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chsle - Aktuell

September 2013

Nachdem der Frhling alles andere als berauschend war, entschdigte der Juli dafr. Das schne Wetter bescherte lange und volle Zge, wie hier am 18. Juli 2013 bei pfingen festgehalten. (Foto: Harald Becker)

Aus dem Inhalt: 99 633: Kessel fertiggestellt. Zahlreiche Veranstaltungen rund ums chsle.

chsle Schmalspurbahn e. V.

chsle-Aktuell September 2013

Liebe Mitglieder, liebe Freunde des chsle,


wir sind bereits mitten in der Fahrsaison 2013 angekommen. Aufgrund des sehr schlechten Wetters hatten wir im Mai und Juni einen leichten Rckgang bei den Fahrgsten. Im Juli und August konnten wir hier allerdings wieder aufholen. Wir sind zuversichtlich, auch in diesem Jahr wieder ein sehr gutes Fahrgastaufkommen zu erreichen. Vor allem die Buchung von Sonderfahrten unter der Woche luft in dieser Saison sehr gut. Einen ausfhrlichen Jahresrckblick gibt es dann in der nchsten Ausgabe unseres chsle -Aktuell. Vor allem die vielen Sonderfahrten unter der Woche, die zustzlich zu unseren erfolgreichen Donnerstagsfahrten kommen, sind personell nur sehr schwer zu besetzen. Nicht selten ist nur ein Mitarbeiter alleine im Zug und muss die Arbeit des Zugfhrers und Schaffners schultern. Die meisten unserer Mitarbeiter sind noch im Arbeitsleben und es ist nicht immer machbar, fr einen Fahrtag unter der Woche frei zu bekommen. Damit wir dieses enorme Pensum auch in Zukunft zuverlssig stemmen knnen, sind wir hier auf weitere Mitarbeiter angewiesen. Wer Zeit und Lust hat uns zu untersttzen darf sich gerne an mich oder an einen anderen Mitarbeiter wenden! Besondere Vorkenntnisse sind nicht erforderlich. Bei unserer Museumsbahn gibt es immer und fr jeden etwas zu tun. Von einem sehr positiven Ergebnis knnen wir im Bezug auf die Aufarbeitung unserer 99 633 berichten: Die Arbeiten am Neubau des Kessels sind mittlerweile abgeschlossen. Im August erfolgte die erste Abnahme des Kessels, hier wurde unter anderem eine Kaltdruckprobe erfolgreich durchgefhrt. Der Kessel und das Fahrwerk wurden nun zur Zillertalbahn transportiert, wo unmittelbar mit der weiteren Montage begonnen wird. Nach derzeitigem Stand scheint unserem Ziel, der Inbetriebnahme im Jahr 2014, nichts im Weg zu stehen. Noch ein kleiner Ausblick auf die weitere Saison: Am Sonntag, 08. September findet wieder unser jhrliches Bahnhofsfest in Ochsenhausen statt. Auch in diesem Jahr haben wir versucht ein abwechslungsreiches Programm auf die Beine zu stellen. Mehr hierzu auf der Rckseite. Es wrde uns sehr freuen, auch in diesem Jahr wieder zahlreiche Besucher bei unserem Bahnhofsfest begren zu drfen. Am Samstag, 14. September beteiligen wir uns erstmals am Aktionstag Ohne Auto mobil des Donau-Iller-Nahverkehrsverbunds (DING). An diesem Tag gibt es 25 Prozent Rabatt auf alle chsle-Fahrkarten. Zudem werden Fhrungen durch Ochsenhausen, die dortige Klosteranlage sowie das denkmalgeschtzte Bahnhofsareal angeboten. Ein Extra-Bus schafft zustzliche Verbindungen zwischen Biberach und dem chsle-Bahnhof Warthausen. Damit kann man bequem mit ffentlichen Verkehrsmitteln, die an diesem Tag im Bereich des DING kostenfrei sind, zur Museumsbahn anreisen. Am 18. und 19. Oktober finden dann wieder unsere beliebten Mondscheinfahrten statt. Hier laufen die Reservierungen bereits sehr gut an, so dass auch in diesem Jahr wieder mit vollen Zgen gerechnet werden kann. Nhere Infos finden Sie auf unserer Homepage unter www.oechsle-bahn.de. Abgeschlossen wird die Saison 2013 dann wie immer mit unseren Winterdampf- und Nikolausfahrten. Hier hatten wir in den letzten Jahren immer sehr gute Besucherzahlen, was sich bereits jetzt anhand der Reservierungen auch fr dieses Jahr wieder abzeichnet. Ich wnsche allen Vereinsmitgliedern und chsle-Freunden weiterhin ein erfolgreiches Jahr 2013 und hoffe fr den Rest der Saison auf zahlreiche Untersttzung! Benny Bechter 1. Vorsitzender chsle-Schmalspurbahn e.V.

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Es geht an den Zusammenbau

Kessel der 99 633 ist fertiggestellt


Zwar hat der Neubau unseres Kessels nun rund ein Jahr lnger gedauert als ursprnglich veranschlagt, aber das Werk ist, auch durch die gute Zusammenarbeit aller Beteiligten, nach derzeitigem Stand hervorragend gelungen. Bedingt durch Umstrukturierung und Konzentration auf das Kerngeschft, wird sich die Firma Tschuda voraussichtlich aus dem Geschft des Lokkesselbaus zurck ziehen. Unser Kessel mit der Fabriknummer 3434 wird dann der letzte Neubaukessel aus Graz gewesen sein. Angesichts der sehr guten Erfahrungen mit Kesseln aus diesem Haus, die auch uns letztendlich zur Vergabe an Tschuda bewegt haben, ist dies sehr zu bedauern. Jetzt kann es aber an den Zusammenbau unserer MalletLokomotive gehen. Da die Fertigstellung des Kessels langsam absehbar wurde, galt es im Juni auch die restlichen noch in Ochsenhausen eingelagerten Komponenten zu verpacken und auf die Reise ins Zillertal zu schicken. Bereits bei der Demontage der Lokomotive wurden alle Teile erfasst und beschriftet. Jetzt wurden die Teile, mglichst nach Baugruppen sortiert, sorgsam verpackt und verladen. Whrend am Anfang der Aktion kaum einer der Beteiligten glaubte, dass die komplette Ladeflche des Sattelaufliegers auch bentigt werden wrde,

Ein riesiges 3D-Puzzle scheint unsere Lokomotive 99 633 momentan zu sein. Immerhin ergab sich beim Verladen der verbliebenen Einzelteile ein eng gefllter Sattelauflieger. Aber keine Angst: Alle Teile sind vor dem Versand zur Zillertalbahn am 15. Juni 2013 genau dokumentiert worden. (Foto: Bernhard Gnzl) Seite 3

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Am 20. Juli ist der Kessel bei Tschuda weitgehend fertiggestellt und zur Probe auf den Rahmen montiert. Noch fehlt die Kaltwasser-Druckprfung und der Korrosionsschutz-Anstrich. Gut ist die aus Edelstahl gefertigte Rauchkammer zu erkennen. Die originale Rauchkammertre wurde aufgearbeitet und wieder verwendet. (Foto: Martin Cichon) stellte sich schnell heraus, dass die Paletten und die groen Teile, wie zum Beispiel die Wasserksten, sehr geschickt platziert werden mussten, um alles unter zu bringen! So konnte sich dann am 15. Juni 2013 ein doch recht voll bepackter LKW auf den Weg nach sterreich machen. In Jenbach wurden die Teile dann sicher in Gterwagen verstaut. Zurckgeblieben sind jetzt noch einige Komponenten, die hier in der eigenen Werkstatt aufgearbeitet und dann zur Montage beigestellt werden. Dazu gehren groe Teile wie der Aschkasten, Anbauteile wie die Lampen, der Armaturenstock oder auch der Tacho. Spannend wurde es in Graz dann noch einmal, als im Juli die Kaltwasser-Druckprfung und die TV-Abnahme des Kessels anstanden. Auch hier gab es wieder ein paar kleinere Terminprobleme, vor allem natrlich durch die beginnende Urlaubszeit. Dann ging aber alles Seite 4

Spendenkonto 99 633
Konto: 616 944 KSK Biberach (BLZ 654 500 70) Als Dank fr Ihre Untersttzung erhalten Sie: Ab 100,- eine Stifterurkunde, ab 250,- eine Stifterurkunde in Bronze, ab 500,- eine Stifterurkunde in Silber und einen Nachguss des Lokschildes, ab 996,33 eine Stifterurkunde in Gold und einen Eintrag auf der Spendertafel an der Lok.

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doch noch sehr schnell und zufriedenstellend ber die Bhne. Anfang August konnte sehr kurzfristig noch ein Transport von Graz nach Jenbach organisiert werden, so dass jetzt (fast) alle Teile unseres Originals zumindest wieder beieinander sind. Auch der alte Kessel wurde zur Zillertalbahn gebracht. Er dient noch als Muster fr die Befestigungen der Kesselverkleidung. Eventuell knnen die alten Befestigungen sogar fr den neuen Kessel wiederverwendet werden. Nach Abschluss der Arbeiten soll der Originalkessel einen wrdigen Platz in der Eisenbahn-Erlebniswelt Horb bekommen. Beim chsle selbst ist leider kein geeigneter Platz vorhanden, denn eine Ausstellung, so war man sich im Vorstand schnell einig, soll nur an einem berdachten Ort erfolgen. Als nchstes findet jetzt Anfang September in Jenbach eine Abstimmung ber den weiteren Ablauf der Aufarbeitung, die Reihenfolge und den Umfang der Arbeiten statt. Ein detaillierter

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Plan wurde zwar bereits im vergangenen Winter aufgestellt, jetzt gilt es aber, den Umfang am Objekt zu besprechen und festzulegen. Unsere Dampflokspezialisten Martin Cichon und Florian Jauch werden daran teilnehmen. Martin Cichon hat bereits als Sachverstndiger den Kesselneubau betreut und dabei etliche schwierige organisatorische und zulassungsrechtliche Hrden gemeistert. Zwar sind wir durch die Verzgerungen am Schluss nun doch schon wieder etwas unserem aktuellen Plan hinterher, der Transport nach Jenbach war ursprnglich fr Juni geplant, wir hoffen aber, dass wir durch die guten Vorarbeiten und die geplanten Eigenleistungen den vorgesehenen Termin zur Wiederinbetriebnahme der 99 633 im Jahr 2014 zu ihrem 115. Geburtstag doch noch halten knnen. Helfen Sie uns mit einer Spende! Vielen Dank!

Vorbergehende neue Heimat und schon wieder als Tssd zu erkennen. 99 633 ist am 08. August 2013 bei der Zillertalbahn angekommen. Mit dabei ist auch der alte Kessel, der dort noch als Muster fr die Montage der Kesselverkleidung bentigt wird. Links im Hintergrund stehen die Wasserksten der Lok. (Foto: Roland Hlbling, Zillertalbahn) Seite 5

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chsle historisch
leider nur in schlechter Qualitt liegt uns das undatierte Bild oben aus der Sammlung Ulmer vor. Trotzdem wollen wir es Ihnen nicht vorenthalten: Zeigt es doch mchtig Betrieb im Gterverkehr. V51 903 leistet V51 902 Vorspann. Danach folgt ein 4-achsiger aufgebockter Kesselwagen, ein schmalspuriger Pufferwagen und eine fast endlose Reihe aufgebockter Gterwagen. Ein anderes historisches Ereignis hat Gerhard Baum am 1. Juni 2013 am Rckhaltebecken bei Goppertshofen festgehalten. Auch wenn die sogenannten Jahrhunderthochwasser doch deutliche fter statt finden. Das chsle fuhr an diesem Tag an einem ausgedehnten See entlang.

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chsle-Erlebnisseminar
Am 15.06. fand zum ersten Mal in diesem Jahr ein ganztgiges chsle-Erlebnisseminar statt. Bereits im letzten Jahr hatten wir zwei solcher Veranstaltungen angeboten. In diesem Jahr haben wir das Seminar ber das Programm des Bildungswerkes Ochsenhausen beworben. Dies war ein voller Erfolg: Wir konnten 33 interessierte Teilnehmer begren. Das Seminar unter Fhrung des Autors begann um 10 Uhr am Bahnhof Ochsenhausen. Whrend der Erlebnisfhrung wurden die Arbeiten vor Ort besichtigt und erlutert. Danach wurde ein schmackhaftes Mittagessen im Gterschuppen des Bahnhofsgebudes von unserem chsle-Frderverein serviert. Mit dem Zug um 12:00 Uhr fuhr die Gruppe dann nach Warthausen. Whrend der Fahrt wurden interessante Punkte der Strecke erlutert. In Warthausen wurden dann die Rollbockgruben, der Normalspurtransportwagen und der neue moderne Lokschuppen besichtigt. Im Lokschuppen wurden auch Einrichtungen wie Vorheizanlage und Rauchgasreinigung gezeigt, welche das chsle auf einen umwelttechnisch sehr hohen Stand halten. Die Erluterungen zu den Besonderheiten der Schmalspurbahnen, wie Rollbockbetrieb, stieen auf besonderes Interesse der Teilnehmer. Mit dem Zug um 14:45 Uhr fuhr die Gruppe dann nach Ochsenhausen zurck. Bei herrlichem Wetter wurde eine Fahrt auf dem Sommerwagen genossen und whrend der Fahrt noch Kaffee und Kuchen serviert. Nach einer kurzen Abschlussbesprechung endete der erlebnisreiche Tag fr die Teilnehmer. Sie zeigten sich begeistert vom gebotenen Programm und waren schwer beeindruckt, wie viel Aufwand und Zeit fr den Betrieb einer historischen Eisenbahn notwendig sind. Wir erhoffen uns neben einem Werbeeffekt, dass der eine oder andere Teilnehmer als aktives Mitglied fr das chsle gewonnen werden kann. Der nchste Erlebnistag findet am 05. Oktober 2013 ab 10:00 Uhr statt. Anmeldung beim Ve r k e h r s a m t O c h s e n h a u s e n , Te l . : 07352/922026. Kosten 29,- , Kinder 24,- . (Andreas Albinger, Foto: Thomas Freidank)

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Ausstellung historischer Landmaschinen jetzt am Bahnhof

Hochbetrieb beim chslefest


Erste groe Veranstaltung im Laufe der Saison ist stets das groe Stadtfest der Ochsenhauser Vereine, das chslefest. Unser Verein beteiligt sich, neben den Fahrten unserer Museumseisenbahn, mit der Bewirtung des chsle-Cafs und Draisinenfahrten daran. In diesem Jahr fand es vom 21. - 23. Juni statt und wies in der Platzaufteilung ein paar Neuerungen auf. Nachdem das chslefest in den vergangenen Ausstellungsbereich passte, wurden die Pltze Jahren gerne von Wetterextremen getauscht. Die Ausstellung am Sonntag auf heimgesucht wurde - jeder Teilnehmer erinnert der Ladestrae hat sich fr uns als sehr positiv sich bestimmt noch an die schweren Unwetter erwiesen, war sie doch ein groer vom vergangenen Jahr - herrschte diesmal Besuchermagnet und hat so auch uns bestes Festwetter. Die leichten Schauer jeweils zahlreiche zustzliche Gste gebracht. Den zum Beginn seien vernachlssigt. Die groe ganzen Tag ber war das Gelnde dicht Bulldog-Ausstellung der Bulldog-Freunde bevlkert und die zahlreichen urtmlichen Ochsenhausen fand bisher stets am und zum Teil sehr seltenen Ausstellungsstcke Festsonntag in der Ochsenhauser Gablerstrae eng umlagert. Natrlich passt die Bulldogund einer angrenzenden Freiflche statt. Ausstellung auch thematisch sehr gut zum Nachdem diese wegen eines Bauprojektes Bahnhofsgelnde. War jetzt doch der nicht mehr zur Verfgung stand, war ein Technikbereich vereint und viele unserer Umzug erforderlich. Als geeignetes Gelnde Fahrzeuge und der landwirtschaftlichen stellte sich schnell die Ladestrae am Bahnhof Maschinen stammen aus den gleichen heraus, die bisher am Fest mit einem kleinen Epochen. Vergngungspark belegt war. Da dieser in Als nachteilig hat sich aber dafr am Samstag etwas reduziertem Umfang in den alten die fehlende Belegung der Ladestrae erwiesen. Der Vergngungspark sorgte doch in den vergangenen Jahren stets fr einen kontinuierlichen Besucherstrom, der jetzt ausblieb. Hier gilt es zu berlegen, wie die Ladestrae besser eingebunden und unser chsle-Caf aus der Randlage herausgeholt werden kann. Schwerpunkt unserer Ttigkeiten ist am Festsamstag aber eher die Bewirtung der Hauptversammlung der chsle-Bahn AG in der Ochsenhauser Kapfhalle. Hier gilt es, die Teilnehmer mit Getrnken, Kaffee und Kuchen und einem Imbiss zu versorgen. Angesichts des straffen Zeitplans, es soll die Rckfahrmglichkeit mit dem Zug sichergestellt sein, und insgesamt rund 150 Teilnehmern, eine logistische HerausAuch der Vereinsnachwuchs wird so frh wie forderung fr unsere Mitarbeiter. Unser mglich eingebunden: Katrin Breuer weist eingespieltes Team lst diese Aufgabe aber Felicia Gnzl (2) in die Kassenttigkeit im stets professionell und Hand in Hand. chsle-Caf ein. (Foto: Bernhard Gnzl) Seite 8

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Groereignis des chslefest-Samstags ist stets die Hauptversammlung der chsle Bahn AG in der Ochsenhauser Kapfhalle. In diesem Jahr wurde die Veranstaltung von der Kreis-Seniorenkapelle musikalisch umrahmt. In illustrer Gesellschaft gleichaltriger und lterer Fahrzeuge befand sich 99 788 Berta beim Umsetzen inmitten der erstmalig auf der Ladestrae stattgefundenen Bulldog-Ausstellung. (Fotos: Bernhard Gnzl)

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1. Internationale Musik- und Gourmetnacht


Eine ganz besondere Veranstaltung plante der Ochsenhauser Gewerbeverein fr den 28. Juni 2013. Als Gemeinschaftsveranstaltung der Ochsenhauser Gastronomen spielte in jeder teilnehmenden Gaststtte eine Gruppe und es wurden passende Speisen angeboten. Mit einem einzigen Eintrittsband konnten alle Veranstaltungen besucht werden. Zustzlich gab es Tanzvorfhrungen in der Schlostrae, Alphornkonzerte auf dem Kirchplatz und Orgelkonzerte auf der berhmten GablerOrgel. Natrlich beteiligte sich unser Verein mit dem chsle-Caf auch daran, wenngleich wir auch keine dauernde Gaststtte im blichen Sinn haben. Mit der Red Gang konnten wir eine bekannte Ochsenhauser Gruppe fr die musikalische Unterhaltung gewinnen, die hervorragend in das urige Ambiente des Gterschuppens passte. Dazu wurden Wurstsalat und Vesperteller serviert und auch unser Grillwagen war aufgebaut. Ein regelmig verkehrender Pendelbus erleichterte es den Besuchern die oft etwas lngeren Wege zwischen den Veranstaltungsorten zu berbrcken. Rund 1000 Besucher zogen so am Abend durch Ochsenhausen. Die Resonanz auf die Veranstaltung war sehr positiv. Mit einem leicht vernderten Konzept soll die Veranstaltung im nchsten Jahr als Ochsenhauser Musiknacht wiederholt werden. Auch wir werden uns wieder daran beteiligen.

Die Red Gang als Musikgruppe und das urige Ambiente des Gterschuppens sorgten fr ein volles Haus. (Foto: Bernhard Gnzl) Seite 10

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Weiwurst-Frhstck
Ein znftiges Weiwurstfrhstck mit Blasmusik bot das chsle am 28. Juli 2013 an. Fr die musikalische Begleitung sorgten die "D`srangierte". Das ist eine illustre Gruppierung des Musikvereins Fischen aus dem Oberallgu. Schon allein die aufwndigen historischen Kostme und die nicht mehr ganz fabrikneuen Instrumente allein waren sehenswert. Auch musikalisch hatte die Gruppe einiges zu bieten und lie sich auch von der groen Hitze an diesem Tag nicht aus dem Takt bringen. Immer garniert mit ein paar launischen Texteinlagen durch den Dirigenten. Weder die Musiker noch der Ochsenhausener Bahnhof wirkten dabei ausrangiert. Im Gegenteil: Im Schatten des Gebudes versammelten sich schon kurz nach Beginn so viele Besucher, dass eilends noch weitere Sitzgelegenheiten und Pavillons beschafft werden mussten. Unser Team im chsle-Caf hatte alle Hnde voll zu tun, um die Gste mit

Weiwrsten und meist auch einem znftigen Bier zu versorgen. Als dann auch noch die Fahrgste aus dem Zug dazu kamen, musste die Kche bald ausverkauft melden. Die Musiker selbst nutzen den Tag dann selbst fr eine chsleFahrt. Natrlich nicht ohne ihre Instrumente, so dass das Konzert im Sommerwagen weiter ging. Der groe Erfolg der Veranstaltung lsst auf eine Wiederholung im nchsten Jahr hoffen. (Fotos: Bernhard Gnzl, Stefanie Gnzl)

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Kilometersteine werden erneuert


Frher waren entlang der gesamten chsleStrecke in Abstnden von jeweils 100 Metern Kilometersteine angebracht, um den genauen Standort bestimmen zu knnen. Im Laufe der Jahre gingen viele dieser Steine verloren oder wurden so beschdigt, dass sie nicht mehr brauchbar waren. Seitens der Eisenbahnaufsicht wurde die Erneuerung der durchgehenden Kilometrierung schon seit lngerem gefordert. Die einfachste Art wre die Anbringung von einfachen Alutafeln mit Beschriftung gewesen. Im Hinblick auf den historischen Erhalt der Strecke haben wir uns allerdings dazu entschieden diese Kilometrierung originalgetreu zu erneuern. In mhevoller Arbeit wurden von Sascha Eichler mehrere Schalungen gebaut, in denen dann smtliche fehlenden Kilometersteine nachgegossen werden. ber 70 dieser Steine wurden so im Lokschuppen Ochsenhausen bereits gegossen. Am 26. und 27. Juli wurden dann die ersten 30 Steine entlang der Strecke gesetzt. Von Ochsenhausen bis kurz nach Reinstetten sind somit wieder alle Kilometersteine vorhanden. Mittels eines Bohrgerts am Minibagger wurden hierfr die Lcher gebohrt, anschlieend wurden die rund 60 kg schweren Steine von Hand abgeladen und gesetzt. Bei teilweise weit ber 30 Grad war dies fr alle Beteiligten eine schweitreibende Arbeit. Die weiteren fehlenden Kilometersteine von Reinstetten bis Wennedach liegen bereits als Arbeitsvorrat bereit. Weitere befinden sich bereits in Produktion. Ein groes Lob und jede Menge Anerkennung gilt hier Sascha Eichler, der die gesamte Produktion der fehlenden Steine alleine in Eigenregie erledigt. Durchschnittlich 4 5 neue Steine werden so jede Woche gefertigt. (Benny Bechter)

Das Team vom Kilometersteine setzen: Iven Eichler, Sascha Eichler, Alexander Bckle, Gerhard Baum, Georg Bundschu und Mathias Fetscher. (Foto: Helmut Eichler)

Impressum
Herausgeber: chsle Schmalspurbahn e.V. Postfach 1228, 88412 Ochsenhausen, Oechsle-aktuell@arcor.de Erscheinungsweise: 3 x jhrlich Auflage: 600 Exemplare Bankverbindung: Konto 185 664 008, Volksbank Ulm-Biberach (BLZ 630 901 00) IBAN: De11630901000185664008, BIC: ULMVDE66 Redaktion und Satz: Bernhard Gnzl (Auch alle nicht namentlich gekennzeichneten Artikel und Bilder) Versand: Jrgen Jauch Mitarbeiter an dieser Ausgabe: Andreas Albinger, Gerhard Baum, Benny Bechter, Harald Becker, Helmut Eichler, Thomas Freidank, Stefanie Gnzl, Roland Hlbling, Jrgen Wisckow Druck: Druckerei Marquart GmbH, Aulendorf

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dann wieder in Betrieb gehen und ist nun in einem technisch sehr guten Zustand.

chsle-Nachrichten
Fahrradwagen 16 819
Die in der Hauptwerksttte der Stuttgarter Straenbahnen (SSB) berdrehten Radstze konnten Ende April wieder nach Warthausen zurcktransportiert werden. Anschlieend wurden die Radstze im Liebherr Werk Biberach auf Risse berprft. Zum Glck ergaben sich an allen vier Radstzen dabei keine Probleme. Nachdem die gesamte Federaufhngung des Wagens sehr ausgeschlagen war, wurden die Hngeeisen der Federaufhngung als Brennteile neu beschafft und alle Bolzenlcher neu gebohrt. Nachdem diese Teile aufwendig erneuert wurden, wollten wir die alten sehr eingelaufenen Bolzen nicht wieder einbauen. Diese htten an den Neuteilen in kurzer Zeit wieder grere Verschleierscheinungen verursacht. Aus diesem Grund wurden kurzerhand alle Bolzen der Federaufhngung in einer kleinen Dreherei erneuert. Alle neuen Bolzen wurden mit Schmiernippeln versehen, um die Bolzen knftig ohne Ausbau der Federung schmieren zu knnen. Wir erhoffen uns dadurch einen deutlich geringeren Verschlei. Anfang Juni konnte der Wagen

Personenwagen 2078
Ende April wurde bei den jhrlich vorgeschriebenen Messungen der Radreifen festgestellt, dass diese dringend berdreht werden mssen, um die vorgeschriebenen Mae einzuhalten. Aus diesem Grund wurden Tauschradstze eines Lagerwagens ausgebaut und in der Werksttte der Ulmer Straenbahn berdreht. Diese Arbeiten zogen sich leider lnger als geplant hin. Mitte Juni konnten dann die Ersatzradstze eingebaut werden. Durch solche ungeplanten Arbeiten wird immer wieder wertvolle Arbeitskapazitt gebunden. Zur Erhaltung der Betriebssicherheit waren die Arbeiten jedoch dringend notwendig.

Gterwagen Gsm Stg 154

Der Wagen ist inzwischen fertiggestellt. Im Mai wurde nach einer abschlieenden Lackierung die komplette Beschriftung am Wagen angebracht. Auch der Rahmen des Fahrzeuges wurde beschriftet. Im Zuge der sehr aufwendigen Restaurierung wurde der als Pufferwagen die Zeiten berdauernde Wagen wieder in den Zustand als Gterwagen zurckversetzt. Der Wagen prsentiert sich nun im Zustand der fnfziger Jahre des letzten Jahrhunderts. Erstmals seit 1960 existiert damit wieder ein gedeckter Gterwagen der wrttembergischen Schmalspurbahnen. Der Wagen stellt mit Baujahr 1894 das lteste erhaltene Original-750mm-Fahrzeug der wrttembergischen Schmalspurbahnen dar. Damit existieren beim chsle nun fnf komplett Die neu profilierten Radstze unseres Fahrradwagens warten restaurierte wrttembergische am 17. Mai 2013 bei der Firma Liebherr in Biberach auf die Schmalspurfahrzeuge, so dass wir ab 2014 mit unserer dann wieder Rissprfung. (Foto: Andreas Albinger) betriebsfhigen Mallet einen

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kompletten Zug der wrttembergischen Schmalspurbahnen in Betrieb vorfhren knnen.

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Auf dem Dach wurden die von einem Flaschner neu gefertigten Lfter befestigt. Damit konnte das charakteristische Erscheinungsbild des Wagens wieder hergestellt werden. Innen am Dach wurden die aus Holz neu gedrechselten Lampenuntersetzringe angebracht. Die komplette Elektroverkabelung des Wagens wurde erneuert. Die Haltestangen der Plattformen wurden in der Ursprungsausfhrung erneuert und angebaut. Der Wagenkasten wurde gespachtelt, geschliffen, grundiert und zweimal lackiert. Smtliche Fenster des Wagens, immerhin 14 Stck, mussten neu gebaut werden. Die

Personenwagen Stg 21 Putzi


Auf dem neu gefertigten Holzdach wurde mit der seit vielen Jahren beim chsle bewhrten Rhepanol-Dachfolie ein neues Dach aufgebracht. Das Dach wurde seitlich etwas weiter als bisher herausgezogen und rund um d e n Wa g e n e i n e u n t e n l i e g e n d e Aluabtropfkante angebracht, welche auch die Dachfolie fixiert. Die Folie wurde danach mit einer speziellen Farbe silberfarbig gestrichen.

Grobaustelle Stuttgart 21. Am 25.05.2013 prsentiert sich der Wagen noch als Silberling mit einem Teil seiner Betreuer: Alexander Bckle, Sascha Eichler, Gerhard Baum, Bernhard Gnzl (hinten) sowie Markus Albinger und Jrgen Jauch (vorne). Im Hintergrund der frisch lackierte Gterwagen Gsm 154. (Foto: Jrgen Wisckow) Seite 14

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bisherigen Fenster waren durch Witterungseinflsse am Ende ihrer Lebensdauer angelangt oder wurden in spteren Jahren durch gelb lackierte unpassende Alufenster ersetzt. Diese sehr aufwendig verzapften Fenster wurden von Jrgen Jauch aus Eichenholz in Heimarbeit auf seinem Holzbearbeitungszentrum hergestellt. Derzeit werden die Vertiefungen fr die Messingwinkel in den Ecken der Fenster eingefrst. Danach knnen die Fenster lackiert und mit neu beschafftem Sicherheitsglas verglast werden. Nach Einbau der berholten Puffer stellten wir ein sehr groes Spiel der Pufferfhrungen fest. Aus diesem Grund mssen beide Pufferfhrungen neu gebaut werden. Um den Wagen im Zugverband problemlos kuppeln zu knnen, wurden vier Wiegebalken mit einer Haken-Spindelkupplung hergestellt und am Puffer angepasst. Wie hufig stellten sich die notwendigen Arbeiten am Wagen mit der Zeit als deutlich aufwendiger heraus, wie anfangs gedacht. Aber das sind wir von diversen Wagenrestaurierungen schon gewhnt. Ursprnglich war geplant, dass der Wagen mit der alten nicht aufgearbeiteten Inneneinrichtung mglichst noch in dieser Saison wieder in Betrieb gehen sollte. Mittlerweile gehen wir aber von einer Inbetriebnahme zur Saison 2014 nach einer Komplettaufarbeitung aus.

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aufgenommen. Die meisten Arbeiten an diesem Wagen finden unter der Woche am Mittwochabend ab 17 Uhr beim Bahnhof Ochsenhausen statt. Vielleicht hat ja ein Leser Zeit und Lust uns hier zu untersttzten? Bedingt durch die Aufstellung des Wagens im Freien gestaltet sich die Durchfhrung der Aufarbeitung leider recht schwierig. Ende Juli wurde der Wagen komplett eingerstet, um die restlichen Holzteile der Beplankung entfernen zu knnen. Damit knnen nun auch Arbeiten am Dach erfolgen. Nun muss der Stahlaufbau des Wagens noch restlich entrostet und grundiert werden. Die Holzbeplankung des Wagens wurde bereits vor lngerem fertig gestellt und wartet cremewei lackiert auf den Einbau.

Personenwagen 4043
Auch bei unserem Tische-Wagen fr Bewirtungen gehen die Arbeiten bedingt durch die vielen anderen zu erledigenden Aufgaben langsamer voran als geplant. Auch dieser Wagen sollte nach ursprnglicher Planung im Laufe der Saison wieder in Betrieb gehen. Unser Bewirtungsteam wartet auch dringend darauf. Fahrwerk, Bremse und Rahmen werden gerade in Warthausen fertig gestellt. Anschlieend wird der Wagen nach Ochsenhausen berstellt, wo dann voraussichtlich ber den Winter der Aufbau und die Inneneinrichtung saniert werden. Auch hier zeigte sich erst nach der teilweisen Demontage wie gro die Schden durch eindringende Feuchtigkeit wirklich sind. (Andreas Albinger)

Normalspurwagen Dietenbronner Wagen


Nachdem die Witterung es zulie wurden die Arbeiten an diesem Wagen wieder

chsle-Stammtische
07. September 2013, 19.30 Uhr Mitarbeiterfest Lokschuppen Ochsenhausen 05. Oktober 2013, 20.00 Uhr Jgerhaus Sulmingen 09. November 2013, 20.00 Uhr Hotel Mohren Ochsenhausen Schwbisches Buffet

Es wrde mich freuen, mglichst viele Mitarbeiter und Mitglieder bei den Stammtischen begren zu drfen. Gste sind natrlich immer willkommen. Wer Ideen oder Beitrge hat kann sich gerne melden. Email: Oechsle.dienstplan@web.de oder Telefon: 0170/2387850. (Benny Bechter) Seite 15

Bahnhofsfest
08. Sept. 2013 Ochsenhausen
ab 10 Uhr
Frhschoppen mit den Polkabrschla Ausstellung historischer Schienen- und Straenfahrzeuge Historische Dampfwalze in Betrieb erleben Besichtigung des historischen Lokomotivschuppens Museum der Waschfrauen mit Waschvorfhrungen Kinderprogramm mit Draisinenfahrten, Hpfburg, Kinderschminken und Kindereisenbahn zum Mitfahren Gewinnspiel mit tollen Preisen Bewirtung, Mittagstisch, Kaffee & Kuchen im Lokschuppen Nachmittagsunterhaltung mit den Finkel-Buam Dampfzge mit 99 788 Berta und zustzliche Dieselzge Modellbahnausstellung im historischen Gterschuppen

Veranstalter:

chsle - Schmalspurbahn e.V.


www.das-oechsle.de