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Engenharia Civil
ESTUDO COMPARATIVO DA CARGA ADMISSVEL OBTIDA ATRAVS DE FRMULAES SEMI-EMPRICAS, MEDIDAS DE NEGA E REPIQUE E ENSAIOS DE CARREGAMENTO DINMICO, COM IMPLEMENTAO DO SOFTWARE "P-LOAD" EM ESTACAS PERFIL METLICO
ESTUDO COMPARATIVO DA CARGA ADMISSVEL OBTIDA ATRAVS DE FRMULAES SEMI-EMPRICAS, MEDIDAS DE NEGA E REPIQUE E ENSAIOS DE CARREGAMENTO DINMICO, COM IMPLEMENTAO DO SOFTWARE "P-LOAD" EM ESTACAS PERFIL METLICO
Trabalho Final de Curso - TFC, apresentado Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade Fumec, como requisito parcial para concluso do curso de Engenharia Civil, 2 semestre de 2012.
ESTUDO COMPARATIVO DA CARGA ADMISSVEL OBTIDA ATRAVS DE FRMULAES SEMI-EMPRICAS, MEDIDAS DE NEGA E REPIQUE E ENSAIOS DE CARREGAMENTO DINMICO, COM IMPLEMENTAO DO SOFTWARE "P-LOAD" EM ESTACAS PERFIL METLICO
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Trabalho Final de Curso - TFC, apresentado Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade Fumec, como requisito parcial para concluso do curso de Engenharia Civil, 2 semestre de 2012.
AGRADECIMENTOS minha figura paterna Marcelo Castro De Paoli, pessoa a quem devo a minha vida e carreira, expresso a minha gratido e meu orgulho pelo seu apoio, empenho e dedicao ao longo da minha trajetria pessoal e profissional.
RESUMO O presente trabalho tem por finalidade comparar as diferentes formulaes e metodologias de estimativa de capacidade de carga em estacas cravadas tipo perfil metlico, avaliando as disperses encontradas. Para o desenvolvimento do estudo, foram realizados clculos de capacidade de carga baseados no NSPT pelas formulaes semi-empricas propostas por Aoki e Velloso (1975), Dcourt e Quaresma (1978), Pedro Paulo Costa Velloso (1981) e Alberto Henriques Teixeira (1996) com o programa "P-LOAD" desenvolvido pelo prprio autor para fins do presente trabalho. Posteriormente foram realizados clculos a partir das medidas de "nega" com as formulaes de Brix e Holandeses, e medidas de repique elstico atravs do mtodo proposto por Velloso (1987) e Souza Filho Abreu (1990). Os valores obtidos foram ento comparados com as estimativas de capacidade de carga obtidas pelos ensaios de carregamento dinmicos pelo mtodo simplificado "CASE" e pelo mtodo "CAPWAP".
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Localizao da obra em estudo ............................................................ 15 Figura 2 - Levantamento Planialtimtrico Cadastral ............................................ 16 Figura 3 - Carta geolgica ...................................................................................... 17 Figura 4 - Sistema de cravao utilizado .............................................................. 21 Figura 5 - Croqui esquemtico do sistema de cravao...................................... 22 Figura 6 - Transferncia de cargas ao solo........................................................... 24 Figura 7 - Apresentao inicial do programa........................................................ 25 Figura 8 - Grfico de cargas admissveis obtidas pelas formulaes semi-empricas ........................................................................................................ 31 Figura 9 - Croqui esquemtico do registro de nega e repique em campo ......... 32 Figura 10 - Boletim de campo com medidas de nega e de repique ................... 33 Figura 11 - Modelo de estacas para frmulas dinmicas .................................... 34 Figura 12 - Grfico de cargas admissveis obtidas atravs da "Nega" e Repique .................................................................................................................... 36 Figura 13 - Sensores acoplados ao perfil e PDA ................................................. 37 Figura 14 - Display do PDA..................................................................................... 37 Figura 15 - Grfico-resumo de cargas admissveis .............................................. 39
LISTA DE QUADROS
Quadro 1 Estudo de cortes e aterros ................................................................. 20 Quadro 2 Coeficientes K e ............................................................................... 27 Quadro 3 Valores de Cs e Cp .............................................................................. 30 Quadro 4 - Fatores de correlao de resistncia propostos por Teixeira (1996) ........................................................................................................ 31 Quadro 5 - Cargas admissveis obtidas atravs da "Nega" e do Repique elstico ..................................................................................................... 35 Quadro 6 - Anlise "CASE" ................................................................................... 38 Quadro 7 - Anlise "CAPWAP" .............................................................................. 39
LISTA DE TABELAS
Associao Brasileira de Normas Tcnicas Areia Areia argilosa Argila arenosa Argila siltosa Areia com pedregulhos Areia siltosa Centmetros.
CAPWAP - Case Pile Wave analysis Program CASE CPRM CPT EFS FUMEC hKLMG mm NBR SPT N.A. NSPT PDA PL PP PR PUC RJ RQDSCase Reserve University Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais Cone penetration test Mdulo de elasticidade Fator de segurana Fundao Mineira de Educao e Cultura Altura de queda para a nega Repique elstico Comprimento da estaca Minas Gerais Milmetros Norma brasileira Standard Penetration Test nvel dgua Nmero de golpes de penetrao do amostrador padro por 30 cm Pile Driving Analyser Carga de ruptura por atrito lateral Carga de ruptura de ponta Carga de ruptura (ponta e atrito lateral) Pontifcia universidade catlica Rio de Janeiro Rock Quality Designation Nega para 10 golpes
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Silte argiloso Silte arenoso Sondagem percusso Universal transversa de Mercator Visual basic for applications Peso do martelo
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SUMRIO
1 INTRODUO ....................................................................................................... 13 2 METODOLOGIA .................................................................................................... 14 3 DADOS GERAIS .................................................................................................... 14 3.1 LOCALIZAO ....................................................................................................... 14 3.2 ELEMENTOS DE REFERNCIA .................................................................................. 15 3.3 TOPOGRAFIA, RELEVO E NVEIS DE IMPLANTAO ..................................................... 16 3.4 PERFIL ESTRATIGRFICO ........................................................................................ 17 3.4.1 Interpretao Geolgica ................................................................................ 17 3.4.2 Interpretao Geotcnica .............................................................................. 18 4 FILOSOFIA DE FUNDAES ............................................................................... 20 4.1 ESCOLHA DA TIPOLOGIA ........................................................................................ 20 4.2 PROJETO DE FUNDAES....................................................................................... 21 4.3 CARACTERSTICAS DO SISTEMA DE CRAVAOE DADOS DE CAMPO ............................ 22 5 SELEO DAS AMOSTRAS ................................................................................ 23 6 ESTIMATIVA CAPACIDADE DE CARGA PELAS FORMULAES SEMIEMPRICAS PARA ESTACAS CRAVADAS ATRAVS DO "P-LOAD" ................. 23 6.1 CONCEITOS DE CAPACIDADE DE CARGA ................................................................... 23 6.2 FUNCIONAMENTODO SOFTWARE .............................................................................. 25 6.3 CONFIGURAO ADOTADA...................................................................................... 26 6.3.1 Formulao de Aoki e Velloso (1975) ........................................................... 26 6.3.2 Formulao de Dcourt e Quaresma (1978)................................................. 28 6.3.3 Formulao de Pedro Paulo Costa Velloso (1981) ...................................... 28 6.3.4 Formulao de Alberto Henriques Teixeira (1996) ...................................... 30 6.4 INTERPRETAO DOS CLCULOS DE CAPACIDADE DE CARGA .................................... 31 7 ESTIMATIVA DA CARGA ADMISSVEL ATRAVS DA "NEGA" E DO REPIQUE ELSTICO ................................................................................................................ 32 7.1 CONCEITOS DE "NEGA" E REPIQUE ELSTICO ......................................................... 32 7.2 RESULTADOS DOS CLCULOS BASEADOS NA "NEGA"
E NO REPIQUE ELSTICO .......... 35
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8 ESTIMATIVAS DE CAPACIDADE DE CARGA ATRAVS DOS ENSAIOS DE CARREGAMENTO DINMICO ................................................................................ 36 8.1 PRINCPIOS BSICOS DO ENSAIO ............................................................................. 36 8.2 SNTESE DOS RESULTADOS DO ENSAIO .................................................................... 38 9 ANLISE COMPARATIVA DOS RESULTADOS .................................................. 39 10 CONSIDERAES FINAIS ................................................................................. 41 11 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................... 42 APNDICES ............................................................................................................. 43 ANEXOS ................................................................................................................... 51
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1 INTRODUO
Mensurar as propriedades do solo de modo a aferir o seu funcionamento como elemento estrutural o desafio do engenheiro geotcnico. Com propriedades to inconstantes dada a imensa gama de variveis envolvidas na caracterizao de um solo (estado de adensamento, colapsibilidade, composio qumica, granulometria, origem, etc.), alguns mtodos foram desenvolvidos na busca de uma modelagem numrica dessas variveis. Baseados em simplificaes e extrapolaes, estes modelos so constantemente discutidos e aperfeioados no meio acadmico.
O desconhecimento dos modelos e formulaes envolvidas no dimensionamento geotcnico, pode ter por consequncia um sub-dimensionamento (comprometendo a segurana da edificao/estrutura), ou um superdimensionamento, onerando a obra e reduzindo a margem de lucro do construtor.
A implementao de uma forma gil de se desenvolver os clculos envolvendo propriedades dos solos outro desafio a ser vencido. As ferramentas computacionais mais difundidas empregadas geotecnia se limitam a anlise de estabilidade de taludes ou necessitam de dados obtidos por mtodos pouco difundidos no Brasil como o "CPT", no atendendo efetivamente aos projetistas de fundaes brasileiros.
Observando a demanda do meio tcnico por uma ferramenta computacional direcionada para o clculo de fundaes profundas que sintetize diferentes modelos matemticos, algumas solues em sistemas foram estudadas pelo autor. Para fins do presente trabalho, este sistema foi desenvolvido e implementado a uma situao real, viabilizando a avaliao da capacidade de carga por uma srie de mtodos, gerando como produto final uma anlise comparativa dos resultados.
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2 METODOLOGIA
Para o desenvolvimento do presente trabalho foram realizados clculos de capacidade de carga baseados no NSPT pelas formulaes semi-empricas propostas por Aoki e Velloso (1975), Dcourt e Quaresma (1978), Pedro Paulo Velloso (1981) e Alberto Henriques Teixeira (1996) com o programa " P-LOAD ", desenvolvido pelo prprio autor para fins do presente trabalho. Posteriormente, foram realizados clculos baseados na medida da "Nega" com as formulaes de Brix e Holandeses, e na medida do repique elstico com a formulao proposta Velloso (1987) e Souza Filho Abreu (1990).Os valores de carga admissvel foram ento comparados com as estimativas de capacidade de carga obtidas pelos ensaios de carregamento dinmicos pelo mtodo simplificado "CASE" e pelo mtodo "CAPWAP". 3 DADOS GERAIS
As condies do entorno e a contextualizao geogrfica e espacial da obra, bem como o levantamento de dados do empreendimento, so elementos que precedem os clculos ou dimensionamentos em quaisquer projetos geotcnicos. Nesta etapa, ocorre a concepo geral do estudo, identificando os elementos que podem interferir no resultado final.
3.1 Localizao
O empreendimento onde foram coletados os dados para o desenvolvimento do estudo est localizado na regio leste da cidade de Belo Horizonte/MG, na Avenida do Contorno, Bairro Santa Efignia (FIG.1), Coordenadas UTM 1955'14.02"S (latitude sul) 4355'26.54" (longitude oeste).
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Os dados usados como referncia para o desenvolvimento do estudo foram: a) Relatrio de sondagem percusso de n T-220/2002, datado em 28/07/2002; b) Relatrio de sondagem mista de n T-254/2010, datado em 10/10/2010; c) Relatrio de sondagem mista de n RL.ITS.040/2012, datado em 21/08/2012; d) Jogo de Plantas do projeto arquitetnico, fls. 01/18 a 18/18; e) Projeto estrutural titulado por Cargas nas fundaes, fl. 01, Rev. B, datado em 22/05/11; f) Projeto de fundaes - Planta, notas e legenda, fl.01/02 e 02/02, Rev. 01 emitido por Sergio Velloso Projetos LTDA, datado em 23/03/2012; g) Projeto de Terraplenagem - Planta de terraplenagem Executiva, fl.01/02Rev.00 emitido por Sergio Velloso Projetos LTDA, datado em 07/05/2012; h) Projeto titulado "Levantamento Planialtimtrico do Lote 1 do Quarteiro 64 Stima Seo Suburbana - Belo Horizonte - Minas Gerais", datado em janeiro de 2007; i) Projeto titulado "Levantamento Planialtimtrico Cadastral", datado em maio de 2010; j) Boletins de controle de execuo de estacas; k) Boletins parciais de ensaio de carregamento dinmico, datados em 14/08/2012.
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O terreno est situado na unidade de relevo "depresso de Belo Horizonte" (IBGE, 2006), com inclinao mxima de 15% (alinhamento da avenida do contorno, prximo ao viaduto).
A referncia de nvel adotada no levantamento planialtimtrico foi 101,09 m, que coincide com a referncia de nvel da sondagem RL.ITS.040/2012, e corresponde ao nvel100,34 da sondagem n T-254/2010 e ao nvel 0,00m da arquitetura. O
empreendimento ter suas implantaes no nvel 0,00m referente arquitetura, que corresponde cota 101,09m da topografia. A implantao na cota 0,25m da arquitetura corresponde cota 101,34m da topografia. A cota 1,33 referente arquitetura corresponde a cota 99,76m da topografia (Vide ANEXOS A e B). A Figura 2 ilustra a topografia do terreno em estudo e do seu entorno. Figura 2 - Levantamento Planialtimtrico Cadastral
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No que diz respeito a formao geolgica, o empreendimento esta localizado numa regio onde predominam blocos e dolomitos, compostos principalmente por ortognaisses (Pinho; 2009) formados no perodo mesoarqueano, pertencente ao complexo Belo Horizonte.
Segundo Pinho (2009), o complexo Belo Horizonte tem em sua composio litolgica: ortognaisses cinza, bandados, com bandas leucocrticas granticas e mesocrticas granodiorticas, migmatitos e granitoides leucocrticos; Biotita gnaisse bandado, de composio grantica, granodiortica e tonaltica com intercalaes de anfibolitos, granitides e migmatitos.
Fonte: Adaptado CPRM - Carta Geolgica - Folha SE.23-Z-C-Vl - Belo Horizonte 2009.
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3.4.2 Interpretao Geotcnica A prospeco geotcnica do terreno ocorreu atravs dos ensaio de simples reconhecimento (SPT) e sondagens rotativas mistas realizadas ao longo do terreno. Para efeito do presente trabalho, foram usados quatro furos de referncia para os clculos de capacidade de carga, cuja escolha se justifica pela proximidade aos pontos em estudo. Os furos utilizados foram: SRM-P.14, SRM-P.20, SRM-P.21G e SM04 (vide ANEXO D).
O ensaio de simples reconhecimento foi realizado segundo as prerrogativas da NBR 6484/2001 da ABNT, com peso de 65 kg caindo a uma altura de 75cm, de modo a contar os golpes necessrios para penetrar os 30 cm finais de cada camada com amostrador padro, onde se pde estimar o ndice de resistncia a penetrao do solo e o nvel fretico.
Nas camadas onde foram encontrados mataces ou rochas, a prospeco foi realizada com amostrador rotativo com o coroa diamantada, onde foram calculados o grau de recuperao dos testemunhos e o ndice RQD.
Observa-se que o terreno apresenta heterogeneidade quanto a composio e ao NSPT. A rocha de gnaisse encontrada em profundidades que variam de 13,76m a 20,93m em relao as cotas de boca de furo (SRM-P14 e SRM-P.20 respectivamente) que foi fator decisivo na definio das cotas de paralisao da ponta das estacas. Geotecnicamente as rochas apresentam-se extremamente fraturadas a ss, com ndices de RQD variando de 42% a 100%. A existncia de "picos" no valor de NSPT, com camadas subjacentes menos resistentes e alternncia entre rocha e solo, so caractersticas recorrentes representadas nos boletins de sondagem. O ANEXO D apresenta os boletins de sondagem do terreno em epgrafe.
A interpretao da sondagem foi feita com uma srie de simplificaes para fins dos clculos de capacidade de carga pelas frmulas semi-empricas, conforme descrito a seguir:
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a) Considerar o primeiro metro na parcela de atrito lateral; b) Adotar valores de NSPT compreendidos entre 3 e 50 (ALONSO, 1991). Valores fora deste intervalo sero adequados afim de atender as limitaes impostas pelas formulaes; c) Para os pontos de fundao em que foram utilizados mais de um furo de sondagem para o calculo da capacidade de carga, ser adotado como carga admissvel a mdia entre os valores encontrados na profundidade de paralisao; d) Cortes e aterros inferiores a 60 cm sero desprezados. e) Ser considerado para cada metro de aterro o valor de NSPT=4 e o tipo de solo da camada subjacente; f) Quando da existncia de mataces ou rochas ao longo dos furos de sondagem, os mesmos sero considerados como "ARP" no calculo de capacidade de carga por apresentar maior similaridade com a situao real; g) Para o clculo de capacidade de carga na parcela de atrito, considerou-se como a rea lateral o permetro de um retngulo circunscrito ao perfil vezes 1m; h) Para o clculo de capacidade de carga na parcela de ponta, adotar como rea de ponta quela correspondente a seo envolvente, considerando que o solo "adere" alma do perfil metlico (ALONSO et. al,1998) (equivalente a um retngulo circunscrito ao perfil); i) Todos os efeitos de corroso e perda de seo ao longo do tempo foram desprezados; j) As cotas contempladas para os clculos foram s de execuo, e no as cotas finais de implantao observando que o propsito do trabalho representar a realidade no momento dos ensaios de carregamento dinmico, e no a condio permanente da obra.
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O Quadro 1, indica os pontos de fundao com os respectivos furos de sondagem a serem contemplados nos clculos de capacidade de carga e os cortes ou aterros correspondentes.
4 FILOSOFIA DE FUNDAES 4.1 Escolha da Tipologia Para o perfil geotcnico da obra em epgrafe, foram estudadas duas tipologias de fundaes profundas: Estacas tipo perfil metlico e estacas tipo "raiz". O principal condicionante geotcnico que conduziu a tais filosofias de fundao foi a alternncia entre camadas resistentes com a presena de mataces e camadas de solo menos resistentes, demandando um tipo de fundao com alta capacidade de penetrao sem perda de integridade. O nvel fretico alto e a existncia de rochas em
profundidade e grau de fraturamento variado tambm foram fatores relevantes escolha do tipo de fundao, j que a ponta das estacas teriam grande responsabilidade e com grande possibilidade de serem embutidas em rocha. A opo final empregada para empreendimento em epgrafe foi a estaca tipo perfil metlico cravado por percusso por apresentar custo mais competitivo e maior produtividade em relao a estaca tipo "Raiz". A Figura 4 ilustra o sistema de cravao empregado na obra.
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4.2 Projeto de Fundaes O projeto e os estudos tcnicos de fundaes foram materializados empregando perfis metlicos laminados Gerdau do tipos HP 250X62, HP 310X93, HP 310X110 e HP 310X125, com profundidade de paralisao variando de 14 a 18 metros. O pilo foi especificado com a massa de no mnimo 4t. O projeto recomenda tambm que no mnimo 1% dos elementos devem ser ensaiados estaticamente ou 5% dos elementos ensaiados dinamicamente, com pelo menos uma prova de carga esttica conforme disposio normativa (NBR 6122/2010) para obras com nmero de estacas superior a 200 unidades. Outros aspectos relevantes ao projeto de fundaes se encontram no ANEXO C.
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4.3 Caractersticas do sistema de cravao e dados de campo O sistema de cravao empregado foi um martelo tipo queda livre, cujo peso do pilo foi de 4,5 tf, deslocvel em torre, suspenso por cabo simples (sem dobra). Sobre a cabea da estaca, um dispositivo composto por cepo de madeira com altura de 20 cm, capacete e coxim tem por funo amortecer o golpe e fixar a estaca a torre, conforme representado na figura 5.
As estacas foram cravadas sem suplementos ou prolongas, pois a grande maioria foi executada prxima cota de implantao. Demais dados de execuo foram registrados pela equipe de campo e esto sintetizados na Tabela 1.
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0,0141
0,09548 1,236 1 1,6
5 SELEO DAS AMOSTRAS Foram realizados 11 ensaios de carregamento dinmico em pontos selecionados pelo consultor geotcnico. As estacas ensaiadas foram: P7-A, P7-D, P26-A, P23A,P21C, P21-B, P24-E, P16-C, P7-C, P126-A, P158-B. As estacas P21-C e P7-C foram danificadas estruturalmente durante a realizao do ensaio, e portanto foram descartadas. As estacas P7-A, P7D, P24-E e P126-A tiveram valores de nega igual a zero, inviabilizando os clculos pelas formulaes de Brix e dos Holandeses. As estacas P16-C, P21-B, P23-A e P158-B apresentavam todos os dados necessrios para o desenvolvimento dos clculos, e portanto foram selecionadas como amostra.
6 ESTIMATIVA CAPACIDADE DE CARGA PELAS FORMULAES SEMIEMPRICAS PARA ESTACAS CRAVADAS ATRAVS DO "P-LOAD" 6.1 Conceitos de capacidade de carga Segundo ALONSO (1991) a carga que gera o escoamento do elemento de fundao ou colapso do solo que o suporta denominada capacidade de carga contra a ruptura. Portanto, considera-se como capacidade de carga o menor dos dois valores: resistncia estrutural do elemento de fundao ou resistncia do solo que o suporta. Do ponto de vista geotcnico, a capacidade de carga dividida em duas parcelas: A capacidade de carga por resistncia de ponta e a capacidade de carga por atrito
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lateral ao longo do fuste da estaca. A capacidade de carga por atrito lateral est relacionada adeso promovida pelo solo em que o elemento est apoiado, a rea lateral da estaca, ao tipo de carregamento a que est submetido (trao ou compresso), ao mtodo executivo, ao estado de adensamento do solo, dentre outros fatores. A capacidade de carga por resistncia de ponta est relacionada ao tipo de carregamento, rea da ponta, a resistncia do solo na regio da ponta, ao processo executivo da estaca, etc. A figura 6 ilustra a transferncia de carga de uma estaca metlica.
No dimensionamento de fundaes profundas deve-se adotar a carga admissvel que a carga de ruptura dividida por um fator de segurana. A NBR 6122/2010 da ABNT recomenda que o fator de segurana seja de no mnimo dois para ponta mais atrito lateral, porm alguns autores sugerem outros fatores de segurana que se adquam a situaes mais especficas e sero comentados a posteriori.
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6.2 Funcionamento do software O programa "P-LOAD" foi idealizado para o desenvolvimento de clculos atravs das formulaes semi-empricas propostas por Aoki e Velloso (1975), Dcourt e Quaresma (1978), Pedro Paulo Velloso (1981), Alberto Henriques Teixeira (1996) e Urbano Rodrigues Alonso (1996). Com interface amigvel (FIG. 7), o software foi desenvolvido na plataforma VBA e permite a modelagem de vrios parmetros e variveis que influenciam na anlise geotcnica. Com ele o usurio seleciona o tipo de fundao a ser estudado, o tipo de carregamento a que est submetido o elemento, configura coeficientes de segurana, seleciona por quais formulaes devem ser realizados os clculos, dentre outros ajustes que o usurio pode lanar mo para o refinamento dos seus estudos. Uma vez com os dados da sondagem lanados na planilha, o produto final gerado pelo software um relatrio, discriminando metro a metro a carga admissvel e de ruptura (separados em ponta e atrito lateral). O "P-LOAD" tem capacidade para calcular quantas sondagens forem necessrias com profundidades limitadas a 40 metros, para quaisquer geometrias de estacas. O software possui um banco de dados com os tipos de estacas mais comumente utilizados, mas o usurio tem a possibilidade de criar novos bancos que se adquem s especificidades do projeto.
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importante ressaltar que o foco do programa o clculo de capacidade de carga do ponto de vista geotcnico, e portanto, no dispe de recursos para o dimensionamento estrutural do elemento de fundao.
6.3 Configurao adotada A parametrizao do programa varia com as especificidades da obra em estudo. A seguir apresentam-se os parmetros, coeficientes, fatores de correlao, fatores de segurana, dentre outros intervenientes no resultado final, processados pelo software.
Muito embora o programa realize os clculos segundo a formulao proposta por Urbano Rodrigues Alonso (1996), ela no adequada ao estudo por ter sido concebida para estacas escavadas tipo Hlice Contnua e com prospeces geotcnicas com a medida de torque (SPTT). 6.3.1 Formulao de Aoki e Velloso (1975) No trabalho "An approximate method to estimate the Bearing Capacity of Piles", Dirceu de Alencar Velloso e Nelson Aoki apresentaram no V congresso panamericano de Mecnica dos Solos e Engenharia de Fundaes a uma das primeiras formulaes semi-empricas para estimativa de capacidade de carga.
A equao (1) corresponde a carga de ruptura por atrito lateral proposta por Aoki e Velloso.
(1)
Al - rea lateral por metro linear (m/m); F2 - Fator de comportamento que relaciona o tipo de estaca ao cone holandes(para o os clculos que se sucedem adotarse-a 3,5 - estacas pr-moldadas); - Coeficiente estabelecido por BEGEMANN (1965) que correlaciona o atrito local do cone com ponteira BENGEMANN com a tenso de ponta (Dcourt , 1998); K - Coeficiente que correlaciona o CPT com SPT (vide QUADRO 2).
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A limitao deste mtodo consiste na necessidade da perfeita caracterizao do solo pela equipe de campo que realiza a sondagem, o que praticamente impossvel considerando que tal classificao feita ttil-visualmente. Segundo Dcourt (1998), um solo classificado como areia (K=100) teria o dobro da capacidade do que um solo classificado como areia argilo-siltosa (K=50). Por simplificao, sero adotados os valores de e K apresentados no Quadro2.
Quadro 2 Coeficientes K e
TIPO DO SOLO ARGS ARGA SAG SAR AREA ARS ARE ARP (%) 4,00 2,40 3,40 2,20 3,00 2,00 1,40 1,40 K (t/m2) 22,00 35,00 23,00 55,00 60,00 80,00 100,00 100,00
(2)
Ap - rea da ponta; K - Coeficiente que correlaciona o CPT com SPT (vide quadro 2); F1- Fator de comportamento que relaciona o tipo de estaca ao cone holandes. Para os clculos que se sucedem, adotarse-a 1,75 (valor sugerido para estacas prmoldadas); NSPTponta - Valor de NSPT no ponto onde esta apoiada a ponta da estaca.
A carga admissvel deve ser obtida pela soma da carga ruptura por atrito lateral (PL) com a carga de ruptura de ponta (PP) divididos pelo fator de segurana de 2.
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6.3.2 Formulao de Dcourt e Quaresma (1978) Luciano Dcourt e Quaresma Filho (1978) desenvolveram um processo de avaliao baseados no NSPT. Ao longo dos anos, vrias trabalhos buscando adequar os coeficientes da formulao em epgrafe foram publicados. As frmulas (3) e (4) correspondem respectivamente s cargas de ruptura por atrito lateral (PL) e ruptura por ponta (PP).
(3)
(4)
Al - rea lateral por metro linear (m/m); Ap - rea da ponta; e - So coeficientes de majorao ou minorao respectivamente para reao de ponta e atrito lateral (Dcourt, 1998). Para a situao caracterizada no presente trabalho, admitir para e o valor de 1 (valor sugerido para estacas pr-moldadas) NSPT' e NSPT" - So respectivamente os valores de NSPT no primeiro metro acima e no primeiro metro abaixo da estaca.
A carga admissvel deve ser obtida pela carga de ruptura por atrito lateral (PL) dividida por 1,3, somada carga de ruptura de ponta (PP) dividida por 4.
(5)
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(6)
(7) Al - rea lateral por metro linear (m/m); Ap - rea da ponta; l e p - So respectivamente os fatores de confinamento para atrito lateral e ponta. Os valores de l e p adotados para estacas pr-moldadas foram 1; l e p - So respectivamente os fatores relacionados ao tipo de carregamento para atrito lateral e para ponta. Para os esforos de compresso foram adotados l e p iguais a 1; Cs - Fator de correlao do atrito do solo (vide QUADRO 3) (VELLOSOFILHO, 2010); - Fator de escala que correlaciona o comportamento da estaca com o cone holands, e deve ser calculado conforme frmula (7); Dp - Dimetro da ponta da estaca em cm. Para os perfs metlicos HP310X125 e HP310X110, foram adotados os dimetros equivalentes da ponta com os respectivos valores de 35,21cm e 34,87cm, j que a geometria da estaca no circular. Dc - Diametro da ponta do cone holands (3,6 cm);
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Quadro 3 Valores de Cs e Cp
TIPO DO SOLO ARGS ARGA SAG SAR AREA ARS ARE ARP Cs(t/m2) 0,63 0,63 0,70 0,80 0,85 0,85 0,50 0,50 C p (t/m2) 25,00 25,00 30,00 40,00 45,00 50,00 60,00 60,00
A carga admissvel deve ser obtida pela soma da carga ruptura por atrito lateral (PL) carga de ruptura de ponta (PP) divididos pelo fator de segurana de 2,5.
O programa "P-LOAD" permite a configurao dos fatores de correlao de ponta e de atrito lateral de acordo com a regio das pesquisas realizadas por Pedro Paulo da Costa Velloso, porm foi adotada a configurao "default" do programa, com dados coletados na refinaria Duque de Caxias, no Rio de Janeiro.
(8)
(9)
Al - rea lateral por metro linear (m/m); Ap - rea da ponta; - Fator de correlao de atrito lateral, de acordo com o tipo de estaca. Para estacas pr-moldadas, adota-se 0,4 tf/m;
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Fonte: Adaptado de SILVEIRA, Jos Ernani da Silva. Apostila Curso de Fundaes Volume 2.
A carga admissvel deve ser obtida pela carga de ruptura por atrito lateral (PL) dividida por 1,5 somada a carga de ruptura de ponta (PP) dividida por 4.
6.4 Interpretao dos clculos de capacidade de carga A partir dos clculos realizados dentro dos critrios estabelecidos no item 6.3, foram obtidos os resultados conforme indicado na Figura 8. O APNDICE A apresenta os boletins detalhados dos clculos de capacidade de carga.
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O lpis apoiado sobre rgua de madeira se desloca a cada golpe do pilo e registra as deformaes permanentes (nega) e elsticas (repique) do sistema. Este registro pode ser realizado tambm por meio de aparelhos eletrnicos.
A medida da "nega" corresponde a penetrao permanente da estaca aps a aplicao de golpes sucessivos a uma energia conhecida (em geral, aplicam-se 10 golpes). A Figura 10 demonstra um boletim de campo contendo as medidas de nega e de repique elstico. O ANEXO E apresenta todos os boletins de campo utilizados no presente estudo.
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As formulaes aplicadas a estimativa da capacidade de carga atravs da "nega" so baseadas na teoria de choque de corpos rgidos pressupondo-se que a estaca obedece lei de Hooke, o que foge a realidade de campo onde se desconhece a energia real aplicada estaca, a influncia do cepo e do coxim instalados no capacete (Alonso, 1995), dentre outros fatores geotcnicos como por exemplo a cicatrizao ou a relaxao da estaca que podem influenciar de forma significativa na capacidade de suporte da estaca ao longo do tempo, e portanto, estas formulaes so aplicadas com algumas limitaes. A seguir esto representadas a duas formulaes utilizadas no estudo: As frmulas de Brix (12) e Holandeses (13).
(12)
(13)
Padm. - Carga Admissvel da estaca (Alonso, 1995); P - Peso prprio da estaca (Alonso, 1995);
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W - Peso do pilo (Alonso, 1995); S - Nega correspondente ao valor h (Alonso, 1995); h - Altura de queda do pilo (Alonso, 1995).
O repique representa a parcela elstica do deslocamento de uma estaca no instante da cravao, ou seja, trata-se do deslocamento medido no momento da percusso e se desfaz quando o sistema entra em repouso.
O repique dividido em duas parcelas, conforme demonstrado na Figura 11. A parcela C2 corresponde deformao elstica do fuste da estaca e a parcela C3 corresponde ao deslocamento elstico do solo sobre a ponta da estaca (ALONSO, 1995). A frmula (14) representa o repique elstico (K). Deve-se observar que a frmula (14) aproximada, visto que os deslocamentos mximos no topo e no p do fuste da estaca no ocorrem instantaneamente.
(14) A estimativa da parcela C3 foi desenvolvida por Souza Filho e Abreu (1990) de acordo com o tipo de solo. Para o caso do em estudo, foi adotado o valor de C3 =
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2,5 mm, muito embora este seja o valor recomendado para areias e no para rochas, porm o valor que mais se adqua a realidade da obra. O clculo da parcela C2 foi simplificado por Velloso (1987), adotando-se a frmula (15).
(15)
PR - Carga de ruptura da estaca; l - Comprimento da estaca; A - rea da seo da estaca; E - Mdulo de elasticidade.
Para a estimativa de capacidade de carga no presente estudo, foram realizados clculos a partir da expresso (16), que sintetiza as frmulas (14) e (15) divididas por um fator de segurana de 2 , obtendo-se assim a carga admissvel.
(16)
7.2 Resultados dos clculos baseados na "Nega" e no Repique elstico O Quadro 5 e a figura 12 apresentam a sntese dos resultados obtidos a partir dos clculos detalhados no item 7.1.
36
8 ESTIMATIVAS DE CAPACIDADE DE CARGA ATRAVS DOS ENSAIOS DE CARREGAMENTO DINMICO 8.1 Princpios bsicos do ensaio
O ensaio de carregamento dinmico um procedimento em que se aplica uma carga dinmica axial com um martelo a energias crescentes, medindo-se a capacidade de carga atravs de correlaes baseadas na teoria da equao da onda. Este ensaio foi concebido para estacas cravadas, entretanto aplicado tambm a estacas escavadas. Segundo Niyama et. al (1998) este mtodo, embora respaldado pela NBR 6122/2010 da ABNT no deve ser utilizado isoladamente, no se dispensando os clculos estticos ou mesmo provas de carga estticas.
Para a realizao do ensaio so acoplados estaca um par de transdutores (ou extensmetros) e um par de acelermetros opostos ortogonalmente que so ligados a um analisador PDA (vide FIG.13), que a cada impacto do pilo realiza uma srie de clculos com as informaes de deformao especfica e acelerao das partculas do material da estaca.
Alm da capacidade de carga os sistemas PDA permitem obter informaes como energia mxima por golpe, eficincia do sistema de cravao, fora mxima do
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impacto, localizao de danos estruturais (caso existam), avaliao da distribuio da resistncia penetrao (NIYAMA et. al, 1998). A figura 14 representa o visor de um PDA com algumas das informaes processadas pelo aparelho em tempo real.
38
A anlise da carga mobilizada pela estaca durante o ensaio de carregamento dinmico pode ser feito por dois mtodos. O primeiro simplificado, desenvolvido pela
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9 ANLISE COMPARATIVA DOS RESULTADOS O Figura 15 resume graficamente todos os valores de carga admissvel obtidos no estudo. No eixo das abscissas esto indicados os mtodos de clculo e no eixo das ordenadas as cargas admissveis correspondentes.
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Observa-se que a maior disperso encontrada foi no P23-A, com uma discrepncia de aproximadamente 817% entre o mtodo proposto por Alberto Henriques Teixeira e os valores encontrados na prova de carga dinmica. Nos clculos onde se observa a menor disperso so os relativos ao P16-C, onde a formulao proposta por Pedro Paulo da Costa Velloso divergiu em menos de 2% dos valores de RMX e RU. O APNDICE B apresenta o resumo geral dos resultados obtidos.
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10 CONSIDERAES FINAIS
O desempenho previsto para as estacas atravs das formulaes semi-empricas se mostrou distante da realidade medida atravs das provas de carga dinmicas e das estimativas feitas pela "nega" e pelo repique elstico. Algumas observaes podem ser pontuadas como possveis causas dessa disperso:
a) A limitao das formulaes semi-empricas em relao ao NSPT mximo de 50, que muitas vezes inferior ao encontrado em campo. b) Os furos de sondagem no representaram de forma efetiva o perfil geotcnico onde as estacas esto localizadas. c) As formulaes semi-empricas no dispe de recursos para modelar o apoio em rocha. d) As frmulas semi-empricas no contemplam efeitos da cicatrizao ou relaxao do solo. e) A presso neutra pode interferir nas leituras de capacidade de carga no momento da realizao do ensaio dinmico. f) As cargas dinmicas so instantneas, e no modelam o comportamento e mobilizao de tenses da estaca ao longo do tempo. Segundo ALONSO (1991) os efeitos decorrentes do amolgamento, compactao e quebra da estrutura do solo dependem do tempo e no podem ser avaliados com um s teste. g) As frmulas baseadas na teoria do choque de corpos rgidos pressupe que o corpo obedece lei de Hooke e que a resistncia ao longo da estaca mobilizada instantaneamente, o que no ocorre na realidade (ALONSO, 1991).
Em relao ao software implementado "P-LOAD", observa-se que o propsito do mesmo foi alcanado, e o prottipo se mostrou efetivo na realizao dos clculos. Nenhum erro ou "bug" foi encontrado durante a sua implementao. Clculos auxiliares feitos a mo pelo autor foram desenvolvidos ao longo do trabalho e corroboraram com os obtidos pelo programa.
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11 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
NIYAMA, Sussumu; AOKI, Nelson; CHAMECKI, Paulo Roberto. Fundaes: teoria e prtica. 2. ed. (6. tir.rev.aum.). So Paulo: Editora Pini, ABMS/ABEF, 1998. (Reimp. 2003). cap.20, p.723 - 749. ALONSO, Urbano Rodrigues. Controle "in situ" da capacidade de Carga. In: _______.Previso e Controle das Fundaes. So Paulo: Edgard Blucher Ltda, 1991. cap.6 p. 109 129. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS ABNT. NBR 6122: Projeto e execuo de fundaes. Rio de Janeiro, OUT. 2010b.392 p. ______ ABNT NBR 13208: Estacas - Ensaio de carregamento dinmico - mtodo de ensaio. Rio de Janeiro, OUT. 1994a.4 p. ______ ABNT NBR 12131: Estacas - Prova de carga esttica - mtodo de ensaio. Rio de Janeiro, ABR. 1992a.4 p. ABEF. Manual de especificaes de produtos e procedimentos: ABEF Associao Brasileira de Empresas de Engenharia de Fundaes e Geotecnia. 3.ed. (1. tir. rev.aum.). So Paulo: Pini, 2004. 410 p.
SILVEIRA, Jos Ernani da Silva. Apostila Curso de Fundaes Volume 2 Fundaes em Estacas Aspectos Executivos (Equipamentos e Processos). Belo Horizonte, FEA-FUMEC, 2002. Cap. VI, p. 5-41 SILVEIRA, Jos Ernani da Silva. Apostila Curso de Fundaes Volume 2 Fundaes em Estacas Dimensionamento Geotcnico: Capacidade de Carga e Carga Admissvel. Belo Horizonte, FEA-FUMEC, 2002. Cap. VIl, p. 42-54 SOARES, Jos Mrio Doleys. Apostila Fundaes Profundas- Carga Admissvel. Santa Maria - RS, UFSM, 2009. Cap. VIl, p. 1-63 VELLOSO FILHO, Sergio Maurcio Pimenta. Notas de Aula Paper N.11 Capacidade de Carga - Interao Solo-Estaca - Dimensionamento Geotcnico. 2010.Belo Horizonte, Universidade FUMEC,2011.p.1-14. CARTA GEOLGICA- FOLHA SE.23-Z-C-VL. Belo Horizonte: CPRM; 2009 NORMAS PARA ELABORAO DE TRABALHOS ACADMICOS. FEA/ FUMEC. (2012) Disponvel em: https://ww2.fumec.br/sinef/aluno/crud/Materialdidaticoaluno.
COMERCIAL ANDRADAS
CALCULAR
ATRITO NEGATIVO
HP310X125
SRM-P14
SRM-P14
PROF
SPT
SOLO
PL
PP
PAD
APNDICES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
4 4 5 4 4 6 6 9 11 14 11 13 15 10 12 20 50 50 50 50 50
ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA AREA SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR ARP ARP ARP ARP ARP ARP
0,0 6,3 9,4 13,6 16,7 19,8 26,7 33,0 42,6 54,3 69,1 80,5 94,0 109,6 119,7 132,0 144,7 177,2 209,6 241,9 274,0
4,2 5,9 8,0 8,7 10,1 15,5 17,7 24,5 31,5 37,3 38,3 42,6 44,6 39,3 46,9 84,7 155,3 193,7 229,2 251,0 251,0
1,7 4,9 7,0 8,9 10,7 14,1 17,8 23,0 29,6 36,6 42,9 49,2 55,4 59,6 66,7 86,7 120,0 148,4 175,5 197,2 210,0
0,0 4,4 6,6 9,6 11,8 13,9 17,4 20,9 26,2 32,6 40,8 47,1 54,6 63,2 68,8 75,6 87,0 116,0 144,9 173,6 202,3
1,9 2,7 3,8 4,1 4,3 7,9 7,8 10,8 13,7 16,6 16,5 18,4 19,9 17,0 18,6 29,9 60,8 75,4 88,9 97,3 97,3
0,0 3,5 5,2 6,8 8,0 10,9 12,6 15,9 19,9 24,6 28,6 32,7 37,3 40,1 43,7 52,7 73,9 95,7 116,9 135,5 149,8
0,0 4,0 6,0 8,7 10,6 12,6 15,7 18,8 23,6 29,4 36,8 42,5 49,2 57,0 62,0 68,2 78,5 104,7 130,7 156,6 182,4
2,5 4,3 5,7 5,5 5,2 8,4 9,6 12,0 14,9 19,0 18,8 19,4 21,4 19,0 18,3 39,1 99,6 137,8 150,9 150,9 150,9
1,3 4,2 5,8 7,1 7,9 10,5 12,6 15,4 19,2 24,2 27,8 30,9 35,3 38,0 40,2 53,6 89,0 121,2 140,8 153,7 166,6
0,0 5,2 7,9 11,0 13,6 16,2 18,3 21,2 25,1 29,6 35,1 39,6 44,8 50,5 54,6 59,4 65,2 79,0 92,7 106,4 120,0
2,0 4,0 4,5 4,5 4,0 7,1 9,5 11,0 14,6 18,3 18,3 17,5 20,4 18,3 16,1 28,2 68,1 97,3 97,3 97,3 97,3
0,5 5,0 7,2 9,6 11,4 14,2 16,5 19,0 22,9 27,3 31,6 34,9 39,5 43,4 46,0 52,7 67,2 85,1 95,7 106,2 116,7
0,0 2,4 3,6 5,2 6,4 7,5 11,8 14,5 18,7 23,7 30,1 35,1 40,9 47,6 52,0 57,3 67,7 93,9 119,9 145,9 171,7
7,8 7,8 9,7 7,8 7,8 20,0 18,4 27,5 33,7 42,8 33,7 39,8 45,9 30,6 36,7 111,3 278,1 278,1 278,1 278,1 278,1
3,9 5,1 6,7 6,5 7,1 13,8 15,1 21,0 26,2 33,3 31,9 37,4 43,4 39,1 44,4 84,3 172,9 186,0 199,0 212,0 224,9
43
COMERCIAL ANDRADAS
HP310X110
FIM: DCOURT E QUARESMA AOKI VELLOSO
PAD
SRM-P20
SRM-P20
PROF 0,0 6,6 8,2 11,7 15,1 21,1 26,9 33,8 46,3 76,1 105,5 134,6 139,0 145,2 153,3 157,3 164,3 185,7 214,1 242,4 270,5 298,6 326,7 354,7 2,8 3,0 4,6 5,5 7,4 8,4 10,6 26,4 58,3 73,1 74,4 50,0 37,3 26,0 14,6 18,4 36,0 50,5 61,0 69,2 72,1 83,5 87,8 92,1 0,0 4,8 6,4 8,6 11,2 14,7 18,7 30,1 52,3 74,6 90,0 92,3 88,2 85,6 84,0 87,9 100,1 118,1 137,6 155,8 171,3 191,1 207,3 223,4 0,0 5,9 7,4 10,5 13,6 19,0 24,2 30,5 41,7 68,7 95,2 121,4 125,3 131,0 138,3 141,9 148,1 167,5 193,1 218,6 244,0 269,3 294,6 319,9 3,7 5,2 6,6 7,1 9,9 11,7 13,7 27,1 64,2 87,6 85,9 47,8 24,9 20,0 16,9 17,6 37,9 61,8 73,8 76,4 76,4 112,2 137,9 148,0 1,9 5,5 7,0 8,8 11,8 15,3 18,9 28,8 53,0 78,2 90,6 84,6 75,1 75,5 77,6 79,7 93,0 114,7 133,4 147,5 160,2 190,8 216,2 233,9 0,0 6,7 8,9 12,4 15,8 20,9 26,0 31,8 38,0 52,0 65,9 83,3 86,7 91,2 96,7 99,9 104,7 117,8 134,7 151,6 168,4 185,2 198,5 211,8 2,9 4,9 4,9 5,8 7,8 9,7 10,7 23,4 59,3 83,5 77,6 42,2 15,0 19,3 16,5 15,0 36,5 63,0 71,6 71,6 71,6 83,5 95,5 95,5 0,7 6,4 8,1 11,0 14,1 18,5 22,6 30,3 44,0 60,9 70,1 74,6 70,5 75,0 78,5 80,6 89,7 106,4 121,5 134,5 147,4 163,3 176,5 186,8 0,0 3,6 4,4 6,3 8,2 11,4 14,5 18,3 33,0 67,9 102,2 124,7 128,0 132,8 138,9 142,0 147,3 164,0 186,0 208,0 229,9 251,8 277,1 302,4
SPT
SOLO
PL
PP
PAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
6 4 6 6 10 10 12 21 50 50 50 9 12 15 8 13 38 50 50 50 50 50 50 50
ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA AREA AREA AREA SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR ARP ARP ARP
0,0 9,3 11,7 16,6 21,4 29,9 38,2 48,1 72,1 129,6 186,1 238,5 246,5 257,8 272,4 279,6 292,2 330,9 382,1 433,1 483,9 534,6 565,8 597,0
5,8 6,7 9,9 12,3 15,9 18,3 26,2 59,5 113,7 141,2 147,3 104,5 81,6 58,2 34,7 47,9 85,4 116,0 140,1 158,8 171,8 205,5 220,3 235,0
2,3 6,4 8,6 11,6 14,9 19,3 25,8 43,0 74,3 108,3 133,4 137,2 131,2 126,4 122,8 131,0 151,0 178,8 208,9 236,8 262,3 296,1 314,4 332,8
11,5 7,6 11,5 11,5 19,1 19,1 22,9 68,7 163,7 163,7 150,0 27,0 36,0 45,0 24,0 39,0 114,0 150,0 150,0 150,0 150,0 272,8 272,8 272,8
5,7 5,6 8,0 8,9 13,6 15,2 18,7 43,5 98,4 115,8 126,1 75,8 82,0 88,9 81,5 90,5 130,7 157,0 168,0 179,0 190,0 262,3 275,0 287,6
44
COMERCIAL ANDRADAS
CALCULAR
ATRITO NEGATIVO
HP310X125
SRM-P21.G
SRM-P21.G
PAD
PROF 2,4 7,3 10,9 13,2 15,3 17,7 22,5 24,1 25,0 26,5 27,9 32,3 41,0 63,3 98,6 127,7 154,9 176,7 189,6 202,5 215,3 0,0 5,5 11,6 14,0 17,3 21,3 23,9 29,7 30,5 32,0 34,1 37,4 41,4 48,3 59,9 89,2 118,2 147,1 175,9 204,5 233,1 2,5 5,1 4,9 6,1 6,5 5,8 12,2 7,3 7,8 7,5 7,1 8,7 13,5 27,2 60,2 75,4 88,9 97,3 97,3 97,3 97,3 0,0 5,3 8,3 10,0 11,9 13,5 18,1 18,5 19,1 19,8 20,6 23,1 27,5 37,8 60,0 82,3 103,5 122,2 136,6 150,9 165,2 0,0 5,0 10,5 12,6 15,6 19,2 21,5 26,8 27,5 28,8 30,8 33,8 37,3 43,5 54,0 80,4 106,6 132,7 158,6 184,4 210,2 2,4 6,1 6,2 5,9 6,2 5,7 12,5 9,6 7,1 5,8 7,7 9,7 14,6 38,4 99,6 137,8 150,9 150,9 150,9 150,9 150,9 1,2 5,6 8,4 9,3 10,9 12,4 17,0 18,2 17,3 17,3 19,2 21,7 25,9 41,0 76,8 109,1 128,7 141,8 154,7 167,7 180,5 0,0 6,0 11,2 14,0 17,3 21,1 24,0 27,2 28,2 29,5 31,6 34,4 37,6 42,4 48,3 62,2 76,0 89,8 103,5 117,1 130,7 2,3 6,4 6,4 5,0 5,9 5,5 10,8 10,2 4,3 5,5 7,3 9,5 13,9 28,2 68,1 97,3 97,3 97,3 97,3 97,3 97,3 0,6 6,2 10,2 12,0 14,8 17,6 21,2 23,5 22,8 24,1 26,2 28,9 32,4 39,7 54,2 72,2 82,8 93,4 103,9 114,4 124,9 0,0 3,1 6,6 7,9 9,8 12,0 13,5 20,6 21,7 23,6 25,3 27,9 31,0 36,3 46,9 73,3 99,5 125,6 151,5 177,4 203,2
SPT
SOLO
PL
PP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
5 9 5 6 7 5 10 2 3 4 6 7 12 20 50 50 50 50 50 50 50
ARGS ARGS ARGS ARGS ARGS ARGS AREA AREA AREA SAR SAR SAR SAR ARP ARP ARP ARP ARP ARP ARP ARP
0,0 7,9 16,5 19,9 24,6 30,2 33,9 45,4 47,0 50,0 53,9 60,0 67,1 79,6 92,6 125,5 158,1 190,6 223,0 255,2 287,3
6,0 10,5 10,6 13,2 13,7 14,1 22,3 14,8 15,4 16,1 15,8 20,9 35,4 78,6 153,9 193,7 229,2 251,0 251,0 251,0 251,0
6,1 11,0 6,1 7,3 8,6 6,1 33,4 6,7 10,0 12,2 18,4 21,4 36,7 111,3 278,1 278,1 278,1 278,1 278,1 278,1 278,1
3,1 7,1 6,4 7,6 9,2 9,1 23,5 13,6 15,9 17,9 21,8 24,6 33,8 73,8 162,5 175,7 188,8 201,9 214,8 227,8 240,6
45
COMERCIAL ANDRADAS
CALCULAR
ATRITO NEGATIVO
HP310X110
SM-04
SM-04
PAD
PROF 8,8 22,3 24,2 26,6 27,2 29,6 34,6 51,1 72,4 88,0 97,5 104,7 119,5 140,8 167,2 194,1 217,8 240,7 261,0 281,3 301,5 321,7 341,8 361,9 0,0 26,3 27,1 31,4 34,3 40,1 43,5 47,6 77,7 107,2 116,4 126,8 137,8 158,2 179,1 207,6 235,9 264,1 292,2 320,3 348,3 376,2 404,1 431,9 11,1 8,4 10,4 9,9 9,3 7,8 8,7 27,9 34,2 30,4 33,3 30,8 39,3 45,1 58,6 65,4 69,0 71,6 71,6 71,6 71,6 71,6 71,6 71,6 0,0 17,4 18,7 20,7 21,8 24,0 26,1 37,8 56,0 68,8 74,9 78,8 88,5 101,7 118,9 136,5 152,4 167,9 181,9 195,9 209,9 223,9 237,8 251,8 0,0 23,7 24,5 28,3 30,9 36,2 39,2 42,9 70,1 96,7 105,0 114,3 124,3 142,7 161,6 187,2 212,7 238,2 263,5 288,8 314,1 339,3 364,4 389,5 14,9 16,3 14,4 10,4 11,7 10,5 10,0 35,8 54,7 44,0 32,6 29,4 42,6 52,3 66,2 73,6 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 76,4 7,4 20,0 19,4 19,4 21,3 23,3 24,6 39,4 62,4 70,3 68,8 71,8 83,4 97,5 113,9 130,4 144,6 157,3 170,0 182,6 195,2 207,8 220,4 232,9 0,0 20,0 21,7 25,7 28,7 33,8 37,2 41,1 62,6 83,6 89,6 96,3 103,3 115,7 128,3 145,2 162,1 178,8 195,6 212,3 228,9 245,6 262,2 278,8 11,7 16,1 9,3 8,3 8,8 8,8 7,3 28,2 48,7 36,5 25,8 27,9 40,1 52,3 62,3 71,6 71,6 71,6 71,6 71,6 71,6 71,6 71,6 71,6 2,9 19,4 19,0 21,8 24,3 28,2 30,4 38,7 60,3 73,5 75,4 81,0 89,5 102,0 114,3 129,6 142,6 155,5 168,3 181,2 194,0 206,8 219,6 232,3 0,0 14,2 14,7 17,0 18,5 21,7 23,5 25,8 42,0 58,0 65,4 73,7 82,5 98,6 115,0 137,3 159,4 181,5 203,5 225,4 247,3 269,1 290,9 312,6
SPT
SOLO
PL
PP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
24 9 10 7 11 7 8 50 50 17 19 20 36 37 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA ARGA SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR SAR
0,0 37,4 38,5 44,6 48,7 57,0 61,8 67,6 110,4 152,3 169,2 188,3 208,5 245,6 283,5 335,0 386,2 437,2 488,0 538,7 589,3 639,8 690,1 740,4
21,9 18,3 21,9 21,9 19,4 16,9 24,7 60,1 70,6 67,7 74,5 73,4 90,4 106,5 134,5 150,2 158,4 164,4 164,4 164,4 164,4 164,4 164,4 164,4
45,8 17,2 19,1 13,4 21,0 13,4 15,3 95,5 95,5 51,0 57,0 60,0 108,0 111,0 150,0 150,0 150,0 150,0 150,0 150,0 150,0 150,0 150,0 150,0
22,9 15,7 16,9 15,2 19,8 17,5 19,4 60,6 68,8 54,5 61,2 66,9 95,3 104,8 132,5 143,7 154,7 165,8 176,8 187,7 198,7 209,6 220,5 231,3
46
47
48
49
ATRITOLATERALPPV = (ALTOTAL * (CONTADOR + 1)) / CONTADOR WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT, 4) = ATRITOLATERALPPV END SELECT ELSE WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT, 4) = "0" END IF ALTOTAL = ALTOTAL + ALPARCIAL CONTADOR = CONTADOR + 1 QP1TOTAL = 0 INTEIROABAIXO = FIX((3.5 * WORKSHEETS("DADOS ESTACAS").CELLS(LEST, 9).VALUE) / 100) FRACIONADOABAIXO = ((3.5 * WORKSHEETS("DADOS ESTACAS").CELLS(LEST, 9).VALUE) / 100) - INTEIROABAIXO IF FRACIONADOABAIXO <> 0 THEN CONT1 = INTEIROABAIXO + 1 ELSE CONT1 = INTEIROABAIXO END IF FOR Y = 1 TO CONT1 SELECT CASE WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT + Y - 1, COLUNASOLO) CASE "ARG", "ARGS", "ARGA" FCORRELACAOPT1 = 25 CASE "SAG" FCORRELACAOPT1 = 30 CASE "SAR" FCORRELACAOPT1 = 40 CASE "AREA" FCORRELACAOPT1 = 45 CASE "ARS" FCORRELACAOPT1 = 50 CASE "ARE", "ARP" FCORRELACAOPT1 = 60 CASE 0 FCORRELACAOPT1 = FCORRELACAOPT1 CASE IS <> "ARG", "ARGS", "ARGA", "SAG", "SAR", "AREA", "ARS", "ARE", "ARP", 0 MSGBOX "ATENO AO TIPO DE SOLO DECLARADO NA LINHA "& LINHASPT & ", COLUNA " & COLUNASOLO & ".", VBCRITICAL, "ERRO FATAL " FCORRELACAOPT1 = 0 END SELECT IF WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT + Y - 1, COLUNASPT) <> 0 THEN SPTPONTA = WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT + Y - 1, COLUNASPT) END IF IF Y = CONT1 AND FRACIONADOABAIXO <> 0 THEN QP1PARCIAL = SPTPONTA * FRACIONADOABAIXO * FCORRELACAOPT1 ELSE QP1PARCIAL = SPTPONTA * FCORRELACAOPT1 END IF QP1TOTAL = QP1TOTAL + QP1PARCIAL NEXT Y QP1TOTAL = QP1TOTAL / (((3.5 * WORKSHEETS("DADOS ESTACAS").CELLS(LEST, 9).VALUE)) / 100) QP2TOTAL = 0 INTEIROACIMA = FIX((8 * WORKSHEETS("DADOS ESTACAS").CELLS(LEST, 9).VALUE) / 100) FRACIONADOACIMA = ((8 * WORKSHEETS("DADOS ESTACAS").CELLS(LEST, 9).VALUE) / 100) - INTEIROACIMA IF FRACIONADOACIMA <> 0 THEN CONT2 = INTEIROACIMA + 1 ELSE CONT2 = INTEIROACIMA END IF IF CONT2 > LINHASPT - LINHASPTINICIAL THEN CONT2 = LINHASPT - LINHASPTINICIAL FRACIONADOACIMA = 1 END IF FOR X = 1 TO CONT2 SELECT CASE WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT - X, COLUNASOLO) CASE "ARG", "ARGS", "ARGA" FCORRELACAOPT2 = 25 CASE "SAG" FCORRELACAOPT2 = 30 CASE "SAR" FCORRELACAOPT2 = 40 CASE "AREA" FCORRELACAOPT2 = 45 CASE "ARS" FCORRELACAOPT2 = 50
50
CASE "ARE", "ARP" FCORRELACAOPT2 = 60 CASE IS <> "ARG", "ARGS", "ARGA", "SAG", "SAR", "AREA", "ARS", "ARE", "ARP" MSGBOX "ATENO AO TIPO DE SOLO DECLARADO NA LINHA "& LINHASPT & ", COLUNA " & COLUNASOLO & ".", VBCRITICAL, "ERRO FATAL " FCORRELACAOPT2 = 0 END SELECT IF X = CONT2 AND FRACIONADOACIMA <> 0 THEN QP2PARCIAL = WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT - X, 2) * FRACIONADOACIMA * FCORRELACAOPT2 ELSE QP2PARCIAL = WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT - X, 2) * FCORRELACAOPT2 END IF QP2TOTAL = QP2TOTAL + QP2PARCIAL NEXT X QP2TOTAL = QP2TOTAL / ((8 * WORKSHEETS("DADOS ESTACAS").CELLS(LEST, 9).VALUE) / 100) QP = (QP2TOTAL + QP1TOTAL) * 0.5 CARGADEPONTA = QP * PPVBETA * PPVALFAPT * PPVLAMBIDAPT * WORKSHEETS("DADOS ESTACAS").CELLS(LEST, 7) ' AQUI QUE ENTRA AS FORMULAS E FATORES DE SEGURANA WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT, 5) = CARGADEPONTA WORKSHEETS("SONDAGEM").CELLS(LINHASPT, 6) = (CARGADEPONTA + ATRITOLATERALPPV) / WORKSHEETS("DADOS ESTACAS").CELLS(8, 3).VALUE LINHASPT = LINHASPT + 1 LOOP END SUB
51
ANEXOS
52
53
54
Planilha de DESCRIO E CLASSIFICAO GEOTCNICA Sistema RMR (Bieniawski, 1976) LOCAL: AV. DOS ANDRADAS, 2525 - SANTA EFIGNCIA - BELO HORIZONTE
Data de Execuo: Tipo de Sondagem: 09/08 a 15/08/2010 Mista (SR / SP)
Norte: Leste:
19,40 Daniel Chaves
Dimetro do Testemunho: NW / BW Observao: Fraturamento P o s i o d o N v e l d e g u a E s p a a m e n to M d io (m ) x = in te rv a lo / n N m e ro d e F ra tu ra s (n ) G ra u d e F ra tu ra m e n to Recuperao: 4,16m (19,40%) - NIVEL D'GUA - 6,40 m
29/10/2010
G ra u d e A lte ra o
P re e n c h im e n to
De
At
RQD (%)
S P T
R M R / C la s s e
R u g o s id a d e
F o rm a
T ip o
()
Observaes
0,00 1,00 1,45 2,00 2,45 3,00 3,45 4,00 4,45 5,00 5,45 6,00 6,45 7,00 7,45 9,10 10,00 10,45 11,00 11,45 12,00 12,45 13,00 13,45 14,00 14,45 15,00 15,45 15,81 17,00 18,40
1,00 1,45 2,00 2,45 3,00 3,45 4,00 4,45 5,00 5,45 6,00 6,45 7,00 7,45 9,10 10,00 10,45 11,00 11,45 12,00 12,45 13,00 13,45 14,00 14,45 15,00 15,45 15,81 17,00 18,40 19,40
W4 W4 W4
R2 R2 R2 R2 R2 R2 R2 R4 R0 R0 R0 R0 R0 R0 R4 R4 R3
Forma
P - Planar C - Curva O - Ondulada D - Dentada I - Irregular
24
NW - W Muito frivel, armazenado em sacos NW - W Muito frivel, armazenado em sacos NW - W Muito frivel, armazenado em sacos NW - W Muito frivel, armazenado em sacos NW - W Muito frivel, armazenado em sacos NW - W NA = 6,40m (16/08/2010) NW - W Muito frivel, armazenado em sacos NW - D
Argila com pedregulhos grossos e fragmentos de itabirito, mdia a rija, cor marrom, amarela e cinza. (0,00 a 7,45m)
10
W4 W4 W4 W4
11
W1 W6 W6 W6
BW - D BW - W
19
BW - W BW - W Muito frivel, armazenado em sacos BW - W Muito frivel, armazenado em sacos BW - W Muito frivel, armazenado em sacos BW - W Muito frivel, armazenado em sacos BW - W
20
Silte arenoso (areia fina e mdia), medianamente compacto a muito compacto, cor amarela. (9,10 a 15,81m)
W6 W6 W6
36
37
20/10
W1 W1 W1
39,5 42,1
Fr Fr
P P
R R M
45 30
2,0 3,0
3,0 3,0
BW - D BW - D - Fratura preenchida por mica branca BW - D - Intervalo muito fragmentado RMR e Classes de Macio
RMR 100 - 80 80 - 60 60 - 40 40 - 20 < 20 I - Muito Bom II - Bom III - Regular IV - Pobre V -Muito Pobre VI - Solo Estruturado Classes
Grau de Alterao
W1 - Rocha S W2 - Rocha Pouco Alterada
Tipo Descontinuidade
Rugosidade
P - Polida L - Lisa R - Rugosa I - irregular E - Estriada
Preenchimento
Arg - Argila G - Gouge M - Mica Ca - Carbonato Ta - Talco Ox - Oxidao
Grau de Fraturamento
1 - Compacto - >300 cm 2 - Macio - 300-100 cm 3 - Moderadamente Frat. 100-30 cm 4 - Fraturado - 30-5 cm 5 - Fragmentada - < 5 cm
W3 - Rocha Moderadamente Alterada R2 - Rocha Branda W4 - Rocha Muito Alterada W5 - Rocha Completamente Alterada W6 - Solo Residual R3 - Medianamente Resistente R4 - Resistente R5 - Muito Resistente R6 - Extremamente Resistente
B - Bandamento Composicional
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66