Ingénierie de la conception

R
épondant aux besoins et mobilise une pédagogie
croissants d’une éco- active (ateliers de concep-
nomie fondée sur la tion, missions en entreprise,
création de produits et de initiation au Design...) permet-
services, l’option Ingénierie tant d’assimiler ces notions
de la Conception forme aux dans des contextes industriels
méthodes de la conception variés. Les élèves acquièrent
industrielle et prépare à la ainsi une meilleure appré-
gestion de projets innovants hension des métiers et des
en entreprise. stratégies du développement
Les enseignements s’appuient industriel. En troisième année,
sur les progrès importants des recherches et des pratiques ils consolident ces acquis par un travail en entreprise où ils
industrielles dans un domaine en pleine expansion  : renou- participent à des développements de produits ou de services
vellement récent des théories et des techniques d’aide à la en contribuant à améliorer les méthodes de conception et de
conception (modélisations du raisonnement de conception, gestion de ces projets.
conception assistée par ordinateur, prototypages rapides...)  ;
adoption dans les entreprises d’organisations par projet et de Armand HATCHUEL
démarches de conception nouvelles (concourance, équipes
pluri-métiers, “Design to cost”, conceptions à cycles courts, Équipe pédagogique  : Armand Hatchuel, responsable d’op-
co-développement, éco-conception...) s’appuyant sur ces tion, Pascal Le Masson et Benoît Weil, responsables-adjoints  ;
techniques et sur de nouveaux principes de gestion des Christophe Midler (Ecole Polytechnique) professeur associé.
connaissances. Franck Aggeri, Philippe Lefebvre, Blanche Segrestin, cher-
L’option présente les bases scientifiques de ces démarches cheurs associés.

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 Ingénierie de la conception
Lundi 2 juillet 2007 - Amphi Elie de Beaumont L118

9h30-10h30
“L'espace des innovations” : évaluation et optimisation de dispositifs
d'expérimentation pour l'innovation de services
Dans un contexte d’ouverture à la concurrence, EDF
développe, pour les entreprises et les particuliers, de
nouveaux services d’aide aux économies d’énergie et
à la maîtrise de la consommation. Ces innovations de
service requièrent de nouveaux outils de conception
et de validation. Dans ce but, la direction de la R&D
a récemment mis en place un “espace des innova-
Eric
tions” (EDI) qui a pour objectif de présenter, simuler et
BONIFACE tester des innovations d’usage à partir de maquettes
physiques et virtuelles. L’étude a porté sur les moda-
lités d’intégration et l’efficacité de ces EDI.
Dans un premier temps, les élèves ont effectué un
bilan et une typologie des modes actuels d’appro-
priation de l’EDI. Dans un second temps, ils ont
participé à des projets mobilisant l’EDI. Ces analyses
ont permis de mieux caractériser les attentes vis-à-
vis de l’EDI et d’étendre les fonctions possibles d’un
tel dispositif. Elles débouchent sur des préconisations
permettant de renforcer le potentiel de l’EDI comme
dispositif de conception innovante : plateforme d’ex-
périmentations, phase adaptée dans les projets d’in-
novation, outil de connaissance et d’échange entre
les départements de l’entreprise etc.
EDF R&D (Clamart)

Nicolas
HUNSINGER

10h30-11h30
La R&D pour des produits “passion” : conception innovante du confort
thermique des vêtements sportifs
Décathlon, concepteur et distributeur de produits pour
sportifs, développe ses nouveaux produits autour de
marques “passion”. Ces marques s’appuient sur
des procédés novateurs provenant de laboratoires
de R&D qui doivent en permanence renforcer leur
force de proposition en combinant innovation tech-
nique et valeurs des marques “passion”. Le travail
Antoine
des élèves s’est déroulé au sein du laboratoire de
COURTY Confort Thermique où ils ont contribué, en lien avec le
département marketing, à l’élaboration d’une démar-
che de conception qui permet de mieux croiser des
langages fonctionnels enrichis avec l’identification de
nouveaux principes techniques.
Pour cela ils ont développé des méthodes originales
fondées sur la génération de nouveaux modèles
conceptuels et de principes de prototypage de la
thermique du vêtement. Ces approches ont donné
lieu à plusieurs projets concrets construits autour
du concept de “thermoadaptabilité” des produits.
Ces méthodes prennent place dans une démarche
intégrée qui construit une nouvelle forme de R&D
adaptée aux produits grand public à forte compo-
sante technique.
Decathlon (Villeneuve d'Ascq)

Matthieu
MARY

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La conception d'afficheurs “tête haute” (HUD) pour les cockpits du futur
Spécialiste des dispositifs d’aide au pilotage (casques,
visualisations, afficheurs “tête haute”...) pour les aéro-
nefs civils et militaires, Thales a choisi de renforcer sa
capacité d’innovation pour les nouvelles générations
de cockpits d’avions en utilisant des démarches issues
des théories récentes de la conception innovante.
Dans ce cadre, une étude sur les afficheurs tête-haute
(HUD) a été engagée et il a été demandé aux élèves de
proposer des stratégies de conception nouvelles dans
ce domaine.
Les élèves ont d’abord procédé à une rétro-conception
des HUD existants. Ils ont montré que ces systèmes
s’appuyaient surtout sur un modèle iconique d’aide
au pilotage auquel avaient été adjointes, pour des
Ingénierie des services innovants pour les collectivités locales :
La Saur est le troisième groupe de distribution et de
traitement de l’eau aux collectivités locales. Le domai-
ne de l’eau connaît de profondes évolutions : régle-
mentation plus sévères, nouvelles contraintes sur la
ressource, performances associées au développement
durable... Pour répondre à ces nouvelles exigences et
offrir de nouveaux services aux collectivités locales,
y compris hors du domaine traditionnel de l’eau, la
Saur a souhaité se doter d’une ingénierie capable de
proposer et développer ces services innovants. Les
élèves ont eu pour mission d’explorer ces services
ainsi que les démarches de conception et d’organisa-
tion adaptées.
Dans un premier temps, les élèves ont montré que les
11h30-12h30
commodités de lecture, des informations différentes
selon les constructeurs. S’appuyant ensuite sur deux
modélisations de type C-K, d’une part du point de vue
technique et d’autre part du point de vue fonctionnel,
ils ont développé plusieurs concepts originaux pour les
HUD du futur. Deux grandes pistes ont été privilégiées :
le renouvellement des modèles d’aide au pilotage
Sébastien
et l’insertion du HUD dans la nouvelle gamme des
fonctions du Cockpit explorée par Thales. Ces pistes
d'ANNA
devaient être développées ensuite par des équipes
internes avec la participation des élèves.
Thales Avionics (Le Haillan)
Benjamin
DUBAN
14h-15h
l'exemple de l'eau
innovations récentes se concentraient sur certaines
portions du cycle complet de l’eau. En outre, ils ont
souligné la nécessité d’intégrer dès les phases de
R&D, une modélisation explicite des différents sys-
tèmes clients et des modèles de valeur ou d’affaires
associées. Cette prise en compte permet de mettre en
évidence des stratégies de conception plus robustes
Hui
et de soutenir un déploiement progressif. Dans un
second temps, les étudiants ont été associés à une
JIN
expérience pilote menée avec une municipalité pour
lui proposer de nouveaux services autour du dévelop-
pement durable.
Saur (Saint-Quentin-en-Yvelines)
Alexandra
MANNAÏ
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 15h-16h
La conduite des projets “amont” : l'apport des nouvelles méthodes de
conception
Pour générer régulièrement des innovations créa-
trices de valeur dans ses branches d’activité, Valeo
a développé une gestion spécifique aux projets
“amont”, qui visent à explorer un concept à partir
d’une hypothèse de valeur pour le client. Cependant,
les principes de gestion de ce type de projets sou-
lèvent de nombreuses questions en pratique et sont
Arnaud
encore à consolider. L’étude a visé à mieux caractéri-
DUBOIS ser ces phases exploratoires et à tester l’apport et les
conditions de mise en œuvre de nouvelles méthodes
de conception innovantes pour ces projets “amont”.
Un premier travail a été conduit sur un projet en cours
de la branche Valeo Wiper Systems. Il a montré que
les modèles de gestion des projets “amont”, éla-
borés pour des démarches classiques de créativité,
étaient peu adaptés à des situations où il faut à la
fois, développer des connaissances scientifiques sur
les phénomènes qui déterminent la performance et
explorer plusieurs niveaux possibles “d’intelligence”
des systèmes. Ce travail a conduit à adapter au
contexte industriel de Valeo les notions de “champ
d’innovation”, d’espaces des connaissances, de par-
titions expansives, issues de la théorie C-K de la
conception. Cette nouvelle procédure pour les projets
“amont” a ensuite été mobilisée sur des systèmes
innovants, hors de la gamme classique Valeo.
Valeo Wiper Systems (La Verrière)

Gérald
HABERT

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