Manuel Leon 1 P

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SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un desarrollo continuo. Por ello le rogamos que com-
prenda que, en cualquier momento, puedan producirse modificaciones del vehculo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la
tcnica. Por esta razn, no se puede derivar derecho alguno basndose en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente
Manual.
Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la informacin en el momento de la realizacin de la
impresin. Salvo error u omisin, la informacin recogida en el presente manual es vlida en la fecha de cierre de su edicin.
No est permitida la reimpresin, la reproduccin o la traduccin, total o parcial, sin la autorizacin escrita de SEAT.
SEAT se reserva expresamente todos los derechos segn la ley sobre el "Copyright". Reservados todos los derechos sobre modificacin.
Este papel est fabricado con celulosa blanqueada sin cloro.

SEAT S.A. - Reimpresin: 15.04.06
Interior Manual LEON 02.06 20/4/06 18:41 Pgina 1
Avant-propos
Cette notice d'utilisation et les supplments correspondants devront tre lus attentivement afin de vous familia-
riser rapidement avec votre vhicule.
En plus du soin et de l'entretien priodiques du vhicule, son utilisation approprie contribue conserver sa
valeur.
Pour des raisons de scurit, tenez toujours compte des informations sur les accessoires, les modifications et
les remplacements de pices.
Si vous vendez le vhicule, remettez son nouveau propritaire la documentation complte de bord, car elle lui
appartient.
Sommaire 3
Sommaire
Structure de ce manuel . . . . . . . . . . . .
Contenus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pour rouler en toute scurit . . . . .
Pour rouler en toute scurit . . . . . . . . . . . . . .
Brve introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position correcte des occupants du vhicule . .
Zone du pdalier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement des bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ceintures de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pourquoi les ceintures de scurit ? . . . . . . . . .
Ceintures de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rtracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Systme d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags latraux* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags de tte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dsactivation des airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Scurit des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siges pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixation des siges pour enfants . . . . . . . . . . . .
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afficheur numrique du combin d'instruments
Menus du combin d'instrument . . . . . . . . . . . .
Tmoins d'alerte et de contrle . . . . . . . . . . . . .
Commandes au volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques l'attention de l'utilisateur . . . . . . .
Systme audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Systme de radionavigation . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes au volant clairage . . . . . . . . . . . .
Ouvrir et fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verrouillage centralis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fermeture du hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toit ouvrant coulissant/relevable* . . . . . . . . . . .
clairage et visibilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
clairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
clairage intrieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rtroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siges et rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
L'importance de rgler les siges correctement
Appuie-tte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Banquette arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cendrier*, allume-cigare et prises de courant . .
Bote de premiers secours, triangle de
prsignalisation et extincteur . . . . . . . . . . . . . . .
Coffre bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contact-dmarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lancement et coupure du moteur . . . . . . . . . . .
Bote mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bote automatique*/bote automatique DSG . .
Frein main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Systme acoustique d'aide au stationnement*
Rgulateur de vitesse (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils pratiques . . . . . . . . . . . . . . . . . .
L'intelligence au service de la technique . . .
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Systme antiblocage et antipatinage M-ABS (ABS
ET ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programme lectronique de stabilisation (ESP)*
Conduite cologique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Systme d'puration des gaz d'chappement .
Catalyseur* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtre particules pour moteurs Diesel . . . . . . .
Voyages l'tranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
6
7
7
7
10
16
17
19
19
21
25
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31
31
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181
183
183
183
184
Sommaire 4
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite conomique et respectueuse de
l'environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien de l'extrieur du vhicule . . . . . . . . . .
Entretien de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires, remplacement de pices et
modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires et pices de rechange . . . . . . . . . .
Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antenne de pavillon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tlphones mobiles et metteurs-rcepteurs
radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation d'un dispositif d'attelage en
deuxime monte* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vrification et remises niveau . . . . . . . . . . .
Ravitaillement en carburant . . . . . . . . . . . . . . . .
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interventions dans le compartiment-moteur . . .
Huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide de lave-glace et balais d'essuie-glace .
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie du vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Faites-le vous-mme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Outillage de bord, kit de rparation de
pneumatiques et roue de secours . . . . . . . . . . .
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit anti-crevaison* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles lectriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement des lampes . . . . . . . . . . . . . . . .
Aide au dmarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remorquage ou dmarrage par remorquage . .
Caractristiques techniques . . . . .
Description des indications . . . . . . . . . . . . . . .
Ce que vous devez savoir . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comment les valeurs indiques ont-elles t
calcules ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . .
Vrification des niveaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur essence 1,4 63 kW (86 CV) . . . . . . . . . .
Moteur essence 1,6 75 kW (102 CV) . . . . . . . . .
Moteur essence 2,0 110 kW (150 CV). Manuel .
Moteur essence 2,0 110 kW (150 CV).
Automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur essence 2,0 136 kW (185 CV) . . . . . . . .
Moteur essence 2,0 147 kW (200 CV). Manuel .
Moteur essence 2,0 147 kW (200 CV).
Automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur Diesel 1,9 TDI 77 KW (105 CV) . . . . . . .
Moteur Diesel 2,0 103 KW (140 CV). Manuel . .
Moteur Diesel 2,0 103 KW (140 CV).
Automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur Diesel 2,0 100 KW (136 CV). Manuel . .
Moteur Diesel 2,0 100 KW (136 CV).
Automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur Diesel 2,0 125 KW (170 CV) . . . . . . . . .
Dimensions et capacits . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
187
189
191
191
192
198
201
201
201
202
202
204
206
206
207
208
209
212
217
220
223
224
226
233
233
235
241
243
250
258
261
265
265
265
267
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269
270
270
271
272
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277
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280
281
284
285
288
289
291
293
295
Structure de ce manuel 5
Structure de ce manuel
Ce qu'il faut savoir avant de lire ce manuel
La prsente notice dcrit le niveau d'quipement du vhicule la clture de
sa rdaction. Certains des quipements dcrits ne seront disponibles
qu'ultrieurement ou sont rservs des marchs spcifiques.
Comme il s'agit du manuel gnral du modle LEON, certains des quipe-
ments et fonctions dcrits dans ce manuel ne sont pas disponibles sur tous
les types ou variantes du modle, et peuvent varier ou tre modifis, en fonc-
tion des exigences techniques et de celles du march, sans que cela puisse
tre en aucun cas interprt comme tant de la publicit mensongre.
Les illustrations peuvent diffrer de votre vhicule sur certains dtails et
doivent tre considres comme schmas de principe.
Les indications de direction (gauche, droite, avant, arrire) qui apparaissent
dans ce manuel se rapportent la direction par rapport la marche du vhi-
cule, sauf indications contraires.
Les quipements signals avec un astrisque* ne sont fournis en srie que
pour des versions spcifiques du modle, ne sont fournis en option que pour
certaines versions, ou ne sont offerts que dans certains pays.
Les marques dposes sont signales avec un . L'omission ventuelle
de ce sigle ne constitue en aucun cas une garantie de libre utilisation de
ces noms.
> Indique que la section continue sur la page suivante.
@ Marque la fin d'une section.
ATTENTION !
Les textes reprs par ce symbole contiennent des informations destines
votre scurit et attirent votre attention sur d'ventuels risques d'acci-
dent ou de blessures.
Prudence !
Les textes reprs par ce symbole sont destins attirer votre attention sur
les dgts ventuels pouvant tre causs votre vhicule.
Conseil antipollution
Les textes reprs par ce symbole contiennent des remarques relatives la
protection de l'environnement.
Nota
Les textes reprs par ce symbole contiennent des informations
supplmentaires.
Contenus 6
Contenus
La prsente notice a t rdige selon des rgles bien prcises vous permet-
tant un reprage rapide et une bonne comprhension de l'information. Le
contenu de ce manuel est divis en sections, qui appartiennent des chapi-
tres (par. ex. Climatisation ). Le livre est lui-mme divis en cinq grandes
parties qui sont :
1. Pour rouler en toute scurit
Informations sur les quipements de votre vhicule relatifs la scurit
passive, tels que les ceintures de scurit, airbags, siges, etc.
2. Utilisation
Informations sur la rpartition des commandes dans le poste de conduite de
votre vhicule, des diffrentes possibilits de rglage des siges, de la faon
de crer un bon climat dans l'habitacle, etc.
3. Conseils pratiques
Conseils relatifs la conduite, l'entretien de votre vhicule, et certaines
dfaillances que vous pouvez rparer vous-mme.
4. Caractristiques techniques
Chiffres, valeurs, dimensions et quantits (par ex, consommation de carbu-
rant) de votre vhicule.
5. Index alphabtique
la fin du manuel, vous trouverez un index alphabtique gnral plus
dtaill, qui vous aidera trouver rapidement les informations souhaites.
Pour rouler en toute scurit 7
Pour rouler en toute scurit Utilisation Conseils pratiques Caractristiques techniques
Pour rouler en toute scurit
Pour rouler en toute scurit
Brve introduction
Cher conducteur SEAT
La scurit avant tout !
Ce chapitre contient des informations, astuces, suggestions et
mises en garde importantes que nous vous conseillons de lire et de
respecter dans l'intrt de votre propre scurit et de celle de vos
passagers.
ATTENTION !
Ce chapitre comporte des informations importantes sur l'utilisation du
vhicule l'attention du conducteur et des passagers. Vous trouverez
aussi, dans les autres chapitres de votre Livre de Bord, d'autres informa-
tions importantes connatre concernant votre propre scurit et celle de
vos passagers.
Assurez-vous que le Livre de Bord complet se trouve toujours dans le
vhicule. Cette prcaution est valable en particulier lorsque vous prtez le
vhicule un tiers ou lorsque vous le revendez.
quipements de scurit
Les quipements de scurit contribuent la protection des
occupants et permettent de rduire les risques de blessures
en cas d'accident.
Ne mettez pas en jeu votre scurit et celle de vos passagers. En cas
d'accident, les quipements de scurit permettent de rduire les risques de
blessures. La liste suivante comporte certains des quipements de scurit
de votre SEAT :
ceintures de scurit trois points,
limiteurs d'effort de ceinture sur les siges avant et arrire latraux,
rtracteurs de ceintures sur les siges avant,
rglage de la hauteur des ceintures sur les siges avant,
airbags frontaux,
airbags latraux dans les dossiers des siges avant,
airbags latraux dans les dossiers des siges arrires*,
airbags de tte,
appuie-tte actifs l'avant*,
points d'ancrage ISOFIX sur la banquette arrire pour les siges pour
enfants munis du systme ISOFIX ,
appuie-ttes avant rglables en hauteur,
appuie-ttes arrires avec position d'utilisation et de non-utilisation,
colonne de direction rglable.
Les quipements de scurit mentionns se compltent pour vous faire
bnficier, vous et vos passagers, d'une protection maximale en cas d'acci-
dent. Ces quipements de scurit ne vous sont d'aucune utilit si vous ou
vos passagers adoptez une position assise incorrecte ou si vous ne rglez ou
n'utilisez pas ces quipements correctement.
C'est la raison pour laquelle nous vous fournissons des informations sur
l'importance de ces quipements, sur la protection qu'ils assurent, sur ce
dont vous devez tenir compte lors de leur utilisation, ainsi que sur la manire
dont le conducteur et ses passagers peuvent profiter au mieux des quipe-
ments de scurit existants. La prsente notice contient des avertissements
importants dont vous et vos passagers devez tenir compte pour rduire les
risques de blessures.
La scurit est l'affaire de tous !
Avant chaque dpart
Le conducteur porte l'entire responsabilit de ses passagers
et de la scurit de fonctionnement du vhicule.
Pour votre propre scurit et celle de vos passagers, veuillez
respecter les points suivants avant tout dplacement :
Assurez-vous du bon fonctionnement de l'clairage et des
clignotants sur le vhicule.
Contrlez la pression de gonflage des pneus.
Assurez-vous que toutes les glaces vous permettent une vue
claire et dgage vers l'extrieur.
Attachez solidement les bagages embarqus bord du vhicule
page 17.
Assurez-vous qu'aucun objet ne vient entraver la course des
pdales.
Rglez les rtroviseurs, le sige avant et l'appuie-tte en fonction
de votre stature.
Veillez ce que les passagers de la banquette arrire aient mis
les appuie-ttes en position d'utilisation page 14.
Donnez vos passagers les instructions ncessaires pour ajuster
les appuie-tte en fonction de leur taille.
Protgez les enfants en les asseyant dans un sige pour enfants
adquat et en ajustant correctement leur ceinture de scurit
page 47.
Adoptez une position assise correcte. Donnez galement vos
passagers les instructions ncessaires pour adopter une posi-
tion assise correcte page 10.
Ajustez toujours correctement votre ceinture de scurit avant de
prendre la route. Donnez galement vos passagers les instruc-
tions ncessaires pour ajuster correctement leur ceinture
page 19.
Quels sont les facteurs pouvant nuire la scurit de
conduite ?
La scurit de conduite dpend principalement de votre style
de conduite et du comportement personnel de chacun des
occupants.
En tant que conducteur, vous tes responsable de vous-mme et de
vos passagers. Lorsque certains facteurs exercent une influence sur
votre scurit, vous mettez en danger votre propre personne ainsi
que les autres usagers de la route , pour cela :
Ne laissez pas dtourner votre attention de ce qui se passe sur la
route, par ex. par vos passagers ou par des conversations tl-
phoniques.
Ne prenez jamais le volant lorsque votre aptitude conduire est
diminue (par ex. par la prise de mdicaments, la consommation
d'alcool ou de drogues).
Respectez le Code de la route et les limitations de vitesse.
Adaptez toujours votre vitesse l'tat de la route, ainsi qu'aux
conditions mtorologiques et de circulation.
Faites des pauses intervalles rguliers au plus tard toutes les
deux heures lors de longs voyages.
vitez si possible de prendre le volant lorsque vous tes fatigu
ou tendu.
ATTENTION !
Si, en cours de route, certains facteurs rduisent la scurit de conduite,
les risques de blessures et d'accident augmentent.
Position correcte des occupants du vhicule
Position de conduite correcte du conducteur
La position de conduite correcte est essentielle pour une
conduite sre et dtendue.
Pour votre propre scurit et afin de rduire les risques de blessures
en cas d'accident, nous recommandons au conducteur d'effectuer
les rglages suivants :
Rglez le volant de sorte que la distance entre celui-ci et votre
cage thoracique soit au moins de 25 cm fig. 1.
Rglez le sige du conducteur en longueur de faon pouvoir
appuyer fond sur les pdales d'acclrateur, de frein et
d'embrayage en ayant les jambes lgrement plies .
Assurez-vous que vous pouvez bien atteindre le point le plus
lev du volant.
Rglez l'appuie-tte de telle manire que le bord suprieur de
celui-ci soit la mme hauteur que la partie suprieure de votre
tte fig. 2.
Rglez le dossier du sige en position verticale, de telle manire
que votre dos s'applique entirement contre le dossier.
Fig. 1 Distance correcte
entre le conducteur et le
volant de direction
Fig. 2 Rglage correct de
l'appuie-tte du conduc-
teur
Ajustez correctement votre ceinture de scurit page 19.
Maintenez vos deux pieds au niveau du plancher, afin de pouvoir
garder le contrle du vhicule dans toutes les situations.
Rglage du sige du conducteur page 133.
ATTENTION !
Une position de conduite incorrecte risque de provoquer des blessures
mortelles.
Rglez le sige du conducteur de manire laisser une distance mini-
male de 25 cm entre votre cage thoracique et le centre du volant
page 10, fig. 1. Si la distance est infrieure 25 cm, le systme
d'airbags ne peut pas vous protger correctement.
Si votre constitution physique vous empche de maintenir une distance
minimum de 25 cm, contactez un atelier spcialis qui vous aidera en vri-
fiant s'il est ncessaire de raliser des modifications spciales.
Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaant vos deux
mains la priphrie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Cela permet de
rduire les risques de blessures lors du dclenchement de l'airbag du
conducteur.
Ne tenez jamais le volant en position 12 h 00 ou autrement (par le
milieu, par ex.). De telles positions peuvent entraner des blessures aux
bras, aux mains et la tte en cas de dclenchement de l'airbag du conduc-
teur.
Afin de rduire les risques de blessures pour le conducteur en cas de
freinage brusque ou d'accident, ne roulez jamais avec le dossier de sige
fortement inclin en arrire ! Le systme d'airbags et les ceintures de scu-
rit ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier se trouve en
position verticale et le conducteur a ajust correctement sa ceinture de
scurit. Plus le dossier est inclin en arrire, plus les risques de blessures
dues un mauvais ajustement de la ceinture et une mauvaise position
assise sont levs !
Rglez l'appuie-tte correctement pour obtenir une protection
optimale.
Position assise correcte du passager avant
Le passager avant doit respecter une distance minimale de
25 cm par rapport au tableau de bord afin que le airbag
puisse offrir une scurit maximale en cas de dclenchement.
Pour votre propre scurit et afin de rduire les risques de blessures
en cas d'accident, nous recommandons au passager avant d'effec-
tuer les rglages suivants :
Reculez le sige du passager avant le plus loin possible .
Rglez le dossier du sige en position verticale, de telle manire
que votre dos s'applique entirement contre le dossier.
Rglez l'appuie-tte de telle manire que le bord suprieur de
celui-ci soit la mme hauteur que la partie suprieure de votre
tte page 13.
Laissez vos pieds au plancher devant le sige du passager avant.
Il est possible de dsactiver l'airbag du passager dans des cas exceptionnels
page 26.
Rglage du sige du passager avant page 136.
ATTENTION ! (suite)
ATTENTION !
En adoptant une mauvaise position assise, le passager avant s'expose
de graves blessures.
Rglez le sige du passager avant de manire laisser une distance
minimale de 25 cm entre votre cage thoracique et le tableau de bord. Si la
distance est infrieure 25 cm, le systme d'airbags ne peut pas vous
protger correctement.
minimum de 25 cm, contactez un atelier spcialis qui vous aidera en vri-
Pendant la marche du vhicule, laissez toujours vos pieds au plancher
ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les siges et ne les faites
pas dpasser au dehors ! En adoptant une position assise incorrecte, vous
vous exposez des risques de blessures plus graves en cas de freinage ou
d'accident. Si vous n'tes pas correctement assis, vous risquez de subir de
trs graves blessures en cas de dploiement de l'airbag.
Afin de rduire les risques de blessures pour le passager avant en cas
de freinage brusque ou d'accident, ne roulez jamais avec le dossier de
sige fortement inclin en arrire ! Le systme d'airbags et les ceintures de
scurit ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier se
trouve en position verticale et le passager avant a ajust correctement sa
ceinture de scurit. Plus le dossier est inclin en arrire, plus les risques
de blessures dues un mauvais ajustement de la ceinture et une
mauvaise position assise sont levs !
Rglez les appuie-tte correctement pour obtenir une protection
maximale.
Position assise correcte des passagers sur les siges arrire
Les passagers de la banquette arrire doivent tre en posi-
tion assise verticale, avec les pieds au plancher, les appuie-
ttes en position d'utilisation et avoir ajust correctement
leur ceinture de scurit.
Afin de rduire les risques de blessures en cas de freinage brusque
ou d'accident, les passagers sur la banquette arrire doivent tenir
compte des remarques suivantes :
Ajustez l'appuie-tte sur la position correcte page 14.
Laissez vos pieds au plancher devant le sige arrire.
Si des enfants voyagent avec vous dans le vhicule, utilisez un
systme appropri de retenue pour enfants page 47.
ATTENTION !
Une mauvaise position assise des passagers sur la banquette arrire
risque de provoquer de graves blessures.
Rglez les appuie-tte correctement pour obtenir une protection maxi-
male.
Les ceintures de scurit ne peuvent offrir une protection optimale que
si le dossier est en position verticale et les passagers ont correctement
ajust leur ceinture de scurit. Si les passagers sur la banquette arrire ne
sont pas assis en position verticale, une ceinture de scurit mal ajuste
accrot les risques de blessures.
Rglage correct des appuie-tte avant
Le rglage correct des appuie-tte constitue un lment
essentiel de la protection des occupants et permet de limiter
les risques de blessures dans la plupart des accidents.
Rglez les appuie-tte correctement pour obtenir une protection
maximale.
Rglez l'appuie-tte de telle manire que son bord suprieur soit
dans la mesure du possible la mme hauteur que la partie
suprieure de votre tte, et au moins la hauteur des yeux
fig. 3 et fig. 4.
Rglage des appuie-tte page 133.
ATTENTION !
La conduite avec des appuie-tte dposs ou mal rgls augmente le
risque de blessures graves.
Un mauvais rglage des appuie-tte peut entraner la mort en cas
d'accident.
Un mauvais rglage des appuie-tte augmente galement les risques
de blessures en cas de manuvres de conduite et de freinage brusques ou
inattendues.
Les appuie-tte doivent toujours tre ajusts en fonction de la stature
des occupants.
Appuie-tte actifs*
En cas de collision par l'arrire, les occupants du vhicule sont plaqus
contre le sige. La pression du corps qui en rsulte sur le dossier dclenche
les appuie-tte actifs* situs sur les siges avant, qui se dplacent rapide-
ment vers l'avant et vers le haut en mme temps. Ce mouvement permet de
rduire la distance entre la tte et l'appuie-tte, ce qui rduit le danger de
souffrir des blessures au niveau de la tte tel qu'un traumatisme vertical.
Fig. 3 Appuie-tte correc-
tement rgl, vu de
l'avant
Fig. 4 Appuie-tte correc-
tement rgl, vu de ct
ATTENTION !
Un mauvais rglage des appuie-tte peut entraner la mort en cas
d'accident.
inattendues.
des occupants.
Nota
Les appuie-tte actifs* peuvent galement se dclencher si un occupant des
siges avant exerce une forte pression sur le dossier (par ex. s'il se laisse
tomber dans le sige en montant dans le vhicule) ou si une pression est
exerce de l'arrire sur un appuie-tte avant. Ce dclenchement inopin ne
prsente cependant aucun danger car les appuie-tte actifs reprennent
immdiatement leur position de dpart pour tre de nouveau
oprationnels.
Rglage correct des appuie-tte arrire
Le rglage correct des appuie-tte arrire constitue un
lment essentiel de la protection des occupants et permet
de limiter les blessures dans la plupart des accidents
Appuie-tte arrires latraux
Les appuie-tte arrires latraux disposent de 4 positions.
Trois positions d'utilisation fig. 5. Dans ces positions,
l'appuie-tte se comporte comme un appuie-tte normal, qui
protge les passagers de la banquette arrire en plus de la cein-
ture de scurit.
Une position de non-utilisation.
Pour placer l'appuie-tte en position d'utilisation, tirez sur les
extrmits avec les deux mains dans le sens de la flche.
Fig. 5 Appuie-tte en
position d'utilisation
Appuie-tte arrire central
L'appuie-tte arrire central ne dispose que de deux positions,
utilisation (appuie-tte relev) et non utilisation (appuie-tte
baiss).
ATTENTION !
En aucun cas les passagers des siges arrires ne voyageront avec les
appuie-tte en position de non-utilisation.
N'intervertissez pas la position de l'appuie-tte central avec ceux des
cts et vice-versa.
Danger de blessures en cas d'accident !
Prudence !
Tenez compte des indications sur le rglage des appuie-tte page 134.
Exemples de mauvaises positions assises
En adoptant une mauvaise position assise, les occupants du
vhicule risquent de subir des blessures graves, voire
mortelles.
Les ceintures de scurit n'offrent une protection optimale que
lorsqu'elles sont correctement ajustes. Une mauvaise position
assise rduit considrablement la protection offerte par les cein-
tures de scurit et augmente les risques de blessures tant donn
que les ceintures sont mal ajustes. En tant que conducteur, vous
tes responsable de vous-mme et de tous les passagers, notam-
ment des enfants que vous transportez.
Ne tolrez jamais qu'un occupant quelconque adopte une
mauvaise position assise pendant la marche du vhicule .
La liste suivante numre des exemples de positions assises risquant d'tre
dangereuses pour tous les occupants. Cette numration n'est pas exhaus-
tive, mais nous souhaitons par l vous sensibiliser au problme.
C'est pourquoi, lorsque le vhicule est en marche :
Ne vous tenez jamais debout dans le vhicule.
Ne vous tenez jamais debout sur les siges.
Ne vous agenouillez jamais sur les siges.
N'inclinez jamais votre dossier fortement vers l'arrire.
Ne vous appuyez jamais contre le tableau de bord.
Ne vous allongez jamais sur la banquette arrire.
Ne vous asseyez jamais uniquement sur la partie avant d'un sige.
Ne vous asseyez jamais en tant tourn vers le ct.
Ne vous penchez jamais au dehors.
Ne faites jamais dpasser les pieds au dehors.
Ne posez jamais les pieds sur le tableau de bord.
Ne posez jamais les pieds sur le coussin de sige.
N'emmenez personne sur la zone repose-pieds.
Ne roulez jamais comme passager sans avoir boucl votre ceinture.
N'emmenez personne dans le coffre bagages.
ATTENTION !
Toute position assise incorrecte augmente les risques de blessures
graves.
En adoptant une mauvaise position assise, les occupants s'exposent
des risques de blessures trs graves, lorsque les airbags se dploient et
heurtent un occupant mal assis.
Avant de prendre la route, adoptez une position assise correcte et
conservez-la pendant la marche. Avant chaque dplacement, donnez vos
passagers les instructions ncessaires pour adopter une position assise
correcte et ordonnez-leur de la conserver pendant la marche page 10,
Position correcte des occupants du vhicule .
Zone du pdalier
Pdales
L'utilisation et la libert de mouvement de toutes les pdales
ne doivent en aucun cas tre entraves par des objets ou des
tapis de sol.
Assurez-vous que les pdales d'acclrateur, de frein et
d'embrayage peuvent tout moment tre enfonces fond sans
tre entraves.
Assurez-vous que les pdales peuvent revenir librement dans
leur position initiale.
N'utilisez que des tapis de sol laissant la zone du pdalier libre et pouvant
tre fixs au plancher sans risque de glisser.
En cas de dfaillance d'un circuit de freinage, vous devez enfoncer la pdale
de frein plus profondment que d'habitude pour obtenir l'immobilisation du
vhicule.
Portez des chaussures adquates
Portez des chaussures qui assurent un bon maintien du pied et qui vous
permettent d'avoir une bonne sensation au niveau du pdalier.
ATTENTION !
Lorsque l'actionnement des pdales est entrav, il peut en rsulter des
situations de conduite critiques.
Ne dposez jamais d'objets sur le plancher du ct du conducteur. Un
objet peut se retrouver dans la zone du pdalier et entraver l'utilisation des
pdales. En cas de brusque manuvre de conduite ou de freinage, vous ne
seriez plus en mesure de freiner, d'actionner l'embrayage ou d'acclrer
risque d'accident !
Tapis de sol du ct conducteur
N'utilisez que des tapis de sol qui peuvent tre fixs au plan-
cher sans risque de glisser et qui n'entravent pas l'actionne-
ment des pdales.
Assurez-vous que les tapis de sol sont bien fixs pendant la
marche et qu'ils n'entravent pas l'actionnement des pdales
.
N'utilisez que des tapis de sol qui laissent la zone du pdalier libre et ne
risquent pas de glisser. Vous trouverez des tapis de sol appropris dans un
atelier spcialis.
ATTENTION !
Lorsque l'actionnement des pdales est entrav, il peut en rsulter des
situations de conduite critiques et de graves blessures.
ATTENTION ! (suite)
Assurez-vous que les tapis de sol sont toujours fixs de manire ne
pouvoir glisser.
Ne posez ou n'installez jamais de tapis ou d'autres revtements de sol
sur ceux qui sont dj installs, car cela rduit la zone du pdalier et peut
entraver l'actionnement des pdales risque d'accident !
Rangement des bagages
Chargement du coffre bagages
Tous les bagages ou objets non attachs doivent tre fixs de
faon sre dans le coffre bagages.
Les objets qui ne sont pas attachs et sont de ce fait ballotts dans
le coffre bagages peuvent diminuer la scurit de conduite ou les
qualits routires du vhicule en raison du dplacement du centre
de gravit.
Rpartissez la charge uniformment dans le coffre bagages.
Dposez et rangez les bagages lourds le plus possible dans la
partie avant du coffre bagages.
Dposez et rangez les bagages lourds dans la partie basse du
coffre bagages.
Fixez les objets lourds l'aide des illets d'arrimage disponi-
bles page 18.
ATTENTION !
Tout chargement ou tout objet non attach dans le coffre bagages
peut provoquer des blessures graves.
Rangez toujours les objets dans le coffre bagages et attachez-les
l'aide des illets d'arrimage.
Utilisez des sangles spcialement adaptes pour maintenir en place
des objets lourds.
En cas de manuvres brusques ou d'accident, les objets non attachs
peuvent tre projets vers l'avant et blesser les occupants du vhicule ou
d'autres usagers de la route. Ces risques de blessures sont encore
augments si les objets qui sont ballotts, se trouvent percuts par un
airbag qui se dclenche ce moment-l. Dans un tel cas, ces objets
peuvent se transformer en projectiles - Danger!
N'oubliez pas que les caractristiques routires du vhicule sont modi-
fies par le dplacement du centre de gravit en cas de transport d'objets
lourds, ce qui peut provoquer un accident. Le style de conduite et la vitesse
doivent donc tre adapts en consquence.
N'excdez jamais les charges autorises sur les essieux et le poids
total autoris en charge (P.T.A.C.). Lorsque les charges autorises sur les
essieux ou le P.T.A.C. ne sont pas respectes, les qualits routires du vhi-
cule peuvent tre modifies et entraner des accidents, des blessures ou
des dommages au vhicule.
Ne laissez jamais votre vhicule sans surveillance, en particulier
lorsque le hayon est ouvert. Les enfants pourraient accder au coffre
bagages et fermer le coffre depuis l'intrieur ; ils y resteraient enferms, ne
pourraient pas en sortir sans aide et risqueraient la mort.
Ne laissez pas des enfants jouer dans le vhicule ou proximit du
vhicule. Fermez et verrouillez le hayon ainsi que toutes les portes lorsque
vous quittez le vhicule. Avant de verrouiller, assurez-vous qu'aucune
personne ne se trouve dans le vhicule, y compris des enfants.
ATTENTION ! (suite)
Ne transportez jamais des personnes dans le coffre bagages. Tout
occupant doit avoir correctement boucl sa ceinture de scurit
page 19.
Nota
Un change d'air dans le vhicule permet de rduire la formation de bue
sur les glaces. L'air vici s'chappe par des oues de sortie d'air situes dans
le revtement latral du coffre bagages. Assurez-vous que les oues de
sortie d'air ne sont pas masques.
Vous pouvez vous procurer des sangles appropries dans un magasin
d'accessoires afin d'attacher le chargement par le biais des illets
d'arrimage.
illets d'arrimage
Quatre illets d'arrimage sont disponibles dans le coffre
bagages pour attacher les bagages et les objets transports.
Utilisez toujours des cordes appropries et non endommages
pour fixer les bagages et objets l'aide des illets d'arrimage
sous Chargement du coffre bagages , page 17.
Relevez les illets d'arrimage pour pouvoir fixer les cordes.
En cas de collision ou d'accident, mme les objets petits et lgers emmaga-
sinent tellement d'nergie qu'ils peuvent provoquer des blessures extrme-
ment graves. L'importance de cette nergie dpend essentiellement de la
vitesse du vhicule et du poids de l'objet. La vitesse du vhicule est nan-
moins le facteur prpondrant.
Exemple : un objet de 4,5 kg se trouve dans le vhicule sans tre attach. En
cas de collision frontale une vitesse de 50 km/h, cet objet gnre des forces
quivalant 20 fois son poids. Ce qui signifie que le poids de l'objet passe
env. 90 kg. Vous pouvez imaginer les blessures que peut provoquer un tel
projectile aprs sa course travers l'habitacle lorsqu'il vient frapper un
occupant du vhicule. Ces risques de blessures sont encore augments si les
objets qui sont ballotts, se trouvent percuts par un airbag qui se dclenche
ce moment-l.
ATTENTION !
Les bagages ou les objets attachs l'aide des illets d'arrimage avec
des cordes inappropries ou endommages peuvent entraner des bles-
sures en cas d'accident ou de freinages brusques.
Pour viter que les bagages ou les objets transports soient projets en
avant, utilisez toujours des cordes appropries qui sont correctement
fixes aux illets d'arrimage.
Ne fixez jamais un sige pour enfants l'aide des illets d'arrimage.
ATTENTION ! (suite)
Ceintures de scurit 19
Ceintures de scurit
Gnralits
Avant de dmarrer : mettre la ceinture !
Correctement ajustes, les ceintures de scurit peuvent
sauver des vies !
Vous apprendrez dans ce chapitre pourquoi les ceintures de scu-
rit ont tellement d'importance et comment elles fonctionnent, se
rglent et doivent tre portes.
Lisez et respectez toutes les informations et tous les avertisse-
ments contenus dans ce chapitre.
ATTENTION !
Si vous n'ajustez pas correctement votre ceinture de scurit ou si vous
ne l'attachez pas du tout, les risques de blessures graves augmentent.
Correctement ajustes, les ceintures de scurit peuvent rduire les
blessures graves en cas de freinage brusque ou d'accident. Pour des
raisons de scurit, vous devez donc, de mme que vos passagers,
toujours ajuster correctement les ceintures de scurit tant que le vhicule
se dplace.
Les femmes enceintes ou les personnes infirmes doivent galement
utiliser les ceintures de scurit. En effet, comme tous les passagers, ces
personnes risquent elles aussi d'tre blesses si elles n'ajustent pas
correctement leur ceinture de scurit.
Nombre de places assises
Votre vhicule a en tout cinq places assises. Deux places assises l'avant et
trois l'arrire. Chaque place assise est quipe d'une ceinture de scurit
trois points.
ATTENTION !
Ne prenez jamais plus de passagers bord qu'il n'existe de places
assises dans le vhicule.
Chaque occupant du vhicule doit porter et ajuster correctement la
ceinture de scurit correspondant sa place assise. Les enfants doivent
tre protgs par un systme de retenue pour enfants adquat.
Tmoin de rappel des ceintures* $
Ce tmoin vous rappelle que vous devez boucler votre cein-
ture de scurit.
Avant de dmarrer :
Ajustez toujours correctement votre ceinture de scurit avant de
prendre la route.
Donnez vos passagers les instructions ncessaires pour ajuster
correctement les ceintures de scurit avant de prendre la route.
Protgez les enfants avec un systme de retenue pour enfants
correspondant leur taille et leur ge.
Le tmoin $ dans le combin d'instruments s'allume lorsque le conducteur
met le contact d'allumage alors qu'il n'a pas attach sa ceinture. De plus, un
signal sonore retentit pendant quelques secondes et un bref message appa-
rat sur l'afficheur du combin d'instruments Attachez votre ceinture s.v.p.!
Le tmoin lumineux* $ dans le combin d'instruments ne s'teint que
lorsque le conducteur a attach sa ceinture, le contact d'allumage tant
mis.
Pourquoi les ceintures de scurit ?
Collisions frontales et lois de la physique
De grandes masses d'nergie cintique doivent tre dissi-
pes lors d'une collision frontale.
Le principe physique d'une collision frontale est simple expliquer : Ds que
le vhicule se dplace fig. 6, une nergie est gnre tant sur le vhicule
que sur ses passagers : elle est appele nergie cintique .
La quantit d' nergie cintique dgage dpend essentiellement de la
vitesse du vhicule, de son poids et de celui de ses occupants. Plus la vitesse
et le poids du vhicule sont levs, plus l'nergie devant tre dissipe
lors d'un accident est grande.
La vitesse du vhicule est nanmoins le facteur prpondrant. Si la vitesse
double, passant par ex. de 25 50 km/h, l'nergie cintique dgage se
trouve multiplie par quatre.
Comme les occupants du vhicule reprsents dans notre exemple ne
portent pas de ceinture de scurit, toute leur nergie cintique est seule-
ment dissipe par l'impact contre le mur en cas de collision fig. 7.
Mme si vous ne roulez qu' une vitesse de 30 50 km/h, les forces exerces
sur votre corps en cas d'accident peuvent facilement dpasser une tonne
(1 000 kg). Les forces agissant sur votre corps augmentent mme davantage
des vitesses plus leves.
Fig. 6 Schma de prin-
cipe : vhicule se diri-
geant droit sur un mur
avec des occupants non
sangls
cipe : le vhicule transpor-
tant des occupants non
sangls heurte le mur.
Les occupants qui n'ont pas attach leur ceinture de scurit ne sont donc
pas solidaires de leur vhicule. Lors d'une collision frontale, ces
personnes vont donc continuer de se dplacer la vitesse laquelle roulait
le vhicule avant la collision. Cet exemple ne s'applique pas seulement aux
collisions frontales ; il vaut aussi pour tous les types d'accidents et de
collisions.
Qu'arrive-t-il aux occupants qui ne portent pas leur
ceinture ?
L'ide rpandue qu'en cas de lger accident il est possible de
contrer l'impact avec les mains est totalement errone !
Mme lors de collisions vitesse rduite, les forces qui s'exercent sur le corps
ne peuvent plus tre retenues avec les mains. En cas de collision frontale, les
passagers qui ne portent pas leur ceinture sont projets en avant et percutent
de faon incontrle des lments de l'habitacle tels que le volant de direc-
tion, le tableau de bord et le pare-brise fig. 8.
Le systme d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de
scurit. Lorsqu'ils se dclenchent, les airbags n'offrent qu'une protection
supplmentaire. Tous les occupants (y compris le conducteur) doivent avoir
boucl leur ceinture de scurit et la porter correctement pendant la marche
du vhicule. Le danger de blessures graves en cas d'accident s'en trouve
ainsi rduit, indpendamment de la prsence ou de l'absence d'un airbag
pour la place assise.
Tenez compte du fait que les airbags ne se dclenchent qu'une seule fois.
Afin d'obtenir la meilleure protection possible, ajustez toujours correctement
votre ceinture pour tre protg mme en cas d'accident sans dclenche-
ment des airbags.
Il importe que les occupants des siges arrire ajustent aussi leur ceinture de
scurit correctement, tant donn qu'ils se trouvent projets de faon
incontrle travers le vhicule en cas d'accident. Un passager ne portant
Fig. 8 Le conducteur non
sangl est projet en
avant
Fig. 9 Le passager arrire
non sangl est projet en
avant et vient heurter le
conducteur sangl.
pas sa ceinture sur le sige arrire met non seulement sa propre vie en
danger, mais aussi celle du conducteur et/ou du passager avant fig. 9.
Les ceintures de scurit protgent
Les occupants qui n'ont pas boucl leur ceinture de scurit
risquent d'tre grivement blesss en cas d'accident !
Les ceintures de scurit correctement ajustes maintiennent les occupants
du vhicule dans la position assise correcte et rduisent considrablement
l'nergie cintique en cas d'accident. Les ceintures de scurit empchent
aussi les mouvements incontrls susceptibles d'entraner des blessures
graves. De plus, les ceintures de scurit correctement ajustes rduisent le
danger d'tre ject hors du vhicule.
Les passagers dont la ceinture de scurit est correctement ajuste bnfi-
cient dans une large mesure du fait que celle-ci absorbe l'nergie cintique
de manire optimale. La structure avant de la carrosserie ainsi que d'autres
lments de scurit passive de votre vhicule, tel le systme d'airbags,
garantissent galement une rduction de l'nergie cintique. L'nergie
gnre est alors plus faible et les risques de blessures sont moindres.
Nos exemples dcrivent des collisions frontales. Il va de soi que les ceintures
de scurit correctement ajustes rduisent considrablement les risques de
blessures galement dans tous les autres types d'accidents. Bouclez donc
votre ceinture de scurit avant tout trajet, ne serait-ce que pour raliser une
courte distance.
Assurez-vous aussi que vos passagers ont boucl correctement leur ceinture.
Les statistiques sur les accidents de la route ont dmontr que le port correct
des ceintures de scurit rduit considrablement les risques de blessures et
augmente les chances de survie en cas d'accident grave. Les ceintures de
scurit correctement ajustes augmentent en outre l'effet protecteur
optimal des airbags qui se dclenchent en cas d'accident. C'est la raison
pour laquelle la lgislation prescrit dans la plupart des pays le port des cein-
tures de scurit.
Bien que votre vhicule soit quip d'airbags, les occupants doivent attacher
leur ceinture de scurit. Les airbags frontaux, par exemple, ne se dclen-
chent que dans certains types de collisions frontales. Les airbags frontaux ne
se dclenchent pas en cas de collisions frontales et latrales lgres, de colli-
sions par l'arrire, de tonneaux et d'accidents o la valeur de dclenchement
de l'airbag programme dans le calculateur n'a pas t dpasse.
Bouclez donc toujours votre ceinture de scurit et veillez ce que vos passa-
gers aient correctement ajust la leur avant de prendre la route !
Fig. 10 Conducteur
correctement sangl,
retenu par sa ceinture de
scurit en cas de frei-
nage brusque
Consignes de scurit importantes relatives l'utilisation
des ceintures de scurit
L'utilisation correcte des ceintures de scurit permet de
rduire considrablement les risques de blessures !
Attachez toujours votre ceinture de scurit comme dcrit dans
la prsente brochure.
Assurez-vous que les ceintures de scurit peuvent tre
boucles tout moment et ne sont pas endommages.
ATTENTION !
Si vous ne portez pas votre ceinture de scurit ou si vous ne l'avez pas
ajuste correctement, les risques de blessures graves ou mortelles
augmentent. Les ceintures de scurit vous protgent de faon optimale
uniquement si vous les utilisez correctement.
Bouclez systmatiquement votre ceinture de scurit avant chaque
dpart, mme pour circuler en ville. Cette consigne s'applique galement
votre passager avant et aux personnes occupant les siges arrire
risques de blessures !
L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture
puisse offrir une protection optimale.
Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux
personnes la fois (pas mme des enfants).
Maintenez vos deux pieds au plancher devant le sige tant que le vhi-
cule est en mouvement.
Ne dtachez jamais votre ceinture de scurit tant que le vhicule se
dplace danger de mort !
La sangle ne doit pas tre vrille lorsque vous portez la ceinture de
scurit.
La sangle ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants
(lunettes, stylos bille, etc.), car cela risque de provoquer des blessures.
La sangle ne doit tre ni coince, ni endommage, ni frott sur des
artes vives.
Ne faites jamais passer votre ceinture de scurit sous le bras et ne la
portez jamais dans une autre position incorrecte.
Des vtements trs amples, non cintrs (par ex. manteau port par-
dessus un veston) gnent le bon positionnement et le fonctionnement des
ceintures de scurit.
L'orifice d'introduction du pne dans le botier de verrouillage ne doit
pas tre obstru par du papier ou des matriaux semblables, sinon le pne
ne peut pas s'encliqueter correctement.
Ne modifiez jamais le positionnement de la ceinture par l'utilisation de
pinces, d'anneaux de retenue ou d'accessoires similaires.
Des ceintures de scurit effranges ou dchires ainsi qu'un endom-
magement des attaches de ceintures, de l'enrouleur automatique ou du
botier de verrouillage risquent de provoquer de graves blessures en cas
d'accident. Contrlez donc rgulirement l'tat de toutes les ceintures de
scurit.
Les ceintures de scurit qui ont t sollicites au cours d'un accident
et sont de ce fait distendues doivent tre remplaces dans un atelier
spcialis. Le remplacement peut tre ncessaire mme si aucun endom-
magement n'est visible. Les ancrages des ceintures de scurit doivent
galement tre vrifis.
N'essayez jamais de rparer vous-mme les ceintures de scurit. Ne
transformez jamais les ceintures de scurit, de quelque manire que ce
soit, et ne les dmontez jamais.
La sangle doit toujours tre propre car un fort encrassement peut
compromettre le fonctionnement de l'enrouleur automatique de celle-ci
page 200.
ATTENTION ! (suite)
Ceintures de scurit
Rglage de la ceinture de scurit
Les ceintures de scurit des occupants avant et arrire sont
ajustes avec un botier de verrouillage.
puisse offrir une protection optimale.
Rglez correctement le sige et l'appuie-tte .
Faites passer la sangle devant la poitrine et le bassin en la tirant
par le pne de faon rgulire.
Enfoncez le pne dans le botier de verrouillage solidaire du
sige jusqu' ce qu'il s'encliquette de manire audible
fig. 11.
Tirez sur la ceinture de scurit pour vrifier si le pne est vrai-
ment bien encliquet dans le botier de verrouillage.
Les ceintures de scurit sont quipes d'un enrouleur automatique de cein-
ture sur la ceinture baudrier. Lorsque vous tirez lentement sur la ceinture,
celle-ci vous garantit une entire libert de mouvement. Cependant, l'enrou-
leur automatique bloque la ceinture baudrier en cas de freinage brusque,
dans les parcours en montagne, dans les virages et lors d'une acclration.
Les enrouleurs automatiques sur les siges avant sont dots d'un rtracteur
de ceinture page 29
ATTENTION !
Un mauvais ajustement de la sangle risque de provoquer de graves
blessures en cas d'accident.
Les ceintures de scurit ne peuvent offrir une protection optimale que
si le dossier est en position verticale et la ceinture de scurit correctement
ajuste.
N'engagez jamais le pne dans le botier de verrouillage d'un autre
sige. Si vous le faites quand mme, la protection offerte par les ceintures
de scurit est compromise et les risques de blessures augmentent.
Quand un occupant a mal ajust sa ceinture de scurit, celle-ci ne peut
pas le protger correctement. Des blessures extrmement graves peuvent
tre provoques par un mauvais ajustement de la ceinture.
Enclenchez toujours la scurit de sige pour enfants lorsque vous
installez un sige pour enfants du groupe 0, 0+ ou 1 page 47.
Fig. 11 Botier de
verrouillage et pne de la
ceinture de scurit
Ajustement de la ceinture
L'ajustement correct de la sangle est d'une importance
primordiale pour la protection offerte par les ceintures de
scurit.
Pour procder l'ajustement correct de la sangle au niveau de l'paule, vous
disposez des quipements suivants :
rglage de la hauteur des ceintures sur les siges avant.
siges avant avec rglage de la hauteur*.
ATTENTION !
La sangle baudrier de la ceinture de scurit doit passer au milieu de
l'paule, jamais sur le cou. La ceinture de scurit doit s'appliquer bien
plat sur le buste et l'enserrer fermement fig. 12.
La sangle sous-abdominale de la ceinture de scurit doit passer
devant le bassin, jamais sur le ventre. La ceinture de scurit doit s'appli-
quer bien plat sur le bassin et l'enserrer fermement fig. 13. Le cas
chant, resserrez lgrement la sangle.
Lisez les avertissements et tenez-en compte page 24.
Fig. 12 Sangle bien
ajuste et appuie-tte
correctement rgl (vue
de l'avant)
Fig. 13 Sangle bien
ajuste et appuie-tte
correctement rgl (vue
de ct)
Les femmes enceintes doivent, elles aussi, ajuster
correctement leur ceinture de scurit
La femme enceinte offre son futur enfant une protection
optimale en portant constamment sa ceinture de scurit
correctement ajuste.
de scurit puisse offrir une protection optimale page 26.
Rglez correctement le sige avant et l'appuie-tte page 10.
Faites passer la sangle devant la poitrine et le plus bas possible
devant le bassin en la tirant par le pne de faon rgulire
fig. 14.
Enfoncez le pne dans le botier de verrouillage solidaire du
sige jusqu' ce qu'il s'encliquette de manire audible .
Tirez sur la ceinture de scurit pour vrifier si le pne est vrai-
ment bien encliquet dans le botier de verrouillage.
ATTENTION !
Chez les femmes enceintes, la sangle sous-abdominale de la ceinture
de scurit doit tre positionne le plus bas possible devant le bassin, ne
jamais passer sur l'abdomen et toujours s'appliquer bien plat, de faon
n'exercer aucune pression sur le bas-ventre.
Lisez les avertissements et tenez-en compte page 24.
Dtacher le ceinture de scurit
Ne dbouclez votre ceinture de scurit qu'une fois le vhi-
cule immobilis.
Fig. 14 Ajustement de la
sangle recommand pour
les femmes enceintes
Fig. 15 Libration du
pne du botier de
verrouillage
Appuyez sur la touche rouge intgre au botier de verrouillage
page 27, fig. 15. Le pne est alors libr .
Guidez la ceinture la main pour permettre l'enrouleur automa-
tique de rembobiner la sangle plus facilement et pour ne pas
endommager les revtements.
ATTENTION !
Ne dbouclez jamais votre ceinture de scurit tant que le vhicule se
dplace. Si vous le faites quand mme, vous risquez d'tre grivement,
voire mortellement bless.
Rglage de la hauteur de la ceinture
Le dispositif de rglage en hauteur de la ceinture vous
permet d'ajuster les ceintures de scurit de manire appro-
prie au niveau de l'paule.
Le dispositif de rglage en hauteur des ceintures sur les siges
avant peut tre utilis pour rgler l'ajustement correct de la sangle
au niveau de l'paule.
Appuyez sur le haut de la ferrure d'inversion et maintenez celle-
ci dans cette position fig. 16.
Poussez la ferrure d'inversion vers le haut ou vers le bas jusqu'
ce que la ceinture de scurit soit rgle page 26.
Tirez ensuite la sangle d'un coup sec pour vous assurer que la
ferrure d'inversion est correctement encliquete.
Fig. 16 Emplacement de
montage du dispositif de
rglage en hauteur des
ceintures
Ceintures de scurit mal ajustes
Des ceintures de scurit mal ajustes risquent de provoquer
des blessures graves, voire mortelles.
Les ceintures de scurit ne peuvent vous protger de faon opti-
male que si l'ajustement des sangles est correct. L'ajustement doit
tre ralis en suivant prcisment l'ordre dcrit dans ce chapitre.
Une mauvaise position assise rduit considrablement la protection
offerte par les ceintures de scurit et risque de provoquer des bles-
sures graves, voire mortelles. Les risques de blessures trs graves
ou mortelles s'accroissent notamment lorsqu'un airbag qui se
dclenche vient percuter l'occupant ayant adopt une position
assise incorrecte. En tant que conducteur, vous tes responsable de
tous les occupants du vhicule, notamment des enfants que vous
transportez. C'est pourquoi :
Ne tolrez jamais qu'un occupant ajuste sa ceinture de scurit
de faon incorrecte pendant la circulation .
ATTENTION !
Une ceinture de scurit ajuste de faon incorrecte augmente les
risques de blessures graves.
Avant de prendre la route, donnez tous les passagers les instructions
ncessaires pour bien ajuster leur ceinture de scurit et ordonnez-leur de
la porter correctement pendant la marche.
Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertis-
sements concernant l'utilisation des ceintures de scurit page 24.
Rtracteurs de ceintures
Fonctionnement des rtracteurs de ceintures
En cas de collision frontale, les ceintures de scurit des
places assises avant se rtractent automatiquement.
Les ceintures de scurit des occupants avant sont quipes de rtracteurs.
En cas de collision frontale, latrale et arrire correspondant un accident de
gravit suprieure, les rtracteurs ne sont activs par des capteurs que si la
ceinture de scurit respective est boucle. Les ceintures sont ainsi rtrac-
tes dans le sens inverse de leur droulement, ce qui rduit le mouvement
des occupants vers l'avant.
Le rtracteur de ceinture ne peut tre activ qu'une seule fois.
Les rtracteurs de ceintures ne sont pas dclenchs en cas de collisions fron-
tales, latrales ou arrires lgres, de chocs latraux ou arrire, de tonneaux
ou lors d'accidents au cours desquels aucune force importante n'agit sur
l'avant du vhicule.
Nota
Une fine poussire se dgage lors du dclenchement des rtracteurs de
ceintures. Ce phnomne tout fait normal n'est pas le signe d'un incendie
bord du vhicule.
Quand le vhicule ou des composants du systme sont mis au rebut, il
faut imprativement respecter les directives de scurit s'y rapportant. Ces
directives sont connues des ateliers spcialiss et peuvent y tre
consultes.
Maintenance et limination des rtracteurs de ceintures
Les rtracteurs de ceintures font partie intgrante des ceintures de scurit
qui quipent les places assises de votre vhicule. Lorsque vous effectuez des
travaux sur le rtracteur de ceinture ou dposez et reposez des composants
du systme en raison d'autres rparations, la ceinture de scurit risque
d'tre endommage. Il peut s'ensuivre que les rtracteurs de ceintures ne
fonctionnent pas correctement ou pas du tout en cas d'accident.
Pour ne pas compromettre l'efficacit des rtracteurs de ceintures et emp-
cher que les composants dposs ne provoquent des blessures ou polluent
l'environnement, il faut respecter les directives connues des ateliers spcia-
liss.
ATTENTION !
Une manipulation incorrecte ou des rparations effectues soi-mme
augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au non-
dclenchement ou au dclenchement inopin des rtracteurs de ceintures.
N'effectuez jamais de rparations, de rglages ou de dpose/repose de
composants des rtracteurs de ceintures ou des ceintures de scurit.
Le rtracteur de ceinture et la ceinture de scurit, y compris son enrou-
leur automatique, ne sont pas rparables.
Tous les travaux sur les rtracteurs de ceintures et les ceintures de
scurit ainsi que la dpose et la repose de composants du systme,
ncessaires en raison de l'excution d'autres rparations, doivent unique-
ment tre effectus par des ateliers spcialiss.
Les rtracteurs ne protgent que pour un seul accident et doivent tre
remplacs s'ils ont dj t activs.
Systme d'airbags 31
Systme d'airbags
Brve introduction
Pourquoi faut-il porter la ceinture de scurit et adopter une
position assise correcte ?
Afin que les airbags puissent offrir une protection maximale
lorsqu'ils se dclenchent, les occupants doivent avoir boucl
et bien ajust leur ceinture de scurit et tre correctement
assis.
Pour votre propre scurit et celle des passagers, veuillez tenir
compte des points suivants avant de prendre la route :
Portez toujours la ceinture de scurit comme il convient
page 19.
Rglez correctement le sige du conducteur et le volant de direc-
tion page 10.
Rglez correctement le sige du passager avant page 11.
Rglez correctement l'appuie-tte page 13.
Utilisez le systme de retenue pour enfants appropri afin de
garantir la protection des enfants bord de votre vhicule
page 47.
L'airbag se dploie en quelques fractions de seconde et trs grande
vitesse. Si vous tes mal assis ce moment prcis, vous risquez d'tre trs
grivement bless. Pour cette raison, il est impratif que tous les occupants
adoptent une position assise correcte au cours de tout dplacement.
Un coup de frein brusque juste avant un accident peut avoir pour cons-
quence qu'un occupant non attach soit projet en avant dans la zone o
l'airbag se dploie. Dans ce cas, l'occupant peut tre trs grivement, voire
mortellement bless par l'airbag qui se dclenche. Cette remarque concerne
bien videmment aussi les enfants.
Maintenez toujours la plus grande distance possible entre vous et l'airbag
frontal. Ainsi, les airbags frontaux peuvent entirement se dployer en cas de
dclenchement et offrir une protection maximale.
Les facteurs les plus dterminants pour le dclenchement des airbags sont le
type d'accident, l'angle de collision et la vitesse du vhicule.
La dclration enregistre par le calculateur au moment de la collision est
dcisive dans le dclenchement des airbags. Si la dclration survenue et
mesure pendant la collision est infrieure aux valeurs de rfrence prdfi-
nies dans le calculateur, les airbags frontaux, latraux et/ou de tte ne se
dclenchent pas. Veuillez tenir compte du fait que les dommages apparents
sur le vhicule, mme s'ils sont considrables, ne constituent pas un indice
dterminant de dclenchement des airbags.
ATTENTION !
Un mauvais ajustement des ceintures de scurit ainsi que toute posi-
tion assise incorrecte risquent d'entraner des blessures trs graves, voire
mortelles.
Tout occupant, y compris un enfant, qui n'a pas correctement attach sa
ceinture, peut tre grivement, voire mortellement bless lorsque l'airbag
se dclenche. Les enfants jusqu' l'ge de 12 ans doivent toujours voyager
sur les siges arrire. Ne voyagez jamais avec des enfants si ces derniers
ne sont pas sangls ou sont sangls de faon inadquate leur poids.
Systme d'airbags 32
Si vous n'tes pas sangl, si vous vous penchez sur les cts ou en
avant ou bien si vous tes mal assis, les risques de blessures sont d'autant
plus importants. Ces risques de blessures sont encore augments si vous
tes percut par un airbag qui se dclenche ce moment-l.
Pour rduire les risques de blessures par un airbag qui se dclenche,
ajustez toujours la ceinture de scurit correctement page 19.
Rglez toujours les siges avant correctement.
Le danger d'utiliser un sige pour enfants sur le sige du
passager avant
Des siges pour enfants dos la route ne doivent jamais tre
utiliss sur le sige du passager avant lorsque l'airbag du
passager avant est activ.
L'airbag frontal actif du ct du passager avant reprsente un trs grand
danger pour un enfant. Le transport d'un enfant dans un sige pour enfants
dos la route sur le sige du passager avant risque de mettre en pril la vie
de l'enfant. Les enfants jusqu' l'ge de 12 ans doivent toujours voyager sur
les siges arrire.
Si un sige pour enfants dos la route est mont sur le sige du passager
avant, le sige pour enfants risque d'tre percut trs violemment en cas de
dclenchement de l'airbag du passager avant, ce qui peut provoquer des
blessures extrmement graves, voire mortelles.
Pour cette raison, nous vous recommandons vivement de faire voyager les
enfants sur les siges arrire. C'est l'endroit du vhicule le plus sr pour les
enfants. Une autre solution consiste dsactiver l'airbag du passager avant
l'aide de la commande cl page 45. Pour transporter l'enfant, utilisez
un sige pour enfants adapt son ge et sa taille page 47.
Sur les versions qui ne sont pas quipes d'un interrupteur cl pour la
dconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre un Service Technique pour
raliser cette dconnexion.
ATTENTION !
En cas d'accident, les risques de blessures trs graves ou mortelles
sont d'autant plus importants pour l'enfant quand le sige pour enfants est
mont sur le sige du passager avant.
N'installez jamais un sige pour enfants dos la route sur le sige du
passager avant lorsque l'airbag du passager avant est activ. L'enfant
risque d'tre grivement, voire mortellement bless lorsque l'airbag du
passager avant se dclenche.
Un airbag du passager avant qui se dclenche risque de percuter le
sige pour enfants dos la route et de le projeter trs violemment contre la
porte, le ciel de pavillon ou le dossier de sige.
Sur les versions qui ne sont pas quipes d'un interrupteur cl pour
la dconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre un Service Technique
pour raliser cette dconnexion.
S'il se rvle ncessaire, dans des cas exceptionnels, de transporter un
enfant dans un sige pour enfants dos la route sur le sige du passager
avant, respectez imprativement les consignes de scurit suivantes :
Dsactivez le airbag du passager avant page 45, Dsactivation
des airbags* .
Le sige pour enfants doit tre homologu par son fabricant pour
tre mont sur le sige du passager avant avec airbag frontal ou latral.
Suivez les instructions de montage donnes par le fabricant du sige
pour enfants et tenez imprativement compte des avertissements
page 47, Scurit des enfants .
Avant de monter correctement le sige pour enfants, reculez au
maximum le sige du passager avant afin de l'loigner le plus possible
de l'airbag frontal.
ATTENTION ! (suite)
Systme d'airbags 33
Assurez-vous qu'aucun objet ne vous empche de reculer le sige du
passager avant jusqu'en bute.
Le dossier du sige du passager avant doit se trouver en position
verticale.
Tmoin du systme d'airbags et de rtracteurs de ceintures
Le tmoin surveille le systme d'airbags et de rtracteurs de

ceintures.
Le tmoin surveille tous les airbags et tous les rtracteurs de ceintures
monts dans le vhicule, y compris les calculateurs et les cblages.
Surveillance du systme d'airbags et de rtracteurs de ceintures
Le bon fonctionnement du systme d'airbags et de rtracteurs de ceintures
est surveill en permanence par un dispositif lectronique. Chaque fois que
vous mettez le contact d'allumage, le tmoin s'allume pendant quelques
secondes (autodiagnostic) et le message AIRBAG/RTRACTEUR apparat sur
l'afficheur* du combin d'instruments.
Il faut contrler le systme quand le tmoin :
Ne s'allume pas au moment o vous mettez le contact d'allumage.
Ne s'teint pas environ 4 secondes aprs que vous ayez mis le contact
d'allumage.
S'teint puis se rallume aprs que vous ayez mis le contact d'allumage.
S'allume ou scintille en cours de route.
En cas de perturbation, le tmoin reste allum en permanence. En outre, un
message de dfaut correspondant au type de perturbation apparat pendant
env. 10 secondes sur l'afficheur du combin d'instruments et un bref signal
acoustique retentit. Ce signal doit vous inciter faire contrler immdiate-
ment le systme par un atelier spcialis.
En cas de dconnexion de l'un des airbags par un Service Technique, le
tmoin clignotera durant quelques secondes de plus aprs avoir ralis la
vrification et s'teindra s'il n'y a pas de dfaut.
ATTENTION !
En prsence d'une perturbation, le systme d'airbags ou de rtracteurs
de ceintures ne peut pas remplir correctement sa fonction protectrice.
En cas de perturbation, faites immdiatement contrler le systme
dans un atelier spcialis. Le systme d'airbags, de mme que les rtrac-
teurs de ceintures, risquent sinon de ne pas s'activer ou de n'tre pas
dclenchs impeccablement en cas d'accident.
Rparation, entretien et limination des airbags
Les composants du systme d'airbags sont rpartis en diffrents points du
vhicule. Lorsque vous effectuez des travaux sur le systme d'airbags ou
dposez et reposez des composants du systme en raison d'autres rpara-
tions, certains composants risquent d'tre endommags. Il peut s'ensuivre
que les airbags ne se dclenchent pas correctement ou pas du tout en cas
d'accident.
Si le vhicule ou des composants du systme d'airbags sont mis au rebut, il
faut imprativement respecter les directives de scurit en vigueur. Les
ateliers spcialiss et les Centres de Traitement de Vhicules Hors Service
connaissent cette rglementation.
ATTENTION ! (suite)
Systme d'airbags 34
ATTENTION !
Une manipulation incorrecte ou des rparations effectues soi-mme
augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au non-
dclenchement ou au dclenchement inopin des airbags.
La plaque de rembourrage du volant de direction ainsi que la surface en
mousse du module d'airbag dans le tableau de bord, ct passager avant,
ne doivent pas tre munies d'autocollants ni recouvertes et ne doivent
subir aucune modification.
Aucun objet tel que porte-gobelets ou support de tlphone ne doit tre
fix sur les caches des modules d'airbags.
Pour nettoyer le volant de direction ou le tableau de bord, vous pouvez
utiliser un chiffon sec ou humect d'eau. Ne nettoyez jamais le tableau de
bord et la surface des modules d'airbags avec des nettoyants contenant
des dissolvants. Les nettoyants contenant des dissolvants rendent la
surface poreuse. En cas de dclenchement de l'airbag, les pices en
matire plastique qui se dtachent risquent de provoquer de graves bles-
sures.
N'effectuez jamais de rparations, de rglages ou de dpose/repose de
composants du systme d'airbags.
Il est prfrable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag ainsi que
la dpose/repose de composants de ce systme occasionnes par d'autres
rparations (par ex. la dpose du volant de direction) uniquement par un
atelier spcialis. Les ateliers spcialiss disposent de l'outillage, des
informations de rparation et du personnel qualifi ncessaires.
Nous vous recommandons vivement de vous adresser un atelier
spcialis pour tous les travaux sur le systme d'airbags.
N'effectuez jamais de transformations sur le pare-chocs avant ou la
carrosserie.
Les airbags ne protgent qu'en cas d'accident, et s'ils sont dclenchs
il faut les remplacer.
Systme d'airbags 35
Airbags frontaux
Description des airbags frontaux
Le systme d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les
ceintures de scurit !
L'airbag frontal du conducteur est log dans le volant de direction fig. 17
et celui du passager avant se trouve dans le tableau de bord fig. 18. Les
airbags sont reprs par les monogrammes AIRBAG .
Le systme d'airbags frontaux offre, en complment des ceintures de scu-
rit, une protection supplmentaire de la tte et du buste du conducteur et
du passager avant lors de collisions frontales correspondant un accident de
gravit suprieure page 38, Consignes de scurit sur le systme des
airbags frontaux .
Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de scurit ont gale-
ment pour fonction de maintenir le conducteur ou le passager avant dans une
position confrant au airbag un maximum d'efficacit en cas de collision fron-
tale.
Le systme d'airbags ne remplace pas la ceinture de scurit, mais fait partie
intgrante du concept global de scurit passive du vhicule. N'oubliez pas
que le systme d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants
du vhicule ont mis correctement leur ceinture de scurit et ont bien ajust
leur appuie-tte. C'est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de scu-
rit, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais
aussi pour des questions de scurit page 19, Gnralits .
montage de l'airbag du
conducteur : dans le
volant de direction
montage de l'airbag du
passager avant : dans le
tableau de bord
Systme d'airbags 36
Les principaux composants du systme d'airbags frontaux sont :
Un dispositif lectronique de pilotage et de surveillance (calculateur).
Les deux airbags frontaux (sacs air avec gnrateur de gaz) pour le
conducteur et le passager avant.
Un tmoin au tableau de bord page 33.
Le bon fonctionnement du systme d'airbags est surveill par un dispositif
lectronique. Chaque fois que vous mettez le contact d'allumage, le tmoin
d'airbags s'allume pendant quelques secondes (autodiagnostic).
Le systme est dfaillant lorsque le tmoin :
Ne s'allume pas au moment o vous mettez le contact d'allumage
page 33.
Ne s'teint pas environ 4 secondes aprs que vous ayez mis le contact
d'allumage.
S'teint puis se rallume aprs que vous ayez mis le contact d'allumage.
S'allume ou scintille en cours de route.
Critres de non-dclenchement du systme d'airbags frontaux :
Contact d'allumage coup
Collisions frontales sans gravit
Collisions latrales sans gravit
Collisions par l'arrire
Tonneau.
ATTENTION !
Seule une parfaite position assise confre aux ceintures de scurit et
au systme d'airbags leur pleine efficacit page 10, Position correcte
des occupants du vhicule .
En prsence d'une perturbation, faites contrler au plus vite le systme
d'airbags dans un atelier spcialis. Le systme d'airbags risque sinon de
ne pas se dclencher du tout ou de se dclencher imparfaitement en cas de
collision frontale.
Fonctionnement des airbags frontaux
Une fois gonfls, les airbags limitent les risques de blessures
au niveau de la tte et du buste.
Le systme d'airbags est conu de sorte que les airbags du conducteur et du
passager avant se dclenchent lors de collisions frontales correspondant
un accident de gravit suprieure.
Certains accidents peuvent provoquer le dclenchement tant des airbags
frontaux que des airbags de tte et latraux.
Lors de l'activation du systme, les airbags se remplissent de gaz propulseur
et se dploient devant le conducteur et le passager avant fig. 19. Lorsque
ATTENTION ! (suite)
cipe : airbags frontaux
gonfls
Systme d'airbags 37
les occupants avant plongent dans le sac entirement dploy, leur dplace-
ment vers l'avant est amorti, ce qui rduit les risques de blessures de la tte
et du buste.
La conception spciale de l'airbag permet la sortie contrle de gaz lorsque
l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tte et le buste sont protgs
en tant envelopps par l'airbag. Aprs un accident, l'airbag est donc suffi-
samment dgonfl pour dgager la vue vers l'avant.
Le dploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde,
trs grande vitesse, afin de garantir une protection supplmentaire en cas
d'accident. Une fine poussire peut tre libre lors du dploiement de
l'airbag. Ce phnomne tout fait normal n'est pas le signe d'un incendie
bord du vhicule.
Comportement des caches des modules des airbags lors du dclenchement des airbags frontaux
Les caches des modules des airbags se rabattent hors du volant de direction
ou du tableau de bord lorsque les airbags du conducteur et du passager
avant se dploient fig. 20. Les caches des modules d'airbags restent soli-
daires du volant de direction ou du tableau de bord.
Fig. 20 Schma de principe : comportement des caches
des modules d'airbags lors du dclenchement des
airbags frontaux
Systme d'airbags 38
Consignes de scurit sur le systme des airbags frontaux
Le respect de certaines consignes relatives au systme
d'airbags permet de rduire considrablement les risques de
blessures dans de nombreux types d'accidents.
ATTENTION !
Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une
distance d'au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou au tableau
de bord. Si cette distance n'est pas respecte, les airbags ne protgent pas
correctement les occupants, entranant un risque de blessures mortelles !
Par ailleurs, les siges avant et leurs appuie-tte doivent toujours tre
ajusts en fonction de la stature de leurs occupants.
Si vous n'tes pas sangl, si vous vous penchez sur les cts ou en
avant ou bien si vous tes mal assis, les risques de blessures sont d'autant
plus importants. Ces risques de blessures sont encore augments si vous
tes percut par un airbag qui se dclenche ce moment-l.
Les enfants ne doivent jamais tre transports sans systme de scu-
rit sur le sige du passager avant. Si le systme d'airbags se dclenche
suite un accident, les enfants risquent d'tre grivement blesss ou
mme tus par le dploiement de l'airbag page 47, Scurit des
enfants .
Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver
entre les occupants assis l'avant et la zone d'action de l'airbag.
De mme, aucun objet tel que porte-gobelets ou support de tlphone
ne doit tre fix sur les caches des modules d'airbags.
Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit tre effectue sur les
Airbags latraux*
Description des airbags latraux
Le systme d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les
ceintures de scurit !
Les airbags latraux sont logs tant dans les rembourrages de dossier du
sige du conducteur fig. 21 et du passager avant, ainsi que dans le
dossier des siges arrire latraux. Les emplacements de montage sont
reprs par les monogrammes AIRBAG sur le haut des dossiers.
Le systme d'airbags latraux offre, en complment des ceintures de scu-
rit, une protection supplmentaire du buste des occupants des siges avant
lors de collisions latrales correspondant un accident de gravit suprieure
page 41, Consignes de scurit relatives l'utilisation du systme
d'airbags latraux .
Lors de collisions latrales, les airbags latraux diminuent les risques de
lsions corporelles des occupants des siges avant du ct expos au choc.
Fig. 21 Airbag latral
dans le sige du conduc-
teur
Systme d'airbags 39
Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de scurit servent
galement maintenir les occupants des siges avant et des siges arrire
latraux dans une position confrant aux airbags latraux un maximum d'effi-
cacit en cas de collision latrale.
du vhicule ont boucl leur ceinture de scurit. C'est pourquoi il faut
toujours utiliser les ceintures de scurit, non seulement en raison des pres-
criptions du code de la route, mais aussi pour des questions de scurit
page 19, Gnralits .
Critres de non-dclenchement du systme d'airbags latraux :
Collisions latrales sans gravit
Collisions frontales sans gravit
Collisions par l'arrire sans gravit,
Tonneau.
Les principaux composants du systme d'airbags sont :
Les sacs gonflables latraux logs sur le ct des dossiers de siges
avant et de siges arrire
lectronique. Chaque fois que vous mettez le contact, le tmoin d'airbags
s'allume pendant env. 4 secondes (autodiagnostic).
ATTENTION !
Lors d'une collision latrale, les airbags latraux ne fonctionneront pas
si les capteurs ne mesurent pas correctement l'augmentation de pression
l'intrieur des portires lorsque l'air sort par les zones troues ou par des
ouvertures du panneau de portire.
Ne conduisez jamais avec les panneaux intrieurs des portires
dmonts.
Ne conduisez jamais si des parties des panneaux intrieurs de portire
ont t dmonts et que les panneaux ne sont pas bien ajusts.
Ne conduisez jamais lorsque les haut-parleurs situs dans les
panneaux de portires ont t dmonts sauf si les trous des haut-
parleurs ont t correctement bouchs.
Vrifiez toujours que les ouvertures sont couvertes ou bouches si des
haut-parleurs ou d'autres quipements sont installs l'intrieur des
panneaux de portire.
Tout travail ralis sur les portires doit tre effectu dans un atelier
spcialis autoris.
Seule une parfaite position assise confre aux ceintures de scurit et
au systme d'airbags leur pleine efficacit page 10, Position correcte
des occupants du vhicule .
ne pas se dclencher du tout ou de se dclencher imparfaitement en cas de
collision latrale.
ATTENTION ! (suite)
Systme d'airbags 40
Fonctionnement des airbags latraux
Les airbags dploys peuvent rduire le risque de blessures
la tte et au buste dans de nombreuses collisions latrales.
Lors de certaines collisions latrales, le airbag latral se dclenche du ct
du vhicule expos au choc fig. 22.
Au moment de l'activation du systme, l'airbag se remplit de gaz propulseur.
bord du vhicule.
Lorsque les occupants des siges avant et des siges arrire latraux plon-
gent dans le sac entirement dploy, leur dplacement est amorti, ce qui
rduit les risques de blessures du buste.
l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la partie suprieure du corps
est protge en tant enveloppe par l'airbag.
Fig. 22 Schma de
principe : sacs gonflables
latraux gonfls du ct
gauche du vhicule
Systme d'airbags 41
Consignes de scurit relatives l'utilisation du systme
d'airbags latraux
blessures lies aux collisions latrales.
ATTENTION !
Si vous n'avez pas boucl votre ceinture de scurit, si vous vous
penchez en avant pendant la marche du vhicule ou adoptez une mauvaise
position assise, vous encourez un plus grand risque de blessure lors d'un
accident avec dclenchement du systme d'airbags latraux.
Pour que les airbags latraux puissent dployer leur effet protecteur
maximal, la position assise impose par les ceintures de scurit doit
toujours tre conserve pendant la marche du vhicule.
entre les occupants assis aux places gauche et droite et la zone d'action
des airbags. De plus, en raison de la prsence des airbags latraux, ne
fixez aucun accessoire (par ex. des porte-gobelets) sur les portes.
Ne suspendez que des vtements lgers aux patres situes dans
l'habitacle. Veillez ce que les poches de ces vtements ne contiennent
aucun objet lourd ou aux artes vives.
Il ne faut pas exercer une trop grande force (par ex. choc violent ou coup
de pied) sur les parties latrales des dossiers de siges sous peine
d'endommager le systme. Les airbags latraux risqueraient alors de ne
plus pouvoir se dclencher !
Il ne faut en aucun cas revtir les siges incorporant un airbag latral
de garnitures ou de housses de protection non explicitement homologues
pour une utilisation dans votre vhicule. tant donn que l'airbag se
dploie en sortant de la partie latrale du dossier de sige, la protection
offerte par votre airbag latral serait considrablement rduite si vous
utilisiez des garnitures de siges ou des housses de protection non homo-
logues page 201, Accessoires, remplacement de pices et
modifications
Tout endommagement des garnitures de siges d'origine ou de la
couture au niveau du module d'airbag latral doit tre rpar sans dlai par
un atelier spcialis.
En adoptant une position assise incorrecte, les enfants s'exposent
des risques de blessures plus graves en cas d'accident. Cette remarque
concerne en particulier les enfants assis sur le sige du passager avant si
l'airbag se dclenche au cours d'un accident. Risque de blessures trs
graves voire mortelles page 47, Scurit des enfants .
Il est prfrable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag latral
ainsi que la dpose/repose de composants de ce systme occasionnes
par d'autres rparations (par ex. la dpose du sige avant) uniquement par
des ateliers spcialiss. Cela permet d'viter toute perturbation dans le
fonctionnement du systme d'airbags
La gestion des airbags latraux et de tte est ralise avec des capteurs
qui se trouvent l'intrieur des portires avant. Pour ne pas gner le fonc-
tionnement correct des airbags latraux et de tte, il ne faut modifier ni les
portires ni les panneaux de portires (par ex. en montant postrieure-
ment des haut-parleurs). Si des dommages se produisent sur la portire
avant, ils pourraient gner le fonctionnement correct du systme. Tous les
travaux sur la portire avant doivent tre raliss dans un atelier
spcialis.
ATTENTION ! (suite)
Systme d'airbags 42
Airbags de tte
Description des airbags de tte
Le systme d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de scurit !
Les airbags de tte se trouvent des deux cts de l'habitacle, au-dessus des
portes fig. 23, et sont reprs par les monogrammes AIRBAG .
Le systme d'airbags de tte offre, en complment des ceintures de scurit,
une protection supplmentaire de la tte et du buste des occupants lors de
collisions latrales correspondant un accident de gravit suprieure
page 44, Consignes de scurit relatives l'utilisation du systme
d'airbags de tte .
du vhicule ont mis correctement leur ceinture de scurit et ont bien ajust
leur appuie-tte. C'est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de scu-
rit, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais
aussi pour des questions de scurit page 19, Gnralits .
Les principaux composants du systme d'airbags de tte sont :
Les airbags de tte (sacs air avec gnrateur de gaz) pour le conducteur,
le passager avant et les occupants des siges arrire.
lectronique.
Fig. 23 Emplacement de montage des airbags de tte du
ct gauche du vhicule
Systme d'airbags 43
Critres de non-dclenchement du systme d'airbags de tte :
Collisions frontales
Collisions par l'arrire
Tonneau
Collisions frontales sans gravit.
ATTENTION !
ne pas se dclencher du tout ou de se dclencher imparfaitement en cas
d'accident.
Fonctionnement des airbags de tte
Une fois gonfls, les airbags limitent les risques de blessures
au niveau de la tte et du buste lors de collisions latrales.
Lors de certaines collisions latrales, le airbag de tte se dclenche du ct
du vhicule expos au choc fig. 24.
Au moment de l'activation du systme, l'airbag se remplit de gaz propulseur.
L'airbag de tte recouvre alors les glaces latrales et les montants de portes.
bord du vhicule.
cipe : airbags de tte
gonfls
Systme d'airbags 44
Lorsque les occupants plongent dans le sac entirement dploy, leur dpla-
cement est amorti et les risques de blessures la tte comme au buste s'en
trouvent rduits.
l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tte et le buste sont protgs
en tant envelopps par l'airbag.
Consignes de scurit relatives l'utilisation du systme
d'airbags de tte
blessures dans de nombreux types d'accidents.
ATTENTION !
Pour que les airbags de tte puissent dployer leur effet protecteur
maximal, la position assise impose par les ceintures de scurit doit
toujours tre conserve pendant la marche du vhicule.
Pour raisons de scurit, il faut obligatoirement dconnecter l'airbag
de tte sur les vhicules quips d'une cloison de sparation de l'habi-
tacle. Adressez-vous un Service Technique pour raliser cette dcon-
nexion.
entre les occupants assis sur la banquette arrire et la zone de dploie-
ment des airbags de tte afin que l'airbag de tte puisse se dployer libre-
ment et exercer son effet protecteur maximal. C'est pourquoi il ne faut en
aucun cas installer sur les glaces latrales des stores pare-soleil non expli-
citement homologus pour votre vhicule page 201, Accessoires,
remplacement de pices et modifications .
Ne suspendez que des vtements lgers aux patres situes dans
l'habitacle. Veillez ce que les poches de ces vtements ne contiennent
aucun objet lourd ou aux artes vives. Par ailleurs, vous ne devez pas
utiliser de cintres pour suspendre des vtements.
Il est prfrable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag latral
ainsi que la dpose/repose de composants de ce systme occasionnes
par d'autres rparations (par ex. la dpose du ciel de pavillon) uniquement
par des ateliers spcialiss. Cela permet d'viter toute perturbation dans le
fonctionnement du systme d'airbags
La gestion des airbags latraux et de tte est ralise avec des capteurs
qui se trouvent l'intrieur des portires avant. Pour ne pas gner le fonc-
tionnement correct des airbags latraux et de tte, il ne faut modifier ni les
portires ni les panneaux de portires (par ex. en montant postrieure-
ment des haut-parleurs). Si des dommages se produisent sur la portire
avant, ils pourraient gner le fonctionnement correct du systme. Tous les
travaux sur la portire avant doivent tre raliss dans un atelier
spcialis.
ATTENTION ! (suite)
Systme d'airbags 45
Dsactivation des airbags*
Dsactivation de l'airbag frontal du passager avant
En cas de fixation d'un sige pour enfants dos la route, il
faut dsactiver l'airbag frontal -du passager avant.
Lorsque l'airbag du passager avant est dsactiv, cela signifie que
seul l'airbag frontal est dsactiv. Tous les autres airbags quipant
le vhicule restent oprationnels.
Dsactivation de l'airbag passager avant
Coupez le contact d'allumage.
l'aide de la cl de contact, tournez la commande cl situe
dans la bote gants dans la position OFF fig. 25.
Vrifiez si lorsque le contact d'allumage est mis, le tmoin
OFF du combin fig. 26 reste allum .
Activation de l'airbag du passager avant
Coupez le contact d'allumage.
l'aide de la cl de contact, tournez la commande cl situe
dans la bote gants dans la position ON fig. 25.
Fig. 25 Dans le vide-
poches : commande cl
pour commuter et dsac-
tiver les sacs gonflables
ct passager avant
Fig. 26 Tmoin de dsac-
tivation de l'airbag du
passager
Systme d'airbags 46
Vrifiez si lorsque le contact d'allumage est mis, le tmoin du
combin page 45, fig. 26 ne s'allume pas .
ATTENTION !
Le conducteur assume l'entire responsabilit de la bonne position de
la commande cl.
Il ne faut dsactiver l'airbag passager avant que si vous devez utiliser,
titre exceptionnel, un sige pour enfants orienter dos la route sur le
sige du passager avant. page 47, Scurit des enfants .
N'installez jamais un sige pour enfants dos la route sur le sige
passager avant lorsque l'airbag passager avant est oprationnel danger
de mort ! Si, titre exceptionnel, il devait tre ncessaire de transporter un
enfant dos la route sur le sige du passager avant, dsactivez toujours
l'airbag de ce sige.
Ds que vous n'utilisez plus le sige pour enfants sur le sige du
passager avant, ractivez l'airbag frontal du passager.
Ne dsactivez l'airbag passager avant que lorsque le contact est coup,
des dfauts risquent sinon de survenir dans le systme de commande de
l'airbag. L'airbag frontal et/ou de tte et/ou latral risquerait alors de ne
pas se dclencher du tout ou de se dclencher imparfaitement en cas
d'accident.
Si le tmoin ne s'allume pas en permanence lorsque l'airbag du
passager avant est dsactiv, vous pouvez conclure une dfaillance du
systme d'airbag :
Faites contrler sans dlai le systme d'airbags dans un atelier
spcialis.
N'utilisez pas de sige pour enfants du ct du passager avant ! En
dpit du dfaut, l'airbag du passager avant pourrait se dclencher lors
d'un accident et blesser svrement ou mme tuer l'enfant.
On ne peut pas prdire si les airbags du passager avant se dclen-
cheront en cas d'accident ! Faites-le remarquer vos passagers.
Lors de l'utilisation de la cl d'activation/dsactivation de l'airbag
frontal du passager, seul l'airbag frontal du passager avant est
activ/dsactiv. L'airbag latral et l'airbag de tte du ct passager reste-
ront toujours activs.
ATTENTION ! (suite)
Scurit des enfants 47
Scurit des enfants
Brve introduction
Entre en matire
Les statistiques sur les accidents de la route ont prouv que
les enfants sont, dans la plupart des cas, plus en scurit aux
places arrire que sur le sige du passager avant.
Nous recommandons de transporter les enfants de moins de 12 ans sur les
siges arrire. Les enfants doivent tre installs en toute scurit aux places
arrire soit dans un sige pour enfants, soit avec les ceintures de scurit
existantes, suivant leur ge, leur taille et leur poids. Pour des raisons de scu-
rit, le sige pour enfant devrait tre install au milieu de la banquette arrire
ou derrire le sige du passager avant.
Il va de soi que le principe physique d'un accident s'applique aussi aux
enfants page 21, Pourquoi les ceintures de scurit ? .
Les muscles et l'ossature des enfants ne sont pas encore, la diffrence de
ceux des adultes, entirement dvelopps. Les enfants encourent donc un
plus grand risque de blessure.
Afin de rduire ce risque de blessure, il est permis de transporter des enfants
uniquement dans des siges qui leur sont spcialement adapts !
Nous vous recommandons d'utiliser pour votre vhicule les systmes de
retenue pour enfants du Programme d'Accessoires Originaux SEAT qui
comportent des systmes pour tous les ges sous le nom de Peke
1)
.
Ces systmes ont t spcialement conus et homologus et sont conformes
la rglementation ECE-R44.
Pour le montage et l'utilisation des siges pour enfants, respectez les dispo-
sitions lgales et les consignes de leur fabricant. Veuillez imprativement lire
et tenir compte de la section page 48.
Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre
sige pour enfants au Livre de Bord et de toujours avoir cette documentation
bord.
1)
Non applicable tous les pays.
Consignes de scurit importantes relatives l'utilisation
des siges pour enfants
Une utilisation correcte des siges pour enfants rduit consi-
drablement les risques de blessures.
En tant que conducteur, vous tes responsable des enfants que
vous prenez bord.
Protgez vos enfants en utilisant les siges qui leur sont adapts
et en en faisant un usage appropri page 50.
Respectez imprativement les indications du fabricant du sige
pour enfants au sujet de l'ajustement correct de la sangle de
ceinture de scurit.
Au volant, ne laissez pas les enfants vous distraire de la circula-
tion.
Lors de longs voyages, faites des pauses intervalles rguliers.
Au moins toutes les deux heures.
ATTENTION !
passager avant lorsque l'airbag frontal du passager avant est oprationnel
danger de mort ! Si, titre exceptionnel, il devait tre ncessaire de
transporter un enfant sur le sige du passager avant, dsactivez toujours
l'airbag frontal de ce sige page 45, Dsactivation des airbags* . Si
le sige passager peut tre rgl en hauteur, le placer sa position la plus
haute.
Tous les occupants du vhicule en particulier les enfants doivent
tre correctement assis et attachs durant le dplacement du vhicule.
Ne prenez jamais un enfant ou un bb sur vos genoux danger de
mort !
N'autorisez jamais votre enfant tre transport sans tre attach, se
tenir debout pendant la marche du vhicule ou encore s'agenouiller sur
les siges. En cas d'accident, votre enfant serait projet dans l'habitacle et
risquerait de mettre en danger sa vie ainsi que celle des autres passagers.
Si, en cours de route, les enfants ne sont pas correctement assis, ils
s'exposent de plus grands risques de blessures en cas de freinage
brusque ou d'accident. Cette remarque concerne en particulier les enfants
assis sur le sige du passager avant si l'airbag se dclenche au cours d'un
accident. Risque de blessures trs graves voire mortelles.
S'il lui est adapt, le sige pour enfants peut protger votre enfant !
Ne laissez jamais un enfant dans le sige pour enfant sans surveillance
ou seul dans le vhicule.
Selon la saison, des tempratures mettant en danger la vie peuvent tre
atteintes bord d'un vhicule en stationnement.
S'ils ne sont pas installs dans un sige pour enfants, les enfants de
moins de 1,50 m ne doivent pas tre attachs avec une ceinture de scurit
standard, car ils risquent d'tre blesss au niveau de l'abdomen et du cou
en cas de freinage brusque ou d'accident.
Une sangle ne doit tre ni coince, ni vrille, ni frotte sur des artes
vives.
Une ceinture de scurit mal ajuste peut entraner des blessures,
mme en cas d'accident de faible gravit ou de freinage brusque.
L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture de
scurit puisse offrir une protection optimale page 25, Ceintures de
scurit .
ATTENTION ! (suite)
Un sige pour enfant est conu pour un seul enfant page 50,
Siges pour enfants .
ATTENTION ! (suite)
Siges pour enfants
Classification des siges pour enfants en diffrents groupes
Seuls les siges pour enfants homologus et adapts
l'enfant sont autoriss.
Les siges pour enfants sont rglements par la norme ECE-R 44. ECE-R
signifie : Rglement de la Commission conomique pour l'Europe.
Les siges pour enfants sont classs en 5 groupes :
Groupe 0 : jusqu' 10 kg
Groupe 0+ : jusqu' 13 kg
Groupe 1 : de 9 18 kg
Le label de contrle ECE-R 44 (E majuscule encercl et le numro d'homolo-
gation en dessous) est appos par moulage sur les siges pour enfants
conformes la norme du mme nom.
Siges pour enfants des groupes 0 et 0+
S'il lui est adapt, un sige pour enfants peut contribuer
protger votre enfant condition que la ceinture de scurit
soit ajuste correctement !
Groupe 0 : Pour les bbs jusqu' environ 9 mois, pesant jusqu' 10 kg, les
siges convenant le mieux sont ceux reprsents sur la figure fig. 27.
Groupe 0+ : Pour les bbs jusqu' environ 18 mois, pesant jusqu' 13 kg,
les siges convenant le mieux sont ceux reprsents sur la figure
sitions lgales et les consignes de leur fabricant.
bord.
Fig. 27 Sige pour
enfants du groupe 0
mont l'arrire dos la
route
ATTENTION !
Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertisse-
ments concernant l'utilisation des siges pour enfants page 48.
Siges pour enfants du groupe 1
Pour les bbs et les enfants en bas ge pesant entre 9 et 18 kg, les siges
pour enfants convenant au mieux sont ceux dots du systme ISOFIX et
Toptether (ventuel systme anti-rotation) ou ceux o l'enfant est assis
dos la route.
bord.
ATTENTION !
Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertisse-
ments concernant l'utilisation des siges pour enfants page 48.
Siges pour enfants des groupes 2 et 3
Fig. 28 Sige pour enfant
du groupe 1 mont dans le
sens de la marche sur la
banquette arrire.
Fig. 29 Sige pour
enfants mont dans le
sens de la marche sur la
banquette arrire.
bord.
Pour les enfants jusqu' 7 ans, pesant entre 15 et 25 kg, les siges pour
enfants convenant le mieux sont ceux du groupe 2 combins avec une cein-
ture de scurit correctement ajuste.
Pour les enfants partir de 7 ans, pesant entre 22 et 36 kg et mesurant moins
de 1,50 m, ce sont les rehausseurs avec repose-tte combins une ceinture
de scurit correctement ajuste qui conviennent le mieux page 51,
fig. 29.
ATTENTION !
La sangle baudrier doit passer environ au milieu de l'paule, jamais sur
le cou ou le haut du bras. La ceinture baudrier doit bien s'appliquer sur le
buste. La sangle sous-abdominale doit passer sur le bassin, et non sur le
ventre, et toujours bien s'appliquer. Le cas chant, retendez quelque peu
la sangle page 25, Ceintures de scurit .
sements concernant l'utilisation des siges pour enfants page 48.
Fixation des siges pour enfants
Possibilits de fixation des siges pour enfants
Il existe diffrentes manires de fixer en toute scurit un sige pour enfants aux places arrire et sur le sige du passager avant.
Pour fixer en toute scurit un sige pour enfant aux places arrire ou sur le
sige du passager avant, vous disposez des possibilits suivantes :
Les siges pour enfants des groupes 0 3 se fixent l'aide des ceintures
de scurit.
Les siges pour enfants des groupes 0, 0+ et 1 avec le systme ISOFIX
et Toptether pouvent tre fixs, sans la ceinture, avec les anneaux de fixa-
tion ISOFIX et Toptether ou des mcanismes/supports anti-rotation
page 54.
U : Convient pour les systmes de retenue universels homologus pour tre
utiliss dans ce groupe d'ge (les systmes de retenue universels sont
ceux qui se fixent avec une ceinture de scurit d'adultes)
*: Reculer le sige du passager et le lever au maximum, et dsactivez syst-
matiquement l'airbag.
L : Convient pour les systmes de retenue avec fixation ISOFIX et
Toptether ou mcanisme/support anti-rotation.
ATTENTION !
Durant la marche du vhicule, les enfants doivent tre attachs dans le
vhicule par un systme de retenue correspondant leur ge, leur poids et
leur taille.
passager avant lorsque l'airbag du passager avant est oprationnel
danger de mort ! Si, titre exceptionnel, il devait tre ncessaire de trans-
porter un enfant dos la route sur le sige passager, il faudra dsactiver
l'airbag de ce sige page 45, Dsactivation des airbags* et le placer
sur sa position la plus haute, si c'est possible.
sements concernant l'utilisation des siges pour enfants page 48.
Catgorie de poids Poids
Places assises
Passager avant Banquette arrire Banquette centrale
Groupe 0 <10 kg U* U/L U
Groupe 0+ <13 kg U* U/L U
Groupe I 9-18 kg U* U/L U
Groupe II/III 15-36 kg U* U U
ATTENTION ! (suite)
Fixation du sige pour enfants avec le systme ISOFIX et
Toptether ou mcanisme/systme anti-rotation.
Les siges pour enfants peuvent tre fixs rapidement, facile-
ment et en toute scurit aux places arrire latrales grce au
systme ISOFIX .
Lorsque vous posez ou dposez votre sige pour enfants, respectez
imprativement les instructions du fabricant.
Reculez le sige arrire au maximum.
Enfoncez le sige pour enfants sur les illets de retenue
ISOFIX jusqu' ce qu'il s'encliquette correctement de manire
audible. Si le sige pour enfants dispose d'ancrage
Toptether , le connecter l'illet respectif. Si le sige pour
enfants dispose d'un autre systme anti-rotation, suivez les
instructions du fabricant.
Effectuez un essai de traction des deux cts du sige pour
enfants.
Chaque sige arrire latral est dot de deux anneaux de fixation ISOFIX .
Sur certains vhicules, les anneaux sont fixs l'armature de sige et sur
d'autres au plancher arrire. On accde aux anneaux ISOFIX entre le
dossier et la banquette arrire. Les anneaux Toptether se trouvent dans
l'espace postrieur aux positions arrires. Ils se trouvent souvent sur la
surface postrieure de la banquette arrire.
Les siges pour enfants avec systme de fixation ISOFIX et Toptether
sont disponibles chez les Services Techniques.
ATTENTION !
Les anneaux de fixation sont conus uniquement pour les siges pour
enfants dots du systme ISOFIX et Toptether
Ne fixez jamais sur les anneaux de fixation des siges pour enfants
sans systme ISOFIX , Toptether, des sangles d'arrimage ou de quelcon-
ques objets danger de mort !
Veillez ce que le sige pour enfants soit bien fix dans les anneaux
ISOFIX et Toptether.
Fig. 30 Anneaux de fixa-
tion ISOFIX
55
56
Fig. 31 Tableau de bord
Poste de conduite 57
Utilisation
Poste de conduite
Synoptique
Synoptique du tableau de bord
Ce synoptique doit vous permettre de vous familiariser rapi-
dement avec les diffrents indicateurs et lments de
commande de votre vhicule.
Levier d'ouverture de porte
Commande d'clairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diffuseur d'air
Rhostat d'clairage des cadrans et des commandes . . . . . . .
Rglage de la porte des projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier des clignotants/ de l'inverseur-codes et rgulateur de
vitesse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combin d'instruments :
Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afficheur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tmoins d'alerte et de contrle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avertisseur sonore (fonctionne seulement lorsque le contact
d'allumage est mis) et airbag frontal ct conducteur . . . . . . .
Levier d'essuie-glace/ de lave-glace et commande de l'indica-
teur multifonction* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Molette de chauffage du sige gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
lments de commande pour
Chauffage* et ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatiseur* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatiseur* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radio
Molette du chauffage de sige droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag frontal du ct du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier d'ouverture de la bote gant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier slecteur
Logement porte-gobelets
Commande giratoire pour le rglage des rtroviseurs
extrieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contacteurs pour
verrouillage centralis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programme lectronique de stabilisation (ESP)* . . . . . . . . .
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier de frein main
Tmoin de dsactivation des airbags du passager . . . . . . . . .
Pdales
Contact-dmarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier de dverrouillage du capot-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes d'ouverture et de fermeture des glaces avant . . .
Commande de scurit* pour les glaces arrire . . . . . . . . . . . .
Commandes* d'ouverture et de fermeture des glaces arrire .
A1
A2 117
A3
A4 120
A5 120
A6
122
A7
59
62
75
A8
31
A9
126, 64
A10 137
A11
147
149
153
A12
A13 137
A14 31
A15 138
A16
A17
A18
131
A19
97
159
83
A20
A21 45
A22
A23 160
A24 209
A25 111
A26 111
A27 111
Nota
Certains des quipements prsents ici ne sont monts que sur certaines
versions ou sont disponibles en option.
Cadrans
Synoptique des cadrans
Les cadrans indiquent certains tats de fonctionnement du vhicule.
Dtail du tableau de bord : combin d'instruments
Indicateur de niveau de carburant page 60
Afficheur pour messages divers
Indicateur de temprature du liquide de refroidissement page 60
Compte-tours page 61
Bouton de rglage de l'heure / Bouton de remise zro du compteur
kilomtrique partiel page 61
Tachymtre (compteur de vitesse)
Fig. 32 Dtail du tableau de bord : combin d'instru-
ments
A1
A2
A3
A4
A5
A6
Indicateur du niveau de carburant g et tmoin de rserve
Dtail du combin d'instruments : indicateur de niveau de carburant
Le rservoir carburant a une contenance d'environ 55 litres.
Quand l'aiguille atteint la zone de rserve fig. 33 (flche), un tmoin
d'avertissement s'allume et un signal acoustique retentit simultanment
pour vous rappeler que vous devez faire le plein. Il reste alors environ 7 litres
de carburant dans le rservoir.
Le message
2)
FAITES LE PLEIN SVP !* apparat sur l'afficheur du combin
d'instruments.
Indicateur de temprature du liquide de refroidissement
L'indicateur de temprature de liquide de refroidissement
indique la temprature du liquide de refroidissement.
Aiguille dans la zone froide
vitez de rouler haut rgime et de solliciter fortement le moteur fig. 34.
Aiguille dans la zone normale
En conduite normale, l'aiguille doit se stabiliser dans la zone centrale de
l'chelle gradue. Si le moteur est fortement sollicit en particulier lorsque
la temprature extrieure est leve l'aiguille peut aussi se dplacer de
manire importante vers le haut. Ne vous inquitez pas tant que le tmoin
d'alerte ne s'allume pas ou qu'aucun message d' avertissement n'apparat
sur l'afficheur* du combin d'instruments.
Aiguille dans la zone d'alerte
Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, le tmoin d'alerte* page 75,
fig. 46 s'allume. Un message d'avertissement apparat sur l'afficheur du
2)
En fonction du modle
Fig. 33 Dtail du combin
d'instruments : indica-
teur de niveau de carbu-
rant
teur de temprature de
liquide de refroidissement
AA
AB
AC
A2
combin d'instruments
3)
. Arrtez-vous et coupez le moteur. Vrifiez le
niveau de liquide de refroidissement page 217 .
Mme si le niveau du liquide de refroidissement est correct, ne reprenez pas
la route. mais demandez de l'aide un spcialiste.
ATTENTION !
Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des
instructions de scurit page 209.
Prudence !
Le montage de pices rapportes devant la prise d'air frais affaiblit l'effet
refroidissant du liquide de refroidissement. Vous risquez donc de provoquer
une surchauffe du moteur si vous le sollicitez fortement lorsque la tempra-
ture extrieure est leve.
Compte-tours
Le compte-tours indique le nombre de rotations par minute
(rgime) du moteur.
Le dbut de la zone rouge du compte-tours page 59, fig. 32 repr-
sente, pour chaque vitesse, le rgime maximal autoris du moteur sa
temprature normale de fonctionnement. Il est recommand d'engager la
vitesse immdiatement suprieure, d'enclencher le levier slecteur en posi-
tion D ou de lever le pied de l'acclrateur avant que l'aiguille n'atteigne
cette zone.
Prudence !
L'aiguille du compte-tours ne doit en aucun cas pntrer dans la zone rouge
de l'chelle gradue risque d'avarie du moteur !
Une monte en rapport prcoce vous permet d'conomiser du carburant et
d'attnuer les bruits de fonctionnement du moteur.
Rglage de la montre numrique*
La montre numrique se trouve dans l'afficheur du combin
d'instruments.
Pour rgler les heures, tournez le bouton de rglage page 59,
fig. 32 vers la gauche jusqu'en bute. Tournez brivement le
bouton de rglage vers la gauche pour faire avancer les heures
par pas de une heure.
Pour rgler les minutes, tournez le bouton de rglage vers la
droite jusqu'en bute. Tournez brivement le bouton de rglage
vers la droite pour avancer les minutes par pas de une minute.
3)
A4
A5
Afficheur numrique du combin
d'instruments
Afficheur (sans messages d'avertissement ou d'information)
L'afficheur dans le combin d'instruments d'entre de
gamme indique, entre autres, l'heure, le kilomtrage total et
partiel, ainsi que les positions du levier slecteur.
Affichage de la montre numrique page 61
Totalisateurs kilomtriques ou indicateur de maintenance page 63
Indicateur de position du levier slecteur de bote automatique*.
Indication du rapport en mode tiptronic (bote automatique)*. Le rapport
slectionn apparat en surbrillance dans la zone d'affichage fig. 36
d'instruments : afficheur
avec diffrentes indica-
tions
d'instruments : afficheur
avec indication du rapport
en mode tiptronic
A1
A2
A3
A4
A5
Zones d'affichage
L'afficheur situ dans le combin d'instruments d'entre de
gamme indique l'heure, le kilomtrage total et partiel ainsi
que les positions du levier slecteur.
Tmoin d'alerte et de contrle Tmoins d'alerte et de contrle
Horloge : Rglage de l'heure . Sur certains modles, un indicateur de
temprature extrieure est situ droite de la montre.
Cette zone fournit des indications slectionnables et automatiques :
- Indications slectionnables : par ex. indicateur multifonction (MFA) et
indicateur de temprature extrieure
- Indications automatiques : messages d'alerte ou d'information :
Messages d'alerte et d'information l'cran
- Sont galement affichs les menus qui vous informent et qui vous
permettent de raliser diffrents rglages : Menus du combin
d'instruments
Totalisateurs kilomtriques ou indicateur de maintenance :
Totalisateurs kilomtriques ou indicateur de maintenance
Indicateur de position du levier slecteur de bote automatique. La posi-
tion actuelle du levier slecteur ou la vitesse slectionne est visuali-
sable sur l'afficheur (dans le cas du systme Tiptronic)
Totalisateurs kilomtriques ou indicateur de maintenance
Totalisateurs kilomtriques
Le totalisateur situ gauche sur l'afficheur enregistre la distance totale
parcourue par le vhicule.
Le totalisateur droit enregistre les trajets partiels. Le dernier chiffre indique
les centaines de mtres. Le compteur pour les trajets courts peut tre remis
zro en appuyant sur le bouton de remise zro page 59, fig. 32 .
Indicateur de maintenance
Lorsqu'un entretien doit arriver chance prochainement, un avertissement
pralable d'entretien apparat dans les totalisateurs kilomtriques. Un
symbole de cl fourche apparat en mme temps que le message km
indiquant le nombre de kilomtres restants parcourir d'ici l'chance de
l'entretien. Cet affichage change au bout de 10 secondes environ. Un
symbole de montre apparat en mme temps que le nombre de jours
restants d'ici l'chance de l'entretien. L'afficheur du combin d'instruments
indique le message d'information suivant
4)
: SERV. DANS ... KM OU ...
JOURS. Le message d'entretien s'teint environ 20 secondes aprs l'tablis-
sement du contact d'allumage ou lorsque le moteur tourne. Vous pouvez
galement passer l'affichage normal en appuyant sur le bouton de remise
zro du totalisateur partiel ou sur la commande bascule de l'indicateur
multifonction page 64, fig. 38 .
Fig. 37 Afficheur num-
rique du combin d'instru-
ments
A1
A1
A2
4)
A3
A4
A5
AB
Lorsque le contact est mis, vous pouvez consulter le message d'entretien
tout instant en maintenant enfonc pendant 2 secondes le bouton de remise
zro du totalisateur partiel.
Un entretien en retard est indiqu par le signe moins avant le nombre de kilo-
mtres ou de jours affich.
Afficheur avec indicateur multifonction (MFA)*
L'indicateur multifonction (MFA) vous affiche diffrentes
donnes de route et valeurs de consommation.
L'indicateur multifonction est dot de deux mmoires automatiques
: 1 - Mmoire de trajet et 2 - Mmoire de voyage. La mmoire slec-
tionne apparat en haut droite de l'afficheur.
Slection de la mmoire
Aprs avoir mis le contact, appuyez brivement sur le bouton
fig. 38 du levier d'essuie-glace/ de lave-glace pour passer
d'une mmoire l'autre.
Effacement de la mmoire
Slectionnez la mmoire que vous souhaitez effacer.
Maintenez la touche du levier d'essuie-glace/de lave-glace
enfonc pendant au moins deux secondes.
La Mmoire de trajet 1 mmorise les donnes de voyage et les valeurs de
consommation depuis l'tablissement du contact d'allumage jusqu' sa
coupure. Si vous poursuivez votre trajet moins de deux heures aprs avoir
Fig. 38 Levier d'essuie-
glace/de lave-glace :
touche A et commande
bascule B
rique du combin
teur consommation
moyen de carburant
AA
AA
coup le contact d'allumage, les nouvelles donnes et valeurs viennent alors
s'ajouter la mmoire. Si vous interrompez votre trajet pendant plus de deux
heures, la mmoire est automatiquement efface.
La Mmoire de voyage 2 mmorise les donnes de voyage d'un nombre quel-
conque de trajets jusqu' une dure de voyage totale de 99 heures et
59 minutes, une distance parcourue de 9 999 km et une consommation de
carburant de 999 litres. Si l'une des valeurs indiques est dpasse, la
mmoire est automatiquement efface.
Indications de l'indicateur multifonction (MFA)*
Dans l'indicateur multifonction (MFA), actionnez la commande bascule
fig. 40 du levier d'essuie-glace/ de lave-glace pour faire dfiler les indi-
cations suivantes :
Indications de la mmoire
Dure de trajet
Avertissement vitesse
Vitesse moyenne
Kilomtrages
Autonomie restante
Consommation moyenne
Consommation momentane
min - Dure du trajet
L'indication correspond la dure du trajet effectu une fois que vous avez
mis le contact d'allumage.
glace/de lave-glace :
touche A et commande
bascule B
rique du combin
teur consommation
moyen de carburant.
AB
La valeur maximale indique dans les deux mmoires est de 99 heures et 59
minutes. Si cette valeur est dpasse, la mmoire correspondante est
efface.
Avertissement vitesse indique
Lorsque vous circulez la vitesse dsire, entrez dans le menu Mode Avertis-
sement vitesse et appuyez sur la touche (Reset), le combin mmorise
alors la vitesse indique. Si vous dpassez la vitesse indique, un avertisse-
ment de texte apparat sur l'cran
5)
et un signal sonore retentit.
Il peut tre dsactiv en appuyant sur la touche (Reset).
La vitesse peut tre modifie avec la touche bascule par incrments de
5 km/h dans les 5 secondes suivant la mmorisation initiale.
km/h - Vitesse moyenne
La vitesse moyenne est affiche aprs une distance de 100 mtres environ
aprs l'tablissement du contact d'allumage. Jusqu' ce moment-l, la valeur
correspondante est remplace par des tirets. Lorsque le vhicule roule, la
valeur indique est actualise toutes les 5 secondes.
km - Distance parcourue
L'indication correspond la distance parcourue aprs l'tablissement du
contact.
La valeur maximale indique dans les deux mmoires est 9 999 km. Si cette
valeur est dpasse, la mmoire correspondante est efface.
g km - Autonomie
L'autonomie est calcule partir du contenu du rservoir et de la consomma-
tion momentane. Elle indique le nombre de kilomtres que le vhicule peut
encore parcourir lorsque le conducteur conserve un mme style de conduite.
l/100 km - Consommation moyenne
La consommation moyenne est affiche page 65, fig. 41 une fois
parcourus environ 100 mtres aprs avoir mis le contact. Jusqu' ce moment-
l, la valeur correspondante est remplace par des tirets. Lorsque le vhicule
roule, la valeur indique est actualise toutes les 5 secondes. La quantit de
carburant consomme n'est pas indique.
l/100 km ou l/h - Consommation momentane
La consommation momentane est indique en l/100 km lorsque le vhicule
roule ou en l/h (litres/heure) lorsque le vhicule est l'arrt et que le moteur
tourne.
Cette indication vous permet de constater l'incidence du style de conduite sur
la consommation page 189.
Affichage de la temprature extrieure
Le secteur de mesure comprend de -45C jusqu' +58C. Pour les tempra-
tures infrieures +4C, un symbole de flocon de neige est galement
affich et un gong retentit si vous circulez plus de 20 km/h (avertisse-
ment de verglas). Ce symbole clignote d'abord durant environ 10 secondes,
puis reste allum tant que la temprature extrieure ne dpasse pas +4C ou
ne monte pas au-dessus de 6C s'il tait dj allum.
ATTENTION !
Mme si le symbole cristal de glace n'apparat pas pour prvenir du
danger, il peut y avoir du verglas. Ne vous fiez donc pas uniquement de
cette indication risque d'accident !
Nota
Lorsque le vhicule est l'arrt ou roule vitesse trs rduite, la temprature
affiche peut tre lgrement suprieure la temprature extrieure relle en
raison de la chaleur de rayonnement du moteur.
5)
En fonction de la version du modle, le message du combin varie et peut tre repr-
sent soit par un clignotement de la vitesse soit par un message de vitesse.
AA
AA
AB
Messages d'avertissement ou d'information de l'afficheur
Les dysfonctionnements sont indiqus sur l'afficheur par des
tmoins et sous forme de messages d'avertissement ou
d'information.
Au moment o vous mettez le contact d'allumage ou pendant la marche,
certaines fonctions et l'tat de certains composants du vhicule sont
contrls. Les dysfonctionnements sont indiqus sur l'afficheur par des
symboles d'alerte assortis de messages d'avertissement ou d'information et
sont ventuellement accompagns d'un signal sonore.
Symboles d'alerte
Il existe des symboles d'alerte rouges (priorit 1) et des symboles d'alerte
jaunes (priorit 2).
Messages d'information
En plus des messages d'avertissement indiqus en raison d'un dysfonction-
nement, l'afficheur vous donne des informations sur certains processus ou
vous invite effectuer certaines manipulations.
Nota
Sur l'afficheur sans messages d'avertissement ou d'information, les dysfonc-
tionnements sont exclusivement indiqus par des tmoins.
Messages d'avertissement de priorit 1 (rouge)
En prsence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant
clignote ou s'allume et trois signaux sonores d'avertissement successifs
retentissent. Ces symboles signalent un danger. Arrtez-vous et coupez le
moteur. Contrlez la fonction dfaillante et faites liminer le dysfonctionne-
ment. Il peut tre ventuellement ncessaire de faire appel un spcialiste.
En prsence de plusieurs dysfonctionnements de priorit 1, les symboles
correspondants sont affichs successivement pendant environ 2 secondes
chacun et clignotent jusqu' ce que le dfaut soit limin.
Tant qu'est affich un message d'avertissement de priorit 1, aucun menu
n'apparat sur l'afficheur.
Exemples de messages d'avertissement de priorit 1 (en rouge)
6)
Symbole du systme de freinage C accompagn d'un message d'avertis-
sement STOP LIQUIDE DE FREIN NOTICE UTILISAT. ou STOP DFAUT DES
FREINS NOTICE UTILISAT.
Symbole du liquide de refroidissement accompagn du message
d'avertissement STOP VRIF. LIQ. REFROIDIS. NOTICE UTILISAT.
Symbole de pression de l'huile-moteur avec message d'avertisse-
ment STOP PRESSION D'HUILE ARRTER MOTEUR MANUEL D'INSTRUCTIONS
Messages d'avertissement de priorit 2 (jaune)
En prsence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant
clignote ou s'allume et un signal sonore d'avertissement retentit. Vrifiez la
fonction correspondante ds que possible.
En prsence de plusieurs messages d'avertissement de priorit 2, les
symboles correspondants sont affichs successivement pendant environ 2
secondes chacun. Aprs un temps d'attente, le message d'information dispa-
rat et le symbole est affich pour mmoire en bordure de l'afficheur.
Les messages d'avertissement de Priorit 2 ne sont affichs qu'en l'absence
de message d'avertissement de Priorit 1.
6)
Exemples de messages d'avertissement de priorit 2 (jaunes) :
Tmoin de carburant accompagn du message d'information FAITES LE
PLEIN SVP !
Symbole du liquide de lave-glace S accompagn du message d'informa-
tion FAITES L'APPOINT DE LAVE-GLACE. Faites l'appoint du rservoir de lave-
glaces page 220
Symbole de l'antidmarrage c accompagn du message d'information
SAFE. La cl utilise ne dispose pas du code d'accs appropri, c'est pour-
quoi le vhicule ne peut tre mis en marche
Menus du combin d'instrument
Menu principal
Le menu vous permet d'accder aux diffrentes fonctions de l'afficheur.
Ouvrir le menu principal
Mettez le contact d'allumage.
Maintenez la touche enfonce pendant plus de deux
secondes. Il est possible qu'il faille rpter plusieurs fois cette
action jusqu' ce que le menu principal s'affiche.
Fig. 42 Levier de l'essuie-
glace : la touche A sert
confirmer les options du
menu et la commande
bascule B permet de
changer de menu
rique du combin
d'instruments : Menu
principal
AB
Slection d'un menu dans le menu principal
Pour marquer une option du menu, appuyez l'extrmit sup-
rieure ou infrieure de la commande bascule. L'option slec-
tionne s'affichera entre deux lignes horizontales.
Appuyez sur la touche pour slectionner l'option choisie.
Exemple d'utilisation des menus : Exemple d'utilisation des menus
Nota
En fonction de l'lectronique et de l'quipement du vhicule, ces menus, ou
d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur.
AA
Menu principal Fonction
Ind. multifonc. Change en indicateur multifonction (MFA) : Indicateur multifonction (MFA)
Audio Lorsque l'autoradio est allum, la station momentanment slectionne s'affiche.
Navigation Ce menu est uniquement disponible sur les vhicules quips du systme de navigation. Le systme de naviga-
tion doit tre allum. Lorsque le guide de voyage est activ, des flches et des barres de proximit s'affichent. La
reprsentation ressemble celle du Systme de navigation.
Si le guide de voyage n'est pas activ, le sens de marche (boussole) et le nom de la rue dans laquelle vous circu-
lez sont affichs.
Tlphone Ce menu est uniquement disponible sur les vhicules quips d'un tlphone mont en usine : Installation fixe
du tlphone
tat du vhicule Ce menu visualise les messages d'alerte ou d'information actuels : Menu Etat du vhicule
Cette option clignote quand apparat l'un de ces messages.
Configuration Cette option permet de rgler l'heure, l'alerte de vitesse pour l'utilisation de pneus d'hiver, les units de mesure,
la langue, le chauffage indpendant, le menu clairage et visibilit et le menu Confort.
Indicateur off L'afficheur s'teint.
Celui-ci s'allume de nouveau lorsque vous accdez au menu principal ou lorsqu'un message d'avertissement, de
dysfonctionnement ou de maintenance apparat. Aprs l'tablissement du contact d'allumage, le menu principal
apparat pendant environ 5 secondes avant que l'afficheur ne s'teigne de nouveau.
Exemple d'utilisation des menus
Tous les menus du combin d'instruments peuvent tre utiliss selon le principe dcrit ci-aprs.
L'utilisation des menus est explique ci-aprs par le biais d'un
exemple : le rglage de l'alerte de vitesse. Celui-ci peut tre utile si
vous utilisez des pneus d'hiver qui ne sont pas conus pour la
vitesse maximale du vhicule.
1. Ouvrir le menu principal
Restez appuy sur la touche pendant 2 secondes pour
retourner au menu principal lorsque vous tes dans un autre
menu. Il est possible qu'il faille rpter plusieurs fois cette action
jusqu' ce que le menu principal s'affiche.
2. Ouvrir le menu Configuration
Pour marquer une option du menu, appuyez l'extrmit sup-
rieure ou infrieure de la commande bascule. L'option choisie
sera affiche entre deux lignes et, sur la droite, apparatra un
triangle.
Choisir le menu Configuration
Appuyez sur la touche dans le levier d'essuie-glace. Le menu
Configuration s'ouvre
3. Ouvrir le menu Pneus d'hiver
Slectionnez l'option Pneus d'hiver avec la commande
bascule.
Fig. 44 Levier de l'essuie-
glace : la touche A sert
confirmer les options du
menu et la commande
bascule B permet de
changer de menu
rique du combin
teur des pneus d'hivers
AB
AA
Appuyez sur la touche . Le menu Pneus. Pneus d'hiver
s'ouvre.
4. Programmer un avertissement de vitesse
A l'aide de la commande bascule, choisir l'option + 10 km/h ou
-10 km/h et appuyez sur la touche pour augmenter ou rduire la
vitesse apparaissant sur l'afficheur.
5. Activer et dsactiver l'avertissement de vitesse
A l'aide de la commande bascule, slectionnez l'option
Marche / Arrt et appuyez sur la touche pour activer ou dsac-
tiver l'alerte de vitesse. Si l'alerte de vitesse est dsactive, trois
tirets --- apparaissent sur l'afficheur.
6. Abandonner le menu Pneus d'hiver
Slectionnez l'option Retour dans le menu.
La fonction Pneus d'hiver met un signal visuel et sonore lorsque le vhi-
cule atteint la vitesse programme.
Menu d'exemple Pneus. Pneus d'hiver
Nota
AA
Sur l'afficheur
Pneus d'hiver
Fonction
Nommer le menu visualis
en km/h La vitesse momentanment programme s'affiche
ou --- ou des tirets apparaissent si la fonction est dsactive.
On/Off Activation ou dsactivation de la fonction
+10 km/h Augmentation de 10 km/h de la valeur programme
-10 km/h Diminution de 10 km/h de la valeur programme
Retour Quitte le menu Pneus d'hiver et ouvre le dernier menu visualis
Menu tat du vhicule
Ce menu affiche des textes d'avertissement ou d'informations
Ouvrir le menu tat du vhicule
Slectionner l'option Etat du vhicule du menu principal :
Menu principal et presser la touche du levier d'essuie-glaces.
Les messages d'alerte de priorit 2 et ceux d'information : Messages
d'alerte et d'information l'cran disparaissent automatiquement de
l'cran aprs un certain temps et sont enregistrs dans le menu tat du
vhicule .
Ce menu permet de visualiser les textes d'avertissement ou d'informations.
Si aucun message n'est prsent, ok apparat sur l'afficheur. Si plusieurs
messages sont prsents, chacun d'entre eux sera affich pendant quatre
secondes.
Menu configuration
Ce menu permet diffrents rglages au niveau des fonctions du vhicule.
Ouvrir le menu Configuration
Selectionner l'option Configuration du menu principal : Menu
principal et presser la touche du levier de lave-glaces.
Exemple d'utilisation des menus : Exemple d'utilisation des menus .
Configuration Fonction
Heure Vous pouvez rgler les heures et les minutes de la montre du combin d'instruments et du systme de
navigation. Il est possible de choisir le format 12 ou 24 heures et de passer l'heure d't (un S appa-
rat alors en haut de l'afficheur)
Pneus d'hiver Vous avez ici la possibilit d'indiquer si vous dsirez une alerte visuelle/sonore partir d'une certaine
vitesse. Utilisez cette fonction par exemple lorsque vous avez des pneus d'hiver qui ne sont pas conus
pour la vitesse maximale de votre vhicule. Voir le chapitre Roues de la notice d'utilisation.
Langue Les textes de l'afficheur et du systme de navigation peuvent tre affichs en sept langues diffrentes
Units de mesure Cette option permet de slectionner les units de mesure des valeurs de temprature, de consomma-
tion et des distances
Confort Ce menu permet diffrents rglages au niveau de la fonction Confort.
Nota
Menu confort
Ce menu permet diffrents rglages au niveau de la fonction confort.
Ouvrir le menu confort
Selectionner l'option Configuration du menu principal et presser
la touche du levier de lave-glaces.
Selectionner l'option Confort du menu et presser la touche du
levier de lave-glaces.
clairage & visibil. Ce menu permet diffrents rglages au niveau de l'clairage du vhicule : Menu Eclairage et
visibilit
Indicateur off Seuls les messages d'urgence s'afficheront.
Retour Retour au menu principal
AA
AA
Confort Fonction
Ouverture des portires Ouverture slective/Ouverture complte
Verrouillage automatique
Dverrouillage automatique
Signal sonore d'avertissement Activer/dsactiver (avertissement sonore du verrouillage centralis)
Ouverture confort Dsactiver
Toutes
1 portire
Rglage synchrone des rtroviseurs Synchrone/individuel
Retour Retour au menu Configuration
Nota
Menu clairage et visibilit
Ce menu permet diffrents rglages au niveau de l'clairage du vhicule :
Ouvrir le menu clairage et visibilit
Selectionner l'option Configuration du menu principal : Menu
principal et presser la touche du levier de lave-glaces.
Slectionnez l'option clairage & visibilit du menu et appuyez
sur la touche du levier d'essuie-glace.
Nota
AA
AA
clairage & visibil. Fonction
Coming Home (Retour chez soi)
Leaving home (Dpart de chez soi)
Le temps d'allumage des feux peut tre modifi en le rglant par des incrments de 10 sec. avec un
minium de 10 sec. et un maximum de 90 sec.
La fonction peut galement tre dsactive.
Signal conf. Lorsque le mode confort est activ, le signal clignotera au moins trois fois l'allumage.
Rglage usine Les fonctions de ce menu verront leurs valeurs d'usine prdfinies se rtablir.
Retour Retour au menu Configuration
Tmoins d'alerte et de contrle
Synoptique des tmoins d'alerte et de contrle
Les tmoins d'alerte et de contrle indiquent certaines fonctions ou certains dysfonctionnements.
Fig. 46 Combin d'instruments avec tmoins d'alerte et
de contrle. Certains des tmoins d'alerte et de contrle
prsents ici n'existent que sur certaines versions ou
constituent des options.
Rep. Symbole Signification des tmoins d'alerte et de contrle Autres informations
g
Niveau / Rservoir de carburant page 78
Niveau / temprature du liquide de refroidissement page 78

Q
Feu arrire antibrouillard allum page 79

Clignotants activs page 79
~
Clignotants de remorque activs page 80
Feux de route allums page 80

"
Dfaillance d'une ampoule page 80
%
Rgulateur de vitesse activ page 80
<
Niveau du rservoir de lave-glaces page 80
C
Frein main serr,
niveau de liquide de frein insuffisant,
ou dysfonctionnement du systme de freinage
page 80
Pression d'huile-moteur page 81

C
Dysfonctionnement du dispositif antiblocage ABS page 81
=
Accumulation de suie dans le filtre de particules pour
moteurs Diesel
page 82
Dysfonctionnement de l'alternateur page 83

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12
A13
A14
$
Bouclez les ceintures de scurit ! page 19
Pression de gonflage des pneus page 83

["C
Dysfonctionnement du moteur (moteur essence) page 84
Dispositif de prchauffage (moteur diesel)

Allumage permanent : le dispositif de prchauffage est
activ.
Clignotement : dysfonctionnement du moteur
page 84
Systme d'airbags ou de rtracteurs de ceintures dfec-

tueux ou airbag dsactiv
page 29
B
Dysfonctionnement du systme de contrle des gaz
d'chappement
page 85
]
Clignotement : le programme lectronique de stabilisation
(ESP) est en phase de rgulation.
Allumage permanent : dysfonctionnement ou dsactivation
de l'ESP
page 85
G
Blocage du levier slecteur (changement automatique) page 85
D
Direction assiste lectromcanique page 86
C
Indicateur d'usure des plaquettes de frein page 86
Indicateur informant que les portes sont ouvertes page 86

SAFE Antidmarrage lectronique page 86
Rep. Symbole Signification des tmoins d'alerte et de contrle Autres informations
A15
A16
A17
A17
A18
A19
A20
A21
A22
A23
A24
ATTENTION !
La non-observation des tmoins d'alerte et de contrle qui s'allument
et des descriptions et avertissements correspondants risque d'entraner
de graves blessures corporelles ou l'endommagement du vhicule.
Un vhicule en panne reprsente un grand risque d'accident. Utilisez
les triangles de prsignalisation pour que les autres usagers de la route
remarquent votre vhicule l'arrt.
Le compartiment-moteur de tout vhicule est une zone dangereuse !
Avant d'ouvrir le capot-moteur et avant toute intervention sur le moteur ou
dans le compartiment-moteur : arrtez le moteur et laissez-le refroidir pour
rduire les risques de brlures dues aux liquides bouillants ou d'autres
blessures. Lisez et tenez compte des avertissements correspondants
page 209.
Nota
Sur les vhicules dont l'afficheur n'indique pas de messages d'avertisse-
ment ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indiqus
par l'allumage du tmoin respectif.
Sur les vhicules dont l'afficheur indique des messages d'avertissement
ou d'information, les dysfonctionnements sont indiqus par l'allumage du
tmoin respectif, accompagn d'un message d'avertissement ou
d'information.
Niveau/Rserve de carburant g
Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint la
rserve du rservoir.
Le tmoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant
dans le rservoir. Un signal sonore d'avertissement retentit galement.
Faites le plein ds que possible page 206.
L'afficheur du combin d'instruments indique le message d'information
suivant
7)
: FAITES LE PLEIN SVP.
Niveau* / temprature du liquide de refroidissement
Ce tmoin d'alerte s'allume lorsque la temprature de liquide
de refroidissement est trop leve ou lorsque le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant.
On peut conclure un dysfonctionnement si :
Le tmoin ne s'teint pas aprs quelques secondes.
Le tmoin s'allume ou clignote pendant la marche. ce moment-l, trois
signaux sonores d'avertissement retentissent .
Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou la
temprature du liquide de refroidissement trop leve.
Temprature de liquide de refroidissement trop leve
L'afficheur* du combin d'instruments indique le message d'information
suivant
8)
: VRIFIER LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISATION.
7)
8)
En premier lieu, vrifiez l'indicateur de temprature de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, cela signifie que la temp-
rature de liquide de refroidissement est trop leve. Arrtez-vous, coupez le
moteur et laissez-le refroidir. Contrlez le niveau de liquide de refroidisse-
ment.
Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une dfaillance du
ventilateur du radiateur peut tre la cause du dysfonctionnement. Contrlez
le fusible du ventilateur de radiateur et faites-le remplacer si ncessaire
page 243.
Si, aprs une courte distance, le tmoin s'allume de nouveau, ne poursuivez
pas votre route et coupez le moteur. Prenez contact avec un Service Tech-
nique ou avec un autre atelier spcialis.
Niveau de liquide de refroidissement trop bas
suivant
9)
: STOP VRIFIER LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE
D'UTILISATION page 217.
En premier lieu, vrifiez l'indicateur de temprature de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zone normale, faites l'appoint de liquide
de refroidissement ds que vous en avez l'occasion .
ATTENTION !
Si, pour des raisons techniques, vous vous trouviez dans l'incapacit de
reprendre la route, garez votre vhicule une distance de scurit suffi-
sante de la circulation. Coupez le moteur, activez le signal de dtresse et
placez le triangle de signalisation d'urgence.
N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez ou entendez de la vapeur
ou du liquide de refroidissement s'chapper du compartiment-moteur
risque de brlures ! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement
ne s'chappe plus.
Le compartiment-moteur de tout vhicule est une zone dangereuse !
Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, coupez le moteur
et laissez-le refroidir. Tenez toujours compte des avertissements corres-
pondants page 209.
Feu arrire de brouillard Q
Lorsque le feu arrire de brouillard est allum, le tmoin Q s'allume. Autres
remarques page 117.
Clignotants
Ce tmoin clignote au mme rythme que les clignotants.
Le tmoin gauche ou droit clignote suivant la direction choisie. Lorsque
le signal de dtresse est activ, les deux tmoins clignotent simultanment.
En cas de dfaillance d'un clignotant sur le vhicule, le tmoin clignote deux
fois plus vite.
Pour de plus amples indications sur les clignotants page 122.
9)
ATTENTION ! (suite)
Clignotants de remorque* ~
Ce tmoin clignote au mme rythme que les clignotants de la
remorque.
Si une remorque a t attele correctement au vhicule, le tmoin ~
clignote lorsque vous activez les clignotants.
En cas de dfaillance d'un clignotant sur la remorque, le tmoin ne clignote
pas.
Feux de route
Ce tmoin s'allume lorsque les feux de route sont allums.
Le tmoin s'allume lorsque vous allumez les feux de route ou que vous
faites un appel de projecteurs.
Autres remarques page 122
Dfaillance d'ampoule* "
Le tmoin s'allume lorsqu'une ampoule d'clairage extrieur
du vhicule est dfaillante.
Le tmoin " s'allume lorsqu'une ampoule d'clairage extrieur du vhicule
(par ex. le feu de route gauche) est dfaillante.
suivant
10)
: FEU DE ROUTE GAUCHE DFECTUEUX
Rgulateur de vitesse* %
Ce tmoin s'allume lorsque le rgulateur de vitesse est activ.
Le tmoin % s'allume lorsque le rgulateur de vitesse est activ. Pour de
plus amples indications sur le rgulateur de vitesse page 173.
Liquide de lave-glace* S
Ce tmoin s'allume lorsque le niveau est insuffisant dans le
rservoir de liquide de lave-glace.
Faites l'appoint de niveau de liquide dans le rservoir la prochaine occasion
page 220
L'afficheur*du combin d'instruments indique le message d'information
suivant
11)
: REMPLISSEZ LE RSERVOIR DU LAVE-GLACE
Systme de freinage* / Frein main C
Le tmoin d'alerte s'allume lorsque le frein main est serr,
lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en
prsence d'un dysfonctionnement du systme de freinage.
Quand le tmoin C s'allume-t-il ?
Lorsque le frein main est serr
10)
11)
Si vous roulez plus de 6 km/h avec le frein main serr, l'afficheur du
combin d'instruments indique le message d'information suivant
12)
: FREIN
MAIN SERR Un signal sonore d'avertissement retentit galement.
Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas page 223
suivant
12)
: STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION.
En cas de perturbation du systme de freinage
suivant
12)
: DFAUT FREINS NOTICE D'UTILISATION
Ce tmoin d'alerte peut aussi s'allumer en mme temps que le tmoin d'ABS.
ATTENTION !
Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section page 209, Interventions dans le compartiment-moteur .
Si le tmoin d'alerte du systme de freinage ne s'teint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein page 223,
Liquide de frein est trop bas dans le rservoir ce qui engendre un risque
d'accident. Arrtez-vous, ne poursuivez pas votre route. Demander l'aide
d'un professionnel.
Si le tmoin d'alerte du systme de freinage C s'allume en mme
temps que le tmoin d'ABS C, il se peut que la fonction de rgulation de
l'ABS soit dfaillante. Les roues arrire risquent par consquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un dcrochage de l'arrire du vhicule risque de
drapage ! Roulez prudemment jusqu' l'atelier spcialis le plus proche et
faites-y liminer la perturbation.
Pression d'huile-moteur
Ce tmoin d'alerte indique que la pression de l'huile-moteur
est trop faible.
Si le symbole d'alerte clignote et trois signaux sonores d'avertissement
retentissent en mme temps, arrtez le moteur et contrlez le niveau de
l'huile. Le cas chant, faites l'appoint d'huile page 212.
suivant
13)
: ARRTER LE MOTEUR PRESSION D'HUILE NOTICE D'UTILISATION.
Si le symbole d'alerte clignote, bien que le niveau d'huile soit correct, ne
poursuivez pas votre route. Ne faites pas non plus tourner le moteur au
ralenti. Demander l'aide d'un professionnel.
Dispositif antiblocage (ABS)* C
Le tmoin de contrle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le tmoin C s'allume pendant quelques secondes au moment o vous
mettez le contact d'allumage. Il s'teint une fois le processus automatique de
vrification termin.
L'ABS est dfectueux si :
Le tmoin C ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage.
Le tmoin ne s'teint pas au bout de quelques secondes.
Le tmoin s'allume en cours de route.
Le vhicule peut encore tre frein avec le systme de freinage classique,
c'est--dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous ds que possible dans
12)
13)
un atelier spcialis. Pour de plus amples indications relatives au systme
ABS, consultez la section page 177.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le tmoin de l'ESP* s'allume gale-
ment.
Dysfonctionnement de l'ensemble du systme de freinage
Si le tmoin d'ABS C s'allume en mme temps que le tmoin du systme de
freinage C, il faut en conclure que non seulement l'ABS est dfectueux, mais
aussi le systme de freinage.
ATTENTION !
Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section page 209.
Si le tmoin du systme de freinage C s'allume en mme temps que le
tmoin d'ABS C, arrtez immdiatement le vhicule et contrlez le niveau
de liquide de frein dans le rservoir page 223, Liquide de frein . Si le
niveau de liquide se situe sous le repre MIN , ne reprenez pas la route
risque d'accident ! Demander l'aide d'un professionnel.
Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du
systme de freinage peut tre d la dfaillance de l'ABS. Les roues arrire
risquent par consquent de se bloquer relativement vite lors du freinage.
Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un dcrochage de
l'arrire du vhicule risque de drapage ! Roulez prudemment jusqu'
l'atelier spcialis le plus proche et faites-y liminer la perturbation.
Dfaillance du blocage lectronique du diffrentiel (EDS)*
L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les vhicules
quips du Programme lectronique de Stabilisation (ESP)*
Le tmoin d'ABS C s'allume pour signaler une dfaillance de l'EDS. Rendez-
vous ds que possible dans un atelier spcialis. Pour de plus amples indi-
cations relatives au systme EDS, consultez la section page 180
Rgulation antipatinage (ASR)*
La rgulation antipatinage vite le patinage des roues
motrices l'acclration
Le tmoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage pendant
environ 2 secondes.
Le tmoin lumineux clignote si le vhicule est en marche et que l'ASR fonc-
tionne. Si le systme est dconnect ou s'il est dfaillant, le tmoin reste
allum.
Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, tant donn que
l'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS. Pour plus d'informations, consultez la
section page 177.
Accumulation de suie dans le filtre de particules pour
moteurs Diesel* =
Si le symbole = s'allume, de la suie s'est accumule dans le filtre de parti-
cules pour moteurs Diesel du fait de ne raliser essentiellement que des
trajets courts avec le vhicule. Dans ce cas, conduisez une vitesse cons-
tante d'un minimum de 60 km/h (avec le moteur 1 400 tr/min environ)
pendant peu prs 10 minutes. L'augmentation de temprature ainsi engen-
dre permet de brler la suie accumule dans le filtre.
Si le symbole = ne s'teint pas, conduisez le vhicule un garage spcialis
pour qu'ils rparent le dfaut.
Pour de plus amples indications relatives au filtre de particules Diesel,
consultez la section page 183.
ATTENTION !
Comme le filtre particules pour moteurs Diesel peut atteindre des
tempratures trs leves, garez votre voiture de sorte que le filtre parti-
cules n'entre pas en contact avec des matires facilement inflammables
pouvant se trouver sous la voiture. Sinon, il y a risque d'incendie.
Prudence !
Sur les vhicules quips de filtre particules pour moteurs Diesel, ne jamais
faire l'appoint avec du biocarburant diesel (RME) car le systme d'alimenta-
tion pourrait tre endommag.
Alternateur
Ce tmoin d'alerte signale un dfaut de l'alternateur.
Le tmoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'teindre aprs le dmarrage du moteur.
Si le tmoin d'alerte s'allume en cours de route, la batterie du vhicule
n'est plus recharge par l'alternateur. Rendez-vous immdiatement dans
l'atelier spcialis le plus proche.
Mais comme la batterie se dcharge, il est alors prfrable d'teindre tous les
consommateurs lectriques non absolument indispensables.
Si le tmoin clignote, la tension est insuffisante pour que le vhicule fonc-
tionne normalement.
Pression des pneus*
Le tmoin de contrle des pneus compare les tours ainsi que le diamtre de
roulement de chaque roue l'aide des capteurs ABS. Si le diamtre de roule-
ment d'une roue change, vous en tes averti par le tmoin de contrle des
pneus . Le diamtre de roulement d'un pneu varie lorsque :
La pression du pneu est insuffisante.
La structure du pneu prsente des imperfections.
Le vhicule n'est pas niveau pour un problme de charge.
Les roues d'un essieu supportent plus de charge (par ex. lors de la
conduite avec une remorque ou dans des montes ou descentes pronon-
ces).
Le vhicule est quip de chanes pour la neige.
Fig. 47 Console centrale :
touche du systme de
contrle des pneus
La roue de secours est monte.
La roue d'un essieu a t remplace.
Rglage de la pression de gonflage des pneus
Aprs avoir modifi la pression des pneus ou remplac une ou plusieurs
roues, il faut maintenir enfonce la touche fig. 47 avec le contact d'allu-
mage connect jusqu' ce qu'un signal sonore retentisse.
Si les roues sont soumises une charge excessive (par ex. lors de la conduite
avec une remorque ou une charge leve), il faudra augmenter la pression du
pneu en fonction de la valeur recommande en cas de charge totale
(consultez l'autocollant de la face intrieure de la trappe du rservoir de
carburant). Si vous appuyez sur la touche du systme de contrle des pneu-
matiques, vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de la pression.
Le tmoin de contrle des pneus s'allume.
Si la pression de gonflage d'une roue est trs infrieure la valeur rgle par
le conducteur, le tmoin de contrle des pneus s'allumera.
Le tmoin de contrle des pneus clignote
Si le tmoin de contrle des pneus clignote, cela signifie qu'il y a un
problme. Adressez-vous au garage spcialis le plus proche.
ATTENTION !
Lorsque le tmoin de contrle des pneus s'allume, il faut rduire la
vitesse immdiatement et viter toute manoeuvre brusque de virage ou
freinage. Arrtez-vous le plus rapidement possible et contrlez la pression
et l'tat des pneus.
Le conducteur est responsable de la correcte pression des pneus de son
vhicule. C'est pourquoi vous devez contrler rgulirement la pression.
Dans certaines circonstances (par ex, avec une conduite sportive, des
conditions hivernales ou sur des routes non goudronnes), il se peut que le
tmoin de contrle des pneus fonctionne avec du retard ou ne fonctionne
pas.
Nota
Si la batterie est dbranche, le tmoin jaune s'allume aprs avoir mis le
contact d'allumage. Il doit s'teindre aprs un court trajet.
Gestion moteur* ["C
Ce tmoin permet de surveiller la gestion moteur sur les
moteurs essence.
Lorsque vous mettez le contact d'allumage, le tmoin ["C (Electronic Power
Control, c'est--dire rgulation lectronique de la puissance du moteur)
s'allume pendant le contrle du fonctionnement. Il doit s'teindre aprs le
dmarrage du moteur.
Si un dysfonctionnement de la gestion lectronique du moteur survient en
cours de route, ce tmoin s'allume. Rendez-vous dans l'atelier spcialis le
plus proche et faites contrler le moteur.
Dispositif de prchauffage / Dysfonctionnement du moteur

Ce tmoin reste allum pendant toute la dure du prchauf-
fage. Il clignote en cas de dysfonctionnement du moteur.
Le tmoin est allum
Le tmoin s'allume au moment o vous mettez le contact d'allumage pour
signaler l'activation du dispositif de prchauffage. Il est conseill de mettre
en route le moteur ds que le tmoin s'teint.
Le tmoin clignote
Tout dysfonctionnement de la gestion moteur survenant en cours de route est
signal par le clignotement du tmoin de prchauffage . Rendez-vous
dans l'atelier spcialis le plus proche et faites contrler le moteur.
Systme de contrle des gaz d'chappement* B
Ce tmoin permet de surveiller le fonctionnement du systme
d'chappement.
Le tmoin B clignote
Des rats de combustion peuvent provoquer l'endommagement du cataly-
seur. Levez le pied de l'acclrateur et roulez prudemment jusqu' l'atelier
spcialis le plus proche pour y faire contrler le moteur.
suivant
14)
: GAZ CHAPPEMENT ALLEZ L'ATELIER !
Le tmoin B est allum :
Quand un dfaut survient en cours de route, la qualit des gaz d'chappe-
ment diminue (par ex. sonde lambda dfectueuse). Levez le pied de l'accl-
rateur et roulez prudemment jusqu' l'atelier spcialis le plus proche pour y
faire contrler le moteur.
L'afficheur du combin d'instruments visualise le message d'information
suivant : CHAPPEMENT ATELIER.
Programme lectronique de stabilisation (ESP)* ]
Le tmoin surveille le fonctionnement du programme lectro-
nique de stabilisation.
Ce programme inclut les systmes ABS, EDS et ASR.
Le tmoin ] est dot des fonctions suivantes :
Il s'allume environ 2 secondes aprs l'tablissement du contact d'allu-
mage (contrle du fonctionnement).
Il clignote en cours de route lorsque l'ESP est en phase de rgulation.
Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
Elle s'allume lorsque l'ESP est dsactiv.
Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, tant donn que
l'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS.
Si le tmoin ] s'allume immdiatement aprs le lancement du moteur, ceci
peut tre d ce que la fonction ait t dsactive par le systme. Dans ce
cas, l'ESP peut tre nouveau activ en coupant puis en remettant le contact
d'allumage. Lorsque le tmoin de contrle s'teint, cela signifie que le
systme est nouveau prt fonctionner.
Appuyez sur la pdale de frein G
Si ce tmoin s'allume, vous devez appuyer sur la pdale de frein. Ceci est
indispensable pour dgager le levier slecteur de bote automatique* des
positions P ou N.
14)
Direction assiste lectromcanique* D
Sur des vhicules avec direction assiste lectromcanique, le degr d'assis-
tance de la direction dpend de la vitesse du vhicule et de la rotation du
volant.
Le tmoin s'allume pendant quelques secondes au moment o vous mettez
le contact d'allumage. Il doit s'teindre aprs le dmarrage du moteur.
Si la batterie est dbranche, le tmoin reste allum, mme si le moteur est
en marche. Le tmoin ne s'teint pas avant d'avoir parcouru env. 50 m.
Si le tmoin ne s'teint pas ou s'il s'allume en cours de route, il y a un
dysfonctionnement de la direction assiste lectromcanique. Le tmoin
lumineux peut prendre deux couleurs diffrentes pour indiquer un fonction-
nement anormal. S'il s'allume en jaune, cela signifie un avertissement de
moindre envergure. Si le tmoin lumineux s'allume en rouge, il faut se rendre
immdiatement un atelier spcialis car cela signifie que l'assistance de la
direction n'est plus effective, vous devriez alors arrter de circuler. Arrtez le
vhicule et demandez l'aide d'un technicien. La direction assiste ne fonc-
tionne pas si la batterie est dcharge ou si le moteur n'est pas en marche
(en cas de remorquage par exemple). En cas de diminution ou de dfaillance
de l'assistance de direction, attendez-vous devoir exercer un effort de
braquage nettement plus important que d'habitude.
Indicateur d'usure des plaquettes de frein* C
tant donn que l'indicateur d'usure ne permet de surveiller que les
plaquettes de frein avant, nous vous conseillons de faire galement contrler
les plaquettes de frein arrire.
suivant
15)
: VRIFIER PLAQUETTES DE FREIN
ATTENTION !
Si le tmoin C s'allume, prenez immdiatement contact avec un atelier
spcialis pour y faire vrifier les plaquettes de frein.
Indicateur d'ouverture des portires
Ce tmoin indique si l'une des portires est ouverte.
Le tmoin d'alerte doit s'teindre lorsque toutes les portes sont complte-
ment fermes.
Ce dispositif fonctionne galement lorsque le contact d'allumage est coup.
Il doit s'teindre environ 15 secondes aprs le verrouillage du vhicule.
Antidmarrage lectronique* Safe
Ce message apparat lorsqu'une cl de contact sans code
d'accs est utilise.
Une puce lectronique se trouve dans la cl. Elle permet de dsactiver auto-
matiquement l'antidmarrage lorsque vous introduisez la cl dans le contact-
dmarreur. L'anti-dmarrage lectronique est activ automatiquement ds
que vous retirez la cl du contact-dmarreur.
suivant
16)
: SAFE. Il est alors impossible de mettre le vhicule en marche
page 161.
Le moteur peut toutefois tre mis en route avec une cl SEAT originale correc-
tement code.
15)
16)
Nota
Le fonctionnement irrprochable de votre vhicule n'est garanti que par
l'utilisation de cls d'origine SEAT.
Commandes au volant 88
Commandes au volant
Remarques l'attention de l'utilisateur
Le volant comprend des modules multi-fonctions depuis lesquels il est
possible de contrler des fonctions d'audio, de tlphonie, de radionaviga-
tion du vhicule sans qu'il ne soit ncessaire de dvier l'attention de la
conduite.
Il existe deux versions de modules multifonction.
Version audio, pour la commande depuis le volant des fonctions d'audio
disponibles.
Version audio + tlphone, pour la commande depuis le volant des fonc-
tions d'audio ainsi que du systme de tlphone.
Les deux versions peuvent tre utilises pour la commande du systme Audio
(Radio, CD Audio, CD Mp3 Cd Changer) et pour la commande du systme de
radionavigation, auquel cas, en plus des fonctions prcdentes, elles
commandent galement la fonction de radionavigation.
Systme audio
Commandes au volant version Audio
Fig. 48 Commandes sur
le volant
le volant
Touche
Pression brve Pression longue
Radio CD Audio
CD mp3
a)
a)
Uniquement dans le cas de radios compatibles avec le format mp3.*
CDC Radio CD Audio
CD mp3
a)
CDC
Augmentation du volume Augmentation du volume (continue)
Diminution du volume Baisse du volume (continu)
Recherche d'une
station. Augmen-
tation de la fr-
quence.
Morceau suivant
Recherche d'une
station. Augmen-
tation de la fr-
quence.
Avance rapide
Recherche d'une
station. Diminu-
tion
de la frquence
Morceau prcdent
Recherche d'une
station. Diminu-
tion
de la frquence
Retour rapide
Changement cyclique de la source
FM - AM - CD - CDC - FM...
Sans fonction spcifique
Silence Pause Sans fonction spcifique
Prslection sui-
vante
Sans fonction
Changement de
rpertoire
(avance)
Changement de
CD
(avance)
Prslection pr-
cdente
Sans fonction
Changement de
rpertoire
(retour)
Changement de
CD
(retour)
AA
AB
AC
AD
AE
AF
AG
AH
Commandes au volant version Audio + Tlphone
le volant
le volant
Touche
Radio CD Audio
CD mp3
a)
CDC Radio CD Audio
CD mp3
a)
CDC
Augmentation du volume Augmentation du volume (continue)
Diminution du volume Baisse du volume (continu)
Recherche d'une
station. Augmen-
tation de la fr-
quence.
Morceau suivant
Recherche d'une
station. Augmen-
tation de la fr-
quence.
Avance rapide
Changement de
rpertoire
(avance)
Avance rapide
AA
AB
AC
Recherche d'une
station. Diminu-
tion
de la frquence
Morceau prcdent
Recherche d'une
station. Diminu-
tion
de la frquence
Retour rapide
Changement de
rpertoire
(retour)
Retour rapide
FM - AM - CD - CDC - FM...
Activation de la reconnaissance de voix
Appuyer pour parler
Raliser un appel
ou
Accs direct l'agenda
ou
Rpondre un appel
Terminer un appel en cours
ou
Refuser un appel
ou
Abandonner le menu du tlphone
a)
Uniquement dans le cas de radios compatibles avec le format mp3.*
AD
AE
AF
AG
AH
Systme de radionavigation
Commandes au volant version Audio
le volant
le volant
Touche
Radio CD
CD mp3
a)
CDC Radio CD
CD mp3
a)
CDC
Augmentation du volume de la source audio active et du message de
navigation
navigation (continu)
Diminution du volume de la source audio active et du message de naviga-
tion
tion (continu)
AA
AB
Recherche d'une
station. Augmen-
tation de la fr-
quence.
Morceau suivant
Recherche d'une
station. Augmen-
tation de la fr-
quence.
Avance rapide
Recherche d'une
station. Diminu-
tion
de la frquence
Morceau prcdent
Recherche d'une
station. Diminu-
tion
de la frquence
Retour rapide
b)
Radio - CD/ CDC - AUX in - Radio - ...
En mode Navigation, le systme sort de l'cran de navigation.
Rptition de la dernire indication de navigation
Uniquement si la fonction de navigation est active.
Silence Pause Sans fonction spcifique
Prslection sui-
vante
Sans fonction
Changement de
rpertoire
(avance)
Changement de
CD
(avance)
Prslection pr-
cdente
Sans fonction
Changement de
rpertoire
(retour)
Changement de
CD
(retour)
a)
Uniquement dans le cas de Systmes de Radionavigation compatibles avec le format MP3
b)
En appuyant rapidement sur la touche E : En fonction du systme, il est possible de slectionner la gamme de frquences de la radio.
AC
AD
AE
AF
AG
AH
Commandes au volant Audio + Tlphone
le volant
Fig. 55 Commandes au
volant Audio + Tlphone
Touche
Radio CD
CD mp3
a)
CDC Radio CD
CD mp3
a)
CDC
navigation
navigation (continu)
tion
tion (continu)
Recherche d'une
station. Augmen-
tation de la fr-
quence.
Morceau suivant
Recherche d'une
station. Augmen-
tation de la fr-
quence.
Avance rapide
Changement de
rpertoire
(avance)
Avance rapide
AA
AB
AC
Recherche d'une
station. Diminu-
tion
de la frquence
Morceau prcdent
Recherche d'une
station. Diminu-
tion
de la frquence
Retour rapide
Changement de
rpertoire
(retour)
Retour rapide
b)
Radio - CD/ CDC - AUX in - Radio - ...
En mode Navigation, le systme sort de l'cran de navigation.
Rptition de la dernire indication de navigation
Uniquement si la fonction de navigation est active.
Activation de la reconnaissance de voix
Appuyer pour parler
Raliser un appel
ou
Accs direct l'agenda
ou
Rpondre un appel
Terminer un appel en cours
ou
Refuser un appel
ou
Abandonner le menu du tlphone
a)
Uniquement dans le cas de Systmes de Radionavigation compatibles avec le format MP3
b)
En appuyant rapidement sur la touche E : En fonction du systme, il est possible de slectionner la gamme de frquences de la radio.
AD
AE
AF
AG
AH
Commandes au volant clairage
L'clairage se connecte et dconnecte par la pression simultane des
touches suivantes :
volant version Audio +
Tlphone
volant version Audio
Pression simultane de...
Audio fig. 57
Audio + Tlphone
fig. 56
AA AB
AA AB
Ouvrir et fermer 97
Ouvrir et fermer
Verrouillage centralis
Description
Le verrouillage centralis permet de verrouiller et de dver-
rouiller centralement toutes les portires et le hayon.
Vous pouvez commander le verrouillage centralis l'aide des systmes de
fermeture suivants :
la cl, en l'introduisant dans la serrure de la porte du conducteur et en la
tournant manuellement,
le bouton du verrouillage centralis, l'intrieur de l'habitacle qui fonc-
tionne lectriquement page 101.
la radiocommande, par l'intermdiaire des touches intgres sur la cl
page 105.
Vous disposez de plusieurs fonctions qui permettent d'amliorer les condi-
tions de scurit du vhicule :
- Systme de verrouillage Safe
- Systme d'autoverrouillage en cas d'ouverture involontaire
- Systme d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et autodver-
rouillage
- Systme de dverrouillage de scurit
Nota
Afin de protger le vhicule contre le vol, seule la porte ct conducteur
dispose d'une serrure.
Dispositif de scurit Safe
Il s'agit d'un dispositif de scurit antivol qui consiste en un
double verrouillage des fermetures de portes et la dsactiva-
tion du coffre pour rendre plus difficile le fait de les forcer.
Activation
Le systme safe s'active lorsque le vhicule est ferm avec la cl ou la
radiocommande.
Pour l'activer avec la cl, tournez une fois la cl dans la serrure de porte dans
le sens de fermeture.
Pour l'activer avec la radiocommande, appuyez une fois sur la touche de
verrouillage de la radiocommande.
Avec ce systme activ, il n'est pas possible d'ouvrir les portes normalement
depuis l'intrieur ou l'extrieur. Le hayon ne peut pas s'ouvrir. Le bouton de
verrouillage centralis ne fonctionne pas.
Dsactivation volontaire
Le systme de scurit Safe peut tre dsactiv volontairement par l'utili-
sateur.
Cela consiste raliser un double verrouillage de manire conscutive (en
moins de 2 sec.). Il est possible d'excuter ce double verrouillage avec la cl
ou la radiocommande.
Avec la cl, tournez deux fois de suite la cl dans la serrure de porte dans le
sens de fermeture.
Avec la radiocommande, appuyez deux fois de suite sur la touche de
verrouillage de la radiocommande.
Ouvrir et fermer 98
Lors de la dsactivation du dispositif Safe , le capteur volumtrique de
l'alarme est galement dsactiv.
Avec le dispositif Safe dsactiv, les portes resteront verrouilles par le
systme de verrouillage simple, ce qui implique qu'elles pourront s'ouvrir
depuis l'intrieur mais pas depuis l'extrieur.
Dsactivation involontaire
Les mthodes dcrites pour dsactiver le dispositif Safe , peuvent gale-
ment tre effectues de manire involontaire (par ex. si nous appuyons une
fois sur la touche de verrouillage parce que nous voulons verrouiller le
vhicule, que celui-ci se verrouille, mais que nous ne sommes pas srs qu'il
le soit et que nous rappuyons sur le bouton de verrouillage dans un intervalle
infrieur 2 secondes, nous aurons dsactiv le Safe de manire involon-
taire).
Dsactivation l'ouverture
Pour la dsactivation l'ouverture, consultez Systme de dverrouillage
slectif*
tat du dispositif Safe
Il existe sur la porte avant gauche un tmoin lumineux visible depuis l'ext-
rieur du vhicule travers la vitre et qui indique l'tat dans lequel se trouve
le dispositif Safe .
Nous saurons que le dispositif Safe est activ grce au clignotement
immdiat du tmoin lumineux. Ce tmoin clignote dans tous les vhicules,
qu'il y ait ou non une alarme, jusqu' ce que le vhicule soit dverrouill.
Nous saurons que le systme Safe est dsactiv car le tmoin lumineux
clignotera environ 7 fois puis s'teindra. Si le vhicule ne dispose pas
d'alarme, le tmoin reste teint. Si le vhicule dispose d'une alarme, le
tmoin se remettra clignoter 28 sec. aprs qu'il se soit teint, jusqu' ce
que le vhicule soit dverrouill.
Rappel :
Dispositif Safe activ avec ou sans alarme : Clignotement continu du tmoin
lumineux.
Dispositiv Safe dsactiv sans alarme : Le tmoin clignote environ sept fois
puis s'arrte.
Scurit dsactive avec alarme : Le tmoin clignote environ sept fois,
s'arrte puis le clignotement reprend aprs 28 sec environ.
ATTENTION !
Si le systme de scurit Safe est activ, personne ne devra rester dans
le vhicule car les portires ne pourront pas tre ouvertes depuis l'int-
rieur, et l'aide depuis l'extrieur est rendue plus difficile. Il y a danger de
mort. En situation d'urgence, les personnes enfermes ne pourraient plus
sortir du vhicule.
Systme de dverrouillage slectif*
Ce systme permet de dverrouiller seulement la porte du
conducteur ou l'ensemble du vhicule.
Dverrouillage de la porte du conducteur
Il est effectu par un dverrouillage simple (une seule fois). Il peut tre ralis
avec la cl ou la radiocommande.
Avec la cl, tournez-la une fois dans la serrure de la porte dans le sens de
dverrouillage. La porte du conducteur se retrouvera sans dispositif Safe
et dverrouille, et pourra tre ouverte. Une fois la porte ouverte, vous
disposez de 15 secondes pour mettre le contact, et cet instant, le dispositif
Safe des autres portes se dsactive et le tmoin lumineux s'teint. Sur les
vhicules avec alarme, cette dernire est alors dsactive.
Avec la radiocommande, appuyez une fois sur la touche de dverrouillage
de la radiocommande. Le dispositif Safe est dsactiv sur l'ensemble du
Ouvrir et fermer 99
vhicule, et seule la porte du conducteur est dverrouille pour pouvoir tre
ouverte, l'alarme est dconnecte et le tmoin lumineux s'teint.
Dverrouillage de toutes les portes et du coffre
Pour que toutes les portes et le coffre puissent s'ouvrir, il faut appuyer deux
fois de suite sur la touche de dverrouillage de la radiocommande.
La double pression doit tre effectue en moins de deux secondes, ce qui
dsactive le dispositif Safe sur l'ensemble du vhicule, dverrouille
toutes les portes et dbloque le coffre. Le tmoin lumineux s'teint et
l'alarme se dconnecte sur tous les vhicules qui en sont quips.
Dverrouillage du coffre
Reportez-vous au chapitre page 105 et page 109.
Systme de verrouillage en cas d'ouverture involontaire
C'est un systme de scurit antivol qui vite que le vhicule
reste ouvert par inadvertance.
Le vhicule se verrouillera nouveau automatiquement s'il est dverrouill et
qu'aprs 30 secondes aucune porte ni le coffre n'a t ouvert. Cette fonction
empche que le vhicule reste dverrouill involontairement durant une
priode prolonge.
Systme d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et
autodverrouillage*
Il s'agit d'un systme de scurit qui empche l'accs depuis
l'extrieur lorsque le vhicule est en circulation (par ex. lors
de l'arrt un feu).
Verrouillage
Les portes et le hayon se verrouilleront automatiquement lorsque la vitesse
de 15km/h est dpasse.
Si le vhicule s'arrte et que l'une des portes est ouverte, en redmarrant et
en dpassant la vitesse de 15 km/h la porte ou les portes dverrouille(s) se
verrouilleront nouveau.
Dverrouillage
La porte du conducteur se dverrouillera automatiquement en retirant la cl
de contact.
Chaque porte peut tre verrouille et dverrouille depuis l'intrieur (pour
que l'un des passagers descende par exemple). Pour cela, il suffit d'actionner
une fois la poigne intrieure de la porte.
ATTENTION !
Lorsque le vhicule se dplace, les poignes intrieures ne doivent pas
tre actionnes : cela conduirait l'ouverture de la porte.
Systme de dverrouillage de scurit
En cas de dclenchement des airbags au cours d'un accident, l'ensemble des
portes du vhicule except le coffre se dverrouillent. Il est possible de
Ouvrir et fermer 100

verrouiller le vhicule depuis l'intrieur avec le verrouillage centralis aprs
avoir dconnect puis reconnect le contact d'allumage.
En cas de besoin de verrouiller les portes depuis l'extrieur, consultez le
chapitre Fermeture d'urgence des portes .
Fermeture d'urgence des portes
Cela permet de verrouiller les portes mcaniquement si le
verrouillage centralis ne fonctionne pas.
Verrouillage d'urgence de la porte du conducteur
Introduisez la cl dans la serrure de la porte et tournez-la dans le sens horaire
pour la porte gauche et dans le sens anti-horaire pour la porte droite.
La porte est alors verrouille, et il n'est plus possible de l'ouvrir de l'extrieur.
Verrouillage d'urgence des autres portes
Ouvrez la porte et retirez le cache fig. 58 avec un cadenas dessin
dessus. Vous verrez apparatre une pice circulaire et pivotante avec une
rainure au centre. Introduisez la cl dans la rainure et tournez la pice dans
le sens horaire pour les portes de droite et dans le sens anti-horaire pour les
portes de gauche.
Remettez le cache et fermez la porte. Celle-ci est alors verrouille et il n'est
plus possible de l'ouvrir de l'extrieur.
Dverrouillage de la porte conducteur ferme par le systme d'urgence
Introduisez la cl dans la serrure de la porte et tournez-la dans le sens anti-
horaire pour les portes de gauche et dans le sens horaire pour les portes de
droite.
La fermeture est dverrouille et vous pourrez ouvrir la porte en actionnant la
poigne extrieure.
Dverrouillage des autres portes fermes par le systme d'urgence
Il est d'abord ncessaire de dverrouiller la porte du conducteur et d'entrer
l'intrieur du vhicule. Actionnez la poigne interne de la porte que vous
souhaitez ouvrir et ouvrez-la. Si la scurit-enfants est mise sur les portes
arrires, lorsque vous actionnez la poigne intrieure, la porte est dver-
rouille mais elle ne s'ouvre pas. Il est ncessaire d'actionner la poigne
extrieure pour l'ouvrir.
Nota
Une fois le vhicule ouvert, si vous souhaitez le fermer nouveau avec la
fermeture d'urgence, procdez comme prcdemment.
Fig. 58 Fermeture
d'urgence des portes
AA
Touche de verrouillage centralis
La touche de verrouillage centralis permet de verrouiller et
de dverrouiller le vhicule de l'intrieur.
Verrouillage du vhicule
Pressez brivement la touche .
Dverrouillage des portes
Appuyez sur la touche .
La touche de verrouillage centralis fonctionne aussi lorsque le contact est
coup. Sauf si le dispositif de scurit "safe" est activ.
Lorsque votre vhicule est verrouill l'aide de la touche de verrouillage
centralis, il faut tenir compte des points suivants :
Il n'est pas possible d'ouvrir les portes et le hayon de l'extrieur (par
mesures de scurit, par ex. l'arrt aux feux de circulation).
Si la porte du conducteur et/ou passager est ouverte, elle ne sera pas
verrouille. Cela empche le verrouillage accidentel de l'extrieur.
L'actionnement rpt du verrouillage centralis met hors de fonctionne-
ment pendant 30 secondes le bouton de verrouillage centralis. Une fois
cette dure coule, le bouton est nouveau oprationnel.
Il est dangereux de laisser la cl l'intrieur si le vhicule est verrouill
avec le bouton de verrouillage centralis alors que la porte du conducteur est
ferme et que celle du passager est ouverte par exemple. En fermant cette
dernire, le vhicule se verrouille et les cls restent l'intrieur.
Vous pouvez dverrouiller et ouvrir les portes individuellement de l'int-
rieur. Pour cela il faut tirer une fois sur la poigne intrieure de la porte.
ATTENTION !
Un vhicule verrouill peut devenir un pige pour les enfants et les
personnes dpendant de l'aide d'autrui.
Le bouton de verrouillage centralis n'est pas oprationnel dans les cas
suivants :
Lorsque le vhicule est verrouill depuis l'extrieur (avec la radiocom-
mande ou la cl).
Lorsque le contact d'allumage n'est pas activ aprs avoir dverrouill
avec la cl la serrure de la porte.
Nota
Vhicule ferm, touche de couleur orange
Vhicule ouvert, touche de couleur rouge
Fig. 59 Dtail de la
console centrale : touche
de verrouillage centralis
=
!
=
!
Scurit enfants
La scurit enfants empche l'ouverture des portes arrire de
l'intrieur. Il est de votre devoir d'viter que les mineurs
ouvrent une porte par inattention lorsque le vhicule est en
circulation.
Cette fonction est indpendante des systmes lectroniques
d'ouverture et de verrouillage du vhicule. Elle affecte exclusive-
ment les portes arrires. Elle ne peut tre active et dsactive que
mcaniquement comme dcrit ci-aprs :
Activation de la scurit enfants
Dverrouillez le vhicule et ouvrez la porte sur laquelle vous
dsirez activer la scurit.
Lorsque la porte est ouverte, tournez la rainure avec la cl du
vhicule dans le sens horaire pour les portes de gauche et dans
le sens anti-horaire pour les portes de droite fig. 60,
fig. 61.
Dsactiver la scurit enfants
Dverrouillez le vhicule et ouvrez la porte sur laquelle vous
dsirez activer la scurit.
Fig. 60 Scurit enfants
de la porte gauche
Fig. 61 Scurit enfants
de la porte droite
Lorsque la porte est ouverte, tournez la rainure avec la cl du
vhicule dans le sens horaire pour les portes de droite et dans le
sens anti-horaire pour les portes de gauche page 102, fig. 60,
page 102, fig. 61.
Lorsque la scurit enfants est active, la porte ne peut tre ouverte que de
l'extrieur. La scurit enfants s'active et se dsactive en introduisant la cl
dans la rainure, lorsque la porte est ouverte, comme dcrit prcdemment.
Cls
Jeu de cls
Le jeu de cls comporte aussi une cl avec commande, une
cl sans commande et un porte-cls en matire plastique sur
laquelle figure le numro de la cl.
Le jeu de cls livr avec votre vhicule comprend les lments suivants :
une cl avec radiocommande fig. 62 avec panneton escamotable,
une cl sans commande ,
une languette en matire plastique sur laquelle figure le numro de la
cl.
Languette en matire plastique
Un double de cl ne peut tre ralis qu' l'aide du numro de cl figurant sur
la languette en matire plastique fig. 62 . C'est pourquoi :
Conservez la languette en matire plastique en lieu sr.
Ne laissez jamais cette languette en matire plastique bord du vhicule.
la revente de votre vhicule, veuillez galement remettre l'acheteur la
languette en matire plastique.
Remplacement de la cl
Si vous avez besoin d'un double de cl, adressez-vous au Service Technique
en vous munissant de la languette en matire plastique.
ATTENTION !
Tout usage non conforme des cls du vhicule peut entraner des bles-
sures graves.
Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dpendant de l'aide
d'autrui dans le vhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se dbrouiller
tous seuls en cas d'urgence.
Tout usage sans surveillance de la cl du vhicule par des tiers peut
entraner le lancement du moteur ou le dclenchement d'quipements
lectriques (par ex. lve-glaces lectriques) risque d'accident ! Les
portes du vhicule peuvent avoir t verrouilles avec la cl radiocom-
mande, de sorte que les secours seront plus difficiles apporter dans une
situation d'urgence.
Fig. 62 Jeu de cls
AA
AB
AC
AB
Ne laissez jamais une cl du vhicule bord. Vous ou votre vhicule
pourriez tre mis en danger ou votre vhicule risquerait d'tre vol si des
tiers s'en servaient sans votre autorisation. C'est pourquoi vous devez
toujours vous munir de la cl lorsque vous quittez le vhicule.
Ne retirez jamais la cl du contact-dmarreur tant que le vhicule n'est
pas arrt. Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher subi-
tement et vous perdez alors le contrle du vhicule.
Prudence !
Des composants lectroniques se trouvent dans la cl avec radiocommande.
Conservez la cl l'abri de l'humidit et ne lui faites pas subir de fortes
secousses.
ATTENTION ! (suite)
Radiocommande
Verrouillage et dverrouillage du vhicule
Avec la radiocommande, vous pouvez verrouiller et dver-
rouiller votre vhicule distance.
La touche fig. 63 (flche) de la radiocommande permet de dbloquer le
panneton de la cl.
Dverrouillage du vhicule fig. 63 . Les portes et le hayon arrire
sont dverrouills.
Verrouillage du vhicule fig. 63
Dverrouillage du capot de coffre . Appuyez sur la touche fig. 63
jusqu' ce que tous les clignotants du vhicule s'allument brivement. Aprs
avoir appuy sur la touche de dverrouillage , vous disposez de 2
minutes pour ouvrir le coffre. Une fois ce temps coul, il se verrouillera de
nouveau.
D'autre part, le tmoin de la pile de la cl fig. 63 clignotera.
L'metteur aliment par piles est log dans la cl radiocommande. Le
rcepteur se trouve dans l'habitacle. Le primtre d'action maximal dpend
de diffrents facteurs. La porte de la radiocommande diminue au fur et
mesure que la puissance des piles s'affaiblit.
Fig. 63 Affectation des
touches de la cl radio-
commande
Fig. 64 Primtre
d'action de la radiocom-
mande
A1
A2
< A3
< A3
Ouverture slective*
En appuyant une fois sur la touche , seule la porte du conducteur
s'ouvrira, et les autres portes resteront fermes.
Appuyez deux fois sur la touche pour dverrouiller toutes les portes.
ATTENTION !
Tout usage impropre des cls du vhicule peut entraner de srieuses
blessures.
Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dpendant de l'aide
d'autrui dans le vhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se dbrouiller
tous seuls en cas d'urgence.
Ne laissez jamais une cl du vhicule bord. Cette ngligence peut
avoir pour consquence des blessures et accidents graves, ainsi que le vol
de votre voiture. C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la cl
lorsque vous quittez le vhicule.
Tout usage sans surveillance de la cl du vhicule par des tiers peut
entraner le lancement du moteur ou le dclenchement d'quipements
lectriques (par ex. lve-glaces lectriques) risque d'accident ! Le vhi-
cule peut tre verrouill avec la cl radiocommande, de sorte que les
secours sont plus difficiles apporter dans une situation d'urgence.
Nota
La radiocommande peut galement tre programme de telle manire
que seule la porte du conducteur soit dverrouille en appuyant une fois sur
la touche d'ouverture. En appuyant nouveau sur la touche de dver-
rouillage, toutes les portes et le coffre arrire seront dverrouills.
La radiocommande fonctionne uniquement lorsque vous vous trouvez
dans le primtre d'action page 105, fig. 64 (zone rouge).
Lorsque vous dverrouillez le vhicule avec la touche et que vous
n'ouvrez ni porte ni capot de coffre dans les 30 secondes suivantes, le vhi-
cule se verrouille nouveau automatiquement. Cette fonction empche que
le vhicule reste dverrouill involontairement durant une priode
prolonge.
Si vous ne parvenez pas ouvrir ou fermer le vhicule l'aide de la
radiocommande, vous devez procder une nouvelle synchronisation de la
cl radiocommande page 106.
Remplacement de la pile
Si le tmoin de la pile de la cl ne clignote plus lors de la pression sur les
touches, il faut remplacer la pile au plus vite.
Prudence !
L'utilisation de piles inappropries peut endommager la radiocommande.
Pour cela, remplacez toujours la pile use par une pile de mme taille et
mme intensit.
Les piles uses doivent tre limines dans le respect de l'environnement.
Synchronisation de la cl radiocommande
Synchronisation de la cl radiocommande
Utilisez les deux cls livres avec le vhicule page 103,
fig. 62, la cl pourvue d'une radiocommande et la cl conven-
tionnelle .
Dverrouillez le vhicule depuis la serrure de la porte du conduc-
teur avec la cl sans commande.
A1
A1
A1
AA
AB
Mettre le contact d'allumage avec la cl sans commande.
Verrouillez le vhicule avec la cl pourvue d'une radiocommande
page 105, fig. 63 depuis la serrure de la porte du conducteur.
Vous avez un maximum de 30 secondes pour raliser les opra-
tions suivantes :
Appuyez une fois sur la touche de verrouillage de la radiocom-
mande, les clignotants clignotent.
Appuyez une fois sur la touche de dverrouillage de la radio-
commande pendant plus de 2 secondes.
La cl est alors programme et le vhicule se dverrouillera,
confirmant ainsi la synchronisation.
Si vous actionnez de manire rpte la touche en dehors du primtre
d'action de la radiocommande, il peut arriver qu'il ne soit plus possible
d'ouvrir ou de fermer le vhicule l'aide de la radiocommande. Il faut alors
procder une nouvelle synchronisation de la cl radiocommande.
Vous pouvez vous procurer des cls radiocommande supplmentaires
auprs du Service Technique qui doivent tre synchronises dans le mme
tablissement.
Quatre cls radiocommande peuvent tre utilises au maximum.
Alarme antivol*
Description de l'alarme antivol*
L'alarme antivol dclenche l'alarme en cas de dtection de
manipulations non autorises sur le vhicule.
L'alarme antivol a pour fonction de rendre plus difficiles les tentatives
d'effraction et le vol du vhicule. L'alarme dclenche des signaux acousti-
ques et optiques en cas de dverrouillage avec la cl mcanique et en cas
d'intrusion dans le vhicule.
L'alarme antivol est automatiquement active lors du verrouillage du vhi-
cule. L'alarme est alors immdiatement mise en veille.
Quand l'alarme se dclenche-t-elle ?
Lorsque le vhicule verrouill subit l'une des actions non autorises
suivantes :
Ouverture mcanique du vhicule avec la cl du vhicule
Ouverture d'une porte
Ouverture du capot moteur
Ouverture du capot de coffre
tablissement du contact d'allumage
Mouvement dans le vhicule
Manipulation involontaire de l'alarme
Manipulation de la batterie
L'alarme consiste en l'mission de signaux par l'avertisseur sonore et les
clignotants durant 30 secondes environ. Ce cycle pourra se rpter jusqu'
10 fois en fonction des pays.

Dverrouillage mcanique du vhicule (ouverture d'urgence)
Si la radiocommande est dfaillante et que vous devez dverrouiller le vhi-
cule avec la cl, procdez comme suit :
Dgagez le panneton de la cl en appuyant sur le bouton (flche).
Dverrouillez le vhicule avec la cl sur la porte du conducteur. L'alarme
antivol reste active, mais l'alarme n'est pas encore dclenche.
Mettez le contact d'allumage en l'espace de 15 secondes. Au moment o
vous mettez le contact d'allumage, l'antidmarrage lectronique dtecte une
cl de vhicule valable et dsactive l'alarme antivol. Si vous ne mettez pas le
contact d'allumage, l'alarme se dclenche 15 secondes plus tard.
Comment dsactiver l'alarme ?
En dverrouillant le vhicule l'aide de la touche de dverrouillage de la
radiocommande ou en insrant la cl de contact dans le contact-dmarreur.
Nota
Si l'intrus accde une autre zone sous protection aprs l'extinction du
signal d'alarme (par ex. s'il ouvre le hayon aprs l'ouverture d'une porte), le
signal d'alarme se dclenche de nouveau.
Lorsque l'alarme est active, la protection antivol du vhicule reste
garantie mme si la batterie est dbranche ou hors fonction.
L'alarme retentira si l'une des bornes de la batterie est dbranche
lorsque l'alarme est active.
Capteur volumtrique*
Fonction de surveillance ou de contrle incorpore au
systme d'alarme antivol* qui dtecte par des ultrasons
l'accs pas autoris l'intrieur du vhicule.
Le systme a 3 capteurs, 2 metteurs et un rcepteur.
Activation
L'activation est automatique lors de l'activation de l'alarme
antivol, quand on ferme avec la cl de faon mcanique ainsi que
quand on appuie sur la touche de la tlcommande.
Dsactivation
Appuyer deux fois sur la touche de la tlcommande. Seule-
ment le capteur volumtrique est dsactiv. Le systme d'alarme
reste activ.
ATTENTION !
Le systme de scurit safe restera dsactiv si on dsactive le
capteur volumtrique.
Sur les vhicules quips d'une cloison de sparation de l'habitacle,
l'alarme ne fonctionnera pas correctement cause d'interfrences sur le
capteur.
Nota
Si l'alarme s'est dclenche cause du capteur volumtrique, le cligno-
tement de la lampe- tmoin de la porte du conducteur vous l'indiquera en
ouvrant celle-ci. Ce clignotement sera diffrent de celui correspondant
l'alarme active.

Fermeture du hayon
Ouverture et fermeture
Le fonctionnement du systme d'ouverture du coffre est lec-
trique. Il est activ en actionnant la poigne avec le sigle du
coffre.
Ouverture du capot de coffre
Tirez sur le levier et levez le hayon fig. 65. Le hayon s'ouvre
alors automatiquement.
Fermeture du capot de coffre
Maintenez le coffre par l'une des deux poignes du revtement
intrieur et fermez-le, en lui donnant une lgre impulsion.
Ce systme peut tre ou non oprationnel en fonction de l'tat du vhicule.
Si le coffre est verrouill, il ne pourra pas tre ouvert ; par contre, s'il est
dverrouill, le systme d'ouverture est oprationnel et il peut tre procd
son ouverture.
Pour modifier l'tat de verrouillage/dverrouillage, actionnez le bouton
ou la touche de la cl de la radiocommande.
Si le capot de coffre est ouvert ou mal ferm, un message correspondant
apparat sur l'afficheur du combin d'instruments.* Si le capot de coffre
Fig. 65 Capot de coffre :
ouverture de l'extrieur
Fig. 66 Dtail du revte-
ment intrieur du hayon :
poigne concave pour la
fermeture
<
A1
s'ouvre alors que le vhicule roule plus de 6 km/h, un signal sonore d'aver-
tissement retentit en plus.*
ATTENTION !
Un coffre qui n'est pas ferm correctement peut tre dangereux.
Il ne faut pas ouvrir le capot du coffre arrire lorsque les feux anti-
brouillards ou les feux de recul sont allums. Les feux peuvent tre endom-
mags.
Ne fermez pas le hayon en appuyant sur la glace arrire avec la main. Le
hayon pourrait voler en clats risque de blessures !
Aprs avoir ferm le coffre arrire, assurez-vous qu'il est bien verrouill
car sinon il pourrait s'ouvrir de manire inattendue lorsque le vhicule est
en marche.
Ne laissez pas des enfants jouer dans le vhicule ou proximit du
vhicule. Un vhicule ferm cl peut, selon la saison, chauffer ou refroidir
extrmement et entraner de srieuses blessures ou maladies, voire la
mort. Fermez et verrouillez le hayon ainsi que toutes les autres portes
lorsque vous n'utilisez pas le vhicule.
Ne fermez jamais le coffre arrire sans faire attention ou de manire
incontrle, car vous pourriez vous blesser gravement vous-mme ou des
tiers. Assurez-vous toujours que personne ne se trouve dans le dbatte-
ment du capot de coffre.
Ne roulez jamais avec le hayon entrouvert ou grand ouvert car les gaz
d'chappement pourraient pntrer dans l'habitacle. Risque
d'intoxication !
Si vous ouvrez seulement le coffre arrire, n'oubliez pas la cl l'int-
rieur de celui-ci. Le vhicule ne pourra pas tre ouvert si la cl reste dans le
coffre.
Ouverture d'urgence
Cela permet d'ouvrir les portes mcaniquement si le
verrouillage centralis ne fonctionne pas (plus de batterie
par exemple).
Sur le revtement du coffre, il existe une rainure qui permet
d'accder au mcanisme d'ouverture d'urgence.
Ouverture du hayon depuis l'intrieur du coffre bagages
Introduisez le panneton de la cl dans la rainure et dverrouillez
le systme de fermeture en dirigeant la cl de droite gauche
comme indiqu par la flche fig. 67.
Fig. 67 Hayon arrire :
ouverture d'urgence
Glaces
Ouverture ou fermeture lectrique des glaces
Les lments de commande intgrs la porte du conducteur
permettent de commander les glaces avant et arrire.
Ouverture et fermeture des glaces
Pour ouvrir une glace, appuyez sur la touche correspondante.
En soulevant la touche , cela ferme la glace correspondante
.
Lorsque vous garez le vhicule ou le laissez sans surveillance, fermez
toujours compltement les glaces .
Une fois le contact d'allumage coup, vous pouvez encore utiliser les lve-
glaces durant environ 10 minutes, tant que la cl de contact n'est pas retire
et que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte.
Touches dans la porte du conducteur
Touche de commande de la glace de la porte avant gauche
Touche de commande de la glace de la porte avant droite
Touches des glaces arrire*
Commande de scurit pour la dsactivation des touches de lve-glaces
sur les portes arrire
Touche de glace de porte arrire gauche
Touche de glace de porte arrire droite
Commande de scurit @*
La commande de scurit situe dans la porte du conducteur vous permet
de dsactiver les touches de lve-glaces sur les portes arrire.
Commande de scurit non encliquete : les touches intgres aux portes
arrire sont oprationnelles.
Commande de scurit encliquete : les touches intgres aux portes arrire
sont dsactives.
ATTENTION !
Tout usage impropre des lve-glaces lectriques peut entraner des
blessures !
Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manire incon-
trle, car vous pourriez vous blesser gravement vous-mme ou des tiers.
Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de
fonctionnement des glaces.
Lorsque vous quittez le vhicule, munissez-vous toujours de la cl du
vhicule.
Ne laissez pas seuls bord des enfants ou des personnes dpendant de
l'aide d'autrui en particulier s'ils ont accs la cl du vhicule. Tout
usage sans surveillance de la cl du vhicule par des tiers peut entraner le
lancement du moteur ou le dclenchement d'quipements lectriques
(par ex. lve-glaces lectriques) risque d'accident ! Les portes du vhi-
Fig. 68 Dtail de la porte
du conducteur : lments
de commande des glaces
avant et arrire
Q
Q
A1
A2
A3
A4
A5
A3
cule peuvent avoir t verrouilles avec la cl radiocommande, de sorte
que les secours seront plus difficiles apporter dans une situation
d'urgence.
Les lve-glaces ne sont dsactivs qu'une fois la cl de contact retire
et l'une des portes avant ouverte.
Si ncessaire, dsactivez les lve-glaces arrire avec la commande de
scurit. Assurez-vous ensuite qu'ils sont bien dsactivs.
Nota
Si le processus de remonte d'une glace est entrav par un coulissement
difficile ou un obstacle, la glace se rabaisse immdiatement page 112.
Vrifiez, dans ce cas, pourquoi la glace n'a pas pu remonter avant d'essayer
de nouveau de la fermer.
Remonte et abaissement automatiques
Les fonctions de remonte et d'abaissement automatiques
vous vitent de maintenir la touche en position.
Fermeture automatique
Soulevez brivement la touche de lve-vitre jusqu'au deuxime
niveau. La vitre se ferme entirement.
Ouverture automatique
Enfoncez brivement la touche de lve-vitre jusqu'au deuxime
niveau. La vitre s'ouvre entirement.
Rtablir la fonction de remonte automatique pour les glaces avant
et d'abaissement automatique pour toutes
Fermez toutes les vitres.
Introduisez la cl du vhicule dans la serrure de portire et main-
tenez-la en position de fermeture pendant au moins une
seconde. La remonte et l'abaissement automatiques fonction-
nent alors de nouveau.
Les touches page 111, fig. 68 et disposent de deux positions pour
l'ouverture des vitres et de deux autres pour leur fermeture. Il est ainsi plus
simple de contrler les processus d'ouverture et de fermeture.
Une fois le contact d'allumage coup, la remonte automatique ne fonc-
tionne plus, mme si la cl de contact est encore dans le contact-dmarreur.
Si la batterie du vhicule a t dbranche, puis rebranche ou si elle s'est
dcharge, la fonction remonte/abaissement automatiques est inoprante
et doit tre rtablie.
En cas de perturbation, la remonte et l'abaissement automatiques ainsi que
le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas,
rendez-vous dans un atelier spcialis.
Dispositif anti-pincement des vitres
Les glaces sont quipes d'un dispositif anti-pincement. Cela
rduit le risque de contusions lors de la remonte d'une
glace.
Lors de la fermeture automatique d'une glace, si celle-ci remonte difficile-
ment ou bute contre un obstacle, elle s'arrte cet endroit et se rouvre imm-
diatement .
ATTENTION ! (suite)
A1 A2
Dans les 10 secondes suivantes, vrifiez pourquoi la glace ne se ferme
pas avant d'effectuer une nouvelle tentative de fermeture. Une fois ces dix
secondes coules, la glace retrouve son fonctionnement automatique
normal.
Si la glace ne peut toujours pas se fermer en raison d'un coulissement
difficile ou d'un obstacle, elle s'arrte cet endroit.
Si vous ne pouvez pas constater la cause empchant la glace de se
fermer, essayez de la remonter de nouveau dans les cinq secondes
suivantes.
Si vous attendez respectivement plus de 10 ou 5 secondes, la glace
s'abaisse de nouveau compltement lors de l'actionnement de la commande
et la remonte automatique est de nouveau active.
En cas de perturbation, la remonte et l'abaissement automatiques ainsi que
le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas,
rendez-vous dans un atelier spcialis.
ATTENTION !
Tout usage impropre des lve-glaces lectriques peut entraner des
blessures !
Lorsque vous quittez votre vhicule, ne serait-ce que pour un instant,
retirez dans tous les cas la cl de contact. N'oubliez pas que les enfants ne
doivent jamais rester sans surveillance dans le vhicule.
Les lve-glaces ne sont dsactivs qu'une fois la cl de contact retire
et l'une des portes avant ouverte.
Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manire incon-
trle, car vous pourriez vous blesser gravement vous-mme ou des tiers.
Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de
fonctionnement des glaces.
Ne laissez jamais personne bord lorsque vous verrouillez votre vhi-
cule de l'extrieur en cas d'urgence, il n'est plus possible d'ouvrir les
glaces !
Nota
Le dispositif anti-pincement n'est pas actif lors de la fermeture confort des
glaces de l'extrieur avec la cl de contact page 113.
Ouverture et fermeture confort*
Grce la serrure de la portire
Maintenez la cl en position d'ouverture ou de fermeture dans la
serrure de la portire du conducteur jusqu' ce que toutes les
vitres soient ouvertes ou fermes.
Pour interrompre cette fonction, lchez la cl.
Une fois les vitres compltement fermes, les clignotants cligno-
teront.
Avec la radiocommande
Appuyer sur la touche de verrouillage de la radiocommande
pendant environ 3 secondes. Toutes les glaces quipes de lve-
glaces lectriques sont ouvertes ou fermes.
Pour interrompre cette fonction, appuyez sur la touche d'ouver-
ture.
Une fois les vitres compltement fermes, les clignotants
clignoteront.
Toit ouvrant coulissant/relevable*
Ouverture ou fermeture du toit ouvrant coulissant/relevable
Le contact tant mis, le toit ouvrant coulissant/relevable
s'ouvre ou se ferme l'aide de la commande rotative.
Fermeture du toit ouvrant coulissant/relevable
Tournez la commande rotative en position fig. 69 .
Ouverture par coulissement du toit ouvrant coulissant/relevable
Tournez la commande rotative en position . Le toit s'ouvre
jusqu' la position confort, dans laquelle les bruits arodynami-
ques sont attnus.
Pour ouvrir le toit encore davantage, tournez la commande rota-
tive en position et maintenez-la en position jusqu' ce que le
toit atteigne la position souhaite.
Relvement du toit ouvrant coulissant/relevable
Tournez la commande rotative en position .
Lorsque vous garez le vhicule ou si vous le laissez sans surveillance, fermez
toujours compltement le toit ouvrant coulissant/relevable .
Aprs la coupure du contact d'allumage, vous pouvez encore ouvrir ou fermer
le toit ouvrant coulissant/relevable pendant environ 10 minutes, tant que la
porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte.
Pare-soleil
Le pare-soleil s'ouvre en mme temps que le toit ouvrant coulissant/rele-
vable. Il peut tre ferm par coulissement quand le toit est ferm.
ATTENTION !
Tout usage impropre du toit ouvrant coulissant/relevable peut
entraner des blessures.
Ne fermez jamais le toit ouvrant coulissant/relevable sans faire atten-
tion ou de manire incontrle, car vous pourriez vous blesser gravement
vous-mme ou des tiers. Vous devez donc vous assurer que personne ne se
trouve dans la zone de fonctionnement du toit ouvrant coulissant/rele-
vable.
Lorsque vous quittez le vhicule, munissez-vous toujours de la cl du
vhicule.
Ne laissez pas seuls bord des enfants ou des personnes dpendant de
l'aide d'autrui en particulier s'ils ont accs la cl du vhicule. Tout
usage sans surveillance de la cl du vhicule par des tiers peut entraner le
dmarrage du moteur ou l'activation d'quipements lectriques (par ex.
toit ouvrant coulissant/relevable commande lectrique) risque
d'accident ! Les portes du vhicule peuvent avoir t verrouilles avec la
cl radiocommande, de sorte que les secours seront plus difficiles
apporter dans une situation d'urgence.
ment du ciel de pavillon :
commande rotative du toit
ouvrant coulissant/rele-
vable
AA
AB
AC
AD
Le toit ouvrant coulissant/relevable fonctionne jusqu' ce que l'une des
portes avant soit ouverte et la cl de contact retire.
Fermeture confort*
Grce la serrure de la portire
Maintenez la cl dans la serrure de la portire du conducteur en
position de fermeture jusqu' ce que le toit ouvrant coulis-
sant/relevable soit ferm.
Pour interrompre cette fonction, lchez la cl.
Avec la radiocommande
Appuyer sur la touche de verrouillage de la radiocommande
pendant environ 3 secondes. Le toit ouvrant coulissant/rele-
vable se ferme.
Pour interrompre cette fonction, appuyez sur la touche d'ouver-
ture.
Nota
Dans le cas de la fermeture confort de l'extrieur, la commande rotative du
toit ouvrant coulissant/relevable reste dans la position slectionne en
dernier lieu et doit tre repositionne au dbut du trajet suivant.
Dispositif anti-pincement du toit ouvrant
coulissant/relevable*
ATTENTION ! (suite)
ment du ciel de pavillon :
commande rotative du toit
ouvrant coulissant/rele-
vable
Fig. 71 Manivelle de
fermeture d'urgence
Le toit ouvrant coulissant/relevable est quip d'un dispositif anti-pincement
qui empche de coincer les objets d'une certaine taille lors de la fermeture du
toit. Le dispositif anti-pincement n'empche pas que les doigts soient
attraps par la baie du toit ouvrant. Si quelque chose bloque le toit ouvrant
coulissant/relevable sa fermeture, il s'arrte et se rouvre immdiatement.
Si le toit ouvrant coulissant/relevable a t rouvert plusieurs reprises par le
dispositif anti-pincement, vous pouvez le fermer en maintenant la commande
rotative l'avant en position page 115, fig. 70 jusqu' la fermeture
complte du toit. Notez qu' ce moment le toit ouvrant coulissant/relevable
se ferme sans intervention du dispositif anti-pincement.
Fonctionnement en cas de panne
En cas de panne, le toit peut tre galement ferm manuellement.
Retirez le cache en plastique en introduisant un tournevis dans la partie
arrire.
Retirez la manivelle de la fixation du cache, puis introduisez-la fond
dans l'ouverture (en forant la rsistance du ressort) puis fermez le toit
coulissant.
Embotez la manivelle dans sa fixation puis remettez-la en place.
AA
clairage et visibilit 117
clairage et visibilit
clairage
Allumage et extinction de l'clairage
Activation des feux de position
Tournez la commande d'clairage fig. 72 en position >.
Activation des feux de croisement
Tournez la commande d'clairage en position .
Extinction de l'clairage
Tournez la commande d'clairage en position 0.
Allumez les projecteurs antibrouillard*
Dgagez la commande de sa position > ou en la tirant
jusqu'au premier cran. Le symbole ] de la commande des feux
s'allume.
Allumage du feu arrire de brouillard (vhicules avec projecteurs
antibrouillard)
Dgagez la commande de sa position > ou en la tirant
jusqu'au second cran . Un tmoin s'allume alors dans le
combin d'instruments.
Allumage du feu arrire de brouillard (vhicules sans projecteurs
antibrouillard)
Dgagez entirement le bouton rotatif de sa position . Un
tmoin s'allume alors dans le combin d'instruments.
ATTENTION !
Ne roulez jamais en feux de position risque d'accident ! Les feux de posi-
tion ne sont pas assez lumineux pour clairer suffisamment la route devant
vous et pour que les autres usagers de la route vous voient. C'est pourquoi
vous devez toujours allumer les feux de croisement lorsqu'il fait sombre ou
en cas de mauvaise visibilit.
Fig. 72 Dtail du tableau
de bord : commandes
d'clairage, des projec-
teurs antibrouillard et du
feu arrire de brouillard
Nota
Les feux de croisement ne s'allument que si le contact d'allumage est mis.
Lorsque le contact d'allumage est dconnect, les feux de croisement se
connectent automatiquement.
Si vous retirez la cl de contact sans avoir auparavant teint l'clairage,
un signal d'avertissement retentit tant que la porte du conducteur est
ouverte. Ceci vous rappelle que vous devez teindre l'clairage.
Si le coming home* (retour chez soi) est activ, le signal sonore ne reten-
tira pas avec les feux de croisement, il ne retentira que si les feux de position
sont allums.
Le feu arrire de brouillard est tellement lumineux qu'il peut blouir les
vhicules suiveurs. Utilisez le feu arrire de brouillard uniquement en cas de
visibilit trs limite.
Si vous tractez une remorque dote d'un feu arrire de brouillard l'aide
d'un dispositif d'attelage mont d'origine, le feu arrire de brouillard du vhi-
cule tracteur s'teint automatiquement.
Pour l'utilisation des dispositifs d'clairage dcrits, respectez les pres-
criptions du Code de la route.
Allumage automatique des feux
Activation
Tournez la commande en position Auto , cette indication
s'allumera.
Avec la commande dans cette position, lorsque les conditions de visibilit
diminuent, les feux s'allument automatiquement. L'indication Auto sera
allume en rouge.
Allumage automatique des feux
Lorsque l'allumage automatique des feux est activ, un capteur crpuscu-
laire allume automatiquement les feux de croisement, de position et d'clai-
rage de l'immatriculation, si vous entrez de jour dans un tunnel par exemple.
La fonction Pluie active les feux de croisement lorsqu'un balayage permanent
de l'essuie-glace se produit pendant plus de 5 secondes. Les feux de croise-
ment sont de nouveau dsactivs lorsqu'il ne s'est pas produit de balayage
permanent ou intermittent pendant plus de 255 secondes.
Fig. 73 Allumage auto-
matique des feux
ATTENTION !
Lorsque l'allumage automatique des feux est activ, les feux de croise-
ment ne sont pas allums par temps de brouillard ou de forte pluie par
exemple. Il faudra alors allumer les feux de croisement.
Nota
Sur des vhicules avec allumage automatique des feux, lorsque vous
retirez la cl du contact d'allumage, le signal sonore ne retentira que si les
feux se trouvent en position > ou si le vhicule ne dispose pas de la
fonction Coming Home.
Lorsque l'allumage automatique des feux est activ, vous ne pourrez pas
allumer en mme temps les feux antibrouillards ni le feu arrire anti-
brouillard.
Pour l'utilisation des dispositifs d'clairage dcrits, respectez les pres-
criptions du Code de la route.
Ne mettez pas d'autocollants sur le pare-brise devant le capteur. Cela
pourrait causer des perturbations ou des dfauts de l'allumage automatique
des feux.
Fonction Retour chez soi/Dpart de chez soi*
La fonction coming home/leaving home (retour chez
soi/dpart de chez soi) a pour objectif d'clairer automati-
quement l'entourage du vhicule dans l'obscurit.
Fonction Coming Home / Retour chez soi *
Pour activer la fonction
Mettez la commande des feux sur la position ou Auto sur
les vhicules quips de l'allumage automatique des feux.
Retirer la cl du contact.
Pour dsactiver la fonction
Placez la commande d'clairage sur la position 0.
En cas d'obscurit, lorsque le systme est activ, les feux de croisement et le
feu arrire ainsi que le feu de plaque s'allument pendant 40 secondes aprs
avoir ferm le vhicule.
Tant que l'une des portes ou le coffre restent ouverts, les feux de croisement,
les feux arrire et l'clairage des plaques d'immatriculation restent allums
pendant environ 90 secondes. Si avant ce dlai toutes les portes et le coffre
arrire sont ferms, vous disposerez alors de 40 secondes d'clairage.
Cependant, si toutes les portes et le coffre arrire sont ferms une fois les 90
secondes coules, le systme sera dsactiv et l'clairage ne s'allumera
pas.
Si vous souhaitez activer nouveau le systme, il faudra procder depuis le
dbut.
La dure de cet clairage est rgle en usine.
Fonction Leaving Home* (Dpart de chez soi)
La fonction est active lors du dverrouillage du vhicule avec la radiocom-
mande. Dans l'obscurit, la fonction leaving home allume les feux de croise-
ment, les feux arrire et l'clairage des plaques d'immatriculation pendant
environ 40 secondes.
Nota
La batterie est particulirement sollicite lorsque la fonction
coming/leaving home est souvent utilise de nuit sur des courtes distances.
Pour que cela ne se produise pas, effectuez de temps en temps des parcours
plus longs.
Respectez les dispositions lgales s'appliquant l'utilisation du dispo-
sitif d'clairage dcrit ci-avant.
Sur les vhicules quips du combin Dot Matrix , le temps du Coming
home (40 sec environ) peut tre rgl dans le menu Configuration, feux et
visibilit .
Rhostat d'clairage des cadrans et des commandes /
Rglage du site des projecteurs
Rhostat d'clairage des cadrans et des commandes
Lorsque l'clairage est allum, la luminosit du rhostat d'clairage des
cadrans et des commandes peut tre rgle en continu en tournant la molette
fig. 74 .
Rglage du site des projecteurs
Le rglage lectrique du site des projecteurs vous permet d'ajuster en
continu les projecteurs l'tat de chargement du vhicule. Cela permet de
limiter l'blouissement des usagers de la route circulant en sens inverse. En
mme temps, le rglage correct des projecteurs assure une visibilit optimale
au conducteur.
Les projecteurs ne peuvent tre rgls que si les feux de croisement sont
allums. Pour abaisser le faisceau lumineux, tournez la molette vers le
bas partir de sa position de base 0.
Les vhicules quips avec des phares xnon intgrent un rgulateur auto-
matique de porte des projecteurs.
Signal de dtresse
Le signal de dtresse sert attirer l'attention des autres
usagers de la route sur votre vhicule en cas de danger.
de bord : molettes du
rhostat d'clairage des
cadrans et des
commandes et du rglage
du site des projecteurs
A1
A1
A2
A2
A2
de bord : commande du
signal de dtresse
Si votre vhicule reste arrt :
1. Garez votre vhicule une distance de scurit suffisante de la
circulation.
2. Appuyez sur la touche d'activation du signal de dtresse .
3. Coupez le moteur.
4. Serrez fond le frein main.
5. Engagez la 1re vitesse dans le cas d'une bote mcanique ou
placez le levier slecteur en position P dans le cas d'une bote
automatique.
6. Utilisez le triangle de prsignalisation pour que les autres
usagers de la route remarquent votre vhicule.
7. Lorsque vous quittez le vhicule, munissez-vous toujours de la
cl du vhicule.
Activez le signal de dtresse, par ex. si :
Vous approchez d'un embouteillage,
Vous tes en situation de dtresse,
Votre vhicule tombe en panne en raison d'un dfaut technique,
Vous remorquez un autre vhicule ou votre propre vhicule est remorqu.
Lorsque le signal de dtresse est activ, tous les clignotants du vhicule
clignotent en mme temps. C'est dire qu'aussi bien les tmoins de cligno-
tants que le tmoin intgr la commande clignotent simultan-
ment. Le signal de dtresse fonctionne aussi lorsque le contact d'allumage
est coup.
Allumage du signal de dtresse
Le signal de dtresse s'allume automatiquement en cas de freinage brusque
une vitesse suprieure 60 Km/h ou si l'ABS fonctionne de manire
prolonge, afin de prvenir les vhicules circulant derrire. Si l'on acclre ou
que l'on continue plus de 40 Km/h, le signal de dtresse s'teint automati-
quement.
ATTENTION !
Un vhicule en panne reprsente un grand risque d'accident. Utilisez
toujours le signal de dtresse et un triangle de prsignalisation pour que
les autres usagers de la route remarquent votre vhicule l'arrt.
En raison des tempratures leves du catalyseur, il convient de ne
jamais garer le vhicule proximit de matires facilement inflammables,
comme des herbes sches ou des fuites d'essence risque d'incendie !
Nota
La batterie du vhicule se dcharge (galement lorsque le contact d'allu-
mage est coup) si le signal de dtresse reste activ durant une priode
prolonge.
Lors de l'utilisation du signal de dtresse, respectez les prescriptions du
Code de la route.
Levier des clignotants et de l'inverseur-codes
Outre les clignotants et les feux de route, le levier des cligno-
tants et de l'inverseur-codes permet galement d'allumer les
feux de stationnement et d'actionner l'avertisseur optique.
Le levier des clignotants et de l'inverseur-codes a les fonctions
suivantes :
Activation des clignotants
Soulevez le levier jusqu'en bute fig. 76 pour actionner les
clignotants droits ou abaissez-le jusqu'en bute pour
actionner les clignotants gauches.
Indication de changement de voie
Levez le levier uniquement jusqu'au point dur ou abaissez-le
uniquement jusqu'au point dur , puis relchez-le. Les cligno-
tants clignotent alors trois fois. Le tmoin correspondant
clignote galement.
Activation et extinction des feux de route
Tournez la commande d'clairage en position .
Poussez le levier vers l'avant fig. 76 pour allumer les feux
de route.
Pour teindre les feux de route, tirez le levier et ramenez-le sa
position initiale.
Actionnement de l'avertisseur optique
Pour activer l'avertisseur optique, tirez le levier vers le volant .
Activation des feux de stationnement
Coupez le contact d'allumage et retirez la cl du contact-dmar-
reur.
Soulevez ou abaissez le levier des clignotants pour allumer les
feux de stationnement droits ou gauches.
ATTENTION !
Les feux de route blouissent fortement les autres conducteurs risque
d'accident ! De ce fait, utilisez les feux de route ou l'avertisseur optique
uniquement lorsque personne ne risque d'tre bloui.
Fig. 76 Levier des cligno-
tants et de l'inverseur-
codes
A1
A2
A1
A2
A3
A4
Nota
Les clignotants ne fonctionnent que lorsque le contact d'allumage est
mis. Le tmoin ou correspondant clignote galement dans le combin
d'instruments. Si une remorque a t attele correctement au vhicule, le
tmoin ~ clignote lorsque vous activez les clignotants. Lorsqu'une ampoule
de clignotant est dfectueuse, le tmoin clignote deux fois plus vite. Si les
ampoules sur la remorque sont dfectueuses, le tmoin ~ ne s'allume pas.
Faites-les remplacer.
Les feux de route ne peuvent tre allums que si les feux de croisement
sont allums. Le tmoin s'allume alors dans le combin d'instruments.
L'avertisseur optique reste allum aussi longtemps que vous maintenez
le levier tir mme si l'clairage n'est pas allum. Le tmoin s'allume
alors dans le combin d'instruments.
Lorsque les feux de stationnement sont allums, le projecteur avec son
feu de position et le feu arrire sont allums sur le ct souhait du vhicule.
Les feux de stationnement ne s'allument que lorsque la cl de contact est
retire. Lorsque l'clairage est allum, un vibreur retentit tant que la porte du
conducteur est ouverte.
Un signal d'avertissement retentit si vous retirez la cl de contact aprs
avoir manuvr le levier des clignotants et tant que la porte du conducteur
reste ouverte. Ce signal vous rappelle que vous devez dsactiver les cligno-
tants, moins que vous ne vouliez allumer les feux de stationnement.
clairage intrieur
clairage intrieur avant
La commande fig. 77 vous permet de slectionner les positions
suivantes :
Contacteur de porte !
Contacteur bascule en position plate (pas appuy). Le plafonnier s'allume
automatiquement ds que vous dverrouillez le vhicule ou retirez la cl de
contact. Et il s'teint environ 20 secondes aprs la fermeture des portes.
Lorsque vous verrouillez le vhicule ou mettez le contact d'allumage, l'clai-
rage intrieur s'teint galement.
Plafonnier allum
Tournez la commande rotative en position.
Plafonnier teint O
Tournez la commande rotative en position O fig. 77.
Fig. 77 Dtail du ciel de
pavillon : plafonnier avant
AA
Nota
Lorsque les portes du vhicule ne sont pas toutes fermes, l'clairage int-
rieur s'teint environ 10 minutes aprs le retrait de la cl et l'activation du
contacteur de porte. Cela empche la batterie du vhicule de se dcharger.
Lampes de lecture avant
Allumage des lampes de lecture
Appuyez sur la touche pour allumer la lampe de lecture.
Extinction des lampes de lecture
Appuyez sur la touche pour teindre la lampe de lecture.
Plafonnier et lampes de lecture arrire*
La commande fig. 79 vous permet de slectionner les positions
suivantes :
Plafonnier teint 0
Lorsque la commande est en position fig. 79 , le plafonnier et les
lampes de lecture sont teints.
Allumage des lampes de lecture
Tournez la commande en position (lampe de lecture gauche) ou en posi-
tion (lampe de lecture droite).
Contacteur de porte !
Tournez la commande en position . Le plafonnier s'allume automatique-
ment ds que vous dverrouillez le vhicule ou retirez la cl de contact. Et il
s'teint environ 20 secondes aprs la fermeture des portes. Lorsque vous
verrouillez le vhicule ou mettez le contact d'allumage, l'clairage intrieur
s'teint galement.
Fig. 78 Revtement int-
rieur du toit : lampes de
lecture avant
AB
AB
Fig. 79 Dtail du ciel de
pavillon : plafonnier et
lampes de lecture arrire
AC
A1
A2
A4
A3
Plafonnier ou lampes de lectures (toutes les deux) allums
Tournez la commande en position .
Nota
Lorsque les portes du vhicule ne sont pas toutes fermes, l'clairage int-
rieur s'teint environ 10 minutes aprs le retrait de la cl et l'activation du
contacteur de porte. Cela empche la batterie du vhicule de se dcharger.
Vision
Pare-soleil
Vous pouvez retirer le pare-soleil ct conducteur et celui ct passager de
leur fixation au centre du vhicule pour les faire pivoter vers les portes
fig. 80 .
Le miroir de courtoisie des pare-soleil est muni d'un cache. Lorsque vous
ouvrez le volet d'occultation , un claireur* s'allume dans le ciel de
pavillon.
L'claireur* s'teint lorsque vous fermez le cache du miroir de courtoisie ou
lorsque vous rabattez le pare-soleil vers le haut.
Nota
Lorsque la cl de contact est retire, l'claireur* situ dans le ciel de pavillon
s'teint au bout de 10 minutes environ. Cela empche la batterie du vhicule
de se dcharger.
A5
Fig. 80 Pare-soleil ct
conducteur
A1
A2
Lave-glaces
Essuie-glace avant
Le levier d'essuie-glace permet de commander les essuie-
glaces ainsi que la fonction lavage / balayage automatique.
Le levier d'essuie-glace fig. 81 est dot des positions suivantes :
Arrt de l'essuie-glace
Amenez le levier en position de base .
Balayage intermittent
Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran .
Dplacez la commande vers la gauche ou vers la droite pour
rgler l'intermittence du balayage. Commande vers la gauche :
intermittence longue ; commande vers la droite : intermittence
brve. La molette vous permet de slectionner quatre degrs
d'intermittence.
Balayage lent
Balayage permanent
Balayage aller-retour
Dplacez le levier vers le bas jusqu' la position , si vous
souhaitez seulement nettoyer brivement le pare-brise. Si vous
maintenez le levier en position pendant plus de deux secondes,
l'essuie-glace se met fonctionner plus rapidement.
Lavage / balayage aller-retour automatique \
Tirez le levier vers le volant de direction position . Le lave-
glace fonctionne immdiatement alors que l'essuie-glace ne
commence balayer qu'un peu plus tard. Lorsque la vitesse du
vhicule dpasse 120 km/h, le lave-glace et l'essuie-glace fonc-
tionnement simultanment.
Lchez le levier. L'essuie-glace continue fonctionner pendant
quatre secondes environ.
Pare-brise chauffant au niveau des balais d'essuie-glace*
Dans certains pays et sur certaines versions, il est possible de chauffer le
pare-brise dans la zone de repos des balais d'essuie-glace pour favoriser le
dgel de la zone.
glace et de lave-glace
A0
A1
AA
AA
A2
A3
A4
A5
Cette fonction se dclenche en tournant la commande de dgivrage des rtro-
viseurs extrieurs* vers l'avant page 131.
ATTENTION !
S'ils sont uss ou sales, les balais d'essuie-glace rduisent la visibilit
et la scurit.
Par tempratures hivernales, n'utilisez pas le lave-glace sans avoir
auparavant rchauff le pare-brise l'aide du systme de chauffage et de
ventilation. Le nettoyant pour glaces pourrait sinon geler sur le pare-brise
et limiter la visibilit vers l'avant.
Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte
des avertissements de la section page 221.
Prudence !
En cas de gel, vrifiez, avant la premire mise en marche de l'essuie-glace, si
les balais ne sont pas colls ! Si vous activez l'essuie-glace alors que les
balais sont bloqus par le gel, vous risquez d'endommager et les balais et le
moteur d'essuie-glace !
Nota
L'essuie-glace ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis.
Sur les vhicules quips d'une alarme et sur certaines versions, l'essuie-
glace ne fonctionne que lorsque le contact est mis et le capot ferm.
Lors du fonctionnement, les balais n'atteignent pas leur position Parking.
Lorsque le levier est mis sur la position 0, ils reviennent cette position.
Si le vhicule s'arrte lorsque le cran page 126, fig. 81 ou a t
slectionn, le cran immdiatement infrieur est automatiquement slec-
tionn. Si le vhicule repart, le cran slectionn prcdemment est
nouveau slectionn
Aprs l'actionnement du lavage/balayage automatique de l'essuie-
glace , un second balayage est effectu aprs environ cinq secondes si le
vhicule est en circulation.
Lorsque la fonction balayage intermittent a t active, l'intervalle de
balayage est asservi la vitesse, c'est--dire que plus la vitesse est leve,
plus l'intermittence est brve. C'est--dire, que plus la vitesse est leve,
plus l'intermittence est brve.
Lorsqu'un obstacle se trouve sur le pare-brise, l'essuie-glace essaie de le
balayer sur le ct. Si l'obstacle continue bloquer l'essuie-glace, ce dernier
reste immobile. Retirez l'obstacle et actionnez nouveau l'essuie-glace.
Avant de procder au retrait d'objets qui pourraient tre attraps dans les
zones latrales du pare-brise, amenez toujours les bras des essuie-glaces
la position horizontale.
A2 A3
Capteur de pluie*
Le dtecteur de pluie rgle les intervalles de balayage des
essuie-glace en fonction de la quantit de pluie tombant.
Activation du dtecteur de pluie
Amenez le levier des essuie-glace en position fig. 83.
Dplacez la commande vers la gauche ou vers la droite pour
rgler la sensibilit du dtecteur de pluie votre convenance.
Commande vers la droite - haute sensibilit. Commande vers la
gauche - faible sensibilit.
Le dtecteur de pluie fait partie de la fonction de balayage intermittent. Il doit
tre de nouveau activ une fois le contact d'allumage coup. Il vous faut,
cette fin, arrter le balayage intermittent, puis le remettre en marche.
Nota
Ne mettez pas d'autocollants sur le pare-brise devant le capteur de pluie.
Cela pourrait provoquer des perturbations ou des dfauts de celui-ci.
Fig. 82 Capteur de pluie*
glace
A1
AA
Essuie-glace arrire \
Le levier d'essuie-glace permet de commander l'essuie-glace
et d'activer la fonction lavage/balayage automatique de la
glace arrire.
Activation du balayage intermittent
Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran fig. 84.
L'essuie-glace fonctionne environ toutes les 6 secondes.
Dsactivation du balayage intermittent
Tirez le levier vers le volant hors du cran . Si vous avez dsac-
tiv le balayage intermittent alors qu'il tait en marche, il est
possible que l'essuie-glace continue brivement son balayage.
Activation du lavage/balayage automatique
Poussez le levier entirement vers l'avant en position
fig. 84 . Le lave-glace fonctionne immdiatement alors que
l'essuie-glace ne commence balayer qu'un peu plus tard. Tant
que vous maintenez le levier dans cette position, le lave-glace
continuera fonctionner.
Lchez le levier. L'essuie-glace fonctionne encore approximative-
ment 4 secondes, puis reprend son balayage intermittent.
Lchez le levier. Le lave-glace s'arrte et l'essuie-glace fonc-
tionne.
ATTENTION !
S'il est us ou sale, le balai d'essuie-glace rduit la visibilit et la scu-
rit de conduite.
des avertissements de la section page 221, Remplacement des balais
d'essuie-glace avant .
Prudence !
En cas de gel, vrifiez, avant la premire mise en marche de l'essuie-glace, si
le balai n'est pas coll ! Si vous actionnez l'essuie-glace alors que son balai
est bloqu par le gel, vous risquez d'endommager et le balai et le moteur
d'essuie-glace !
Nota
L'essuie-glace ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis et
que le capot de coffre est ferm.
Lors de la connexion de la marche arrire, si l'essuie-glace est actionn,
l'essuie-glace arrire effectue un balayage.
glace et de lave-glace :
essuie-glace de glace
arrire
A6
A6
A7
Lave-projecteurs*
Le lave-projecteurs nettoie les verres des projecteurs.
Lorsque vous actionnez le lave-glace du pare-brise, les projecteurs sont aussi
nettoys si vous maintenez le levier d'essuie-glace tir vers le volant durant
au moins 1,5 seconde et si les feux de croisement ou de route sont allums.
Il est toutefois recommand d'liminer intervalles rguliers les salissures
(telles que les restes d'insectes) adhrant fortement la glace des projec-
teurs, par exemple lors du ravitaillement en carburant.
Nota
Pour assurer le bon fonctionnement du lave-projecteurs galement en
hiver, il convient de dbarrasser de la neige les porte-gicleurs situs dans le
pare-chocs et de les dgivrer l'aide d'un arosol dgivrant.
Dans le but d'conomiser de l'eau, si l'essuie-glace du pare-brise est
activ plusieurs fois, le lave-phares ne fonctionne qu'une fois tous les trois
cycles
Rtroviseurs
Rtroviseur intrieur
Pour rouler en toute scurit, il est important d'avoir une
bonne vision par la glace arrire.
Rtroviseur intrieur jour/nuit manuel
Lorsque le rtroviseur est en position de base, le levier situ sur le bord inf-
rieur du rtroviseur doit tre orient vers l'avant. Pour slectionner la position
nuit, tirez le levier vers l'arrire.
Rtroviseur intrieur avec rglage automatique de position
anti-blouissement*
Vous pouvez activer ou dsactiver la fonction anti-blouisse-
ment si ncessaire.
Dsactiver la fonction antiblouissement
Appuyez sur la touche fig. 85. Le tmoin s'teint.
Activer la fonction antiblouissement
Appuyez sur la touche fig. 85. Le tmoin s'allume.
Fonction antiblouissement
La fonction antiblouissement est active chaque fois que le contact d'allu-
mage est mis. Le tmoin vert qui se trouve dans le corps du rtroviseur
s'allume.
Lorsque la fonction anti-blouissement du rtroviseur est active, le rtrovi-
seur s'assombrit automatiquement en fonction de la luminosit venant
Fig. 85 Rtroviseur int-
rieur avec rglage auto-
matique de position anti-
blouissement.
AA AB
AA
frapper le miroir. La fonction antiblouissement est annule si la marche
arrire est enclenche.
Nota
La fonction automatique antiblouissement des rtroviseurs n'est effec-
tive que si le store de la lunette arrire est ramass ou s'il n'y a pas d'autres
objets qui gnent l'incidence de la lumire dans le rtroviseur.
Si vous devez installer un type quelconque d'adhsif sur le pare-brise, ne
le faites pas devant les capteurs. Sinon, cela pourrait empcher la fonction
antiblouissement automatique du rtroviseur intrieur de fonctionner
correctement ou l'empcher de fonctionner compltement.
Rtroviseurs extrieurs
Les rtroviseurs extrieurs se rglent l'aide du bouton
rotatif situ dans la console centrale.
Rglage initial des rtroviseurs extrieurs
1. Tournez le bouton rotatif fig. 86 en position L (rtroviseur
extrieur gauche).
2. Rglez le rtroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de sorte
que vous ayez une bonne vue vers l'arrire.
3. Tournez le bouton rotatif en position R (rtroviseur extrieur
droit).
que vous ayez une bonne vue vers l'arrire .
Dgivrage des rtroviseurs extrieurs*
Tournez la commande vers l'avant, en position centrale fig. 86
, afin que les rtroviseurs thermiques se rchauffent et que la
fonction de pare-brise chauffant* au niveau de la zone de contact
des balais soit active page 126.
Rabattement des rtroviseurs extrieurs*
Tournez le bouton rotatif fig. 86 en position pour rabattre
les rtroviseurs extrieurs. Pour viter tout dgt, il est conseill
de toujours rabattre les rtroviseurs extrieurs lorsque vous
passez dans une installation de lavage automatique.
Rabattement des rtroviseurs avec la fermeture confort*
Le rtroviseur extrieur se rabattra automatiquement avec la
fermeture confort (avec la commande ou la cl).
Pour le redployer, ouvrez la portire et mettez le contact
Fig. 86 Commande des
rtroviseurs extrieurs
A1
Remise en place des rtroviseurs extrieurs leur position initiale*
Tournez le bouton rotatif dans une autre position pour remettre
en place les rtroviseurs extrieurs .
Rglage synchrone des rtroviseurs
1. Tournez le bouton rotatif en position L (rtroviseur extrieur
gauche).
que vous ayez une bonne vue vers l'arrire. Le rtroviseur ext-
rieur droit est alors rgl simultanment (de manire
synchrone).
ATTENTION !
Les rtroviseurs miroir bomb (convexes ou asphriques) agrandis-
sent le champ de vision. Ils font cependant apparatre les objets plus petits
et plus loigns. Si vous utilisez ces rtroviseurs pour dterminer la
distance qui vous spare des vhicules suiveurs lors d'un changement de
voie, vous pourriez faire une erreur d'estimation risque d'accident !
Utilisez, si possible, le rtroviseur intrieur pour dterminer la distance
vous sparant des vhicules suiveurs.
Lors de la remise en place des rtroviseur extrieurs, veillez ne pas
vous coincer les doigts entre le rtroviseur et le pied de rtroviseur risque
de blessures !
Il est conseill de ne laisser le dgivrage des rtroviseurs extrieurs activ
que le temps ncessaire. Sinon, vous consommez inutilement du carburant.
Nota
Si le rglage lectrique des deux rtroviseurs extrieurs tombe en panne,
vous pouvez les rgler manuellement en appuyant sur le bord des miroirs.
Sur les vhicules dots de rtroviseurs extrieurs rabattables lectrique-
ment, tenez compte de ce qui suit : lorsque le botier de rtroviseur a t
dplac par une action extrieure (choc lors d'un stationnement, par ex.), les
rtroviseurs doivent tre rabattus lectriquement jusqu'en bute. Le botier
de rtroviseur ne doit en aucun cas tre remis en place manuellement, ceci
risquant sinon d'avoir une incidence sur le fonctionnement du rtroviseur.
Les rtroviseurs peuvent tre rgls sparment et de manire synchro-
nise, comme dcrit prcdemment.
Siges et rangements 133
Siges et rangements
L'importance de rgler les siges
correctement
Le rglage correct des siges est important, notamment pour
garantir une efficacit optimale des ceintures de scurit et
du systme d'airbags.
Votre vhicule a en tout cinq places assises. Deux places assises l'avant et
trois l'arrire. Chaque place assise est quipe d'une ceinture de scurit
trois points.
Les siges du conducteur et du passager avant peuvent tre adapts de
diverses faons la morphologie des occupants. Le rglage correct des
siges est particulirement important pour :
Un accs ais et rapide aux lments de commande du tableau de bord.
Une position dcontracte, peu fatigante.
Une conduite sre page 7.
Obtenir une protection optimale par les ceintures de scurit et le
systme d'airbags page 19.
ATTENTION !
Une position assise incorrecte du conducteur et des occupants peut
entraner des blessures graves.
Ne prenez jamais plus de passagers bord qu'il n'existe de places
assises dans le vhicule.
Chaque occupant du vhicule doit porter et ajuster correctement la
ceinture de scurit correspondant sa place assise. Les enfants doivent
tre protgs par un sige de scurit pour enfants page 47, Scurit
des enfants .
Les siges avant et tous les appuie-tte doivent toujours tre rgls
votre taille et les ceintures de scurit toujours correctement ajustes afin
de vous faire bnficier, vous-mme et vos passagers, d'une protection
optimale.
Pendant la marche du vhicule, les pieds doivent toujours rester au
plancher ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les siges et
ne les passez pas par la fentre. Cette recommandation s'adresse aussi aux
passagers. En adoptant une position assise incorrecte, vous vous exposez
des risques de blessures plus graves en cas de freinage ou d'accident. Si
vous n'tes pas correctement assis, vous risquez de subir de trs graves
blessures en cas de dclenchement de l'airbag.
Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une
distance d'au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou au tableau
de bord. Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le systme
d'airbags est dans l'incapacit de vous protger danger de mort ! La
distance entre le conducteur et le volant ou entre le passager avant et le
tableau de bord doit toujours tre aussi grande que possible.
Ne rglez le sige du conducteur ou du passager avant que lorsque le
vhicule est l'arrt. Votre sige risquerait sinon de se dplacer inopin-
ment et tre ainsi l'origine de situations routires dangereuses pouvant
entraner des blessures. De plus, vous adoptez une position assise incor-
recte lors du rglage des siges danger de mort !
Des consignes toutes particulires sont applicables l'installation d'un
sige pour enfants sur le sige du passager avant. Lors du montage du
sige, tenez imprativement compte des avertissements dcrits dans la
section page 47, Scurit des enfants .
ATTENTION ! (suite)
Appuie-tte
Rglage correct des appuie-tte
Le rglage correct des appuie-tte constitue un lment
essentiel de la protection des occupants et permet de limiter
les risques de blessures dans la plupart des accidents.
Ajustez l'appuie-tte de sorte que le bord suprieur de celui-ci
soit la mme hauteur que la partie suprieure de la tte, et au
minimum la hauteur des yeux fig. 87 et fig. 88.
Rglage des appuie-tte page 135.
ATTENTION !
Un mauvais rglage des appuie-tte peut entraner la mort en cas de
collision ou d'accident.
inattendues.
des occupants.
Fig. 87 Vue de face :
appuie-tte convenable-
ment rgl et ceinture
correctement ajuste
Fig. 88 Vue de ct :
appuie-tte convenable-
ment rgl et ceinture
correctement ajuste
Rglage ou dpose des appuie-tte
Les appuie-tte peuvent tre rgls par dplacement vertical.
Rglage en hauteur (siges avant)
Attrapez les appuie-tte par les cts puis tirez-les vers le haut
jusqu' la position dsire.
Pour descendre les appuie-tte, appuyez sur la touche et
poussez vers le bas.
Veillez ce que l'appuie-tte s'enclenche fermement dans l'une
des positions.
Rgler la hauteur (siges arrires)
Attrapez les appuie-tte par les cts puis tirez-les vers le haut
jusqu' la position dsire.
Pour descendre les appuie-tte, appuyez sur la touche et
poussez vers le bas.
Veillez ce que l'appuie-tte s'enclenche fermement dans l'une
des positions page 14.
Rglage de l'inclinaison (siges avant)
Poussez l'appuie-tte vers l'arrire ou vers l'avant jusqu' la
position dsire.
Dpose des appuie-tte
Relevez compltement l'appuie-tte.
Appuyez sur le bouton fig. 89 (flche).
Maintenez le bouton enfonc tout en retirant l'appuie-tte.
Repose des appuie-tte
Insrez l'appuie-tte dans les guides du dossier correspondant.
Abaissez l'appuie-tte.
Ajustez l'appuie-tte en fonction de la taille de l'occupant
page 14 et page 13.
ATTENTION !
Ne roulez jamais avec des appuie-tte dposs risque de blessures !
Ne roulez jamais avec les appuie-tte arrires en position rentre
risque de blessures !
Aprs leur montage, ajustez toujours les appuie-tte la taille des
occupants afin de garantir une protection optimale.
Fig. 89 Rglage ou
dpose de l'appuie-tte
Tenez compte des avertissements page 134, Rglage correct des
appuie-tte .
Siges avant
Rglage des siges avant
Sur le sige avant droit, les lments de commande sont disposs
de faon symtriquement oppose ceux du sige avant gauche
fig. 90.
Rglage du sige en longueur
Soulevez la poigne et dplacez le sige vers l'avant ou l'arrire.
Relchez la poigne et dplacez le sige jusqu' ce que le
verrouillage de sige s'enclenche.
Rglage en hauteur du sige*
Soulevez ou abaissez le levier (si ncessaire plusieurs fois)
partir de la position de base. Le sige se dplace alors progres-
sivement vers le haut ou vers le bas.
Rglage de l'inclinaison du dossier
cartez le buste du dossier et tournez la molette.
Rglage de l'appui lombaire*
cartez le buste du dossier et tournez la molette pour rgler
l'appui lombaire.
La partie rembourre dans la zone lombaire s'incurve plus ou moins en fonc-
tion du rglage effectu. Elle assure ainsi un soutien particulirement effi-
cace de la cambrure de la colonne vertbrale.
ATTENTION !
Ne rglez jamais le sige du conducteur ou du passager avant pendant
la marche du vhicule. Vous adoptez en effet une position assise incorrecte
lors du rglage des siges danger de mort ! Ne rglez le sige du conduc-
teur ou du passager avant que lorsque le vhicule est l'arrt.
Afin de rduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou
d'accident, les dossiers des siges ne doivent en aucun cas tre trop
inclins vers l'arrire pendant la marche. Les ceintures de scurit ne
peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position
verticale et que le conducteur et le passager avant ont correctement ajust
leur ceinture de scurit. Plus le dossier est inclin en arrire, plus les
risques de blessures dues un mauvais ajustement de la ceinture sont
levs !
ATTENTION ! (suite)
Fig. 90 lments de
commande du sige avant
gauche
A1
A1
A2
A3
A4
Prudence lors du rglage en hauteur ou en longueur des siges ! Un
relvement brutal ou accidentel du dossier peut entraner des
contusions.
Siges chauffants*
L'assise et le dossier des siges avant sont quips d'un
chauffage lectrique.
Tournez la molette correspondante fig. 91 pour activer le
chauffage de sige. En position initiale 0, le chauffage de sige
est dsactiv.
Les chauffages de siges ne fonctionnent que lorsque le contact d'allumage
est mis. La molette gauche correspond au sige gauche et la molette droite
au sige droit.
Prudence !
Pour ne pas endommager les rsistances du chauffage de sige, vitez de
vous agenouiller sur les siges ou de concentrer une charge en un point
prcis de l'assise ou du dossier.
Banquette arrire
Rabattre le dossier du sige
Tirez la touche de dverrouillage du dossier correspondant
(dossier spar) dans le sens de la flche vers l'avant.
ATTENTION ! (suite)
Fig. 91 Molettes des
chauffages de siges
avant
Fig. 92 Rabattre le
dossier du sige
Rabattez le dossier vers l'avant . Si les siges avant sont trop
inclins vers l'arrire, dposez si ncessaire les appuie-tte
avant de rabattre le dossier page 135.
Lever le dossier du sige
Relevez le dossier vers l'arrire et poussez-le fermement pour
qu'il s'enclenche dans le verrouillage. La marque rouge ne doit
pas tre visible fig. 93.
ATTENTION !
Prudence lors du relvement du dossier ! Un relvement brutal ou acci-
dentel du dossier peut entraner des contusions.
Rangement
Rangement du ct passager
Vous ouvrez la bote gants en tirant sur la poigne fig. 94.
ATTENTION !
Veillez ce que la bote gants soit toujours ferme pendant la marche du
vhicule pour rduire les risques de blessures en cas de freinage brusque
ou d'accident.
Console centrale avec porte-boissons
La console centrale dispose d'un porte-boissons.
Fig. 93 Lever le dossier
du sige arrire
Fig. 94 Ct passager
avant : rangement
Rangement sous le sige avant gauche*
Sous le sige avant gauche se trouve un tiroir de rangement
avec couvercle.
Le tiroir* fig. 95 s'ouvre en tirant sur le couvercle.
Il dispose de deux positions d'ouverture 15 et 60 degrs en fonction de la
pression exerce sur le couvercle. Dans la position 60 degrs, le couvercle
s'immobilise si une pression trop forte est exerce.
Pour fermer le tiroir, appuyer sur le couvercle jusqu' ce qu'il s'embote.
ATTENTION !
La charge maximale qui peut tre dpose dans la bote gants est de
1,5 kg.
Veillez ne pas circuler avec le couvercle du tiroir ouvert. Il y a un risque
de blessure des occupants si les objets dposs sont projets lors d'un
freinage brusque ou d'un accident.
Tablette escamotable*
Des tablettes escamotables se trouvent au dos des dossiers
de siges avant.
Pour utiliser la tablette, la lever vers le haut dans le sens de la
flche fig. 96.
ATTENTION !
La tablette escamotable ne doit pas tre releve pendant la marche du
vhicule si des passagers se trouvent sur la deuxime range de siges. Il
peut en effet y avoir des risques de blessures en cas de freinage brusque !
Pour cette raison, la tablette doit toujours tre bien ferme et bien
embote.
Ne placez pas de rcipients contenant des boissons chaudes dans les
porte-boissons. En cas de manuvre de conduite normale ou brusque et en
cas de freinage brusque ou d'accident, les boissons chaudes peuvent se
renverser risque de brlures !
Fig. 95 Rangements sous
les siges avant
AA
Fig. 96 Tablette escamo-
table du sige avant
gauche
Prudence !
Durant la circulation, ne laissez pas de rcipients ouverts dans les porte-bois-
sons. La boisson pourrait couler lors du freinage par exemple et occasionner
des dfauts sur le vhicule.
Rangement pour chargeur de CD*
Le chargeur de CD* est situ en-dessous du sige avant droit
Pour accder au chargeur
Ouvrez le couvercle externe en actionnant la touche de ce
couvercle.
Faites glisser le couvercle intrieur coulissant vers la droite.
Appuyez sur la touche EJECT .
Pour fermer le compartiment, procdez dans le sens inverse.
ATTENTION !
N'ouvrez pas le couvercle externe avec le couvercle du chargeur
ouvert.
Autres rangements
D'autres rangements se trouvent :
dans la console centrale,
dans les revtement latraux du coffre bagages.
Les crochets pour suspendre des affaires se trouvent sur le montant entre les
vitres avant et arrire.
ATTENTION !
Ne posez aucun objet sur le tableau de bord. Ces objets risquent d'tre
projets travers l'habitacle (en cas d'acclration, de freinage ou dans un
virage, par ex.) et de dtourner votre attention de la circulation.
Assurez-vous que, pendant la marche du vhicule, aucun objet ne
puisse glisser de la console centrale ou d'autres rangements et se
retrouver au plancher dans la zone du conducteur. En cas d'urgence, vous
risquez de ne plus pouvoir freiner, dbrayer ou acclrer risque
d'accident !
Les vtements accrochs ne doivent pas gner la visibilit du conduc-
teur risque d'accident ! Les patres ont t conues pour porter unique-
ment des vtements lgers. Ne laissez aucun objet dur, coupant ou lourd
dans les vtements suspendus aux patres. En cas de freinage brusque ou
d'accident, en particulier avec dclenchement d'airbags, ces objets
peuvent blesser les occupants du vhicule.
Porte-boissons avant
Sur la console centrale, face au levier de vitesse, se trouve un porte-boissons
fig. 97.
ATTENTION !
Ne dposez pas de rcipients contenant une boisson chaude dans le
porte-bouteille. En cas de manuvre de conduite normale ou brusque et en
cas de freinage brusque ou d'accident, les boissons chaudes peuvent se
renverser risque de brlures !
Ne pas utiliser de verres en matriau dur (verre, porcelaine par ex.), car
ils pourraient occasionner des blessures en cas d'accident.
Cendrier*, allume-cigare et prises de courant
Cendrier*
Ouverture ou fermeture du cendrier
Pour ouvrir le cendrier, levez le cache fig. 98.
Pour le fermer, rabattez le cache.
Vidage du cendrier
Retirez l'insert de cendrier et videz-le.
ATTENTION !
Ne mettez jamais de papier dans le cendrier. La cendre chaude risque
d'enflammer le papier contenu dans le cendrier.
Fig. 97 Porte-boissons
avant
Fig. 98 Cendrier situ
dans le porte-boissons
avant
Allume-cigare*
Enfoncez le bouton de l'allume-cigare fig. 99 pour l'allumer
.
Attendez que le bouton de l'allume-cigare sorte lgrement.
Retirez l'allume-cigare et allumez votre cigarette la spirale
incandescente.
ATTENTION !
Une utilisation non conforme de l'allume-cigare peut provoquer des
blessures ou tre l'origine d'un incendie.
Soyez prudent lorsque vous utilisez l'allume-cigare ! Une utilisation
distraite ou incontrle de l'allume-cigare peut provoquer des brlures
risque de blessures !
L'allume-cigare fonctionne galement lorsque le contact d'allumage
est coup ou la cl de contact retire. C'est pourquoi il convient de ne
jamais laisser d'enfants sans surveillance l'intrieur du vhicule risque
d'incendie !
Prises de courant
Chaque prise de courant 12 volts permet de raccorder des
accessoires lectriques.
Des accessoires lectriques peuvent tre branchs la prise de courant 12
volts de la console centrale fig. 100 de l'habitacle et celle du coffre*. La
puissance absorbe ne doit toutefois pas dpasser 120 watts pour chaque
prise de courant.
Fig. 99 Allume-cigare
branch dans la prise de
courant de la console
centrale avant
ATTENTION ! (suite)
Fig. 100 Prise de courant
de la console centrale
avant
ATTENTION !
Les prises de courant et les accessoires lectriques qui y sont raccords
fonctionnent galement lorsque le contact d'allumage est coup ou la cl
de contact retire. Une utilisation incorrecte des prises de courant ou des
accessoires lectriques peut provoquer des blessures graves ou tre
l'origine d'un incendie. C'est pourquoi il convient de ne jamais laisser
d'enfants sans surveillance l'intrieur du vhicule risque de blessures !
Nota
La batterie du vhicule se dcharge lorsque le moteur est l'arrt et que
des accessoires sont en circuit.
Avant d'acheter un quelconque accessoire, consultez les indications de la
section page 201.
Connecteur d'entre auxiliaire Audio (AUX-IN)
Soulevez le couvercle AUX fig. 101.
Introduisez la fiche jusqu'au fond. (Voir manuel de l'Autoradio)
Bote de premiers secours, triangle de
prsignalisation et extincteur
Triangle de prsignalisation
Le triangle de signalisation de dtresse peut tre rang dans les revtements
latraux du coffre arrire.
Nota
Le triangle de prsignalisation ne fait pas partie de l'quipement de srie
du vhicule.
Fig. 101 Connecteur pour
l'entre auxiliaire audio
Fig. 102 Logement pour
le triangle de signalisa-
tion de dtresse dans le
coffre arrire.
Bote de premiers secours
La bote de premiers secours* est situe sur le ct gauche du coffre
bagages dans un casier de rangement.
L'extincteur d'incendies* est situ sur le tapis du coffre bagages, maintenu
avec de la bande autoagrippante.
Nota
La bote de premiers secours et l'extincteur ne font pas partie de
l'ensemble de livraison du vhicule.
La bote de premier secours doit tre conforme la lgislation.
Respectez la date de premption du contenu du coussin ou de la bote de
premiers secours. Si la date de premption est dpasse, nous vous recom-
mandons vivement de racheter un nouveau coussin ou une nouvelle bote de
premiers secours le plus rapidement possible.
L'extincteur doit tre conforme la lgislation en vigueur.
Assurez-vous que votre extincteur est toujours en tat de fonctionner.
C'est la raison pour laquelle un extincteur doit tre contrl rgulirement.
L'chance du prochain contrle est indique sur le cachet de contrle coll
sur l'extincteur.
Avant d'acheter des accessoires et des pices de rechange, consultez les
indications de la section page 201.
Coffre bagages
Rangement des bagages
Tous les bagages doivent tre rangs de manire sre.
Pour conserver les bonnes qualits routires de votre vhicule,
veuillez tenir compte des points suivants :
Rpartissez la charge le plus uniformment possible.
Placez les objets lourds le plus loin possible l'avant du coffre
bagages.
Attachez les bagages se trouvant dans le coffre bagages
l'aide de sangles de maintien appropries aux illets d'arri-
mage.
ATTENTION !
Les bagages ou autres objets non attachs dans l'habitacle peuvent
provoquer des blessures graves.
Les objets non attachs dans le coffre bagages peuvent brusquement
glisser et modifier les qualits routires du vhicule.
En cas de manuvres brusques ou d'accident, les objets non attachs
dans l'habitacle peuvent tre projets vers l'avant et blesser les occupants
du vhicule.
Rangez toujours les objets dans le coffre bagages et utilisez des
sangles de maintien appropries, notamment pour les objets lourds.
Si vous transportez des objets lourds, n'oubliez pas qu'une modifica-
tion du centre de gravit peut galement entraner une modification des
qualits routires du vhicule.
Veuillez tenir compte des remarques sur la scurit de conduite
page 7, Pour rouler en toute scurit .
Prudence !
Des objets poss sur la plage arrire peuvent frotter contre la glace arrire et
endommager les fils de dgivrage.
Nota
Pour permettre l'air vici de s'chapper du vhicule, les fentes d'aration
devant les glaces latrales arrire ne doivent pas tre couvertes.
Plage arrire de rangement
Retirer la plage arrire
Dcrocher les tirants fig. 103 de leurs logements .
Retirez la plage de son logement en position de repos et en tirant
vers l'extrieur.
ATTENTION !
Ne dposez pas d'objets pesants et durs sur la plage arrire, car ils pour-
raient blesser les occupants du vhicule en cas de freinage brusque.
Nota
Si vous dposez des vtements sur la plage arrire, veillez ne pas gner
la visibilit travers la lunette arrire pour le conducteur.
Galerie porte-bagages*
Lorsqu'un chargement quelconque doit tre transport sur le toit, il faudra
prendre en compte les aspects suivants :
Pour des raisons de scurit, vous ne devrez utiliser que des galeries
porte-bagages et des accessoires fournis par les Service Officiels SEAT.
Il est indispensable de suivre exactement les instructions de montage
fournies avec les barres, en veillant tout spcialement positionner la barre
avant sur les logements prvus sur la carrosserie et la barre arrire entre les
marques du cadre de la porte arrire, en respectant galement sa position
par rapport au sens de la marche comme indiqu dans le manuel d'installa-
tion. Ne pas suivre ces instructions peut produire des marques sur la carros-
serie.
ATTENTION ! (suite)
Fig. 103 Plage arrire
AB AA
Il faut porter une attention spciale au couple de serrage des vis de fixa-
tion et les contrler aprs un petit trajet. Si ncessaire, resserrer les vis et les
contrler nouveau aux intervalles correspondants.
Distribuez le chargement de manire uniforme. Pour chaque support du
porte-touts, un chargement d'un maximum de 40 kg est autoris, uniform-
ment rparti sur toute la longueur. Cependant, il ne faut pas dpasser la
charge de 75 kg autorise sur le toit (en incluant le poids du systme de
supports), ni le poids total du vhicule. Voir le chapitre Caractristiques
Techniques .
Lors du transport d'objets lourds ou volumineux sur le toit, il faut prendre
en compte le fait que les conditions de circulation sont modifies en raison
du dplacement du centre de gravit du vhicule ou l'augmentation de la
surface expose au vent. Pour cela, il faudra adapter la conduite et la vitesse
la nouvelle situation.
Pour les vhicules avec toit ouvrant coulissant/relevable*, assurez-vous
que ce dernier ne bute pas contre le chargement lors de son ouverture.
Climatisation 147
Climatisation
Chauffage
Utilisation
Les rgulateurs fig. 104 et et la commande permet-
tent de rgler la temprature, la distribution de l'air et la vitesse
de la turbine.
Appuyez sur la touche ou sur la touche pour activer ou
dsactiver la fonction correspondante. Quand la fonction est
active, le rectangle situ sur le coin infrieur gauche de la touche
s'allume.
Temprature
l'aide du rgulateur on dtermine la puissance calorifique souhaite. La
temprature souhaite dans l'habitacle ne peut pas tre infrieure la
temprature extrieure. La puissance calorifique maximale, ainsi qu'un
dsembuage rapide des glaces, ne peuvent tre obtenus que lorsque le
moteur a atteint sa temprature de fonctionnement.
Dgivrage de glace arrire T
Le dgivrage s'arrte automatiquement environ 20 minutes aprs son
activation. Vous pouvez la dsactiver plus tt en appuyant sur la touche
Fig. 104 Sur le tableau de bord : lments de commande
du chauffage
A1 A4 A5
A2 A3
A1
A2
Climatisation 148
Mode recyclage de l'air ambiant -
Le mode recyclage de l'air ambiant empche les fortes odeurs ambiantes
qui peuvent par exemple se dgager lors de la traverse d'un tunnel ou
dans un bouchon de pntrer l'intrieur du vhicule .
En cas de tempratures extrieures basses, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est chauff et non l'air extrieur.
Rpartition de l'air
Rgulateur de rglage du flux d'air dans la direction souhaite.
1 Rpartition de l'air vers le pare-brise. Pour des raisons de scurit, le
recyclage de l'air ambiant n'est pas possible dans cette position.
3 Rpartition de l'air vers le buste
) Rpartition de l'air vers le plancher
, Rpartition de l'air vers le pare-brise et le plancher
Soufflante
Vous pouvez rgler le dbit d'air sur 4 vitesses l'aide de la commande .
Lorsque le vhicule roule lentement, laissez toujours tourner la soufflante
petite vitesse.
ATTENTION !
Pour garantir une bonne scurit routire, il est important que toutes
les glaces soient exemptes de givre, de neige ou de bue. Seule cette
prcaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilit. Il est donc
trs important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi
que le dsembuage/dgivrage des glaces.
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extrieur ne pntre pas
dans le vhicule. De plus, si le chauffage est dsactiv, les glaces peuvent
s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode
recyclage de l'air ambiant activ durant une priode prolonge risque
d'accident !
Nota
Veuillez tenir compte des gnralits page 156.
A3
A4
A5
ATTENTION ! (suite)
Climatisation 149
Climatic*
Commande
Le climatic ou climatiseur semi-automatique ne fonctionne que
lorsque le moteur tourne et que la soufflante est active.
Les rgulateurs fig. 105 et et la commande permet-
tent de rgler la temprature, la distribution de l'air et la vitesse
de la turbine.
Appuyez sur l'une des touches , ou pour activer ou
dsactiver la fonction correspondante. Quand la fonction est
active, le rectangle situ sur le coin infrieur de la touche
s'allume.
Rgulateur de temprature page 150
Touche Allumer teindre le systme de rfrigration page 150
Touche Dgivrage glace AR Environ 20 minutes aprs son activa-
tion, le dgivrage s'arrte automatiquement. Vous pouvez la dsactiver
plus tt en appuyant sur la touche
Touche Recyclage de l'air page 152
Rgulateur de rpartition de l'air page 150
Commande de soufflante. Le dbit d'air peut tre rgl sur quatre
vitesses. Lorsque le vhicule roule lentement, laissez toujours tourner la
soufflante petite vitesse.
du Climatic
A1 A5 A6
A2 A3 A4
A1
A2 AC
A3 T
A4 -
A5
A6
Climatisation 150
ATTENTION !
Pour garantir une bonne scurit routire, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige ou de bue. Seule cette prcau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilit. Il est donc trs
important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le
dsembuage/dgivrage des glaces.
Nota
Chauffage ou rfrigration de l'habitacle
Chauffage de l'habitacle
Tournez le rgulateur de temprature fig. 106 vers la
droite pour slectionner la puissance calorifique souhaite.
Rglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 4.
Dirigez le flux d'air avec le rgulateur de rpartition de l'air dans
la direction souhaite : (vers le pare-brise), (vers le
buste), (au plancher) et ( la fois vers le pare-brise et au
plancher).
du Climatic
A1
1 3
) ,
Climatisation 151
Rfrigration de l'habitacle
Mettez le climatiseur en marche l'aide de la touche
page 149, fig. 105 .
Tournez le rgulateur de temprature vers la gauche pour slec-
tionner la puissance de rfrigration souhaite.
Rglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 4.
Dirigez le flux d'air avec le rgulateur de rpartition de l'air dans
la direction souhaite : (vers le pare-brise), (vers le
buste), (au plancher) et (vers le pare-brise et le plancher).
Chauffage
La puissance calorifique maximale, ainsi qu'un dsembuage rapide des
glaces, ne peuvent tre obtenus que lorsque le moteur a atteint sa tempra-
ture de fonctionnement.
Rfrigration
L'activation du systme de rfrigration permet de diminuer la temprature
et de rduire l'humidit de l'air dans l'habitacle. Ceci permet, lorsque l'humi-
dit de l'air extrieur est leve, d'augmenter le bien-tre des passagers et
d'viter l'embuage des glaces.
Si le systme de rfrigration ne fonctionne pas, les causes peuvent en tre
les suivantes :
Le moteur n'est pas dmarr.
La soufflante est dsactive.
La temprature extrieure est infrieure +3C.
Le compresseur du systme de rfrigration a t momentanment
dsactiv en raison d'une temprature trop leve du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
Le fusible du climatiseur est dfectueux.
Le vhicule prsente un autre dfaut. Faites contrler le climatiseur dans
un atelier spcialis.
AC
1 3
) ,
Climatisation 152
Mode recyclage de l'air ambiant
Le mode recyclage de l'air ambiant empche l'air extrieur pollu de pntrer dans l'habitacle.
Le mode recyclage de l'air ambiant page 152, fig. 107 empche les
fortes odeurs ambiantes qui peuvent par exemple se dgager lors de la
traverse d'un tunnel ou dans un bouchon de pntrer l'intrieur du vhi-
cule.
En cas de tempratures extrieures leves, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de rfrigration car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est rfrigr et non l'air extrieur.
Pour des raisons de scurit, le recyclage de l'air ambiant n'est pas possible
lorsque le rgulateur se trouve en position de rpartition de l'air vers le pare-
brise 1.
ATTENTION !
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extrieur ne pntre pas dans
le vhicule. De plus, si le systme de rfrigration est dsactiv, les glaces
peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le
mode recyclage de l'air ambiant activ durant une priode prolonge
risque d'accident !
-
du Climatic
-
Climatisation 153
2C-Climatronic*
Commande
Les lments de commande permettent des rglages de climatisation spars gauche/droite.
Le climatiseur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et que la
soufflante est active.
Appuyer sur les touches de rgulation de la temprature
page 153, fig. 108 ou pour rgler la temprature du
ct gauche et droit respectivement.
Lorsque vous appuyez sur une touche, la fonction correspon-
dante est active. Lorsque la fonction est active, cela est
indiqu sur l'affichage. De plus, les fonctions de dgivrage et de
dsembuage de la lunette arrire seront allumes avec le
symbole correspondant de couleur jaune. Pour dsactiver la
fonction, appuyez de nouveau sur la touche.
La temprature peut tre rgle sparment pour les cts gauche ou droit
de l'habitacle.
Affichage de la temprature intrieure slectionne pour le ct gauche.
Touche Recyclage de l'air manuel
Touche Rpartition de l'air vers le milieu
Touche Rpartition de l'air vers le bas
Touche Rpartition de l'air vers le haut
Affichage de la temprature intrieure slectionne pour le ct droit.
Touche Fonction dgivrage de pare-brise. Dans ce cas, l'air ext-
rieur aspir est dirig sur le pare-brise. Le mode recyclage de l'air
ambiant est dsactiv ds que vous activez la fonction de dgivrage.
Lorsque la temprature est suprieure 3C, le systme de rfrigration
du Climatronic 2 zones
A9 A14
A1
A2 -
A3 3
A4 )
A5 J
A6
A7 1
Climatisation 154
est activ automatiquement pour dshydrater l'air. La touche s'allume
en jaune et le symbole apparat sur l'affichage.
Touche Dgivrage glace AR Environ 20 minutes aprs son activa-
tion, le dgivrage s'arrte automatiquement. Cependant, vous pouvez la
dsactiver plus tt en appuyant de nouveau sur la touche. La touche
s'allume en jaune et le symbole apparat sur l'affichage.
Rgulateur de temprature pour le ct gauche page 154
Rgulateur de soufflante page 155
Touche marche et arrt du Climatronic 2 zones page 155
Touche Rgulation automatique de la temprature, de la souf-
flante et de la rpartition de l'air page 154
Touche dsactivation du systme de rfrigration
Rgulateur de temprature pour le ct droit page 154
ATTENTION !
Pour garantir une bonne scurit routire, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige et de bue. Seule cette prcau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilit. Il est donc trs
important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le
dsembuage/dgivrage des glaces.
Nota
Mode automatique
En mode automatique, la temprature, le dbit et la rparti-
tion de l'air sont rgls automatiquement pour atteindre un
niveau de temprature spcifi le plus rapidement possible
et le maintenir constant.
La temprature peut tre rgle sparment pour les cts gauche
et droit de l'habitacle.
Activation du mode automatique
Appuyez sur la touche page 153, fig. 108. Le mot
AUTO apparat sur l'affichage.
Appuyez sur les touches de temprature pour rgler la tempra-
ture du ct gauche ou droit de l'habitacle. Nous vous recom-
mandons un rglage sur 22C (72F).
En mode automatique, vous pouvez obtenir rapidement une temprature
agrable dans le vhicule lorsque la temprature slectionne est de +22C
(72F). Il convient donc de ne modifier ce rglage que si votre bien-tre ou
certaines circonstances l'exigent. La temprature intrieure peut tre rgle
entre +16 C (61F) et +29,5C (86F). Il s'agit l de valeurs de temprature
approximatives pouvant varier lgrement en fonction des conditions ext-
rieures.
Le Climatronic maintient un niveau de temprature constant de faon enti-
rement automatique. cet effet, il fait varier lui-mme la temprature de l'air
diffus, la vitesse de rotation de la soufflante et la rpartition du flux d'air. Le
systme prend galement en considration un fort ensoleillement, ce qui
rend un rglage manuel superflu. C'est pourquoi le mode automatique offre,
dans la quasi-totalit des cas, les meilleures conditions pour le bien-tre des
occupants du vhicule en toute saison.
A8 T
A9
A10
A11 OFF
A12 AUTO
A13 ECON
A14
AUTO
Climatisation 155
Le mode automatique est dsactiv lorsque vous appuyez sur les touches de
rpartition de l'air, de soufflante ou . La rgulation de la temprature
reste active, dans les paramtres slectionns manuellement par l'usager.
Mode manuel
En mode manuel, vous pouvez rgler vous-mme la temprature, le dbit et la rpartition de l'air.
Activation du mode manuel
Appuyez sur l'une des touches page 155, fig. 109 ,
sur la touche ou appuyez sur les touches de la soufflante
pour activer le mode manuel. Le symbole disparatra
alors de l'affichage.
Temprature
Il existe des rgulateurs de temprature spars pour les cts gauche et
droit de l'habitacle. La temprature slectionne est affiche au-dessus du
rgulateur correspondant. La temprature intrieure peut tre rgle entre
+16C (61F) et +29,5C (86F). Il s'agit l de valeurs de temprature approxi-
matives pouvant varier lgrement en fonction des conditions extrieures.
Si des tempratures infrieures +16C (61F) sont slectionnes, le
symbole LO apparat sur l'afficheur. Le systme fonctionne alors avec une
puissance de rfrigration maximale sans rgulation de temprature.
Si des tempratures suprieures 29,5C (86F) sont slectionnes, HI appa-
rat sur l'afficheur. Le chauffage fonctionne avec sa puissance maximum et la
temprature ne peut pas tre rgle.
ECON
du Climatronic 2 zones
A3 A5
ECON
A10 AUTO
Climatisation 156
Soufflante
La soufflante peut tre rgle progressivement l'aide des touches . Il est
conseill de toujours faire fonctionner la soufflante vitesse minimale pour
que de l'air frais pntre constamment dans le vhicule. En appuyant sur la
touche Q jusqu'au minimum -1, le Climatronic se dconnecte.
Rpartition de l'air
Les touches , et permettent de rguler la rpartition de l'air.
Certains diffuseurs d'air peuvent galement tre ouverts ou ferms spar-
ment.
Activation/dsactivation du systme de rfrigration
La touche vous permet de dsactiver le systme de rfrigration pour
conomiser du carburant. La rgulation de temprature reste active. La
temprature slectionne ne peut tre atteinte que si elle est suprieure la
temprature extrieure.
Le mode recyclage de l'air ambiant empche l'air extrieur
pollu de pntrer dans l'habitacle.
Appuyez sur la touche page 155, fig. 109 pour activer
ou dsactiver le mode recyclage de l'air ambiant. Il est activ si
vous voyez sur l'affichage le symbole -.
Le mode recyclage de l'air ambiant empche les fortes odeurs ambiantes
qui peuvent par exemple se dgager lors de la traverse d'un tunnel ou dans
un bouchon de pntrer dans l'habitacle.
En cas de tempratures extrieures leves, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de rfrigration car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est rfrigr et non l'air extrieur.
Pour des raisons de scurit, le recyclage de l'air ambiant n'est pas possible
lorsque le rgulateur se trouve en position de rpartition de l'air vers le pare-
brise 1.
ATTENTION !
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extrieur ne pntre pas dans
le vhicule. De plus, si le systme de rfrigration est dsactiv, les glaces
peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le
mode recyclage de l'air ambiant activ durant une priode prolonge
risque d'accident !
Gnralits
Le filtre polluants
Le filtre polluants (filtre particules fonctionnant au charbon actif)
contribue rduire considrablement ou retenir les impurets contenues
dans l'air extrieur (par ex., la poussire ou les pollens).
Le filtre polluants doit tre remplac aux intervalles indiqus dans le Plan
d'Entretien pour que l'efficacit du climatiseur ne soit pas compromise.
Si l'efficacit du filtre diminue prmaturment suite l'utilisation du vhicule
en atmosphre fortement charge en polluants, le filtre doit tre remplac
mme entre les visites d'entretien indiques.
Prudence !
Si vous supposez que le climatiseur est endommag, nous vous
conseillons pour viter les avaries subsquentes de dsactiver le climati-
A10
3 J
ECON
- A2
Climatisation 157
seur l'aide de la touche et de faire contrler le systme dans un
atelier spcialis.
Les travaux de rparation sur le climatiseur ncessitent des connais-
sances techniques particulires et des outils spciaux. En cas de dysfonc-
tionnement, nous vous conseillons donc de vous rendre dans un atelier
spcialis.
Nota
Lorsque l'humidit et la temprature de l'air extrieur sont leves, il est
possible que de l'eau de condensation goutte de l'vaporateur du systme de
rfrigration et forme une flaque d'eau sous le vhicule.
Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la rfrigra-
tion et viter l'embuage des glaces, la prise d'air situe devant le pare-brise
doit tre exempte de glace, de neige ou de feuilles.
L'air qui sort des diffuseurs et circule travers tout l'habitacle est aspir
par les oues de sortie d'air disposes cet effet. Aussi faut-il veiller ce que
ces oues ne soient pas masques, par ex. par des vtements.
Le climatiseur atteint son efficacit maximale lorsque les glaces et le toit
ouvrant coulissant/relevable* sont ferms. Cependant, si l'habitacle est
fortement rchauff par le rayonnement solaire, vous pouvez acclrer le
processus de rfrigration en ouvrant les glaces pour un bref instant.
Il est dconseill de fumer lorsque le mode recyclage de l'air ambiant est
activ car la fume aspire se dpose sur l'vaporateur du systme de rfri-
gration et dgage des odeurs dsagrables.
Il est conseill de connecter le climatiseur au moins une fois par mois,
afin que les joints du systme se lubrifie et de prvenir l'apparition de fuites.
Si vous observez une diminution de la puissance frigorifique, contactez un
Service Technique pour faire contrler le systme.
ECON
Conduite 158
Conduite
Direction
Rglage de la position du volant de direction
La position du volant de direction peut tre rgle progressi-
vement en hauteur et en profondeur.
Rglez correctement le sige du conducteur.
Basculez le levier fig. 110 situ sous la colonne de direction
vers le bas .
Rglez le volant jusqu' ce que vous obteniez la position
souhaite fig. 111.
Repoussez ensuite le levier fermement vers le haut .
ATTENTION !
Un mauvais rglage de la position du volant de direction et une position
de conduite inadquate peuvent entraner des blessures graves.
Pour viter toute situation critique ou tout accident, ne rglez le volant
de direction que lorsque le vhicule est l'arrt risque d'accident !
Fig. 110 Rglage de la
position du volant de
direction
Fig. 111 Position de
conduite correcte
Conduite 159
Rglez le sige du conducteur ou le volant de sorte que la distance
entre celui-ci et votre thorax soit au moins de 25 cm page 158, fig. 111.
Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le systme d'airbags est
dans l'incapacit de vous protger danger de mort !
minimum de 25 cm, contactez un Service Technique qui vous aidera en vri-
Si le volant de direction est davantage orient vers votre visage, la
protection qu'offre le airbag du conducteur est moins importante en cas
d'accident. Assurez-vous que le volant de direction soit orient vers votre
thorax.
Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaant vos deux
mains la priphrie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Ne tenez jamais
le volant en position 12 h 00 ou autrement (par ex. par le milieu ou dans sa
partie centrale). De telles positions peuvent entraner des blessures graves
aux bras, aux mains et la tte en cas de dclenchement de l'airbag du
conducteur.
Scurit
L'ESP vous offre une plus grande scurit dans des situations
critiques de comportement dynamique.
Le programme lectronique de stabilisation (ESP) comprend le blocage lec-
tronique de diffrentiel (EDS) et l'antipatinage (ASR). L'ESP fonctionne en
liaison avec l'ABS. En cas de panne de l'ESP ou de l'ABS, les deux tmoins
s'allument.
L'ESP est automatiquement activ lorsque vous lancez le moteur.
Normalement l'ESP devrait toujours tre activ ; il peut cependant tre
souhaitable de le dsactiver en appuyant sur la touche fig. 112 dans
les cas o le patinage des roues est souhait.
Par exemple :
pour conduire avec des chanes neige,
ATTENTION ! (suite)
Fig. 112 Dtail de la
console centrale : touche
ESP
[!"
Conduite 160
pour conduire en neige profonde ou sur sol meuble,
pour dgager par mouvements de va-et-vient le vhicule enlis.
Il est recommand de ractiver l'ESP en appuyant sur la touche aprs la
manuvre.
Le fait de dsactiver l'ESP provoque la dsactivation simultane de l'ASR et
de l'EDS. C'est--dire que ces systmes ne sont pas disponibles tant que
l'ESP reste dconnect.
Situations dans lesquelles s'allume ou clignote le tmoin de la touche ?
Elle s'allume et reste allume pendant 2 secondes environ aprs l'tablis-
sement du contact d'allumage (contrle du fonctionnement).
Elle clignote si le vhicule est en marche lorsque l'ESP entre en action.
Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
Elle s'allume lorsque l'ESP est dsactiv.
ATTENTION !
Le programme lectronique de stabilisation (ESP) ne peut dpasser les
limites imposes par les lois de la physique. Ceci doit tre tout particuli-
rement pris en considration en cas de chausse glissante ou humide et en
cas de conduite avec une remorque.
Le style de conduite doit tre adapt en permanence l'tat de la
chausse et aux conditions de circulation. La scurit accrue que fournit
l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter prendre des risques !
Veuillez galement tenir compte des avertissements concernant l'ESP
page 177, L'intelligence au service de la technique .
Contact-dmarreur
Positions de la cl de contact
Contact d'allumage coup, dispositif de blocage de la direction
Dans cette position fig. 113 l'allumage et le moteur sont dconnects, ce
qui peut bloquer la direction.
Pour bloquer la direction lorsque la cl n'est pas sur le contact, tournez lg-
rement le volant jusqu' entendre clairement son verrouillage. Par principe,
vous devriez systmatiquement bloquer la direction lorsque vous quittez
votre vhicule. Ainsi vous rendez la tche des voleurs plus difficile .
Activation du contact d'allumage ou du dispositif de prchauffage
Tournez la cl de contact dans cette position, puis lchez-la. S'il est difficile
ou mme impossible de modifier la position de la cl de contact de la posi-
tion la position , tournez plusieurs fois le volant d'un ct puis de
l'autre pour le dbloquer.
[!"
Fig. 113 Positions de la
cl de contact
A0
A1
A0 A1
Conduite 161
Mise en marche
Dans cette position, le moteur est lanc. ce moment prcis, les gros
consommateurs lectriques sont temporairement dsactivs.
Chaque fois que le vhicule redmarre, vous devez tourner la cl de contact
la position . Le coupe-circuit rptiteur de lancement de la serrure de
contact empche que le dmarreur ne soit endommag lorsque le moteur est
en marche.
ATTENTION !
Ne retirez la cl du contact-dmarreur que lorsque le vhicule est
l'arrt ! Le dispositif de blocage de la direction peut immdiatement
s'enclencher risque d'accident !
?Lorsque vous quittez votre vhicule, ne serait-ce que pour un instant,
retirez dans tous les cas la cl de contact. Ceci est particulirement impor-
tant si des enfants ou des personnes invalides restent dans le vhicule, car
ils pourraient mettre en marche le moteur ou actionner des quipements
lectriques tels que les glaces lectriques, ce qui peut provoquer un acci-
dent.
Tout usage sans surveillance des cls du vhicule peut entraner le
lancement du moteur ou le dclenchement d'quipements lectriques (par
ex. lve-glaces lectriques), d'o un risque de blessures graves !
Prudence !
Le dmarreur ne pourra tre activ que si le moteur est arrt (position de la
cl de contact ).
Antidmarrage lectronique
L'antidmarrage empche le dmarrage non autoris de
votre vhicule.
Une puce lectronique se trouve dans la cl. Elle permet de dsactiver auto-
matiquement l'antidmarrage lorsque vous introduisez la cl dans le contact-
dmarreur.
L'anti-dmarrage lectronique est activ automatiquement ds que vous
retirez la cl du contact-dmarreur.
C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut tre lanc qu'avec une cl
d'origine SEAT code correctement.
Nota
Le fonctionnement irrprochable de votre vhicule n'est garanti que par
l'utilisation de cls d'origine SEAT.
Lancement et coupure du moteur
Lancement du moteur essence
Le moteur ne peut tre dmarr qu'avec une cl originale
SEAT correspondant votre vhicule et code directement.
Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez fond sur la
pdale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le
dmarreur ne doit alors entraner que le moteur.
Pour dmarrer le moteur, mettez la cl de contact en position
page 160.
A2
A0
A2
Conduite 162
Lchez la cl de contact ds que le moteur dmarre le dmar-
reur ne doit pas tourner en mme temps que le moteur.
Lors du dmarrage d'un moteur trs chaud, il peut s'avrer ncessaire
d'appuyer lgrement sur l'acclrateur.
Aprs le dmarrage du moteur froid, celui-ci peut brivement tre plus
bruyant, tant donn que la pression d'huile ncessaire doit d'abord se cons-
tituer dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phnomne
est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiter.
Si le moteur ne dmarre pas, interrompez la procdure de lancement au bout
de 10 secondes et attendez environ 30 secondes avant de recommencer. Si
le moteur refuse toujours de dmarrer, contrlez le fusible de la pompe
carburant page 243, Fusibles lectriques .
ATTENTION !
Ne dmarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non
ars ou ferms. Les gaz d'chappement du moteur contiennent entre
autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore
danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraner des
pertes de connaissance, voire la mort.
Ne laissez jamais votre vhicule sans surveillance pendant que le
moteur tourne.
N'utilisez jamais d'arosols pour dmarrage froid , ils peuvent
exploser ou entraner la monte soudaine en rgime du moteur et peuvent
provoquer des blessures !
Prudence !
vitez les rgimes levs, les acclrations pleins gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid risque d'avarie du moteur !
Pour dmarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le vhicule
sur une distance suprieure 50 mtres environ. Sinon du carburant imbrl
risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager.
Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remor-
quant le vhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre vhicule pour un
dmarrage de fortune. Veuillez tenir compte des indications du page 258,
Aide au dmarrage .
Ne chauffez pas le moteur en le faisant fonctionner lorsque le vhicule est
arrt. Dmarrez immdiatement. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa
temprature de fonctionnement et les missions de polluants sont
moindres.
Lancement du moteur diesel
Le moteur ne peut tre dmarr qu'avec une cl originale
SEAT correspondant votre vhicule et code directement.
Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez fond sur la
pdale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le
dmarreur ne doit alors entraner que le moteur.
Pour dmarrer le moteur, mettez la cl de contact en position.
Amenez la cl de contact en position page 160, fig. 113 .
Le tmoin s'allumera en cas de prchauffage du moteur.
Lorsque le tmoin s'teint, tournez la cl en position pour
lancer le moteur sans appuyer sur l'acclrateur.
A1
A2
Conduite 163
Lchez la cl de contact ds que le moteur dmarre le dmar-
reur ne doit pas tourner en mme temps que le moteur.
Aprs le dmarrage du moteur froid, celui-ci peut brivement tre plus
bruyant, tant donn que la pression d'huile ncessaire doit d'abord se cons-
tituer dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phnomne
est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiter.
Si vous rencontrez des problmes pour dmarrer le vhicule, consultez la
section page 258.
Prchauffage pour moteurs diesel
Tant que le prchauffage dure, vous ne devez brancher aucun grand consom-
mateur de courant qui solliciterait inutilement la batterie.
Lancez le moteur immdiatement aprs l'extinction du tmoin de prchauf-
fage page 84.
Lancement du moteur diesel aprs puisement complet du carburant
Si vous avez roul jusqu' l'puisement complet du carburant, le lancement
du moteur aprs avoir remis du gazole peut durer plus longtemps que d'habi-
tude jusqu' environ une minute. Cela est d au fait que le systme de
carburant doit d'abord liminer l'air.
ATTENTION !
Ne dmarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non
ars ou ferms. Les gaz d'chappement du moteur contiennent entre
autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore
danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraner des
pertes de connaissance, voire la mort.
Ne laissez jamais votre vhicule sans surveillance pendant que le
moteur tourne.
N'utilisez jamais d'arosols pour dmarrage froid , ils peuvent
exploser ou entraner la monte soudaine en rgime du moteur et peuvent
provoquer des blessures !
Prudence !
vitez les rgimes levs, les acclrations pleins gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid risque d'avarie du moteur !
Pour dmarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le vhicule
sur une distance suprieure 50 mtres environ. Sinon du carburant imbrl
risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager.
Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remor-
quant le vhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre vhicule pour un
dmarrage de fortune. Veuillez tenir compte des indications du page 258,
Aide au dmarrage .
Ne chauffez pas le moteur en le faisant fonctionner lorsque le vhicule est
arrt. Dmarrez immdiatement. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa
temprature de fonctionnement et les missions de polluants sont
moindres.
Arrt du moteur
Stoppez le vhicule.
Amenez la cl de contact en position page 160, fig. 113 .
ATTENTION ! (suite)
A0
Conduite 164
Aprs l'arrt du moteur et la coupure du contact d'allumage, le ventilateur du
radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes. Il peut aussi
se remettre en marche au bout d'un certain temps si la temprature du
liquide de refroidissement augmente en raison de la chaleur accumule dans
le compartiment-moteur ou si ce dernier chauffe encore plus parce qu'il est
expos au soleil.
ATTENTION !
Ne coupez jamais le moteur avant que le vhicule ne soit l'arrt.
Le servofrein fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. Lorsque
le moteur est coup, il faut dployer plus de force pour freiner. tant donn
que, dans ces conditions, vous ne pouvez pas freiner normalement, il peut
en rsulter des accidents et des blessures graves.
Lorsque vous retirez la cl de contact, le dispositif de blocage de direc-
tion peut s'enclencher immdiatement. Il est alors impossible de manu-
vrer le vhicule risque d'accident !
Prudence !
Lorsque vous coupez le moteur alors qu'il a t fortement sollicit, il se
produit une accumulation de chaleur dans le compartiment-moteur qui peut
occasionner l'avarie du moteur. Laissez-le donc tourner au ralenti pendant 2
minutes environ avant de le couper.
Bote mcanique
Conduite avec bote mcanique
console centrale : grille
des vitesses de la bote
mcanique 5 vitesses
console centrale : grille
des vitesses de la bote
mcanique 6 vitesses
Conduite 165
Passage de la marche arrire
Dbrayez fond quand le vhicule est l'arrt (le moteur tourne
au ralenti).
Placez le levier de vitesses au point mort puis dplacez le levier
fond vers le bas.
Appuyez le levier de vitesses vers la gauche et amenez-le dans la
position correspondant la marche arrire comme indiqu sur la
grille des vitesses reprsente sur le pommeau du levier.
La marche arrire ne doit tre slectionne que quand le vhicule soit arrt.
Avec le moteur en marche, il faut attendre environ 6 secondes avec
l'embrayage appuy fond avant de slectionner la marche arrire, afin de
protger la bote de vitesses.
Les feux de recul s'allument lorsque la marche arrire est enclenche et le
contact est mis.
ATTENTION !
Quand le moteur tourne, le vhicule se dplace ds qu'une vitesse est
engage et que vous levez le pied de la pdale d'embrayage.
N'enclenchez jamais la marche arrire lorsque le vhicule roule risque
d'accident !
Nota
En conduisant, ne posez pas votre main sur le levier de vitesses. La pres-
sion de la main se transmet aux fourchettes de commande de la bote de
vitesses, risquant ainsi de provoquer long terme leur usure prmature.
Dbrayez toujours fond lorsque vous passez les vitesses pour viter une
usure et des endommagements inutiles.
En cte, n'immobilisez pas le vhicule en faisant patiner l'embrayage.
Ceci entrane une usure prmature et un endommagement de
l'embrayage.
Bote automatique*/bote automatique DSG
Positions du levier slecteur
Positions de la bote de vitesses signales sur le revtement
P Position parking (levier bloqu).
R Position marche arrire.
N Position neutre (levier bloqu). Cette position est similaire au point mort
pour les botes de vitesses mcaniques.
D Position de conduite normale (il s'agit d'un programme de conduite
conomique).
console centrale : levier
slecteur de la bote auto-
matique ou de la bote
DSG
Conduite 166
S Position de conduite sportive.
+/- Position de conduite Tiptronic (ce programme dispose d'une conduite
similaire celle d'une bote de vitesses mcanique).
Programmes de conduite
La bote automatique et la bote DSG* sont dotes de deux
programmes de conduite modifiant les lois de passage des
diffrents rapports
Slection du programme normal
Amenez le levier slecteur en position D pour la marche avant.
Amenez le levier slecteur en position R pour la marche arrire.
Cette position est commune pour tous les programmes, si vous
souhaitez aller en marche arrire.
Slection du programme sport
Amenez le levier en position S.
Le programme D est un programme conomique. Ce programme permet de
slectionner une marche suprieure avant et une marche infrieure ensuite.
Si vous avez slectionn le programme sport S, votre mode de conduite sera
plutt sportif, car le programme exploite fond les rserves de puissance du
moteur en retardant le passage aux rapports suprieurs. C'est pourquoi il est
recommand de ne pas slectionner ce programme pour une conduite sur
autoroute ou en ville.
Blocage du levier slecteur
Le blocage du levier slecteur vite qu'un rapport ne soit
engag par inadvertance et que le vhicule ne se mette alors
involontairement en mouvement.
Fig. 117 Slection du
programme
Fig. 118 Dsactivation
du blocage
Conduite 167
Dsactiver le blocage de levier slecteur
Dmarrage du vhicule.
Appuyez et maintenez appuye la pdale de frein et appuyez en
mme temps sur le bouton du pommeau.
Le blocage ne peut tre activ que lorsque le vhicule est arrt ou une
vitesse infrieure 5 km/h. une vitesse suprieure, le blocage est dsac-
tiv automatiquement en position N.
Dans le cas de changements de position rapides (par ex. de R D), le levier
ne se bloque pas. Si le levier reste en position N plus d'une seconde, il se
bloque automatiquement. Le blocage automatique vite que le levier passe
des positions P et N d'autres marches de circulation sans appuyer sur la
pdale de frein.
Le levier doit tre en position P pour pouvoir retirer la cl du contact.
Conduite avec bote automatique* /bote automatique DSG*
Les rapports pour aller en marche avant ou en marche arrire
s'engagent automatiquement.
Conduite
Appuyez et maintenez appuye la pdale de frein.
Appuyez sur le bouton du pommeau (situ sur la partie gauche
de celui-ci) fig. 119.
Introduisez une position de marche (R, D ou S).
Relchez le bouton et attendez quelques secondes jusqu' ce
que le rapport s'engage. Vous noterez une lgre secousse.
Lchez le frein et l'acclrateur.
Fig. 119 Conduite
Conduite 168
Arrt bref
Retenez le vhicule avec la pdale de frein appuye pour viter
qu'il ne se dplace ( un feu par exemple). Dans ce cas, il est
inutile d'amener le levier slecteur en position P ou N.
N'acclrez pas.
Stationnement
Appuyez et maintenez appuye la pdale de frein jusqu' ce que
le vhicule s'arrte.
Serrez fond le frein main.
Avec le bouton du pommeau enfonc, dplacez le levier la posi-
tion P puis relchez le bouton.
Conduite en descente
Faites glisser le levier jusqu' la position D puis appuyez vers la
droite pour introduire le levier dans la voie Tiptronic.
Poussez le levier de vitesses vers l'arrire (-) pour descendre de
marche.
S'arrter en monte
Retenez le vhicule, dans tous les cas, avec la pdale de frein
appuye pour viter qu'il ne recule.
N'essayez pas de freiner le vhicule en introduisant une vitesse
de marche avant.
Monter une cte
Une fois la vitesse engage, quittez le pied du frein et acclrez.
Plus la pente est prononce, plus il faut choisir une vitesse basse afin
d'obtenir l'effet de frein moteur. Par exemple, si nous allons dans une grande
descente en 3me, si l'effet de frein moteur est insuffisant, le vhicule acc-
lre. Pour que le moteur ne monte pas trop en rgime, la bote de vitesses
engage le rapport immdiatement suprieur. Vous devrez appuyer sur la
pdale de frein et placer le levier en position Tiptronic pour rtrograder en
3me vitesse.
ATTENTION !
En tant que conducteur, vous ne devez pas abandonner le vhicule en
marche ou avec une vitesse engage. Si vous devez sortir du vhicule
lorsque le moteur est en marche, serrez le frein main et mettez le levier
de vitesses en position P.
Lorsque le moteur est en marche et le levier en position D, S ou R, il est
ncessaire de retenir le vhicule avec la pdale de frein enfonce, car le
vhicule, mme s'il est arrt, pourrait se dplacer.
Il ne faut jamais acclrer lorsque le levier de vitesses change de posi-
tion (risque d'accident).
Il ne faut pas placer le levier de vitesses dans les positions R ou P
pendant la conduite (risque d'accident).
Avant d'aborder une descente longue et forte dclivit, rduisez votre
vitesse et slectionnez un rapport infrieur avec le tiptronic.
Si vous devez vous arrtez en monte, maintenez appuye la pdale de
frein pour retenir le vhicule et viter qu'il ne recule.
Il ne faut pas maintenir longtemps le pied sur le frein, mme avec une
lgre pression, le freinage continu fait que les freins chauffent trop ce qui
diminue la capacit de freinage et augmente la distance ncessaire de frei-
nage, voire mme empche le vhicule de freiner.
Ne laissez jamais le vhicule en position N ou D lorsque vous descendez
une cte, que le moteur soit arrt ou en marche. Dans ce dernier cas, il est
recommand d'utiliser la position tiptronic pour rduire la vitesse.
Conduite 169
Prudence !
Si vous vous arrtez en monte, n'essayez pas de faire avancer le vhicule
avec une vitesse engage et en acclrant car de cette faon, la bote de
vitesses pourrait chauffer et tre endommage. Serrez le frein main et
appuyez sur la pdale de frein pour immobiliser la voiture.
Si vous laissez la voiture rouler avec le moteur arrt en position N, la
bote de vitesses pourrait tre endommage car elle ne serait plus lubrifie.
Introduire des rapports avec Tiptronic
Le systme tiptronic permet au conducteur d'engager les
vitesses manuellement
Changement de vitesses avec la commande tiptronic
Placez le levier en position D puis poussez-le vers la droite dans
la voie Tiptronic
Poussez le levier vers l'avant (+) pour engager une vitesse sup-
rieure.
Poussez le levier vers l'arrire (-) pour engager une vitesse
infrieure.
Frein main
Actionnement du frein main
Le frein main serr fond empche le vhicule de se mettre
rouler inopinment.
Tirez toujours fond le frein main lorsque vous quittez ou garez le
vhicule.
Fig. 120 Changement de
vitesses avec la
commande tiptronic
Fig. 121 Frein main
entre les siges avant
Conduite 170
Serrer le frein main
Serrez le frein main fond en relevant le levier vers le haut
page 169, fig. 121.
Desserrer le frein main
Soulevez lgrement le levier de frein main, appuyez sur le
bouton de verrouillage dans le sens de la flche page 169,
fig. 121 et abaissez le levier au maximum. .
Serrez toujours le frein main fond pour viter de conduire par inadvertance
avec le frein main lgrement serr .
Le tmoin C s'allume lorsque le frein main est serr et que le contact
d'allumage est mis. Le tmoin s'teint lorsque le frein main est desserr.
Si vous roulez plus de 6 km/h avec le frein main serr, l'afficheur du
combin d'instruments indique le message d'information suivant *: FREIN
MAIN SERR Un signal sonore d'avertissement retentit galement.
ATTENTION !
N'utilisez jamais le frein main pour freiner un vhicule qui roule. La
distance de freinage est beaucoup plus importante, car seules les roues
arrire sont freines. Risque d'accident !
Si le frein main n'est desserr que partiellement, les freins arrire
risquent de surchauffer, ce qui peut influencer ngativement le fonctionne-
ment du systme de freinage - risque d'accident ! De plus, ceci conduit
l'usure prmature des garnitures de frein arrire.
Prudence !
Chaque fois que vous quittez le vhicule, serrez tout d'abord fond le frein
main. Passez galement la 1re vitesse.
Stationnement
Le frein main devrait toujours tre serr fond lorsque le
vhicule est en stationnement.
Lorsque vous vous garez, tenez compte de ce qui suit :
Immobilisez le vhicule en actionnant la pdale de frein.
Passez la 1re vitesse.
Arrtez le moteur et retirez la cl du contact-dmarreur. Tournez
lgrement le volant de direction pour que le dispositif de
blocage de direction s'enclenche.
Emportez toujours les cls du vhicule .
Remarques supplmentaires concernant le stationnement en pente et en
cte :
Tournez le volant de direction de telle manire que le vhicule heurte le trot-
toir s'il se met en mouvement.
Lorsque le vhicule est gar dans une descente, tournez les roues avant
vers la droite de telle sorte qu'elles soient orientes vers le trottoir.
Lorsque le vhicule est gar dans une monte, tournez les roues avant
vers la gauche de telle sorte qu'elles soient orientes dans le sens oppos du
trottoir.
Bloquez le vhicule comme l'habitude en serrant fond le frein main
et en engageant la 1re vitesse.
Conduite 171
ATTENTION !
Minimisez les risques de blessures lorsque vous laissez le vhicule
sans surveillance.
Ne garez jamais le vhicule dans des endroits dans lesquels le systme
d'chappement chaud est en contact avec de l'herbe sche, des brous-
sailles, du carburant qui a fui ou d'autres matires trs inflammables.
Ne permettez pas aux passagers de rester dans le vhicule une fois que
celui-ci a t verrouill, car ils ne peuvent pas ouvrir les portes et les glaces
de l'intrieur et ne peuvent donc pas quitter le vhicule en cas d'urgence.
De plus, les portes fermes sont un obstacle pour les secours venant de
l'extrieur.
Ne laissez jamais d'enfants sans surveillance dans le vhicule. Ils pour-
raient par ex. desserrer le frein main et/ou dplacer le levier de
vitesses/levier slecteur, mettant ainsi le vhicule en mouvement sans
avoir aucun contrle.
Selon la saison, des tempratures mettant en danger la vie peuvent tre
atteintes bord d'un vhicule en stationnement.
Systme acoustique d'aide au
stationnement*
Aide au stationnement arrire
Le systme d'aide au stationnement vous avertit au moyen
d'un signal sonore de la proximit d'un obstacle dans la zone
arrire du vhicule.
Description
Le systme acoustique d'aide au stationnement mesure la distance entre le
vhicule et un possible obstacle par l'intermdiaire de 4 capteurs ultrasons
situs sur le pare-choc arrire. La plage de mesure des capteurs commence
environ et en fonction de l'obstacle une distance de :
zone latrale du pare-choc arrire : 0,8 m
zone centrale du pare-choc arrire : 1,3 m
Activation
Le systme est activ en passant la marche arrire. Un bref signal sonore et
aigu confirme l'activation et le fonctionnement correct du systme.
Manuvre de marche arrire
L'avertissement sur la distance commence ds qu'un obstacle est dtect
dans la zone d'action du systme. Au fur et mesure que la distance sparant
la voiture de l'obstacle diminue, la frquence des signaux sonores
augmente.
partir d'une distance infrieure environ 25 cm, un signal sonore continu
retentit (signal d'arrt). partir de ce moment, il faut normalement arrter la
marche arrire.
Conduite 172
Conduite avec remorque
Sur les vhicules pour lesquels l'attache-remorque a t mont en usine, le
systme d'aide au stationnement n'est pas activ au passage de la marche
arrire, si la remorque est attache et le connecteur lectrique de celle-ci
branch.
Pour viter un mauvais fonctionnement du systme, si vous ne circulez pas
avec une remorque, dmontez l'attache-remorque.
Possibilits de dysfonctionnement
Si vous entendez un signal sonore continu pendant quelques secondes en
passant la marche arrire, cela signifie que le systme d'aide au stationne-
ment est dfectueux.
Si ce dfaut est encore prsent lorsque vous coupez le contact d'allumage,
aucun nouveau signal d'alerte ne retentit lorsque vous tentez de nouveau
d'activer le systme (en passant la marche arrire). Dans ce cas, l'avis de
disponibilit du systme ne sera pas non plus mis. La rparation de cette
dfaillance devra tre ralise par un Service Technique.
Si l'avis de disponibilit ou de dfaut n'est pas mis, cela signifie que le haut-
parleur du PDC est dfectueux et les avertissements de prsence d'un
obstacle ne pourront donc pas tre entendus.
Pour le bon fonctionnement du systme d'aide au stationnement, vous devez
garder les capteurs propres et exempts de givre et de neige.
ATTENTION !
Les capteurs prsentent des zones d'ombre au sein desquelles les
objets ne peuvent pas tre dtects.
Faites particulirement attention aux jeunes enfants et aux animaux,
tant donn que les capteurs ne peuvent pas les dtecter dans tous les cas.
Si vous ne faites pas suffisamment attention, il existe un risque d'accident.
L'aide au stationnement ne remplace en aucun cas la vigilance du
conducteur. Le conducteur assume la responsabilit de stationner et de
raliser des manuvres similaires.
Prudence !
Sachez que les obstacles de petites tailles dj annoncs par un signal
sonore risquent de ne plus tre dtects lorsqu'ils sortent de la plage de
mesure des capteurs. Le systme ne vous avertira donc plus de leur
prsence. Des objets tels que chanes de clture, timon de remorque, rebords
de trottoirs levs, minces barres peintes ou cltures peuvent, selon les
circonstances, ne pas tre dtects par le systme, vous risquez alors
d'endommager votre vhicule.
Les obstacles avec des chants ou des artes peuvent ne pas tre dtects
temps par leur systme tant donne leur gomtrie. Veillez particulire-
ment ce type d'obstacles tels que les coins, les objets rectangulaires, etc.,
car vous risquez d'endommager votre vhicule.
Aiguisez votre attention pour des manuvres de stationnement dans un
coin entre deux murs perpendiculaires. Faites notamment trs attention
l'approche latrale du mur (surveillez la vision par les rtroviseurs).
Le systme d'aide au stationnement ne remplace en aucun cas le contrle
par les rtroviseurs.
Des sources ultrasons trangres (marteaux piqueurs, pneumatiques,
machines de chantier, vhicules quips du systme PDC) peuvent perturber
le fonctionnement du systme.
Pendant le nettoyage priodique des capteurs, il faut veiller ce qu'ils ne
soient ni rays ni endommags. Pendant le nettoyage avec des dispositifs de
nettoyage haute pression ou de systmes de jets de vapeur, les capteurs
devront tre arross pendant un court instant et une distance minimale de
10 cm.
ATTENTION ! (suite)
Conduite 173
Rgulateur de vitesse (GRA)*
Description
Le rgulateur de vitesse (GRA) permet de maintenir une
vitesse rgle constante sur une plage d'environ 30 180
km/h.
Lorsque la vitesse souhaite est mmorise, vous pouvez lever le pied de
l'acclrateur.
ATTENTION !
L'utilisation du rgulateur de vitesse se rvle dangereuse lorsqu'il n'est
pas possible de rouler en toute scurit allure constante.
N'utilisez pas le rgulateur de vitesse en cas de circulation dense, de
parcours sinueux et d'tat inappropri de la chausse (par ex. aquapla-
nage, gravillons, verglas, neige) risque d'accident !
Pour empcher l'utilisation involontaire du rgulateur de vitesse,
dsactivez-le toujours aprs vous en tre servi.
Il est dangereux de reprendre la vitesse mmorise si elle est trop
leve pour l'tat de la chausse, les conditions de circulation ou le temps
qu'il fait risque d'accident !
Nota
En descente, le rgulateur de vitesse ne peut pas maintenir la vitesse du vhi-
cule constante. Le vhicule acclre sous l'effet de son propre poids. Ralen-
tissez le vhicule en appuyant sur la pdale de frein.
Activation et dsactivation du rgulateur de vitesse
Activation du rgulateur
Dplacez la commande fig. 122 vers la gauche pour la
rgler sur ON.
Dsactivation du dispositif
Soit vous dplacez la commande vers la droite sur OFF, soit
vous coupez le contact d'allumage, le vhicule tant l'arrt.
Quand on connecte le rgulateur de vitesse et on programme la vitesse
laquelle on veut circuler, le tmoin % du porte-instruments s'allume.
17)
Quand on dconnecte le rgulateur de vitesse le tmoin s'teint % Le rgu-
lateur se dsactive compltement si on slectionne la 1re vitesse.*
17)
Fig. 122 Levier des
clignotants et de l'inver-
seur-codes : commandes
du rgulateur de vitesse
AB
AB
Conduite 174
Mmorisation de la vitesse*
Appuyez une fois brivement sur la partie infrieure SET de la
commande bascule fig. 123 lorsque la vitesse mmo-
riser est atteinte.
La vitesse fixe est mmorise et maintenue constante ds que vous lchez
la commande bascule.
Modification de la vitesse mmorise*
Il est possible de modifier la vitesse sans devoir actionner
l'acclrateur ou la pdale de frein.
Augmentation de la vitesse
Appuyez sur la partie suprieure RES+ de la commande
bascule fig. 124 pour augmenter la vitesse. Tant que vous
maintenez enfonce la commande bascule, le vhicule acc-
lre. Lorsque vous lchez la commande bascule, la nouvelle
vitesse est mmorise.
Diminution de la vitesse
Appuyez sur la partie infrieure SET de la commande bascule
pour diminuer la vitesse. Le vhicule rduira la vitesse en
dclrant automatiquement tant que la touche est enfonce.
Lorsque vous lchez la commande bascule, la nouvelle vitesse
est mmorise.
Fig. 123 Levier des
AA
Fig. 124 Levier des
AA
AA
Conduite 175
Lorsque vous augmentez la vitesse en appuyant sur l'acclrateur, le vhi-
cule reprend automatiquement la vitesse mmorise auparavant ds que
vous lchez l'acclrateur. Mais cela n'est pas le cas lorsque la vitesse
mmorise est dpasse de plus de 10 km/h pendant plus de 5 minutes. La
vitesse doit tre de nouveau mmorise.
Si vous diminuez la vitesse mmorise en appuyant sur la pdale de frein, le
rgulateur se dsactive. Vous pouvez ractiver le rgulateur en appuyant une
seule fois sur la partie suprieure RES+ de la commande bascule
page 174, fig. 124 .
ATTENTION !
Il est dangereux de reprendre la vitesse mmorise si elle est trop leve
pour l'tat de la chausse, les conditions de circulation ou le temps qu'il
fait risque d'accident !
Dsactivation temporaire du rgulateur de vitesse*
Le rgulateur est dsactiv dans les cas suivants :
Lorsque la pdale de frein est enfonce.
Lorsque la pdale d'embrayage est enfonce.
Lorsque le vhicule acclre plus de 180 km/h.
Lorsque le levier est appuy dans la direction de OFF sans qu'il ne
s'embote.
Pour ractiver le rgulateur, relchez la pdale de frein ou d'embrayage ou
ralentissez en dessous de 180 km/h et appuyez une fois sur la partie sup-
rieure de la commande bascule RES fig. 125 .
ATTENTION !
Il est dangereux de reprendre la vitesse mmorise si elle est trop leve
pour l'tat de la chausse, les conditions de circulation ou le temps qu'il
fait risque d'accident !
AA
Fig. 125 Levier des
AB
AA
Conduite 176
Dsactivation complte du systme*
Vhicules avec bote de vitesses mcanique
Pour dsactiver compltement le systme, dplacer la commande jusqu'
la limite droite (OFF embot), ou bien, le vhicule tant arrt, couper l'allu-
mage.
Vhicules avec bote automatique /bote automatique DSG
Pour dsactiver totalement le systme, il faut placer le levier de slection sur
l'une des positions suivantes : P, N, R ou 1 ou alors, lorsque le vhicule est
l'arrt, en coupant le contact.
Fig. 126 Levier des
AA
L'intelligence au service de la technique 177
Conseils pratiques
L'intelligence au service de la technique
Freins
Servofrein
Le servofrein amplifie la pression que vous exercez sur la pdale de frein. Il
fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne.
Si le servofrein ne fonctionne pas, par ex. parce que le vhicule doit tre
remorqu ou parce que le servofrein est dfectueux, vous devez exercer une
pression beaucoup plus forte sur la pdale de frein qu'en temps normal.
ATTENTION !
La distance de freinage peut s'allonger sous l'influence de certains facteurs
extrieurs.
Ne faites jamais rouler le vhicule lorsque le moteur est l'arrt. Il y a
sinon risque d'accident! La distance de freinage s'allonge considrable-
ment car le servofrein ne fonctionne pas.
Lorsque le servofrein ne fonctionne pas par ex. en cas de remorquage
du vhicule l'effort exercer sur la pdale est nettement plus
important.
Assistance au freinage d'urgence (AFU)*
En situation d'urgence, la plupart des automobilistes freinent en gnral
temps mais sans pour autant utiliser la pression de freinage maximale. Ce qui
allonge inutilement la distance de freinage !
C'est ce moment-l qu'intervient l'assistance au freinage d'urgence :
lorsque vous exercez une pression trs rapide sur la pdale de frein, l'assis-
tance au freinage d'urgence interprte cette action comme une situation
d'urgence. Elle cre alors, en un minimum de temps, la pression de freinage
maximale ncessaire pour activer plus rapidement et plus efficacement l'ABS
et raccourcir la distance de freinage.
Ne relchez pas la pression exerce sur la pdale de frein car, ds que vous
la relchez, l'assistance au freinage d'urgence est automatiquement dsac-
tive.
ATTENTION !
Le risque d'accident augmente lorsque vous roulez trop vite ou trop
prs du vhicule situ devant vous, ou lorsque la chausse est glissante ou
mouille. Le risque d'accident accru ne peut pas tre diminu, mme par
l'assistance au freinage d'urgence risque d'accident !
L'assistance au freinage d'urgence ne permet pas de dpasser les
limites imposes par les lois de la physique. Une chausse glissante ou
mouille reste dangereuse mme avec l'assistance au freinage d'urgence !
Adaptez toujours votre vitesse l'tat de la chausse et aux conditions de
circulation. La scurit accrue qui vous est offerte ne doit pas vous inciter
prendre des risques risque d'accident !
Systme antiblocage et antipatinage M-ABS
(ABS ET ASR)
ABS (dispositif antiblocage)
Le systme antiblocage empche le blocage des roues au
freinage.
Le systme antiblocage (ABS) contribue de manire significative
augmenter la scurit active lors de la conduite.
Fonctionnement de l'ABS
Si une roue prsente une vitesse de rotation trop faible par rapport la
vitesse relle du vhicule et tend se bloquer, le dispositif rduit la pression
de freinage exerce sur cette roue. Ce processus de rgulation se manifeste
par des mouvements de vibration de la pdale de frein accompagns de
bruits. Le conducteur est ainsi inform que les roues ont tendance se
bloquer et que l'ABS intervient. Pour permettre l'ABS de fonctionner de
faon optimale dans cette plage de rgulation, vous devez laisser la pdale
de frein enfonce vitez absolument de pomper .
En cas de freinage brusque sur une chausse glissante, la maniabilit de la
direction se maintient un niveau optimal car les roues ne se bloquent pas.
Il ne faut cependant pas s'attendre ce que l'ABS rduise la distance de frei-
nage dans toutes les circonstances. En cas de conduite sur des graviers ou de
la neige frachement tombe sur un sol glissant, la distance de freinage peut
mme tre augmente.
ATTENTION !
L'ABS ne permet pas de dpasser les limites imposes par les lois de la
physique. Une chausse glissante ou mouille reste dangereuse mme
avec l'ABS ! Lorsque l'ABS est activ, il faut immdiatement adapter la
vitesse aux conditions de la route et du trafic. La scurit accrue qui vous
est offerte ne doit pas vous inciter prendre des risques risque d'acci-
dent !
L'efficacit de l'ABS dpend galement des pneus page 226.
Les modifications apportes aux trains roulants ou au dispositif de frei-
nage peuvent gner considrablement le fonctionnement de l'ABS.
Rgulation antipatinage des roues motrices (ASR)
La rgulation antipatinage empche les roues de patiner lors
de l'acclration.
Description et fonctionnement de l'antipatinage sur l'acclration (ASR)
Sur les vhicules traction avant, le systme ASR intervient en rduisant la
puissance du moteur pour viter le patinage des roues motrices au moment
de l'acclration. Ce systme fonctionne pour toute la gamme des vitesses
avec le systme ABS. Si un dfaut se produit sur le systme ABS, l'ASR s'arr-
tera galement de fonctionner.
L'ASR amliore de manire significative, voire mme rend possible, le dmar-
rage, l'acclration ou la monte de pentes, mme si la chausse prsente
des conditions dfavorables.
L'ASR est automatiquement connect au dmarrage du moteur. Si nces-
saire, il peut tre connect ou dconnect en appuyant brivement sur le
bouton situ sur la console centrale.
Lorsque l'ASR est dconnect, le tmoin qui lui correspond s'allume. Norma-
lement, il devrait tre toujours connect. Seuls dans des cas exceptionnels,
c'est--dire, si l'on souhaite que les roues patinent, il faudra le dconnecter,
par exemple :
Avec une roue de secours de taille rduite.
ATTENTION ! (suite)
Lorsque le vhicule est quip de chanes neige.
En cas de conduite sur de la neige profonde ou des terrains mous.
Lorsque le vhicule est embourb, pour le sortir en le balanant.
Il faudra ensuite reconnecter le dispositif.
ATTENTION !
Mme l'ESP et l'ASR ne permettent pas de dpasser les limites impo-
ses par les lois de la physique. Tenez compte de ce fait, surtout pour
circuler sur une route glissante ou mouille, ou avec une remorque.
l'ASR ne devra en aucun cas vous inciter prendre des risques !
Prudence !
Pour garantir un fonctionnement irrprochable de l'ESP et de l'ASR, les
quatre roues doivent tre quipes de pneus identiques. Si les pneus
prsentent des primtres de roulement diffrents, cela pourrait rduire la
puissance du moteur.
D'ventuelles modifications apportes au vhicule (par ex. au moteur, au
systme de freinage, au chssis-suspension ou une combinaison
roues/monte pneumatique diffrente) peuvent avoir une incidence sur le
fonctionnement de l'ABS et de l'ASR .
Programme lectronique de stabilisation
(ESP)*
Gnralits
Le programme lectronique de stabilisation augmente la
stabilit de la marche.
Ce programme lectronique de stabilit rduit le risque de patinage.
Le programme lectronique de stabilisation (ESP) comprend les systmes
ABS, EDS et ASR.
L'ESP rduit le risque de drapage en freinant les roues individuellement.
l'aide de l'angle de braquage du volant et de la vitesse du vhicule, il dter-
mine la direction souhaite par le conducteur et il la compare constamment
avec le comportement rel du vhicule. En cas d'cart, par exemple lorsque
le vhicule commence draper, l'ESP freine automatiquement la roue
concerne.
Le vhicule rcupre sa stabilit grce aux forces appliques sur la roue
freiner. Si le vhicule tend survirer (drapage du train arrire), le systme
agit sur la roue avant qui dcrit la trajectoire extrieure du virage.
ATTENTION !
Mme l'ESP et l'ASR ne permettent pas de dpasser les limites impo-
ses par les lois de la physique. Tenez compte de ce fait, surtout pour
circuler sur une route glissante ou mouille, ou avec une remorque.
l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter prendre des risques !
Prudence !
Pour garantir un fonctionnement irrprochable de l'ESP, les quatre roues
doivent tre quipes de pneus identiques. Si les pneus prsentent des pri-
mtres de roulement diffrents, cela pourrait rduire la puissance du moteur.
systme de freinage, sur le chssis-suspension ou une combinaison
roues/monte pneumatique diffrente) peuvent avoir une incidence sur le
fonctionnement de l'ABS, de l'EDS, de l'ESP et de l'ASR .
Nota
Pour dconnecter l'ESP avec l'interrupteur page 159.
Systme antiblocage (ABS)
Le dispositif antiblocage vite le blocage des roues lors du freinage
page 178.
Blocage lectronique du diffrentiel (EDS)*
Le blocage lectronique du diffrentiel permet d'viter le
patinage des roues motrices.
Grce l'EDS, dmarrage, acclration et parcours en montagne se trouvent
amplement facilits ou deviennent possibles, mme lorsque l'tat de la
chausse est dfavorable.
L'EDS surveille la vitesse de rotation des roues motrices l'aide des capteurs
de l'ABS (en cas de dfaillance de l'EDS, le tmoin ABS s'allume page 81.
Une diffrence de vitesse de rotation d'environ 100 tr/min entre les roues
motrices due un sol partiellement glissant d'un ct est compense,
jusqu' une vitesse d'environ 80 km/h, par le freinage de la roue qui patine,
la force motrice tant transmise l'autre roue motrice par l'intermdiaire du
diffrentiel.
Pour viter que le frein disque de la roue qui patine ne chauffe, l'EDS se
dconnecte automatiquement en cas de sollicitation extrme. Le vhicule
continuera fonctionner avec les mmes proprits que celles d'un autre
vhicule sans EDS. C'est pourquoi il n'y a pas d'avertissement de la dcon-
nexion de l'EDS.
L'EDS se reconnecte automatiquement lorsque le frein a refroidi.
ATTENTION !
Acclrez avec prudence sur une chausse glissante, par ex. sur la
neige ou le verglas. Les roues motrices peuvent patiner malgr l'EDS, ce qui
diminue la scurit de conduite.
Le style de conduite doit tre constamment adapt l'tat de la
chausse et aux conditions de circulation. La scurit accrue prsente par
l'EDS ne doit pas vous inciter prendre des risques !
Prudence !
systme de freinage, aux trains roulants ou une combinaison roues/monte
pneumatique diffrente) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement
de l'EDS. page 201
Rgulation antipatinage des roues motrices (ASR)
La rgulation antipatinage empche les roues de patiner lors de l'acclra-
tion page 178.
Conduite cologique 181
Conduite cologique
Rodage
Rodage du moteur
Le moteur neuf doit tre rod pendant les 1 500 premiers
kilomtres.
Jusqu' 1 000 kilomtres
Ne roulez pas une vitesse suprieure aux
3
/
4
de la vitesse maxi-
male.
N'acclrez pas pleins gaz.
vitez les rgimes levs.
Ne tractez pas de remorque.
De 1 000 1 500 kilomtres
Augmentez progressivement l'allure jusqu' la vitesse maximale
ou jusqu'au rgime maximal autoris.
Pendant les premires heures de fonctionnement, le moteur subit des frotte-
ments internes plus levs que plus tard, lorsque toutes les pices mobiles
sont rodes.
Si vous soumettez votre moteur un bon rodage, vous augmenterez sa
longvit et vous rduirez la consommation d'huile.
Rodage des pneus et des plaquettes de frein
Des pneus neufs doivent tre rods avec prcaution pendant
les 500 premiers kilomtres, des plaquettes de frein neuves
pendant les 200 premiers kilomtres.
Pendant les 200 premiers kilomtres, l'efficacit de freinage amoindrie des
plaquettes de frein neuves peut tre compense par une pression plus impor-
tante sur la pdale de frein. Toutefois, en cas de freinage d'urgence avec des
plaquettes de frein neuves, la distance de freinage peut tre plus longue
qu'avec des plaquettes de frein rodes.
ATTENTION !
Les pneus neufs doivent tre rods car ils ne possdent pas encore au
dpart leur adhrence optimale. Il y a un risque d'accident. Roulez donc
avec la prudence qui s'impose pendant les 500 premiers kilomtres.
Des plaquettes de frein neuves doivent d'abord tre rodes et ne
permettent pas, pendant les 200 premiers kilomtres, de dvelopper les
forces de frottement optimales. Cependant, vous pouvez compenser ce
lger manque d'efficacit des freins en exerant une pression plus impor-
tante sur la pdale de frein.
Efficacit et distance de freinage
L'efficacit et la distance de freinage sont influences par des
situations de conduite et des tats de chausse divers.
L'efficacit du freinage dpend en grande partie de l'usure des plaquettes de
frein. L'usure des plaquettes de frein dpend principalement des conditions
d'utilisation et du style de conduite. Si vous circulez surtout en ville, effectuez
souvent de courts trajets ou si votre style de conduite est plutt sportif, nous
vous conseillons de faire vrifier rgulirement l'paisseur des plaquettes de
frein par un Service Technique, avant la date prvue dans le Plan d'Entretien,
pour qu'ils vrifient l'paisseur des plaquettes.
La conduite avec des freins mouills, par ex. aprs des passages gu, suite
de fortes pluies, aprs un lavage du vhicule ou, en hiver, en raison du givre
qui s'est form sur les plaquettes de frein, entrane une perte d'efficacit du
freinage. Les freins doivent d'abord tre schs par freinage .
Le liquide de frein doit tre vidang au plus tard tous les deux ans. Si le
liquide de frein est trop vieux, des bulles peuvent se former dans le systme
de freinage lorsque les freins sont fortement sollicits, ce qui nuit l'effica-
cit du freinage.
ATTENTION !
L'allongement de la distance de freinage ou les entraves au bon fonction-
nement du systme de freinage augmentent le risque d'accident.
Des plaquettes de frein neuves doivent d'abord tre rodes et ne
permettent pas, pendant les 200 premiers kilomtres, de dvelopper les
forces de frottement optimales. Vous pouvez compenser ce lger manque
d'efficacit des freins en exerant une pression plus importante sur la
pdale de frein. Cette indication est galement valable en cas de remplace-
ment ultrieur des plaquettes de frein.
Lorsque les freins sont mouills ou givrs et en cas de conduite sur des
routes sur lesquelles du sel de dneigement a t rpandu, l'efficacit du
freinage peut tre rduite.
En cte, les freins sont excessivement sollicits et chauffent trs vite.
Avant d'aborder une descente longue et forte dclivit, rduisez votre
vitesse, rtrogradez ou slectionnez un rapport infrieur si votre vhicule
est quip d'une bote automatique. Vous bnficiez ainsi de l'action du
frein-moteur et soulagez les freins.
Ne faites jamais patiner les freins en exerant une lgre pression
sur la pdale. Un freinage constant entrane la surchauffe des freins et
allonge par consquent la distance de freinage. Freinez plutt par intermit-
tence.
Ne faites jamais rouler le vhicule lorsque le moteur est l'arrt. La
distance de freinage s'allonge considrablement car le servofrein ne fonc-
tionne pas.
Si le liquide de frein est usag et que les freins sont trs fortement solli-
cits, des bulles de vapeur peuvent se former dans le systme de freinage.
Ceci rduit l'efficacit des freins.
Les spoilers avant de deuxime monte ou endommags peuvent gner
la ventilation des freins et entraner ainsi leur surchauffe. Avant l'achat de
tout accessoire, tenez compte des remarques correspondantes
page 201, Modifications techniques .
Lorsque l'un des circuits du systme de freinage est dfaillant, la
distance de freinage s'allonge considrablement ! Rendez-vous immdia-
tement dans un atelier spcialis et vitez tout dplacement inutile.
ATTENTION ! (suite)
Catalyseur*
Pour que le catalyseur fonctionne longtemps
Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb.
N'attendez pas que le rservoir de carburant se vide.
Lors de la vidange ou si vous ajoutez de l'huile-moteur, ne
dpassez pas la quantit ncessaire page 215, Appoint
d'huile-moteur .
Ne procdez pas un dmarrage par remorquage mais utilisez
des cbles de dmarrage page 258.
Si vous constatez en cours de route des rats d'allumage, une perte de puis-
sance ou une instabilit de fonctionnement du moteur, rduisez immdiate-
ment votre vitesse et faites vrifier votre vhicule dans l'atelier spcialis le
plus proche. En rgle gnrale, le tmoin de gaz d'chappement s'allume
lorsque les symptmes dcrits se produisent page 75. Dans ce cas, le
carburant imbrl risque de parvenir dans le systme d'chappement et par
consquent d'tre rejet dans l'atmosphre. Par ailleurs, le catalyseur risque-
rait d'tre endommag par surchauffe.
ATTENTION !
Le catalyseur devient brlant ! Risque d'incendie !
Arrtez le vhicule en veillant ce que le catalyseur n'entre pas en
contact avec de l'herbe sche ou des matriaux inflammables pouvant se
trouver sous le vhicule.
N'utilisez jamais de produit supplmentaire de protection pour soubas-
sement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'chappement, cataly-
seurs ou crans thermiques. Ces substances risquent de s'enflammer
pendant la marche du vhicule.
Prudence !
N'puisez jamais totalement le rservoir de carburant, car dans ce cas, l'irr-
gularit de l'alimentation en carburant peut provoquer des dfaillances
d'allumage. Lors des rats d'allumage, du carburant imbrl parvient dans le
systme d'chappement, ce qui peut provoquer une surchauffe et un endom-
magement du catalyseur.
Une odeur de soufre l'chappement peut tre perue dans certaines condi-
tions de fonctionnement du moteur mme si le systme d'puration des gaz
fonctionne de faon irrprochable. Cela dpendra du pourcentage de souffre
que contient le carburant. Le choix d'une autre marque de carburant permet
le plus souvent de remdier ce dfaut.
Filtre particules pour moteurs Diesel
Le filtre particules pour moteurs Diesel limine la suie
produite lors de la combustion du gazole.
Le filtre particules diesel filtre pratiquement toutes les particules de suie du
gaz d'chappement. Les particules de suie s'accumulent sur le filtre, o elle
sont rgulirement brles. Pour faciliter ce processus, nous vous recom-
mandons d'effectuer de temps en temps des trajets occasionnels une
vitesse suprieure 60 km/h. Si l'on n'effectue que des trajets courts, la suie
s'accumule sur le filtre particules.
Systme d'puration des gaz d'chappement
ATTENTION !
Comme le filtre particules pour moteurs Diesel peut atteindre des
tempratures trs leves, garez votre voiture de sorte que le filtre parti-
cules n'entre pas en contact avec des matires facilement inflammables
pouvant se trouver sous la voiture. Sinon, il y a risque d'incendie.
Prudence !
Sur les vhicules quips de filtre particules pour moteurs Diesel, ne jamais
faire l'appoint avec du biocarburant diesel (RME) car le systme d'alimenta-
tion pourrait tre endommag.
Voyages l'tranger
Observations
Pour des voyages l'tranger, il faut galement tenir compte des points
suivants :
Dans les vhicules essence quips avec un catalyseur, il faut tenir
compte du fait de pouvoir disposer durant le voyage d'essence sans plomb.
Voir le chapitre Faire le plein . Les clubs automobiles vous informeront sur
le rseau de stations service qui disposent d'essence sans plomb.
Dans certains pays il est possible que le modle de votre voiture ne soit
pas commercialis, ainsi, les Services Techniques ne disposeront pas de
certaines pices de rechange pour celle-ci, ou ils ne pourront raliser que des
rparations limites.
Les distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous fourniront avec
plaisir des informations sur les prparatifs de type technique qu'il faut faire
sur votre vhicule ainsi que sur l'entretien dont il a besoin et les possibilits
de rparation.
Masquage des projecteurs
Lorsque vous circulez dans des pays o l'on circule du ct oppos celui de
votre pays d'origine, les feux de croisement asymtriques blouissent les
automobilistes venant en sens inverse.
Pour viter cet blouissement, il faut coller des films en plastique sur
certaines zones du verre des projecteurs afin de les masquer. Vous pourrez
recevoir plus d'informations dans n'importe quel Service Technique.
Recouvrement des phares simples pour guide gauche
Sur le phare droit si l'on en vient circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite fig. 127.
Sur le phare gauche si l'on en en vient circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite fig. 128.
Recouvrement des phares simples pour le guide droit
Fig. 127 Phare droit
Fig. 128 Phare gauche
Sur le phare droit si l'on en vient circuler sur la voie de droite au lieu de la
voie de gauche.
Sur le phare gauche si l'on en vient circuler sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche.
Recouvrement des phares bi-xnon pour guide gauche
Sur le phare droit si l'on en vient circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite fig. 131.
Sur le phare gauche si l'on en en vient circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite fig. 132.
Recouvrement des phares bi-xnon pour le guide droit
Sur le phare droit si l'on en vient circuler sur la voie de droite au lieu de la
voie de gauche.
Sur le phare gauche si l'on en vient circuler sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche.
Conduite avec remorque
Quels sont les points observer lors de la traction d'une
remorque ?
condition d'tre dot des quipements techniques adquats, le vhicule
peut tre galement utilis pour tracter une remorque.
Si le vhicule dispose d'un attelage mont en usine, cela signifie qu'il est
pourvu d'un point de vue technique et lgal de tout ce qui est ncessaire pour
pouvoir conduire avec une remorque. Pour le montage postrieur d'un dispo-
sitif de remorque, consultez page 204.
Connecteur
Votre vhicule dispose d'un connecteur de 12 broches pour la connexion
lectrique entre le vhicule et la remorque.
Dans le cas o la remorque est quipe d'un connecteur 7 broches, il faudra
utiliser un cble adaptateur. Vous pourrez l'acheter dans un Service Tech-
nique.
Poids tract / poids sur flche
Il ne faut pas dpasser le poids tract autoris. Si vous n'exploitez pas le
poids tract maximum autoris, vous pourrez gravir des pentes plus fort
pourcentage.
Les poids tracts indiqus ne sont valables que pour des altitudes qui ne
dpassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est
leve, plus le rendement du moteur et la tenue en cte diminuent du fait de
la densit dcroissante de l'air et, par consquent, plus le poids tract auto-
ris diminue proportionnellement l'altitude. Le poids total roulant autoris
doit tre rduit de 10 % par tranche de 1 000 m d'altitude supplmentaire. Le
poids total roulant s'obtient en additionnant le poids du vhicule charg
celui de la remorque charge. Le poids sur flche autoris sur la boule d'atte-
lage doit tre utilis au maximum, sans toutefois le dpasser.
Les indications de poids tracts et de poids sur flche figurant sur la plaque
du constructeur du dispositif d'attelage ne constituent que des valeurs de
contrle du dispositif. Les donnes vhicule se situent frquemment en-de
de ces valeurs, reportez-vous aux papiers du vhicule ou la section chap.
Caractristiques techniques .
Rpartition de la charge
Rpartissez la charge dans la remorque en veillant placer les objets lourds
le plus prs possible de l'essieu. Attachez solidement les objets pour les
empcher de glisser.
Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage maximale des pneus est indique sur un autocollant
appos sur la face intrieure de la trappe carburant. La pression des pneus
de la remorque correspond celle prconise par le fabricant de la remorque.
Rtroviseurs extrieurs
Si les rtroviseurs de srie ne vous offrent pas une visibilit suffisante de la
circulation derrire la remorque, vous devez faire monter des rtroviseurs
extrieurs supplmentaires. Ces deux rtroviseurs extrieurs doivent tre
fixs sur des bras rabattables. Rglez-les de faon obtenir un champ visuel
suffisant vers l'arrire.
ATTENTION !
Ne transportez jamais personne dans une remorque, car ces personnes
seraient en grand danger.
Nota
Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons, en raison
de la plus grande sollicitation du vhicule, de faire rviser ce dernier plus
souvent, mme entre les chances d'entretien.
Renseignez-vous pour savoir si des directives particulires sur la traction
d'une remorque sont applicables dans votre pays.
Boule du dispositif d'attelage*
Selon la version du modle, la boule du dispositif d'attelage peut tre loge
dans la bote outils.
La boule du dispositif d'attelage est livre avec une notice expliquant
comment la mettre en place et la retirer correctement.
ATTENTION !
Il faut fixer solidement la boule du dispositif d'attelage dans le coffre
bagages pour viter qu'elle soit projete en cas de freinage brusque et
blesse les occupants.
Nota
Pour des raisons lgales, la boule doit tre retire en cas de conduite sans
remorque si elle masque la plaque d'immatriculation.
Conseils pour la conduite
Une prudence toute particulire s'impose en cas de conduite
avec une remorque.
Rpartition du poids
La configuration vhicule vide/remorque charge est des plus dfavorables
en termes de rpartition du poids. Si vous ne pouvez viter cette configura-
tion, roulez trs lentement !
Vitesse
La stabilit directionnelle de l'ensemble vhicule/remorque devient moins
bonne lorsque la vitesse augmente. Par consquent, ne roulez pas jusqu'aux
vitesses maximales autorises si l'tat de la route ou les conditions mtoro-
logiques (danger en cas de vents forts) s'avrent dfavorables. Cette recom-
mandation est particulirement applicable en cas de pente prononce.
Dans tous les cas, la vitesse devra tre immdiatement rduite au moindre
mouvement de balancement de la remorque. N'essayez jamais de
redresser l'ensemble vhicule tracteur/remorque en acclrant.
Freinez temps. Lorsqu'il s'agit d'une remorque avec frein par nergie cin-
tique, freinez d'abord doucement puis plus nergiquement. De cette
manire, vous viterez les secousses qui pourraient se produire suite au
blocage des roues de la remorque. Rtrogradez suffisamment tt avant une
pente prononce afin de bnficier du frein-moteur.
Surchauffe
Surveillez l'indicateur de temprature du liquide de refroidissement si, par
trs grande chaleur, vous devez gravir une longue pente avec un faible
rapport de bote de vitesses et un rgime-moteur lev page 57.
Programme lectronique de stabilisation*
L'ESP* doit toujours tre activ lorsque vous tractez une remorque. Le
systme ESP* permet de stabiliser une remorque qui fait une embarde ou
qui oscille.
Conduite conomique et respectueuse de
l'environnement
Gnralits
La consommation de carburant dpend essentiellement du
style de conduite de chaque conducteur.
La consommation de carburant, la pollution, ainsi que l'usure du moteur, des
freins et des pneus dpendent principalement de trois facteurs :
Le style personnel de conduite
Les conditions individuelles de l'usure du vhicule (situation mtorolo-
gique, tat de la chausse)
Conditions techniques
La consommation de carburant peut tre facilement rduite entre 10 et
15 pour cent en adoptant une conduite anticipe et conomique. Les recom-
mandations figurant dans cette section vous aideront prserver l'environ-
nement tout en mnageant votre portefeuille.
Prvision durant la conduite
C'est l'acclration qu'un vhicule consomme le plus de carburant. Anti-
cipez, cela vous permettra de freiner et d'acclrer moins souvent. Dans la
mesure du possible, laissez le vhicule rouler par inertie, par exemple
lorsque vous voyez que le prochain feu de signalisation est au rouge.
Entretiens priodiques
L'entretien rgulier de votre vhicule par votre Service Technique constitue
dj une condition favorable la conduite conomique avant mme de
prendre la route. L'tat de votre moteur se rpercute non seulement sur la
scurit routire et le maintien de la valeur de votre vhicule, mais aussi sur
la consommation de carburant.
La consommation d'un moteur mal rgl peut augmenter de 10 % par rapport
la normale !
Vrifiez le niveau d'huile lorsque vous faites le plein page 214. La consom-
mation d'huile dpend en grande partie du chargement et du rgime du
moteur. En fonction du style de conduite, la consommation d'huile peut
atteindre jusqu' 1 litre chaque 1 000 km.
vitez les trajets courts
Le moteur et le catalyseur doivent atteindre leur temprature de fonctionne-
ment optimale pour rduire de manire efficace la consommation et les mis-
sions de gaz polluants.
Le moteur froid consomme entre 50 et 70 l/100 km immdiatement aprs le
dmarrage. Aprs environ un kilomtre, la consommation descend entre 20
et 30 l/100 km. Il faut avoir parcouru environ quatre kilomtres pour que le
moteur chauffe et que la consommation se normalise. C'est pourquoi il est
important d'viter les trajets courts.
Dans ce type de situation, la temprature ambiante est galement dcisive.
L'illustration montre la diffrence de consommation sur un mme trajet
+20
C et -10
C. Votre vhicule consomme plus de carburant en hiver qu'en

t.
Fig. 135 Consommation
de carburant (l/100 km)
deux tempratures
ambiantes diffrentes.
Entretien et nettoyage 191
Entretien et nettoyage
Gnralits
Un lavage et un entretien rguliers permettent de maintenir
la valeur du vhicule.
Entretien du vhicule
Un entretien rgulier et adquat contribue au maintien de la valeur de votre
vhicule. Il peut constituer l'une des conditions pour bnficier de droits la
garantie en cas de dgts dus la corrosion ou de dfauts de peinture sur la
carrosserie.
Le meilleur moyen de protger votre vhicule contre les agressions de l'envi-
ronnement est de le laver souvent et d'appliquer un traitement de protection.
Plus les restes d'insectes, les fientes d'oiseaux, les retombes rsineuses
sous les arbres, les poussires de la route, les pollutions industrielles, les
taches de goudron, les particules de suie, les sels de dneigement et autres
dpts agressifs restent colls longtemps sur la surface extrieure du vhi-
cule, plus leur action est destructrice. Les tempratures leves (ensoleille-
ment intense par exemple) renforcent leur action corrosive.
Aprs la priode hivernale d'pandage de sel de dneigement, procdez
imprativement un lavage fond du soubassement du vhicule.
Produits d'entretien
Les produits d'entretien ncessaires sont disponibles auprs des Services
Techniques. Veuillez conserver les notices jointes aux emballages des
produits d'entretien jusqu' ce que ceux-ci soient entirement utiliss.
ATTENTION !
Les produits d'entretien peuvent tre toxiques. C'est la raison pour
laquelle ils doivent tre conservs dans leur emballage original ferm.
Maintenez-les hors de porte des enfants ! Il y a sinon danger d'intoxica-
tion !
Avant d'utiliser les produits d'entretien, lisez et observez les indica-
tions et mises en garde figurant sur l'emballage. En cas d'utilisation
abusive, les produits d'entretien peuvent se rvler dangereux pour la
sant ou entraner des dommages sur le vhicule. Il faut utiliser ces
produits qui peuvent produire des vapeurs nocives dans des endroits bien
ars.
N'utilisez jamais de carburant, de trbenthine, d'huile-moteur, de
dissolvant pour vernis ongles ou d'autres liquides hautement volatils. Ils
sont toxiques et facilement inflammables. Il existe un danger d'explosion
et d'incendie.
Avant de laver ou d'entretenir votre vhicule, coupez le moteur, serrez
le frein main et retirez la cl de contact.
Prudence !
N'essayez en aucun cas d'enlever la salet, la boue ou la poussire lorsque
la surface extrieure du vhicule est sche. N'utilisez pas non plus de chiffon
ou d'ponge secs, ce qui risquerait d'endommager la peinture ou les glaces
de votre vhicule. Dtrempez la salet, la boue ou la poussire grande eau.
Lorsque vous achetez des produits d'entretien, choisissez de prfrence
des produits cologiques.
Les restes de produits d'entretien ne doivent pas tre jets aux ordures
mnagres. Conformez-vous pour cela aux instructions figurant sur
l'emballage.
ATTENTION ! (suite)
Entretien de l'extrieur du vhicule
Installation de lavage automatique
La rsistance de la peinture de votre vhicule est telle que vous pouvez en
principe laver celui-ci sans problme dans une installation de lavage automa-
tique. Toutefois, la sollicitation relle de la peinture dpend en grande partie
de la conception de l'installation de lavage, des brosses de lavage, du
filtrage de l'eau et du type de produit de nettoyage ou d'entretien utilis.
Aprs un lavage, l'efficacit du freinage peut tre retarde en raison de
l'humidit ou en hiver du givrage des disques et des plaquettes de frein.
Les freins doivent d'abord tre schs par freinage page 182,
Efficacit et distance de freinage .
ATTENTION !
La prsence d'humidit, de glace ou de sel de dneigement sur les freins
peut nuire l'efficacit du freinage risque d'accident !
Lavage la main
Lavage du vhicule
Dtrempez d'abord la salet avec de l'eau puis rincez.
Nettoyez le vhicule l'aide d'une ponge douce, d'un gant ou
d'une brosse de lavage en frottant lgrement de haut en bas.
Rincez l'ponge ou le gant de lavage le plus souvent possible.
N'utilisez de shampooing qu'en cas de salet tenace.
Nettoyez en dernier lieu et l'aide d'une deuxime ponge ou
gant de lavage, les jantes, les seuils de porte, etc.
Rincez le vhicule grande eau.
Schez ensuite soigneusement la surface du vhicule l'aide
d'une peau de chamois.
Par grand froid schez les joints en caoutchouc et leurs surfaces
de contact l'aide d'un chiffon pour viter qu'ils ne glent.
Traitez les joints en caoutchouc avec un arosol aux silicones.
Aprs le lavage du vhicule
vitez tout freinage violent ou brusque immdiatement aprs le
lavage du vhicule. Les freins doivent d'abord tre schs par
freinage page 182, Efficacit et distance de freinage .
ATTENTION !
Ne lavez le vhicule que si le contact d'allumage est coup.
Protgez vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez par exemple le
soubassement ou la face intrieure des passages de roues pour viter de
vous blesser avec des pices mtalliques artes vives.
La prsence d'humidit, de glace ou de sel de dneigement sur les
freins peut nuire l'efficacit du freinage risque d'accident !
Prudence !
N'essayez en aucun cas d'enlever la salet, la boue ou la poussire
lorsque la surface extrieure du vhicule est sche. N'utilisez pas non plus de
chiffon ou d'ponge secs, ce qui risquerait de rayer la peinture ou les glaces
de votre vhicule.
Nettoyage du vhicule tempratures extrieures basses : si vous
nettoyez le votre voiture au jet, veillez ne pas diriger le jet d'eau directement
sur les serrures ou sur les joints de portes ou de capots. Sinon, ils pourraient
geler.
Ne lavez le vhicule qu'aux emplacements de lavage spcialement prvus
cet effet afin d'viter que les eaux uses, ventuellement souilles d'huile,
ne parviennent dans les gouts. Dans certaines rgions, il est interdit de
laver son vhicule en dehors des emplacements prvus cet effet.
Nota
vitez de laver le vhicule en plein soleil.
Lavage au nettoyeur haute pression
Des prcautions toutes particulires s'imposent lors du
lavage d'un vhicule au nettoyeur haute pression !
Conformez-vous aux instructions d'utilisation du nettoyeur
haute-pression, en particulier pour ce qui est de la pression et de
la distance de nettoyage.
Respectez une distance suffisante par rapport aux matriaux
souples et aux pare-chocs laqus.
vitez l'utilisation d'un nettoyeur haute-pression sur les glaces
givres ou couvertes de neige page 194.
N'utilisez pas de buses jet omnidirectionnel ( rotabuses )
.
vitez tout freinage violent ou brusque immdiatement aprs le
lavage du vhicule. Les freins doivent d'abord tre schs par
freinage page 182.
ATTENTION !
Les pneus ne doivent jamais tre nettoys avec des buses jet omnidi-
rectionnel ( rotabuses ). Mme si la distance de nettoyage est relative-
ment grande et la dure du jet trs brve, les pneus risquent d'tre endom-
mags Il y a un risque d'accident.
freins peut nuire l'efficacit du freinage risque d'accident !
Prudence !
La temprature de l'eau ne doit pas dpasser 60
C, ce qui risquerait
d'endommager le vhicule.
Pour viter d'endommager le vhicule, maintenez un espace suffisant par
rapport aux matriaux tendres comme les flexibles en caoutchouc, les pices
en matire plastique, les insonorisants, etc. Cette prcaution vaut galement
pour le nettoyage des pare-chocs peints. Plus l'espacement de la buse par
rapport la surface nettoyer est faible, plus le matriau est sollicit.
Traitement de protection de la peinture du vhicule
L'application rgulire d'un traitement de protection protge
la peinture du vhicule.
Appliquez un traitement de protection sur la peinture du vhicule lorsque
vous observez que l'eau ne perle plus sur la peinture propre.
Vous trouverez dans n'importe quel Service Technique un traitement de
protection la cire dure de bonne qualit.
L'application rgulire d'un produit d'entretien protge en grande partie la
peinture de votre vhicule contre les agressions de l'environnement
page 191. Il la protge galement contre de lgres agressions mcani-
ques.
Mme si vous utilisez rgulirement un traitement de protection la cire
dans l'installation de lavage automatique, nous vous conseillons de traiter la
peinture la cire dure au moins deux fois par an.
Lustrage de la peinture du vhicule
Le lustrage redonne du brillant la peinture du vhicule.
Le lustrage est indispensable uniquement quand la peinture est ternie et que
l'emploi du produit de protection ne suffit plus lui rendre le lustre voulu. Un
produit de lustrage appropri est disponible auprs du Service Technique.
Si le produit de lustrage ne contient pas de substances protectrices, vous
devez ensuite appliquer un traitement de protection page 193,
Traitement de protection de la peinture du vhicule .
Prudence !
Pour viter que la peinture du vhicule ne soit endommage :
Ne traitez pas les pices peintes de couleur mate et les pices en matire
plastique avec des produits de lustrage ou des cires dures.
Ne lustrez pas la peinture du vhicule dans un environnement sableux ou
poussireux.
Entretien des pices en matire plastique
Les pices en matire plastique ne doivent pas entrer en
contact avec des solvants.
Si un lavage normal s'avre insuffisant, les pices en matire plastique
peuvent galement tre traites avec des produits d'entretien et de
nettoyage homologus pour matires plastiques sans dissolvants.
Prudence !
L'usage de dsodorisants liquides, placs directement sur les diffuseurs
d'air du vhicule, peut endommager les pices en plastique si l'on renverse
du liquide accidentellement sur celles-ci.
Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matriau et peuvent
l'endommager.
Nettoyage des vitres et rtroviseurs extrieurs
Nettoyage des glaces
Vaporisez les glaces avec du nettoyant pour glaces base
d'alcool et de commercialisation courante.
Schez les glaces l'aide d'une peau de chamois propre ou d'un
chiffon non pelucheux.
Dblayez la neige
Dblayez la neige des glaces et des rtroviseurs l'aide d'une
balayette.
Enlevez le givre
Utilisez un arosol dgivrant.
Pour scher les glaces, utilisez un chiffon ou une peau de chamois propre.
Une peau de chamois utilise pour essuyer des surfaces peintes contient des
rsidus gras de traitements de protection et risquerait de salir les glaces.
Pour enlever le givre, utilisez de prfrence un arosol dgivrant. Si vous
utilisez une raclette, ne lui imprimez pas de mouvements de va-et-vient, mais
dplacez-la uniquement dans un sens.
Vous pouvez liminer les rsidus de caoutchouc, d'huile, de graisse ou de
silicone l'aide de nettoyant pour glaces ou d'un dgraissant antisilicone.
Les rsidus de cire ne peuvent tre limins qu' l'aide d'un nettoyant spcial
disponible dans les Services Techniques. Les rsidus de cire sur le pare-brise
peuvent entraner le broutement des balais d'essuie-glace. Le remplissage
du rservoir de lave-glace avec un nettoyant pour glaces aux proprits
dissolvantes pour la cire permet d'liminer ce broutement. Les nettoyants
effet dgraissant ne peuvent toutefois pas liminer ces dpts.
Prudence !
N'enlevez jamais la neige ou le givre des glaces et des rtroviseurs avec
de l'eau chaude ou bouillante risque de fissuration du verre !
Les fils chauffants du dgivrage de glace arrire se trouvent sur la face
intrieure de la glace. Pour viter de les endommager, n'apposez aucun auto-
collant sur les fils chauffants.
Nettoyage des balais d'essuie-glace
Des balais d'essuie-glace propres permettent d'assurer une bonne
visibilit.
1. liminez la poussire et la salet des balais d'essuie-glace
l'aide d'un chiffon doux.
2. Nettoyez les balais d'essuie-glace l'aide d'un nettoyant pour
vitres. En cas de salissures tenaces, utilisez une ponge ou un
chiffon.
Entretien des joints en caoutchouc
Des joints en caoutchouc correctement entretenus glent
difficilement.
1. liminez la poussire et la salet des joints en caoutchouc
l'aide d'un chiffon doux.
2. Traitez les joints en caoutchouc avec un produit d'entretien pour
caoutchouc.
Les joints en caoutchouc des portes, des capots et des glaces conservent leur
souplesse et durent plus longtemps si vous les enduisez de temps autre
d'un produit d'entretien des caoutchoucs (produit d'entretien aux silicones
vaporiser p. ex.).
L'entretien des caoutchoucs vous permet de prvenir l'usure prmature des
joints. Il facilite en outre l'ouverture des portes. Des joints en caoutchouc
correctement entretenus glent difficilement en hiver.
Barillets de serrures de portes
Les barillets de serrures de portes peuvent geler en hiver.
Pour dgeler les barillets de serrures de portes, nous vous conseillons un
arosol avec des proprits lubrifiantes et anticorrosive.
Nettoyage des pices chromes
1. Nettoyez les pices chromes l'aide d'un chiffon humide.
2. Lustrez les pices chromes l'aide d'un chiffon doux et sec.
Si cela s'avre insuffisant, utilisez un produit d'entretien pour chromes de
bonne qualit. Ce produit d'entretien pour chromes vous permet galement
d'liminer les taches ou dpts en surface.
Prudence !
Pour viter les rayures sur les surfaces chromes :
N'utilisez en aucun cas un produit d'entretien abrasif pour l'entretien des
chromes.
vitez de nettoyer ou de lustrer les surfaces chromes dans un environne-
ment sableux ou poussireux.
Jantes en acier
Nettoyez les jantes en acier intervalles rguliers l'aide d'une
ponge spciale.
Les rsidus colls provenant de l'usure des plaquettes de frein peuvent tre
limins l'aide d'un dtachant pour poussires industrielles. Retouchez les
dgts de peinture sur les jantes en acier avant la formation de rouille.
ATTENTION !
rectionnel. Mme si la distance de nettoyage est relativement grande et la
dure du jet trs brve, les pneus risquent d'tre endommags Il y a un
risque d'accident.
freins peut nuire l'efficacit du freinage risque d'accident ! vitez tout
freinage violent ou brusque immdiatement aprs le lavage du vhicule.
Jantes en alliage lger
Tous les quinze jours
Nettoyez les jantes en alliage lger pour liminer le sel de dnei-
gement et les rsidus provenant de l'usure des plaquettes de
frein.
Traitez les jantes avec un produit de nettoyage exempt d'acide.
Tous les trois mois
Tous les trois mois, enduisez entirement les roues de cire dure.
Entretenez rgulirement les jantes en alliage lger pour qu'elles conservent
durablement leur esthtique. Si vous n'enlevez pas rgulirement les sels de
dneigement et les rsidus provenant de l'usure des plaquettes de frein, ces
substances risquent d'attaquer l'alliage lger.
Nous vous recommandons l'utilisation d'un produit de nettoyage exempt
d'acide pour jantes en alliage lger.
Les produits de lustrage pour peinture et autres produits abrasifs ne doivent
pas tre utiliss pour l'entretien des jantes. Si la couche de peinture de
protection a t endommage, par exemple par gravillonnage, procdez
immdiatement une retouche.
ATTENTION !
rectionnel. Mme si la distance de nettoyage est relativement grande et la
dure du jet trs brve, les pneus risquent d'tre endommags Il y a un
risque d'accident.
Protection du soubassement
Le dessous du vhicule bnficie d'un traitement de protec-
tion durable contre les agressions chimiques et mcaniques.
La couche protectrice peut tre endommage lors de l'utilisation du vhicule.
C'est pourquoi nous vous recommandons de faire effectuer un contrle, et le
cas chant une retouche, du dessous du vhicule et du chssis avant et
aprs la priode hivernale.
Nous vous recommandons de confier les travaux de retouche ou les mesures
de protection supplmentaires contre la corrosion un Service Technique.
ATTENTION !
N'utilisez jamais de produit de protection pour soubassement ni de
produits anticorrosion pour tuyaux d'chappement, catalyseurs ou crans
thermiques. La chaleur dgage par le systme d'chappement ou les
pices du moteur peut enflammer ces substances. Il y a risque
d'incendie !
Nettoyage du compartiment-moteur
Des prcautions toutes particulires s'imposent lors du
nettoyage du compartiment-moteur.
Protection anticorrosion
Le compartiment-moteur et la surface du groupe moteur ont subi, en usine,
un traitement de protection anticorrosion.
Une bonne protection anticorrosion est trs importante, particulirement en
hiver, si vous empruntez souvent des routes sur lesquelles du sel de dnei-
gement a t rpandu. Pour stopper l'action corrosive du sel, il est conseill
de nettoyer fond le compartiment-moteur avant et aprs la priode de
salage.
Les Services Techniques disposent des produits de nettoyage et de protec-
tion appropris ainsi que des installations d'atelier ncessaires. Nous vous
conseillons donc de lui confier ces travaux.
Le nettoyage du compartiment-moteur avec des produits dgraissants ou le
lavage du moteur entranent le plus souvent l'limination de la couche anti-
corrosion. L'application d'une couche de protection longue dure sur toutes
les surfaces, plis, joints et organes du compartiment-moteur doit tre ensuite
imprativement effectue.
ATTENTION !
des avertissements page 209.
Arrtez le moteur, enfoncez fond la pdale du frein de stationnement
et retirez dans tous les cas la cl de contact avant d'ouvrir le capot-moteur.
Laissez refroidir le moteur avant de nettoyer le compartiment-moteur.
Protgez vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez par exemple le
soubassement, la partie intrieure des passages de roues ou les enjoli-
veurs pour viter de vous coupez. Sinon vous pourriez vous blesser.
Ne touchez jamais au ventilateur de radiateur. Il est asservi la temp-
rature et peut se mettre en route automatiquement mme lorsque la cl
de contact a t retire !
Lors d'un lavage du moteur, des restes de carburant, de graisse et d'huile
peuvent tre emports par l'eau de lavage, celle-ci doit donc tre pure
l'aide d'un sparateur d'huile. C'est pourquoi le lavage du moteur ne doit tre
effectu que dans un atelier spcialis ou une station-service quipe pour
cette opration.
Entretien de l'habitacle
Nettoyage des pices en matire plastique et du tableau de
bord
Imbibez d'eau un chiffon propre et non pelucheux et nettoyez les
pices en matire plastique ainsi que le tableau de bord.
Si cela s'avre inefficace, utilisez un produit de nettoyage et
d'entretien sans solvants spcial pour matires plastiques.
ATTENTION !
Ne nettoyez jamais le tableau de bord et la surface des modules d'airbags
avec des nettoyants contenant des dissolvants. Les nettoyants contenant
des dissolvants rendent la surface poreuse. En cas de dclenchement de
l'airbag, les pices en matire plastique qui se dtachent risquent de
provoquer de graves blessures.
Prudence !
l'endommager.
Nettoyage des dcorations en bois*
Imbibez un chiffon propre d'eau et nettoyez les dcors en bois.
Si cela s'avre inefficace, utilisez une solution savonneuse
douce.
Prudence !
l'endommager.
Nettoyage des garnitures et revtements en tissu
Traitez les garnitures et revtements en tissu des portes, du ciel de pavillon,
etc. avec des produits de nettoyage spciaux ou avec une mousse de
nettoyage sec et une brosse souple.
Nettoyage du cuir*
Nettoyage normal
Nettoyez les surfaces de cuir salies avec un chiffon de laine ou de
coton lgrement imbib d'eau.
liminer les taches les plus tenaces
Nettoyez les taches les plus tenaces avec un chiffon imbib de
solution savonneuse douce ( raison de deux cuilleres soupe
de savon neutre pour un litre d'eau).
Ce faisant, veillez ce que cette solution ne trempe le cuir
aucun endroit et qu'elle ne s'infiltre pas dans les points de
couture.
Essuyez ensuite avec un chiffon doux et sec.
Entretien du cuir
Traitez le cuir tous les six mois avec un produit d'entretien pour
cuir disponible chez les Services Techniques.
Appliquez ce produit avec une extrme parcimonie.
Essuyez-le ensuite avec un chiffon doux.
SEAT est soucieux de conserver au cuir son caractre authentique et naturel.
De par la qualit des cuirs utiliss et de leurs particularits (p. ex. sensibilit
l'huile, la graisse, la salet, etc.), il convient d'en prendre grand soin et de
les entretenir rgulirement.
L'action abrasive des particules de poussire et de salet qui se logent dans
les pores, les plis et les coutures peuvent entraner l'usure de la couche
superficielle et l'abmer. En cas d'immobilisation prolonge du vhicule sous
le soleil, il est conseill de protger le cuir d'une exposition directe au soleil
pour viter toute dcoloration. De lgres altrations de la couleur, du fait de
l'utilisation du cuir naturel de grande qualit, sont tout fait normales.
Prudence !
Le cuir ne doit pas tre trait avec des solvants, de l'encaustique, du
cirage, du dtachant ou des produits similaires.
Adressez-vous un atelier spcialis pour faire liminer les taches
tenaces sans endommager le cuir.
Nettoyage des ceintures de scurit
Si la ceinture est trs sale, son bon fonctionnement peut en
tre affect.
Gardez les ceintures de scurit propres et vrifiez rgulirement
leur tat.
Nettoyage des ceintures de scurit
Droulez entirement la ceinture de scurit encrasse et
laissez-la droule.
Nettoyez la ceinture de scurit encrasse avec une solution
savonneuse douce.
Laissez scher les fibres textiles de la ceinture aprs les avoir
nettoyes.
Ne laissez la ceinture s'enrouler que lorsque celle-ci est sche.
Si de grandes taches se forment sur la ceinture, l'enrouleur automatique ne
fonctionnera pas correctement.
ATTENTION !
Les ceintures de scurit ne doivent pas tre nettoyes avec des
produits de nettoyage chimiques, ceux-ci pouvant diminuer la rsistance
des fibres textiles de la ceinture. Les ceintures de scurit ne doivent pas
non plus entrer en contact avec des liquides corrosifs.
Contrlez rgulirement l'tat de toutes les ceintures de scurit. Si les
fibres textiles de la ceinture, les ancrages de ceinture, les enrouleurs auto-
matiques ou les botiers de verrouillage sont endommags, la ceinture de
scurit en question doit tre remplace dans un atelier spcialis.
N'essayez jamais de rparer vous-mme les ceintures de scurit. Ne
transformez jamais les ceintures de scurit, de quelque manire que ce
soit, et ne les dmontez jamais.
Prudence !
Les ceintures de scurit nettoyes doivent tre parfaitement sches avant
d'tre enroules, l'humidit risquant sinon d'endommager l'enrouleur
automatique.
ATTENTION ! (suite)
Accessoires, remplacement de pices et modifications 201
Accessoires, remplacement de pices et modifications
Accessoires et pices de rechange
Faites-vous conseiller par un concessionnaire Seat avant tout
achat d'accessoires ou de pices de rechange.
Votre vhicule offre un haut niveau de scurit active et passive.
Nous vous recommandons de prendre conseil auprs du Service Technique
Seat avant tout achat d'accessoires ou de pices de rechange et avant de
procder des modifications techniques.
Votre concessionnaire SEAT vous informera volontiers sur l'adquation, les
dispositions lgales et les recommandations du constructeur concernant les
accessoires et les pices de rechange.
Nous vous recommandons d'utiliser exclusivement les Accessoires homolo-
gus SEAT
et les Pices de rechange homologues SEAT
. SEAT garantit la
fiabilit, la scurit et l'adquation de ces pices. Les Services Techniques
SEAT en assurent bien entendu le montage dans les rgles de l'art.
Malgr une observation permanente du march, nous ne pouvons ni juger ni
rpondre de la fiabilit, de la scurit ou de l'adquation de produits non
homologus par SEAT pour votre vhicule, mme si, dans certains cas isols,
une homologation du Service des Mines ou une autre autorisation adminis-
trative a t dlivre.
Les appareils installs en deuxime monte et ayant une incidence directe sur
la matrise du vhicule par son conducteur, tels que les rgulateurs de vitesse
ou les systmes d'amortisseurs rgulation lectronique, doivent tre
porteurs du label e (marque d'homologation de l'Union europenne), et
homologus par SEAT pour votre vhicule.
Le raccordement d'quipements lectriques supplmentaires tels que les
rfrigrateurs, les ordinateurs ou les ventilateurs, qui n'ont pas d'incidence
directe sur la matrise du vhicule par son conducteur, n'est possible que si
lesdits quipements sont porteurs du label CE (dclaration de conformit des
fabricants au sein de l'Union europenne).
ATTENTION !
Ne fixez jamais d'accessoires comme les supports de tlphone ou les
porte-gobelets sur les caches ou dans la zone de dploiement des sacs
gonflables Risque de blessures lors d'un accident avec dclenchement de
sacs gonflables !
Modifications techniques
En cas de modifications techniques, nos directives doivent
tre respectes.
Des interventions sur des composants lectroniques et sur leurs logiciels
peuvent entraner des perturbations de fonctionnement. En raison de la mise
en rseau des composants lectroniques, ces perturbations peuvent gale-
ment affecter des systmes qui ne sont pas directement concerns. Ce qui
signifie que la scurit de fonctionnement de votre vhicule peut tre forte-
ment compromise, que votre vhicule peut prsenter des signes d'usure
prononcs et que, finalement, la validit du certificat de rception (feuille des
mines, en France) de votre vhicule peut tre annule.
Votre concessionnaire SEAT ne peut assumer aucune garantie pour des
dommages conscutifs des travaux non conformes.
Nous vous conseillons donc de faire effectuer tous les travaux ncessaires
exclusivement par un Service Technique SEAT agr et avec des Pices
d'Origine SEAT
.
ATTENTION !
Les travaux ou modifications effectus de faon non conforme sur votre
vhicule peuvent entraner des perturbations de fonctionnement risque
d'accident !
Antenne de pavillon*
Le vhicule peut tre quip d'une antenne de pavillon escamotable* et
antivol*, celle-ci pouvant tre plie vers l'arrire, pour passer dans un tunnel
de lavage automatique par exemple.
Pour la plier
Dvisser la tige, l'incliner vers l'arrire jusqu' la positionner horizontale-
ment et la revisser.
Pour la remettre en position normale
Effectuer les oprations prcdentes en sens inverse.
Tlphones mobiles et metteurs-rcepteurs
radio
L'utilisation de tlphones mobiles ou d'metteurs-rcep-
teurs radio ncessite une antenne extrieure.
SEAT a soumis l'utilisation de tlphones mobiles et d'metteurs-rcepteurs
radio dans votre vhicule aux conditions suivantes :
Une antenne extrieure installe dans les rgles de l'art.
Une puissance mettrice maximale de 10 watts.
Seule une antenne extrieure permet d'obtenir la porte maximale des appa-
reils.
Si vous souhaitez utiliser un tlphone mobile ou un metteur-rcepteur
d'une puissance mettrice suprieure 10 watts, adressez-vous imprative-
ment votre Service Technique. Ce dernier vous conseillera sur les possibi-
lits techniques pouvant tre envisages en deuxime monte.
Nous vous conseillons de confier l'installation de tlphones mobiles ou
d'metteurs-rcepteurs radio un atelier spcialis, par ex. votre conces-
sionnaire SEAT.
ATTENTION !
Accordez votre attention en priorit la conduite de votre vhicule
risque d'accident par distraction du conducteur !
Ne montez pas de supports de tlphone sur un cache de sac gonflable
ou dans la zone de dploiement de ce dernier risque accru de blessures
en cas d'accident avec dclenchement du sac gonflable !
Si vous utilisez des tlphones mobiles ou des metteurs-rcepteurs
radio sans antenne extrieure, les valeurs limite de rayonnement lectro-
magntique peuvent tre dpasses dans le vhicule. Ceci est galement
valable pour une antenne extrieure monte de faon incorrecte.
Prudence !
Le non-respect des conditions mentionnes ci-avant peut entraner des
perturbations de fonctionnement de l'lectronique du vhicule. Les causes
de dfauts le plus frquemment constates sont les suivantes :
Absence d'antenne extrieure.
Antenne extrieure incorrectement monte,
puissance mettrice suprieure 10 watts.
Nota
Consultez la notice d'utilisation de votre tlphone mobile ou de votre met-
teur-rcepteur radio.
Installation d'un dispositif d'attelage en
deuxime monte*
Le vhicule peut tre quip d'un dispositif d'attelage en
deuxime monte.
Fig. 136 Points de fixa-
tion du dispositif d'atte-
lage
Le montage ultrieur d'un dispositif d'attelage doit tre ralis conform-
ment aux instructions du fabricant.
Les points de fixation du dispositif d'attelage se trouvent sur le soubas-
sement du vhicule.
La distance entre le centre de la boule d'attelage et le sol ne devra jamais tre
infrieure la cote indique, mme lorsque le vhicule est en pleine charge,
y compris avec le poids sur flche maximum.
Cotes de fixation du dispositif d'attelage
65 mm (minimum)
350 mm 420 mm (vhicule charge maximum)
357 mm
569 mm
875 mm
1 040 mm
Installation d'un dispositif d'attelage
L'utilisation de la remorque requiert un effort supplmentaire au vhi-
cule. Avant l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxime monte,
adressez-vous au Service Technique pour savoir s'il faut adapter le systme
de refroidissement de votre vhicule.
Respectez les dispositions lgales en vigueur dans votre pays d'origine
(montage d'un tmoin spar, par ex.).
Des pices, comme le pare-chocs arrire par exemple, doivent tre dpo-
ses puis reposes. De plus, les vis de fixation du dispositif d'attelage
doivent tre serres l'aide d'une cl dynamomtrique et une prise de
courant raccorde l'installation lectrique du vhicule. Cette opration
ncessite des connaissances techniques spcialises et des outils spciaux.
Les indications de la figure ci-contre concernent les cotes et points de
fixation qui doivent dans tous les cas tre respects lors de l'installation d'un
dispositif d'attelage en deuxime monte.
ATTENTION !
Confiez l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxime monte un
atelier spcialis.
Si le dispositif d'attelage n'est pas install correctement, il y a risque
d'accident !
Pour votre propre scurit, tenez compte des indications figurant dans
la notice de montage du fabricant du dispositif d'attelage.
Prudence !
Si la prise de courant est mal raccorde, des dgts peuvent tre occa-
sionns l'installation lectrique du vhicule.
AA
AB
AC
AD
AE
AF
AG
Vrification et remises niveau 206
Vrification et remises niveau
Ravitaillement en carburant
Le volet du rservoir s'ouvre automatiquement par l'interm-
diaire du verrouillage centralis. Le rservoir carburant a
une contenance d'environ 55 litres.
Ouvrir le bouchon du rservoir d'essence
Ouvrir la trappe.
Dvissez le bouchon, en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
Fermer le bouchon du rservoir de carburant
Vissez le bouchon du rservoir vers la droite, jusqu' ce que vous
entendiez un clic .
Fermez le casier en appuyant jusqu' ce qu'il s'encliquette. Le
bouchon dispose d'un cordon de fixation pour ne pas le perdre.
Le bouchon du rservoir se trouve du ct droit de la partie arrire du vhi-
cule.
Ds que le pistolet distributeur automatique utilis correctement coupe le
dbit, on peut considrer que le rservoir carburant est plein . Ne conti-
nuez pas alors faire le plein pour viter de remplir l'espace de dilatation du
rservoir - le carburant risquerait alors de dborder en cas de rchauffement.
Le type de carburant utiliser pour votre vhicule est indiqu sur un autocol-
lant appos sur la face intrieure de la trappe carburant. Vous y trouverez
plus d'informations concernant le carburant.
Ouverture d'urgence du volet de rservoir
En cas de dfaut dans le systme de verrouillage centralis, le volet du rser-
voir peut s'ouvrir manuellement en procdant comme suit :
Ouvrez le coffre
Retirez le cache situ dans le revtement du panneau latral droit dans le
coffre bagages.
Introduisez la main et tirez vers l'arrire le dispositif de fermeture.
Ouvrez le volet et retirez le bouchon.
ATTENTION !
Le carburant est facilement inflammable et peut occasionner des
brlures graves, ainsi que d'autres blessures.
Si vous faites le plein ou remplissez un jerricane avec du carburant,
vitez de fumer et tenez-vous l'cart de toute flamme nue. Il y a risque
d'explosion !
Fig. 137 Trappe du rser-
voir de carburant ouverte
Respectez la lgislation en vigueur en cas d'utilisation, de stockage
ou de transport d'un jerricane.
Nous vous recommandons, pour des raisons de scurit, de ne pas
transporter de jerricane. En cas d'accident, celui-ci risque d'tre
endommag, laissant le carburant s'couler.
Si, dans des cas exceptionnels, vous devez transporter du carburant
dans un jerricane, observez ce qui suit :
Ne remplissez jamais le jerricane avec du carburant lorsqu'il se
trouve dans ou sur le vhicule. Des charges lectrostatiques pouvant
enflammer les vapeurs de carburant se crent en effet lors du remplis-
sage. Il y a risque d'explosion ! Posez toujours le jerricane sur le sol
pendant son remplissage.
Le pistolet distributeur doit tre introduit fond dans l'orifice de
remplissage du jerricane.
Sur les jerricanes en mtal, le pistolet distributeur doit entrer en
contact avec le jerricane pendant le remplissage du carburant. Cette
prcaution permet d'viter la formation d'lectricit statique.
Ne renversez jamais de carburant dans le vhicule ou dans le coffre
bagages. Les vapeurs de carburants sont explosives. Il y a danger de
mort.
Prudence !
Nous vous conseillons de nettoyer immdiatement le carburant qui a
dbord sur la peinture du vhicule.
Ne roulez jamais jusqu' l'puisement complet du carburant. En effet,
une alimentation irrgulire en carburant peut se traduire par des rats
d'allumage. Du carburant imbrl parvient alors dans le systme d'chappe-
ment risque d'endommagement du catalyseur !
Ne remplissez pas trop le rservoir carburant du carburant risquerait
sinon de dborder en cas de rchauffement.
Essence
Types d'essence
Le type d'essence utiliser est indiqu sur la face intrieure
de la trappe carburant.
Les vhicules catalyss doivent rouler avec de l'essence sans plomb
conforme la norme DIN EN 228 (EN = Euro-Norme ).
Les diffrents types d'essence se distinguent par leur indice d'octane, par ex.
91, 95, 98 RON (RON = Research Octan Number, c'est--dire Indice
d'Octane Recherche, unit de mesure permettant de dterminer la rsistance
antidtonant de l'essence ). Vous pouvez utiliser de l'essence ayant un
indice d'octane suprieur celui requis par votre moteur, mais ceci ne
prsente aucun avantage en termes d'conomie de carburant ou de perfor-
mances moteur.
Prudence !
Un seul plein avec du carburant au plomb suffit dgrader durablement
l'efficacit du catalyseur.
En cas d'utilisation d'une essence faible indice d'octane, le moteur peut
tre endommag s'il est soumis de fortes sollicitations ou si vous le faites
tourner un rgime lev.
ATTENTION ! (suite)
Un seul plein avec du carburant au plomb suffit dgrader l'efficacit du
catalyseur.
Additifs pour essence
Les additifs pour essence amliorent la qualit de l'essence.
La qualit de l'essence a une incidence sur le fonctionnement, la puissance
et la longvit du moteur. C'est pourquoi nous vous conseillons d'utiliser de
l'essence de qualit avec des additifs incorpors. Ces additifs ont des
proprits anticorrosives, nettoient le systme d'alimentation en carburant
et prviennent la formation de dpts dans le moteur.
Si vous ne trouvez pas d'essence de qualit contenant des additifs ou si votre
moteur prsente des perturbations de fonctionnement, vous devez incor-
porer les additifs ncessaires lorsque vous prenez de l'essence.
Gazole
Gazole*
Le type de gazole doit tre conforme la norme DIN EN 590 (EN = Euro-
Norme ). L'indice de ctane CN (CN = Cetane Number, c'est--dire Indice de
Ctane) doit tre suprieur ou gal 51. Il permet de mesurer le degr
d'inflammabilit du gazole.
Recommandations pour faire le plein page 206.
Carburant RME*
Seuls les vhicules pourvus d'un quipement spcial
(numro PR 2G0 pour l'utilisation du biocarburant diesel)
peuvent circuler avec du biocarburant RME diesel conform-
ment la norme DIN EN 14214.
Le biocarburant diesel doit rpondre la norme DIN EN 14.214 (FAME).
Le biocarburant diesel est un metilester obtenu partir de l'huile de
colza.
DIN est l'abrviation en allemand de Deutsches Institut fr Normug
e.V. , l'Institut Allemand des Normes.
EN signifie Norme Europenne.
FAME est l'abrviation en anglais de Fatty Acid Methyl Ester
Si la plaquette d'identification du vhicule a le numro PR 2G0 (quipement
d'appoint) cela signifie que le vhicule a t prpar l'usine pour l'utilisa-
tion du biocarburant diesel.
Adressez-vous un Service Technique ou un Club d'automobile pour savoir
dans quelles stations vous trouverez du carburant biogazole.
Vous pouvez galement demander votre Service Technique si votre vhicule
est quip pour l'utilisation du biocarburant diesel RME.
Particularits du carburant RME
Les prestations d'un vhicule qui fonctionne avec du biocarburant diesel
RME peuvent tre quelque peu infrieures.
Et la consommation de carburant de ces vhicules peut tre quelque peu
suprieure.
Le carburant RME est utilisable en hiver jusqu' une temprature d'env. -
10C.
Lorsque la temprature extrieure est infrieure 10C, nous vous
recommandons l'utilisation de gazole spcial pour hiver.
Prudence !
Si vous utilisez du biocarburant RME alors que votre vhicule n'est pas
adapt, vous risquez d'endommager le systme d'alimentation en carburant.
Lorsque vous faites le plein de biocarburant RME, veillez qu'il soit
conforme la norme DIN E 14 214 !
Si vous choisissez un biocarburant RME qui ne respecte pas cette norme,
le filtre carburant peut s'obstruer.
Nota
Si la temprature extrieure est basse et avec un pourcentage de biocar-
burant diesel RME suprieur 50 %, la sortie de gaz d'chappement par le
tuyau d'chappement peut augmenter lors du fonctionnement du chauffage
indpendant.
Le filtre carburant peut s'obstruer si vous passez du diesel au biocarbu-
rant diesel. Pour cette raison, nous vous recommandons de remplacer le filtre
carburant 300 ou 400 km aprs le changement de carburant. Tenez compte
des indications contenues dans le Service de Contrle et d'Entretien.
Si vous pensez immobiliser le vhicule pendant plus de deux semaines
environ, nous vous recommandons de faire d'abord le plein jusqu' remplir
le rservoir et de parcourir environ 50 km afin d'viter d'endommager le
systme d'injection.
Utilisation hivernale
En hiver, le gazole a tendance devenir visqueux.
Gazole d'hiver
L'utilisation de gazole d't par des tempratures infrieures 0
C peut
entraner des perturbations de fonctionnement, le carburant devenant trop
visqueux en raison de la cristallisation de la paraffine. C'est pour cette raison
que du gazole d'hiver , qui peut encore tre utilis sans problme jusqu'
22
C, est propos dans certains pays pendant la saison froide.

Dans les pays jouissant de conditions climatiques diffrentes, des gazoles
prsentant des comportements en temprature diffrents sont proposs. Les
Services Techniques et les stations-service du pays concern vous renseigne-
ront sur les gazoles disponibles dans ce pays.
Prchauffage du filtre
Pour affronter encore mieux l'hiver, votre vhicule est quip d'un prchauf-
fage de filtre carburant. En cas d'utilisation de gazole d'hiver rsistant des
tempratures allant jusqu' -15
C, le fonctionnement de votre systme

d'alimentation en carburant est ainsi assur mme jusqu' - 24
C.
Si malgr cela, par des tempratures infrieures -24
C, la viscosit du
carburant est telle que le moteur ne dmarre plus, il suffit de laisser le vhi-
cule quelque temps dans un local chauff.
Prudence !
Ne mlangez aucun additif pour carburant ni aucun prtendu antifigeant
ou produit similaire avec le gazole.
Interventions dans le compartiment-moteur
Consignes de scurit pour les interventions dans le
compartiment-moteur
Une prudence toute particulire s'impose lors de toute inter-
vention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur !
Avant toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-
moteur :
1. Arrtez le moteur et retirez la cl de contact.
2. Serrez fond le frein main.
3. Mettez le levier de vitesses au point mort ou le levier slecteur en
position P.
4. Laissez refroidir le moteur.
5. Tenez les enfants l'cart du vhicule.
6. Ouvrez le capot-moteur page 211.
N'intervenez vous-mme dans le compartiment-moteur que si vous tes fami-
liaris avec les manipulations ncessaires et que si vous disposez des outils
adquats ! Si tel n'est pas le cas, confiez l'intervention un atelier spcialis.
Tous les fluides comme les liquides de refroidissement, les huiles-moteur,
mais aussi les pices ncessaires au fonctionnement comme les bougies
d'allumage et les batteries, font l'objet de perfectionnements constants. Les
Services Techniques sont tenus constamment informs des dernires modi-
fications par l'intermdiaire de SEAT. C'est pourquoi nous vous recomman-
dons de confier un Service technique la vidange des fluides et le remplace-
ment des pices ncessaires au fonctionnement. Veuillez galement tenir
compte des recommandations page 201. Le compartiment-moteur du
vhicule constitue une zone dangereuse ! .
ATTENTION !
Toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur, par ex.
le contrle et l'appoint de liquides, prsente des risques de blessures, de
brlures, d'accidents ou d'incendie !
N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur ou du
liquide de refroidissement s'chapper. Risque de brlures ! Attendez que la
vapeur, la fume ou le liquide de refroidissement ait cess de s'chapper et
laissez refroidir le moteur avant d'ouvrir le capot-moteur.
Arrtez le moteur et retirez la cl de contact.
Serrez le frein main, puis mettez le levier de vitesses au point mort ou
le levier slecteur en position P.
Tenez les enfants l'cart du vhicule.
Ne touchez pas aux pices trs chaudes du moteur. Risque de brlures.
Ne renversez jamais de fluides sur le moteur ou le systme d'chappe-
ment brlants. Risque d'incendie !
vitez les courts-circuits dans l'quipement lectrique, en particulier
sur les points de raccordement des cbles de dmarrage page 259. La
batterie risque sinon d'exploser.
Ne touchez jamais au ventilateur de radiateur. Il est asservi la temp-
rature et peut se mettre en route automatiquement mme lorsque le
contact est coup ou la cl de contact a t retire !
N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidis-
sement tant que le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement
bouillant met le systme de refroidissement sous pression !
Pour vous protger le visage, les mains et les bras de la vapeur ou du
liquide de refroidissement brlant, couvrez le bouchon d'un grand chiffon
pais lorsque vous l'ouvrez.
N'oubliez aucun objet (outils ou chiffons, par ex.) dans le comparti-
ment-moteur.
Si des travaux doivent tre effectus sous le vhicule, il faut le placer
en plus, de manire sre, sur des chandelles appropries - risque de bles-
sures ! Le cric tant insuffisant dans ce cas, risque de blessures !
Si des travaux de contrle doivent tre effectus lors du dmarrage du
moteur ou lorsque celui-ci est en marche, les pices en rotation (courroie
nervures trapzodales, alternateur, ventilateur de radiateur, par ex.) et
l'allumage haute tension reprsentent un danger de mort. Veuillez
observer ce qui suit :
Ne touchez jamais au cblage lectrique de l'allumage.
ATTENTION ! (suite)
vitez imprativement que vos bijoux, vtements amples ou cheveux
longs entrent en contact avec les pices en rotation du moteur. Il y a
danger de mort. Enlevez donc auparavant vos bijoux, attachez vos
cheveux et portez des vtements bien ajusts au corps.
N'acclrez jamais par inadvertance lorsqu'un rapport a t slec-
tionn ou une vitesse engage. Le vhicule peut se dplacer mme
lorsque le frein main est serr. Il y a danger de mort.
Si des travaux se rvlent ncessaires sur le systme d'alimentation ou
sur l'quipement lectrique, tenez compte des avertissements suivants en
plus de ceux donns auparavant :
Dbranchez toujours la batterie du vhicule du rseau de bord. Le
vhicule doit pour cela tre dverrouill, le dispositif d'alarme risquant
sinon de se dclencher.
Abstenez-vous de fumer.
Ne travaillez jamais proximit de flammes nues.
Ayez toujours un extincteur porte de la main.
Prudence !
Veillez ne pas intervertir les fluides lorsque vous faites l'appoint. Cela
risquerait en effet de se traduire par de graves dfauts de fonctionnement et
d'endommager le moteur !
Les fluides qui s'coulent du vhicule sont nuisibles l'environnement.
Contrlez donc rgulirement l'tat du sol se trouvant sous votre vhicule. Si
vous constatez des taches d'huile ou d'autres liquides, faites contrler votre
vhicule dans un atelier spcialis.
Ouverture du capot-moteur
Le capot-moteur se dverrouille de l'habitacle.
ATTENTION ! (suite)
Fig. 138 Dtail du plan-
cher ct conducteur :
levier de dverrouillage
du capot-moteur.
Fig. 139 Gchette
d'ouverture du capot
moteur.
Avant d'ouvrir le capot-moteur, assurez-vous que les bras d'essuie-
glace reposent bien sur le pare-brise.
Tirez sur le levier qui se trouve sous le combin d'instruments
page 211, fig. 138 dans le sens indiqu par la flche. Le capot
se dbloque grce l'action du ressort .
Soulevez le capot-moteur par le levier de dverrouillage (flche)
et ouvrez-le.
Librez la tige de maintien du capot et placez-la dans le loge-
ment prvu cet effet sur le capot.
ATTENTION !
Du liquide de refroidissement chaud peut occasionner des brlures !
N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur, de la fume
ou du liquide de refroidissement s'chapper du compartiment-moteur.
Attendez jusqu' ce que la vapeur, la fume ou le liquide de refroidisse-
ment ait cess de s'chapper avant d'ouvrir avec prcaution le capot-
moteur.
Fermeture du capot-moteur
Levez lgrement le capot.
Dcrochez la tige de maintien et remettez-la dans son support
pression.
une hauteur d'environ 30 cm. laissez-le tomber pour qu'il se
ferme.
Si le capot est mal ferm, n'appuyez pas dessus. Ouvrez-le nouveau et
laissez-le tomber comme indiqu prcdemment.
ATTENTION !
Un capot-moteur qui n'a pas t ferm correctement risque de s'ouvrir en
cours de route et masquer la visibilit vers l'avant risque d'accident !
Aprs l'avoir ferm, vrifiez toujours que le dispositif de verrouillage
est bien encliquet fond. Le capot-moteur doit affleurer les lments de
carrosserie qui l'entourent.
Si vous constatez, en cours de route, que le dispositif de verrouillage
n'est pas encliquet, arrtez-vous immdiatement et fermez le capot-
moteur risque d'accident !
Huile-moteur
Spcifications d'huile-moteur
Le type d'huile-moteur correspond des spcifications bien
prcises.
Caractristiques
Le remplissage du moteur en usine est effectu avec de l'huile multigrade de
haute qualit avec laquelle vous pouvez conduire toute l'anne, sauf dans
les zones climat extrmement froid.
Etant donn qu'utiliser une huile de bonne qualit est indispensable au bon
fonctionnement du moteur et sa longvit, l'huile utilise lors des vidanges
ou dans le cas d'appoint devra toujours tre conforme aux normes VW.
S'il n'est pas possible de trouver une huile conforme aux normes VW, vous ne
pourrez utiliser que de l'huile conforme aux caractristiques des spcifica-
tions ACEA ou API et avec le type de viscosit appropri temprature
ambiante. L'usage de ces huiles peut avoir des rpercussions sur les perfor-
mances du moteur, comme par exemple, des temps de dmarrage plus
longs, une consommation de carburant plus leve et une plus grande quan-
tit d'missions de gaz.
Lors de la vidange, on peut mlanger des huiles diffrentes si elles sont
conformes aux spcifications VW.
Les spcifications qui sont indiques sur la page suivante (normes VW)
doivent tre mentionnes sur le bidon de l'huile de service; lorsque les
normes propres aux moteurs essence et diesel sont mentionnes ensem-
bles sur le bidon, cette huile pourra tre parfaitement utilise sur les deux
types de moteurs.
Proprits des huiles
Viscosit
Le type de viscosit de l'huile sera choisi en fonction du diagramme repro-
duit.
Si la temprature extrieure dpasse pendant un court laps de temps les
limites figurant sur l'chelle, il ne sera pas ncessaire de procder la
vidange de l'huile.
Fig. 140 Types d'huile en
fonction de la tempra-
ture
Huiles monogrades
Les huiles monogrades ne sont en principe pas utilisables toute l'anne car
leur plage de viscosit
18)
est limite.
Ces huiles ne doivent tre utilises que dans des zones climat constant trs
froides ou trs chaudes.
Additifs l'huile-moteur
Aucun additif ne doit tre mlang l'huile moteur. Les dommages produits
par ces additifs ne sont pas couverts par la garantie.
Nota
Avant d'entreprendre un long trajet, nous vous conseillons d'acqurir de
l'huile moteur de type VW et de garder un bidon dans votre vhicule. Vous
disposerez ainsi de l'huile de moteur correcte pour faire l'appoint si cela
s'avrait ncessaire.
Vrification du niveau d'huile-moteur
Le niveau d'huile-moteur peut tre lu sur la jauge d'huile-
moteur.
Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements
sous Consignes de scurit pour les interventions dans le
compartiment-moteur , page 209.
Type de moteur Spcification
Essence VW501 01, VW502 00 ou VW504 00
Diesel VW505 00, VW505 01, VW507 00 ou VW506 01
Diesel Pompe injection
a)
a)
Utilisez uniquement les huiles recommandes, dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le capot-moteur.
VW505 01, VW507 00 ou VW506 01
Diesel Pompe injection Moteur 118 kW
a)
VW 506 01/ VW 507 00
Moteurs diesel avec filtre particules (DPF)
a)
VW 507 00
18)
Viscosit : densit de l'huile
Fig. 141 Jauge d'huile-
moteur
Garez le vhicule sur un plan horizontal.
Arrtez le moteur et attendez quelques minutes pour permettre
l'huile-moteur de refluer dans le carter d'huile.
Ouvrez le capot-moteur page 211.
Retirez la jauge d'huile.
Essuyez la jauge d'huile l'aide d'un chiffon, puis remettez-la en
place en l'enfonant jusqu'en bute.
Retirez de nouveau la jauge d'huile et lisez le niveau d'huile sur
l'extrmit infrieure de la jauge page 214, fig. 141.
Remettez ensuite la jauge d'huile en place jusqu'en bute.
Pour connatre l'emplacement de la jauge d'huile, reportez-vous la figure
correspondante reprsentant le compartiment-moteur page 270.
Si le niveau d'huile se trouve dans la zone page 214, fig. 141 , il ne faut
pas faire d'appoint d'huile.
Si le niveau d'huile se trouve dans la zone , de l'huile peut tre rajoute
(env. 0,5 l).
Si le niveau d'huile se trouve dans la zone , de l'huile doit tre rajoute
(env. 1,0 l).
Il est normal que le moteur consomme de l'huile. La consommation d'huile
peut atteindre 1,0 l / 1 000 km. C'est pourquoi le niveau d'huile-moteur doit
tre vrifi rgulirement de prfrence chaque fois que vous faites le plein
et avant tout long trajet.
En cas de sollicitation particulirement leve du moteur, par exemple en t
lors de longs parcours sur autoroute, en cas de traction d'une remorque ou
de franchissements de cols de haute montagne, le niveau d'huile doit tre
maintenu, dans la mesure du possible, dans la zone et non au-dessus.
ATTENTION !
Une prudence toute particulire s'impose lors de toute intervention sur le
moteur ou dans le compartiment-moteur !
Prudence !
Si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone , ne pas dmarrer le
moteur. Risque d'endommagement du catalyseur et du moteur ! Informez
votre Service Technique.
Appoint d'huile-moteur
Faites l'appoint d'huile par petites quantits.
AA
AB
AC
AA
AA
Fig. 142 Dans le compar-
timent-moteur : bouchon
de l'orifice de remplissage
d'huile-moteur
Dvissez le bouchon de remplissage d'huile-moteur
page 215, fig. 142.
Faites l'appoint d'huile adquate par petites quantits.
Entretenez rgulirement votre vhicule en vrifiant le niveau
d'huile pour viter d'ajouter trop d'huile par inadvertance.
Ds que le niveau d'huile atteint la zone , revissez soigneuse-
ment le bouchon de l'orifice de remplissage.
Pour connatre l'emplacement de l'orifice de remplissage d'huile-moteur,
reportez-vous la figure correspondante reprsentant le compartiment-
moteur page 270.
Spcifications d'huile-moteur page 212.
ATTENTION !
L'huile est facilement inflammable ! Lorsque vous faites l'appoint, vitez de
renverser de l'huile sur les parties brlantes du moteur.
Prudence !
Si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone , ne pas dmarrer le
moteur. Risque d'endommagement du catalyseur et du moteur ! Prenez
contact avec un atelier spcialis.
Le niveau d'huile ne doit en aucun cas dpasser la zone . Sinon, de l'huile
risque d'tre aspire par l'aration de carter-moteur et parvenir dans l'atmos-
phre par l'intermdiaire du systme d'chappement.
Vidange d'huile-moteur
La vidange d'huile-moteur doit tre effectue dans le cadre
des travaux d'entretien.
Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange d'huile par un Service
Technique.
Dans le Service de Contrle et d'Entretien, vous tes inform des intervalles
ncessaires pour la vidange de l'huile-moteur brochure Service de
Contrle et d'Entretien .
ATTENTION !
N'effectuez la vidange d'huile-moteur vous-mme que si vous possdez les
connaissances requises pour ce type de travail !
page 209, Consignes de scurit pour les interventions dans le
compartiment-moteur .
Laissez refroidir le moteur. Du liquide de refroidissement chaud peut
occasionner des brlures !
Portez des lunettes de protection risque de brlures corrosives par
projections d'huile.
Gardez votre bras l'horizontale lorsque vous dvissez la vis de
vidange d'huile la main afin d'viter que l'huile qui s'coule ne dgouline
le long de votre bras.
AB
AA
AA
Si votre peau est entre en contact avec de l'huile-moteur, lavez-la
soigneusement.
L'huile est toxique ! Conservez l'huile usage hors de porte des
enfants avant de l'liminer.
Prudence !
Ne mlangez pas d'additifs aux huiles-moteur. Risque d'avarie du moteur !
Les dommages rsultant de l'utilisation de tels additifs sont exclus de la
garantie.
En raison du problme pos par l'limination de l'huile, ainsi que des
outils spciaux ncessaires et des connaissances techniques requises pour
ce type de travail, nous vous conseillons de faire effectuer la vidange de
l'huile-moteur et le remplacement du filtre dans un Service Technique.
L'huile usage ne doit en aucun cas parvenir dans les gouts ou s'infiltrer
dans le sol.
Pour rcuprer l'huile usage, utilisez un rcipient spcialement prvu
cet effet. Celui-ci doit tre suffisamment grand pour pouvoir recueillir toute
l'huile contenue dans votre moteur.
Liquide de refroidissement
Spcifications du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement est un mlange constitu d'eau
et d'au moins 40% d'additif de liquide de refroidissement.
Le systme de refroidissement doit tre rempli d'un mlange constitu d'eau
et d'une proportion minimale de 40 % de notre additif de liquide de refroidis-
sement G 12+ ou d'un additif conforme la spcification TL-VW774 F (recon-
naissable sa couleur lilas). Ce mlange offre non seulement une protection
antigel jusqu' -25
C, mais protge galement et avant tout les pices en

alliage lger du circuit de refroidissement contre la corrosion. En outre, il
empche l'entartrage et lve nettement le point d'bullition du liquide de
refroidissement.
La proportion d'additif de liquide de refroidissement doit toujours tre de
40% minimum, mme si de l'antigel ne s'avre pas ncessaire lorsque le
climat est chaud.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est
ncessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement G 12+ peut
tre augmente. La proportion de cet additif de liquide de refroidissement ne
doit toutefois pas dpasser 60%, la protection antigel risquant sinon de
perdre son efficacit. De plus, l'effet de refroidissement risque de diminuer.
Le mlange avec une proportion de 60% de liquide de refroidissement assure
une protection antigel jusqu' environ -40
C.
ATTENTION !
L'additif de liquide de refroidissement est nuisible la sant. Il y a
risque d'intoxication ! L'additif de liquide de refroidissement doit toujours
tre conserv dans son bidon d'origine et tenu hors de porte des enfants.
Cette recommandation est galement valable pour le liquide de refroidisse-
ment vidang.
ATTENTION ! (suite)
La proportion d'additif de liquide de refroidissement G 12+ doit
correspondre la temprature ambiante minimale prvisible. Le liquide de
refroidissement risque sinon de geler lorsque les tempratures sont extr-
mement basses et entraner ainsi une immobilisation du vhicule. Le
chauffage ne fonctionnant pas non plus, il y a risque d'engelures !
Prudence !
Les autres additifs risquent avant tout de rduire considrablement l'effi-
cacit de la protection anticorrosion. Les dommages qui en rsultent peuvent
entraner une perte de liquide de refroidissement et causer des dgts impor-
tants au moteur.
Vous pouvez mlanger l'additif de liquide de refroidissement G 12+ (de
couleur lilas) avec l'additif G 12 (de couleur rouge) ou l'additif G 11. Il ne faut
pas mlanger le G12 (de couleur rouge) avec le G 11.
Vrification du niveau et appoint de liquide de
refroidissement
Un niveau de liquide de refroidissement correct est important
pour le fonctionnement irrprochable du systme de refroi-
dissement du moteur.
Ouverture du vase d'expansion du liquide de refroidissement
Arrtez le moteur et laissez-le refroidir.
Pour viter de vous brler, couvrez le bouchon du vase d'expan-
sion du liquide de refroidissement avec un gros chiffon pais,
puis dvissez-le avec prcaution .
ATTENTION ! (suite)
du vase d'expansion du
liquide de refroidissement
Contrle du niveau de liquide de refroidissement
Regardez dans le vase d'expansion ouvert pour y relever le
niveau de liquide de refroidissement.
Si le niveau de liquide de refroidissement du vase d'expansion
est infrieur au repre MIN , faites l'appoint de liquide de
refroidissement.
Appoint du liquide de refroidissement
Ne faites l'appoint qu'avec du liquide de refroidissement neuf.
Veillez ne pas remplir le vase d'expansion au-del du repre
MAX .
Fermeture du vase d'expansion du liquide de refroidissement
Revissez le bouchon fond.
Pour connatre l'emplacement du vase d'expansion de liquide de refroidisse-
ment, reportez-vous la figure correspondante reprsentant le comparti-
ment-moteur page 270.
Le liquide de refroidissement, que vous utilisez pour faire l'appoint, doit tre
conforme des spcifications bien prcises page 217. Si, en cas
d'urgence, vous ne disposez pas d' additif de liquide de refroidissement G
12+, nous vous conseillons de ne pas utiliser d'autre additif. Dans ce cas,
faites d'abord l'appoint uniquement avec de l'eau, puis rtablissez la propor-
tion correcte du mlange le plus rapidement possible avec l'additif prescrit
page 217.
Pour faire l'appoint, n'utilisez que du liquide de refroidissement neuf.
Ne faites l'appoint que jusqu'au repre MAX . Le surplus de liquide de
refroidissement tant sinon refoul hors du circuit de refroidissement en cas
de rchauffement.
L'additif de liquide de refroidissement G 12+ de couleur lilas peut tre
mlang avec du G 12 de couleur rouge ou avec du G 11.
ATTENTION !
Lorsque le moteur est chaud ou brlant, le systme de refroidissement
est sous pression ! N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du
liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Risque de brlures
!
Prudence !
Si le liquide contenu dans le vase d'expansion du liquide de refroidisse-
ment est marron, c'est que le G 12 a t mlang un autre liquide de refroi-
dissement. Dans ce cas, faites immdiatement vidanger le liquide de refroi-
dissement, le moteur risquant sinon d'tre endommag !
En cas de pertes importantes de liquide de refroidissement, il est
conseill de ne faire l'appoint qu'aprs le refroidissement du moteur. Vous
viterez ainsi d'endommager le moteur. Une perte de liquide de refroidisse-
ment importante indique l'existence d'ventuels dfauts d'tanchit du
systme de refroidissement. Rendez-vous immdiatement dans un atelier
spcialis et vitez tout dplacement inutile. Risque d'avarie du moteur !
Liquide de lave-glace et balais d'essuie-glace
Appoint du liquide de lave-glace <
Il est conseill de toujours mlanger l'eau de lave-glace avec
du nettoyant pour glaces.
Le lave-glace et le lave-projecteurs sont aliments avec du liquide contenu
dans le rservoir de liquide de lave-glace situ dans le compartiment-moteur.
Le rservoir se trouve droite du compartiment-moteur.
De l'eau pure ne suffit pas pour nettoyer parfaitement les glaces. C'est pour-
quoi nous vous recommandons d'ajouter toujours du produit nettoyant pour
glaces l'eau de lave-glace. Il existe sur le march des produits lave-glace
homologus avec un grand pouvoir dtergent et antigel, ils peuvent ainsi tre
utiliss toute l'anne. Veuillez vous conformer aux indications de mlange
figurant sur l'emballage.
ATTENTION !
Prudence !
Ne mlangez en aucun cas de l'antigel pour radiateurs ou d'autres addi-
tifs avec le liquide de lave-glace.
Utilisez exclusivement du nettoyant pour glaces de qualit reconnue avec
la proportion prescrite par le fabricant. D'autres nettoyants ou solutions
savonneuses peuvent obstruer les minuscules orifices des gicleurs jet en
ventail.
du rservoir de lave-glace
Remplacement des balais d'essuie-glace avant
Si les balais d'essuie-glace de votre vhicule sont en parfait
tat, vous profiterez d'une meilleure visibilit. S'ils sont
abms, il faut les remplacer immdiatement.
Le changement des balais peut tre ralis en position parking ou
en position horizontale. Vrifiez au pralable que les balais ne sont
pas gels.
Remplacement des balais
Dposer le bras de l'essuie-glace du pare-brise.
Appuyez sur les touches latrales et librez le balai en le
dplaant dans le sens de la flche fig. 145.
Montage du balai
Introduisez la languette dans le logement du balai
page 221, fig. 145.
Dplacez le balai vers le bras dans le sens contraire celui de la
flche , jusqu' entendre un clic page 221, fig. 145.
Remettez les bras d'essuie-glace sur le pare-brise.
Si les essuie-glace broutent, il est conseill de les remplacer s'ils sont
endommags ou de les nettoyer s'ils sont encrasss.
Si cette mesure n'apporte aucune amlioration, l'angle d'attaque des bras
d'essuie-glace doit tre modifi. Cette modification doit toutefois tre
contrle, et le cas chant corrige, dans un atelier spcialis.
ATTENTION !
Ne conduisez que si vous bnficiez d'une bonne visibilit travers toutes
les glaces !
Nettoyez rgulirement les balais d'essuie-glace, ainsi que toutes les
glaces.
Remplacez les balais une ou deux fois par an.
Prudence !
Des balais d'essuie-glace dfectueux ou encrasss peuvent rayer le pare-
brise.
Ne nettoyez jamais les glaces avec du carburant, du dissolvant pour
vernis ongles, du diluant ou des produits similaires. Cela risque d'endom-
mager les balais d'essuie-glace.
Ne dplacez jamais un essuie-glace ou un bras d'essuie-glace la main.
Risque d'tre endommag.
Fig. 145 Remplacement
des balais d'essuie-glace
avant
AA
A1
A2 A3
A1
Ne rabattez les bras d'essuie-glace en avant qu'en position de mainte-
nance. Dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le capot-moteur.
Nota
Les bras d'essuie-glace ne peuvent tre amens en position de mainte-
nance que si le capot-moteur est entirement ferm.
Remplacement du balai d'essuie-glace arrire
Si les balais d'essuie-glace AR de votre vhicule sont en
parfait tat, vous profiterez d'une meilleure visibilit. S'ils
sont abms, il faut les remplacer immdiatement.
Retirer le balai
Dposez le bras de l'essuie-glace arrire de la lunette arrire
fig. 146.
Dbotez le balai et tirez dessus page 222, fig. 146.
Poser le balai
Maintenir avec une main l'extrmit suprieure du bras.
Avec l'autre main, introduisez pression le balai dans son
support.
Contrlez rgulirement l'tat du balai d'essuie-glace et remplacez-le, le cas
chant.
Si le balai d'essuie-glace broute, il est conseill de le remplacer s'il est
endommag ou de le nettoyer s'il est encrass.
Si cela n'est pas suffisant, adressez-vous un atelier spcialis.
ATTENTION !
Ne conduisez que si vous bnficiez d'une bonne visibilit travers toutes
les glaces !
Nettoyez rgulirement les balais d'essuie-glace, ainsi que toutes les
glaces.
Remplacez les balais une ou deux fois par an.
Prudence !
Des balais d'essuie-glace dfectueux ou encrasss peuvent rayer la
lunette arrire.
Ne nettoyez jamais les glaces avec du carburant, du dissolvant pour
vernis ongles, du diluant ou des produits similaires car vous pourriez
endommager les balais.
Ne dplacez jamais l'essuie-glace arrire avec la main. Il pourrait tre
endommag.
Fig. 146 Remplacement
du balai d'essuie-glace
arrire
A1 A2
Liquide de frein
Contrle du niveau du liquide de frein
Le liquide de frein est contrl dans le cadre des travaux
d'entretien.
Lisez le niveau du liquide de frein sur le rservoir transparent de
liquide de frein. Le niveau de liquide doit se situer entre les
repres MIN et MAX .
Pour connatre l'emplacement du vase d'expansion de liquide de freins,
reportez-vous la figure correspondante reprsentant le compartiment-
moteur page 270. Le rservoir de liquide de frein est reconnaissable son
bouchon de couleur noire et jaune.
Le niveau de liquide baisse lgrement en cours d'utilisation en raison de
l'usure et du rattrapage automatique du jeu des plaquettes de frein.
Cependant, si le niveau du liquide de frein diminue sensiblement en peu de
temps ou descend en dessous du repre MIN , il se peut que le systme de
freinage ne soit plus tanche. Un niveau de liquide de frein insuffisant est
indiqu dans le combin d'instruments page 75.
ATTENTION !
Avant d'ouvrir le capot-moteur et de contrler le liquide de frein, tenez
compte des avertissements page 209.
Vidange du liquide de frein
Le liquide de frein doit tre vidang tous les deux ans.
Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange du liquide de frein par
un Service Technique.
Avant d'ouvrir le capot-moteur, veuillez lire et respecter les avertissements
sous Consignes de scurit pour les interventions dans le comparti-
ment-moteur , page 209 du chapitre Consignes de scurit pour les inter-
ventions dans le compartiment-moteur .
Le liquide de frein est hygroscopique. C'est pourquoi il absorbe, avec le
temps, l'humidit de l'air ambiant. Mais une teneur en eau trop leve peut,
la longue, entraner des dgts par corrosion dans le systme de freinage.
De plus, le point d'bullition du liquide de frein est sensiblement abaiss, si
bien qu'en cas de forte sollicitation des freins, des bulles risquent de se
former dans le systme de freinage et nuire ainsi l'efficacit du freinage.
C'est pourquoi le liquide de frein doit tre remplac tous les deux ans.
Il est impratif d'utiliser exclusivement du liquide de frein dont la spcifica-
tion est conforme la norme amricaine FMVSS 116 DOT 4. Nous vous recom-
mandons d'utiliser le liquide de frein "Original SEAT".
du rservoir de liquide de
frein
ATTENTION !
Le liquide de frein est toxique. Un liquide de frein usag diminue la puis-
sance de freinage.
Avant d'ouvrir le capot-moteur et de contrler le liquide de frein, tenez
compte des avertissements page 209.
Conservez toujours le liquide de frein dans son bidon d'origine ferm et
hors de porte des enfants. Il y a risque d'intoxication !
Faites vidanger le liquide de frein au plus tard tous les deux ans. Si le
liquide de frein est trop vieux, des bulles peuvent se former dans le
systme de freinage lorsque les freins sont fortement sollicits. Ceci rduit
l'efficacit du freinage et nuit par consquent la scurit routire. Il y a un
risque d'accident.
Prudence !
Le liquide de frein attaque la peinture du vhicule. Essuyez donc immdiate-
ment le liquide de frein qui a dbord sur la peinture du vhicule.
Le liquide de frein doit tre rcupr et limin conformment la lgislation
en vigueur.
Batterie du vhicule
Symboles et avertissements concernant l'utilisation de la
batterie du vhicule
ATTENTION !
Les interventions sur la batterie du vhicule et sur l'quipement lectrique
peuvent prsenter des risques de blessures, de brlures corrosives, d'acci-
dent et d'incendie :
Portez des lunettes de protection. vitez tout contact de particules
contenant de l'lectrolyte ou du plomb avec les yeux, la peau ou les vte-
ments.
L'lectrolyte est trs corrosif. Portez des gants et des lunettes de
protection. vitez d'incliner les batteries, de l'lectrolyte risquant sinon de
s'couler par les orifices de dgazage. Rincez immdiatement l'eau claire
et pendant quelques minutes toute projection d'lectrolyte dans les yeux.
Consultez ensuite un mdecin sans tarder. Neutralisez immdiatement les
projections d'acide sur la peau ou les vtements avec une solution savon-
Portez des lunettes de protection !

_
L'lectrolyte est trs corrosif. Portez des gants et des
lunettes de protection !
vitez le feu, les tincelles, les flammes nues. Abstenez-

vous galement de fumer !
Un mlange de gaz dtonant hautement explosif se

forme lors de la recharge de la batterie.
Gardez l'lectrolyte et les batteries hors de porte des

enfants !
neuse, puis rincez grande eau. En cas d'absorption d'lectrolyte,
consultez immdiatement un mdecin.
vitez le feu, les tincelles, les flammes nues. Abstenez-vous gale-
ment de fumer. vitez la formation d'tincelles dues la manipulation de
cbles et d'appareils lectriques et aux dcharges lectrostatiques. Ne
court-circuitez jamais les bornes de la batterie. Risque de blessures par
tincelles haute nergie.
Un mlange de gaz dtonant hautement explosif se forme lors de la
recharge de la batterie. Ne chargez les batteries que dans des locaux bien
ars.
Gardez l'lectrolyte et les batteries hors de porte des enfants.
Avant toute intervention sur l'quipement lectrique, coupez le moteur,
le contact d'allumage, ainsi que tous les consommateurs lectriques. Le
cble ngatif de la batterie doit tre dbranch. En cas de remplacement
d'une ampoule, il suffit d'teindre la lampe au pralable.
Avant de dbrancher la batterie, dsactivez l'alarme antivol en dver-
rouillant le vhicule ! Celle-ci risque sinon de se dclencher.
Lorsque vous dbranchez la batterie du rseau de bord, dbranchez
d'abord les cbles ngatifs puis les cbles positifs.
Avant de rebrancher la batterie, coupez tous les consommateurs lec-
triques. Rebranchez d'abord le cble positif, puis le cble ngatif. Les
cbles de raccordement ne doivent en aucun cas tre intervertis risque
d'incendie des cbles !
Ne rechargez jamais une batterie gele, mme aprs son dgel risque
d'explosion et de brlures corrosives ! Toute batterie qui a gel doit tre
remplace. Une batterie dcharge peut geler ds 0
C.
Veillez ce que les flexibles de dgazage restent toujours fixs aux
batteries.
N'utilisez pas de batteries endommages. Il y a risque d'explosion !
Remplacez immdiatement les batteries endommages.
Prudence !
Ne dbranchez jamais la batterie du vhicule lorsque le contact d'allu-
mage est mis ou lorsque le moteur tourne, l'quipement lectrique ou les
composants lectroniques risquant sinon d'tre endommags.
N'exposez pas la batterie du vhicule pendant une dure prolonge la
lumire directe du jour afin de protger le bac de la batterie des rayons UV.
Pendant les longues priodes d'immobilisation, protgez la batterie du
froid pour viter qu'elle ne gle et ne devienne ainsi inutilisable.
Contrle du niveau d'lectrolyte
Il est conseill de contrler l'lectrolyte intervalles rguliers
en cas de fort kilomtrage, dans les pays climat chaud et
sur les batteries d'un certain ge.
Ouvrez le capot-moteur et soulevez le cache de batterie l'avant
sous Consignes de scurit pour les interventions dans
le compartiment-moteur , page 209 sous Symboles et
avertissements concernant l'utilisation de la batterie du
vhicule , page 224.
Contrlez l'indicateur color dans le regard circulaire situ sur la
face suprieure de la batterie.
Si des bulles d'air se trouvent dans le regard, liminez-les en
tapotant le regard.
Pour connatre l'emplacement de la batterie du vhicule, reportez-vous la
figure correspondante reprsentant le compartiment-moteur page 270.
ATTENTION ! (suite)
Le regard circulaire ( il magique ) situ sur la face suprieure de la
batterie change de couleur en fonction de l'tat de charge et du niveau d'lec-
trolyte de la batterie.
Si l'indicateur situ dans le regard circulaire est incolore ou jaune clair, le
niveau d'lectrolyte est insuffisant. Faites contrler la batterie dans un atelier
spcialis.
Les indicateurs vert et noir servent l'atelier pour effectuer un diagnostic de
la batterie.
Recharge ou remplacement de la batterie
La batterie ne ncessite aucun entretien et est rgulirement
contrle dans le cadre du Service Entretien. Toute interven-
tion sur la batterie du vhicule exige des connaissances tech-
niques spcialises.
En cas de courts trajets frquents et de longues priodes d'immobilisation,
faites galement recharger la batterie du vhicule entre les chances
d'entretien dans un atelier spcialis.
Si des problmes de dmarrage subsistent en raison de la charge insuffi-
sante de la batterie, ils peuvent indiquer que la batterie du vhicule est
dfectueuse. Dans ce cas, nous vous conseillons de faire contrler, recharger
ou remplacer la batterie du vhicule par un Service Technique.
Recharge de la batterie du vhicule
La recharge de la batterie du vhicule doit tre effectue par un atelier spcia-
lis ; en effet, les batteries utilises sont dotes d'une technologie particu-
lire qui ncessite une limitation de la tension de charge.
Remplacement de la batterie
La batterie du vhicule a t conue pour correspondre son emplacement
de montage et prsente des caractristiques de scurit.
Les batteries SEAT d'origine sont conformes aux exigences d'entretien, de
puissance et de scurit du vhicule.
ATTENTION !
Nous vous recommandons d'utiliser exclusivement des batteries sans
entretien ou des batteries tanches et rsistantes aux cycles alterns,
toutes ces batteries devant tre conformes aux normes T 825 06 et
VW7 50 73. La version de cette norme doit dater d'aot 2001 ou tre plus
rcente.
Avant toute intervention sur les batteries, tenez compte des avertisse-
ments sous Symboles et avertissements concernant l'utilisation
de la batterie du vhicule , page 224.
Les batteries contiennent des substances nocives telles que l'acide sulfu-
rique et le plomb. Elles doivent tre limines conformment la lgislation
en vigueur et ne doivent en aucun cas tre jetes aux ordures mnagres !
Roues
Gnralits
Prvention des dgts
Ne franchissez les bordures de trottoirs ou obstacles similaires
que lentement et si possible de face.
Protgez vos pneus de tout contact avec de l'huile, de la graisse
ou du carburant.
Vrifiez rgulirement si les pneus ne sont pas endommags
(trous, entailles, dchirures ou boursouflures). Enlevez les corps
trangers ayant pntr dans les sculptures du pneu.
Stockage des pneus
Identifiez les roues dmontes pour conserver le sens de marche
prcdent lors de la repose.
Stockez les roues ou pneus dmonts dans un endroit frais et
sec, si possible l'abri de la lumire.
Disposez les pneus la verticale s'ils ne sont pas monts sur des
jantes.
Pneus neufs
Des pneus neufs doivent tre rods page 181.
En raison des caractristiques de conception et du dessin des sculptures, la
profondeur des sculptures des pneus neufs peut tre diffrente suivant la
version et le manufacturier.
Dgts non apparents
Les dgts sur les pneus et jantes passent souvent inaperus. Des vibrations
inhabituelles ou un tirage latral de la direction peuvent laisser supposer
qu'un pneu est endommag. Les pneus doivent tre immdiatement
contrls par un Service Technique.
Pneus profil unidirectionnel
Le flanc des pneus profil unidirectionnel est repr par des flches.
Respectez imprativement le sens de rotation indiqu. Cela vous garantit des
proprits de roulement optimales quant l'aquaplanage, l'adhrence, le
bruit et l'usure par abrasion.
ATTENTION !
Des pneus neufs ne prsentent pas encore d'adhrence optimale
pendant les 500 premiers kilomtres. Conduisez donc avec la prudence qui
s'impose risque d'accident !
Ne roulez jamais avec des pneus endommags. Il y a un risque d'acci-
dent.
Si, en cours de route, vous constatez des vibrations inhabituelles ou un
tirage latral de la direction, arrtez-vous immdiatement et vrifiez si les
pneus ont t endommags.
Contrle de la pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage des pneus correcte est indique sur
un autocollant appos sur la face intrieure de la trappe
carburant.
1. Consultez la pression de gonflage des pneus (pneus d't)
prconise sur l'autocollant. Pour les pneus d'hiver, vous devez
majorer de 0,2 bar les pressions de gonflage indiques sur
l'autocollant.
2. Contrlez toujours la pression de gonflage sur des pneus froids.
Ne rduisez pas la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-
ci prsentent une pression plus leve chaud.
3. Adaptez la pression de gonflage des pneus la charge.
La pression de gonflage des pneus est particulirement importante grande
vitesse. C'est pourquoi nous vous conseillons de contrler cette pression au
moins une fois par mois et avant tout long trajet.
ATTENTION !
Un pneu peut clater trs facilement en cas de sous-gonflage risque
d'accident !
des vitesses de croisire leves, un pneu sous-gonfl doit fournir un
travail de flexion plus important. Il s'chauffe donc trop, ce qui peut
entraner le dcollement de la bande de roulement, voire l'clatement du
pneu. Respectez toujours les pressions de gonflage indiques pour les
pneus.
Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longvit et
dgrade le comportement routier du vhicule risque d'accident !
Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation de carburant.
Longvit des pneus
La longvit des pneus dpend de la pression de gonflage,
du style de conduite et d'un montage correct.
Fig. 148 Sculptures du
pneu : indicateurs d'usure
Fig. 149 Schma de
permutation des roues
Indicateurs d'usure
Des indicateurs d'usure de 1,6 mm d'paisseur fig. 148 sont disposs
au fond des sculptures des pneus de premire monte, perpendiculairement
au sens de roulement. Ces indicateurs d'usure sont, suivant la marque,
rpartis de six huit fois, intervalles rguliers, sur la bande de roulement
du pneu. Des repres situs sur les flancs des pneus (par ex. les lettres
TWI ou d'autres symboles) indiquent l'emplacement des indicateurs
d'usure. Lorsque la profondeur restante des sculptures mesure dans les
rainures situes ct des indicateurs d'usure est de 1,6 mm, la profon-
deur minimale des sculptures lgalement admissible est atteinte. Les pneus
doivent tre remplacs. D'autres valeurs peuvent s'appliquer aux pays
d'exportation .
Une pression de gonflage incorrecte des pneus entrane leur usure accrue,
voire leur clatement. C'est pourquoi il est conseill de contrler la pression
de gonflage des pneus au moins une fois par mois page 227.
Style de conduite
Les virages pris vive allure, les acclrations foudroyantes et les coups de
freins brusques entranent une usure accrue des pneus.
Permutation des roues
Dans le cas d'une usure nettement plus importante des pneus avant, il est
recommand de permuter les roues avant avec les roues arrire, conform-
ment au schma fig. 149. Tous les pneus prsentent ainsi peu prs la
mme longvit.
quilibrage des roues
Les roues d'un vhicule neuf sont quilibres. Au cours de la marche du vhi-
cule, un balourd peut apparatre sous l'influence de divers facteurs et se
traduire par une instabilit de la direction.
Un balourd entranant galement une usure accrue de la direction, de la
suspension et des pneus, il est conseill de faire rquilibrer les roues. Une
roue doit en outre tre rquilibre aprs le montage d'un pneu neuf.
Dfaut de gomtrie
Un rglage incorrect de la gomtrie des trains roulants entrane non seule-
ment une usure accrue des pneus, mais nuit galement la scurit routire.
C'est pourquoi, en cas d'usure importante des pneus, il est conseill de faire
effectuer un contrle de gomtrie par un Service Technique.
ATTENTION !
L'clatement d'un pneu pendant la marche du vhicule risque de provoquer
un accident !
Les pneumatiques doivent tre changs au plus tard lorsque les indica-
teurs d'usure sont uss. Il y a sinon risque d'accident! Les pneus doivent
tre remplacs par des pneus neufs au plus tard lorsqu'ils sont uss
jusqu'aux indicateurs d'usure risque d'accident ! Des pneus uss adh-
rent mal en cas de vitesse leve sur route mouille. De plus, le vhicule
flotte plus tt (aquaplanage).
des vitesses de croisire leves, un pneu sous-gonfl doit fournir un
travail de flexion plus important. Il s'chauffe donc trop. Ce qui peut
entraner le dcollement de la bande de roulement et mme l'clatement
du pneu risque d'accident ! Respectez toujours les pressions de gonflage
indiques pour les pneus.
En cas d'usure importante des pneus, faites contrler la gomtrie des
trains roulants par un Service Technique.
vitez que des produits chimiques comme l'huile, le carburant ou le
liquide de frein n'entrent en contact avec les pneus.
Faites immdiatement remplacer les jantes ou pneus dfectueux !
Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation de carburant.
Jantes et pneus neufs
Des jantes et des pneus neufs doivent tre rods.
Les pneus et les jantes constituent des lments importants dans la concep-
tion du vhicule. Les jantes et pneus homologus par SEAT sont parfaitement
adapts votre vhicule et contribuent largement sa bonne tenue de route
et l'excellence de ses qualits routires .
vitez de remplacer les pneus sparment, remplacez-les au moins par
essieu. La connaissance des caractristiques des pneus vous aidera faire le
bon choix. Les pneus carcasse radiale possdent sur leurs flancs le
marquage suivant par exemple :
195/65 R15 91T
Ce qui signifie :
195 Largeur du pneu en mm
65 Proportion entre la hauteur et la largeur en %
R Lettre-repre caractrisant la structure du pneu ici R pour Radial
15 Diamtre de la jante en pouces
91 Indice de charge
T Code de vitesse
Les informations suivantes peuvent galement figurer sur le pneu :
Une indication du sens de roulement.
Reinforced correspond la dsignation de pneus en version
renforce.
La date de fabrication est galement indique sur le flanc du pneu (parfois
uniquement sur sa face intrieure).
DOT ... 1103 ... signifie par ex. que le pneu a t fabriqu au cours de la
semaine 11 de l'anne 2003.
Nous vous conseillons de faire effectuer tous les travaux sur les pneus ou les
jantes par un Service Technique. Celui-ci dispose des outils spciaux et des
pices de rechange ncessaires, ainsi que des comptences requises par ces
travaux.
Il connat en outre les problmes poss par l'limination des pneus uss. Les
Services Techniques connaissent les possibilits techniques relatives au
remplacement ou au montage ultrieur de pneus, jantes ou enjoliveurs de
roues.
ATTENTION !
Nous vous conseillons d'utiliser exclusivement les pneus et jantes
homologus par SEAT pour votre vhicule. Dans le cas contraire, la scurit
routire peut s'en trouver affecte risque d'accident !
N'utilisez des pneus de plus de six ans qu'en cas d'urgence et en
conduisant avec prudence.
Ne pas utiliser de pneumatiques dj utiliss si vous ne connaissez pas
les circonstances de leur utilisation prcdente .
Si vous installez des enjoliveurs de roue en deuxime monte, veillez
ce que l'arrive d'air soit suffisante pour garantir le refroidissement du
systme de freinage.
Sur les quatre jantes, utilisez exclusivement des pneus carcasse
radiale de mme type, de mme dimension (circonfrence de roulement) et
prsentant, dans la mesure du possible, le mme dessin des sculptures.
Les pneus uss doivent tre limins conformment la lgislation en
vigueur.
Nota
Pour des raisons techniques, l'utilisation de jantes provenant d'autres
vhicules n'est en principe pas possible. Ceci est galement valable, le cas
chant, pour des jantes provenant d'un autre vhicule du mme type. L'utili-
sation de pneus ou jantes non homologus par SEAT pour votre type de vhi-
cule peut annuler l'autorisation de circulation de votre vhicule sur la voie
publique.
Si le modle de roue de secours est diffrent de celui des autres roues du
vhicule par ex. si votre vhicule est quip de pneus d'hiver vous ne
devez utiliser la roue de secours qu'en cas de crevaison, et ceci pour une
dure limite et en conduisant avec prudence. Celle-ci doit tre remplace
ds que possible par une roue normale.
Boulons de roue
Les boulons de roue doivent tre serrs au couple indiqu.
Les jantes et les boulons de roues sont conus pour s'adapter les uns aux
autres. C'est pourquoi, lors de tout remplacement de jantes, des boulons de
roue correspondants de longueur adquate et en forme de calotte doivent
tre utiliss. L'ajustement correct des roues et le bon fonctionnement du
systme de freinage en dpendent.
Dans certaines circonstances, vous ne devez pas utiliser de boulons de roue
provenant d'un autre vhicule du mme type page 201.
ATTENTION !
Un montage incorrect des boulons de roue peut entraner le dtachement
de la roue en cours de route risque d'accident !
Les boulons de roue doivent tre propres et ne pas gripper. Ils ne
doivent cependant en aucun cas tre graisss ou huils.
N'utilisez que des boulons de roue correspondant aux jantes.
Si les boulons de roue sont serrs un couple insuffisant, les jantes
peuvent se dtacher pendant la marche du vhicule risque d'accident ! Un
couple de serrage fortement major peut endommager les boulons de roue
ou les filetages.
Prudence !
Pour les jantes en acier et en alliage lger, le couple de serrage prescrit des
boulons de roue est de 120 Nm.
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver amliorent les qualits routires sur la
neige et le verglas.
En conditions de circulation hivernales, les qualits routires du vhicule
sont nettement amliores par l'utilisation de pneus d'hiver. Du fait de leur
conception (largeur, mlanges de gommes, dessin des sculptures), les pneus
d't sont moins antidrapants sur la neige et le verglas.
La pression de gonflage des pneus d'hiver doit tre suprieure de 0,2 bar
celle des pneus d't (voir autocollant dans la trappe carburant).
quipez les quatre jantes de pneus d'hiver.
Les dimensions des pneus d'hiver autorises sont indiques dans les
papiers du vhicule. N'utilisez que des pneus d'hiver de type radial. Toutes
les dimensions de pneus mentionnes dans les papiers de votre vhicule
correspondent galement aux pneus d'hiver utilisables.
Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacit lorsque la profondeur
de leurs sculptures est infrieure 4 mm.
En fonction de leur code de vitesse page 230, Jantes et pneus neufs ,
les pneus d'hiver sont soumis aux limitations de vitesses suivantes :
Q 160 km/h maxi
S 180 km/h maxi
T 190 km/h maxi
H 210 km/h maxi
Dans certains pays, un autocollant correspondant doit donc tre plac dans
le champ visuel du conducteur sur les vhicules susceptibles de dpasser
cette vitesse. De tels autocollants sont disponibles auprs du Service Tech-
nique. Respectez les prescriptions lgales de chaque pays.
Ne roulez pas inutilement avec des pneus d'hiver, car sur routes dneiges
et exemptes de verglas, les pneus d't prsentent de meilleures qualits
routires.
En cas de crevaison, tenez compte de la remarque concernant la roue de
secours page 230, Jantes et pneus neufs .
ATTENTION !
Vous ne devez en aucun cas dpasser la vitesse maximale admissible de
vos pneus d'hiver. Risque d'accident par suite de la dtrioration d'un
pneu.
Remontez vos pneus d't ds que possible. Les bruits de roulement devien-
nent alors plus faibles, de mme que l'usure des pneus et la consommation
de carburant.
Chanes neige
Les chanes neige doivent tre uniquement montes sur les roues avant et
sur des pneus de dimensions dtermines page 269.
Les chanes neige doivent tre maillons fins et ne doivent pas dpasser
de plus de 9 mm, fermeture de chane comprise.
En cas d'utilisation de chanes neige, retirez les enjoliveurs de roue
centraux et les anneaux enjoliveurs de jante. Pour des raisons de scurit, les
boulons de roue doivent tre munis de capuchons. Ces derniers sont dispo-
nibles auprs d'un Service Technique.
ATTENTION !
Tenez compte des indications figurant dans la notice de montage jointe
vos chanes neige.
Prudence !
Retirez les chanes neige sur les routes dneiges. En effet, sur de telles
routes, les chanes dgradent les qualits routires, endommagent les pneus
et se dtriorent rapidement.
Nota
Dans certains pays, la vitesse maximale autorise avec des chanes est de
50 km/h. Respectez les prescriptions lgales de chaque pays.
Faites-le vous-mme 233
Faites-le vous-mme
Outillage de bord, kit de rparation de
pneumatiques et roue de secours
Outillage de bord
Les outils du vhicule se trouvent dans le coffre bagages
sous le revtement du plancher de chargement .
Levez la surface de charge en introduisant le doigt par l'encoche
et en tirant vers le haut.
Retirez les outils du vhicule.
L'outillage de bord comprend :
Cric*
Un crochet pour retirer les enjoliveurs pleins* ou les enjoliveurs de roue
centraux*
Cl dmonte-roue*
Tournevis rversible avec manche ( six pans creux), pour les boulons de
roue. Le tournevis est du type combin.
illet de remorquage
Un adaptateur de boulon de roue antivol*
Quelques-unes des pices cites ici ne s'apparentent qu' certaines versions
de modles ou sont des options.
ATTENTION !
N'utilisez jamais le six pans du tournevis pour serrer les boulons de
roue, car avec ce six pans vous ne pouvez pas atteindre le couple nces-
saire - risque d'accident !
Le cric* fourni d'origine est prvu uniquement pour votre type de vhi-
cule. Ne soulevez en aucun cas des vhicules plus lourds ni d'autres
charges avec ce cric - risque de blessures !
Utilisez le cric* uniquement sur une surface ferme et plane.
Ne lancez jamais le moteur lorsque le vhicule est soulev - risque
d'accident !
S'il faut raliser des travaux sous le vhicule, celui-ci devra tre assur
en utilisant les supports appropris. Sinon, il existe un risque de
blessures !
Roue de secours de taille rduite (roue d'urgence)*
L'utilisation de la roue de secours plate (roue de secours pour
vhicules non quips du kit de crevaison) ne doit tre que
provisoire.
La roue d'urgence se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre
bagages et est fixe avec une molette.
Utilisation de la roue d'urgence plate
La roue d'urgence plate n'est prvue que pour des cas exceptionnels, pour
vous permettre de rouler jusqu' l'atelier le plus proche. Il faut donc la
remplacer le plus vite possible par une roue normale.
L'utilisation de la roue d'urgence plate est soumise certaines restrictions.
La roue d'urgence a t conue spcialement pour votre vhicule, elle ne doit
donc pas tre intervertie avec la roue d'urgence d'un autre vhicule.
Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue
d'urgence plate.
Chanes neige
L'utilisation de chanes neige sur la roue d'urgence plate n'est pas auto-
rise pour des raisons techniques.
Si l'utilisation de chanes neige est indispensable, il faut, en cas de
crevaison d'un pneu avant, monter la roue d'urgence plate la place de l'une
des roues arrire. Equipez la roue arrire dpose de chanes neige et
montez-la la place de la roue avant dfectueuse.
ATTENTION !
Aprs le montage de la roue d'urgence, il faut vrifier le plus vite
possible la pression de gonflage. La pression de gonflage pour la roue de
secours gonflable est de 4,2 bar. Il y a sinon risque d'accident!
Ne roulez pas plus de 80 km/h risque d'accident !
Evitez les acclrations pleins gaz, les freinages brusques et ne
prenez pas les tournants vive allure - risque d'accident !
Ne roulez jamais avec plus d'une roue d'urgence - risque d'accident !
Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue
d'urgence plate.
Kit anti-crevaison*
Le kit anti-crevaison (pour vhicules qui ne sont pas quips
de roue de secours) se trouve sous le plancher de charge-
ment dans le coffre bagages
Votre vhicule est dot d'un kit anti-crevaison (Tire Mobility System)
permettant de rparer un pneu en cas de crevaison
Le kit anticrevaison comprend un produit d'tanchit pour pneumatiques
servant tancher le pneu endommag et un compresseur pour tablir la
pression de pneu ncessaire. Ainsi, il est possible de rendre parfaitement
Fig. 150 Coffre bagages
Accs la roue de secours
tanches les pneus endommags par des corps trangers d'un diamtre
pouvant atteindre 4 mm.
Nota
Faites appel l'aide d'un spcialiste lorsque vous ne pouvez pas rparer
le pneu avec la bombe anti-crevaison.
Changement de roue
tapes prliminaires
Avant le changement proprement dit d'une roue, il faut
prendre certaines prcautions.
En cas de crevaison, garez le vhicule aussi loin que possible de
la circulation. Il doit tre sur une surface horizontale.
Faites descendre tous les passagers du vhicule. Ils doivent se
tenir en dehors de la zone de danger (p.ex. derrire la glissire
de scurit).
Arrtez le moteur et allumez le signal de dtresse.
Engagez la premire vitesse ou mettez le levier slecteur en posi-
tion P sur les vhicules quips de BV automatique.
En cas de traction d'une remorque, dtachez-la de votre vhi-
cule.
Retirez l'outillage de bord et la roue de secours du coffre
bagages.
ATTENTION !
Mettez les feux de dtresses et placez le triangle de signalisation
d'urgence. De cette manire, vous vous protgez vous-mme ainsi que les
autres usagers de la route.
Prudence !
Si vous remplacez une roue sur une chausse en pente, bloquez la roue
oppose avec une pierre ou un objet similaire, pour viter que le vhicule ne
se mette en mouvement.
Nota
Veuillez respecter les rglements dans ce domaine
Changer la roue
Le changement de roue comprend les tapes suivantes
Retirez l'enjoliveur de roue central. Reportez-vous au chapitre
page 236, fig. 151.
Desserrez les boulons de roue.
Soulevez la voiture depuis l'endroit correspondant.
Dposer la roue ou bien la monter.
Abaissez la voiture.
Utilisez la cl pour boulons de roues pour serrer les boulons.
Remettez l'enjoliveur de roue en place.
Travaux ultrieurs
Aprs le changement proprement dit d'une roue, il faut effec-
tuer certaines oprations.
Rangez l'outillage de bord sa place.
Rangez et fixez la roue remplace dans le coffre bagages.
Contrlez ds que possible la pression de gonflage de la roue de
secours monte.
Faites contrler ds que possible le couple de serrage des
boulons de roue avec une cl dynamomtrique. Il doit tre de
120 Nm.
Nota
Si lors du changement de roue vous constatez que les boulons sont
oxyds et qu'ils sont durs visser, il faudra les changer avant de vrifier le
couple de serrage.
Pour des raisons de scurit, nous vous recommandons de conduire
une vitesse modre jusqu' ce que vous ayez vrifi le couple de serrage.
Enjoliveurs de roue
Il faudra quitter les enjoliveurs pour pouvoir accder aux
boulons de roues.
Dmontage
Introduisez le crochet d'extraction de l'outil dans le trou prvu
cet effet et situ dans l'un des caches de vis de l'enjoliveur
fig. 151.
Retirez l'enjoliveur de roue central.
roue : enlever l'enjoliveur
de la roue
Enjoliveurs de roue pleins*
Retirez les enjoliveurs de roue pleins pour accder aux
boulons de roue
Dmontage
Retirez l'enjoliveur plein de la roue l'aide de l'trier mtallique.
Accrochez ce dernier l'un des logements de l'enjoliveur plein
de la roue.
Mise en place
Installez sur la jante, par pression, l'enjoliveur de roue plein.
Exercez une pression sur le point o se situe le dgagement de
la valve. Embotez ensuite le reste de l'enjoliveur de roue plein
sur celle en acier.
Desserrage et serrage des boulons de roue
Les boulons de la roue devront tre desserrs avant de
soulever le vhicule.
Desserrage
Introduisez la cl pour boulons de roue jusqu'en bute sur le
boulon de roue.
Attrapez la cl par l'extrmit et tournez-la environ un tour vers la
gauche fig. 152.
Serrage
Introduisez la cl dmonte-roue au maximum dans le boulon de
roue.
Attrapez la cl par l'extrmit et tournez le boulon vers la droite,
jusqu' ce qu'il soit bien serr.
Fig. 152 Changement
d'une roue : desserrage
des boulons de roue
Pour desserrer et serrer les boulons de roue antivol, l'adaptateur
correspondant est ncessaire.
ATTENTION !
Ne desserrez les boulons de roue que lgrement (environ un tour) avant de
soulever le vhicule avec le cric, car sinon il existe un risque d'accident
Nota
N'utilisez pas l'outil 6 pans creux du manche du tournevis pour
desserrer ou serrer les boulons de roue.
S'il n'est pas possible de desserrer un boulon, vous pouvez forcer avec le
pied et avec prcaution sur l'extrmit de la cl dmonte-roue. Pour ce faire,
appuyez-vous sur le vhicule et assurez-vous de ne pas perdre l'quilibre.
Levage du vhicule
Pour pouvoir dmonter les roues, il faudra soulever le vhi-
cule en utilisant le cric.
Fig. 153 Points d'appui
du cric.
Fig. 154 Mise en place du
cric
Cherchez sur le longeron infrieur le point d'appui le plus proche
de la roue changer page 238, fig. 153.
Placez le cric sous le point d'appui et levez-le en tournant la
manivelle jusqu' ce que le crochet du cric se trouve juste en
dessous du nerf du longeron.
Positionnez le cric de sorte que son crochet entoure le nerf du
longeron infrieur et que la plaque mobile de sa base soit
appuye bien plat sur le sol page 238, fig. 154.
Soulevez le cric un peu plus jusqu' ce que la roue se lve lg-
rement du sol.
Des empreintes sur le bas de caisse l'avant et l'arrire du vhicule indi-
quent les points d'appui du cric page 238, fig. 153. Un emplacement a t
prvu pour chaque roue. Le cric ne doit pas tre positionn d'autres
endroits.
Si le sol est meuble, il se peut que le vhicule glisse du cric. Pour cette raison
le cric devra tre positionn sur une surface qui offre un bon appui. Utilisez si
ncessaire une base large et stable. Dans le cas d'un sol lisse (dalles par
exemple), il faut placer une base qui ne glisse pas (une protection en caout-
chouc par exemple).
ATTENTION !
Prenez les mesures ncessaires pour que le pied du cric ne glisse pas.
Il y a sinon risque d'accident!
Si le cric n'est pas plac aux endroits prvus, le vhicule peut tre
endommag. De plus, le cric peut glisser s'il n'est pas bien install sur le
vhicule, entranant un risque de blessure.
Dmontage et montage de la roue
Pour dmonter et monter la roue, il faudra raliser les tches
suivantes.
Aprs avoir desserr les boulons et soulev le vhicule avec le cric,
changez la roue comme il est indiqu ci-aprs :
Dmonter une roue
Dvissez les boulons en utilisant l'outil six pans creux du
manche du tournevis (outillage du vhicule) et dposez-les sur
une surface propre fig. 155.
Monter une roue
Vissez les boulons de roue et serrez-les lgrement en utilisant
l'outil six pans creux.
roue : Outil six pans
creux pour tourner les
boulons
Les boulons de la roue doivent tre propres et pouvoir tre visss facilement.
Examinez les surfaces d'appui de la roue et du moyeu de la roue. Si ces
surfaces sont sales, elles devront tre nettoyes avant de monter la roue.
L'outil six pans creux dans le manche du tournevis facilite la manipulation
des boulons de la roue. Pour cela il faut avoir retir au pralable la pointe
rversible.
Si vous montez des pneumatiques avec un sens obligatoire de rotation, il
faudra veiller au sens de rotation.
Nota
N'utilisez pas l'outil 6 pans creux du manche du tournevis pour desserrer
ou serrer les boulons de roue.
Boulons antivol des roues
Pour retirer les boulons antivol de la roue, il faut un adapta-
teur spcial.
Introduisez l'adaptateur au maximum dans le boulon antivol de
la roue fig. 156.
Introduisez la cl dmonte-roue jusqu'en bute dans l'adapta-
teur.
Desserrez le boulon de la roue ou serrez-le.
Numro de code
Le numro de code du boulon de roue est grav sur la partie avant de l'adap-
tateur.
Le numro de code doit tre not et conserv avec prcaution car c'est seule-
ment grce celui-ci qu'il est possible d'obtenir la copie de l'adaptateur
auprs des Services Officiels SEAT.
Pneumatiques avec sens de rotation obligatoire
Les pneumatiques avec un sens obligatoire de rotation
doivent tre monts dans le sens correct.
Un pneumatique avec un sens obligatoire de rotation peut tre reconnu par
les flches sur le flanc du pneumatique qui indiquent la direction de marche.
Il est indispensable de respecter le sens obligatoire de rotation lors du
montage des roues. Seulement dans ces conditions vous pourrez profiter au
maximum des proprits optimales de ce type de pneumatiques en ce qui
concerne l'adhrence, les bruits, l'usure et l'aquaplanning.
Si, en cas de crevaison, vous devez exceptionnellement monter la roue de
secours dans le sens inverse de son sens de rotation, conduisez avec
prudence, car le pneu n'offre plus ses proprits optimales dans ces condi-
tions. Cela est particulirement important lorsque le sol est mouill.
Fig. 156 Boulons de roue
antivol
Pour profiter nouveau des avantages offerts par les pneumatiques sens
obligatoire de rotation, vous devrez remplacer au plus vite le pneumatique
victime de crevaison et rtablir le sens de rotation obligatoire de rotation des
pneumatiques.
Kit anti-crevaison*
Observations gnrales et conseils pour votre scurit
Votre vhicule est dot d'un kit anti-crevaison, le Tire-Mobility-System.
En cas de crevaison, vous disposez d'une bombe anti-crevaison et d'un
compresseur logs dans le coffre bagages, sous le plancher de charge-
ment.
Grce au Tire Mobility-System, vous pouvez rparer de manire fiable des
dommages soufferts par un pneumatique cause de la pntration d'un
objet jusqu' 4 mm de diamtre.
Le corps tranger peut tre laiss l'intrieur du pneumatique.
Dans l'emballage du produit d'tanchit, il y a une brve description de son
mode d'emploi.
Vous trouverez galement des instructions pour l'utilisation du compresseur.
ATTENTION !
Le produit d'tanchit ne doit pas tre utilis si le pneumatique a t
endommag parce qu'il tait dgonfl.
Respectez scrupuleusement les indications relatives la scurit et
la manipulation qui accompagnent le compresseur et la cartouche de
produit d'tanchit.
Ne conduisez pas plus de 80 km/h, vitez de mettre les pleins gaz, de
freiner brusquement et de prendre les virages grande vitesse.
Un pneumatique qui a t rpar avec du produit d'tanchit ne peut
tre utilis que provisoirement et pendant une courte priode. Veuillez
donc amener votre vhicule l'atelier spcialis le plus proche en condui-
sant avec prcaution.
Si vous souhaitez jeter une bouteille de produit d'tanchit, rendez-vous
une entreprise de dchets spcialise.
Nota
Faites appel l'aide d'un spcialiste lorsque vous ne pouvez pas rparer le
pneu avec la bombe anti-crevaison.
tapes prliminaires
Avant de rparer une crevaison, il faut raliser une srie de
travaux prliminaires.
En cas de crevaison, garez le vhicule dans un lieu sr aussi loin
que possible de la circulation.
Enfoncez fond la pdale du frein de stationnement ou mettez
le levier slecteur en position P.
ATTENTION ! (suite)
Faites descendre tous les passagers du vhicule. Ils doivent se
tenir en dehors de la zone de danger (p.ex. derrire la glissire
de scurit).
Vrifiez s'il est possible de rparer la crevaison avec le Tyre-Mobi-
lity-System Observations gnrales et conseils pour votre
scurit.
Dvissez le bouchon de la valve de la roue concerne.
Retirez le kit anti-crevaison du coffre bagages.
ATTENTION !
Mettez les feux de dtresses et placez le triangle de signalisation
d'urgence. De cette manire, vous vous protgez vous-mme ainsi que les
autres usagers de la route.
Prudence !
Soyez trs vigilant lorsque vous devez rparer une crevaison dans une pente.
Nota
Veuillez respecter les rglements dans ce domaine.
Rparation d'une crevaison
Pour rparer une crevaison, une fois raliss les travaux
prliminaires, suivez les tapes indiques suivre.
Appliquez le produit d'tanchit
Dans l'emballage, vous trouverez de plus amples instructions
sur l'application correcte du produit d'tanchit
Gonflez le pneumatique
Sortez le compresseur et le tuyau flexible.
Vissez l'crou de fixation dans la valve du pneumatique.
Branchez la prise du cble du compresseur dans une prise de
courant de 12 volts.
Connectez le compresseur et contrlez la pression de gonflage
avec le manomtre.
Terminez la rparation
Retirez de la valve le flexible du compresseur.
Vissez correctement le bouchon de la valve.
Dconnectez le compresseur du rseau lectrique du vhicule.
Rangez l'outillage de bord sa place.
Nota
Le compresseur ne doit jamais fonctionner plus de 6 minutes.
Fusibles lectriques
Changer un fusible
Les fusibles grills doivent tre changs
Cache des fusibles sous le volant
Coupez le contact d'allumage et mettez hors circuit le consom-
mateur de courant concern.
Dterminez le fusible correspondant au consommateur de
courant dfectueux page 245.
Prenez la pince de plastique du support du cache de fusibles,
embotez-la sur le fusible grill puis tirez sur le fusible et sortez-
le.
Remplacez le fusible grill (reconnaissable la bande de mtal
fondu) par un fusible neuf de mme intensit.
Cache de fusibles dans le compartiment moteur
Coupez le contact d'allumage et mettez hors circuit le consom-
mateur de courant concern.
Retirez le cache de fusibles du compartiment moteur en faisant
pression sur les languettes vers le centre du cache fig. 158.
Dterminez le fusible correspondant au consommateur de
courant dfectueux page 245.
Prenez la pince de plastique du support du cache de fusibles
(extrmit gauche du tableau de bord), embotez-la sur le fusible
grill puis tirez sur le fusible et sortez-le.
Remplacez le fusible grill (reconnaissable la bande de mtal
fondu) par un fusible neuf de mme intensit.
Remettez correctement le cache de fusibles pour que l'eau ne
puisse pas rentrer.
Fig. 157 A gauche dans le
tableau de bord : cache de
la bote fusibles
Fig. 158 Cache de fusi-
bles dans le comparti-
ment moteur
Les diffrents circuits lectriques sont protgs par des fusibles. Les fusibles
se trouvent l'extrmit gauche du tableau de bord et sur la partie gauche du
compartiment moteur, dans les deux cas derrire un cache.
Les lve-glaces commande lectrique sont protgs par des fusibles auto-
matiques qui se renclenchent automatiquement au bout de quelques
secondes lorsque la surcharge a t limine p. ex. glaces bloques par le
gel .
Coloris-repres des fusibles
ATTENTION !
Ne rparez pas les fusibles et ne les remplacez pas non plus par des
fusibles de plus forte intensit. Il y a sinon danger d'incendie ! Cela pourrait
galement endommager d'autres parties du circuit lectrique.
Nota
Si un fusible neuf grille de nouveau aprs peu de temps, faites vrifier
l'quipement lectrique dans un atelier spcialis.
Si vous remplacez un fusible dfectueux par un fusible de plus forte inten-
sit, cela risque de causer des dgts en un autre point de l'quipement lec-
trique.
Il est recommand de toujours disposer dans le vhicule de quelques
fusibles de rechange. Ils peuvent tre achets dans les Services Officiels.
Coloris Intensit du courant en ampres
Marron clair 5
Rouge 10
Bleu 15
Jaune 20
Nature (blanc) 25
Vert 30
Orange 40
Rouge 50
Blanc 80
Bleu 100
Gris 150
Violet 200
quipement des fusibles : gauche dans le tableau de bord
Fusibles
Numro Composant consommateur
Intensit du courant en
ampres
1 Centrale diagnostic / clairage des cadrans / Centrale rglage phares / Dbitmtre / Pare-brises chauffs 10
2
Centrale moteur / Centrale ABS/ESP / Bote de vitesses automatique / Combin d'instruments / Centrale
remorque / Contacteur feux / Capteur de frein / Direction assiste / Phare droit et gauche
5
3 Airbag 5
4
Chauffage / Contacteur marche arrire / Contacteur ASR-ESP/ Tlphone / Distributeurs / Miroir lectro-
chromique
5
5 Phare xnon droit 5
6 Phare xnon gauche 5
7 Libre
8 Kit de pr-installation de remorque (solution de dpannage) 5
9 Libre
10 Libre
11 Libre
12 Fermeture par le verrouillage centralis 10
13 Diagnostic/ Contacteur de feux / Dtecteur de pluie 10
14 Bote de vitesses automatique / Chauffage / Centrale ESP/ Levier de Bote automatique 5
15 Centrale cblage 7,5
16 Libre
17 Alarme 5
18 Libre
19 Kit anti-brouillard (solution de dpannage)
20 Libre
21 Moteur D2L (2,0 l 147 kW 4 vitesses TFSI) 10
22 Commande ventilateur 40
23 Lve-vitres avant 30
24 Libre
25 Dgivrage de glace arrire 25
26 Lve-glaces arrire 30
27 Moteur (indicateur de dbit, relais essence) 15
28 Centrale confort 25
29 Libre
30 Bote de vitesses automatique 20
31 Pompe vide 20
32 Libre
33 Toit ouvrant 30
34 Centrale confort 25
35 Libre
36 Lave-projecteurs 20
37 Siges chauffs 30
39 Libre
40 Commande ventilateur 40
41 Moteur lave-lunette arrire / Centrale cblage 15
42 Prise 12 V/ Allume-cigare 15
ampres
Certains des consommateurs lectriques lists dans le tableau appartien-
nent des versions spcifiques du modle ou sont des quipements en
option.
Veuillez tenir compte du fait que le tableau ci-avant correspond la situation
au moment de l'impression et peut faire l'objet de modifications. Dans le cas
o il y aurait des diffrences, donnez la prfrence aux indications de
l'adhsif coll sur la partie intrieure du cache de fusibles.
Affectation des fusibles logs gauche dans le compartiment-moteur
Fusibles
43 Pr-installation de l'attache de remorque 15
46 Libre
49 Libre
ampres
ampres
1 Essuie-glace 30
2 Colonne de direction 5
3 Centrale de cblage 5
4 ABS 30
5 Bote de vitesses AQ 15
6 Combi 5
7 Libre
8 Radio 15
9 Tlphone 5
10
Relais principal dans le botier moteur et diesel/Alimentation module injection 5
Relais principal dans le botier moteur D2L (2.0 FSI 147 kW) 10
11 Libre
12 Gateway 5
13
Alimentation module injection essence 25
Alimentation module injection diesel 30
14 Bobine 20
15
Moteur T71 / 20 FSI 5
Relais de pompe 10
16 Pompe ADS 30
17 Avertisseur sonore 15
18 Libre
19 Essuie-glace 30
20 Libre
21 Sonde Lambda 15
22 Pdale de frein, capteur de vitesse 5
23
Moteur 1.6, relais principal (relais n 100) 5
T 71 diesel EGR 10
2.0 D2L Pompe carburant haute pression 15
24 ARF, soupape BV 10
ampres
Position dans le compartiment-moteur : Compartiment latral
Fusibles
25 clairage droit 40
26 clairage gauche 40
Moteur 1.6 SLP 40
Relais bougies 1.9 TDI 50
28 KL15 40
29
Lve-vitres (avant et arrire) 50
Lve-vitres (avant) 30
30 KLX 40
ampres
B1
Alternateur < 140 W 150
Alternateur > 140 W 200
C1 Direction assiste 80
D1 Alimentation puissance multiterminal 30 . Bote de fusibles intrieur 100
E1 lectroventilateur < 500 W / lectroventilateur > 500 W 50 / 80
F1 PTC (Chauffage supplmentaire lectrique par air) 100
G1 Alimentation fusibles remorque bote de fusibles intrieur 50
H1 Centrale de verrouillage central (4K8 avec autolock)
ampres
Quelques uns des consommateurs numrs dans le tableau ne sont
prsents que sur certaines versions de modles ou sont disponibles en
option.
Veuillez tenir compte du fait que le tableau ci-avant correspond la situation
au moment de l'impression et peut faire l'objet de modifications.
Remplacement des lampes
Gnralits
Avant de remplacer une lampe, il faut dconnecter l'quipement lectrique
correspondant.
Ne pas toucher le verre avec la main car les empreintes digitales se vaporise-
raient sous l'effet de la chaleur de la lampe et provoqueraient la rduction de
la dure de vie des lampes et de la condensation sur la surface du miroir, en
diminuant ainsi son efficacit.
Une lampe ne peut tre remplace que par une autre de mmes caractristi-
ques. La dsignation correspondante est inscrite sur le culot de l'ampoule ou
sur le bulbe de verre.
Nous vous recommandons de toujours disposer d'une bote avec des lampes
de rechange dans votre vhicule. Vous devez au moins disposer des lampes
suivantes, qui son trs importantes pour la scurit routire.
Projecteur principal
Feu de croisement - H7
Feu de route - H1
Position - W5W
Clignotant - PY21W
Phares xnon
19)
Croisement et route - D1S
20)
Appels de phare et route additionnels - H1
Position W5W
Clignotants PY21W
Phare antibrouillard
Phare antibrouillard - H3
Feu arrire fixe
Stop/Position - P21W
21)
Clignotant - P21W
Feu arrire mobile
Antibrouillard (ct conducteur) - P21W
Marche arrire (ct passager) - P21W
Position - W5W
Clignotant latral
Clignotant latral - W5W
clairage de la plaque d'immatriculation
clairage de la plaque d'immatriculation - C5W
19)
Sur ce type de phares, le changement de lampes doit tre ralis par un Service Tech-
nique car il faut dmonter des lments complexes du vhicule et raliser une remise
zro du systme de rglage automatique qu'il intgre.
20)
Les lampes de dcharge de xnon ont 2,5 fois plus de flux lumineux et une dure de
vie moyenne 5 fois suprieure celle des lampes halognes, ce qui signifie que sauf
en cas de dfaut anormal, il n'est pas ncessaire de les remplacer durant la vie utile
du vhicule.
21)
Lampe un seul filament de contrle lectronique pour feu de stop/position. Si elle
grille, ni le feu de position ni le feu de stop ne fonctionneront.
Nota
tant donn la difficult d'accs de certaines lampes, leur remplacement
devra tre effectu par un Service Technique. Cependant, il sera expliqu ci-
aprs comment procder pour raliser ce remplacement, exception faite des
feux antibrouillards* et de l'clairage de courtoisie.
Lampes du projecteur principal
Clignotant
Feux de croisement
Feux de route
Feux de position
Lampes du feu clignotant
Ouvrez le capot-moteur.
Tournez le porte-lampes fig. 160 vers la gauche puis tirez.
Retirez l'ampoule en appuyant sur le porte-lampe et en la tour-
nant simultanment vers la gauche.
Procdez l'envers pour la monter.
Fig. 159 Lampes du
projecteur principal
AA
AB
AC
AD
Fig. 160 Lampe du feu
clignotant
AA
Feu de croisement
Ouvrez le capot-moteur
Dplacez les tirants fig. 161 dans le sens de la flche puis
retirez le cache.
Retirez le connecteur fig. 162 de la lampe.
Dcrochez le ressort entrebilleur fig. 162 en le pressant
vers l'intrieur et vers la droite.
Retirez la lampe et installez la nouvelle de sorte que la partie
saillante de fixation de la coupelle se trouve dans la rainure du
rflecteur.
Fig. 161 Feux de croise-
ment
Fig. 162 Feux de croise-
ment
A1
A2
A3
Feu de route
Retirez le cache fig. 163 en tirant dessus.
Retirez le connecteur fig. 164 de la lampe.
Appuyez sur le ressort fig. 164 vers l'intrieur et vers la
droite.
Retirez la lampe et placez la nouvelle en tenant compte des
rainures du rflecteur pour qu'elle soit bien embote.
Fig. 163 Feux de route
Fig. 164 Feux de route
AC
A1
A2
Feu de position
Retirez le cache fig. 165 en tirant dessus.
Retirez le porte-lampes fig. 166 vers l'extrieur.
Remplacez l'ampoule en tirant dessus.
Feux arrires
Sur la carrosserie
- Feu clignotant, de position et de stop
Sur le hayon
- Gauche : position et antibrouillard.
- Droite : position et recul.
Feu clignotant, de position et de stop
Fig. 165 Feux de position
Fig. 166 Feux de position
AD
A1
Fig. 167 Feu clignotant,
de position et de stop sur
la carrosserie
Appuyez sur la patte latrale vers l'extrieur et retirez le porte-
lampes.
Retirez l'ampoule grille et remplacez-la par une nouvelle.
Procdez dans le sens inverse pour son montage et faites atten-
tion lors de la pose du porte-lampes.
Feu de position, antibrouillard et feu de recul sur le hayon
Ouvrez le hayon.
Retirez le cache en tirant dessus. Voir la flche fig. 168.
Retirez le porte-lampes en appuyant sur les pattes de fixation et
retirez-les vers l'extrieur fig. 169.
Remplacez la lampe dfectueuse en la tournant vers la gauche et
vers l'extrieur.
Fig. 168 Feux sur le
hayon
Fig. 169 Dmontage du
porte-lampes
Clignotants latraux
Appuyez sur l'un des cts du clignotant pour le retirer.
Sortez la douille du clignotant.
Retirez la lampe avec douille de verre dfectueuse et mettez-en
une neuve.
Introduisez la douille de la lampe dans les glissires du cligno-
tant jusqu' ce qu'elle s'encastre.
Posez d'abord le clignotant dans le trou de la carrosserie, en
embotant les languettes fig. 170, flche .
Embotez le clignotant comme indique la flche fig. 170.
Feu du coffre bagages
Retirez la tulipe en faisant pression sur le rebord de la partie int-
rieure de celle-ci -flche- l'aide d'un tournevis plat fig. 171.
Fig. 170 Clignotant
latral
A1
A2
Fig. 171 Feu du coffre
bagages
Fig. 172 Feu du coffre
bagages
Appuyez sur la lampe latralement et retirez-la du logement
page 256, fig. 172.
clairage de la plaque d'immatriculation
Pour retirer la tulipe, dvissez les vis fig. 173.
Retirez la lampe en la bougeant dans le sens de la flche et vers
l'extrieur fig. 174.
Fig. 173 clairage de la
plaque d'immatriculation
Fig. 174 clairage de la
plaque d'immatriculation
clairage du pare-soleil
Retirez le feu avec prcaution en utilisant la partie plate du tour-
nevis comme indiqu sur la figure fig. 176.
Retirez la lampe en la bougeant dans le sens de la flche et vers
l'extrieur fig. 176.
Aide au dmarrage
Cbles de dmarrage
Les cbles de dmarrage doivent tre de section suffisante.
Si le moteur ne dmarre pas suite une dcharge de la batterie du vhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre vhicule pour lancer le moteur.
Cbles de dmarrage
Pour le dmarrage de fortune, il vous faut des cbles de dmarrage
conformes la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de
cbles). La section des cbles doit tre d'au moins 25 mm
2
au minimum, et
sur les vhicules diesel de 35 mm
2
.
Nota
Les deux vhicules ne doivent pas tre en contact, sinon le courant pour-
rait circuler ds le raccordement des bornes positives.
La batterie dcharge doit tre branche en bonne et due forme sur le
rseau de bord.
Fig. 175 Dmontage de
l'clairage du pare-soleil
Fig. 176 Dmontage de
l'clairage du pare-soleil
Comment effectuer un dmarrage de fortune
Sur la fig. 177, la batterie dcharge est repre par la lettre
et la batterie fournissant le courant par la lettre .
Branchement des cbles de dmarrage
Coupez le contact sur les deux vhicules .
1. Raccordez une extrmit du cble de dmarrage fig. 177
rouge la borne positive du vhicule dont la batterie est
dcharge .
2. Raccordez l'autre extrmit du cble de dmarrage rouge la
borne positive du vhicule fournissant le courant.
3. Raccordez une extrmit du cble de dmarrage noir la borne
ngative de la batterie dcharge.
4. Sur le vhicule dont la batterie est dcharge, raccordez l'autre
extrmit du cble de dmarrage noir une pice mtallique
massive fermement visse sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur
lui-mme, mais pas proximit de la batterie .
5. Disposez les cbles de manire qu'ils ne puissent pas tre
happs par les pices en rotation dans le compartiment-moteur.
Lancement du moteur
6. Lancez le moteur du vhicule fournissant le courant et laissez-le
tourner au ralenti.
7. Lancez le moteur du vhicule dont la batterie est dcharge et
attendez deux trois minutes jusqu' ce qu'il tourne rond .
Dbranchement des cbles de dmarrage
8. Si les feux sont allums, teignez-les avant de dbrancher les
cbles de dmarrage.
9. Mettez en marche, sur le vhicule dont la batterie est dcharge,
la soufflante de chauffage et le dgivrage de la glace arrire afin
d'liminer les pics de tension qui se forment au moment du
dbranchement.
10. Les moteurs tournant, dbranchez les cbles exactement dans
l'ordre inverse de celui dcrit ci-dessus.
Veillez ce que les pinces polaires raccordes aient un contact mtallique
suffisant.
Si le moteur ne dmarre pas : interrompez le lancement au bout de 10
secondes et rptez l'opration environ une minute plus tard.
Fig. 177 Schma de bran-
chement des cbles de
dmarrage
AA
AB
A+
A+
A
AX
ATTENTION !
Respectez les avertissements pour les interventions dans le comparti-
ment-moteur page 209, Interventions dans le compartiment-moteur
.
La batterie fournissant le courant doit avoir la mme tension (12 V) et
environ la mme capacit (voir indications figurant sur la batterie) que la
batterie dcharge. Il y a sinon risque d'explosion !
N'effectuez jamais un dmarrage avec des cbles si l'une des batteries
est gele danger d'explosion ! Mme aprs le dgel, il subsiste un risque
de brlures corrosives par coulement d'lectrolyte. Remplacez une
batterie qui a gel.
Maintenez la batterie l'cart des sources d'ignition (flamme nue, ciga-
rettes allumes, etc.) Il y a sinon risque d'explosion !
Respectez la notice d'utilisation du fabricant des cbles de dmarrage.
Ne raccordez pas le cble ngatif directement la borne ngative de la
batterie dcharge de l'autre vhicule. La formation d'tincelles pourrait
entraner l'inflammation du gaz oxhydrique s'chappant de la batterie
risque d'explosion !
Ne raccordez pas le cble ngatif des pices du systme d'alimenta-
tion en carburant ou aux conduites de frein de l'autre vhicule.
Les parties non isoles des pinces polaires ne doivent pas se toucher.
De plus, le cble raccord la borne positive de la batterie ne doit pas
entrer en contact avec des pices du vhicule conductrices de courant
risque de court-circuit !
Disposez les cbles de dmarrage de manire qu'ils ne puissent pas
tre happs par des pices en rotation dans le compartiment-moteur.
Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie risques de brlures par
l'lectrolyte !
Nota
Les vhicules ne doivent pas se toucher, sans quoi le courant pourrait circuler
ds le raccordement des bornes positives.
Remorquage ou dmarrage par remorquage
Dmarrage par remorquage
Un dmarrage de fortune est prfrable un dmarrage par
remorquage.
Nous vous recommandons systmatiquement de ne pas faire
dmarrer votre vhicule par remorquage. Il est prfrable d'effec-
tuer la place un dmarrage de fortune page 258.
S'il est malgr tout ncessaire de faire dmarrer votre vhicule par
remorquage :
Engagez la 2me ou la 3me vitesse.
Maintenez la pdale d'embrayage enfonce.
Lorsque les deux vhicules sont en mouvement, levez le pied de
la pdale d'embrayage.
Ds que le moteur a dmarr, enfoncez la pdale d'embrayage et
passez au point mort pour viter d'entrer en collision avec le
vhicule tracteur.
ATTENTION !
Lors du dmarrage par remorquage, les risques d'accident sont levs, par
ex. en entrant en collision avec le vhicule tracteur.
Prudence !
Quand vous faites dmarrer votre vhicule par remorquage, du carburant
imbrl risque de pntrer dans les catalyseurs et de les endommager.
illets de remorquage
Si vous utilisez un cble de remorquage, veuillez tenir compte des
conseils suivants :
Conducteur du vhicule tracteur
Commencez rouler lentement jusqu' ce que le cble de remor-
quage soit tendu. Puis acclrez avec prcaution.
Vous devrez dmarrer et changer de vitesses avec prcaution. Si
votre vhicule est quip d'une bote automatique, acclrez
prudemment.
N'oubliez pas que le servofrein et la direction assiste ne fonc-
tionnent pas sur le vhicule tract ! Freinez prcocement, mais
en exerant une pression lgre sur la pdale !
Conducteur du vhicule tract
Veillez ce que le cble reste toujours tendu.
Vissage de l'illet de remorquage
Retirez de l'outillage de bord l'illet de remorquage.
Tirez le cache avant infrieur vers l'avant et laissez-le pendre sur
le vhicule.
Retirez le cache qui couvre le trou filet, en introduisant un tour-
nevis dans l'encoche infrieur, et en faisant doucement levier.
Vissez l'illet de remorquage dans le taraudage en le tournant
dans le sens de la flche vers la gauche jusqu'en bute l'avant
fig. 178 ou l'arrire fig. 179.
Cble ou barre de remorquage
Le remorquage avec une barre est prfrable pour mnager les vhicules et
assurer la scurit. C'est uniquement dfaut de barre que vous pouvez
utiliser un cble de remorquage.
Fig. 178 Face avant, ct
droit :
Fig. 179 Vissage de
l'illet de remorquage
arrire
Le cble de remorquage doit tre lastique afin de mnager les deux vhi-
cules. Utilisez un cble en fibres synthtiques ou un cble fabriqu dans un
matriau prsentant une lasticit similaire.
Fixez le cble ou la barre de remorquage uniquement aux illets prvus cet
effet ou au dispositif d'attelage.
Style de conduite
Le remorquage requiert un certain entranement, en particulier si l'on utilise
un cble de remorquage. Il vaut mieux que les deux conducteurs connaissent
les particularits du remorquage. S'ils sont inexpriments, les conducteurs
doivent s'abstenir de remorquer ou de se faire remorquer.
Veillez adopter un style de conduite excluant forces de traction inadmissi-
bles et -coups. En cas de remorquage en dehors des chausses bitumes,
les lments de fixation risquent toujours d'tre trop sollicits.
Le contact d'allumage doit tre mis sur le vhicule tract pour que le volant
de direction ne soit pas bloqu et que l'on puisse activer les clignotants,
l'avertisseur sonore, les essuie-glace et le lave-glace.
tant donn que le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est
l'arrt, vous devez exercer sur la pdale de frein une pression sensiblement
plus vigoureuse qu'en situation normale.
tant donn que la direction assiste ne fonctionne pas lorsque le moteur est
l'arrt, vous devez dployer plus de force pour braquer.
Remorquage des vhicules bote automatique
Placez le levier slecteur en position N .
Ne faites pas remorquer votre vhicule une vitesse suprieure 50
km/h.
Ne faites pas remorquer votre vhicule sur plus de 50 km.
Le remorquage avec une dpanneuse ne doit tre effectu qu'avec les
roues avant souleves.
Nota
Respectez les prescriptions du code de la route lors du remorquage ou du
dmarrage par remorquage.
Le signal de dtresse doit tre allum sur les deux vhicules. Mais
respectez, s'il y a lieu, toute disposition contraire en vigueur en la matire.
Pour des raisons techniques, on ne peut pas faire dmarrer par remor-
quage un vhicule bote automatique.
Si la bote de vitesses de votre vhicule ne contient plus de lubrifiant la
suite d'un dfaut technique, le vhicule peut tre remorqu uniquement avec
les roues motrices souleves.
Si un remorquage sur plus de 50 km est ncessaire, le vhicule doit tre
remorqu par un spcialiste et ses roues avant doivent tre souleves.
Si le vhicule est priv de son alimentation lectrique, la direction reste
bloque. Le vhicule doit alors tre remorqu par un spcialiste et avec les
roues avant souleves.
Ayez toujours l'illet de remorquage bord. Respectez les consignes qui
vous sont fournies page 261.
Description des indications 265
Caractristiques techniques
Description des indications
Ce que vous devez savoir
Gnralits
Les donnes figurant dans les papiers officiels du vhicule ont toujours un caractre prioritaire.
Toutes les indications techniques contenues dans la prsente brochure
s'appliquent aux vhicules quips en srie en Espagne. Il est galement
indiqu sur la plaquette d'identification du vhicule reproduite dans le Plan
d'Entretien et dans ses papiers officiels de quel moteur celui-ci est quip.
Les valeurs indiques peuvent tre diffrentes si votre vhicule comporte des
options ou correspond un autre niveau d'quipement ou bien quand il
s'agit de vhicules spciaux et de vhicules destins d'autres pays.
Abrviations utilises dans cette section concernant les Caractristiques Techniques
Abrviation Signification
kW Kilowatt, indication de puissance du moteur
CH Cheval DIN, indication (obsolte) de puissance du moteur
tr/min Nombre de tours du moteur (rgime) par minute
Nm Newton-mtre, unit de mesure indiquant le couple-moteur
l/100 km Consommation de carburant en litres sur une distance de 100 kilomtres
g/km Quantit de dioxyde de carbone (en grammes) produite par kilomtre parcouru
CO
2
Dioxyde de carbone (ou gaz carbonique)
CN Cetane Number (indice de ctane), unit de mesure permettant de dterminer l'inflammabilit du gazole
RON
Research Octane Number (indice d'octane recherche), unit de mesure permettant de dterminer la rsistance antidtonante de
l'essence
Identification du vhicule
Numro d'identification du vhicule
Il est possible de lire le numro d'identification du vhicule (numro de
chssis) de l'extrieur travers un regard dans le pare-brise. Le regard se
trouve sur le ct gauche du vhicule dans la partie infrieure du pare-brise.
Il se trouve aussi sur le ct droit dans le logement du moteur.
Plaque du constructeur
La plaque du modle se trouve dans le longeron gauche, ct intrieur du
logement du moteur.
Plaquette d'identification du vhicule
La plaquette d'identification du vhicule est colle dans la cavit de la roue
de secours dans le coffre bagages.
La plaquette d'identification du vhicule contient les donnes suivantes :
Numro d'identification du vhicule (numro de chssis)
Modle / puissance du moteur / bote de vitesses
Lettres-repres de moteur et de bote de vitesses / rfrence peinture /
code de garnitures intrieures
Options / numros PR
Ces donnes figurent galement dans le Service de Contrle et d'Entretien
brochure Plan d'Entretien .
Comment les valeurs indiques ont-elles t calcules ?
Consommation de carburant
Les valeurs de consommation de carburant et d'missions ont t calcules
conformment la directive europenne de mesure 99/100/CE et prennent
en considration le poids vide rel du vhicule (catgorie de poids). Deux
cycles de mesure sont effectus sur un banc d'essai rouleaux pour dter-
miner la consommation de carburant. Les conditions de contrle suivantes
sont alors appliques :
Nota
Les valeurs de consommation de carburant et d'missions indiques
dans les tableaux ci-aprs sont valables pour le modle de base vide, sans
options. En fonction de l'quipement respectif, le poids vide, donc la cat-
gorie de poids, peut changer, ce qui peut augmenter lgrement la consom-
mation et donc l'mission de CO
2
. Vous obtiendrez dans votre Service Tech-
nique les valeurs applicables votre vhicule.
Selon le style de conduite adopt, l'tat des routes, les conditions de
circulation, les influences de l'environnement et l'tat du vhicule, on peut
obtenir dans la pratique des valeurs de consommation qui diffrent de celles
calcules.
Cycle urbain La mesure du cycle urbain commence par un dmarrage froid du moteur. On simule ensuite la circulation urbaine habituelle.
Cycle extra-urbain
En cycle extra-urbain, le vhicule est acclr et frein plusieurs fois dans tous les rapports de bote, ce qui correspond la con-
duite habituelle sur route. La vitesse varie alors entre 0 et 120 km/h.
Consommation totale
Le calcul de la consommation totale de carburant est effectu avec une pondration d'environ 37% pour le cycle urbain et 63%
pour le cycle extra-urbain.
missions de CO
2
Les missions de dioxyde de carbone (ou gaz carbonique) sont dtermines par collecte des gaz d'chappement pendant les
deux cycles. Ces gaz sont ensuite analyss et servent de base pour calculer, entre autres, la valeur d'missions de CO
2
.
Poids et charges
La valeur de poids vide s'applique au modle de base sans options avec le
rservoir carburant rempli 90%. La valeur indique comprend 75 kg
correspondant au poids du conducteur.
Le poids vide peut augmenter selon la version ou en raison de certaines
options et de l'installation d'accessoires en deuxime monte .
ATTENTION !
N'oubliez pas que les caractristiques routires du vhicule sont modi-
fies par le dplacement du centre de gravit en cas de transport d'objets
lourds, ce qui peut provoquer un accident. Le style de conduite et la vitesse
doivent toujours tre adapts en consquence.
Ne dpassez jamais les charges autorises sur les essieux et le poids
total autoris en charge (P.T.A.C.). Lorsque les charges autorises sur les
essieux ou le P.T.A.C. ne sont pas respectes, les qualits routires du vhi-
cule peuvent tre modifies et entraner des accidents, des blessures ou
des dommages au vhicule.
Traction d'une remorque
Poids tracts
Poids tracts
Les poids tracts et sur flche que nous avons homologus ont t calculs
dans le cadre d'essais trs pousss effectus en fonction de critres extrme-
ment prcis. Les poids tracts homologus s'appliquent aux vhicules imma-
triculs dans l'UE et sont gnralement valables jusqu' une vitesse maxi-
male de 80 km/h (Dans des cas exceptionnels 100 km/h). Ces valeurs
peuvent tre diffrentes pour les vhicules immatriculs dans d'autres pays.
Les donnes figurant dans les papiers officiels du vhicule ont toujours un
caractre prioritaire .
Poids sur flche
Le poids sur flche maximal autoris du timon sur la boule d'attelage ne doit
pas dpasser 75 kg.
Pour des raisons de scurit, nous vous conseillons de toujours exploiter le
poids sur flche maximal autoris. Un poids sur flche trop faible nuit au
comportement routier de l'ensemble de vhicules.
Si le poids sur flche maximal autoris ne peut tre respect (par ex. dans le
cas de petites et lgres remorques vides un ou deux essieux avec un cart
entre les essieux de moins de 1,0 m), la loi prescrit que le poids sur flche
corresponde au moins 4% du poids tract rel.
ATTENTION !
Pour des raisons de scurit, il est prfrable de ne pas rouler plus de
80 km/h avec une remorque. Cette recommandation vaut galement pour
les pays o des vitesses plus leves sont autorises.
N'excdez jamais les poids tracts autoriss et le poids sur flche auto-
ris. Lorsque les charges autorises sur les essieux ou le P.T.A.C. ne sont
pas respectes, les qualits routires du vhicule peuvent tre modifies
et entraner des accidents, des blessures ou des dommages au vhicule.
Roues
Pression de gonflage des pneus, chanes neige, boulons
de roue
L'autocollant avec les valeurs de pression de gonflage des pneus se trouve
sur le ct intrieur de la trappe carburant. Les valeurs de pression de
gonflage des pneus qui y sont indiques valent pour des pneus froids. Ne
rduisez pas la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci prsentent
une pression plus leve chaud .
Chanes neige
Les chanes neige doivent uniquement tre montes sur les roues avant.
Consultez la section roues de ce manuel.
Boulons de roues
Aprs le changement d'une roue, il est conseill de faire contrler ds que
possible le couple de serrage des boulons de roue avec une cl dynamom-
trique . Pour les jantes en acier et en alliage lger, le couple de serrage
est de 120 Nm.
ATTENTION !
Contrlez la pression de gonflage des pneus au moins une fois par
mois. Il est trs important que les pressions de gonflage des pneus soient
correctes. Si ces valeurs sont incorrectes, vous risquez un accident, surtout
lorsque vous roulez grande vitesse.
Si les boulons de roue sont serrs un couple insuffisant, les roues
peuvent se dtacher pendant la marche du vhicule, ce qui peut provoquer
un accident ! Un couple de serrage fortement major peut endommager les
boulons de roue ou les filetages.
Nota
Nous vous conseillons de vous informer auprs d'un Service Technique sur
les tailles appropries de roues, pneus et chanes neige.
Caractristiques techniques 270
Caractristiques techniques
Vrification des niveaux
Il faut vrifier priodiquement les diffrents niveaux de
fluides du vhicule. Ne jamais confondre les liquides, car le
moteur pourrait tre gravement endommag.
Vase d'expansion du liquide de refroidissement
Rservoir de lave-glace
Orifice de remplissage d'huile-moteur
Jauge d'huile-moteur
Rservoir de liquide de frein
Batterie du vhicule (sous un cache)
La vrification et la mise niveau des liquides de fonctionnement seront
ralises dans les composants mentionns prcdemment. Ces oprations
sont dcrites dans la section page 209.
Tableaux
Vous trouverez d'autres explications, remarques et restrictions sur les carac-
tristiques techniques partir de la section page 265.
Fig. 180 Figure
d'exemple de la position
des lments
A1
A2
A3
A4
A5
A6
Moteur essence 1,4 63 kW (86 CV)
Caractristiques du moteur
Rendements
Consommations (l/100 km)/ CO
2
(g/km)
Poids et charges
Puissance en kW (CV) 1 tr/min 63 (86)/ 5000
Pour moteur maximum en Nm 1 tr/min 132/ 3800
Nombre de cylindres/ cylindre
en cm
3
4/ 1390
Compression 10,5 0,3
Carburant Super de 95 RON
Vitesse maxi en km/h 172
Acclration de 0 80 km/h en sec 9,1
Urbaine 9,5/228 9,6/230
Extra-urbaine 5,6/134 5,7/137
Total 7,0/168 7,1/170
Poids total autoris en charge (P.T.A.C.) en kg 1746
Poids en tat de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1351 /1251
Charge autorise sur essieu avant en kg 890
Charge autorise sur essieu arrire en kg 895
Charge autorise sur le pavillon en kg 75
Poids tracts
Capacit de remplissage d'huile-moteur
Rendements
Remorque sans frein pour des pentes jusqu' 12% 620
Remorque freine pour des pentes jusqu' 12% 1000
Capacit aproximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 3,2 litres
en cm
3
4/ 1595
Carburant Super sans plomb 95 RON
2
(g/km)
Poids et charges
Poids tracts
Urbaine 10,3/247 10,4/250
Total 7,5/180 7,6/183
Poids en tat de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1280/ 1395
Moteur essence 2,0 110 kW (150 CV). Manuel
Rendements
2
(g/km)
en cm
3
4/ 1984
Compression 11,5-0,5
Carburant
Super de 98 RON ou Super 95 RON
a)
a)
Avec une lgre perte de puissance.
Urbaine 11,1/266 11,3/271
Total 7,9/190 8,2/197
Poids et charges
Poids tracts
Moteur essence 2,0 110 kW (150 CV). Automatique
Huile moteur avec remplacement de filtre, environ 5,3 litres
en cm
3
4/ 1984
Compression 11,5-0,5
Carburant
a)
a)
Avec une lgre perte de puissance
Rendements
2
(g/km)
Poids et charges
Poids tracts
Urbaine 12,0/288 12,2/293
Total 8,4/201 8,6/206
Rendements
2
(g/km)
Puissance en kW (CV) 1 tr/min 136 (185)/ 5100-6000
Pour moteur maximum en Nm 1 tr/min 270/ 1800-5000
en cm
3
4/ 1984
Carburant
a)
a)
Urbaine 11,2/269 11,4/274
Total 8,1/194 8,3/199
Poids et charges
Poids tracts
Moteur essence 2,0 147 kW (200 CV). Manuel
en cm
3
4/ 1984
Carburant
a)
a)
Rendements
2
(g/km)
Poids et charges
Poids tracts
Urbaine 11,0/264
Extra-urbaine 6,2/149
Total 7,9/190
Moteur essence 2,0 147 kW (200 CV). Automatique
Rendements
2
(g/km)
en cm
3
4/ 1984
Carburant
a)
a)
Urbaine 10,8/289 10,9/292
Total 7,8/209 8,0/214
Poids et charges
Poids tracts
Moteur Diesel 1,9 TDI 77 KW (105 CV)
Poids en tat de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1444/1528
Puissance en kW (CV) 1 tr/min 77 (105) 4000
Pour moteur maximum en Nm 1 tr/min 250/1900
en cm
3
4/1896
Compression 19 0,5
Carburant Min. 49 CZ
Rendements
2
(g/km)
2
(g/km)
22)
Poids et charges
Urbaine 6,5/176 6,6/178
Total 5,0/135 5,2/141
22)
Avec filtre particules diesel (DPF)
Urbaine 6,6/177 6,7/180
Total 5,2/139 5,3/142
Poids tracts
Capacit aproximative d'huile moteur avec remplacement de filtre 4,3
Moteur Diesel 2,0 103 KW (140 CV). Manuel
Rendements
2
(g/km)
2
(g/km)
23)
Pour moteur maximum en Nm 1 tr/min 320/ 1750 - 2500
en cm
3
4/ 1968
Urbaine 7,4/200 7,5/203
Total 5,6/151 5,7/154
23)
Avec Filtre particules diesel (DPF)
Urbaine 7,5/203 7,6/205
Total 5,7/154 5,8/157
Poids et charges
Poids tracts
Moteur Diesel 2,0 103 KW (140 CV). Automatique
en cm
3
4/ 1968
Rendements
2
(g/km)
2
(g/km)
24)
Poids et charges
Urbaine 7,3/197 7,4/199
Total 5,7/154 5,8/157
24)
Avec filtre particules diesel (DPF)
Urbaine 7,3/197 7,4/200
Total 5,7/154 5,8/157
Poids en tat de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1430/1537
Poids tracts
Moteur Diesel 2,0 100 KW (136 CV). Manuel
Rendements
2
(g/km)
Poids et charges
en cm
3
4/ 1968
Urbaine 7,4/200 7,5/203
Total 5,6/151 5,7/154
Poids tracts
Moteur Diesel 2,0 100 KW (136 CV). Automatique
Rendements
en cm
3
4/ 1968
2
(g/km)
Poids et charges
Poids tracts
Urbaine 7,3/197 7,4/199
Total 5,7/154 5,8/157
Moteur Diesel 2,0 125 KW (170 CV)
Rendements
2
(g/km)
25)
en cm
3
4/ 1968
25)
Avec filtre particules diesel
Urbaine 7,8/211
Extra-urbaine 5,0/135
Total 6,0/162
Poids et charges
Poids tracts
Dimensions et capacits
Cotes
Capacits
Longueur, largeur 4 315 mm/ 1 768 mm
Hauteur (poids vide) 1 459 mm
Encorbellements frontal et arrire 949 mm/ 788 mm
Empattement 2 578 mm
Diamtre de braquage 10,7 m
Largeur de voie
a)
a)
Ces donnes varient en fonction du type de jante.
Avant Arrire
1 525 mm 1 509 mm
1 533 mm 1 517 mm
Rservoir de carburant 55 l. Rserve 7 l.
Rservoir du pare-brise/avec lave-phares 3 l./ 5,5 l.
Pneus d't :
La pression des pneumatiques figure sur un autocollant coll sur la partie interne de la trappe du rservoir du carburant.
Pneus d'hiver :
La pression de ces pneus est la mme que celle d't augmente de 0,2 bar.
Index 295
Index
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Accumulation de suie dans le filtre de particules
pour moteurs Diesel*
Tmoin de contrle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Additifs pour essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Affichage de la temprature extrieure . . . . . . . 66
Afficheur (sans messages d'avertissement ou
d'information) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
AFU (assistance au freinage d'urgence) . . . . . 177
Aide au dmarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Airbags de tte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Consignes de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Airbags dsactivs
airbag frontal du passager . . . . . . . . . . . . . . 45
Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Airbags latraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ajustement de la ceinture
Ceintures de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
pour les femmes enceintes . . . . . . . . . . . . . . 27
Alarme antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Dsactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Dsactivation de l'alarme antivol . . . . . . . . 108
Allumage automatique des feux . . . . . . . . . . . 118
Allumage du signal de dtresse . . . . . . . . . . . . 121
Allume-cigare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Alternateur
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Antenne de pavillon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Antenne extrieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Antidmarrage lectronique . . . . . . . . . . . . 86, 161
message d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . 68
Antigel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
antipollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
antipoussire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Appuie-tte
Dpose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Rglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 135
Rglage de l'inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . 135
Aquaplanage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Arrt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
ASR (Rgulation antipatinage)
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Assistance au freinage d'urgence (AFU) . . . . . 177
Avertisseur optique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Avertisseur sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
B
Balayage intermittent du pare-brise . . . . . . . . 126
Banquette arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Barillets de serrures de portes . . . . . . . . . . . . . 196
Batterie
Recharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Utilisation hivernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Batterie du vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
biocarburant diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Blocage du diffrentiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Blocage du levier slecteur . . . . . . . . . . . . . . . 166
Blocage lectronique de diffrentiel
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Blocage lectronique du diffrentiel . . . . . . . . 180
Bote gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Bote automatique/bote automatique DSG . . 165
Bote de premiers secours . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Bote mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Boule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Boulons antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Boulons de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Boulons de roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Index 296
C
Cbles de dmarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Caches des modules des airbags . . . . . . . . . . . 37
Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Capot-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Capteur de pluie* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Capteur volumtrique*
Activation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Dsactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Carburant
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Carburant RME (biocarburant diesel) . . . . . . . 208
Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Ceintures de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Consignes de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Mal ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Non boucles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
rglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Tmoin de contrle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Ceintures de scurit. Pourquoi ? . . . . . . . . 21, 31
Cendrier* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Chanes neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232, 269
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Changement des lampes du projecteur principal
lampe du feu clignotant . . . . . . . . . . . . . . . 251
Chargement du coffre bagages . . . . . . . . . . . . 17
Chargeur de CD* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Chauffage des siges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Chaussures adquates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Cl radiocommande
Synchronisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Touches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Cl de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Cl de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Cls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79, 123
Clignotants de remorque
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80, 123
Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Climatisation* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Climatiseur
Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Climatiseur*
2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Climatronic
Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Codes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Coffre bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Voir galement Chargement du coffre
bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Commandes
clairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Lve-glaces lectriques . . . . . . . . . . . . . . . 111
Rtroviseurs extrieurs . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Signal de dtresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . 114
Commandes au volant
clairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Commandes au volant systme audio
version audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
version audio + tlphone . . . . . . . . . . . . . . 88
Commandes sur le volant du systme de radionavi-
gation
version audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
version audio + tlphone . . . . . . . . . . . . . . 92
Compartiment de charge
Voir Chargement du coffre bagages . . . . . 17
Compartiment pour le Livre de Bord . . . . . . . . 138
Compartiment-moteur
Interventions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Conduite
l'tranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187, 189
Conduite avec bote automatique / bote automati-
que DSG* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Conduite conomique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Conduite respectueuse de l'environnement . . 189
Connecteur d'entre auxiliaire Audio : AUX-IN 143
viter les souillures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Consignes respecter avant chaque dpart . . . . 8
Consignes de scurit
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Airbags de tte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbags latraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Index 297
Dsactivation des airbags du passager avant .
46
Rtracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Temprature de liquide de refroidissement 79
Utilisation des ceintures de scurit . . . . . . 24
Utilisation des siges pour enfants . . . . . . . 48
Console centrale avec porte-boissons . . . . . . . 138
Contact-dmarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Contrle du niveau d'lectrolyte . . . . . . . . . . . . 225
Couples de serrage des boulons de roues . . . 269
D
Danger d'utiliser un sige pour enfant sur le sige
du passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Dfaillance d'ampoule
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Dgivrage de glace arrire
Fils chauffants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Dgivrage de la lunette arrire
2C-Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Dmarrage par remorquage . . . . . . . . . . . . . . . 261
Dmontage et montage de la roue . . . . . . . . . . 239
Dsactivation de l'airbag du passager avant . . 45
Dsactivation des airbags du passager avant
Dtacher la ceinture de scurit . . . . . . . . . . . . . 27
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Blocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Direction assiste lectromcanique
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Dispositif antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Dispositif anti-pincement
Vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Dispositif d'attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Dispositif d'attelage : installation en deuxime
monte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Dispositif de prchauffage
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Dispositif de scurit- safe . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Distance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Dysfonctionnement du blocage lectronique du dif-
frentiel (EDS)
tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Dysfonctionnement du moteur
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
E
Eau
message d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . 68
clairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
clairage de la plaque d'immatriculation . . . . 257
clairage des cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
clairage des commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
clairage intrieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
clairage intrieur avant
Allumer l'clairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
teindre l'clairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
lectrolyte de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
lments de commande
Lve-glaces lectriques . . . . . . . . . . . . . . . 111
limination
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Rtracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . 30
metteur-rcepteur radio . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Enjoliveurs de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Entretien
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Entretien des chromes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Entretien et nettoyage du vhicule . . . . . . . . . 191
Extrieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
quipements de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 179
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
voyages l'tranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Essuie-glace
Nettoyage des balais . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Remplacement des balais l'avant . . . . . . 221
Remplacement du balai l'arrire . . . . . . . 222
Essuie-glace arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Essuie-glace avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Exemple d'utilisation des menus
Abandonner le menu Pneus d'hiver . . . . . . . 71
Activer et dsactiver l'avertissement de vitesse
71
Ouvrir le menu Configuration . . . . . . . . . . . . 70
Index 298
Ouvrir le menu Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . 70
Programmer un avertissement de vitesse . . 71
Exemples d'utilisation des menus
Ouvrir le menu principal . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
F
Facteurs pouvant nuire la scurit de conduite 9
Fermeture d'urgence des portes . . . . . . . . . . . 100
Fermeture de confort
vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Fermeture du hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Feu arrire de brouillard
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79, 117
Feux arrires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Feux de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Feux de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Feux de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Filtre particules pour moteurs Diesel . . . . . . 183
Filtre polluants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Frein main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80, 170
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
G
G 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Galerie porte-bagages* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Gestion moteur
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Grille des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
H
Hayon
tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Hayon arrire
Ouverture d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
proprit des huiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Spcifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Vrification du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
I
Identification du vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Importance du rglage correct des appuie-tte 13
Indicateur d'usure des plaquettes de frein*
Tmoin de contrle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Indicateur de maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Indicateur multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Indicateurs d'usure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Indications de l'indicateur multifonction
Indications des mmoires . . . . . . . . . . . . . . 65
Indice d'octane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Indice de ctane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Installation de lavage automatique . . . . . . . . . 192
Interventions dans le compartiment-moteur . 209
Introduire des rapports avec Tiptronic . . . . . . 169
J
Jauge d'huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Jets de vapeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Joints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Joints en caoutchouc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
K
Kit anti-crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234, 241
L
l'ESP s'allume galement.
Voir Programme lectronique de stabilisation .
159
Lampes de lecture arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Lampes de lecture avant . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Lampes du projecteur principal . . . . . . . . . . . . 251
Lancement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 162
aprs puisement complet du carburant . 163
Lancement du moteur essence . . . . . . . . . . . 161
Lancement du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . 162
Index 299
Languette en matire plastique . . . . . . . . . . . . 103
Lavage la main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Lavage du vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Lavage du vhicule au nettoyeur haute pression . .
193
Lavage/balayage automatique . . . . . . . . . . . . . 126
Lavage/balayage automatique de l'essuie-glace
arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Levier d'ouverture de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Levier de clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Liquide de lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . 217, 218
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . 217
Longvit des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
M
Marche arrire
Bote mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Menu du combin d'instruments
Menu configuration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Menu clairage et visibilit . . . . . . . . . . . . . . 74
Menus du combin d'instrument
Exemple d'utilisation des menus . . . . . . . . . 70
Menu tat du vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Menus du combin d'instruments
Menu principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Messages d'avertissement
De couleur jaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
De couleur rouge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Messages d'avertissement de l'afficheur . . . . . 67
Messages d'information de l'afficheur . . . . . . . 67
MFA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Miroirs
Miroirs de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
rtroviseur intrieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Mode automatique
Climatronic 2 zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Mode manuel
Climatiseur commande manuelle . . . . . . 152
Modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Montre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Montre numrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Moteur
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Moteur diesel
Utilisation hivernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
N
Nettoyage des ceintures de scurit . . . . . . . . 200
Nettoyage des dcorations en bois . . . . . . . . . 198
Nettoyage des garnitures . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Nettoyage des jantes en acier . . . . . . . . . . . . . 196
Nettoyage des jantes en alliage lger . . . . . . . 196
Nettoyage des pices en matire plastique . . 198
Nettoyage des rtroviseurs extrieurs . . . . . . . 194
Nettoyage des revtements en tissu . . . . . . . . 199
Nettoyage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Nettoyage du compartiment-moteur . . . . . . . . 197
Nettoyage du cuir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Nettoyage du tableau de bord . . . . . . . . . . . . . 198
Nettoyage et entretien du vhicule . . . . . . . . . 191
Nettoyant pour glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Nettoyeur Haute pression . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Niveau de carburant
indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Niveau de liquide de refroidissement
Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Niveau du liquide de refroidissement . . . . . . . 218
Nombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Numro d'identification du vhicule . . . . . . . . 266
Numro de chssis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
O
Observations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Oeillet de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
illets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Oues de sortie d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Outillage de bord
Logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Index 300
Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Ouverture d'urgence
Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Ouverture de confort
vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Ouverture et fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Ouverture slective* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
P
Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Passage des vitesses
Voir Bote mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Patres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Pdale de frein
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Pdales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 57
Peinture du vhicule
Lustrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Produits d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Traitement de protection . . . . . . . . . . . . . . 193
Perte de liquide de refroidissement . . . . . . . . . 218
Pices de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Pices en matire plastique . . . . . . . . . . . . . . . 194
Places assises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Plafonnier arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Plage arrire de rangement . . . . . . . . . . . . . . . 145
Plaque du constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Plaquette d'identification du vhicule . . . . . . . 266
Plaquettes de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Pneus profil unidirectionnel . . . . . . . . . . . . . 227
Pneus et jantes
Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Pneus : rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Pneus. Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Poids tracts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Porte-boissons avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Porte-cls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Portires
Scurit enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Position assise
Des passagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Du passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Mauvaise position assise . . . . . . . . . . . . . . . 15
Position assise. Pourquoi adopter une position as-
sise correcte ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Position des occupants du vhicule . . . . . . . . . 10
Positions du levier slecteur . . . . . . . . . . . . . . 165
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Prcautions prendre avant chaque dpart . . . . 8
Prchauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Pression d'huile-moteur
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Pression de gonflage des pneus . . . . . . . 227, 269
Pression de l'huile-moteur
tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Principe physique d'une collision frontale . . . . 21
Prises de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Produits d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Profondeur des sculptures . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Programme lectronique de stabilisation . 85, 179
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 160
Programmes de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Projecteurs
Lave-projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
projecteurs antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . 117
Voyages l'tranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Projecteurs antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Proprit des huiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Protection du soubassement . . . . . . . . . . . . . . 197
Protection offerte par les ceintures de scurit 23
R
Rabattre le dossier des siges . . . . . . . . . . . . . 137
Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Remplacement de la pile . . . . . . . . . . . . . . 106
Rangement
sige avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Rangements
Autres rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
ct passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Ravitaillement en carburant. Plein de carburant.
Faire le plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Recouvrement des phares bi-xnon
guide droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
guide gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Index 301
Recouvrement des phares simples
guide droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
guide gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Rglage correct des appuie-tte arrire
Position d'utilisation et de non-utilisation des
appuie-tte arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Rglage correct des appuie-tte avant . . . . . . . 13
Rglage de la hauteur de la ceinture . . . . . . . . . 28
Rglage des siges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Rglage des siges avant
Rglage de l'appui lombaire . . . . . . . . . . . . 136
Rglage du sige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Rglage du site des projecteurs . . . . . . . . . . . . 120
Rglage dynamique du site des projecteurs . . 120
Rglage en hauteur du volant de direction . . . 158
Rgulateur de vitesse (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . 173
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Rgulateur de vitesse*
Dsactivation complte du systme . . . . . 176
Rgulation antipatinage
tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Rgulation antipatinage des roues motrices . . 178
Remonte et abaissement automatiques
Lve-glaces lectriques . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Remplacement d'ampoules des feux arrires
Feu de croisement, antibrouillard et feu de recul
sur le hayon arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Remplacement de la cl . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Remplacement de lampes
feux arrires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Remplacement de lampes de feux arrires
feu du coffre bagages . . . . . . . . . . . . . . . 256
Remplacement de lampes du phare principal
feu de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
feu de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
feu de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Remplacement de pices . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Remplacement des ampoules arrires
Feu clignotant, de position et de feu stop sur la
carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Remplacement des lampes
lampes du projecteur principal . . . . . . . . . 251
remarques gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Remplacement des plaquettes de frein . . . . . . 181
Rparations
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Rserve de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Message d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . 68
Rservoir
capacit du rservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
niveau de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ouverture de la trappe carburant . . . . . . 206
tmoin de rserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Rservoir de carburant
Voir Rserve de carburant . . . . . . . . . . . . . . . 78
Rtracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Rtroviseur intrieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Rtroviseur intrieur avec rglage automatique de
position anti-blouissement
Dsactiver la fonction anti-blouissement 130
Rtroviseur intrieur avec rglage automatique de
position anti-blouissement*
Activer la fonction anti-blouissement . . . 130
Rtroviseurs
Rtroviseurs extrieurs . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Rhostat d'clairage des cadrans et des
commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Risques pour les occupants qui ne bouclent pas
leur ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rodage
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Plaquettes de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226, 269
S
Scurit bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Scurit de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Scurit des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Serrures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177, 182
Sige pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Classification par groupes . . . . . . . . . . . . . . 50
Fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Groupe 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Index 302
Groupe 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Groupe 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Groupes 0 et 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Siges avant chauffants . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Siges pour enfants
sur le sige du passager avant . . . . . . . . . . 32
systme ISOFIX et Toptether . . . . . . . . . . . . . 54
Signal de dtresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Signal sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Signal sonore d'avertissement . . . . . . . . . . . . 160
Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Synoptique
cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Tmoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Tmoins de contrle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Systme d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Airbags de tte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Airbags latraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Systme d'puration des gaz d'chappement 183
Systme de contrle des gaz d'chappement
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Systme de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Systme ISOFIX et Toptether . . . . . . . . . . . . . . . 54
T
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Tablette escamotable* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Tapis de sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Tlphone de voiture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Tlphone mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Tlphone portable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Tmoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Tmoin de contrle des pneus . . . . . . . . . . . . . . 83
Tmoin de rappel des ceintures . . . . . . . . . . . . . 19
Tmoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Tmoins de contrle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Temprature de liquide de refroidissement
Consignes de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Temprature du liquide de refroidissement
Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tire Mobility-System (Kit anti-crevaison) . 234, 241
Tiroir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . . . . 114
Fermeture confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Toit relevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Totalisateurs kilomtriques . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Touche de verrouillage centralis
dverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Verrouillage centralis . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Triangle de prsignalisation . . . . . . . . . . . . . . . 143
U
Utilisation hivernale
Moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
V
Vrification du niveau d'huile-moteur . . . . . . . 214
Verrouillage centralis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Systme d'autodverrouillage* . . . . . . . . . . 99
Systme d'autoverrouillage en fonction de la
vitesse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Systme de dverrouillage de scurit . . . . 99
Systme de dverrouillage slectif* . . . . . . 98
Systme de verrouillage en cas d'ouverture
involontaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Vibreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123, 160
Vidange d'huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Voyages l'tranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Vue d'ensemble du compartiment-moteur . . . 270
Le but de SEAT S.A. tant le dveloppement constant de tous ses types et modles de vhicules, vous comprendrez que cela peut
nous amener tout moment raliser des modifications concernant l'apparence, l'quipement et la technique du vhicule fourni. Par
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Ce papier est fabriqu avec de la cellulose blanchie sans l'utilisation de chlore.

SEAT S.A. - Rimpression : 15.04.06
Interior Manual ALTEA 02.06 20/4/06 18:05 Pgina 4
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Le tmoin surveille le systme d'airbags et de rtracteurs de

Niveau / temprature du liquide de refroidissement page 78

Feux de route allums page 80

Pression d'huile-moteur page 81

Dysfonctionnement de l'alternateur page 83

Pression de gonflage des pneus page 83

Dispositif de prchauffage (moteur diesel)

Systme d'airbags ou de rtracteurs de ceintures dfec-

Indicateur informant que les portes sont ouvertes page 86

Ouvrir et fermer 100

Ouvrir et fermer 108

Ouvrir et fermer 109

C. Votre vhicule consomme plus de carburant en hiver qu'en

et les Pices de rechange homologues SEAT

C, est propos dans certains pays pendant la saison froide.

C, le fonctionnement de votre systme

C, mais protge galement et avant tout les pices en

Portez des lunettes de protection !

vitez le feu, les tincelles, les flammes nues. Abstenez-

Un mlange de gaz dtonant hautement explosif se

Gardez l'lectrolyte et les batteries hors de porte des

Ce papier est fabriqu avec de la cellulose blanchie sans l'utilisation de chlore.

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