
Rendement attendu des actifs financiers sur engagements de retraite Autres produits financiers PRODUITS CARACTRE FINANCIER Effet de lactualisation sur engagements de retraite Variation de la part inefficace des instruments financiers Autres frais financiers CHARGES CARACTRE FINANCIER
2011
2010
Impts courants Impts sur les bnfices Impts diffrs Impts diffrs de lexercice Actifs sur dficits non reconnus et pertes de valeur TOTAL 415 42 47 81 (59) (255) (410) (277)
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A. IMPTS COURANTS
La charge dimpts courants est gale aux montants dimpts sur les bnfices dus aux administrations fiscales au titre de lexercice, en fonction des rgles et des taux dimposition en vigueur dans les diffrents pays. En France, la socit Peugeot S.A. a maintenu son option pour le rgime dintgration fiscale de droit commun prvu larticle 223 A du Code gnral des impts pour elle-mme et les filiales franaises contrles au moins 95%. Par ailleurs, le Groupe applique les rgimes nationaux optionnels dintgration ou de consolidation fiscale.
La loi sur le financement de la Scurit sociale n 99-1140 du 29 dcembre 1999 a instaur un complment dimposition gal 3,3% de limpt de base d; pour les socits franaises le taux lgal dimposition se trouve ainsi major de 1,1%. Le taux de base de limpt sur les socits en France est de 33,33%. La 4e loi de finances rectificative du 21 dcembre 2011 a instaur une majoration exceptionnelle de 5 % du montant de limpt sur les socits au titre des exercices 2011 et 2012, portant le taux dimposition 36,10 %. Elle a galement limit lutilisation des dficits reportables 60% des bnfices taxables de lexercice. Les impts diffrs passifs chance 2012 et les impts diffrs actifs sur dficits qui pourront tre imputs sur ces derniers (dans la limite de 60%) ont t rvalus ce nouveau taux. Leffet net est une charge de 5millions deuros.
B. IMPTS DIFFRS
Les impts diffrs sont dtermins selon la mthode comptable prcise en Note1.18.
11.2. RCONCILIATION ENTRE LIMPT AU TAUX LGAL EN FRANCE ET LIMPT DU COMPTE DE RSULTAT CONSOLID
(en millions deuros)
2011
564 36,1% (204)
2010
1307 34,4% (450)
Rsultat avant impt des socits consolides par intgration globale Taux dimpt lgal en France pour lexercice Impt thorique calcul au taux dimpt lgal en France pour lexercice Effet impt des lments suivants: Diffrences permanentes Rsultat taxable taux rduit Crdits dimpts Rsultat France non soumis au taux major Diffrences de taux ltranger et autres Actifs sur dficits non reconnus et pertes de valeur IMPTS SUR LES RSULTATS Taux effectif dimpt Groupe
Les crdits dimpts comprennent des crdits dimpt recherche nayant pas le caractre de subvention. En 2010, les diffrences permanentes intgrent leffet positif relatif au badwill Plastal, qui est sans effet dimpt. Les actifs sur dficits non reconnus et pertes de valeur concernent essentiellement le groupe Faurecia.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
OUVERTURE
CHARGE
CAPITAUX PROPRES
RGLEMENTS
CONVERSION ETAUTRES
CLTURE
Impts courants Actif Passif 192 (117) 75 Impts diffrs Actif Passif 482 (879) (397) 457 41 (6) 1432 (1337) 95 (410) 405 (20) 170 (120) 50
En France, du fait de la 4eloi de finances rectificative du 21dcembre 2011, la compensation des impts diffrs actifs sur dficits avec des impts diffrs passifs a t limite 60% de ces derniers, soit 1315millions deuros. La part non compense de limpt diffr actif sur dficits est de 878millions deuros. 2010
(en millions deuros)
OUVERTURE
CHARGE
CAPITAUX PROPRES
RGLEMENTS
CONVERSION ETAUTRES
CLTURE
Impts courants Actif Passif 160 (113) 47 Impts diffrs Actif Passif 560 (996) (436) 22 (16) 33 482 (879) (397) (277) 315 (10) 192 (117) 75
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
2010
2011
Crdits dimpts Crdits dimpts avant compensation Crdits dimpts du groupe dintgration fiscale France compenss Total crdits dimpts Impts diffrs actifs sur dficits Valeur brute avant compensation(2) Dprciations dactifs reconnus lorigine Actifs sur dficits non reconnus lorigine(3) Dficit du groupe dintgration fiscale France compens(1) Autres impts diffrs actifs compenss Total impts diffrs actifs sur dficits Autres impts diffrs actifs IMPTS DIFFRS ACTIFS Impts diffrs passifs avant compensation
(4) (1)
10 10
16 (7) 9
3260 (78) (764) (1315) (71) 1032 390 1432 (2652) 1315 (1337)
2907 (81) (773) (1878) (95) 80 393 482 (2764) 1885 (879)
Actifs dimpts diffrs sur dficits et crdits dimpts compenss dans le groupe dintgration fiscale France(1) IMPTS DIFFRS PASSIFS
(1) La compensation consiste prsenter au bilan une position nette dimpt diffr au sein du groupe dintgration fiscale France, les impts diffrs actifs tant couverts par les impts diffrs passifs, en tenant compte de la limitation lgale dimputation des dficits fiscaux reportables (cf.Note11.1). (2) Les impts diffrs actifs sur dficit de PeugeotS.A. ont fait lobjet dun test de rcupration sur la base du Plan Moyen terme du Groupe, et dhypothses complmentaires pour les exercices ultrieurs. Ce test na pas conduit constater de dprciation. La rcupration des actifs sur dficit est notamment assure par leur imputation sur les impts diffrs passifs sur un horizon de 10ans. (3) Les actifs sur dficit non reconnus concernent Faurecia hauteur de 794millions deuros. (4) Avant compensation des actifs dimpts diffrs sur dficit et crdits dimpts du groupe dintgration fiscale France. La capitalisation des frais de recherche et de dveloppement et la divergence de dure ou de mode damortissement des immobilisations constituent les principales natures de diffrences temporelles lorigine des impts diffrs passifs.
2010
1134 226861714 5,00
20
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2010
226861714
2011
588 (17) 571 2,56
2010
1134 (5) 1129 4,97
Rsultat net consolid - part du Groupe Effet de la dilution chez Faurecia RSULTAT NET CONSOLID (APRS EFFET DE LA DILUTION DE FAURECIA) Rsultat net - part du Groupe - dilu par action (en euros)
LOCEANE de Faurecia ainsi que le plan dattribution dactions gratuites mis par Faurecia ont un effet potentiel sur le nombre total dactions Faurecia en circulation sans impacter le nombre dactions dtenues par le groupe PSAPeugeotCitron. Ainsi, la part du groupe PSAPeugeotCitron dans le rsultat net serait potentiellement dilue. Compte tenu des caractristiques des plans doptions de souscription dactions de Faurecia, ces derniers ne sont pas dilutifs en 2010 et 2011.
CARTS DACQUISITION
1505 75 2 1582
FRAIS DE DVELOPPEMENT
4519 1326 (844) (2) (27) (1) (13) 4958
LOGICIELS ET AUTRES
427 126 (82) (9) 49 511
INCORPORELLES
louverture de lexercice Acquisitions et augmentations(1) Dotations Sorties Pertes de valeur Changement de primtre et autres(2) cart de conversion LA CLTURE DE LEXERCICE
(1) Dont 81millions deuros de frais financiers activs au titre de la norme IAS23 rvise Cots demprunts (cf.Note1.10). (2) Dont 48millions deuros de goodwill et 37millions deuros de relation clients et de marque lis lacquisition en mai2011 du groupe Mercurio (cf.Note2).
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20
IMMOBILISATIONS
INCORPORELLES
31/12/2010
(en millions deuros)
CARTS DACQUISITION
1312 180 13 1505
FRAIS DE DVELOPPEMENT
4165 1159 (832) (4) 11 20 4519
LOGICIELS ET AUTRES
370 86 (74) (2) 43 4 427
louverture de lexercice Acquisitions et augmentations Dotations Pertes de valeur Sorties Changement de primtre et autres(2) cart de conversion LA CLTURE DE LEXERCICE
(1)
(1) Dont 62millions deuros de frais financiers activs au titre de la norme IAS23 rvise Cots demprunts (cf.Note1.10). (2) Dont 172millions de goodwill li lacquisition en fvrier2010 dEmcon par Faurecia.
31/12/2011
31/12/2010
Valeur nette Faurecia Activits de Faurecia: Siges dautomobile Technologies de contrle des missions(1) Extrieurs dautomobile Systmes dIntrieur Peugeot Automotiv Pazarlama AS (Popas) Crdipar Bank PSA Finance Rus GEFCO Automotive (groupe Mercurio) TOTAL
(1) Dont 172millions deuros de goodwill li lacquisition en fvrier2010 dEmcon par Faurecia.
187
187
Concernant lacquisition du groupe Mercurio par GEFCO, le cot dacquisition initial de 36millions deuros valoris selon la mthode du goodwill complet (hors frais dacquisition comptabiliss en charges) a t allou sur des bases provisoires ractualises en fin danne aux actifs acquis et dettes reprises identifiables. Les principaux actifs valus la juste valeur sont les suivants: | relation clients et marque Mercurio, pour 37millions deuros, | flotte de vhicules, pour 4millions deuros.
Les passifs dimpts diffrs correspondants slvent 13millions deuros. La trsorerie acquise est de 3millions deuros. Les tests de perte de valeur des carts dacquisition affects aux UGT du secteur quipement automobile sont comments en Note7. Les tests de perte de valeur sur les autres carts dacquisition nont pas conduit constater de dprciation au cours des exercices 2010 et 2011.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
AGENCEMENTS,
INSTALLATIONS ETAUTRES
MATRIEL
ETOUTILLAGES
VHICULES DONNS
EN LOCATION(2)
TRANSPORT ET DE MANUTENTION
ENCOURS
TOTAL
6549 443 (1605) (58) (14) 646 161 (21) 6101 29185 (23084)
13728 2315 (2020) (57) (40) 198 (50) 14074 42698 (28624)
Dotations aux amortissements Pertes de valeur Sorties Transferts et reclassements Changement de primtre et autres(2) cart de conversion LA CLTURE DE LEXERCICE Dont valeur brute Dont amortissements et pertes de valeur
(1) Y compris immobilisations corporelles acquises en location financement. Les frais financiers activs au titre de la norme IAS23 rvise Cots demprunts slvent 40millions deuros (cf.Note1.10). (2) Le mouvement Changement de primtre et autres du poste Vhicules donns en location comprend les variations nettes de lexercice (acquisitions diminues des sorties).
AGENCEMENTS,
INSTALLATIONS ETAUTRES
MATRIEL
ETOUTILLAGES
VHICULES DONNS
EN LOCATION(2)
TRANSPORT ET DE MANUTENTION
ENCOURS
TOTAL
Valeur nette louverture de lexercice Acquisitions et augmentations(1) Dotations aux amortissements Pertes de valeur Sorties Transferts et reclassements Changement de primtre et autres cart de conversion LA CLTURE DE LEXERCICE Dont valeur brute Dont amortissements et pertes de valeur
(2)
13460 1808 (2137) (7) (113) 571 146 13728 41266 (27538)
(1) Y compris immobilisations corporelles acquises en location financement. Les frais financiers activs au titre de la norme IAS23 rvise Cots demprunts slvent 25millions deuros (cf.Note1.10). (2) Le mouvement Changement de primtre et autres du poste Vhicules donns en location comprend les variations nettes de lexercice (acquisitions diminues des sorties).
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
31/12/2010
2234 406 2640
Vhicules sous clause de rachat Vhicules donns en location courte dure TOTAL VALEUR NETTE
2011
1056
(1)
2010
799 (30) 204 1 1 43 38 1056 68 6 -
louverture de lexercice Dividendes et transferts de rsultat Quote-part du rsultat net(2) Entres en consolidation
(3)
Augmentation/(Diminution) de capital Variations de primtre et autres cart de conversion LA CLTURE DE LEXERCICE Dont cart dacquisition Dongfeng Peugeot Citron Automobile Dont cart dacquisition Dongfeng Peugeot Citron Automobile Finance Company Ltd Dont cart dacquisition sur les socits Mercurio
(1) Les dividendes et transferts de rsultat 2011 comprennent 62millions deuros de dividendes nets distribus par DPCA, part du Groupe, dont 6millions deuros de retenue la source. (2) Les titres de Jinan Qinqi Peugeot Motorcycles Co Ltd ont t dprcis en totalit pour 6millions deuros en 2011. (3) Limpact de lentre en consolidation de Changan PSA Automobiles Co., Ltd (CAPSA) slve 215millions deuros au titre du capital souscrit non appel. Le passif correspondant est prsent en Autres cranciers (cf.Note32).
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
DERNIER% DE DTENTION
31/12/2011
31/12/2010
Coopration avec Renault Franaise de Mcanique Socit de Transmissions Automatiques Coopration avec Fiat Sevelnord Gisevel Sevelind Sevel SpA Coopration avec BMW BMW Peugeot Citron lectrification BV(1) Coopration avec Toyota Toyota Peugeot Citron Automobiles Coopration avec Dongfeng Dongfeng Peugeot Citron Automobile(2) Dongfeng Peugeot Citron Automobile Finance Company Ltd(2) Coopration avec Changan Changan PSA Automobiles Co., Ltd (CAPSA) Autres Autres hors Faurecia(2) Socits du groupe Faurecia TOTAL
(1) Cf.Note2.2. (2) Y compris cart dacquisition (cf.Note15.1).
50% 20%
15 2
18 2
97 8 71
104 1 12 71
50%
13
50%
132
127
50% 75%
752 62
610 54
50%
234
14 65 1465
13 35 1047
La quote-part des capitaux des socits mises en quivalence se dcompose en 1472millions deuros de quotes-parts de capitaux propres positives (1056millions au 31dcembre 2010) classes en Titres mis en quivalence et 7millions deuros de quotes-parts ngatives classes en Provisions non courantes (9millions au 31dcembre 2010).
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
2010
DERNIER% DE DTENTION
2011
Coopration avec Renault Franaise de Mcanique Socit de Transmissions Automatiques Coopration avec Fiat Sevelnord Gisevel Sevelind Sevel SpA Coopration avec BMW BMW Peugeot Citron lectrification BV Coopration avec Toyota Toyota Peugeot Citron Automobiles Coopration avec Dongfeng Dongfeng Peugeot Citron Automobile(1) Dongfeng Peugeot Citron Automobile Finance Company Ltd Coopration avec Changan Changan PSA Automobiles Co., Ltd (CAPSA)(2) Autres Autres hors Faurecia Socits du groupe Faurecia TOTAL (5) 34 173 1 19 204 50% (11) 50% 75% 150 3 159 2 50% 8 37 50% 50% 50% 50% 50% (1) (2) 8 (21) (3) 6 50% 20% (3) (3) (1)
(1) Dongfeng Peugeot Citron Automobiles bnficie jusquau 31dcembre 2012 dun avantage fiscal qui lui permet dabaisser, au 31dcembre 2011, son taux dimpt effectif 10,5% de son rsultat avant impt (6% en 2010). (2) La souscription au capital de Changan PSA Automobiles Co., Ltd est dtaille en Note2.2.
15.4. QUOTE-PART DES LMENTS FINANCIERS CARACTRISTIQUES DES SOCITS MISES EN QUIVALENCE
A. INFORMATION GLOBALE
(en millions deuros)
31/12/2011
1407
(1)
31/12/2010
1358 (437) 284 1205 (220) 62 (158) 1047 371
Immobilisations corporelles Besoin en fonds de roulement Autres capitaux employs(2) Total capitaux employs Dettes long et moyen terme Autres lments financiers Total position financire nette TOTAL CAPITAUX PROPRES (NOTE15.2) Investissements en immobilisations corporelles
(1) Le capital de Changan PSA Automobiles Co., Ltd nest pas libr au 31dcembre 2011. La part non libre est incluse dans le besoin en fonds de roulement pour 245millions deuros. (2) Les principaux postes de bilan compris dans les autres capitaux employs au 31dcembre 2011 concernent des immobilisations incorporelles pour 322millions deuros (267millions deuros au 31dcembre 2010) et des provisions pour 57millions deuros (70millions au 31dcembre 2010).
20
(a)
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
Coopration avec Renault Franaise de Mcanique Socit de Transmissions Automatiques Coopration avec Fiat Sevelnord Gisevel Sevelind Sevel SpA Coopration avec BMW BMW Peugeot Citron lectrification BV Coopration avec Toyota Toyota Peugeot Citron Automobiles Coopration avec Dongfeng Dongfeng Peugeot Citron Automobile Dongfeng Peugeot Citron Automobile Finance Company Ltd Coopration avec Changan Changan PSA Automobiles Co., Ltd (CAPSA) Autres Autres hors Faurecia Socits du groupe Faurecia TOTAL 8 53 1512 11 13 1205 50% 260 50% 75% 497 62 384 54 50% 151 171 50% 50% 50% 50% 50% 97 8 261 113 12 321 50% 20% 113 2 128 (2)
(b)
Coopration avec Renault Franaise de Mcanique Socit de Transmissions Automatiques Coopration avec Fiat Sevelnord Gisevel Sevelind Sevel SpA Coopration avec BMW BMW Peugeot Citron lectrification BV Coopration avec Toyota Toyota Peugeot Citron Automobiles Coopration avec Dongfeng Dongfeng Peugeot Citron Automobile Dongfeng Peugeot Citron Automobile Finance Company Ltd Coopration avec Changan Changan PSA Automobiles Co., Ltd (CAPSA) Autres Autres hors Faurecia Socits du groupe Faurecia TOTAL 6 12 (47) 2 22 (158) 50% (26) 50% 75% 255 226 50% (19) (44) 50% 13 50% 50% 50% 50% (190) (9) 1 (250) 50% 20% (98) (110) 4
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
DERNIER% DE DTENTION
100% -
31/12/2011
19 9 11 38 9 86 120 (34)
31/12/2010
17 27 34 15 9 102 137 (35)
Football Club de Sochaux Montbliard Concessionnaires non consolids (Automobile) Portefeuille du groupe GEFCO Portefeuille du groupe Faurecia Autres titres TOTAL Valeur brute Provision pour dprciation
DISPONIBLES LA VENTE
INSTRUMENTS
DRIVS
TOTAL
Valeur brute louverture de lexercice(1) Acquisitions et augmentations Cessions Revalorisations Transferts en actifs financiers courants Conversion et variation de primtre la clture de lexercice Provisions louverture de lexercice Dotations nettes de lexercice Conversion et variation de primtre la clture de lexercice Valeur nette louverture de lexercice VALEUR NETTE LA CLTURE DE LEXERCICE (112) (2) (1) (115) 150 157 191 122 312 547 177 235 (112) (2) (1) (115) 830 1061 262 21 (11) (2) 2 272 191 (69) 122 312 273 (51) 9 4 547 177 58 235 942 294 (62) (2) (2) 6 1176
(1) Le montant des actifs financiers non courant classs en juste valeur par rsultat, dclar au 31/12/2010 pour 410millions deuros slevait 312millions deuros. Lcart de 98millions deuros correspond des titres du Fonds dInvestissement en Droits de Crances de ltat brsilien reclasss en Titres de placement des activits de financement (cf.Note20).
La valeur des actifs financiers classs en actifs disponibles la vente comprend une plus-value latente de 35millions deuros la clture (104millions deuros louverture).
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
DISPONIBLES LA VENTE
INSTRUMENTS
DRIVS
TOTAL
Valeur brute louverture de lexercice Acquisitions et augmentations Cessions Revalorisations Transferts en actifs financiers courants Conversion et variation de primtre la clture de lexercice Provisions louverture de lexercice Dotations nettes de lexercice la clture de lexercice Valeur nette louverture de lexercice VALEUR NETTE LA CLTURE DE LEXERCICE (106) (6) (112) 129 150 217 191 319 312 192 177 (106) (6) (112) 857 830
(1)
(1) Les titres de placement classs en juste valeur par rsultat transfrs en actifs financiers courants correspondent des titres de crances ngociables dont lchance fin 2010 tait infrieure un an.
La valeur des actifs financiers classs en actifs disponibles la vente comprend une plus-value latente de 104millions deuros la clture (136millions deuros louverture).
31/12/2011
76 105 271 452
31/12/2010
2 59 21 252 334
Excdents verss sur engagements de retraite (Note28) Parts FMEA Instruments drivs(1) Dpts de garantie et autres TOTAL
(1) Ce poste correspond la part non courante des instruments drivs sur risque matires.
Le Groupe dtient une participation dans les fonds communs de placement risques dnomms Fonds de Modernisation des quipementiers Automobiles (FMEA - rang 1 et rang 2). Le Groupe est engag hauteur de 204millions deuros dans ces deux fonds, dont 114millions deuros verss ce jour. Ces parts, classes en actifs disponibles la vente en application dIAS39, sont values leur juste valeur (cf.Note1.15.B (2) (c)). Elles sont comptabilises en Autres actifs non courants compte tenu de lindisponibilit long terme de ces fonds.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
31/12/2011
31/12/2010
Encours net Retail et Corporate & assimils Vente crdit Location longue dure Location avec option dachat Autres crances Comptes ordinaires et autres Total encours net Retail et Corporate & assimils Encours net de financement de stock la clientle Corporate rseaux Financement aux rseaux Autres crances Autres Total encours net de financement de stock la clientle Corporate rseaux cart de rvaluation des portefeuilles couverts en taux liminations TOTAL 5879 627 334 6840 73 (80) 24307 5165 562 284 6011 80 (153) 23338 10171 4727 2301 183 92 17474 9971 4665 2492 201 71 17400
Les crances sur la clientle finale (Retail et Corporate & assimils) reprsentent les crdits accords aux clients des marques Peugeot et Citron, par les socits de Financement, pour lacquisition de vhicules automobiles. Les crdits aux rseaux de distribution (Corporate rseaux) comprennent les crances des socits des marques Peugeot et Citron sur leurs rseaux de concessionnaires et certains importateurs europens, cdes aux socits de Financement du Groupe, et les crdits accords par ces dernires aux rseaux, pour financer leur besoin en fonds de roulement. Les crdits la clientle finale comprennent 4008millions deuros de crances de financement Automobile titrises non dcomptabilises au 31dcembre 2011 (3645millions deuros au 31dcembre 2010). Le groupe Banque PSA Finance a procd en 2011 plusieurs oprations de titrisation par lintermdiaire dentits ad hoc. Le 20 juillet 2011, Crdipar a cd 1 050 millions deuros de crances de financement automobile au compartiment 2011-1 du Fonds Commun de Titrisation (FCT) Auto ABS. Le compartiment a mis des obligations de classe A notes AAA/Aaa
(956 millions deuros) et des obligations de classe B (94 millions deuros). Les obligations de la classe B ont t souscrites intgralement par Banque PSAFinance. Les parts rsiduelles mises par le fonds (300euros) ont t souscrites par Crdipar. Le 25 novembre 2011, la succursale allemande de Banque PSAFinance a cd 800millions deuros de crances de financement au compartiment 2011-2 du Fonds Commun de Titrisation (FCT) Auto ABS German loans. Le fonds a mis des obligations Senior de classe A notes Aaa/AAA (720 millions deuros) et des obligations Junior de classe B (80millions deuros). Les obligations de classe B ont t souscrites intgralement par Banque PSAFinance. Les parts rsiduelles mises par le fonds (300euros) ont t souscrites par la succursale allemande. Les entits ad hoc de titrisation de crances sont consolides par intgration globale, dans la mesure o les filiales et succursales de Banque PSA Finance portent lessentiel des risques et des avantages de ces entits. Le montant inscrit au passif en titres mis, correspondant ces oprations de titrisation, est prsent en Note 31 Dettes des activits de financement.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
31/12/2010
3402
VENTES CRDIT
478 1010 756 1957 6232 63 10496 (266) 10230
LOCATION LONGUEDURE
181 693 665 869 2545 4953 (62) (73) 4818
DE STOCKS AUXRSEAUX
AUTRES(1)
306 114 49 164 368 69 1070 (28) 1042
TOTAL
1238 5485 2663 4678 10677 151 24892 (132) (446) 24314
Non rparti 0 3mois 3mois mois 6mois 1an 1 5ans +5ans Total crances brutes Dpts de garantie Dprciations TOTAL CRANCES NETTES
(1) Autres crances y compris les comptes ordinaires et les lments intgrs au cot amorti.
31/12/2010 FINANCEMENT
(en millions deuros)
VENTES CRDIT
477 931 874 1844 6038 130 10294 (260) 10034
LOCATION LONGUEDURE
168 661 566 927 2537 4859 (53) (69) 4737
DE STOCKS AUXRSEAUX
AUTRES(1)
278 91 45 103 403 51 971 (27) 944
TOTAL
1210 5250 2028 4606 10677 199 23970 (124) (435) 23411
Non rparti 0 3mois 3mois mois 6mois 1an 1 5ans +5ans Total crances brutes Dpts de garantie Dprciations TOTAL CRANCES NETTES
(1) Autres crances y compris les comptes ordinaires et les lments intgrs au cot amorti.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
31/12/2011
16397 775 689 17861 86 (60) (48) (365) (413) 17474 (155) 145
31/12/2010
16414 700 668 17782 70 (52) (44) (356) (400) 17400 (138) 94
Crances saines sans impays Crances saines avec impays Crances douteuses Total encours brut Retail et Corporate & assimils lments intgrs au cot amorti Dpts de garantie Dprciations crances saines avec impays Dprciations crances douteuses Dprciations TOTAL ENCOURS NET RETAIL ET CORPORATE & ASSIMILS Dotations aux provisions Reprises pour utilisation
31/12/2011
6772 21 166 6959 (10) (72) (37) 6840 (28) 27
31/12/2010
5893 20 212 6125 (6) (72) (36) 6011 (19) 18
Crances saines sans impays Crances saines avec impays Crances douteuses Total encours brut Corporate rseaux lments intgrs au cot amorti Dpts de garantie Dprciations crances douteuses TOTAL ENCOURS NET CORPORATE RSEAUX Dotations aux provisions Reprises pour utilisation
31/12/2011
877 877
31/12/2010
805 805
Le montant des titres de placement des activits de financement dclar pour 707 millions deuros au 31 dcembre 2010 slevait 805millions deuros. Cet cart de 98millions deuros correspond aux titres du Fonds dInvestissement en Droits de Crances (FIDC) de ltat brsilien, classs prcdemment en Autres actifs financiers non courants (cf.Note17). Les placements sont constitus principalement de certificats de dpts court terme dtenus par les fonds de titrisation.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
NOTE21 STOCKS
31/12/2011
(en millions deuros)
VALEUR BRUTE
875 955 1218 4145 7193
PROVISION
(168) (37) (159) (220) (584)
VALEUR BRUTE
848 865 970 3766 6449
PROVISION
(170) (40) (125) (167) (502)
VALEUR NETTE
678 825 845 3599 5947
Matires premires et approvisionnements Produits semi-ouvrs et encours Marchandises et vhicules doccasion Produits finis et pices de rechange TOTAL
31/12/2011
2557 (170) 2387 (167) 2220
31/12/2010
2244 (193) 2051 (175) 1876
Clients et effets en portefeuille Provisions pour crances douteuses Position aux bornes des activits industrielles et commerciales limination des oprations avec les activits de Financement TOTAL
Les crances sur les concessionnaires de lactivit Automobile cdes aux socits de Financement du Groupe sont exclues de ce poste et figurent au bilan consolid la rubrique Prts et crances des activits de financement (cf.Note19.2).
Dans le cadre doprations de cessions de crances des institutions financires hors groupe (cf. Note 29.5), et conformment aux principes dcrits en Note1.17, un montant de 530millions deuros de crances a t cd et dcomptabilis au 31dcembre 2011. Par ailleurs, 161millions deuros de crances ont t cds et maintenus lactif. Lorsque ces crances ont fait lobjet dun financement, une dette financire a t comptabilise en contrepartie de la trsorerie reue.
31/12/2011
530 261 161 102
31/12/2010
302 181 162 153
Crances cdes et dcomptabilises dont groupe Faurecia Crances cdes et maintenues lactif dont groupe Faurecia
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
31/12/2011
(1)
31/12/2010
1197 56 168 108 158 272 1959
tats et collectivits publiques hors impts sur les socits Personnel Fournisseurs dbiteurs Instruments drivs(2) Charges constates davance Dbiteurs divers TOTAL
(1) Le Groupe a cd en 2011 ses crances sur ltat au titre du Crdit dImpt Recherche France de 2010 pour 96millions deuros. (2) Ce poste correspond la juste valeur des instruments acquis par le Groupe pour se prmunir contre les risques matires et contre les risques de change sur ses crances et dettes dexploitation ralises ou planifies. Il inclut une rciprocit 42millions deuros (31millions deuros au 31dcembre 2010) avec les activits de Financement.
31/12/2011
66 394 223 322 1005
31/12/2010
50 204 175 319 748
tats et collectivits publiques hors impts sur les socits Instruments drivs
(1)
(1) Ce poste correspond la juste valeur des instruments acquis par le Groupe pour se prmunir essentiellement contre les risques de taux sur les dettes et crances de financement.
PRTS ET CRANCES
282 115 (164) 2 3 238
INSTRUMENTS DRIVS
24 3 27
TOTAL
306 115 (164) 3 2 3 265
louverture de lexercice Acquisitions et augmentations Cessions Revalorisations Transferts (cf.Note17) Conversion et variation de primtre LA CLTURE DE LEXERCICE
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
PRTS ET CRANCES
229 142 (107) 8 10 282
INSTRUMENTS DRIVS
30 (6) 24
TOTAL
284 142 (132) (6) 8 10 306
louverture de lexercice Acquisitions et augmentations Cessions Revalorisations Transferts (cf.Note17) Conversion et variation de primtre LA CLTURE DE LEXERCICE
25 (25) -
31/12/2011
3832 1358 5190 (224) 4966
31/12/2010
7946 1332 9278 (127) 9151
Parts dOPCVM et titres de crances ngociables Comptes courants bancaires et caisses Total activits industrielles et commerciales Part dpose auprs des activits de Financement TOTAL
Les fonds reus issus des passifs financiers contracts pour assurer les besoins de financement futurs du Groupe ainsi que lexcdent de flux de trsorerie dgag par les flux dexploitation ont t placs en trsorerie. Au 31dcembre 2011, les placements sont composs principalement de certificats de dpt hauteur de 797millions deuros, dOPCVM
montaires pour 1 998 millions deuros, de bons montaires au jour le jour pour 652millions deuros et dautres titres de crances ngociables pour 50millions deuros. Les placements prcdemment numrs, constituent des Fonds montaires Court Terme conformment la dfinition du Committee of European Securities Regulators (CESR).
31/12/2011
(1)
31/12/2010
1296 20 1316
1131 23 1154
(1) Au 31dcembre 2011, ce poste comprend des comptes ordinaires dbiteurs pour 427millions deuros reprsentatifs notamment des derniers prlvements clientle de la priode (927millions deuros au 31dcembre 2010), 404millions deuros relatifs des comptes et prts financiers au jour le jour (288millions deuros au 31dcembre 2010) ainsi que 300millions de parts dOPCVM.
La rserve de liquidit du groupe Banque PSAFinance, qui slve 724millions deuros au 31dcembre 2011 (305millions deuros au 31dcembre 2010), est constitue dOPCVM qualifis dquivalent de trsorerie pour 300millions deuros, de prts interbancaires pour
404millions deuros (288millions deuros au 31dcembre 2010), et de dpts sur les comptes de banques centrales pour 20 millions deuros (17millions deuros au 31dcembre 2010).
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
(en euros)
2011
234049225 119 234049344
2010
234049142 83 234049225
Au 31dcembre 2011, le capital du Groupe est dtenu hauteur de 31% par le groupe familial Peugeot, correspondant un droit de vote effectif de 48,3% et un droit de vote thorique de 45,6% en cas de leve de toutes les options dachats.
DATE
DE MATURIT
DATE
DEXPIRATION
DEBNFICIAIRES LORIGINE
Aucun plan na t octroy de 2009 2011. Au 31dcembre 2011, le cours de laction est de 12,11euros. PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011 - 275
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
2011
5392107 (16000) (678107) 4698000 4698000
2010
5392107 5392107 4257107
Total louverture de lexercice Options distribues Options leves Options radies Options non exerces lchance TOTAL LA CLTURE DE LEXERCICE Dont options pouvant tre exerces
31/12/2011
912000 865000 870500 922500 1128000 4698000
31/12/2010
678107 912000 868000 870500 928500 1135000 5392107
Plan 2003 Plan 2004 Plan 2005 Plan 2006 Plan 2007 Plan 2008 TOTAL LA CLTURE DE LEXERCICE
2010 VALEUR
DE LACTION
VALEUR
DE LACTION
Valeur louverture de lexercice Options distribues Options leves Options radies Options non exerces lchance VALEUR LA CLTURE DE LEXERCICE
13,3 20,8
45,4
2011
(en millions deuros)
2010 TOTAL
1 3 4
PEUGEOTS.A.
2 2
FAURECIA
1 1 2
TOTAL
4 4 8
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
La charge de personnel tient compte de: | la juste valeur des actions octroyes, estime lorigine; et, | lestimation du nombre dactions remettre lissue du plan. Cette estimation est rvise chaque anne en fonction de la dernire estimation de ralisation des conditions de performance.
A.
Caractristiques du plan
Conformment lautorisation qui lui a t confre par lAssemble Gnrale extraordinaire du 2juin 2010, le Directoire de PeugeotS.A. a adopt en 2010 un plan dattribution dactions gratuites sous condition de performance cumule des annes 2010, 2011 et 2012. Cette attribution est soumise une condition de prsence au sein du Groupe lissue de la priode dacquisition, sauf en cas de dcs, dinvalidit ou de dpart en retraite. Dans le cadre de la mise en uvre de ce plan, aucune attribution gratuite dactions na t consentie aux membres du Directoire.
B.
Ce plan porte sur un nombre total maximal de 816 000 actions attribuables lorigine. La juste valeur des actions octroyes est value 20,63euros pour le calcul de la charge relative aux rsidents franais et 16,44euros pour les autres bnficiaires. Elle est calcule selon le cours de laction la date dattribution, diminu de la valeur actualise des dividendes non perus par les bnficiaires et dune dcote dincessibilit relative la priode de conservation de deux ans, estime 3%. Le cot global estim du plan, hors contribution patronale de 10%, est tal sur la priode dacquisition des droits conformment IFRS2 et restim annuellement. La charge est de 1,2million deuros en 2010 et de 3millions en 2011.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
2010 RALISATIONS
7187450
AUTORISATIONS
RALISATIONS
7187450
Dtentions louverture Achat dactions Assemble Gnrale ordinaire du 2juin 2010 Assemble Gnrale ordinaire du 31mai 2011 Annulation dactions Assemble Gnrale extraordinaire du 2juin 2010 Assemble Gnrale extraordinaire du 31mai 2011 Ventes dactions Leves doptions dachat DTENTIONS LA CLTURE Affectation En prvision dun futur contrat de liquidit Couverture de lmission OCEANE du 23juin 2009 Couverture des plans doptions en cours (Note26.3.B) Couverture des plans doptions futurs Couverture du plan dattribution gratuite Titres en surnombre affecter 10% du capital 10% du capital 16000000 16000000
10000000
17187450
7187450
2011
(303) (199) (502) -29,21
2010
(303) (303)
louverture de lexercice Acquisitions de lexercice Annulation de titres Leves doptions dachat LA CLTURE DE LEXERCICE Valeur moyenne par action en euros
31/12/2011
28 7962 6114 14104
31/12/2010
28 7767 6102 13897
Rserve lgale de PeugeotS.A. Autres rserves et rsultats sociaux de PeugeotS.A. Autres rserves et rsultats consolids TOTAL
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
31/12/2010
31/12/2011
Rserves distribuables: libres dimpt sur les socits aprs dduction dun complment dimpt(1) TOTAL Impt d sur distribution
(1) Il sagit de la part de la rserve des plus-values long terme qui reste soumise limposition complmentaire.
31/12/2011
557 5 126 24 712
31/12/2010
564 15 125 23 727
Retraites (Note28.1) Dparts anticips de certains salaris Personnel hors retraites Autres TOTAL
B. VOLUTIONS
(en millions deuros)
2011
727
2010
986
Autres variations cart de conversion Variation de primtre et autres TOTAL LA CLTURE (1) (71) 712 23 29 727
Les reprises de provisions portent essentiellement sur les retraites. Ces reprises de provisions pour retraites sont essentiellement lies aux dispositifs dadaptation des effectifs (cf.Note7.4). La reprise de 2010 inclut galement la reprise de provision au titre de lobligation de financement minimum au Royaume-Uni hauteur de 204millions deuros (cf.Note7.6).
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
31/12/2011
698
(2)
31/12/2010
804 446 249 366 117 482 2464
Garantie(1) Litiges commerciaux et fiscaux Restructuration Pertes futures sur contrats Contrats de ventes avec clause de rachat (buy-back) Autres TOTAL
(1) La provision pour garantie concerne notamment les ventes de vhicules neufs, dont la dure contractuelle est gnralement de deux ans. Elle correspond lensemble des cots de garantie estims pour les vhicules et pices de rechange vendus. Le remboursement attendu au titre des recours fournisseurs est comptabilis lactif en dbiteurs divers (cf.Note23). (2) Les provisions pour litiges fiscaux concernent un ensemble de litiges dans divers pays hors de France.
B. VOLUTIONS
(en millions deuros)
2011
2464
2010
2399
Autres variations cart de conversion Variation de primtre et autres TOTAL LA CLTURE (19) 13 2299 53 123 2464
La variation des provisions pour restructuration de lexercice 2011 est dtaille en Note7.4. La baisse des cots de garantie rsultant de lamlioration de la qualit des vhicules a conduit rduire en 2011 la provision hauteur de 210millions deuros (rduction de 214millions deuros en 2010).
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
B. HYPOTHSES RETENUES
Les taux utiliss au cours des deux derniers exercices pour lvaluation la clture des engagements de retraite sont les suivants: ZONE EURO
Taux dactualisation 2011 2010 Taux dinflation 2011 2010 Taux de rendement attendu 2011 2010 4,80% 5,25% 5,50% 5,50% 1,80% 2,00% 2,90% 3,35% 4,50% 4,70% 4,90% 5,50%
ROYAUME-UNI
chaque clture, le Groupe dtermine son taux dactualisation sur la base des taux les plus reprsentatifs du rendement des obligations dentreprises de premire catgorie avec une dure quivalente celle de ses engagements. Les obligations dentreprises de premire catgorie sont des obligations qui ont atteint lun des deux plus hauts degrs de classification dune agence de notation reconnue (par exemple, AA ou AAA selon Moodys, ou Standard & Poors).
Les hypothses de taux daugmentation des salaires correspondent, pour chaque pays, la somme des hypothses dinflation et de prvisions daugmentations individuelles. En France, lhypothse retenue est une augmentation de linflation majore de 1 % pour 2011, et de linflation majore de 0,5% pour les annes suivantes. Au Royaume-Uni, lhypothse retenue est une augmentation de linflation majore de 1%. Les hypothses de mortalit et de rotation du personnel tiennent compte des conditions propres chaque pays.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
Sensibilit aux hypothses : une variation de 0,25 point du taux dactualisation et du taux dinflation sur la France et le Royaume-Uni entranerait les variations des engagements suivantes: TAUX DACTUALISATION +0,25%
France Royaume-Uni (2,37%) (3,83%)
Les taux de rendement attendus sont dtermins en fonction de lallocation des actifs, de la maturit des engagements couverts et des projections de rendement long terme attendus. Une augmentation (diminution) de 1% du rendement attendu sur les actifs de couverture des retraites aurait conduit une augmentation (diminution) du produit financier annuel constat sur lexercice 2011 de 12 millions deuros sur la France et 15 millions deuros sur le Royaume-Uni.
31/12/2010 OBLIGATIONS
69% 62%
ACTIONS
34% 48%
OBLIGATIONS
66% 52%
Les rendements rels des fonds, grs par le Groupe en France et les Trusts de retraite au Royaume-Uni sur 2011, ont t de -2,3% sur les fonds franais et de + 7,9 % sur les fonds du RoyaumeUni. En France, il sagit, pour les actions, de portefeuilles de gestion indicielle reprsentative de lindice DJ Eurostoxx tandis que la gestion obligataire est compose dobligations gouvernementales de premier plan dans lUnion europenne et dune poche dobligations dentreprises europennes de rating minimum A-. Au Royaume-Uni, les deux tiers de la gestion action suivent lvolution des principaux indices du Royaume-Uni, dEurope, des tats-Unis et du Japon. Le tiers restant est en gestion active et concerne des actions cotes au Royaume-Uni. La gestion obligataire suit les principaux indices obligataires. Elle porte sur des obligations
gouvernementales en livres sterling indexes sur linflation et des obligations dentreprises. En France, le Groupe est libre de dcider des contributions quil verse dans les fonds. Aucune dcision na t prise pour les versements qui seraient raliss en 2012. En 2011, aucune dotation nest intervenue sur les actifs ddis au rgime surcomplmentaire des dirigeants de PeugeotS.A. Au Royaume Uni, le montant de la contribution patronale annuelle slve 104millions de livres sterling (120millions deuros) en 2011. Elle est estime 69millions de livres sterling (83millions deuros) au titre de 2012, ce montant tant susceptible de modifications compte tenu des ngociations prvues sur 2012.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
2010 TOTAL
(3610) (78) (181) 186
FRANCE
(1649) (48) (77) 94
ROYAUMEUNI
(1478) (15) (80) 63
AUTRES PAYS
(483) (15) (24) 29
FRANCE
(1594) (44) (80) 112
ROYAUMEUNI
(1441) (13) (88) 56
AUTRES PAYS
(479) (10) (22) 28
TOTAL
(3514) (67) (190) 196
louverture de lexercice: Valeur actuelle Cot des services rendus Actualisation de lanne Prestations servies sur lexercice carts actuariels non comptabiliss au bilan en valeur en% des engagements Cot des services passs cart de conversion Variations de primtre et autres Effets des fermetures et modifications de rgimes LA CLTURE DE LEXERCICE: VALEURACTUELLE louverture de lexercice: Juste valeur Rendement attendu des fonds carts actuariels non comptabiliss au bilan en valeur en% des actifs de couverture cart de conversion Dotations employeur Prestations servies sur lexercice Variations de primtre et autres Effets des fermetures et modifications de rgimes LA CLTURE DE LEXERCICE: JUSTEVALEUR louverture de lexercice Nouveaux lments diffrs Amortissements des lments diffrs noncomptabiliss au bilan carts actuariels cot des services passs Conversion et autres variations Effets des fermetures et modifications de rgimes LA CLTURE DE LEXERCICE
(32) 2,7% 4 (95) 1101 243 (21) (21) (13) (8) (2) 199
(37) 1,3% 55 143 (181) 108 3137 146 47 (21) (13) (8) (1) (2) 169
(28) 2,3% 9 (111) 1173 169 87 (6) (4) (2) (7) 243
(3) 1,3% (4) 18 (23) 9 (42) 196 (11) 29 (2) (2) (1) 3 18
68 2,5% 58 159 (190) 9 (42) 2902 220 (64) (8) (6) (2) 2 (4) 146
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
2010 TOTAL
-
FRANCE
-
ROYAUMEUNI
-
AUTRES PAYS
-
FRANCE
-
ROYAUMEUNI
(194) 204 (10) -
AUTRES PAYS
-
TOTAL
(194) 204 (10) -
louverture de lexercice Dotation de lexercice Reprise de lexercice cart de conversion LA CLTURE DE LEXERCICE
La provision comptabilise au titre de lobligation de financement minimum (IFRIC14) a intgralement t reprise en 2010 (cf.Note7.6).
31/12/2011 TOTAL
(3787) 3137 (650)
FRANCE
(1587) 1101 (486)
ROYAUMEUNI
(1621) 1735 114
AUTRES PAYS
(579) 301 (278)
FRANCE
(1649) 1173 (476)
ROYAUMEUNI
(1478) 1533 55
AUTRES PAYS
(483) 196 (287)
TOTAL
(3610) 2902 (708)
Valeur actuelle des engagements pourservices rendus Juste valeur des actifs financiers de couverture Surplus ou (dficit) lments diffrs non comptabiliss aubilan carts actuariels Cots des services passs (PROVISIONS) ACTIFS NETS RECONNUS AU BILAN Dont provisions Dont actifs Part des rgimes non fonds
La valeur actuelle des prestations pour services rendus des socits franaises comprend les engagements pris vis--vis des membres des organes de direction (dfinis en Note39) hauteur de 39millions deuros au titre des retraites surcomplmentaires et 1million deuros au titre des indemnits de dpart la retraite. Le cot des services rendus correspondant ces deux rgimes, pour lexercice 2011 slve 6millions deuros. Le cot des services passs non comptabilis au bilan rsulte pour lessentiel des accords du 21juin 2010 signs au sein de la branche des industries mtallurgiques.
Limpact la hausse de cet amendement est trait comme un amendement de rgime en cot des services passs, pour un montant de 71 millions deuros au 31 dcembre 2010. Ce cot est amorti de manire linaire sur la dure dacquisition des droits pour la partie imputable aux droits non irrmdiablement acquis. La quote-part rsiduelle (vested) a t reconnue en 2010. En Allemagne, un Contractual Trust Agreement (CTA) a t mis en place fin 2011. Ce type de contrat permet, par lapport dans le CTA dactifs, de les grer fiduciairement et de constituer des actifs de couverture au sens de la norme IAS 19. Les actifs ddis ces engagements qui slvent 49 millions deuros, taient prcdemment comptabiliss pour lessentiel en autres actifs non courants.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
2007
(3768) 3023 (745)
Donnes historiques
(en millions deuros)
2011
(3787) 3137 (650)
2010
(3610) 2902 (708)
2009
(3514) 2691 (823)
2008
(3228) 2409 (819)
Valeur actuelle des prestations pour services rendus Juste valeur des actifs financiers Surplus ou (dficit) carts dexprience sur engagements France Royaume-Uni Autres pays TOTAL CARTS DEXPRIENCE SUR ENGAGEMENTS
29 (22) (2) 5
50 13 1 64
(18) 4 7 (7)
41 29 7 77
F. CHARGES COMPTABILISES
Ces charges sont comptabilises: | en Frais gnraux et commerciaux pour le cot des services rendus et les amortissements des lments diffrs. | en Produits ou en charges caractre financier pour respectivement le rendement attendu des fonds et lactualisation des droits acquis. | en Produits ou en charges oprationnels non courants pour les effets lis principalement aux restructurations et aux variations de provisions long terme constitues en application dIFRIC14 (cf.Note1.9). Les charges de retraite sont ventiles pour chaque exercice comme suit: 2011
(en millions deuros)
2010 TOTAL
(78) (21) (13) (8) (181) 147 38 (95) (95)
FRANCE
(48) (21) (13) (8) (77) 51
(1)
ROYAUMEUNI
(15) 2 2 (80) 86 (7) (7)
AUTRES PAYS
(15) (2) (2) (24) 10 (31) (31)
FRANCE
(44) (6) (4) (2) (80) 61 9 (60) (60)
ROYAUMEUNI
(13) (88) 73 (28) 204 176
AUTRES PAYS
(10) (2) (2) (22) 15 13 (6) (6)
TOTAL
(67) (8) (6) (2) (190) 149 22 (94) 204 110
Cot des services rendus Amortissements des lments diffrs carts actuariels cot des services rendus Actualisation des droits acquis Rendement attendu des fonds Effets des fermetures et modifications de rgimes Total (avant provision pour obligation definancement minimum) Variation de provision pour obligation de financement minimum (IFRIC14) TOTAL
(1) Effets des fermetures et modifications de rgime.
38 (57) (57)
Les dispositifs dadaptation des effectifs ont conduit une reprise complmentaire sur les engagements de retraite hauteur de 38millions deuros (15millions deuros, en 2010) correspondant aux dparts volontaires pour projets personnels et congs de reclassement (cf.Note7.4). Par ailleurs dans le cadre du plan de comptitivit de la division Automobile, le Groupe a comptabilis 15millions deuros afin de compenser financirement la perte dfinitive de certains droits retraite supplmentaire des salaris compris dans le dispositif. Ces droits avaient t externaliss en 2002 auprs dun organisme dassurance. Ce montant a t couvert par cet organisme.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
31/12/2010
58 10 68
31/12/2010
33
NOTE29 PASSIFS FINANCIERS COURANTS ET NON COURANTS DES ACTIVITS INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES
Les principes de comptabilisation et dvaluation sont dfinis en Note1.15.C pour les emprunts et autres passifs financiers, et en Note1.15.D pour les instruments drivs. VALEUR AU BILAN AU 31/12/2011 COT AMORTI OU JUSTE VALEUR
(en millions deuros)
NON COURANTS
679 4413 17 242 2282 6 7639
COURANTS
13 79 4 155 228 1655 6 2140
NON COURANTS
657 2967 17 295 4311 12 8259
COURANTS
23 1373 5 254 421 1130 7 3213
Emprunts obligataires convertibles(1) Emprunts obligataires Fonds de participation des salaris Emprunts sur locations financement Autres emprunts dorigine long terme Autres financements court terme et dcouverts bancaires Instruments drivs TOTAL DES PASSIFS FINANCIERS
(1) Le cot amorti de lOCEANE sentend aprs comptabilisation spare en capitaux propres de loption de conversion en actions.
dans des conditions favorables, en rallongeant la maturit de sa dette et en renforant ainsi la solidit de son bilan. Elles ont aussi permis dabaisser les charges de financement du Groupe en 2011 par rapport 2010. Par ailleurs, la maturit de la ligne de crdit syndiqu de 2 400 millions deuros, initialement juillet 2013, a t repousse dun an juillet2014.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
OCEANE Faurecia
Le 26novembre 2009, Faurecia a procd lmission dObligations option de Conversion et/ou dchange en Actions Nouvelles ou Existantes (OCEANE) pour un montant nominal de 211 millions deuros. Les 11 306 058 obligations mises sont chance du 1erjanvier 2015 et portent intrt un taux nominal annuel de 4,50%. Au 31dcembre 2011, 1615 obligations ont t converties, donnant lieu la cration de 1617actions Faurecia. La composante dette de lOCEANE slve 195millions deuros.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
NON COURANTS
COURANTS
MONNAIE DMISSION
CHANCE
Socits industrielles et commerciales (horsFaurecia) Obligataire convertible 2009 - 575MEUR Faurecia Obligataire convertible 2009 - 211MEUR TOTAL EMPRUNTS CONVERTIBLES Socits industrielles et commerciales (horsFaurecia) Emprunt obligataire 2003 - 600MEUR Emprunt obligataire 2009 - 750MEUR Emprunt obligataire 2010 - 500MEUR Emprunt obligataire 2010 - 500MEUR Emprunt obligataire 2010 - 500MEUR Emprunt obligataire 2011 - 350MEUR Emprunt obligataire 2011 - 150MEUR Emprunt obligataire 2011 - 500MEUR Faurecia Emprunt obligataire 2011 - 350MEUR TOTAL EMPRUNTS OBLIGATAIRES Socits industrielles et commerciales (horsFaurecia) - emprunts en euros Emprunts BEI(1)- 400MEUR Emprunts BEI(1)- 250MEUR Emprunts BEI(1)- 200MEUR Emprunts BEI(1)- 125MEUR Emprunts FDES(1) - Zro coupon Emprunts divers - Espagne Emprunts divers - Autres Socits industrielles et commerciales (horsFaurecia) - emprunts en devises Autres emprunts Faurecia Crdit syndiqu - France(2) Crdit syndiqu - France(2) Autres emprunts TOTAL AUTRES EMPRUNTS DORIGINE LT 490 166 2282 16 228 EUR EUR EUR T4/2014 T4/2016 nc 531 124 nc nc 387 250 192 109 24 133 3 3 3 79 EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR T2/2013 T4/2014 T3/2017 T4/2017 T1/2020 2012 2026 T1/2012 348 4413 5 79 EUR T4/2016 834 744 497 498 495 351 150 496 10 29 14 4 4 3 1 9 EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR T3/2033 T3/2014 T2/2015 T4/2013 T4/2016 T4/2013 T4/2016 T1/2016 195 679 13 EUR T1/2015 484 13 EUR T1/2016
(1) BEI: Banque Europenne dInvestissement; FDES: Fonds de Dveloppement conomique et Social. (2) Ces contrats contiennent des clauses restrictives, notamment en matire de ratios financiers. Ces clauses sont prsentes en Note35.1.F.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
SOLDE AU BILAN 31/12/2010
252 535 318 25 1130
MONNAIE DMISSION
EUR N/A N/A N/A
Billets de trsorerie Crdits court terme Banques crditrices Paiements mis(1) TOTAL
(1) Il sagit de paiements en attente de dbit des comptes de banque, leur chance correspondant aux jours bancaires non ouvrs.
31/12/2010
274 68 45 32 33 22 133 607 (58) 549 254 295
20
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PART CDE
ETMAINTENUE LACTIF DU GROUPE
PART CDE
ETMAINTENUE LACTIF DU GROUPE
PART CDE
ETDCOMPTABILISE
HORS GROUPE
Encours de financement maximum autoris dont groupe Faurecia Cdes des institutions financires hors groupe dont groupe Faurecia Dont part finance dont groupe Faurecia Dont part non finance (y compris rserve de garantie) dont groupe Faurecia
1215 749 691 363 640 327 51 36 161 102 110 66 51 36 530 261 530 261
1117 747 464 334 413 292 51 42 162 153 111 111 51 42 302 181 302 181
Par ailleurs, PeugeotS.A. et Faurecia ont cd et dcomptabilis en 2011 leurs crances dtenues sur ltat franais au titre des crdits dimpt recherche 2010 pour un total de 96millions deuros. La trsorerie reue au 31dcembre 2011 slve 88millions deuros.
31/12/2011
2842 15 8 2865
31/12/2010
2766 6 2772
31/12/2011
3963 413 12690 4995 22061
31/12/2010
3381 413 11238 6280 21312 392 21704 (152) 21552
Titres mis par les entits ad hoc dans le cadre des titrisations (Note31.1) Autres emprunts obligataires Autres dettes constitues par un titre (Note31.2) Dettes envers les tablissements de crdit (Note31.3)
482 22543
(257) 22286
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31.1. TITRES MIS PAR LES ENTITS AD HOC DANS LE CADRE DES TITRISATIONS
Une partie du refinancement de Banque PSA Finance seffectue par des oprations de titrisation de ses crances, notamment automobiles. Les nouvelles oprations de titrisation effectues en 2011 et souscrites par des tiers sont dcrites en Note19 Prts et crances des activits de financement. Au 31dcembre 2011, ces oprations conduisent reconnatre des titres mis par les entits ad hoc dans le cadre des titrisations pour un montant de 3 963 millions deuros (3 381 millions au 31dcembre 2010).
| en avril2011, pour 1250millions USD (878millions deuros la date dmission), sur le march US: z 450 millions USD (taux Libor 3 mois + 190 bp), chance avril2014,
z 300millions USD (taux fixe 3,375%), chance avril2014, z 250millions USD (taux fixe 4,375%), chance avril2016, z 250millions USD (taux fixe 5,75%), chance avril2021;
| en juin 2011, pour 650 millions deuros (taux fixe 4,00 %), chance juin2015. Banque PSAFinance a ainsi lev 3278millions deuros (valeur la date dmission) par des missions dEMTN.
31.4. CHANCIER
31/12/2011 AUTRES DETTES
(en millions deuros)
EMPRUNTS
OBLIGATAIRES
TOTAL
5783 4220 11831 227 22061
413 413
EMPRUNTS
OBLIGATAIRES
TOTAL
7936 3511 9590 275 21312
413 413
20
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PAR UN TITRE
14324 -
4900 775
46 649 13 15032
31/12/2011
837 1051 468 284 704
31/12/2010
878 1010 469 185 564 66 356 409 3937
tats et collectivits publiques hors impts sur les socits Personnel Organismes sociaux Fournisseurs dimmobilisations Clients crditeurs Instruments drivs
(1)
(1) Ce poste correspond la juste valeur des instruments acquis par le Groupe pour se prmunir contre les risques de change sur ses crances et dettes dexploitation ralises ou planifies. Lchancier de ces instruments est indiqu dans la Note35 Gestion des risques de march. (2) Ce poste contient notamment 245millions deuros de capital librer de Changan PSA Automobiles Co., Ltd.
31/12/2011
101 186 415 402 1104
31/12/2010
91 235 358 328 1012
Personnel et organismes sociaux Instruments drivs(1) Comptes de rgularisation Crditeurs divers TOTAL
(1) Ce poste correspond la juste valeur des instruments acquis par le Groupe pour se prmunir contre les risques de taux sur les dettes et crances de financement. Lchancier de ces instruments est indiqu dans la Note35 Gestion des risques de march.
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20
31/12/2011
5190 (426) 4764 1154 (224) 5694
31/12/2010
9278 (25) 9253 1316 (127) 10442
Trsorerie (Note25.1) Paiements mis (Note29.3) Trsorerie nette des activits industrielles et commerciales Trsorerie nette des activits de financement (Note25.2) limination des oprations rciproques TOTAL
2011
(661)
(1)
2010
(281) 138 677 (68) 51 517 (11) 506
(3) (687)
(1) Dont 228millions deuros de diminution de crances lie aux crances cdes des institutions financires hors groupe (186millions deuros en 2010. Cf.Note22).
B. ACTIVITS DE FINANCEMENT
(en millions deuros)
2011
(976) (85) 915 (8) (168) (322)
2010
(527) (14) 401 30 (86) (196) 128 (68)
(Augmentation) Diminution des crances de financement des ventes (Augmentation) Diminution des placements court terme Augmentation (Diminution) des dettes financires Variation des impts Autres variations
(174) (496)
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
33.3. DTAIL DE LA VARIATION DES POSTES DE BILAN DES ACTIVITS INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES
2011 FLUX
(en millions deuros)
FLUX
DINVESTISSEMENT
CHANGEMENT DE
PRIMTRE ET AUTRES
CART DE
CONVERSION
RVALUATION PAR
CAPITAUX PROPRES
OUVERTURE
(5947) (2051) 9571 (110) (1959) 3937 3441
DEXPLOITATION
CLTURE
(6609) (2387) 9675 (76) (1935) 4634 3302 106 3408
15 87 102 102
(50) (24) 11 10 11 56 14 10 24
49 7 (4) 12 16 (9) 71 1 72
43 45 88 88
108 3549
(1) Dont 228millions deuros de diminution de crances lie aux crances cdes des institutions financires hors groupe (cf.Note22).
La variation des actifs et passifs dexploitation au tableau de flux de trsorerie consolid au 31 dcembre 2011 (- 684 millions deuros) correspond aux flux dexploitation (-414millions deuros) minors des diffrences de change (-51millions deuros) et autres variations (-219millions deuros), dont limpact de lintgration de Changan PSA Automobiles Co., Ltd, sans effet sur le tableau de flux de trsorerie.
Flux dexploitation des activits industrielles et commerciales Diffrences de change Autres variations VARIATION DES ACTIFS ET PASSIFS DEXPLOITATION AU TABLEAU DE FLUX DE TRSORERIE CONSOLID
2010 FLUX
(en millions deuros)
FLUX
DINVESTISSEMENT
CHANGEMENT DE
PRIMTRE ET AUTRES
CART DE
CONVERSION
RVALUATION PAR
CAPITAUX PROPRES
OUVERTURE
(5360)
DEXPLOITATION
CLTURE
(5947) (2051) 9571 (110) (1959) 3937 3441 108 3549
Stocks Clients
(1)
113 3101
(1) Dont 186millions deuros de diminution de crances lie aux crances cdes des institutions financires hors groupe.
Au tableau de flux de trsorerie consolid de 2010, la variation des actifs et passifs dexploitation (517millions deuros) correspond aux flux dexploitation (562millions deuros) minors des diffrences de change (-45millions deuros), sans effet sur le tableau de flux de trsorerie.
Flux dexploitation des activits industrielles et commerciales Diffrences de change VARIATION DES ACTIFS ET PASSIFS DEXPLOITATION AU TABLEAU DE FLUX DE TRSORERIE CONSOLID
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33.4. VARIATIONS DES AUTRES ACTIFS ET PASSIFS FINANCIERS DES ACTIVITS INDUSTRIELLES ETCOMMERCIALES
(en millions deuros)
2011
2223 (4439) (237) 35 57 (2361)
2010
1978 (1673) 18 25 (111) 237 (129) 108
Augmentation des emprunts Remboursement des emprunts et conversions dobligations (Augmentation) Diminution des actifs financiers non courants (Augmentation) Diminution des actifs financiers courants Augmentation (Diminution) des passifs financiers courants
78 (2283)
33.5. DOTATIONS NETTES AUX AMORTISSEMENTS ET PERTES DE VALEUR AUX TABLEAUX DE FLUX
(en millions deuros)
2011
(2946) (27) (57) (7) (3037)
2010
(3043) (7) 84 (2966)
Dotations aux amortissements des immobilisations incorporelles et corporelles (Note5) Pertes de valeur sur frais de recherche activs (Note13.1) Pertes de valeur des immobilisations corporelles (Note14) Profit rsultant dune acquisition des conditions avantageuses (Note7) Autres TOTAL
2011
106 (536) (430)
2010
81 (451) (370)
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INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
PRTS,
CRANCES ET AUTRES DETTES
DETTES AU
COT AMORTI
INSTRUMENTS
DRIVS
VALEUR
Titres de participation Autres actifs financiers non courants Autres actifs non courants Prts et crances des activits de financement Titres de placement des activits de financement Clients des activits industrielles et commerciales Autres dbiteurs Actifs financiers courants Trsorerie et quivalents de trsorerie ACTIFS Passifs financiers non courants
86 1061 452 24132 877 2220 2795 265 6120 38008 7310 23 22854 9665 5434 2140 47426
157 342 24307 2220 2364 238 29628 22 8 9665 5126 14821
Autres passifs non courants (Note30) Dettes des activits de financement Fournisseurs dexploitation et comptes associs Autres cranciers Passifs financiers courants PASSIFS
(1) Les justes valeurs des OCEANE mises respectivement par PeugeotS.A. (573millions deuros) et Faurecia (227millions deuros) correspondent aux valeurs de cotation des emprunts la date de clture et intgrent donc la fois les composantes dettes comptabilises au cot amorti et les composantes options comptabilises en capitaux propres.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
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INSTRUMENTS
DRIVS
31/12/2010 VALEUR AU
(en millions deuros)
BILAN
PRTS,
CRANCES ET AUTRES DETTES
JUSTE VALEUR
PAR RSULTAT
DISPONIBLES LA VENTE
DETTES AU
COT AMORTI
Titres de participation Autres actifs financiers non courants Autres actifs non courants Prts et crances des activits de financement Titres de placement des activits de financement Clients des activits industrielles et commerciales Autres dbiteurs Actifs financiers courants Trsorerie et quivalents de trsorerie ACTIFS Passifs financiers non courants(1) Autres passifs non courants (Note30) Dettes des activits de financement Fournisseurs dexploitation et comptes associs Autres cranciers Passifs financiers courants PASSIFS
102 928 334 23338 707 1876 2577 306 10467 40635 8259 6 21552 9561 4644 3213 47235
102 928 334 23154 707 1876 2577 306 10467 40451 8747 6 21623 9561 4644 3190 47771
150 219 23338 1876 2296 282 28161 31 6 9561 4370 13968
(1) Les justes valeurs des OCEANE mises respectivement par PeugeotS.A. (760millions deuros) et Faurecia (274millions deuros) correspondent aux valeurs de cotation des emprunts la date de clture et intgrent donc la fois les composantes dettes comptabilises au cot amorti et les composantes options comptabilises en capitaux propres.
Une valuation de la juste valeur des instruments financiers du Groupe est effectue dans la mesure o les donnes des marchs financiers permettent une estimation pertinente de leur valeur vnale dans une optique non liquidative. La juste valeur dinstruments financiers ngocis sur un march actif est donc base sur les prix de march la date de clture. Les prix de march utiliss pour les actifs financiers dtenus par le Groupe sont les cours acheteurs en vigueur sur le march la date dvaluation. Les principales mthodes dvaluation la juste valeur retenues sont les suivantes:
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
compris des ventuelles dprciations (cf. Note 1.17), compte tenu de leurs chances trs courtes de paiement. | La juste valeur des autres actifs et passifs financiers classs en Prts, crances et autres dettes est assimile galement leur valeur comptable.
B.
INSTRUMENTS DRIVS
LA VENTE
Juste valeur de niveau 1: prix cots sur un march actif Titres de participation Autres actifs financiers non courants Autres actifs non courants Titres de placement des activits de financement Autres dbiteurs Actifs financiers courants Trsorerie et quivalents de trsorerie Juste valeur de niveau 2: valuation base sur des donnes observables sur le march Titres de participation Autres actifs financiers non courants Autres actifs non courants Titres de placement des activits de financement Autres dbiteurs Actifs financiers courants Trsorerie et quivalents de trsorerie(1) Juste valeur de niveau 3: valuation base sur des donnes non observables sur le march Titres de participation Autres actifs financiers non courants Autres actifs non courants Titres de placement des activits de financement Autres dbiteurs Actifs financiers courants Trsorerie et quivalents de trsorerie TOTAL ACTIFS FINANCIERS COMPTABILISS EN JUSTE VALEUR 693 7545 86 109 317 235 431 27 309 1 877 1768 238 4352 122 -
(1) Correspond des placements de trsorerie classiques du type certificats de dpts, billets de trsorerie et bons montaires.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
INSTRUMENTS DRIVS
LA VENTE
Juste valeur de niveau 1: prix cots sur un march actif Titres de participation Autres actifs financiers non courants Autres actifs non courants Titres de placement des activits de financement Autres dbiteurs Actifs financiers courants Trsorerie et quivalents de trsorerie Juste valeur de niveau 2: valuation base sur des donnes observables sur le march Titres de participation Autres actifs financiers non courants Autres actifs non courants Titres de placement des activits de financement Autres dbiteurs Actifs financiers courants Trsorerie et quivalents de trsorerie
(1)
237 5796
191 -
177 21 281 24 -
Juste valeur de niveau 3: valuation base sur des donnes non observables sur le march Titres de participation Autres actifs financiers non courants Autres actifs non courants Titres de placement des activits de financement Autres dbiteurs Actifs financiers courants Trsorerie et quivalents de trsorerie TOTAL ACTIFS FINANCIERS COMPTABILISS EN JUSTE VALEUR 503 11619 102 59 352
(1) Correspond des placements de trsorerie classiques du type certificats de dpts, billets de trsorerie et bons montaires.
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INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
31/12/2011
(en millions deuros)
INSTRUMENTS DRIVS
AUTRES DETTES
Juste valeur de niveau 1: prix cots sur un march actif Passifs financiers non courants Autres passifs non courants Autres cranciers Passifs financiers courants Juste valeur de niveau 2: valuation base sur des donnes observables sur le march Passifs financiers non courants Autres passifs non courants Autres cranciers Passifs financiers courants Juste valeur de niveau 3: valuation base sur des donnes non observables sur le march Passifs financiers non courants(1) Autres passifs non courants Autres cranciers Passifs financiers courants TOTAL PASSIFS FINANCIERS COMPTABILISS EN JUSTE VALEUR (335) (22) (22) (6) (15) (308) (6) -
(1) La variation des passifs financiers non courants valus en juste valeur de niveau 3 est reconnue en Produits et charges comptabiliss directement en capitaux propres.
31/12/2010
(en millions deuros)
INSTRUMENTS DRIVS
AUTRES DETTES
Juste valeur de niveau 1: prix cots sur un march actif Passifs financiers non courants Autres passifs non courants Autres cranciers Passifs financiers courants Juste valeur de niveau 2: valuation base sur des donnes observables sur le march Passifs financiers non courants Autres passifs non courants Autres cranciers Passifs financiers courants Juste valeur de niveau 3: valuation base sur des donnes non observables sur le march Passifs financiers non courants(1) Autres passifs non courants Autres cranciers Passifs financiers courants TOTAL PASSIFS FINANCIERS COMPTABILISS EN JUSTE VALEUR (293) (31) (31) (12) (274) (7) -
(1) La variation des passifs financiers non courants valus en juste valeur de niveau 3 est reconnue en Produits et charges comptabiliss directement en capitaux propres.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
2010
112 (4) (9) 89 (30) 3 161
2011
161 1 31 2 195
Juste valeur louverture des actifs financiers (niveau 3) Variation en produits et charges comptabiliss directement en capitaux propres Variation en rsultat de la priode Achats/entres en consolidation Sortie/Cession Reclassement dun autre niveau de la hirarchie de juste valeur cart de conversion JUSTE VALEUR LA CLTURE DES ACTIFS FINANCIERS (NIVEAU 3)
C.
PRTS, CRANCES
ET AUTRES DETTES
DETTES
AU COT AMORTI
INSTRUMENTS
DRIVS
EN RSULTAT
Activits industrielles et commerciales Total produit dintrts Total charge dintrts Rvaluation
(1)
108 108
8 8
(64) (64)
Rsultat de cession et dividendes Dprciation nette Total activits industrielles etcommerciales Activits de financement Total produit dintrts Total charge dintrts Rvaluation(1) Dprciation nette TOTAL ACTIVITS DE FINANCEMENT Gains nets ou (pertes nettes)
25 25 133
127 127 63
(1) Pour les instruments classs en juste valeur par rsultat, la rvaluation inclut les intrts et dividendes reus.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
2010 EFFET
(en millions deuros)
EN RSULTAT
PRTS, CRANCES
ET AUTRES DETTES
DETTES
AU COT AMORTI
INSTRUMENTS
DRIVS
Activits industrielles et commerciales Total produit dintrts Total charge dintrts Rvaluation(1) Rsultat de cession et dividendes Dprciation nette Total activits industrielles etcommerciales Activits de financement Total produit dintrts Total charge dintrts Rvaluation
(1)
80 80
6 (9) (3)
(440) (440)
(46) (46)
8 8 88
(3)
(1) Pour les instruments classs en juste valeur par rsultat, la rvaluation inclut les intrts et dividendes reus.
Pour les activits de financement, lensemble des rsultats dgags par les actifs et passifs financiers dfinis par IAS39 est comptabilis en rsultat oprationnel courant.
A. RISQUE DE CHANGE
Gestion du risque de change des activits industrielles etcommerciales
Les socits industrielles et commerciales grent leurs positions de change sur les transactions en devises, avec pour objectif de couvrir les risques de fluctuation des parits montaires. La gestion du risque de change de la division Automobile est centralise pour lessentiel au sein de PSA International S.A. (PSAI) sous la responsabilit de la Direction Gnrale. Dans le cadre de sa gestion, PSAI ne souscrit que des produits standards rgis par les conventions internationales de lInternational Swaps and Derivatives Association (ISDA). Cette gestion consiste principalement, pour la division Automobile, couvrir les expositions au risque de change ds lenregistrement des factures libelles en devises. La dure dexposition entre lmission de la facture et le rglement est couverte avec des contrats terme ferme.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
depuis dbut 2008. La VAR reprsente la perte potentielle maximale de notre portefeuille selon un niveau de confiance. Les niveaux de confiance mesurs sont de 95% et de 99%. Pour les deux niveaux de confiance, les rsultats de la VAR historique sur le portefeuille existant au 31dcembre 2011 ont conclu un impact non significatif sur le rsultat du Groupe. Cette mthode suppose que la VAR future se comporte comme la VAR passe. Elle ne serait pas reprsentative de pertes dans le cas dvnements extrmes. Faurecia couvre de faon autonome et centralise le risque de change de ses filiales, li leurs oprations commerciales, au moyen
principalement doprations terme ou optionnelles ainsi que de financement en devises. Les transactions futures sont couvertes sur la base des flux prvisionnels tablis lors de la prparation des budgets et valids par la direction. Les instruments drivs contracts au titre de ces transactions futures sont qualifis de cash flow hedge, lorsquil existe une relation de couverture au sens de la norme IAS39. Les filiales hors de la zone euro bnficient de prts intragroupe dans leur monnaie de fonctionnement. Ces prts tant refinancs en euros, le risque de change est couvert au moyen de swaps.
Exposition nette au risque de change des activits industrielles et commerciales pour les devises sur lesquelles des positions sont ouvertes au 31dcembre
La position nette des activits industrielles et commerciales dans les principales devises trangres par rapport leuro est la suivante: 31/12/2011
(en millions deuros)
GBP
242 (517) (5) (280) 285 5
JPY
81 (123) (42) 42 -
USD
417 (3) 146 560 (533) 27
PLN
50 (11) (114) (75) 52 (23)
CHF
34 (1) 33 (27) 6
ARS
173 (5) 168 (167) 1
RUB
312 (161) 151 (277) (126)
CZK
195 (125) (118) (48) 12 (36)
AUTRES
209 (191) (70) (52) (17) (69)
Total actifs Total passifs Transactions futures(1) POSITION NETTE AVANT GESTION Instruments financiers drivs POSITION NETTE APRS GESTION
(1) Ce poste comprend principalement lexposition commerciale de Faurecia pour les six prochains mois
31/12/2010
(en millions deuros)
GBP
191 (656)
JPY
23 (211) (188) 188 -
USD
443 28 471 (475) (4)
PLN
74 (10) (72) (8) (8) (16)
CHF
32 32 (32) -
ARS
151 (5) 146 (147) (1)
RUB
238 (125) 113 (221) (108)
HRK
10 10 (10) -
AUTRES
184 (2) (97) 85 (124) (39)
POSITION NETTE AVANT GESTION Instruments financiers drivs POSITION NETTE APRS GESTION
(1) Ce poste comprend principalement lexposition commerciale de Faurecia pour les six prochains mois.
Dans lhypothse dune variation de 5 % du cours de clture de chacune des principales devises sur lesquelles les activits industrielles et commerciales ont une exposition au risque de
change ouverte au 31 dcembre 2011 (voir tableau ci-dessus), les incidences sur le rsultat avant impt et les incidences directes sur les capitaux propres seraient, respectivement, les suivantes:
GBP/EUR
5,0% -
CZK/EUR
5,0% 4 1
PLN/EUR
5,0% 1 5
RUB/EUR
5,0% 6 -
USD/EUR
5,0% 1 4
USD/DZD
5,0% 3 -
USD/MXN
5,0% -
AUTRES
5,0% 5 -
Hypothses de variation du couple devises Impact sur le rsultat avant impt Impact sur les capitaux propres
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
La position nette des activits industrielles et commerciales dans les principales devises trangres par rapport aux autres devises est la suivante: 31/12/2011
(en millions deuros)
TRY/USD
1 1 1
USD/CAD
60 (25) 35 (41) (6)
USD/MXN
19 (71) (52) 42 (10)
USD/BRL
48 (13) 35 (31) 4
USD/ARS
73 (109) (36) 32 (4)
USD/DZD
(62) (62) (62)
Total actifs Total passifs Transactions futures(1) POSITION NETTE AVANT GESTION Instruments financiers drivs POSITION NETTE APRS GESTION
(1) Ce poste comprend principalement lexposition commerciale de Faurecia pour les six prochains mois.
31/12/2010
(en millions deuros)
USD/CAD
35 (8) 27 (24) 3
USD/MXN
34 (26) 8 (40) (32)
USD/BRL
67 (37) 30 (30) -
USD/ARS
49 (115) (66) 67 1
USD/DZD
(78) (78) (78)
JPY/RUB
(3) (3) (3)
Total actifs Total passifs Transactions futures(1) POSITION NETTE AVANT GESTION Instruments financiers drivs POSITION NETTE APRS GESTION
(1) Ce poste comprend principalement lexposition commerciale de Faurecia pour les six prochains mois.
instruments financiers appropris. Les couvertures sont ralises laide dinstruments fermes de change (cross currency swap, swap de devises, change terme). Le Groupe na pas de couverture dinvestissement net ltranger.
La position nette des activits de financement dans les principales devises trangres est la suivante: 31/12/2011
(en millions deuros)
GBP
1877 (504) 1373 (1371) 2
JPY
(100) (100) 100 -
PLN
99 99 (99) -
CHF
375 375 (375) -
RUB
130 130 (130) -
CZK
88 (77) 11 (11) -
USD
(966) (966) 966 -
AUTRES
233 (134) 99 (96) 3
Total actifs Total passifs POSITION NETTE AVANT GESTION Instruments financiers drivs POSITION NETTE APRS GESTION
31/12/2010
(en millions deuros)
GBP
1599 (489) 1110 (1108) 2
JPY
(46) (46) 46 -
MXN
41 41 (41) -
PLN
181 181 (181) -
CHF
380 380 (380) -
RUB
116 116 (116) -
CZK
22 (1) 21 (21) -
AUTRES
139 (63) 76 (75) 1
Total actifs Total passifs POSITION NETTE AVANT GESTION Instruments financiers drivs POSITION NETTE APRS GESTION
Compte tenu de la politique de couverture, le rsultat et les capitaux propres du Groupe ne seraient pas impacts de manire significative par une variation de devises sur les activits de financement.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
B. RISQUE DE TAUX
Gestion du risque de taux des activits industrielles etcommerciales
Les crances et dettes commerciales sont court terme et leur valeur nest pas affecte par le niveau des taux dintrts. Les excdents et besoins de trsorerie des activits industrielles et commerciales, hors quipement automobile, sont pour lessentiel centraliss auprs du GIE PSA Trsorerie qui place les excdents nets sur les marchs financiers. Ces placements sont indexs sur des taux variables. Lendettement brut des socits industrielles et commerciales, hors quipement automobile, correspond principalement des ressources longues qui ont t lorigine consenties pour partie taux fixe, pour partie taux rvisable. Les emprunts contracts jusquen 2008 avaient t transforms en taux variables via des instruments de couverture qualifis comme tels en IFRS. Ceux contracts depuis 2009 ont t conservs taux fixe afin de conserver le bnfice des taux fixes historiquement bas. Lemprunt obligataire mis en 2001, transform en taux variable, a t intgralement rembours le 27 septembre 2011. Depuis cette date, la part de lendettement brut des socits industrielles et commerciales, hors quipement automobile, taux variable est passe 24%, calculs sur la base du nominal des emprunts.
Faurecia gre de faon autonome et centralise la couverture du risque de taux. Cette gestion est mise en uvre par la direction du financement et de la trsorerie de Faurecia, sous la responsabilit de sa Direction Gnrale. Les dcisions de gestion sont prises au sein dun comit de gestion des risques de march qui se runit mensuellement. Les principales composantes de la dette de Faurecia tant taux variable, la politique de couverture mise en uvre a pour objectif de limiter leffet de la variation des taux courts sur le rsultat du Groupe. Cette couverture se fait essentiellement au moyen de swaps de taux, doptions de taux plafond (CAP) et dautres structures optionnelles, en euros et en dollars. Ces couvertures mises en place permettent de couvrir le Groupe contre une hausse des taux significative une partie des intrts demprunts payables en 2011, en 2012 et dans une moindre mesure en 2013. Depuis 2008, une partie des instruments drivs de Faurecia sont qualifis de couverture selon les rgles dfinies par la norme IAS39. Les autres instruments drivs achets par Faurecia, bien quils correspondent conomiquement une couverture du risque de taux sur lendettement financier, ne sont pas qualifis de couverture au sens de la norme IAS39. La couverture de flux de trsorerie sur le risque de taux concerne exclusivement Faurecia.
La position nette de risque de taux pour les activits industrielles et commerciales est la suivante: 31/12/2011
(en millions deuros)
DE 1 5ANS
30 (4837) (4807) (4807) -
SUPRIEUR 5ANS
168 (1238) (1070) 834 (236) -
TOTAL
1843 4080 (6392) (3026) (4549) 1054 689 (689) (3860) 365
Total actifs
Total passifs
Tx Fixe Tx Variable
TX FIXE TX VARIABLE
Tx Fixe Tx Variable
TX FIXE TX VARIABLE
31/12/2010
(en millions deuros)
DE 1 5ANS
22 (4471) (4449) (4449) -
SUPRIEUR 5ANS
157 (2094) (1937) 738 (1199) -
TOTAL
1699 8103 (8207) (2810) (6508) 5293 544 (544) (5964) 4749
Total actifs
Total passifs
Tx Fixe Tx Variable
TX FIXE TX VARIABLE
Tx Fixe Tx Variable
TX FIXE TX VARIABLE
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
Les tests de sensibilit mis en uvre, en prenant pour hypothse une hausse ou une baisse de 1 % du niveau moyen des taux montrent que leffet ngatif ou positif sur le rsultat avant impt peut tre estim 9millions deuros au 31dcembre 2011 (14millions deuros sur 2010).
tenir compte de la difficult ajuster exactement les flux dencours couvrir avec des drivs. En ce qui concerne lactif, la couverture des encours de crdits amortissables taux fixes est assure par la mise en place, ds leur accord, de swaps de taux dintrt oprs sur le march financier; dans la pratique, les swaps sont effectus la fin de chaque priode dcadaire. Les crdits aux rseaux de concessionnaires sont accords par rfrence des taux court terme et la trsorerie excdentaire est elle-mme galement investie en rfrence ces mmes taux. En ce qui concerne le passif, tout nouvel emprunt sensible au risque de taux est galement couvert par la mise en place de drivs adapts, ainsi les ressources financires de la banque sont elles aussi indexes sur une structure de taux rvisables trois mois. Afin dassurer un cot optimum de refinancement pour les nouveaux encours de crdit la clientle finale, Banque PSAFinance procde de manire occasionnelle des couvertures optionnelles (options de taux dintrt).
La position nette de risque de taux pour les socits de financement est la suivante: 31/12/2011
(en millions deuros)
DE 1 5ANS
10569 (6203) (13) 4366 (13) 579 4945 (13)
SUPRIEUR 5ANS
(178) (178) 178 -
TOTAL
17961 8434 (8476) (13301) 9485 (4867) (3270) 3994 6215 (873)
Total actifs
Total passifs
Tx Fixe Tx Variable
TX FIXE TX VARIABLE
Tx Fixe Tx Variable
TX FIXE TX VARIABLE
(1) Dont cinq swaps en position ouverte isole pour un montant de 655millions deuros, et cinq swaps dclasss en trading pour un montant de 69millions deuros, sans impact significatif sur le compte de rsultat.
31/12/2010
(en millions deuros)
DE 1 5ANS
10305 (5231) 5074 (958) 4116 -
SUPRIEUR 5ANS
-
TOTAL
17805 7785 (6783) (14543) 11022 (6758) (5599) 5924 5423 (834)
Total actifs
Total passifs
Tx Fixe Tx Variable
TX FIXE TX VARIABLE
Tx Fixe Tx Variable
TX FIXE TX VARIABLE
(1) Dont deux swaps en position ouverte isole pour un montant de 325millions deuros, sans impact significatif sur le compte de rsultat.
Les tests de sensibilit mis en uvre, en prenant pour hypothse une hausse ou une baisse de 1% du niveau moyen des taux montrent que leffet positif ou ngatif sur le rsultat avant impt est rest infrieur 5millions deuros en 2011 (7millions deuros sur 2010). 306 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
C. RISQUE ACTIONS
Le risque actions est le risque de prix li une variation dfavorable du prix des titres de capital dtenus. Les hypothses de variation sont fixes en fonction des volatilits historiques et implicites moyennes constates sur le CAC 40 sur lexercice coul. 31/12/2011
(en millions deuros)
EN
Position Bilan (Autres actifs financiers non courants) Sensibilit au rsultat Sensibilit en capitaux propres Hypothse de variation dfavorable
31/12/2010
(en millions deuros)
EN
Position Bilan (Autres actifs financiers non courants) Sensibilit au rsultat Sensibilit en capitaux propres Hypothse de variation dfavorable
Pour la division Automobile, si les prix des mtaux de base (Aluminium, Cuivre et Plomb) augmentaient (baissaient) de 32 % et les prix des mtaux prcieux (Platine, Palladium et Rhodium) augmentaient (baissaient) de 27 %, limpact des instruments de couverture dtenus la clture 2011 aurait t une hausse (baisse) de 139 millions deuros sur les capitaux propres du Groupe au 31 dcembre 2011 (contre 152 millions deuros fin 2010). Les instruments de couvertures de risque matires tant qualifis de couverture de flux de trsorerie au sens IAS39, le rsultat du Groupe naurait pas t diffrent en cas de variation des prix des matires couvertes. Les hypothses de variation des prix des matires premires ont t fixes en fonction des volatilits historiques et implicites moyennes constates sur les marchs des matires couvertes sur lexercice coul. Dans la mesure o les contrats de ventes de Faurecia avec ses clients ne prvoient pas de clauses dindexation sur le cours des matires premires, Faurecia rduit le risque dvolution dfavorable du prix des matires premires grce une politique commerciale permanente de ngociation avec ses clients et une gestion stricte des stocks. Faurecia na pas recours des instruments drivs pour la couverture de ses achats de matires premires et nergtiques.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
Pour Faurecia, le risque de contrepartie porte essentiellement sur des grands constructeurs automobiles dont la solvabilit fait lobjet dun suivi individualis. Les autres risques de contrepartie portent sur les placements de trsorerie et les oprations de produits drivs de change, de taux ou de matires. Pour ces deux types doprations, ne sont retenus que des partenaires de premier plan valids en Comit de Trsorerie. Les risques sont encadrs par un dispositif de limites: leur montant et leur maturit sont plafonns selon des critres intgrant notamment le rsultat dune analyse financire propre, la notation des agences et le montant des capitaux propres. Les placements de trsorerie sont soit engags directement sur des titres de crances de contreparties valides, soit dans des OPCVM ou des dpts. Les placements en titres de crances ngociables portent essentiellement sur des titres mis par des tablissements financiers de premier plan, et dans une moindre mesure par des entreprises non financires. Le choix des OPCVM est limit par des minima de rating et des maxima de maturit des sous-jacents, et le montant des placements est plafonn en fonction de lencours sous gestion. Les oprations de produits drivs sont ngocies dans des accords cadres de lISDA ou de la Fdration Bancaire Franaise (FBF), et font, pour les contreparties les plus actives, lobjet de procdures dappels de marge ajusts toutes les semaines.
couvre pas le montant de la crance est pris en compte dans la dtermination des pertes de valeurs comptabilises (cf.Note1.15.B) Pour lactivit de financement des flottes et rseaux de distribution, les dcisions de financements sont prises en interne, aprs examen approfondi du risque, par des comits de crdit dans chaque pays. Ces dcisions sont confirmes, en fonction de niveaux de dlgation, par un comit de crdit central. Ces comits agissent dans le cadre de limites dfinies et contrles. Le dpartement Corporate assure le contrle du risque de crdit de ces activits durant tout le cycle de vie du crdit. Il sappuie sur des systmes de notation des contreparties construits selon les standards de la rglementation de BleII, dont la performance est rgulirement mesure, et qui participent la dtermination du niveau des engagements et de dlgations de mme que des rgles prcises de gestion et de contrle. Leur efficacit repose sur la qualit des analyses de crdit et du suivi oprationnel raliss tant par les structures locales quen central, ainsi que sur les dispositifs dalerte permettant de dtecter et traiter en temps opportun les situations de risque avr. Pour lactivit clientle finale, la slection de la clientle sopre partir dun outil dcisionnel centralis, gr et contrl par une structure ddie, compose dexperts. Le systme dcisionnel est paramtr selon les caractristiques propres chacun des pays afin den optimiser lefficacit. Lunit centrale de contrle du risque de crdit sassure rgulirement de la performance des outils ainsi mis en uvre, et fonctionne en troite collaboration avec les structures oprationnelles situes en France et ltranger, lesquelles procdent lanalyse rgulire des dossiers. En 2010, un accent particulier a t mis sur lamlioration des process de rcupration des dossiers en contentieux pour lactivit clientle finale. Lensemble des socits de financement sont animes par une structure centrale entirement ddie au recouvrement qui, par ailleurs, pilote les outils communs et en anime les rsultats. En outre, la structure centrale assure le suivi de deux plateformes de recouvrement tlphoniques.
Le tableau ci-dessous prsente lchancier des encours sains avec impays et non dprcis des activits de financement:
CHANCIER DES ENCOURS SAINS AVEC IMPAYS NON DPRCIS
(en millions deuros)
31/12/2011
358 7 1 1 367
31/12/2010
269 3 3 7 282
chance 90 jours chance comprise entre 90 jours et 180 jours chance comprise entre 180 jours et 1an chance > 1an TOTAL
Les encours corporate, lorsquils prsentent des impays suprieurs 90jours, voire 270jours pour les collectivits territoriales, ne sont pas dclasss en crances douteuses lorsque les impays rsultent dincidents ou de litiges non lis des problmes de solvabilit des dbiteurs. En matire de concentration des risques, Banque PSA Finance veille en permanence maintenir dans des limites appropries ses expositions les plus importantes au risque de crdit et se situe en de des seuils rglementaires. Hors groupe PSAPeugeotCitron,
les dix plus fortes expositions bancaires pondres reprsentent 1609millions deuros contre 1451millions en 2010. Banque PSAFinance tant structurellement en position emprunteuse, les autres risques quelle porte sur des contreparties financires se limitent aux oprations de placement des fonds de la rserve de liquidit, aux autres excdents de trsorerie rsiduelle, ainsi qu lensemble des drivs (swaps et options) conclus dans le cadre des politiques de couverture des risques de change et de taux dintrt. Les placements sont raliss soit sous forme de Titres de Crances Ngociables mis par des banques de premier plan, soit dans
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
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des dpts auprs de banques de premier plan, soit dans des OPCVM assortis de garanties bancaires couvrant le capital et les performances. Chaque contrepartie fait lobjet dune analyse financire pour sassurer de sa prennit et de sa solvabilit, et se voit attribuer une notation. Cette analyse est utilise pour fixer les plafonds de limites acceptables. chacune des contreparties sont associes des limites par nature dopration (placements et drivs), en montant et dure maximale. Les utilisations des limites sont mesures et vrifies quotidiennement. Les produits drivs sont traits systmatiquement dans le cadre de conventions ISDA ou FBF et font lobjet dappels de marge avec les contreparties les plus actives. Les drivs sont conclus avec des contreparties de notation minimumA.
Au 31 dcembre 2011, les socits industrielles et commerciales supportent un endettement net de 3359millions deuros (cf.Note36). Les passifs financiers non courants de 7 639 millions deuros reprsentent lessentiel de cet endettement net et comprennent des emprunts obligataires pour un montant de 4 413 millions deuros et dautres emprunts long terme pour 2 282 millions deuros. Au 31 dcembre 2011, les disponibilits de trsorerie et quivalents de trsorerie des socits industrielles et commerciales du Groupe atteignent 5190millions deuros (cf.Note25.1). Par ailleurs, PeugeotS.A. et le GIE PSA Trsorerie disposent dune ligne de crdit confirme, dun montant de 2400millions deuros, initialement chance juillet2013, dont la maturit a t repousse dun an en juillet2011 juillet2014. Cette facilit tait non tire au 31dcembre 2011 (cf.Note36.2). Cette ligne de crdit nest soumise aucune condition de tirage particulire. Faurecia dispose dune ligne de crdit confirme dun montant de 1150millions deuros chance novembre2014 pour 690millions deuros, partiellement tire hauteur de 490 millions deuros, et chance novembre2016 pour 460millions deuros.
F. RISQUE DE LIQUIDIT
Gestion du risque de liquidit des activits industrielles et commerciales
Compte tenu de lenvironnement conomique actuel, afin de rpondre aux besoins gnraux du Groupe et notamment de financer ses projets de dveloppement existants ou futurs, le Groupe a poursuivi une politique de refinancement proactive et de gestion prudente de la trsorerie. La stratgie de financement est dfinie par le Directeur Financier du Groupe avec la Direction du Financement et de la Trsorerie centrale, puis prsente au comit Financier et dAudit du Conseil de Surveillance. Le comit mensuel de Trsorerie et de Change prsid par le Directeur Financier du Groupe suit les prvisions de trsorerie et les besoins de financement du Groupe, les charges et produits financiers, ainsi que le niveau de scurit de financement. Le plan de financement est mis en uvre par la Direction du Financement et de la Trsorerie centrale.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
VALEUR ACTIF
VALEUR PASSIF
0-3MOIS
3-6MOIS
6-12MOIS
1-5ANS
> 5ANS
PASSIFS FINANCIERS Emprunts obligataires - hors intrts Sts industrielles et commerciales - hors Faurecia Faurecia Intrts sur emprunts obligataires Sts industrielles et commerciales - hors Faurecia Faurecia Autres emprunts long terme - hors intrts Sts industrielles et commerciales - hors Faurecia Faurecia Intrts sur autres emprunts long terme Sts industrielles et commerciales - hors Faurecia Faurecia Autres financements court terme Emprunts sur locations financement Fonds de participation des salaris INSTRUMENTS DRIVS Instruments drivs de taux dont drivs en couverture de juste valeur dont drivs en couverture de flux futurs dont trading
(1)
(4549) (543)
(3825) (561)
(600) -
(87) (5)
(30) -
(28) (17)
(171) (27)
(745) (150)
(612) -
(1832) (656)
(103) -
(13) -
(103) -
(1340) (656)
(453) -
(4) (5) -
(2) (106) -
244 -
(6) (1)
4 (1) -
3 (1) -
7 (1) (1)
53 (1) -
225 -
Instruments drivs de change dont drivs en couverture de juste valeur dont drivs en couverture de flux futurs dont trading(2) Instruments drivs matires dont drivs en couverture de flux futurs TOTAL 2 342 (60) (10028) (1) (1876) (11) (82) (19) (517) (19) (7494) (1548) 2 2 92 (6) (13) (105) (4) (6) (6) (2) 1 2 -
(1) Trading: instruments drivs non qualifis de couverture au sens dIAS39. Correspond la juste valeur des instruments financiers de couverture conomique des dettes ou titres de placement. (2) Trading: instruments drivs non qualifis de couverture au sens dIAS39. Conformment IAS21 les dettes et crances libelles en devises devant tre systmatiquement rvalues au taux de clture avec effet en rsultat, le Groupe a choisi de ne pas mettre en place de documentation de couverture qui aboutirait au mme rsultat.
Covenants
En novembre et dcembre 2011, Faurecia a mis en uvre un nouveau plan de financement long terme en procdant une mission obligataire de 350 millions deuros et en renouvelant par anticipation son crdit bancaire syndiqu pour 1150millions deuros. Les obligations mises et le crdit syndiqu prcisent des clauses restrictives en matire de dette maximale et de ratios financiers sur le groupe Faurecia. Ces ratios font lobjet dune communication semestrielle. Au 31 dcembre 2011, ces conditions taient toutes respectes.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
maximum minimum
2,50 4,50
** Rsultat Oprationnel Courant de Faurecia, major des dotations aux amortissements et provisions sur immobilisations corporelles et incorporelles, correspondant aux douze derniers mois.
Les autres emprunts ports par les socits industrielles et commerciales ne comportent pas de clauses spcifiques dexigibilit anticipe lies des notations de crdit minimales. Dans certains cas, les emprunts des socits industrielles et commerciales comportent des clauses imposant la socit emprunteuse de donner aux organismes prteurs certaines garanties classiques dans le secteur Automobile. Il sagit notamment: | de clauses de negative pledge par lesquelles la socit emprunteuse sengage ne pas confrer de srets relles des tiers. Ces clauses comportent nanmoins certaines exceptions, | de clauses de material adverse changes en cas de changement ngatif majeur dans les conditions conomiques, | de clauses de pari passu prvoyant que le prteur bnficie dun traitement au moins gal celui des autres cranciers, | de clauses de dfauts croiss qui stipulent quun cas de dfaut avr sur un emprunt impliquerait galement lexigibilit dautres emprunts, | dobligations dinformations priodiques, | de respect de la lgislation en vigueur, | dabsence de changement de contrle. Par ailleurs, les emprunts BEI sont conditionns la ralisation des projets quils financent et impliquent, pour certains dentre eux, le nantissement minimum dactifs financiers. Les emprunts convertibles (OCEANE) sont soumis des clauses standards telles que le maintien de la cotation des actions PeugeotS.A. ou Faurecia. Toutes les clauses sont respectes en 2011.
Son financement est assur avec une diversification aussi large que possible des sources de liquidit, une adquation entre les chances des ressources de financement et celles de ses encours de crdit, ainsi quune couverture complte des expositions aux risques de change et de taux. La scurit de liquidit est assure par des lignes de crdit confirmes syndiques non tires (cf.Note36.2), et dans une moindre mesure par la constitution de rserves de liquidits. Cette stratgie a permis Banque PSAFinance dassurer sans affaiblir sensiblement sa situation de liquidits, le financement de son activit oprationnelle, dans le contexte de forte perturbation des marchs financiers. Les refinancements sont mis en place avec des maturits qui couvrent largement les chances du portefeuille de crdit dtail. Au-del des financements tirs, les lignes de crdit non tires pour 6 478 millions deuros sont conclues auprs de syndicats de banques de tout premier plan, rparties en quatre chances jusquen 2014. Par ailleurs la banque dispose galement de lignes de crdit bilatrales non tires pour 1396millions deuros. Au total, le dispositif en place permet comme les annes prcdentes dassurer en permanence plus de six mois de production gros et dtails sur la base dencours constants la fin de lanne.
20
Actif Trsorerie
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
31/12/2011
NON RPARTI
0-3MOIS
3-6MOIS
6-12MOIS
1-5ANS
> 5ANS
3 2663 2666
7 4679 4686
4 10676 10680
151 151
Titres de placement des socits de financement Instruments drivs(1) Autres actifs financiers non courants Prts et crances des activits de financement TOTAL DES POSITIONS ACTIVES Passif Instruments drivs(1) Dettes des activits de financement TOTAL DES POSITIONS PASSIVES
(186) (186)
(6262) (6262)
(1936) (1936)
(2285) (2285)
(11832) (11832)
(228) (228)
(1) Les rciprocits avec les socits industrielles et commerciales sont essentiellement court terme.
Covenants
Les contrats signs par Banque PSAFinance concernant les dettes, principalement les dettes reprsentes par un titre, comportent des clauses dexigibilit anticipe classiques pour ce type de contrat, imposant au groupe de donner aux organismes prteurs certaines garanties. Il sagit notamment: | de clauses de negative pledge par lesquelles la socit emprunteuse sengage ne pas confrer de srets relles des tiers. Ces clauses comportent nanmoins des exceptions autorisant des oprations comme les titrisations ou les actifs donns en garantie, | de clauses de material adverse changes en cas de changement ngatif majeur dans les conditions conomiques, | de clauses de pari passu prvoyant que le prteur bnficie dun traitement au moins gal celui des autres cranciers,
| de clauses de dfauts croiss qui stipulent quun cas de dfaut avr sur un emprunt impliquerait galement lexigibilit dautres emprunts, | dobligations dinformations priodiques, | de respect de la lgislation en vigueur, | dabsence de changement de contrle. Par ailleurs, des clauses spcifiques dexigibilit anticipe apparaissent dans de nombreux contrats de Banque PSAFinance. Elles prvoient lobligation de conserver le statut de banque et donc de respecter les ratios rglementaires qui simposent toute banque franaise. Toutes les clauses sont respectes en 2011.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
A. INFORMATION SUR LES NOTIONNELS COUVERTS ET SUR LA VALEUR DES INSTRUMENTS DE COUVERTURE DES ACTIVITS INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES
31/12/2011 VALEUR AU BILAN
(en millions deuros)
ACTIF
1 5ANS
> 5ANS
Risque de change Couverture de juste valeur: Contrats de change terme Options de change Swaps de devises Couverture de flux futurs: Contrats de change terme Trading
(1)
(1) (5)
37 678
37 678
2 92 42 96
334 6217
334 6162
55
Dont rciprocits Total risque de change Risque de taux Couverture de juste valeur: Swaps de taux Couverture de flux futurs Options de taux Trading(2) Dont rciprocits Total risque de taux Risque matires Couverture de flux futurs: Swaps Options Total risque matires TOTAL dont: Total couvertures de juste valeur Total couvertures de flux futurs
7266
7211
55
244
600
600
244
435 252
250 213
185 39
1287
463
224
600
2 2 342
600
246 4
(6) (79)
1315 1220
715 890
330
600 -
(1) Trading: instruments drivs non qualifis de couverture au sens dIAS39. Conformment IAS21, les dettes et crances libelles en devises devant tre systmatiquement rvalues au taux de clture avec effet en rsultat, le Groupe a choisi de ne pas mettre en place de documentation de couverture qui aboutirait au mme rsultat. (2) Trading: instruments drivs non qualifis de couverture au sens dIAS39. Correspond la juste valeur des instruments financiers de couverture conomique des dettes ou titres de placement.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
ACTIF
1 5ANS
> 5ANS
Risque de change Couverture de juste valeur: Contrats de change terme Options de change Swaps de devises Couverture de flux futurs: Contrats de change terme Trading
(1)
(1) -
70 728
70 728
65 31 65
234 7104
234 6948
156
Dont rciprocits Total risque de change Risque de Taux Couverture de juste valeur: Swaps de taux Couverture de flux futurs Options de taux Trading(2) Dont rciprocits Total risque de taux Risque matires Couverture de flux futurs: Swaps Options Total risque matires TOTAL dont: Total couvertures de juste valeur Total couvertures de flux futurs
8136
7980
156
199
1855
1255
600
199
(13) (13)
2186 1486
1757 1486
429 -
5527
4498
429
600
66 66 330
(85)
600
199 66
(1) (15)
2653 2909
2053 2290
619
600 -
(1) Trading: instruments drivs non qualifis de couverture au sens dIAS39. Conformment IAS21 les dettes et crances libelles en devises devant tre systmatiquement rvalues au taux de clture avec effet en rsultat, le Groupe a choisi de ne pas mettre en place de documentation de couverture qui aboutirait au mme rsultat. (2) Trading: instruments drivs non qualifis de couverture au sens dIAS39. Correspond la juste valeur des instruments financiers de couverture conomique des dettes ou titres de placement.
B. INFORMATIONS SUR LES IMPACTS RSULTAT ET CAPITAUX PROPRES DES INSTRUMENTS DE COUVERTURE DES ACTIVITS INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES
Impact des couvertures de flux futurs:
(en millions deuros)
2011
(106) 23 -
2010
80 3 34 -
Variation de part efficace en capitaux propres Variation de part inefficace en rsultat Recyclage de part efficace en cot des biens et services vendus Recyclage de part efficace en charges de financement Recyclage de part efficace en autres produits et charges caractre financier
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
2010
17 (16) 1
2011
(58) 58 -
Rvaluation en rsultat des emprunts couverts Rvaluation en rsultat des couvertures sur emprunts IMPACT NET SUR RSULTAT
Le rsultat des couvertures sur emprunts prsent en Note9 enregistre galement le rsultat des couvertures non traites en comptabilit de couverture selon les rgles dfinies par IAS39.
A. INFORMATION SUR LES NOTIONNELS COUVERTS ET SUR LA VALEUR DES INSTRUMENTS DE COUVERTURE DES ACTIVITS DEFINANCEMENT
Pour une lecture plus facile des tats financiers, les notionnels de sens contraire ont t netts. Une information est cependant donne en bas de page. 31/12/2011 VALEUR AU BILAN
(en millions deuros)
ACTIF
1 5ANS
> 5ANS
Risque de change Couverture de juste valeur: Swaps de devises Risque de taux Couverture de juste valeur: Swaps de couverture des emprunts Swaps de couverture des EMTN/BMTN Swaps de couverture des obligations
(1)
99
(36)
3272
3272
15 175 44 1 7 48
178 -
Swaps de couverture des certificats de dpt Swaps de couverture des autres dettes reprsentes par un titre Swaps de couverture de lencours dtail Produits recevoir/(charges payer) sur swaps de couverture Couverture de flux futurs: Options de swaps Trading(2) TOTAL Dont rciprocits Total couvertures de juste valeur Total couvertures de flux futurs
5 394 1 389 -
13 724 24244
724 12213
13 11853
178
23507 13
11489 -
11840 13
178 -
(1) Ce poste inclut des swaps de couverture ferms au niveau consolid pour un montant de 3162millions deuros. (2) Dont cinq swaps en position ouverte isole pour un montant de 655millions deuros, et cinq swaps dclasss en trading pour un montant de 69millions deuros, sans impact significatif sur le compte de rsultat.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
ACTIF
1 5ANS
> 5ANS
Risque de change Couverture de juste valeur: Swaps de devises Risque de taux Couverture de juste valeur: Swaps de couverture des emprunts Swaps de couverture des EMTN/BMTN Swaps de couverture des obligations(1) Swaps de couverture des certificats de dpt Swaps de couverture des autres dettes reprsentes par un titre Swaps de couverture de lencours dtail Produits recevoir/(charges payer) sur swaps de couverture Couverture de flux futurs: Options de swaps Trading
(2)
(22)
2052
2052
25 28 74 1 3 38
82 1350 78 62 6213 -
11 21 204
11420
TOTAL Dont rciprocits Total couvertures de juste valeur Total couvertures de flux futurs
172 11
(211) (3)
21257 2378
9837 2378
11420 -
(1) Ce poste inclut des swaps de couverture ferms au niveau consolid pour un montant de 2811millions deuros.. (2) Des swaps dun montant de 1053millions deuros se neutralisent au sein dun portefeuille homogne et comprennent essentiellement des swaps symtriques mis en place lors des oprations de titrisation. Il reste au 31dcembre 2010 deux swaps en position ouverte isole pour un montant de 325millions deuros.
B. INFORMATIONS SUR LES IMPACTS RSULTAT ET CAPITAUX PROPRES DES INSTRUMENTS DE COUVERTURE DES ACTIVITS DEFINANCEMENT
Impact des couvertures de flux futurs:
(en millions deuros)
2011
12 (7) 9
2010
9 (10) 7
Variation de part efficace en capitaux propres Variation de part inefficace en rsultat Recyclage de part efficace en cot des biens et services vendus
Afin de garantir un plafond de cot de refinancement pour les nouveaux encours de crdit la clientle (Vente de crdit, Location avec option dachat et Location longue dure) accords principalement en euros en 2011, Banque PSAFinance a achet et vendu des options de swaps de taux dintrt chance des quatre trimestres 2011.
2011
(7) 8 1 (139) 139 -
2010
(129) 132 3 6 (7) (1)
Rvaluation en rsultat des encours clientle Rvaluation en rsultat des couvertures dencours clientle IMPACT NET SUR RSULTAT Rvaluation en rsultat des passifs financiers Rvaluation en rsultat des couvertures de passifs financiers IMPACT NET SUR RSULTAT
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
31/12/2011
31/12/2010
Position aux bornes des socits industrielles et commerciales Trsorerie et quivalents de trsorerie Autres actifs financiers non courants Actifs financiers courants Passifs financiers non courants Passifs financiers courants (ENDETTEMENT NET) POSITION FINANCIRE NETTE AUX BORNES DESSOCITS INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES Dont position hors groupe Dont position vis--vis des socits de financement 5190 1035 265 (7639) (2210) (3359) (3538) 179 9278 796 306 (8259) (3357) (1236) (1244) 8
31/12/2010
2400 505 8375 11280
(1) Initialement chance juillet2013, cette ligne de 2400millions deuros a vu en juillet2011 sa maturit repousse juillet2014 (cf.Note29.1), (2) Les possibilits demprunts complmentaires de Faurecia rsultent dune ligne de crdit syndiqu de 1150millions deuros, non entirement tire au 31dcembre 2011: 200millions deuros non tirs sur un total disponible de 690millions deuros chance novembre2014, 460millions deuros chance novembre2016. (3) Dont les crdits ou facilits suivantes, avec une priorit de tirage aux lignes bilatrales et au crdit de 923millions deuros: 1396millions deuros non tirs sur les lignes de back-up bilatrales chance long terme, sur un montant total disponible de 1865millions deuros, 723millions non tirs dune ligne de crdit de 923millions deuros chance janvier2013, 1755millions deuros chance juillet2013, 2000millions deuros chance juin2014, 2000millions deuros chance dcembre2014.
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INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
31/12/2011
31/12/2010
Activits industrielles et commerciales Engagements donns lis au primtre Engagements donns lis au financement (Note37.1) Avals, cautions et garanties donns Actifs nantis, gags ou hypothqus(1) Engagements donns lis aux activits oprationnelles (Note37.2) Commandes fermes pour lacquisition dactifs immobiliss Commandes dtudes et assimils Engagements de financement Engagements de rservation de capacits et assimils Engagements de location non rsiliables
(1)
227
168 716
170 758
Activits de financement Engagements de financement en faveur dtablissement de crdit Engagements de financement en faveur de la clientle(2) Engagements de garantie dordre de la clientle et dtablissement de crdit(3) 1465 1239 2704
(1) Les corrections suivantes ont t effectues sur les donnes 2010: le montant des actifs nantis, gags ou hypothqus dclar pour 290millions deuros slevait 758millions deuros. Ce montant correspond la garantie donne par Peugeot Citron do Brasil ltat de Rio de Janeiro en contrepartie du prt accord en 1999; le montant des engagements de location non rsiliables dclar pour 814millions deuros slevait 1102millions deuros; le montant des engagements de rservation de capacits et assimils dclar pour 509millions deuros slevait 840millions deuros. (2) Les engagements de financement en faveur de la clientle ont une maturit de 0 3mois. (3) Ce poste inclut les crances donnes en garantie dune part la Socit de Financement de lconomie Franaise (SFEF), dans le cadre de la loi de finances rectificative n2008-1061 du 16octobre 2008 pour le financement de lconomie et dautre part la Bundesbank par la succursale allemande de Banque PSAFinance.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
31/12/2011
2 97 82 2 1 532 716 68991 1,0%
31/12/2010
63 1 95 101 -
2011 2012 2013 2014 2015 2016 Annes ultrieures TOTAL ACTIFS NANTIS, GAGS OU HYPOTHQUS Total du bilan Pourcentage
de telles clauses apparat probable, sous forme de dprciation dactifs et, si ncessaire, de provisions pour charges. Pour les contrats dont les productions sont ralises par le partenaire du Groupe, les engagements de rservation de capacits et assimils reprsentent les engagements pris sous dduction des provisions ventuellement constates.
ENGAGEMENTS DE FINANCEMENT
Coopration BMW Peugeot Citron Electrification
Au 31 dcembre 2011, les engagements rsiduels de financement du Groupe au titre de cette coopration comprennent des apports complmentaires en capital pour 50 millions deuros et la mise en place de financement pour 112millions deuros.
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chancier
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
31/12/2011
241 176 142 113 88 347 1107
31/12/2010
227 194 144 108 85 77 267 1102
2011 2012 2013 2014 2015 2016 Annes ultrieures TOTAL DES ENGAGEMENTS DE LOCATION NON RSILIABLES
Les contrats de locations simples sont contracts dans le cadre de lactivit courante du Groupe et consistent essentiellement en des locations de locaux commerciaux et de matriels de transports. Les termes de ces contrats refltent les pratiques locales de chaque pays.
Les dettes et crances vis--vis des socits mises en quivalence sont les suivantes: 31/12/2011
9 309 (1126) -
31/12/2010
9 258 (895) (1)
Prts long terme Crances dexploitation Dettes dexploitation Crdits court terme
Les transactions de ventes et dachats ralises par le Groupe avec les socits mises en quivalence sont les suivantes:
(en millions deuros)
2011
1065 (4144)
2010
943 (4173)
Ventes Achats
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
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2011
2010
Montants des rmunrations alloues aux organes de direction aux membres du Conseil de Surveillance TOTAL DES RMUNRATIONS ALLOUES Charge rsultant de lvaluation des options dachat dactions et des attributions gratuites dactions (Note1.21) TOTAL 6,6 1,4 8,0 0,6 8,6 10,6 1,1 11,7 1,3 13,0
La direction du Groupe est assure par le Directoire. Les membres du Directoire, avec les autres membres de la direction gnrale, constituent le Comit de Direction Gnrale. Les membres de ce Comit constituent les organes de direction du Groupe. Les rmunrations ci-dessus sentendent hors charges sociales. Le Directoire a souhait renoncer la part variable 2011. Les montants
des rmunrations, incluant les parts variables, provisionns pour les autres membres du Comit de Direction Gnrale sont provisoires. Les actions gratuites de la socit Peugeot S.A. attribues aux membres des organes de direction au cours de lexercice 2010 ainsi que les options dachat dactions de cette mme socit attribues aux membres des organes de direction lors des plans consentis antrieurement et qui sont toujours exerables, sont prsentes cidessous:
2011
372000 65000
2010
587000 65000
Options dachat dactions dtenues la clture Attributions 2010(1) gratuites dactions dtenues la clture (Note26.4)
(1) Compte tenu des engagements pris par le Groupe en application des dispositions rglementaires relatives aux conventions passes avec les entreprises bnficiant du soutien exceptionnel de ltat, aucune attribution gratuite dactions na t consentie en 2010 aux membres du Directoire.
Les membres des organes de direction du Groupe bnficient du rgime de retraite supplmentaire dcrit en Note28.1.A. Par ailleurs, les membres des organes de direction nont bnfici daucun avantage long terme en dehors du rgime de retraite
supplmentaire et des attributions gratuites dactions voqus ci-dessus, ni dautres formes de paiements directs en action, ni dindemnits de fin de contrat en tant que dirigeant.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
2011
Audit Commissariat aux comptes, certification, examen des comptes individuels et consolids metteur Filiales intgres globalement dont France dont tranger Autres diligences et prestations directement lies la mission de Commissaire aux Comptes metteur Filiales intgres globalement dont France dont tranger Sous-total Dont Faurecia Hors Faurecia 3,2 3,2 100% Autres prestations rendues parlesrseaux aux filiales intgres globalement Juridiques, fiscales, sociales Autres Sous-total Dont Faurecia Hors Faurecia 0,1 0,2 0,3 0,3 9% TOTAL Dont Faurecia Hors Faurecia 3,2 3,2 2,7 2,7 9,3 4,3 5,0 3,8 3,8 3,3 2,9 0,4 9,1 2,7 6,4 2,7 2,7 100% 0,1 0,1 9,3 4,3 5,0 100% 0,2 0,2 3,8 3,8 100% 0,1 0,1 3,0 2,9 0,1 91% 0,3 9,1 2,7 6,4 100% 0,3 0,2 3,0 1,5 1,5 0,2 2,5 1,4 1,1 0,3 8,9 2,8 6,1 3,6 0,3 3,3 2,9 0,8 2,1 0,4 8,4 4,8 3,6
compter de lexercice 2011, les auditeurs du groupe PSAPeugeotCitron sont Ernst & Young et Mazars. Le groupe Faurecia dispose de ses propres auditeurs, qui sont PricewaterhouseCoopers et Ernst & Young.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
PAYS
I/E
% DINTRT
20
SOCITS
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
PAYS
Rpublique Tchque Rpublique Tchque Slovaquie Slovaquie Brsil Brsil Ukraine Argentine Argentine Chine Chine Chine Suisse France Royaume Uni France France France France France France France France Belgique Belgique Pays-Bas Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Italie Italie Italie Royaume Uni Royaume Uni
I/E
E I I I I I I I I E E I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
% DINTRT
50 100 100 100 100 100 100 100 100 50 10 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Toyota Peugeot Citron Automobiles Czech s.r.o. PCA Logistika CZ PCA Slovakia s.r.o. Peugeot Citron Trnava s.r.o. Peugeot Citron do Brasil Automoveis Ltda Peugeot Citron Comercial Exportadora Peugeot Citron Ukraine Peugeot Citron Argentina S.A. CISA Dongfeng Peugeot Citron Automobiles CY Ltd Wuhan Shelong Hongtai Automotive KO Ltd PCA (China) Automotive Drive Co Peugeot Citron Gestion International Automobiles Peugeot Peugeot Motor Company PLC Societe Commerciale Automobile Societe Industrielle Automobile de Champagne-Ardennes Peugeot Moteur et Systemes Socit Industrielle Automobile de Provence Grands Garages du Limousin Peugeot Saint-Denis Automobiles Peugeot Neuilly Victor Hugo Peugeot Media Production Peugeot Belgique Luxembourg S.A. S.A. Peugeot Distribution Service N.V. Peugeot Nederland N.V. Peugeot Deutschland GmbH Peugeot Bayern GmbH Peugeot Berlin Brandenburg GmbH Peugeot Niederrhein GmbH Peugeot Main/Taunus GmbH Peugeot Sudbaden GmbH Peugeot Hanse GmbH Peugeot Nordhessen GmbH Peugeot Hannover GmbH Peugeot Rheinland GmbH Peugeot Rein-Neckar GmbH Peugeot Saartal GmbH Peugeot Sachsen GmbH Peugeot Schwaben GmbH Peugeot Weser-Ems GmbH Peugeot Automobili Italia S.p.A. Peugeot Milan Peugeot Gianicolo S.p.A. Robins & Day Ltd Boomcite Ltd
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
% DINTRT
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 97 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 34 34 97 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 50 50 50
SOCITS
Aston Line Motors Ltd Melvin Motors (Bishopbriggs) Ltd Warwick Wright Motors Chiswick Ltd Rootes Ltd Economydrive Cars Peugeot Espaa S.A. Hispanomocion S.A. Peugeot Portugal Automoveis S.A. Peugeot Portugal Automoveis Distribucao Peugeot (Suisse) S.A. Lowen Garage AG Peugeot Austria GmbH Peugeot Autohaus GmbH Peugeot Citron RUS Peugeot Polska S.p.z.o.o. Peugeot Ceska Republica s.r.o. Peugeot Slovakia s.r.o. Peugeot Bratislava Peugeot Hungaria Kft Peugeot Slovenija d.o.o. p.z.d.a. Peugeot Hrvatska d.o.o. Peugeot Otomotiv Pazarlama AS - POPAS TEKOTO Motorlu Tastlar Istambul TEKOTO Motorlu Tastlar Ankara TEKOTO Motorlu Tastlar Bursa Peugeot Algrie S.p.A. STAFIM STAFIM - GROS Peugeot Chile Automotores Franco Chilena S.A. Peugeot Mexico S.A.de CV Servicios Auto. Franco Mexicana Peugeot Citron Japan KK Co Ltd Peugeot Tokyo Peugeot Motors South Africa Ltd Automobiles Citron SABRIE RNG PSE Automobile Retail France pinettes SCI La Souche SCI Troene Changan PSA Automobiles Co., Ltd BMW Peugeot Citron lectrification BV BMW Peugeot Citron lectrification GmbH
PAYS
Royaume Uni Royaume Uni Royaume Uni Royaume Uni Royaume Uni Espagne Espagne Portugal Portugal Suisse Suisse Autriche Autriche Russie Pologne Rpublique Tchque Slovaquie Slovaquie Hongrie Slovnie Croatie Turquie Turquie Turquie Turquie Algrie Tunisie Tunisie Chili Chili Mexique Mexique Japon Japon Afrique du Sud France France France France France France France France Chine Pays-Bas Allemagne
I/E
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I E E I I I I I I I I I I I I I I I E E E
20
SOCITS
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
PAYS
France France France France France France France France France France France France Belgique Pays-Bas Allemagne Irlande Allemagne Italie Royaume Uni Sude Danemark Norvge Suisse Autriche Portugal Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Hongrie Pologne Slovnie Croatie Slovaquie Rpublique Tchque Roumanie Brsil
I/E
E I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
% DINTRT
50 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 97 100 99 100 99 100 100 100 100 100 100 100 100
BMW Peugeot Citron lectrification SAS Socit Commerciale Citron Citron Champ de Mars Citron Dunkerque Citer Socit Nouvelle Armand Escalier Centrauto Prince S.A. Citron Argenteuil Citron Orlans Cie Picarde de Logistique Automobile St CLE Distribution Pices de Rechange - SCPR Citron Belux S.A. - NV Citron Nederland B.V. Citron Deutschland AG Citron Motors Irlande Ltd Citron Commerce GmbH Citron Italia S.p.A. Citron U.K. Ltd Citron Sverige AB Citron Danmark A/S Citron Norge A/S Citron (Suisse) S.A. Citron Osterreich GmbH Automoveis Citron S.A. Automoviles Citron ESPANA Comercial Citron S.A. Autotransporte Turistico Espanol S.A. (ATESA) Garaje Eloy Granollers S.A. Motor Talavera Rafael Ferriol S.A. Citron Hungaria Kft Citron Polska S.p.z.o.o. Citron Slovenija d.o.o. Citron - Hrvatska d.o.o. Citron Slovakia s.r.o. Citron Ceska Republica s.r.o. Citron Romania Srl Citron do Brasil QUIPEMENT AUTOMOBILE Faurecia Financire Faurecia SFEA - Socit Foncire pour lquipement Automobile Faurecia Investments Faurecia Services Groupe Faurecia Exhaust International
I I I I I I
57 57 57 57 57 57
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
20
% DINTRT
57 57 57 57 57 57 57 57 57 29 29 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 34 57 57 57 57 57 57 57 57 29 29 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57
SOCITS
Faurecia Netherlands Holding B.V. United Parts Exhaust Systems AB Socit Internationale de Participations Faurecia USA Holdings, INC. Faurecia (CHINA) Holding CO. Ltd Faurecia Informatique Tunisie Faurecia Siges dAutomobiles Faurecia Industries Faurecia Automotive Holdings EAK - Composants pour lAutomobile (EAK SAS) EAK - Composants pour lAutomobile (EAK SNC) Trecia Siebret Siemar Sienor Sieto Sotexo Siedoubs Sielest ECSA - tudes et Construction de Siges Pour lAutomobile Faurecia Interieur Industrie Faurecia Automotive Industrie Automotive Sandouville Faurecia ADP Holding Faurecia JIT Plastique Faurecia Autositze GmbH Faurecia Automotive GmbH Faurecia Innenraum Systeme GmbH Faurecia Industrie N.V. Faurecia Asientos Para Automovil Espaa, S.A. Asientos de Castilla Leon, S.A. Asientos Del Norte, S.A. Industrias Cousin Frres, S.L. Tecnoconfort Faurecia Automotive Espaa, S.L. Faurecia Interior Systems Espaa, S.A. Faurecia Interior Systems Salc Espaa, S.L. Asientos de Galicia, S.L. Valencia Modulos de Puerta, S.L. Incalplas, S.L. Faurecia AST Luxembourg S.A Faurecia Automotive Seating B.V. Faurecia - Assentos de Automovel, Limitada SASAL Faurecia Sistemas de Interior de Portugal. Componentes Para Automoveis S.A. (Ex SAI Portugal) EDA - Estofagem de Assentos, LDA,
PAYS
Pays-Bas Sude Belgique tats-Unis Chine Tunisie France France France France France France France France France France France France France France France France France France France Allemagne Allemagne Allemagne Belgique Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Espagne Luxembourg Pays-Bas Portugal Portugal Portugal Portugal
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SOCITS
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
PAYS
Royaume-Uni Royaume-Uni Royaume-Uni Royaume-Uni Sude Pologne Pologne Pologne Pologne Pologne Rp. Tchque Rp. Tchque Roumanie Roumanie Slovaquie Turquie Iran Afrique du Sud Afrique du Sud Tunisie Canada tats-Unis tats-Unis Uruguay Argentine Brsil Mexique Mexique Mexique Chine Chine Chine Chine Chine Chine Chine Chine Chine Chine Chine Chine Core du Sud Inde Japon Maroc Russie
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Faurecia Automotive Seating UK Limited Faurecia Midlands Limited SAI Automotive Fradley Ltd SAI Automotive Washington LIMITED Faurecia Interior Systems Sweden AB Faurecia Fotele Samochodowe Sp.Zo.o Faurecia Walbrzych Sp.Zo.o Faurecia Legnica Sp.Zo.o Faurecia Grojec R&D Center Sp.Zo.o Faurecia Gorzow Sp.Zo.o Faurecia Interior Systems Bohemia s.r.o. Faurecia Components Pisek s.r.o. Faurecia Seating Talmaciu S.R.L. Euro Auto Plastic Systems S.R.L. Faurecia Slovakia s.r.o. Faurecia Polifleks Otomotiv Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi Faurecia Azin Pars Company Faurecia Interior Systems South Africa (PTY) Ltd AI Manufacturers (PTY) Ltd Socit Tunisienne dquipements dAutomobile Faurecia Automotive Seating Canada Ltd Faurecia Automotive Seating, INC Faurecia Interior Systems, INC. Faurecia Automotive del Uruguay Faurecia Argentina S.A. Faurecia Automotive do Brasil LTDA Faurecia Sistemas Automotrices de Mexico, S.A. de C.V. (ex Faurecia Duroplast Mexico, S.A. DE C.V.) Servicios Corporativos de Personal Especializado, S.A. DE C.V. Faurecia Interior Systems Mexico, S.A. DE C.V. Changchun Faurecia Xuyang Automotive Seat Co., Ltd (CFXAS) Faurecia (Changchun) Automotive Systems Co., Ltd Faurecia- GSK (Wuhan) Automotive Seating Co., Ltd Faurecia (Wuxi) Seating Components Co., Ltd Faurecia (Shanghai) Management Company, Ltd Faurecia (Shanghai) Automotive Systems Co., Ltd Faurecia (Wuhan) Automotive Seating Co., Ltd Faurecia (Guangzhou) Automotive Systems Co., Ltd Faurecia (Nanjing) Automotive Systems Co., Ltd Faurecia (Shenyang) Automotive Systems Co., Ltd Faurecia (Wuhan) Automotive Components Systems Co., Ltd Changchun Faurecia Xuang Interior Systems Company Limited Faurecia Trim Korea Ltd Faurecia Automotive Seating India Private Limited Faurecia Japan K.K. Faurecia quipements Automobiles Maroc OOO Faurecia ADP
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
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% DINTRT
57 57 57 57 57 34 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 29 29 29 57 57 57 57 42 57
SOCITS
OOO Faurecia Automotive Development Faurecia Shin Sung Co. Ltd Faurecia Systmes dchappement Faurecia Bloc Avant Emcon Technologies France SAS Faurecia-Metalloprodukcia Holding Faurecia Abgastechnik GmbH Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme GmbH Leistritz Abgastechnik Stollberg GmbH Faurecia Emissions Control Technologies, Germany GmbH Faurecia Emissions Control Technologies, Novaferra GmbH Faurecia Emissions Control Technologies, Finnentrop GmbH Faurecia Exteriors GmbH Faurecia Sistemas de Escape Espaa, S.A. Faurecia Emissions Control Technologies, Pampelona, S.L. Faurecia Automotive Exteriors Espana, S.A. (Ex Plastal Spain S.A.) Faurecia - Sistemas de Escape Portugal, LDA Faurecia Exhaust Systems AB Faurecia Magyarorszag Kipufogo-rendszer Kft Faurecia Exhaust Systems S.R.O. Faurecia Automotive Czech Republic, s.r.o. Faurecia Emissions Control Technologies, Mlada Boleslav, s.r.o Faurecia Emissions Control Technologies, UK Limited Faurecia Exhaust Systems South Africa Ltd Emission Control Technologies Holdings S.A. (Pty) Ltd Emission Control Technologies S.A. (Ga-Rankuwa) (Pty) Ltd Emission Control Technologies S.A. (CapeTown) (Pty) Ltd Faurecia Exhaust Systems, INC. Faurecia Emissions Control Technologies, USA, LLC Faurecia Sistemas de Escape Argentina S.A. Faurecia missions Control Technologies, Cordoba Faurecia Sistemas de Escapamento Do Brasil LTDA Faurecia missions Control Technologies, Limeira Faurecia Exhaust Mexicana, S.A. de C.V. Exhaust Services Mexicana, S.A. de C.V. ET Mexico Holdings I, S. de R.L.de C.V. ET Mexico Holdings II, S. de R.L.de C.V. Faurecia Honghu Exhaust Systems Shanghai, Co. Ltd (ex SHEESC) Faurecia Tongda Exhaust System (Wuhan) Co., Ltd Faurecia Exhaust Systems Changchun Co., Ltd Faurecia Emissions Control Technologies Development (Shanghai) Company Ltd Faurecia (Qingdao) Exhaust Systems Co, Ltd Faurecia (Wuhu) Exhaust Systems Co, Ltd Faurecia Technology Center India PVT Ltd Yutaka Autoparts Pune Private Limited Faurecia Interiors Louisville INC
PAYS
Russie Core du Sud France France France France Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Allemagne Espagne Espagne Espagne Portugal Sude Hongrie Rpublique Tchque Rpublique Tchque Rpublique Tchque Royaume-Uni Afrique du Sud Afrique du Sud Afrique du Sud Afrique du Sud tats-Unis tats-Unis Argentine Argentine Brsil Brsil Mexique Mexique Mexique Mexique Chine Chine Chine Chine Chine Chine Inde Inde tats-Unis
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SOCITS
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
PAYS
Chine tats-Unis Chine Chine Chine Core Chine Chine Chine Chine Chine Chine Chine Chine Core du Sud Core du Sud Thalande Thalande Barbades Canada Hongrie Inde Italie Pays-Bas Pays-Bas Pays-Bas Pays-Bas Russie Espagne Espagne Portugal Slovnie Turquie Turquie Core Japon France France Allemagne Allemagne Belgique Espagne Portugal Royaume Uni Rp. Tchque Slovaquie
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Chongqing Guangneng Faurecia Interior Syst Faurecia Madison Automotive Seating Inc Xiangtan Faurecia. Limin Interior & Exterior Systems Zeijiang Faurecia. Limin Interior & Exterior Systems Chengdu Faurecia. Limin Interior & Exterior Systems Faurecia Automotive Seating Korea Lanzhou Faurecia Limin Interior & Exterior Systems Co. Changchun Huaxiang F.A. Plastic Jinan Faurecia Limin Interior & Exterior Systems Co. Faurecia Emissions Control Technologies Consulting (Shanghai) Co., Ltd Faurecia Emissions Control Technologies, (Shanghai) Co., Ltd Faurecia Emissions Control Technologies, (Chongqing) Co., Ltd Faurecia Emissions Control Technologies, (Yantai) Co., Ltd Faurecia Emissions Control Technologies, Chengdu Faurecia Emissions Control Systems Korea (Ex Daeki) Faurecia Jit And Sequencing Korea Faurecia Interior Systems Thailand Co., Ltd. Faurecia Emissions Control Technologies, Thailand Co., Ltd ET (Barbados) Holdings SRL Emcon Technologies Canada ULC Emcon Technologies Kft Faurecia Emissions Control Technologies, India Private Limited Faurecia Emissions Control Technologies, Italy SRL ET Dutch Holdings Cooperatie U.A. ET Dutch Holding BV ET Dutch Holding II BV Faurecia Emissions Control Technologies, Netherlands B.V. OOO Faurecia Metalloprodukcia Exhaust Systems Componentes de Vehiculos de Galicia, S.A. Copo Iberica, S.A. Vanpro Assentos Limitada Arsed, Podjetje Za Proizvodnjo In Trzenje Kovinske Opreme (Arsed Doo) Teknik Malzeme Ticaret Ve Sanayi A.S. Orcia Otomotiv Yan Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi Kwang Jin Faurecia Co. Limited Faurecia-NHK Co., Ltd SAS Automotive France Cockpit Automotive Systems Douai SNC SAS Autosystemtechnik Verwaltungs GmbH SAS Autosystemtechnik GmbH und Co. KG SAS Automotive N.V. SAS Autosystemstechnick, S.A. SAS Autosystemtechnik de Portugal, Unipessoal, Lda. Sas Automotive Limited SAS Autosystemtechnik s.r.o. SAS Automotive s.r.o
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
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% DINTRT
29 29 29 29 29 29 29 57 57 29 29 29
SOCITS
SAS Automotive RSA (Pty) Ltd SAS Automotive Do Brasil Ltda SAS Automotive Systems S.A. de C.V. SAS Automotive Systems & Services, S.A. DE C.V. SAS Automotive USA, inc. SAS Automotriz Argentina S.A. (dormant company) AD Tech Co Ltd Faurecia (Yancheng) Automotive Systems CO Ltd Faurecia Exteriors Argentina SAS Autosystemtechnik Zwickau GmbH & Co. KG, Zwickau SAS (Wuhu) Automotive Systems Co. Ltd, Wuhu City, China SAS Otosistem Teknik Ticaret ve Limited Sirketi TRANSPORT ET LOGISTIQUE Arcese Mercurio Slovensko S.R.O. ALGAI BSM Transportes S.R.L. GEFCO GEFCO Benelux S.A. GEFCO Deutschland GmbH GEFCO Suisse S.A. GEFCO Osterreich GmbH GEFCO Italia S.p.A. GEFCO U.K. Ltd GEFCO Espana S.A. GEFCO Portugal Transitarios Ltd GEFCO Baltic GEFCO Ukraine GEFCO Polska Sp. z.o.o. GEFCO Ceska Republica s.r.o. GEFCO Slovakia s.r.o. GEFCO Romania GEFCO Hongrie GEFCO Prevoznistvo In Logistica GEFCO Tasimacilik Ve Lojistik AS GEFCO Tunisie GEFCO Maroc GEFCO Participacoes Ltda GEFCO Do Brasil Ltda GEFCO Argentina S.A. GRANAT GRUPPO Mercurio S.P.A. GEFCO Chile SA GEFCO International Logistics China CO. Ltd GEFCO Hong Kong LLC GEFCO (CIS) Mercurio Deutschland Gmbh
PAYS
Afrique du Sud Brsil Mexique Mexique tats-Unis Argentine Core du Sud Chine Argentine Allemagne Chine Turquie
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Slovaquie Russie Argentine France Belgique Allemagne Suisse Autriche Italie Royaume Uni Espagne Portugal Lettonie Ukraine Pologne Rpublique Tchque Slovaquie Roumanie Hongrie Slovnie Turquie Tunisie Maroc Brsil Brsil Argentine Russie Italie Chili Chine Chine Russie Allemagne
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70 51 23 100 100 100 99 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 50 100 100 100 100 100 70 100 100 100 100 70
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SOCITS
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
PAYS
Pays-Bas France Inde Inde Pologne
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100 70 51 100 28
Mercurio Benelux B.V. Mercurio France SAS Mercurio Pallia Logistics Private Limited Mercurio Pallia Autoworks Private Limited (Dtenue a 100% par Mercurio Palia Logistics) Przedsiebiorstwo Spedycyjno-Transortowe Transpoland Sp. Zo. O. FINANCEMENT ET ASSURANCES Banque PSAFinance PSA Assurances SAS Socit Financire de Banque - SOFIB SOFIRA - Socit de Financement des Rseaux Automobiles Socit Nouvelle de Dveloppement Automobile - SNDA SAS Financire Greffhule Compagnie Gnrale de Crdit Aux Particuliers - CREDIPAR Compagnie Pour La Location de Vhicules - CLV PSA Finance Belux PSA Finance SCS PSA Finance Nederland B.V. PSA Financial Holding B.V. Peugeot Finance International N.V. FCC Auto ABS - Compartiment locatif 2006.01 FCC Auto ABS - Compartiment 2007.01 FCC Auto ABS - Compartiment 2008.01 FCC Auto ABS - Compartiment 2011.01 FCT Auto ABS - Compartiment 2010-1 FCT Auto ABS German loans - Compartiment 2011-2 - 5815 PSA Factor Italia S.p.A. PSA Renting Italia S.p.A. SPV Auto Italy 2007 PSA Wholesale Ltd Vernon Wholesale Investments CO Ltd PSA Finance Suisse S.A. PSA Gestao Comercio E Aluger de Veiculos PSA Finance Polska PSA Finance Hungaria Rt PSA Finance Ceska Republika s.r.o. PSA Finance Slovakia s.r.o. BPF Financiranje D.o.o. PSA Services Ltd PSA Life Insurance Ltd PSA Insurance Ltd BPF Algrie BPF Pazarlama A.H.A.S. Banco PSA Finance Brasil S.A. PSA Finance Arrendamiento Comercial PSA Finance Argentina S.A. BPF Mexico S.A. de CV
France France France France France France France France Belgique Luxembourg Pays-Bas Pays-Bas Pays-Bas France France Allemagne France France Allemagne Italie Italie Italie Royaume Uni Royaume Uni Suisse Portugal Pologne Hongrie Rpublique Tchque Slovaquie Slovnie Malte Malte Malte Algrie Turquie Brsil Brsil Argentine Mexique
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 50 100 100 100 100 100 100 100 50 100
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.3. TATS FINANCIERS CONSOLIDS AU31DCEMBRE 2011
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% DINTRT
100 100 100 75
SOCITS
PSA Financial Doo BANK PSA Finance RUS Fonds dInvestissement en Droits de Crances Dongfeng Peugeot Citron Automobile Finance Company
Dont 12,5% via Dongfeng Peugeot Citron Automobile
PAYS
Croatie Russie Brsil Chine
I/E
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INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
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INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
RSULTATS
Rsultat dexploitation
Les produits dexploitation, qui comprennent essentiellement les redevances perues des principales filiales et les revenus du patrimoine immobilier, se sont levs 93millions deuros en 2011, contre 106millions deuros en 2010. Les redevances, calcules comme un pourcentage du chiffre daffaires des divisions oprationnelles du Groupe, sont destines couvrir les charges dexploitation supportes par la Socit dans ses fonctions dtat-major et slvent 81millions deuros, contre 75millions deuros en 2010. Cette redevance est facture aux filiales directes de PeugeotS.A. sur la base du chiffre daffaires consolid de la division concerne. La hausse sexplique principalement par celle des frais dexploitation courants et non courants couverts par la redevance et lensemble des produits dexploitation hauteur de 93millions deuros. Les charges dexploitation correspondant principalement aux cots salariaux et aux autres achats et charges externes, ont reprsent 92millions deuros en 2011, contre 121millions en 2010. Le rsultat dexploitation ressort ainsi en solde positif de 1 million deuros comparer un solde ngatif de 15 millions deuros en 2010.
de titres, dont le dtail est expliqu en Note 4.B de lannexe des comptes annuels. Les intrts financiers et charges assimiles, slvent 252millions deuros, contre 312 millions deuros en 2010. La baisse provient notamment du remboursement total anticip du solde du prt dun montant de 3milliards deuros accord en mars2009 par ltat pour une dure de 5ans (cf.Note14). Compte tenu de ces lments, le rsultat financier est positif de 198 millions deuros, contre un rsultat positif de 482 millions deuros en 2010.
Rsultat exceptionnel
Le rsultat exceptionnel (cf.Note20) dun montant de 201millions deuros en 2011 est principalement compos de la plus-value nette comptabilise de 239 millions deuros sur lapport de limmeuble situ au 75 avenue de la Grande-Arme sa filiale DJ58 (cf.Note3).
Rsultat net
Compte tenu dun produit net dimpt sur les rsultats de 45millions deuros, dtermin conformment aux rgles de lintgration fiscale de Peugeot S.A. et de ses filiales contrles plus de 95 %, le rsultat net de la socit stablit en un bnfice de 444 millions deuros, comparer un bnfice de 648millions deuros en 2010.
Rsultat financier
Les produits financiers sont essentiellement constitus des revenus des titres de participation. Les produits des participations ont reprsent 692millions deuros, contre 496 millions deuros en 2010. Ils comprennent 227 millions deuros de produits financiers issus des prts accords au GIE PSA Trsorerie. Le montant des autres intrts et produits assimils slve 38 millions deuros, contre 20 millions deuros en 2010 du fait de la hausse de la rmunration des placements financiers.Les reprises financires sur provisions et transfert de charge slvent 33 millions deuros, contre 347 millions deuros en 2010 et concernent des reprises de dprciation de titres, dont le dtail est expliqu Note4.B de lannexe des comptes annuels. Les dotations financires aux amortissements et provisions sont gales 312 millions deuros, contre 68 millions deuros en 2010. Elles sont composes principalement de dotations sur dprciation
BILAN
Actif
Les titres de participation et les crances rattaches des participations constituent la majeure partie des actifs immobiliss. Le montant brut des titres de participation au 31 dcembre 2011 est gal 8 911 millions deuros contre 6 588 millions deuros en 2010. Les dprciations relatives aux titres de participation slvent 686 millions deuros au 31 dcembre 2011 contre 619 millions deuros en 2010. Ces mouvements sont dcrits dans la Note4.B de lannexe des comptes annuels. Le montant net des titres de participation au 31 dcembre 2011 slve ainsi 8225millions deuros, contre 5969millions deuros en 2010. Les crances rattaches des participations slvent 3902millions deuros en valeur nette, contre 5149millions deuros fin 2010. La baisse dun montant net de 1 247 millions deuros
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
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provient notamment du remboursement anticip par le GIE PSA Trsorerie de la totalit de lemprunt dun montant de 3 milliards deuros accord par ltat en mars2009 (cf.Note5). Lactif circulant est principalement compos des Placements de trsorerie (1 287 millions deuros au 31 dcembre 2011 contre 2878millions deuros en 2010) comments en Note10 de lannexe des comptes annuels ainsi que des Valeurs mobilires de placement (228 millions deuros de valeur nette au 31 dcembre 2011) dtailles en Note 9 de lannexe des comptes annuels et incluant les actions propres dtenues. Les 17 187 450 actions propres en portefeuille au 31 dcembre 2011 comprennent 4 698 000 titres rservs aux plans doptions dachat, 807900titres allous par le Directoire la couverture du plan dattribution gratuite dactions de septembre2010, 462543 destins des attributions ultrieures et 10 200 titres en surnombre affecter Du 12 aot au 2 septembre 2011, la socit Peugeot S.A. a acquis en Bourse 10 millions dactions propres pour une valeur de 199,2 millions deuros, soit un cours moyen de 19,92 euros par action. Ces actions ont t enregistres dans la catgorie autres titres immobiliss compte tenu de leur affectation la couverture de lmission obligataire convertible du 23 juin 2009 (OCEANE) et la mise en place dun futur contrat de liquidit.
de lexercice 2011 (cf. Note 9.B). Les provisions pour risques et charges stablissent 1320millions deuros au 31dcembre 2011 contre 1073millions deuros en 2010. Elles sont dtailles en Note7 de lannexe des comptes annuels et correspondent principalement aux impts susceptibles dtre reverss certaines filiales comme prcis en Note13 de lannexe des comptes annuels. Les emprunts et dettes assimils stablissent 3 905 millions deuros, contre 5 001 millions deuros en 2010. La baisse est due au remboursement anticip au cours de lexercice 2011 de la totalit du prt de 3 milliards deuros accord par ltat en mars 2009 en deux tranches de 1milliard deuros chacune, reprsentant le solde de deux milliards deuros du capital restant d (cf.Note14). Parmi les 92 millions deuros de dettes sur immobilisations et comptes rattachs, 87millions deuros correspondent la partie non appele de lengagement pris dans le Fonds de Modernisation des quipementiers Automobiles (cf.Note6). Compte tenu du fait que Peugeot S.A. est une holding, le compte fournisseurs est non significatif. Les dettes fournisseurs et comptes rattachs slvent 7millions deuros. PeugeotS.A. rgle ses fournisseurs 30jours fin de mois compter de la date de la facture, en conformit avec les dispositions de la Loi de Modernisation de lconomie.
Passif
Les capitaux propres de la socit au 31 dcembre 2011 stablissent 8692millions deuros, contre 8500millions deuros au 31 dcembre 2010. Compte tenu des rsultats 2011 et afin daffecter en priorit les ressources financires au dveloppement du Groupe, il sera propos lAssemble Gnrale des actionnaires du 25avril 2012 de ne pas verser de dividende. Durant lexercice 2011, la socit PeugeotS.A. a acquis 10millions dactions propres. Aucun plan dachat dactions na t octroy au cours de lexercice 2011, et aucune option na t leve (cf.Note9.C). En outre, aucun plan dattribution dactions na t ouvert au cours
31/12/2011
31/12/2010
12 129 141
121
244 -
121
244
Les dettes diverses incluent, pour 190 millions deuros, les dettes auprs des principales filiales franaises du Groupe, constitues selon les mcanismes du rgime dintgration fiscale pour lapplication duquel la socit PeugeotS.A. joue le rle de pivot.
Pour toute information relative aux vnements postrieurs la clture, il convient de se reporter la Note 28 figurant des tats financiers de PeugeotS.A.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
EXERCICE 2011
92,9 (92,1) 0,8 691,8 37,5 32,6 761,9 (311,8) (252,2) (564,0) 197,9 198,7 0,2 245,0 5,0 250,2 (40,2) (8,5) (0,6) (49,3) 200,9 (0,5) 45,0 444,1
EXERCICE 2010
106,1 (121,1) (15,0) 495,5 19,6 347,3 862,4 (68,2) (311,8) (380,0) 482,4 467,4 0,7 0,7 (1,0) (0,1) (1,1) (0,4) 180,9 647,9
Produits dexploitation Charges dexploitation Rsultat dexploitation (Note18) Produits financiers de participations Autres intrts et produits assimils Reprises sur provisions et transferts de charges Produits financiers Dotations financires aux amortissements et provisions Intrts et charges assimils Charges financires Rsultat financier Rsultat courant avant impts Sur oprations de gestion Sur oprations en capital Reprises sur provision et dprciations et transfert de charges Produits exceptionnels Sur oprations de gestion Sur oprations en capital Dotations aux provisions et dprciations et transfert de charges Charges exceptionnelles Rsultat exceptionnel (Note20) Intressement des salaris Impts sur les socits (Note21) RSULTAT NET DE LEXERCICE
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
20
EXERCICE 2011
444,1 497,5 (239,1) 702,5 130,1 832,6 270,9 (2323,0) (2052,1) (249,6) (202,8) (1000,0) 1142,0 (60,2) (370,6) (1590,1) 2877,3 1287,2
EXERCICE 2010
647,9 (100,7) 547,2 (151,8) 395,4 (696,2) (696,2) 492,5 (502,2) 22,3 12,6 (288,2) 3165,5 2877,3
Rsultat net de lexercice Variations nettes des provisions (Note7) Rsultats sur cessions dactifs immobiliss Marge brute dautofinancement Variation du besoin en fonds de roulement Flux financiers lis lexploitation (Acquisitions) / cessions dimmobilisations incorporelles et corporelles Cessions de titres de participation Acquisitions de titres de participation (Note4) Flux financiers lis aux investissements Dividendes verss (Acquisitions) / cessions dactions propres (Note9) Augmentation / (diminution) des autres dettes long terme (Note10) (Augmentation) / diminution des prts et crances long terme (Note5) Variation autres actifs et passifs financiers Flux des oprations financires Variation de la trsorerie Trsorerie au dbut de lexercice Trsorerie en fin dexercice Dtail de la trsorerie en fin dexercice Placements de trsorerie (Note10) Banques dbitrices Banques crditrices TOTAL
2877,2 0,1
2877,3
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
MONTANTS BRUTS
0,1 3,2
AMORTISSEMENTS ETDPRCIATIONS
(3,2)
MONTANTS NETS
0,1 8,1
Immobilisations incorporelles Immobilisations corporelles (Note3) Immobilisations financires Participations (Note4) Crances rattaches des participations (Note5) Autres titres immobiliss (Note6) Prts et autres immobilisations financires
Total actif immobilis (Note2) Actif circulant Crances clients Autres crances, avances et acomptes verss (Note8) Valeurs mobilires de placement (Note9) Placements de trsorerie (Note10) Banques, caisses et comptes rattachs Total actif circulant Charges constates davance Primes de remboursement des emprunts (Note14) TOTAL DE LACTIF
13293,1
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20
PASSIF
(en millions deuros)
31/12/2011
31/12/2010
Capitaux Capital social (Note11) carts de rvaluation Rserves Rserves et report nouveau Rsultat de lexercice Provisions rglementes Total capitaux propres (Note12) Provisions (Note7) Emprunts et dettes assimiles Autres emprunts obligataires (Note14) Emprunts et dettes financires diverses (Note14) 3901,8 3,1 3904,9 Dettes dexploitation Dettes fournisseurs et comptes rattachs Dettes fiscales et sociales 6,9 35,5 42,4 Dettes sur immobilisations et comptes rattachs (Note6) Dettes diverses Total dettes Produits constats davance TOTAL DU PASSIF 91,5 189,7 4228,5 12,8 14252,6 9,2 22,4 31,6 136,1 136,8 5305,6 12,9 14890,6 2889,4 2111,7 5001,1 7545,9 444,1 1,0 8691,6 1319,7 7147,6 647,9 0,8 8499,6 1072,5 234,0 466,6 234,0 469,3
20
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GNRALITS
NOTE1 NOTE2 NOTE3 NOTE4 NOTE5 NOTE6 NOTE7 NOTE8 NOTE9 Rgles et mthodes comptables Actif immobilis au 31dcembre 2011 Immobilisations corporelles et incorporelles Participations Crances rattaches des participations Autres titres immobiliss Provisions inscrites au bilan au31dcembre 2011 Autres crances, avances et acomptes verss Valeurs mobilires de placement
342
343 345 346 346 347 348 349 350 350 353 353 353 354 354 355 356 356
RSULTAT
NOTE18 Dtail des produits et charges dexploitation au 31dcembre 2011 NOTE19 Chiffre daffaires NOTE20 Dtail des produits et des charges exceptionnels au31dcembre2011 NOTE21 Impts sur les socits
356
357 357 358 358
INFORMATIONS COMPLMENTAIRES
NOTE22 Engagements financiers NOTE23 Engagements de retraite NOTE24 Situation fiscale latente NOTE25 Rmunrations des dirigeants NOTE26 Effectifs moyens NOTE27 Droit individuel la formation NOTE28 vnements postrieurs la clture
358
359 359 360 360 361 361 361
NOTE10 Placements de trsorerie NOTE11 Composition du capital social NOTE12 Variation des capitaux propres NOTE13 Provision pour conomie dimpt reverser NOTE14 Emprunts et dettes assimiles NOTE15 chances descrances etdesdettes au31dcembre 2011 NOTE16 Produits recevoir et charges payer NOTE17 lments concernant lesparties lies etlesparticipations au31dcembre2011
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20
Les informations ci-aprs constituent lAnnexe au Bilan avant rpartition de lexercice clos le 31 dcembre 2011, dont le total est de 14 252,6 millions deuros et au Compte de Rsultat de lexercice, prsent sous forme de liste, qui dgage un bnfice de 444,1millions deuros. Lexercice a une dure de douze mois, recouvrant la priode du 1erjanvier au 31dcembre 2011.
Les notes n 1 28 prsentes ci-aprs en millions deuros, font partie intgrante des comptes annuels. Les comptes de lexercice 2011 y compris les notes aux tats financiers ont t arrts par le Directoire de Peugeot S.A. le 9 fvrier 2012, la Note 28 tenant compte des vnements survenus jusquau Conseil de Surveillance du 14 fvrier 2012. Les comptes de la socit PeugeotS.A. sont inclus dans les comptes consolids du groupe PSAPeugeotCitron.
A. IMMOBILISATIONS INCORPORELLES
Ce poste est constitu par le cot dacquisition des marques Panhard et Panhard & Levassor. Il ne fait lobjet daucun amortissement.
B. IMMOBILISATIONS CORPORELLES
Les immobilisations corporelles sont values leur cot dacquisition (prix dachat et frais accessoires, hors frais dacquisition des immobilisations), lexception des immobilisations acquises avant le 31dcembre 1976 qui ont fait lobjet dune rvaluation lgale. Les amortissements sont calculs suivant le mode linaire en fonction de la dure dutilisation des immobilisations. Ces amortissements sont comptabiliss, au bilan en minoration de lactif, et, au compte de rsultat en dotation dexploitation aux amortissements. Les principales dures de vie retenues sont: | constructions | installations gnrales et agencements | mobilier de bureau 20-30ans 10ans 10ans
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Elles sont affectes dans des sous catgories distinctes en fonction de lapprciation du caractre probable ou non probable de la leve des options dachat par les bnficiaires. Les titres affects aux plans doptions dachat dont lexercice est probable, font lobjet dune provision pour charge inscrite au passif si le prix dexercice est infrieur la valeur comptable. La probabilit de leve doption sapprcie plan par plan, compte tenu des dispositions de chaque plan. La reconnaissance de la provision est tale linairement sur la priode dacquisition des droits des bnficiaires. La charge correspondante est prsente au compte de rsultat en charge de personnel par transfert de charges. Les actions propres affectes la couverture des plans dattributions gratuites dactions, dont la remise est probable lissue de la priode dacquisition, sont comptabilises dans un sous-compte des valeurs mobilires de placement pour une valeur brute gale la valeur nette comptable de laction au jour de lattribution des plans. Une provision pour risques et charges est constitue au passif et correspond au cot probable du plan calcul depuis la date dattribution du plan jusqu la date de clture. La probabilit de remise des actions sapprcie plan par plan, compte tenu des dispositions de chaque plan. Le cot probable du plan concernant les bnficiaires salaris de Peugeot S.A. est tal en charges de personnel sur la priode dacquisition du plan. Le cot probable du plan concernant les bnficiaires appartenant dautres socits du Groupe fait lobjet dune provision constate en charges en totalit ds lanne de mise en place du plan. Ce cot probable fait galement lobjet dune refacturation aux autres socits du groupe. Les titres qui ne sont pas affects aux plans doptions dont lexercice est probable ou aux plans dattributions gratuites dactions, font lobjet dune provision pour dprciation si leur valeur de march est infrieure la valeur nette comptable. Lensemble de ces mthodes est conforme au PCG 99-03 tel que modifi par le rglement N2008-15 du 4dcembre 2008 du Comit de la Rglementation Comptable.
H. EMPRUNTS
Les emprunts sont valoriss leur valeur nominale. Les frais dmission des emprunts ne font pas lobjet dune inscription lactif du bilan de PeugeotS.A. et sont constats en charges en totalit ds lanne dmission. Les emprunts obligataires non convertibles dont la valeur nominale est suprieure au montant encaiss par la socit PeugeotS.A., font lobjet dune prime dmission amortie sur la dure de lemprunt. LOCEANE (Obligations option de Conversion ou dchange en Actions Nouvelles et/ou Existantes) donne droit aux porteurs de demander la conversion de leurs obligations en actions de la socit, lmetteur ayant la possibilit de leur attribuer soit des actions nouvelles soit des actions dj existantes rachetes sur le march. Elles sont comptabilises initialement en emprunts obligataires pour leur valeur nominale. La valeur de la dette est diminue du montant nominal des obligations converties durant lexercice, lcart entre la valeur nominale de lobligation convertie et la valeur de laction tant comptabilise en prime de conversion.
I. ENGAGEMENTS DE RETRAITE
La socit Peugeot S.A. accorde aux salaris de lentreprise, des indemnits de dpart la retraite et des complments de retraite travers des rgimes cotisations ou prestations dfinies. La socit Peugeot S.A na pas opt pour la comptabilisation de ses engagements de retraite. Les engagements de la socit sont valus par des actuaires indpendants et font lobjet dune information en annexe (cf.Note23).
G. PROVISIONS RGLEMENTES
Les provisions rglementes figurant au bilan comprennent principalement les plus-values rinvesties sur titres de participation (ancien article 40 du Code gnral des impts).
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INSTALLATIONS
GNRALES ET
AUTRES
IMMOBILISATIONS
MARQUES
0,1
TERRAINS
8,1
AGENCEMENTS
Valeur brute au dbut dexercice augmentations diminutions Valeur brute en fin dexercice valeur dorigine hors rvaluation(1) Amortissement au dbut dexercice dotations reprises Amortissement en fin dexercice VALEUR NETTE EN FIN DEXERCICE
(1) Rvaluation lgale de 1976.
5,8
0,1
(8,1) 5,5 -
B. IMMOBILISATIONS FINANCIRES
IMMOBILISATIONS FINANCIRES CRANCES RATTACHES
(en millions deuros)
AUTRES TITRES
IMMOBILISS
DES PARTICIPATIONS
(NOTE5)
5162,8 1031,0 (2260,9) 3932,9 4628,8 (14,3) (31,0) 14,3 (31,0) 3901,9
(NOTE6)
193,1 250,3 443,4 (3,7) (108,6) 1,2 (111,1) 332,3
PRTS
2,4 0,2 2,6 2,1 (1,1) (1,1) 1,5
Valeur brute au dbut dexercice augmentations diminutions Valeur brute en fin dexercice valeur dorigine hors rvaluation(1) Dprciations au dbut dexercice dotations reprises autres mouvements Dprciations en fin dexercice VALEUR NETTE EN FIN DEXERCICE
(1) Rvaluation lgale de 1976.
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NOTE4 PARTICIPATIONS
A. VALEURS BRUTES
Au cours de lexercice, PeugeotS.A. a souscrit laugmentation de capital des filiales suivantes: | Peugeot Citron Automobiles: en novembre2011, PeugeotS.A. a souscrit lintgralit de laugmentation de capital de 2063,7millions deuros. | Peugeot Motocycles : en juin 2011, Peugeot S.A. a souscrit lintgralit de laugmentation de capital de 14,3millions deuros, par capitalisation de lavance accorde en 2010. | DJ 58: en dcembre2011, PeugeotS.A. a souscrit lintgralit de laugmentation de capital par apport de lactif immobilis du 75 avenue de la Grande Arme, pour un montant de 245,0millions deuros. fin dcembre2011, les titres Faurecia ont fait lobjet dun test de valeur sur la base des prvisions de flux de trsorerie. La valeur des titres ainsi value tant largement suprieure leur valeur comptable, aucune dprciation na t constate la clture de lexercice 2011. La valorisation boursire des titres Faurecia dtenus par Peugeot S.A. slve au 30 dcembre 2011 928,5 millions deuros reprsentative des transactions entre minoritaires sans prise de contrle. Au 31 dcembre 2011 la valeur des titres de Faurecia est de 1586,0millions deuros.
B. VALEURS DINVENTAIRE
1. Division Automobile
Compte tenu de lorganisation du Groupe et des rapports entre les deux socits commerciales Automobiles Peugeot, Automobiles Citron et Peugeot Citron Automobiles, les activits de ces trois filiales sont indissociables et leur valuation doit tre effectue globalement. En 2011, la division Automobile du Groupe a fait lobjet dun test de valeur sur la base des prvisions de flux de trsorerie futurs actualiss nets de la dette couvrir. La valeur de ces titres ainsi value tant largement suprieure la valeur comptable cumule des titres des trois socits (5781millions deuros), aucune dprciation na t constate la clture de lexercice 2011.
4. Peugeot Motocycles
Au 31dcembre 2011, la valeur comptable des titres est totalement dprcie. Par ailleurs, une provision pour risque complmentaire slevant 2,6millions deuros est reconnue hauteur de lavance de trsorerie accorde par le GIE PSA Trsorerie (Note7), portant le total des provisions 32,5millions deuros.
2. Faurecia
fin dcembre2010, les titres Faurecia ont fait lobjet dun test de valeur. La quote-part de la valeur dentreprise apprcie en prenant le total des valeurs dutilit de chacune des activits du groupe Faurecia aprs couverture de la dette de Faurecia est largement suprieure la valeur brute des titres. Ceci a conduit une reprise de la totalit de la provision existant au 31 dcembre 2009, soit 300 millions deuros. Cette reprise a t constate hauteur de 275,6millions deuros sur le compte de rsultat, et pour 24,4millions deuros la reconstitution de la rserve de rvaluation inscrite en capitaux propres, puisque celle-ci avait t impute pour le mme montant lors de la constitution de la dprciation. Cette rserve avait pour origine la rvaluation lgale de 1976 des titres ECIA.
C. NANTISSEMENT DE TITRES
Des titres de participation sont nantis au profit de la Banque Europenne dInvestissement (BEI) en garantie de prts accords par cet tablissement des filiales du Groupe. Au 31 dcembre 2011, 3 045 000 titres Faurecia font ainsi lobjet dun nantissement.
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2. PMTC
Lavance de 14,3 millions deuros, consentie en dcembre 2010 la socit Peugeot Motocycles, a t utilise pour souscrire laugmentation de capital de cette filiale en juin 2011 (Note 4.A). Suite la capitalisation de lavance, la dprciation constitue au 31dcembre 2010 pour 14,3millions deuros a t reclasse sur le poste titres de participations (Note7). En dcembre 2011, la socit Peugeot S.A. a accord sa filiale Peugeot Motocycles, une nouvelle avance sur augmentation de capital pour un montant de 31,0millions deuros. Cette avance a t totalement dprcie sur lexercice (Note7).
20
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Valeur brute au dbut dexercice augmentations diminutions Valeur brute en fin dexercice Dprciations au dbut dexercice dotations reprises Dprciations en fin dexercice VALEUR NETTE EN FIN DEXERCICE
A. ACTIONS PROPRES
En aot et en novembre 2011, le Directoire a dcid daffecter 300000 titres dautocontrle la mise en place dun futur contrat de liquidit et 10 908 807 titres dautocontrle la couverture de lmission obligataire convertible du 23 juin 2009 (OCANE). Ces titres sont enregistrs dans la catgorie autres titres immobiliss pour respectivement 5,9millions deuros et 244,2millions deuros. Des dprciations de respectivement 2,2 millions deuros et 106,4 millions deuros ont t constates dans les comptes sur la base du cours moyen de Bourse du mois prcdent la clture de 12,63 par action.
Leur valeur liquidative reflte la valeur dutilit des investissements raliss par le fonds: lorsque ceux-ci ne sont pas cots, leur valeur dutilit est estime leur cot sur les douze premiers mois suivant leur acquisition, ajuste le cas chant en cas de survenance dun vnement postrieur dfavorable; au-del, elle sera estime par la mthode des multiples de rsultats. Au 31 dcembre 2011, la valeur brute du Fonds pour la partie appele est de 106,1millions deuros. Une reprise de dprciation de 1,2million deuros sur les titres FMEA a ainsi t comptabilise sur lexercice la ramenant ainsi 2,5millions deuros la clture. Les parts non appeles slvent 87,0 millions deuros au 31dcembre 2011 et leur contrepartie est comptabilise en Dettes sur immobilisations et comptes rattachs (Note1.D) Fiscalement, les titres relvent des dispositions fiscales prvues pour les FCPR (Fonds Commun de Placement Risque) et bnficient ce titre du rgime des plus ou moins values long terme.
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OUVERTURE
DOTATIONS DE LEXERCICE
UTILISATIONS
DELEXERCICE
REPRISES
DELEXERCICE
AUTRES
MOUVEMENTS
CLTURE
Provisions Provision pour conomie dimpt reverser (Note13) Provisions pour litiges fiscaux Autres provisions(1) 999,7 27,9 44,9 1072,5 Dprciations des immobilisations financires Titres de participations (Note4.B) Crances rattaches des participations (Note5) Autres titres immobiliss (Note6) Prts 619,4 14,3 3,7 1,0 638,4 Dprciations de lactif circulant Valeurs mobilires de placement (Note9.1) Primes de remboursement des emprunts TOTAL Dont dotations et reprises: Dexploitation Financires Exceptionnelles Dimpts sur rsultat (Note21) 0,9 311,8 256,9 (2,5) (6,1) (4,7) (32,7) 80,5 2,0 1793,4 97,3 3,4 569,6 (8,6) (14,5) (37,4) 3,7 3,7 167,0 5,4 2320,7 68,8 31,0 108,6 208,4 (2,7) (14,3) (1,2) (18,2) 685,5 31,0 111,1 1,0 828,6 256,4 0,5 3,6 260,5 (8,1) (0,5) (8,6) (4,7) (4,7) 1256,1 20,3 43,3 1319,7
(1) la clture de lexercice, le poste autres provisions comprend principalement la provision pour risques sur la filiale Peugeot Motocycles dun montant de 32,5millions deuros (Note4.B), et la provision pour charges concernant le plan 2010 dattributions gratuites dactions pour 7,7millions deuros (Note9.1.B).
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
31/12/2011
(1)
31/12/2010
124,9 177,1 0,9 302,9
(1) La crance ne sur ltat en 2010 au titre du crdit dimpt recherche dun montant de 91,6millions deuros a fait lobjet dune mobilisation durant lexercice 2011 hauteur de 77,6millions deuros.
Valeur brute au dbut dexercice augmentations diminutions Valeur brute en fin dexercice Dprciations au dbut dexercice dotations reprises Dprciations en fin dexercice VALEUR NETTE EN FIN DEXERCICE
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NOMBRE DACTIONS
VALEUR BRUTE
DPRCIATION
VALEUR NETTE
Catgorie autres titres immobiliss Titres affects la couverture de lOcane 23/06/2009 Titres affects la mise en place dun futur contrat de liquidit Sous-total Catgorie autres titres immobiliss Catgorie valeurs mobilires de placement Titres rservs la couverture des plans de stock-options Titres rservs la couverture du plan dattribution gratuite dactions Titres destins des plans futurs Titres en surnombre Sous-total Catgorie valeurs mobilires de placement TOTAL LA CLTURE DE LEXERCICE 4698000 807900 462543 10200 5978643 17187450 201,7 26,5 18,1 0,4 246,7 496,8 (142,4) (12,0) (12,3) (0,3) (167,0) (275,6) 59,3 14,5 5,8 0,1 79,7 221,2 10908807 300000 11208807 244,2 5,9 250,1 (106,4) (2,2) (108,6) 137,8 3,7 141,5
La valeur brute des titres affects au plan dattribution dactions gratuites 2010 a t valorise la valeur nette comptable des titres au jour de lattribution hauteur du nombre dactions qui sera probablement remis lissue de la priode dacquisition, compte tenu des conditions de prsence et de performance attaches au plan. Ces titres ne font pas lobjet dune dprciation. Lapplication des rgles dvaluation propres chaque catgorie de titres
telles que dcrites en notes 1.D et 1.F a conduit une dotation complmentaire pour dprciation de 195,1 millions deuros sur lexercice 2011, soit 108,6 en autres titres immobiliss et 86,5 en valeurs mobilires de placement. Le montant total de la dprciation sur actions propres slve ainsi 275,6millions deuros au 31dcembre 2011 contre 80,5millions deuros au 31dcembre 2010.
NOMBRE DOPTIONS
ACCORDES LORIGINE
NOMBRE DOPTIONS
RADIES LA CLTURE
NOMBRE
DOPTIONS LA CLTURE
DATE
DE MATURIT
DEBNFICIAIRES LORIGINE
21/09/2010
Mi-fvrier2013*
291
816000
8100
807900
Conformment lautorisation qui lui a t confre par lAssemble Gnrale extraordinaire du 2juin 2010, le Directoire de PeugeotS.A. a adopt un plan dattribution dactions gratuites sous condition de performance en date du 21septembre 2010. Les actions gratuites de performance seront dfinitivement acquises par le bnficiaire en 2015 pour les rsidents fiscaux en France; ce dlai est compos dune priode dacquisition prenant fin la date de publication des comptes consolids 2012 de PeugeotS.A. en fvrier2013 et dune priode de conservation de deux ans. Pour les autres bnficiaires, la priode dacquisition est tendue jusquau 4e anniversaire de la dcision du Directoire, soit jusquau 21septembre 2014 et aucune priode de conservation nest impose par la suite. Cette attribution est soumise une condition de prsence au sein du Groupe lissue de la priode dacquisition, sauf en cas de dcs, dinvalidit ou de dpart en retraite.
Ces actions sous condition de performance seront acquises chaque bnficiaire si le rsultat oprationnel courant (ROC) du Groupe PSA Peugeot Citron, hors Faurecia, mais incluant la part Chine mise en quivalence, atteint un niveau dtermin. Le Directoire se rserve le droit de modifier ultrieurement lobjectif de ROC au cas o des circonstances exceptionnelles le justifieraient. Dans le cadre de la mise en uvre de ce plan, aucune attribution gratuite dactions na t consentie aux membres du Directoire.
20
PLAN AGA 2010
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
TOTAL
PEUGEOTS.A.
AUTRES SOCITS
Bnficiaires Nombre de titres allous lorigine Nombre de titres radis Nombre de titres allous la clture 816000 (8100) 807900 187500 187500 628500 (8100) 620400
VALORISATION
(en millions deuros)
TOTAL
(3,8) 11,5
PEUGEOTS.A.
0,8 0,4
AUTRES SOCITS
(4,6) 11,1
Le cot total du plan a t restim en 2011 en fonction du nouveau Plan Moyen Terme. La part concernant les salaris bnficiaires non salaris de PeugeotS.A. a t galement revue, diminuant de 4,6millions deuros le produit recevoir de 11,1millions deuros constat la clture prcdente, le portant ainsi un montant de 6,5millions deuros la clture (Note1.F).
DATE
DE MATURIT
DATE
DEXPIRATION
DE BNFICIAIRES LORIGINE
PRIX DEXERCICE
EN EUROS
NOMBRE DOPTIONS
ACCORDES
Les droits dexercice des options par les bnficiaires sont, en principe, soumis une condition de prsence dans lentreprise la date de maturit des plans. Pour lensemble de ces plans, lvolution du nombre doptions (actions de 1euro) en cours de validit est la suivante:
(en nombre doptions)
31/12/2011
5392107 (16000) (678107) 4698000 4698000
31/12/2010
5392107 5392107 4257107
Total louverture de lexercice Options attribues Options leves Options radies Options non exerces lchance TOTAL LA CLTURE DE LEXERCICE Dont options pouvant tre exerces
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
20
31/12/2011
234049225 119 234049344
31/12/2010
234049142 83 234049225
Capital social au dbut de lexercice Augmentations de capital CAPITAL SOCIAL LA FIN DE LEXERCICE
Les augmentations de capital de 119euros ont t ralises suite aux demandes de conversion dobligations en actions dans le cadre de lemprunt obligataire convertible (OCEANE) mis par Peugeot S.A. (Note14). Au 31dcembre 2011, le capital social de PeugeotS.A. se compose de 234 049 344 actions ordinaires intgralement libres, dune
valeur nominale de 1 euro chacune. Un droit de vote double est attribu aux actions nominatives entirement libres, inscrites au nom dun mme titulaire pendant au moins quatre ans. la clture, le nombre de titres bnficiant du droit de vote double est de 74800377.
AU
AU
SOLDE 31/12/2011
234,0
(2,6)
466,6
(2,6)
466,6
Rserves et report nouveau Rserve lgale Rserves de plus values long terme Autres rserves Report nouveau 27,8 1068,5 4751,4 1299,9 7147,6 Rsultat de lexercice Provisions rglementes TOTAL
(1) Rvaluation lgale de 1976
(249,6) (249,6)
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
31/12/2011
3901,8 3,1 3904,9
31/12/2010
2889,4 2111,7 5001,1
Afin de rpondre ses besoins gnraux de financement et notamment pour financer ses projets de dveloppement existants ou futurs, Peugeot S.A. a poursuivi une politique de refinancement proactive et une politique de gestion prudente des liquidits. Ces oprations lui ont permis danticiper les chances de refinancements de 2011 dans des conditions favorables, en rallongeant la maturit de sa dette et en renforant ainsi la solidit de son bilan. Elles ont aussi permis dabaisser les charges de financement de Peugeot S.A. en 2011 par rapport 2010. Par ailleurs, la maturit de la ligne de crdit syndiqu de 2 400 millions deuros, initialement juillet 2013, a t repousse dun an juillet2014. Les principales oprations de refinancement ralises au cours des exercices 2010 et 2011:
Le 27 septembre 2011, Peugeot S.A. a procd lmission dun emprunt obligataire de 500millions deuros chance mars2016 avec un coupon de 6,875%.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
20
MONTANTS BRUTS
3932,9 2,6 3935,5 10,9 136,9 114,1 1,4 252,4 1287,0 1550,3 1,4 5487,2
MOINS DUN AN
107,9
PLUS DUN AN
3825,0 2,6
Crances rattaches des participations Prts(1) Actif immobilis Crances clients Autres crances, avances et acomptes verss Impt sur les socits Filiales Autres Total Placements de trsorerie Actif circulant Charges constates davance TOTAL
(1) Prt 1% construction dont lchance est de plus de cinq ans. Les dprciations dactif sont dcrites en Note7.
107,9 3,1 30,7 114,1 1,4 146,2 1287,0 1436,3 1,4 1545,6
MONTANTS BRUTS
3904,9 42,4 91,5 189,6 189,6 4228,4 12,8
MOINS DUN AN
79,9 42,4 43,5 189,6 189,6 355,4 4,3
PLUS DUN AN
3825,0 48,0
Emprunts et dettes assimiles Dettes dexploitation Dettes sur immobilisations et comptes rattachs Groupe et associs Autres Dettes diverses TOTAL DETTES Produits constats davance
3873,0 8,5
Au 31dcembre 2011, il ny a pas de dette dont lchance est de plus de 5ans. Les dettes sur immobilisations sont composes pour 87,0millions deuros des versements FMEA non appels au 31dcembre 2011. Les produits constats davance concernent ltalement de la refacturation des primes de remboursement des emprunts obligataires.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
31/12/2011
31/12/2010
Produits recevoir Crances rattaches des participations (Note5) Clients Autres crances Valeurs mobilires de placement Placements de trsorerie TOTAL 76,9 10,9 1,0 0,1 0,6 89,5 166,3 14,4 1,2 0,1 1,2 183,2
31/12/2011
31/12/2010
Charges payer Emprunts et dettes assimiles (Note14) Fournisseurs Dettes fiscales et sociales Autres dettes TOTAL 76,9 5,8 16,7 99,4 171,2 6,5 16,9 0,3 194,9
Postes du bilan Actif Participations (Note4) Crances rattaches des participations (Note5) Crances clients Autres crances Placements de trsorerie (Note10) Passif Emprunts et dettes financires diverses (Note14) Dettes fournisseurs et comptes rattachs Dettes sur immobilisations et comptes rattachs Autres dettes Postes du compte de rsultat Charges financires Produits financiers de participation Autres produits financiers
(1) Parties lies comprenant notamment les filiales entrant dans le primtre de consolidation du groupe PSAPeugeotCitron, y compris les socits mises enquivalence.
Les autres liens de participation de la socit PeugeotS.A. ne comprennent aucun montant significatif. 356 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
20
31/12/2011
86,9 1,3 4,7 92,9 (25,2) (5,4) (42,1) (16,8) (1,6) (1,0) (92,1) 0,8
31/12/2010
103,5 2,6 106,1 (51,2) (4,3) (36,1) (16,1) (1,4) (12,0) (121,1) (15,0)
Chiffre daffaires Autres produits Transferts de charges Reprises de provisions pour risques et charges Produits dexploitation Autres achats et charges externes Impts, taxes et versements assimils Salaires et traitements Charges sociales Autres charges Dotation provisions pour risques et charges Charges dexploitation RSULTAT DEXPLOITATION
A.
31/12/2010
96,5 7,0 103,5
Les prestations de services sont composes essentiellement dune participation aux frais dtudes, de gestion et de fonctionnement du Groupe factures par la socit mre ses filiales. Les cots faisant lobjet dune refacturation ont t rduits en 2011 par rapport 2010.
B.
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
31/12/2011
245,0 2,4 2,6 0,2 250,2
(1)
31/12/2010
0,7 0,7 (1,1) (1,1) (0,4)
Produits de cession dactifs (Note3) Reprises de provision litiges et contrles fiscaux Reprise rserve de rvaluation (Note3) Divers Produits exceptionnels Pnalits sur litiges et contrles fiscaux
Valeur comptable nette des actifs cds (Note2) Divers Charges exceptionnelles RSULTAT EXCEPTIONNEL
(1) Les pnalits sur litiges et contrles fiscaux concernent principalement des jugements dfavorables reus sur laffaire SCC/FF pour 37,8millions deuros.
31/12/2011
166,2 71,2 96,1 (38,2) (256,4) 6,1 45,0
31/12/2010
187,8 72,3 95,7 1,5 (175,6) (0,8) 180,9
Impts dus PeugeotS.A. par les filiales intgres bnficiaires Retour dconomie dimpt, antrieurement verse par PeugeotS.A., par les filiales intgres bnficiaires Produit de lintgration fiscale Rgularisation sur charge dimpt dexercices antrieurs(1) Variation de la provision pour conomie dimpt reverser (Note13) Variation de la provision pour risques fiscaux EFFET NET DIMPT
(1) Les rgularisations dimpts sur exercices antrieurs concernent principalement des jugements dfavorables reus sur laffaire SCC/FF pour 31,2millions deuros.
Au titre de lexercice 2011, le rsultat densemble du Groupe fiscalement intgr slve (1120,6) millions deuros. Compte tenu du rsultat dficitaire, puisquil ny a pas dIS verser au Trsor Public, la majoration exceptionnelle dIS nest pas applicable. En consquence, le montant des dficits fiscaux reportables au niveau du groupe intgr slve 6570,1millions deuros.
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31/12/2011
31/12/2010
Rallocations dIS(3) TOTAL Engagements donns Avals et cautions accords en garantie demprunts contracts par: Filiales de PeugeotS.A.(4) Autres entreprises Autres engagements donns en faveur de: Filiales de PeugeotS.A.(5) TOTAL Ces engagements concernent les parties lies pour: Engagements reus Engagements donns
Les engagements reus comprennent: (1) Renouvellement de la ligne de crdit de PeugeotS.A.
17,0 1960,9
52,8 3301,9
Le 9juillet 2010, PeugeotS.A. a renouvel par anticipation un crdit syndiqu revolving avec 21 banques pour un montant de 2400millions deuros avec unematurit de 3ans, prvoyant deux extensions dun an soumises lacceptation des banques. En juillet2011, PeugeotS.A. a obtenu une premire extension dun an repoussant la maturit juillet2014. (2) Garanties en faveur de ladministration fiscale dans le cadre de procdures de contentieux en France. (3) Allocations dIS antrieurement verses par PeugeotS.A. certaines filiales, que celles-ci se sont engages rembourser PeugeotS.A. lorsque leurs rsultats fiscaux redeviendront bnficiaires. Les engagements donns comprennent: (4) Pour 600millions deuros en 2011 et 1855,1millions deuros en 2010, les garanties donnes par PeugeotS.A. dans le cadre de lmission par le GIE PSA Trsorerie de deux emprunts obligataires de 1255,1millions deuros chu depuis septembre2011 et 600millions deuros chance septembre2033. Lessentiel des autres cautions porte sur des emprunts contracts par des filiales auprs de la Banque Europenne dInvestissement. (5) Pour 275,9millions deuros, lquivalent des encours de financement des filiales du Groupe auprs de Banque PSAFinance au 30novembre 2011, pour lesquels PeugeotS.A. sest engag se substituer aux dites filiales, en cas de dfaillance. Pour 108,0millions deuros la clture de lexercice prcdent, le solde de la ligne de crdit non utilise que PeugeotS.A. avait accord sa filiale Faurecia, pour un montant maximum de 250millions deuros, et que celle-ci a rembours en totalit durant lexercice 2011 (Note5).
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INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
Ces montants ne font pas lobjet de provision et sont couverts hauteur de 56,0millions deuros par des versements dans des fonds externes. La loi de Financement de la Scurit Sociale 2010 a t publie au JO le 27 dcembre 2009. Les principales mesures impactant les engagements de retraites de Peugeot S.A. concernent les rgimes de retraites chapeau et sappliquent ds le 1erjanvier 2010 au plan de retraites complmentaires des membres des organes de direction du Groupe : la taxe de 6,00 % sur les contributions verses au plan est porte 12,00% et une taxe additionnelle de 30,00% est due au premier euro sur les rentes liquides partir du 1erjanvier 2010 excdant huit fois le plafond annuel de la Scurit Sociale. Ces nouvelles mesures ont t prises en compte dans le calcul des engagements de retraite la clture et elles ont eu pour consquence une augmentation de 9 millions deuros de la valeur actuelle des prestations pour services rendus.
La loi portant rforme des retraites a t promulgue par le Prsident de la Rpublique et publie au Journal Officiel le 10novembre 2010. Cette nouvelle loi, augmentant progressivement lge douverture des droits la retraite de 60 62ans en 2018, gnre une baisse non significative de lengagement des indemnits de fin de carrire. Les accords du 21 juin 2010, signs au sein de la branche des industries mtallurgiques et portant modification de laccord de mensualisation de 1970 (pour les non-cadres) et de la convention collective nationale des ingnieurs et cadres de 1972, sont applicables ds le 30juillet 2010. Ces accords prvoient une harmonisation des barmes de droits pour la convention collective de la Mtallurgie des cadres et des non-cadres lors du dpart volontaire en retraite. Limpact la hausse de cet amendement est sans effet significatif sur lengagement de PeugeotS.A.
31/12/2011
31/12/2010
Montants des rmunrations alloues: aux organes de direction aux membres du Conseil de Surveillance TOTAL DES RMUNRATIONS ALLOUES 6,6 1,4 8,0 10,6 1,1 11,7
La direction du Groupe est assure par le Directoire. Les membres du Directoire, avec les autres membres de la Direction Gnrale, constituent le Comit de Direction Gnrale. Les membres de ce Comit constituent les organes de direction du Groupe. Les rmunrations ci-dessus sentendent hors charges sociales. Le cas chant, ces rmunrations comprennent celles verses par les filiales contrles par le Groupe. Le Directoire a souhait renoncer la part variable 2011. Les montants des rmunrations, incluant les
parts variables, provisionns pour les autres membres du Comit de Direction Gnrale sont provisoires. Les actions gratuites de la socit Peugeot S.A. attribues aux membres des organes de direction au cours de lexercice 2010 ainsi que les options dachat dactions de cette mme socit attribues aux membres des organes de direction lors des plans consentis antrieurement et qui sont toujours exerables, sont prsentes cidessous:
31/12/2011
372000 65000
31/12/2010
587000 65000
Options dachat dactions dtenues la clture Attributions 2010 gratuites dactions dtenues la clture (Note9.1.B)
(1)
(1) Compte tenu des engagements pris par le Groupe en application des dispositions rglementaires relatives aux conventions passes avec les entreprises bnficiant du soutien exceptionnel de ltat, aucune attribution gratuite dactions na t consentie en 2010 aux membres du Directoire.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
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Les membres des organes de direction du Groupe bnficient du rgime de retraite supplmentaire dcrit la Note23.
Par ailleurs, les membres des organes de direction nont bnfici daucun avantage long terme en dehors du rgime de retraite supplmentaire et des attributions gratuites dactions voqus ci-dessus, ni dautres formes de paiements directs en action, ni dindemnits de fin de contrat en tant que dirigeant.
31/12/2011
279,0 65,0 344,0
31/12/2010
279,0 57,0 336,0
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
2010
2009
2008
2007
234049344 234049344
234049225 234049225
234049142 234049142
234048798 234048798
234280298 234280298
III - Rsultat des oprations rduit une seule action(3) a - Rsultat aprs impts, participation des salaris, mais avant amortissements et provisions b - Rsultat aprs impts, participation des salaris, amortissements et provisions c - Dividende attribu chaque action : Dividende net distribu Impt dj pay au Trsor (avoir fiscal) REVENU GLOBAL IV - Personnel a - Effectif moyen des salaris b - Montant de la masse salariale c - Montant des sommes verses au titre des avantages sociaux (Scurit Sociale, uvres sociales, etc.) 344 40951996 17307884 336 33214427 16148312 334 35889698 15272699 355 38514763 15865706 390 37018614 18133174
(3) (4)
3,03 1,90
1,62 2,77
1,88 2,29
2,74 0,20
3,45 2,24
1,07 -
1,50 -
(1) Les mouvements sur le capital rsultent de lannulation dactions suite leur rachat en Bourse entre 2006 et 2008, et de la conversion dobligations en actions dans le cadre de lemprunt OCEANE depuis 2009. (2) Depuis le 1erjanvier 1990, la socit a opt pour le rgime de lintgration fiscale, articles223A et suivants du CGI, applicable aux filiales franaises contrles plus de 95%. Tous les mouvements dimpt sur les bnfices sont enregistrs sur la ligne impts sur les bnfices y compris les variations de provisions pour impts. (3) compter des dividendes perus en 2005, lavoir fiscal est supprim et remplac par un crdit dimpt. (4) Pour 2011, les montants ne sont pas encore connus.
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
20
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
QUOTE-PART DE
CAPITAL DTENUE
CAPITAL
LECAPITAL
(en pourcentage)
I - Renseignements dtaills sur les titres dont la valeur brute excde 1% du capital social : A - Filiales (50% au moins du capital dtenu par la socit) Peugeot Citron Automobiles route de Gisy, 78 Vlizy Faurecia 2, rue Hennape, 92 Nanterre Grande Arme Participations 75 avenue de la Grande-Arme, Paris 16e Banque PSA Finance 75 avenue de la Grande-Arme, Paris 16e Automobiles Citron 12, rue Fructidor, Paris 17e Automobiles Peugeot 75 avenue de la Grande-Arme, Paris 16e Process Conception Ingnierie 9, avenue du Marchal Juin, 92 Meudon-la-Fort DJ58 75 avenue de la Grande-Arme, Paris 16e Peugeot Motocycles Rue du 17 Novembre - 25 Mandeure GEFCO 77 81, rue des Lilas dEspagne, 92 Courbevoie PSA International S.A. 62 quai Gustave Ador, 1207 Genve (Suisse) Socit Anonyme de Rassurance Luxembourgeoise 6 B Route de Trves L2633 Senningerberg - Luxembourg B - Participations (10 50% du capital dtenu par la socit) PSA Assurances SAS II - Renseignements globaux sur les autres titres dont la valeur brute nexcde pas 1% du capital social : A - Filiales non reprises au paragrapheI : a) Filiales franaises (ensemble) b) Filiales trangres (ensemble) B - Participations non reprises au paragrapheI : a) Dans des socits franaises (ensemble) b) Dans des socits trangres (ensemble) 25740 4840 10,00 CHF EUR 294817 772578 60435 177408 159000 172712 22954 245001 7142 8000 5979 4918 10500 (219133) 1327079 52069 2026001 80783 288239 32305 3844 212347 233520 192103 22 100,00 57,42 100,00 74,93 100,00 100,00 84,54 100,00 100,00 99,94 99,93 100,00
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.4. TATS FINANCIERS DEPEUGEOTS.A
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PRTS ET AVANCES
CONSENTIS PAR LASOCIT ET NON ENCORE REMBOURSS
MONTANT
DESCAUTIONS ETAVALS DONNS PARLA SOCIT
CHIFFRE DAFFAIRES
HORS TAXES DUDERNIER EXERCICE COUL
OBSERVATIONS
4674337 1585955 408923 380084 625653 480545 170304 245001 287005 32198 6844 11267
4674337 1585955 134623 380084 625653 480545 46088 245001 0 32198 6844 11267
31000
61138044 171389 0 4181051 8899867 13210610 223796 127278 2030288 50768 41764 0
(1465922) 250171 6188 288385 72919 256304 10786 (49512) 160934 36900 30355 0
24388 -
2574
2574
(63)
15 10
15 10
600000
38
219
219
20
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.5. VRIFICATION DESINFORMATIONS HISTORIQUES ANNUELLES
INFORMATIONS FINANCIRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LASITUATION FINANCIRE 20.10. CHANGEMENT SIGNIFICATIF ETTENDANCE
20
2008
2009
2010
2011
n/a n/a
n/a n/a
-* n/a n/a
** compter des dividendes perus en 2005, au titre de lexercice 2004, lavoir fiscal est supprim et remplac, dans certaines conditions, par un crdit dimpt.
Le groupe PSA Peugeot Citron distribue un dividende, soumis lapprobation du Conseil de Surveillance, lorsque sa performance le permet, en cohrence avec lobjectif damlioration structurelle de cette rentabilit. Compte tenu des rsultats du Groupe en 2011, et afin daffecter en priorit les ressources financires au dveloppement du Groupe, il sera propos lAssemble Gnrale des actionnaires du 25avril 2012 de ne pas verser de dividende..
20
21
INFORMATIONS COMPLMENTAIRES
21.1. CAPITAL SOCIAL
21.1.1. 21.1.2. 21.1.3. 21.1.4. Capital social au 31dcembre 2011 Titres non reprsentatifs du capital social Actions dtenues par lmetteur Actions, valeurs mobilires donnant accs aucapital, options desouscription dactions etattributiongratuitedactions tat des autorisations et des utilisations Acquisition par la socit de ses propres actions Options sur le capital social Historique du capital social March des instruments nanciers de la socit
370
370 370 370
377
377 378 378 378 378 378 379 379 379
379
21
21.1.4. ACTIONS, VALEURS MOBILIRES DONNANT ACCS AUCAPITAL, OPTIONS DESOUSCRIPTION DACTIONS ETATTRIBUTIONGRATUITEDACTIONS
Les titres donnant accs au capital sont des options dachat rserves au personnel. Des options dachat dactions ont t attribues des cadres dirigeants et suprieurs du Groupe au cours des annes passes et jusquen 2008, ouvert galement aux membres du Directoire. Aucune option na t distribue de 2009 2011 Le nombre doptions non encore exerces slevait 4698000 au 31dcembre 2011. Le Groupe procde des augmentations de capital au gr des demandes de conversion des dtenteurs de parts dOCEANE mises par Peugeot S.A. (cf. Note 26.2 dans les Notes aux tats Financiers consolids au 31dcembre 2011). Conformment lautorisation qui lui a t confre par lAssemble Gnrale extraordinaire du 2juin 2010, le Directoire de PeugeotS.A. a adopt en date du 21 septembre 2010 un plan dattribution dactions gratuites sous condition de performance cumule des annes 2010, 2011 et 2012. Un plan dattribution dactions gratuites a t mis en uvre pour la premire fois en 2010. Dans le cadre de la mise en uvre de ce plan, aucune attribution gratuite dactions na t consentie aux membres du Directoire. Pour plus de dtails, il convient de se reporter la Note26.3 et 26.4 dans les Notes aux tats financiers consolids au 31 dcembre 2011.
21
AUTORISATION
1 Assemble Gnrale ordinaire Rachats dactions (13ersolution) 2 Assemble Gnrale extraordinaire Annulation dactions (14ersolution) mission de titres donnant accs directement ou indirectement aucapital avec maintien DPS (15ersolution) dans la limite de 10% du capital parpriode de 24mois dans la limite dun capital social plafonn 400millions deuros ennominal dans la limite dun plafond nominal dendettement limit 1500millions deuros en cas dmission de titres decrances dans la limite dun capital social plafonn 400millions deuros ennominal dans la limite dun plafond nominal dendettement limit 1500millions deuros en cas dmission de titres decrances augmentation du nombre de titres mettre lors des missions rsultant de lapplication des dispositions des rsolutions 15, 16 et17 de lAssemble Gnrale du 31mai 2011 dans la limite des plafonds prvus par ces rsolutions dans la limite dun montant nominal maximal 15millions deuros, simputant sur le plafond de capital de400millions deuros ci-dessus augmentation de capital rsultant de lexercice de bons limite 160millions deuros et simputant sur le plafond de 400millions deuros ci-dessus mission de 160millions de bons maximum Acquisition de 16000000actions auplus Prix maximum dachat: 65euros
DURE
DU
UTILISATION
JUSQUAU
18mois
31mai 2011
10000000actions
31novembre 2012
18mois 26mois
aucune aucune
mission de valeurs mobilires donnant accs directement ou indirectement aucapital sans DPS, par offre au public ou par offre parplacement priv (respectivement 16eet 17ersolution)
26mois
31mai 2011
aucune
31juillet 2013
26mois
31mai 2011
aucune
31juillet 2013
Augmentation(s) du capital social rserve(s) aux salaris (19ersolution) mission de bons de souscription dactions enpriode doffre publique (20ersolution)
26mois
31mai 2011
aucune
31juillet 2013
18mois
31mai 2011
aucune
31novembre 2012
21
AUTORISATION
1 Assemble Gnrale ordinaire Rachats dactions (6ersolution) 2 Assemble Gnrale extraordinaire Options dachat dactions (7ersolution) Attributions gratuites dactions (8ersolution) Annulation dactions (9ersolution) mission de valeurs mobilires donnant accs directement ou indirectement aucapital avec et sans DPS (autorisations donnes par les 6eet7ersolutions de lAssemble Gnrale du 3juin 2009) Augmentation du nombre de titres mettre en cas daugmentation de capital (8ersolution) 2000000actions 2000000actions Dans la limite de 10% du capital parpriode de 24mois dans la limite dun capital social plafonn 400millions deuros ennominal dans la limite dun plafond nominal dendettement limit 1500millions deuros en cas dmission de titres decrances augmentation du nombre de titres mettre lors des missions rsultant de lapplication des dispositions desrsolutions6 et7 de lAssemble Gnrale du 3juin 2009 (dans la limite des plafonds prvus parces rsolutions) augmentation de capital rsultant de lexercice de bons limite 160millions deuros et simputant sur le plafond de400millions deuros ci-dessus mission de 160millions debonsmaximum Autorisation utiliser en priode doffre publique Acquisition de 16000000actions auplus Prix maximum dachat: 65euros
DURE
DU
UTILISATION
JUSQUAU
18mois
2juin 2010
aucune
2dcembre 2011
aucune 816000 aucune 22908365 OCEANE mises pour un montant nominal dendettement de575millions deuros Parmi les 22908365 OCEANE ci-dessus, 2988047OCEANE mises
26mois
3juin 2009
3aot 2011
18mois
2juin 2010
Aucune
2dcembre 2011
Les dispositifs ci-dessus, lesrachats dactions, les augmentations ou rductions de capital sont limits (10ersolution)
DPS: droit prfrentiel de souscription.
18mois
2juin 2010
Aucune
2dcembre 2011
21
2011
234049225 119 234049344
2010
234049142 83 234049225
2009
234048798 344 234049142
Capital en dbut dexercice OCEANE converties en actions Annulations de titres CAPITAL EN FIN DEXERCICE
21
Laction PeugeotS.A. fait lobjet de cotations et dchanges sur le march SEAQ International et sur le march hors cote (OTC) aux tats-Unis sous forme dAmerican Depositary Receipts (ADR), un ADR reprsentant une action.
FR0000121501
Ngociation en continu sur lEuronext compartimentA de la Bourse NYSE Euronext Paris. Ticker UGFP (Bloomberg). Autres places de ngociation du titre: tats-Unis: ngociation sous forme dADR (American Depositary Receipts), unADRreprsentant uneaction sur OTCQX. Ticker PEUGY US; Europe: cot sur le march SEAQ International Londres CAC40, SBF120, SBF250, Euronext100, DJEuroStoxxAuto (sectoriel), ASPI (Dveloppement durable), FTSE4Good (Dveloppement durable) SRD (Service de Rglement Diffr) et PEA (Plan dpargne en Actions) 1euro 234049344 12,11euros 2,834milliards deuros 0,3161%
Places de cotation Prsence dans les principaux indices ligibilit de laction Valeur nominale Nombre dactions en circulation au 31dcembre 2011 Cours au 31dcembre 2011 Capitalisation boursire au 31dcembre 2011 Poids dans lindice CAC40au 31dcembre 2011
2011
(en euros)
2010 31/12/2011
12,11 3159,81
PLUS HAUT
33,60 4169,87
PLUS BAS
11,59 2693,21
PLUS HAUT
32,22 4088,18
PLUS BAS
17,92 3287,57
31/12/2010
28,41 3804,78
2011 TOTAL
En nombre dactions En capitaux (en millions deuros) 582561757 13353,56
TOTAL
603124315 14133,90
MOYENNE JOURNALIRE
2337691 54,78
21
PLUS BAS
2010 Janvier Fvrier Mars Avril Mai Juin Juillet Aot Septembre Octobre Novembre Dcembre 2011 Janvier Fvrier Mars Avril Mai Juin Juillet Aot Septembre Octobre Novembre Dcembre 2012 Janvier
Source: Nyse Euronext janvier2012
PLUS HAUT
DERNIER
22,995 18,795 19,040 21,480 17,920 18,770 20,020 20,200 20,450 23,700 28,050 28,355
27,490 24,330 23,100 23,940 22,810 23,380 25,300 23,760 25,665 29,945 32,150 32,225
23,635 19,385 21,800 22,450 19,540 21,065 22,770 20,730 24,665 28,600 28,720 28,410
44959939 63991350 52069653 49181789 66043935 55974140 56206037 39996776 45428050 54885262 39161273 35226111
1141,66 1341,40 1124,45 1108,43 1310,25 1196,27 1295,19 882,47 1072,57 1484,24 1159,13 1017,84
57083,1 67070,2 48889,1 55421,6 62393,0 54375,8 58872,1 40112,4 48752,9 70677,9 52687,8 44253,8
28,735 27,550 25,825 26,370 28,310 27,310 26,035 17,925 15,125 14,510 11,600 11,590
33,600 31,350 29,885 30,900 31,740 31,150 32,310 26,905 21,640 18,695 15,445 14,620
30,615 29,015 27,880 30,660 29,410 30,870 26,540 21,330 16,165 15,875 13,840 12,110
34527236 44353032 45661297 28352928 34503714 54655093 38476238 74994208 58472787 63345863 60424734 44794627
1087,96 1314,35 1268,79 810,83 1029,88 1571,49 1130,48 1586,35 1040,52 1072,20 838,75 601,97
51807,7 65717,7 55164,6 42675,0 46812,6 71431,2 53832,2 68971,8 47296,4 51057,0 38124,9 28665,1
11,980
15,570
14,095
53706760
742,91
33768,81
21
32,31 26,12 29,47 29,75 24,40 25,65 29,85 26,18 33,86 39,93 37,60 38,10
15678 19959 77754 25208 26963 45643 52015 9621 56816 39126 22064 75781
42,15 40,18 39,90 45,39 42,40 44,80 38,15 30,67 21,24 22,24 18,56 15,62
23091 68374 35161 13613 17375 18259 284525 93383 106921 78214 779122 235103
18,32
208503
21
VALEUR NOMINALE
1euro 1euro 1euro 1euro 1euro 1euro 1euro 1euro
NUMRO DUCOUPON
45 46 47 48 49 -
DATE
DEPRESCRIPTION
DIVIDENDE NET
DISTRIBU
PAYS AU
REVENU GLOBAL
PAR ACTION
1 juin 2010 31mai 2011 30mai 2012 4juin 2013 n/a n/a 7juin 2016 n/a
er
compter des dividendes perus en 2005, lavoir fiscal est supprim et remplac, dans certaines conditions, par un crdit dimpt.
Compte tenu des rsultats du Groupe en 2011, et afin daffecter en priorit les ressources financires au dveloppement du Groupe, il sera propos lAssemble Gnrale des actionnaires du 25 avril 2012 de ne pas verser de dividende.
AUTRE DROIT
NOMBRE DACTIONS
Action 18479370
VALEUR NOMINALE
70FRF
NUMRO DU COUPON
26
DATE DE DTACHEMENT
15juillet 1987
NATURE DE LOPRATION
Droit dattribution gratuite (1action pour 5anciennes)
21
21
21
INFORMATIONS COMPLMENTAIRES
22
CONTRATS IMPORTANTS
22.1 CONTRAT DALLIANCE AVECGENERALMOTORS 382 22.2 INFORMATION COMMUNIQUE DANSLECADRE DELASIGNATURE DUCONTRAT DALLIANCE
COMMUNIQU DE PRESSE PRSENTATION DU 29FVRIER 2012
384
384 387
22
CONTRATS IMPORTANTS
CONTRATS IMPORTANTS
22
au sein des assembles de la socit, ou influencer de quelque manire que ce soit le vote des actionnaires de la socit; | annoncer doffre publique ou dopration structurante concernant le Groupe; | demander la nomination dun ou plusieurs candidats au Conseil de Surveillance et/ou au Directoire de la socit ou proposer de demander une modification de la taille ou de la composition du Conseil de Surveillance et/ou au Directoire de la socit; | proposer linscription de rsolutions dans lavis de convocation une assemble des actionnaires de la socit; | engager des discussions, ngociations, ou conclure tout accord ou engagement avec des tiers contraires lun des engagements de General Motors ci-dessus. Par exception aux Engagements dAbstention dcrits ci-dessus General Motors sera autoris dtenir tout moment une participation au capital de la socit infrieure ou gale 7% (sur une base non dilue (notamment au moyen de la mise en uvre des engagements de souscription et dacquisition dactions mentionnes ci-dessus)), sauf ventuelle rduction du capital de la socit et sauf en cas de prise de participation par un ou des tiers (autre que FFP et EPF, leurs filiales et les membres de leurs conseils dadministration qui sont galement des membres de la famille Peugeot ou un tiers agissant de concert avec General Motors) suprieure celle de General Motors, auquel cas General Motors pourra augmenter sa participation jusquau pourcentage entier immdiatement suprieur celui dtenu par le ou les tiers en cause. La Priode dAbstention est dfinie comme la priode courant entre la date de signature du Master Agreement et la plus loigne des deux dates suivantes : (i) le 30 juin 2013 si le Master Agreement est rsili dans le cas o les piliers fondamentaux de lAlliance ne seraient pas mis en place avant le 31 dcembre 2012, et (ii) la date laquelle prend fin le Master Agreement. Nonobstant ce qui prcde, la Priode dAbstention prendra fin de manire anticipe en cas de survenance de lun des vnements suivants: | lacquisition par un fabriquant dautomobiles concurrent ou par un fonds de private equity ayant pour objectif dinfluencer la gouvernance de la socit (un Concurrent ), agissant seul ou de concert, dune participation suprieure ou gale 10% du capital de la socit; | lacquisition par un Concurrent, agissant seul ou de concert, dune participation suprieure ou gale 5% du capital de la socit ds lors que FFP et EPF et les entits et personnes qui leur sont lies dtiennent moins de 15% du capital de la socit; | lacquisition par un Concurrent, agissant seul ou de concert, dune participation suprieure 3% du capital de la socit si cette acquisition est faite sur invitation de la socit, de FFP, dEPF ou des entits et personnes qui sont lies FFP ou EPF; | le fait que FFP et EPF et les entits et personnes qui leur sont lies dtiennent moins de 15% du capital de la socit (sauf en cas de dilution); | le dpt par un tiers dune offre publique volontaire ou obligatoire sur les titres de la socit ayant fait lobjet dune dclaration de conformit de lAutorit des Marchs Financiers; | le fait que la socit soit dclare insolvable ou fasse lobjet dune procdure collective.
Les Engagements dAbstention pendront en principe immdiatement fin lexpiration de la Priode dAbstention. Toutefois, les Engagements dAbstention seront prolongs: | pour une dure de 12 mois compter de la fin de la Priode dAbstention si cette priode a expir du fait de la rsiliation du Master Agreement au cinquime, septime ou neuvime anniversaire du Master Agreement dans les conditions dcrites ci-dessous; | jusqu la date laquelle le Master Agreement aurait normalement pris fin si le Master Agreement a t rsili par la socit du fait dune violation par General Motors de lun de ses engagements essentiels au titre du Master Agreement. General Motors sest galement engage envers la socit, compter de la date de signature du Master Agreement et pendant une priode de 90 jours (la Priode dIndisponibilit ), ne pas transfrer directement ou indirectement la proprit des actions de la socit un tiers, octroyer tout droit un tiers, promettre de conclure tout contrat avec un tiers ou prendre tout engagement envers un tiers, ou annoncer son intention de (i) transfrer la proprit ou les droits attachs aux actions (en ce compris tout prt de titres, opration de couverture, contrat dchange sur actions (swap) ou tout autre instrument driv) ou (ii) affecter lexercice de tout droit attach aux actions (en particulier par le biais dune fiducie ou dun trust), ou conclure tout contrat, contrat doption ou tout autre accord, ou prendre tout engagement de raliser lune des oprations dcrites ci-avant (en ce compris la cession de toute option dachat ou lachat de toute option de vente sur des actions) ou conclure toute transaction ayant un effet substantiellement similaire. Cet engagement est consenti sous rserve des exceptions suivantes: | le transfert de la proprit dactions de la socit aux entits dtenues 100% par General Motors et contenant les termes General Motors ou GM dans leur dnomination sociale (autres que Adam Opel AG, Chevrolet Europe GmbH ou leurs filiales) (les Entits Autorises ), sous rserve que ces entits sengagent se conformer lengagement de conservation de General Motors et que ces entits continuent dtre dtenues 100% par General Motors et de conserver les termes General Motors ou GM dans leur dnomination sociale, pendant toute la priode de dtention dactions de la socit ; | lapport dactions de la socit tout initiateur dune offre publique, portant sur lensemble des actions de la socit, recommande par le Conseil de Surveillance de la socit et dclare conforme par lAMF. Nonobstant ce qui prcde, la Priode dIndisponibilit expirera automatiquement en cas de rsiliation du Master Agreement dans les conditions prvues par le Master Agreement. lexpiration de la Priode dIndisponibilit, ni General Motors, ni lEntit Autorise concerne, ne pourra cder ou transfrer tout ou partie des actions un Concurrent (ou toute autre personne agissant de concert avec ledit Concurrent si une telle action de concert a t publiquement dclare ou si General Motors a connaissance par tout autre moyen de lexistence dune telle action de concert), tant prcis que les stipulations qui prcdent ninterdisent pas General Motors ou une Entit Autorise dapporter les actions tout initiateur dune offre publique sur lensemble des actions de Peugeot S.A. recommande par le Conseil de Surveillance de la socit et dclare conforme par lAMF. General Motors et la groupe familial Peugeot nagissent pas de concert vis vis de la socit. Hormis les Engagements dAbstention, le Master Agreement ne prvoit aucune stipulation relative la gouvernance de la socit, aucun droit de veto ou droit particulier. PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011 - 383
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CONTRATS IMPORTANTS
Le Master Agreement ne prvoit aucun investissement financier de la part de la socit et/ou General Motors (en dehors des acquisitions aux termes des contrats de cession mentionns ci-dessus) qui rsulteraient de lAlliance, chaque projet devant faire lobjet dune dcision spcifique et dun contrat dapplication. Le montant total des synergies attendues de lAlliance slve environ deux milliards de dollars par an dici cinq
ans approximativement. Ces synergies devraient largement correspondre aux programmes de renouvellement de vhicules avec un bnfice limit les deux premires annes. Elles devraient se rpartir de faon quilibre entre les deux socits. LAlliance naura pas dimpact sur les contrats existants avec les partenaires oprationnels du Groupe dans le domaine de lautomobile relatifs aux programmes en cours de la socit.
ne pas publier, transmettre ou distribuer, directement ou indirectement, sur le territoire des tats-Unis, du Canada, de lAustralie ou du Japon.
CONTRATS IMPORTANTS
22
Selon les termes de laccord, PSA Peugeot Citron et General Motors partageront certaines platesformes, modules et composants sur une base mondiale, de sorte faire jouer un effet volume, rduire les cots lis au dveloppement de nouvelles technologies et aux missions de CO2, ainsi qu gagner en efficacit. Le partage de platesformes permettra aux deux groupes non seulement de dvelopper des applications au niveau mondial, mais aussi de mettre en place des programmes europens denvergure, moindre cot. En premire phase, PSA Peugeot Citron et General Motors se concentreront sur les vhicules particuliers de petite et moyenne taille, les monospaces et les crossovers. Par la suite, les deux partenaires prvoient galement de dvelopper conjointement une nouvelle plateforme pour les vhicules faibles missions de CO2. Les premiers vhicules issus dune plateforme commune seront commercialiss partir de2016. Cette Alliance renforce mais ne se substitue pas aux plans de performance tablis par chaque groupe en Europe pour restaurer leur profitabilit. Laccord permettra PSA Peugeot Citron et General Motors doprer sous la forme dune seule et mme structure dachat lchelle mondiale pour leur approvisionnement en matires premires, composants et services auprs des fournisseurs, bnficiant ainsi pleinement de la mise en commun de leurs expertises, des volumes, des platesformes et des pices standards. La solidit des processus et de la structure organisationnelle de General Motors, associe lexpertise de PSA Peugeot Citron, renforceront significativement la valeur et lefficacit des oprations dachat des deux socits. Par ailleurs, lAlliance envisage des domaines de coopration additionnels, tels que la logistique et les transports. cette fin, General Motors a lintention dtablir une coopration stratgique et commerciale avec Gefco, filiale de PSA Peugeot Citron, laquelle assurerait sa logistique en Europe et en Russie. Le montant total des synergies attendues de lAlliance slve environ deux milliards de dollars par an dici cinq ans. Ces synergies devraient largement correspondre aux programmes de renouvellement de vhicules avec un bnfice limit les deux premires annes. Elles devraient se rpartir galit entre les deux socits. LAlliance sera dirige par un comit de pilotage global qui regroupera, parit,des dirigeants des deux socits. Les accords dapplication de lAlliance seront conclus aprs information et consultation des institutions reprsentatives du personnel. La mise en uvre de lAlliance est sujette lapprobation de certaines autorits de concurrence. Laugmentation de capital ncessitera lobtention du visa de lAutorit des Marchs Financiers sur le prospectus. La prsentation et le webcast seront disponibles ladresse suivante:www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_espace/analyste_investisseur_e.php.
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CONTRATS IMPORTANTS
CONTACTS:
Klaus-Peter Martin GM Communications 313-522-6303 klaus-peter.martin@gm.com Stefan Weinmann GM Communications 49-175-2289-453 stefan.weinmann@de.opel.com Jonathan Goodman PSA Peugeot Citron +33 (0) 1 40 66 47 59 jonathan.goodman@mpsa.com Pierre-Olivier Salmon PSA Peugeot Citron +33 (0) 1 40 66 49 94 pierreolivier.salmon@mpsa.com Jean-Baptiste Mounier PSA Peugeot Citron +33 (0) 1 40 66 54 22 jeanbaptiste.mounier@mpsa.com Renee Rasid-Merem GM Financial Communications 313-701-8560 renee.rashid-merem@gm.com Carole Dupont-Pietri PSA Peugeot Citron Financial Communications +33 (0) 1 40 66 42 59 carole.dupont-pietri@mpsa.com Christophe Fournier PSA Peugeot Citron +33 (0) 1 40 66 57 45 christophe.fournier@mpsa.com Aucune communication, ni aucune information relative cette opration ne peut tre diffuse au public dans un pays dans lequel il doit tre satisfait une obligation denregistrement ou dapprobation. Aucune dmarche na t entreprise (ni ne sera entreprise) dans un quelconque pays (autre que la France) dans lequel de telles dmarches seraient requises. La souscription ou lachat dactions Peugeot S.A. peuvent faire lobjet dans certains pays de restrictions lgales ou rglementaires spcifiques. Peugeot S.A. nassume aucune responsabilit au titre dune violation par une quelconque personne de ces restrictions. Le prsent communiqu ne constitue pas un prospectus au sens de la Directive 2003/71/CE du Parlement europen et du Conseil du 4novembre 2003, telle que modifie, notamment par la Directive 2010/73/UE dans la mesure o cette Directive a t transpose dans les tats membres de lEspace conomique Europen (ensemble, la Directive Prospectus ). Loffre sera ouverte au public en France postrieurement la dlivrance par lAMF dun visa sur le prospectus prpar en conformit avec la Directive Prospectus. Sagissant des tats membres de lEspace conomique Europen autres que la France (les tats membres ) ayant transpos la Directive Prospectus, aucune action na t entreprise ni ne sera entreprise leffet de permettre une offre au public des titres rendant ncessaire la publication dun prospectus dans lun de ces tats membres. En consquence, les actions nouvelles de Peugeot S.A. peuvent tre offertes dans les tats membres uniquement (i) des investisseurs qualifis, tels que dfinis par la Directive Prospectus ou (ii) dans les autres cas ne ncessitant pas la publication par Peugeot S.A. dun prospectus au titre de larticle 3(2) de la Directive Prospectus. La diffusion du prsent communiqu nest pas effectue et na pas t approuve par une personne autorise ( authorisedperson ) au sens de larticle 21(1) du Financial Services and MarketsAct 2000. En consquence, le prsent communiqu est adress et destin uniquement (i) aux personnes situes en dehors du Royaume-Uni, (ii) aux professionnels en matire dinvestissement au sens de larticle 19(5) du Financial Services and MarketsAct 2000 (Financial Promotion) Order 2005, (iii) aux personnes vises par larticle 49(2) (a) (d) (socits capitaux propres levs, associations non-immatricules, etc.) du Financial Services and MarketsAct 2000 (Financial Promotion) Order 2005 ou (iv) toute autre personne laquelle le prsent communiqu pourrait tre adress conformment la loi (les personnes mentionnes aux paragraphes (i), (ii), (iii) et (iv) tant ensemble dsignes comme les Personnes Habilites ). Les titres sont uniquement destins aux Personnes Habilites et toute invitation, offre ou tout contrat relatif la souscription, lachat ou lacquisition des titres ne peut tre adress ou conclu quavec des Personnes Habilites. Toute personne autre quune Personne Habilite doit sabstenir dutiliser ou de se fonder sur le prsent communiqu et les informations quil contient. Le prsent communiqu ne constitue pas un prospectus approuv par la Financial Services Authority ou par toute autre autorit de rgulation du Royaume-Uni au sens de la Section 85 du Financial Services and MarketsAct2000. Le prsent communiqu ne constitue pas une offre de valeurs mobilires ou une quelconque sollicitation dachat ou de souscription de valeurs mobilires aux tats-Unis. Des valeurs mobilires ne peuvent tre offertes, souscrites ou vendues aux tats-Unis qu la suite dun enregistrement en vertu du U.S. Securities Act de 1933, tel que modifi (le U.S. Securities Act ), ou dans le cadre dune exemption cette obligation denregistrement. Les actions de Peugeot S.A. nont pas t et ne seront pas enregistres au titre du U.S. Securities Act et Peugeot S.A. na pas lintention deffectuer une quelconque offre publique de ses valeurs mobilires aux tats-Unis. La diffusion du prsent communiqu dans certains pays peut constituer une violation des dispositions lgales en vigueur. Les informations contenues dans le prsent communiqu ne constituent pas une offre de valeurs mobilires aux tats-Unis, au Canada, en Australie ou au Japon. Le prsent communiqu ne doit pas tre publi, transmis ou distribu, directement ou indirectement, sur le territoire des tats-Unis (incluant ses territoires, dpendances et tout tat des tats-Unis), du Canada, de lAustralie ou du Japon. 386 - PSA PEUGEOT CITRON - DOCUMENT DE RFRENCE 2011
CONTRATS IMPORTANTS
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DCLARATIONS PROSPECTIVES
Dans cette prsentation et dans les commentaires de notre direction sur celle-ci, lusage des termes attendu, anticiper, possible, potentiel , viser , croire , sengager , avoir lintention de , continuer , peut , aurait , pourrait , devrait , projet, projet, orient, aperu ou autres expressions similaires est destin identifier les dclarations prospectives reprsentant notre opinion actuelle sur des vnements futurs potentiels. Nous pensons que ces opinions sont raisonnables, mais ces dclarations ne constituent pas des garanties dvnements ou de rsultats financiers, et nos rsultats rels pourraient diffrer substantiellement cause de divers facteurs importants. Ces facteurs peuvent inclure, entre autres: notre capacit raliser des gains de productivit et obtenir une rduction des cots suite nos initiatives de restructuration et la modification de nos mthodes de travail; notre capacit maintenir un contrle qualitatif sur nos vhicules et viter dimportants rappels de vhicules; la capacit de nos fournisseurs livrer des parties, des systmes et des composants dans des dlais nous permettant de respecter nos calendriers de production; notre capacit maintenir des sources de financement suffisantes, en ce compris les sources ncessaires au financement dinvestissements planifis significatifs dans les nouvelles technologies; notre capacit installer avec succs ces nouvelles technologies sur les vhicules; et notre capacit continuer attirer de nouveaux clients, particulirement pour nos nouveaux produits. Le dernier rapport annuel de GM sur formulaire10-K fournit une information sur ces facteurs et les autres facteurs, qui pourrait tre rvise ou complte dans de futurs rapports la SEC.
DCLARATIONS PROSPECTIVES
Ce document a t uniquement prpar par Peugeot S.A. dans le cadre de la prsentation du 29fvrier 2012. Ce document est confidentiel et doit tre trait comme confidentiel par les participants cette prsentation. Linformation contenue dans ce document na pas t vrifi de manire indpendante. Il nest fourni aucune dclaration ou garantie, expresse ou tacite, dans ce document, et il nest fourni aucune garantie sur la justesse, lexactitude, lexhaustivit ou la conformit de linformation contenue dans ce document et PeugeotS.A., ses affilis, ses dirigeants, ses conseils, ses employs et ses reprsentants ne supportent aucune responsabilit cet gard. Ce document contient certaines dclarations de nature prospective. Ces dclarations se rfrent en particulier aux stratgies commerciales de la direction de PeugeotS.A, son expansion et la croissance de ses activits, aux prvisions, des vnements futurs, des tendances et des objectifs naturellement soumis des risques et ventualits qui pourraient amener des rsultats substantiellement diffrents de ceux expressment ou implicitement inclus dans ces dclarations et gnralement dans toutes dclarations prcdes par, suivies de ou qui incluent les mots croire, attendre, projeter, anticiper, rechercher, estimer ou expressions similaires. De telles dclarations prospectives ne constituent pas la garantie de leur ralisation future. PeugeotS.A., ses affilis, dirigeants, conseils, employs et reprsentants, excluent expressment toute responsabilit quelque titre que ce soit pour ces dclarations prospectives. Les informations relatives de tels risques et ventualits sont incluses dans les documents dposs par PeugeotS.A. auprs de lAutorit des marchs financiers (l AMF ) et dans toute autre information publie par Peugeot S.A. Peugeot S.A. ne sengage pas mettre jour ou rviser les dclarations prospectives qui pourraient figurer dans ce document pour reflter lexistence de nouvelles informations, dvnements futurs ou pour toute autre raison, et tout avis exprim dans cette prsentation est sujette changement sans avis.
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CONTRATS IMPORTANTS
Ce document ne constitue pas une offre ou une invitation cder ou acheter, ni une sollicitation dacheter ou souscrire des droits ou actions de PeugeotS.A. Ni ce document, ni lune de ces parties, ne pourra constituer la base ou le fondement un contrat ou un engagement sous quelque forme que ce soit. Ce document vous a t remis pour votre information uniquement titre confidentiel et ne pourra tre reproduite, distribue ou envoye, en tout ou partie, toute autre personne, en ce compris par email ou par tout autre moyen de communication. En particulier, ni ce document ni une copie de celui-ci ne pourra tre prise, transmise ou distribue, directement ou indirectement, aux Etats-Unis, au Canada, au Japon ou en Australie. La distribution de ce document dans dautres juridictions pourra tre limite par la loi et les personnes en possession de ce document devront prendre connaissance et respecter ces restrictions. Les titres PeugeotS.A. nont pas t et ne seront pas enregistrs conformment au SecuritiesAct, et ne pourront pas tre offerts ou vendus aux Etats-Unis sauf en cas dexemption ou dopration non soumise aux obligations denregistrement prvues par le SecuritiesAct.
MESSAGES CLS
| GM et PSA nouent une alliance stratgique globale long terme organise autour de deux piliers: z Partage de plates-formes pour certains vhicules, composants et modules,
z Constitution dune coentreprise mondiale ddie aux achats;
| Les synergies totales estimes sont de lordre de 2milliards de dollars par an dici 5ans environ. Au cours des deux premires annes, les retombes devraient tre limites; | Au-del des deux piliers initiaux, lAlliance contribuera jeter les bases dune structure flexible qui permettra aux deux entreprises de prolonger leur coopration dans dautres domaines; | LAlliance contribuera renforcer, mais sans sy substituer, les efforts mis en uvre par chacun des deux partenaires pour permettre leurs activits europennes de renouer durablement avec la rentabilit; | Il sagit dune alliance stratgique long terme, ainsi quen tmoignent laugmentation de capital annonce par PSA Peugeot Citron et la prise de participation de GM dans PSA Peugeot Citron.
| Les partenaires conservent leur statut dentit spare part entire les marques PSA Peugeot Citron et GM demeurent indpendantes; | PSA Peugeot Citron va procder une augmentation de capital de 1milliard deuros pour financer les investissements stratgiques, dont une participation du groupe familial Peugeot - GM entrera au capital dePSA Peugeot Citron hauteur de 7%.
| Synergies dans la logistique: tablir une coopration commerciale entre GM et Gefco dans certaines zones gographiques.
CONTRATS IMPORTANTS
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GM
VW
Toyota
RenaultNissan
Hyundai
Ford
FiatChrysler
PSA
Honda
Suzuki
BMW
Daimler
conduirait une position globale de premier ordre et dacqurir de solides positions en Europe et en Amrique latine.
DIRECTION DE LALLIANCE
| Comit de Pilotage compos de 4reprsentants de chaque partenaire: z dont des dirigeants de chaque entreprise,
z Responsabilit globale pour la mise en uvre oprationnelle de lAlliance, z Constitution dquipes charges de superviser les activits au quotidien;
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CONTRATS IMPORTANTS
TAILLE CRITIQUE
dautres segments
z Les synergies ralises dans le cadre de lAlliance et les mesures prises individuellement en
Europe devraient permettre aux deux groupes de renouer durablement avec la rentabilit en Europe
23
INFORMATIONS PROVENANT DETIERS, DCLARATIONS DEXPERTS ETDCLARATIONS DINTRTS
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Sans objet.
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DOCUMENTS ACCESSIBLES AU PUBLIC
24.1. DOCUMENTS ACCESSIBLES AU PUBLIC 394 24.2. DOCUMENT ANNUEL TABLI ENAPPLICATION DELARTICLE222-7 DURGLEMENTGNRAL DELAUTORIT DESMARCHSFINANCIERS 395
Liste des communiqus de presse Liste des publications au BALO 395 397
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DOCUMENTS ACCESSIBLES AU PUBLIC 24.2. DOCUMENT ANNUEL TABLI ENAPPLICATION DELARTICLE222-7 DURGLEMENTGNRAL DELAUTORIT DESMARCHSFINANCIERS
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29/02/2012 21/02/2012 15/02/2012 01/02/2012 27/01/2012 16/01/2012 13/01/2012 12/01/2012 09/01/2012 06/01/2012 04/01/2012 04/01/2012 20/12/2011 14/12/2011 14/12/2011 14/12/2011 01/12/2011 21/11/2011 20/11/2011 14/11/2011 10/11/2011 10/11/2011 03/11/2011 03/11/2011 26/10/2011 26/10/2011 26/10/2011 25/10/2011 05/10/2011 04/10/2011 04/10/2011 30/09/2011 28/09/2011 26/09/2011 14/09/2011
PSA Peugeot Citron et General Motors crent une alliance stratgique mondiale PSA Peugeot Citron confirme tre en discussion pour des projets de cooprations et dalliances Rsultats financiers 2011 PSAPeugeotCitron et Entreprise Holdings finalisent lacquisition, par Entreprise Holdings, du loueur de vhicules Citer SA. Lancement de la production de la Peugeot 208 Poissy Un million de vhicules Peugeot et Citron quips de leCall (Appel dUrgence) Nominations au sein de ltat-major du Groupe PSAPeugeotCitron poursuit sa globalisation et la monte en gamme de ses marques - 3,5millions de vhicules vendus en 2011 PSAPeugeotCitron leader du march europen du vhicule lectrique en 2011 BPF mission obligataire de 650MEUR volution au sein du Directoire et du Comit de Direction Gnrale volution au sein du Directoire et du Comit de Direction Gnrale PSAPeugeotCitron prsente son dispositif daccompagnement du redploiement des emplois Banque PSAFinance annonce le renouvellement anticip dune ligne de crdit revolving Informations concernant le CCE extraordinaire du 20dcembre 2011 Nomination de Christian Peugeot, Directeur des Affaires Publiques et Dlgu aux Relations extrieures PSAPeugeotCitron inaugure la ligne dassemblage du nouveau moteur essence 3 cylindres sur son site de Trmery Jean-Philippe Imparato nomm Directeur du Commerce Europe Yves Moulin nomm Directeur des Oprations Internationales Citer SA rejoint Enterprise Holdings, le leader mondial de la location de vhicules SNCF, Orange, PSAPeugeotCitron et Total crent comobilit Ventures, premire socit dinvestissement porte par des industriels ddie la mobilit durable Banque PSAFinance a plac des obligations ABS scurises par des prts automobiles allemands pour un montant de 720millions deuros La technologie HYbrid4 reoit la prestigieuse distinction Goldenes Lenkrad en Allemagne Crmonie dinauguration du chantier de la nouvelle usine Peugeot Sanand, Gujarat, Inde StelLab PSAPeugeotCitron annonce la poursuite de ses investissements au Brsil sur la priode 2012-2015 pour augmenter sa capacit de production etdvelopper de nouveaux modles Comit de Groupe europen du 26octobre 2011 Chiffre daffaires Groupe du 3e trimestre 2011 en hausse de 3,5% 13,450milliards deuros Lancement officiel de la joint-venture BMW Peugeot Citron lectrification Rennes Mtropole inaugure son rseau public de bornes de recharge pour les vhicules lectriques PSAPeugeotCitron, partenaire de lexposition Des Transports et des Hommes Lalliance Renault-Nissan, PSAPeugeotCitron et Mitsubishi Motors lancent EV Ready LUniversit PSAPeugeotCitron initie 23 partenariats avec des Grandes coles et Universits dans le monde et renforce sa recherche mission obligataire, 27septembre 2011 Le concept de Vhicule lectrique Lger de Ville prsent par PSAPeugeotCitron au Forum de lADEME PSA et General Electric signent un accord commercial de coopration europen pour le dveloppement conjoint de solutions innovantes dans le domaine dela mobilit lectrique
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01/09/2011 31/08/2011 09/08/2011 27/07/2011 18/07/2011 12/07/2011 12/07/2011 11/07/2011 08/07/2011 01/07/2011 29/06/2011 24/06/2011 14/06/2011 09/06/2011 31/05/2011 31/05/2011 26/05/2011 26/05/2011 20/05/2011 18/05/2011 18/05/2011 17/05/2011 16/05/2011 12/05/2011 10/05/2011 09/05/2011 04/05/2011 26/04/2011 26/04/2011 22/04/2011 20/04/2011 20/04/2011 12/04/2011 05/04/2011 01/04/2011 31/03/2011 31/03/2011 30/03/2011 28/03/2011 22/03/2011 21/03/2011 15/03/2011 14/03/2011 04/03/2011 03/03/2011 03/03/2011
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Peugeot annonce un nouveau site de production en Inde Nomination de Jonathan Goodman, Directeur des Relations Presse Banque PSAFinance Argentine seconde mission obligataire Rsultats semestriels 2011 La joint-venture Changan PSA Automobile Co., Ltd est approuve par la Commission Nationale de Dveloppement et de Rforme chinoise Ajustement du Ratio dAttribution dActions des Ocanes Peugeot 2016 Ventes mondiales 1860000 units, en hausse de 0,2% - Ventes de vhicules monts en croissance de 2,2% PSAPeugeotCitron et le laboratoire de lIntgration du Matriau au Systme (IMS) crent un OpenLab Banque PSAFinance a plac des obligations ABS scurises par des prts automobiles pour un montant de 956m Mise au point sur le projet dimplantation de Peugeot en Inde PSAPeugeotCitron reoit le Label Europen galit Professionnelle (Gender Equality European Standard) PSAPeugeotCitron et lUniversit de la Mditerrane inaugurent lAutomotive Motion Lab Premiers vhicules lectriques Rennes Mise au point concernant le site dAulnay Assemble Gnrale des actionnaires du 31mai 2011 PSAPeugeotCitron cre sa Fondation dentreprise, Un monde en mouvement PSAPeugeotCitron raffirme son engagement en faveur du recrutement de personnes handicapes en organisant son 3eForum Apprentissage etHandicap PSAPeugeotCitron prsente les nouvelles technologies pour les vhicules de demain MICHELIN devient partenaire de lInstitut pour la ville en mouvement PSAPeugeotCitron et lcole des Mines ParisTech inaugurent la chaire PSAPeugeotCitron, Robotique et Ralit Virtuelle Dongfeng Peugeot Citron Automobile (DPCA) pose la premire pierre de sa 3eusine Wuhan en Chine Le Label galit Professionnelle renouvel PSAPeugeotCitron PSAPeugeotCitron cre un ple de comptences Matriaux et Procds en Lorraine avec 3 partenaires acadmiques Investissements industriels dans la rgion Nord-Pas-de-Calais China analysts trip Inauguration de la Chaire Andr Citron LUPMC signe avec PSA un contrat cadre Doctorat excutif PSAPeugeotCitron poursuit son expansion en Amrique latine PSAPeugeotCitron lance les Spring Recruitment Events PSAPeugeotCitron Chiffre daffaires du 1ertrimestre 2011 en hausse de 10,2% 15,4milliards deuros Conseil de Surveillance du 19avril 2011 PSAPeugeotCitron lance le programme managers de production et diversit GEFCO annonce la signature dun contrat dacquisition de 70% de Gruppo Mercurio SpA PSAPeugeotCitron sassocie la 1resemaine de lIndustrie PSAPeugeotCitron dcerne ses Suppliers Awards 2011 PSAPeugeotCitron, acteur de la mobilit pour tous au salon Plante Durable Banque PSAFinance diversifie ses sources de financement par une mission sur le march obligataire amricain Production en Europe Avec 1152brevets publis en 2010, PSAPeugeotCitron est nouveau le premier dposant franais de brevets Perturbation de la production en Europe Dploiement de la dmarche Excellence de la Relation Fournisseurs La politique Emploi des jeunes de PSAPeugeotCitron PSAPeugeotCitron renforce son action pour lemploi des personnes handicapes et confirme son engagement pour leur intgration dansPSAPeugeotCitron PSAPeugeotCitron confirme son engagement auprs des femmes Arrive de Pierre Todorov, futur Secrtaire gnral de PSAPeugeotCitron
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28/02/2011 28/02/2011 18/02/2011 10/02/2011 09/02/2011 09/02/2011 03/02/2011 02/02/2011 28/01/2011 20/01/2011 20/01/2011 20/01/2011 19/01/2011 13/01/2011
BMW et PSAPeugeotCitron vont investir 100millions deuros dans leur joint-venture ddie aux technologies hybrides Signature de laccord salarial chez PSAPeugeotCitron Ngociations salariales en France - PSAPeugeotCitron revalorise le pouvoir dachat de ses salaris Nomination de Carole Dupont-Pietri, Directeur de la Communication financire Rsultats financiers 2010 - Forte progression du rsultat net 1,1milliard deuros - Gnration importante de cash-flow libre 1,1milliard deuros Peugeot va simplanter en Inde PSAPeugeotCitron et Ple emploi inscrivent leur coopration dans la dure BMW et PSAPeugeotCitron crent une joint-venture pour renforcer leur coopration sur les technologies hybrides PSAPeugeotCitron confirme son engagement dans la promotion de la diversit et lemploi des personnes handicapes PSAPeugeotCitron lve 500millions deuros sur les marchs obligataires Liste de transactions mises sous credit watch negative par S&P Nomination de quatre Dlgus Rgionaux la filire automobile et labellisation du premier fournisseur majeur Mise en place dune quipe de nuit horaire variable sur le site PSA de Rennes Rsultats commerciaux record en 2010
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INFORMATIONS SURLESPARTICIPATIONS
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INFORMATIONS SURLESPARTICIPATIONS
Il convient de se reporter la Note42 Liste des socits consolides, figurant dans les tats financiers.
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TABLE DE CONCORDANCE
TABLE DE CONCORDANCE AVECLESINFORMATIONS REQUISES DANSLERAPPORT DEGESTION 402 TABLE DECONCORDANCE AVECLESRUBRIQUES DELANNEXE1 DURGLEMENT EUROPEN809/2004 404
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9 11; 79 98; 109 118; 119 126; 221 367 296 302 13 28 102 104 et 323 333 137 138; 321 et 361 367 et 377 21 26 et 302 317 215; 350 352 et 370 157 166 165 145 154 213 216; 370 213 216 n/a 18 19; 31 77; 183 210 127 135
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10.1. Capitaux de lmetteur 10.2. Source et montant des flux de trsorerie 10.3. Conditions demprunt et structure de financement 10.4. Informations concernant toute restriction lutilisation des capitaux ayant influ sensiblement ou pouvant influer surlesoprations delmetteur 10.5. Sources de financement attendues ncessaires pour honorer les engagements mentionns aux points 5.2.3 et 8.1 11. 12. 13. 14. Recherche et Dveloppement, brevets et licences Information sur les tendances Prvisions ou estimations du bnfice Organes dadministration, de direction et de surveillance et direction gnrale
14.1. Organes dadministration et de direction 14.2. Conflit dintrt au niveau des organes dadministration et de direction 15. Rmunrations et avantages
15.1. Montant de la rmunration verse et avantages en nature 15.2. Montant total des sommes provisionnes ou constates aux fins de versement de pensions, de retraites ou dautres avantages
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16.1. Date dexpiration des mandats actuels 16.2. Contrats de service liant les membres des organes dadministration 16.3. Informations sur le Comit daudit et le Comit des rmunrations 16.4. Gouvernement dentreprise 17. Salaris
17.1. Nombre de salaris 17.2. Participations et stock-options 17.3. Accord prvoyant une participation des salaris au capital de lmetteur 18. Principaux actionnaires
18.1. Actionnaires dtenant plus de 5% du capital social et des droits de vote 18.2. Existence de droits de vote diffrents 18.3. Contrle de lmetteur 18.4. Accord connu de lmetteur dont la mise en uvre pourrait, une date ultrieure, entraner un changement de son contrle 19. 20. Oprations avec des apparents Informations financires concernant le patrimoine, la situation financire et les rsultats delmetteur
20.1. Informations financires historiques 20.2. Informations financires pro forma 20.3. tats financiers 20.4. Vrification des informations historiques annuelles 20.5. Date des dernires informations financires 20.6. Informations financires intermdiaires et autres 20.7. Politique de distribution des dividendes 20.8. Procdures judiciaires et darbitrage 20.9. Changement significatif de la situation commerciale ou financire 21. 21.1 21.2 22. 23. 24. 25. Informations complmentaires Capital social Acte constitutif et statuts Contrats importants Informations provenant de tiers, dclarations dexperts et dclarations dintrts Documents accessibles au public Informations sur les participations
222 223 224 335 366 366 366 275; 367 26; 367 367
370 377 377 379 382 390 392 394 397 323 333; 400
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PEUGEOT S.A. Socit anonyme Directoire et Conseil de Surveillance au capital de 234 049 344 euros. Sige social : 75, avenue de la Grande-Arme 75116 Paris France R.C.S. Paris B 552 100 554 Siret 552 100 554 00021 Tl. : + 33 (0)1 40 66 55 11 Fax : + 33 (0)1 40 66 54 14 www.psa-peugeot-citroen.com
Lgendes des photos de couverture : bouton de commande HYbrid4, Peugeot 508 RXH, dtail phare Citron DS5 ( droite), cran tactile sur Peugeot 208, Citron DS5, Citron Tubik, Peugeot HX1. Crdit photos : Peugeot Communication, Citron Communication. Couverture :