Sensibilidad Trmica en el Rotor de un Generador La Sensibilidad Trmica (ST) de un rotor de polo liso es un fenmeno que produce la vibracin de estos

equipos cuando varia la intensidad de la corriente de campo. Este fenmeno es causado una distribucin no uniforme de la temperatura en la circunferencia del rotor o bien por fuerzas que no se distribuyen de manera uniforme en direccin axial. Estas fuerzas aparecen, principalmente, debido a la diferencia que existe entre los coeficientes de dilatacin trmica del hierro forjado y del cobre de las bobinas. Si el rotor no tiene alguno de estos aspectos distribuidos de manera uniforme en su circunferencia, tendr un consecuente desbalance, esto provoca una deformacin del mismo que tiende a arquearlo, razn por la cual el equipo vibrar. Este fenomeno no implica que el generador quede fuera de servicio, pero puede limitar la operacin del mismo ante cargas inductivas elevadas ya que se producen vibraciones. Existen varias causas que pueden generar la vibracin de un rotor, entre las que se pueden destacar: Desbalance mecnico Sensibilidad Trmica Desalineamiento Desgaste de los cojinetes Fricciones Plegamientos defectuosos Asimetras en la rigidez Todas estas tienen su frecuencia de vibracin caracterstica, por ejemplo, las vibraciones por defectos mecnicos tienen una frecuencia que coincide con las vueltas del rotor, no responden a cambios en la operacin, por ejemplo Iex, en estos casos el problema se soluciona balanceando el rotor. La ST tiene una frecuencia que coincide con la de rotacin del rotor debido a la curvatura que toma este. Existen dos tipos de ST, reversible y no reversible. La ST reversible vara en amplitud con la intensidad de la corriente de exitacin. La ST no reversible se da cuando las vibraciones no bajan si disminuye la Iex. Cuando un rotor presente ST no reversible debe ser puesto fuera de servicio y se lo debe hacer girar a una velocidad baja y de esta forma anular las fuerzas que hacen que se arquee. Este tipo de ST es particularmente problemtica y en algunos casos no hay mas remedio que desarmar el rotor. Como consecuencia, un rotor en estas condiciones, ve limitada su capacidad de operacin, ya que no puede trabajar en la totalidad de la curva de capabilidad. Pruebas para verificar la Sensibilidad de un Rotor Si un rotor esta sospechado de sufrir sensibilidad frente a la corriente de campo, puede ser sometido a algunas pruebas que permiten verificar si el problema esta asociado con la carga de la maquina.

Entre estas pruebas se encuentra la Prueba de Flujo, mediante esta prueba se puede verificar el estado de la aislacin de las bobinas del campo y de esta forma comporobar la existencia o no de bobinas en cortocircuito. Para la realizacin de esta prueba se debe tener en cuenta la presencia de cuas magnticas,, ya que estas pueden influir en el diagnostico. Esta prueba es muy til, ya que el cortocircuito entre bobinas de campo es una de las causas mas comunes de ST. La otra prueba se realiza para separar los efectos producidos por la entrega Potencia Activa de los efectos producidos por la entrega de Potencia Reactiva. Si las vibraciones varan al cambiar la Potencia Activa entregada por la maquina, es por consecuencia de un problema de la alineacin del rotor, y por lo tanto no interviene la ST. Esta prueba se realiza en tres pasos: En primer lugar se debe aplicar una corriente de exitacin constante e ir variando la carga desde un 15% hasta un 60%, en estas condiciones se debe verificar el valor de las vibraciones, tensin, corriente, temperatura. Observando que no se presente algn valor fuera de lugar en las vibraciones. El segundo paso consiste en variar la corriente de excitacin manteniendo la carga constante. Cada punto de esta parte de la prueba se debe hacer esperando que la maquina alcance un estado de equilibrio. Si la maquina no puede llegar al mximo valor de corriente de excitacin sin superar los limites de vibracin aceptables, se deber repetir este paso pero limitando la corriente de campo para no sobrepasar los limites de vibracin. Si los valores de vibracin crecen demasiado o cambian su valor de fase al crecer la corriente de excitacin, se puede decir que el rotor tiene ST El tercer paso consiste en reducir la corriente de excitacin manteniendo la carga constante y verificar que los valores de las vibraciones coincidan aproximadamente con los iniciales.

Si los valores de vibracion son parecidos a los iniciales, entonces el rotor presenta una ST reversible. Por el contrario, si los valores se las vibraciones no retornan a los iniciales, el rotor presenta ST no reversible. Otras causas de Sensibilidad Trmica Si bien ya se nombraron las principales causas que producen este fenomeno, existen otras tantas que deben ser tenidas en cuenta, estas son la consecuencia de diferentes cusas relacionadas con la configuracin del rotor. Cortocircuito entre bobinas: Esto ocurre cuando se daa la aislacin entre las bobinas del campo. El efecto vara segn el numero de espiras involucradas y el lugar en que se produce la falla. Cuando se produce un cortocircuito entre bobinas, la resistencia elctrica del polo donde se encuentra el corto disminuye, con lo cual tendr menos temperatura que el polo opuesto, como consecuencia de esto aparece una diferencia de temperatura que hace que el rotor se arquee y consecuentemente vibre al girar.

Si la corriente de campo crece, esta diferencia se hace ms notoria y el efecto ser mayor. Este fenmeno se considera como una ST reversible. Bloqueo o distribucin asimtrica de la ventilacin: Si se bloquea la ventilacin del rotor, se formara una distribucin asimtrica de la temperatura de este y un consecuente desbalance trmico. Esto puede ocurrir ante la presencia de algn elemento extrao en los circuitos de ventilacin. Las bobinas son refrigeradas a travs de los conductos presentes en el rotor, cualquier cambio en la configuracin de estos har que se modifique la distribucin de la refrigeracin del rotor y se afecte la sensibilidad trmica del rotor. Una distribucin desigual de la refrigeracin afecta al rotor de la misma forma que el cortocircuito entre espiras. Variacin de la Aislacin Si el rotor no tiene un espesor uniforme en la aislacin existente entre el devanado y las ranuras, aparecern fuerzas de friccin entre estas que traern como consecuencia que las bobinas no se puedan expandir uniformemente en direccin axial ante variaciones de la corriente de campo, en respuesta a esto el rotor quedar solicitado de manera no uniforme y tender a arquearse. En algunos casos las bobinas permanecen inmoviles en las ranuras y causan un cambio en el nivel de vibracin. En otros casos las fuerzas de vinculacin hacen que el rotor quede sometido a esfuerzos an cuando se halla disminuido la corriente de campo. Este caso se presenta en rotores que han estado en servicio por muchos aos y en casos en que se reemplazo la aislacin en las ranuras. Este tipo de fenmeno se considera como ST no reversible. Cuas de Ajuste La sensibilidad trmica puede presentarse si las cuas de ajuste de las bobinas son reemplazadas, y mas an si se las reemplaza por sectores o en un polo si y en otro no, esto se debe a que si no se realiza un ajuste uniforme de estas pueden aparecer fuerzas axiales que pueden ocasionar una solicitacin axial y como consecuencia el rotor puede arquearse. Distancias entre los bloque de ajuste Los bloques de ajuste, que se utilizan para separarar las cabezas de bobinas del campo, deben estar perfectamente espaciados y ajustados. De no ser as, pueden aparecer esfuerzos que se transmitirn al rotor travs de los anillos de retencin y centrado, esto puede traer como consecuencia un arqueamiento en el rotor y una modificacin de sus caractersticas dinmicas. Movimiento de los anillos de fijacin y centrado Los esfuerzos que producen las bobinas cuando vara la corriente de excitacin, pueden ser transmitidos al rotor a travs de los anillos de fijacin y cantrado. Si estos no estn

correctamente instalados el rotor puede sufrir solicitaciones no uniformes que harn que este se arquee. Por otra parte, si el ajuste de los anillos no es suficiente, estos tendern a moverse, lo que provocara un cambio en el centro de masa. En tal caso, las caractersticas de vibracin del rotor sern variables y el problema se resolver cuando la luz del ajuste por contraccin sea la adecuada. Este fenmeno es comn en aquellos rotores que tiene los anillos de retencin montados en el eje, si se los compara con los que tiene los anillos montados en el cuerpo. Esto se debe a que los anillos se montan en una seccin mas dbil y ante esfuerzos elevados, el eje se arquear en mayor medida. Ranura de Ajuste Cuando un rotor es rebobinado, se debe tener especial cuidado en el estado del cobre utilizado para las bobinas. Si las barras utilizadas no son perfectamente planas, se pueden generar interferencias entre estas y las ranuras del rotor que producen un desplazamiento no uniforme a la hora de la dilatacin. En efecto a esto, se generarn fuerzas axiales que producen un arqueado en el rotor. Rotor Sensible al calor Esta condicin esta relacionada con la no uniformidad de las caracteristicas del material del rotor, no est relacionada con la forma del rotor ni con el cobre. Debido a esto, cuando la corriente de campo crece, el rotor se dilatar de manera desigual, como consecuencia el rotor se puede arquear. Este efecto es consecuencia de defectos en la fabricacin o por defectos en los tratamientos trmicos del material. Otras causas pueden ser mal uso de adhesivos, mal uso de materiales o mala operacin. Cualquiera de estas causas puede causar un calentamiento no uniforme, como consecuencia se pueden generar esfuerzos por expansin y friccin.