CAPITULO III MARCO TERICO

3.1 CENTRO DE CONTROL DE MOTORES (CCM) Un Centro de Control de Motores es esencialmente un tablero destinado para alojar los componentes del alimentador a los motores y sus derivados, desde luego no todos los componentes se deben incluir en el centro de control por ejemplo la proteccin del alimentador se puede instalar en el tablero principal o bien la estacin de botones se instalara en un lugar ms conveniente. El nmero de secciones en un CCM depende del espacio que ocupe cada uno de sus componentes de modo que se deben conocer las dimensiones de los mismos a la hora de realizar el diseo. El CCM ofrece las siguientes ventajas: Permite que los aparatos de control se alejen de lugares peligrosos Permite centralizar al equipo en el lugar ms adecuado Facilita el mantenimiento y el costo de la instalacin es menor

3.1.1 Descripcin general Un CCM consiste en una o ms estructuras autosoportantes totalmente encerradas las cuales poseen compartimientos o gavetas que permiten alojar equipos para el control de motores, contienen un grupo de barras colectoras principales las cuales recorren la longitud total del CCM as mismo contienen un grupo de barras verticales que se conectan con las barras principales con el objeto de alimentar a los equipos de control alojados en el CCM. Cada estructura vertical de un conjunto consta adems de ductos horizontales superiores y ductos verticales laterales con el objeto de la canalizacin de 23

cables y alimentadores para el control, los cables de fuerza pueden estar canalizados por la parte superior o inferior segn los requerimientos. Los compartimientos verticales estn distribuidos y diseados para alojar arrancadores de motores y otros equipos de manera sistemtica y organizada, con el objeto de aprovechar al mximo el espacio fsico disponible. La estructura vertical estndar tiene las siguientes dimensiones: Altura 90, Ancho 20, Profundidad para montaje frontal 16 o 21. De los 90 de alto se toman 9 superior e inferiormente destinados en todos los casos a albergar los sistemas de barras, posee adems un compartimiento vertical para el cableado de fuerza y control, este se encuentra en el lado derecho del gabinete y se extiende a travs de los 90 de altura, el ancho del compartimiento es de 4 y tiene una profundidad de 8 la cual permite tener una seccin transversal para este fin.

3.1.2 Configuracin

La configuracin constructiva de un CCM es la siguiente: Sin compartimientos: Los equipos se encuentran localizados en una estructura sin divisiones con una puerta de acceso la cual se abre para realizar las operaciones. Con compartimientos: El CCM se divide en varios compartimientos y cada uno posee puertas, el equipo puede operarse de manera normal a puerta cerrada y posee elementos cuando se abren las puertas.

3.1.3 Criterios de aplicacin

Existen varios diseos de CCM los cuales estn dirigidos a satisfacer condiciones operativas especficas y han sido desarrollados con objeto de cumplir con la demanda en diferentes campos de aplicacin en trminos de confiabilidad, seguridad para el personal, flexibilidad y economa. 24

La versatilidad de un CCM no solo estriba en el conglomerado de control sobre motores sino en la adaptabilidad como tablero de distribucin de potencia, subdistribucin y otras aplicaciones especiales. Entre algunas de las versiones de CCM estn: De secciones fijas: Para propsito de distribucin como CCM, en edificios pblicos, pequeas y medianas industrias. De secciones semiextraibles: Aplicables en centro de potencia, industria mediana y pesada como tablero principal de CCM. De secciones totalmente extrables: Aplicables en industrias de proceso continuo (petroleras, petroqumica, acero, aluminio, etc.)

3.1.4 Componentes principales

Cualquier unidad o gaveta de un CCM contiene esencialmente lo mismo, todos poseen elementos de interrupcin al paso de corriente y la proteccin elctrica y trmica del motor que se controla desde la misma pero se diferencian por la potencia que manejan.

3.1.5 Criterios de diseo

Para disear un CCM se debe considerar la siguiente informacin: 1) Elaborar una lista de los motores controlados por el CCM indicando para cada motor: Potencia en HP o kW Voltaje de operacin Corriente nominal a plena carga Forma de arranque Si es reversible Lmparas de control e indicadores 25

2) Elaborar un diagrama unifilar simplificado de las conexiones de los motores indicando la informacin principal referente a cada uno. 3) Tomando como referencia los tamaos normalizados para CCM se puede hacer un arreglo preliminar de la disposicin de sus componentes y considerando ampliaciones futuras 4) Las especificaciones principales para un CCM son las siguientes:

Caractersticas del gabinete o gaveta y dimensiones principales: Generalmente del tipo autosoportado de frente muerto para montaje en piso con puertas en el frente para permitir el acceso a equipos. Arrancadores: Normalmente de tipo magntico con control remoto y/o por medio de botones y elementos trmicos para proteccin de motores. Interruptores: Por lo general son del tipo termomagntico en caja moldeada de plstico con operacin manual y disparo automtico que pueden ser accionados exteriormente por medio de palancas, frecuentemente se instala para cada motor una combinacin de interruptor y arrancador. Barras y conexiones: Cada CCM tiene sus barras alimentadoras que son normalmente de cobre electroltico.

3.2 TABLEROS DE DISTRIBUCIN O SWITCHGEAR Estos tableros se instalan por lo general inmediatamente despus de los transformadores de media tensin/baja o de los generadores, se les conoce tambin como centros de carga. Los tableros principales de distribucin comprenden una o ms unidades de entrada, eventualmente concentradores de barras y un nmero relativamente reducido de salidas;

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otros, a una serie de instrumentos de medicin y aparatos de comando y control. Una caracterstica particular de estos tableros son los elevados valores de las corrientes de corto circuito y nominal, por lo que su estructura debe ser robusta para soportar las solicitaciones

electrodinmicas y el peso de aparatos de gran tamao, a continuacin se muestra un tablero tpico:

Figura 3.1 Ejemplo de las Partes Componentes de un Tablero.

Los tableros de distribucin consisten en paneles sencillos o conjuntos de paneles diseados para ser ensamblados en forma de un slo panel que incluye: barrajes, elementos de conexin, dispositivos automtico de pro-

teccin contra sobrecorriente y que pueden estar equipado con interruptores para accionamiento de circuitos de alumbrado, calefaccin o fuerza. Los tableros de distribucin son diseados para instalacin en gabinetes o

cajas o montados sobre la pared y son accesibles solo por su frente. Los tableros de distribucin se clasifican de dos maneras:

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A) Por su uso: 1.- Tableros de distribucin para circuitos ramales de alumbrado y Pequeos artefactos. 2.- Tableros de distribucin para circuitos ramales de fuerza.

B) Por su nivel de tensin:

1.- Tableros de baja tensin: son aquellos que trabajan a una tensin no mayor de 1000 V en corriente alterna o no mayor a 1500 V en corriente continua.

Los valores de tensiones nominales para tableros de corriente alterna en baja tensin son: 120, 240, 480 y 550 V. Para corriente continua las tensiones nominales son: 125, 250 y 550 V. Los valores de corrientes nominales para los tableros de baja tensin, tanto en corriente alterna como en corriente continua son los siguientes: 600, 1200, 2000, 3000, 4000 y 5000 A.

2.- Tableros de alta tensin: son aquellos que trabajan a una tensin mayor de 1000 V en corriente alterna o mayor de 1500 V en corriente continua.

Las tensiones nominales para los tableros de corriente alterna en alta tensin son: 2400, 4160, 7200, 13800, 23000 y 34500 V. Las corrientes nominales para tableros de alta tensin en

corriente alterna o continua son: 600, 1200, 2000, 3000, 4000 y 5000 A.

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Actualmente la tecnologa en los sistemas de distribucin de energa elctrica ha avanzado notablemente en cuanto a los tableros de

distribucin. El sistema de tableros de baja tensin modular ha probado su valor por muchos aos alrededor del mundo, a su vez, constituye una inversin segura al futuro debido a su continuo desarrollo. La aplicacin consistente del principio modular en diseos elctricos y mecnicos permite seleccionar opciones en el diseo estructural, arreglo interior y grado de proteccin acorde con las condiciones operativas y ambientales. El sistema de tableros de baja tensin modular ofrece muchas

soluciones alternativas y ventajas. Como son:

Diseo compacto para ahorro de espacio. Proyecto sencillo e ingeniera detallada a travs de

componentes estandarizados. Amplio rango de formas estandarizadas. Diseo de varios niveles dependientes de las condiciones

op erat ivas y ambientales. Combinacin sencilla de los diferentes sistemas de equipamientos, tales como mdulos fijos y extrables en una nica celda. Fcil ensamblaje sin herramientas especiales. Fcil conversin y retroadaptacin. Libre de mantenimiento por tiempo prolongado. Alta confiabilidad y disponibilidad operativa. Proteccin personal ptima.

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3.3 SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUAS

El tratamiento de aguas residuales (o agua residual, domstica o industrial, etc.) es un proceso de tratamiento de aguas que a su vez incorpora procesos fsicos qumicos y biolgicos, los cuales tratan y remueven contaminantes fsicos, qumicos y biolgicos del agua efluente del uso humano. El objetivo del tratamiento es producir agua ya limpia (o efluente tratado) o reutilizable en el ambiente y un residuo slido o fango tambin convenientes para los futuros propsitos o recursos. Las aguas residuales son generadas por residencias, instituciones y locales comerciales e industriales., estas pueden ser tratadas dentro del sitio en el cual son generadas (por ejemplo: tanques spticos u otros medios de depuracin) o recogidas y llevadas mediante una red de tuberas y eventualmente bombas a una planta de tratamiento municipal. Los esfuerzos para colectar y tratar las aguas residuales domsticas de la descarga estn tpicamente sujetos a regulaciones y estndares locales, estatales y federales (regulaciones y controles).

Tpicamente el tratamiento de aguas residuales es alcanzado por la separacin fsica inicial de slidos de la corriente de aguas domsticas o industriales, seguido por la conversin progresiva de materia biolgica disuelta en una masa biolgica slida usando bacterias adecuadas, generalmente presentes en estas aguas, una vez que la masa biolgica es separada o removida el agua tratada puede experimentar una desinfeccin adicional mediante procesos fsicos o qumicos. Este efluente final puede ser descargado o reintroducido de vuelta a un cuerpo de agua natural (corriente, ro o baha) u otro ambiente (terreno superficial o subsuelo, etc.). Los slidos biolgicos segregados experimentan un tratamiento y neutralizacin adicional antes de la descarga o reutilizacin apropiada.

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Estos procesos de tratamiento son tpicamente referidos a un: Tratamiento primario (asentamiento de slidos) Tratamiento secundario (tratamiento biolgico de slidos flotantes y sedimentados) Tratamiento terciario (pasos adicionales como lagunas, micro filtracin o desinfeccin)

3.4 TORRE DE ENFRIAMIENTO Una torre de refrigeracin es una instalacin que extrae calor del agua mediante evaporacin o conduccin, las industrias utilizan agua para refrigeracin en determinados procesos lo que da origen a distintos tipos de torres de enfriamiento . Existen torres de enfriamiento en las cuales el agua del proceso solo se puede utilizar una vez, antes de su descarga. Tambin hay torres de enfriamiento que reutilizan el agua en el proceso, cuando el agua es reutilizada se bombea a travs de la instalacin en la torre de enfriamiento despus de que el agua se enfra se reintroduce, el agua que tiene que enfriarse generalmente tiene temperaturas entre 40 y 60 C, luego se

bombea a la parte superior de la torre de enfriamiento y de ah fluye hacia abajo a travs de tubos de plstico o madera, esto genera la formacin de gotas, cuando el agua fluye hacia abajo emite calor que se mezcla con el aire de arriba provocando un enfriamiento de 10 a 20C. Parte del agua se evapora causando la emisin de ms calor por eso se puede observar vapor de agua encima de las torres de refrigeracin para crear flujo hacia arriba algunas torres de enfriamiento contienen aspas en la parte superior, las cuales son similares a las de un ventilador, estas aspas generan un flujo de aire ascendente hacia la parte interior de la torre de enfriamiento; el agua cae en un recipiente y se retraer desde ah para reutilizarse. 31

Existen sistemas de enfriamiento abiertos y cerrados, cuando un sistema es cerrado el agua no entra en contacto con el aire de fuera.

3.4.1 Clasificacin de las torres de enfriamiento

La forma ms simple y usual de clasificar las torres de enfriamiento es segn la forma en que se mueve el aire a travs de stas, segn este criterio existen torres de circulacin natural y torres de tiro mecnico. En las torres de circulacin natural el movimiento del aire slo depende de las condiciones climticas y ambientales, en las torres de tiro mecnico se utilizan ventiladores para mover el aire a travs de las mismas

1) Torres de circulacin natural: Tambin llamada torre de de tiro natural es aquella en la que el aire es inducido por una gran chimenea situada sobre el relleno, la diferencia de densidades entre el aire hmedo caliente y el aire atmosfrico es el principal motivo por el cual se crea el tiro de aire a travs de la torre. La diferencia de velocidades entre el viento circulante a nivel del suelo y el viento que circula por la parte superior de la chimenea tambin ayuda a establecer el flujo de aire, por ambos motivos las torres de tiro natural han de ser altas y adems deben tener una seccin transversal grande para facilitar el movimiento del aire ascendente. Estas torres tienen bajos costos de mantenimiento debido a que no tienen partes mecnicas y son muy indicadas para enfriar grandes caudales de agua, la velocidad media del aire a travs de la torre suele estar comprendida entre 1 y 2 m/s. Las torres de tiro natural no son adecuadas cuando la temperatura del aire es elevada, ya que sta debe ser siempre inferior a la del agua caliente por lo que no es posible conseguir un valor de acercamiento pequeo y es muy difcil controlar exactamente la temperatura del agua. En las torres de tiro natural no se pueden utilizar rellenos de gran compacidad debido a que la resistencia al flujo de aire debe ser lo ms pequea posible, 32

estas torres son muy utilizadas en centrales trmicas muy pocas veces son aplicables a plantas industriales debido a la fuerte inversin inicial necesaria.

2) Torres de tiro mecnico: Las torres de tiro mecnico proporcionan un control total sobre el caudal de aire suministrado, se trata de torres compactas con una seccin transversal y una altura de bombeo pequeas en comparacin con las torres de tiro natural. En estas torres se puede controlar de forma precisa la temperatura del agua de salida y se pueden lograr valores de acercamiento muy pequeos (hasta de 1 o 2 C, aunque en la prctica acostumbra a ser de 3 o 4 C). Si el ventilador se encuentra situado en la entrada de aire el tiro es forzado, cuando el ventilador se ubica en la zona de descarga del aire se habla de tiro inducido.

a)

b)

Figura 3.2 a) Torre de flujo a contracorriente y tiro inducido. b) Torre de flujo cruzado (tiro inducido)

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3.5 LA PROTECCIN DE MOTORES La explotacin ptima de la capacidad de los motores se hace cada da ms necesaria por su gran influencia en el concepto de rentabilidad de las instalaciones. Por otra parte, el mismo concepto exige que la instalacin slo se detenga en aquellos casos absolutamente imprescindibles. Esto requiere necesariamente el empleo de un buen sistema de proteccin de motores. Para que un buen motor funcione sin problemas es necesario satisfacer los tres puntos siguientes: Eleccin del motor segn su utilizacin. Montaje correcto, mantenimiento regular y funcionamiento cuidadoso. Una buena proteccin que detecte los peligros y, siempre que sea posible, desconecte el motor antes de la avera. Cuando se produce un defecto en un motor no slo hay que considerar el coste de la reparacin del mismo, ya que muchas veces el coste de la parada de produccin llega a ser ms elevado que la reparacin, como muy bien saben los responsables de produccin y mantenimiento. De ah la importancia de un buen sistema de proteccin que slo acte cuando haya un verdadero peligro, evitando las paradas innecesarias. La experiencia nos demuestra que la proteccin de motores continua siendo un problema, dado el nmero de averas que se producen cada ao. En este captulo se pretende dar informacin sobre las distintas posibilidades de proteccin existentes as como criterios orientativos sobre la eleccin ms adecuada en cada caso. 3.5.1 Problemas actuales sobre la proteccin de motores El resultado de un estudio hecho con ms de 9.000 casos de defectos de motores en Inglaterra, Finlandia y Estados Unidos, indica que ms de la 34

mitad de los defectos producidos en los motores se deben a sobrecarga trmica, fallo de fase y humedad, aceite, polvo, etc. Es importante destacar que estos defectos se han producido a pesar de la presencia de un sistema de proteccin normal, generalmente rels trmicos bimetlicos. Por otra parte, mientras que slo el 25% de los casos de defectos corresponde a motores de potencia superior a los 40 kW, el coste de la reparacin de los mismos supone casi el 80% del total, lo que demuestra claramente que una buena proteccin es tanto ms necesaria cuanto mayor es la potencia del motor.

TIPO DE DEFECTO Sobrecarga trmica Fallo de fase Humedad, polvo, aceite, etc. Envejecimiento del aislante Defectos del rotor Defectos de cojinetes Diversos

% DEFECTOS 46-18 22-5 21-15 10-7 13-10 3-7 11-5

% MEDIA 30 14 19 10 13 5 9

Basado en 9.000 casos de defectos. Defectos por ao 2,5 - 4 %

Tabla 3.1 Estadstica de defectos en motores

Como demuestra la estadstica de defectos, el arrollamiento del estator es la parte ms vulnerable del motor desde el punto de vista trmico, siendo los materiales aislantes de los conductores que forman el bobinado los principales responsables. Los aislantes utilizados estn previstos para unas temperaturas de funcionamiento bien definidas segn la clase de aislamiento; para motores se utilizan generalmente las clases B y F, que admiten en permanencia temperaturas mximas de 120 C y 140 C respectivamente.

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Los motores se dimensionan normalmente para una vida terica del orden de 25.000 horas de servicio (aproximadamente 10 aos) con el aislamiento sometido a una temperatura mxima admisible en permanencia (p. 120 C para clase B). Cuando se sobrepasa esta temperatura, la vida del motor se reduce segn una regla generalmente aceptada, llamada regla de Montsinger.
Fig. 3.3 Regla de Montsinger

Segn esta regla, cuando a un motor se le hace trabajar en permanencia a 10 C por encima de su temperatura lmite (p.e. 130 C para clase B), su vida se reduce aproximadamente a la mitad, de 25.000 horas a 10.000 horas, y si se le hace trabajar a 20C ms, su vida se reduce aproximadamente a la quinta parte, es decir, a unas 4.500 horas. Esto equivale a decir que cuando se regula un rel trmico de forma incorrecta a una intensidad superior a la nominal del motor, es muy probable

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que ste trabaje por encima de su temperatura lmite, lo que supone, como hemos visto, una reduccin de la vida del mismo. Seguidamente pasemos a estudiar los sistemas ms usuales de proteccin de motores. 3.6 FUSIBLES

En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un filamento o lmina de un metal o aleacin de bajo punto de fusin que se intercala en un punto determinado de una instalacin elctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalacin con el consiguiente riesgo de incendio o destruccin de otros elementos. Fundamentalmente encontraremos dos tipos de fusibles en las instalaciones de baja tensin: gl (fusible de empleo general) aM (fusible de acompaamiento de Motor) Los fusibles de tipo gl se utilizan en la proteccin de lneas, estando diseada su curva de fusin "intensidad-tiempo" para una respuesta lenta en las sobrecargas, y rpida frente a los cortocircuitos. Los fusibles de tipo aM, especialmente diseados para la proteccin de motores, tienen una respuesta extremadamente lenta frente a las sobrecargas, y rpida frente a los cortocircuitos. Las intensidades de hasta diez veces la nominal (10 In) deben ser desconectadas por los aparatos de proteccin propios del motor, mientras que las intensidades superiores debern ser interrumpidas por los fusibles aM.

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La intensidad nominal es la intensidad normal de funcionamiento para la cual el fusible ha sido proyectado, y el poder de corte es la intensidad mxima de cortocircuito capaz de poder ser interrumpida por el fusible. Para una misma intensidad nominal, el tamao de un fusible depende del poder de corte para el que ha sido diseado, normalmente comprendido entre 6.000 y 100.000 A.

Fig. 3.4 Curva de fusin

Un gran inconveniente de los fusibles es la imprecisin que tiene su curva caracterstica de fusin (Fig. 3.4) frente a otros dispositivos que cumplen el mismo fin, tales como los interruptores automticos. Esto equivale a decir que la banda de dispersin de los fusibles es mayor que la de los interruptores automticos, pese a que el fabricante solamente facilita la curva media de los fusibles.

La selectividad entre fusibles es importante tenerla en cuenta, ya que de ello depender el buen funcionamiento de los circuitos. Idntico problema se nos 38

presentara con la selectividad de los interruptores automticos. Entre la fuente de energa y el lugar de defecto suele haber varios aparatos de proteccin contra cortocircuitos. Para desconectar la zona afectada, es necesario que los fusibles reaccionen de forma selectiva, es decir, debe desconectar primero el fusible ms prximo al lugar de defecto. Si por alguna causa este fusible no responde correctamente, debe actuar el siguiente, y as sucesivamente.

La selectividad entre dos fusibles se determina grficamente mediante la comparacin de ambas caractersticas de disparo; para ello, las curvas, a la misma escala, no deben cortarse ni ser tangentes. Esto es cierto en el caso de sobrecargas y pequeas intensidades de cortocircuito, pero no lo es en el caso de intensidades muy grandes de cortocircuito, ya que aqu los tiempos de fusin son extremadamente cortos y solamente es posible la selectividad en fusibles con una notable diferencia de valor nominal de la intensidad.

3.6.1 Intensidad nominal mnima admisible en un fusible aM La intensidad nominal mnima del fusible de proteccin de un motor se determina a partir de la intensidad de arranque y del tiempo de arranque del mismo. En un arranque normal un fusible no debe fundir ni envejecer. Para tiempos de arranque de hasta 5 segundos, la intensidad nominal del fusible puede ser igual a la intensidad nominal de empleo del motor, pero para valores iguales o superiores es conveniente determinar la intensidad nominal del fusible, teniendo en cuenta las curvas caractersticas intensidad-tiempo de arranque del motor y del rel trmico de proteccin. Seguidamente veamos el caso de un motor cuya intensidad de arranque es seis veces el valor nominal y el tiempo es de cinco segundos.

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Fig. 3.5 curvas caractersticas intensidad-tiempo

La intensidad nominal mnima del fusible la podemos obtener mediante la interseccin de dos lneas, la determinada por el tiempo de arranque tA y la correspondiente a 0,85 de la intensidad nominal IA. El punto as determinado nos marca el lmite inferior de la banda de dispersin del fusible, por lo tanto el fusible elegido deber pasar por encima de este punto. Observando la curva caracterstica de la proteccin trmica F1 y la curva caracterstica del fusible elegido F2, podremos observar cmo la actuacin de rel trmico se extiende hasta diez veces la intensidad nominal (interseccin de F1 con F2), y a partir de este valor ser el fusible el encargado de proteger el motor.

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3.7 INTERRUPTORES Inicialmente definiremos un interruptor como un dispositivo mecnico de conexin y desconexin elctrica, capaz de establecer, soportar e interrumpir la corriente en las condiciones normales de funcionamiento del circuito donde va asociado. Para interrumpir la corriente en un receptor monofsico, es suficiente abrir el circuito en un solo punto, por medio de un interruptor unipolar, pero procediendo as no lograremos aislar el receptor de la lnea, puesto que ste queda al potencial de la fase no abierta (Fig. 3.6)

Fig. 3.6 Dispositivo mecnico de interrupcin elctrica

Para lograr aislar por completo un receptor o una instalacin cualquiera, es necesario abrir el circuito por tantos puntos como conexiones tenga con la lnea que lo alimenta. As, pues, los interruptores unipolares solamente se utilizarn en pequeos receptores de uso domstico, debiendo utilizar en los dems casos interruptores con tantos polos como conductores lo alimentan. Las condiciones exigidas a un buen interruptor debern ser inicialmente las siguientes:

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1. Que las superficies de las piezas que realizan el contacto elctrico, sean suficientes para dejar paso a la intensidad nominal prevista en el circuito donde ha de ser colocado, sin provocar excesivas elevaciones de temperatura. 2. Que el arco de ruptura, que sin duda se formar cuando abramos el circuito, se extinga lo ms rpidamente posible, de manera que no forme arco permanente, ya que de lo contrario se destruiran rpidamente los contactos. La rpida extincin del arco se logra con gran sencillez cuando la tensin e intensidad nominal del interruptor son pequeas. Por el contrario, en interruptores para elevadas tensiones e intensidades, la dificultad en extinguir el arco crece enormemente segn estas dos variables. En la mayor parte de los interruptores, la velocidad de separacin de los contactos la dan muelles antagonistas (Ver Figura 3.7) capaces de imprimir a los contactos velocidades de separacin relativamente grandes, y por lo tanto, tiempos de corte pequeos, del orden de centsimas de segundos.
Fig. 3.7 Contacto en serie de un interruptor

Si en lugar de un nico par de contactos, disponemos de dos pares de contactos en serie, mecnicamente unidos, tal y como se muestra en la figura, conseguimos duplicar el arco, lo cual equivale a decir que la velocidad de corte se ha duplicado, o lo que es igual, el tiempo y el trabajo de ruptura 42

se han reducido a la mitad. Esta es la disposicin que adoptan la mayor parte de los interruptores denominados "contactores". La separacin necesaria

para que los contactos puedan cortar el arco, depende del medio donde ste se produce. El medio es generalmente el aire, sobre todo en interruptores de baja tensin, pero encontraremos casos en los que el medio es el vaco, aceite mineral, hexafluoruro de azufre, etc. Por otra parte, dada la gran facilidad de desplazamiento del arco elctrico, en algunas ocasiones veremos como ciertos interruptores disponen de dispositivos para alargar artificialmente el arco, consiguiendo una longitud del arco mayor que la que correspondera en condiciones normales. El soplado de aire a presin o magntico, son los procedimientos ms comnmente utilizados.

3.7.1 Interruptores automticos Los interruptores automticos son aparatos destinados a establecer e interrumpir circuitos elctricos, con la particularidad de que precisan una fuerza exterior que los conecte pero que se desconectan por s mismos, sin deteriorarse, cuando el circuito en que se hallan presenta ciertas anomalas a las que son sensibles. Normalmente dichas anomalas son: Sobreintensidades. Cortocircuito. Sobretensiones o bajas tensiones. Descargas elctricas a las personas. Los automticos que reaccionan ante estas anomalas se denominan respectivamente: Trmicos, Magnticos, de mxima o mnima tensin y Diferenciales. 43

3.7.2 Interruptores trmicos Son interruptores automticos que reaccionan ante sobreintensidades ligeramente superiores a la nominal, asegurando una desconexin en un tiempo lo suficientemente corto para no perjudicar ni a la red ni a los receptores asociados con l. Para provocar la desconexin, aprovechan la deformacin de una lmina bimetlica, que se curva en funcin del calor producido por la corriente al pasar a travs de ella.
Fig. 3.8 Curva caracterstica de un disparo trmico

Fig. 3.8

La curva caracterstica de un disparo trmico es la representada en la figura 3.8, el dispositivo trmico permite trabajar en la zona A pero no llegar a la zona B. La interrupcin del circuito se efecta siempre cuando las condiciones de trabajo llegan a la zona rayada que marca la separacin entre ambas, esta zona rayada marca las tolerancias lgicas que tendr la fabricacin de este tipo de aparatos. As en la curva de la figura 3.8 que citamos a ttulo de ejemplo, circulando una intensidad de 3A el interruptor no desconectara nunca.

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3.7.3 Interruptores magnticos Son interruptores automticos que reaccionan ante sobreintensidades de alto valor, cortndolas en tiempos lo suficientemente cortos como para no perjudicar ni a la red ni a los aparatos asociados a ella. Para iniciar la desconexin se sirven del movimiento de un ncleo de hierro dentro de un campo magntico proporcional al valor de la intensidad que circula. La curva caracterstica de un disparo magntico es la representada en la figura 3.9

Fig. 3.9

Fig. 3.9 Curva caracterstica de un disparo magntico

El dispositivo permite trabajar en la zona A pero no en la B. La desconexin se efecta cuando las condiciones del circuito llegan a la zona rayada de separacin entre ambas. As pues, para la curva ejemplo de la figura 3.9, cualquier intensidad menor de 4,25 A no provocara la desconexin por ms tiempo que estuviera circulando. En cambio para cualquier intensidad mayor de 4,75 A provocara la desconexin inmediata. El lmite inferior de la curva (unos 4 milisegundos), viene determinado por el tiempo que transcurre desde el instante de establecimiento de la intensidad, hasta la extincin del arco. Este tiempo marca la inercia mecnica y elctrica propia de estos aparatos.

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3.7.4 Interruptores magnetotrmicos o termomagnticos Generalmente, los interruptores automticos combinan varios de los sistemas de proteccin descritos, en un solo aparato. Los ms utilizados son los magneto-trmicos mostrados en la figura 3.10

Fig. 3.10 Interruptores magnetotrmicos

Poseen tres sistemas de desconexin: manual, trmico y magntico. Cada uno puede actuar independientemente de los otros, estando formada su curva de disparo por la superposicin de ambas caractersticas, magntica y trmica. En el grfico de la figura 3.12 puede verse la curva de desconexin de un magneto-trmico, en la que se aprecia una zona A, claramente trmica, una zona B que corresponde a la reaccin magntica, y la zona de solape C, en donde el disparo puede ser provocado por el elemento magntico o trmico indistintamente. Normalmente, en los grficos en que se ilustra la curva caracterstica de los magneto-trmicos, se concede el eje vertical a la escala de tiempos, graduada logartmicamente, y el eje horizontal a la escala de intensidades, graduada tambin a escala logartmica, y en mltiplos de la intensidad nominal. As, por ejemplo, un punto 3 In corresponder a 30 A, si el aparato es de 10 A, o bien a 75 A, si el aparato es de 25 A, etc. 46

Como en casos anteriores, la zona de tolerancia delimita las dos zonas caractersticas de "no desconexin" y de "segura desconexin". As, para una intensidad 2,5 In podra suceder la desconexin entre los 15 y los 60 segundos, siendo correcto cualquier tiempo intermedio de disparo. Mecnicamente, podemos decir que estos interruptores disponen de desconexin libre, es decir, que cuando se produce una desconexin, ya sea por sobrecarga o cortocircuito, el aparato desconecta aunque se sujete la manecilla de conexin. Para los magneto-trmicos bipolares o tripolares, podemos decir tambin que cuando una fase es afectada en la desconexin, sta se efecta simultneamente en todos los polos mediante transmisin interna,

independiente de la pieza de unin entre manecillas.

Fig. 3.11

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Fig. 3.12

Fig. 3.12

3.7.4.1 Aplicaciones de los magnetotrmicos Si comparamos los fusibles con los magneto-trmicos, veremos cmo estos ltimos presentan una mayor seguridad y prestaciones ya que interrumpen circuitos con ms rapidez y capacidad de ruptura que los fusibles normales. Despus, a la hora de restablecer el circuito, no se precisa ningn material ni persona experta, basta presionar un botn o mover un resorte que se halla perfectamente aislado y visible. Por contra, un fusible requiere el gasto de compra de un cartucho nuevo, su colocacin en la base, sometida a tensin y una persona lo bastante capacitada para efectuar estas operaciones. Estas molestias ocasionadas por la fusin de un fusible, llevan en muchas ocasiones a colocar cartuchos inadecuados, por personas inexpertas, ignorando el peligro que esto puede ocasionar a las personas y aparatos que con l van asociados. 48

Cuando se trata de magnetotrmicos tripolares, si una fase sufre perturbaciones, al disparar su polo arrastra a los otros dos y desconecta completamente el sistema. Si este circuito se hubiera protegido slo con tres fusibles, se fundira el correspondiente a la fase perjudicada y dejara a todo el sistema en marcha con slo dos fases, con los consiguientes peligros de averas que tal estado acarrea en determinados circuitos. Con todo lo dicho anteriormente no pretendemos descalificar los fusibles, pero s podemos asegurar que su utilizacin se vio notablemente reducida despus de la aprobacin, en 1973, del Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin, el cual regulaba la utilizacin de estos aparatos. La fabricacin masiva de los magneto-trmicos hace que su actual precio sea realmente sugestivo, por lo que muchos proyectistas no tienen reparo en colocarlos donde hasta no hace mucho colocaban fusibles. Naturalmente los fusibles son imprescindibles en cuadros generales de proteccin y en todos aquellos casos en que se desee una proteccin adicional. Otra aplicacin muy interesante de los magnetotrmicos la tenemos en la posibilidad de su desconexin a distancia, ya que algunos modelos se fabrican con la particularidad de poder acoplarles una bobina llamada de emisin (accionada con la aparicin de una tensin) o de mnima tensin (accionada cuando la tensin desaparece), encargada de accionar el resorte de desconexin del magnetotrmico. 3.7.4.2 Curvas de disparo Segn sean los lmites que posea la curva caracterstica de un magnetotrmico, as ser su comportamiento, debiendo adaptar en cada caso el aparato correspondiente a las peculiaridades del circuito que se pretenda proteger. 49

3.7.5 Interruptores diferenciales Son interruptores automticos que evitan el paso de corriente de intensidad peligrosa por el cuerpo humano. La peligrosidad de los efectos que se pueden producir depende de la intensidad de la corriente y de su duracin, tal como se determina en el grfico de la figura 3.13 En dicho grfico, si fijamos una intensidad circulante en mA., y un tiempo de duracin en ms, se nos determina un punto. Si este punto se halla en la zona A los efectos que se producirn sern inofensivos para personas normales. Si se halla en la zona B ocasionar molestias que pueden ser peligrosas y si se halla en la zona C podr resultar mortal ya que puede ocasionar inconsciencia o fibrilacin ventricular. Por ejemplo, vemos en el grfico que una intensidad de 310 mA, segn acte durante 40, 80 o 400 ms est situada en la zona A, B C.
Fig. 3.13 Valores Intensidad-Tiempo

Fig. 3.13

La intensidad circulante por el cuerpo humano viene limitada por una parte, por la resistencia propia del cuerpo (unos 550 ohmios mnimos) y por otra,

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por la resistencia del contacto con las zonas en tensin. Para el caso ms desfavorable de resistencia del cuerpo y suponiendo un contacto perfecto, la intensidad circulante ser mxima.

En el supuesto de una tensin de 220V que es la tensin normalizada en viviendas, la intensidad alcanzar un valor de 400 mA Si trasladamos esta intensidad al grfico, veremos que para que no se produzcan ms efectos que los inofensivos de la zona A, debe ser cortado en un tiempo mximo de 60 msg. Esta desconexin la garantizan los interruptores diferenciales, ya que su curva caracterstica (sealada con D en la figura 3.13) delimita debajo de ella un campo de trabajo donde no se desconecta por hallarse en la zona de seguridad A. No obstante, cuando los valores intensidad-tiempo tiendan a crecer, alcanzado las zonas peligrosas B C, deben cruzar la banda de desconexin D y en este instante el interruptor se abrir.

3.8 INTERRUPTOR AUTOMTICO DE MOTOR Los interruptores automticos de motor utilizan el mismo principio de proteccin que los interruptores magnetotrmicos. Son aparatos diseados para ejercer hasta 4 funciones: 1. Proteccin contra sobrecargas. 2. Proteccin contra cortocircuitos. 3. Maniobras normales manuales de cierre y apertura. 4. Sealizacin.

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Este tipo de interruptores, en combinacin con un contactor, constituye una solucin excelente para la maniobra de motores, sin necesidad de fusibles de proteccin. En la figura 3.15 podemos ver dos circuitos diferentes de alimentacin de un motor segn dos procedimientos; el primero utiliza los fusibles de proteccin de lneas, el imprescindible contactor y su rel trmico; el segundo solamente utiliza un interruptor automtico de motor y un contactor. Las diferencias son notables, as que veamos los inconvenientes y ventajas estudiando la composicin del interruptor automtico de motor.

Fig. 3.14 Interruptores Automticos

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Fig. 3.15 Algunos Circuitos De Alimentacin Para Motores

Como ya hemos dicho, estos interruptores disponen de una proteccin trmica. Cada uno de los tres polos del interruptor automtico dispone de un disparador trmico de sobrecarga consistente en unos bimetales por los cuales circula la intensidad del motor. En caso de una sobrecarga el disparo se produce en un tiempo definido por su curva caracterstica. La intensidad de disparo trmico es regulable dentro de ciertos lmites. Para el modelo KTA3 de Sprecher existen 13 modelos con intensidades comprendidas entre 0,1 A hasta 25 A. disponiendo cada uno de ellos de un campo de reglaje determinado.

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La proteccin magntica o disparador magntico de cortocircuito consiste en un electroimn por cuyo arrollamiento circula la corriente del motor y cuando esta alcanza un valor determinado se acciona bruscamente un ncleo percutor que libera la retencin del mecanismo de disparo, obtenindose la apertura de contactos en un tiempo inferior a 1 ms. La intensidad de funcionamiento del disparador magntico es de 11 a 18 veces la intensidad de reglaje, correspondiente a los valores mximo y mnimo del campo de reglaje. Otra caracterstica interesante en este tipo de aparatos es la limitacin de la corriente de cortocircuito por la propia resistencia interna del interruptor, correspondiente a los bimetales, disparadores magnticos y contactos. Este efecto disminuye a medida que aumenta la intensidad nominal del aparato. Gracias al diseo optimizado de las piezas de los contactos y de las cmaras de extincin, estos aparatos tienen un poder de corte muy elevado. As, por ejemplo, a 380V el poder de corte es de 100 KA para los aparatos de hasta 6.3 A, de 6.3 - 10 A el poder de corte es de 10 KA y de 10 - 25 A el poder de corte es de 6 KA Una tecla de conexin START y otra de desconexin STOP o RESET permiten el mando manual del interruptor, lo cual le faculta para que en ciertos circuitos se pueda prescindir del contactor. Un botn giratorio, situado a un costado del interruptor, permite seleccionar la funcin T "TRIP", de disparo con sealizacin y bloqueo de la reconexin directa. Esta funcin tiene la misin de que en el caso de disparo por sobrecarga o cortocircuito la tecla STOP se desplace a una posicin intermedia, aproximadamente a la mitad de su carrera total, indicando con ello el motivo de la desconexin. Para efectuar la nueva conexin manual es necesario pulsar a fondo la tecla STOP.

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Estos interruptores, en su lateral izquierdo, disponen de un alojamiento para la colocacin de un bloque de contactos auxiliares. Un contacto normalmente cerrado y otro normalmente abierto pueden servirnos para todas aquellas funciones de sealizacin que deseemos.

Fig. 3.16

Tambin es posible desconectar a distancia estos interruptores, ya que se dispone, en su lateral derecho, de alojamiento para colocar una bobina de disparo por emisin de tensin, o una bobina de disparo por mnima tensin. Con todo lo dicho sobre los interruptores automticos de motores es posible llegar a la conclusin de que aunque estos interruptores no supongan el sistema ideal de proteccin, pueden sustituir ventajosamente a los grupos fusibles/rels trmicos utilizados para la proteccin de motores.

3.9 CONTACTOR Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo,

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cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada".

Fig. 3.17 Partes, Elementos y Vista de un Contactor

3.9.1 Clasificacin

Contactores electromagnticos: Su accionamiento se realiza a travs de un electroimn. Contactores electromecnicos: Se accionan con ayuda de medios mecnicos. Contactores neumticos: Se accionan mediante la presin de un gas. Contactores hidrulicos: Se accionan por la presin de un lquido.

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3.9.1.1 Constitucin de un contactor electromagntico - Contactos principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia. Estn abiertos en reposo. - Contactos auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando. Estn acoplados mecnicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados. - Bobina. Elemento que produce una fuerza de atraccin (FA) al ser atravesado por una corriente elctrica. Su tensin de alimentacin puede ser de 12, 24 y 220V de corriente alterna, siendo la de 220V la ms usual. - Armadura. Parte mvil del contactor. Desplaza los contactos principales y auxiliares por la accin (FA) de la bobina. - Ncleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magntico producido por la bobina. - Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de reposo una vez cesa la fuerza FA. 3.9.2 Funcionamiento del contactor A los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el nmero de vas de paso de corriente, ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizndose las maniobras simultneamente en todas las vas. Los contactos auxiliares son de dos clases abiertos y cerrados. Estos forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran la autoalimentacion, los mandos, enclavamientos de contactos y sealizaciones en los equipos de automatismo.

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Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la corriente, mueve el ncleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares, estableciendo a travs de los polos el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser: Por rotacin, pivote sobre su eje. Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas. Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin. Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil. La bobina est concebida para resistir los choque mecnicos provocados por el cierre y la apertura de los contactos y los choques electromagnticos debidos al paso de la corriente por sus espiras, con el fin de reducir los choques mecnicos la bobina o circuito magntico, a veces los dos se montan sobre amortiguadores. Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de parada en serie. 3.9.3 Simbologa y referenciado de bornes Los bornes de conexin de los contactores se nombran mediante cifras o cdigos de cifras y letras que permiten identificarlos, facilitando la realizacin de esquemas y las labores de cableado. Los contactos principales se referencian con una sola cifra, del 1 al 16. Los contactos auxiliares estn referenciados con dos cifras. Las cifras de unidades o cifras de funcin indican la funcin del contacto: * 1 y 2, contacto normalmente cerrados (NC). 58

* 3 y 4, contacto normalmente abiertos (NA). * 5 y 6, contacto de apertura temporizada. * 7 y 8, contacto de cierre temporizado. La cifra de las decenas indica el nmero de orden de cada contacto en el contactor. En un lado se indica a qu contactor pertenece. Las bobinas de un contactor se referencian con las letras A1 y A2. En su parte inferior se indica a qu contactor pertenece. El contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero de orden. 3.9.4 Eleccin de un contactor electromagntico Es necesario conocer las siguientes caractersticas del receptor: La tensin nominal de funcionamiento, en voltios (V). La corriente de servicio (Ie) que consume, en amperios (A).
Tabla 3.2 Parmetros para eleccin de un Contactor

Potencia mecnica(kW)

Corriente de servicio(A) 220 V 380 V 2 2,5 3,5 5 6,5 8,5 11,5 15,5 21 23 30 44

0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 10 11 15 22

3 4 6 8,5 11 14,5 18 25 35 39 51 73,5

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La naturaleza y la utilizacin del receptor, o sea, su categora de servicio.

Tabla 3.3 Eleccin de un contactor: Utilizacin del receptor

Categora de servicio AC1 AC2 AC3 AC4

Ic / Ie 1 2,5 1 6

Factor de potencia 0,95 0,65 0,5 0,35

La corriente cortada que depende del tipo de categora de servicio y se obtiene a partir de la corriente de servicio, amperios (A). Los pasos a seguir para la eleccin de un contactor son los siguientes: 1. Obtener la corriente de servicio (Ie) que consume el receptor. 2. A partir del tipo de receptor, obtener la categora de servicio. 3. A partir de la categora de servicio elegida, obtener la corriente cortada (Ic) con la que se obtendr el calibre del contador. Adems, hay que considerar la condicin del factor de potencia, ya que, en el caso de los circuitos de alumbrado con lmparas de descarga (vapor de mercurio, sodio,...) con factor de potencia 0,5 (sin compensar), su categora de servicio es AC3, aunque por su naturaleza debera ser AC1. Mientras que si estuviera compensado a 0,95, su categora sera AC1.

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3.9.4.1 Aplicaciones Las aplicaciones de los contactores, en funcin de la categora de servicio, son:
Tabla 3.4 Aplicacin De Contactores Segn Categora De servicio

Categora de servicio

AC1 AC2 AC3 AC4 EJEMPLO

Aplicaciones Cargas puramente resistivas para calefaccin elctrica Motores asncronos para mezcladoras, centrfugas,... Motores asncronos para aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores,... Motores asncronos para gras, ascensores,...

Elegir el contactor ms adecuado para un circuito de calefaccin elctrica, formado por resistencias dbilmente inducidas, cuyas caractersticas son las siguientes: - Tensin nominal: 220 V -Potencial total: 11 kW - Factor de potencia: 0,95 inductivo. Solucin: 1. La corriente de servicio se obtiene aplicando la expresin de la potencia en circuito trifsico: Ic = P / 3 * V * cos = 30,5 A 2. La categora es AC1, por ser resistivo el receptor y su factor de potencia prximo a la unidad. 3. La corriente cortada es igual a la servicio, por lo que el calibre del contactor a elegir es de 32 A. 61

Las categoras del contactor elegido son: - Categora: AC1 (por ser el cos= 0,95). - Calibre: 32 A.

3.10 GUARDAMOTOR Un guardamotor es un disyuntor magnetotrmico, especialmente diseado para la proteccin de motores elctricos. Este diseo especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a las sobreintensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores. El disparo magntico es equivalente al de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Su curva caracterstica se denomina D o K. Las caractersticas principales de los guardamotores, al igual que de otros interruptores automticos magnetotrmicos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo. Proporciona proteccin frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, as como, en algunos casos, frente a falta de fase.

Fig. 3.18 Imagen descriptiva de la seccin de un magnetotrmico.

La otra parte est constituida por una lmina bimetlica (representada en rojo) que, al calentarse por encima de un determinado lmite, sufre una

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deformacin y pasa a la posicin sealada en lnea de trazos lo que, mediante el correspondiente dispositivo mecnico (M), provoca la apertura del contacto C. Esta parte es la encargada de proteger de corrientes que, aunque son superiores a las permitidas por la instalacin, no llegan al nivel de intervencin del dispositivo magntico. Esta situacin es tpica de una sobrecarga, donde el consumo va aumentando conforme se van conectando aparatos. Ambos dispositivos se complementan en su accin de proteccin, el magntico para los cortocircuitos y el trmico para las sobrecargas. Adems de esta desconexin automtica, el aparato est provisto de una palanca que permite la desconexin manual de la corriente y el rearme del dispositivo automtico cuando se ha producido una desconexin. No obstante, este rearme no es posible si persisten las condiciones de sobrecarga o cortocircuito. Incluso volvera a saltar, aunque la palanca estuviese sujeta con el dedo, ya que utiliza un mecanismo independiente para desconectar la corriente y bajar la palanca. El dispositivo descrito es un interruptor magnetotrmico unipolar, por cuanto slo corta uno de los hilos del suministro elctrico. Tambin existen versiones bipolares y para corrientes trifsicas, pero en esencia todos estn fundados en los mismos principios que el descrito. Se dice que un interruptor es de corte omnipolar cuando interrumpe la corriente en todos los conductores activos, es decir las fases y el neutro si est distribuido. Las caractersticas que definen un interruptor magnetotrmico son el amperaje, el nmero de polos, el poder de corte y el tipo de curva de disparo (B, C, D, MA).

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3.11 TRANSFORMADOR Se denomina transformador a una mquina electromagntica que permite aumentar o disminuir el voltaje o tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la frecuencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal, esto es, sin prdidas, es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo, tamao, etc. Si suponemos un equipo ideal y consideramos, simplificando, la potencia como el producto del voltaje o tensin por la intensidad, sta debe permanecer constante (ya que la potencia a la entrada tiene que ser igual a la potencia a la salida). Los transformadores son dispositivos basados en el fenmeno de la induccin electromagntica y estn constituidos, en su forma ms simple, por dos bobinas devanadas sobre un ncleo cerrado de hierro dulce o hierro silicio. Las bobinas o devanados se denominan primario y secundario segn correspondan a la tensin alta o baja, respectivamente. Tambin existen transformadores con ms devanados, en este caso puede existir un devanado "terciario", de menor tensin que el secundario.

Fig. 3.19 Representacin esquemtica del transformador.

Si se aplica una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, las variaciones de intensidad y sentido de la corriente alterna crearn un campo magntico variable dependiendo de la frecuencia de la corriente. Este campo 64

magntico variable originar, por induccin, la aparicin de una fuerza electromotriz en los extremos del devanado secundario. La relacin entre la fuerza electromotriz conductora (Ep), la aplicada al devanado primario y la fuerza electromotriz inducida (Es), la obtenida en el secundario, es directamente proporcional al nmero de espiras de los devanados primario (Np) y secundario (Ns) .

Fig. 3.20 Relacin de transformacin

Esta particularidad tiene su utilidad para el transporte de energa elctrica a larga distancia, al poder efectuarse el transporte a altas tensiones y pequeas intensidades y por tanto pequeas prdidas. As, si el nmero de espiras (vueltas) del secundario es 100 veces mayor que el del primario, si aplicamos una tensin alterna de 230 V en el primario, obtendremos 23000 V en el secundario (una relacin 100 veces superior, como lo es la relacin de espiras). A la relacin entre el nmero de vueltas o espiras del primario y las del secundario se le llama relacin de vueltas del transformador o relacin de transformacin.

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Ahora bien, como la potencia aplicada en el primario, en caso de un transformador ideal, debe ser igual a la obtenida en el secundario, el producto de la fuerza electromotriz por la intensidad (potencia) debe ser constante, con lo que en el caso del ejemplo, si la intensidad circulante por el primario es de 10 Amperios, la del secundario ser de solo 0,1 amperios (una centsima parte). 3.11.1 Tipos de transformador Transformador de aislamiento. Proporciona aislamiento galvnico entre el primario y el secundario, de manera que consigue una alimentacin o seal "flotante". Suele tener una relacin 1:1. Se utiliza principalmente, como medida de proteccin, en equipos que trabajan directamente con la tensin de red. Tambin para acoplar seales procedentes de sensores lejanos, en equipos de electromedicina y all donde se necesitan tensiones flotantes entre s. Transformador de alimentacin. Pueden tener uno o varios

secundarios y proporcionan las tensiones necesarias para el funcionamiento del equipo. A veces incorporan fusibles que cortan su circuito primario cuando el transformador alcanza una temperatura excesiva, evitando que ste se queme, con la emisin de humos y gases que conlleva e, incluso, riesgo de incendio. Estos fusibles no suelen ser reemplazables, de modo que hay que sustituir todo el transformador. Transformador trifsico. Tienen tres bobinados en su primario y tres en su secundario. Pueden adoptar forma de estrella (Y) (con hilo de neutro o no) o de tringulo () y las combinaciones entre ellas: -, Y, Y- y Y-Y. Hay que tener en cuenta que an con relaciones 1:1, al pasar de a Y o viceversa, las tensiones varan.

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Transformador de pulsos. Es un tipo especial de transformador con respuesta muy rpida (baja autoinduccin) destinado a funcionar en rgimen de pulsos. Transformador de lnea. Es un caso particular de transformador de pulsos. Se emplea en los televisores con TRC (CRT) para generar la alta tensin y la corriente para las bobinas de deflexin horizontal. Adems suele proporcionar otras tensiones para el tubo (Foco, filamento, etc.). Transformador con diodo dividido. Es un tipo de transformador de lnea que incorpora el diodo rectificador para proporcionar la tensin continua de MAT directamente al tubo. Se llama diodo dividido porque est formado por varios diodos ms pequeos repartidos por el bobinado y conectados en serie, de modo que cada diodo slo tiene que soportar una tensin inversa relativamente baja. La salida del transformador va directamente al nodo del tubo, sin diodo ni triplicador. Transformador de impedancia. Este tipo de transformador se emplea para adaptar antenas y lneas de transmisin (Tarjetas de red, telfonos...) y era imprescindible en los amplificadores de vlvulas para adaptar la alta impedancia de los tubos a la baja de los altavoces. Estabilizador de tensin. Es un tipo especial de transformador en el que el ncleo se satura cuando la tensin en el primario excede su valor nominal. Entonces, las variaciones de tensin en el secundario quedan limitadas. Tena una labor de proteccin de los equipos frente a fluctuaciones de la red. Este tipo de transformador ha cado en desuso con el desarrollo de los reguladores de tensin electrnicos, debido a su volumen, peso, precio y baja eficiencia energtica. Transformador hbrido o bobina hbrida. Es un transformador que funciona como una hbrida. De aplicacin en los telfonos, tarjetas de red, etc. Vea telfono. 67

Balun. Es muy utilizado como balun para transformar lneas equilibradas en no equilibradas y viceversa. La lnea se equilibra conectando a masa la toma intermedia del secundario del

transformador. Transformador Electrnico: Este posee bobinas y componentes electrnicos. Son muy utilizados en la actualidad en aplicaciones como cargadores para celulares. No utiliza el transformador de ncleo en s, sino que utiliza bobinas llamadas Filtros de red y bobinas CFP (Corrector factor de potencia) de utilizacin imprescindible en los circuitos de fuente de alimentaciones conmutadas. Transformador de Frecuencia Variable: Son pequeos

transformadores de ncleo de hierro, que funcionan en la banda de audiofrecuencias. Se utilizan a menudo como dispositivos de acoplamiento en circuitos electrnicos para comunicaciones, medidas y control. Transformadores de medida: Entre los transformadores con fines especiales, los ms importantes son los transformadores de medida para instalar instrumentos, contadores y rels protectores en circuitos de alta tensin o de elevada corriente. Los transformadores de

medida aslan los circuitos de medida o de rels, permitiendo una mayor normalizacin en la construccin de contadores,

instrumentos y rels.

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3.12 BOMBA

Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud, asi su principal uso es en los sistemas de bombeo el cual puede definirse como la adicin de energa a un fluido para moverse o trasladarse de un punto a otro. Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire. Uno de los factores ms importantes que contribuyen al creciente uso de bombas ha sido el desarrollo universal de la fuerza que se obtiene de un motor elctrico al transformar la energa elctrica en energa mecnica elctrica, surgiendo as otra terminologa debida al tipo de accionamiento entre los que se encuentran: Electrobombas, genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico usado para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosin.

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CAPITULO IV MARCO METODOLGICO

4.1 TIPO DE INVESTIGACIN El tipo de investigacin llevada a cabo para la realizacin del presente trabajo es del tipo documental, descriptiva, aplicada y de campo, las cuales se complementan para abordar en profundidad la problemtica presentada. 4.1.1 Descriptiva Se implement sta, puesto que, para llevar a cabo el desarrollo de la investigacin se procedi a indagar sobre los procesos realizados en planta de agua as como su operacin, todo esto con la finalidad de evaluar el comportamiento del consumo de energa elctrica para luego analizar las mediciones y caracterizar los equipos, y as establecer procedimientos para su estudio y evaluacin. Al respecto Arias, (2006) aporta que la investigacin descriptiva: busca especificar las propiedades, las caractersticas y rasgos importantes de cualquier fenmeno que se analice (Pg. 114).

4.1.2 Aplicada Se utiliz, porque una vez recopilada toda la informacin referente a los requerimientos de energa de cada uno de los equipos, las tcnicas utilizadas estuvieron enfocadas a la solucin de la problemtica, puesto que, a travs del estudio comparativo de los valores obtenidos se podr tener informacin detallada de la situacin actual del centro de control de motores. relacin a esto, Tamayo y Tamayo, (2002) comenta que: Con

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La investigacin aplicada, movida por el espritu de la investigacin fundamental, ha enfocado la atencin sobre la solucin de teoras. Concierne a un grupo particular ms bien que a todos en general. Se refiere a resultados inmediatos y se halla interesada en el perfeccionamiento de los individuos implicados en el proceso de la investigacin (Pg. 43).

4.2 DISEO DE INVESTIGACIN El diseo se establece segn la estrategia utilizada y las diversas formas que se deben utilizar para recabar informacin, como son: el documental, de campo, experimental y no experimental. Por otra parte, marca que debe hacerse para contestar las interrogantes de conocimiento que se ha planteado. Sealando que si el diseo est bien conocido, el producto final de un estudio (sus resultados) tendrn mayores posibilidades de xito para generar conocimiento.

4.2.1 De campo Se recurri a este, ya que los datos obtenidos se recolectaron directamente en el centro de control de motores teniendo contacto directo con el lugar, es decir, fue necesario visitar la torre de enfriamiento, planta de agua y la sala del centro de control de motores, detallando de esta manera todos los equipos y materiales utilizados para la realizacin de la evaluacin de los elementos en estudio, todo esto con la finalidad de recabar la informacin requerida. Respecto a esto Sabino, (2002) asume que:

El diseo se basa en informaciones o datos primarios, obtenidos directamente de la realidad. Su innegable valor reside en que a travs de ellos el investigador puede cerciorarse de las condiciones en que se han

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conseguido sus datos, haciendo posible su revisin o modificacin en el caso de que surjan dudas respecto a su calidad (Pg. 67).

4.2.2 Documental Es de tipo documental, debido a que se acudi a fuentes bibliogrficas tales como manuales informativos, tesis y publicaciones anteriores para obtener informacin referente a los temas tratados en la investigacin, Adems se realizaron entrevistas informales al personal encargado del rea con la finalidad de recabar informacin importante para el desarrollo del trabajo de investigacin. 4.3 POBLACIN Y MUESTRA La poblacin est compuesta por los 4 centro de control de motores ubicados en planta de agua de CVG VENALUM, los equipos que le suministran potencia, los motores y dems elementos controlados por los mismos. 4.4 TCNICAS E INSTRUMENTACIN DE RECOLECCIN DE DATOS En la recoleccin de datos necesarios para llevar a cabo el estudio para la actualizacin del centro de control de motores se utilizaron las siguientes tcnicas: Observacin: se realizaron inspecciones visuales en plena

operacin de los equipos controlados por los Centro de control de motores para obtener los parmetros de funcionamiento y

operacin. Tambin se hizo presencia directa y se tomaron fotografas.

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Entrevistas: se realizaron reuniones y entrevistas no programadas con el personal encargado de operar y realizar mantenimiento al centro de control de motores. Este tipo de entrevista se realizo con la finalidad de comprender y saber paso a paso todo sobre el funcionamiento de planta de agua y torre de enfriamiento tambin para saber cul es la funcin que cumple cada uno de sus componentes.

Documentacin: se revisaron todos los manuales y planos del fabricante que fue posible obtener para conocer los parmetros de diseo, los tipos de dispositivos instalados en el CCM sus

propiedades y caractersticas as como de los equipos controlados. 4.4.1 Instrumentos Cmara Fotogrfica Multmetro digital, marca Fluke: utilizado para medir cadas de tensin. Ampermetro digital tipo pinza. Internet: para conseguir informacin adicional de investigaciones

4.5 TRATAMIENTO DE DATOS, RECOLECCIN Y TABULACIN 4.5.1 Tcnicas de recoleccin de datos Se realizaron mediciones directas en el centro de control de motores especficamente tales como corriente y potencia, caracterizacin de equipos 73

y dispositivos. Tambin fueron consultados textos e informacin aportada por el personal de trabajo que labora en el rea correspondiente. 4.5.2. Procedimientos de medicin Estas mediciones se realizaron para conocer con exactitud la cantidad de corriente que circula por cada una de las fases que alimentan al swichtgear principal y a cada uno de los MCC. Tericamente se conoce el consumo de corriente de cada fase por las especificaciones de cada uno de los

elementos conectados a la misma pero realmente la corriente que circula por cada fase vara dependiendo los requerimientos de la demanda. Ubicar la posicin de cada fase Encender y seleccionar la escala apropiada para realizar las mediciones Verificar que el equipo est calibrado el equipo. Colocar la pinza amperimetrica alrededor de cada conductor y registrar la lectura instantnea en el ampermetro digital. Cabe destacar que a cada fase se le realizaron tres mediciones para luego promediarlas.

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