http://www.youtube.com/watch?v=qx8bVP2EzAU Amyr Klink https://www.youtube.com/watch?v=Ai1B9-nXS2Y Shakleton https://www.youtube.com/watch?

h?v=4YNtq1J4Yjw A conquista da Amrica Os primeiros homens que se atreveram a desafiar a Antrtida, h dois sculos, deixaram vestgios de seus passos em abrigos, onde foram encontrados sapatos de pele de foca, pedaos de garrafas inglesas e um tipo de jogo de damas. Os responsveis por estas descobertas so uma equipe de arquelogos argentinos, que acamparam durante vrios veres na ilha Livingston, na pennsula Byers, onde identificaram 26 stios arqueolgicos, relatou o cientista Andrs Zarankin. De acordo com Zarankin, a aventura foi instigada pela descoberta fortuita de vrios objetos como cachimbos e pedaos de tecidos, alm dos j mencionados. Os objetos se encontravam em um tipo de abrigo construdo com pedras e sustentado por costelas de baleias, animais cujos ossos eram utilizados para fazer mveis e instrumentos. A descoberta destes objetos foi relacionada ao nufrago do barco espanhol San Telmo, em 1819. O navio, que transportava soldados para enfrentar os movimentos separatistas, devia chegar no Chile, mas um temporal o fez perder seu rumo. Meses depois, um barco ingls chegou nas ilhas Shetland, e seu capito declarou ter encontrado restos do San Telmo. "Nosso interesse como arquelogos no estudar datas, ou entrar na polmica sobre quem chegou em primeiro lugar. A Antrtida um territrio internacional, e o que ns pretendemos estudar os processos. E, neste sentido, so os primeiros ocupantes humanos que captam nossa ateno", explicou Zarankin. "Os homens eram caadores de focas de diferentes nacionalidades, que chegavam nas costas, no incio do vero, para despedaar cerca de 60 mil animais por barco e por temporada", destacou. "A Antrtida o ltimo continente a ter sido descoberto, e achamos que a chegada ao territrio austral o fruto da expanso do capitalismo para a busca de matrias-primas", explicou o cientista, revelando que a Antrtida "no foi colonizada por pases, mas por empresas inglesas, americanas, australianas e do Ro de la Plata". "Evidentemente, j existia um mercado internacional, pois encontramos por exemplo, pedaos de garrafas inglesas", declarou Zarankin

MAR: EXPLORAO E EXPLORADORES "Os navios de Trsis, eram as tuas caravanas... O vento oriental te quebrantou no meio dos mares". (Ezequiel-27:24-26). Primeiro grande explorador que se tornou conhecido na histria foi um egpcio chamado Henu, que viveu h 4.000 anos. Naquele tempo, os Egpcios acreditavam que o mundo era como um disco achatado cercado de gua, essa gua era chamada de rio celestial. Pensavam que o rio Nilo, flua desse rio atravs de uma caverna situada ao sul numa montanha. Os Egpcios foram hbeis artesos e engenheiros, mas gostavam pouco do mar. Ainda assim, fizeram no ano de 2007 a.C., sob o comando de Henu, uma viajem martima at Punt (no mar vermelho da Somlia). Essa terra de Punt era rica em ouro, marfim, incenso e mirra, que era usada pelos Egpcios para embalsamarem seus mortos. Henu conduziu sua expedio atravs do deserto at a extremidade norte do mar vermelho. L os Egpcios construram seus navios e foram para Punt, ao chegarem, mandaram gravar numa pedra a histria dessa extraordinria viagem.

Os navios de Henu tinham o fundo chato, a popa e a proa eram salientes. Eram fabricados de pequenos pedaos de madeira encaixados uns nos outros e reforados com cordas de couro cru. Tinham um mastro em forma de V invertido e apenas uma vela. Eram pilotados por rsticos lemes instalados nos lados. Quando no havia vento, eram os remadores que impeliam a embarcao. Outros povos dos mares foram os Minoanos. Eles viviam na ilha de Creta, e eram o oposto dos Egpcios que amavam a terra; eram grandes navegadores e suas riquezas provinham do comrcio martimo, explorando todo o mar Mediterrneo. Usavam pequenas embarcaes em forma de banheira com uma nica vela; assim como os Egpcios, s as usavam quando o vento soprava por trs, pois ainda no sabiam como aproveita-lo melhor. No tinham ncoras, no tinham meios de cozinhar a bordo e nem espao para deitar; sendo obrigados a desembarcar para comer, dormir e juntar suprimentos. Por volta do ano de 1400 a. C., invasores brbaros conquistaram Creta, e o rico comrcio do Mediterrneo caiu nas mos dos Fencios. A Bblia se refere aos Fencios como mercadores dos povos, e diz que seus navios ingressam em grandes guas. No sculo IX a. C., as embarcaes fencias j no tinham o formato de banheiras, eram compridas e estreitas, com quilhas apropriadas e dispunham de ncoras feitas de sacos de pele cheios de pedras. Foram os Fencios que aprenderam a cobrir o convs e a construir navios grandes para conter uma fila dupla de remadores, eram os birremes. Por volta do sculo VII a. C., as embarcaes fencias j tinham passado pelo Oceano Atlntico, estreito de Gibraltar, costa ocidental da Europa e Inglaterra. O mais notvel explorador Grego foi Alexandre, o grande, rei da Macednia. No tempo de Alexandre, os filsofos acreditavam que a terra era redonda. Alexandre no tinha ideia de onde a terra acabava, mas queria chegar l. Em 334 a.C., ele cruzou o Helesponto (Dardanelos), passando da Europa para a sia, e ancorou com seu exrcito na plancie de Tria; daqui foi para a Frgia (nos mares Mediterrneo e Negro), invadiu a fencia, apoderou-se do Egito e conquistou o imprio persa. Em 327 a.c., marcha para a ndia. Abriu caminho pelos desfiladeiros do Indu Kuch e depois seguiu para o sul. Estava a 16 mil quilmetros distante de sua terra e tinha levado 8 anos para isso. Alexandre explorou o rio Indo at o oceano ndico e depois iniciou sua viajem de volta. Em 323 a.c., Alexandre morre e pede para que suas duas mos sejam deixadas balanando no ar fora do caixo, vista de todos, para que pudessem ver que de mos vazias viemos e de mos vazias partimos. Ptheas de Masslia, outro grego, era astrnomo e matemtico, e interessava-se particularmente por mars e queria estuda-las no oceano atlntico. No fim do sculo IV a.C., Ptheas partiu de Masslia e, cruzando o Estreito de Gibraltar, chegou ao atlntico. Navegou para o norte, ao longo do litoral espanhol e francs orientando-se pelo sol e pelas estrelas, e acabou chegando a Inglaterra e a Irlanda. Da Esccia seguiu para o norte at que o gelo cobriu-lhe o caminho. Ao voltar para Masslia, Pitheas relatou o que tinha visto. Suas observaes convenceram-no de que a terra controlava as mars, descobriu a posio da estrela polar em relao ao plo norte, observou que os mares do norte se congelavam e que no plo rtico o sol no se punha. Os Romanos como os Egpcios, eram um povo apegado a terra. Seus navios mercantes eram geralmente tripulados por estrangeiros. No tempo de Jlio Cesar, o navegador Grego Hipalo, viajou do Mar Vermelho para a Costa de Malabar. Os mercadores que seguiram o seu exemplo no ano 100 d.C., chegaram ao Ceilo e descobriram a Cochinchina. Na China, Chang Chien em 138 a.C., viajou de Pequim a Barcul, passando pelo deserto de Gobi, depois seguiu para Bactriana, transpondo as montanhas de Tien Shan. As caravanas chinesas passaram a transportar alimentos, seda e especiarias para ndia, j os Vikings, exploraram os mares do norte, chegando primeiro s Ilhas Feroe e depois Islndia e Groenlndia e por volta de 1000 d.C., alcanam a Costa da Amrica do Norte.

Embora gregos e romanos, em nvel de astronomia, admitissem a esfericidade da terra, de fato, a representao mental que estes ltimos faziam do planeta, era de algo semelhante a um disco. Como escreveu Pomponio Mela, um gegrafo romano do sculo I a.C., autor de um tratado intitulado de situ orbis, uma das principais fontes do pensamento geogrfico clssico. Disse ele que a terra estava rodeada pelo mar por todos os lados. Na idade mdia, Breda, o venervel, dir, de acordo com a opinio tradicional, que a terra um elemento colocado no meio do mundo. Est no meio dele como a gema est no meio do ovo, volta desta, encontra-se a gua como volta da gema est clara, volta da gua encontra-se o ar como volta da clara do ovo se encontra a membrana que o contm, e isto rodeado por fogo, do mesmo modo que a casca. A geografia medieval, a partir do sculo XII, era muito influenciada pela interpretao de mundo da raiz aristotlica. O postulado aristotlico, dizia que os quatro elementos do mundo, se dispunham numa srie de esferas concntricas, por ordem decrescente de densidade, estando a terra situada no centro. Aristteles parecia querer dizer que a terra devia estar inteiramente coberta pelo mar. Numerosos pensadores medievais tomaram conscincia deste absurdo, tanto mais incmodo quanto uma doutrina pseudo-aristotlica, devida aos comentadores helenos de Aristteles, que concediam gua, um volume que era dez vezes maior que o da terra. Na idade mdia, distinguiu-se perfeitamente os horizontes martimos em termos de espao conhecido e espao desconhecido. Se o Mediterrneo se apresenta como o espao natural do mar conhecido, no mbito do oceano, as concretizaes geogrficas no tem lugar de forma to direta, provavelmente pelo efeito distanciador do desconhecido. Assim, o esplendido oceano tem um sentido no especificamente atlntico, antes aponta, como o horizonte onde ele tem lugar, para o quadro mais geral dos espaos martimos desconhecidos. Na verdade, dada a identificao espacial do atlntico durante o medievalismo, essa nebulosidade acabou por determinar a relativa pobreza do imaginrio deste oceano; com a consequente subalternizao perante o maravilhoso de outro oceano: o ndico. Dado o desenvolvimento da existncia do continente americano, e tendo-se admitido em alguns setores que a terra fosse redonda, no teria sido difcil que se pudesse demandar as partes orientais, navegando diretamente para o ocidente, isto , o atlntico pode ter chegado, em algum momento, a ser apresentado como princpio dos oceanos orientais. Como escreveu em incios do sculo XV, Pedro Dailly (numa aluso que Colombo no se esquece, mais tarde, de sublinhar). a regio das colunas de Hrcules e a ndia so banhadas pelo mesmo mar. Porm, o senhor fez vir sobre o mar, um vento tempestuoso e levantou no mar uma to grande tempestade, que a embarcao ameaava se despedaar. Cheios de medo, os marinheiros disseram a Jonas: que te havemos de fazer, para que o mar se acalme?. Porque o mar se embravecia cada vez mais. Ele lhes respondeu: pegai em mim e laai-me ao mar, e o mar se acalmar, pois sei que por minha causa, que vos sobreveio esta tempestade. Depois pegaram em Jonas, e o lanaram ao mar, e o mar se acalmou. O senhor, fez com que al houvesse um grande peixe para engolir a Jonas, e Jonas esteve trs dias e trs noites no ventre de um peixe. Jonas orou ao senhor, seu Deus, do ventre do peixe. Ento o senhor ordenou ao peixe, e este vomitou a Jonas na praia. (livro de Jonas ). Os povos do mar no eram bandidos, mas grupos de povos sem um lugar fixo para se estabelecerem. Eles eram derrotados por outros povos mais fortes, numerosos e mais bem armados, que vinham das estepes em torno do Mar Negro. Eram constitudos por grupos de guerreiros com suas famlias e bens. De acordo com fontes Hititas, os povos do mar j estavam ativos no reinado de Akhenaton (1352-1336).

O primeiro navio foi um tronco sobre o qual o homem cruzou rios, as mos eram seus remos, mais tarde o homem aprendeu a construir jangadas unindo troncos, depois construiu canoas de cascas de rvores, em regies onde a madeira era escassa, os homens primitivos costuravam peles de animais em formas de saco, enchiam-nas de ar e utilizavam-nas como flutuadores; em algumas regies distantes grandes vasos de barro serviam como barcos. No antigo Egito as primeiras balsas eram feixes de junco, com o tempo aprenderam a amarrar esses feixes, os barcos adquiriram a forma de uma colher; em 4.000 a.c, j construam galeras (barcos compridos e estreitos, impulsionados por uma fileira de remadores), em 3.200 a.c, os egpcios inventam as velas, tambm aprendem a construir barcos com pranchas de madeira. As barcadas egpcias carregavam quase 700 toneladas, uma vela e uma fileira de remadores de cada lado impulsionavam as embarcaes mais leves, as mais pesadas tinham uma vela retangular. Inicialmente os egpcios usaram uma vela quadrada, aps 2.000 a.c, a vela tornou-se mais larga e alta, dirigiam seus barcos com grandes remos ao lado da popa. Os egpcios construam seus barcos sem quilhas e sem vigas, simplesmente encaixavam as pranchas por meio de juntas para formar o casco, em mares agitados a popa e a proa afrouxavam por isso amarravam uma pesada corda em volta da proa e a estendiam ao longo do convs. Minoanos e micnicos construram slidas galeras de guerra impulsionadas por uma fileira de remadores de cada lado e utilizavam uma vela quadrada. Gregos e fencios em 500 a.c construram embarcaes com dois mastros, usavam velas quadradas melhorando com isso a direo em alto mar; aps 300 a.c, os gregos comearam a usar vela triangular acima da vela principal, nos navios maiores, acrescentaram outra vela quadrada perto da popa, era um velame simples, de quatro velas. Suas primeiras galeras tinham uma fileira de remadores em cada lado, entre 1.000 e 800 a.c, adaptaram um arete na proa, na linha da gua, era empregado nas batalhas e destinado a destruir o casco da embarcao inimiga. Em 700 a.c, construram galeras com dois bancos ficando mais velozes, em 650 a.c, inventaram os trirremos (trs fileiras de remadores), as juntas eram mais apertadas, por isso tinham cascos mais resistentes. Os romanos criaram a maior frota mercante dos tempos antigos, seus navios mediam 55 metros de comprimento, 15 metros de largura e transportavam 900 toneladas com mil passageiros. Nas guerras os romanos faziam uso dos quinquerremos (cinco fileiras de remadores). Os navios vikings eram as melhores embarcaes da Europa setentrional entre o sculo VIII e XI d.c, mediam 24 metros de comprimento e 5,1 de largura, o casco era de pranchas superpostas e fixadas com pregos revirados, era impulsionada por 16 remadores de cada lado, tinha uma vela quadrada presa a um mastro de 12 metros de altura. As velas quadradas eram apropriadas para ventos de popa, que sopravam por trs, ao contrrio, as velas triangulares no eram eficientes quando se navegava contra o vento, nas galeras do ano 1.300 d.c, os remos s eram usados quando o vento no soprava, essas embarcaes eram mais compridas e largas que as galeras de guerra, uma galera comum carregava 130 toneladas. No sculo XV os construtores de navios do Mediterrneo continuaram a construir embarcaes de cascos fixando as pranchas de madeira armao da quilha e das vigas, substituiu-se os remos laterais por um leme na popa, a mudana da mastreao (com castelo de popa e proa ) deu mais potncia a embarcao. No sculo XV os exploradores Cristovo Colombo, Vasco da Gama, Ferno de Magalhes e o capito Drake, usaram esse tipo de embarcao; tinham velas redondas, um mastro principal no meio, um mastro dianteiro na parte da frente e um mastro de r na parte de trs. O mastro principal e o mastro dianteiro sustentavam uma vela quadrada e o mastro de r sustentava uma vela triangular.

"Quero te contar que o oceano sabe disto: que a vida, em seus estojos de jias, infinita como a areia incontvel; e o tempo, entre uvas cor de sangue, tornou a pedra lisa; encheu a gua viva de luz; desfez o seu n; soltou seus fios musicais de uma cornicrdia feita de infinita madre-prola". (Pablo Neruda).