INVERSOR CA

Control Inversor Regulable con Potencimetro Serie 15P

Manual de Instalacin y Operacin

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Indice
Seccin 1 Comienzo Rpido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 2 Informacin General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conformidad con el Ao 2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conformidad con CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garanta Limitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aviso de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 3 Recepcin e Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recepcin e Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin Fsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin del Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin Elctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puesta a Tierra del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Requisitos de Corriente de Entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sacando la Tapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificacin de Terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones de Lnea de CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones del Freno del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware Opcional de Frenado Dinmico . . . . . . . . . . . . . . . Entrada Analgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entradas Digitales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 4 Preparacin y Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajustes de S1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Potencimetros P1 - P6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ejemplos de la Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 5 Diagnstico de Fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin 6 Especificaciones y Datos del Producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Valores Nominales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resistores de Frenado Dinmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones de Pares para Apretar Terminales . . . . . . . Dimensiones para Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 2-1 2-1 2-1 2-1 2-2 3-1 3-1 3-1 3-2 3-2 3-2 3-2 3-3 3-3 3-4 3-8 3-8 3-9 3-10 4-1 4-1 4-2 4-4 4-5 5-1 6-1 6-1 6-3 6-3 6-3 6-4

IMN715PSP

Indice i

Seccin 1 Comienzo Rpido

Resumen*
El procedimiento para el comienzo rpido es el siguiente: 1. Lea el Aviso de Seguridad y las Precauciones en la Seccin 2 de este manual. 2. Instale el control. Vea el procedimiento de Ubicacin Fsica en la Seccin 3. 3. Conecte la alimentacin de potencia CA. Vea Instalacin del Control en la Seccin 3. 4. Conecte el motor. Vea Instalacin del Control en la Seccin 3. 5. Ajuste los conmutadores y regule los potencimetros para la operacin que se desea. Vea la Figura 1-1. El procedimiento siguiente le ayudar a preparar y poner en funcionamiento su sistema con rapidez, y le permitir probar la operacin del motor y del control. Este procedimiento presupone que el control y el motor han sido instalados correctamente. ADVERTENCIA: Asegrese que una operacin inesperada del eje [flecha] del motor durante el arranque no vaya a provocar lesiones a personas ni daos al equipo.

Procedimiento de Energizacin Inicial

1. Abra la tapa. 2. Asegrese que todos los conmutadores de S1 estn en OFF (desactivados). 3. Haga girar el control % Speed (% de velocidad) en el panel frontal hasta 0% de velocidad (posicin al extremo en sentido contrario a las agujas del reloj). 4. Conecte la alimentacin de potencia. Asegrese que el LED de Fault (falla) est desactivado (en OFF). 5. Pulse FWD. El LED en el botn FWD (adelante) deber encenderse. 6. Haga girar el control % Speed hasta 30%. El motor deber rotar en direccin hacia adelante. Nota:Si el motor gira en direccin reversa, desconecte la alimentacin e invierta dos cualquiera de las tres conexiones de cables del motor (J5T1, T2 o T3). Conecte la alimentacin y vuelva a comenzar en el paso 3. 7. Pulse STOP. El motor deber desacelerar hasta parar y el LED en el botn STOP (parada) deber encenderse. 8. Pulse REV. El LED en el botn de REV deber encenderse. 9. Haga girar el control % Speed hasta 30%. El motor deber rotar en direccin reversa. 10. Desconecte la alimentacin. El control estar ahora listo para ser configurado para su aplicacin especfica y para la puesta en servicio. Consulte el diagrama de conexin y el procedimiento de preparacin correspondiente, para configurar su sistema.
1-1 Comienzo Rpido IMN715PSP

* Nota del Traductor: Como existen frecuentemente variaciones regionales en el vocabulario tcnico usado en los pases de habla hispana, se han incluido [entre corchetes] vocablos alternativos para algunos trminos clave generalmente, cuando aparecen por primera vez en el manual. Resulta imposible cubrir todas las preferencias nacionales, locales o regionales en el vocabulario, pero la intencin es que la terminologa sea precisa y pueda entenderse con claridad. Figura 1-1 Ajustes de Fbrica Potencimetros P1 a P6 (las flechas indican los ajustes de fbrica).
Acel 10 Desacel 10 Frecuencia Mnima Frecuencia Mxima Lmite de Corriente Refuerzo de Par

0.1

60

0.1

60 Coast

1/ 2 Base

1/ 2

Lim

Lim

50%

100%

15%

Conmutador S1, mostrado con todos los conmutadores en posicin OFF [desactivado] (ajustes de fbrica).
Corriente 4-20mA REV Inhabilitado Mando Remoto Mando Local Veloc. Remota

S1

1 2 3 4 5

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REV Habilitado

Frecuencia de Base Lmite de Frecuencia Mx. Habilitar/Inhabilitar Rotacin Reversa Reinicio Manual/Automtico Operacin con 2 Conductores/3 Conductores 6 Seleccin de Entrada de Voltaje o Corriente 7 Referencia de Velocidad Local/Remota 8 Mando de Velocidad Local/Remota

2X Base

Manual

3 Wire 2 Wire

50 Hz

Auto

Voltaje 0-10V

1X Base

60 Hz

Veloc. Local

Comienzo Rpido 1-2

Seccin 2 Informacin General

Conformidad con el Ao 2000
Los productos para control de motores listados abajo son fabricados u ofrecidos para la venta por Baldor Electric, y estn certificados en cuanto a su conformidad con el ao 2000. Controles de Motores CC: Series BC100/200, BC19H, BC20H, TSD, UM, UMH. Controles de Motores CA: Series ID10, ID1100, ID15H, ID15J, ID15P, ID15V, ZD17H, ZD18H, ID21H, ZD22H, SD23H, ZD24M, ZD25M, SD26M, BSC, DBSC, BTS, SBTS, FLEX, FLEX+, MINTDRIVE. Controladores de Posicin: PMC, SmartMove, NextMove. Por otra parte, la conformidad con el ao 2000 significa que el producto: No utiliza fechas ni realiza procesamiento de fechas. La informacin sobre la fecha es irrelevante para la operacin adecuada del producto; y No hay problemas o aspectos que atender para asegurar la operacin continua y adecuada del producto listado al producirse el cambio de fecha que inicia el nuevo siglo.

Conformidad con CE
Quizs se requiera una unidad especial construida a la medida; comunquese con Baldor. La conformidad con la Directiva 89/336/EEC es responsabilidad de quien realice la integracin del sistema. El control, el motor y todos los componentes del sistema debern contar con blindaje, conexin a tierra y filtrado apropiados, de acuerdo a lo descripto en MN1383. Tenga a bien consultar este manual para las tcnicas de instalacin que permitan alcanzar conformidad con CE.

Garanta Limitada
Por favor, consulte con la fbrica los detalles de aplicacin de la garanta.

2-1 Informacin General

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Aviso de Seguridad:
Este equipo maneja tensiones que pueden llegar a los 1000 voltios! El choque elctrico [sacudida elctrica] puede causar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar los procedimientos de arranque [puesta en marcha] o el diagnstico de fallas en este equipo. Este equipo puede estar conectado a otras mquinas que tienen partes [piezas] rotativas o partes que estn impulsadas por el mismo. El uso indebido puede ocasionar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar los procedimientos de arranque o el diagnstico de fallas en este equipo.

PRECAUCIONES:
ADVERTENCIA: No toque ninguna tarjeta [placa] de circuito, dispositivo de potencia o conexin elctrica sin antes asegurarse que la alimentacin haya sido desconectada y que no hayan altos voltajes presentes en este equipo o en otros equipos al que est conectado. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar los procedimientos de arranque o el diagnstico de fallas en este equipo. ADVERTENCIA: Es imprescindible familiarizarse completamente con la operacin segura de este equipo. Este equipo puede estar conectado a otras mquinas que tienen partes rotativas o partes que estn controladas por el mismo. El uso indebido puede ocasionar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar los procedimientos de arranque o el diagnstico de fallas en este equipo. ADVERTENCIA: No use rels [relevadores] de sobrecarga del motor con caracterstica [funcin] de reposicin automtica. Ellos son peligrosos pues alguna persona podra lesionarse si ocurre una reiniciacin automtica repentina o inesperada. Si no se dispone de rels con reposicin manual, inhabilite la caracterstica de reiniciacin automtica usando cableado de control externo. ADVERTENCIA: Esta unidad tiene una caracterstica de arranque automtico con energizacin que arranca el motor cuando se alimenta potencia de entrada y se emite y mantiene un mando [comando] de RUN (FWD o REV). Si hay riesgos que un arranque automtico con energizacin del motor resulte en lesiones a personas, esta caracterstica deber ser desactivada. Contina en la pgina siguiente.
IMN715PSP Informacin General 2-2

ADVERTENCIA: Asegrese que el sistema est debidamente puesto a tierra antes de aplicarle potencia. No debe alimentarse potencia CA sin antes confirmar que se hicieron las conexiones a tierra. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. ADVERTENCIA: No quite la tapa del equipo antes que haya transcurrido un mnimo de cinco (5) minutos luego de desconectar la alimentacin de CA, para permitir la descarga de los capacitores. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. ADVERTENCIA: Puede haber alto voltaje presente en el circuito del motor toda vez que se aplique potencia CA, an si el motor no est rotando. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. ADVERTENCIA: Los resistores [resistencias] de frenado dinmico pueden generar suficiente calor para encender materiales combustibles. Mantenga todos los materiales combustibles y los vapores inflamables alejados de los resistores de frenado. Cuidado!: Adecuado para usarse en un circuito con capacidad de suministrar no ms de 5,000 Amperios Simtricos rms, a un mximo de 600VCA Cuidado!: Desconecte del control los cables del motor (T1, T2 y T3) antes de efectuar una prueba de Megger en el motor. Si no se desconecta entonces el motor del control, ste resultar substancialmente daado. Como parte de lo requerido por Underwriters Laboratories Inc., el control es sometido en la fbrica a pruebas de resistencia de fuga/alto voltaje. Cuidado!: No debe conectarse potencia CA a los terminales T1, T2 y T3 del Motor. Si se conecta potencia CA a estos terminales, el control podra resultar daado. Cuidado!: Baldor recomienda no utilizar cables de potencia del transformador conectados en Tringulo [delta] con rama a tierra, lo que podra crear bucles de tierra. En lugar de ello, se recomienda usar una conexin de cuatro hilos en estrella [en Y].

2-3 Informacin General

IMN715PSP

Seccin 3 Recepcin e Instalacin

Recepcin e Inspeccin
El control inversor Serie 15P es probado minuciosamente en la fbrica, y es empacado cuidadosamente para el transporte. Al recibir su control, usted deber hacer de inmediato lo siguiente: 1. Evale las condiciones del embalaje del control y, si se observan daos, informe cuanto antes a la empresa transportista. 2. Verifique si el control que ha recibido es el mismo que el indicado en su orden de compra. 3. Si el control ser almacenado durante varias semanas antes de usarse, asegrese que el sitio de almacenaje cumple con las especificaciones respectivas publicadas. (Consulte la Seccin 6 de este manual).

Instalacin Fsica
La ubicacin para el montaje es importante. El control deber instalarse en un lugar protegido contra la exposicin directa a la luz solar, las substancias corrosivas, los gases o lquidos nocivos, el polvo, las partculas metlicas y la vibracin. La exposicin a estos elementos puede reducir la vida til y degradar el rendimiento del control. Hay varios otros factores que debern evaluarse cuidadosamente al seleccionar el lugar de instalacin: 1. Para lograr eficacia en el enfriamiento [disipacin trmica] y facilitar el mantenimiento, el control deber montarse en una superficie vertical lisa y no inflamable. La Tabla 3-1 presenta una lista de las Prdidas de Watts [vatios] para dimensionar el gabinete. 2. Para buena circulacin de aire, deje un espacio libre de 5 cm. (2 pulgadas) como mnimo alrededor del control. 3. Deber contarse con acceso frontal para poder abrir la tapa del control o sacarla para efectuar servicio, y para poder ver los LEDs del Teclado. 4. Reduccin de capacidad por altitud. Hasta 1000 metros (3300 pies) no se requiere hacer reduccin. A ms de 1000 metros, reduzca la corriente pico o continua de salida en un 2% por cada 305 m (1000 pies) sobre los 1000 metros. 5. Reduccin de capacidad por temperatura. Hasta 40C no se requiere hacer reduccin. A ms de 40C, reduzca la corriente pico o continua de salida en un 2% por cada C sobre los 40C. La mxima temperatura ambiente es de 55C. Tabla 3-1 Serie 15P Clasificacin de las Prdidas de Watts

115VCA 230VCA 460VCA 2.5kHz 7.5kHz 2.5kHz 7.5kHz 2.5kHz 7.5kHz PWM PWM PWM PWM PWM PWM 17 Watts/ 20 Watts/ 17 Watts/ 20 Watts/ 19 Watts/ 28 Watts/ Amp Amp Amp Amp Amp Amp
IMN715PSP Recepcin e Instalacin 3-1

Instalacin del Control

El control deber ser asegurado firmemente a la superficie de montaje. Use los cuatro (4) agujeros de montaje para asegurar el control a la superficie de montaje o al gabinete. Montaje Amortiguador Si el control estar sometido a niveles de impacto mayores de 1G o de vibracin mayores de 0.5G a 10 hasta 60Hz, deber utilizarse montaje amortiguador [antivibratorio]. La vibracin excesiva dentro del control puede provocar el aflojamiento de las conexiones internas y ocasionar fallas de componentes y riesgos de choque elctrico.

Instalacin Elctrica
Se requiere instalar cableado de interconexin entre el control del motor, la fuente de alimentacin de CA, el motor, el control principal y las estaciones de interfaz del operador que pudiera haber. Utilice conectores listados por UL de tipo bucle cerrado, del tamao adecuado para el calibre de conductor que se usa. Los conectores debern instalarse empleando la herramienta de compresin que especifique el fabricante del conector. Deber nicamente utilizarse cableado de Clase 1.

Puesta a Tierra del Sistema

Los controles Baldor estn diseados para ser alimentados por lneas trifsicas estndar elctricamente simtricas con respecto a tierra. La puesta a tierra del sistema es un paso importante en la instalacin en general, para evitar problemas.

Requisitos de Corriente de Entrada

Tabla 3-2 Requisitos de Corriente de Entrada para Productos en Inventario
115VCA 1f Nmeros de Catlogo ID15P1F33ER ID15P1F50ER ID15P1F75ER ID15P101ER A de Entrada 7.5 10.2 14.4 16.6 230VCA 3f Nmeros de Catlogo ID15P201ER ID15P201F5ER ID15P202ER ID15P203ER A de Entrada 4.8 6.9 7.8 11.0 460VCA 3f Nmeros de Catlogo ID15P401ER ID15P401F5ER ID15P402ER ID15P403ER ID15P405ER A de Entrada 2.4 3.5 3.9 5.5 8.7

3-2 Recepcin e Instalacin

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Sacando la Tapa
La tapa est hecha de plstico y puede daarse si se la saca en forma descuidada. Vea la Figura 3-1. Introduzca un destornillador [desarmador] o una pequea herramienta de cuchilla y haga palanca para soltar ambos lados de la tapa, como se muestra. Luego de ello, saque la tapa. Figura 3-1 Sacando la Tapa
Use un pequeo destornillador u otra herramienta adecuada para palanquear la tapa ligeramente hacia afuera y desprenderla de su cierre. Use un pequeo destornillador u otra herramienta adecuada para palanquear la tapa ligeramente hacia afuera y desprenderla de su cierre.

Identificacin de Terminales
Los terminales para las conexiones de seal, de alimentacin [potencia] CA y del motor se muestran en la Figura 3-2. Se suministran distintas conexiones a tierra para las tierras de alimentacin y del motor. Figura 3-2 Identificacin de Terminales

POWER
FWD REV STOP

FAULT
40 30 20 10 50 60 70 80 90 0 100 % Speed
P4 P5 P6

Potencimetros P1 P6 S1 Conmutador DIP

P1

P2 1

P3

J4Regleta Term. Control J5 Regleta Term. Alim.

L1 L2 L3 R2 R1 B- T1 T2 T3

Tierra Alim.

Tierra Motor

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Recepcin e Instalacin 3-3

Conexiones de Lnea de CA
Deber instalarse un interruptor desconectador de potencia entre la entrada del servicio de alimentacin y el control, como mtodo seguro para desconectar la alimentacin. El control permanecer en condicin energizada hasta tanto se haya quitado toda la potencia de entrada del control y se haya descargado el voltaje de bus interno.

Dispositivos de Proteccin
Los tamaos de fusibles recomendados se basan en lo siguiente: 115% de la corriente continua mxima, para fusibles con retardo de tiempo. 150% de la corriente continua mxima, para fusibles de accin Rpida o Muy Rpida. Nota: Estas recomendaciones generales sobre el tamao no consideran las corrientes armnicas o las temperaturas ambientes que exceden de 40C. Asegrese que se haya instalado un dispositivo adecuado para proteccin de la potencia de entrada. Use el interruptor automtico o los fusibles que se recomiendan y estn listados en las Tablas 3-3 and 3-4 (Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin). El calibre de los conductores de entrada y salida se basa en el uso de alambre conductor de cobre clasificado para 75 C. La tabla est especificada para motores NEMA B. Interruptor Automtico: Monofsico, termomagntico. Igual a GE tipo THQ o TEB para 230VCA Trifsico, termomagntico. Igual a GE tipo THQ o TEB para 230VCA o Igual a GE tipo TED para 460VCA 115/230VCA, Buss KTN 460VCA, Buss KTS 115/230VCA, Buss JJN 460VCA, Buss JJS 115/230VCA, Buss FRN 460VCA, Buss FRS

Fusibles de Accin Rpida: Fusibles de Accin Muy Rpida: Fusibles con Retardo de Tiempo:

3-4 Recepcin e Instalacin

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Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin Tres Fases

Tabla 3-3 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin 3 Fases Capacidad del Control Voltios HP de de Salida Entrada 230 230 230 230 460 460 460 460 460 1 1.5 2 3 1 1.5 2 3 5 Amperios Interruptor Interr ptor de Entrada 7 7 15 15 3 7 7 7 15 F sible de Entrada Fusible Amperios Accin Rpida 6 8 12 15 3 4 5 8 12 Amperios Retardo de Tiempo 5 7 9 12 2.5 3.5 4.5 6.3 10 Calibre del Conductor AWG 14 14 14 14 14 14 14 14 14 mm2 2.08 2.08 2.08 2.08 2.08 2.08 2.08 2.08 2.08

Nota: Todos los calibres de conductores se basan en alambres de cobre de 75C, 1% de impedancia de lnea. Figura 3-3 Conexiones del Motor y de Alimentacin CA Trifsica
L1 L2 L3 Tierra Proteger los cables pasndolos por conducto metlico. L1 L2 L3

Control Baldor Serie 15P

T1

T2

T3 Use conducto metlico para proteger los cables de salida (de T1, T2, T3 del control a T1, T2, T3 del motor).

T2 T3 T1 G No se suministra un Motor CA con el control.

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Recepcin e Instalacin 3-5

Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin 115VCA, Una Fase

Tabla 3-4 Calibre de Conductores y Dispositivos de Proteccin 1 Fase
F sible de Entrada Fusible Amperios Accin Rpida Amperios Retardo de Tiempo Calibre del Conductor AWG mm2

HP de Salida

Amperios Interruptor de Entrada

0.33 0.5 0.75 1.0

10 12.5 17.5 20

12 15 20 25

10 15 17.5 20

14 14 12 12

2.08 2.08 3.31 3.31

Nota: Todos los calibres de conductores se basan en alambres de cobre de 75C, 1% de impedancia de lnea.
Figura 3-4 Conexiones del Motor y de Alimentacin 115 VCA Monofsica L1 N Tierra Proteger los cables pasndolos por conducto metlico. L1 N Control Baldor Serie 15P El cable del motor deber calibrarse usando la informacin, sobre 3 fases, de la Tabla 3-3. Use conducto metlico para proteger los cables de salida (de T1, T2, T3 del control a T1, T2, T3 del motor). No se suministra un Motor CA con el control.

T1

T2

T3

T2 T3 T1 G

3-6 Recepcin e Instalacin

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Reduccin de Capacidad con Alimentacin Monofsica de 230VCA para Controles Trifsicos

Se puede utilizar potencia de entrada CA monofsica para alimentar un control trifsico. Sin embargo, los valores nominales de corriente continua y pico debern reducirse en un 35% (desclasificarse).
Amperios Interruptor de Entrada F sible de Entrada Fusible Amperios Accin Rpida Amperios Retardo de Tiempo Calibre del Conductor AWG mm2

HP de Salida

0.75 1 1.5 2 3

10 10 12.5 15 25

10 12 15 20 25

9 10 15 17.5 25

14 14 14 14 12

2.08 2.08 2.08 2.08 3.31

Nota: Todos los calibres de conductores se basan en alambres de cobre de 75C, 1% de impedancia de lnea. Figura 3-5 Conexiones del Motor y de Alimentacin CA Monofsica, 230VCA
L1 L2 Tierra Proteger los cables pasndolos por conducto metlico. L1 L2 L3

Control Baldor Serie 15P El cable del motor deber calibrarse usando la informacin, sobre 3 fases, de la Tabla 3-3. T1 T2 T3 Use conducto metlico para proteger los cables de salida (de T1, T2, T3 del control a T1, T2, T3 del motor). T2 T3 T1 G No se suministra un Motor CA con el control.

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Recepcin e Instalacin 3-7

Conexiones del Freno del Motor

Para los motores con frenos a resorte, conecte los cables de alimentacin del freno y los cables de alimentacin del motor separadamente. Como el inversor tiene salida de voltaje variable al motor, el inversor puede no suministrar, a bajas frecuencias, suficiente potencia para el funcionamiento adecuado del freno. Si se usa un motor con freno conectado internamente, los cables de alimentacin del freno debern conectarse a una fuente de alimentacin diferente para lograr la operacin apropiada del freno. Vea la Figura 3-2 para la ubicacin de los terminales.

Hardware Opcional de Frenado Dinmico

El Hardware de Frenado Dinmico (DB) debe ser instalado en una superficie vertical plana, no inflamable, para obtener una operacin eficaz y buena disipacin trmica. La temperatura ambiente no deber exceder los 80C. Las conexiones del DB se muestran en la Figura 3-6. Figura 3-6 Conexiones del Ensamble RGA
J5 Regleta de Terminales de Alimentacin
R1

Terminales de DB
R1 R2

Ver en la Seccin 6 los Pares para Apretamiento de Terminales recomendados.

R2

Resistor Opcional de Frenado Dinmico

Nota: Si bien no se lo muestra aqu, deber usarse conducto metlico para proteger todos los conductores de alimentacin y los cables del motor. Clculos para Cargas de Maquinaria en General 1. Calcule el ciclo de trabajo del frenado:
Ciclo de Trabajo + Tiempo de Frenado Tiempo Total del Ciclo

2.

Calcule el par de desaceleracin:

2 T Decel + Cambio en RPM Wk * Friccin (lbft) 308 tiempo

where: 3.

TDecel = Par de desaceleracin en lb.ft. (librapi) Wk2 = Inercia en lb-ft2 tiempo = en segundos Calcule los watts a disiparse en el resistor de frenado dinmico:
Watts + T Decel

Smax

* S min

Ciclo de Trabajo

(0.0712)

4.

Smax = Velocidad para iniciar el frenado Smin = Velocidad despus del frenado Multiplique los watts calculados en el paso 3 por 1.25 para tomar en cuenta las cargas no anticipadas (factor de seguridad).
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where:

3-8 Recepcin e Instalacin

Entrada Analgica
(S1-7 = OFF) [desactivado] Si S17 est en OFF, el potencimetro de % Speed (% de Velocidad) del panel frontal estar seleccionado. Las entradas de J4 son ignoradas. (S1-7 = ON) [activado] Una entrada analgica est disponible en J42 y J41, como indica la Figura 3-7. La entrada puede ser conectada a un potencimetro, como se muestra, o se puede aplicar una seal de entrada al pin [patilla] J42. La seal analgica puede ser de 010VCC o 420 mA, segn sea seleccionada por S16 (ver la Tabla 3-5). Nota: Puede usarse un valor de potencimetro de 5kW a 10kW, 0.5 watts. Figura 3-7 Entrada Analgica
J4 5kW a 10kW Pot. de Mando 1 2 3 J4 Fuente de Seales de 010VCC o 420mA + 3 1 2 Tierra Analgica Entrada Analgica 1 No se Usa Tierra Analgica Entrada Analgica 1 Referencia de Pot.

Ver en la Seccin 6 los pares para apretamiento de terminales recomendados.

S1-6 Modo de Voltaje OFF Modo de Corriente ON

Tabla 3-5 Ajustes del Conmutador S16 Descripcin de J4 J41 es tierra. J42 acepta una entrada de 010VCC (de un potencimetro u otra fuente de seales). J41 es el lado negativo de la conexin de 420mA. J42 es el lado positivo de la conexin de 420mA.

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Recepcin e Instalacin 3-9

Entradas Digitales
(S1-8 = OFF) Si S18 est en OFF (desactivada), los mandos FWD, REV y STOP del panel frontal estarn seleccionados. Las entradas de J4 son ignoradas. (S1-8 = ON) Hay tres entradas disponibles en el conector J4. El conmutador S15 determina si se utiliza operacin con dos conductores o tres conductores. Si se selecciona la operacin con dos conductores (S1 = OFF), la entrada de STOP en J46 no se usa. Nota: Apretando el conmutador STOP en el teclado del panel frontal se pasan por alto los mandos de J4 y se hace que el motor desacelere hasta parar. Operacin de las Entradas Digitales con 2 Conductores (S1-5 = OFF) J4 J4-4 Forward (Adelante) Abierto Inhabilita la operacin hacia 1 Tierra adelante. Desacelera hasta parar. 4 Adelante Cerrado Momentneo Inicia la rotacin del motor hacia adelante. 5 Reversa J4-5 Reverse (Reversa) 6 No se Usa Abierto Inhabilita la operacin en reversa. Desacelera hasta parar. Cerrado Inicia la rotacin en reversa del motor. Operacin de las Entradas Digitales con 3 Conductores (S1-5 = ON) J4 J4-4 Forward (Adelante) Cerrado Momentneo Inicia la 1 Tierra rotacin en reversa del motor. 4 Adelante J4-5 Reverse (Reversa) Momentary Closed Starts reverse 5 Reversa motor rotation. 6 Parada J4-6 Stop (Parada) Abierto Momentneo El motor desacelera hasta parar. Nota: El cierre simultneo de J44 y J45 har que el motor desacelere hasta parar si el motor est en marcha. Si el control est experimentando una condicin de falla, el cierre simultneo de estas entradas resultar en un intento de reposicin por falla.

3-10 Recepcin e Instalacin

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Seccin 4 Preparacin y Operacin

Resumen
La Figura 4-1 muestra el panel de interfaz del operador. Figura 4-1 Interfaz del Operador

POWER
FWD REV STOP

FAULT
40 30 20 10 50 60 70 80 90 0 100 % Speed
P4 P5 P6

P1

P2 1

P3

P1 P6 S1 Conmutador DIP (Todos en OFF = ajustes de fbrica)

J4-Regleta de Terminales de Control J5- Regleta de Terminales de Alimentacin

L1 L2 L3 R2 R1 B- T1 T2 T3

Tierra Alim.

Tierra Motor

POWER (Alimentacin) Su LED est encendido cuando se est alimentando potencia de entrada de CA al control. FAULT (Falla) Su LED est encendido al existir una condicin de falla en el control. FWD (Adelante) Pulse FWD para iniciar la rotacin del motor hacia adelante, en modo de mando local. El LED est encendido cuando el control est en modo de marcha hacia adelante. REV (Reversa) Pulse REV para iniciar la rotacin en reversa del motor, en modo de mando local. El LED est encendido cuando el control est en modo de marcha reversa. STOP (Parada) Pulse STOP para iniciar una secuencia de parada, en modo local o remoto. Dependiendo del ajuste del potencimetro P2, el motor va a parar por rampa o por inercia. Su LED est encendido cuando el control est en modo de parada.
IMN715PSP Preparacin y Operacin 4-1

S1

Ajustes de S1 (OFF = Abierto; ON = Cerrado)

4-2 Preparacin y Operacin 60 Hz 1X Base REV Habilitado Manual 2 Cond. Voltaje 0-10V Veloc. Local Mando Local 50 Hz 2X Base REV Inhabilitado Auto 3 Cond. Corriente 4-20mA Veloc. Remota Mando Remoto

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Ajustes de S1
Conm utador 1 Ajuste OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON 4

Contina Descripcin Frecuencia de Base = 60Hz Frecuencia de Base = 50Hz Mximo lmite de frecuencia = Frecuencia de Base (60/50Hz) Mximo lmite de frecuencia = 2 X Frecuencia de Base (130 110 Hz) La rotacin en reversa del motor est HABILITADA. No se permite la rotacin en reversa del motor. El arranque con energizacin est INHABILITADO (ver las notas). El arranque con energizacin est HABILITADO el control reanudar su operacin bien se alimente potencia. El arranque con energizacin estar inhabilitado la primera vez que se energice la unidad (ver las notas). Modo de terminal de 2 conductores (Si S18 = ON) Modo de terminal de 3 conductores (Si S18 = ON) Entrada analgica de VOLTAJE (si S17 = ON) Entrada analgica de CORRIENTE (si S17 = ON) Usa referencia de velocidad local (potencimetro del panel frontal). Usa referencia de velocidad remota (conector J4). Usa mandos locales (FWD, REV, STOP del panel frontal). Usa mandos remotos (conector J4).

5 6 7

OFF ON OFF ON OFF ON OFF

8 ON
Nota 1: Nota 2:

Nota 3:

Nota 4:

Si el arranque con energizacin [Power up Start] est en ON [activado] y se usan mandos locales, la unidad reanudar su operacin en la misma direccin de FWD o REV (adelante o reversa) al alimentarse potencia. Si el arranque con energizacin est en ON [activado] y si se usan los mandos remotos de 2 conductores, la unidad reanudar su operacin si el conmutador de FWD o REV (adelante o reversa) sigue cerrado (2 conductores). Si el arranque con energizacin est en ON [activado] y si se usan los mandos remotos de 3 conductores, la unidad no permitir la operacin del arranque con energizacin (a menos que los contactos momentneos de STOP y FWD o REV se mantengan cerrados manualmente durante la energizacin). Luego de la desenergizacin, si se cambia la posicin de cualquier conmutador en S1, el arranque con energizacin quedar cancelado. Preparacin y Operacin 4-3

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Potencimetros P1 - P6 (270 de rotacin)

Para la ubicacin de los potencimetros, consulte la Figura 4-1.

ACCEL time (tiempo de aceleracin) P1 Es el tiempo requerido para alcanzar el ajuste de Frecuencia Mxima de P4. Acelera a una tasa lineal. Primera mitad (0 a 135) = 0.1 seg. a 10 seg. Segunda mitad (135 270) = 10 seg. a 60 seg.

10 Sec.

0.1 Sec.

60 Sec.

DECEL time (tiempo de desaceleracin) P2 10 Sec. Es el tiempo requerido para la parada por rampa. El voltaje y la frecuencia al motor se reducen a una tasa lineal. Primera mitad (0 a 135) = 0.1 seg. a 10 seg. 60 Segunda mitad (135 265) = 10 seg. a 60 seg. Sec. Coast 0.1 Sec. (265 270) = Coast permite al motor parar por inercia. Minimum frequency (frecuencia mnima) P3 Establece la frecuencia mnima de salida al motor. La misma es un porcentaje del ajuste de frecuencia de base S11. Maximum frequency (frecuencia mxima) P4 Establece la frecuencia mxima de salida al motor. La misma es un porcentaje del ajuste de lmite de frecuencia S12. Current Limit (lmite de corriente) P5 50% a 100% de los amperios asignados del control.
50% 100% 0

1/ F 2 Base

1/ LIM 2

LIM

Torque Boost (refuerzo de par) P6 Aumenta el voltaje nominal de arranque del motor desde 0 a 15% para aumentar el par de arranque.
0% 15%

4-4 Preparacin y Operacin

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Ejemplos de la Operacin
Operando el Control desde el Panel Frontal
Para poner el control en modo de mando y velocidad local, coloque S17 y S18 en posicin OFF [desactivado]. Consulte la figura 4-1 para la ubicacin del conmutador.

S1 7 8

Tabla 4-1 Conmutadores Activos para Operacin Local Pos. Posicin y Descripcin OFF Referencia de Velocidad Local (potencimetro en el panel frontal) OFF Entrada de mando local (FWD, REV, STOP en el panel frontal)

El control puede operarse de la manera siguiente: 1. Ajuste los potencimetros P1 hasta P6 segn lo desee. 2. Ajuste los conmutadores S11, S12, S13 y S14 segn lo desee. 3. Ajuste la velocidad del motor por medio del potencimetro en el panel frontal. 4. Pulse las teclas FWD o REV en el panel frontal. 5. Pulse STOP en el panel frontal para detener la rotacin del motor. Nota: S17 y S18 pueden ajustarse de modo que uno de ellos o ambos puedan ser entradas locales o remotas. El potencimetro del panel frontal puede usarse con entradas de mando remotas poniendo S17 en OFF y S18 en ON. Asimismo, puede usarse una referencia de velocidad remota mientras los conmutadores del panel frontal estn siendo utilizados, poniendo S17 en ON y S18 en OFF.

Ajuste de Velocidad usando una Referencia de Velocidad Remota

Para utilizar un potencimetro externo u otra fuente de seales, consulte las Figuras 4-2, 4-3 y 4-4.

S1
5 6 7 8

Figura 4-2 Operacin Remota con Potencimetro2 Conductores J4 Pos. Descripcin 1 Tierra OFF 2 Conductores 2 Mando de Vel. OFF Modo de Voltaje 3 +10VCC
ON ON Ref. de Velocidad Remota Mandos Remotos

4 5 6

Adelante Reversa No se Usa

1. 2. 3. 4. 5.

Ajuste los potencimetros P1 hasta P6 segn lo desee. Ajuste los conmutadores S11, S12, S13 y S14 segn lo desee. Cierre la tecla FWD o REV (ambas Abiertas = Parada). Ajuste la velocidad del motor usando el potencimetro en J42. Pulse STOP en el panel frontal para detener la rotacin del motor.

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Preparacin y Operacin 4-5

Figura 4-3 Operacin Remota con 010VCC 3 Conductores

J4 1 Entrada de seal de 010VCC S1 5 6 7 8 Pos. ON OFF ON ON Descripcin 3 Conductores Modo de Voltaje Ref. de Vel. Remota Mandos Remotos 2 3 4 5 6 Tierra Mando de Velocidad No se Usa Adelante Reversa Parada

Figura 4-4 Operacin Remota con 420mA 2 Conductores

J4

Entrada de seal de 420mA

S1 5 6 7 8

Pos. OFF ON ON ON

Descripcin

1 2 3 4 5 6

Mando de Velocidad +Mando de Velocidad No se Usa Adelante Reversa No se Usa

2 Wire Current mode Remote Speed Ref. Remote commands

4-6 Preparacin y Operacin

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Seccin 5 Diagnstico de Fallas

El Control Serie 15P de Baldor requiere muy poco o nada de mantenimiento y, si se lo instala y utiliza correctamente, funcionar sin problemas durante muchos aos. Se debern realizar ocasionalmente inspecciones visuales del equipo para asegurar que las conexiones del cableado estn bien apretadas, as como limpieza para quitar el polvo, la suciedad o los desechos extraos que pueden reducir la disipacin trmica. Las anomalas en la operacin, denominadas fallas (faults) se visualizan en los LEDs cada vez que se producen. Esta seccin incluye procedimientos que describen cmo reconocer una falla y restaurar la operacin normal de la unidad. Antes de dar servicio al equipo, se debe desconectar completamente la alimentacin de potencia del control para eliminar el riesgo de choque [sacudida] elctrico. La mayor parte del diagnstico puede efectuarse empleando nicamente un voltmetro digital cuya impedancia de entrada exceda de 1 megohm. En algunos casos, puede resultar til un osciloscopio con ancho de banda mnimo de 5 MHz. Antes de consultar a la fbrica, verifique si todo el cableado de control y de alimentacin es correcto y si fue instalado de acuerdo a las recomendaciones que ofrece este manual. Figura 5-1 Identificacin de los LEDs
LED DE ALIMENTACIN LED DE ADELANTE LED DE REVERSA LED DE PARADA
POWER FWD 40 FAULT 50 60 70 80 90 0 100 % Speed

LED DE FALLA

30 REV 20 STOP 10

Determinacin de Cdigos de Falla

El LED de Falla puede parpadear para indicar un cdigo de falla (1 a 5). Una secuencia de cdigo de falla se visualiza como sigue: LED de Falla OFF (apagado) = 1.5 segundos y luego parpadea X veces (2 veces por segundo). X es el cdigo de falla, 1 a 5. Luego que haya determinado cul es el cdigo de falla, consulte las Descripciones de Cdigos de Falla para la interpretacin correspondiente.

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Diagnstico de Fallas 5-1

Descripcin de los Cdigos de Falla Los LEDs del panel frontal indican cinco condiciones de falla. Examine cuidadosamente todos los LEDs (Alimentacin, Falla, Adelante, Reversa y Parada) para determinar la causa de la condicin de falla. Pulse Stop para reponer el control. 1. Fallas del hardware no reponibles (el LED de Power [alimentacin] est parpadeando) (Fallas: HW Surge Current [sobrecorriente en el hardware], HW Protect [falla en el hardware], Power Module [mdulo de alimentacin])
LED de Alimen. Parpadea LED de Falla Descripcin 1 parpadeo Se ha detectado una falla en el hardware. Alta corriente de salida o falla en la fuente de alimentacin de la tarjeta de control.

a. b.

Revise el cableado para asegurar que no existe una falla a tierra. Asegrese que la carga no sea excesiva.

2. Fallas por sobrecarga (fallas por sobrecarga de 2 segundos o de 60 segundos) Para indicar que la unidad est bajo una condicin de sobrecorriente pero no ha disparado, los LEDs de FWD [adelante] o REV [reversa] van a parpadear dos veces por segundo. En caso que el control vaya a 0% Overload left [queda un 0% de sobrecarga], la unidad dar una falla y luego comenzar a contar nuevamente hasta 100%. Durante esta cuenta, no se podr reponer la unidad. Mientras se produzca esta condicin de conteo, los LEDs de falla y de parada van a parpadear. Esta es la nica condicin en la cual ambos LEDs estarn parpadeando. Cuando la unidad alcance 100% Overload left, el LED de falla continuar parpadeando, pero el LED de parada permanecer constantemente encendido.
LED de Adel. o Rev. Parpadea LED de Falla Descripcin 2 parpadeos La corriente pico ha excedido sus lmites asignados de 2 60 segundos, o se ha excedido el lmite de corriente continua.

LED de Parada Parpadea

LED de Falla Descripcin 2 parpadeos El % de Sobrecarga restante ha sido excedido. Un cronmetro inicia su cuenta y se suspenden todas las operaciones de la unidad hasta tanto se haya recuperado la capacidad de sobrecarga de 100%.

5-2 Diagnstico de Fallas

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Pulse STOP [parada] para reponer el control. Si el error contina, trate de corregir la falla siguiendo estos pasos. (Posiblemente deber esperar a que el cronmetro de % de Sobrecarga termine su cuenta). a. Verifique el dimensionamiento apropiado del control y el motor. b. Si el error ocurri durante la rampa del motor, revise el motor, el acoplamiento y la carga. c. Aumente el tiempo de ACCEL [aceleracin] (P1). d. Aumente/Reduzca el valor de Torque Boost [refuerzo de par] (P2). 3. Fallas de Bus (fallas de Sobrevoltaje, Bajo voltaje o Precarga)
LED de Alimen. Encendido LED de Falla Descripcin 3 parpadeos Se ha detectado un alto o bajo voltaje de bus CC o se ha detectado un error de carga de bus CC.

Pulse STOP para reponer el control; si el error contina, trate de corregir la falla siguiendo estos pasos. a. Prolongue el tiempo de DECEL [desaceleracin] (P2). b. Aada un ensamble de frenado dinmico externo. c. Corrija el problema de carga del motor. d. Chequee el cableado del hardware de frenado dinmico. e. Verifique si el voltaje de lnea de CA es apropiado. Utilice un transformador reductor si es necesario. Utilice un reactor de lnea para minimizar las puntas. f. Chequee si hay perturbaciones en la lnea de alimentacin de potencia (cadas producidas por el arranque de otros equipos). Monitoree las fluctuaciones de la lnea de alimentacin con indicaciones de fecha y hora para poder aislar el problema de potencia.

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Diagnstico de Fallas 5-3

4. Fallas del Freno Dinmico o de Sobretemperatura

LED de Alimen. Encendido LED de Falla Descripcin 4 parpadeos Lmite de potencia del freno dinmico o excesiva temperatura en el control.

Pulse STOP para reponer el control; si el error contina, trate de corregir la falla siguiendo estos pasos. a. Corrija la carga del motor. Verifique el dimensionamiento apropiado del control, el motor y el resistor de frenado. b. Transfiera el control a un lugar de operacin ms fresco. Aada ventiladores o un acondicionador de aire al gabinete del control. c. Quite los desechos de las superficies del ventilador y el disipador trmico. d. Verifique la operacin del ventilador. Reemplace el ventilador o chequee el cableado del mismo. 5. Fallas del Microprocesador (Interrupcin de las comunicaciones, incompatibilidad entre las tarjetas de alimentacin y de la seccin de entrada, fallas de EEPROM o de ID de la Base de Potencia)
LED de Alimen. Encendido LED de Falla Descripcin 5 parpadeos Cable defectuoso o algn otro problema interno.

a. b.

Pulse STOP para reponer el control. Apague y vuelva a encender la alimentacin (ciclee la potencia). Si la falla se mantiene, comunquese con Baldor.

5-4 Diagnstico de Fallas

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Seccin 6 Especificaciones y Datos del Producto

Especificaciones:
Potencia 0.331 HP @ 115 VCA 13 HP @ 230 VCA 15 HP @ 460 VCA 50/60Hz 5% 0 a Voltaje de Entrada Mximo (RMS) Ver la Tabla de Valores Nominales 0 a 130Hz 1.0 Continuo Modo de Par Constante:200% por 2 segundos 150% por 60 segundos 010VCC, 420mA y Control rotativo en el panel frontal 5kW o 10kW, 1/2 Watt 30C a +65C

Frecuencia de Entrada Voltaje de Salida Corriente de Salida Frecuencia de Salida Factor de Servicio Servicio Capacidad de Sobrecarga Ajuste de Frecuencia Potencimetro de Ajuste de Frecuencia Temperatura Nominal de Almacenamiento: Rango de Voltaje: Modelos de 115 VCA Modelos de 230 VCA Modelos de 460 VCA Impedancia de Lnea de Entrada: Temperatura Ambiente de Operacin: Gabinete: Humedad: Altitud:

Condiciones de Operacin:
90-132 VCA 1f 60/50Hz 180-264 VCA 3f 60Hz/180-230 VCA 3f 50Hz 342-528 VCA 3f 60Hz/342-457 VCA 3f 50Hz 1% requerido como mnimo 0 a +40C Reducir la capacidad de Salida en 2% por cada C sobre 40C hasta 55C (130F) Mximo NEMA 1: Modelos (con sufijo) ER NEMA 1: Hasta 90% de HR sin Condensacin Nivel del mar hasta 3300 pies (1000 metros) Reducir la capacidad en 2% por cada 1000 pies (303 metros) sobre los 3300 pies (1000 metros) 1G 0.5G a 10Hz hasta 60Hz Alimentacin; Falla; Mando de marcha hacia adelante; Mando de marcha reversa; Mando de parada

Choque: Vibracin: Indicadores tipo LED:

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Especificaciones y Datos del Producto 6-1

Display: Especificaciones del Control:

Mtodo de Control Frecuencia PWM Relacin V/Hz Tipo de Transistor Refuerzo de Par Par de Frenado Tiempo de Acel/Desacel Frecuencia de Base Ajuste de Frecuencia Acel/Desacel Autoarranque Funciones Protectoras Entrada de Onda Sinusoidal Portadora, salida PWM (modulacin de pulsos [impulsos] en anchura) Nominal @ 7.5kHz Lineal con Refuerzo de Par ajusTabla IGBT (Transistor bipolar de compuerta [puerta] aislada) 0 a 15%, ajusTabla Hasta 60%, se requiere resistor externo SDistintas tasas, 0.1 a 60 segundos 50 60Hz 010VCC, 420mA y control rotativo en el panel frontal Distintas tasas de Acel/Desacel (0.1 60 segundos) ON [activado] u OFF [desactivado] Disparo del inversor Sobrevoltaje, sobrecorriente, bajo voltaje, sobrecarga del motor Cortocircuito fase a fase y fase a tierra

Entrada Analgica:
Entrada de Potencimetro Rango de Lmite de Escala de la Entrada Entrada Diferencial Rechazo de Modo Comnn Impedancia de Entrada 0 - 10VCC 010VCC y 420mA 40db 20kW

Entradas Digitales: (3 Entradas)

Entradas Digitales Adelante Reversa Parada 6.8kW (Contactos cerrados estndar) 10mA, Mxima

Impedancia de Entrada Corriente de Fuga

6-2 Especificaciones y Datos del Producto

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Valores Nominales Productos en Inventario Serie 15P

No. de Catlogo ID15P1F33-ER ID15P1F50-ER ID15P1F75-ER ID15P101-ER ID15P201-ER ID15P201F5-ER ID15P202-ER ID15P203-ER ID15P401-ER ID15P401F5-ER ID15P402-ER ID15P403-ER ID15P405-ER Voltios Nom. de Entrada 115 115 115 115 230 230 230 230 460 460 460 460 460 Voltios Nom. de Salida 230 230 230 230 230 230 230 230 460 460 460 460 460 Corriente de Salida HP 0.33 0.5 0.75 1.0 1 1.5 2 3 1 1.5 2 3 5 kW 0.25 0.37 0.56 0.75 0.75 1.1 1.5 2.2 0.75 1.1 1.5 2.2 3.7 Continua 1.6 2.3 3.2 4.2 4.2 6.0 6.8 9.6 2.1 3.0 3.4 4.8 7.6 Sobre carga 60 Seg. 2.4 3.5 4.8 6.3 6.3 9.0 10.2 14.4 3.2 4.5 5.1 7.2 11.4 Sobre carga 2 Seg. 3.2 4.6 6.4 8.4 8.4 12.0 13.4 19.2 4.2 6.0 6.8 9.6 15.2

Nota: Todas las especificaciones estn sujetas a cambios sin notificacin previa

Resistores de Frenado Dinmico

Tabla 6-1 Ensambles de Resistores de Frenado Dinmico (RGA)
VCA del Control C t l 115/230 460 Ohmios Mnimos M i 60 120 100 RGJ160 RGJ1120 Watts Continuos Nominales 200 600 1200 RGJ260 RGA660 RGA1260 RGJ2120 RGA6160 RGA12120 2400 RGA2460 RGA24120

Especificaciones de Pares para Apretar Terminales

Tabla 6-2 Pares para ER Voltaje Nominal del Control VCA 115, 230 and 460 Pares para Apretamiento Terminales de Terminales de Control (J4) Potencia (J5) Lbin Nm Lbin Nm 4 0.45 7 0.8

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Especificaciones y Datos del Producto 6-3

Dimensiones para Montaje

4.396 (112)

POWER
FWD

FAULT
40 50 60 70 80 90 0 100 % Speed

REV 20

30 10

7.602 (193)

7.210 (183)

STOP

4.445 (113) 4.945 (126)

4.834 (123)

6-4 Especificaciones y Datos del Producto

IMN715PSP

BALDOR ELECTRIC COMPANY P.O. Box 2400 Fort Smith, AR 729022400 (501) 6464711 Fax (501) 6485792

Baldor Electric Company IMN715PSP

Impreso en EE.UU. 4/99 C&J2500