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6.1 DESCRIPCION DE TECNICAS PARA ESTABILIZACION DE PAREDES DE PERFORACIN. En suelos inestables y con presencia del nivel fretico se pueden utilizar las siguientestcnicasparaestabilizarlasparedesdelaperforacin: Uso de lodos bentonitcos: Requiere el montaje de una planta productora de lodos, una planta desarenadora, equipos de bombeo especiales para recircular lodos desde el fondo de la perforacin, un laboratorio de campo y tcnicos especializados capaces de medir en todo momento las caractersticas de los lodos y las implicaciones de las mismas para las actividades de perforacin y coladodelospilotes,elusodeaditivosencasodetrabajarenambientessalinos Camisas metlicas recuperables: Requiere de equipos especiales para el hincado de los tubos, es viable en proyectos donde los suelos son arenosos, sin embargo, se debe tomar en cuenta la posibilidad de existir sifonamiento si el nivel fretico se encuentra prximo a la plataforma de trabajo. El hincado y la recuperacin de las camisas, hacen que el rendimiento por este mtodo sea bajo. Tubo no recuperable: Al igual que en la tcnica de tubo recuperable, se aplica en suelos donde las paredes de la perforacin no son firmes. Es recomendable en pilotes de dimetros superiores a los 60 cm. En caso que sea necesario, los tubos son colocados en la perforacin mediante una gra. El uso de tubos, encarece ms el proyecto, pero puede dar mejores resultados en cuanto al rendimiento y la calidad del proceso, ya que los pilotes con el uso de tubos, evitalasdeformacionesalolargodelfuste. 243

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Sistema de barrena contina: Permite ejecutar perforaciones con dimetro pequeosensuelossuavesy/oconnivelfretico.Requieredelmontajedeuna perforadora hidrulica montada sobre oruga y equipada con un kit de barrena continua. El kit consiste en una barrena helicoidal hueca y un vibrador hidrulico para introducir las armaduras, el cual es conectado al sistema hidrulicodelamquina, seutilizaunabombaparatransportedeconcreto.Los rendimientos con esta tcnica son muy altos en pilotes con dimetros que oscilenentre40y80cm. Otraopcinparaevitarproblemasconlaperforacinensuelosinestableses: Pilotes hincados: Requiere del montaje de una gra, una gua, un martillo de hinca, y un grupo de personas especializadas en el manejo de estos equipos. El rendimiento es muy alto en comparacin con los mtodos anteriores, pero el costodelosequiposencarecelaobra. Para suelos estables, el mtodo ms empleado en la construccin de cimentaciones profundas son los pilotes colados en el sitio y la tcnica comnmente utilizada es la perforacin sin ademe, los costos y el tiempo se reducen al emplear esta tcnica debido a que no se usan tubos para el encamisadodelpilote. 6.2DESCRIPCIONDETIPOSDEPILOTESENELAMSS,SANMIGUELYLAUNION. En el rea Metropolitana de San Salvador, los pilotes mayormente son colados en el sitio, y no requieren de ademes, la perforacin se realiza mediante perforadorasconbarrenacontnua,barrenasmontadasobrecamin,brocasde perforacinycontrpanosmanuales. La colocacin de la armadura del pilote, se hace mediante gras cuando los dimetros y longitudes de la armadura sobrepasan los 60 cm y 10 m 244

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respectivamente.Enpilotesdedimetrospequeos,lacolocacindearmadura sehacemedianteobreros. La mezcla del concreto se realiza mediante equipos idneos (camiones concreteros,concreterasmanuales),aunqueexistenconstructoresquefabrican el concreto manualmente. Para el vaciado del concreto en la perforacin, utilizantuberasTremie. Lospiloteshincados,enelreaMetropolitanadeSanSalvador,seempleancon mayor frecuencia en puentes y muros de contencin, los martillos de hinca de mayor uso son los de Diesel y las guas para el hincado ms comunes son las de seccintriangularyrectangular. En la ciudad de San Miguel, el uso de cimentaciones profundas es de menor escala en comparacin con el rea Metropolitana de San Salvador, generalmentelalongituddelospilotesnosobrepasalos12mts.ylosdimetros oscilan entre 30 y 50 cm. Los pilotes se han empleado en edificaciones de 1 hasta 7 niveles. Tambin se han utilizado pilotes hincados en obras de paso comoelPuenteGavidiaubicado,enla10a.AvenidaNorte. En la perforacin de pilotes colados en sitio, se ha utilizado perforadora sobre camin y trpanos manuales, la mezcla del concreto para los pilotes se realiza a travs de camin revolvedor, concreteras de una bolsa; en la mayora de los casos el concreto se vaca en la perforacin directamente sin utilizar tubo tremienitolva. En la ciudad de La Unin, hasta el momento se conocen dos casos donde se han utilizado pilotes. En Puerto Cutuco se han utilizado pilotes metlicos hincados; en la perforacin se utiliz una almeja de gajos para la extraccin del suelo, tubos metlicos para el encamisado, un oscilador de ademes para la introduccin de los tubos, gras rgidas sobre orugas para el transporte de los pilotes. El pilote se introduce en la perforacin, y el hincado se realiza en los 245

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ltimos 5 metros de la cabeza del pilote. La hinca es a travs de un martillo hidrulicode23,600kgdepeso. En la Base Naval se han empleado pilotes hincados de concreto, los equipos utilizados para el proceso son: una gra telescpica, una gua para el pilote, un martillodehinca.ElprocedimientodehincadoeseldescritoenelcaptuloIV. 6.3CONCLUSIONES Ennuestropaselestudiogeotcniconoserealizadeformacompleta,se limita a las pruebas ms comunes como lo son la determinacin de las propiedades ndices, sin tener en cuenta las propiedades mecnicas de los suelos, la cual nos permite obtener datos mucho ms reales y confiables que las encontradas a travs de pruebas de penetracin estndar (SPT), el ms utilizado para la exploracin del subsuelo, sin embargo dicha exploracin se debe complementar con la prueba del conoholands. La prueba que ms realizan los laboratorios de suelos para una cimentacin es el SPT y los resultados que se obtienen de esta prueba son:capacidaddecargadelsuelo,tipodesueloycontenidodehumedad. Para el diseo geotcnico de la resistencia por punta de los pilotes de concreto reforzado, existe una diversidad de mtodos, los cuales se adaptan para cada caso especial, sin embargo para el diseo propuesto en la investigacin utilizamos el mtodo de Meyerhof y el mtodo de Janbu, por ser los mtodos ms desfavorables para el clculo de capacidaddecarga.

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Paradisearunpiloteesnecesarioutilizarlosresultadosgeotcnicosdel estudio de suelo, por medio del cual se obtiene la carga admisible del suelo, y mediante la carga ltima de la superestructura se determina el nmero de pilotes necesarios para soportar las cargas y los esfuerzos a losqueestsometido. Los pilotes se utilizan en casos tales como: en edificios donde las cargas transmitidas no pueden ser distribuidas totalmente por una cimentacin superficial, cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales (hinchamientos y retracciones), en construcciones sobre aguas, en recalces de cimientos existentes, adems se utilizan para resistir cargas inclinadas generadas por impactos, vientos y cargas laterales. Las tcnicas para el proceso constructivo de pilotes de concreto, varan de acuerdo primeramente a las condiciones que presente el suelo, el rendimiento de los mtodos de construccin, adems depende del costo que representecadauna delasalternativas disponiblesparaun proyecto especifico, es decir, se elige la alternativa ms favorable econmicamente, evitndose gastos que pueden ser innecesarios para la ejecucindeunproyecto. Tanto los pilotes prefabricados como los pilotes colados en el sitio, presentan ventajas y desventajas, sin embargo, los pilotes colados en el sitio son los que ms se utilizan por su bajo costo en equipos para la fabricacindelpilote. En proyectos de gran magnitud, es necesario realizar pruebas a los pilotes, siendo la ms utilizada, la prueba de integridad de pilotes aplicndoseunaporcada50pilotes. 247

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Para el rea Metropolitana de San Salvador, San Miguel y La Unin, es difcil definir las reas donde se han aplicado pilotes, debido a que los suelos presentados en la zonas, son variables y es a travs de un estudio desuelosqueselogradeterminarsilaedificacinproyectadarequierede cimentacionesprofundas. 6.4RECOMENDACIONES Para evaluar la capacidad resistente por punta y friccin de los pilotes, existen diferentes mtodos tericos que dependen de las condiciones fsicas y mecnicas de los suelos, teniendo en cuenta parmetros importantes como el ngulo de friccin interna y la cohesin de los suelos, obtenidas a travs de las propiedades ndices, utilizando el mtodo de SPT y CPT. Se recomienda para cimentaciones profundas realizar la prueba triaxial, ya que se obtienen datos ms confiables para evaluarlacapacidadultimadelsuelo. Laplanificacindelaexploracindelsubsuelodeberrealizarseenbasea sondeosconelpropsitodeconocerlascondicionesnaturalesenlasque se encuentra el terreno donde se pretende construir, dicha exploracin se llevar a cabo segn el tipo de obra, se recomienda que la cantidad y profundidaddelossondeosseanpropuestosporelgeotecnista. Para el diseo de pilotes de concreto reforzado el diseador debe considerar los requisitos mnimos establecidos por el cdigo A.C.I.318, para garantizar la funcionalidad de la cimentacin de acuerdo al proyecto. 248

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El mtodo ms seguro para determinar la capacidad de carga de un pilote, es la prueba de carga. Los ensayos de carga se recomienda hacerlos para determinar la carga mxima de falla de un pilote o grupo de pilotes o para determinar si un pilote o grupo de pilotes es capaz de soportarunacargasinasentamientoexcesivoocontnuo. Se sugiere que las empresas que se dedican a la construccin de cimentacionesprofundas,cuentenconlosequipos,accesoriosymanode obracalificadaparagarantizarlacalidaddelosprocesosconstructivosdel pilote. Se recomienda a los constructores que, para pilotes de concreto colados enelsitioseutilicenrevenimientosenelconcretoqueoscileentre12cm y 20 cm. La resistencia del concreto de los pilotes, no debe ser inferior a laresistenciadelconcretodelasuperestructura. Debido a la carencia de normas propias, se recomienda a las entidades, Ministerio de Obras Publicas y Asociacin Salvadorea de Ingenieros y Arquitectos, crear un reglamento para la construccin de cimentaciones profundas. En el pas, no existe especializacin en las reas de geotecnia y diseo estructural, por lo tanto, se recomienda a las Universidades del Pas, puedanbrindarpostgradosenlasreasantesmencionadas. ParalosDepartamentosdeIngenieraCivildelasAlcaldasdelasciudades de San Miguel y La Unin, se recomienda personal capacitado en las reas de geotecnia y diseo estructural para los casos en que se requieran supervisin de proyectos que utilicen cimentaciones profundas. 249

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La gua prctica sobre la actualizacin de procesos constructivos de pilotes de concreto colados en el sitio y prefabricados est basada en la informacin recopilada en las visitas de campo en las diferentes zonas deestudio,entrevistasalosconstructoresdecimentacionesprofundasy sobre las recomendaciones especificadas por el Manual de Cimentaciones Profundas de la Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos.Esporelloqueserecomiendaquelasconstruccionesdeestetipo tanto para el A.M.S.S, San Miguel y la Unin se tomen en cuenta los sealamientosproporcionadosporestagua.

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