Los Primeros Portaaviones

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por Elas 10 May 2009, 02:04 Obersteuermannsmaat Elas
Los primeros portaaviones

Si entre los medios ms ligeros que el aire tambin consideramos los globos aerostticos, el mrito de haberlos utilizado por primera vez a bordo de un buque de guerra corresponde a Austria: en 1848-1849, durante el asedio de Venecia, el vapor Vulcano lanz sobre la ciudad un globo de aire caliente que transportaba cargas explosivas. En 1861 se elev del pequeo vapor Fanny, del Ejrcito de la Unin, el primer globo guiado por el hombre. Durante la Guerra Civil Norteamericana se emplearon cuatros buques para el lanzamiento de globos (uno de los cuales eran de la Confederacin), pero exclusivamente para operaciones terrestres. Pronto decay el inters por los globos aerostticos, hasta que la Marina Imperial Rusa empez a utilizarlos en la guerra contra el Japn (19041905). En el mar del Japn, un crucero ruso los emple para observar los buques enemigos, y ste fue el primer uso a un medio areo en una operacin en mar abierto. Los rusos tambin convirtieron el buque de pasaje Russ en un buque para la aviacin, destinndolo al pacfico, pero, en psimas condiciones de utilizacin, no logr ir ms all de Espaa y volvi al Bltico para reparar. La Real Marina de Italia llev a cabo pruebas con globos hasta 1907, y cuatro aos ms tarde, durante la guerra para conquistar la Tripolitania ocupada por los turcos, hizo despegar un aerostato. Su misin consista en controlar el tiro de buques que bombardeaban las posiciones terrestres. Luego emple dos buques de guerra para transportar hidroaviones y utiliz, como barco de apoyo de este tipo de aviones en condiciones aeronavales de combate, al ariete torpedero Elba.
Mensajes: 802 Registrado: 14 Mar 2009, 18:21 Pas: Argentina
http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=253&t=3054[31/07/2013 07:04:04 p.m.]
Aviones Sopwith Camel en la cubierta de vuelo del Furious, despus de haberlo convertido de crucero de batalla en portaaviones. Una simple empalizada de madera evitaba la cada de los aviones por la borda
El entusiasmo por la aviacin, suscitado por lo vuelos de los pioneros hermanos Wright en 1903, no fue compartido por la Marina de Guerra de los Estados Unidos. Slo en 1910 el piloto civil Eugene Ely, en biplano Curtiss propulsado por hlice, despeg del crucero explorador USS Birmingham. El 18 de enero de 1911, Ely aterriz en una plataforma montada en la popa del crucero acorazada Pennsilvania, y aqul fue el primero viaje a pontaje de un avin.
Eugene Ely despega del USS Pennsylvania
En 1912 la Armada Francesa termin las modificaciones efectuadas al viejo crucero torpedero Foudre, dotndolo de de un hangar para hidroaviones. Dos aos ms tarde, se intent hacer despegar aviones de la plataforma de popa, pero las pruebas se suspendieron a causa de un grave accidente. La mayor marina del mundo, la Royal Navy, no podra quedar atrs en la experimentacin. As pues, en 1912 autoriz a cuatro de sus oficiales para que empezaran la formacin de vuelo. En enero de 1912 el teniente de navo de la Royal Navy Charles Samson efectu el primer despegue de la plataforma montada en el castillo de proa
del acorazado frica. Siguieron otros experimentos con los buques de combate Hibernia y London, y el mismo ao se instituy la Naval Wing of the Royal Flying Corps, es decir, el Cuerpo de Vuelo de la Marina. A comienzos de 1913 empezaron los trabajas de transformacin del pequeo crucero Hermes en portahidroaviones. Tom parte en las maniobras anuales de la flota celebradas en julio del mismo ao. En el castillo de proa se emplearon carritos de ruedas para hacer descender los hidroaviones de plataforma all instalada. El Hermes constituy una excelente experiencia para construir una unidad aeronaval, el Ark Royal. El buque, ya previsto en el presupuesto de la Marina de 19141915, era un caso de mercante, totalmente rediseado, de 7500t. Se termin a finales de 1914, y fue dotado de talleres y gras de vapor para alojar y sacar los hidroaviones del hangar. Debido a que el Ark Royal no estaba disponible al estallar la Primera Guerra Mundial, el Almirantazgo requis tres rpidos vapores de pasaje que hacan el trayecto del Canal de la Mancha para convertirlos en portahidroaviones. Equipados con plataformas por aviones y gras accionadas a mano, hubieran tenido que servir para reconocimiento, pero se emplearon en el intento de desmantelar las bases alemanas de dirigibles Zeppelin. An cuando tales incursiones no tuvieron xito, se procedi a la transformacin de otros cuatro vapores: el Campania, antiguo buque de pasaje de la Cunard, fue asignado a la flota de combate, el Engadine, que antes efectuaba el servicio de transporte en el Canal de la Mancha, tom parte en la Batalla de Jutlandia. (Su hidroavin divis la flota alemana, pero no consigui enviar el informe del descubrimiento al buque insignia.)
Ark Royal de la Marina Real Britnica
En realidad, el punto dbil de los primeros portahidroaviones se deba a las modestas prestaciones de los aviones, lentos e incapaces de alcanzar las alturas requeridas para interceptar a los Zeppelin. Las sucesivas transformaciones persiguieron la obtencin de buques portaaviones mixtos, es decir, capaces de llevar algunos aviones de caza Sopwith Pup e hidroaviones Short 184. En marzo de 1917, el comit encargado de los asuntos aeronavales de la Grand Fleet britnica, decidi que el nuevo crucero de batalla Furious fuese convertido en un portaaviones rpido. En julio de aquel ao, la unidad se dot de un hangar y una plataforma de vuelo, en sustitucin de la torre de proa de 457mm. Llevaba a bordo cinco aviones de caza y tres hidroaviones. En los meses sucesivos, uno de sus pilotos logr aterrizar con un Pup en la plataforma de proa, pero el experimento se manifest tan peligroso que el buque hubo de someterse a otras modificaciones. En noviembre el hangar fue ampliado y se instal una cubierta de vuelo en lugar de la torre de popa; de este modo, el Furious embarcaba 16 aviones, pero desafortunadamente segua manteniendo la chimenea y la superestructura central, con lo que los torbellinos generados por los gases calientes de escape y las corrientes representaban un riesgo para las operaciones de apontaje. Tan slo tres Pup lograron apontar con xito, mientras que otros diez sufrieron daos graves o resultaron totalmente destruidos. Las pruebas de apontaje se abandonaron, pero algunos Sopwith, despegados del Furious, lograron destruir dos Zeppelin en la Base de Tondern. Aprovechando las experiencias adquiridas, el Almirantazgo convirti el nuevo crucero ligero Vindictive siguiendo el modelo de Furious, y requis dos cascos sin terminar. El Argus, procedente de un buque de pasaje italiano, se dot de una cubierta que se extenda a todo lo largo del casco. Al firmarse el armisticio en 1918, se estaba preparando cierto nmero de aviones torpederos Cuckoo para atacar la flota alemana en 1919. En el Argus tambin tambin se experiment la colocacin de toda la superestructura en la llamada isla, en la banda de estribor en la cubierta de vuelo, pero dicha innovacin no se adopt hasta la transformacin en portaaviones, unos aos ms tarde, del Eagle, un antiguo acorazado chileno. En 1917, el Almirantazgo inici los trabajos de construccin de un buque portaaviones, el primero diseado desde la quilla; la unidad, llamada Hermes (el viejo Hermes haba sido torpedeado en 1914), empez a construirse en enero de 1918, pero despus de su botadura en 1919, los trabajos sufrieron un retraso. De todos modos, el buque incorporaba las mejores caractersticas tcnicas de la poca; superestructura en una isla lateral a estribor, cubierta de vuelo a todo lo largo del casco y dos elevadores.
El portaaviones Argus de la Royal Navy, fruto de la transformacin de un buque de pasaje italiano. El Argus, apodado "la plancha" aparece en la foto con su pintura de camuflaje
Por el contra, la Marina estadounidense mostr poco inters en el desarrollo de los portaaviones, hasta que intervino en la Primera Guerra Mundial. En julio de 1914, el acorazado Mississippi embarc seis hidroaviones Curtiss para el combate con el Messico en Veracruz. El capitn de navo Washington Chambers, jefe de la seccin area del Departamento de Marina, prefiri instalar catapultas en los acorazados y en los cruceros acorazados; no obstante, una vez comprobado el xito de la aviacin de la Royal Navy en 1917, la Marina de los Estados Unidos consider la posibilidad de construir buques portaaviones.
Un hidroavin de reconocimiento Martin MS-1 en la cubierta del submarino S-1
Sin embargo, la carrera la gan Japn. A finales de 1913, la Marina Imperial haba convertido el vapor mercante Wakamiya Maru en buque portahidroaviones. Durante la guerra particip en el ataque a la colonia alemana de Tsingtao, en la China septentrional, y permaneci en servicio hasta 1925. Animados por los xitos de esta unidad y los avances obtenidos por la Royal Navy, los japoneses ordenaron en marzo de 1918 un pequeo portaaviones llamado Hosho. A pesar de que se coloc su quilla a finales de 1919, arrebatando as al Hermes, el honor de haber sido el primero verdadero portaaviones del mundo. Cronologa 18 de enero de 1911: Eugene Ely es el primero en apontar en el crucero acorazado en Pennsylvannia de los Estados Unidos. 2 de mayo de 1912: Samson, teniente de navo de la Royal Navy, efecta el primer despegue de un avin desde un buque en movimiento, el Hibernia 27 de mayo de 1913: Primer hidroavin embarcado en el portaaviones francs Foudre 7 de mayo de 1913: Entra en servicio el Hermes, primer buque de la Royal Navy destinado a operar con aviones 25 de diciembre de 1914: Hidroaviones de la Royal Navy atacan Cuxhaven en la primera incursin sobre territorio enemigo con aviones transportados por un buque 12 de agoston de 1915: Un hidroavin Short 184, que ha despegado del Ben-my-Chree, efecta el primer ataque con torpedo contra un transporte turco 4 de agosto de 1917: H.E.Dunning lleva a cabo su segundo apontaje pilotando un Spwith Pup, en el Furious; fallece el mismo da en su siguiente apontaje 15 de enero de 1918: Colocacin de la quilla del Hermes, primer buque de guerra diseado como portaaviones 7 de diciembre de 1922: Terminacin del Hosho, primero portaaviones operativo del mundo.
Portahidroaviones Ben-my-chree
El informe (incluidas las imgenes) fueron sacadas de una Revista Naval; NAVOS & VELEROS: Historia, Modelos y Tcnicas
ltima edicin por Marklen el 05 Mar 2012, 01:29, editado 1 vez en total Razn: Correccin ortogrfica y Maquetacion
"Si los gangster de Chicago pueden ir en sus vehculos protegidos por cristales resistentes a las balas, no puedo comprender qu razones puede haber para que mis pilotos no tengan la misma proteccin" (Mariscal Sir Hugh Dowding)
Re: Los primeros portaaviones

por Bertram 10 May 2009, 09:11
Muy interesante eelias. No saba nada de los inicios. Curiosas las imgenes de los portaaviones, sobre todo si las comparamos con los que se construyeron a propsito.
General Bertram
Medallas: 15 Victorias: 23 Pas 2GM: Reino Unido Zona/Regin: Norte de frica Mensajes: 9208 Registrado: 31 Ago 2007, 08:42 Pas: Espaa

por Gerhard Barkhorn 10 May 2009, 09:36
Muy bueno el aporte kamerad. Esto sin duda es algo interesante porque si ves como empezo todo uno se da cuenta de la evolucion que hubo a lo largo de los aos y como se fue mejorando esta evolucion.
Hauptmann Gerhard Barkhorn
un abrazo
Medallas: 1 Victorias: 38 Mensajes: 2663 Registrado: 19 Feb 2009, 00:52 Pas: Argentina

por Elas 10 May 2009, 19:31 Obersteuermannsmaat Elas
Gracias muchachos Me sorprende la imagen del hidroavin de reconocimiento Martin MS-1 en la cubierta del submarino S-1 Un tanto extraa

por strup 11 May 2009, 15:09
Camarada lo Felicito. muy bueno su aporte..

strup Mensajes: 14 Registrado: 07 May 2009, 21:12
"Fuera del Ejercito estoy fuera de mi Centro" SIMON BOLIVAR

por Kuribayashi 25 Jun 2009, 09:28
Muy buen aporte, desconoca estos portaaviones.

Rikugun Jun-i Kuribayashi
Saludos!
Medallas: 10 Victorias: 4 Mensajes: 1561 Registrado: 30 Ago 2007, 17:07 Pas:

por Paul Hausser 25 Jun 2009, 22:39
Muy buena informacin y muy detallada Kamerad, y muy bonitas las fotos sobre todo las del hidro.
Starshina Paul Hausser
Un salu2!
Medallas: 1 Victorias: 4 Zona/Regin: Leningrado. Mensajes: 796 Registrado: 25 Jun 2009, 16:18
Unidad : Unidad de Guardia del Ejrcito Rojo PCOE/FJCE
Re: Historia de los Primeros Portaaviones

por Bertram 16 Sep 2009, 17:23
eelias escribi:
General Bertram
Un hidroavin de reconocimiento Martin MS-1 en la cubierta del submarino S-1
eelias, repasando este artculo me he fijado en una de tus respuestas, donde te sorrpende la fotografa que
acompaa al texto que cito.

La lgica me dice que cuando el submarino se sumerga, logicamente lo haca con el hidro a cuestas sabes que hidro era? soportaba el motor el agua del mar?

por Elas 19 Sep 2009, 04:08 Obersteuermannsmaat Elas
Hola Xoom, es lo mejor que pude encontrar, espero que te sea de ayuda, por el momento lo estoy analizando, para comprenderlo mejor.
Estados Unidos se interes en la construccin de aviones para submarinos en 1922 y luego de varias pruebas en 1923 se embarc en el submarino S-1 (de 69 metros de eslora, velocidad 14 nudos) un avin Gleen Martin MS-1. El submarino haba sido provisto de un hangar tubular a popa de la torreta, con capacidad para alojar un hidroavin previamente desmontado o plegado el cual, despus de ser ensamblado era llevado hasta la popa y depositado en el agua con una gra, para decolar por sus propios medios, dado que no se haba previsto colocar catapulta alguna. Pero, el tiempo de armado result extremadamente largo, 4 horas, entonces los aviones se modificaron y a mediados de 1926, ya perfeccionado el sistema de armado del avin, se llegaron a emplear a bordo del S-1 slo 12 minutos para sacar del hangar, armar y poner listo a decolar un Klemin XS-2, y 13 minutos para la operacin inversa. El avin tena un radio de accin de 130 millas.

por Bertram 19 Sep 2009, 06:09
Duda resuelta, ya supona yo que navegar con el hidro ah pegado no era muy lgico.
General Bertram
Gracias eelias.

por rafaelpellicer 19 Sep 2009, 09:57
Chief Petty Officer rafaelpellicer
Hola a todos.Una duda y una pequea ampliacin sobre el primer portaviones operativo:Hosho La fotografia del Hosho, no se parece en nada a las que he encontrado, la mas antigua es:
Medallas: 5 Victorias: 63 Pas 2GM: Australia Zona/Regin: Pacifico Mensajes: 781 Registrado: 12 Sep 2009, 07:55 Pas: En la mar, a bordo del HMAS Australia
Ademas el Hosho tenia tres chimeneas detras de la isla. Fuente:mundo historia El Hosho, sobrevivio a la SG, y su ltimo destino, fue repatriar soldados japoneses desde las islas del Pacifico.Fue desguazo en 1947.
En la lucha juzgaron mas honroso mantenerse firmes y sufrir la muerte, que ceder y salvar sus vidas. (Pericles, oracin funebre por los atenienses muertos en la guerra del Peloponeso

por Pujol 16 Mar 2011, 00:07 Petty Officer Pujol
Victorias: 14 Mensajes: 210 Registrado: 03 Mar 2011, 23:59
Magnfico reportaje Elas. Hay que ver lo que inventa el hombre blanco, me refiero a lo del submarino portaaviones. Elas Sabes si el hangar era estanco o se inundaba? Si era estanco, al quedar lleno de aire no dejara sumergirse gran cosa al submarino, pero si se inundaba no entiendo como aguantaba el avin el agua y la presin, ya que aquellos aviones eran un armazn de tablas forrado de lona. Claro, que cabe una tercera posibilidad y es que el submarino no se sumergiera y fuese un simple vehculo poco visible entre el oleaje que permitiese colocar un avin a tiro del enemigo.
Unidad : Royal Navy Submariner Service ("Royal Navy Dolphins") Por primera vez comprend que la guerra era la peor manera posible de crear el mejor prototipo de ser humano, que en ella la mejor sangre se perda y la ms ruin permaneca (Mayor General Eugen Meindl, bolsa de Falaise, Normanda, agosto de 1944).

por Stephen Maturin 16 Mar 2011, 07:19
Chief Petty Officer Stephen Maturin
- Submarinos con capacidad de portar hidroaviones se construyen varios, los mas importantes fueron los japoneses de la serie I-400 que tranportaban tres hidros de ataque, se penso usarlos para atacar el canal de Panam. Otro ejemplo sera el frances Surcouft armado con dos caones de crucero de 203 mm a proa de la toreta y un contenedor para un hidro de reconocimiento a popa de la misma. - Los contenedores de los hidros eran estancos y no representaba problema para la inmersin, solo se trata de calcular el lastre necesario para compesar la flotabilidad de los citados contenedores y se pueden sumergir como cualquier otro submarino. -
Medallas: 4 Mensajes: 418 Registrado: 19 Jun 2010, 18:36 Pas: 4126'159N 00209'885E

por Marklen 18 Mar 2011, 17:18
rafaelpellicer escribi:
Master Gunnery Sergeant Marklen
Hola a todos.Una duda y una pequea ampliacin sobre el primer portaviones operativo:Hosho La fotografia del Hosho, no se parece en nada a las que he encontrado, la mas antigua es:
Medallas: 12 Victorias: 43 Zona/Regin: Pacifico Sur Mensajes: 1395 Registrado: 07 Feb 2011, 14:27
Ademas el Hosho tenia tres chimeneas detras de la isla. Fuente:mundo historia El Hosho, sobrevivio a la SG, y su ltimo destino, fue repatriar soldados japoneses desde las islas del Pacifico.Fue desguazo en 1947.
Amigo Rafael la imagen siguiente que se uso para ubicarlo como portaaviones Hosho, pertenece al portahidroaviones HMS Ben My Chree de la Royal Navy en 1915 hundido en enero de 1917 desplazamiento 3.950 tn / 114 metros de eslora / 24 nudos / 4 hidroplanos
Creo que pudo ser un pequeo error que se le paso al compaero Elias en este enlace tienes toda la informacin de los porta hidroaviones de la Royal Navy http://www.battleships-cruisers.co.uk/s ... My%20Chree
Nos dicen que recordemos los ideales, no al hombre, porque con un hombre se puede acabar. Pueden detenerle, pueden matarle, pueden olvidarle, pero 400 aos ms tarde los ideales pueden seguir cambiando el mundo V for VENDETTA
Re: Los primeros Portaaviones

por Basilon 05 Jul 2012, 04:46
Precisa y resumida historia sobre las primeras bestias de altamar.

Basilon Victorias: 8 Mensajes: 282 Registrado: 26 Jun 2012, 09:35
Abrazo camaradas
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