RPUBLIQUE DU BNIN

MINISTRE DE LENSEIGNEMENT SUPRIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE UNIVERSIT DABOMEY-CALAVI ECOLE POLYTECHNIQUE DABOMEY-CALAVI DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL

Option : Btiments & Travaux Publics

POUR LOBTENTION DU

DIPLME DINGENIEUR DE CONCEPTION

ETUDE DU COMPORTEMENT DES SOLS GRAVELEUX, DE LA ZONE SAVE PARAKOU, AMELIORES AU CIMENT, POUR LES ASSISES DE CHAUSSEES : POSSIBILITES DOPTIMISATION DU DOSAGE EN CIMENT.

Soutenu publiquement le 20 Dcembre 2011 par Ilarion TOBADA devant le jury compos de : Dr. DAKPANON Laurent Dr. ALLOBA Ezchiel Dr. ZINSOU Codjo Luc Ing. ADJAGBONI Sylvain Enseignant chercheur lEPAC Enseignant chercheur lEPAC Enseignant chercheur lEPAC Ingnieur dEtat en gnie civil Prsident du jury Maitre de mmoire Examinateur Invit

Co matres : Dr. Epiphane WANKPO, Directeur des Travaux Neufs au Ministre des Transports et Travaux Publics Ing. Gualbert FADEGNON, Directeur Dpartemental des Transports et Travaux Publics ZouCollines

Anne Acadmique 2010-2011 4me Promotion

A toi, le Seigneur tout Puissant,

Toi qui es lIngnieur des ingnieurs, toute la gloire te revient. Merci de mavoir donn le got des tudes et de mavoir maintenu dans la persvrance. Devant toutes les difficults qui ont jalonn mon cursus, tu mas toujours illumin par ton Esprit Saint et je nai point perdu lespoir.

DEDICACES

A mon feu Pre, Alphonse TOBADA,

Jespre que de l-haut tu seras satisfait par ce travail et fier de moi ;

A toi Mre, Pauline KINKPE,

Reois ce travail comme laccomplissement des annes de sacrifices que tu as consentis pour faire de moi ce que je suis. Je ferai tout pour tre digne de cet amour immense que tu ne cesses de manifester mon gard. Que le tout puissant te comble de ses grces ; A mes petits frres, Que lEsprit Saint vous claire afin que vous dpassiez ce seuil qui constitue dors et dj pour vous une source de motivation.

REMERCIEMENTS

Le mmoire en cours de prsentation a t ralis sous la direction du Docteur Ezchiel ALLOBA. Je voudrais le remercier trs chaleureusement pour avoir accept de diriger ce travail. Le professeur Ezchiel ALLOBA ma donn le got de la recherche ; ses enseignements et les conseils prcieux quil ma prodigus tout au long de ces annes ont t fort utiles pour la conduite de ce travail son terme. Enfin, je voudrais le remercier pour sa comprhension, sa tolrance et surtout son sens lev dhumilit face aux erreurs de jeunesse que jai pu commettre. Le Docteur Epiphane Tonalmi WANKPO, actuel Directeur des Travaux Neufs au Ministre des Travaux Publics, et lingnieur de conception Gualbert FADEGNON, actuel Directeur Dpartemental des Transports et des Travaux Publics Zou-Collines, nont mnag aucun effort dans leur collaboration avec le professeur. Ils ont contribu laboutissement de ce mmoire travers leurs enseignements, encouragements et conseils. Je leur exprime mes

sincres remerciements. Je voudrais faire mention spciale du cas du Directeur Gnral Franois TOLLO du Centre National dEssais et de Recherches des Travaux Publics (CNERTP) qui a spontanment accept de maccompagner et a donn cet effet des instructions tous ses collaborateurs que jai ctoys. Sans son accord, je nen serais sans doute pas au bout de mes peines. Je voudrais le remercier trs chaleureusement pour mavoir guid avec enthousiasme, rigueur et disponibilit pendant mon sjour. Au CNERTP, jai bnfici de lattention particulire de M. Hypolite AKLE, chef rgional CNERTP-Djougou ; de M. Innocent ALONMADON, chef rgional CNERTP-Parakou ; de M. Bertin AHOUANDJISSI; de M. Septime GBAGUIDI et de M. GANGBIGBA Lambert, je leur adresse mes sincres remerciements. Je veux remercier trs particulirement M. Jrme AIVOHOZIN, Chef de la section Route, qui malgr ses occupations sest impliqu spcialement dans la ralisation des essais effectus. Que tout le personnel administratif et technique du CNERTP qui ma entour dune ambiance propice au travail, trouve ici lexpression de ma gratitude. Je remercie galement le Directeur de lEPAC, le Professeur Flicien AVLESSI, son adjoint le Docteur Clment BONOU et tout le personnel administratif de lEPAC. Je remercie tout le corps professoral de lEPAC en particulier les professeurs du Dpartement de Gnie Civil qui ont assur ma formation. Il sagit de : M. Adolphe TCHEHOUALI, Docteur Ingnieur en gnie civil ; Chef du Dpartement de Gnie civil (EPAC/UAC) ; M. ALLOBA Ezchiel, Docteur spcialiste en route; M. Villevo ADANHOUME, Docteur en mathmatiques ; M. Edmond ADJOVI, Matre Confrence en structure Bois; Mme Elena AHONONGA, Ingnieur en Gnie Civil ; M. Dominique SOHOUNHOULE, Professeur de chimie M. Taofick BACHAROU, Docteur en hydraulique ; Mme Prisque BAH, Docteur spcialiste en Sant, Scurit et Hygine de travail ; M. Gdon CHAFFA, Docteur en Efficacit Energtique des Btiments ; M. Franois de Paule CODO, Docteur Ingnieur es Sciences Techniques ; M. Lopold DEGBEGNON, Docteur Ingnieur en godsie ; M. Crpin ZEVOUNOU, Docteur en Gologie ; M. Victor GBAGUIDI, Docteur spcialiste en structure ; M. Grard GBAGUIDI, Docteur spcialiste en RDM ; M. Mohamed GIBIGAYE, Docteur spcialiste en structure ; M. Codjo Luc ZINSOU, Docteur en mcanique des sols ; Mme Agathe HOUINOU, Docteur en mcanique des sols ; M. Gossou HOUINOU, Docteur Ingnieur minier et topographe ; M. Cyprien LAADE, Laborantin ; M. Mathias SAVY, Docteur spcialiste en structures ; M. Etienne SIMICLAH, Docteur en droit ; M. Nol DIOGO, Docteur en architecture Jai une pens particulire pour mes grands frres Gabriel TOBADA, Directeur Dpartemental de lArtisanat et du Tourisme Zou-Collines et Alexis TOBADA, Chef Service Dveloppement Communautaire et de la Formation au CREPA-Bnin pour leur soutien permanent. Je noublie pas mon oncle Dr Pamphile TOBADA, Directeur Gnral du CeRPA Zou-Collines. Je remercie enfin tous mes amis de la quatrime promotion en particulier DJIGUI Jol, AZON Samuel, YABI Crespin, KOUASSI Odilon, TCHIDEME Nol, HADO Jacques, TIKO Achille avec qui jai partag les joies et les peines relatives la formation.

RESUME
Ce travail intitul tude du comportement des sols graveleux, de la zone Sav Parakou, amliors au ciment, pour les assises de chausses : possibilits doptimisation du dosage en ciment entre dans le cadre gnral de la thmatique du dpartement Gnie Civil de lEcole Polytechnique dAbomey-Calavi relatif au dveloppement de solutions alternatives pour une exploitation efficiente des matriaux locaux en technique routire dans notre pays.

Le thme est motiv par le constat amer faisant tat de la fissuration prmature des structures semi-rigides construites pour la plupart des cots dinvestissement importants et labsence dune cartographie gotechnique nationale complte sur les graveleux latritiques. Aprs une identification complte des deux emprunts retenus, les matriaux ont t amliors 2%, 3% et 4% de ciment en vue de la dtermination du dosage en ciment qui garantie des caractristiques mcaniques satisfaisantes. Sur la base de cette dmarche, il a t constat que les matriaux tudis sont de type ferrugineux, ont des pourcentages de fines et des indices de plasticit acceptables. Ils prsentent des indices CBR de lordre de 60 ; ce qui ne permet leur utilisation ltat naturel quen couche de fondation. Ltude de formulation du composite graveleux-ciment en assises de chausse (couche de base en loccurrence) rvle un dosage optimal de 3,30% pour lemprunt de Ouss et de 3,20% pour celui de Parakou. Toutefois pour des raisons de scurit lies aux pertes, ces deux valeurs peuvent tre toutes ramenes 3,5% la mise en uvre des graveleux-ciment dans les zones tudies. Enfin une tude conomique base sur des hypothses, formules au regard de lhistoire des sols-ciment au Bnin, a montr quil est possible de raliser dans les conditions fixes aux hypothses, et par kilomtre, une conomie de 14 tonnes de ciment, soit 1400000 FCFA. Mots cl : Emprunt, Matriaux locaux, Ferrugineux, Graveleux-ciment, Dosage optimal, Assises de chausse, Optimisation, Etude conomique, Sav, Parakou

ABSTRACT
This work called The study of the gravelly soils from the area Sav - Parakou, improved with cement, for roads foundations: possibilities for optimizing the dosage of cement is undertaken in the framework of a general topic developed in Civil Engineering Department of the Ecole Polytechnique of Abomey-Calavi relating to the development of alternative solutions for an efficient use of local materials in road engineering in our country. The topic is motivated by the bitter conclusion stating the premature cracking of semi-rigid structures built for the most with important investment costs and the lack of a complete national geotechnical mapping on lateritic gravel. After a complete identification of the two quarries selected, the materials have been improved to 2%, 3% and 4% of cement for the determination of cement content which guarantee satisfactory mechanical properties. Based on this approach, it was found that the materials studied are ferruginous, have fines ratio and plasticity index relatively acceptables. They present an CBR index of about 60, which prevents their use in the natural state in base coat. The study of the composite gravel-cement formulation for roads coats (base coat especially) reveals an optimal dosage of 3,30% for the quarry of Ouss and 3,20% for that of Parakou. However, for safety reasons related to losses, these two values can all be brought back to 3.5% in the implementation of the gravelcement in the studied areas. Finally an economic study based on assumptions made according with the history of soilcement in Benin has shown that it is possible to achieve under the conditions specified in the assumptions and per kilometer an economy of 1400000 FCFA on the cement. Keywords: Quarry, Local materials, ferruginous, Gravel-cement, optimal dosage, Roads coats, Optimization, Economic Study, Sav, Parakou

SOMMAIRE

DEDICACES. i REMERCIEMENTS. ii RESUME. v ABSTRACT. vi LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS UTILISES. viii LISTE DES FIGURES. ix LISTE DES TABLEAUX.. x PROBLEMATIQUE. 1 PREMIERE PARTIE.....3 CHAPITRE 1 : APERU SUR LES CHAUSSEES ET LE TRAITEMENT DES SOLS AU CIMENT. 4

CHAPITRE 2 : GENERALITES SUR LES SOLS GRAVELEUX LATERITIQUES. 14 CHAPITRE 3 : SPECIFICATIONS RELATIVES A LUTILISATION DES GRAVELEUX LATERITIQUES EN ASSISES DE CHAUSSEE. 22 DEUXIEME PARTIE.43 CHAPITRE 4 : IDENTIFICATION DES MATERIAUX.. 44 CHAPITRE 5 : CARACTERISTIQUES MECANIQUES DES MATERIAUX.. 62 CHAPITRE 6 : ETUDE COMPARATIVE. 83 CHAPITRE 7 : DETERMINATION DU DOSAGE OPTIMAL EN CIMENT. 87 CHAPITRE 8 : TECHNIQUE DES SOLS-CIMENT ET EFFET DE RELAXATION.. 94 CHAPITRE 9 : REPRESENTATIVITE DES EMPRUNTS ETUDIES DANS LA ZONE CIBLEE ETUDE ECONOMIQUE. 110 CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVES. 114 ANNEXES. I TABLE DES MATIERES. XXII

Liste des sigles et abrviations utiliss

AASHO AFNOR : American Association of State Highway Officials : Association Franaise de Normalisation BCEOM CEBTP CNERTP CBR Comp : Bureau Central des Etudes dOutre Mer

: Centre Exprimental du Btiment et des Travaux Publics : Centre National dEssais et de Recherches en Travaux Publics : California Bearing Ratio (Indice Portant Californien) : Compression CREPA : Centre Rgional pour lEau Potable et lAssainissement faible cot

HRB

: Highway Research Board ISTED : Institut des Sciences et des Techniques de lEquipement et de lEnvironnement pour le Dveloppement

LCPC LBTP OBRGM OPM Rc

: Laboratoire Central des Ponts et Chausses : Laboratoire du Btiment et des Travaux Publics : Office Bninois pour la Recherche Gologique et Minire : Optimum Proctor Modifi : Rsistance la compression aprs 7 jours de cure lair Rc : Rsistance la compression 3 jours air + 4 jours eau

Rt Rt SETRA Tens USCS GT

: Rsistance la traction aprs 7 jours de cure lair : Rsistance la traction 3 jours air + 4 jours eau : Service dEtudes Techniques des Routes et Autoroutes : Tension : United Soils Classification Systems : Grande Tendance

Liste des figures

Figure 1 Schma structural d'une chausse. 6 Figure 2 : Diffrence de comportement entre matriau amlior et matriau stabilis 12 Figure 3 : Plan de situation de lemprunt de Ouss. 47 Figure 4 : Plan de situation de lemprunt de Parakou. 49 Figure 5 : Fuseaux granulomtriques recommandes 54 Figure 6 : courbes des caractristiques mcaniques en fonction de lge des prouvettes 80 Figure 7 : Dosage optimal en ciment du graveleux latritique de Ouss. 89 Figure 8 : Dosage optimal en ciment du graveleux latritique de Parakou. 91 Figure 9 : Schma gnral des tudes 96 Figure 10 : Carte gologique de la rpublique du Bnin (OBGM) 110

Liste des tableaux

Tableau 1 : Classes de trafic dfinies par le CEBTP en Afrique francophone 10 Tableau 2 : degr de latrisation en fonction des fractions granulomtriques 20 Tableau 3 : Tableau de classification 21 Tableau 4 : Valeurs nominales du CBR pour les graveleux naturels utiliss en corps de chausse 23 Tableau 5 : Valeurs minimales de duret Los Angeles recommandes pour les graveleux naturels 24 Tableau 6 : Pourcentage maximum de fines tolrable dans les graveleux naturels 26 Tableau 7: Valeurs limites de lindice de plasticit recommandes pour les graveleux naturels 27 Tableau 8: Tableau rcapitulatif des critres dutilisation des graveleux naturels 29 Tableau 9: Tableau de pourcentage de fines recommand 31 Tableau 10: Indice de plasticit recommand 31 Tableau 11: Tableau des indices CBR recommands 34 Tableau 12 : Tableau de rsistances en compression recommandes pour couche de base 35 Tableau 13 : Matriaux routiers du Bnin rpertoris par le CNERTP. 45 Tableau 14 : rsultats de lidentification complte des emprunts 53 Tableau 15 : Vrification du Pourcentage de fines 56 Tableau 16 : Vrification de lindice de plasticit. 57 Tableau 17 : Vrification du CBR 95%OPM.. 58 Tableau 18 : rsum des caractristiques des graveleux latritiques amliors au ciment 61 Tableau 19 : Caractristiques mcaniques en fonction de lge des prouvettes 74 Tableau 20 : Vrification de la progression des rsistances en compression. 82 Tableau 21 : Comparaison des caractristiques mcaniques 85

PROBLEMATIQUE
Dans les pays tropicaux et particulirement au Bnin, lutilisation des graveleux latritiques en technique routire est favorise par sa disponibilit le long des tracs des routes et son faible cot d'exploitation. Dans les pays en voie de dveloppement l'essentiel des transports tant fait par voie terrestre, ces pays ont essay de dvelopper un rseau routier leur permettant de dsenclaver les diffrentes rgions. Compte tenu des faibles ressources dont disposent ces pays, plus de 70% du rseau est constitu de routes en terre construites, dans la plupart des cas, en graveleux latritiques. Ces routes dites en "terre moderne" ont comme particularit d'avoir une couche de base qui sert en mme temps de couche de roulement. Si les graveleux latritiques induisent un cot d'investissement initial faible pour les projets routiers, il a t constat quils ne prsentent pas toujours les performances mcaniques requises. Aussi lutilisation des graveleux non lis en assises de chausse revtue forts trafics ncessite-t-elle une quantit importante de matriaux pour latteinte des performances requises ; ce qui induit une exploitation excessive des carrires et une structure trop paisse. Depuis une cinquantaine d'annes, plusieurs chercheurs se sont engags mieux connatre ce matriau dans le but d'optimiser son utilisation comme couches de fondation et de base des routes revtues. Face cet enjeux et aux exigences environnementales, le Bnin a depuis les annes 70, commenc par adopter comme solution, lamlioration des graveleux latritiques au ciment en couches de chausses. Le rseau routier du pays est ainsi majoritairement constitu de structures semi-rigides dont la route nationale inter tat RNIE N2 qui traverse les zones cibles par la prsente recherche et qui enregistre ces dernires annes un trafic qui ne cesse de saccrotre. Malgr les avantages technique et conomique de cette solution, il a t not comme limite majeure la fissuration trop rapide de la structure favorise par sa rigidit trop excessive. La rigidit de la structure est proportionnelle son dosage en ciment ; cest pourquoi la matrise de ce dernier est devenue une ncessit. On note galement dautres facteurs de fissuration tels que les retraits, la dformabilit des couches sous-jacentes ou de la plate-forme support et la fatigue du matriau qui sont mieux connus. Une tude doptimisation du dosage en ciment permettrait donc dexplorer au cas par cas les pourcentages damlioration indiqus pour chaque type de matriau et pour chaque section de route.

CHAPITRE 1 : APERU SUR LES CHAUSSEES ET LE TRAITEMENT DES SOLS AU CIMENT 1. Les diffrents types de chausses Selon le mode de fonctionnement mcanique de la chausse, on distingue gnralement : 1. Les chausses souples ou flexibles Elles sont constitues d'une couche bitumineuse en surface et d'une assise en matriaux granulaires. Elles prsentent l'aptitude de se dformer sans se fissurer. Une chausse souple distribue les efforts de surface travers les couches de base et de fondation. Cette distribution se fait de faon ce que l'effort sur la plate-forme soit en de de la portance du sol support. 1. Les chausses semi-rigides Une chausse semi-rigide est une chausse avec une couche de surface en couche bitumineuse, la couche de base tant amliore au ciment et la couche de fondation granulaire. Le dimensionnement des structures semi-rigides porte sur la rupture par fatigue la base de la couche lie et l'ornirage du sol support. Il faut donc s'assurer que la contrainte de traction la base de la couche traite est infrieure la contrainte de traction admissible du matriau et que la dformation verticale la surface des couches non lies et du sol support est infrieure une valeur limite admissible. 1. Les chausses rigides Une chausse rigide est comme une dalle de bton. Elle est peu dformable, elle absorbe la charge afin d'viter une dformation, sur la fondation ou l'infrastructure, susceptible de causer la rupture. De telles structures mobilisent des efforts de traction par flexion trs importants par rapport ceux subis par les structures semi-rigides et se dforment essentiellement par fissuration. Par contre les contraintes et dformations verticales sont trs faibles. Le principe de dimensionnement des chausses rigides consiste limiter les efforts de traction par flexion du bton sous l'effet des charges. 1. Les chausses structure mixte Ces structures comportent : une couche de fondation en matriaux traits au liant hydrauliques; une couche de base le plus souvent en grave-bitume dpaisseur 13 20 cm et une couche de surface bitumineuse. La couche traite au liant hydraulique attnue les efforts et celle traite au liant hydrocarbon sert ralentir la remonte des fissures dans la couche de roulement. 1. Les chausses structure inverse Les chausses structure inverse ont : une couche de fondation en matriaux traits au liant hydraulique ; une couche de base en matriaux granulaires non traits et une couche de surface bitumineuse. Comme au niveau de la structure mixte, la couche traite au liant hydraulique attnue les efforts et celle granulaire sert ralentir la remonte des fissures dans la couche de roulement.

2. Constitution de la chausse Les chausses se prsentent comme des structures multicouches mises en uvre sur le solsupport de chausse. Parmi ces couches, on a gnralement la couche de roulement ou de surface et la couche d'assise constitue des couches de base et de fondation (figure 1).

Figure 1 Schma structural d'une chausse 2. Le sol de plate-forme Le sol-support ou plate-forme correspond au terrain occupant les parties suprieures des terrassements (30 100 cm). Elle doit tre suffisamment rigide pour permettre le passage des engins de terrassement, insensible l'eau et aux intempries. Sa portance influence pour une grande part l'paisseur des couches de chausse qui reposent sur elle. Une bonne portance permet d'viter les dformations sous chargement lourd ou rpt entranant une dgradation prmature de la chausse. Selon les cas, on peut avoir recours : la pose d'une couche de forme; des purges puis des remblais; une substitution de matriaux; un traitement du sol en place par la chaux; la pose d'un matriau anti-contaminant de type gotextile. Dans les pays tropicaux et plus particulirement au Bnin, on distingue cinq (5) classes de portance des sols de plate-forme.

S1: CBR < 5 S2: 5 < CBR < 10 S3: 10 < CBR < I5 S4: I5 < CBR < 30 S5: CBR > 30 Dans la pratique, les sols de portance infrieure 5 sont proscrire. Il est prconis un des traitements spciaux cits plus loin (amlioration, purge, substitution, remblais d'apport, et / ou drainage) selon le type de sol rencontr (argiles gonflantes, sable de faible portance etc.). 2. La couche de forme Elle est ralise dans le but de faire reposer la chausse sur une plate-forme homogne de bonne qualit. Elle doit tre constitue de matriaux de bonne portance et avoir une paisseur suffisante. Ainsi, elle assurera une transition, de fait, entre le sol en place ou rapport et la chausse. Elle rsistera aussi aux sollicitations des engins de terrassement. Elle doit rester insensible aux variations hydriques et participer au drainage de la chausse. 2. La couche de fondation Couche sus-jacente la plate-forme, la couche de fondation permet d'assurer une rpartition homogne des contraintes sur la couche de forme ou sur la plate-forme suprieure des terrassements. Pour cela, elle doit prsenter une certaine rsistance mcanique. Les matriaux qui la composent doivent avoir un CBR suprieur 30 % selon le trafic et ne doivent pas tre friables. La couche de fondation doit assurer aussi un bon drainage et avoir une compacit minimale de 95 % de l'OPM. 2. La couche de base Elle constitue avec la couche de fondation, l'assise de la chausse. Elle est soumise des contraintes verticales, effet de poinonnement d la pression des pneumatiques et des contraintes de cisaillement la base dans le cas des matriaux traits aux liants blancs qui est d'autant plus important que la couche de surface est mince. Elle doit tre constitue de matriaux suffisamment durs pour rsister l'attrition et avoir un grand indice portant ou stabilit. Les matriaux de qualit faisant de plus en plus dfaut, les couches de base sont souvent en matriaux traits au ciment. Il est spcifi que le matriau prsente d'abord un CBR suprieur 60 et un CBR suprieur 160 aprs traitement. Il est important de veiller la rpartition du ciment. En effet une forte concentration rigidifie la chausse. Si elle possde une rigidit leve, comme dans le cas de couches stabilises, il se produit un effet de dalle et des contraintes de traction se dveloppent sa base. Par ailleurs, la compatibilit chimique du liant avec le matriau traiter doit faire l'objet d'une tude srieuse. Tous ces lments font que les caractristiques physiques et mcaniques exiges pour un matriau utilis en couche de base sont svres, compares celles d'une couche de fondation.

2. La couche de surface La couche de surface ou de revtement permet d'adoucir la surface de roulement, d'assurer la distribution des charges transmises dans la chausse et dans le sol et de protger l'assise contre l'action du trafic et des intempries. Un bon revtement doit donc pouvoir jouer les rles suivants: rsister, sans dformation ni usure trop rapide, aux sollicitations et efforts tangentiels exercs par les charges roulantes; Prsenter un uni de surface durable, de faon assurer, durant toute sa dure de vie, un confort de roulement aux vhicules a vitesse leve; assurer une vacuation rapide des eaux de ruissellement et garantir une adhrence leve ; tre suffisamment impermable pour empcher les infiltrations des eaux superficielles La couche de roulement peut tre accompagne d'une couche de liaison qui permet, dans certains cas, d'loigner le sommet de la couche de base de la surface de la chausse lorsqu'elle est mince, ou encore dans le cas de forts trafics. 3. Trafic Mode de fonctionnement et de rupture des chausses 3. Le trafic La dtermination du trafic se fait partir d'tudes statistiques de la demande actuelle et passe. Ces tudes permettront de dterminer le taux de croissance et de faire la prdiction des trafics futurs. Le trafic considr dans les tudes de dimensionnement est le trafic cumul poids lourds sur la dure de vie escompte. Le poids lourd est le vhicule dont la charge utile dpasse 3,5 tonnes. Ce trafic est constitu dans la plupart du temps de camions, de semi-remorques et de bus. Dans les pays tropicaux on distingue cinq classes de trafics (tableau 1): l'essieu quivalent est celui de 13 tonnes et la dure de vie est gnralement de quinze (15 ans).

Tableau 1 : Classes de trafic dfinies par le CEBTP en Afrique francophone [3] N quivalent PL CLASSE DE TRAFIC T1 De De De De T2 T3 T4 T5 De 300 1000 De 1000 3000 De 3000 6000 De 6000 12000 N quivalent Vh/j

De nos jours, la dure de vie est de plus en plus considre vingt ans (20 ans) d'o la remise en cause de cette classification. Les limites des classes de trafic vont changer nous rapprochant le plus des limites franaises. 3. Mode de fonctionnement et de rupture des chausses Au cours de sa vie, une chausse est soumise deux modes distincts de sollicitation : Celle du trafic et Celle du climat. Les chausses doivent rsister aux sollicitations dues ces deux facteurs (trafic, climat) grce laction combine de la solidit de son assise, de la qualit, de lharmonie et de lpaisseur des matriaux les constituant puis de lefficacit des systmes de drainage et dentretien priodique. Nanmoins cette rsistance varie dans le temps et on note gnralement que la vie dune chausse bien dimensionne comporte trois tapes distinctes de comportement, notamment : Ltape de consolidation ; Ltape de comportement lastique et Ltape de fatigue. La phase de consolidation suit immdiatement la construction de la chausse. Cest ltape au cours de laquelle les couches de chausse se consolident au maximum sous les contraintes de compression engendres par le trafic. Elle correspond la priode dadaptation au trafic et peut varier de 3 6 mois.

Pendant la phase de comportement lastique, les dformations dues au trafic sont lastiques dans la mesure o les ouvrages annexes de drainage fonctionnent dune manire satisfaisante. La chausse supportera le trafic pendant la dure de vie choisie lors de son dimensionnement sans que napparaissent des dformations plastiques notables ou prjudiciables au confort. Ltape de fatigue peut sans tarder aboutir la rupture. Les dformations lastiques sous leffet rpt du trafic et les contraintes diverses indiques plus haut finissent par fatiguer le corps de chausse. Cette fatigue est accentue par les actions prolonges des effets atmosphriques. Il sen suit une baisse de rsistance du corps de chausse et de la plate-forme, occasionnant les dgradations et les fissures. 4. Traitement des sols aux liants hydrauliques 4. Notion damlioration et de stabilisation Il convient de distinguer deux types trs diffrents de traitement: l'amlioration et la stabilisation au ciment. Bagarre [2] distingue: les sols amliors au ciment o le pourcentage de ciment est infrieur 3 %; les sols stabiliss au ciment o le pourcentage de ciment varie de 4 6 % ; les sols-ciments o le pourcentage de ciment peut varier de 10 12 %. On retiendra que les matriaux amliors sont ceux pour lesquels l'amendement, en gnral faible dosage, a pour but de modifier les qualits sans changer profondment la rigidit et que les matriaux stabiliss sont ceux pour lesquels le traitement entrane une augmentation importante de la rigidit [1] [3]. Ces dfinitions trs diffrentes de celles que l'on fournit habituellement (matriaux amliors: dosage 3 4 % et matriaux stabiliss: dosage 5 %) sont trs importantes. Les mthodes d'tudes sont trs diffrentes, le comportement galement. La figure 2 illustre la diffrence entre ces deux concepts. Les matriaux 1 et 2 ont la mme rsistance la compression simple, mais le premier a un comportement rigide et l'autre un comportement souple.

. Figure 2 : Diffrence de comportement entre matriau amlior et matriau stabilis

4. Aptitude des graveleux latritiques lamlioration par le ciment Selon le guide pratique de dimensionnement pour les pays tropicaux(1980), outre la non satisfaction des exigences habituelles de portance en assise de chausse- CBR 30 en fondation et CBR 80 en couche de base-, lamlioration des graveleux latritiques requiert les conditions suivantes : Couche de fondation : Taille maximale des grains de 10 50 mm Teneur en matires organiques 1,5% Teneur en passant 80 m .. 35% Indice de plasticit .. 30 Module de plasticit. 2500 Couche de base pour T1, T2 et T3 : Dimension maximale de 10 50 mm Pourcentage de passant 80 m 35% Indice de plasticit 25 Module de plasticit 2000 Teneur en matires organiques 1% Notons quil est gnralement ncessaire pour que les matriaux puissent, aprs traitement, satisfaire aux spcifications requises en matire de rsistance et de portance, quils aient, avant traitement, un CBR de lordre de 60. Aussi lorsque le matriau est-il destin une couche de base T4 ou T5, il est plutt conseill de le stabiliser.

CHAPITRE 2 : GENERALITES SUR LES SOLS GRAVELEUX LATERITIQUES

1. Latrites et latrisation

La confusion sur la gense et la dfinition de ce matriau des zones intertropicales existe depuis plus d'un sicle et demi. Les recherches ralises par Little (1967), Maud (1971), Gidigasu (1971, 1972, 1975) et Autret (1983,1984), prsentent prs de trente dfinitions des latrites. Les chercheurs ont t assez longtemps drouts par la diversit des formes sous lesquelles celles-ci se prsentent, chacun ne pouvant dcrire que le matriau qu'il avait sous les yeux. Mais cette confusion sur la dfinition et la gense des latrites commena trouver sa solution partir des tudes ralises par Magnien (1966), Chatelin (1972) et Chalamet (1984).

1. Dfinition Le terme "latrite" fait son apparition dans la littrature scientifique au dbut du dix-neuvime sicle pour dsigner un matriau servant la construction dans la rgion de Malabar (INDE). Ce terme vient du latin "later" qui signifie brique. Autret (1983) crivait que selon Dreyfus (1952), ce terme aurait t employ pour la premire fois par un gologue anglais Buchanan (1807), qui le dcrivait comme suit: je cite "C'est un des meilleurs matriaux de construction, rempli de cavits et de pores, possdant de grandes quantits de fer, de coloration rouge et jaune. L'intrieur du matriau, s'il est a l'abri de l'air, est si tendre que tout instrument mtallique la coupe. Aussitt la forme voulue taille, la masse devient aussi dure qu'une brique et rsiste l'eau et l'air, bien mieux que toute brique que j'ai vu aux Indes" fin de citation. Cette dfinition beaucoup trop restrictive ne prsente plus qu'un intrt historique car elle est loin de dcrire le matriau latrite actuellement utilis pour la construction. L'tude de ces formations se dveloppa au dix-neuvime sicle. Les gologues et les pdologues tentent de prciser la dfinition des latrites sur des bases chimiques, minralogiques et stratigraphiques. D'aprs Autret (1983) le Larousse en six volumes (1975) le dfinit comme suit: "latrite: n.f (du latin lateris, brique) sol rouge vif ou rouge brun, trs riche en oxyde de fer et en alumine form sous climat chaud. Les latrites sont des sols lessivs, riches en fer (minerai de Guine) et contenant de l'alumine libre. Dans la fort quatoriale humide, ce sont des argiles. Au nord et au sud, ds qu'une saison sche apparait, on observe la formation de carapaces de latrites, roches trs dures, affleurant dans les zones les plus arides et totalement infertiles. Selon le manuel sur les routes en zones tropicales et dsertiques (BCEOM-CEBTP, 1972), en se plaant du point de vue de l'ingnieur, Dreyfus (1952) donne la dfinition suivante: "Matriau de structure vacuolaire, souvent bariol, avec des teintes allant du jaune au rouge, plus ou moins fonc, tirant mme au noir, constitu par une crote continue d'paisseur et de duret variables et ayant souvent l'aspect d'une scorie, ou encore contenant des concrtions isoles oolithiques ou pisolithiques de plus ou moins grande rsistance et mlanges une partie argileuse. En dessous de la crote ou des concrtions, on trouve un sol galement bariol et structure vacuolaire, mais moins riche en lments durs et de teintes plus claire". Ces diffrentes dfinitions font ressortir dj la complexit du matriau que nous avons tudier.

1. Gense des sols latritiques Le processus de formation des latrites est dfini comme suit: "C'est un ensemble de phnomnes qui aboutissent une altration pousse de la roche mre et une individualisation des lments tels que silice, oxydes, hydroxydes et hydrates mtalliques, en particulier de fer et d'aluminium, de manganse et de titane; ces derniers se maintiennent ou s'accumulent dans un horizon de surface ou de faible profondeur, la silice tant, au moins en partie entraine la base, hors profil" (ISTED, 1990). L'analyse du processus fait apparatre les tapes suivantes: destruction des minraux primaires, partage entre lments maintenus sur place et lments entrains, noformation des produits minraux, lessivage des bases des silicates et d'une partie de la silice, maintien ou prcipitation des sesquioxydes mtalliques a l'origine des teintes vives, gibbsite et kaolinite peuvent coexister ou non (gibbsite + silice = kaolinite). Ce processus de formation est influenc par plusieurs facteurs naturels qui sont principalement: le climat (pluviomtrie, temprature, bilan hydrique) ; la topographie (rosion, drainage) ; la vgtation (matires organiques, bactries, acides humiques) ; la roche-mre.

1. Le climat Le climat a une action combine par la temprature et le bilan hydrique. Une pluviomtrie importante est ncessaire pour provoquer l'altration des roches, mais aussi le mouvement de l'eau dans le sol (bilan hydrique) est dterminant sur la nature du produit final. La temprature catalyse les ractions chimiques et joue sur l'altration en favorisant la formation ou la destruction de l'humus (ISTED, 1990). Enfin un climat chaud et pluvieux deux saisons alternes bien marques est ncessaire pour la formation des sols latritiques. 1. La topographie La topographie influe sur le processus de formation des latrites en favorisant ou en dfavorisant l'accumulation de 1'eau. Une zone plate permet l'accumulation de l'eau et vite l'rosion mcanique, alors qu'une forte pente permet le ruissellement. Ces phnomnes influent beaucoup sur le type de latrites formes. 1. La vgtation La vgtation permet la formation de la matire organique mais aussi joue sur le ruissellement et le bilan hydrique, favorisant la formation d'un type de latrites spcifiques selon qu'on se trouve en zone de fort ou de savane. 1. La roche-mre En Afrique sub-saharienne, notamment en Afrique de louest, la latrisation peut se raliser sur des roches basiques sous une pluviomtrie de 1100 mm/an alors que sur des granites riches en quartz cette limite slve 1250 1300 mm/an. 1. Diffrents types de latrites D'une faon gnrale, les latrites sont formes par lessivage des roches dans des conditions particulires qui rgnent sous les tropiques. Selon qu'on se trouve en zone tropicale sche ou en zone tropicale humide, on rencontre diffrents types de latrites qui sont: les sols ferrugineux ; les sols ferralitiques ; les ferrisols

1. Les sols ferrugineux Ils se forment dans les rgions climat tropical avec une longue saison sche. La vgtation est de type savane et le drainage est mdiocre ou mauvais. Pendant la saison sche, les silicates ferreux et les oxydes ferriques librs pendant la dissolution de la roche mre en saison de pluie remontent grce l'intense vaporation entrainant une migration des complexes ferro-siliciques. A l'approche de la surface, leur dshydratation progressive provoque en dfinitif la formation d'oxydes, sous forme d'alumine ( ) et d'hmatite ( ) responsables de la couleur rouge brique des latrites. Les sols ferrugineux se caractrisent par: une forte proportion de nodules forms par un ciment ferrugineux. les lments fins comprennent assez peu de minraux argileux l'indice de plasticit reste en gnral faible (< 25). l'abondance de ciment ferrugineux en plus des nodules peut amener la formation d'une cuirasse dure et continue certain niveau (BCEOM-CEBTP, 1972). 1. Les sols ferralitiques Ils se forment en zone tropicale humide sans saison sche nettement marque. La vgtation est de type fort et le drainage est mdiocre. Le processus est continue et sens unique. Il n'y a pas de migration vers le haut. Les ractions d'hydrolyse ne sont pas les mmes qu'en zone sche, l'altration est plus rapide et plus complte, les couches latrises sont plus paisses. Les sols ferralitiques se caractrisent par: une assez importante proportion de nodules mais avec formation de cuirassement rare. les lments fins comprennent une forte proportion d'argile. l'indice de plasticit est en gnral lev (> 25)

1. Les ferrisols Ce sont des sols ressemblant aux sols ferralitiques puisquon les rencontre tous sous les climats les plus humides et que leurs profils ne prsentent pas d'htrognit. Ils se caractrisent par un rapport voisin de 2. Ces sols ne se forment qu'en profondeur cause des phnomnes d'rosion.

En somme les sols ferralitiques sont essentiellement des sols de fort alors que les sols ferrugineux sont au contraire des sols de savane dont la prospection est parfois difficile lorsqu'ils n'apparaissent pas en surface.

1. Minralogie des graveleux latritiques Ces matriaux sont caractriss par leur haute teneur en oxydes et hydroxydes de Fer et/ou dalumine (sexquioxydes) qui peut atteindre 80 % du produit d la ferralitisation. Le Fer est prsent sous forme de : Goethite ou ; Dhmatite . Lalumine est contenue dans : La gibbsite La boehmite ou diaspore . Les argiles ferralitiques sont principalement des kaolinites et des halloysites. On a longtemps considr le rapport suivant :

Comme exprimant bien le degr de latrisation des roches. On admettait les distinctions suivantes :

latrites vraies ; roches latritiques ; roches non latritiques. Le rapport dpend beaucoup de la fraction granulomtrique analyse. Les rsultats ci-dessous dus P. Autret le montrent bien : Tableau 2 : degr de latrisation en fonction des fractions granulomtriques [2] 55,4 78,1 32,7 15,35 12,5 18,2 23,9 3,1 44,7 R 3 9 1,2

La concentration du Fer dans les pisolites (fraction ) est manifeste. 2. Classification des graveleux latritiques Plusieurs pays disposent de normes ou plus simplement de critres pour lidentification et lutilisation des latrites et dune manire gnrale des sols graveleux. Ces normes sont bases sur lindice de plasticit, le pourcentage de fines et dautres paramtres associs comme la portance et la densit sche. Au Bnin, les critres didentification pratiqus sont ceux tablis par le Laboratoire du Btiment et des Travaux Publics de Cte dIvoire-LBTP- et adopts par le Bureau Central des Etudes dOutre Mer-BCEOM-, le Laboratoire Central des Ponts et Chausses-LCPC-, le Centre Exprimental de Recherches et dEtudes du Btiment et des Travaux Publics-CEBTP-, lInstitut des Sciences et des Techniques de lEquipement et de lEnvironnement pour le Dveloppement-ISTED- et le Centre National dEtudes et de Recherches des Travaux PublicsCNERTP-. Ces critres qui nexcluent pas les systmes internationaux de classification tels que le HRB, lUSCS et dautres sont consigns dans le tableau qui suit. Tableau 3 : Tableau de classification [5] CRITERES ET PARAMETRES DE CLASSIFICATION Indice de plasticit : IP CRITERES ABSOLUS Tamist au 0,08mm : f% DESIGNATION DES CLASSES G1 G2 G3 5-15 5-15 15-25 15-25 25-35 25-35

5-15 Produit : f IP Limite de liquidit : Wl CBR 95% OPM aprs 96 H Densit sche : d Teneur en eau optimale : W% 50-250 15-40 30-80 2,10-2,50 5-8

15-25 250-600 25-60 20-50 2,00-2,25 7-10

25-35 500-1000 40-70 15-40 1,90-2,20 8-12

PARAMETRES ASSOCIES

CHAPITRE 3 : SPECIFICATIONS RELATIVES A LUTILISATION DES GRAVELEUX LATERITIQUES EN ASSISES DE CHAUSSEE

1. Graveleux latritiques naturels 1. Classes de trafic Les graveleux naturels peuvent tre utiliss en couche de fondation pour toutes les gammes dintensit de trafics prvues savoir T1, T2, T3, T4 et T5. Par contre au niveau de la couche de base, leur emploi a t limit en toute scurit aux classes T1 et T2 de trafic. Nanmoins pour la classe T3 de trafic, lemploi en couche de base des graveleux naturels est autoris sous rserve dappliquer des conditions de dimensionnement et de drainage plus rigoureuses que celles admises au niveau des trafics T1 et T2. 1. Indice portant CBR Les tout-venants latritiques destins tre utiliss en couche de fondation ou de base des chausses bitumes devront prsenter les valeurs minimales de lindice CBR tableau n4Ces valeurs sont mesures aprs 4 jours dimmersion dans leau, la densit sche correspondant 95 % de OPM et une teneur en eau voisine de .

Tableau 4 : Valeurs nominales du CBR pour les graveleux naturels utiliss en corps de chausse [5]

Valeurs minimales de lindice CBR Couches concernes T1 T2 T3 T4 T5

Couche de fondation

25

30

30

30-35

30-35

Couche de base

60

80

80

Pour les trafics levs (T3, T4 et T5), les graveleux latritiques destins aux couches de base revtues prsentent une sensibilit lattrition trop grande pour pouvoir tre utiliss ltat naturel, mme si leur CBR est suprieur 80. Leur traitement est ncessaire. 1. Duret des nodules La duret des concrtions ferrugineuses dpend du degr de latrisation auquel elles sont parvenues cest--dire quelle dpend principalement de leur teneur en oxyde de fer. Celle-ci conditionne galement le poids spcifique des nodules et leur capacit dabsorption deau telle enseigne quon pourrait crire : Duret Los Angeles LA = 327 100Gs [5] Duret Los Angeles LA = 6,25W+15,15

O Gs est le poids spcifique des pisolites en T/m3 et W la capacit dabsorption deau en %. Les pisolites contenues dans les sols graveleux latritiques naturels devant tre en couche de base ou de fondation doivent avoir des valeurs minimales de duret Los Angeles suivantes : Tableau 5 : Valeurs minimales de duret Los Angeles recommandes pour les graveleux naturels [5]

Classes de trafic Couches concernes T1 T2 T3 T4 T5

Couche de fondation

60

60

55

50

50

Couche de base

45

45

40

1. Granularit Dune manire gnrale, la granularit des tout-venants latritiques est discontinue. Cette discontinuit est due une carence en lments sableux.-Le diamtre des lments sableux est gnralement compris entre 0,5 et 2 mm-. Lemploi de tel ou tel graveleux en couche de base ou de fondation est imprativement li lappartenance de sa granulomtrie au fuseau type de rfrence. Les fuseaux types recommands pour les graveleux devant servir en couche de fondation et de base sont les suivants :

FUSEAUX RECOMMANDES POUR SOLS GRAVELEUX UTILISES EN COUCHE DE FONDATION ET EN COUCHE DE BASE [3] [4] TAMIS 50 mm 40 mm 31,5 mm 20 mm 10 mm 5 mm 2 mm 1 mm 0,5 mm FONDATION (Tamist) 95 100 90 100 75 100 58 100 40 78 28 65 22 56 18 50 BASE (Tamist) 100 95 100 85 100 60 100 35 90 20 75 12 50 10 40 7 35

0,08 mm

5 30

4 20

Le paramtre fondamental de la granularit est la teneur en lments fins, cest--dire les particules de diamtre infrieur 0,08 mm. Il est recommand de sen tenir aux pourcentages suivants :

Tableau 6 : Pourcentage maximum de fines tolrable dans les graveleux naturels [5]

Classes de trafic Couches concernes T1 T2 T3 T4 T5

Couche de fondation

25

25

20

20

20

Couche de base

15

15

15

1. Plasticit La plasticit des graveleux naturels est aussi un paramtre important puisquelle est troitement lie au pourcentage de fines contenues dans le matriau. Ainsi, laction combine de ces deux caractristiques influe sur le comportement des matriaux ou mme sur leur portance. Les valeurs limites de lindice de plasticit recommandes pour les couches de base ou de fondation sont consignes dans le tableau suivant :

Tableau 7: Valeurs limites de lindice de plasticit recommandes pour les graveleux naturels [5]

Classes de trafic Couches concernes T1 T2 T3 T4 T5

Couche de fondation

25

25

20

20

20

Couche de base

15

15

15

1. Gonflement linaire La tendance dun sol au gonflement est une caractristique importante qui nest pas lie la valeur de son indice portant. Pour viter des variations dimensionnelles inacceptables au niveau des assises de chausse, il est ncessaire de se fixer une limite suprieure au potentiel de gonflement des matriaux les constituant. A cet effet, il est recommand, pour lutilisation des graveleux naturels, les valeurs maximales suivantes : Couche de fondation : 1 2 % Couche de base : 0,5 1 %

1. Densit Proctor La densit sche maximale et la teneur en eau optimale de compactage sont des caractristiques obtenues partir de lessai Proctor modifi. Afin dobtenir la portance voulue au niveau des couches de fondation ou de base, les valeurs minimales suivantes de la densit sche maximale lOPM sont recommandes : Couche de fondation Couche de base : En rsum nous pouvons donc dire que outre la valeur de lindice portant CBR qui constitue le critre essentiel dacceptabilit, les autres critres sont des recommandations dappoint destines essentiellement faciliter et justifier les choix qui peuvent se poser entre diffrents emprunts qui satisferont aux normes de portance. A ce titre, ils ont t nomms indices ou critres slectifs. Le tableau de la page suivante rcapitule les critres relatifs aux proprits des graveleux latritiques naturels destins aux couches de fondation et de base des routes revtues.

Tableau 8: Tableau rcapitulatif des critres dutilisation des graveleux naturels [2] [5] Importance du critre Critre dacceptabilit Caractristiques CBR 95 % Duret LA Fines (%) 80 Critres slectifs IP ou indice de qualit GLR Couches concernes F B F B F B F B F B F Classes de trafic T1 T2 T3 T4 25 30 30 30-35 60 80 80 60 60 55 50 45 45 40 25 25 20 20 20 20 15 25 25 20 20 20 20 15 1 % 2 % Max 0,1 1 % Max 1,9 T/m3 T5 30-35 50 20 20 -

2,00T/m3

F = Fondation B = Base GLR ou G = Gonflement linaire IP = Indice de plasticit LA = Los Angeles d = Densit sche

2. Graveleux amliors au ciment 2. Domaine dutilisation des graveleux-ciment Lorsque le matriau ltat naturel ne prsente pas de caractristiques suffisantes, il est ncessaire de mener des rflexions pour lamliorer. Dans le cadre de notre tude, lamlioration est faite au ciment. Selon la destination ou le domaine dutilisation du matriau amlior, les caractristiques escomptes ne sont pas les mmes. Pendant longtemps le domaine dutilisation du graveleux-ciment sest limit au niveau de la couche de base des chausses revtues. Cest dailleurs son domaine privilgi. Cependant pour des routes trafic trs lev, ce matriau peut constituer une excellente couche de fondation. Ainsi, sa faible dformabilit fait delle une assise idale lorsque la couche de base est en grave-ciment ou en grave-bitume. Lharmonieuse progression des modules permet de limiter leffet des contraintes de traction la base des couches traites. On peut galement envisager son utilisation en couche de renforcement lorsque les niveaux de dflexion escompts sont suprieurs 50/100 mm [2] 2. Critres dacceptabilit des graveleux-ciment Les recommandations ou critres en vigueur au Bnin relatives la mise en uvre des graveleux traits au ciment se rapportent la recevabilit du matriau naturel, du liant hydraulique quest le ciment et du mlange. 1. Critre de recevabilit du matriau naturel Granularit : Ici, le paramtre fondamental qui conditionne le succs du malaxage est la teneur en lments fins, cest--dire les particules de diamtre infrieur 0,08mm. Il est recommand de sen tenir aux limites suivantes : Tableau 9: Tableau de pourcentage de fines recommand [2] [6] Couche de chausse concerne Fondation Base T1 20% T2 Classe de trafics CEBTP T3 T4 Tamist maximum 0,08mm 25% 15% T5

La prsence dune certaine quantit de sable dans le matriau est un lment important de la granularit. Il faut viter le manque de sable entre les tamis 0,5 et 2 mm qui se traduit par un palier sur la courbe granulomtrique. Il est recommand que le graveleux ait une proportion minimale de sable de 10% [6]. Plasticit : une plasticit excessive entrane la mise en uvre de srieuses difficults de malaxage et des risques accrus de retrait par temps chaud. Il est conseill de sen tenir aux valeurs suivantes de lindice de plasticit IP : Tableau 10: Indice de plasticit recommand [6] Couche de chausse Classe de trafics CEBTP

chausse concerne Fondation Base

T1 20

T2

T3 T4 Indice de plasticit maximum 25 15 -

T5

Par ailleurs, si m est le pourcentage des passants au tamis de maille 0,425 mm, le produit m x IP, appel module de plasticit est propos comme critre fiable pour lamlioration des graveleux au ciment. En effet, pour un mlange ralis en centrale, m x IP doit tre infrieur 500. Quand le malaxage est fait in-situ, le module de plasticit peut atteindre selon BULMAN un maximum de 2500 ou 3000 [8]. Teneurs en matires organiques : une teneur excessive en matires organiques est prjudiciable aux phnomnes de prise et de cimentation. Il est recommand de ne pas dpasser une valeur de 0,5% pour les matriaux destins aux couches de base et 2% pour ceux de la fondation [5]. Duret des concrtions : les phnomnes dattrition et de fragmentation des matriaux en couches de chausse sous trafic sont rels et influent sur leur comportement la fatigue. Par consquent, il est conseill de vrifier avant mise en uvre la duret des concrtions. Leur coefficient Los Angeles doit tre infrieur 50 [5]. 1. Leau Leau utilise pour le gchage des graveleux-ciment ne doit pas contenir de matires organiques et de sels nocifs. Bien que cela paraisse vident, cest laddition deau dans le mlange graveleux et liant qui dclenchera le phnomne de prise. La quantit deau a une influence capitale sur le compactage et les caractristiques mcaniques du produit. Cest pourquoi sa teneur devra tre fixe par les tudes de laboratoire. Elle correspond, dans le cas gnral, la teneur en eau optimale donne par lessai Proctor modifi.

1. Le ciment Les ciments sont des liants hydrauliques trs actifs dont le mode daction exige que le choix tienne compte de la destination, de la nature de louvrage ainsi que des caractristiques dudit liant savoir : Sa classe ; Sa densit apparente ; Sa dformation froid ; Sa dformation chaud ; Son dbut et sa fin de prise ; Sa teneur en eau de gchage ; Ses rsistances en compression et en traction 2, 7 et 28 jours Le dosage en ciment du graveleux est dtermin en fonction des rsultats dune tude pralable au laboratoire ; toutefois les dosages minimums suivants sont recommands pour faciliter lhomognit des mlanges : Couche de fondation : 2% par rapport au poids sec du graveleux [6] Couche de base : 3% par rapport au poids sec du graveleux La teneur minimale en ciment est galement celle pour laquelle le pH du mlange est gal 12,2. [6] On choisira donc entre la valeur prcdente et celle relative au pH la valeur la plus leve comme tant le dosage minimal en ciment. Le ciment que nous avons utilis pour notre tude est un portland aux ajouts qui est le CPJ35. 1. Le mlange graveleux latritique-ciment Les critres de stabilit gnralement utiliss pour fixer les performances requises des sols traits au ciment sont lindice portant CBR et la rsistance la compression simple.

Mais dune faon gnrale, ces critres constituent de simple repre empirique qui ne sont pas lis de faon uniforme aux autres caractristiques. Dun autre ct, le dimensionnement rationnel des structures-types du catalogue, traits aux liants a t fait partir de valeurs supposes raisonnables dautres critres dont la prise en compte a, elle aussi, son importance : il sagit de la rsistance la traction et du module dlasticit des mlanges. Aussi est-il utile, lors des tudes pralables, de dterminer les valeurs de ces caractristiques sans pour autant leur attribuer un caractre contractuel. v. Indice portant CBR Les seuils de portance recommands pour les mlanges de sol-ciments en couches de chausse sont consigns dans le tableau qui suit : Tableau 11: Tableau des indices CBR recommands [4] Couches concernes Base Fondation CBR minimum 3jours Air+4jours eau 95% OPM Etude de laboratoire Contrle la mise en uvre 160 100 100 70

Le choix dun indice CBR au moins gal 160 est bas sur la constatation quune couche de base, pour rsister convenablement aux contraintes du trafic et du climat, en Afrique, doit avoir aprs sa mise en uvre une portance CBR au moins gal 80 dans les conditions les plus dfavorables. Mais les conditions dans lesquelles se droulent les tudes en laboratoire tant souvent mieux contrles que sur le chantier, il convient, pour esprer atteindre sur le chantier un CBR de 80 au moins, daffecter le rsultat obtenu en laboratoire dun coefficient de scurit, de lordre de 2 (do la ncessit dobtenir au laboratoire un indice CBR au moins gal 160) [3]. NB : Le CEBTP et le BCEOM recommandent un indice CBR suprieur 160 quel que soit le cas. v. Rsistance la compression- Rc et Rc -: La ralisation de lessai de dtermination de la rsistance en compression simple est vivement conseille parce quil est mieux adapt que lessai CBR lapprciation des risques de fissuration par retrait qui accompagnent le traitement des sols au ciment. Les valeurs de rsistance recommandes pour la couche de base sont consignes dans le tableau suivant: Tableau 12 : Tableau de rsistances en compression recommandes pour couche de base [6] CAS 1 Etudes pralables CAS 2

Contrle lexcution

CRITERE

Valeur sur mlanges fabriqus Valeur sur mlanges au chantier, prlevs sur la route confectionns en laboratoire et et crass en laboratoire en vue destine confirmer le dosage daccepter ou de refuser le optimal en ciment matriau

Vis--vis du poinonnement : Rsistance la compression simple RC aprs 3 jours de cure lair et 4 jours dimbibition Vis--vis de la fissuration : Rsistance la compression simple R C aprs 7 jours de cure lair

5 bars, min

2,5 bars, min

30 bars, max

Il est souhaitable que soit suprieur 0,5 sans que ce rapport soit considr comme un critre dacceptabilit du matriau.

v. Rsistance la traction Rt et La mesure de la rsistance la traction des sols-ciment est effectue au laboratoire par lessai de traction directe. Elle est aussi dtermine par lessai de traction par fendage qui en donne une valeur approche. Il est conseill davoir : ou Ou encore ,. Avec R t= Rsistance la traction directe (7 jours air) R t= Rsistance la traction directe (3 jours air + 4 jours eau) R tb= Rsistance la traction indirecte (7 jours air), R tb=R t v. Rsistance la flexion (R f) Puisque les couches traites au ciment travaillent en flexion, cest la rsistance la flexion qui parait intressante. Des tudes menes en France sur les matriaux traits aux liants hydrauliques montrent que lon a approximativement la relation : , soit . En plus de cette relation qui lie les rsistances la flexion et la traction, le LBTP de cte divoire recommande les coefficients de scurit ci-aprs : Pour le trafic T1 : Pour le trafic T2 : Pour le trafic T3 : Avec contrainte de traction. La rsistance en flexion devrait tre au moins gale 4 bars et la rsistance la traction mesure lessai brsilien aprs 7 jours de cure lair devrait tre suprieure ou tout au moins gale 2 bars. Si lessai est ralis aprs 3 jours de cure lair et 4 jours dimbibition leau, on devrait obtenir conformment aux critres indiqus au tableau n10 et la relation donne plus haut entre et une valeur de suprieure 0,5 bar. v. Module dlasticit Bien que pour des raisons analogues celles donnes au paragraphe prcdent (insuffisance de corrlations exprimentales), on ne puisse considrer le module dlasticit des graveleuxciment comme un critre dacceptabilit, sa dtermination en laboratoire, lors des tudes pralables, reprsente un assez grand intrt. Les calculs de dimensionnement des structures-types comportant une couche de base en graveleux-ciment ont t faits en supposant que le rapport des modules est compris entre 3 et 4. La valeur des modules mesurs en laboratoire sur des chantillons types de graveleux naturels et de graveleux latritiques amliors au ciment et dautres considrations (2), confirment ou suggrent que cette valeur comprise entre 3 et 4 pour le rapport est sans doute proche de la ralit. Certains auteurs classent les matriaux traits aux liants hydrauliques suivant leur module dlasticit et leur rsistance la flexion. Ainsi, on distingue : Pour E 15000 bars avec bars des sables plus ou moins argileux traits au ciment ou des graveleux plastiques (15 IP 25) traits au ciment. Le module de 15000 bars est admis pour les calculs. Pour 15000 bars E 50000 bars avec bars des graveleux peu plastiques (IP 15) traits au ciment. Le module de 50000 bars est admis pour les calculs. Pour 50000 bars E 150000 bars avec bars des graves concasses reconstitues et traites au ciment Contrainte de rupture la flexion. 3. Valeurs de rfrence des caractristiques des graveleux latritiques traits au ciment [5] [5]

Ce paragraphe est intgralement consacr la synthse des valeurs moyennes des caractristiques des graveleux latritiques-ciment telles quelles apparaissent sous forme de grandes tendances dans les littratures et plus particulirement dans les publications de W. MORIN ; P.C. TODOR ; P. AUTRET ; M.MESSOU ; E. BAGARRE et autres. [3] Ce sont ces valeurs qui sont le plus souvent cites comme prescriptions ou recommandations dans les cahiers de charge des projets. Elles se prsentent sous deux formes savoir : Grandes tendances de valeurs ; Corrlation entre valeurs qui, nous le rappelons ne sont pas des valeurs absolues mais de grandes tendances auxquelles il est permis de se rfrer pour sassurer du bon droulement de ltude et dcarter les ventuelles erreurs de manipulation et autres impondrables lis la technique de sol-ciment.

3. Valeurs de grandes tendances Les valeurs de grandes tendances sont celles du CBR, de la rsistance la compression et de la rsistance la traction. 1. Indice portant CBR Lindice portant CBR des graveleux latritiques traits au ciment dpend du pourcentage du liant, de la teneur en eau et du compactage. La valeur 160 du CBR est gnralement obtenue pour des teneurs en ciment de 2,5 3,5%. Ce dosage peut tre rduit, si on augmentait la compacit de 95% 100% de loptimum Proctor. Ainsi donc, la prise en compte de ce critre comme spcification pour la mise en uvre des assises traites est trs discute voire conteste aujourdhui, parce que dans le mode de fonctionnement et de rupture des structures en sol-ciment, le CBR nest pas la caractristique qui intervient mais plutt la rsistance la compression ou la rsistance la traction. 1. Rsistance la compression- RcLa rsistance la compression simple varie en fonction de : Lge ; La teneur en eau ; La compacit ; La teneur en vides ; Le pourcentage en ciment Les meilleures rsistances sont obtenues pour la teneur en eau optimale Proctor. Elles augmentent aussi avec la compacit. On perd environ 30% de rsistance quand la compacit chute de 100% 95%. Autrement dit Cest pourquoi la compacit exige dans les cahiers de charges est souvent proche de 100%. Elles sont souvent de lordre de 97% 98%. A partir de 7 jours elle varie comme suit :

nest pas une valeur absolue. Pour les premiers ges on a : ; O = Rsistance la compression x jours ; Rsistance immdiate la compression. En pratique, la connaissance de permet donc destimer les caractristiques jusqu 90 jours et au-del. Dans le cadre de notre tude ces ordres de grandeur nous serviront dlments danalyse et de comparaison. Par ailleurs, une relation intressante a t obtenue par l ISTED entre la rsistance la compression simple, le volume v des vides et le volume C de ciment.

[2]

Les plages de rsistances souvent enregistres sont les suivantes : 3%de ciment on a : 5 bars Rc 24 bars 4%de ciment on a : 8,5 bars Rc 41 bars Les plus faibles valeurs, savoir 5 bars et 8,5 bars correspondent Rc7 aprs immersion et les autres la (air) Les (air) sont de lordre de 16 20 bars.

1. La rsistance la traction-RtLa rsistance la traction par fendage - essai brsilien - crot avec le temps, le dosage en ciment et la compacit. Elle chute avec laugmentation de la teneur en eau. Une formule similaire celle de la Rc a t obtenue en fonction du volume de ciment c et du volume des vides V.

[2]

3.2. Corrlation entre les valeurs de rfrence 3.2.1. Relation entre et

ou bien

[2]

Ou encore

[6]

Le rapport ou voisin de 10% est plus pratiqu et recommand pour les graveleux traits aux liants hydrauliques. 3.2.2. Relation entre et On a Le peu de rsultats disponibles conduit parfois admettre aussi la relation

Avec rsistance la traction directe ; Rsistance la traction par fendage

3.3. Relation entre E et , E et

Le module de rigidit E est indispensable pour le dimensionnement. Pour les graveleux latritiques-ciment, la corrlation entre E et les rsistances la traction directe et indirecte est assez pratique et se prsente comme suit :

et

avec

3.4. Relation entre et , et On a Contrainte de rupture par flexion.

CHAPITRE 4 : IDENTIFICATION DES MATERIAUX

1. Justification du choix des emprunts Aujourdhui lun des objectifs cls des acteurs du secteur routier bninois est dtablir une cartographie nationale dtaille des carrires de matriaux routiers et un recensement des caractristiques gotechniques y relatives. La connaissance de ces lments conduira terme tablir un catalogue de structures types de chausse en Rpublique du Bnin. Cest cet effet que le Centre National dEssais et de Recherches des Travaux Publics (CNERTP) a entrepris depuis plus de 5 ans une vaste campagne didentification de carrires (prospection de nouvelles carrires et recensement des anciennes) sur toute ltendue du territoire national dont un rapport dtape prsent en octobre 2009 est consign dans le tableau de la page suivante:

Tableau 13 : Matriaux routiers du Bnin rpertoris par le CNERTP. [9]

Caractristiques Refus Passant au tamis 80 20 mm ICBR 95% OPM

Nature du matriau

Dmax (mm)

WL

IP

Dpartements Atacora Donga Alibori Borgou Collines Zou Mono Couffo Atlantique Oum plateau Atlantique Oum Graveleux latritique Graveleux latritique Graveleux latritique Graveleux latritique Graveleux latritique Graveleux latritique Sable argileux Sable argileux Sable argileux Sable argileux Sable argileux Sable silteux Sable silteux 12,5-25 12,5-31,6 25-40 16-40 16-25 16-25 0-4 0,4-1,25 1,25-1,5 1-1,25 1-1,25 1,25 1,25 0-4 0-7 4-16 1-8 0-4 0-1 0 0 0 0 0 0 0 13-31 4-20,5 18-31 16-29 5-14 25-32 51 30-69 39-52 37-52 36-62 2-14 16-40 18-45 25-40 25-48 29-49 28-50 34-42 42,5 21-28 36-53 36-54 26-40 6-21 6-17 10-22 6-19 7,5-29 6,5-13 16 11-15 12-23 12-22 9-13 22-95 67-93 19-48 30-105 25-62 28-20 15 9-24 4-27 5-26 7-29 23-52 20-24

ES 22-30 18-25

Les universits nationales ne sont pas restes en marge de cette dynamique car le Docteur Ezchiel ALLOBA du dpartement Gnie Civil de lEcole Polytechnique dAbomey-Calavi a encadr plusieurs recherches sur les graveleux latritiques du Sud Bnin. Cest dans la mme logique que nous avons dcid dlargir ces recherches sur les zones septentrionales du pays. Aucun travail antrieur na port sur la dtermination du dosage optimal en ciment des graveleux latritiques desdites zones en vue de leur amlioration en assises de chausses. Cest donc dessein que deux emprunts ont retenu notre attention : lemprunt de Ouss et celui de Parakou.

2. Situation gographique des emprunts tudis 2. Emprunt de Ouss Ouss est une commune du dpartement des collines situe environ 310 Km de Cotonou. Lemprunt en tude se trouve au PK 6 + 100, ct droit sur laxe Djgb-Ouss, lequel axe constitue laxe N3 au lot 19 du projet < Entretien priodique sur route en terre > ralis par lentreprise YAMEN. Pour des raisons de simplicit, nous dsignerons dans la suite

de ce document le matriau dudit emprunt par < G.L. de Ouss >.

PLAN DE SITUATION DE LEMPRUNT DE OUESSE

Carrefour Djgb PK 6+ 100 Village Affossogb-Vodji 350 m EMPRUNT ETUDIE

Figure 3 : Plan de situation de lemprunt de Ouss

2. Emprunt de Parakou Parakou est une commune du dpartement du borgou situe un peu plus de 400 Km de Cotonou. Lemprunt en tude se trouve au PK 13 + 900, ct droit sur laxe Parakou-Kika lequel axe est une route en terre construite avec le matriau de lemprunt. Nous dsignerons dans ce matriau par < G.L. de Parakou >.

PLAN DE SITUATION DE LEMPRUNT DE PARAKOU 900 m Vers KIKA PK 13 + 900 Ct droit Vers Djougou Auto gare de Parakou EMPRUNT ETUDIE

Figure 4 : Plan de situation de lemprunt de Parakou

3.

Description de quelques essais didentification effectus sur les matriaux tudis

En vue de leur identification complte ltat naturel, les prlvements raliss sur les emprunts en tude ont subi les essais suivants : lanalyse granulomtrique ; les limites dAtterberg ; lessai Proctor modifi ; lessai CBR ; les matires organiques ; le poids spcifique. Lanalyse granulomtrique Pratique conformment la norme NF P 94-056, lanalyse granulomtrique permet de connatre la proportion de distribution dimensionnelle des grains dun matriau. Ainsi on fractionne, au moyen dune srie de tamis, le matriau en plusieurs classes granulaires de tailles

dcroissantes et exprimes en pourcentage. Ceci permet de tracer la courbe granulomtrique du matriau. Cet essai se ralise par tamisage et par sdimentomtrie. Dans le cadre de la prsente tude, seul le tamisage est ncessaire. 3. Les limites dAtterberg (NF P 94-051) Les limites dAtterberg sont des constantes physiques conventionnelles qui marquent les seuils entre : Le passage dun sol de ltat liquide ltat plastique (limite de liquidit) ; Le passage dun sol de ltat plastique ltat solide (limite de plasticit) Ces limites ont pour valeur la teneur en eau du sol ltat de transition considr, exprim en pourcentage du poids du grain sec. La diffrence Ip = WL WP qui dfinit ltendue du domaine plastique, est particulirement importante, cest lIndice de Plasticit. Lessai seffectue en deux phases : Recherche de la limite de liquidit laide de lappareil de Casagrande Recherche de la limite de plasticit par formation de rouleaux de 3 mm de diamtre. 3. Lessai Proctor Modifi (NF P 94-093) Lessai permet de dterminer les caractristiques de compactage d'un matriau (matriau routier en loccurrence). Ces caractristiques sont la teneur en eau optimale et la masse volumique sche maximale. Notons quavant de subir lessai, le matriau (graveleux latritique) doit tre cribl au tamis 20 mm. Le principe consiste humidifier le matriau plusieurs teneurs en eau et le compacter, pour chacune des teneurs en eau, selon un procd et une nergie conventionnels. Pour chacune des valeurs de teneur en eau considres, on dtermine la masse volumique sche du matriau et on trace la courbe des variations de cette masse volumique en fonction de la teneur en eau. D'une manire gnrale cette courbe, appele courbe Proctor, prsente une valeur maximale de la masse volumique du matriau sec qui est obtenue pour une valeur particulire de la teneur en eau. Ce sont ces deux valeurs qui sont appeles caractristiques optimales de compactage Proctor Modifi.

3. Lessai CBR (NF P 94-078) Le principe gnral de lessai consiste mesurer les forces appliquer sur un poinon cylindrique pour le faire pntrer vitesse constante dans une prouvette de matriau. Les valeurs particulires des deux forces ayant provoqu les enfoncements conventionnels de 2,54 mm et de 5 mm sont respectivement rapportes aux valeurs des forces (13,35 KN et 20 KN), enregistres sur un matriau de rfrence pour les mmes enfoncements. Lindice recherch est dfini conventionnellement comme tant la plus grande valeur, exprime en pourcentage, des deux rapports ainsi calculs.

4. Rsultats de lidentification complte des emprunts et vrification des critres ltat naturel 4. Identification complte des emprunts Les rsultats de lidentification complte sont consigns dans le tableau de la page suivante :

Tableau 14 : rsultats de lidentification complte des emprunts CARACTERISTIQUES DETERMINEES Max (mm) % 32 % 25 % 20 % 16 % 12,5 % 10 %8 %5 %2 % 1,25 % 0,40 (m) % 0,315 % 0,149 % 0,080 (f) WL% LP% IP HRB (lg) USCS (%) 100%OPM 95%OPM IPm MO% GL OUESSE 100 98 96 94 91 86 78,5 62 37,5 32 26,5 25 23 18,5 44 25 19 A 2 7 (1) GA 2,11 7,3 90 67 503,5 0,99 2,50 0,02 EMPRUNT PARAKOU 100 99 95 91,5 87 77,5 68 49 30 27,5 24 22,5 20,5 18 37 21 16 A 2 6 (0) GA 2,13 8,2 95 60 384 0,57 2,49 0,01

Analyse Granulomtrique

Imites dAtterberg (Valeurs moyennes) Classification Proctor Modifi CBR imbib 96 heures Module de plasticit Matires Organiques Poids spcifique Gonflement linaire

Dnominations : A 2 7 (1) et A 2 6 (0) : Mlange de graviers limoneux ou argileux avec sables limoneux ou argileux GA : Grave Argileuse 4. Vrification des critres ltat naturel Comme mentionn dans la premire partie, lutilisation des graveleux latritiques naturels en assises de chausses requiert des critres dont la vrification se prsente comme suit :

1. Granularit 1. Fuseaux granulomtriques

Figure 5 : Fuseaux granulomtriques recommandes [5]

On remarque que les courbes granulomtriques des deux emprunts identifis sinsrent

correctement aussi bien dans le fuseau recommand en couche de fondation que celui recommand en couche de base. Les matriaux de ces emprunts peuvent donc tre utiliss en assises de chausse du point de vue granulomtrie.

1. Pourcentage de fines Tableau 15 : Vrification du Pourcentage de fines Matriau Trafic T1 T2 G.L. de Ouss T3 T4 T5 T1 T2 G.L. de Parakou T3 T4 T5 Couche F B F B F B F B F B F B F B F B F B F B 20 Bon 25 15 25 15 20 20 20 Bon Trop Excessif Bon Trop Excessif Bon Bon Bon 20 Bon Pourcentage de fines Valeur Prescription obtenue 25 15 25 15 20 20 18,5 20 Observation Bon Trop excessif Bon Trop excessif Bon Bon Bon

18

F : Couche de fondation

B : Couche de base

1. Indice de plasticit Tableau 16 : Vrification de lindice de plasticit Indice de plasticit

Matriau

Trafic Couche T1 T2 F B F B F B F B F T5 T1 T2 B F B F B F B F B F T5 B

Prescription 25 20 25 25 20 15 20 20 25 20 25 25 20 15 20 20

G.L. de Ouss

T3 T4

Valeur Observation obtenue Bon Bon Bon Bon Bon Trop Excessif 19 Bon Bon Bon Bon Bon Bon Bon Acceptable Bon Bon

G.L. de Parakou

T3 T4

16

1. Indice portant californien (CBR) 95% OPM Tableau 17 : Vrification du CBR 95%OPM Matriau Trafic T1 T2 G.L. de Ouss T3 T4 T5 T1 T2 G.L. de Parakou T3 T4 T5 Couche F B F B F B F B F B F B F B F B F B F B 30-35 Bon 25 60 30 80 30 80 30-35 Bon Acceptable Bon Insuffisant Bon Insuffisant Bon 30-35 Bon ICBR 95%OPM Valeur Prescription obtenue 25 60 30 80 30 80 67 30-35 Observation Bon Acceptable Bon Insuffisant Bon Insuffisant Bon

60

En analysant les diffrents critres, on se rend compte que les graveleux latritiques en tude ne peuvent tre utiliss ltat naturel quen couche de fondation. Aucune utilisation en couche de base ne saurait donc tre envisage sans un traitement qui garantit de meilleures performances. Dans le cadre de notre tude, les matriaux ont t traits au ciment.

5. Traitement au ciment Calculs prliminaires Pour la ralisation des essais Proctor et CBR, le pourcentage de traitement tant dfini dans la plage de 2% 4%, nous avons dtermin la masse de ciment en affectant ce pourcentage au poids du matriau sec. Ce dernier est obtenu soit aprs tuvage dudit matriau, soit aprs avoir calcul sa teneur en eau initiale comme suit :

avec . Alors = teneur en eau initiale du matriau en% = poids du matriau humide prlev = poids du matriau sec = poids du ciment = pourcentage damendement au ciment. La confection des prouvettes destines lessai CBR se fait avec des matriaux dont la teneur en eau initiale est amene loptimum dtermine au Proctor modifi. Ainsi la quantit deau rajouter celle du matriau dans son tat initial se fait comme suit : Soient le poids du matriau cru avec sa teneur en eau initiale ; le pourcentage damendement au ciment ; la teneur en eau optimum du matriau amlior ; la teneur en eau initiale du matriau cru ; la densit sche du matriau amlior, dtermine lessai Proctor ; le poids du matriau sec non amlior ; le poids de leau contenue dans le matriau cru ltat initial

poids de leau contenue dans le matriau amlior et mis la teneur en eau optimum

poids de leau rajouter

. Les rsultats que nous avons obtenus se prsentent comme suit : Tableau 18 : rsum des caractristiques des graveleux latritiques amliors au ciment POURCENTAGE DE CIMENT OUESSE PARAKOU 2% 3% 4% 0% 2% 3% 38 37 36 37 33 32 22 22 22 21 20 20 16 15 14 16 13 12

Caractristiques Limites dAtterberg WL% LP% IP% 0% 44 25 19

4% 31 20 11

Proctor Modifi

(%)

2,11 7,2 90 67 -

2,125 10,4 251 187

2,12 10,5 472 374

2,13 10,6 520 397

2,13 8,2 95 60 -

2,17 8,6 225 187

2,18 9,9 475 307

2,19 10,1 515 375

CBR imbibs 100%OPM 96 heures 95%OPM CBR 3j air + 4j eau 100%OPM 95%OPM

CHAPITRE 5 : CARACTERISTIQUES MECANIQUES DES MATERIAUX

1. Mode opratoire des essais Ce chapitre est essentiellement consacr la dtermination de la rsistance en compression et de la rsistance en traction. Pour dfaut de matriel adquat, le module dlasticit des matriaux na pu tre dtermin. Les essais utiliss pour dterminer ces rsistances ont t raliss conformment au mode opratoire du LCPC utilis par le CNERTP.

1. Description de la mthodologie retenue 1. Prlvement et prparation du matriau Le matriau cru est prlev lemprunt suivant les rgles en la matire en quantit suffisante et cribl au tamis de 20 mm. Il est ensuite soumis lessai Proctor modifi en vue de la dtermination de la densit sche et de la teneur en eau optimum comme indiqu plus haut. Pour la confection des prouvettes, nous avons vis une compacit de 100%. Cette hypothse nous a servi de base de calcul pour les quantits de matriau prparer avant la confection des prouvettes. 1. Calculs Les calculs prliminaires ci-aprs ont permis de dterminer la masse de matriau ncessaire pour les gches dune ou de plusieurs prouvettes. - Quantit de ciment pour la gche dune prouvette Soient : C% : le dosage en ciment fix lavance ; Wi : la teneur en eau initiale du matriau cru ; Woptam et dam : respectivement la teneur en eau optimum et la densit sche maximale du matriau amlior. Elles sont dtermines au Proctor modifi ; Vm = R 2H = 1571 cm3 : le volume du moule ; Pc : le poids du ciment ; Psam : le poids sec du matriau amlior ; Psmc : le poids sec du matriau cru. Par dfinition :

. Alors : ; or:

or: . Quantit deau ajouter Soit Pe la masse deau initiale dans le matriau cru avec . Soit Peopt le poids de leau loptimum dans le matriau amlior

La masse deau ajouter est :

Quantit de matriau peser Soit Pmc le poids du matriau cru avec sa teneur en eau initiale

. En rsum pour la gche dune prouvette, il faut : -peser de matriau cru avec sa teneur en eau initiale ; - ajouter deau ; - peser de ciment. 1. Confection des prouvettes Liste des matriels ncessaires moules double coquille et leurs accessoires ; embases de dmoulage ; dame Proctor modifi ; prouvettes gradues pour les mesures des quantits deau ; balance de prcision de 6 7 kg de capacit ; chronomtre ; pieds coulisse. La confection des prouvettes a t faite par lot de 24 pour chaque dosage. Lopration sest droule dans lordre qui suit :

- prparation de la gche ; - remplissage du moule en cinq (5) couches aprs lubrification. Chaque couche reoit 50 coups de dame Proctor modifi sur tte de piston interpos ; - mise sous charge de 6 tonnes dans lintervalle dune minute. Cette charge est maintenue constante pendant 5 minutes sous la presse CBR avant dmoulage ; - prise des dimensions ; - pese des prouvettes ; - emballage de lprouvette dans des sachets plastiques tanches pour la cure. 2. PRESENTATION DES RESULTATS Les prouvettes ainsi confectionnes sont conserves lair libre dans leur emballage. Elles sont crases la compression simple et la traction par fendage divers ges en jours (j) savoir : 1j, 3j, 7j, 14j, 21j et 28j. Lessai de compression simple est fait par application dune charge verticale axiale sur lprouvette cylindrique dont les bases sont pralablement surfaces. , o

F = charge de rupture ; D = diamtre de la section de lprouvette. Lessai de traction par fendage ou essai brsilien se fait par application de la charge F suivant un axe perpendiculaire aux gnratrices de lprouvette. , o F = charge de rupture ; R = rayon de la section de lprouvette ; H = hauteur de lprouvette ; D = diamtre de la section de lprouvette. Quelques unes des prouvettes ont t immerges dans leau pendant 96 heures aprs 3 jours de conservation lair en vue de dterminer la tenue leau du matriau trait. Sur les pages qui suivent sont consigns les rsultats et commentaires de nos travaux. Ils concernent dune part les graveleux latritiques de Ouss et dautre part ceux de Parakou. Les formules utilises pour le calcul des valeurs des caractristiques inscrites dans les tableaux se prsentent comme suit : 2. Volume des prouvettes : V , o : D = diamtre H = hauteur. Notons que le volume thorique est gal .

2. Densit humide : D H ou n o : P = poids de lprouvette V = volume rel. 2. Densit sche : D S ou d , avec : = densit humide ; W% = teneur en eau de moulage exprime en pourcentage. 2. Compacit : C% C% , o : = densit sche relle ; = densit sche au Proctor modifi.

2.4.Rsistance la compression
, o F = charge de rupture ; D = diamtre de la section de lprouvette.

2. Rsistance la traction (essai Brsilien) , o F = charge de rupture ; R = rayon de la section de lprouvette ; H = hauteur de lprouvette ; D = diamtre de la section de lprouvette.

GRAVELEUX LATERITIQUE DE OUESSE AMELIORE A 2% DE CIMENT : Rcapitulatif des caractristiques mcaniques ( et ) en fonction de lge des prouvettes Pourcentage de fines : 18,5% Rfrences Proctor : , Eprouvette Age(j) 1 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Volume Poids (Cm3) 1570,80 1570,80 1570,80 1539,38 1586,50 1602,21 1594,36 1586,50 1570,80 1570,80 1570,80 1586,50 1570,80 1570,80 1602,21 1610,06 1570,80 1570,80 1570,80 1555,09 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 (g) 3630 3620 3650 3580 3660 3680 3670 3700 3600 3600 3620 3660 3640 3580 3750 3730 3640 3620 3620 3620 3650 3630 3620 3600 Compacit (%) 98,35 97,88 98,82 99,29 98,35 97,88 97,88 99,29 97,41 97,41 97,88 98,35 98,82 97,41 99,76 98,82 98,82 97,88 97,88 99,29 98,82 98,35 97,88 97,41 Effort (daN) Rsistance

Dh 2,31 2,30 2,32 2,33 2,31 2,30 2,30 2,33 2,29 2,29 2,30 2,31 2,32 2,28 2,34 2,32 2,32 2,30 2,30 2,33 2,32 2,31 2,30 2,29

Ds 2,09 2,08 2,10 2,11 2,09 2,08 2,08 2,11 2,07 2,07 2,08 2,09 2,10 2,07 2,12 2,10 2,10 2,08 2,08 2,11 2,10 2,09 2,08 2,07

14

21

28

(bars) Comp Tens Comp Tens 500 6,37 475 6,05 150 0,48 200 0,65 800 10,19 900 11,46 300 0,94 300 0,95 800 10,19 1200 15,28 500 1,60 500 1,60 1000 12,73 1150 14.64 650 2,03 500 1,55 1150 14,64 1200 15,28 600 1,91 700 2,25 1000 12,73 1500 19,10 700 2,23 800 2,55

GRAVELEUX LATERITIQUE DE OUESSE AMELIORE A 3% DE CIMENT : Rcapitulatif des caractristiques mcaniques ( et ) en fonction de lge des prouvettes Pourcentage de fines : 18,5% Rfrences Proctor : , Eprouvette Age(j) 1 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Volume Poids (Cm3) 1570,80 1570,80 1531,53 1539,38 1562,94 1562,94 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1594,36 1594,36 1539,38 1539,38 1570,80 1570,80 1562,94 1562,94 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 (g) 3660 3640 3520 3530 3610 3610 3580 3600 3670 3660 3590 3560 3670 3670 3480 3510 3690 3670 3580 3580 3630 3580 3640 3610 Compacit (%) 99,53 99,06 98,11 97,64 98,58 98,58 97,17 97,64 100 99,53 97,64 96,67 98,11 98,11 97,17 97,17 100,47 100 97,64 97,64 98,58 97,17 99,06 98,11 Effort (daN) Comp 600 900 1150 1500 1600 1850 1900 2000 2150 2000 2500 2000 Rsistance

Dh 2,33 2,32 2,30 2,29 2,31 2,31 2,28 2,29 2,34 2,33 2,29 2,27 2,30 2,30 2,26 2,28 2,35 2,34 2,29 2,29 2,31 2,28 2,32 2,30

Ds 2,11 2,10 2,08 2,07 2,09 2,09 2,06 2,07 2,12 2,11 2,07 2,05 2,08 2,08 2,06 2,06 2,13 2,12 2,07 2,07 2,09 2,06 2,10 2,08

14

21

28

(bars) Tens Comp Tens 7,64 11,46 200 0,65 250 0,81 14,64 19,10 600 1,91 450 1,43 20,37 23,55 900 2,86 900 2,86 24,19 25,46 950 3,02 900 2,86 27,37 25,46 1000 3,20 1000 3,20 31,83 25,46 1100 3,50 1000 3,18

GRAVELEUX LATERITIQUE DE OUESSE AMELIORE A 4% DE CIMENT : Rcapitulatif des caractristiques mcaniques ( et ) en fonction de lge des prouvettes Pourcentage de fines : 18,5% Rfrences Proctor : , Eprouvette Age(j) 1 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Volume Poids (Cm3) 1570,80 1570,80 1555,09 1555,09 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1586,50 1586,50 1539,38 1539,38 1570,80 1570,80 1570,80 1562,94 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1562,94 1562,94 (g) 3660 3640 3580 3590 3680 3680 3600 3620 3680 3660 3510 3550 3680 3660 3600 3610 3650 3630 3600 3630 3590 3610 Compacit (%) 99,06 98,59 97,65 98,12 99,53 99,53 97,18 97,65 98,59 98,12 96,71 98,12 99,53 99,06 97,18 98,12 98,59 98,12 97,18 98,12 97,65 98,12 Effort (daN) Comp 1100 1000 1800 1900 2400 2250 2750 2700 2900 2800 2900 3000 Rsistance

Dh 2,33 2,32 2,30 2,31 2,34 2,34 2,29 2,30 2,32 2,31 2,28 2,31 2,34 2,33 2,29 2,31 2,32 2,31 2,29 2,31 2,30 2,31

Ds 2,11 2,10 2,08 2,09 2,12 2,12 2,07 2,08 2,10 2,09 2,06 2,09 2,12 2,11 2,07 2,09 2,10 2,09 2,07 2,09 2,08 2,09

14

21

28

(bars) Tens Comp Tens 14,01 12,73 300 0,96 500 1,61 22,92 24,19 750 2,39 600 1,91 30,56 28,65 1000 3,25 950 3,09 35,01 34,38 1200 3,82 1000 3,18 36,92 35,65 1300 4,14 1000 3,18 36,92 38,20 -

28

23 24

1570,80 1570,80

3680 3620

2,34 2,30

2,12 2,08

99,53 97,65

1200 1300

3,82 4,14

GRAVELEUX LATERITIQUE DE PARAKOU AMELIORE A 2% DE CIMENT : Rcapitulatif des caractristiques mcaniques ( et ) en fonction de lge des prouvettes Pourcentage de fines : 18% Rfrences Proctor : Eprouvette Age(j) 1 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 , Compacit (%) 99,54 99,08 97,70 100 98,62 99,08 97,70 98,16 99,08 98,62 99,08 98,62 97,70 98,16 98,62 100 97,24 97,24 99,08 98,62 98,62 97,70 99,54 99,54 Effort (daN) Rsistance

Volume Poids (Cm3) 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1555,09 1562,94 1570,80 1570,80 1562,94 1562,94 1570,80 1570,80 1586,50 1586,50 1570,80 1570,80 1562,94 1562,94 1570,80 1570,80 1555,09 1586,50 1570,80 1570,80 (g) 3690 3660 3610 3700 3610 3660 3610 3630 3640 3620 3660 3650 3650 3670 3650 3700 3580 3580 3660 3640 3610 3650 3690 3690

Dh 2,35 2,33 2,30 2,36 2,32 2,34 2,30 2,31 2,33 2,32 2,33 2,32 2,30 2,31 2,32 2,36 2,29 2,29 2,33 2,32 2,32 2,30 2,35 2,35

Ds 2,16 2,15 2,12 2,17 2,14 2,15 2,12 2,13 2,15 2,14 2,15 2,14 2,12 2,13 2,14 2,17 2,11 2,11 2,15 2,14 2,14 2,12 2,16 2,16

(bars) Comp Tens Comp Tens 500 700 1100 1000 1300 1100 1400 1350 1600 1500 1700 1800 150 200 450 300 500 450 6,37 8,91 14,01 12,73 16,55 14,01 17,83 17,19 20,37 19,10 21,65 22,92 0,48 0,64 1,43 0,95 1,59 1,43 1,75 1,59 1,91 2,23 2,55 1,91

14

21

28

550 500 600 700 800 600

GRAVELEUX LATERITIQUE DE PARAKOU AMELIORE A 3% DE CIMENT : Rcapitulatif des caractristiques mcaniques ( et ) en fonction de lge des prouvettes Pourcentage de fines : 18% Rfrences Proctor : Eprouvette Age(j) 1 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 , Compacit (%) 99,54 99,54 97,25 97,71 98,62 96,79 100 99,54 98,17 97,25 98,62 98,62 97,71 100 95,87 98,62 96,33 98,62 Effort (daN) Rsistance

Volume Poids (Cm3) 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1594,36 1562,94 1547,23 1555,09 1594,36 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1594,36 1570,80 (g) 3740 3760 3660 3680 3760 3630 3710 3690 3750 3660 3700 3710 3680 3770 3610 3700 3690 3710

Dh 2,38 2,39 2,33 2,34 2,36 2,32 2,40 2,37 2,35 2,33 2,36 2,36 2,34 2,40 2,30 2,36 2,31 2,36

Ds 2,17 2,17 2,12 2,13 2,15 2,11 2,18 2,17 2,14 2,12 2,15 2,15 2,13 2,18 2,09 2,15 2,10 2,15

14

21

(bars) Comp Tens Comp Tens 850 10,83 900 11,46 300 0,95 300 0,95 1700 21,65 1300 16,55 450 1,45 500 1,61 1900 24,19 1700 21,65 900 2,86 700 2,23 2000 25,46 2300 29,28 700 2,23 1000 3,18 2350 29,92 2500 31,83 -

21

28

19 20 21 22 23 24

1570,80 1570,80 1602,21 1570,80 1562,94 1555,09

3680 3760 3730 3700 3700 3730

2,34 2,39 2,33 2,36 2,37 2,40

2,13 2,17 2,12 2,15 2,17 2,18

97,71 99,54 97,25 98,62 99,54 100

2800 2600 -

850 1000 800 1100

35,65 33,10 -

2,71 3,18 2,56 3,54

GRAVELEUX LATERITIQUE DE PARAKOU AMELIORE A 4% DE CIMENT : Rcapitulatif des caractristiques mcaniques ( et ) en fonction de lge des prouvettes Pourcentage de fines : 18% Rfrences Proctor : , Eprouvette Age(j) 1 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Volume Poids (Cm3) 1570,80 1570,80 1555,09 1562,94 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1562,94 1570,80 1562,94 1555,09 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 1555,09 1562,94 1570,80 1570,80 1570,80 1570,80 (g) 3640 3710 3700 3710 3750 3690 3680 3770 3750 3750 3690 3620 3690 3720 3630 3710 3750 3780 3700 3670 3640 3720 3660 3750 Compacit (%) 96,35 97,71 98,63 98,17 99,09 97,71 97,71 99,54 99,54 99,09 97,72 96,80 97,71 98,17 95,89 97,72 99,09 100 98,63 97,71 96,35 98,17 96,80 99,09 Effort (daN) Comp 1000 1100 2000 1800 2400 2300 2950 2700 3000 2950 3200 3000 Rsistance

Dh 2,32 2,36 2,38 2,37 2,39 2,35 2,34 2,40 2,40 2,39 2,36 2,33 2,35 2,37 2,31 2,36 2,39 2,41 2,38 2,35 2,32 2,37 2,33 2,39

Ds 2,11 2,13 2,16 2,15 2,17 2,13 2,13 2,18 2,18 2,17 2,14 2,12 2,13 2,15 2,10 2,14 2,17 2,19 2,16 2,13 2,11 2,15 2,12 2,17

14

21

28

(bars) Tens Comp Tens 12,73 14,01 500 1,61 400 1,28 25,46 22,92 750 2,39 800 2,55 30,56 29,28 1000 3,20 950 3,05 37,56 34,38 1050 3,34 1000 3,18 38,20 37,56 1150 3,70 1000 3,20 40,74 38,20 1200 3,82 1000 3,18

Tableau 19 : Caractristiques mcaniques en fonction de lge des prouvettes

Caractristiques mcaniques (Rc et Rt) du G.L. de Ouss amlior 2% de ciment G L de Ouss amlior 2% de ciment Age(j) Rc(bars) GT(bars) Rt(bars) 1 6,21 5,57 0,57 3 10,85 9,92 0,95 7 12,73 12,73 1,6 14 13,69 14,26 1,79 21 14,96 15,15 2,08 28 15,92 16,04 2,39 R'c = 6,95 R't = 1,29

; ;

Caractristiques mcaniques (Rc et Rt) du G.L. de Ouss amlior 3% de ciment G L de Ouss amlior 3% de ciment Age(j) Rc(bars) GT(bars) Rt(bars) 1 9,55 9,6 0,73 3 16,87 17,12 1,67 7 21,95 21,95 2,86 14 24,83 24,58 2,94 21 26,42 26,12 3,2 28 28,65 27,66 3,34 R'c = 13,37 R't = 1,62

; ;

; ; Caractristiques mcaniques (Rc et Rt) du G.L. de Ouss amlior 4% de ciment G L de Ouss amlior 4% de ciment Age(j) Rc(bars) GT(bars) Rt(bars) 1 13,37 12,97 1,29 3 23,56 23,12 2,15 7 29,65 29,65 3,18 14 34,7 33,21 3,5 21 36,29 35,29 3,66 28 37,56 37,36 3,98 R'c = 16,64 R't = 1,94

Caractristiques mcaniques (Rc et Rt) du G.L. de Parakou amlior 2% de ciment G L de Parakou amlior 2% de ciment Age(j) Rc(bars) GT(bars) Rt(bars) 1 7,64 6,68 0,56 3 13,37 11,91 1,19 7 15,28 15,28 1,51 14 17,51 17,11 1,67 21 19,74 18,18 2,07 28 22,29 19,25 2,23 R'c = 8,46 R't = 0,95

; ;

Caractristiques mcaniques (Rc et Rt) du G.L. de Parakou amlior 3% de ciment G L de Parakou amlior 3% de ciment Age(j) Rc(bars) GT(bars) Rt(bars) 1 11,15 10 0,95 3 19,1 17,82 1,53 7 22,85 22,85 2,55 14 27,37 25,59 2,71 21 30,88 27,19 2,95 28 34,38 28,79 3,05 R'c = 11,91 R't = 1,35

; ;

Caractristiques mcaniques (Rc et Rt) du G.L. de Parakou amlior 4% de ciment

G L de Parakou amlior 4% de ciment Age(j) Rc(bars) GT(bars) Rt(bars) 1 13,37 13,11 1,45 3 24,19 23,37 2,47 7 29,97 29,97 3,12 14 35,97 33,57 3,26 21 37,88 35,65 3,45 28 39,47 37,76 3,5 R'c = 15,19 R't = 1,61

; ;

Figure 6 : courbes des caractristiques mcaniques en fonction de lge des prouvettes Commentaire : on note que les valeurs minimales recommandes 7 jours pour les caractristiques mcaniques sont atteintes avec les deux matriaux tudis sauf dans les cas traits 2% de ciment ; laccroissement de la rsistance en traction, trs accentu jusqu 7 jours, sest modr aux ges avancs (14j, 21j et 28j) ; la rsistance minimale en compression (7j) de 18 bars nest atteinte qu 3% et 4%. Les valeurs obtenues 4% sont trs proches de 30 bars qui constitue le seuil ne pas dpasser ; les matriaux traits prsentent une bonne tenue leau car les prouvettes imbibes ont donn tous les pourcentages tant en compression quen traction des valeurs satisfaisantes ; les rapports sont pour la plupart suprieurs 0,70 ce qui traduit une bonne progression de la rsistance la compression aux premiers ges.

Tableau 20 : Vrification de la progression des rsistances en compression Progression

Matriau

Dosage

Conclusion

Valeurs de rfrence 2% G.L. de Ouss 3% 4% 2% G.L. de Parakou 3% 4% 12,73 21,95 29,65 15,28 22,85 29,97

- 1,12 1,08 1,13 1,17 1,15 1,20 1,20

1,19 1,18 1,20 1,22 1,29 1,35 1,26

1,26 1,25 1,31 1,27 1,46 1,50 1,32 0,80 0,77 0,79 0,69 0,66 0,76 0,55 0,61 0,56 0,55 0,52 0,51

0,04-0,16 0,13 0,13 0,11 0,10 0,11 0,10

Se rapproche de la progression de BARYLA et les autres rapports sont satisfaisants.

Scarte de la progression de BARYLA et les autres rapports sont satisfaisants.

CHAPITRE 6 : ETUDE COMPARATIVE

A lissue du commentaire fait sur les caractristiques des matriaux au chapitre prcdent, il est vident que les graveleux des deux emprunts en tude sont recevables et peuvent effectivement connatre des applications en couches de chausse. Toutefois nous ferons une tude comparative pour montrer la diffrence, entre ces deux emprunts, du point de vu caractristiques. 1. Matriaux non amliors Les rsultats dessais didentification complte laissent entrevoir : 1. Analyse granulomtrique Les divers pourcentages de passants au tamis de 80 m sont : Graveleux latritique de Ouss : 18,5 % Graveleux latritique de Parakou : 18 % Les graveleux latritiques des deux emprunts prsentent des pourcentages de fines trs voisins lun de lautre. 1. Limites dAtterberg Limite de liquidit Graveleux latritique de Ouss: 44 % Graveleux latritique de Parakou : 37 % Limite de plasticit Graveleux latritique de Ouss : 25 % Graveleux latritique de Parakou : 21 % Indice de plasticit et module de plasticit Graveleux latritique de Ouss : 19 % ; 318 Graveleux latritique de Parakou : 16 % ; 532.

Les limites dAtterberg obtenues permettent de conclure que le graveleux latritique de Parakou est moins plastique que celui de Ouss. 1. Classification Graveleux latritique de Ouss : A-2-7 (1) HRB GA - USCS Graveleux latritique de Parakou : A-2-6 (0) HRB GA - USCS Au vu de cette classification nous pourrions affirmer que le graveleux latritique de Parakou est meilleur celui de Ouss parce quil a un indice de groupe gal 0 dans la classification HRB. 1. Indice portant Il sagit des valeurs du CBR 95% OPM : Graveleux latritique de Ouss : 67 Graveleux latritique de Parakou : 60 Aucune de ces valeurs natteint les 80 requis pour lutilisation en couche de base des matriaux et lordre de grandeur des valeurs du CBR ne confirme gure lapprciation faite sur la classification.

2. Caractristiques mcaniques des matriaux traits La comparaison des diffrentes caractristiques 3,7 et 28 jours est consigne dans le tableau suivant : Tableau 21 : Comparaison des caractristiques mcaniques Matriau Dosage en ciment 2% G.L. de Ouss 4% Age de cure 3 jours 7 jours 28 jours 3 jours 7 jours 28 jours 3 jours 7 jours 28 jours 3 jours 2% G.L. de Parakou 7 jours 28 jours 3 jours 7 jours 28 jours 3 jours 7 jours 28 jours Caractristiques R c(bars) 10,85 12,73 15,92 16,87 21,95 28,65 23,56 29,65 37,56 13,37 15,28 22,29 19,10 22,85 34,38 24,19 29,97 39,47 R t(bars) 0,95 1,60 2,39 1,67 2,86 3,34 2,15 3,18 3,98 1,19 1,51 2,23 1,53 2,55 3,05 2,47 3,12 3,50 Rc(bars) 6,95 13,37 16,64 8,46 11,91 15,19 Rt(bars) 1,29 1,62 1,94 0,95 1,35 1,61 CBR 95% OPM 187 374 397 187 307 375 -

3%

3%

4%

Le tableau rcapitulatif montre que les valeurs des caractristiques croissent proportionnellement aux dosages en ciment. Il est galement ais de constater que les graveleux latritiques des deux emprunts prsentent des performances mcaniques scartant peu les unes des autres.

La tenue leau des deux types de matriau est assez apprciable puisque les rsistances obtenues aprs les trois jours de cure lair et les quatre jours dimmersion sont nettement suprieures aux seuils minimums de 5 bars pour la RC et de 0,5 bars pour la Rt.

CHAPITRE 7 : DETERMINATION DU DOSAGE OPTIMAL EN CIMENT

1. Dfinition du dosage optimal en ciment Il sagit du dosage en ciment qui garantit une rsistance en compression minimale de 18 bars, une rsistance en compression maximale de 30 bars et une rsistance en traction minimale de 2 bars. 2. Mthodologie Elle consiste effectuer pour chaque emprunt un fuseau de courbes traduisant la variation des caractristiques mcaniques (R c et R t) en fonction du dosage en ciment. Le dosage optimal recherch est alors celui pour lequel les valeurs des caractristiques rpondent aux critres et recommandations relatifs lutilisation des sols-ciment tels que mentionns dans la premire partie de ce mmoire. Cette valeur optimale est dtermine suite des vrifications vis--vis de la fissuration en compression opres dans un premier temps et de la rsistance en traction dans un second temps. 2. Vrification vis--vis de la fissuration Cette vrification se fait au niveau de la rsistance la compression. Ici, lon cherchera sur la courbe de 7 jours le dosage donnant une rsistance en compression gale la moyenne (24 bars) des deux extrmes recommandes (18 bars 30 bars) pour les sols-ciment en assises de chausses. Tout dosage optimal infrieur 3 % est proscrire car cest le seuil minimum recommand pour lutilisation en couche de base des graveleux traits aux liants hydrauliques.

2. Vrification vis--vis de la rsistance en traction Il suffira simplement de voir si le dosage dtermin prcdemment avec 24 bars correspond une rsistance la traction minimale de 2 bars. Lorsque cette condition est satisfaite le dosage est finalement retenu comme dosage optimal.

Remarque : Le choix de la moyenne de 24 bars est motiv par les valeurs des rsistances en compression obtenues lissue des essais de laboratoire qui pour la plupart natteignent pas le seuil de 30 bars mme 4% de ciment. Il faut quand mme signaler que malgr cette baisse constate par rapport aux recherches antrieures, les valeurs enregistres entre 3% et 4% sont satisfaisantes. 3. Dosage optimal en ciment 3. Cas du graveleux latritique de Ouss Sur le graphique de la page suivante et suivant la dmarche dcrite ci-dessus nous avons dtermin lintervalle dans lequel on peut choisir le dosage convenable. Cet intervalle va du minimum de 3 % 3,30 %. Loptimum peut tre pris gal 3,30 %. La rsistance la traction 3 % de ciment est de 2,86bars 7 jours ; ce qui permet desprer plus 3,30 %. Le minimum exig tant de 2 bars nous pouvons conclure que le choix du pourcentage de traitement entre 3 % et 3,30 % serait bon.

Figure 7 : Dosage optimal en ciment du graveleux latritique de Ouss

3. Cas du graveleux latritique de Parakou Suivant la mme dmarche le dosage en ciment peut tre choisi entre 3 % et 3,20 %. La rsistance la traction correspondant aux 3 % damlioration au ciment 7 jours dge est de 2,55 bars voir page suivante Sous rserve des dispositions pratiques prendre pour compenser les pertes de ciment et les impondrables inhrents la nature et aux conditions de mise en uvre des matriaux, nous pouvons retenir provisoirement les pourcentages respectifs de 3,30% et 3,20 % comme dosage optimal des graveleux latritiques de Ouss et de Parakou.

Figure 8 : Dosage optimal en ciment du graveleux latritique de Parakou

4. Point de quelques dosages en ciment pratiqus au Bnin Les dosages en ciment pratiqus sur les projets de route au Bnin dans le cadre de la mise en uvre des structures semi-rigides sont quelques exceptions prs de 4%. En voici quelques exemples. Parakou Djougou : Projet de construction 1994 1997 Le rapport gotechnique indique un dosage moyen de 3% 4%. Lors de lexcution des travaux cest le dosage de 4% qui a t mis en sur les 137 km. Djougou Natitingou : Projet de construction 1994 1997 Le pourcentage moyen prvu est de 3% 4%. A la mise en uvre le consultant a procd ltude et lanalyse des matriaux des diffrents emprunts. Cela lui a permis de ramener entre 2,5% 3,5% le dosage en ciment, ralisant ainsi des conomies apprciables. Broubouay Malanville : Projet de renforcement et de rhabilitation 1995 1998

Le pourcentage prvisionnel damlioration au ciment de la couche de base est de 4%. A lexcution il a t appliqu 90 kg de ciment par m3 ce qui nest quune conversion des 4% en kg/m3. Ce dernier a t recycl avec le revtement existant. Le matriau utilis en renforcement, en grande partie est du graveleux quartzeux. Cotonou Hillacondji : Projet de renforcement et de rhabilitation 1997 1999 Dans le cahier des prescriptions techniques, il est prcis titre indicatif que le dosage en ciment doit tre de 3,5% 4% en ciment. A la mise en uvre, cest le dosage de 4% qui a t appliqu sur les 93 km. Dassa Sav : Projet de construction 1986 1988 Le dosage de 3,5% en ciment prescrit a t appliqu. Godomey Bohicon : Projet de renforcement et de rhabilitation 1993 1994 Le pourcentage damlioration prvu dans le cahier des prescriptions techniques est de 4%. Lors de lexcution des travaux, il a t appliqu 3,5% sur les du tronon et 4% sur le reste. Le point des dosages ainsi fait montre que les dosages de 4% sont plus courants surtout sur les projets de rhabilitation o lapport de lancien revtement est nglig. Or, il est tabli que les rsistances la compression suprieures 30bars saccompagnent de fissuration. Dans notre tude, loptimum que nous suggrons est de lordre de 3% tant pour le graveleux latritique de Ouss que pour celui de Parakou mais nous devons nous rassurer quau plan technique ces dosages permettront de mettre en uvre des structures fiables.

CHAPITRE 8 : TECHNIQUE DES SOLSCIMENT ET EFFET DE RELAXATION

1. TECHNIQUE DES SOLS-CIMENT La technique du traitement des sols est connue de longue date (Muraille de Chine, chausses romaines, ). En Belgique, le traitement des sols a t utilis grande chelle dans les annes 60, au moment des grands programmes autoroutiers. Il a commenc par tre pratiqu au Bnin dans les annes 70 comme nous lavions signal dans la premire partie. Actuellement, cette technique connat un important regain d'intrt en raison du renforcement des lgalisations environnementales et de la pression croissante sur les matires premires. Cette option - dans le cas des recyclages - offre une solution technique, conomique et cologique la problmatique des terres de dblais, tant pour les petits que pour les grands

chantiers. Quil sagisse de renforcement ncessitant un recyclage de matriaux ou de construction neuve, la technique de traitement des sols-ciment reste la mme et est toujours prcde dune phase dtudes techniques. Phases de ralisation des sols-ciment 1. Phase des tudes Les diffrentes tudes envisager dans le cadre d'un traitement de sol sont les suivantes: Etudes de qualification des matriaux Pour dcider de la pertinence d'un traitement de sol, il faut le reconnatre et en prlever des chantillons reprsentatifs. L'tude pralable de ces chantillons en laboratoire portera sur l'tat et les caractristiques des sols traiter: - composition granulomtrique; - indice de plasticit (limites d'Atterberg); - valeur de bleu; - teneur en eau naturelle; - prsence de matires organiques.

Etude de vrification de l'aptitude d'un sol au traitement - essai de stabilit des grumeaux; - essai d'valuation de l'aptitude d'un sol au traitement la chaux et/aux liants hydrauliques (essai de gonflement); - essai de rsistance au poinonnement (CBR aprs 4 jours d'immersion). Etudes de formulation Ces tudes ont pour but de fixer le dosage optimal de liant en fonction des teneurs en eau rencontres. Elles permettent galement de tester directement l'efficacit d'un traitement. Il s'agit d'essais de compactage, de portance, de rsistance et de sensibilit l'eau et au gel. NB : Notons que dans le contexte bninois, seules les tudes de qualification des matriaux et de formulation sont utilises par les concepteurs pour dcider de lopportunit du traitement.

Schma gnral des tudes

(dtermination de la teneur en sulfures, sulfates, chlorures, nitrates) Traitement possible avec une dose conomique de liant Traitement impossible avec une dose conomique de liant Traitement Arrt de ltude / tude spcifique

Identification des matriaux (Granulomtrie, IP et/ou VBS, teneur en eau, Matires Organiques) Le traitement peut tre envisag Traitement douteux Ltude se poursuit Arrt de ltude / tude spcifique En fonction du contexte du chantier (enjeux et risques) Vrification de laptitude au traitement Sol apte tre trait Traitement douteux Essais de formulation Arrt de ltude / tude spcifique

Figure 9 : Schma gnral des tudes 1. Phase du traitement et de mise en uvre On distingue en principe deux mthodes lors d'un traitement de terres: - le malaxage en place du liant (ciment) dans le sol; - le malaxage du sol et du liant dans une installation de malaxage. Ces deux mthodes se diffrencient d'une manire gnrale par les avantages et inconvnients suivants:

Investissement

Le malaxage en place ncessite un plus faible investissement qu'une installation de malaxage. Le malaxage en place demande moins de manipulations du sol et ne ncessite pas de stockage temporaire des terres excaves et malaxes. Dans le cas d'une installation de malaxage, la terre doit tre excave, transporte vers l'installation et le produit trait doit ensuite tre ramen sur chantier. Le malaxage en place peut engendrer la formation de poussire.

Manipulation du sol

Formation de poussire Avec une installation de malaxage, la formation de poussire peut tre limite du fait que le liant est directement dos dans le malaxeur. Dans une installation de malaxage, en particulier du type discontinu (malaxeur spar) le dosage du sol et du liant permet Dosage du liant de mieux matriser la phase de malaxage que dans le cas d'un malaxage en place. Dans une installation de malaxage, le contrle continu de Homognit du quantits doses permet de mieux garantir l'homognit du mlange mlange que dans le cas du malaxage en place. Certaines installations de malaxage peuvent tre utilises pour d'autres applications. Multifonctionnalit Dans le cas d'un traitement en place, certaines machines peuvent tre utilises pour d'autres usages. Les installations de traitement requirent souvent l'obtention d'un Permis d'environnement permis; ce qui n'est pas le cas pour le traitement en place. Comme il apparat dans le tableau ci-dessus, le choix de la technique de travail dpend de paramtres trs diffrents tels que le domaine d'application, les exigences du cahier des charges, les frais d'investissement, les cots de fonctionnement, l'environnement, la possibilit d'effectuer des contrles durant le malaxage, la possibilit de combiner le traitement d'autres applications, . Il convient donc de considrer chaque projet au cas par cas. Au Bnin, le malaxage en place est le seul mode de traitement pratiqu jusqu prsent.

1. Traitement en place du sol avec le liant Le traitement d'un sol, que ce soit pour une amlioration ou une stabilisation, se fait toujours par couche d'paisseur approprie aux possibilits de l'engin de malaxage qui sera utilis. Cette couche aura ventuellement t ameublie par une scarification pralable. Les travaux de traitement de sols se caractrisent par la ncessit de mettre en uvre une grande varit de matriels et de techniques d'excution: prparation du sol; pandage; malaxage; aration du mlange; compactage. Ces oprations peuvent s'intercaler de diffrentes manires dans la succession des oprations de terrassement. 1. Composition d'un atelier de traitement L'quipement de base d'un atelier de traitement est le suivant: quipement de stockage (silo); bulldozer (ou niveleuse) quip d'un ripper; pandeur; malaxeur. A cela s'ajoute le matriel propre la ralisation de l'ouvrage: Remblai: atelier d'extraction - transport (bulldozer, scraper); bulldozer; compacteur; Plate-forme (arase - terrassement, fond de coffre, fondation, sousarroseuse; compacteur; niveleuse; transport (bulldozer, scraper) (matriaux rsultant du rglage); matriel pour protection de surface (enduit, ). 1. Prparation du sol

fondation):

Certains sols exigent une prparation avant de pouvoir tre traits. Cette prparation du sol peut conditionner la russite du chantier, tant sur le plan conomique que technique. Elle permet de: faciliter le travail du malaxeur; modifier l'tat hydrique du sol. On distingue essentiellement les oprations suivantes: Scarification: cette opration limine les gros lments susceptibles d'entraver le malaxage, ameublit et are le sol. Elle permet: d'amliorer les rendements des malaxeurs; de rduire l'usure des couteaux des appareils; d'asscher le sol (si les conditions climatiques sont favorables). Elle se ralise l'aide d'un ripper, d'une herse ou d'une charrue. Humidification: il s'agit d'une opration trs difficile raliser car l'arrosage se fait en surface alors qu'on recherche une humidification homogne dans la masse. La mthode la plus courante consiste en: une scarification; un arrosage l'aide d'arroseuses de type gravitaire, pression ou pompe. Certains malaxeurs sont quips d'une rampe d'injection (raccorde une citerne d'eau qui accompagne le malaxeur) qui arrose le matriau foisonn dans la masse. Ceci permet de regrouper deux oprations en une. Remarque: On vitera d'ouvrir le sol s'il y a un risque de pluie car un sol scarifi facilite l'infiltration de l'eau, ce qui risque de gner considrablement la suite des oprations.

1. Epandage Au bnin la fourniture du ciment se faisant pour la plupart des projets routiers en sacs, l'pandage se fait manuellement en disposant les sacs sur le terrain pralablement quadrills en fonction du dosage recherch. Les sacs sont ensuite dchirs et le produit est tal au rteau.

Lorsque le chantier est denvergure, le ciment est fourni en vrac, par camions citernes de 25-30 tonnes. Dans le cas chant, lpandage se fait laide dun pandeur. Le liant peut donc tre dcharg directement dans l'pandeur ou stock dans des silos tanches, l'abri de l'air et de l'humidit. Le choix d'un pandeur dpend de la prcision recherche ainsi que des caractristiques particulires telles que: capacit, aptitude circuler sur des sols difficiles, dbit, rglage de la largeur d'pandage, quipements susceptibles de faciliter la conduite, hauteur de chute du liant, indicateurs du niveau de remplissage de la cuve. La quantit de ciment pandre est calcule par la formule suivante: M (kg d'agent de traitement / m2) = h x d x c/100 Avec : c = dosage en ciment vis (en % du poids de sol sec); d = masse volumique sche en place du sol traiter en kg/m3; h = paisseur de malaxage en m. Pour des dosages levs, il est prfrable d'effectuer l'pandage en 2 passes, spares par une passe du malaxeur. Remarque: Il faut se rserver la possibilit d'ajuster les dosages dfinis par l'tude en laboratoire en fonction des conditions relles d'excution sur chantier (conditions mtorologiques, tat hydrique du sol, ) afin d'viter les surdosages inutiles. Les conomies ainsi ralises justifient la prsence d'un laboratoire sur le chantier si celui-ci est important. 1. Malaxage Le malaxage consiste mlanger le sol et le liant afin d'incorporer ce dernier de faon homogne. D'une manire gnrale, plus les sols sont argileux, plus ils sont difficiles malaxer (nombre de passes plus lev, malaxage plus intensif). Toutefois certains sols trs argileux ont pu tre malaxs avec succs. Dans ce cas, plusieurs passes de malaxage s'avrent souvent ncessaires. Lorsque l'on pand un liant pulvrulent, il est recommand de faire suivre l'pandeuse le plus prs possible par l'engin malaxeur qui incorpore le liant la couche de sol traite. Cette mesure permet d'viter la dispersion de l'additif par le vent et assure une utilisation optimale de celui-ci. Le choix de l'engin de malaxage dpend de la nature du sol, de la taille et du type de chantier. Il est important de respecter un bon quilibre entre la capacit de malaxage et la capacit disponible de compactage (y compris en ce qui concerne l'paisseur des couches). Pour les engins les plus utiliss sur les grands chantiers, la puissance dpasse 300 CV et la Largeur de travail varie de 2 3 m selon le modle. Le nombre de passes dpend du type d'engin malaxeur. Gnralement, deux passes de malaxeur rotor suffisent pour obtenir une pulvrisation et une homognisation suffisantes du sol trait. 1. Ventilation Le faible dlai de maniabilit des ciments impose que les couches de sol traites soient compactes dans les 2 h qui suivent le malaxage, le matriau ne peut rester expos l'air. 1. Compactage Le compactage des matriaux traits suit leur rgalage par des engins lame (bulldozer, niveleuse) en couches d'paisseur compatible avec les performances des compacteurs et le domaine d'application. Les compacteurs utiliss sont pneus, vibrants ou pieds dameurs. Le compactage des sols traits, notamment dans les fonds de coffre et fondations/sous-fondations, doit tre particulirement soign. Cela implique la mise en uvre d'une nergie de compactage leve. Le compactage peut tre contrl par de nombreux essais en place: densitomtres, essai la plaque, sonde de battage, dynaplaque, gammadensimtre L'utilisation de rouleaux vibrants peut provoquer un feuilletage superficiel sur des sols fins traits. Ce phnomne peut crer une discontinuit verticale. On attnue le phnomne en limitant les interventions des cylindres vibrants ces niveaux et surtout en veillant au maintien de l'humidit du sol lors du compactage. Des mesures complmentaires doivent tre prises lors du rglage.

NB : La protection des couches traites est une tape importante. Elle permet d'viter des problmes de fissuration qui peuvent apparatre dans des couches traites. La protection contre la dessiccation des couches de fondation amliores consiste appliquer (le plus vite possible aprs le compactage, lui-mme suivi d'un lger arrosage, ou au plus tard en fin de journe) une mulsion de bitume avec 3 kg/m2 de sol. Le trafic de chantier sera interdit pendant au moins 48 heures et de prfrence pendant 7 jours.

1. Phase des contrles

Il sagit essentiellement de contrles gotechniques et topographiques

1. Contrles gotechniques

Les oprations de contrle gotechnique sont importantes parce que la qualit des travaux en dpend : On distingue : Le contrle de l'pandage Deux mthodes peuvent tre utilises pour contrler l'pandage: - Peses priodiques du liant recueilli dans des bches de surface connue disposes sur le sol avant passage de l'pandeur. La quantit recueillie s'obtient par diffrence de poids de la bche avec ou sans liant. La bche peut sur certains sols se dformer et ne pas prsenter la mme surface, c'est pourquoi il est conseill d'utiliser des plateaux en aluminium, plus lourds et moins dformables. - Contrle du poids total de liant rpandu divis par la surface couverte. Il s'agit d'une mthode globale s'appuyant sur un contrle pondral associ une mesure de surface. Ces deux mthodes peuvent tre appliques: - au dmarrage des travaux pour talonner l'pandeur et le rgler au dosage voulu; - en cours de travaux: il s'agit de vrifier la quantit de liant rpandu par m2 ainsi que le bon fonctionnement et la bonne utilisation du matriel. Contrle de la profondeur de malaxage: - En cours de malaxage: on peut valuer visuellement la profondeur de pntration de l'outil dans le sol (disques, socs). Il existe galement divers systmes de contrle prvus par les constructeurs. Pour maintenir la bonne profondeur de malaxage, on peut faire appel des mthodes au laser ou d'autres techniques spcifiques dveloppes par les constructeurs; - Aprs malaxage: il faut faire des sondages intervalles rguliers dans le sol trait. La profondeur d'action est indique par un changement de consistance ou de couleur. La profondeur de malaxage peut galement tre dtermine en enfonant manuellement une tige dans le sol pour localiser la surface de transition. Une alternative consiste projeter de la phnolphtaline sur la paroi du sondage. Le virage au rouge rvle un milieu fortement basique, caractristique de la prsence de chaux ou de ciment. Contrle de l'homognit du mlange Ce contrle s'effectue la fin du malaxage, en creusant des sries de trous intervalles rguliers d'une profondeur un peu suprieure celle du traitement et en examinant la fois la finesse de la mouture et la bonne rpartition du liant. - Mouture: on l'apprcie visuellement ou, en cas d'hsitation, par un tamisage sec. Dans les sols fins (limons, argiles peu plastiques) on recherche une mouture infrieure 20 mm. - Homognit: son contrle rigoureux implique des prlvements pour analyses en laboratoire (composition chimique, performances mcaniques) en gnral longues et dlicates. Dans l'tat actuel des choses, on se contente d'un contrle visuel bas sur la mouture, la couleur et la consistance. Les chantillons doivent tre de teinte uniforme (sans tranes ou zbrures fonces ou claires), sur toute la hauteur et comparables les uns aux autres. Si ce n'est pas le cas, il conviendra de continuer le malaxage. C'est le conducteur de l'engin de malaxage qui effectue ces contrles ainsi que le chef de chantier en prsence du surveillant. Contrle de la compacit

La compacit des planches traite. Le contrle de la compacit se fait au densitomtre membrane et/ou au gammadensimtre. 1. Contrles topographiques Les contrles topographiques se ramnent souvent lensemble des oprations classiques de vrification des donne altimtriques et planimtriques des profils en travers et en long du projet.

2. Effet de relaxation A la mise en uvre des couches de chausse en graveleux-ciment, il est gnralement not une baisse de performances par rapport aux valeurs dtermines en laboratoire ; cest leffet de relaxation du matriau trait. En ce qui concerne les caractristiques, seules les valeurs susceptibles dtre atteintes la ralisation rentrent dans les calculs de dimensionnement de structures. Cest pourquoi il sera procd, par le biais dun coefficient de scurit choisi conformment aux recherches antrieures, la caractrisation des graveleux issus des deux emprunts en tude. Pour y arriver, point sera dabords fait sur quelques rsultats antrieurs et suivra le choix du dosage recommandable lexcution pour les matriaux tudis, dosage auquel lesdits matriaux seront caractriss.

2.

Recommandations en vigueur sur la relaxation des graveleux-ciment Le Centre Exprimental de Recherches et dEtudes du Btiment et des Travaux Publics CEBTP recommande dans le Guide Pratique de dimensionnement des chausses pour les pays tropicaux [1] un coefficient de scurit de 0,70 pour la comparaison des contraintes en traction exerces et des performances des matriaux traits aux liants hydrauliques. On devra vrifier que : t 0,70 R t ou R t 1,4 t O : t est la contrainte induite en traction R t est la rsistance en traction obtenue sur prouvettes au laboratoire. J. M. BARYLA [7] a propos au terme des recherches quil a effectues sur les graveleux latritiques-ciment, pour les calculs de dimensionnement, 2/3 soit 67% des rsistances rellement obtenues 7 jours au laboratoire. Le Laboratoire du Btiment et Travaux Publics - LBTP - stipule que pour des raisons de scurit et pour tenir compte des alas de la mise en uvre, on arrondira au 0,5% suprieur, le dosage trouv en laboratoire (exemple : 3,2% sera arrondi 3,5%) [6]. 2. Caractrisation des matriaux

Il sagira ici darrondir conformment la recommandation du LBTP les dosages optimums dtermins au laboratoire sur les graveleux tudis. La caractrisation consiste donc frapper les caractristiques des matriaux, aux dosages arrondis, dun coefficient de scurit de 0,70 et de vrifier si les valeurs issues de cette opration satisfont lessentiel des spcifications indiques dans la premire partie de ce document. En effet les dosages optimums de 3,30% pour le graveleux de Ouss et de 3,20% pour le graveleux de Parakou peuvent tre tous ramens 3,5% lors de lexcution. A ce dosage de 3,5% il est lu sur les courbes de 7 jours servant la dtermination des dosages optimums : Pour le graveleux de Ouss Rc = 26 bars et Rt = 3,25 bars ; Pour le graveleux de Parakou Rc = 25,95 bars et Rt = 3,10 bars Vrification v. Pour les graveleux latritiques de Ouss R c = 26 bars Valeur de calcul : 26 0,70 = 18,20 bars 18 bars R t = 3,25 bars Valeur de calcul : 3,25 0,70 = 2,28 bars 2 bars = 9500 E = 9500 2,28 = 22660 bars

Avec : Estat = E = module statique. Nous savons aussi que : Estat = 1000 2000 R c [11]. Do : Estat = 1000 18,20 = 18200 bars. Ces valeurs du module mettent en vidence lappartenance de ce matriau la classe des graveleux-ciment parce que : 18200 > 15000 bars. v. Pour les graveleux latritiques de Parakou R c = 25,95 bars Valeur de calcul : 25,95 0,70 = 18,17 bars 18 bars R t = 3,10 bars Valeur de calcul : 3,10 0,70 = 2,17 bars 2 bars = 9500 E = 9500 2,17 = 20615 bars Avec : Estat = E = module statique. Nous savons aussi que : Estat = 1000 2000 R c . Do : Estat = 1000 18,17 = 18170 bars. Ces valeurs du module mettent en vidence lappartenance de ce matriau la classe des graveleux-ciment parce que : 18170 > 15000 bars.

CHAPITRE 9 : REPRESENTATIVITE DES EMPRUNTS ETUDIES DANS LA ZONE CIBLEE - ETUDE ECONOMIQUE
1. Reprsentativit des matriaux tudis dans la zone cible 1. Carte gologique du Bnin

Figure 10 : Carte gologique de la rpublique du Bnin (OBGM) 1. Possibilit de gnralisation des rsultats obtenus dans toute la zone Sav-Parakou En observant de prs la carte gologique nationale, il est remarqu que le socle de la zone Sav-Parakou est essentiellement form de migmatites, de gneiss biotite et de gneiss muscovite. Notons quil sagit l de roches mtamorphiques, on y rencontre aussi en abondance les granites syntectoniques calco-alcalins qui sont des roches ruptives. Rappelons que cest la dcomposition de ces roches mtamorphiques qui donne naissance au graveleux latritiques. Lexistence des mmes formations gologiques sur toute ltendue de la zone dtude devrait assurer aux graveleux latritiques de ces rgions une faible disparit de compositions minralogiques. Cette tendance semble dailleurs tre confirme par les rsultats issus des diffrents essais qui varient peu dun emprunt lautre. Si cette similitude de caractristiques se gnralise dans toute la rgion, il serait recommandable aux concepteurs de futurs projets routiers destins la zone Sav-Parakou de vrifier dabords par une identification complte si les emprunts retenus sont conformes aux critres daptitude au traitement par le ciment. Lorsque cette aptitude est avre, les graveleux issus desdits emprunts pourraient tre, sans aucune autre tude de formulation, traits 3,5% de ciment la mise en uvre comme nous lavions indiqu au chapitre prcdent. 2. Etude conomique 2. Contexte

Lapprciation des avantages conomiques ne peut se faire quen comparant deux situations ou deux cas de traitement du mme matriau. Nous aurions voulu faire cette tude conomique sur un cas concret de chausse semi-rigide o les matriaux tudis ont t utiliss et amliors 4% de ciment comme les concepteurs en ont eu lhabitude dans le pass. Cette propension au dosage de 4% est remarque au paragraphe 4 du chapitre 7. Notons que quelle que soit la situation qui prvaut, ltude doptimisation du dosage en ciment revt toujours son importance. En effet si le dosage mis en uvre est infrieur celui dtermin aprs optimisation, ltude aura permis dviter des investissements qui ne donneront pas de bons rsultats. Dans le cas contraire, la diffrence entre les deux dosages engendrerait un impact financier positif. Dans la suite, nous formulerons des hypothses - conformment aux pratiques de solciment ayant prvalu dans notre pays comme il a t constat au paragraphe 4 du chapitre 7 afin dvaluer le cas chant la quantit de ciment quon aurait pu conomiser. 2. Etude conomique proprement dite Hypothses : v. largeur de la plate forme l = 9,20 m ; v. lpaisseur (e) de la couche traiter e = 15 cm (cest la plus petite paisseur recommande pour les graveleux-ciment en couche de base selon le guide pratique de dimensionnement des chausses dans les pays tropicaux) ; v. dosage en ciment : C% = 4% ; v. La densit sche maximale du matriau de Ouss 4% : = 2,13 T/m3 ; vi. Dosage en ciment dtermin aprs optimisation : C% = 3,5% v. Prix de la tonne de ciment y compris le transport : 100000 FCFA

Calcul le calcul se fera comme suit : Volume de matriau amlior par mtre linaire de chausse (V/ml) V/ml = l x e x 1m Poids de matriau sec par mtre linaire (P/ml) P/ml = (V/ml x dam)/(1+c) = l x e x 1m x dam/(1+c) = 9,20 x 0,15 x 1 x 2,13/(1+0,4) P/ml = 2,8263 tonnes/ml Quantit de ciment conomiser par mtre linaire 2,8263 t/ml (4 % - 3,5 %) = 0,01413 tonnes/ml Sur une section de 1000 m, on aura alors: 0,01413 x 1000 = 14,13 tonnes 14 tonnes. Lconomie correspondante est donc : 14 100000 = 1400000 FCFA Il est vident que sur plusieurs kilomtres, lconomie ralisable sera trs sensible, ce qui nous permet de conclure que ltude doptimisation est incontournable dans la chane de conception dune structures rigide ou semi-rigide.

CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVES

Au Bnin, lutilisation des graveleux latritiques-ciment en assises de chausse est un exemple de valorisation dun matriau local rencontr en abondance en Afrique tropicale. Cette approche de matriau composite, malgr ses avantages technique et conomique, est aujourdhui problmatique du fait de sa susceptibilit la fissuration. Cette dernire est due en partie la rigidit trop excessive de la couche traite occasionne par un surdosage en ciment. Ltude du dosage optimal en ciment des graveleux de la zone Sav-Parakou, amliors pour les assises de chausse, revt donc une importance capitale pour combler de faon sensible les insuffisances des structures semi-rigides. Cette tude sest opre en deux phases : une premire phase didentification complte et une deuxime phase damendement au ciment des matriaux concerns. A lissue de lidentification complte, il a t constat que les graveleux tudis sont de type ferrugineux dont les courbes granulomtriques sincrent parfaitement dans les fuseaux recommands aussi bien en fondation quen couche de base des structures en graveleux naturels. Donnant des pourcentages de fines et des indices de plasticit acceptables, ces graveleux ont des CBR de lordre de 60 ; ce qui implique que leur utilisation ltat naturel nest envisageable quen couche de fondation. Le deuxime volet du travail a permis de remarquer que les caractristiques mcaniques lIndice Portant Californien, les rsistances en compression et en traction - des graveleuxciment croissent presque proportionnellement avec le dosage en ciment dans la plage de dosages fixe pour ltude (2% 4%). Comme rsultats obtenus, le dosage optimal est de 3,30% pour le graveleux de Ouss et de 3,20% pour celui de Parakou. Il a galement t not que le graveleux de Ouss prsente en compression une progression trs proche de celle tablie par Baryla tandis que le matriau de Parakou sen carte lgrement. Malgr la distance sparant les deux emprunts tudis, ils ont prsent tous les essais effectus des caractristiques qui savoisinent. Cest cette situation qui a suscit la question de la gnralisation des rsultats obtenus. Ltude conomique base sur des hypothses, formules au regard de lhistoire des solsciment au bnin, a montr quil est possible de raliser dans les conditions fixes aux hypothses, et par kilomtre, une conomie de 1400000 FCFA sur le ciment. En termes de perspectives, les acteurs divers niveau du secteur routier bninois devront accorder une attention particulire aux points suivants : v. Que les travaux venir se penchent sur la possibilit dtablir au plan national un catalogue de structures types en graveleux latritique naturel ou en graveleux latritiqueciment ; v. Il serait galement opportun de continuer et de diversifier les recherches sur linfluence du type dargile sur la raction du ciment avec les graveleux latritiques afin dlucider les dispersions constates jusque l dune zone une autre ; v. La normalisation de la mthodologie de dtermination des caractristiques mcaniques (Rc, Rt et E) permettra aux oprateurs de disposer dun outil de travail unique en la matire ; v. Lacquisition dquipements de pointe permettra dexplorer dautres aspects des graveleux latritiques (module dlasticit, essais de fatigue par exemple) qui jusqu prsent nont fait lobjet daucun essai.

Rfrences Bibliographiques [1] CEBTP, 1980. Guide pratique de dimensionnement des chausses pour les pays tropicaux, Ministre de la coopration- Paris, 148 p [2] ISTED, 1990. Utilisation des graveleux latritiques en technique routire [3] BCEOM-CEBTP, 1992. Manuel sur les routes dans les zones tropicales et dsertiques, TOME 2, Ministre de la coopration- Paris [4] JEUFFROY Georges, 1983. Conception et construction des chausses, Tome 1 et 2, P. 9-35 [5] LBTP, 1977. Recommandation pour lutilisation en corps de chausse des graveleux latritiques naturels, 37 p [6] LBTP, 1977. Recommandation pour lutilisation en corps de chausse des graveleux latritiques amliors au ciment, 45 p [7] J.M. BARYLA, 1992. Valeurs de rfrence des caractristiques des graveleux-ciment: Revue marocaine de gnie civil n 42, http://www.google.fr, consult le 08 Aot 2011 [8] LCPC-SETRA, 1994. Guide technique de conception et de dimensionnement des chausses, 260 p

[9] CEBTP-LCPC, 1985. Manuel pour le dimensionnement des chausses souples en pays tropicaux, 166 p [10] Valre MONTCHO, 2009. Caractristiques gotechniques des matriaux de chausses : recherche de carrires par le CNERTP, http://www.google.fr, consult le 23 Aot 2011 [11] CEBTP-LCPC, 1985, Manuel pour le renforcement des chausses souples en pays tropicaux [12] BIAOU et NOUNAGNON, 2004. Influence des lments fins sur les caractristiques mcaniques des graveleux latritiques amliors au ciment et sur le dosage optimal en ciment (cas des graveleux latritiques de DRIDJI et de GBOWELE), Mmoire DIT, 161 p [13] FADEGON, 1999. Etude du comportement des sols graveleux amliors au ciment en couches de chausse : Possibilit doptimisation du dosage en ciment (cas des graveleux latritiques de GBEDJI et de DEME), Mmoire DIT, 158 p [14] Dr. ALLOBA et Dr. CODO, 2007. Cours de routes (II), 72 p [15] Codjo Luc ZINSOU, 2008. Cours de mcanique des sols, 39 p [16] NF P 98-082 : Dimensionnement des chausses routires, 1994 [17] NF P 98-080-1 : Terminologie relative au calcul de dimensionnement des chausses [18] NF P 98-115 : Excution des corps de chausses, 1992 [19] NF P 98-232-3 : Dtermination des caractristiques mcaniques des matriaux traits aux liants hydrauliques, 2001

ANNEXES
Annexe 1 : Relatif aux prlvements et essais

Prlvement de graveleux latritique sur tas gerb

Etuvage et quartage sur graveleux latritique

Lavage de graveleux au tamis 80 m pour AG Quartage

Limites dAtterberg Analyse granulomtrique sur graveleux latritique

Immersion de moules CBR et prise de gonflement Graveleux en cours de dmoulage aprs Proctor Moules CBR et Proctor + Presse dmouler

Poinonnement CBR Dmoulage de briquette Moules dlancement 2 pour briquettes

Ecrasement en compression Prchargement statique de briquette Conservation de briquettes

Ajout deau oxygn et chauffage du mlange pour MO Ecrasement en traction

Annexe 2 : Relatif la classification HRB des sols

Annexe 3 : Relatif lAnalyse Granulomtrique sur graveleux latritique de Ouss

Annexe 4 : Relatif lAnalyse Granulomtrique sur graveleux latritique de Parakou

Annexe 5 : Relatif aux limites dAtterberg sur le graveleux latritique cru de Ouss

Annexe 6 : Relatif aux limites dAtterberg sur le graveleux latritique cru de Parakou

Annexe 7 : Relatif aux limites dAtterberg sur le graveleux latritique de Ouss amlior

Annexe 8 : Relatif aux limites dAtterberg sur le graveleux latritique de Parakou amlior

Annexe 9 : Relatif aux essais Proctor Modifi et CBR sur graveleux latritique cru de Ouss

Annexe 10 : Relatif aux essais Proctor Modifi et CBR sur graveleux latritique amlior de Ouss

Annexe 11 : Relatif aux essais Proctor Modifi et CBR sur graveleux latritique cru de Parakou

Annexe 12 : Relatif aux essais Proctor Modifi et CBR sur graveleux latritique amlior de Parakou

Annexe 13 : Relatif aux Matires Organiques sur graveleux latritique de Ouss

Annexe 13 : Relatif aux Matires Organiques sur graveleux latritique de Parakou

Annexe 14 : relatif au Poids Spcifique du graveleux latritique de Ouss

Annexe 15 : relatif au Poids Spcifique du graveleux latritique de Parakou

Annexe 16 : Relatif aux briquettes

TABLE DES MATIERES

DEDICACES. i REMERCIEMENTS. ii RESUME. v ABSTRACT. vi LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS UTILISES. viii LISTE DES FIGURES. ix LISTE DES TABLEAUX.. x PROBLEMATIQUE. 1 PREMIERE PARTIE. 3 CHAPITRE 1 : APERU SUR LES CHAUSSEES ET LE TRAITEMENT DES SOLS AU CIMENT. 4 1. Les diffrents types de chausses. 4 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. Les chausses souples ou flexibles. 4 Les chausses semi-rigides. 4 Les chausses rigides. 4 Les chausses structure mixte. 5 Les chausses structure inverse. 5

2. Constitution de la chausse. 5 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. Le sol de plate-forme. 6 La couche de forme. 7 La couche de fondation. 7 La couche de base. 8 La couche de surface. 8

3. Trafic Mode de fonctionnement et de rupture des chausses. 9 3.1. 3.2. Le trafic. 9 Mode de fonctionnement et de rupture des chausses. 10

4. Traitement des sols aux liants hydrauliques. 11 4.1. 4.2. Notion damlioration et de stabilisation. 11 Aptitude des graveleux latritiques lamlioration par le ciment 12

CHAPITRE 2 : GENERALITES SUR LES SOLS GRAVELEUX LATERITIQUES. 14 1. Latrites et latrisation. 14 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. Dfinition. 14 Gense des sols latritiques. 16 Diffrents types de latrites. 17 Minralogie des graveleux latritiques. 19

2. Classification des graveleux latritiques. 20 CHAPITRE 3 : SPECIFICATIONS RELATIVES A LUTILISATION DES GRAVELEUX LATERITIQUES EN ASSISES DE CHAUSSEE. 22 1. Graveleux latritiques naturels. 22 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. Classes de trafic. 22 Indice portant CBR . 22 Duret des nodules. 23 Granularit. 24 Plasticit. 26 Gonflement linaire. 27 Densit Proctor. 27

2. Graveleux amliors au ciment 30 2.1. 2.2. Domaine dutilisation des graveleux-ciment 30 Critres dacceptabilit des graveleux-ciment 30

3. Valeurs de rfrence des caractristiques des graveleux latritiques traits au ciment 38 3.1. Valeurs de grandes tendances. 39

3.2. Corrlation entre les valeurs de rfrence. 41 3.3. Relation entre E et , E et . 42 3.4. Relation entre et , et . 42 DEUXIEME PARTIE.43 CHAPITRE 4 : IDENTIFICATION DES MATERIAUX.. 44 1. Justification du choix des emprunts. 44 2. Situation gographique des emprunts tudis. 46 2.1. Emprunt de Ouss. 46

3. Description de quelques essais didentification effectus sur les matriaux tudis. 50 3.1. 3.3. 3.4. Lanalyse granulomtrique. 50 Lessai Proctor Modifi (NF P 94-093) 51 Lessai CBR (NF P 94-078) 51

4. Rsultats de lidentification complte des emprunts et vrification des critres ltat naturel 52 4.1. 4.2. 4.2.1. 4.2.1.1. 4.2.1.2. 4.2.2. 4.2.3. Identification complte des emprunts. 52 Vrification des critres ltat naturel 54 Granularit. 54 Fuseaux granulomtriques. 54 Pourcentage de fines. 56 Indice de plasticit. 57 Indice portant californien (CBR) 95% OPM.. 58

5. Traitement au ciment 59 CHAPITRE 5 : CARACTERISTIQUES MECANIQUES DES MATERIAUX.. 62 1. Mode opratoire des essais. 62 1.1. 1.1.1. 1.1.2. Description de la mthodologie retenue. 62 Prlvement et prparation du matriau. 62 Calculs. 62

1.1.2. 1.1.3.

Calculs. 62 Confection des prouvettes. 64

2. PRESENTATION DES RESULTATS. 65 2.1. 2.3. 2.4. 2.5. Volume des prouvettes : V. 66 Compacit : C%.. 67 Rsistance la compression. 67 Rsistance la traction (essai Brsilien) 68

CHAPITRE 6 : ETUDE COMPARATIVE. 83 1. Matriaux non amliors. 83 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2. Analyse granulomtrique. 83 Limites dAtterberg. 83 Classification. 84 Indice portant 84 Caractristiques mcaniques des matriaux traits. 85

CHAPITRE 7 : DETERMINATION DU DOSAGE OPTIMAL EN CIMENT. 87 1. Dfinition du dosage optimal en ciment 87 2. Mthodologie. 87 2.1. 2.2. Vrification vis--vis de la fissuration. 87 Vrification vis--vis de la rsistance en traction. 88

3. Dosage optimal en ciment 88 3.1. 3.2. Cas du graveleux latritique de Ouss. 88 Cas du graveleux latritique de Parakou. 90

4. Point de quelques dosages en ciment pratiqus au Bnin. 92 CHAPITRE 8 : TECHNIQUE DES SOLS-CIMENT ET EFFET DE RELAXATION.. 94 1. TECHNIQUE DES SOLS-CIMENT. 94 1.1. 1.2. 1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.2.7. 1.3. 1.3.1. Phase des tudes. 94 Phase du traitement et de mise en uvre. 97 Traitement en place du sol avec le liant 99 Composition d'un atelier de traitement 99 Prparation du sol 100 Epandage. 101 Malaxage. 102 Ventilation. 103 Compactage. 103 Phase des contrles. 104 Contrles gotechniques. 104

2. Effet de relaxation. 106 2.1. 2.2. Recommandations en vigueur sur la relaxation des graveleux-ciment 107 Caractrisation des matriaux. 107

CHAPITRE 9 : REPRESENTATIVITE DES EMPRUNTS ETUDIES DANS LA ZONE CIBLEE ETUDE ECONOMIQUE. 110 1. Reprsentativit des matriaux tudis dans la zone cible. 110 1.1. Carte gologique du Bnin. 110

1.2.

Possibilit de gnralisation des rsultats obtenus dans toute la zone Sav-Parakou. 111

2. Etude conomique. 111 2.1. 2.2. Contexte. 111 Etude conomique proprement dite. 112

CONCLUSION GENERALE ET PERSPECTIVES. 114 ANNEXES. I TABLE DES MATIERES. XXII