Filosofa del Diseo de Aeronaves

Sergio Esteban sesteban@us.es

30/05/2008

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Resumen

RFP bien definido. Diseo preliminar dibujo en servilleta. Dimensionado Inicial. Refinamiento del diseo.

Aerodinmica. Propulsin. Pesos. Estabilidad y Control. Estudio de Trimado. Actuaciones.

Refinamiento del dimensionado. Optimizacin del diseo.

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RFP
Alcance Autonoma Takeoff Landing Engine RFP Actuaciones Requisitos Mercado Pesos Limitacines Engine Payload

Entregables Aerodinmica Diseo Estabilidad 30/05/2008 Estructuras 3 Actuaciones Propulsin

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Diseo preliminar - 1

Conocido como dibujo en servilleta. Diseo sin detalles de un concepto.

Tormenta de ideas, factibles y no factibles a priori. Todas las ideas son buenas y no hay ideas descartables.

Utilizacin de modelos estadticos para definir la geometra del diseo preliminar:

Utilizacin de ecuaciones para ajustar geometra.

Roskam, Raymer, Torenbeek, etc

Ajustar modelos matemticos mediante datos de modelos similares. Emplear la lgica para determinar la validez de dichos modelos matemticos.
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Diseo preliminar - 2

Una vez definidos inicialmente las caractesticas geomtricas del diseo de servilleta mediante mtodos estadsticos, pasamos a definir las necesidades:

Geometra del ala Carga alar (W/S) Relacin empuje-peso (T/W)

Stall Geometra Ala Takeoff W/S T/W Segmentos Climb Cruise

Definir por anlisis de los requisitos de cada segmento cual ser W/S y T/W

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Dimensionado Inicial - 1

Una vez determinados los requisitos de carga alar y relacion empuje-peso para los distintos segementos de vuelo, y de esa forma determinar W/S y T/W seleccionados:

Se procede a un dimensionado inicial mediante mtodos estadsticos de la determinacin del We/Wo

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Dimensionado Inicial - 2

La determinacin inicial del la fraccin del peso en vaco y del peso inicial se determina mediante ecuaciones estadsticas, pero hay que tener siempre mucho cuidado con dichas ecuaciones estadsticas y asegurarse de que dichas ecuaciones engloban el diseo que hemos seleccionado. Es muy importante tener en cuenta que solo en la primera fase del dimensionado inicial se utilizan dichas ecuaciones estadsticas, una vez que se obtienen datos de la carga de pago, crew y combustible, entonces el proceso iterativo es distinto

Valores iniciales estadsticos

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Objetivos de Diseo

Configuracin Inicial

Seleccin de la Geometra del Ala y estimacin e

Misin de Dimensionado

T/W y W/S Swet/Sref y CD0 Wi/Wi- para Cada segmento Motor SFC Suponer W0 Wf para cada segmento de misin W0 Calculado 30/05/2008
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Ecuacin We/W0

Dimensionado Inicial - 3

Tren de ateriizaje Combustible Fuselaje Ala Deriva horizontal Deriva vertical Superficies de control Engine Refinamiento de Las dimensiones mediante mtodos semi-empricos

Modelo semi-stadstico

Validez Limitada

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Dimensionado Inicial - 4

Hay que tener mucho cuidado con el dimensionado inicial, el cual est en casi su mayora basado en modelos estadsticos o semi-estadticos. Hay que darle la validez que tiene, ni mas ni menos.

Sin ellos es prcticamente imposible el empezar a disear, pero una vez establecido parmetros iniciales, hay que olvidarse de el. Dichos modelos se pueden mejorar si no tan solo se toman estimaciones estadsticas de libros, sino que se hacen regresiones de aviones similares.

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Refinamiento del Diseo

Partiendo del dimensionado inicial obtenido en el dimensionado inicial, analizamos en detalle con rigor matemtico:

Aerodinmica. Propulsin. Pesos. Estabilidad y Control. Estudio de Trimado. Actuaciones.

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Refinamiento del Diseo - Aerodinmica

Estimaciones de las caractersticas aerodinmicas partiendo de la geometra obtenida en el dimensionado inicial.

Sustentacin mxima.

Pendiente de la sustentacin:

Para analizar el segmento de entrada en prdida Correccin de 2D a 3D y variacin con geometra inicial. Clculo de la resistencia parasitaria.

Resistencia

Desglosado por partes mediante la aproximacin de polar parablica con coeficientes constantes. Considerar como fase final los efectos de compresibilidad asociados a velocidades elevadas si corresponden con el rgimen de operacin. Clculo de Aviones 2008 Sergio Esteban Roncero 30/05/2008 12

Aproximacin:

Mtodos varios: Placa plana. Mtodos ms extensos Desglose por partes Fuselaje Ala Colas Tren de aterrizaje Planta motora Miscelneos. Resistencia inducida.

Refinamiento del Diseo Propulsin I

Estudio de la variacin del empuje con respecto a la velocidad para analizar con detenimiento las curvas T-D vs. V El empuje de un motor varia en funcin de:

velocidad Altura Rgimen del motor

La problemtica viene dada por el hecho que por lo general no tenemos 3 puntos de la curva para poder modelar correctamente la variacin de la sustentacin por lo que hay que hacer una serie de hiptesis para poder interpretar la informacin de motores que no disponemos.

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Refinamiento del Diseo Propulsin II

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Refinamiento del Diseo Propulsin III

Para poder obtener la informacin necesaria para generar las curvas de T-D vs. V hay que tener en cuenta que solo tenemos informacin limitada (T(v=0) y h=SL, y T(v=cruise) y h=cruise altitude) Hay que buscar soluciones para poder generar la informacin que falta.

A la altura de diseo de cada avin y la velocidad de diseo. Tarea bastante complicada ya que el empuje es funcin de:

Altura Velocidad Rgimen de RPM

Hiptesis de la relacin del empuje a nivel de mar con el empuje a una altura a la misma velocidad

Alternativa para obtener modelos de la planta motora mucho ms precisos

http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/ngnsim.html

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Refinamiento del Diseo Pesos - I

La estimacin de los pesos es una tarea primordial para poder obtener el centro de gravedad del avin por completo. Se utilizan diferentes mtodos para determinar de alguna forma cual ser el peso aproximado de cada una de las grandes partes del diseo, ya que la otra alternativa es disear mediante programas de CAD al completo cada una de las partes, lo que es una tarea mucho ms compleja. Diferentes mtodos estadsticos que son capaces de obtener estimaciones en funcin de parmetros geomtricos, y de diseo:

Raymer Roskam (llamado Cessna Method) Y otroa varios Ala Fuselaje Derivas verticales y horizontales Motores y combustible Tren de aterrizaje miscelanea

Desacoplo de las partes ms importantes:

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Refinamiento del Diseo Pesos - II

Es importante el que se puedan comparar las estimaciones con varios mtodos. Lo ideal sera poder comparar con estimacines aviones reales, y todo que es ms difcil, hay literatura que lo hace.

Roskam

Si no hay informacin disponible de partes sueltas se pueden hacer estudios escalables de los pesos totales para aviones semejantes y corregir dichas formulas para ajustarse a los resultado. Tambin se pueden hacer correcciones en funcin de los materiales empleados Una vez estimado el peso en vaco (We) mediante estos mtodos, se procede a iterar siguiendo el mismo procedimiento pero ya no se utilizan estimaciones estadsticas Pesos definidos proporcionan primera estimacin CG

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Refinamiento del Diseo Estabilidad y Control

Clculo de las derivadas de estabilidad caractersticas de cada una de las partes ms significativas:

Ala Fuselaje Colas Efectos aerodinmicos: upwash y downwash Eficiencias aerodinmicas

Clculo del punto neutro y del mrgen esttico. Estudio de la configuracin de trimado

Obtener y de trim para diferentes configuraciones de W y V Asegurarse que los valores son razonables

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canard

ala

estabilizador horizontal

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canard

Fuselage -payload

wing -engines

tail

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Refinamiento del Diseo Actuaciones

Con la nueva geometra obtenida en el diseo inicial determinar las actuaciones de nuevo,

Despegue y subida Entrada en prdida Crucero Espera Descenso y aterrizaje

Anlisis ms preciso de las curvas T-D vs V

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Refinamiento del Dimensionado

En funcin del performance del diseo obtenido se ajustar la geometra (superficies sustentadoras, cantidad de combustible, planta motora, ajuste de pesos, etc..) para poder satisfacer todos los requisitos. Se estima de forma mucho ms precisa las fracciones de pesos de definen las caractersticas de cada uno de los segmentos

Despegue y subida Entrada en prdida Crucero Espera Descenso y aterrizaje

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Optimizacin

Estudio casos particulares de nuestro diseo variando algunos parmetros distintivos y de esa forma optimizar el diseo

W/S, T/W, AR

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