Guía P+L Talleres Automotrices CMPL-CRPLT IPN

GUAS DE PRODUCCIN MS LIMPIA 9.
Talleres Automotrices
Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices
Centro Mexicano para la Produccin Ms Limpia Instituto Politcnico Nacional, 2006 Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices Coordinador del proyecto: Q.F.B. Guillermo Morales Paniagua Participantes: Ing. Csar Romero Hernndez Ing. Pedro Sebastin Vargas
Coordinadora editorial: Ing. Patricia Cruz Ortega ISBN: 970-18-0848-7 (obra general) Isbn: 970-36-0371-8 Impreso y hecho en Mxico / Printed and made in Mexico
La propiedad intelectual de la presente obra se sujeta conforme a los trminos establecidos en el Convenio de Cooperacin Tcnica No Reembolsable No. ATN/ME-8378-ME Expansin de Centros de Apoyo de Produccin Ms Limpia firmado entre el Instituto Politcnico Nacional y el Banco Interamericano de Desarrollo, as como por el Convenio de Asignacin de Recursos TAB-2003-C02-11227 Centro Regional de Produccin Ms Limpia en el Estado de Tabasco firmado entre el Centro Mxicano para la Produccin Ms Limpia y el Fondo Mixto CONACYT-Gobierno del estado de Tabasco.
GUAS DE PRODUCCIN MS LIMPIA 9. TALLERES AUTOMOTRICES
ndice
Agradecimientos................................................................................................................. 7 Introduccin ........................................................................................................................ 9 Captulo 1. Produccin ms Limpia ............................................................................. 11 1.1. Definicin de Produccin ms Limpia ............................................................... 11 1.2. Origen de la Produccin ms Limpia ................................................................. 12 1.3. Antecedentes del Sector Talleres Automotrices . .............................................. 12 1.4. Panorama de los Residuos Contaminantes en los Talleres Automotrices .... 14 1.5. Descripcin de los Procesos ................................................................................. 16 1.5.1. Revisin general del proceso ........................................................................ 16 1.5.2. Mecnica automotriz ..................................................................................... 17 1.5.3. Latonera y pintura ........................................................................................ 19 1.5.4. Lavado de autos ............................................................................................. 21 Captulo 2. Oportunidades de Produccin ms Limpia y Eficiencia Energtica . 23 2.1 Oportunidades Enfocadas a Produccin ms Limpia (P+L) . .......................... 23 Oportunidad No. 1. Disminucin en el consumo de agua para el lavado de vehculos . ................................................................................................................. 23 Oportunidad No. 2. Separacin y venta de materiales de empaque y piezas metlicas usadas ............................................................................................... 25 2.2. Oportunidades Enfocadas a Eficiencia Energtica (EE) . ................................. 26 Oportunidad No. 3. Reemplazo de lmparas (1 a 1) ............................................... 26 Oportunidad No. 4. Reemplazo de motores elctricos de induccin ................... 29 Captulo 3. Recomendaciones ....................................................................................... 31 3.1. Alternativas para el manejo de aceite usado ..................................................... 31 3.2. Reciclaje del anticongelante usado ..................................................................... 35 3.3. Mejorar el sistema de pintura de partes automotrices . ................................... 36 3.4. Alternativas para el manejo de las llantas de desecho . ................................... 37 3.5. Seguridad e higiene industrial ............................................................................ 38 3.6. Buenas prcticas para el ahorro de energa elctrica ....................................... 40 3.7. Aire acondicionado ............................................................................................... 40 3.8. Aprovechamiento de la luz natural colocando lmina translcida ............... 41 Captulo 4. Metodologa de Produccin ms Limpia ............................................... 43 Fase 1: Planeacin y organizacin del programa de produccin ms limpia ..... 43 Actividad 1: Obtener el compromiso de la gerencia y del personal de la empresa ............................................................................................................ 43 Actividad 2: Establecer el equipo del proyecto de P+L . .................................... 44 Actividad 3: Definir metas de P+L en la empresa ............................................... 44 Actividad 4: Identificar barreras y soluciones en el proyecto de P+L .............. 45 Fase 2: Pre-evaluacin . ................................................................................................ 45 Actividad 5: Desarrollar el diagrama de flujo del proceso ................................ 46 Actividad 6: Evaluar las entradas y salidas . ........................................................ 47 Actividad 7: Definir el enfoque de la evaluacin ................................................ 47 Fase 3. Evaluacin ........................................................................................................ 48 Actividad 8. Realizar el balance de materia y energa..........................................48 Actividad 9: Evaluar las causas................................................................................49 Actividad 10: Generar opciones de P+L................................................................ 50
Actividad 11: Seleccionar las opciones de P+L .................................................... 51 Fase 4: Estudio de factibilidad .................................................................................... 52 Actividad 12: Evaluacin preliminar .................................................................... 52 Actividad 13: Evaluacin tcnica ........................................................................... 52 Actividad 14: Evaluacin econmica..................................................................... 52 Actividad 15: Evaluacin ambiental . .....................................................................53 Actividad 16: Seleccionar las opciones factibles................................................... 53 Fase 5: Implantacin y seguimiento de las acciones de Produccin ms Limpia .................................................................................................................... 54 Actividad 17: Preparar un plan de accin ............................................................ 55 Actividad 18: Implantar las opciones de P+L ...................................................... 55 Actividad 19: Monitorear los resultados de las opciones implantadas . .......... 55 Actividad 20: Asegurar la continuidad del programa de P+L .......................... 56 Anexo A. Niveles mnimos de iluminacin. ............................................................... 57 Anexo B. Informacin general sobre eficiencia energtica ...................................... 58 Anexo C. Formatos de pre-evaluacin.......................................................................... 59 Formato 1. Datos Generales . .................................................................................. 59 Formato 2: Esquema para elaborar el diagrama de flujo del proceso .............. 60 Formato 3: Formato para elaborar un balance de materia ................................. 61 Formato 4. Informacin de parmetros elctricos de los motores .................... 62 Formato 5. Lista de verificacin para el estudio de factibilidad........................ 63 Formato 6. Lista de verificacin para las evaluaciones Tcnica, Econmica y Ambiental .......................................................................................... 64 Formato 7. Plan de Implantacin de Produccin Ms Limpia .......................... 66 Anexo D. Empresas recolectoras de residuos peligrosos ......................................... 67 Directorio de Organizaciones e Instituciones..............................................................71 Referencias bibliogrficas................................................................................................73
Agradecimientos
l Centro Regional para la Produccin ms Limpia Unidad Tabasco (CRP+L Tabasco) y el Centro Mexicano para la Produccin ms Limpia (CMP+L) agradecen al Instituto Politcnico Nacional por el apoyo otorgado para la realizacin de los proyectos demostrativos de Produccin Ms Limpia (P+L), dentro del Sector de Talleres Automotrices en Mxico. De igual manera, agradecemos el apoyo otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo-Fondo Multilateral de Inversiones (BIDFOMIN), la Organizacin de la Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), la Secretaria de Desarrollo Social y Proteccin al Ambiente de Tabasco (SEDESPA), al Consejo de Ciencia y Tecnologa del Estado de Tabasco, y en general, a todas las instituciones y personas que de una u otra forma contribuyeron al buen desarrollo del proyecto y a la realizacin de la presente gua. Finalmente, nuestro agradecimiento para las siguientes empresas: Servicio Automotriz Los Leones, Automotriz Tabasco, S.A. de C.V. y AUTOTAB, S.A. de C.V. por su participacin en el proyecto denominado Produccin Ms Limpia, Eficiencia Energtica y Administracin Ambiental en el Sector de Talleres Automotrices en Tabasco, Mxico. y por el inters demostrado durante la realizacin de cada una de las etapas de la metodologa de P+L e implantacin de las oportunidades de ahorro recomendadas por el CRP+L Unidad Tabasco.
introduccin
ara enfrentar el problema de la contaminacin ambiental, no solo se debe enfocar la atencin sobre el control al final de cualquier proceso productivo o de servicios, sino por el contrario, buscar la solucin desde el origen, evitando tanto el desperdicio de insumos y energa, as como la generacin de residuos. Los mtodos de control en cualquier proceso de manufactura pueden dar buenos resultados a corto plazo, sin embargo, resultan generalmente costosos en comparacin con los procedimientos de prevencin. La Metodologa de Produccin ms Limpia canaliza sus esfuerzos en la prevencin de la contaminacin a travs del uso eficiente de los recursos, disminuyendo la generacin de subproductos provenientes de los procesos industriales y de servicios. Esta metodologa resulta ser ms efectiva desde un punto de vista econmico y ms responsable ambientalmente hablando que los mtodos tradicionales de control y tratamiento al final del proceso. Adicionalmente a los beneficios econmicos y tcnicos, se obtienen beneficios ambientales que facilitan el cumplimiento de las normas ambientales. La Gua de Produccin ms Limpia en Talleres Automotrices incrementa y enriquece la serie de documentos denominados Guas de Produccin Ms Limpia publicados por el CMP+L, en este caso, enfocada al Sector de Servicio Automotriz. Forma parte de la primera etapa de
los proyectos demostrativos que el CRP+L Unidad Tabasco desarrolla en diferentes sectores productivos y de servicio. Esta gua muestra que la incorporacin de las prcticas de P+L generan beneficios ambientales y econmicos para este sector, al hacer un mejor uso de sus recursos y servicios, y al lograr la optimizacin de sus procesos. En esta gua se presenta, en forma general, el origen y significado del concepto de Produccin ms Limpia y se aborda la creacin de los Centros Regionales de Produccin Ms Limpia. As mismo, se presentan las etapas a seguir en la aplicacin de la Metodologa de P+L y el desarrollo de cada una de ellas en este sector. Tambin se describen las medidas de P+L ms significativas encontradas e implementadas en los talleres automotrices participantes, as como los ahorros econmicos y mejoras ambientales en cada uno de ellos. El propsito de este documento es proporcionar, al personal tcnico y administrativo que labora en los talleres automotrices, una herramienta prctica para la implantacin de programas que les permitan optimizar sus recursos y establecer y/o modificar procedimientos para obtener beneficios de proceso, econmicos y ambientales. Adems la gua es un documento de trabajo destinado para el uso de consultores y asesores; personal gubernamental que inspecciona las operaciones en instalaciones de los talleres automotrices, as como cualquier persona interesada en el tema.
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Introduccin
Esta gua tambin provee informacin sobre las etapas y las medidas de evaluacin de Produccin ms Limpia, definidas e implantadas en las empresas que participaron en el Proyecto. El CRP+L Unidad Tabasco desea que los responsables de tomar decisiones dentro de los talleres automotrices, encuentren en este documento los elementos necesarios para desarrollar e implantar programas de Produccin ms Limpia dentro de sus instalaciones, a travs de sistemas de mejora continua. El proceso de evaluacin que se describe en esta gua, as como los cambios que se generan a partir de ste, involucra la participacin de todo el personal de la planta, as como personal externo, en la medida que se requiera. Se ha observado que los trabajadores de la planta son los que mejor conocen el manejo de los recursos en sta, y por lo tanto son los indicados para organizar la informacin necesaria para la realizacin de todas las etapas de la evaluacin, generar las oportunidades
de Produccin ms Limpia, la evaluacin de los cambios propuestos, la participacin en la implantacin y el seguimiento de resultados. El contar con el personal de la empresa capacitada en la Metodologa de Produccin ms Limpia asegurar la implantacin de la misma de una manera ordenada y eficiente. Sin embargo, para alcanzar este propsito es posible la necesidad de la participacin de consultores externos, responsables de proporcionar la asesora sobre reas especficas y generar oportunidades que mejoren el programa de Produccin ms Limpia. Los aspectos normativos o legales mencionados en este documento son los existentes en el momento de escribir esta gua; sin embargo, estas regulaciones pueden cambiar o ser diferentes dependiendo de la localidad, por lo que es necesario evaluar la validez de una medida de Produccin ms Limpia en relacin con la reglamentacin ambiental pertinente.
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Captulo 1 Produccin Ms Limpia

1.1. Definicin de Produccin ms Limpia Produccin ms Limpia (P+L) se define como la aplicacin continua de una estrategia de prevencin de la contaminacin ambiental aplicada a procesos, productos y servicios, con el propsito de incrementar la ecoeficiencia y reducir riesgos a los seres vivos y al medio ambiente. La P+L puede aplicarse en: Procesos: incluye el uso eficiente de materias primas y energa, adems de la eliminacin o reduccin al mnimo de las fuentes contaminantes, antes de que generen residuos y/o emisiones. Esto disminuye los riesgos a que estn expuestos los seres humanos y el medio ambiente. Productos y servicios: para reducir los impactos negativos hacia el medio ambiente es necesario evaluar todo el ciclo de vida del producto o servicio, desde la extraccin de los materiales, la cadena productiva, hasta su disposicin final. La experiencia con P+L muestra que se puede mejorar el proceso industrial o de servicios, con costos de inversin relativamente bajos y, en algunos casos, sin costos adicionales. El programa de P+L se enfoca sobre el potencial de ahorros directos en el proceso de produccin; adems contempla los ahorros indirectos por el uso eficiente de materias primas, agua y energa y reduccin de contaminantes desde la fuente, lo cual, generalmente tiene perodos relativamente cortos de amortizacin de la inversin. La adopcin del concepto de P+L involucra un cambio de enfoque, para lo cual se requiere de tiempo, entrenamiento y, sobre todo, apertura al cambio, as como de un compromiso verdadero con el medio ambiente. Por otro lado, aun cuando se ha demostrado que la realizacin de diagnsticos de P+L generan beneficios econmicos, stos no pueden ser significativos sin el respaldo de un Sistema de Administracin Ambiental (SAA), el cual implica compromiso y organizacin permanente dentro de la institucin. Un SAA es un conjunto de principios, herramientas y procedimientos de administracin que provee una metodologa de operacin para incrementar la eficiencia y reducir los aspectos ambientales significativos asociados a las actividades de una organizacin. El aspecto ambiental es un elemento de las actividades, productos o servicios de una organizacin que puede interactuar con el medio ambiente, por ejemplo, el consumo de agua, materiales y energa; la generacin de agua residual, emisiones a la atmsfera, ruido, olores, etc. Los SAA basan su desempeo en la aplicacin de herramientas a travs de las cuales se obtiene una reduccin y/o eliminacin de los impactos negativos sobre el medio ambiente. Una de estas
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herramientas es P+L, la cual integra los conceptos de prevencin de la contaminacin y eficiencia energtica dentro de un slo programa. 1.2. Origen de la Produccin ms Limpia En septiembre de 1990, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), a travs de su oficina de Industria y Medio Ambiente de Pars (IE/PAC), organiz en Canterbury, Inglaterra, el primer Seminario para la Produccin Ms Limpia. A partir de entonces, los esfuerzos por difundir este concepto se han incrementado en todo el mundo. Posteriormente, la Organizacin de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI) organiz la conferencia sobre Desarrollo Industrial Ecolgicamente Sustentable celebrada en junio de 1992, en Ro de Janeiro, Brasil, tambin conocida como la Cumbre de la Tierra, cuyo principal objetivo fue plantear los problemas ms graves de deterioro ambiental en el mundo y tratar de encontrar las soluciones a este problema. Una de las alternativas ah propuestas fue la creacin de los Centros Nacionales de Produccin ms Limpia.
Entre los primeros Centros de Produccin ms Limpia que se formaron a raz de la iniciativa de la Organizacin de las Naciones Unidas se encuentra el Centro Mexicano Para la Produccin ms Limpia. 1.3. Antecedentes del Sector Talleres Automotrices El sector de talleres automotrices en Mxico se clasifica en tres subramas, la de reparacin mecnica y elctrica, la de hojalatera, tapicera y otras reparaciones de carrocera y la denominada como otros servicios de reparacin y mantenimiento.1 En cuanto al nmero de establecimientos, se puede observar en la Figura 1, que este sector no representa un gran porcentaje con respecto al total nacional. Se define a este tipo de servicio como de tamao micro y pequeo, lo cual implica que el acceso de este sector a informacin de tipo econmico, tcnico y ambiental es muy difcil, por no decir casi nulo; de ah la importancia de realizar esfuerzos para mejorar los procesos y sistemas de este tipo de empresas.
94.96%. Otros sectores. 2.94%. Subrama reparacin mecnica y elctrica. 0.93%. Subrama hojalatera, tapicera y otras reparaciones de carrocera. 1.17% Subrama otros servicios de reparacin y mantenimiento.
88,372
27,865 35,181
3,005,157
Figura 1. Nmero de Talleres Automotrices en Mxico

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INEGI, 2003.
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Por otra parte, en la Figura 2, se observa la distribucin de las tres subramas mencionadas anteriormente, siendo la de reparacin mecnica y elctrica la de mayor porcentaje como nmero de establecimientos (59%), seguida por la de servicios de reparacin y mantenimiento (23%) y, por ltimo, la de hojalatera, tapicera y otras reparaciones de carrocera (18%). En cuanto al personal ocupado (Figura 3), este sector se caracteriza por un reducido nmero de empleados, debido, por supuesto, a las caractersticas del servicio prestado por estos
establecimientos, siendo de 209,293 empleados para la subrama de reparacin mecnica y elctrica, de 81,749 para la de servicios de reparacin y mantenimiento y de 65,891 para la de hojalatera, tapicera y otras reparaciones de carrocera. En la Figura 4, se presenta la produccin total bruta, en miles de pesos, correspondiente a cada una de las subramas de este sector y se observa que posee una participacin de 0.505 % respecto al total nacional.
23% Subrama otros servicios de reparacin y mantenimiento
18% Subrama hojalateria, tapicera y otras reparaciones a la carroceria.
59% Subrama reparacin mecnica y elctrica
Figura 2. Reparacin y mantenimiento de automviles y camiones
14.840.272
97.6% Otros. 1.41% Subrama reparacin mecnica y elctrica. 0.44% Subrama hojalatera, tapicera y otras reparaciones a la carrocera. 0.55% Subrama otros servicios de reparacin y mantenimiento.
81.749
65.891
209.293
Figura 3. Personal ocupado en talleres automotrices.
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99.495%
0.322% 0.094% 0.089%
6,285,152,514 Otros sectores. 20,436,789 Subrama reparacin mecnica y elctrica. 5,629,728 Subrama hojalatera, tapicera y otras reparaciones a la carrocera. 6,959,746 Subrama otros servicios de reparacin y mantenimiento.
Figura 4. Produccin bruta total en Mxico (Miles de pesos). 1.4. Panorama de los Residuos Contaminantes en los Talleres Automotrices Durante la realizacin de las actividades en los talleres automotrices se producen residuos slidos, lquidos y gaseosos, que contaminan los cuerpos de agua y la atmsfera; algunos talleres tienen el cuidado de disponer los residuos de acuerdo a la reglamentacin vigente envindolos, en algunos casos, a lugares adecuados para su destruccin trmica (incineracin), pero tambin se tiene la oportunidad de reciclar y reusar algunos de estos residuos. El reciclaje de aceite usado es una prctica de gran importancia, ya que permite un mayor aprovechamiento de este recurso no renovable; si se previenen derrames y se acopia debidamente (ver Figura 5), se puede evitar la contaminacin de cuerpos de agua, problema de consecuencias muy graves para el medio ambiente, ya que es suficiente un litro de aceite para contaminar un milln de litros de agua. En la actualidad todava se llevan a cabo prcticas inadecuadas con el aceite usado, las siguientes son algunas de ellas: Se derrama en la tierra para deshacerse de l. Se esparce en la maleza (hierba mala) para eliminarla o para suprimir el polvo. Se vierte al drenaje o se derrama en arroyos, ros, lagos o algn otro cuerpo de agua. Se mezcla con otros residuos peligrosos. Se utiliza como combustible en quemadores de baja eficiencia. Todo lo anterior son violaciones a las leyes ambientales y causan contaminacin de los recursos naturales.
Figura 5. Acopio de aceite usado.
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Anticongelante: Para el caso del anticongelante, ste debe reemplazarse cuando se vuelve corrosivo o est sucio ya que de esta manera no provee una adecuada proteccin contra la congelacin. El reemplazo del anticongelante se debe realizar solo cuando sea necesario, visualmente se puede revisar para ver si no est contaminado o sucio, y probar su punto de congelacin y pH. El punto de congelacin puede determinarse con un refractmetro manual, y el pH usando papel indicador o un medidor de pH. Se puede agregar etilenglicol nuevo o inhibidores de corrosin para ajustar los parmetros del anticongelante sin necesidad de cambiarlo completamente. El anticongelante comnmente est hecho de glicol etilnico, glicol propilnico u otro qumico que transferir el calor del motor al radiador. Muchas veces el anticongelante est contaminado con pequeas cantidades de combustible, partculas metlicas y abrasivas. Recientemente, un anlisis de las caractersticas de toxicidad ha mostrado que el plomo, el benceno y otros contaminantes estn presentes en concentraciones tan altas que clasifican el anticongelante como un desecho peligroso. Los residuos de la destilacin y los slidos filtrados y recuperados del anticongelante deben manejarse como desechos peligrosos. El agua residual despus de enjuagar el radiador no se considera igual que el anticongelante puro y no se clasifica normalmente como peligrosa si se genera por el simple uso de agua potable.2 Bateras Automotrices: La batera contiene ms de una pila o celda, conectadas entre s mediante un dispositivo per_____________________
manente, incluidas, la caja y las terminales. Las pilas son dispositivos que convierten la energa qumica generada por la reaccin de sus componentes, en energa elctrica. Sus tres partes internas esenciales son: un electrodo positivo y un electrodo negativo (llamados tambin ctodo y nodo). Dependiendo del tipo de pila, sus componentes estn constituidos por sustancias txicas como el mercurio, plomo, nquel y cadmio; y otras veces, por elementos no txicos como el carbono o el zinc, que en cantidades balanceadas forman parte de nuestro organismo (oligoelementos). El tercer componente es un conductor inico denominado electrolito. Por el tipo de electrolito, las pilas se pueden clasificar en secas y hmedas. Dentro de la categora de bateras hmedas, estn las bateras de plomo de uso automotriz que contienen cido sulfrico y cuyo mercado de reciclado actualmente tiene una cobertura aproximada del 95% (esta categora tambin incluye algunas bateras de Nquel-Cadmio de uso industrial); las bateras hmedas, adems de los metales txicos que contienen, representan un riesgo adicional por el electrolito lquido cido que puede derramarse en caso de no estar selladas.3 Efectos en el medio ambiente: El plomo es un grave contaminante del ambiente porque es txico, persistente y puede ser acumulado por los tejidos biolgicos y almacenarse en ellos. Adems, puede incorporarse a la cadena alimenticia cuando se deposita en el suelo, en agua y en las plantas. El plomo puede viajar miles de kilmetros si las partculas son pequeas o si los compuestos son voltiles. Es txico para toda la biota acutica, en especial para los peces. Los animales en los lugares ms altos de la cadena alimenticia son ms susceptibles de
Manual para reciclar automviles. Departamento de Ecologa de Washington. Programa de desechos peligrosos y reduccin de txicos. Julio, 2005. Publicacin # 98-416. 3 Contaminacin por pilas y bateras en Mxico. Jos Castro Daz-Mara Luz Daz Arias. Primera Versin. Instituto Nacional de Ecologa. Direccin General de Investigacin sobre la Contaminacin Urbana, Regional y Global. Mxico, D.F., Febrero del 2004.
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consumir alimentos contaminados con plomo que otras especies. El plomo se bioacumula y biomagnifica en los organismos. El plomo no se degrada, sin embargo compuestos de plomo son transformados por la luz solar, el aire y el agua. Cuando se libera al aire, puede ser transportado largas distancias antes de sedimentarse en el suelo. Una vez que se deposita en el suelo, generalmente se adhiere a partculas contenidas en ste. El movimiento del plomo desde el suelo a aguas subterrneas depender del tipo de compuesto de plomo y de las caractersticas del mismo.4 Por lo que respecta al reciclaje de bateras usadas, se realiza a travs de compaas autorizadas por la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). Muchos fabricantes de bateras tienen un programa de cambio con el cual ellos mismos colectan las
VEHCULO A SERVICIO
bateras inservibles o defectuosas y las reponen por nuevas. Es importante asegurarse de que el almacenaje de bateras nuevas o usadas se realice en reas adecuadas con un contenedor secundario, con piso resistente a los cidos (plstico concreto), de tal forma que se contengan los derrames accidentales. El manejo de las bateras debe ser cuidadoso ya que se rompen fcilmente y pueden contaminar el ambiente. Las bateras almacenadas deben estar lejos de materiales inflamables, fuentes de ignicin y drenajes. 1.5. Descripcin de los Procesos 1.5.1. Revisin general del proceso En la Figura 6 se presenta el diagrama del proceso, los insumos, los materiales secundarios y
RECEPCIN DEL VEHCULO
LEVANTAR ORDEN DE TRABAJO REGISTRO DE LA ORDEN Y ASIGNACIN DE OPERADOR I 1.- ENERGA ELCTRICA MS 1.-ACEITE LUBRICANTE I 2.-AIRE COMPRIMIDO MS 2.-FILTRO DE ACEITE MS 3.- FILTRO DE AIRE MS 4.-ANTICONGELANTE MS 5.-PINTURA MS 6.-SOLVENTE PARA PINTURA MS7.-LQUIDO PARA FRENOS I 3.-AGUA DE RED MUNICIPAL MS 8.-SHAMPOO PARA AUTOS PROCESAR LA ORDEN (DESPACHAR) REPARACIN DEL VEHCULO RS 1.- CARTN RS 2.-BOTELLAS DE PLSTICO RS 3.-TAMBORES DE 200 LTS VACIOS RL 1.-ACEITE USADO RS 4.-FILTROS DE ACEITE, AIRE Y ESTOPA USADOS RS 5.-REFACCIONES METLICAS USADAS RL 2.-ANTICONGELANTE USADO RL 3.- LQUIDO PARA FRENOS USADO E 1.-EMISIONES DE PINTURA A LA ATMSFERA RL 4.-AGUA RESIDUAL
LAVADO DEL AUTO
INSPECCIN (RECORRIDO DE PRUEBA) EN DONDE: I: INSUMO MS: MATERIAL SECUNDARIO RS: RESIDUO SLIDO RL: RESIDUO LQUIDO E: EMISIN
ENTREGA DEL VEHCULO
VEHCULO CON SERVICIO TERMINADO
Figura 6. Diagrama de flujo general del servicio automotriz

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Contaminacin por pilas y bateras en Mxico. Jos Castro Daz-Mara Luz Daz Arias. Primera Versin. Instituto Nacional de Ecologa. Direccin General de Investigacin sobre la Contaminacin Urbana, Regional y Global. Mxico, D.F., Febrero del 2004.
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los residuos del rea de servicio a vehculos en un taller automotriz. 1.5.2. Mecnica automotriz Los procesos de mantenimiento y reparacin del vehculo se realizan de acuerdo al desgaste y/o dao de las partes mecnicas, que son provocadas por el uso continuo del auto. Estos procesos se inician con la recepcin del auto, a continuacin se realiza un diagnstico para detectar la falla mecnica y posteriormente pasa a la etapa de reparacin, terminando con la inspeccin final y la entrega del vehculo reparado al cliente. Estas reparaciones se dividen de acuerdo a las diferentes partes del vehculo como: Reparacin del motor La sincronizacin del motor y revisin de sus accesorios es clave en el mantenimiento del vehculo, pero debe hacerse con un mtodo y seguimiento de los posibles daos antes de desarmarlo. Al motor se le hacen ajustes externos de los accesorios cuyo desgaste o falla se pueden corregir de manera independiente y aislada (ver Figura 7).
Las partes internas, que usualmente van perdiendo sus medidas, formas y ajustes, suelen cambiarse en operaciones completas de reparacin ya que su desgaste es simultneo y no amerita hacer arreglos parciales una vez que la mquina est desarmada. Reparacin del sistema de refrigeracin El sistema de refrigeracin est formado por: el radiador, el termostato, la bomba, el ventilador, los conductos, el depsito de lquido refrigerante y el lquido refrigerante. Durante la reparacin del sistema de refrigeracin se generan emisiones de refrigerantes y Clorofluorocarbonos (CFC), que contaminan el aire con sustancias txicas. Para el mantenimiento general del sistema de refrigeracin, se debe asegurar de forma peridica el buen estado de todos sus componentes, comprobar el nivel de lquido refrigerante en el depsito y limpiar todo el circuito del sistema. Revisin de frenos Todos los vehculos regulares, usan discos y balatas en los frenos delanteros; y tambor con zapatas en los frenos traseros (ver Figura 8).
Figura 7. Vista superior del motor.
Figura 8. Sistema de discos, balatas y zapatas.
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En la actualidad tambin se tiene un sistema de frenos conocido como antiderrapante o antibloqueo (ABS). La revisin de frenos se divide segn el servicio requerido: A) Servicio menor: limpieza y ajuste de frenos, que consta de limpieza de las balatas traseras as como delanteras, los baleros se limpian, se inspeccionan y por ltimo se engrasan. B) Servicio mayor: se cambia el juego de balatas delanteras y rectifican los rotores (discos), se cambian las balatas traseras rectificando los tambores. C) Se purga el sistema. Revisin del sistema elctrico y de encendido La instalacin elctrica agrupa el conjunto de dispositivos que permiten el arranque, el encendido, as como las luces y la sealizacin del vehculo. El corazn de todo el sistema es la batera que almacena la energa elctrica necesaria para el funcionamiento de todos estos elementos. El principio consiste en generar corriente y el objetivo administrarla distribuyndola sincronizadamente a las bujas. Reparacin del sistema de escape El sistema de escape tiene tres funciones principales: reducir el sonido, la velocidad y la temperatura de las emisiones de gas. El catalizador tiene la funcin de reducir el nivel de contaminantes asociados a la combustin de la gasolina. El sistema de escape est sometido constantemente a enormes y frecuentes cambios de temperatura, corrosin interna debido a los restos de cido de los gases, corrosin externa por el agua y la sal. Los elementos de sujecin, aga-
rraderas y collares que sujetan las diferentes partes del sistema tambin deben ser revisados frecuentemente. Reparacin de la transmisin La transmisin es un componente que se desgasta en cada arranque y aceleracin. Se debe tener cuidado en la reparacin de cada una sus partes. sta incluye el embrague, la caja de cambios y el diferencial. Reparacin del sistema de inyeccin del vehculo Los sistemas de inyeccin estn muy protegidos. Hay filtros en el punto de succin de gasolina en el tanque, en la lnea y nuevamente en la entrada del inyector, por lo que no es frecuente que se tapen. En ocasiones, con los residuos presentes en la gasolina se van bloqueando estos filtros y su flujo es desigual, por lo cual el motor pierde potencia o falla. Por otro lado, cuando se daa el mecanismo elctrico, el inyector se puede bloquear en modo abierto e inunda el motor (con peligro de un golpe hidrulico) o, por el contrario, simplemente no aporta combustible. Este dao puede ser en el propio inyector, en los comandos del computador o en la lnea de seal elctrica. Reparacin del carburador El carburador funciona de una manera completamente mecnica y por lo tanto tiene piezas que se gastan. Es posible que haya problemas con la base y punzn o el flotador que controlan el ingreso de gasolina y provocan que el carburador se inunde. Tambin hay varios diafragmas que operan la inyeccin adicional de combustible, que evita que el motor se apague al acelerar bruscamente; en algunas ocasiones se pueden presentar casos de inestabilidad en la marcha mnima, generados por entradas de aire sin control al sistema y es frecuente que sea por el eje del carburador.
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Lubricacin Los motores necesitan ser lubricados para disminuir el rozamiento o desgaste entre las piezas mviles. El aceite, situado en el crter, o tapa inferior del motor, salpica directamente las piezas o es impulsado por una bomba a los diferentes puntos. Cambio de aceite y filtro del motor Los elementos del motor encargados de garantizar la lubricacin son: el crter, la bomba, la vlvula de aceite y el filtro. Se requiere cambiar el filtro cada cierto tiempo, pues las partculas depositadas en l pueden llegar a obstruirlo, lo cual hace que el aceite pase directamente a los elementos a engrasar lleno de impurezas. El cambio de aceite (ver Figura 9) ayuda a: Reducir los rozamientos entre las piezas en movimiento (causa de desgaste importante)
Enfriar las piezas mecnicas del motor Proteger las superficies internas del motor contra la corrosin Mantener el motor limpio Impermeabilizar los pistones Engrase La misin principal del sistema de engrase es evitar el desgaste de los elementos del motor, debido a su continuo rozamiento, creando un efecto lubricante a travs de una fina capa de aceite entre cada uno de los elementos que conforman al motor. Cambio de aceite de la caja de velocidades La caja de velocidades normalmente requiere de un lubricante especial, que sea resistente a las presiones elevadas que se forman entre los dientes de los piones. 1.5.3. Latonera y pintura El proceso comienza con la recepcin del auto a reparar, a continuacin se realiza una revisin para diagnosticar la magnitud de la colisin, las piezas que deben ser cambiadas o reparadas; enseguida pasa a la etapa de pintura, y posteriormente se entrega el vehculo. Revisin y diagnstico En esta etapa se realiza una revisin general del automvil y se determina el estado del mismo, as como, del cambio o reparacin de las piezas y cuales deben pintarse. Tambin se realiza una estimacin del costo de la reparacin. De los impactos contaminantes del ambiente ocasionados se pueden mencionar los siguientes: Monxido de carbono (CO)
Figura 9. Cambio de aceite.
Produccin Ms Limpia
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Dixido de carbono (CO2) Emisiones de otros gases de combustin Hidrocarburos Cambio y/o arreglo de las piezas Bsicamente consiste en enderezar las piezas deformadas mediante golpeo utilizando martillos, punzones y herramientas manuales para darle forma normal a las partes metlicas externas del vehculo. El arreglo de la carrocera se realiza con martillo y calentamiento para corregir los cambios producidos en la estructura normal. Durante esta etapa se produce un ruido excesivo que afecta considerablemente el ambiente laboral y puede afectar tambin a las personas de los alrededores. Soldadura Una vez reparada la pieza, se inicia la etapa de soldadura. Las soldaduras utilizadas son: soldadura autgena (soldadura de fusin con gas) y soldadura elctrica. En esta etapa es necesario saber las condiciones de resistencia originales en las uniones por soldadura; por ello, es de gran importancia el conocimiento de su comportamiento en relacin con los esfuerzos a los que se van a ver sometidas, como consecuencia del comportamiento dinmico de la carrocera, o en el caso de que se produzca un nuevo impacto. Durante esta etapa, los impactos ambientales originados por la soldadura son: los vapores, humos metlicos y olores, que afectan el aire. Pulido y lijado El sistema de lijado ms utilizado, por calidad y eficiencia, es el que se realiza en seco. ste se efecta a mquina sobre toda la superficie de trabajo, excepto en las zonas a las que la
herramienta no puede acceder, ejecutndose entonces a mano. El pulido se realiza para eliminar defectos como los denominados piel de naranja, pulverizados y pintura superficial deteriorada. Tambin se eliminan daos de marcas de hule y pintura, producidas por el roce con otros vehculos y rayones muy superficiales. Para este fin, se utiliza un producto especfico llamado pulimento, que acta como abrasivo fino. Su aplicacin se realiza a mano o a mquina. Despus de pulir, se abrillanta la superficie para obtener un mayor grado de brillo. Enmascarado Se debe realizar el enmascarado de los accesorios del vehculo o zonas de trabajo y de sus piezas adyacentes, con el fin de no mancharlas con los productos de pulido y abrillantado (ver Figura 10).
Figura 10. Enmascarado de accesorios. Pintura Consiste en aplicar el color final a la parte reparada del vehculo en general. La pintura se aplica con pistola, la cual es accionada con aire a presin suministrado por un compresor. Esta actividad se realiza al ambiente o en cabinas de pintura.
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Durante las etapas de pintura, acabado y pulimento se ocasiona una variada afectacin a los recursos naturales debido a la diferente naturaleza de los insumos que se utilizan, as como a los impactos ambientales negativos propios de las operaciones necesarias para la prestacin de estos servicios, como son: Recurso afectado: Aire: Material particulado Emisiones de compuestos orgnicos voltiles (COV) Olores Ruido Suelo: Envases de plstico y metlicos Residuos de pintura Cintas y residuos de papel Secado Esta etapa del proceso consiste en dejar secar el vehculo, en algunas empresas esto se realiza al medio ambiente, mientras que en otras se usan cabinas de secado a 70-80 C; la temperatura depende del tipo de pintura aplicada. Brillo Esta actividad se realiza para darle el acabado final del vehculo. Se utiliza mquina elctrica
para el brillado con el propsito de eliminar impurezas que se hayan adherido a la pintura. En algunos casos la pintura da el acabado brillante a las piezas reparadas sin necesidad de esta etapa. 1.5.4. Lavado de autos En el lavado de autos se destacan los siguientes servicios de limpieza: Servicio en hmedo Esta operacin se divide en cinco tipos: 1. Lavado exterior: como primer paso al automvil se le realiza un enjuague con agua, utilizando mangueras o cubetas, adicionalmente se utilizan franelas y detergentes para la realizacin de la limpieza. En esta etapa el impacto ambiental originado es la generacin de aguas residuales con alto contenido de slidos, aceites y grasas, desengrasantes, tensoactivos y un alto consumo de agua ( ver Figuras 11 y 12). 2. Lavado inferior (de chasis): para realizar el lavado de autos en su parte inferior, por lo general, se utilizan elevadores hidrulicos, en los cuales se ubica el auto para elevarlo y permitir el lavado con manguera, este enjuague se realiza con shampoo, desengrasantes y con cepillos que restriegan las partes internas del vehculo.
Figura 11. Bomba de agua utilizada para el lavado de vehculos.
Figura 12. Lavado exterior manual de los vehculos.
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3. Lavado de motor: se lleva a cabo en la parte mecnica del motor y se utiliza una mezcla de hidrocarburos, gasolina y jabn o se utilizan tambin desengrasantes biodegradables. 4. Lavado y limpieza de tapicera. 5. Lavado de piezas. Durante esta etapa los impactos ambientales ms sobresalientes son los siguientes: aguas residuales, solventes, tensoactivos, grasas y aceites, as como tambin las emisiones al aire de compuestos orgnicos voltiles (COV). Secado Manualmente con franelas o toallas el operario procede a secar la superficie del auto, luego con una franela toalla totalmente libre de humedad realiza el secado completo del mismo.
Aspirado Para realizar el aseo interior del vehculo, se procede como primer paso a recoger la basura manualmente que se encuentra en el auto, posteriormente con aspiradoras industriales se recogen las partculas y el polvo adherido a los tapetes o a los asientos del vehculo. Como paso final se aplica un compuesto para abrillantar los tableros y los tapizados que lo permitan. Encerado El servicio de encerado se realiza a peticin del cliente; este proceso consiste en remover partculas de polvo adheridas y las capas de oxidacin de la pintura creando una cubierta protectora; la cera utilizada en esta actividad se aplica manualmente con una franela, estopa o toalla; se deja secar y luego se remueve con un pao libre de suciedad y humedad.
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Captulo 2 Oportunidades de Produccin Ms Limpia y Eficiencia Energtica

2.1. Oportunidades enfocadas a Produccin Ms Limpia Oportunidad No. 1. Disminucin en el
consumo de agua para el lavado de vehculos
Antecedente El lavado de vehculos, normalmente, se realiza en forma manual, utilizando agua de las piletas que se construyen para este fin. Lo anterior, aunado a la carencia en general de procedimientos de lavado, ocasiona un excesivo uso de agua, adems de la utilizacin de un nmero de horas hombre susceptible de reduccin con otros mtodos. Algunos establecimientos se dedican exclusivamente al lavado de vehculos sin realizar algn tipo de mantenimiento o reparacin adicional, aunque tambin en los talleres se realiza esta actividad. Adems del excesivo consumo de agua mencionado, se generan aguas residuales que pueden contener detergentes, aceites, grasas y slidos, principalmente. Recomendacin Se recomienda realizar el lavado de los vehculos a presin por medio de la instalacin de un equipo adecuado; de sta forma se podr reducir el consumo de agua y, al mismo tiempo, aumentar la productividad del personal. El equipo que se recomienda se muestra en la Figura 13. Beneficio econmico El beneficio econmico ser igual a la suma del valor del agua ahorrada cuando ya se tenga bomba de presin en el rea de lavado y el aumento en la productividad de los operadores de esta rea.
Figura 13. Lavadora de alta presin profesional de agua fra.
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Ejemplo 1
TIPO DE LAVADO Con bomba de presin Manual (con cubeta) CONSUMO DE AGUA (litros/vehculo) 51.7 113.3 TIEMPO TOTAL DE LAVADO (minutos/vehculo) 4.7 8.7
Nota: Datos obtenidos por mediciones realizadas por CRP+L Tabasco. Ejemplo de clculo del consumo de agua. Lavado manual: Consumo de agua manual (m3 / ao) = (25 vehculos / da) x (113.3 litros / vehculo) x (5 das / semana) x m3 / 1,000 litros x (54 semanas / ao) = 764.775 m3 / ao Lavado con bomba de presin: Consumo de agua con bomba (m3 / ao) = (25 vehculos / da) x (51.7 litros / vehculo) x (5 das / semana) x m3 / 1,000 litros x (54 semanas / ao) = 348.975 m3 / ao Disminucin en el consumo de agua = 764.775 348.975 = 415.8 m3/ao. Ahorro econmico: 415.8 m3/ao X 6.66 $/m3 = 2,770.00 $/ao Adicionalmente se obtiene un ahorro en horas-hombre, ya que disminuir el tiempo de lavado de vehculos: 4 min / vehculo por 25 vehculos / da x 1 hora / 60 min = 1.66 hr / da Ahorro en horas hombre (h h) = (1.66 horas ahorradas / da) x (5 das / semana) x (54 semanas / ao) = 448 h h / ao El beneficio econmico que representan estas horas-hombre es de: Ahorro econmico ($ / ao) = (448 h h / ao) x (25 $ / h h) = 11,200 $ / ao Ahorro total: 2,770 + 11,200 = 13,970 $/ao Inversin El precio actual de la lavadora de alta presin es de: $ 20,930.00 Beneficio Ambiental Reduccin en el volumen de la descarga de aguas residuales. Periodo Simple de Recuperacin de la Inversin (P.S.R.I.) P.S.R.I. =Inversin / Beneficio Econmico P.S.R.I.= 1.5 aos
Oportunidades de Produccin Ms Limpia
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Oportunidad No. 2. Separacin y venta de

materiales de empaque y piezas metlicas usadas
Beneficio econmico Los beneficios econmicos que se esperan obtener sern en funcin directa de las cantidades que se enven a reciclaje.
Antecedente: En los talleres automotrices se generan residuos slidos provenientes de los materiales de empaque de las refacciones utilizadas en el servicio, de latas de aluminio de refrescos, papel desechado de oficinas, piezas metlicas, entre otros, que normalmente no son separados y se envan directamente al basurero municipal (Figura 14). Recomendacin Se recomienda la separacin de los residuos generados para su venta, para que sean reciclados en las instalaciones adecuadas. Ejemplo 2
Figura 14. Residuos de piezas metlicas (Chatarra).
Existen residuos slidos provenientes de los empaques de las refacciones utilizadas en el servicio, tambores de 200 litros, latas de aluminio de refrescos, papel desechado en oficinas. Estos residuos normalmente no se separan, y se envan al basurero municipal; se recolectan regularmente 2 veces por semana, a un costo de $800/contenedor. Clculo del costo por disposicin de residuos. Beneficio econmico = ($ 800 / contenedor x 2 contenedores / semana x 52 semanas / ao) = $ 83,200 / ao No se est considerando el ingreso econmico proveniente de la propia venta de los materiales. Se recomienda llevar a cabo un monitoreo continuo del movimiento de estos ltimos, por medio de un indicador econmico. Beneficio ambiental Disminucin en la cantidad de residuos slidos enviados al basurero municipal. Inversin La inversin que se requiere es mnima, ya que incluye solamente un curso de sensibilizacin al personal sobre el reciclaje de residuos slidos domsticos, y la adquisicin de 4 recipientes para la separacin de los desechos generados. Periodo simple de Recuperacin de la Inversin No aplica.
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2.2. Oportunidades Enfocadas a Eficiencia Energtica (EE) Oportunidad No. 3. Reemplazo de lmparas (1 a 1). Antecedente: En la mayora de los talleres automotrices se tienen instaladas luminarias de diferentes tipos, ya que su colocacin no se realiza por lo general con un plan que incluya el concepto de eficiencia energtica; por ello, algunas reas del taller cuentan con poca iluminacin y otras con un nivel demasiado alto, lo cual afecta el ambiente laboral y puede generar gastos innecesarios de energa elctrica que se traducen en elevados costos para la empresa (Ver Figura 15). Recomendaciones Sustituir las lmparas actuales por lmparas ahorradoras que proporcionan la misma o mayor intensidad de luz y demandan menor cantidad de energa, lo que repercute en beneficios ambientales, econmicos y de confort. La Tabla 1 muestra los reemplazos recomendados. Ejemplo 3
Tabla 1. Tipos de reemplazo de lmparas

Tipo de lmpara actual Fluorescente T-12 Incandescente Dicroica Lmparas de vapor de mercurio alumbrado exterior Tipo de lmpara propuesto Fluorescente T-8 Fluorescente compacta Dicroica master line Lmpara de descarga: aditivos metlicos o vapor de sodio de alta presin
Figura 15. Sistema de iluminacin en un taller.
A continuacin se muestran los clculos del cambio de luminarias en el rea de recepcin de un taller automotriz. En esta rea se tienen las siguientes lmparas: Diez luminarias con arreglos de 4 lmparas fluorescentes T-12 de 39 watts cada una, (4 x 39 W). El tiempo que permanecen encendidas las lmparas son alrededor de 2,304 horas al ao. Situacin actual No. luminarias x potencia de luminaria (W) Demanda (kW) actual = ____________________________________ 1,000 W / kW 5 Demanda (kW) actual = ________________________________ 10 luminarias x 200 W / luminaria 1,000 W / kW Contina en la siguiente pgina.
_____________________ 5
Dato promedio obtenido a partir de mediciones realizadas por el FIDE en diferentes tipos de equipos. Incluye la potencia de las lmparas y la energa que demanda el balastro electrnico.
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Continuacin Ejemplo 3.
Demanda (kW) actual = 2 kW
Costo por demanda actual = Demanda (kW) actual x costo por kW (incluye IVA) x 12 meses / ao Costo por demanda actual = 2 kW/mes x 124.125 $ / kW x 12 meses / ao = 2,979 $ / ao NOTA: Costo calculado = 124.125 $/kW6 Consumo (kW / ao) actual = Demanda (kW) actual x horas al ao Consumo (kWh / ao) actual = 2 kW x 2,304 h / ao = 4,608 kWh / ao Costo por Consumo actual = Consumo (kWh / ao) actual x Costo por kWh (incluye IVA) Costo por Consumo actual = 4,608 kWh / ao x 0.84847 $ / kWh = 3,910 $/ ao Costo Total actual = Costo por demanda actual + Costo por Consumo actual Costo Total actual = 2,979 $ / ao + 3,910 $ / ao = 6,889 $ / ao Situacin Propuesta: Reemplazar las lmparas fluorescentes T-12 de 39 watts por las lmparas fluorescentes lineales de 4 x 32 watts T-8. No. luminarias x ____________________ potencia W/luminaria ____ Demanda (kW) propuesta = ____________ 1,000 W / kW 10 luminarias x 144 W/luminaria 6 Demanda (kW) propuesta = _____________________________ 1,000 W / kW NOTA: 144 W/luminaria6 = Dato promedio Demanda (kW) propuesto = 1.44 kW Costo por demanda propuesto = Demanda (kW) propuesto x costo por kW (incluye IVA) x 12 meses / ao Costo por demanda propuesto = 1.44 kW/mes x 124.125 $ / kW x 12 meses / ao = 2,145 $ / ao NOTA: Costo calculado = 124.125 $ / kW7 Contina en la siguiente pgina.
_____________________
Dato promedio obtenido a partir de mediciones realizadas por el FIDE en diferentes tipos de equipos. Incluye la potencia de las lmparas y la energa que demanda el balastro electrnico. 7 El costo por demanda y por consumo se determin con base en los recibos de Facturacin Elctrica.
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Continuacin Ejemplo 3. Consumo (kW / ao) propuesto = Demanda (kW) propuesto x horas al ao Consumo (kWh / ao) propuesto = 1.44 kW x 2,304 h / ao = 3,318 kWh / ao Costo por Consumo propuesto = Consumo (kWh / ao) propuesto x Costo por kWh (incluye IVA) Costo por Consumo propuesto = 3,318 kWh / ao x 0.84847 $ / kWh = 2,815 / ao Costo Total propuesto = Costo por demanda propuesto + Costo por Consumo propuesto Costo Total propuesto = 2,145 $ / ao + 2,815 $ / ao = 4,690 $ / ao Beneficios ambientales y econmicos Ahorro en demanda = Demanda (kW) actual - Demanda (kW)propuesto Ahorro en demanda = 2 kW - 1.44 kW Ahorro en demanda = 0.56 kW Ahorro en consumo = Consumo (kWh/ao)actual - Consumo (kWh/ao)propuesto Ahorro en consumo = 4,608 kWh / ao - 3,318 kWh/ao Ahorro en consumo = 1,290 kWh/ao Ahorro econmico = Costo Total actual - Costo Total propuesto Ahorro econmico = 6,889 $/ao - 4,960 $/ao Ahorro econmico = 1,929 $/ao Adicionalmente se sabe que por cada kWh de energa ahorrado se evita la generacin de 0.00065218 toneladas de emisiones de CO2, por lo que tambin se tiene un beneficio ambiental indirecto: Reduccin de emisiones CO2 = Ahorro Consumo (kWh/ao) x 0.0006521 Ton CO2/kWh Reduccin de emisiones CO2 = 1,290 kWh/ao x 0.0006521 Ton CO2/kWh Reduccin de emisiones CO2 = 0.84 Ton CO2/ao Inversin Para la implementacin de esta oportunidad se requiere invertir aproximadamente $4,024. Periodo Simple de Recuperacin de la Inversin (PSRI) PSRI = Inversin / Ahorros econmicos PSRI = $4,024.00 / 1,929 $/ao = 2.1 aos
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Dato obtenido de la metodologa versin 4.1, junio del 2003, desarrollado por la ATPAE Metodologa para calcular el coeficiente de emisiones adecuado para determinar las reducciones de GEI atribuibles a proyectos de eficiencia energtica y energas renovables GEI atribuibles a proyectos de eficiencia energtica y energas renovables
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Para ello, se realiza el levantamiento de datos sobre los sistemas de iluminacin y sus caractersticas, en todas las reas del taller automotriz (se abarcan talleres, oficinas, almacenes, baos, alumbrado exterior, sala de juntas, etc.), contando con el apoyo del personal de la empresa; y despus se toman mediciones con un luxmetro que mide la intensidad luminosa del lugar. Este ltimo parmetro se compara con los niveles de iluminacin recomendados por la norma NOM025-STPS-19999 que indica las condiciones de Iluminacin en los Centros de Trabajo.
Oportunidad No. 4. Reemplazo de motores elctricos de induccin. Antecedente: Los talleres automotrices en su mayora cuentan con motores elctricos de induccin (corriente alterna) los cuales son motores que impulsan a los compresores de aire, aire acondicionado y extractores, principalmente. En ocasiones, los motores instalados en los talleres son de baja eficiencia, adems de que algunos han sido reembobinados varias veces, por lo que requieren una cantidad de
Ejemplo 4 Como primera etapa del diagnstico, se deben recopilar los datos que se muestran en la Tabla 2, tanto para el motor actual como para el de alta eficiencia. Tabla 2. Datos y mediciones recopilados de los motores
Dato/medicin Potencia (HP) Velocidad (rpm) Voltaje (Volts) Eficiencia (%) Horas de operacin al ao (h/ao) Potencia elctrica (kW) Costo por consumo de energa elctrica ($/kWh) Costo por demanda facturable ($/kW) Motor actual 10 1,775 220 84 1,300 3.4 1.10 106.95 Motor de alta eficiencia 10 1,775 220 92 1,300 2.8 1.10 106.95
Como paso siguiente se calculan la reduccin en la demanda y el consumo de energa y sus correspondientes costos anuales, como se observa a continuacin: Reduccin en la demanda = 3.4 kW / mes 2.8 kW / mes = 0.6 kW / mes Ahorro por demanda = 0.6 kW / mes x 106.95 $ / kW x 12 meses / ao = 770 $ / ao Reduccin en el consumo de energa = 0.6 kW x 1,300 h /ao = 780 kWh / ao Ahorro por consumo de energa = 780 kWh / ao x $ 1.10 / kWh = 858 $ / ao Ahorro total = 770 $ / ao + 858 $ / ao = 1,628 $ / ao Continua en la siguiente pgina.
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Ver anexo A de esta gua sobre los niveles mnimos de iluminacin recomendados.
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Continuacin Ejemplo 4. Considerando el costo de $4,000 por el motor de alta eficiencia, el P.S.R.I. es de: $ 4,000 P.S.R.I. = ___________ = 2.4 aos 1,655 $ / ao Por otro lado, se recomienda revisar tambin los parmetros que a continuacin se describen: el porcentaje de carga del motor, la diferencia y desbalanceo de voltaje. El primero nos permite estimar el porcentaje de utilizacin del motor; la diferencia y desbalanceo de voltaje nos permite identificar la calidad del voltaje que se suministra al motor. La diferencia de voltaje (variacin de voltaje) es la relacin entre el voltaje nominal de los equipos con respecto al voltaje promedio de operacin (entre fases). Si en los equipos existe una variacin igual o mayor a +/-5%, se afectarn considerablemente las caractersticas nominales de operacin de los equipos. Para corregir la variacin de voltaje deben realizarse ajustes en las instalaciones elctricas tales como: 1) Verificar el voltaje entre el transformador y el alimentador del motor. En caso de existir una cada de voltaje superior al 5%, se debe incrementar el calibre del conductor; 2) Si el factor de potencia es bajo (menor a 80%) en las lneas de alimentacin al motor, deber compensarse hasta lograr un valor de al menos el 90%, para reducir la cada de voltaje (correccin por banco de capacitores). El desbalanceo de voltaje entre fases es la mxima desviacin del voltaje de lnea al voltaje promedio en un sistema trifsico, dividido entre el voltaje promedio. Se recomienda que dicho valor se mantenga por debajo del 1%. El desbalanceo de voltaje se puede atribuir a la inestabilidad en el suministro elctrico, mala distribucin de cargas monofsicas, fallas del sistema de tierra, entre otros problemas. Se recomienda revisar mediante el diagrama elctrico o unifilar que las cargas monofsicas estn uniformemente distribuidas, as como el suministro elctrico de estos motores, ya que tal desbalanceo puede provocar una falla del motor. energa elctrica adicional que la requerida para el trabajo realizado Recomendacin Se recomienda realizar el reemplazo de motores (cuando se lleguen a quemar y/o terminen su vida til) por motores nuevos de alta eficiencia; principalmente los motores de los compresores de aire10 (Figura 16).
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Figura 16. Motor de un sistema de aire comprimido.
Se recomienda considerar evaluar los motores de 5 HP o ms y que adems se encuentren funcionando varias horas al da, ya que con motores de menor HP que funcionan pocas horas al da, regularmente el tiempo de recuperacin de la inversin es muy alto y no resulta prctico el cambio por motores de alta eficiencia.
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Captulo 3 Recomendaciones
3.1. Alternativas
te usado para el manejo de acei-
El lubricante es un derivado del petrleo y un elemento esencial en el desarrollo, que una vez que se usa se convierte en un residuo altamente contaminante si no se le da el manejo adecuado. De acuerdo con la informacin disponible, se ha detectado que el problema de los lubricantes usados an no ha sido resuelto en forma definitiva en ningn pas del mundo. Segn la Organizacin de las Naciones Unidas (ONU) y en Mxico la NOM-052-SEMARNAT-2005, que establece las caractersticas, el procedimiento de identificacin, clasificacin y los listados de los residuos peligrosos, el aceite lubricante usado se clasifica como un Residuo Peligroso, pues sus principales contaminantes son altamente txicos (Plomo, Cloro, Bario, Magnesio, Zinc, Fsforo, Cromo, Nquel, Aluminio, Cobre, Estao y Azufre, entre otros) y su uso inadecuado afecta no slo a los seres vivos sino tambin al ambiente. En general, los pases que poseen las legislaciones ms avanzadas, como Estados Unidos, Canad y los pases europeos, sumados a otros pases como Mxico, Argentina y Sudfrica, se rigen por parmetros comunes. En Mxico se cuenta con una produccin anual aproximada de lubricantes nuevos de 690 millones de litros, que generan un volumen de
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450 millones de litros de lubricante usado, de los cuales 108 millones corresponde al rea metropolitana de la Ciudad de Mxico. Del total generado, se reciclan 37 millones y otros 13 millones aproximadamente se usan en la elaboracin de combustibles. A los 400 millones de litros restantes, se les da un uso ambiental inadecuado al contaminar la atmsfera, por quemarse de forma incompleta en ladrilleras, baos, panaderas, etctera, o bien por verterse en el suelo o en el drenaje, lo cual provoca contaminacin de mantos acuferos, ros, lagos y mares. Esta ltima situacin es muy grave por contaminar el agua, elemento imprescindible para la vida. Para tener una idea del problema, diremos que si se vierte medio litro de lubricante usado a un drenaje pluvial, ste puede formar una pelcula aceitosa que cubre una extensin cercana a 4,000 m2 en aguas tranquilas. Dicho de otra manera, un litro de lubricante usado puede afectar un milln de litros de agua dulce, volumen que satisface las necesidades anuales de 12 personas. En la operacin de los equipos de tratamiento de aguas residuales, una concentracin de 50 a 100 partes por milln causa problemas de atascamiento en crcamos de bombeo, malos olores e interfiere con los procesos de oxigenacin en plantas con aireacin, daando as la agricultura, la fauna, la flora y al ser humano. Al no mezclarse con el agua y mantenerse en la superficie, los aceites usados bloquean los rayos solares y el paso del oxgeno afectando la vida acutica y sus procesos vitales.11
Residuos Peligrosos en Mxico. Carlon Allende, Teodoro. Primera Edicin. Mxico, Marzo de 1997.
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En la Figura 17 se muestra la jerarqua de alternativas para el manejo de residuos; la mejor alternativa es, desde luego, la reduccin de la generacin, siguiendo en orden decreciente el reuso y reciclaje, el coprocesamiento y el confinamiento. Reduccin Reuso y reciclaje Coprocesamiento Confinamiento Figura 17. Jerarqua de alternativas para el manejo de residuos. A continuacin se describen estas alternativas para el aceite usado. Reduccin de la generacin de aceite
usado
Mejor estabilidad trmica Los aceites sintticos soportan mayores temperaturas sin degradarse ni oxidarse, esto es especialmente til para motores que se operan en ciudades con altas temperaturas y motores turbo-cargados. Esta estabilidad trmica tambin permite mantener ms limpio el motor. Mejor desempeo a bajas temperaturas Estos aceites fluyen ms fcilmente a bajas temperaturas, mejorando el arranque del motor en climas fros. Menor consumo de aceite El uso de aceite sinttico en los motores reduce el consumo de lubricantes debido a que los aceites sintticos tienen una menor volatilidad, presentan mejores caractersticas de sellado entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro y poseen una mejor estabilizacin hacia la oxidacin. Mayor durabilidad del aceite Al no degradarse tan fcilmente, los aceites sintticos permiten extender los intervalos de cambio de aceite en comparacin con los de tipo orgnico, reduciendo el desgaste del motor y permitiendo a los vehculos operar con mayor fiabilidad. Por esta razn, los periodos de cambio de aceite recomendados por los fabricantes son los que se indican a continuacin: Aceite comn: cada 5,000 Km. o 3 meses. Aceite Sinttico: cada 15,000 Km. o 6 meses, el periodo de cambio puede ser mayor. Aditivos Los hidrocarburos, polialfaolefinas, disteres y otros materiales sintetizados, que conforman la base de elaboracin de los aceites sintticos de
Para la reduccin en la generacin de aceite usado se recomienda el uso de Aceites sintticos de alto rendimiento. El utilizar aceite sinttico genera un gran beneficio ambiental y de rendimiento en la vida til del auto, lo cual se describe a continuacin. Los aceites sintticos son formulados para satisfacer los estndares de desempeo fijados por el Instituto Americano del Petrleo (API por sus siglas en ingls). Los aceites sintticos son aceites no derivados del petrleo diseados en laboratorio mediante sntesis y otros procesos qumicos, buscando optimizar las propiedades requeridas en un aceite. Los lubricantes obtenidos tienen una estructura molecular que ha sido adaptada para cumplir y en ocasiones exceder los criterios de alto rendimiento de motores requeridos por los fabricantes. Algunas de las ventajas de los aceites sintticos son las siguientes:
Recomendaciones
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alta calidad, son totalmente compatibles con los aceites del petrleo. Resistencia a los sedimentos Los aceites sintticos tienen ms resistencia a los sedimentos que sus contrapartes del petrleo, debido a que permanecen sin cambios bajo los efectos de las altas temperaturas y la oxidacin. Cuando se presentan altas temperaturas suceden dos fenmenos; primero, los ingredientes ms ligeros del aceite se volatilizan, haciendo al aceite ms grueso (denso); segundo, muchos de los compuestos qumicos que se encuentran en el petrleo empiezan a reaccionar entre si, formando, sedimentos, gomas o barnices. Esto resulta en una prdida de fluidez a bajas temperaturas, aumentando el tiempo que tarda el aceite en fluir al motor para la proteccin de los componentes vitales. Algunos otros efectos negativos del engrosamiento del aceite, incluyen la restriccin del flujo de aceite en reas crticas, mayor desgaste y menor economa de combustible. Reuso y reciclaje El reuso del aceite usado es posible por medio de su refinacin para eliminar las impurezas y metales pesados que contiene, agregando posteriormente los aditivos necesarios para darle la viscosidad y las propiedades necesarias de acuerdo a la especificacin correspondiente. El equipo que se requiere para realizar este proceso conlleva una inversin alta, adems de que incluye el desarrollo de un sistema de acopio, recoleccin y transporte complicado. Por ello, aun no se ha llevado a cabo en Mxico, sin embargo, se presenta esta alternativa con la finalidad de que en un futuro pueda desarrollarse. El reciclaje de aceite usado es una oportunidad de gran importancia, ya que permite un mayor aprovechamiento de este recurso no renovable;
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si se previenen derrames y se acopia debidamente, se puede evitar la contaminacin de cuerpos de agua, problema de consecuencias muy graves para el medio ambiente, ya que es suficiente un litro de aceite para contaminar un milln de litros de agua.12 A continuacin, se describen las prcticas ms apropiadas para el manejo de aceite usado: Almacenar aceite usado en recipientes a prueba de goteo o derrame, con superficie impermeable, debidamente identificados como ACEITE USADO Disponer los materiales necesarios para contener y limpiar debidamente los derrames accidentales de aceite Tener cuidado en separar el aceite usado de otros residuos para evitar contaminaciones accidentales Realizar los arreglos necesarios para permitir el reciclaje del aceite usado Coprocesamiento Incluido en el esquema de la reutilizacin existe un gran potencial de uso del aceite gastado como combustible alterno en los hornos de cemento. Es en ellos donde actualmente se dispone la mayor parte. Slo podr usarse mediante aprovechamiento energtico, como combustible, en procesos productivos de cemento y en el cual se garantice tanto la destruccin de los componentes orgnicos presentes en el aceite lubricante usado como la integracin de los componentes inorgnicos ya inertes al Clinker. De acuerdo con los criterios anteriores, la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (USEPA por sus siglas en ingls) y las legislaciones de otros pases, se establecieron valores mximos para algunos contaminantes, los cuales fueron adoptados como concentraciones mximas permisibles desde el punto de vista ambiental, de algunos compuestos y
United States Environmental Protection Agency (www.usepa.gov)
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elementos contenidos en los aceites lubricantes usados tratados. Con base en ello, se establece que las concentraciones mximas permisibles de contaminantes en las emisiones provenientes del coprocesamiento de los aceites lubricantes usados se regirn de acuerdo con los parmetros presentados a continuacin en la Tabla 3.
Algunos aspectos importantes sobre el coprocesamiento del aceite usado se describen a continuacin: Utilizando esta tecnologa, los residuos industriales son destruidos en su totalidad, sin que haya generacin de efluentes lquidos o slidos.
Tabla 3. Niveles de Contaminantes Permisibles para el coprocesamiento de Aceites Lubricantes Usados.13

Sustancia Bifenilos policlorinados (PCBs) Halgenos orgnicos totales (como Cloro) Arsnico Cadmio Cromo Plomo Azufre Concentracin mxima permisible (mg/Kg ppm) 50 1,000 5 2 10 100 1.7% en peso
Como ejemplo de coprocesamiento del aceite usado, se describe el caso de una planta localizada en el Estado de Tabasco:14 Incineracin de residuos peligrosos como combustible alterno. Capacidad actual de 1 milln de toneladas al ao. Est en construccin una planta para mezcla de combustibles: Lodos impregnados con grasas y/o residuos lquidos (como ejemplo, recortes de perforacin) 5,000 t / mes. Slidos impregnados con grasas y/o residuos lquidos as como llantas usadas y hule duro triturado (estopas, guantes, trapos, papel, plsticos, cartn, mascarillas, filtros, madera, aserrn) 500 t / mes Aceites gastados 250,000 l / mes Llantas usadas 2,000 t / mes
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Valorizacin de los residuos, lo que significa ahorro de dinero. Temperaturas adecuadas para el tratamiento (2,000 C). Mejora el sistema de control de calidad del proceso de obtencin de clinker. La eliminacin de los residuos y/o su mezcla a travs de su coprocesamiento, mantiene inalterada la calidad del producto (cemento) y los niveles de emisiones en la chimenea del horno. La garanta de un adecuado tratamiento de residuos en cementeras depende del control estricto de algunos aspectos relacionados con los materiales a procesar, el uso y operacin de tecnologas adecuadas para la inyeccin y co-procesamiento de materiales. En el Anexo D se presenta una lista de empresas en Mxico que se dedican al coprocesamiento de residuos peligrosos.
Fuente: U.S. EPA -United States Environmental Protection Agency (www.usepa.gov). Fuente: Texas Center for Policy Studies (www.texascenter.org)
Recomendaciones
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Confinamiento El aceite lubricante usado, tanto desde el punto de vista de su contenido energtico como de sus muchos otros usos potenciales, es un recurso valioso. De all que no es justificable su disposicin final sin aprovechamiento. 3.2. Reciclaje del anticongelante usado Con el uso, el anticongelante puede contaminarse con partculas de metal, aceite o arenilla, y deber determinarse si es un desperdicio peligroso. Para propsitos de reciclaje: Drenar el anticongelante de los radiadores. Determinar si el anticongelante ser reciclado dentro o fuera de sus instalaciones o, si es el caso, desechado como un desperdicio peligroso. El anticongelante de los radiadores debe drenarse tan pronto como sea posible. Debe determinarse si el anticongelante puede reutilizarse. El anticongelante debe guardarse dentro de recipientes bien cerrados y colocados encima de una superficie impermeable de concreto con controles contra derrames (muros y techo). Se recomienda almacenar temporalmente el anticongelante en tres recipientes separados y bien cerrados: uno para guardar el anticongelante que no puede reutilizarse y que puede marcarse con la leyenda Anticongelante gastado; otro para guardar el anticongelante que puede reciclarse y que ser marcado con la leyenda Anticongelante reciclable; el ltimo para guardar el anticongelante que todava puede usarse y que ser marcado con la leyenda Anticongelante til. No debe mezclarse el anticongelante con ningn otro desecho. Est prohibido desechar el anticongelante de
desperdicio en el suelo o tirarlo por drenajes y canales. Como medida de produccin ms limpia, se recomienda la recuperacin del anticongelante usado utilizando para ello tecnologas de reciclaje tales como destilacin o filtracin, y una vez recuperado volver a utilizarlo en el servicio de mantenimiento y reparacin. El reciclaje del anticongelante usado se puede realizar por medio de las siguientes alternativas tcnicas: Destilacin. El anticongelante usado se retira del vehculo y se coloca en la unidad de destilacin, donde es calentado hasta su punto de ebullicin; el vapor formado pasa a travs de una unidad de enfriamiento donde regresa al estado lquido. El lquido recuperado es etilenglicol puro y requerir la adicin de aditivos anticorrosin y agua destilada antes de reusarlo como anticongelante. Normalmente los vendedores de equipo para reciclar anticongelante proveen paquetes de aditivos adecuados para este uso. Filtracin. Comnmente se utilizan dos tipos de filtracin para reciclar el anticongelante usado en talleres de servicio automotriz; estos son, la floculacin combinada con filtracin y la ultrafiltracin. La primera consiste en adicionar productos qumicos para precipitar los slidos presentes en el anticongelante antes de realizar la filtracin. La ultrafiltracin incluye el paso del anticongelante usado a travs de una serie de filtros de dimetro de poro muy pequeo en forma sucesiva, de manera que remueven los slidos suspendidos en l. Al igual que en el caso de la destilacin, despus de la filtracin se deben reponer los aditivos. En el reciclaje de anticongelante se obtienen tanto beneficios econmicos como ambientales
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(disminucin de residuos lquidos peligrosos) que mejorar el desempeo de la empresa. En la Tabla 4 se muestran algunos datos para la recuperacin de 5 galones/semana de anticongelante para los dos tipos de recuperacin mencionados anteriormente. 3.3. Mejorar el sistema de pintura de
partes automotrices
o los requerimientos de calidad del terminado. A continuacin se describen algunos factores que si pueden ser controlados por el operador. Tipo de equipo Los equipos de spray que se han desarrollado actualmente, tienen la capacidad de alcanzar eficiencias de transferencia mayores que las pistolas convencionales de alimentacin por sifn. Un tipo de pistola de spray que puede proporcionar una eficiencia de transferencia mejorada es llamada alto volumen/baja presin (HVLP por sus siglas en ingls). Las pistolas denominadas LPLV (Baja presin/bajo volumen) tambin proporcionan una buena eficiencia de transferencia y al requerir menor volumen de aire requieren un compresor de menor tamao que las pistolas HVLP. De cualquier forma es conveniente recordar que una pistola es tan buena de acuerdo con la manera en que el operador la usa. Aun cuando una pistola tenga el potencial de proporcionar una alta eficiencia de transferencia, sta solamente se lograr si el operador la utiliza apropiadamente con buena tcnica de espreado. ngulo de espreado Se recomienda tomar la pistola en forma perpendicular a la superficie que est siendo espreada.
Recomendaciones generales Una de las principales fuentes de residuos de pintura y solventes en los talleres automotrices es una baja eficiencia de transferencia de la pintura aplicada. La eficiencia de transferencia (TE) se define como la relacin entre la masa de slidos (en la pintura) que alcanzan la superficie a ser recubierta y la masa de slidos aplicada. Eficiencia de transferencia (TE) = Masa de recubrimiento (slidos) __________________________________ Masa de recubrimiento (slidos) aplicado Factores que afectan la eficiencia de transferencia Existen muchos factores que afectan la eficiencia de transferencia. Algunos de ellos estn bajo control del operador y otros no. Por ejemplo, el operador no tiene control sobre el tamao y la forma de la pieza a ser pintada, las condiciones atmosfricas
Tabla 4. Datos relacionados con la recuperacin de anticongelante

CONCEPTO Anticongelante usado por semana Ahorros totales por ao Costo de la unidad Periodo Simple de Recuperacin de la Inversin UNIDAD DE DESTILACIN 5 galones US $ 2,137 US $ 7,500 3.5 aos UNIDAD DE FILTRACIN 5 galones US $ 2,158 US $ 7,000 3.2 aos
Recomendaciones
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Distancia del spray Se debe mantener la pistola a una distancia apropiada de la superficie que est siendo pintada. Usualmente, esta distancia est entre 6 a 8 pulgadas (15 y 20.cm), aunque algunas pistolas y combinaciones de recubrimientos requieren distancias ms cercanas (4 pulgadas). El operador se debe asegurar que la distancia de espreado permanece constante durante toda la operacin. Tcnicas de espreado Cuando se pintan partes pequeas, se recomienda pintar la superficie completa en cada pasada. Los bordes de las piezas deben pintarse primero. Esto asegurar que todos los bordes estarn pintados sin el riesgo de extender el patrn de espreado ms all de los lmites del objeto. Se recomienda que el operador tenga un plan de ataque: antes de empezar a pintar se debe conocer cmo se realizar la operacin. Se recomienda realizar una corrida en seco antes de pintar, para practicar la estrategia del espreado. Mantenimiento del equipo de espreado Se recomienda mantener el equipo limpio y en buenas condiciones de trabajo para asegurar una atomizacin apropiada y un patrn de espreado consistente. 3.4. Alternativas para el manejo de las
llantas de desecho
clandestinamente, va a parar a caadas, ros y laderas de carreteras, convirtindose en un factor generador de incendios y, al acumularse el agua de lluvia en ellos, de mosquitos y otras plagas. De esto se deriva un serio problema de salud pblica, cuando podra ser el origen de fructferas oportunidades de negocios. Se trata de un problema grave que exige soluciones en nuestro pas, tanto del gobierno como de la iniciativa privada. Actualmente, del total, slo 5% de las llantas se renuevan y solo el 2 % se utiliza para generar energa. Existen tres tipos de alternativas: 1. Confinacin en relleno sanitario: NO resuelve el problema, lo POSPONE 2. Productos alternativos de hule: opciones poco desarrolladas 3. Combustible en horno cementero: opcin VIABLE a corto plazo, pero se requiere realizar los estudios y procedimientos necesarios para ello, evitando as la formacin de emisiones de dioxinas, mercurio, hidrocarburos poliaromticos y metales pesados como el plomo, zinc, nquel y vanadio. Sin embargo, se requiere realizar un estudio completo de los costos necesarios para coprocesar las llantas de desecho15. Entre lo aspectos ms importantes estn: En los puntos de generacin: Costos por manejo Costos por permisos (operaciones, manejo, almacenamiento, transporte, etc.) En los puntos de coprocesamiento: - Amortizacin de la inversin en equipos - Costos por emisin de certificados
Uno de los ms grandes problemas de contaminacin en el mundo lo ocasionan los neumticos de desecho. Tan slo en Mxico se generan 25 millones de llantas anualmente, de los cuales se calcula que cuatro millones se concentran en el Distrito Federal. Otro tanto,
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Fuente: Cmara Nacional del Cemento, Febrero 2006.
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A continuacin se muestra una estimacin de las prcticas de manejo y disposicin de llantas de desecho: 5% es renovado. 2% se utiliza en generacin de energa. 2% se deposita en centros de acopio autorizados. 91% se abandona o se utiliza sin control. Algunos de los usos de las llantas recicladas son los que a continuacin se indican: 1. Industria del caucho: como aditivo para mezclas, estampados, alfombras. 2. Industria de la construccin: aislamiento acstico antivibratorio y antissmico. 3. Asfaltos para drenaje de agua e impermeabilizantes. 4. Como superficie en zonas deportivas y de atletismo, as como escurridores de agua. 5. En la fabricacin de azulejos para pisos realizados con grano de goma. 6. En criaderos, para cubrir los pisos sustituyendo la paja tradicional. 7. Para la fabricacin de suelas y tapas de zapatos. 8. Combustible alterno. 9. Plantas de luz. 10. Rellenos sanitarios Las llantas enteras tambin tienen diversos usos: 1. Elaboracin de productos artesanales, como macetas y otros recipientes. 2. Fabricacin de zapatos. 3. Bolsas. 4. En las granjas se utilizan para anclar lonas que sirven para proteger el alimento de los animales y para formar bordes en las carreteras. 3.5. Seguridad e higiene industrial Para que el taller cuente con mejores condiciones de seguridad e higiene y as mejorar el
ambiente de trabajo del personal que labora en l, se recomienda que en las naves industriales en las que se detecten temperaturas elevadas, se realice la instalacin de extractores de tipo atmosfrico (Figura 18), los cuales extraen el aire caliente y no requieren de energa elctrica para su funcionamiento.
Figura 18. Extractor atmosfrico Las caractersticas de este tipo de sistemas son las que se describen en la Tabla 5 Tabla 5. Caractersticas de un extractor atmosfrico
CARACTERSTICAS Sin motor elctrico Accionado por el viento Aprovecha el efecto chimenea Silencioso Bases construidas segn el techo Muy ligeros Rpida instalacin Mnimo mantenimiento No penetra la lluvia
Recomendaciones
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Las aplicaciones se observan en la Tabla 6: Tabla 6. Aplicaciones de un extractor atmosfrico

APLICACIONES Talleres Mecnicos Fbricas Bodegas Fundiciones Ambientes Nocivos Naves Industriales Talleres de Pintura
ventilacin natural o artificial adecuada, y la calidad y volumen del aire, de conformidad a la Norma correspondiente. Captulo Octavo Art. 99- Ventilacin En los centros de trabajo en donde por las caractersticas de los procesos y operaciones que se realicen, se establezcan sistemas de ventilacin artificial, el patrn implantar un programa de verificacin y de mantenimiento preventivo y correctivo de los mismos, de conformidad con la Norma aplicable. Captulo Octavo Art. 100Ventilacin. NOM-005-STPS-1998, c) atmsfera no respirable: rea del centro de trabajo con deficiencia, menos de 19.5%, o exceso, ms de 23.5%, de oxgeno. NOM-116-STPS-1994, 3.2) Aire Limpio de Partculas Nocivas para la Salud. Se considera aire libre de partculas el aire ambiental cuya concentracin mxima de partculas, es menor a la mitad de la concentracin promedio ponderada en el tiempo (CPT) de cada una de las sustancias presentes y que adems, en el caso de dos o ms sustancias presentes que tengan un efecto aditivo, la concentracin ambiental no sea mayor a la mitad de la concentracin ponderada en el tiempo a 8 horas de exposicin diaria (CPT) de la sustancia que tenga el menor valor CPT (NOM-010-STPS) Ser responsabilidad del patrn que se practiquen los exmenes mdicos especficos a los trabajadores expuestos a condiciones trmicas capaces de alterar su salud, en los trminos y condiciones que sealen las Normas correspondientes. (Captulo sexto, Art. 94- Condiciones Trmicas del Medio Ambiente de Trabajo). Se debe establecer un programa de orden y limpieza de los centros de trabajo, la maquinaria y las instalaciones, de acuerdo a las necesidades de la actividad que se desempee y
Para tener una gua sobre las condiciones de seguridad e higiene se recomienda revisar en el Reglamento Federal de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente de Trabajo de la Secretara del Trabajo y Previsin Social obtenido de la pgina http://www.stps.gob.mx/312/001/nom-025. htm. A continuacin se describen algunas recomendaciones importantes en este tema. El patrn ser responsable de que se elabore el programa de seguridad e higiene en los centros de trabajo en donde por los procesos y operaciones se generen condiciones trmicas capaces de alterar la salud de los trabajadores, en los trminos y condiciones que establece la Norma respectiva. Captulo Sexto Art. 93- Condiciones Trmicas del medio ambiente de trabajo. Los centros de trabajo debern contar con ventilacin natural o artificial y la calidad adecuada, de acuerdo a las Normas correspondientes. En los lugares en donde por los procesos y operaciones que se realicen, existan condiciones o contaminacin ambiental capaces de alterar la salud de los trabajadores, ser responsabilidad del patrn efectuar el reconocimiento, evaluacin y control de stos, tomando en cuenta la
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a lo que disponga la Norma correspondiente. La limpieza se har por lo menos al trmino de cada turno de trabajo. Los servicios sanitarios destinados a los trabajadores, debern conservarse permanentemente en condiciones de uso e higinicas. (Captulo Decimosegundo, Art. 107, 108, 109, 110). En los centros de trabajo donde se pueda alterar la salud y poner en riesgo la vida de los trabajadores y que por razones de carcter tcnico no sea posible aplicar las medidas de prevencin y control, se deber dotar a stos con el equipo de proteccin personal adecuado, conforme a la Norma correspondiente (Captulo Noveno, Art. 101). Instalar protecciones de seguridad (candado en las cajas de los transformadores, candado a los tableros de distribucin, etc.) y sealizar con indicaciones de advertencia de alto voltaje, peligro, prohibicin y obligacin (Captulo Cuarto Art. 47, 48,49- Colores de seguridad). 3.6. Buenas prcticas para el ahorro de
energa elctrica
al sistema de administracin de energa y seleccionar un tiempo (se recomienda 1015 minutos) en la casilla apagar monitor despus de. Realizar campaas peridicas de sensibilizacin al personal sobre el ahorro de energa. Colocar carteles o letreros que indiquen al personal a hacer un uso responsable de la energa. Identificar todos los interruptores de los tableros elctricos de control. 3.7. Aire acondicionado En la mayora de los talleres se tienen equipos de aire acondicionado, principalmente en las oficinas, por lo que se recomienda:16 Desconectar el aire acondicionado en reas que no se ocupan. Emplear termostatos para regular la temperatura del aire acondicionado. Emplear dispositivos de desconexin del aire acondicionado cuando las puertas y/o ventanas se encuentren abiertas. Apagar la iluminacin y desconectar los aparatos elctricos cuando estos no sean necesarios, ya que contribuyen a aumentar la carga trmica en el lugar. No debe estar bloqueada la succin de aire, de los ventiladores, procurando tener el espacio suficiente. Ubicar el termostato en zonas lejanas a fuentes de calor, ya que puede mandar seales de falta de enfriamiento, haciendo que trabajen ms los equipos. Verificar que la temperatura de la zona a enfriar se encuentra en el rango de confort, ya que el reducir la temperatura aumenta los costos por concepto de energa. Aprovechar la iluminacin natural, evitando as la ganancia de calor por la iluminacin artificial. Sembrar y cuidar los rboles alrededor de
Recomendaciones para optimizar la iluminacin. Pintar paredes de manera peridica y con colores preferentemente claros. Realizar una limpieza peridica a los difusores (acrlico) de los luminarios o a las lmparas de manera tal que el polvo adheridos al equipo no obstruya la iluminacin. Asegurarse de apagar las lmparas, equipo de cmputo y dems sistemas elctricos durante la hora de la comida y a la hora de salida. Aprovechar la luz natural, siempre que se pueda. Activar el modo ahorrador de energa en las computadoras que cuentan con Windows 95 en adelante. En panel de control, entrar
_____________________ 16
Gua de medidas operativas para el ahorro de energa en sistemas de A/A, CONAE.
Recomendaciones
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los edificios; est demostrado que la sombra proporcionada por una serie de rboles reduce la transmisin de calor por radiacin de la energa solar. Asegurarse que los aislamientos en tuberas y ductos para aire acondicionado estn en buen estado y sin fugas de aire. Reducir la infiltracin por ventanas y puertas; sellndolas con tiras aislantes de espuma para evitar que se escape el aire fro. Instale guardapolvos en las rendijas y aberturas de las puertas buscando obstruir la perdida del aire acondicionado. Limpiar o reemplazar con regularidad los filtros del equipo de aire acondicionado. Los filtros tapados hacen que los aparatos trabajen de ms, utilizando ms energa para desempear el mismo trabajo. Revisar los grados de eficiencia estipuladas por la norma oficial mexicana cuando se compre un nuevo equipo para asegurarse de obtener el de mayor eficiencia. Los grados de eficiencia aparecern en la etiqueta amarilla que deber llevar cada unidad y la cual es requerida por la ley.
ayuda a aprovechar la luz natural y a no encender las luminarias en das no requeridos, traduciendo todo esto en un beneficio energtico, econmico y ambiental (reduccin en la demanda elctrica (en kW), consumo (en kWh) y reduccin de emisiones contaminantes (en toneladas de CO2) (Ver Figura 19).
Figura 19. Lmina translcida. A manera de ejemplo, en la Tabla 7, se describe el clculo de la inversin requerida para un rea de aproximadamente 80 m2 para la cual se requeriran 3 lminas traslucidas; el costo por lmina de 100% acrlico de 3.66 x 1 m es de $ 414 (IVA incluido), por lo que el monto por inversin sera de $1,852.5. Lecciones Aprendidas
Es factible que se reemplacen los equipos viejos por equipos de alta eficiencia, sobre todo cuando estos fallen o se les requiera hacer algn tipo de servicio mayor. 3.8. Aprovechamiento de la luz natural
colocando lmina translcida
En un taller automotriz que tenga techos construidos de lmina, se recomienda colocar en ellos algunos tramos de lmina translcida; los niveles de iluminacin recomendados por la NOM-STPS25-1999, oscilan entre 50 y 200 luxes. El valor mnimo anterior se recomienda para reas de poco uso y el segundo para reas de uso frecuente. La colocacin de lmina translcida
Tabla 7. Ejemplo de inversin en lmina traslcida

Cant. 3 1 Concepto Lamina translcida de acrlico de 3.66 x 1 m Material para fijacin Precio unitario $ 360 500 Subtotal IVA Inversin $ Total $ 1,080.00 500.00 $ 1,580.00 272.50 $ 1,852.50
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El proyecto de Produccin Ms Limpia (P+L), Eficiencia Energtica (EE) en Talleres Automotrices, estuvo enfocado a mejorar el desempeo ambiental, energtico y de servicio en el sector de servicio automotriz en el Estado de Tabasco, Mxico. Durante las actividades que comprenden el sector de servicio automotriz se generan subproductos y efluentes slidos, lquidos y gaseosos que, de no tomarse las medidas adecuadas para su reduccin, reuso, reutilizacin, disposicin y/o tratamiento, pueden generar problemas de contaminacin ambiental. El objetivo principal del proyecto fue demostrar que con la incorporacin de prcticas de Produccin Ms Limpia y Eficiencia Energtica se obtienen beneficios de proceso, ambientales y econmicos para las empresas de este sector. Lo anterior significa que es posible mejorar el comportamiento ambiental obteniendo, al mismo tiempo, beneficios econmicos y de
proceso, en lugar de que el cumplimiento con la normatividad ambiental sea una carga para las empresas. Los resultados presentados en esta gua pueden ser revisados e implantados en otros talleres automotrices, estableciendo un sistema de mejora continuo, que conduzca al logro de beneficios econmicos, ambientales y de proceso. Se constat que tanto el personal directivo como empleados de los talleres automotrices participantes en el proyecto estn concientes de la problemtica ambiental en la que est involucrada la sociedad en su conjunto y de la participacin que les toca a ellos para reducir esta contaminacin. Por ello, en estos talleres automotrices se realizaron plticas de sensibilizacin a todo el personal (promovidas por ellos mismos) con la finalidad de que se comprendiera a todos los niveles la importancia de cada una de las actividades que se realizan y su relacin con el ambiente.
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Captulo 4 Metodologa de Produccin Ms Limpia

La metodologa de P+L sigue la metodologa de la ONUDI, la cual consiste en la realizacin de una evaluacin que permite identificar las oportunidades para lograr la mejor utilizacin de los materiales, minimizar la generacin de residuos y emisiones, utilizar racionalmente la energa, disminuir los costos de operacin de las plantas industriales, mejorar el control de proceso e incrementar la rentabilidad de la empresa. Esta metodologa se compone de cinco fases. Para poder desarrollar e implementar el programa de P+L, es primordial que exista el inters y el compromiso, por parte de los directivos en implantar en sus instalaciones industriales la P+L, que a su vez puede traducirse en un Sistema de Administracin Ambiental (SAA) para asegurar un proceso de mejora continua (Figura 20).
Inters en Produccin Ms Limpia Planeacin y Organizacin Mejora continua Pre-evaluacin Evaluacin Estudio de Factibilidad Implantacin y seguimiento
Fase 1: Planeacin y organizacin del

programa de produccin ms limpia
Cuatro actividades componen esta fase, que contiene sugerencias importantes a considerar para implementar un proyecto de P+L. En el Anexo A, formato 1, se describen los datos generales mnimos que es necesario recabar al iniciar un proyecto de P+L. Actividad 1: Obtener el compromiso de la gerencia y del personal de la empresa Para poder realizar con xito un programa de P+L, es importante obtener el compromiso por parte de Direccin o Gerencia, y de todo el personal involucrado en el proceso. El compromiso de la gerencia ayudar a iniciar el programa de P+L y asegurar su correcta implantacin, continuidad y mejora. Entre las ventajas que la empresa puede obtener al implementar un programa de P+L se tienen: Los beneficios econmicos que sern alcanzados al implementar un programa de Produccin ms Limpia (P+L). Al aplicar la metodologa de P+L se lograrn beneficios importantes hacia el medio ambiente, ya que se obtienen reducciones en el consumo de materias primas y de energa, adems de tener una mejor imagen pblica, y cumplir con las normas ambientales.
Figura 20. Fases de la metodologa de Produccin ms Limpia
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Actividad 2: Establecer el equipo del proyecto de P+L Para lograr los beneficios mencionados en el punto anterior, la Direccin o Gerencia deber: Integrar un equipo de P+L dentro de la empresa, quien ser responsable de la coordinacin del programa y la implantacin de las medidas de ahorro recomendadas por el personal tcnico en P+L. Designar a un representante del equipo de P+L, que tenga la jerarqua y autoridad para garantizar la realizacin del programa. Definir claramente las metas del programa de P+L a todos los niveles, adems de motivar la participacin de todos los empleados en este proyecto. La creacin de un equipo de trabajo de P+L resulta indispensable para desarrollar, coordinar y supervisar todas las actividades inherentes al proyecto. Se debe incluir en el mismo a representantes de todas las reas involucradas en el proceso y, en especial, a aquellos empleados involucrados con el medio ambiente. La integracin del equipo depender del tamao y la estructura de la empresa. Adems, se recomienda, identificar los posibles consultores externos que participaran en el proyecto, ya que algunas oportunidades especificas de P+L requieren de conocimientos especializados (p. e. procesos que involucran clculos energticos), las cuales sean difciles de detectar en la primera revisin del proceso. Las caractersticas principales que deben reunir este equipo son: Conocimientos tcnicos del proceso productivo, para poder realizar una evaluacin objetiva. Experiencia para identificar las oportunidades de ahorro de materias primas, agua y energa; as como en medidas de prevencin de la contaminacin.
Experiencia para proponer soluciones de mejora del proceso, y desarrollar las medidas de P+L e implementarlas. Jerarqua para implantar los cambios de mejoras propuestas. Es importante, que en cada fase de P+L se tenga el apoyo de los empleados involucrados en el proceso, dado que ellos conocen bien las actividades que desempean. Por esta razn, es necesario asegurarse que todos los miembros del equipo comprendan el concepto de P+L, subrayando la importancia de hacer una evaluacin sistemtica en cada etapa del proceso que impacte ambiental y econmicamente. El representante del equipo (o coordinador interno) debe: Coordinar todas las actividades referentes al proyecto de P+L. Fungir como enlace entre el equipo, los niveles directivos y operativos de la empresa. Asumir la responsabilidad de la aplicacin de las oportunidades de P+L encontradas durante el estudio. Supervisar que se cumplan las metas establecidas en el proyecto. Al final del proyecto, el equipo de trabajo tendr que presentar los resultados y xitos del programa de P+L, a fin de convencer a la gerencia y a los empleados de la importancia de este nuevo programa, y de esta manera obtener el visto bueno para implementar las oportunidades de P+L. Actividad 3: Definir metas de P+L en la empresa La definicin de las metas se har de acuerdo con los objetivos que se planteen, y stas deben estar ntimamente relacionadas con el proceso productivo en el que se vaya aplicar P+L. Las
Metodologa de Produccin Ms Limpia
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metas deben ser lo suficientemente ambiciosas para motivar un cambio y esfuerzo significativo, ser realistas, mesurables para cuantificar los logros alcanzados, y presentar beneficios ambientales o econmicos que resulten de inters para la empresa. Las metas a corto plazo deben ser realistas, en tanto que las de largo plazo deben significar un reto. Existen indicadores para poder establecer las metas de P+L, entre los que sobresalen: Estndares internos de productividad. Consumo de agua, energa, generacin de residuos. Condiciones de operacin y proceso (controles, registros, datos histricos). Tecnologa de vanguardia. Legislacin ambiental. Auditoria ambiental. Actividad 4: Identificar barreras y soluciones en el proyecto de P+L Entre las primeras actividades a desarrollar por el equipo de P+L estar la identificacin de obstculos que pudieran impedir el xito del programa. Los obstculos que pueden presentarse con mayor frecuencia al iniciar un programa de P+L son: Diferencia de conceptos y actitudes entre la gerencia y los empleados. Falta de comunicacin entre las diferentes reas de trabajo. Funcionamiento financiero de la empresa. Situacin tecnolgica de la empresa. Resistencia al cambio por parte de los empleados. Falta de capacitacin para ejecutar las actividades correctamente. Una vez identificadas estas barreras, el paso siguiente es encontrar soluciones y tratar de vencer las barreras u obstculos detectados. Es im-
portante concientizar a todos los involucrados en el proceso sobre los beneficios de la P+L, y sealar que su evaluacin no es un proceso de asignacin de culpas, sino ms bien un proceso en el que todos se sienten libres y cmodos para presentar sus ideas. Algunas soluciones a las barreras pueden ser: Presentar P+L como un reto para el desarrollo positivo de la empresa. Presentar P+L como una parte integrada al desarrollo de cada una de las actividades de la empresa. Sealar que los cambios sin costo de inversin, o de bajo costo, son fciles de implantar. Presentar casos exitosos de la implantacin de P+L en otras instituciones del mismo sector. Reunir informacin sobre tecnologas alternativas o sustitutas, implantadas con xito. Si los integrantes del equipo de P+L cuentan con experiencia en la realizacin de proyectos de P+L, entonces identificarn rpidamente los problemas y limitaciones dentro de la empresa. Sin embargo, se aconseja proceder con mucho cuidado al presentar opciones de P+L. Una Direccin abierta y comprometida con el proceso de P+L facilitar la presentacin de ideas del equipo de diagnstico. Fase 2: Pre-evaluacin Esta fase comprende tres actividades, y tiene como objetivo identificar de manera cualitativa las unidades del proceso que generan residuos de mayor impacto ambiental o de costo elevado. Adems, se enfoca en la identificacin de oportunidades de P+L en el proceso que traen consigo un beneficio econmico. Durante esta fase se hace un primer inventario de opciones de P+L que son evidentes, as como su costo estimado de implantacin. El equipo de traba-
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jo de P+L debe tener en cuenta los siguientes puntos: Recopilar informacin sobre las actividades operativas. Recopilar y organizar la informacin disponible sobre las fuentes y formas de consumo de agua, energa, prdida de materias primas e insumos, y generacin de residuos. Recopilar informacin relativa a actividades y procedimientos que se hayan implantado en lo referente a aspectos ambientales relacionados con su proceso productivo; por ejemplo, estudios de prevencin de la contaminacin, anlisis de aguas residuales, de gases de combustin, etc. Esta informacin puede obtenerse de los archivos de la empresa. Entrevistar al personal operativo para evaluar sus conocimientos sobre prcticas operativas, de registro y en cuestiones ambientales. Definir las necesidades y caractersticas de capacitacin en los diferentes niveles jerrquicos. Investigar los aspectos legales vinculados a las actividades de la empresa. Se revisar que los requerimientos normativos se encuentren completos, actualizados y que estn disponibles. Inspeccin general de los procedimientos auxiliares de la empresa (rea de servicios generales, equipos, programas de mantenimiento, licitaciones, compras, etc.) a fin de entender las actividades operativas y sus interrelaciones administrativas. Recorrido por la planta para desarrollar el diagrama de flujo del proceso, para entenderlo en trminos de las operaciones unitarias18. Es importante registrar la distribucin fsica del equipo, ventilacin, tuberas, fugas de materiales, puntos de generacin de subproductos, etc.
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Tambin se recomienda realizar entrevistas con el personal operativo sobre las condiciones y procedimientos de operacin, manejo de materiales, tiempos de actividades, etc. El anlisis de la informacin recopilada puede mostrar que los procedimientos de operacin de un turno a otro son diferentes, pueden identificarse malas prcticas en el manejo de materiales y/o tiempos diferentes a los establecidos, cuellos de botella en el proceso, etc. Adems, las entrevistas pueden darnos informacin muy valiosa sobre los problemas existentes en el proceso. La experiencia de los empleados puede ayudarnos en la solucin de algunos problemas recurrentes. Actividad 5: Desarrollar el diagrama de flujo del proceso Un diagrama de flujo del proceso es la conexin de cada una de las operaciones unitarias a travs de un diagrama de bloques. El diagrama debe incluir los flujos de entradas y salidas cuantitativamente de todos los recursos utilizados en cada etapa del proceso (agua, energa, materias primas, etc.). Hay que separar los insumos como: agua, energa, combustibles, aire, o aquellos de bajo costo, ya que con frecuencia terminan siendo la causa principal de los residuos y de las emisiones. Se recomienda poner especial atencin en los flujos de recirculacin. Adems, el diagrama puede contener ecuaciones qumicas que faciliten la comprensin del proceso. En el Anexo A, Formato 2 se encuentra la manera ms simple de realizar un diagrama de flujo. Un diagrama de flujo de proceso puede detallarse tanto como se desee, pudiendo incluir las operaciones de limpieza o preparacin de un equipo con lneas punteadas. Para procesos complejos, se pueden desarrollar diagramas de flujo por reas o etapas del proceso productivo.
18 Una operacin unitaria puede definirse como un equipo, etapa del proceso o rea del servicio, donde se introducen los materiales, ocurre una funcin y se extraen los materiales, posiblemente en diferente forma, estado o composicin.
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Hay ocasiones que es ms sencillo dibujar diagramas de flujo dividiendo el proceso en partes, o representado las entradas y salidas por flujo de material individual; por ejemplo, un diagrama de flujo de distribucin de agua representa la distribucin del recurso en todas las actividades de la planta. Esta informacin permitir identificar las reas de mayor consumo de agua, adems de mostrar los flujos de agua usados en el proceso, servicio y limpieza. Tambin, pueden aparecer aqu los flujos de descarga de aguas residuales. De esta forma podremos desarrollar un balance de agua total para saber cual es el consumo en el proceso de produccin. Es importante subrayar que un diagrama de flujo bien detallado proporcionar mayor informacin sobre puntos dbiles del proceso (fuentes de generacin de desperdicios de residuos lquidos, slidos o emisiones gaseosas, as como las actividades donde existe un consumo innecesario de recursos). Finalmente, la elaboracin del diagrama de flujo es la actividad fundamental en la aplicacin de la metodologa de P+L y es importante para la elaboracin de un balance de materiales y energa. Actividad 6: Evaluar las entradas y salidas Esta actividad se refiere a hacer un clculo de las cantidades de materias primas, materiales auxiliares, productos, subproductos, energa elctrica, combustible o energa trmica, residuos y emisiones producidas en cada etapa u operacin unitaria del proceso. Los resultados se utilizan para establecer el enfoque de P+L. En esta fase, se recomienda no elaborar un balance detallado de materiales del proceso u operacin unitaria, ya que esto se desarrollar durante la fase de evaluacin. A continuacin se describen las tareas a realizar:
Dividir el proceso en funcin de las operaciones unitarias que involucre, para tener idea de las actividades operativas que incluye cada una. Cuantificar las entradas y salidas de cada etapa del proceso. Esto ayuda a la identificacin de las medidas obvias de mejora y a la estimacin del costo asociado a los desechos. Registrar en el diagrama de flujo del proceso las entradas y salidas de cada insumo, servicio o procedimiento. Revisar los procedimientos empleados en la planta para identificar las medidas obvias de ahorro de agua, energa y de prevencin de la contaminacin. Estas actividades se facilitan y enriquecen cuando se cuenta con un tcnico que conoce con detalle estos procedimientos. Las cantidades y la composicin de las entradas y salidas se deben monitorear de manera peridica, con la finalidad de que el balance de material sea confiable, y de esta manera ver los beneficios obtenidos al implementar las opciones de P+L. Actividad 7: Definir el enfoque de la evaluacin La informacin registrada hasta aqu, sirve para evaluar las operaciones unitarias, procedimientos, y actividades; seleccionando as las reas prioritarias para la implantacin de P+L. Algunos criterios para definir el enfoque de P+L se muestran a continuacin: Costos de materias primas. Reciclaje de residuos. Prdida de materias primas. Control del proceso. Consumo y costo de agua potable, o tratada. Cantidad y tipo de desechos slidos, lquidos o emisiones gaseosas generados durante el proceso (p. e., aguas residuales, residuos peligrosos).
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Costo de la administracin de residuos y emisiones (tratamiento y disposicin final). Elevado consumo energtico: electricidad, combustible, vapor, aire comprimido, etc. Riesgos de seguridad para los empleados (exposicin a altas temperaturas, fugas o derrames frecuentes de substancias peligrosas, contacto con residuos peligrosos, etc.). Posibilidad de aplicar medidas de P+L a las actividades operativas, enfocadas al uso eficiente de recursos. Cumplimiento de los aspectos legales. El equipo de P+L debe establecer un equilibrio entre sus deseos y las prioridades de la empresa para establecer el programa de implantacin de oportunidades de P+L. Este programa puede verse afectado por la situacin econmica de la empresa, la experiencia del equipo auditor, y otras limitaciones (normatividad, reglamentos arancelarios, etc.). Al final de esta fase, el equipo de P+L deber contar con el diagrama de flujo de proceso, formulario de preevaluacin, las entradas y salidas para cada etapa del proceso, y el enfoque del diagnstico de P+L. Fase 3. Evaluacin Aqu hay que evaluar las causas de la generacin de los residuos, emisiones de gases, descarga de aguas residuales y uso excesivo de materias primas, energa y agua. Una vez identificadas las causas, se generan opciones de P+L, y se seleccionan en orden de prioridad, desde las ms fciles hasta las ms difciles de implantar (las que requieren costos de inversin alta). Se contemplan 4 actividades en esta fase. Actividad 8. Realizar el balance de materia y energa Ambos balances permiten identificar y cuantificar todo lo que entra y sale de un sistema.
Con ellos, se estiman los costos de operacin, las prdidas de materiales, las emisiones de gases, la generacin de residuos, las descargas de aguas residuales, el consumo inadecuado de energticos, etc. Adems, si los balances estn bien planteados, nos conducirn a resultados concretos (beneficios econmicos y ambientales) que pueden convencer a la gerencia de aprobar la pronta implantacin de las opciones de produccin ms limpia. A continuacin se da una lista de factores que se deben considerar para elaborar el balance de materia y energa. Registros de compra. Inventarios de material. Registros de composicin de lotes. Informacin del material suministrado por los proveedores. Especificaciones de producto. Registros de operacin. Procedimientos de operacin estndar y manuales de operacin. Muestras, anlisis y mediciones de la calidad de la materia prima, material de suministro, productos, residuos y emisiones Facturas del servicio de energa elctrica y agua. Inventarios de emisiones. Limpieza de equipo y procedimientos de validacin. Formas de emisiones y residuos. Literatura, consultores, y Entrevistas con empleados de piso para verificar si las operaciones se realizan de acuerdo con los procedimientos de operacin.
Como se mencion en la fase 2, debemos definir cuidadosamente la unidad de operacin para hacer cualquiera de los dos balances. El balance de material es relativamente fcil de hacer, con informacin amplia y precisa, cuando se realiza por unidades individuales. El balance
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de material total se obtendr sumando los balances de materiales de las operaciones unitarias individuales. Aunque no existe una ruta nica para hacer balances de materia y energa, la metodologa de P+L nos invita a considerar los siguientes puntos para realizar estos balances. Fraccionar el proceso en subsistemas individuales. El subsistema se refiere a una sola operacin unitaria, o una pequea parte del proceso. Seleccionar el lmite de control en donde se va hacer el balance de materia, tomando en cuenta todas las corrientes que entran y salen del proceso (o subsistema). Emplear la hoja de trabajo (ver formato 3, anexo A) para elaborar un balance de materia. Considerar las corrientes de recirculacin para el balance de materia. Tener en cuenta los parmetros elctricos de los motores (ver formato 4, anexo A). Revisar tuberas de aire comprimido y acondicionado. Hablar con el personal, mientras anota sus mediciones; y observar la operacin de cada etapa del proceso Actividad 9: Evaluar las causas Cuando llegamos a esta actividad, debemos contar con la informacin requerida de Qu? Cmo? y Cunto? entra y sale del proceso o subsistema. A continuacin se deben identificar las causas por las que en el proceso hay ineficiencia, y que impactos ambientales se atribuyen a sta. Basndose en la entrada de materia o energa al proceso, se puede determinar el destino de las materias primas, los materiales auxiliares, la energa, la produccin de los productos primarios y secundarios, as como la generacin de los residuos o emisiones.
A continuacin se describen algunas alternativas para identificar las causas de la generacin de residuos: 1. Causas relacionadas con las materias primas El uso de materias primas baratas que no cumplen con las normas, carencia de especificaciones de calidad, escasez de materiales, sistema de administracin de compras y almacenamiento inadecuados. 2. Causas relacionadas con la tecnologa A. Operativa y de mantenimiento: consumo de aire/agua, energa elctrica y calorfica, funcionamiento innecesario del equipo, carga elctrica inferior a la ptima, carencia de mantenimiento preventivo o mnimo para las condiciones del proceso, fugas de todo tipo, vlvulas, rebordes, derrames en bandas mviles, tuberas, etc. B. Diseo de proceso/equipo: uso de tecnologa reciente que no se puede comparar con la existente en el mercado, seleccin de materiales de construccin de dudosa calidad, diseo susceptible al mantenimiento, adopcin de pasos innecesarios para un proceso y carencia de informacin/capacidad de diseo. C. Disposicin de las instalaciones: expansin no planeada, plan de utilizacin de espacio y traslado de material deficientes. D. Tecnologa: el proceso no se actualiza debido a los altos costos de la tecnologa reciente, dimensiones pequeas de la planta y carencia de informacin. 3. Causas relacionadas con las prcticas operativas A. Personal: mano de obra no calificada, operaciones manuales, carencia de un sistema de
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capacitacin continua, inseguridad laboral, miedo de perder secretos industriales, poco personal capacitado que causa presin excesiva de trabajo y dependencia creciente de la mano de obra eventual o por contrato. B. Desmotivacin de los empleados: carencia de reconocimientos, inexistencia de un sistema de recompensas y castigos, hincapi nicamente en la produccin y falta de compromiso hacia el empleado por parte de la gerencia ejecutiva. 4. Causas relacionadas con los productos Proporcin ineficiente entre los productos y los productos secundarios, demasiadas especificaciones de alta calidad, diseo poco prctico de los productos, y productos elaborados con materiales poco amigables con el ambiente. 5. Causas relacionadas con los residuos No hay una adecuada separacin de residuos, poca atencin al potencial de reuso o reciclaje de ciertos residuos, falta de atencin a la recuperacin de la energa y las emisiones, as como un manejo inadecuado de los residuos. Actividad 10: Generar opciones de P+L Una vez conocidas las causas de la generacin de residuos, las emisiones y la baja eficiencia de utilizacin de los energticos, la evaluacin de P+L entra en la fase creativa denominada lluvia de ideas para la mejora del proceso. En esta actividad, el equipo de P+L debe revisar nuevamente el diagrama de flujo del proceso y el balance de materia y energa, con la finalidad de encontrar cuales son las etapas del proceso que estn generando la mayor cantidad de desperdicio de material, energa, y emisiones. A continuacin se describen brevemente algunas alternativas que pueden ayudar e el proceso de generacin de oportunidades de P+L.
1. Cambios en las materias primas Utilizar nuevas materias primas puede dar como resultado una produccin ms limpia al reducir o eliminar los materiales de riesgo que ingresan al proceso de produccin. Ahora bien, si un proceso permite cambios o ajustes en el tipo de materias primas, se debe hacer un estudio cuidadoso para ver si no habr una merma en la calidad del producto. De igual manera, se pueden sustituir materiales auxiliares a fin de evitar la generacin de residuos peligrosos dentro del proceso de produccin, o utilizar energticos ms econmicos o menos contaminantes. 2. Cambios en la tecnologa Se enfoca hacia las modificaciones del proceso y equipo, a fin de mejorar la calidad, aumentar la productividad, reducir el uso de insumos o materiales de riesgo, reducir la generacin de residuos y emisiones e incrementar el uso eficiente de la energa. Los cambios de tecnologa pueden ir desde pequeos, implementarse en corto tiempo a un costo bajo, hasta el reemplazo de equipos del proceso que involucra una inversin elevada. 3. Buenas prcticas operativas Tambin llamadas buenas prcticas de manufactura, involucran procedimientos administrativos y tcnicos que son importantes en la optimizacin de un proceso. Las buenas prcticas conducen a disminuir tiempos de operacin, optimizar el uso de materias primas y energticos, eliminar desperdicios o uso excesivo de insumos, minimizar la generacin de residuos y emisiones. Las buenas prcticas operativas se implementan frecuentemente a un costo bajo en la produccin, mantenimiento, y almacenamiento de materias primas y productos.
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4. Cambios en los productos Los cambios en un producto persiguen reducir residuos, emisiones y consumo de energa, debido al uso del producto. Los cambios de un producto pueden ir desde modificaciones en el diseo hasta la sustitucin de la materia prima que se emplea en su fabricacin. Un producto nuevo debe pensarse con base a un anlisis de ciclo de vida del mismo, esto es el impacto ambiental que ocasiona desde de la extraccin de la materia prima hasta su disposicin final. 5. Reuso y reciclaje en planta Involucra el retorno del material de desperdicio, ya sea a su punto de origen como substituto de materia prima o que se use para la fabricacin de un producto de menor calidad. Se recomienda poner atencin en la cantidad de material de reuso o reciclaje que se genera, ya que esta puede deberse a malas prcticas de operacin. Finalmente, los miembros del equipo de P+L habrn de reunir toda la informacin recopilada del proceso, dando como resultado una lista de opciones a considerar de P+L. Actividad 11: Seleccionar las opciones de P+L Una vez generadas las oportunidades de P+L, se pasa a su seleccin y clasificacin. Las opciones atractivas pero que involucran un alto costo para su implantacin se sujetan a un estudio de factibilidad, a fin de determinar el alcance de los cambios, sin olvidar las consideraciones de la legislacin vigente y sus repercusiones. Las ideas poco claras se deben precisar y las opciones similares o duplicadas (si hay) deben fusionarse. Adems, todas las opciones se deben cuestionar para asegurarse de que sean realmente opciones de P+L. En esta etapa no se debe abandonar ninguna opcin, a menos que sea poco factible.
A fin de ordenar las opciones, se pueden considerar los siguientes puntos: 1. Organizar las opciones por operacin especfica: las opciones generadas durante la lluvia de ideas deben ordenarse con respecto a las diferentes operaciones unitarias. La organizacin de las opciones por operacin unitaria permite, adems, conocer el proceso de manera ms estructurada. 2. Evaluar las interferencias mutuas: la implantacin de una opcin puede hacer que otra opcin pierda importancia. Tambin la interferencia mutua entre operaciones especficas se debe investigar. Las opciones para una operacin particular pueden excluir una opcin de otra operacin o, en caso contrario, requerir cambios en otra operacin especfica. 3. Implantar las opciones factibles: las opciones que implican cero o bajo costo de inversin no requieren de un estudio de factibilidad muy profundo. Pueden ser implantadas de inmediato. 4. Eliminar las opciones no factibles: las opciones de P+L que demandan una alta inversin, no disponible, o que no pueden ser implantadas porque modifican todo el flujo de proceso, deben ser eliminadas de la lista de opciones que sern estudiadas a fondo posteriormente. El resultado de ordenar las opciones en una lista en la que stas pueden clasificarse en tres grupos: i ) opciones agrupadas conforme a una operacin especfica, ii) opciones que son mutuamente excluyentes, y iii) las opciones interdependientes. La lista deber sujetarse a un proceso de prioridades. 5. Opciones prioritarias: si no es posible implementar todas las opciones, y si no todas las opciones pueden ser evaluadas, entonces se deber priorizar a stas. Las opciones con mayor prioridad se pueden sujetar a una eva-
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luacin durante el estudio de factibilidad. La asignacin de prioridades es una mezcla de sentido comn, aspectos econmicos, tcnicos y ambientales. Una vez que las opciones han sido clasificadas por orden de importancia, pasamos a la siguiente etapa; el estudio de factibilidad para aquellas que lo requieran. Fase 4: Estudio de factibilidad El objetivo es verificar que las opciones seleccionadas son factibles desde un punto de vista tcnico, econmico y ambiental. Esta fase se divide en 5 actividades. Actividad 12: Evaluacin preliminar Se debe evaluar, en principio, la factibilidad tcnica, econmica y ambiental de las opciones seleccionadas. La evaluacin preliminar determina la importancia que tiene la evaluacin tcnica, econmica y ambiental. Se recomienda que, antes de someter las opciones a alguna de las tres evaluaciones, se clasifiquen como: 1. Opciones de tipo tcnico o de procedimientos: algunas opciones solamente requieren cambios en los procedimientos operativos. Otras requieren un cambio tcnico relacionado con el proceso. 2. Opciones relativamente sencillas u opciones complejas: Las opciones sencillas muchas veces solo requieren de buenas prcticas operativas o de ligeros cambios tcnicos, con cero o baja inversin; mientras que las complejas pueden necesitar el reemplazo de una operacin unitaria, requiriendo de una evaluacin tcnica y econmica compleja. 3. Opciones de bajo, medio o alto costo: Las opciones pueden seleccionarse juzgando los costos de su implantacin.
Al terminar esta actividad, se debe contar con un archivo de cada una de las opciones de P+L que contenga toda la informacin necesaria, para poder realizar el estudio de factibilidad. La informacin que no se pueda obtener, tambin se debe incluir en el archivo. El formato 5 (anexo A) presenta algunas ideas adicionales para realizar la evaluacin preliminar. Actividad 13: Evaluacin tcnica Se recomienda que se evale el impacto de las medidas propuestas sobre el proceso, el producto, las tasas de produccin, la seguridad, etctera (ver formato 6, anexo A). Adems, puede ser necesario contar con anlisis de laboratorio u operaciones de prueba de las opciones cuando stas representen un cambio importante en las prcticas actuales del proceso. Es importante incluir a los empleados y los departamentos involucrados para la implantacin de estas opciones. La evaluacin tcnica determinar si la opcin requerir de cambios de personal, operaciones adicionales, y personal de mantenimiento, adems de capacitacin adicional del personal. Actividad 14: Evaluacin econmica La factibilidad econmica es frecuentemente un parmetro clave para determinar si una opcin debe ser implantada o no. Es recomendable evaluar primero las opciones ms atractivas econmicamente y que no requieren de una inversin elevada. Esto refuerza el inters y el compromiso de la empresa con la produccin ms limpia (ver formato 6, anexo A). Cada empresa tiene sus propios criterios financieros para seleccionar proyectos que puedan implantarse. Las opciones de produccin ms limpia que no se sujeten a una evaluacin econmica conforme a esto criterios, pueden resultar un fracaso econmico y desalentar cualquier iniciativa futura respecto a la produccin ms limpia.
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Al realizar una evaluacin econmica se deben considerar diversos costos y ahorros. Al igual que en muchos proyectos, los costos para las opciones de produccin ms limpia se pueden desglosar en diversos costos operativos y de inversiones. Los tres mtodos normales para medir la rentabilidad son: Periodo de recuperacin Tasa interna de retorno (TIR), y Valor neto actual (VNA). El periodo de recuperacin de un proyecto es el tiempo que toma en recuperar el efectivo inicial invertido: La frmula para calcular el periodo de recuperacin antes de pagar los impuestos federales es:
Periodo de recuperacin (aos) = Inversin de capital ($) Ahorros anuales ($/ao)
buscando reducir con ello las afectaciones a la flora, fauna y seres humanos. Una de las metas de la produccin ms limpia es mejorar el desempeo ambiental de las empresas; por lo que la evaluacin ambiental se vuelve una herramienta importante de P+L (ver formato 6, anexo A). En muchos casos, una reduccin neta de la toxicidad, la cantidad de los residuos, las emisiones y la energa elctrica, son ventajas ambientales. Cuando se cambia un proceso o un producto, se deben calcular las ventajas ambientales a lo largo del ciclo de vida til de dicho producto. Muchas veces no es posible reunir toda la informacin necesaria para hacer una adecuada evaluacin ambiental, o la informacin acerca del impacto ambiental de un producto sencillamente podran no estar disponibles. En estos casos se tendr que hacer una evaluacin cualitativa con base en la informacin disponible. Si se quiere dar prioridad a ciertos impactos ambientales respecto a otros, se deben conocer las polticas ambientales nacionales, las prioridades gubernamentales para la proteccin ambiental y el uso racional de la energa. Actividad 16: Seleccionar las opciones factibles En esta etapa se deber documentar el trabajo realizado hasta ahora, incluyendo el trabajo que no llev a la identificacin de una opcin factible. De esta forma se puede dar seguimiento a todas las opciones de P+L que se han considerado. En cuanto al informe (reporte tcnico), no solo debe indicar los costos y resultados esperados, sino tambin la manera en la que se llevar a cabo el proyecto. Antes de finalizar el informe, es fundamental revisar los resultados con los departamentos relevantes y buscar su apoyo, o mejor an, realizarlo juntos. Primero, se debe seleccionar aquellas opciones que no son tc-
Lo anterior se utiliza generalmente para opciones de baja inversin. Cuando se trata de inversiones elevadas se usa la tasa interna de retorno y el valor neto actual. En la actualidad existen programas que nos pueden ayudar a realizar una evaluacin financiera completa, p. e., el modelo computarizado para anlisis de viabilidad y preparacin de informes (COMFAR por sus siglas en ingls). Tambin, en un anlisis financiero habr que considerar los reglamentos ambientales impuestos o que sern probablemente impuestos en el futuro. Las multas, sanciones, etctera, causadas por incumplimientos se reflejan en una reduccin considerable de la rentabilidad de la empresa. Los asuntos de responsabilidad, como la contaminacin de suelos, pueden incluso llevar a la bancarrota. Actividad 15: Evaluacin ambiental Es aquella que contempla la reduccin de impactos negativos hacia el medio ambiente,
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nica o ambientalmente factibles. Las opciones restantes son las factibles siempre que no surjan restricciones econmicas importantes. La opcin que tenga la mayor tasa de retorno debe tener la mayor prioridad para la implantacin. Recuerde que algunas opciones no se pueden implantar independientemente de otras. Las opciones que se consideren factibles deben recibir prioridad. Se puede utilizar un anlisis comparativo de clasificacin para dar prioridades a las opciones de P+L. A cada opcin se le asignar una calificacin, por ejemplo del 1 al 10. Al multiplicar el peso relativo de cada criterio por la calificacin de la opcin respectiva se obtendr una calificacin final para cada una de las opciones. La que obtenga la calificacin ms alta ser seleccionada para su implantacin. Un ejemplo del anlisis comparativo de clasificacin se presenta en la Tabla 8.
peso relativo elevado. En este caso, se deber seleccionar la opcin en base a una evaluacin de criterios ms importantes. Fase 5: Implantacin y seguimiento de las acciones de Produccin ms Limpia Esta es la ltima fase (que se compone de cuatro actividades), la cual requiere un programa de trabajo para monitorear y evaluar los resultados logrados de la implantacin de las primeras medidas de prevencin. Todos los involucrados de la empresa deben participar en la implantacin de las opciones de P+L. Una vez elaborado el informe tcnico, las actividades del programa de P+L quedan a cargo del equipo de P+L de la empresa, quien tendr la responsabilidad de revisar los datos presentados en el informe, y profundizar, si es necesario, en las evaluaciones generadas por el
Tabla 8. Anlisis comparativo de opciones

Criterios Peso Opcin 1 Cal.* Reduccin de residuos y emisiones Reduccin de toxicidad Calidad del producto Facilidad de implantacin Responsabilidad futura Salud y seguridad Costos Aceptacin del trabajador Total
*
Opcin 2 Cal. 5 9 2 3 8 6 5 4 48 Cal. x peso 35 72 16 9 64 42 20 20 278
Cal. x peso 49 40 56 15 32 63 32 30 317
7 8 8 3 8 7 4 5
7 5 7 5 4 9 8 6 51
Cal= calificacin
Puede ser que las calificaciones totales de dos opciones sean similares, esto es, cuando una opcin tiene una calificacin muy elevada en criterios con un peso relativo bajo, mientras que otra opcin obtiene una calificacin baja con un
equipo de diagnstico. Tambin se debe preparar un plan de implantacin para introducir en la empresa las opciones viables de ahorro de energa, agua y prevencin de la contaminacin. Las actividades del equipo incluirn monitoreo
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y evaluacin de los beneficios logrados por las opciones implantadas y deber asegurar la continuidad del programa de P+L. Actividad 17: Preparar un plan de accin Hay que desarrollar un programa que evale y supervise lo que ocurre durante la implantacin de las opciones. El programa debe responder a lo siguiente: Qu actividades especficas se deben desarrollar? Quin es responsable de esas actividades? Qu resultados especficos se esperan? Cundo y durante qu tiempo se deben supervisar los cambios? Cundo se debe evaluar el avance? Una vez definido el programa, se debe elaborar un calendario de implantacin para las opciones factibles, establecer las metas que se alcanzarn y que servirn para motivar la participacin de los empleados, as como estimular el seguimiento de las medidas implantadas. Actividad 18: Implantar las opciones de P+L Los requisitos de implantacin varan segn el tipo de opcin. Para opciones tcnicas complejas, el trabajo de implantacin consta de: Preparacin detallada en caso de que se requiera instalacin de equipo (seleccin del equipo, diseo de las modificaciones a las instalaciones, y planificacin del presupuesto para las inversiones requeridas). Planificacin de la instalacin (mano de obra, equipo de instalacin, paro temporal de la lnea de produccin). Instalacin. Capacitacin de los operarios. Al igual que cualquier otro proyecto de inversin, las actividades para el proyecto de pro-
duccin ms limpia incluye: planeacin, diseo, gestin y construccin. Finalmente, es necesario hacer un cronograma de implantacin de las opciones de P+L. Este cronograma puede realizarse de forma detallada, considerando compra de equipo u accesorios, instalaciones, modificacin a las instalaciones, etc. Se puede usar una grafica de Gantt, ya que permite visualizar fcilmente los avances del proyecto. En el Anexo A, Formato 7 se muestra un ejemplo de un plan de implantacin para las oportunidades en un taller automotriz. Actividad 19: Monitorear los resultados de las opciones implantadas Este punto es importante, ya que aqu se va a demostrar con pruebas que la implementacin de P+L trajo un beneficio econmico y ambiental. Por lo tanto, debemos verificar el beneficio logrado de la implantacin de las opciones de P+L. Los costos operativos y los beneficios se pueden calcular con base en una comparacin de antes y despus, y los resultados reales deben ser evaluados contra los resultados pronosticados. La informacin obtenida debe ser presentada peridicamente a la direccin, al departamento administrativo y a los empleados de la empresa, para mostrar los beneficios econmicos resultantes de las opciones de P+L implantadas, y de esta forma mantener un alto grado de inters por el programa de P+L. Al final de la evaluacin de P+L, se deben recopilar todos los resultados (relevantes as como los que no lo son), y debemos archivarlos para que se puedan utilizar fcilmente cuando se inicie una nueva evaluacin de P+L. La siguiente lista debe figurar en el archivo: Informe de produccin ms limpia.
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Hojas de trabajo utilizadas o completadas durante la evaluacin de P+L. Evaluacin de las causas de emisiones, residuos y energticos. Lista de opciones de produccin ms limpia, generadas durante la sesin de lluvia de ideas. Listas de opciones: tcnica, econmica y ambientalmente factibles. Plan de implantacin. Comparacin de antes y despus. Informe de evaluacin. Plan de accin a largo plazo para la produccin ms limpia. Actividad 20. Asegurar la continuidad del programa de P+L El equipo de P+L junto con la direccin debern usar los resultados exitosos obtenidos en la etapa de implantacin para respaldar el seguimiento del programa de P+L. Al terminar la implantacin de las opciones de P+L, el equipo de P+L deber enfocarse hacia otras reas de la empresa. Las actividades que
pueden considerarse en esta segunda fase incluyen: Procedimientos que no fueron sometidos a una evaluacin detallada en el diagnstico. Opciones implantadas de P+L que no dieron los resultados esperados. Actividades de planificacin y desarrollo tcnico de la empresa (mantenimiento, adquisicin de nuevos equipos, estudio de nuevos productos, nuevas instalaciones, etc.). Finalmente, se deben buscar continuamente alternativas que puedan mejorar el desempeo ambiental, para esto, es recomendable llevar a cabo otra evaluacin de produccin limpia, ya que es muy importante que el equipo del proyecto no pierda el inters despus de que se hayan implantado las opciones de P+L. Hay que recordar que la produccin ms limpia no debe ser un asunto a implantar una sola vez; la primera evaluacin de produccin limpia debe proporcionar la experiencia necesaria para que el equipo del proyecto sea ms eficiente al identificar, planear y realizar la evaluacin de proyectos de produccin ms limpia subsecuentes.
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Anexo A Niveles
mnimos de iluminacin18
Tarea visual del puesto de trabajo
rea de trabajo
Niveles mnimos de iluminacin (lux) 20
En exteriores: distinguir el rea de trnsito, reas generales exteriores: patios y estaciodesplazarse caminando, vigilancia, movimiennamientos. to de vehculos. reas generales interiores: almacenes de poco En interiores: distinguir el rea de trnsito, movimiento, pasillos, escaleras, estacionadesplazarse caminando, vigilancia, movimienmientos cubiertos, labores en minas subterrto de vehculos. neas, iluminacin de emergencia. Requerimiento visual simple: inspeccin vi- reas de servicios al personal: almacenaje sual, recuento de piezas, trabajo en banco y rudo, recepcin y despacho, casetas de vigimquina. lancia, cuartos de compresores y pailera. Distincin moderada de detalles: ensamble simple, trabajo medio en banco y mquina, Talleres: reas de empaque y ensamble, aulas inspeccin simple, empaque y trabajos de y oficinas. oficina. Distincin clara de detalles: maquinado y acabados delicados, ensamble e inspeccin moTalleres de precisin: salas de cmputo, reas deradamente difcil, captura y procesamiento de dibujo, laboratorios. de informacin, manejo de instrumentos y equipo de laboratorio. Distincin fina de detalles: maquinado de Talleres de alta precisin: de pintura y acabaprecisin, ensamble e inspeccin de trabajos do de superficies, y laboratorios de control de delicados, manejo de instrumentos y equipo calidad. de precisin, manejo de piezas pequeas. Alta exactitud en la distincin de detalles: ensamble, proceso e inspeccin de piezas reas de proceso: ensamble e inspeccin de pequeas y complejas y acabado con pulidos piezas complejas y acabados con pulido fino. finos. Alto grado de especializacin en la distincin reas de proceso de gran exactitud. de detalles.
50
200
300
500
750
1,000
2,000
_____________________ 18
De acuerdo a la NOM -025-STPS-1999; obtenido de la pgina http://www.stps.gob.mx/312/001/nom-025.htm
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Anexo B Informacin
general sobre eficiencia energtica
Publicacin de FIDE en Energa Racional #40 Lo ms importante es verificar los EER que aparecen en las placas de los equipos de aire acondicionado para verificar si estn dentro de los equipos de alta eficiencia y si no lo estn ver la posibilidad de reemplazarlos. GUA DE REFERENCIA: VENTILACIN DE CONFORT El contenido de esta gua es un complemento para la mejor comprensin de la Norma NOM-001-STPS-1999 y no es de cumplimiento obligatorio. Para locales de los centros de trabajo, tales como oficinas, cuartos de control, centros de computo y laboratorios, entre otros, en los que se disponga de ventilacin artificial para confort de los trabajadores o por requerimientos de la actividad en el centro de trabajo, se recomienda tomar en consideracin la humedad relativa, la temperatura y la velocidad del aire, de preferencia en los trminos siguientes: Humedad relativa entre el 20% y 60%. Temperatura del aire de 22C 2C para pocas de ambiente fro y 24.5 1.5 C para pocas calurosas. Velocidad media del aire que no exceda de 0.15 m/s, en pocas de ambiente fro, y de 0.25m/s en pocas calurosas. Se recomienda que la renovacin del aire no sea inferior a 5 veces por hora.
QUE ES LA EFICIENCIA ENERGTICA? Al igual que el kilometraje por litro de gasolina nos da idea del rendimiento de un vehculo, la Relacin de Eficiencia Energtica (REE) nos indica la capacidad de enfriamiento (BTUs) por WATT consumido. Una unidad con un EER alto puede costar ms al comprarla inicialmente, pero el costo adicional se recuperar a travs del tiempo por medio de cuentas ms bajas de electricidad. Equipos de una tonelada. puede lograr ahorros del 47.29% en consumo y 32.90% en demanda. En relacin con la eficiencia energtica, los equipos ineficientes que tienen una EER de 4.03 y los eficientes de 10.50. Equipos de una y media tonelada. puede lograr ahorros 45.04% en consumo y 28.79% en demanda. En relacin con la eficiencia energtica, los equipos ineficientes tienen una EER de 4.07 y los eficientes 10.31 Equipo de dos toneladas. Ahorros del 29.84% en consumo y 5.56% en demanda. En relacin con la eficiencia energtica, los equipos ineficientes tienen una EER de 4.30 y los eficientes 10.21. En resumen, en la Tabla 9 se muestran los resultados de la relacin de eficiencia energtica.
Tabla 9. Relacin de Eficiencia energtica (EER)
Capacidad de Ton 1.0 1.5 2.0 Promedio ponderado Relacin de eficiencia energtica BTU/h/W Equipo ineficiente 4.03 4.07 4.30 4.07 Equipo eficiente 10.50 10.31 10.21 10.37
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Anexo C Formatos de pre-evaluacin

Formato 1. Datos Generales
DATOS DE LA EMPRESA Nombre: Domicilio: Ciudad, Estado: Telfono: DESCRIPCIN DE LA EMPRESA: No. de empleados: No. de turnos: Das de produccin / ao: Superficie total: Oficinas: Potencia elctrica instalada: CONTACTOS:
Nombre Cargo Gerente General Lder del proyecto Miembro Miembro Miembro Miembro Funcin Telfono, horario
Fecha:
Cdigo postal: Fax:
No. de obreros: Horarios: Facturacin anual: de trabajo:
Total:
almacenes:
60
Formato 2. Esquema para elaborar el diagrama de flujo del proceso

Entradas Materias primas, auxiliares, energa elctrica, aire comprimido, etc. Proceso Salidas Productos, productos secundarios, residuos, emisiones, energa
Productos finales
Anexo C Formatos de Pre-evaluacin
61
Formato 3. Formato para elaborar un balance de materia

ENTRADAS MATERIALES Cantidad Costo ENERGA Cantidad Costo PROCESO LQUIDOS Cantidad Costo SALIDAS SLIDOS Cantidad Costo GASEOSOS Cantidad Costo
62
Formato 4. Informacin de parmetros elctricos de los motores
Identificacin
Marca
Tipo
Potencia hp
Velocidad rpm
Voltaje Volts
Corriente Amperes
Eficiencia
Factor de potencia
Mediciones en Motores Ectricos Voltaje, Volts Voltaje Corriente, Amperes 1-N 2-N 3-N prom. Fase1 Fase2 Fase3
Potencia, kW 1-N 2-N 3-N
1-N % %
F.P., % 2-N 3-N % % % %
Corriente Voltaje prom. promedio entre fases
F.P. % % %
Potencia Porcentaje elctrica, kW de carga %
Eficiencia al % de carga %
Diferencia de voltaje %
Desbalanceo de voltaje %
Eficiencia ajustada %
Potencia en la flecha, hp
Motor alta efi. edecuado, hp
Nuevo Motor de Alta Eficiencia Potencia rpm Porcentaje de carga %
Eficiencia al % de carga %
Potencia demandada, kW
Ahorro en Ahorro en demanda, kW Consumo, kWh/ao
63
Formato 5. Lista de verificacin para el estudio de factibilidad

En caso de que la respuesta sea positiva, implica que existe disponible un informe. Incorpore esta informacin a los archivos de la Evaluacin de produccin ms limpia.
Si 1. Ha realizado una evaluacin tcnica de las opciones a las que asign prioridad? 2. Ha realizado una evaluacin econmica de las opciones a las que asign prioridad? 3. Ha realizado una evaluacin ambiental de las opciones a las que asign prioridad? 4. Ha determinado la capacitacin que necesitarn los empleados para logra una implantacin exitosa de las opciones seleccionadas? 5. Comprende cules son las barreras que enfrentar la implantacin de las opciones para la produccin ms limpia en el rea de trabajo? 6. Ha tomado las medidas necesarias para facilitar la implantacin de estas opciones, como los talleres, las reuniones, las juntas de informacin, etc.? 7. Ha documentado las opciones factibles que fueron seleccionadas para su implantacin? 8. Ha documentado las opciones no factibles? 9. Ha ajustado la planeacin y el programa de tiempo para la Evaluacin de produccin ms limpia? 10. Ha informado a la gerencia y a los empleados sobre el progreso de la Evaluacin de produccin ms limpia? 11. Ha preparado hojas de antes y despus para la fase de implantacin? 12. En base a la situacin esperada de antes y despus, ha calculado el periodo de recuperacin? No No es relevante
64
Formato 6. Lista de verificacin para las evaluaciones Tcnica, Econmica y Ambiental
Opcin de produccin ms limpia: __________________________________

EVALUACIN TCNICA 1. Ha determinado si otras compaas han experimentado antes con esto? 2. Se mantendr la calidad del producto con esta opcin? 3. Afectar esta opcin a la produccin de manera adversa? 4. Requerir esta opcin de personal adicional? 5. Sern capaces los trabajadores de conducir este proceso con la opcin implementada? 6. Se requiere de capacitacin adicional para los trabajadores? 7. Est seguro de que esta opcin crear menos desperdicios? 8. Est seguro de que esta opcin no trasladar simplemente los problemas de residuos de un medio a otro (esto es, de residuos slidos a residuos atmosfricos)? 9.Es la disposicin y el diseo de su planta capaz de incorporar esta opcin? 10.Garantizar esta opcin el proveedor? 11.Ha determinado que esta opcin mejorar o mantendr la seguridad y la salud de los trabajadores? 12. Reducir esta opcin los residuos en su origen? 13. Estn los materiales y las partes fcilmente disponibles? 14. Se puede dar mantenimiento con facilidad a esta opcin? 15. Se promueve el reciclaje con esta opcin? EVALUACIN ECONMICA 1. Reduce esta opcin el costo de sus materias primas? 2. Reduce esta opcin el costo de sus servicios pblicos? 3. Reduce esta opcin el costo de almacenamiento de materiales y residuos? 4. Reduce esta opcin los costos causados por el cumplimiento de los reglamentos? 5. Reducir esta opcin los costos asociados con las lesiones y enfermedades de sus trabajadores? 6. Reducir esta opcin sus primas de aseguramiento? 7. Reducir esta opcin los costos de desecho de desperdicios? 8. Tiene esta opcin un periodo de recuperacin aceptable? 9. Est esta opcin dentro de un rango de precios aceptable (considerando las operaciones actuales y el capital)? Si No No estoy seguro Si No No estoy seguro
65
EVALUACIN AMBIENTAL 1. Reduce esta opcin la toxicidad y el volumen de sus residuos slidos y sedimentos? 2. Reduce esta opcin la toxicidad y el volumen de las aguas residuales? 3. Reduce esta opcin la toxicidad y el volumen de sus emisiones atmosfricas? 4. Mejora esta opcin las condiciones de salud y la seguridad en el rea de trabajo? 5. Reduce esta opcin el uso de materias primas (por producto)? 6. Reduce esta opcin el uso de elementos auxiliares (por producto)? 7. Reduce esta opcin el consumo de energa (por producto)? 8. Crea esta opcin nuevos impactos ambientales? 9. Aumenta esta opcin las posibilidades de reciclar los flujos de residuos? 10. Incrementa esta opcin las posibilidades de reciclar el producto?
Si
No
No es relevante
66
Formato 7. Plan de implantacin de Produccin Ms Limpia
SUBACTIVIDADES OCT NOV DIC EN FE MA AB MAY JUN JUL AGO SEP OCT
INVERSIN ($) 1997 1998 AHORROS ESPERADOS ($/ao) RECUPERACIN DE LA INVERSIN (aos) (1)
RESPONSABLE
(1) La recuperacin de la inversin se calcula con la siguiente frmula: inversin ($)/ahorros ($/ao)
COMENTARIOS:
67
Anexo D Empresas
recolectoras de residuos peligrosos
Estado: Baja California Ciudad: Ensenada Ubicacin: Arroyo el Gallo s/n, C.P. 22890. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Ensenada. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Sonora Ciudad: Hermosillo Ubicacin: Carretera Sahauripa Km. 23.5, Col. Parque Industrial, C.P. 83000. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Hermosillo. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Sonora Ciudad: Hermosillo Ubicacin: Carretera a La Colorada Km. 17.5, Col. Parque Industrial, C.P. 85540. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Yaqui. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Sonora Ciudad: Hermosillo Ubicacin: Carretera Hermosillo-Sahuripa Km. 23, A.P. 148 y 149, C.P. 85540. Empresa: Cementos Prtland. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Chihuahua Ciudad: Ciudad Jurez Ubicacin: Km. 5, al oriente del Aeropuerto Federal s/n, Col. Cementera, C.P. 32000. Empresa: GCC Cemento S.A. de C.V.
Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Coahuila Ciudad: Ramos Arizpe Ubicacin: Carretera Saltillo-Monterrey Km. 23.5, C.P. 25900. Empresa: Cementos Apasco, S.A. de C.V. Planta Ramos Arizpe. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Coahuila Ciudad: Torren Ubicacin: Carretera 30 Km. 3.5, Fracc. Loreto, C.P. 27000. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Torren. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Nuevo Len Ciudad: Monterrey Ubicacin: Av. Independencia 901-A, Col. Cementos, C.P. 64520. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Monterrey. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: San Luis Potos Ciudad: Cerritos Ubicacin: Supercarretera SLPRo verde Km. 78, Estacin Montaa, C.P. 79402. Empresa: Cementos Moctezuma, S.A. de C.V. Planta Cerritos. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos.
68
Estado: San Luis Potos Ciudad: Ciudad Valles Ubicacin: Carretera Valles-Tampico Km. 55, C.P. 79000. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Valles. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: San Luis Potos Ciudad: Tamun Ubicacin: Calle Las Palmas s/n, Col. Pueblo Taqun, C.P. 79200. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Tamun. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Aguascalientes Ciudad: Tepezal Ubicacin: Carretera Carboneras Arroyo Hondo Km. 4. Empresa: Cooperativa Cruz Azul S.C.L. Planta CYCNA. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Jalisco Ciudad: Zapoltitic Ubicacin: Carretera Zapoltitic-Tamazula Km. 4.5, C.P. 49600. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Zapoltitic. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Jalisco Ciudad: Tlaquepaque Ubicacin: Av. Gobernador Curiel No. 5300, Col. Las Juntas. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Guadalajara. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos.
Estado: Colima Ciudad: Tecomn Ubicacin: Carr. a Caleras Km. 1.5 s/n, C.P. 28130. Empresa: Cementos Apasco S.A. de C.V. Planta Tecomn. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Hidalgo Ciudad: Atotonilco de Tula Ubicacin: Barrio Boxfi s/n, Col. Tolteca, C.P. 42980. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Atotonilco. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Hidalgo Ciudad: Tula de Allende Ubicacin: Carretera Tula-Tepeji del Ro Km. 6, Cd. Cooperativa Cruz Azul. Empresa: Cooperativa La Cruz Azul, S.C.L. Planta Tula. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Hidalgo Ciudad: Tula Empresa: Lafarge Cementos, S.A. de C.V. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Hidalgo Ciudad: Huichapan Ubicacin: Rancho La Sala, Col. Ejido El Maney, C.P. 42400. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Atotonilco. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Estado de Mxico Ciudad: Apaxco Ubicacin: Av. Industrial s/n, C.P. 55660.
Anexo D Empresas recolectoras de residuos peligrosos
69
Empresa: Cementos Apasco, S.A. de C.V. Planta Apaxco. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Estado de Mxico Ciudad: Tlalnepantla Ubicacin: Gustavo Baz No. 4500, Col. San Pedro Barrientos, C.P. 54110. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Barrientos. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Guerrero Ciudad: Acapulco Ubicacin: Av. Lzaro Crdenas s/n, Col. La Sabana, C.P. 39903. Empresa: Cementos Apasco, S.A. de C.V. Planta Guerrero. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Morelos Ciudad: Emiliano Zapata Ubicacin: Carretera Tezoyuca-Tepetzingo Km. 1.9, C.P. 62765. Empresa: Cementos Moctezuma, S.A. de C.V. Planta Tepetzingo. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Puebla Ciudad: Cuautinchan Ubicacin: Ex-hacienda San Lorenzo s/n, C.P. 75220. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Tepeaca.
Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Oaxaca Ciudad: Lagunas Ubicacin: Km. 203, Carretera Transstmica Coatzacoalcos-Salina Cruz. Empresa: Cooperativa La Cruz Azul, S.C.L. Planta Lagunas. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Veracruz Ixtaczoquitln Ubicacin: Boulevard Fernando Gutirrez Barrios No. 84, Col. Cruz Verde, C.P. 94950. Empresa: Cementos Apasco, S.A. de C.V. Planta Orizaba. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Tabasco Ciudad: Macuspana Ubicacin: Carretera Villahermosa-Escrcega Km. 68.5, Col. Buena Vista, C.P. 86700. Empresa: Cementos Apasco, S.A. de C.V. Planta Macuspana. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos. Estado: Yucatn Ciudad: Mrida Ubicacin: Carretera Mrida-UMAN Km. 6, C.P. 97178. Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Mrida. Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos.
70
71
Directorio
de
Organizaciones
e Instituciones
Directorio de organizaciones e instituciones participantes en el proyecto de demostracin de Produccin Ms Limpia en el Sector de Talleres Automotrices Centro Regional para la Produccin Ms Limpia Unidad Tabasco Macayo 102-A (Plaza Macayo) Col. El Recreo, Villahermosa, Tabasco Telfonos: 3575197 y 3575198 Correo electrnico: gmoralesp@ipn.mx cromeroh@ipn.mx http://www.crpl.com.mx Participantes del Centro Regional para la Produccin Ms Limpia en el Proyecto Q.F.B. Guillermo Morales Paniagua Ing. Csar Romero Hernndez Director del CRP+L Subdirector Tcnico
Centro Mexicano para la Produccin Ms Limpia del Instituto Politcnico Nacional Av. Acueducto S/N Barrio La Laguna, Col Ticomn Delegacin Gustavo A. Madero C. P. 07340 Mxico, D.F. Tel: 01(55) 57-29-60-00 Ext: 52 602 Fax: 01 (55) 57-29-60-00 Ext. 52600 E-mail: cmpl@ipn.mx http://www.cmpl.com.mx Participantes del Centro Mexicano para la Produccin Ms Limpia en el Proyecto Dr. Jorge Prez Ing. Arturo Hernndez Vzquez Ing. Pedro Sebastin Vargas Director Subdirector Tcnico Jefe de Ingenieria de Energa
72
Talleres Automotrices participantes en el proyecto Automotriz Tabasco S.A. de C.V. Av. Adolfo Ruz Cortinez No. 919, C.P. 86000, Villahermosa, Tabasco, Mxico. Telfono: 01 (993) 3580660 Gerente de Servicio: Sr. Carlos Alipi Mena Autotab S.A. de C.V. Av. Perifrico Carlos Pellicer C. No. 2820, Col. Miguel Hidalgo, C.P. 86126, Villahermosa, Tabasco, Mxico. Telfono: 01 (993) 2502220. Gerente General: Ing. Ignacio Javier Prez Campos Servicio Automotriz Los Leones Cuitlhuac No.139, Col. Nueva Villahermosa, C.P. 86070, Villahermosa, Tabasco, Mxico. Telfono: 01(993) 3124388 Gerente General: Tec. Fernando Len Falcn
La informacin aqu presentada es responsabilidad nica y exclusiva del Centro Regional para la Produccin Ms Limpia Unidad Tabasco.
73
Referencias
ATPAE. Metodologa para calcular el coeficiente de emisiones adecuado para determinar las reducciones de GEI atribuibles a proyectos de eficiencia energtica y energas renovables. GEI atribuibles a proyectos de eficiencia energtica y energas renovables Metodologa versin 4.1, junio del 2003. Experiencia de la Industria Mexicana en prcticas de Coprocesamiento. Cmara Nacional del Cemento. Tratamiento trmico y recuperacin energtica. Abril 2006. (www.gemi.org.mx). Acciones de la Industria Cementera para la reduccin de COPs(PCDD/F) Mayo 2006. 2do foro de investigacin sobre contaminantes orgnicos persistentes en Mxico. (http:// www.ine.gob.mx/dgicurg/sqre/download/ fc2_16_miguel_ladron_guevara.pdf). Gua de medidas operativas para el ahorro de energa en sistemas de Aire Acondicionado. Comisin Nacional para el Ahorro de Energa. (http://www.conae.gob.mx/wb/CONAE/) Informe de la Situacin General en Materia de Equilibrio Ecolgico y Proteccin Al Ambiente 1993-1994. SEDESOL, INE. Mxico 1994; 2001. Instituto Politcnico Nacional. Centro Mexicano para la Produccin ms Limpia. Guas de Produccin ms Limpia: 1. Galvanoplastia, Mxico, 1997. Guas de Produccin ms Limpia. 2 Fundicin, Mxico, 1998. Guas de Produccin ms Limpia. 3 Hospitales, Mxico, 2000. Formato de Gua de visita de reconocimiento CMP+L 2004.
bibliogrficas
Instituto Nacional de Estadstica Geografa e Informtica, Datos Estadsticos de INEGI, 2003. (www.inegi.com). Jos Arias Rodrguez y Elas Snchez Prez. Asociacin Ecolgica de Santo Toms, A.C. Tratadoras trmicas de Residuos Peligrosos: caso Tabasco. Ao 2001. Jos Castro Daz-Mara Luz Daz Arias. Contaminacin por pilas y bateras en Mxico. Primera Versin. Instituto Nacional de Ecologa. Direccin General de Investigacin sobre la Contaminacin Urbana, Regional y Global. Mxico, D.F., Febrero del 2004. Manual para reciclar automviles. Departamento de Ecologa de Washington. Programa de desechos peligrosos y reduccin de txicos. Julio, 2005. Publicacin # 98-416. ONUDI/PNUMA. Manual de Auditoria y reduccin de emisiones y residuos industriales. Informe tcnico 7. 1994. Oportunidades de Produccin Ms Limpia en el Sector de Servicio Automotriz, Gua para Empresarios. Proyecto GA+P, 2004, Bogot, Colombia. Residuos Peligrosos en Mxico. Carlon Allende, Teodoro. Primera Edicin. Mxico, Marzo de 1997. Texas Center for Policy Studies. Proyecto de Manejo Sostenible de Llantas Usadas en la Frontera EU-Mxico. (www.texascenter.org).
74
Guas de Produccin Ms Limpia 9. Talleres automotrices Impreso en los Talleres de Enlace Grfico, Torres Adalid 614-602 A, Col. Del Valle 03100, Mxico, D.F. Diciembre de 2007. Edicin 200 ejemplares.

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GUAS DE PRODUCCIN MS LIMPIA 9.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

GUAS DE PRODUCCIN MS LIMPIA 9. TALLERES AUTOMOTRICES

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Captulo 1 Produccin Ms Limpia

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Figura 1. Nmero de Talleres Automotrices en Mxico

23% Subrama otros servicios de reparacin y mantenimiento

18% Subrama hojalateria, tapicera y otras reparaciones a la carroceria.

59% Subrama reparacin mecnica y elctrica

Figura 2. Reparacin y mantenimiento de automviles y camiones

Figura 3. Personal ocupado en talleres automotrices.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

0.322% 0.094% 0.089%

Figura 5. Acopio de aceite usado.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

RECEPCIN DEL VEHCULO

LAVADO DEL AUTO

ENTREGA DEL VEHCULO

VEHCULO CON SERVICIO TERMINADO

Figura 6. Diagrama de flujo general del servicio automotriz

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Figura 7. Vista superior del motor.

Figura 8. Sistema de discos, balatas y zapatas.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Figura 9. Cambio de aceite.

Figura 11. Bomba de agua utilizada para el lavado de vehculos.

Figura 12. Lavado exterior manual de los vehculos.

Captulo 2 Oportunidades de Produccin Ms Limpia y Eficiencia Energtica

Figura 13. Lavadora de alta presin profesional de agua fra.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Oportunidades de Produccin Ms Limpia

Oportunidad No. 2. Separacin y venta de

Figura 14. Residuos de piezas metlicas (Chatarra).

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Tabla 1. Tipos de reemplazo de lmparas

Figura 15. Sistema de iluminacin en un taller.

Oportunidades de Produccin Ms Limpia

Demanda (kW) actual = 2 kW

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Oportunidades de Produccin Ms Limpia

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Figura 16. Motor de un sistema de aire comprimido.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

United States Environmental Protection Agency (www.usepa.gov)

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Tabla 3. Niveles de Contaminantes Permisibles para el coprocesamiento de Aceites Lubricantes Usados.13

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Tabla 4. Datos relacionados con la recuperacin de anticongelante

Fuente: Cmara Nacional del Cemento, Febrero 2006.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Las aplicaciones se observan en la Tabla 6: Tabla 6. Aplicaciones de un extractor atmosfrico

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Gua de medidas operativas para el ahorro de energa en sistemas de A/A, CONAE.

Tabla 7. Ejemplo de inversin en lmina traslcida

Captulo 4 Metodologa de Produccin Ms Limpia

Fase 1: Planeacin y organizacin del

Figura 20. Fases de la metodologa de Produccin ms Limpia

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Metodologa de Produccin Ms Limpia

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Metodologa de Produccin Ms Limpia

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Metodologa de Produccin Ms Limpia