Repblica Bolivariana De Venezuela Ministerio Del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica De La Fuerza Armada

Nacional U.N.E.F.A." Ncleo Portuguesa-Sede Guanare

Bachilleres: Luis R. Prez A. Rosa V. Gudio M. Herminia Del C. Guerrero Neirys A. Matute B. Stephani C. Vargas M.

C.I 20543428 21022461 21024350 21159933 21526832

Semestre: 9no Seccin: A Diurno

Guanare, Abril de 2013

INTRODUCCIN

El hormign posee una buena resistencia a la compresin y resulta un material verstil para su uso en estructuras. Adems consiste en introducirle a un elemento fuerzas artificialmente creadas, cuyas acciones generan en este mismo elemento, estados tensionales que, le permiten resistir su peso propio y el de las sobrecargas que actan. El punto ms importante del diseo de elementos pretensados es precisamente obtener la magnitud de estas fuerzas artificialmente creadas y uno de los objetivos generales es conocer cmo se crean estas fuerzas, los equipos utilizados y todos los cuidados que hay que tener para que esta fuerza sea la que realmente consider el calculista al disear su elemento y no otra.

El Estado Natural Sin Tensin Y Con Tensin (Estado De Coaccin)

Slidos sin vinculaciones externas o vinculados de modo isosttico: Los vnculos son los estrictamente necesarios para impedir los movimientos del sistema. El nmero de ecuaciones de la esttica ser igual al nmero de incgnitas, con lo que la solucin del sistema ser nica. Este caso es el que caracteriza a las estructuras isostticas, por lo que es estable.

Slidos Vinculados En Modo Hiperesttico Y Con Deformaciones: Los vnculos son superabundantes, ms que los estrictamente necesarios para impedir cualquier movimiento del sistema slido. El nmero de ecuaciones de la esttica es menor que el nmero de incgnitas de reaccin vincular, con lo cual el sistema es indeterminado. Este caso es el conocido por hiperesttico siendo superestable.

Hormign Pretensado El hormign pretensado consiste en eliminar los esfuerzos de traccin del hormign mediante la introduccin de tensiones artificiales de compresin antes de la aplicacin de las cargas exteriores y que, superpuestas con stas, las tensiones totales permanentes, y para todas las hiptesis consideradas queden comprendidas entre los lmites que el material puede soportar indefinidamente. Al salir una viga pretensada, del taller toda la seccin trabajada a compresin y la reparticin de esfuerzos es un diagrama triangular (fig. 1a), teniendo un valor cero en el vrtice superior y al fatiga mxima admisible para el hormign en la parte inferior. Este diagrama se logra mediante un detallado estudio de la reparticin de los

alambres y empieza a tener efecto en el momento de transmitir al hormign el esfuerzo total de pretensado (operacin de destensado).

Figura 1

Al entrar en servicio en la obra, en la viga tiene lugar unos esfuerzos de compresin y traccin (diagrama b de fig. 1) que sumados con el esfuerzo de pretensado de la viga, resulta un diagrama cuya seccin est sometida ntegramente a compresin (diagrama c de fig. 1), obtenindose, de esta manera un elemento trabajando a flexin en el que se han eliminado totalmente los esfuerzos de traccin. Algunas veces se aprovecha la resistencia a traccin del hormign aceptando fatigas admisibles del orden de 6 kg/cm2. No obstante, es costumbre no tenerlo en cuenta para mayor seguridad ya que dentro de los ensayos a traccin del hormign existe una notoria dispersin en los resultados (fig. 2)

Figura 2 y 3

Asimismo, puede obtenerse un diagrama total en el que la parte inferior trabaja a compresin sin llegar a alcanzar el valor cero (fig. 3), correspondiendo al momento til de la viga. De esta manera se alcanza un mayor coeficiente de seguridad a la fisura.

Figura 4 Cuando se va cargando sucesivamente la viga se rebasa la resistencia a traccin del hormign rpidamente la fisuracin, ya que los alambres ofrecen poca resistencia por estar tensados hasta cerca de su lmite elstico. De ah, pues, que el intervalo existente entre el momento til de la viga y su momento de fisuracin es muy reducido. La figura 4 muestra esquemticamente el proceso de pretensado as como las consecuencias que de l se derivan al aplicarlo a una viga. La fase 1 indica la longitud de un alambre sin tensar. Al aplicar un esfuerzo de tensin, dicho alambre sufre un alargamiento (fase 2). Una vez en tensin se hormigona la pieza quedando los alambres embebidos en la masa (fase 3). Cuando el hormign est suficientemente endurecido se procede al destensado, transmitindose el esfuerzo al hormign por adherencia en la fabricacin de vigas de dimensiones modestas, y por anclaje

terminal, en los casos de vigas grandes. Con el desentensado la pieza experimenta un acortamiento, complementado por una deformacin plstica bajo el esfuerzo transmitido (fluencia) y de un relajamiento del acero con el transcurso del tiempo (fase 4). Todos estos fenmenos traen como consecuencia una prdida de tensin en el acero que hay que reducir en lo posible. Una precaucin importante es de dejar bien anclados los alambres en las placas de los macizos de amarre ya que un pequeo deslizamiento de la armadura se traducira en una prdida de tensin de capital importante. Las viguetas recibidas en obra, presentan, normalmente, una contraflecha debido a que la parte inferior de la vigueta sufre un acortamiento mientras que en la parte superior no ha habido deformacin alguna puesto que el hormign no est comprimido. Esta contraflecha es favorable, ya que al colocar la vigueta en obra para efectuar el forjado, sta desaparece debido al peso que sobre ella gravita. En sus condiciones normales de apoyo, las viguetas no deben presentar una contraflecha superior al quinientosavo de su longitud.

Figura 5

DIFERENCIA PRETENSADO

ENTRE

HORMIGON

ARMADO

HORMIGON

El hormign pretensado consta de los mismos materiales que el hormign armado: hormign y acero. En hormign armado solamente trabaja a compresin la parte de hormign que se halla por encima de la fibra neutra, siendo el acero el que soporta los esfuerzos de traccin (fig. 5). En cierto modo, la armadura puede considerarse como un hormign ficticio con elevada resistencia a la traccin y que tiene por funcin reemplazar al hormign sometido a causa de los alargamientos excesivos. En hormign pretensado la armadura es una fuerza creada artificialmente con el nico fin de conseguir que la seccin entera trabaje a compresin, eliminndose los esfuerzos de traccin y por tanto la fisuracin. VENTAJAS DEL HORMIGN PRETENSADO Son numerosas y entre las ms importantes descuellan las siguientes: a) Eliminacin de fisuras por estar sometido a esfuerzos de compresin bajo todas las hiptesis de carga. b) Comportamiento elstico y utilizacin de la seccin total. c) Permite salvar grandes luces con cantos muy reducidos. d) Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura hasta cerca de su lmite elstico y, como consecuencia, una reduccin en la cuanta.

e) Aligeramiento de la construccin y, por tanto, reduccin de las secciones de elementos sustanciales como pilares y cimientos. f) Eleva la durabilidad de la construccin. Salta a la vista, la importancia que tiene el hormign pretensado. No obstante, ofrece algunas desventajas como la aplicacin del pretensado en obras de pequea y mediana importancias, as como en la fabricacin de elementos pretensados en serie donde se necesitan grandes inversiones de capital para efectuar las instalaciones. Aplicaciones Son numerosas las aplicaciones del hormign pretensado, tanto en forma de elementos para la construccin de viviendas y edificios industriales como en las grandes y atrevidas obras de ingeniera. En el aspecto econmico, es cierto que el campo del hormign pretensado se extiende en detrimento del hormign armado. No obstante, la sustitucin por el hormign pretensado del hormign armado es un hecho que no tendr lugar en un futuro prximo. Existen todava numerosos problemas que resolver en cuanto a la aplicacin del hormign pretensado en obras de pequea importancia y su empleo resultara antieconmico. Elementos de Hormign Pretensado Viguetas Es la fabricacin ms importante y la que se ha desarrollado ms eficazmente. Su fabricacin se efecta en serie y requiere importantes inversiones de capital.

Generalmente, las fbricas ms destacadas poseen instalaciones de calefaccin y curado, con lo cual se reduce a un mnimo el cilco de la fabricacin. El curado de las viguetas se hace comnmente por inmersin de las mismas en agua; para ello es necesaria la existencia de unas amplias balsas que, generalmente, se hallan al final de la nave de produccin para aprovechar los movimientos de los puentes gra. Una vez han sido curadas, pasan al parque o al almacn y de all se procede al suministro en las obras. El curado de vapor es muy efectivo y rpido pero las instalaciones son excesivamente costosas. El movimiento de las piezas terminadas se realiza mediante puentes-gra que se desplazan a lo largo de la nave de produccin. Asimismo, la mayora de las fbricas poseen un laboratorio en el que se llevan a cabo ensayos de granulometra de los ridos, ensayos de viguetas a la rotura y fisuracin, y rotura de probetas para determinar la resistencia del hormign. Las dimensiones de estos elementos son variadas. Para edificios destinados a viviendas con crujas normales, se emplean las alturas de 16 a 23 centmetros. Para sobrecargas mayores almacenes, fbricas, garajes, etctera- se emplean alturas superiores. actualmente, la mayora de las fbricas dedicadas a la produccin de viguetas pretensadas, suministran jcenas con destino a cargaderos, divisin de crujas, etc. alcanzndose normalmente momentos flectores entre 3.000 y 10.000 kgm (fig.6)

Canales para regado Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente satisfactorio, ya que se evita la fisuracin tan frecuente en los canales construidos de hormign armado. La seccin de los canales semicircular o muy parecida a sta, realizndose el pretensado en el sentido longitudinal.

Figura 6 Jcena de hormign pretensado lista para su colocacin en obra. Pistas para carreteras y aeropuertos El empleo de hormign pretensado en estas obras presenta notables ventajas tcnicas. Se reduce el grosor del pavimento, se suprimen las juntas de dilatacin y proporciona una economa muy importante en lo que atae a la conservacin. El empleo del hormign pretensado en la construccin de carreteras todava est en una fase experimental, pero sin duda alguna, se prev una aplicacin en gran escala.

Tubera de alta presin. Se fabrican tuberas con presiones de servicio variables. El dimetro oscila entre 0,30 y 1,50 metros. Las ventajas tcnicas y econmicas hacen que sean aceptadas en la mayora de obras importantes. Traviesas para ferrocarril Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante resistentes para soportar los esfuerzos de las percusiones transmitidas por los carriles al paso de los trenes. Asimismo deben resistir indefinidamente a los efectos de la intemperie. El enorme consumo de madera que tuvo lugar durante la pasada guerra, dio lugar a una serie de ensayos de traviesas de hormign que terminaron en la fabricacin industrial en gran escala. Al principio tuvieron lugar algunos fracasos, pero despus de las investigaciones llevadas a cabo por Freyssenet, se dedujo que la rotura era debida al esfuerzo cortante, como consecuencia del apoyo normal del carril, o por torsin debido a la mala distribucin del balasto. El alambre empleado en la fabricacin de traviesas es de armadura delgada (cuerdas de piano) y el anclaje es por adherencia con el hormign, pudindose tensar simultneamente varias traviesas. Corrientemente las fbricas dedicadas a la fabricacin de traviesas poseen notorias y efectivas instalaciones de curado a vapor. Estas consisten en unas cmaras con vapor a presin y con temperatura que oscila entre 70 y 80 grados centgrados. Las traviesas se encuentran en condiciones de ser expedidas al cabo de 7 u 8 das de permanecer en dichas cmaras (figura 49).

La fabricacin de traviesas est muy extendida en Inglaterra, Francia y Alemania. Concretamente, la firma alemana Thormann und Stiefel, A G., tiene una produccin anual de 200.000 traviesas pretensadas por ao.

Depsitos La aplicacin del hormign pretensado se ha empleado ventajosamente en la construccin de grandes depsitos de agua. Como las tensiones de traccin del hormign producidas por la presin del lquido, no deben sobrepasar de un determinado valor, a fin de evitar la fisuracin, las armaduras se tensan. Mediante el pretensado se consigue una perfecta estanqueidad del depsito y, por tanto, la anulacin de fisuras. Los Estados Unidos van a la vanguardia en la construccin de depsitos de hormign pretensado, tcnica que han desarrollado ampliamente, mientras que en Europa se ha dado ms importancia a la fabricacin de elementos pretensados sometidos a flexin. La solera ms indicada para los depsitos es la formada por una losa monoltica de gunita, con una cuanta de armadura de 5% en cada direccin. Cuando el espesor del fondo no excede de 5 centmetros puede prescindir de las juntas de dilatacin. Al hormigonar la pared del depsito se dejan unos huecos en el que se introducen posteriormente tirantes verticales que se fijan en sus extremos por anclajes embebidos en la masa del hormign. El tensado de estos tirantes se realiza con gatos hidrulicos. a continuacin se tensa la armadura perifrica. Con el tensado de los tirantes verticales, se eliminan las grietas horizontales originadas durante el pretensado circular.

Si la pared se construye de gunita se levanta un encofrado, para el paramento exterior solamente, y sobre l se lanza el hormign con pistola (cement-gun). Seguidamente se dispone un zuncho pretensado de 5 mm. de dimetro anclado previamente a la pared. El espesor de la cubierta vara entre 5 y 15 centmetros segn las dimensiones del depsito. Encima de la cimbra se coloca un mallazo metlico y a continuacin se proyecta el hormign. La figura 7 representa la seccin vertical de un depsito circular con la disposicin de la armadura. Cuando el depsito se construye de hormign se forma un encofrado circular vertical y en l se vierte la masa. Antes de aplicar el pretensado a los alambres, el hormign tiene una edad mnima de siete das. Puentes Actualmente el hormign pretensado est desplazando al hormign armado en la construccin de puentes. Resaltan las ventajas de economa, canto reducido de las vigas y el aspecto agradable del conjunto. La construccin de puentes puede hacerse de dos maneras:in situ o mediante piezas fabricadas en taller que ms tarde se acoplan en la obra. El primer sistema ha alcanzado gran desarrollo en Alemania, mientras que en Francia y otros pases se ha optado por el segundo sistema. En la construccin de puentes se emplean cables de elevada resistencia. Una vez las piezas prefabricadas han sido colocadas en sus emplazamientos correspondientes, se hacen pasar los cables por los agujeros dejados en ellas previamente. El anclaje de los cables es terminal, es decir, que no existe adherencia entre el hormign y la armadura

a lo largo de la viga. Los cables se tensan despus del endurecimiento del hormign (postensado).

Figura 8 La figura 8 muestra un dispositivo de anclaje terminal muy corriente. Despus de tensar la armadura mediante el gato hidrulico, se introduce a la pieza de acero A embebida en el hormign, el cono B. Despus de su fijacin se sueltan los hilos del cable enhebrados en el gato hidrulico. A continuacin se maciza con hormign todo el dispositivo de anclaje. Posteriormente al anclaje de la armadura, se inyecta en la vaina hormign a presin, macizndose as todo el conducto a lo largo de la pieza. En algunos puentes interesa volver a tensar los cables al cabo de cierto tiempo, debido a la prdida de tensin que han sufrido; en este caso no se realiza la inyeccin del hormign. Adems de la armadura longitudinal, existe otra secundaria (estribos) para absorber el esfuerzo cortante, armadura que tambin suele tensarse. Puede tambin existir una armadura horizontal tensada (figura 9). En la figura 10 puede verse la disposicin de los cables en una viga apoyada. Un problema de capital importancia que se presenta en este caso, es el rozamiento que tiene lugar en las zonas de curvatura de los cables.

Figura 9

Figura 10

HORMIGON PRETENSADO CON ARMADURAS PRETENSA

El hormign se vierte alrededor de tendones tensados. Este mtodo produce un buen vnculo entre el tendn y el hormign, el cual protege al tendn de la oxidacin, y permite la transferencia directa de tensin. El hormign o concreto fraguado se adhiere a las barras, y cuando la tensin se libera, es transferida hacia el hormign en forma de compresin por medio de la friccin. Sin embargo, se requieren fuertes puntos de anclaje exteriores entre los que el tendn se estira y los tendones estn generalmente en una lnea recta. Por lo tanto, la mayora de elementos pretensados de esta forma son prefabricados en taller y deben ser transportados al lugar de

construccin, lo que limita su tamao. Elementos pretensados pueden ser elementos balcn, dinteles, losas de piso, vigas de fundacin o pilotes.

Prdidas de pretensado Dos mezclas de hormign liviano de alto desempeo (HLAD) con resistencias a compresin de 55 MPa y 69 MPa fueron desarrolladas. El peso unitario de los hormigones fue 1855 y 1890 kg/m, respectivamente. Creep, retraccin y prdidas de pretensado fueron investigadas en 36 probetas cilndricas y en cuatro vigas pretensadas AASHTO tipo II. Las prdidas de pretensado medidas en las vigas AASHTO tipo II fabricadas con HLAD fueron menores que las estimadas con los mtodos descritos en los cdigos AASHTO, PCI y ACI-209, lo que significa que los cdigos de diseo dan estimaciones conservadoras de las prdidas de pretensado en este nuevo hormign. Basados en los datos experimentales, las prdidas finales de pretensado fueron estimadas como un 14.3 y 9.6% de la carga inicial aplicada para las vigas hechas con HLAD de 55 y 69 MPa, respectivamente.

Perdidas por la tecnologa usada Deslizamiento del anclaje Una vez que se libera el gato, la tensin del acero se transfiere al concreto mediante los anclajes.

Existe de forma irremediable una cantidad pequea de deslizamiento despus de la transferencia. A medida en que las cuas se acomodan dentro de los tendones, o a medida en que se deforma el dispositivo de anclaje. La magnitud de la prdida por deslizamiento depende del sistema utilizado en los anclajes y el dispositivo como tal.

La perdida de deslizamiento se puede calcular como D

Donde: L = cantidad de deslizamiento Ep = mdulo de elasticidad del acero de presfuerzo L = longitud del tendn.

Donde:

f i = esfuerzo despus de la transferencia. = coeficiente de friccin por curvatura intencional (1/rad). K = coeficiente de friccin secundario o de balance (1/m). = suma de los valores absolutos del cambio angular de la trayectoria del acero de presfuerzo a la esquina del gato, o de la esquina ms cercana del gato si el tensado se hace igual en ambas esquinas, en el punto bajo investigacin (rad).

Perdidas por friccin

La prdida de la fuerza de presforzado ocurre entre los elementos postensados debido a la friccin entre los tendones y los ductos. La magnitud de esta fuerza es funcin de la forma del tendn o alineacin, llamado efecto por curvatura, y de las desviaciones lo calecen el alineamiento llamado efecto por deformacin no intencional. Los valores de los coeficientes de prdida varan segn el tipo de tendn y de la alineacin del ducto. Las prdidas por friccin ocurre antes del anclaje y debe estimarse para el diseo y se revisadas durante el proceso de operaciones de esfuerzos de tensado.

Los ductos rgidos debern tener suficiente resistencia para mantener su alineamiento correcto sin balanceo visible durante el colocado del concreto.

A medida en que el acero se desliza a travs del ducto, sedesarrolla

la

resistencia

fraccinate, por lo que la tensin en el extremo anclado es menor que la tensin en el gato. Las fuerzas friccionantes se consideran funcin de dos efectos: la curvatura intencional (primaria) del tendn y la curvatura (secundaria) no intencional (o balanceo) de la trayectoria especificada del ducto.

Las prdidas debidas a la friccin por las deformaciones del ducto se encontrarn presentes an para los casos donde los tendones se

encuentran rectos, debido a que el ducto no est perfectamente recto y esto se ocasin friccin entre los elementos. Las prdidas debido a la friccin se calculan de la siguiente forma.

Donde: f t = esfuerzo en el acero de presfuerzo al aplicar los gatos (kg/cm2). x = longitud de un tendn de presfuerzo de la esquina del gato a cualquier punto en consideracin (m) K = coeficiente de friccin secundario o de balance (1/m) = coeficiente de friccin primario por curvatura intencional (1/rad).

Prdidas causadas por los materiales Acortamiento elstico

Cuando la fuerza pretensora se transfiere a un miembro, existir un acortamiento elstico en el concreto a medida en que se comprime.

La cantidad de acortamiento elstico que contribuye a las prdidas depende en el mtodo de presforzado. Para miembros pretensados, en los cuales el tendn se encuentra adherido al concreto al momento de la transferencia, el cambio en ladeformacin del acero es el mismo que el de la deformacin decompresin del conc reto al nivel del centroide del acero. Para losmiembros postensados en los cuales se tensan al mismo tiempo a todos los tendones, la deformacin elstica del concreto ocurre cuando se aplica la fuerza en el gato, y existe un acortamiento inmediato por lo que no existen prdidas. El acortamiento elstico en miembros pretensados deber tomarse como:

Donde: f cgp = sumatoria de los esfuerzos del concreto en el centro de gravedad de los tendones pretensados debido a la fuerza de pres fuerzo despus de la transferencia y al peso propio del miembro en las secciones de momento mximo. Eci = mdulo de elasticidad del concreto en la transferencia, el cual se puede calcular como sigue:

Donde: W: Es el peso volumtrico del concreto en kg/m3

fci: Es la resistencia del concreto en el momento de la transferencia en kg/cm2.

Elementos postensados

En elementos postensados, la prdida por acortamiento elstico vara desde cero, si todos los tendones se tensan simultneamente, hasta la mitad del valor calculado para el caso de pretensado, si varios pasos detensado tienen lugar. Cuando se tensan al mismo tiempo todos los tendones, la deformacin elstica del concreto ocurre cuando se aplica la fuerza en el gato, y existe una compensacin automtica para las prdidas por acortamiento elstico, las cuales por lo tanto no necesitan calcularse. Para el caso en que se usan tendones mltiples y se tensan siguiendo una secuencia, existirn prdidas. El primer tendn que se ancle sufrir una prdida de esfuerzo cuando se tense el segundo, el primero y el segundo sufrirn prdida de esfuerzo cuando se tense el tercero, etc.

Comparacin: Concreto Armado y el Concreto Pretensado.

1.- En el Hormign Pretensado la resistencia del hormign y del acero es aprovechada al mximo, ya que la estructura comienza su etapa de fisuracin en valores elevados de carga.

En el hormign totalmente comprimido, empleado ltimamente cuando hay ambiente agresivo, solo para estructuras contenedoras de lquidos, no se presentan fisuras en ninguno de los niveles de cargas.

2.- Existe un mayor control de deformaciones, principalmente en elementos simplemente apoyados sometidos a flexin, lo que permite emplear secciones transversales de alto rendimiento esttico como las T, I y vigas cajn.

3.- Al optimizar la seccin transversal los elementos tienen menor peso que los de hormign armado para un mismo nivel de cargas, lo que redunda en una economa total de la estructura.

4.- En el hormign armado la relacin costo vs tensin de trabajo del acero empleado est en el orden de 2 a 3 veces ms altas que en el pretensado, por lo que an este ltimo podra resultar ventajoso en vigas de luces cortas.

5.- Si bien el Hormign Pretensado tiene la posibilidad de grandes reparaciones cuando an no se ha aplicado la fuerza, esto se convierte en desventaja con respecto al Hormign Armado, cuando ya el elemento ha sido tensado, es decir, prcticamente no puede ser reparado y las operaciones que se tendrn que realizar son mucho ms caras y complejas.

6.- En estructuras prefabricadas, el personal que realiza las faenas de montaje debe tener un elevado nivel de especializacin, por cuanto el manejo y manipulacin de los elementos pretensados requiere una rigurosidad tcnica de calidad.

CONCLUSIN

El concreto pretensado es un sistema estructural que brinda grandes ventajas, ya que optimiza la cantidad de elementos estructurales obtenindose luces mayores y por ende mayor economa, en la actualidad tiene mltiples aplicaciones como en el diseo y construccin de puentes, edificaciones, elementos estructurales. La resistencia a la traccin del hormign convencional es muy inferior a su resistencia a la compresin, del orden de 10 veces menor. Teniendo esto presente, es fcil notar que si deseamos emplear el hormign en elementos, que bajo cargas de servicio, deban resistir tracciones, es necesario encontrar una forma de suplir esta falta de resistencia a la traccin. Normalmente la escasa resistencia a la traccin se suple colocando acero de refuerzo en las zonas de los elementos estructurales donde pueden aparecer tracciones. Esto es lo que se conoce como hormign armado convencional. Esta forma de proporcionar resistencia a la traccin puede garantizar una resistencia adecuada al elemento, pero presenta el inconveniente de no impedir

el agrietamiento del hormign para ciertos niveles de carga.

BIBLIOGRAFA

http://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n_pretensado http://civilgeeks.com/2011/12/24/concreto-pretensado/ thttp://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/concreto-presforzado.pdf