XIII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL PUNO PERU 05 AL 09 DE NOVIEMBRE DE 2,001 EL SUELO-CEMENTO AUTOCOMPACTADO (SCA) Autor: Ing CIP

P Germn Vivar Romero1 1. RESUMEN

El ACI 116R define al suelo-cemento como una mezcla de suelo y cantidades medidas de cemento portland y agua, compactada a una densidad elevada. De una manera mas amplia, el ACI 230.1R-90 define al suelo-cemento como un material producido por mezcla, compactacin y curado de una mezcla de suelo/agregado, cemento portland, posiblemente aditivos incluyendo puzolanas; y agua, para formar un material endurecido con propiedades ingenieriles especficas. Las partculas de suelo/agregado estn unidas por la pasta de cemento, pero a diferencia del concreto, las partculas individuales no estn completamente revestidas con la pasta de cemento. El ACI 229R-99, trata sobre los Materiales de Baja Resistencia Controlada (CLSM por sus siglas en ingls) como aquellos materiales cementados, autocompactados, usados principalmente en terraplenes, como alternativa a los rellenos compactados. De un modo mas amplio, el ACI 116R define a los CLSM como aquellos que tienen una resistencia a la compresin mxima de 8.3 MPa (1200 psi), estando la mayor parte de las aplicaciones alrededor de 2.1 MPa (300 psi), lo que constituye un requisito necesario para poder efectuar excavaciones futuras. De lo anterior, se distinguen dos productos que sin llegar a ser propiamente un concreto, buscan claramente cumplir con ciertas funciones especficas: a) Los suelo-cemento compactados (SCC), que requieren de materiales a contenidos de humedad cercanos al ptimo y se utilizan principalmente como Base o Sub-rasante Estabilizadas; y b) Los suelo-cemento autocompactados (SCA), conocidos tambin como Relleno o Concreto Fluido, que en nuestro pas han tenido muy pocas aplicaciones en ingeniera civil y muchas mas en minera, con el nombre de Relleno Hidraulico. La diferencia objetiva mas destacable es que los SCC se colocan como suelo y luego se comportan como concreto, mientras que los SCA se colocan como concreto y luego se comportan como suelo.

Consultor-Asesor. Director-Gerente de GEOTECNIA & PAVIMENTOS Presidente del Instituto para el Desarrollo de los Pavimentos en el Per (IDPP) Presidente de la Sociedad Peruana de Geosinteticos (IGS-PERU). 1

En esta ponencia, se exponen las experiencias obtenidas en la primera aplicacin a gran escala en carreteras del Per, de los suelo-cemento autocompactados2, utilizados en reemplazo de los rellenos de suelos compactados colocados sobre el Mineroducto de Antamina y que fallaron provocando el hundimiento de los pavimentos construidos sobre ellos. 2. INTRODUCCION

Para hacer un distingo mas claro entre SCC y SCA, se muestran algunas aplicaciones tpicas de cada tipo de material: Pavimento Base Estabilizada Subrasante Estabilizada Relleno Excavable Concreto Suelo-cemento Compactado (SCC) Suelo-cemento Compactado (SCC) Suelo-cemento Autocompactado (SCA)

Figura 1. En las carreteras del Per no hay casos reportados del uso de SCA, sin embargo, se encuentra alguna literatura tcnica publicada para los SCC, relacionada con los aspectos normativos3, de control de calidad4, de investigacin5,o como mezclas de bajo costo empleando materiales locales6. Un hito importante en la promocin del uso del SCC en nuestro pas, es la publicacin a partir del ao 1998, de la Seccin 306 de las Especificaciones Tcnicas Generales del MTC, referente a las Base Estabilizadas con Cemento, las que han sido ampliadas a Suelos Estabilizados con Cemento Portland en las especificaciones correspondientes del ao 2000 (EG-2000). Sin embargo y como se ha dicho, no hay referencias previas en el pas sobre el SCA.

GEOTECNIA & PAVIMENTOS E.I.R.Ltda. (2001) Estudio Definitivo para la Reparacin de los Asentamientos sobre el Mineroducto de Antamina. 3 Floriano Palacios Len (1976). Estabilizacin Suelo-cemento en la Construccin de Pavimentos. 1er. Congreso Nacional de Ingeniera Civil. Lima. 4 Yolanda Herrera Chvarry (1978) Estudio de Mtodos de Control de Construccin de Suelos Estabilizados con Cemento III Congreso Nacional de Mecnica de Suelos e Ingeniera de Cimentaciones. 5 Germn Gallardo Zevallos y Csar Arvalo Pardo (1990). Investigacin de las Bases estabilizadas con Cemento. VIII Congreso Nacional de Ingeniera Civil.. Piura. 6 ASOCEM (1988). El Econocreto en Pavimentacin. Boletn Tcnico N 36. 2

3. 3.1

DESARROLLO EL SUELO-CEMENTO AUTOCOMPACTADO (SCA)

El SCA est descrito en el reporte ACI 229R-99, con el nombre de Materiales de Baja Resistencia Controlada. Tambin se le conoce con los nombres de Rellenos sin Contraccin, Rellenos de Densidad Controlada, Morteros Fluidos, Cenizas Volantes Fluidas, Slurry de Cenizas Volantes, Suelo-cemento Plstico y Slurry de Suelo-cemento. Sin embargo, los nombres que mas lo caracterizan en los pases de habla hispana son los de Relleno Fluido7 y Concreto Fluido8, por su apariencia al momento de colocarlo (Fotografa 2). 3.1.1 Materiales

Los SCA, consisten de agua, cemento portland, aditivos y agregados. La seleccin de los materiales estar regida principalmente por la disponibilidad, costo, tipo de aplicacin y caractersticas deseables de la mezcla como fluidez, resistencia, densidad y facilidad para la excavacin, antes que por requerimientos especficos de calidad como en el caso del concreto o del SCC. a) Agua: toda agua aceptable para la fabricacin de concreto de cemento es aceptable para suelocemento autocompactado. b) Cemento: en la mayor cantidad de aplicaciones se usan cementos Tipos I II, conformes con la especificacin ASTM C1509, aunque se pueden usar otros tipos de cementos, siempre que las pruebas previas demuestren resultados aceptables. c) Aditivos: los aditivos mas usados para proveer de la caracterstica mas notoria del SCA, la fluidez, son las cenizas volantes, las mismas que pueden ayudar a incrementar la resistencia, reducir la exudacin, la contraccin y la permeabilidad. Las cenizas volantes usadas con las mezclas de SCA no precisan conformar las especificaciones Clases F C de ASTM C61810. Para tal fin, solamente se requiere preparar mezclas de prueba a fin de verificar si la mezcla resultante cumplir los requerimientos especificados de un proyecto en particular. Otros aditivos comunmente usados, dependiendo de las circunstancias, son los incorporadores de aire y los agentes espumantes. La incorporacin de aire, adems de controlar las propiedades trmicas, puede ayudar a mejorar la trabajabilidad, reducir la contraccin, anular la exudacin, minimizar la segregacin, reducir el peso unitario y controlar el desarrollo de la resistencia.

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CEMEX Catlogo de Fichas Tcnicas. Mxico. 2do Congreso Interamericano de Pavimentos de Concreto (2000). Cartagena de Indias. Colombia. 9 Specification for Portland Cement 10 Specification for Fly Ash and Raw 3

Fotografa 2.

Colocacin del Suelo-cemento Autocompactado en la Ruta 2-14, en

reemplazo del relleno de suelo mal compactado sobre el Mineroducto de Antamina Para evitar tiempos de fragua largos, se pueden usar tambin acelerantes, en cuyo caso se requiere hacer ensayos previos para su aceptacin. d) Agregados: son el mayor constituyente de los SCA. En principio, se puede usar todo material que cumpla con ASTM C3311, sin embargo, tambin se pueden usar los materiales marginales (no apropiados) para la elaboracin del concreto normal y todos los materiales granulares obtenidos de las propias excavaciones, incluyendo arenas limosas con un mximo del 20% pasando por la malla N 200 y sub-productos de voladuras con un tamao mximo de 3/8. Los suelos arcillosos presentan problemas de reacciones expansivas, fragua, contracciones y resistencias variables, por lo que no se recomienda su uso. 3.1.2 PROPIEDADES

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Specification for Concrete Aggregates 4

Los SCA se colocan como concreto y despus del fraguado tienen comportamiento de suelo, por lo que sus propiedades estn comprendidas entre ambos lmites, dependiendo la edad a la que se evalan. A tempranas edades prevalecen sus propiedades plsticas y luego sus propiedades en servicio. a) Propiedades Plsticas a.1) Fluidz: es la propiedad que caracteriza a los SCA, pues les permite autocompactarse y rellenar los vacos inaccesibles a las herramientas y equipos de obra. La fluidez se mide en los ensayos de flujo modificado (ASTM D610312), en el cono estandar (ASTM C 14313) y en el cono de flujo (ASTM C 93914). Un revenimiento (slump) sin segregacin menor de 6 indica baja fluidez, entre 6 y 8 indica una fluidez normal y mayor de 8 una fluidez alta (Fotografa 3). a.2) Segregacin: es la separacin de los constituyentes de la mezcla como consecuencia de una fluidez elevada, originada en el exceso de agua. La segregacin se neutraliza con un apropiado diseo de mezcla y el uso adecuado de cenizas volantes o hasta un 20% de finos no cohesivos. a.3) Subsidencia: es la reduccin de volumen debido a la prdida del agua en exceso y del aire atrapado durante el proceso de consolidacin (autocompactacin) de la mezcla. Un valor tpico reportado para mezclas con alto contenido de agua es de 3 a 6 mm por cada 30 cm de espesor. a.4) Tiempo de Endurecimiento: es el perodo de tiempo necesario para que el SCA pase de un estado plstico a un estado endurecido, con suficiente resistencia para soportar a una persona. Depende directamente del tipo y cantidad del cementante utilizado. Tambin depende de la permeabilidad y del grado de saturacin del material circundante, as como del espesor del relleno. El tiempo de endurecimiento normal es de 3 a 5 horas y se puede medir segn la norma ASTM C40315. Dependiendo de la aplicacin, el valor de la penetracin puede variar entre 500 y 1500. a.5) Bombeabilidad: El SCA puede ser bombeado como el concreto, debiendo para ello tener especial cuidado con el diseo de mezcla. Un relleno inadecuado de los vacos puede provocar la segregacin de la mezcla dentro de la tubera de conduccin con el consiguiente bloqueo. La presin de la bomba tambin es un factor crtico, puesto que un incremento puede causar una prdida en el contenido de aire y una reduccin de la bombeabilidad. b) Propiedades en Servicio b.1) Resistencia (Capacidad de Carga): Normalmente se utiliza la Resistencia a la Compresin No Confinada para medir la Capacidad de Carga de un SCA. El rango 0.3 a 0.7 MPa (50 a 100 psi
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Test Method for Flow Consistency of Controlled Low Strength Material Test Method for Slump of Hydraulic Cement Concrete 14 Test Method for Flow of Grout for Preplaced-Aggregate Concrete 15 Test Method for Time of Setting of Concrete 5

3.5 a 7 kg/cm2) corresponde a un suelo bien compactado. La idea de usar esos niveles de resistencia es conseguir un material que posteriormente pueda ser fcilmente excavado. Cuando se utiliza el SCA en reemplazo de materiales de Sub-rasante o como Sub-base o Base de pavimentos, el valor de resistencia utilizado debe ser el CBR.

Fotografa 3.

Medicin del revenimiento en el SCA

b.2) Densidad: La densidad de un SCA recin colocado normalmente est en el rango 1800 a 2300 kg/m3, equivalente a la de los suelos compactados. Sin embargo, se pueden obtener valores mas bajos usando cenizas volantes y/o agregados ligeros, elevados contenidos de aire incorporado y mezclas espumantes. b.3) Permeabilidad: Es similar a la de los rellenos granulares compactados y est en el rango de 10-4 a 10-5 cm/sg, pudiendo llegar incluso a valores de 10-7 cm/sg. b.4) Asentamiento y Agrietamiento: Los asentamientos despus de endurecido el SCA son prcticamente nulos y los agrietamientos que se presentan en la superficie despus de la fragua son micromtricos y se resuelven retirando la capa superficial agrietada.

b.5) Resistencia a la Excavacin: Es la dificultad que se opone a la excavacin. En general, un SCA con una resistencia de 0.3 Mpa (50 psi 3.5 kg/cm2) o menos, puede excavarse manualmente. Cuando la resistencia es de 0.7 a 1.4 MPa (100 a 200 psi 7 a 14 kg/cm2), se requiere de una retroexcavadora. La resistencia a la excavacin tambin aumenta cuando la cantidad de piedras y gravas es mayor. 3.1.3 DOSIFICACION La manera de dosificar un SCA es por el procedimiento de prueba y error, hasta conseguir que la mezcla cumpla con las propiedades deseadas de flujo, densidad y resistencia. Las proporciones normalmente usadas son: a) Cemento: entre 30 y 120 kg/m3. b) Cenizas Volantes: A veces se utilizan cenizas volantes de Clase F, hasta 1200 kg/m3. Cuando se emplean cenizas volantes Clase C, la dosificacin puede llegar hasta 210 kg/m3. c) Agregados: Lo recomendable es usar solamente agregados finos en cantidades comprendidas entre 1500 y 1800 kg/m3. Cuando se utilizan agregados gruesos, su contenido deber ser aproximadamente igual al de los agregados finos, no obstante se pueden usar los materiales provenientes de las excavaciones propias, con tal que su contenido de arcilla no sea elevado. d) Agua: El contenido de agua normalmente est entre 190 y 340 kg/m3 para SCA sin cenizas volantes. Cuando se emplean cenizas volantes de Clase F, el contenido de agua puede llegar hasta 590 kg/m3 para conseguir una buena fluidz. En general, el contenido de agua ser mayor cuanto mayor sea el contenido de finos. e) Aditivos: Normalmente se usan aditivos incorporadores de aire y acelerantes de fragua. 3.2 EL PROYECTO DE REPARACIN DE LOS ASENTAMIENTOS DEL PAVIMENTO SOBRE EL MINERODUCTO DE ANTAMINA. 3.2.1 BREVE DESCRIPCIN DE LA OBRA16 Consisti en la colocacin de SCA en el tramo Km 95 al Km 115 de la Carretera Pativilca-Huaraz (Ruta 2-14) y en algunos sectores de la Carretera Conococha (Km 0) Antamina (Km 120), en reemplazo de los rellenos de suelo compactado colocados sobre el Mineroducto que va de Antamina hasta Huarmey, los mismos que fallaron por asentamiento.

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Informe # 1. Proyecto: Reparacin de Carretera Conococha-Antamina Mineroducto. Empleo del Relleno Fluido como alternativa al Suelo Compactado Convencional. Jorge Llerena Arias. Planta Conococha. Huallanca, 16 de agosto de 2001. 7

La reparacin estuvo bajo la direccin de la Asociacin que contrat con la empresa UNICON S.A., el reemplazo de los materiales fallados, mediante la colocacin inicial de 3000 m3 de SCA, los que debido a los excelentes resultados obtenidos en comparacin con los SCC, se ampliaron a 30,000 m3 para ser colocados en un plazo de 90 das. Las zanjas resultantes de remover los tramos crticos, varan desde 0.80 m hasta 2.50m de profundidad y tienen un ancho de 0.50m en promedio. 3.2.2 DESARROLLO DEL PROYECTO 3.2.1 Diseo de mezcla El diseo de la mezcla se llev a cabo en el Laboratorio del Departamento de Investigacin y Desarrollo de UNICON, en Lima, basados en los conceptos y experiencias previas adquiridas en la colocacin de rellenos fluidos en Lima17. En el Cuadro 1 se muestran los diseos empleados. CUADRO 1. DISEOS Cemento Cemento Polyheed -Kg Diseo 1 Diseo 2 Diseo 3 Diseo 4 Diseo 5 80 106.25 148.75 106.25 127.5 -bls 1.88 2.5 3.5 2.5 3.0 N-lts 0.56 0.60 1.20 0.70 0.90 MB-VRlts 0.48 0.60 0.60 0.60 0.60 Hormign- Aguakg 1500 1700 1700 1700 1700 lts 270 260 260 240 245

Se emple el material obtenido de la excavacin o uno similar de una cantera cercana como agregados globales. El cemento empleado fu del tipo IPM, suministrado por Cemento Andino en bolsas de 42.5Kg. El agua fu obtenida de ros o lagunas de la zona, muestras de las cuales fueron enviadas a Lima para su evaluacin. Para el suministro se emplearon camiones cisterna o bombas que extraen el agua del ro. Inicialmente se adopt un diseo con un contenido de cemento de 80 Kg/m3 que cumpliera las exigencias de los 0.50 MPa a los 28 das; sin embargo y a pesar de haber cumplido los objetivos de la resistencia, se prob un nuevo diseo tal que le permitiera colocar la Base Granular a los pocos das de colocado el relleno fluido, para ello se cre una gama de diseos siendo el de mayor produccin el de 106.25 Kg/m3 de contenido de cemento (equivalente a 2.5 bolsas de cemento/m3).
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Colectores de Comas, Fbrica de Cementos Lima, Bases para Pavimentos en Surquillo y Miraflores, Planta de Industrias Plsticas en Lima y Mjeoramiento del Sistema de Alcantarillado de SEDAPL en el Cercado de Lima. 8

El aditivo empleado fue el plastificante Polyheed N, suministrado por Master Builder Technologies (MBT). Se observ un buen desempeo de este producto haciendo a la mezcla mas trabajable, sin embargo al momento no se ha evaluado su influencia en la resistencia. El aditivo inclusor de aire fue el MB-VR tambin suministrado por MBT. Su desempeo es variable a decir de los resultados tomados en la planta con el Equipo de Washington. 3.2.2 Equipos de Produccin

a) Planta N1 - Km 90: Planta Coneco-Versa.- Cuenta con una dosificadora semiautomtica, una tolva de 7 toneladas de capacidad, un dosificador de aditivos y una faja transportadora. Su capacidad real de produccin diaria es de 200 m3, siendo el ciclo por unidad de 10 minutos. La planta est instalada a 4200 msnm. b) Planta N 2 - Km 56: Planta Unicn Tolva Pesadora. Cuenta con una dosificadora semiautomtica, una tolva de 5 Ton de capacidad, un dosificador de aditivos y una faja transportadora. Su capacidad real de produccin diaria es de 100 m3. Se redujo el tiempo de carguo de mas de 20 minutos a un promedio de 15 minutos. Est instalada a 4300 msnm. c) Planta N3-Km38: Planta Coneco-Cibi.- Cuenta con una dosificadora automtica, una tolva de 15 toneladas, una faja transportadora, un gusano para el cemento, un dosificador de aditivos. Su capacidad real de produccin es de 250 m3 diarios. El tiempo de carguo por camin es de 10 minutos el cual ser menor al reducir el tiempo de alimentacin del cemento. Est instalada a 3800 msnm. Debido a las condiciones climatolgicas en el rea de produccin de las tres plantas, se hicieron algunas correcciones o adiciones al equipo instalado: Cisterna de agua: se la forr con fibra de vidrio en todo su permetro, se le tap con planchas de triplay forradas con fibra de vidrio; se cubri la bomba de agua la cual se congelaba durante la noche y retrazaba el inicio de sus operaciones; se instalaron resistencias adicionales para calentar el agua desde las 02:00 de la maana, obteniendo al inicio de las operaciones una temperatura de 20C. Cemento: con las bolsas del cemento ya empleado se form una cama para el lote de cemento que llegaba (el interior de la bolsa cuenta con un forro plstico), se les cubri con una lona plstica para aislarlas de la humedad y de las precipitaciones. Testigos, las muestras son tomadas en la planta, guardadas en el interior de la caseta del operador y cubiertas con fibra de vidrio. Despus de cuatro das se les cura en la poza. A pocos das de instalada la poza de curado, se est evaluando el mejor mtodo para mantener una temperatura estable de 20C (la lectura normal es de 10C).
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d) Camiones: Camiones Volvo NL-10, con capacidad para 7.0 m3 y Camiones Iveco 330, con capacidad para 7.0 m3. 3.2.3 Proceso Constructivo

Antes de la colocacin del relleno, en las zonas mas crticas, con temperaturas que bordean los 5C y con precipitaciones durante el da, se cubrieron las zanjas con lminas plsticas de tal modo de protegerlas de la lluvia, a la vez de evitar su congelamiento durante la noche. Complementariamente se emplearon lminas de color oscuro, para poder captar el mximo de calor durante el da. Para la produccin en planta se requiere que la temperatura ambiente bordee los 5C y la temperatura de la mezcla est encima de los 10C. Ya que la produccin y el comportamiento del SCA estn influenciados fuertemente por el clima, se opt por trabajar con mezclas que tengan un slump de 5 pulgadas y evitar as el congelamiento del agua de mezcla despus de la colocacin. Con el slump mencionado se pierde trabajabilidad, lo cual se compensa con vibradores y operadores para acomodar el material. Despus de la colocacin del relleno se cubre la superficie con bolsas de cemento y lminas plsticas encima de ellas, para evitar que el material pierda calor durante el proceso de hidratacin del cemento y adems para aislarla del fro externo que puede congelar el agua de mezcla. 4. RESULTADOS

El objetivo de usar el SCA fue para alcanzar un CBR comprendido entre 5% y 40% a los pocos das del vaciado y con ello el Contratista pueda avanzar en la colocacin de la Base Granular. En el Cuadro 2 se muestra la relacin del CBR con la resistencia a la compresin. All se puede apreciar que una dosificacin de 2.5 bolsas/m3, es suficiente para los fines perseguidos en el proyecto de rehabilitacin. CUADRO 2. Diseo 1 Edad (das) 5 7 80 Kg/m3 (1.9 bolsas/m3) CBR (%) 13.85 14.42 Resistencia (Kg/cm2) -3.2

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Diseo 2 Tiempo (das) 3 5 6 9 14 Diseo 3 Tiempo (das) 1 4 5 7 14

106.25 Kg/m3 (2.5 bolsas/m3) CBR (%) 32 -44.6 48.7 92.4 148.6 Kg/m3 (3.5 bolsas/m3) CBR (%) 27 58.2 63.2 79.4 115.4 Resistencia (Kg/cm2) 3.2 7.3 10.1 11.4 -Resistencia (Kg/cm2) 4.6 8.7 -8.7 10

5.

CONCLUSIONES de Materiales de Baja Resistencia Controlada, desarrollada especficamente para reemplazar a los rellenos compactados de suelo y muy poco usada en nuestro pas, principalmente por confundirla con el suelo-cemento tradicional de materiales compactados (SCC).

5.1 El Suelo-cemento Autocompactado (SCA) es una tcnica reconocida por el ACI con el nombre

5.2 La principal diferencia del SCA con el suelo-cemento compactado tradicional (SCC) es que este se coloca como suelo y posteriormente se comporta como concreto, mientras que aqul se coloca como concreto fluido y se comporta posteriormente como suelo (excavable). 5.3 En el Proyecto de Rehabilitacin de los Pavimentos construidos sobre el Mineroducto de Antamina, fallados por el asentamiento de los rellenos construidos con materiales propios, se hicieron pruebas con ambos tipos de tcnicas, encontrando que el SCA produca los mejores resultados en trminos de costo y rendimiento, para los fines de alcanzar por lo menos el CBR de diseo en cuestin de horas, adems de las ventajas evidentes de no requerir maquinaria de compactacin alrededor de las alcantarillas y otras Obras de Arte. 5.4 Se exhorta a la comunidad profesional en general y a la universitaria en particular a efectuar una mayor investigacin acerca de las limitaciones y aplicaciones de este producto.

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