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O transporte de produtos perigosos no Brasil (parte 1/3)

H dois meses me foi proposta a elaborao de um curso sobre o transporte de produtos perigosos, a qual me exigiu muita pesquisa apesar de eu j fazer parte desse mercado. O aumento do conhecimento foi substancial e as questes bsicas do dia a dia que no so observadas chamaram ateno. Confesso que fiquei estarrecido diante da fragilidade do sistema que, mesmo sabendo de sua existncia, surpreende pela gravidade. Baseado na realidade do mercado hoje e no estudo realizado, compartilho o assunto com todos dividindo-o em trs partes, onde abordaremos as questes sobre os produtos, sinalizaes, regulamentos, capacitaes e questes de infraestrutura. Considero este texto, alm de uma boa ferramenta de esclarecimento queles que esto ou pretendem ingressar no mercado, uma questo de utilidade pblica. Afinal, esses produtos passam por voc, prximos sua casa, na sua rua todos os dias sem que haja um conhecimento razovel quanto ao RISCO, quanto aos procedimentos em casos de emergncia, sem as dimenses do PERIGO de verdadeiras bombas ambulantes que esto nas mos de pessoas despreparadas que, verdadeiramente, no conhecem ou no seguem certos procedimentos de segurana que caem no esquecimento diante da rotina. So equipamentos em pssimas condies que transportam produtos que representam um risco enorme populao e ao meio ambiente. Mal sinalizados, muitos irregulares, desafiam os rgos competentes e contribuem com a prtica da corrupo num segmento onde o que deveria ser regra exceo. Apesar de uma atividade muito antiga, pois alguns historiadores atribuem seu incio com a inveno da plvora pela China na dinastia Han e que, mais tarde, seria transportada para uso militar, os regulamentos s foram propostos aps tragdias que resultaram em perdas humanas. Foi o caso do Brasil tambm que em 1972, no estado do Paran, comeou a dar a devida ateno ao assunto com a exploso de um caminho carregado com dinamites. Mas, o que repercutiu mesmo foi a contaminao de vrios operrios num descarregamento de pentaclorofenato de sdio, conhecido como P da China, em 1977 no Mercado de So Sebastio, no Rio de Janeiro, matando seis pessoas e causando doenas graves em outras tantas. Assim, em 1983 criou o Decreto-Lei n 2.063 tornando-se o primeiro pas da Amrica Latina a criar normas especficas para o transporte de produtos perigosos. A Organizao das Naes Unidas (ONU) classificou os produtos perigosos dividindo-os em nove classes com suas subclasses de risco para que fossem criados procedimentos que atendessem a cada particularidade. Importante para se desenhar o atendimento e evitar a confuso entre perigo e risco que ainda muito comum para muitos. Para ficar claro, o perigo est associado funo da composio qumica do produto, j o risco est relacionado combinao do perigo com outro fator que pode ser: a exposio, o armazenamento, o transporte, o contato, etc. Portanto, perigo x fator = risco. definido como perigoso um produto ou substncia encontrada na natureza ou produzidos por qualquer processo que oferea riscos sade das pessoas, segurana pblica e ao meio ambiente. Manuseados, armazenados e transportados de forma incorreta podem levar os envolvidos morte; envenenar, corroer, explodir, pegar fogo ou contaminar as pessoas, o solo, as guas e o ar. Na segunda parte vamos abordar mais sobre o regulamento confuso que permite seu prprio descumprimento e a inexpressividade das fiscalizaes.

Escrito Por : Marcos Aurlio da Costa Foi Coordenador de Logstica na Txtil COTECE S.A.; Responsvel pela Distribuio Logstica Norte/Nordeste da Ipiranga Asfaltos; hoje Consultor na CAP Logstica em Asfaltos e Pavimentos (em SP) que, dentre outras atividades, faz pesquisa mercadolgica e mapeamento de demanda no Nordeste para grande empresa do ramo; ministra palestras sobre Logstica e Mercado de Trabalho.
Em: segunda-feira, 27 maio, 2013

Tag: brasil, legislao, Logstica, produtos perigosos, Transportes