10:05-10

Edio 1

pb

Retardador Scania
Descrio de servio

1 712 055

Scania CV AB, Sweden, 1999

10:2288

ndice

ndice
Remoo e instalao
........................................................................ 3 Remoo ......................................................... 5 Instalao ........................................................ 8 Interruptor do assoalho (piso), instalao ps-venda em caminhes (camies) ............. 12

Recondicionamento

...................................................................... 13 Desmontagem ............................................... 15 Conjunto ....................................................... 19

Pontos de reparaes

Vlvula proporcional .................................... 29 Radiador de leo ........................................... 32 Acumulador de leo...................................... 36

Carcaa (Alojamento) de vlvula e ...................................................................... 38 carcaa (alojamento) do retardador

Scania CV AB 1999, Sweden

10:05-10 pb

Remoo e instalao

Retardador
Remoo e instalao
Especificaes Capacidade de leo, total Capacidade de leo na troca de leo Aprox. 7,5 litros. Aprox. 5 litros Aps cada troca de leo: realize um teste de percurso e ajuste o nvel do leo de acordo com as instrues de manuteno. leo de motor SAE 5W-30/10W-30 ou leo ATF. Pelo menos 6 bar

Grau de leo de acordo com Allison C4 Abastecimento de ar comprimido

Distncia entre mangueiras hidrulicas e Pelo menos 5 cm qualquer carroceria.

Momento (Binrio) de aperto Parafusos flangeados, apertar alternadamente 42 Nm

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Remoo e instalao

Ferramentas especiais Nmero 98 401 Designao Bloco em V Ilustrao Painel de ferramentas Parte de 98 400

98 404

Suporte do flange de acoplamento

Parte de 98 400

98 655

Viga de fixador do jogo

Parte de 98 400

98 700

Eixo de fixador curto

98 744

Retentor angular

99 301

Acoplamento rpido

D5

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Remoo e instalao

Outras ferramentas Nmero 587 129 Designao Reservatrio do lquido de arrefecimento Figura Painel de ferramentas -

587 129
106830

587 313

Macaco de caixa de mudanas (velocidades)

Descrio
Remoo

ATENO!
587 129

Tome cuidado com fluido e lquido de arrefecimento quentes! Risco de danos pessoais, use luvas e culos de proteo.
99 301

1 Drene o lquido de arrefecimento conectando o acoplamento rpido 99 301 parte inferior do radiador. Remova a tampa do radiador para que o lquido de arrefecimento seja drenado mais rapidamente. Remova os dois bujes de drenagem dos tubos do lquido de arrefecimento que levam ao radiador de leo do retardador.

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02_0382

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Remoo e instalao

2 Drene o fluido da caixa de mudanas (velocidades). O bujo se localiza na unidade planetria. 3 Drene o acumulador de leo de acordo com as instrues de manuteno. 4 Drene o leo do retardador.

5 Marque as mangueiras de leo para que elas possam ser reinstaladas corretamente depois. Indique tambm o posicionamento das mangueiras.

Nota: fcil as mangueiras se misturarem! Solte as mangueiras de leo do retardador. Deixe as mangueiras presas ao radiador. Bloqueie a abertura da caixa de mudanas (velocidades) com a tampa 1 304 917 ao usar o veculo enquanto o retardador estiver sendo recondicionado. Bloqueie as extremidades das mangueiras de leo com bujes plsticos (adquiridos no local com 39 mm de dimetro interno). Do contrrio, entrar poeira danificando o retardador rapidamente.

6 Remova as mangueiras do lquido de arrefecimento se elas estiverem no caminho. Remova a mangueira de ar entre a vlvula proporcional e o retardador no lado do retardador.

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Remoo e instalao

7 Instale os seguintes fixadores ao macaco da caixa de mudanas (velocidades) 587 313. Viga do fixador do jogo 98 655. Bloco em V 98 401. Retentor angular 98 744. Eixo do fixador curto 98 700. Suporte do flange de acoplamento 98 404.

8 Coloque o macaco sob o retardador com o bloco em V apoiando contra a carcaa (alojamento). Monte o suporte 98 404 com 2 parafusos M8 x 40 nos dois orifcios inferiores na tampa do filtro de leo do retardador. No remova a tampa.

98404

9 Remova os nove parafusos flangeados que prendem o retardador caixa de mudanas (velocidades). Afaste o retardador da caixa de mudanas (velocidades), certificando-se de que o retardador no agarre nos tubos do lquido de arrefecimento, etc.

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Remoo e instalao

Instalao 1 Coloque o retardador no macaco. Instale dois novos anis de vedao-O (O-rings) (3 e 8 na ilustrao). O anel de vedao-O (O-ring) 3 destina-se a assegurar a lubrificao dos rolamentos de roletes no eixo intermedirio.

2 Aperte os nove parafusos flangeados alternadamente a 42 Nm.

42 Nm

ATENO!

O retardador perder sua capacidade de frenagem (travagem) se uma mangueira se romper ou comear a vazar.

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3 Instale as mangueiras do lquido de arrefecimento, as mangueiras de leo e a mangueira de ar na vlvula proporcional. Nota: Preste ateno s marcas nas mangueiras de leo. No misture as mangueiras. A presso da pulsao pode fazer as mangueiras se moverem um pouco. Portanto, prenda todas as mangueiras nas posies corretas usando braadeiras originais para evitar atrito. Manuseie as mangueiras hidrulicas com cuidado. Se as mangueiras forem muito curvadas, o revestimento de ao danificar a mangueira interna.

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115 868

Remoo e instalao

Os itens a seguir aplicam-se instalao em um caminho (camio) Deve haver pelo menos 5 cm de folga entre a mangueira de leo e qualquer parte da carroceria para evitar atrito.

Uma nova mangueira de leo foi introduzida a partir dos seguintes nmeros de chassi SS1247519, SN4406944, SA9039630. Ela distribuda ao longo do lado esquerdo da rvore (veio) de transmisso e mais fcil de ser removida graas a um novo tipo de fixao no radiador de leo. Para evitar vazamentos (fugas) de leo das mangueiras de leo, elas foram instaladas com novas braadeiras a partir de 10/97. A borracha nas novas braadeiras mais resistente ao calor.
113 161

Nota: Duas braadeiras precisam estar sempre instaladas como ilustrado ao se usar o tipo mais antigo de mangueira de leo at e inclusive 01/99. Nota: As braadeiras plsticas precisam ser instaladas de acordo com a codificao de cores ao se usar o tipo mais recente de mangueira de leo a partir de 02/99.

0 5 mm

Tipo de braadeira antiga.

Tipo de braadeira nova.

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108 570

110 698

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Remoo e instalao

Os itens a seguir aplicam-se instalao em um nibus (autocarro) Um novo ponto para braadeira foi introduzido a partir dos nmeros de chassi 1832274 a fim de evitar vazamento (fuga) de leo causado por mangueiras de leo desgastadas por atrito.

Mangueira hidrulica com novo ponto para braadeira.

Duas das fixaes de protetores contra borrifos foram modificadas para impedir o atrito das mangueiras de leo. A modificao foi introduzida na produo a partir do nmero de chassi 1 831 626.

Nova fixao de protetor contra borrifos.

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110 538

As novas fixaes podem ser retroajustadas a chassis anteriores.

110 537

Remoo e instalao

4 Tanto o acumulador quanto as mangueiras de leo contm leo. Portanto, encha o retardador "seco" com aproximadamente 7,5 litros de leo. Use leo que atenda a Allison C4 como abaixo. leo de motor SAE 5W-30. leo de motor SAE 10W-30. leo ATF. 5 Reinstale a mangueira de ar na vlvula solenide do acumulador (no se aplica a verses mais recentes com bloco de vlvulas). 6 Encha com leo de caixa de mudanas (velocidades). 7 Encha com lquido de arrefecimento. 8 Realize um teste de percurso. Freie (Trave) repetidamente com o retardador desde 70 - 80 km/h no ajuste 1 ou 2 do retardador. 9 Verifique e ajuste o nvel do leo como descrito nas instrues de manuteno.
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Interruptor do assoalho (piso), instalao

Interruptor do assoalho (piso), instalao ps-venda em caminhes (camies)

Um interruptor do assoalho (piso) para o freio-motor (travo de escape) no padro se a verso do veculo no estiver equipada com Opticruise. Os caminhes (camies) podem ser equipados com um desses interruptores do assoalho (piso) como descrito abaixo. Conecte a entrada do interruptor do assoalho (piso) a um fornecimento de energia de +24 V. Conecte a sada ao pino 51 da unidade de comando.

Nota: No misture a entrada e a sada do interruptor do assoalho (piso). Isso ativar o cdigo de falha (avaria) 17 porque a corrente ser ento alimentada para a unidade de comando por trs. O interruptor do assoalho (piso) ativar o freio-motor (travo de escape) mesmo que o interruptor do freio-motor (travo de escape) no painel de instrumentos esteja desligado. O sinal EBS proveniente do interruptor do assoalho (piso) ao pino 51 na unidade de comando do retardador interrompe a funo de controle de cruzeiro do EDC a fim de proteger o mecanismo de vlvulas do motor, a rvore de comando (veio de excntricos), etc. Nota: O sinal EBS no tem relao alguma com o sistema de frenagem (travagem) EBS.

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Recondicionamento

Recondicionamento
Especificaes Capacidade de leo, total Capacidade de leo na troca de leo Aprox. 7,5 litros Aprox. 5 litros. Aps cada troca de leo: realize um teste de percurso e ajuste o nvel do leo de acordo com as instrues de manuteno. leo de motor SAE 5W-30/10W-30 ou leo ATF. Mnimo 6 bar.

Grau do leo de acordo com Allison C4 Abastecimento de ar comprimido

Momento (Binrio) de aperto Parafusos do estator Parafusos chapa terminal do retardador - estator Porca autotravante (Contraporca) Prisioneiros Porcas para a chapa da junta 24 Nm 39 Nm 100 Nm 10 Nm 22 Nm

Parafusos flangeados da carcaa (alojamento) da vlvula - carcaa (alojamento) do 22 Nm retardador Parafusos da carcaa (alojamento) da vlvula - carcaa (alojamento) do retardador (x 5) Parafusos para tampa da carcaa (alojamento) da vlvula Parafusos para tampa da carcaa (alojamento) da vlvula no lado do leo Parafusos para tampa do crter de leo no lado do ar Parafusos para tampa do filtro de leo Bujo de drenagem 39 Nm 24 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 40 Nm

Folga axial Folga axial de rolamento de roletes 0,17 - 0,23 mm

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Recondicionamento

Ferramentas especiais Nmero 87 126 87 156 87 223 87 348 98 450 98 566 98 736 98 776 99 135 99 285 99 409 Designao Mandril Mandril Mandril Mandril Haste Mandril Extrator Fixador Mandril Mandril Luva (Manga) do conjunto Ilustrao Painel de ferramentas AM1 R1 AM2 A R2 B1 -

Outras ferramentas Nmero 587 315 Designao Extrator Ilustrao Painel de ferramentas -

587 519

Extrator

587 902

Soquete

D Di

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Recondicionamento

Descrio
Os nmeros no texto referem-se s ilustraes sob os cabealhos Carcaa (Alojamento) de vlvula e Carcaa (Alojamento) do retardador. Desmontagem 1 Fixe o retardador em um cavalete (preguia) com o fixador 98 776. 2 Retire o bujo de drenagem 8 e drene o leo restante. Limpe o m (man). 3 Remova a tampa do filtro 33 e o filtro de leo 32. 4 Remova a tampa no crter de leo 28, os dois anis de vedao-O (O-rings) 26 e a junta 27. 5 Remova a tampa da carcaa (alojamento) da vlvula 16, a mola de compresso 24 e as duas vlvulas 22 e 23. O mbolo de vlvula 10 mais fcil de extrair aparafusando-se um parafuso M8 e extraindo-se o mbolo. Nota: essencial que o mbolo de vlvula 10 seja extrado antes da remoo da tampa da carcaa (alojamento) da vlvula 18. Do contrrio, h o risco de se pressionar muito o mbolo de vlvula 10 e danificar a anel do mbolo 13. 6 Remova a tampa da carcaa (alojamento) da vlvula 18 e a mola de compresso 15. 7 Tire os mbolos 11 e 12 e a(s) arruela(s) (anilha(s)) de ajuste 14. Nota: Anote o nmero de arruelas (anilhas) de ajuste. H duas espessuras possveis. 8 Remova a carcaa (alojamento) da vlvula 5 da carcaa (alojamento) do retardador. 9 Remova a chapa da junta 4.
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98 776

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Recondicionamento

10 Fabrique uma ferramenta de tubulao (tubagem) quadrada de 20 x 20 mm como ilustrado. 11 Monte a ferramenta como ilustrado com 2 parafusos M10 longos de 110 mm para prender o eixo.

11

20 220 260

12 Remova o anel de segurana A. Em verses mais antigas do retardador, o acionador era preso com uma arruela (anilha) e um parafuso M10. Remova a arruela (anilha) e o parafuso. 13 Use um apoio apropriado para proteger a extremidade do eixo. Em verses mais antigas do retardador: instale um parafuso M10 curto na extremidade do eixo.

14 Com o extrator 98 736 modifique o extrator com dois orifcios como ilustrado.

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Recondicionamento

15 Retire o acionador 70 e o rotor da bomba de leo interno 69 com o extrator 98 736 e dois parafusos sextavados M6. 16 Remova a roda da bomba de leo externa 68 e os anis de vedao-O (O-rings).

17 Desprenda a porca autotravante (contraporca) 67 com o soquete 587 902. 18 Remova a chapa terminal do retardador 58. Dentro da chapa terminal do retardador se encontra o estator interno 52, preso com dois parafusos. Os parafusos esto alinhados um com o outro e com o eixo. Instale os braos do extrator 587 519 nos mesmos orifcios.

Nota: Substitua apenas um parafuso de cada vez com um brao do extrator, do contrrio, o estator girar e ser impossvel alcanar a rosca do outro brao do extrator. 19 Puxe a chapa terminal do retardador e o rolamento de roletes 66 com o extrator 587 519. O estator exterior 56 sair com a chapa terminal do retardador.

20 Se o rolamento de roletes 66 estiver danificado: retire a pista do rolamento exterior da chapa terminal do retardador com o mandril 87 223. 21 Remova as arruelas (anilhas) de ajuste 65. Elas podem estar tanto no eixo quanto no rolamento de roletes 66. Remova o anel espaador 64. 22 Solte o anel de segurana 55.

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Recondicionamento

23 Solde duas porcas M10 com dois parafusos M8. Use as porcas e os parafusos juntamente com o extrator 587 519 para remover o rotor 54. Remova o estator interior 52. 24 Remova a ferramenta de bloqueio feita de tubulao (tubagem) quadrada e levante o eixo. 25 Retire os anis de vedao 47 da carcaa (alojamento) do retardador.

26 Para substituir o rolamento de roletes 46, voc precisa fazer uma canaleta no rolamento e, depois, dividir o rolamento com um corta-frio ou fazer algumas soldas com uma soldadora eltrica na pista do rolamento interior. Esfrie com um pano molhado aps cada solda. A pista do rolamento quebrar devido contrao.

ATENO!

Podem voar estilhaos. Use culos de proteo!

Puxe a pista do rolamento interior da carcaa (alojamento) do retardador com o extrator 587 315, mandril 99 285 e mandril 99 135.

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Recondicionamento

Os nmeros no texto referem-se s ilustraes sob os cabealhos Carcaa (Alojamento) de vlvula e carcaa (alojamento) do retardador. Conjunto 1 Limpe o eixo. Tenha muito cuidado com as superfcies de trabalho nos anis de vedao. Qualquer depsito deve ser removido mas o eixo no pode ser arranhado. Pressione um novo rolamento de roletes 46 no eixo 44 com o mandril 87 156. 2 Pressione uma nova pista do rolamento exterior na carcaa (alojamento) do retardador com o mandril 98 566 e o eixo 98 450.

3 Instale os dois anis de vedao 47 com o mandril 99 285. Um anel de vedao que tenha sido reinstalado tem que ficar voltado da mesma forma que antes da desmontagem. Nota: Gire os anis de vedao at que seus rebordos fiquem de costas um para o outro, ou seja, virados para fora, e lubrifique com leo de motor. Se a abertura de alvio tiver sido fechada com bujo, o bujo tem que ser removido ao se instalarem os novos anis de vedao. Do contrrio, existe o risco de vazamento (fuga) de leo devido ao vcuo que pode surgir entre os anis de vedao se o bujo ainda estiver instalado. 4 Fixe a carcaa (alojamento) do retardador no cavalete (preguia) com o fixador 98 776.

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Recondicionamento

5 Instale a luva (manga) do conjunto 99 409 no eixo do retardador e o eixo na carcaa (alojamento) do retardador. Instale a ferramenta de tubulao (tubagem) quadrada para prender o eixo.

99 409

6 Troque o anel de vedao tipo anel de pisto 51 se houver uma mnima dvida. Se o anel de vedao 51 no vedar corretamente, a presso do leo danificar os anis de vedao 47. A frenagem (travagem) do retardador tambm se deteriorar.

7 Troque os dois anis de vedao-O (O-rings) 50 e 49. Troque tambm o anel de vedao-O (O-ring) 73 no canto da chapa terminal do retardador. Se algum dos anis de vedao-O (O-rings) pequenos estiver danificado, o leo vazar por entre a carcaa (alojamento) do retardador 41 e a chapa terminal do retardador 58. Se o anel de vedao-O (O-ring) grande 50 estiver danificado, a presso do leo no retardador poder danificar um dos anis de vedao 47. O leo do retardador vazar ento atravs da abertura de alvio sob a carcaa (alojamento) do retardador, veja a ilustrao. Tal vazamento (fuga) tambm ocorrer se o anel de vedao 51 estiver danificado. Anis de vedao com vazamento (fuga) 47 podem finalmente resultar em frenagem (travagem) inferior do retardador se grandes quantidades de leo forem perdidas.

Nota: Prenda os parafusos do estator 53 com o composto de travamento (travagem) de rosca 561200 e aperte alternadamente a 24 Nm.

8 Instale os dois anis de vedao-O (O-rings) 57 mais internos e o estator interno 52 na extremidade distante da carcaa (alojamento) do retardador.

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Recondicionamento

9 Aquea o rotor 54 at 100C. Gire o rotor para que os dois orifcios M8 fiquem virados para fora e insira o rotor no eixo com o mandril 87 348.

Nota: Os orifcios M8 so para um extrator e devem estar virados para fora ou no ser possvel remover o rotor para o prximo recondicionamento. 10 Instale o anel de segurana 55. 11 Instale os dois anis de vedao-O (O-rings) 57 mais externos1 no estator exterior 56 mas no instale o estator.

1. Vazamento (fuga) no anel de vedao-O (O-ring) 57 resultar em frenagem (travagem) inferior ou irregular.

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Recondicionamento

12 Pressione uma nova pista de rolamento externa para o rolamento de roletes 66 na chapa terminal do retardador 58 com o mandril 87 126. 13 Troque o anel de vedao-O (O-ring) grande 60. Lubrifique esparsamente com, por exemplo, leo de alta temperatura 33 243. Nota: Se o anel de vedao-O (O-ring) 60 estiver danificado, poder ocorrer um vazamento (fuga) de leo entre a carcaa (alojamento) do retardador e a chapa terminal. Lembre-se de que o uso excessivo de lubrificante durante a montagem pode ser confundido com um vazamento (fuga) aps um teste de percurso. 14 Monte o estator exterior 56 e a chapa terminal do retardador 58 com os dois parafusos 37. Aperte os parafusos alternadamente a 39 Nm. 15 Cuidadosamente instale a chapa terminal do retardador 58 carcaa (alojamento) do retardador 41. 16 Instale o anel espaador 641 e as arruelas (anilhas) de ajuste 652 no eixo. Nota: Se os rolamentos de roletes 46 e/ou 66 forem novos, a espessura total do anel espaador e as arruelas (anilhas) de ajuste tem que ser de pelo menos 8,2 mm. Do contrrio a folga no rolamento no ser suficiente. 17 Mea a folga do rolamento. Instale a chapa terminal do retardador temporariamente com trs parafusos. Use arruelas (anilhas) planas sob as cabeas dos parafusos para proteger a chapa terminal do retardador. 18 Insira o rolamento de roletes 66 no eixo com o mandril 87 223. 19 Aperte a porca autotravante (contraporca) 67 com o soquete 587 902 a 100 Nm. 20 Remova a ferramenta de tubulao (tubagem) quadrada de modo que seja
1. Duas verses = 6,00 ou 6,05 mm de altura. 2. Trs verses = 0,3 / 0,4 / 0,5 mm de espessura.

possvel balanar o eixo.

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Recondicionamento

21 Instale um cavalete (preguia) de indicao com um relgio indicador na extremidade do eixo. 22 Sacuda e gire o eixo de modo que ele fique suspenso livremente e no desa depois, o que pode ser visto no relgio indicador. 23 Coloque o relgio indicador no zero. 24 Verifique a folga axial dos rolamentos como descrito abaixo. A folga deve ser de 0,17 - 0,23 mm. Pressione para cima o eixo com a mo repetidamente ou levante o eixo com cuidado com um p-de-cabra inserido entre a tubulao (tubagem) quadrada e a engrenagem. Verifique a folga. Selecione as arruelas (anilhas) de ajuste e o anel espaador para obter a folga correta.

IMPORTANTE! Cuidado para no danificar a engrenagem! O mais leve dano superfcie da engrenagem pode causar panes. 25 Instale dois novos anis de vedao-O (O-rings), veja a ilustrao, nos assentos na chapa terminal do retardador. A capacidade de frenagem (travagem) se deteriorar se os anis de vedao-O (O-rings) estiverem vazando. 26 Aperte as porcas da ferramenta de tubulao (tubagem) quadrada para prender a engrenagem de modo que o eixo no gire. 27 Pressione o acionador 70 no eixo com o mandril 87 223. Gire o acionador de modo que os orifcios rosqueados fiquem virados para fora. Prenda o acionador com o anel de segurana 71.

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Recondicionamento

28 O funcionamento das duas engrenagens da bomba de leo depende de pequenas tolerncias. Muita folga provocar baixo fluxo de leo e pouca folga, ou uma distoro mnima, entupir a bomba. Instale o rotor da bomba externa 68 com a marca de perfurao virada para fora. Instale a roda da bomba interna 69 com o pino do acionador virado para fora. Depois, remova a tubulao (tubagem) quadrada. Se os prisioneiros estiverem sendo substitudos, eles precisaro ser presos carcaa (alojamento) com composto de travamento (travagem) de rosca 561 200 e apertados a 10 Nm.

29 Instale e aperte a chapa da junta 4 com as duas porcas 63. Momento (Binrio) de aperto 22 Nm. Uma nova chapa da junta de alumnio foi introduzida na produo a partir dos nmeros de chassi SS1235453, SN4384888, SA9028381 e SBK 1831565. 30 Instale a carcaa (alojamento) da vlvula 5 na carcaa (alojamento) do retardador. IMPORTANTE! Use composto de travamento (travagem) de rosca. Certifique-se de girar o eixo de vez em quando para que ele no fique sob tenso quando instalado. Instale e aperte os trs parafusos flangeados 36 a 22 Nm, os cinco parafusos 38 a 39 Nm e as seis porcas flangeadas M8 a 22 Nm. Certifique-se de que o eixo gire livremente.

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Recondicionamento

31 Enganche e instale as duas metades do mbolo de vlvula 11 e 12. Depois, instale as arruelas (anilhas) de ajuste 14 e a mola de compresso 15 o mais prximo possvel da tampa. Use a mesma quantidade e a mesma espessura das arruelas (anilhas) de ajuste como anteriormente. Instale um novo anel de vedao-O (O-ring) 19 na tampa da carcaa (alojamento) da vlvula 18 e aperte a tampa a 24 Nm.

Se o anel de vedao-O (O-ring) 19 estiver danificado, o leo vazar por entre a tampa e a carcaa (alojamento) da vlvula. Tal vazamento (fuga) tambm afetar negativamente a frenagem (travagem) se vazar muito leo. IMPORTANTE! Instale os mbolos 11 e 12 antes do mbolo de vlvula 10. Do contrrio, haver o risco de danificar o anel 13 nas extremidades da passagem se o mbolo de vlvula 10 estiver muito pressionado. 32 Instale o cone da vlvula de segurana 22 na carcaa (alojamento). Uma nova vlvula de segurana com dois anis de vedao foi introduzida na produo para caminhes (camies) a partir dos nmeros de chassi SS1251239, SN4414949, SA9043610. A vlvula de segurana foi introduzida nos nibus (autocarros) a partir do nmero de chassi SBK1835768.

2
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1 Vlvula de segurana antiga 2 Vlvula de segurana nova

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Recondicionamento

33 Instale o mbolo de vlvula 23 na carcaa (alojamento). A mola de compresso 24 tem que ficar fora da carcaa (alojamento), o mais prximo possvel da tampa da carcaa (alojamento) da vlvula. 34 Troque o anel 13 no mbolo de vlvula 10 e instale o mbolo na carcaa (alojamento). Se o anel 13 estiver danificado, a frenagem (travagem) do retardador se deteriorar e o leo vazar para dentro do respiro da vlvula proporcional. 35 Instale a tampa da carcaa (alojamento) da vlvula 16 com uma junta nova 17. Aperte os parafusos a 22 Nm. Nota: Certifique-se de que a mola de compresso 24 entre no barril sem prender.

18 19 15 14 12

11 23 22

24 10 13 17

40

16

26

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Recondicionamento

36 Troque o anel de vedao-O (O-ring) 3 e instale a luva espaadora 2 para o filtro de leo. Se o anel de vedao-O (O-ring) 3 estiver danificado, apenas uma frao do leo passar atravs do filtro. Isso encurtar a durabilidade do retardador.

37 Troque os anis de vedao-O (O-rings) 26 e a junta 27 da tampa do crter de leo 28 e instale a tampa. Aperte os parafusos flangeados alternadamente a 22 Nm. A capacidade de frenagem (travagem) do retardador se deteriorar se os anis de vedao-O (O-rings) 26 estiverem vazando.

38 Instale um novo filtro de leo com a junta de borracha virada para dentro. 39 Instale um novo anel de vedao-O (O-ring) 35 na tampa do filtro de leo. Aperte a tampa a 22 Nm. 40 Troque o anel de vedao-O (O-ring) 9 no bujo de drenagem 8 e aperte esse a 40 Nm.

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Recondicionamento

41 Instale o filtro de ar 25 se ele tiver sido removido. IMPORTANTE! Use composto de travamento (travagem) de rosca. Um filtro de ar melhorado com restritor foi introduzido a partir dos nmeros de chassi SS1219748, SN4360756 e SA9015142.

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Vlvula proporcional

Pontos de reparaes
C A B

Vlvula proporcional
A falha (avaria) na vlvula proporcional pode resultar em frenagem (travagem) do retardador deficiente, estridente ou nenhuma frenagem (travagem). Em verses mais antigas, a vlvula proporcional V76 est presente apenas em um conjunto com a vlvula solenide V74 para o abastecimento de ar comprimido instalado. A. Posio da vlvula proporcional

A vlvula solenide para o abastecimento de ar comprimido um tipo padro e pode ser reparada. Trs funes de vlvula foram integradas ao novo bloco de vlvulas V97, o que foi introduzido em caminhes (camies) a partir de 08/99 e em nibus (autocarros) a partir de 10/99. Vlvula solenide para o abastecimento de ar comprimido Vlvula proporcional Vlvula solenide para o acumulador de leo

3 4 5

2 7 6

Se houver uma falha (avaria), todo o bloco de vlvulas tem que ser substitudo.

Novo bloco de vlvulas V97, substituindo as verses anteriores V74, V75 e V76.

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Vlvula proporcional

Melhorias introduzidas na vlvula proporcional mais antiga O tipo mais antigo de vlvula proporcional em caminhes (camies) quebrou algumas vezes devido penetrao de impurezas. Uma nova vlvula permutvel com filtro de ar integrado foi introduzida na produo a partir dos nmeros de chassi SS1238870, SN4391326, SA9031574 e SLA3503385. Tem havido ocorrncias de frenagem (travagem) inconsistente, em geral mais estridente que o desejado, em caminhes (camies) e nibus (autocarros). Isso pode ser devido a uma vlvula de reteno de borracha defeituosa. mais fcil de se encontrar a falha (avaria) no SD. A vlvula ON/OFF deve estar ativada. Se estiver vazando ar atravs do respiro da vlvula proporcional, a vlvula de reteno provavelmente est com falha (avaria).

Nota: Deve haver tambm um pequeno vazamento (fuga) controlado quando a vlvula proporcional estiver ativa. Retifique a falha (avaria) substituindo a vlvula de reteno e a luva (manga) de apoio. Est disponvel um jogo de reparao. A luva (manga) de apoio da vlvula de reteno foi modificada e introduzida na produo a partir dos nmeros de chassi SS1246832, SN4405293 e SA9038846.

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Vlvula proporcional

Substituindo a vlvula de reteno e a luva (manga) de apoio 1 Remova a vlvula proporcional. 2 Sada do bujo A1/A2. 3 Limpe a abertura em volta da luva (manga) de apoio 2.
A1
4

4 Solte o anel de segurana 3. 5 Conecte a vlvula ON/OFF a 24 V. 6 Limpe o interior da luva (manga) de apoio 2 e a vlvula de reteno 1 adicionando cuidadosamente ar comprimido ao abastecimento P.
P P
1 2

A2

ATENO!

A luva (manga) de apoio pode sair com grande fora. Cubra a luva (manga) de apoio com um pano.

7 Instale as peas novas. Nota: Segure a vlvula de reteno como ilustrado e lubrifique ela com graxa (massa) includa no jogo de reparao. 8 Reinstale a vlvula proporcional.

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Radiador de leo

Radiador de leo
Especificaes Momento (Binrio) de aperto Porca e porca autotravante (contraporca) (M45 x 2) para mangueira de leo no radiador 100 Nm de leo. Parafuso (M8 x 20) para mangueira de leo no retardador Porca para mangueira de leo no acumulador 20 Nm 39 Nm

Descrio

O mesmo tipo de radiador de leo do retardador usado em caminhes (camies) e nibus (autocarros). Entretanto, sua localizao diferente. O radiador soldado em uma pea nica, ele no pode ser reparado. A presena de lquido de arrefecimento no leo do retardador um sinal de que o radiador de leo do retardador est danificado. Contudo, se houver leo, por exemplo leo de motor, no lquido de arrefecimento, isso pode ter vrias causas. O leo de motor muitas vezes usado no retardador tambm.

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Radiador de leo

A suspeita de vazamento (fuga) de leo do motor diesel para dentro do lquido de arrefecimento pode ser difcil de se confirmar, especialmente em nibus (autocarros). Em geral, isso requer um esforo enorme. Portanto, considere isso apenas como ltimo recurso. Em geral, todos os radiadores de leo no veculo so mais fceis de controlar e mais sensveis por natureza que o motor diesel robusto. Mesmo que no seja possvel em uma oficina simular a presso, a temperatura e a vibrao que ocorrem sob condies operacionais, ainda assim recomendamos testar a perda de presso ou substituir o respectivo radiador. O radiador de leo do retardador pode ser testado pela pressurizao no lado do leo com ar comprimido a 7 - 14 bar1. O radiador pode ser testado pela pressurizao no lado da gua com ar a 0,5 bar. O equipamento de teste pela pressurizao tem que ser fabricado no local. Radiador de leo novo Devido ocorrncia de vazamentos (fugas) de leo e gua, um novo radiador de leo foi introduzido na produo a partir dos nmeros de chassi SS1229046, SN4374427, SA9022923 e SBK1829932.

Nova fixao introduzida Uma nova fixao e mais leve foi introduzida na produo a partir de 02/99. A fixao da mangueira no radiador semelhante a do retardador com tampas em vez de porcas em uma oficina.

1. A presso do leo durante a operao alcana aproximadamente 20 bar.

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Radiador de leo

Remoo 1 Drene o lquido de arrefeceimento e o leo do retardador. 2 Remova as mangueiras do lquido de arrefecimento. 3 Marque as mangueiras de leo do radiador para que possam ser reinstaladas corretamente. No misture as mangueiras. Observe tambm como as mangueiras so distribudas. 4 Solte as mangueiras de leo do retardador. 5 Solte a mangueira de leo do acumulador no lado do radiador. Se a mangueira estiver presa com braadeiras, por exemplo no suporte do radiador, ser mais fcil deixar as mangueiras l. Neste caso, solte ao invs a mangueira do acumulador. 6 Solte a mangueira de ar da vlvula proporcional na vlvula proporcional ou no bloco de vlvulas e curve a mangueira distanciando a mangueira do radiador. 7 Remova o suporte do radiador e o radiador em uma parte.

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Radiador de leo

Instalao O radiador de leo instalado em uma forma que corresponde remoo.

Nota: Preste ateno nas marcas feitas quando as mangueiras de leo foram removidas. No misture as mangueiras. A presso da pulsao pode fazer as mangueiras se moverem um pouco. Portanto, prenda todas as mangueiras firmemente com braadeiras para evitar atrito. O retardador perder sua capacidade de frenagem (travagem) se uma mangueira se romper.

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Acumulador de leo

Acumulador de leo

O mesmo tipo de acumulador de leo usado em caminhes (camies) e nibus (autocarros). Entretanto, sua localizao diferente. As vedaes do acumulador podem ser trocadas. Um acumulador de leo defeituoso indicado pelo seguinte. O retardador no comea a frear (travar) com a rapidez normal, embora a vlvula solenide V75 do acumulador de leo esteja funcionando normalmente. H vazamento (fuga) de leo do respiro na vlvula solenide do acumulador de leo.

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Acumulador de leo

Recondicionamento 1 Drene o acumulador de leo da mesma forma que na troca de leo. Veja as instrues de manuteno. 2 Solte a tubulao (tubagem) de ar do acumulador e a mangueira de leo. Remova o acumulador. 3 Desmonte o acumulador. Limpe as peas. IMPORTANTE! Obtenha a mxima limpeza possvel! 4 Lubrifique as peas com leo de motor. 5 Troque o pisto, inserindo o pisto novo com cuidado no barril do acumulador. Substitua todo o conjunto do pisto para impedir vazamentos (fugas) de leo. As juntas no podem ser adquiridas separadamente. Nota: Antes de instalar o pisto novo, o cilindro deve ser totalmente limpo e livre de danos, p.ex. arranhaduras, rebarbas. 6 Instale as tampas. Aperte as porcas a 22 Nm. 7 Troque o anel de vedao-O (O-ring) na unio da mangueira de leo. Aperte a unio a 39 Nm. 8 Reinstale o acumulador no veculo. Instale a tubulao (tubagem) de ar e a mangueira de leo.
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Carcaa (Alojamento) de vlvula

2 Luva (Manga) espaadora 3 Anel de vedao-O (O-ring) 4 Chapa da junta 5 Carcaa (Alojamento) de vlvula 6 Tubo de drenagem 7 Parafuso flangeado 8 Bujo de drenagem 9 Anel de vedao-O (O-ring) 10 mbolo de vlvula 11 Pisto 12 Pisto 13 Anel 14 Arruela (Anilha) de ajuste 15 Mola de compresso 16 Tampa da carcaa (alojamento) de vlvula 17 Junta 18 Tampa da carcaa (alojamento) de vlvula 19 Anel de vedao-O (O-ring) 20 Parafuso flangeado 22 Vlvula de segurana 23 mbolo de vlvula 24 Mola de compresso 25 Filtro de ar 26 Anel de vedao-O (O-ring) 27 Junta 28 Tampa do crter de leo 29 Bujo 30 Anel de vedao-O (O-ring) 31 Parafuso flangeado 32 Filtro de leo 33 Tampa do filtro 34 Parafuso flangeado 35 Anel de vedao-O (O-ring) 36 Parafuso flangeado 37 Parafuso 38 Parafuso 39 Arruela (Anilha) 40 Unio B Porca de unio com cone

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Carcaa (Alojamento) de vlvula

Carcaa (Alojamento) de vlvula e carcaa (alojamento) do retardador

Carcaa (Alojamento) de vlvula

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Os componentes indicados com setas precisam estar em perfeitas condies, do contrrio a frenagem (travagem) do retardador se deteriorar. 1 Anel de vedao-O (O-ring)

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Carcaa (Alojamento) do retardador

41 Carcaa (Alojamento) do retardador 42 Bujo 43 Anel de vedao-O (O-ring) 44 Eixo 45 Parafuso flangeado 46 Rolamento de roletes 47 Anel de vedao 48 Anel de vedao-O (O-ring) 49 Anel de vedao-O (O-ring) 50 Anel de vedao-O (O-ring) 51 Anel de vedao do tipo anel de pisto 52 Estator, interior 53 Parafuso sextavado 54 Rotor 55 Anel de segurana 56 Estator, exterior 57 Anel de vedao-O (O-ring) 58 Chapa terminal do retardador 59 Bujo 60 Anel de vedao-O (O-ring) 61 Prisioneiro 62 Prisioneiro 63 Porca flangeada 64 Anel espaador de 6,00 ou 6,05 mm 65 Arruela (Anilha) de ajuste 0,3 / 0,4 / 0,5 mm 66 Rolamento de roletes 67 Porca autotravante (Contraporca) 68 Rotor da bomba de leo, exterior 69 Rotor da bomba de leo, interior 70 Acionador 71 Anel de segurana 72 Esfera 73 Anel de vedao-O (O-ring)

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Carcaa (Alojamento) do retardador

Carcaa (Alojamento) do retardador

Os componentes indicados com setas precisam estar em perfeitas condies, do contrrio a frenagem (travagem) do retardador se deteriorar.

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