1

1. 2.

Dos secadores de aire en el 789C 785C tiene un solo secador Conector remoto de suministro de aire. Revisar disecante

En el 789C el aire fluye del compresor hacia los secadores (1), ubicados detrs de la llanta delantera izquierda. El 785C tiene solo un secador ubicado delante del cilindro de suspensin delantero izquierdo. El sistema puede ser cargado desde un conector remoto (2) ubicado en la parte izquierda delantera del camin. Los secadores remueven contaminantes y humedad del sistema de aire. El estado del disecante dentro de los secadores debe ser revisado cada 250 hrs. y cambiado peridicamente, dependiendo del clima local. Cuando el gobernador del compresor sensa que la presin del sistema es igual a la de corte (830Kpa, 120psi), el gobernador enva una seal de presin de aire a la vlvula de purga en la parte inferior de los secadores. La vlvula de purga abre y la presin de aire atrapada en los secadores es expulsada a travs del desecante, un filtro de aceite y la vlvula de purga. Una vlvula de alivio del sistema de aire est ubicada en los secadores para proteger el sistema en caso que el gobernador del compresor fallase.

Vlvula de purga

Vlvula de alivio del sistema de aire Calefactor

Un calefactor en el fondo de los secadores previene humedad en los mismos, producto de climas fros.

1.

Tanque de Freno Servicio/Retardador

2.

Vlvula de drenaje por condensacin Vlvula de alivio (no mostrada)

Aire fluye a travs de los secadores de aire y llena dos tanques. El tanque de freno de Servicio/Retardador (1) est ubicado en la plataforma derecha. Este tanque tambin suministra aire para el sistema de arranque de aire. El segundo tanque est ubicado detrs de la cabina y suministra aire al Sistema de Freno de Parqueo/Secundario. La condensacin debera ser drenada del tanque diariamente, a travs de la vlvula de drenaje (2) Una vlvula de alivio ubicada cerca del drenaje del tanque es instalada en el tanque de freno de servicio/retardador. Esta vlvula de alivio protege el sistema de aire cuando los secadores de aire han evacuado y las vlvulas check de bola en los puertos de salida de los secadores cierran. Las vlvulas

check separaran el Sistema de Aire de las vlvulas de alivio de los secadores.

1) Vlvula de proteccin de presin

Localizada detrs de la cabina del operador, se encuentre la vlvula de proteccin de presin (1). Aire de suministro fluye desde el tanque largo de freno de servicio/retardador, a travs de la vlvula de proteccin de presin, hacia el sistema de aire secundario y accesorios. La vlvula de proteccin de presin se abre en 550 KPa (80 psi) y se cierra en 482 Kpa (70 psi). Si las lneas de aire secundarias o un circuito accesorio fallase la vlvula de proteccin de presin mantiene un mnimo de 482 KPa (70 psi) en el circuito de freno de servicio/retardador. Para probar la vlvula de proteccin de presin, drenar presin de aire aproximadamente a 345 KPa (50 psi). Usa la pantalla VIMS para observar la presin de aire de freno. Con el motor marchando a baja velocidad, presione la bocina. Registre la presin de aire cuando suena la bocina. Esta lectura de presin es el ajuste de presin de la vlvula cuando abre. Lentamente drene la presin de aire y registre dicha presin cuando la bocina se apaga. Esta lectura de presin es el ajuste de la vlvula de proteccin cuando se cierra. El sensor de presin del sistema de aire (2) suministra una seal de entrada al freno ECM. El freno ECM enva una seal al VIMS, la cual informa al operador si un problema existe en el sistema de aire.

- Prueba de la vlvula de proteccin de presin.

2)

Sensor de presin del sistema de aire.

- Otros Switches de aire detrs de la cabina

Tambin, localizados detrs de la estacin del operador, estn el switch de freno de servicio/retardador, el switch de freno de parqueo/secundario y el switch de luces de freno. ( Ver Anexo 1)

- Vlvula de aire solenoide de lubricacin automtica. (Flecha).

La vlvula de aire solenoide (flecha) proporciona suministro de aire controlado para el sistema de lubricacin automtico. (engrase). La vlvula de aire solenoide es controlada por el VIMS. El VIMS energiza el solenoide diez minutos despus de que la mquina es encendida. El VIMS mantiene el solenoide energizado por 75 segundos y luego lo desenergiza . Cada 60 minutos, despus de esto, el VIMS energiza el solenoide por 75 segundos hasta que la mquina pare (apagado). Estas calibraciones son ajustadas mediante el teclado del VIMS que se encuentra en la cabina del operador.

Tanque de freno parqueo / secundario

Localizado detrs de la cabina, se encuentra el tanque de aire de freno de parqueo/secundario. Una vlvula de drenaje est ubicada al lado derecho de la cabina. La humedad puede ser drenada desde el tanque diariamente a travs de la vlvula de drenaje (Ver Anexo 1 ). Una vlvula check (flecha) previene una prdida de aire si se rompe una lnea de aire aguas arriba del tanque de aire.

Vlvula check (Flecha)

Sistema de ventilacin del 789C.

Este esquema muestra el flujo de aire a travs del sistema de ventilacin del 789C. El aire fluye desde la compresora de aire, mediante los dos secadores de aire hacia el tanque de freno de servicio/ retardador. El sistema de ventilacin del 785C es el mismo que el del 789C, pero tiene solamente un secador de aire. El aire del tanque de freno de servicio/retardador entra a la vlvula de proteccin de presin.Cuando la presin en el tanque de freno de servicio/retardador alcanza los 550 KPa (80 psi), la vlvula de proteccin de aire permite que el aire fluya del tanque de freno de parqueo/secundario, al sistema de arranque de aire, al sistema de lubricacin automtico y a los circuitos accesorios (bocina, asiento, y limpieza de cabina). Todos los tanques tienen una vlvula check en el puerto de suministro de aire para previenir una prdida de aire, si ocurre una fuga aguas arriba del tanque.

El 785C tiene un Secador.