G.P.

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Novembre 2011

DNS
Sujet
Cycle Diesel..........................................................................................................................................1
I.Premire partie ..............................................................................................................................1
A.Premire phase (1->2).............................................................................................................1
B.Deuxime phase (2->3)...........................................................................................................1
C.Troisime phase (3->4)...........................................................................................................1
D.Quatrime phase (4->1)...........................................................................................................2
II.Deuxime partie ...........................................................................................................................2
III.Troisime partie ..........................................................................................................................2
IV.Quatrime partie .........................................................................................................................3
( voir site de Monsieur Jean LE HIR pour le texte original )

Cycle Diesel
I. Premire partie
Un moteur fonctionne par compression et dtente d un gaz parfait dans un cylindre selon le cycle
CP
constitu de quatre phases. Le rapport = =1,40 est suppos indpendant de la temprature
CV
T . Le volume varie entre V 1 et V 2 . Le volume maximal a pour valeur V 1=60 dm3 et le
volume minimal V 2 =10 dm3 .
A. Premire phase (1->2)
Le gaz, admis la temprature T 1=300 K sous la pression P 1=1,00 bar dans le cylindre au
volume V 1 est comprim de faon isotherme jusquau volume minimal V 2 .
1. Dterminer la pression atteinte P 2 .
2. Calculer le travail de compression W 1 2 ainsi que la chaleur Q1 2 reue par le gaz.
B. Deuxime phase (2->3)
Le gaz est ensuite chauff jusqu la temprature T 3 , de faon rversible pression constante.
Le volume en fin dchauffement est gal V 3=30 dm3 .
3. Dterminer la temprature T 3 .
4. Calculer la chaleur Q2 3 et le travail W 2 3 reus par le gaz.
C. Troisime phase (3->4)
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Le gaz subit ensuite une dtente adiabatique et rversible qui le ramne au volume initial V 1 .
5. Dterminer la temprature T 4 .
6. Calculer la chaleur Q3 4 et le travail W 3 4 reus par le gaz.
D. Quatrime phase (4->1)
Enfin, le gaz est ramen ltat initial P 1 , V 1 par une transformation isochore au contact
d'une seule source extrieure de temprature T 1 .
7. Reprsenter l'allure du cycle en diagramme de Clapeyron PV .
8. Calculer numriquement le rendement thermodynamique ( ou efficacit) du cycle moteur.

II. Deuxime partie

9. En prenant pour origine lentropie du gaz dans son tat initial ( S 1=0 ) , dterminer lentropie
du gaz dans chacun des tats 2 , 3 et 4 .
10.Reprsenter l'allure du cycle en diagramme entropique T S : tempratures en ordonne et
entropies en abscisse.
11.Pour chaque phase du cycle, dterminer les entropies changes avec le milieu extrieur ainsi
que les entropies cres.

III. Troisime partie

Lapport dnergie sous forme de chaleur dans la phase (2->3) est ralis grce une combustion
interne. Le piston contient initialement de lair que lon assimilera un mlange gazeux contenant
80 % de diazote et 20 % de dioxygne.
Dans cette phase (2->3) du fuel est inject la pression constante P 2 . On assimilera le fuel un
hydrocarbure satur de formule brute C 9 H 20 . Les produits de combustion sont le dioxyde de
carbone et la vapeur deau.
Tous les gaz seront considrs comme parfaits, de rapport =1,40 indpendant de T .
Lenthalpie molaire de combustion du fuel dans loxygne a
r H =5,7 MJ mol1 , elle sera suppose indpendante de la temprature.

pour

valeur

12.. Quelle est la masse de fuel maximale que l'oxygne peut brler compltement chaque cycle ?
13.A quelle masse de fuel brl correspond le cycle tudi prcdemment ?
14. Dterminer lenthalpie de formation du fuel partir des lments simples. On donne :
1
, f H H 2 O gaz =242,5 kJ mol1 .
f H CO 2 =393,5 kJ mol
15.La combustion chimique a modifi les quantits de matire gazeuse dans le piston. En quoi cela
modifie-t-il la suite du cycle moteur ?
16.Comparer le nouveau rendement en tenant compte de cette modification des quantits de matire
gazeuse dans le cylindre au rendement prcdent ( on supposera que le fuel introduit brle
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totalement).

IV. Quatrime partie

17.La prsence de dioxyde de carbone et de vapeur deau dans les produits de raction oblige
changer de modle de gaz. La capacit thermique molaire des gaz volume constant doit tre
considre comme une fonction affine de la temprature, C V =ABT . Les gaz tant toujours
supposs parfaits, expliciter la fonction T .
18.De quelle faon la loi de Laplace est-elle modifie par cette nouvelle hypothse? On recherchera,
dans un premier temps le relation entre V et T , puis la relation entre P et V .

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