Viajeros, al tren!

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01/11/12 19:47

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MIRCOLES, 24 de mayo de 1989

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TRIBUNA:

Viajeros, al tren!
AGUSTIN GARCA CALVO 24 MAY 1989 Transporte ferroviario Transporte carretera Trfico Transporte

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Opinin

Ya es asombro popular: la cantidad de espacio, en los Medios de Formacin de Masas, ms cada ao, cada mes, cada da, cada hora, que cuesta convencer a la gente de que ha salido todava un auto nuevo: chenle un vistazo a este mismo Rotativo en que parece que he tenido la suerte de que me hayan dejado meter el cuezo, emparedado entre una pgina de anuncio de auto y la siguiente; y si no se les cae la cara de vergenza de mirar la pantalla televisiva, echen un clculo del coste millonario y progresivo de los anuncios de auto, y luego me dirn, que seguro que se quedan cortos.Y es natural: qu cantidad de fe no se requiere para hacer creer a estas alturas, 80 o 90 aos de Ford para ac con el mismo cuento, que ha salido un auto? Pero el caso es que esa fe es necesaria para seguirle encajando autos y ms autos al personal: si no, qu iba a ser del Capital y del Estado y de los Puestos de Trabajo? Pero esa fe hay que pagarla, Y se pone ms cara cada da. Tampoco me han dicho lo que le pagan a este Rotativo por sacar en su suplemento dominical, creo que desde hace la tira de meses, una historia y glorificacin del Automvil por entregas. Miren lo que me transmiten de una portadilla de dicho suplemento: "Los espaoles no estaban a principios de siglo por el progreso. Y el progreso significaba automvil, como medio de transporte, como alternativa a los tranvas en el medio urbano y a los trenes en el transporte interurbano. Mientras otros pases compensaban posteriormente su desinters inicial, nuestro pas se empeaba en seguir de espaldas a la realidad". Les estn hablando (en 1989, pero con el estilo de 1929) de un adelanto y desarrollo que tiene casi un siglo de vejez; y, siendo la estupidez y la mentira el arma necesaria del Dominio, no es frecuente, no, que la necesidad de la explotacin llegue a obligar a decir el revs de la verdad tan descaradamente. O le quedarn todava a alguno de nuestros lectores dudas de cules son los medios de transporte tiles y poderosos y de que el Capital les est imponiendo desde hace generaciones los intiles y los impotentes? O vivir todava alguno en el engao de confundir la fuerza del Capital (y el Estado a su servicio, o viceversa), la fuerza de la venta masiva de cacharros con la potencia de las mquinas en s mismas? Verdad que siguen todava a estas alturas, infames y vendidos de Ellos, abriendo nuevas autopistas, hasta cavando algunos subterrneos para autos todava, como queriendo hacer creer que por ah se va a aliviar el problema que la venta masiva de autos les ocasiona; y hasta, aqu en Madrid mismo, algunos ingeniosos concejales estn con las vas de bordillo para buses, a punto de inventar el tranva, aquel cuyos rales hizo hace 40 aos arrancar la imposicin de los transportes urbanos a gasolina y sin ral, cuya imbecilidad vemos hoy da florecer en todo su esplendor. S, pero aqu nosotros tenemos que ponernos serios, y mientras tanto...
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Mientras tanto es lo que importa, mientras dura este viaje. Porque la llegada... "Lo peor es la llegada", que deca don Antonio Machado, hablando en tren. Y tan peor: como que es... el Futuro!; o sase (sssch!) la Muerte, pero Ellos no la mencionan con ese nombre: prefieren EL FUTURO, la llegada. Pues justamente, entre las mil maneras en que hemos recordado las ventajas palpables del ferrocarril en cuanto a utilidad y potencia para viajeros o mercancas, que el lector puede ver mismo en el manifiesto de la Coordinadora pro ferrocarril que sacamos hace unos aos, estaba, por lo que toca al uso para viajeros, sta: que en tren el viaje (a poco que Ellos dejaran desarrollar las posibilidades de acomodo y soltura que en la estructura misma del tren estn, a poco que hubieran dejado -barato relativamente, al lado de sus derroches billonariosmultiplicarse los trenes de lujo para que fueran todos de lujo y para usuarios cualesquiera), el viaje en tren era sencillamente un tramo de la vida, donde sucedan cosas, donde se hacan cosas, las que pudieran hacerse o suceder en los otros tramos, y ms an, por las mudanzas de tierras fuera y los tratos con gente dentro, un tramo de los ms interesantes y vivideros; de manera que el Regar era lo de menos, a nadie le angustiaba ni (quitando los retrasos desmesurados, que sos no se deban al ferrocarril, sino a la RENFE quiero decir al impedimento de desarrollo del ferrocarril por otros intereses) a nadie le preocupaba mayormente la llegada y hasta poda a menudo, con un poco de suerte, convertirse la llegada y el destino en mero pretexto para el disfrute del viaje era el mientras tanto lo que vala. Y eso es, por cierto, algo que por razones de la estructura misma del invento, no puede decirse lo mismo de los aviones o los autobuses, ni desde luego de los autos personales. Pues bien, ahora estos Seores tienen que hacerle creer al pblico (y crerselo Ellos mismos los primeros -claro) que lo nico que importa es la llegada, y por tanto, que de lo que se trata es de llegar cuanto les; y sa ser toda su medida de progreso y su razn para imponer los medios de transporte que cuadren a la vez con sus infames intereses y con sus simples ideales. As que, de rebote, el viaje se reduce cada vez ms a un mero trmite, un tiempo vaco mientras llega el Futuro, el destino, y por lo tanto un tiempo aburrido por esencia, como se demuestra en que Ellos previsoramente se lo llenan a usted (no nota lo vaco que era?) con Tele y con Vdeo, igualito en los trenes rpidos que en los buses y aviones. No ve usted ya que lo que haba que hacer era llegar cuanto antes?, pasar el viaje como un trmite, sin darse cuenta de que pasa? As le roban a usted la vida. Pero a quin diablos le hace falta llegar tan inconteniblemente, hasta el punto de sacrificar y vaciar tramos y tramos de vida con tal de llegar ms pronto? Pues ya saben: a cuatro ejecutivos de Dios que tienen que estar maana en Pernambuco, siendo a su vez evidente que el propio negocio y la Empresa a la que sirven (invariablemente, productora de inutilidades) est ya constituida precisamente de modo que les haga falta esta maana en Pernambuco. Y esa necesidad imbcil de llegar como el rayo, que la Empresa les impone a los ejecutivos de Dios, sa quieren seguir vendindosela a la gente como necesidad y aspiracin de la poblacin entera, y por tanto, nico ideal para el lanzamiento de los medios de transporte hacia el Futuro. Tal es lo que estos das, por ejemplo, est promoviendo la imposicin, por Estado y Capital aconchabados, de planes de coste mortfero y estupidez sublime como el Alta Velocidad y el Ajuste de Vas a la Europea, que... O quedan todava en algn lector restos de fe en que esos Planes sean el progreso del ferrocarril, alguna duda de que Pasa a la pgina siguiente Viene de la pgina anterior esos Planes no tienen otro fin que conseguir, an ms de prisa, la muerte del ferrocarril, de las vas tiles para el comn de los ciudadanos?
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Aqu mismo, en este Diario, ya les han explicado de qu se trata, y se lo explicaron ms en unas reuniones pblicas que convocaron unas bandas de mancebos sensibles para los pasados das 11 a 13: el Alta Velocidad ni es tren ni nada: es una idea para competir con el Avin y joder tierras y gentes para servir al citado ideal de los ejecutivos del Futuro. La Va a la Europea (que, con el procedimiento de cambio de ejes agilitado, siempre baratsimo en comparacin, puetera falta que hace ni siquiera para hacer la Europa Ferroviaria de Nuestros Sueos) lo que significa en el mientras tanto, que es la vida, es poner en obras media Pennsula, (no se trata de crear Puestos de Trabajo, eh, socialistas, sindicaleros?), multiplicar luego, por cuarenta los puntos de cambio de ejes que ahora se hacen, en dos puntos, si se quiere enlazar la Red a la Europea con las, lneas que no se hayan ajustado al ancho, y al fin, producir la muerte de todas esas lneas que para qu, si se siguen haciendo pistas y vendiendo autos? Repasen, repasen ustedes el gnero que les venden. Pero bueno, por hoy, ya que ese tpico de la va y el tren como alegora y smbolo de la vida y de lo que pasa nos anda as rondando, sigamos usando de la alegora, y dirijmonos con ella a los corazones que hasta a los ejecutivos de Dios deben de seguirles latiendo un poco por debajo de la solapita de la chaqueta de ejecutivo. Ustedes, Seores, creen, naturalmente, en el Futuro: tienen que creer: se es el ideal que les gua y les justifica de todas las estafas y destrozos del mientras tanto, sa es la fe necesaria para la funcin de administrar la muerte que compete a Estado y Capital, a quienes ustedes, Seores, sirven, ya como ejecutivos de la Empresa y la Banca, ya como ejecutivos del Gobierno y sus dependencias (Sindicatos incluidos), ambos, por lo derns, perfectamente acordes, as en sus ideales como en sus intereses, segn se ve, por ejemplo ilustre, en el negocio de la Gasolina (y consiguiente imposicin de autos y autopistas), del que Empresa Privada y Hacienda Estatal sacan y se reparten equitativamente las enormes tajadas que ustedes saben. No cabe duda: tienen ustedes que creer en el Futuro y que en el Futuro est el Auto: porque, si no, con qu cara? Bueno, pues lo que les digo es que, con tanto creer en el Futuro, lo que les pasa es que estn ustedes a punto de perder el tren -quiero decir que estn a punto de perder la vida. Vamos, ya s que vida para el Capital y el Estado no es ms que el crdito, la fe, esto es, el Futuro, o sase la muerte. Pero ustedes, seores, por muy ejecutivos de Dios que sean, tienen que tener algo todava de hombres comunes y corrientes, de los que viven como se puede, de los que no tienen ms vida que el mientras tanto, que no viven de ideales, que no quieren que les vacen el viaje por ms rpido que se lo hagan (puede uno aburrirse a muerte en media hora, en tres minutos), que lo que desean es que les dejen viajar un poco vivos, disfrutando un poco del viaje, a velocidades comunes y corrientes, y que no tienen de veras prisa por llegar a ningn sitio, a se que ustedes saben. Y aun dejando ya sus corazones y yendo un poco ms afuera, al bolsillo donde se guardan las tarjetas de crdito, aunque slo sea como negociantes, sean ustedes del Gobierno, sean de la Empresa, que da lo mismo, les aviso que estn ustedes empendose en un negocio malo, por pura obstinacin en sus ideales, por creer que el Auto est en el Futuro y que lo que hay que hacer es seguir matando al tren y al ferrocarril, con el Alta Velocidad, con la Va Europea, con todos los planes enloquecidos a que la inercia del Capital parece empujarles irresistiblemente. Pero ustedes saben que ese cuento est ya muy visto, que el negocio de imposicin de medios de transporte intiles est ya muy explotado, que chirra por todos sus embragues y carburadores, como el coste creciente de su publicidad denuncia. Me dirn a lo mejor que bueno, que puede, pero que otros 30 aitos ya tirar el asunto, y que
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para entonces, todos calvos, o la mayora; y que hayan quedado atrs machacadas en aras del Futuro las tierras y las vidas de las gentes a quin le va a doler para entonces? Pero, hombres, es que no: es que esas cuentas ni siquiera son de buenos negociantes; que los ms listos lo demuestran en que son los primeros que saben abandonar el cacharro a tiempo, nada ms que empieza a sonar a chatarra, y cambiar de va con presteza. Ya hace aos que invitbamos a los Capitales a espabilarse y darse prisa a reciclarse, dejar a tiempo una explotacin ya vieja y ms que saturada y adelantarse a reinvestirse en industrias ms realistas y seguras (con ms futuro, diablos) en tranvas y metros, en trenes tiles y corrientes, en va frrea, en tendidos elctricos a las cuatro esquinas. Volvemos ahora, con ms urgencia, a avisar a los ms clarividentes de ustedes, managers del Capital, a pegar a tiempo ese cambiazo, a ser un poco ms materialistas y no quedarse atrs, presos de unos ideales que ya resultan demasiado caros y poco productivos. Y ustedes, los managers de la Administracin, que crean que, sin el ingreso enorme que gasolina y autos y autopistas le suministran, no va a poder el Estado sostenerse, bah, no teman: sean ms imaginativos y recapaciten que, con el reciclaje y las reinversiones del Capital hermano, tampoco van a faltarle al Estado impuestos y medios de mantenerse; ea, nimo, que la Administracin de la Muerte tiene vida para rato, hombres. Y ustedes, los managers del Sindicato, sean tambin intrpidos, y adelante por las nuevas vas: si lo que hace falta es que la gente siga trabajando, sin necesidad, para que no d guerra, no se preocupen: tambin con la multiplicacin de vas frreas, de tendidos elctricos y de trenes de lujo para el pueblo tienen ustedes asegurada la creacin de Puestos de Trabajo, tantos y mejores que con el servicio a la impotencia del Auto y el Astrobs y el Avin y el Camionazo y sus secuelas del Alta Velocidad y la Va a la Europea; as que lo mismo pueden seguir ustedes reivindicando y haciendo currar a sus currantes en cosas tiles que en inutilidades y futuros: a ustedes qu ms les da, hombres? En fin, lo que les digo -no digan que no se les avisa: que se den prisa, que cojan el tren ahora, que no vayan a perder el tren. Ya vern qu bien nos lo pasamos todos mientras dura el viaje.

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