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TRABAJO DE PAVIMENTOS UNIDAD 1 CONCEPTOS BASICOS

SERGIO ANTONIO BAYONA EUGENIO PAOLA KARINA ZAFRA HERNANDEZ MELANY BARAJAS

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL SAN JOSE DE CCUTA 2012

TRABAJO DE PAVIMENTOS UNIDAD 1 CONCEPTOS BASICOS

SERGIO ANTONIO BAYONA EUGENIO COD: 1111064 PAOLA KARINA ZAFRA HERNANDEZ COD: 1111076 MELANY BARAJAS COD: 111

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL SAN JOSE DE CCUTA 2012

TABLA DE CONTENIDO

1 2

INTRODUCCIN .............................................................................................. 4 DESCRIPCION Y FUNCIONES DE LOS PAVIMENTOS ................................. 6 2.1 2.2 QUE ES UN PAVIMENTO? ....................................................................... 6 CARACTERISTICAS QUE DEBE REUNIR UN PAVIMENTO ................... 6

CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS ........................................................ 8 3.1 3.2 3.3 3.4 Pavimentos Flexibles ................................................................................. 8 Pavimentos Semi-Rgidos .......................................................................... 8 Pavimentos Rgidos ................................................................................... 9 Pavimentos Articulados ............................................................................ 10

FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTOS FLEXIBLE .................. 11 4.1 4.2 LA SUBBASE GRANULAR. ..................................................................... 11 LA BASE GRANULAR ............................................................................. 12

FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE PAVIMENTOS ................ 13 5.1 5.2 5.3 5.4 EL TRANSITO .......................................................................................... 13 LA SUBRASANTE.................................................................................... 13 EL CLIMA ................................................................................................. 14 LOS MATERIALES DISPONIBLES.......................................................... 14

INTRODUCCIN

Pavimento es un sistema de revestimiento que conforma el suelo transitable de cualquier espacio construido. Un pavimento debe ser diseado de tal manera que las cargas impuestas por el trnsito no generen deformaciones permanentes excesivas. En el caso de los pavimentos exibles estas deformaciones se producen en cada una de las capas. Los pavimentos se apoyan sobre elementos estructurales sensiblemente horizontales, como los terrenos estabilizados, soleras, losas y forjados. Las principales funciones que desempean son el aislamiento y la ornamentacin, pero al mismo tiempo deben resistir las abrasiones y los punzonamientos (esfuerzos cortantes) producidos por el paso de personas o vehculos, la cada de objetos y la compresin de los elementos que se apoyan. Adems, muchos pavimentos tienen que ser inmunes a la accin de agentes qumicos, como agua, aceites, sales o cidos, a las agresiones de seres vivos e incluso a la propia luz solar. En el diseo de pavimentos se debe tener en cuenta principalmente que Los concretos asfalticos son de vital importancia el uso de un agregado de buena calidad en la mezcla. Una caracterstica importante es su resistencia al desgaste a la trituracin. Los materiales usados en los pavimentos deben resistir el desgaste debido al efecto del paso de los vehculos continuo, as como el efecto de trituracin interna debido a que se aplican cargas de manera repetida sobre el asfalto. El informe presenta los tipos de metodologas para el anlisis y diseo de estructuras de pavimentos exibles en el mundo, las tendencias actuales y el avance de herramientas computacionales en la ingeniera de pavimentos. Se discuten los alcances y limitaciones de dichas metodologas y tendencias, haciendo nfasis en el comportamiento de materiales granulares que conforman capas de base y subbase. Adems se realiza una discusin crtica sobre la forma como el mtodo de diseo colombiano evala el fenmeno de deformacin

permanente en estructuras de pavimentos exibles. Tambin encontraremos los distintos tipos de pavimentos y otros mtodos de diseo las cuales deben comenzar a tener en cuenta las deformaciones que se producen en estas capas, y los modelos para predecir dichas deformaciones, deben ser capaces de reproducir el comportamiento de estos materiales bajo diversas trayectorias de carga cclica y condiciones del medio ambiente.

DESCRIPCION Y FUNCIONES DE LOS PAVIMENTOS

2.1

QUE ES UN PAVIMENTO?

En ingeniera, es la capa constituida por uno o ms materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulacin de personas o vehculos. Entre los materiales utilizados en la pavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormign y las mezclas asflticas. Un pavimento esta constituido por un conjunto de capas superpuestas relativamente horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre una subrasante de una va obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploracin y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito le transmiten durante el periodo para el cual fue diseada la estructura del pavimento. Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana, construida en varias camadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios tramos hayan resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy. En la actualidad se encuentra en investigacin pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por noxer.

2.2

CARACTERISTICAS QUE DEBE REUNIR UN PAVIMENTO

Ser resistente a la accin de las capas impuestas por el trnsito. Ser resistente ante los agentes de intemperismo. Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de circulacin de los vehculos, por cuanto ella tiene una decisiva influencia en

la seguridad vial. Adems, debe ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las llantas de los vehculos. Debe presentar una regularidad superficial, tanto transversal como longitudinal, que permitan una adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las longitudes de onda de las deformaciones y de la velocidad de circulacin. Debe ser durable. Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje. El ruido de rodadura, en el interior de los vehculos que afectan al usuario, as como en el exterior, que influye en el entorno, debe ser adecuadamente moderado. Debe ser econmico Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos, y ofrecer una adecuada seguridad al trnsito.

CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS

En nuestros medios los pavimentos se clasifican en: Pavimentos flexibles, pavimentos semi-rgidos o semi-flexibles, pavimentos rgidos y pavimentos articulados.

3.1

Pavimentos Flexibles

Estn formados por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la subbase. No obstante puede prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las necesidades particulares de cada obra. Los pavimentos Flexibles resultan ms econmicos en su construccin inicial, tienen un periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til.

3.2

Pavimentos Semi-Rgidos

Presentan bsicamente la misma estructura de un pavimento flexible, una de sus capas se encuentra rigidizada artificialmente con un aditivo que puede ser: asfalto, emulsin, cemento, cal y qumicos. El empleo de estos aditivos tiene la finalidad

bsica de corregir o modificar las propiedades mecnicas de los materiales locales que no son aptos para la construccin de las capas de pavimento, teniendo en cuenta que Los adecuados se encuentran a distancias tales que encareceran notablemente los costos de construccin. Tambin puede considerarse como semirrgido un pavimento con un espesor total de mezclas bituminosa superior a 0.15 metros sobre capas granulares no tratadas, siempre que su comportamiento no sea flexible, es decir, cuando resista fundamentalmente por flexin.

3.3

Pavimentos Rgidos

Son aquellos formados por una losa de concreto Portland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada. Debido a la alta rigidez del concreto hidrulico as como de su elevado coeficiente de elasticidad, la distribucin de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia. La capacidad estructural de un pavimento rgido depende de la resistencia de las losas y, por lo tanto el apoyo de las capas subyacentes ejerce poca influencia en el diseo del espesor del pavimento.

3.4

Pavimentos Articulados

Estn compuestos por una capa de rodadura que est elaborada con bloques de concreto prefabricados, llamados adoquines de espesor uniforme e iguales entre s. Esta puede ir sobre una capa delgada de arena la cual a su vez, se apoya sobre una capa de base granular o directamente sobre la subrasante, dependiendo de la calidad de sta y de la magnitud y frecuencia de las cargas que circularan por dicho pavimento.

FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTOS FLEXIBLE

4.1

LA SUBBASE GRANULAR.

Funcin econmica: Una de las principales funciones de esta capa es netamente econmica, en efecto, el espesor total que se requiere para que el nivel de esfuerzos en la subrasante sea igual o menor que su propia resistencia, puede ser construido con materiales de alca calidad, sin embargo, es preferible distribuir las capas mas calificadas en la parte superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad la cual es frecuentemente la ms barata. Esta solucin puede traer consigo un aumento en el espesor total del pavimento y no obstante, resultar ms econmica.

Capa de Transicin: La subbase bien diseada impide la penetracin de los materiales que constituyen la base con los de la subrasante y por otra parte, acta como filtro de la base impidiendo que los finos de la subrasante la contaminen menoscabando su calidad.

Disminucin de las Deformaciones: Algunos cambios volumtricos de la capa subrasante, generalmente asociados a cambios en su contenido de agua (expansiones), o a cambios extremos de temperatura (heladas), pueden absorberse con la capa subbase, impidiendo que dichas deformaciones se reflejan en la superficie de rodamiento.

Resistencia: La subbase debe soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehculos a travs de las capas superiores y transmitidas a un nivel adecuado a la subrasante.

Drenaje: En muchos casos la subbase debe drenar el agua, que se introduzca a travs de la carpeta o por las bermas, as como impedir la ascensin capilar.

4.2

LA BASE GRANULAR

Resistencia: La funcin fundamental de la base granular de un pavimento consiste en proporcionar un elemento resistente que trasmita a la subbase y la subrasante los esfuerzos producidos por el trnsito en una intensidad apropiada.

Funcin Econmica: Respecto a la carpeta asfltica, la base tiene una funcin econmica anloga a la que tiene la subbase respecto a la base carpeta.

Superficie de Rodamiento: La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al trnsito, de textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del trnsito.

Impermeabilidad: Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del agua al interior del pavimento. Resistencia: Su resistencia a la tensin complementa la capacidad estructural del pavimento.

FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE PAVIMENTOS

5.1

EL TRANSITO

Interesan para el dimensionamiento de los pavimentos, las cargas ms pesadas por eje simple(simple tndem o tridem, esperadas en el carril de diseo (el ms t solicitado que determinara laestructura del pavimento de la carretera) durante el periodo . las repeticin de las cargas deltrnsito y la consecuente acumulacin

de deformaciones sobre el pavimento(fatigas) son fundamentales para el clculo adems se debe tener en cuenta las mximas presiones de contacto,

las solicitaciones tangenciales en tramos especiales ( curvas zonas de frenado , y aceleracin etc.),las velocidades de operacin de los vehculos (en

especial las lentas zonas de estacionamiento de vehculos pesados ) canalizacin del transito etc.

5.2

LA SUBRASANTE

De la calidad de esta capa depende, en gran parte, el espesor que debe tener un pavimento, sea este flexible o rgido. Como parmetro de evaluacin de esta capa se emplea la capacidad de soporte o resistencia a la deformacin por esfuerzo cortante bajo las cargas del trnsito. Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo que se refiere a la resistencia como a las eventuales variaciones de volumen (hinchamiento retraccin). Los cambios de volumen de un suelo de subrasante de tipo expansivo pueden ocasionar graves daos en las estructuras que se apoyen sobre este, por esta razn cuando se construya un pavimento sobre este tipo de suelos deber tomarse precaucin de impedir las variaciones de humedad del suelo lo cual habr que pensar en la impermeabilidad de la estructura.

5.3

EL CLIMA

Los factores que en nuestro medio ms afectan a un pavimento son las lluvias y los cambios de temperatura. Las lluvias por su accin directa en la elevacin del nivel fretico influyen en la resistencia, la compresibilidad y los cambios volumtricos de los suelos de subrasante especialmente. Este parmetro tambin influye en algunas actividades de construccin tales como el movimiento de tierras y la colocacin y compactacin de capas granulares y asflticas. Los cambios de temperatura en las losas de pavimentos rgidos ocasionan en estos esfuerzos muy elevados que en algunos casos pueden ser superiores a los generados por las cargas de los vehculos que circulan sobre ellas. En los pavimentos flexibles y dado que el asfalto tiene una alta susceptibilidad trmica, el aumento o la disminucin de temperatura puede ocasionar una modificacin sustancial en el modulo de elasticidad de las capas asflticas ocasionando en ellas y bajo condiciones especiales, deformaciones o

agrietamientos que influiran en el nivel de servicio de la va.

5.4

LOS MATERIALES DISPONIBLES

Los materiales disponibles son determinados para la seleccin de la estructura de pavimento ms adecuada tcnica y econmicamente. Por una parte se consideran los agregados disponibles en canteras y depsitos aluviales del rea. Adems de la calidad requerida, en la que se incluye la deseada homogeneidad., hay que atender el volumen disponible aprovechable, a las facilidades de explotacin y al precio, condicionado en buena medida por la distancia de acarreo. El anlisis de los costos de produccin debe complementarse con una prevencin del comportamiento del pavimento durante el periodo de diseo, la conservacin

necesaria y su costo actualizado y, finalmente, una estimacin de futuros refuerzos estructurales, renovaciones superficiales o reconstrucciones. Deber adems tenerse en cuenta los costos del usuario relacionados con su seguridad y con las demoras que se originan en carreteras relativamente congestionadas por los trabajos de conservacin y Repavimentacin.

CONCLUSIONES

Cuando se va a disear un pavimento lo podemos disear de tres diferentes maneras: pavimento flexible, pavimento rgido, pavimento semirrgido y pavimento articulado.

El diseo del pavimento debe garantizar seguridad, calidad y adems debe ser agradable para permitir en transito de los vehculos. En un diseo de pavimentos hay que tener en cuenta las obras de drenaje para evitar daos severos en el pavimento a causa de la humedad, ya que el agua se infiltra al pavimento y por ende lo deteriora y lo daa.

Las obras de drenaje sirven para prevenir la erosin, Desprendimiento de la pelcula de asfalto, Prdida de liga entre las capas asflticas,

Ablandamiento de las capas granulares y de la subrasante, Movimientos diferenciales. Para realizar drenajes subsuperficial podemos incluir los drenajes longitudinales, drenajes transversales y drenajes horizontales.

RECOMENDACIONES

Se recomienda tener en cuenta todas las variables que afectan al pavimento tales como el clima, el transito, la subrasante y los materiales. Se recomienda primero que todo realizar los estudios pertinentes de la subrasante para saber si esta en ptimas condiciones o si no se debe estabilizar.

Se debe estudiar a mas profundidad cada componente del pavimento para garantizar su durabilidad, calidad, resistencia y sobre todo su seguridad.