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A menudo los anuncios de nuevos desarrollos tecnolgicos en el mundo de las bateras nos dejan desconcertados, nos dicen que han desarrollado bateras que ofrecen densidades de carga muy altas, 1000 ciclos de carga/descarga y son tan finas como el papel. Existen bateras asi realmente en la actualidad? Tal vez, pero no hablan de la misma batera. Mientras que un tipo de batera puede ser diseada para tener un tamao pequeo y gran capacidad de carga, esta pila tendr una larga vida por desgaste prematuro. Otra batera puede ser diseada para tener una vida mayor, pero el tamao ser grande y voluminoso. Una tercera batera puede proporcionar todos los atributos deseables, pero el precio sera demasiado alto para uso comercial. Los fabricantes de bateras son muy conscientes de las necesidades de los clientes y han respondido ofreciendo paquetes de bateras que mejor se adapten a las aplicaciones especficas. La industria de la telefona mvil es un ejemplo de adaptacin inteligente. Se hace hincapi en un tamao pequeo, alta densidad energtica y bajo precio. La longevidad de la batera ocupa un segundo lugar. La inscripcin de NiMH en un paquete de bateras no garantiza automticamente la alta densidad de energa. Una batera de nquel e hidruro metlico prismtico (NiMH) para un telfono mvil, por ejemplo, est hecha para ser fina. Esa batera proporciona una densidad de energa de aproximadamente 60Wh/kg y el nmero de ciclos de carga/descarga ronda los 300. En comparacin, una batera NiMH cilndrica ofrece densidades de energa superiores a 80Wh/kg. An as, el nmero de ciclos de esta batera es bajo. Para conseguir la alta durabilidad de las bateras de NiMH, que soportan 1.000 descargas, se empaquetan normalmente en clulas cilndricas voluminosas. La densidad de energa de estas clulas es bastante modesta, 70Wh/kg. Las bateras de Litio tambin tienen comprometidas sus caractersticas. Los paquetes de bateras de in-Litio que se producen para aplicaciones de defensa exceden con mucho la densidad de energa del equivalente comercial. Por desgracia, este tipo de bateras de ion-litio de alta capacidad no se consideran seguros para otros mbitos civiles y el alto precio los pone fuera del alcance del mercado comercial. En este artculo veremos las ventajas y limitaciones de la batera comercial. Se excluyen por tanto las bateras de laboratorio que trabajan en ambientes controlados y no pueden comercializarse. Analizaremos las bateras no slo en trminos de densidad de energa, sino tambin la longevidad, caractersticas de la carga, los requisitos de mantenimiento, de autodescarga y los costes operativos. La tecnologa NiCd sigue siendo un estndar contra el cual se

Tecnologa de las bateras recargables

La informacin contenida en este folleto es, segn nuestro criterio correcta. No obstante, como las condiciones en las que se usan estos productos caen fuera de nuestro control, no podemos responsabilizarnos de las consecuencias de su utilizacin. Los valores proporcionados son valores promedios y cualquier pequea diferencia es debida a las fluctuaciones propias del mtodo de fabricacin.

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comparan otras bateras, evaluaremos alternativas qumicas en contra de este tipo de batera clsico.

La tecnologa de Nquel-cadmio (NiCd) - madura y bien conocida, pero relativamente baja en densidad de energa. El NiCd se utiliza cuando son importantes una larga vida til, alta velocidad de descarga y precio econmico. Las principales aplicaciones son radios bidireccionales, equipos biomdicos, cmaras de vdeo profesionales y las herramientas elctricas. Las bateras de NiCd contienen metales txicos y es muy contaminante para el medio ambiente. Las bateras de Nquel e hidruro metlico (NiMH) - tienen una mayor densidad de energa en comparacin con las de NiCd, a costa de la reduccin del tiempo de vida. El NiMH no contiene metales txicos. Las aplicaciones incluyen telfonos mviles y ordenadores porttiles. Las bateras de Plomo y cido - ms econmica para aplicaciones de potencia ms grandes donde el peso es de poco inters. La batera de plomo es la opcin preferida para el equipamientos mdicos, sillas de ruedas, luces de emergencia y sistemas SAI (Sistemas de Alimentacin Ininterrupida). La tecnologa de Ion de litio (Li-ion) Es la tecnologa de bateras de ms rpido crecimiento. Li-ion se utiliza donde sea importante la alta densidad de carga y un peso reducido. La tecnologa es frgil y necesita un circuito de proteccin para garantizar la seguridad. Las aplicaciones incluyen ordenadores porttiles y telfonos mviles. La tecnologa de polmero de in-litio (polmero Li-ion) - ofrece las propiedades de in-litio en una geometra ultra-delgada y con un empaquetado sencillo. Las aplicaciones principales son los telfonos mviles. La siguiente tabla compara las caractersticas de los seis sistemas de bateras recargables ms comnmente utilizados en trminos de densidad de carga, numero de ciclos carga/descarga, requisitos de mantenimiento y el coste. Las cifras se basan en los valores medios de las bateras disponibles en el mercado en el momento de su publicacin.

La informacin contenida en este folleto es, segn nuestro criterio correcta. No obstante, como las condiciones en las que se usan estos productos caen fuera de nuestro control, no podemos responsabilizarnos de las consecuencias de su utilizacin. Los valores proporcionados son valores promedios y cualquier pequea diferencia es debida a las fluctuaciones propias del mtodo de fabricacin.

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NiCd

NiMH

Acido

In-Litio

Polmero ion-litio

Alcalinas recargables

Densidad de carga gravimtrica (Wh/kg) Resistencia interna

(incluye circuitos internos) en m

45-80

60-120

30-50

110-160

100-130

80 (inicial)

100 a 2001 6V pack

200 a 3001 6V pack

<1001 12V pack

150 a 2501 7.2V pack

200 a 3001 7.2V pack

200 a 20001 6V pack

Ciclos de vida (hasta

el 80% de la capacidad)

15002

300 a 5003

200 a 3002

500 a 10003 300 a 500

503 ( 50%)

Tiempo de carga rpida Tolerancia a la sobrecarga

1h tipica

2-4h

8-16h

2-4h

2-4h

2-3h

moderada

baja

alta

Muy baja

baja

moderada

Descarga / Mes (24c) 20%4 Voltaje (nominal) Corriente de carga

Pico Mejor resultado 20C 1C -40 a 60C 1.25V6

30%4 1.25V6

5% 2V

10%5 3.6V

~10%5 3.6V

0.3% 1.5V

5C <0.5C -20 a 60C

5C7 0.2C -20 a 60C

>2C <1C -20 a 60C n/a

9

>2C <1C 0a 60C n/a

0.5C <0.2C 0a 65C n/a

Temperatura de trabajo (descarga) Requerimientos de mantenimiento Coste tpico

30 a 60 das 60 a 90 das 3 a 6 meses 50 (7.2V) 60 (7.2V) 0.12 1990 25 (6V) 0.10 1970

100 (7.2V) 0.14 1991

100 (7.2V) 0.29 1999

5 (9V) 0.10-0.50 1992

Coste por ciclo

11

0.04 1950

Ao comercializacin

(Ver notas en la pgina siguiente)

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1. La resistencia interna de una batera vara con calificacin de las clulas que la componen, tipo de circuito de proteccin y el nmero de clulas. El Circuito de proteccin de Li-ion y Li-polmero aade alrededor de 100m. 2. El nmero de ciclos de vida se basa en una batera recibiendo un mantenimiento regular. El no poder aplicar ciclos peridicos completos de descarga puede reducir el nmero de ciclos de vida en un factor de tres. 3. El nmero de ciclos de vida se basa en la profundidad de descarga. Descargas ligeras dan ms ciclos que descargas profundas. 4. La descarga es ms alta inmediatamente despus de la carga, y luego va disminuyendo. La capacidad de las bateras de NiCd disminuye un 10% en las primeras 24 h, luego disminuye aproximadamente un 10% cada 30 das a partir de ese punto. 5. Aumenta la auto-descarga con temperatura ms elevada. 6. Circuitos de proteccin internos consumen tpicamente 3% de la energa almacenada al mes. 7. 1,25 V es el voltaje de la clula abierta. 1,2 V es el valor de uso comn. No hay ninguna diferencia entre las clulas, es simplemente un mtodo de calificacin. 8. Capaz de impulsos de alta corriente. 9. Aplica para descargar solamente; el intervalo de temperatura de carga es ms limitado. 10. El Mantenimiento puede ser en la forma de "igualar" o "llenado a tope" de carga. 11. El costo de la batera para los dispositivos porttiles disponibles en el mercado. 12. Derivado del precio de la batera dividido por el ciclo de vida. No incluye el coste de la electricidad y los cargadores. Observacin: Es interesante observar que la tecnologa de NiCd tiene el tiempo de carga ms corto, ofrece la mxima corriente de carga y ofrece el coste global por ciclo ms bajo, pero tiene los requisitos de mantenimiento ms exigentes.

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Baterias de Niquel-Cadmio (NiCd)

Las bateras de NiCd prefieren cargas rpidas antes que lentas, y carga por impulsos a contnua (DC). Todas las otras qumicas de bateras prefieren una descarga ligera y corrientes de carga moderadas. Las bateras de NiCd pueden trabajar duro. De hecho, el NiCd es el nico tipo de batera que funciona bien en condiciones de trabajo rigurosas. Una descarga completa peridica es tan importante que, si se omite, se forman grandes en las placas de las clulas (tambin conocida como efecto memoria) y las pilas de NiCd perdern gradualmente su rendimiento. Entre las bateras recargables, las de NiCd sigue siendo una opcin popular para aplicaciones tales como radios bidireccionales, equipos mdicos de emergencia y herramientas elctricas. Las bateras con altas densidades de energa y metales menos txicos estn causando una desviacin de NiCd con las tecnologas ms recientes. Ventajas Carga sencilla y rpida, incluso despus de un almacenamiento prolongado. Alto nmero de ciclos de carga / descarga hasta 1000 ciclos si se mantienen adecuadamente. El NiCd permite recargar a temperaturas bajas. Larga vida til en cualquier estado de carga. Almacenamiento sencillo y transporte, incluso areo. Buen comportamiento a baja temperatura. Resistente, el NiCd es una de las bateras recargables ms resistentes. Precio econmico - el NiCd es la batera ms bajo costo en trminos de costo por ciclo. Disponible en una amplia gama de tamaos y opciones de rendimiento - la mayora de las clulas NiCd son cilndricas. Limitaciones Relativamente baja densidad de energa - en comparacin con los sistemas ms modernos. Efecto de memoria, el NiCd debe ser descargado peridicamente. Ambientalmente peligroso - el NiCd contienen metales txicos. Algunos pases estn limitando el uso de la batera de NiCd. Tiene relativamente alta autodescarga, necesita recargarse despus del almacenamiento prolongado.

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La batera de hidruro metlico de nquel (NiMH)

Investigacin del sistema de NiMH se inici en la dcada de 1970 como un medio para descubrir cmo almacenar hidrgeno para la batera de nquel hidrgeno. Hoy en da, las bateras de nquel-hidrgeno se utilizan principalmente para aplicaciones de satlite. Son voluminosas, contienen cpsulas de acero de alta presin y cuestan miles de euros por celula. En los primeros das experimentales de la batera de NiMH, las aleaciones de hidruro metlico eran inestables y no se podan alcanzar las caractersticas de rendimiento deseadas. Como resultado, el desarrollo de la NiMH se ralentiz. En la dcada de 1980 se desarrollaron nuevas aleaciones de hidruros que fueron lo suficientemente estables para el uso en una clula. Desde finales de 1980, la tecnologa NiMH ha mejorado constantemente. El xito de la tecnologa NiMH ha sido impulsado por su alta densidad de energa y el uso de metales respetuosos con el medio ambiente. Las bateras modernas de NiMH ofrecen hasta un 40% ms densidad de energa en comparacin con las bateras de NiCd. Existe la posibilidad de capacidades ms altas, pero no sin algunos efectos secundarios negativos. El NiMH es menos duradero que el NiCd. Los ciclos de carga y almacenamiento a alta temperatura reducen la vida til. El NiMH sufre de auto-descarga de alta, que es considerablemente mayor que el de las de NiCd. El NiMH ha ido reemplazando el NiCd en mercados como las comunicaciones inalmbricas y la informtica mvil. En muchas partes del mundo, se recomienda al comprador utilizar NiMH en lugar de las bateras de NiCd. Esto es debido a las preocupaciones ambientales acerca de eliminacin de la batera usada. Los expertos coinciden en que el NiMH ha mejorado mucho en los ltimos aos, pero las limitaciones siguen existiendo. La mayora de los defectos son propios de la tecnologa a base de nquel. La tecnologa de bateras NiMH es un paso intermedio a la tecnologa de bateras de litio. Ventajas 30 40% ms capacidad que NiCd. Tiene potencial para densidades de energa ms altas. Menos propensos al efecto memoria que el NiCd. Menor mantenimiento. Almacenamiento y transporte sencillos. Respetuoso del medio ambiente.

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Limitaciones Vida til limitada, el rendimiento comienza a deteriorarse despus de entre 200 y 300 ciclos si se utilizan cargas a alta corriente. Es preferible descargas ligeras a completas. Corriente de descarga limitada - a pesar de una batera de NiMH es capaz de entregar altas corrientes de descarga, ciclos repetidos con altas corrientes de carga reduce el la vida de la batera. Los mejores resultados se consiguen con corrientes de carga de 0,2C a 0,5C (de una quinta parte de la capacidad nominal C, a la mitad de la capacidad) Necesita un proceso de carga ms complejo,las NiMH genera ms calor y requiere un tiempo de carga ms largo que las NiCd. La carga lenta es crtica y debe ser controlada cuidadosamente. Alta auto descarga las pilas NiMH tiene alrededor de 50 por ciento ms alto de autodescarga en comparacin con las de NiCd. Nuevos aditivos qumicos mejoran la autodescarga, pero a expensas de una menor densidad de energa. El rendimiento disminuye si se almacena a temperaturas elevadas - el NiMH se deben almacenar en un lugar fresco y en un estado de carga de alrededor de 40 por ciento. Alto mantenimiento - batera requiere descarga completa peridica para prevenir la formacin cristalina, efecto memoria. Alrededor del 20 por ciento ms caro que el NiCd, las bateras NiMH diseadas para altas corrientes son ms caras que la versin estndar.

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La batera de plomo cido

Inventado por el fsico francs Gaston Plant en 1859, la de plomo fue la primera batera recargable para uso comercial. Hoy en da, la batera de cido se utiliza en los automviles, carretillas elevadoras y grandes sistemas de alimentacin ininterrumpida (SAI). A mediados de la dcada de 1970, los investigadores desarrollaron una batera de plomo sin necesidad de mantenimiento que poda funcionar en cualquier posicin. El electrolito lquido se transform en separadores humedecidos con cido sulfrico en un contenedor sellado. Se aadieron Vlvulas de seguridad para permitir el venteo de gas durante la carga y descarga. Impulsado por diferentes aplicaciones, surgieron dos designaciones batera: Las selladas cidoplomo (SLA, Sealed Lead Acid), conocidas bajo el nombre de marca de Gelcell, y las de gran vlvula regulada de plomo-cido (VRLA, Valve Regulated Lead Acid). Tcnicamente, las dos bateras son iguales. (Los Ingenieros pueden argumentar que la palabra 'sellada de acido" es un trmino equivocado porque no hay batera de cido que puede estar totalmente sellada.) Debido a nuestro nfasis en bateras de porttiles, nos centramos en la SLA. A diferencia de la batera de plomo-cido sumergidas, tanto el SLA y VRLA estn diseados con proteccin de sobre-tensin para evitar que la batera alcance la tensin a partir de la cual se genera gas durante la carga. El exceso de carga podra causar gases y perdida de agua. En consecuencia, estas bateras no se pueden cargar a su mximo potencial. Las bateras de cido no sufren el efecto memoria. Si deja la batera en carga de por un tiempo prolongado no se daa. El mantenimiento de carga de la batera es el mejor entre las bateras recargables. Considerando que en las NiCd la auto-descarga de aproximadamente un 40% de su energa almacenada en tres meses, el SLA auto-descarga la misma cantidad en un ao. La tecnologa de bateras es relativamente barato para comprar, pero los costes de operacin pueden ser ms caros que el NiCd si se requieren ciclos completos repetidamente. El SLA no se presta a la carga rpida Los tiempos de carga tpicos son de 8 a 16 horas. El SLA siempre se debe almacenar cargado. Dejar la batera descargada durante el almacenaje causa sulfatacin, una condicin que hace difcil recargar de nuevo la batera, a veces imposible. A diferencia de las de NiCd, a las SLA no le gustan las descargas completas. Una descarga completa causa daos en las placas y cada ciclo roba a la batera de una pequea cantidad de capacidad. Esta caracterstica de desgaste en la descarga total tambin se aplica a otras qumicas de bateras en diversos grados. Para evitar que la batera se desgaste por una descarga profunda repetitiva, se recomienda usar una batera SLA ms grande de lo que la aplicacin requerira.

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Dependiendo de la profundidad de descarga y la temperatura de funcionamiento, el SLA proporciona de 200 a 300 ciclos de carga/descarga . La razn principal de su ciclo de vida relativamente corto es la corrosin de la rejilla del electrodo positivo, el agotamiento del material activo y la expansin de las placas positivas. Estos daos son ms graves a altas temperaturas de funcionamiento. Los ciclos de mantenimiento no pueden prevenir o revertir esos daos. La temperatura de funcionamiento ptima para la batera SLA y la VRLA es 25C. Como regla general, cada 8C de temperatura se reducir la duracin de la batera a la mitad. Una batera VRLA que durara 10 aos a 25C, slo se mantendr en buenas condiciones durante 5 aos si se opera a 33C. La misma batera durara un poco ms de un ao a una temperatura de 42C. Entre bateras recargables modernas, las bateras con qumica de plomo-cido tiene la menor densidad de energa, por lo que no es adecuado para los dispositivos porttiles que requieren un tamao compacto. Adems, el rendimiento a bajas temperaturas es pobre. Las SLA son analizadas con una descarga de 5 horas o 0.2C. Algunos fabricantes analizan sus bateras con en una descarga lenta de 20 horas, ya que tiempos lentos de descarga producen lecturas de mayor capacidad. Las bateras SLA tienen un buen rendimiento con impulsos de alta corriente. Durante estos impulsos, se pueden conseguir tasas de descarga muy superiores a 1C. En cuanto a la disposicin, las SLA son menos nocivas que las bateras NiCd, pero el alto contenido en plomo hace que sean peligrosas para el medio ambiente. Ventajas Baratas y fciles de fabricar, las bateras SLA son las de menor coste. Tecnologa madura, fiable y bien entendida - las SLA tienen una larga vida de funcionamiento. Baja auto-descarga- entre las ms bajas de las bateras recargables. Requisitos de mantenimiento bajos - sin memoria, sin electrolito para rellenar. Capaz de altas corrientes de descarga. Limitaciones No se pueden almacenar descargadas. Baja densidad de energa, lo que limita su uso a las aplicaciones estacionarias y de ruedas. Permite slo un nmero limitado de ciclos de descarga completa. Peligrosa para el medio ambiente el electrolito y el contenido de plomo puede causar daos al medio ambiente. Restricciones de transporte La sobrecarga aumenta la temperatura generando gases corrosivos.

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La batera de iones de litio

Los primeros desarrollos con la batera de litio comenzaron en 1912 por el investigador G.N. Lewis, pero no fue hasta la dcada de 1970 cuando las primeras bateras de litio no recargables estuvieron disponibles comercialmente. El litio es el ms ligero de todos los metales, tiene el mayor potencial electroqumico y proporciona la mayor densidad de energa por unidad de peso. Los intentos para desarrollar bateras de litio recargables continuaron en los aos 1980, pero fracasaron debido a problemas de seguridad. Debido a la inestabilidad inherente del metal de litio, especialmente durante la carga, la investigacin se centr en una batera de litio no metlico usando iones de litio. Aunque tiene un poco menos densidad de carga que el litio metlico, el ion de litio es seguro, siempre que se cumplan ciertas precauciones durante la carga y descarga. En 1991, la Sony Corporation comercializ la primera batera de ion-Litio. Otros fabricantes siguieron el ejemplo. Hoy en da, el ion-Litio es la qumica de bateras con ms rpido crecimiento y de avances ms prometedores. La densidad de energa de la batera de ion-Litio es generalmente el doble que las de NiCd estndar. Las mejoras en los materiales activos del electrodo tienen el potencial de aumentar la densidad de energa cerca de tres veces que las de NiCd. Adems de la alta capacidad, las caractersticas de la carga son razonablemente buenas y se comportan de manera similar a las de NiCd en trminos de caractersticas de descarga (perfil de descarga similar, pero diferente tensin). La curva de descarga plana permite la utilizacin eficaz de la energa almacenada en un espectro de tensin amplio. El alto voltaje de cada clula permite que los paquetes de bateras se compongan de una sola clula. La mayora de los telfonos mviles de hoy en da se fabrican con una sola clula, una ventaja que simplifica el diseo de la batera. Para mantener la misma potencia, se descargan mayores corrientes. Una baja resistencia interna de la clula es importante para permitir el flujo de corriente sin restricciones durante pulsos de carga. La ion-Litio es una batera de bajo mantenimiento, una ventaja que la mayora de las otras qumicas no tienen. No hay memoria y no se requiere mantenimiento para prolongar la vida de la batera. Adems, la auto-descarga es menos de la mitad en comparacin con bateras de NiCd. Las bateras de ion-Litio Clulas causan poco dao al medio ambiente.

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A pesar de sus ventajas generales, el ion-Litio tambin tiene sus inconvenientes. Es frgil y requiere un circuito de proteccin para mantener una operacin segura. Integrado en cada paquete, el circuito de proteccin limita la tensin de pico de cada clula durante la carga y evita que el voltaje de la pila caiga demasiado en la descarga. Adems, la temperatura de la clula se controla para evitar temperaturas extremas. La mxima corriente de carga y descarga se limita a entre 1C y 2C. Con estas precauciones, la posibilidad de electrolisis en la placas de litio metlico se produzca debido a la sobrecarga es virtualmente eliminado. El envejecimiento es un problema con la mayora de las bateras de ion-Litio y muchos fabricantes guardan silencio sobre este tema. El deterioro de la capacidad es notable despus de un ao, tanto si la batera est en uso o no. A los dos, o tal vez tres aos, la batera falla a menudo. Cabe sealar que otras qumicas tambin tienen efectos degenerativos relacionados con la edad. Esto es especialmente cierto para el NiMH si se expone a temperaturas ambiente elevadas. El almacenamiento de la batera en un lugar fresco retrasa el proceso de envejecimiento del ion-Litio (y otros qumicos). Los fabricantes recomiendan temperaturas de almacenamiento de 15 C. Adems, la batera debe ser cargada parcialmente durante el almacenamiento. Los fabricantes estn constantemente mejorando la qumica de la batera de ion-Litio. Combinaciones nuevas y qumicos mejorados son introducidos cada seis meses. Con este rpido progreso, es difcil evaluar hasta qu punto la batera de ion-litio envejecer. La batera de ion-Litio ms econmica en trminos de relacin coste-energa es la clula cilndrica 18650. Esta celda se utiliza para los ordenadores porttiles y otras aplicaciones que no requieren geometra ultra-delgada. Si se requiere un paquete ms delgado (ms delgado que 18 mm), la clula de ion-litio prismtico es la mejor opcin. No hay aumentos en la densidad de energa con respecto a la 18650, sin embargo, el coste para obtener la misma energa se puede duplicar. Para la geometra ultra-delgada (menos de 4 mm), la nica opcin es un polmero ion-Litio. Este es el sistema ms costoso en trminos de coste-energa. No hay aumentos en la densidad de energa y la durabilidad es inferior a la resistente clula 18560. Ventajas Alta densidad de energa - con potencial para capacidades ms altas. Relativamente baja auto-descarga - la autodescarga es menos de la mitad que la de NiCd y NiMH. Bajo mantenimiento - no se necesita ninguna descarga peridica, sin memoria.

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Limitaciones Requiere de circuito de proteccin - limita el voltaje y la corriente. Sujeto al envejecimiento, incluso si no est en uso - el almacenamiento de la batera en un lugar fresco y al 40 por ciento del estado de carga reduce el efecto de envejecimiento. Moderada corriente de descarga. Respeta las normas de transporte - transporte de grandes cantidades de bateras ionlitio puede estar sujeto a normas adicionales. Esta restriccin no se aplica a las bateras personales en el equipaje de mano. Caro para la fabricacin - un 40 por ciento ms alto en el costo de NiCd. Mejores tcnicas de fabricacin y la sustitucin de los metales exoticos con alternativas de menor coste, es posible reducir el precio en el futuro. No del todo madura - cambios en las combinaciones de metales y qumicos afectan a los resultados de pruebas de bateras, especialmente con algunos de los mtodos de prueba rpidos.

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Polmero de ion-Litio
El Polmero ion-Litio se diferencia de otros sistemas de bateras en el tipo de electrolito usado. El diseo original, que data de la dcada de 1970, utiliza un electrolito de polmero slido seco. Este electrolito se asemeja a una pelcula de plstico, por lo que no conduce la electricidad, sino que permite un intercambio de iones (tomos cargados elctricamente o grupos de tomos). El electrolito de polmero reemplaza el separador tradicional poroso, que se empapa con el electrolito. El diseo de polmero seco ofrece simplificaciones con respecto a la fabricacin, la robustez, la seguridad y la geometra de perfil delgado. No hay peligro de inflamabilidad porque no se utiliza ningn electrolito lquido o gelificado. Con un espesor de celda de tan slo un milmetro, los diseadores de equipos estn solo limitados por su propia imaginacin en trminos de forma, tamao y forma. Por desgracia, el Polmero ion-Litio seco sufre de baja conductividad. La resistencia interna es demasiado alta y no puede entregar las rfagas actuales necesarias para los dispositivos de comunicacin modernos y hacer funcionar los discos duros de los ordenadores portatiles. El calentamiento de la clula a ms de 60C y aumenta la conductividad pero esto lo hace poco adecuadas para aplicaciones porttiles. Para hacer un pequeo conductor de batera de Polmero ion-Litio, se ha aadido un poco de electrolito gelificado. La mayora de las bateras de Polmero ion-Litio comerciales utilizados en la actualidad para los telfonos mviles son un hbrido y contienen electrolito gelificado. El trmino correcto para este sistema es de iones de litio polmero. Por razones de promocin, los fabricantes de bateras marcan la batera simplemente como Polmero-Litio. Dado que el litio polmero hbrido es la nica batera de polmero para uso porttil hoy en da, nos centraremos en esta qumica. Con electrolito gelificado aadido, cul es la diferencia entre la batera de ion-litio clsica y de polmero de Litio? A pesar de que las caractersticas y el funcionamiento de los dos sistemas son muy similares, el polmero de Litio es el nico que un electrolito solido reemplaza el separador poroso. El electrolito gelificado se aade simplemente para mejorar la conductividad de iones. Las dificultades tcnicas y los retrasos en la fabricacin en grandes cantidades han aplazado la introduccin de la batera del polmero de litio. Adems, la superioridad prometida del polmero Litio an no se ha hecho realidad. No hay mejoras en la capacidad de carga - de hecho, la capacidad es ligeramente menor que la de la batera de in de litio. Por el momento, no hay ventaja de costes. La principal razn para el cambio al polmero de Litio es que permite geometras finsimas, exigido por la competitiva industria de la telefona mvil.
La informacin contenida en este folleto es, segn nuestro criterio correcta. No obstante, como las condiciones en las que se usan estos productos caen fuera de nuestro control, no podemos responsabilizarnos de las consecuencias de su utilizacin. Los valores proporcionados son valores promedios y cualquier pequea diferencia es debida a las fluctuaciones propias del mtodo de fabricacin.

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Ventajas Perfil muy bajo son factibles bateras tan delgadas como una tarjeta de crdito. Factor de forma flexible los fabricantes no estn limitados por formatos de celda estndar. En grandes cantidades, casi cualquier tamao razonable puede ser producido econmicamente. Peso ligero electrolito gelificado en lugar de electrolitos lquidos permiten un embalaje ms sencillo, en algunos casos, sin una carcasa de metal. Mayor seguridad - ms resistente a la sobrecarga, menos posibilidades de fugas de electrolito.

Limitaciones Baja densidad de energa y disminucin del nmero de ciclos en comparacin con las clsicas de ion-Litio- hay potencial de mejora. Caro para la fabricacin - una vez producido en masa, el polmero de Litio tiene el potencial para reducir costes. Circuitos de control ms sencillos compensan los mayores costes de fabricacin.

La informacin contenida en este folleto es, segn nuestro criterio correcta. No obstante, como las condiciones en las que se usan estos productos caen fuera de nuestro control, no podemos responsabilizarnos de las consecuencias de su utilizacin. Los valores proporcionados son valores promedios y cualquier pequea diferencia es debida a las fluctuaciones propias del mtodo de fabricacin.

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