Manejo de Tránsito y Plan de Señalización

Gobernacin de Arauca SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA FSICA
MANEJO DE TRNSITO Y PLAN DE SEALIZACIN PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA MALLA VIAL URBANA DE LOS BARRIOS BRISAS DE SATENA, VILLA ADELA, SANTA FE, LA UNIN, CRISTO REY, PORVENIR, SUCRE, BOYAC, CIELO, SANTANDER, BALCON DEL LLANO DEL MUNICIPIO DE TAME, DEPARTAMENTO DE ARAUCA INTRODUCCIN La gobernacin de Arauca con el propsito de mitigar el impacto a la comunidad y de acuerdo a la normatividad vigente realiza el plan de sealizacin para la ejecucin del referido proyecto. OBJETIVO GENERAL Implementar las medidas requeridas para garantizar la seguridad e integridad del usuario de la va y de las personas que trabajan en el lugar donde se realiza la obra, proporcionando, dentro de las circunstancias, un ambiente seguro, limpio, gil y con la mayor comodidad posible para los usuarios. OBJETIVOS ESPECIFICOS Procurar la seguridad y mantenimiento de la integridad de los usuarios de la va, as como de los trabajadores de la obra. Proporcionar una sealizacin de fcil interpretacin. Minimizar las alteraciones al trfico vehicular de la zona del proyecto. Establecer los desvos requeridos para la ejecucin de la obra, mediante elementos de control y operacin de trnsito apropiados, segn las normas aplicables. Establecer con las autoridades correspondientes, controles apropiados para la regulacin y operacin del trnsito, segn las normas aplicables. Prestar atencin continua al comportamiento de la seguridad en el tramo.
JUSTIFICACIN: Durante la ejecucin de las obras, especialmente cuando se realice el transporte del material sobrante de las excavaciones o la pavimentacin, se debe prevenir la ocurrencia de trastornos en el trnsito. Para mitigar este efecto se emplearn
ES HORA DE RESULTADOS
Calle 20 Carrera 21 Esquina, 1er Piso - Tel. 885 24 76 Ext. 140 Arauca Arauca (Colombia). e-mail: archivogeneral@arauca.gov.co.
seales preventivas, reglamentarias e informativas que estarn ubicadas en los frentes de obra y a lo largo de la va. BENEFICIOS: Evitar o disminuir la probabilidad de accidentes de trnsito a los usuarios de la va y a los contratistas, adems de minimizar las incomodidades a los habitantes y usuarios de las vas cercanas al sitio del proyecto, as como el impacto visual en el sector por los procesos constructivos de obra.
COBERTURA ESPACIAL Y POBLACIN BENEFICIADA: Las seales contempladas en el presente documento hacen parte de los dispositivos para el control del trnsito en calles y carreteras definidos por el Ministerio del Transporte para ser utilizados en el pas, estas sern utilizadas en la zona de cierre del proyecto, una vez se cuente con el permiso correspondiente de la autoridad de trnsito de la jurisdiccin. IMPACTOS A MITIGAR Accidentes por la falta de sealizacin y demarcacin en la fase constructiva. Alteracin del flujo vehicular. Incomodidades a la comunidad.
MEDIDAS DE MANEJO Consiste en la implementacin de las medidas requeridas para el suministro,
almacenamiento, transporte e instalacin de seales reglamentarias, informativas y preventivas requeridas en el desarrollo de la obra. ACCIONES A DESARROLLAR / ESTRATEGIAS DE IMPLEMENTACIN / DISEOS TIPO Sealizacin recomendada: El presente documento establece la sealizacin necesaria y suficiente a instalar en obra, de modo que la misma se pueda ejecutar evitando los riesgos a que se puede ver expuesto cualquier ciudadano que circula por el sector de la obra. Su aplicacin debe darse tanto por la interventora como para el ingeniero residente de la obra, de toda forma que en caso de dudas o necesidades no contempladas en el presente documento deber consultarse el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito
en Calles y Carreteras, publicado y adoptado por el Ministerio de Transporte. (Resolucin 1050 de 2004 o aquella que la modifique o sustituya). Para la implementacin de dicha sealizacin se debe dar cumplimiento a lo establecido por el Manual en cuanto a especificaciones, tamaos, calidades, y respetar los siguientes requisitos: ser reflectiva, estar convenientemente iluminadas, claras, legibles y suficientemente limpias, de manera que su visibilidad sea ptima al usuario. Este tipo de sealizacin es temporal y su instalacin ser anterior a la iniciacin de las obras, sern utilizadas en todos los frentes de trabajo y debern ser diseadas de tal forma que puedan ser transportadas fcilmente, as mismo debern ser acondicionadas y/o restituidas en caso de dao, prdida o de no presentar las condiciones adecuadas para brindar una informacin clara y precisa al usuario.
En las vas cercanas al sitio de la obra se debern usar seales de carcter preventivo, reglamentario, informativo y dispositivos para la canalizacin del trnsito, algunas de estas seales son: Seales Reglamentarias: indican a los conductores y a la comunidad en general las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre el uso de la va. Se recomiendan las siguientes seales, pero se podr utilizar cualquiera de las establecidas en el manual segn las condiciones especficas de la obra, el lugar y la va.
Seales preventivas: se utilizarn para advertir al usuario, la existencia de una condicin peligrosa y la naturaleza de sta. Debe estar ubicada en sitios visibles. Se colocarn una en cada sentido de la va. En la siguiente tabla se presentan este tipo de seales.
Seales informativas: se utilizan seales informativas en una obra para indicar con anterioridad el lugar del obstculo, el trabajo que se realiza, su distancia y otros aspectos que resulte importante destacar.
Las especificaciones de las seales temporales son: Dimensin: puede ser 75 x 75 cm o 90 x 90 cm. Calibre del tablero: los tableros deben ser calibre 18 ngulos: los ngulos sern de 3.5 m de largo, 2" x 2" y espesor de 1/8" Tipo de material reflectivo: el material deber ser grado Ingeniera (garantiza mnimo 1 ao con buena reflectividad). Tamao de las letras de texto: en las seales preventivas de obra SPO deben ser mnimo de 15 cm de alto, para las seales SR y SP mnimo el tamao de 20 cm.
Toda la sealizacin debe cumplir con cada una de las disposiciones del Manual de Sealizacin Vial del Ministerio de Transporte. La Sealizacin a implementar en obra debe cumplir con las especificaciones de la Norma Tcnica NTC-4739. La Interventora del contrato podr exigir certificaciones expedidas por los proveedores de materiales en las que se verifique el cumplimiento de las normas y especificaciones exigidas para las seales. Las dems seales que se requieran, as como las especificaciones de estas, podrn ser consultadas en el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras. (Resolucin 1050 de 2004 del Ministerio del Transporte o aquella que la modifique o sustituya). Cinta reflectiva: aunque su uso principal en como elemento para demarcacin de la zona de trabajo, tambin sirve como elemento de informacin y prevencin debido a los aditamentos reflectivo que se le pueden incorporar. El material a emplear, es polietileno calibre mnimo de 6 milsimas de pulgada, su ancho de 12 centmetros. Para su utilizacin nocturna debe llevar aditamentos reflectivo, se utiliza amarrndolo a delineadores tubulares o tabiques verticales. Bandereros: en los sitios que se requiera en ocasiones detener momentneamente el trfico vehicular para la movilizacin de maquinaria, vehculos pesados o simplemente porque las condiciones de obra lo requieren se deber contar con el apoyo que brinden el grupo de Bandereros.
Dispositivos para la canalizacin del trnsito: dentro de esta denominacin se encuentran las barricadas, conos de guas, canecas, mecheros y delineadores, los cuales se emplean para demarcar canales temporales de circulacin, guiar el trnsito nocturno y en sitios de derrumbes, ampliaciones, construccin de obras como puentes, muros de contencin, conformacin de taludes, entre otras. Debern poseer caractersticas tales que no ocasionen daos serios a los vehculos que lleguen a impactarlos.
Delineadores tubulares
Estos dispositivos sern fabricados en material plstico anaranjado, con proteccin UV para evitar su decoloracin. Las caractersticas de material sern similares a las descritas en los conos.
Estos elementos tendrn una altura no menor a 0,70 m y un dimetro nomenora7 cm, ni mayora 10 cm. Debern contar con tres bandas de 7,5 cm, separadas entre s no menos de 10 cm, elaboradas en lmina reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV. En su parte inferior sern anclados a una base cnica, la cual podr contar con un lastre que contenga materiales deformables (que no sea concreto ni piedras) y que le proporcione estabilidad en su posicin vertical.
Cuando los delineadores tubulares se utilicen para hacer cerramientos en obras, podrn tener solamente dos franjas reflectivas separadas 15 cm o ms y debern contar con un mnimo de dos (2) orificios o pasadores que permitan canalizar cintas demarcadoras de tres (3) pulgadas de ancho, que se extiendan a lo largo de la zona sealizada. Estos dispositivos no debern tener filos y sus superficies sern redondeadas. En el caso de que algn elemento impacte el delineador tubular, ste deber ceder o romperse en pedazos grandes que no constituyan proyectiles contundentes para vehculos o personas.
En lo que respecta a la entrada y salida de materiales, equipos y salida de escombros y dems para cada frente en ejecucin se contar con personas que den las indicaciones necesarias y oportunas para el manejo del trfico de equipos y materiales de construccin en las intersecciones. De igual forma todo material de trabajo y escombros en la va pblica ser manejado por el responsable de la labor, debidamente aislado, tomando las medidas para impedir que se disemine por cualquier forma o que limite la circulacin de vehculos o peatones, y ser debidamente sealizado. En cuanto al transporte de este material, debe realizarse con las medidas necesarias de proteccin, higiene y seguridad ordenadas. Se debe hacer cerramiento del rea de trabajo, aislando completamente los frentes de intervencin, mediante la instalacin de tela polipropileno verde y/o malla fina azul (El cerramiento se realizar con un metro inferior de tela polipropileno verde y un metro superior de malla fina azul, instalada sobre prales o colombinas o delineadores tubulares cada cinco metros) e instalando maletines o barreras plsticas interconectadas, de tal forma que se d seguridad a los trabajadores de la obra. El contratista debe garantizar que en todo momento se encuentren aislados los sitios en los que se realice cualquier actividad de obra, etc., objeto del contrato del flujo peatonal y/o vehicular y se d plena seguridad tanto a trabajadores, como a peatones y vehculos. Los dispositivos para la regulacin de trnsito, deben ubicarse con anterioridad al inicio de obra, permanecer en su totalidad durante la ejecucin de la misma y ser retirados una vez cesen las condiciones que dieron origen a su instalacin. Se debe separar el flujo peatonal de los trabajos propios de la obra y del flujo vehicular. Los senderos peatonales deben ser protegidos con barreras, para los casos en que exista riesgo de que el flujo vehicular invada el espacio destinado para dichos senderos. Atencin a usuarios y habitantes de la zona: Como previsin de las incomodidades que la obra genera a los habitantes de la zona, el responsable de la obra deber poner a disposicin de la ciudadana los medios necesarios para recibir las quejas, reclamos y sugerencias como estrategia de veedura.
ACTIVIDAD Sealizacin en frentes de obra y reas intervenidas. LUGAR DE APLICACIN Frentes de obra en construccin. MEDIOS NECESARIOS Elementos de sealizacin. Manual de sealizacin del ministerio de transporte. Bandereros. SEGUIMIENTO Y MONITOREO Suministro de la sealizacin preventiva, reglamentaria e informativa mnima en cada frente de obra. RESPONSABLE DE EJECUCIN Ing. Residente. Interventor INFORMACIN Y DIVULGACIN DEL PLAN Con el fin de realizar una divulgacin adecuada de este plan, sern utilizados medios masivos para informar a todos los usuarios de la Va, tales como: Volantes. Dirigidos a la comunidad, con informacin de trabajos en la va, desvos y recomendaciones. Se entregarn en las vas la zona de influencia del proyecto. Comunicaciones. As mismo, el responsable de la labor debe informar a la comunidad en general, a travs de los medios locales de comunicacin (Cuas radiales, etc.) y/o vallas informativas, pasacalles y volantes, de la medida adoptada, antes y durante la ejecucin de las obras, sobre el proyecto, su proceso, la duracin y sus implicaciones, molestias que generar la obra y los beneficios que se obtendrn con la ejecucin del mismo, etc. Reuniones informativas. Se convocar a los lderes comunitarios para brindarles la informacin pertinente. Los periodos de informacin son: - Durante el perodo de ambientacin de las obras: Se refiere a mensajes informativos y de sensibilizacin hacia la obra y colaboracin de la ciudadana.
- Antes de las obras: Se informa sobre la duracin y tipo de obra, desvos y precauciones a tomar. - Durante las obras: Se indica de manera clara los desvos y precauciones a tomar.
1. PAVIMENTO RIGIDO CALLE 19 CALLED 19 Y 15.
ENTRE KRA 37 Y 31A
Y 31A ENTRE
Para este tramo que conduce hacia el barrio brisas de satena y la urbanizacin Alicante se establece un desvo en la carrera 31 y se conduce el trafico por la va al aeropuerto tomando la calle 15 hasta el batalln de ingenieros Rafael Navas pardo donde pueden tomar nuevamente la calle 19 hacia los barrios alicante y brisas de satena. Se hace necesario ubicar en la carrera 31 y en la carrera 37 dos avisos de desvo, dos seales de obra en la va, y se hace necesario la localizacin de 2 paleteros para organizar el trfico vehicular de la zona de influencia de los trabajos. 2. PAVIMENTO RIGIDO CALLE 5 ENTRE KRA 8 Y 10 Y KRA 10 ENTRE CALLE 5 Y 4. Para este tramo se establece un desvo en la carrera en la carrera 8 con calle 5 donde se localizara adems un paletero para orientar el trafico por la calle 6 atravesando por el barrio buena vista y comunicando con el balcn del llano en la carrera 10 donde podrn transitar sin interrupciones ni riesgos, en este punto se hace necesario ubicar en la carrera 10 otro paletero y las respectivas seales informativas y preventivas de desvo y de obra en la va. 3. PAVIMENTO RIGIDO CALLE 15 Y 16 ENTRE KRA 2B Y 9 Y KRA 2B ENTRE CALLE 14 Y 15. Este es un sector que comunica dos barrios perifricos como lo son villa adela y la unin donde sus habitantes como rutas de transporte publico podrn tomar la via alterna por la calle 14 en ingresar por las carreras adyacentes a la obra principal sobre la calle 14, es importante definir la ubicacin de paleteros en cada bocacalle para orientar los cruces de los vehculos, es necesario instalar las respectivas seales de desvo y de obra en la va para garantizar la seguridad de los residentes y visitantes de estos barrios.
4. PAVIMENTO RIGIDO CALLE 10 CALLE 12 Y 11.
ENTRE KRA 17 Y 16 Y KRA 17 ENTRE
Para lograr un normal flujo tanto vehicular como peatonal en este sector se establecera como ruta alterna la calle 11 hasta la carrera 16 hasta tomar nuevamente la calle 12 hacia el norte y viceversa, se deben ubicar paleteros en las
bocacalles para dirigir el cruce de los vehculos y para tal fin se ubicaran metros atrs la seales informativas y preventivas.
5. PAVIMENTO RIGIDO KRA 12 ENTRE CALLE 14 Y 15. Se podr definir un desvo tomando tanto las carreras 11 y 13 para seguir en cualquier sentido las calles 14 y 15, la intervencin se har en una sola cuadra por lo cual se define en cada punto de inicio y final las respectivas seales de obra en la va y de desvo, organizando el flujo con un paletero en cada punto. 6. PAVIMENTO RIGIDO CALLE 18 CALLE 16 Y 18. ENTRE KRA 19 Y 20 Y KRA 20 ENTRE
En la construccin del pavimento de estas vas se debern ubicar tanto en la carrera 19 con calle 18 un paletero y sus debidas seales informativas y preventivas, uno en la interseccin de la calle 16 con carrera 20 y as mismo uno en la calle 17 con carrera 20, para orientar el trafico se colocaran las respectivas seales de desvo hacia las calles 19 y 16 donde se establecern las rutas alternas sin mayor traumatismo en el flujo vehicular. En todos los casos ser necesario instalar delineadores tubulares para garantizar el cierre temporal de las vas a intervenir.
JULIO CESAR DELGADO ALARCON Profesional Universitario SIFD

Proyect y digit: Revis: Julio C. Delgado A. Edwin Alejandro Sarmiento

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MEDIDAS DE MANEJO Consiste en la implementacin de las medidas requeridas para el suministro,

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1. PAVIMENTO RIGIDO CALLE 19 CALLED 19 Y 15.

ENTRE KRA 37 Y 31A

4. PAVIMENTO RIGIDO CALLE 10 CALLE 12 Y 11.

ENTRE KRA 17 Y 16 Y KRA 17 ENTRE

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