CONCEPTO DE MAQUINA. ES UN DISPOSITIVO QUE SE ENCARGA DE TRANSFORMAR LA ENERGIA.

UNA MAQUINA ELECTRICA PUDE TRASNFORMAR LA ENERGIA ELECTRICA A MECANICA O LA ENERGIA MECANICA A ELECTRICA. COMO EJEMPLO DE LA PRIMERA TENEMOS EL MOTOR ELECTRICO EL CUAL ES UN DISPOSITIVO QUE TRANSFORMA LA ENERGIA ELECTRICA EN ENERGIA MECANICA. EN LA FIGURA SIGUIENTE PODEMOS OBSERVAR LA FIGURA DE UN MOTOR ELECTRICO.

UNA MAQUINA QUE TRANSFORMA LA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA ELECTRICA SE LE DENOMINA GENERADOR ELECTRICO. LA FIGURA SIGUIENTE MUESTRA UN GENERADOR ELECTRICO

CLASIFICACION DE MOTORES

LOS MOTORES ELECTRICOS SE PUEDEN CLASIFICAR DE DIFERENTES FORMAS, ENTRE LAS MAS COMUNES TENEMOS: POR SU NUMERO DE FASES, POR EL TIPO DE CORRIENTE, POR SU FUNCION. MONOFASICOS POR EL NUMERO DE FASES PUEDEN SER : BIFASICOS POLIFASICOS O TRIFASICOS

DE CORRIENTE DIRECTA O CONTINUA POR EL TIPO DE CORRIENTE : DE CORRIENTE ALTERNA

ASINCRONOS POR SU FUNCION: SINCRONOS ALGUNAS IMAGENES DE LOS MOTORES SON: MOTOR MONOFASICO

MOTOR TRIFASICO

LAS PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR SON

LAS PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR SON:

ESTTOR:
Un esttor es una parte fija de una mquina rotativa, la cual alberga una parte mvil (rotor). En los motores asncronos trifsicos, tienen un bobinado distribuido en ranuras a 120. Tienen tres bobinados en el estator, estos bobinados estn desfasados 2 / (3P), siendo P el numero de polos de la maquina

ROTOR:
El Rotor es el componente que gira (rota) en una mquina elctrica, generalmente montada en un eje. En los motores asncronos existen dos tipos, jaula de ardilla o rotor bobinado:

Jaula de ardilla: en su interior contiene barras conductoras a lo largo ,de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos
en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. Los bobinados inductores en el estator de un motor de induccin instan al campo magntico a rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo entre este campo y la rotacin del rotor induce corriente elctrica, un flujo en las barras conductoras. Alternadamente estas corrientes que fluyen longitudinalmente en los conductores reaccionan con el campo magntico del motor produciendo una fuerza que acta tangente al rotor, dando por resultado un esfuerzo de torsin para dar vuelta al eje.

Los conductores se inclinan levemente a lo largo de la longitud del rotor para reducir ruido y para reducir las fluctuaciones del esfuerzo de torsin que pudieron resultar, a algunas velocidades, y debido a las interacciones con las barras del estator. El nmero de barras en la jaula de la ardilla se determina segn las corrientes inducidas en las bobinas del estator y por lo tanto segn la corriente a travs de ellas. Las construcciones que ofrecen menos problemas de regeneracin emplean nmeros primos de barras. El ncleo de hierro sirve para llevar el campo magntico a travs del motor. Su estructura y material se disea para reducir al mnimo las prdidas. Las lminas finas, separadas por el aislamiento de barniz, reducen las corrientes parsitas que circulan resultantes de las corrientes de Foucault. El material, un acero bajo en carbono pero alto en silicio, con varias veces la resistencia del hierro puro, en la reductora adicional. El contenido bajo de carbono le hace un material magntico suave con prdida bajas por histresis.

ROTOR JAULA DE ARDILLA

Rotor bobinado: El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula, por una serie de conductores
bobinados sobre l en una serie de ranuras situadas sobre su superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior del campo magntico del esttor, del mismo nmero de polos (ha de ser construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es mucho ms complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos que son los que cortocircuitan los bobinados. Esto tiene ventajas, como la posibilidad de utilizar un restato de arranque que permite modificar la velocidad y el par de arranque, as como el reducir la corriente de arranque.

CARCASA
Es la cobertura del estator y la parte visible del motor, su funcin es la de proteger al bobinado y al rotor. Tambin sirve para disipar el calor del motor, mediante ranuras que toman temperatura mientras el motor trabaja, y la circulacin de aire (ya sea de forma natural o por un extractor) las enfra, logrando refrigerar el motor. Puede proteger al motor de distintos agentes externos segn las normas de seguridad que cumpla:

Placa de un motor asncrono:

En esta placa vemos que es un motor trifsico porque usa tres fases, que trabaja con una frecuencia de 60 Hz, que entrega 2900 rpm, que tiene una proteccin IP54 y que tiene una potencia nominal de 15 kw, esta potencia es la potencia mecnica que entrega el motor en el cabo del eje, pero no la absorbida desde la red elctrica, la cual ser mayor por efecto de rendimiento y factor de potencia.

Clases de aislamiento:
El motor al trabajar comienza a tomar temperatura y los bobinados deben mantenerse aislados, por lo que hay que colocar un barniz que aisl al motor deacuerdo al trabajo que va a realizar o a la temperatura que va a tomar el bobinado.

Clases de conexiones:

El motor se puede conectar de dos maneras bsicas de conectar un motor asncrono trifsico, en tringulo o en estrella, dependiendo de la tensin que soporta el motor, la conexin en estrella aprovecha solo 220 v (en el sistema argentino), y la conexin en triangulo aprovecha los 380v. Para realizar la conexin en estrella conectamos el final de todas las fases juntos, para la conexin en tringulo conectamos el final de una fase con el comienzo de la otra y el final de esa con el comienzo de la tercera y el final de esa tercera con el comienzo de la primera.

Cambio de sentido de giro

IntercambianDo de lugar dos de las fases , cambia el sentido de giro de campo magnetico de estator y por lo tanto el sentido de giro del motor HP 1/6 1/4 1/3 1/2 3/4 1 1.5 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 KW 0.12 0.19 0.25 0.37 0.56 0.75 1.12 1.49 2.24 3.73 5.60 7.46 11.2 14.9 18.7 22.4 29.8 37.3 I 115 4.4 5.8 7.2 9.8 13.8 16 20 24 34 56 80 100 131 FUS 115 8 10 16 20 25 32 40 50 63 100 160 200 250 PROT 115 16 16 20 25 40 40 50 63 82 150 200 250 350 I 220 FUS 220 PROT 220 I 440 FUS 440 PRO 440

2.2 3.2 4.2 6 6.8 9.6 15.2 22 28 42 54 68 80 104 130

4 6 8 10 16 20 32 40 50 80 100 125 160 200 250

6 10 10 16 20 25 40 63 80 125 150 175 200 300 300

1.1 1.6 2.1 3 3.4 4.8 7.6 11 14 21 27 34 40 52 65

2 4 4 6 6 8 16 20 25 40 50 63 80 100 125

4 4 6 10 10 16 20 32 40 63 82 100 100 150 175

LA TABLA ANTERIOR NOS PROPORCIONA LA CORRIENTE QUE CONSUME UN MOTOR EN LAS TENSIONES DE 115, 220 Y 440 VOLTS AS COMO LA PROTECION QUE DEBE UTILIZAR YA SEA UTILIZANDO UN FUSIBLE O UN INTERRUPTOT TERMOMAGNETICO, LOS CUALES SE PUEDEN CALCULAR DE LA SIGUIENTE FORMA: CORRIENTE PARA UN MOTOR MONOFASICO O 115 V: IP= P/ E COS 0 N DONDE EL SIGNIFICADO DE CADA UNA DE LAS LITERALES ES: IP= CORRIENTE NOMINAL O A PLENA CARGA QUE CONSUME UN MOTOR (AMPERS) P= POTENCIA QUE DESARROLLA UN MOTOR (WATTS O KILOWATTS) E= TENSION A LA QUE SE CONECTA EL MOTOR (VOLTS) COS 0= FACTOR DE POTENCIA N= RENDIMIENTO DEL MOTOR LA CORRIENTE PARA UN MOTOR TRIFASICO CONECTADO A 220 O 440 vOLTS SE AFECTA EN EL DENOMINADOR POR LA RAIZ CUADRADA DE 3, LA CUAL REPRESENTAREMOS EN LA ECUACION POR /3 IP = P / /3 E COS 0 N NOTA: EL VALOR DE LAS LITERALES EL EL MISMO EJEMPLO 1: DETERMINAR LA CORRIENTE QUE CONSUME UN MOTOR MONOFASICO EL CUAL ESTA CONECTADO A UNA FUENTE DE ALIMENTACION DE 115 VOLTS Y TIENE UNA POTENCIA DE 1/2 H.P. EL CUAL TIENE UN FACTOR DE POTENCIA DE 0.6 EN ATRASO Y UN RENDIMIENTO DE 55%. DATOS MOTOR MONOFASICO CALCULO DE LA CORRIENTE IP= ?

E= 115 VOLTS P= 1/2 H.P. = 370 WATTS COS 0 = 0.6 N= 0.55

IP = P / E COS 0 N IP = 370 / 115*0.6*0.55 IP = 9.74 AMPERS

COMO PODEMOS OBSERVAR EL RESULTADO ES MUY SEMEJANTE AL DE LA TABLA ANTERIOR PARA UN MOTOR DE 1/2 H.P Y TENSION DE 115 VOLTS. EJEMPLO 2. CALCULAR LA CORRIENTE QUE CONSUME UN MOTOR TRIFASICO QUE SE CONECATA A UNA TENSION DE 220 VOLTS , EL CUAL TIENE LOS SIGUIENTES DATOS DE PLACA: POTENCIA 5 H.P. ; FACTOR DE POTENCIA 0.65 EN ATRASO Y RENDIMIENTO DE 50% DATOS MOTOR TRIFASICO CALCULO DE LA CORRIENTE IP =? E= 220 IP = P / /3 E COS 0 N F.P.= 0.80 N= 0.80 IP = 3730 / 1.732*220*0.8*0.85 P= 3.73 KW = 5 H.P. IP = 15.29 AMPERS DEBEMOS COMPARAR EL RESULTADO CON EL DE LA TABLA Y PODEMOS OBSERVAR QUE ES MUY SEMEJANTE AL DE UN MOTOR TRIFASICO DE 5H.P. Y TENSION DE 220 VOLTS PROBLEMA DE TAREA ENCONTRAR LA CORRIENTE QUE DEMANDA UN MOTOR TRIFASICO QUE SE CONECTA A UNA TENSION DE 440 VOLTS, EL CUAL SE UTILIZA PARA HACER TRABAJAR UN MOLINO Y TIENE UNA UNA POTENCIA DE 25 H.P. CON UN RENDIMIENTO DE 75% Y COS 0 = 0.8

CALUCULO DE FUSIBLES Y PROTECCIONES

SE SABE QUE LOS FUSIBLES Y LOS INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS SON LAS PROTECCIONES QUE SE UTILIZAN EN LASINSTALACIONES ELECTRICAS PARA PROTEGER YA SEA EL CABLE O LA CARGA A LA CUAL ESTAN ALIMENTANDO Y ES DE SUMA IMPORTANCIA MANTENERLOS EN BUEN ESTADO PARA LOGRAR UN FUNCIONAMIENTO OPTIMO DE LA INSTALACION ELECTRICA POR LO QUE SE DEBEN CALCULAR PARA UNA SOBRE CARGA DE CORRIENTE AUNQUE ESTOS DATOS SE PUEDEN OBTENER DE TABLAS Y MANUALES ES MUY IMPORTANTE PODER DETERMINARLOS DE UNA FORMA ANALITICA PARA LO CUAL SE UTILIZAN LOS SIGUIENTES METODOS.

CALCULO DE PROTECCIONES PARA EFECTUAR EL CALCULO DE LAS PROTECCIONES SE UTILIZA LA CORRIENTE NOMINAL O A PLENA CARGA LA CUAL PUEDE SER CALCULADA O TOMADA DIRECTAMENTE DE LAS TABLAS QUE PROPORCIONAN LOS PROVEEDRORES Y SE APLICAN LAS SIGUIENTES ECUACIONES. CALCULO DE LA CORRIENTE DE PROTECCION CON FUSIBLES: IF = k X IN DONDE: IF = CORRIENTE DE PROTECCION DE LOS FUSIBLES K = CONSTANTE DE PROTECCION LA CUAL SE TOMA EN EL RANGO DE 1.8 A 2.1 IN = CORRINTE NOMINAL O A PLENA CARGA

CALCULO DE LA CORRIENTE DE PROTECCION

IP = C X IN DONDE IP = CORRIENTE DE PROTECCION C = CONSTANTE DE PROTECCION LA CUAL SE TOMA EN EL RANGO DE 2 A 3 IN = CORRIENTE NOMINAL O A PLENA CARGA

NOTAS: LAS CONSTANTES K Y N SE TOMAN EN PORCENTAJE LOS VALORES DE IF E IP SE DEBEN APROXIMAR AL VALOR INMEDIATO SUPERIOR COMERCIAL QUE SE FABRIQUE. EJEMPLO DE CALCULO DE PROTECCIONES: EN UNA INSTALACION ELECTRICA SE DEBE INSTALAR UN MOTOR MONOFASICO DE 3/4 DE H.P. EL CUAL SE CONECTA A UNA TENSION DE 220 VOLTS. SE DESEA SABER LA MAGNITUD DE LAS PROTECCIONES QUE SE DEBEN UTILIZAR EN UN INTERRUPTOR DE FUSIBLES Y EN UN INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO. DATOS MOTOR MONOFASICO ES DE: P = 3/4 HP E = 220 VOLTS IF= ? I P= ? IF = K X IN IF = 1.8 X 3.2 IF = 5.76 A POR LO QUE SE BUSCA EL VALOR COMERCIAL QUE ES DE 6 A CALCULO DE LA PROTECCION DE FUSIBLES: IN = 3.2A DE LA TABLA DE AMPERAJES SE PUEDE TOMAR LA CORRIENTE NOMINAL PARA UN MOTOR DE 3/4 H.P. A 220 VOLTS LA CUAL

CALCULO DE LA PROTECCION DEL INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO IP = C X I N IP = 2.5 X 3.2 IP = 8 A EL VALOR COMERCIAL DEL INTERRUPTOR ES DE 10A TAREA DETERMINAR LAS PROTECIONES ADECUADAS PARA UN MOTOR QUE ALIMENTARA A UN MOLINO EL CUAL TIENE UNA POTENCIA DE 20 H.P. Y SE ALIMENTA A UNA TENSION DE 440 VOLTS.

ENLACE EN EL SITIO www.mex.tl de RAMON JAVIER MARTINEZ MUIZ PARA VER POTENCIA EN C.A. Y FACTOR DE POTENCIA CON LA SIGUIENTE DIRECCION:http://www.potenciamartinez.mex.tl

Buenos das, HP es una medida de potencia. La conversin se hace de la siguiente manera: !hp = 745,7 W Entonces facilmente hacemos la conversion: 150hp*745,7W = 111855W, es decir 112kW. En cuanto al factor de potencia, este viene dado por las caractersticas de la mquina. Por lo tanto, este dato deben conseguirlo en la placa del motor. Estos valores oscilan entre los 0.7 - 0.9 (hay excepciones) Si se quiere obtener la potencia trifasica del motor, y suponemos que el factor de potencia es 0.8, procedemos de la siguiente manera S = P / (factor de potencia) Por lo tanto, S = 112kW / 0.8 Entonces, la potencia trifasica es: S: 140 KVA. Si quieren obtener la corriente para disear las protecciones, lean el calculo de JesusR. Espero haberlos ayudado. Saludos Olivier Pommares