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VLVULA DE BOLA FLOTANTE ESTANDART

En este tipo de vlvula la esfera se apoya y gira sobre los anillos de asiento, transfiriendo sobre estos, los esfuerzos que soporta por accin de las presiones de servicio. El inserto de material resiliente en los anillos de asiento, asegura un bajo torque de operacin al igual que un sellado perfecto. Nuestras vlvulas son sometidas a pruebas de fuego lo cual provee un sello efectivo metal-metal, en caso de que las altas temperaturas destruyan los insertos de material resiliente en los anillos de asiento. El diseo de nuestras vlvulas no permite que el vstago sea expulsado por efecto de la presin interna en stas. El vstago posee un doble sello de tefln de los cuales el interno es comprimido por ste contra el asiento en el cuerpo, debido al efecto de la presin interna en la vlvula, aumentando as su accin sellante. La vlvula de bola flotante puede ser fabricada de paso completo o paso reducido y puede ser operada con palanca y con operadores mecnicos, electromecnicos, hidrulicos o neumticos. La variedad de aceros al carbono y aleados utilizados, nos permiten suministrar vlvulas apropiadas para una amplia gama de servicios.

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(Entrada Lateral)

Diseo exterior de una pieza / unibody, que reduce al mnimo la probabilidad de fuga externa. Diseada, manufacturada y probada para servicios donde se requiera gran hermeticidad. A prueba de fuego, con asiento secundario elastmero en sus anillos y sellos con o'rings en Buna "N" o Viton(R). Fabricadas con paso reducido en los dimetros 2" * 1 1/2", 3" *2", 4"*3" y 6" *4" en las series Clase 150 y 300.

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(Sello Metal - Metal)

A diferencia de las vlvulas de bola convencionales, la importancia de la Vlvula de bola trunnion sello Metal - Metal radica en el set esfera - anillos que es donde se generan las envidiables caractersticas que este tipo de vlvula presenta

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(Modelo 2))

Las caractersticas de diseo de este tipo de vlvula, la hace especialmente apropiada para uso continuo en condiciones severas de servicio. La parte externa de la vlvula consta de un cuerpo y un terminal que en conjunto conforman una vlvula de fcil ensamblaje y mantenimiento. El vstago posee una seccin fresada, que entra en un sector de la esfera permitiendo as la transmisin efectiva del torque, sin que este sea afectado directamente por el empuje lateral de la esfera. La esfera est montada sobre muones en todos los tamaos y presiones en que se fabrica este modelo de vlvula. La esfera y el vstago giran libremente sobre cojinetes de metal impregnados con tefln que no requieren lubricacin. El coeficiente de friccin es bastante bajo, lo cual permite la apertura y cierre de la vlvula con mayor facilidad. Los anillos de asiento se encuentran colocados sobre resortes que ejercen presin sobre estos y los empujan contra la esfera, produciendo un sello hermtico an con baja presin diferencial. Ambos anillos poseen un asiento primario de material resiliente y uno secundario metlico. Todas las vlvulas pueden ser utilizadas en servicio de doble bloqueo y purga ya que su doble sello permite drenar y desahogar la cavidad del cuerpo. Estas vlvulas estn disponibles en pasos nominales que van desde 2" hasta 36" y en las series ANSI 150, 300, 600, 900, 1500 y 2500 PSI. Se fabrican bridadas en acabados RF y RTJ como tambin con extremos para soldar. Debido a su diseo, presentan menor peso con relacin a otras vlvulas de su tipo y tambin pueden ser fabricadas con el tipo de asiento sello metal-metal. Pueden ser operadas con palanca, reductor, actuadores mecnicos, electromecnicos, hidrulicos y neumticos. La garanta de estas vlvulas se estima en 7000 ciclos de apertura y cierre, valor este experimentado sobre vlvulas prototipo en el banco de simulacin.

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(Modelo tres)

Las caractersticas de diseo de este tipo de vlvula, la hacen especialmente apropiada para uso continuo en condiciones severas de servicio. La parte extrema de la vlvula consta de un cuerpo y dos terminales, que en conjunto conforman una vlvula de fcil ensamblaje y mantenimiento. El vstago posee una seccin fresada, que entra en un sector de la esfera permitiendo as la transmisin efectiva del torque, sin que este sea afectado directamente por el empuje lateral de la esfera. La esfera esta montada sobre muones en todos los tamaos y presiones en que se fabrica este modelo de vlvula. La esfera y el vstago giran libremente sobre cojinetes de metal impregnados con tefln que no requieren lubricacin. El coeficiente de friccin es bastante bajo, lo cual reduce el torque necesario para abrir la vlvula fcilmente. Los anillos de asiento se encuentran colocados sobre resortes que ejercen presin sobre estos y los empujan contra la esfera, produciendo un sello hermtico aun con baja presin diferencial. Ambos anillos poseen un asiento primario de material resilente y uno secundario metlico. Todas las vlvulas pueden ser utilizadas en servicio de doble loqueo y purga, ya que su doble sello permite drenar y desahogar la cavidad del cuerpo.

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Las vlvulas de bola fija son de accin ms rpida y de cierre ms hermtico que las vlvulas de globo o de compuerta del tipo convencional; son una combinacin de una esfera perfecta apoyada en muones y con asientos mviles. Se aplican a muchos servicios en los que con anterioridad se empleaban las vlvulas de tipo convencional. Tambin se obtienen en muchos metales especiales para vlvulas con numerosos tipos de asientos de materiales elsticos y en muy variados diseos. 1.INSTALACION: Para instalar correctamente las vlvulas de bola fija se seguirn los siguientes pasos:

1.1 Limpiar correctamente la tubera donde la vlvula va a ser instalada, sta deber estar libre de partculas remanentes de xido, escorias, gotas de soldadura, polvo y suciedad que se encuentren en su interior.

1.1. La vlvula y/o la tubera deben tener el soporte necesario para eliminar el esfuerzo y la fatiga de las conexiones.

1.2. Remover las tapas protectoras de las bridas.

1.3. Asegurarse que la vlvula abra y cierre correctamente.

1.4. Instalar la vlvula en posicin "abierta" (100%). Esto protegera la superficie de la bola durante la instalacin.

1.5. Seguir las indicaciones de la plaquita de identificacin de la vlvula en cuanto los limites de presin, temperatura y materiales.

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PRECAUCION: Las vlvulas de bola deben ser levantadas de manera que el cuerpo sostenga todo el peso. Nunca deben ser levantadas por la palanca, el reductor o el actuador. 2. OPERACION:

Para operar correctamente las vlvulas de bola fija se deben tomar en cuenta las siguientes indicaciones:

2.1. La vlvula debe ser operada en las posiciones "totalmente abierta" o "totalmente cerrada" nicamente. Dejar la vlvula en una posicin intermedia (semiabierta), puede ocasionar daos severos a los asientos y sellos de la misma dandola rpidamente.

2.2. En las vlvulas operadas con palanca, cuando sta se encuentra alineada con el eje de la vlvula (caera) indica que la vlvula esta "abierta". Si se observa la vlvula desde arriba se podr notar que el vstago gira 90 en el sentido de las agujas del reloj para cambiar de "abierta" a "cerrada".

2.3. En las vlvulas operadas con reductores o actuadores, estos poseen indicadores mecnicos que muestran si la vlvula esta "abierta" o "cerrada". Todos los volantes de los reductores y los actuadores, al momento de manipularlos, giran en el sentido de las agujas del reloj para cerrar la vlvula.

2.4. La vlvula no debe ser inmovilizada por periodos de tiempos muy largos. Si es posible debe ser accionada a intervalos regulares para asegurar una operacin correcta y continua. 3.MATENIMIENTO:

El mantenimiento de las vlvulas de bola fija es sumamente sencillo, ya que cuando llegan a perder su hermeticidad, algunas de sus piezas internas pueden ser reemplazadas con lo que las vlvulas quedan prcticamente nuevas.

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3.1.LUBRICACION: Las vlvulas de bola fija normalmente no requieren lubricacin; sus anillos de asiento, las empaquetaduras de tefln y las bocinas antifriccin, son auto lubricantes, debido a su bajo coeficiente de friccin. Sin embargo, la vlvula cuenta con un sistema de inyeccin de grasa y se debe seguir el siguiente procedimiento:

3.1.1.PUNTOS DE LUBRICACION:

3.1.1.1. En la grasera (156) del mun superior (12) a nivel del vstago (6), (Opcional, si el cliente lo requiere en su orden de compra).

3.1.1.2. En las graseras (135) a nivel de los anillos de asiento (7).

3.1.2. PLAN DE LUBRICACION RECOMENDADO:

La frecuencia de lubricacin de la vlvula debe basarse en el sentido comn o en la experiencia de los usuarios con el equipo instalado. Las siguientes indicaciones servirn de gua hasta que las experiencias con el equipo indiquen lo contrario:

3.1.2.1. Lubricar mnimo una vez al ao.

3.1.2.2. Cada tres meses si la vlvula es operada con poca frecuencia (una vez al da o menos).

3.1.2.3. Cada 1000 ciclos si la vlvula se opera mas de diez veces al da. 3.1.2.4. Cada 500 ciclos si la vlvula se opera en condiciones severas o corrosivas y ms de diez veces al da.

3.1.3. LUBRICANTES RECOMENDADOS:

El tipo de lubricante depender de las condiciones de servicio de la vlvula (temperatura, tipo de fluido, etc.).
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El lubricante puede ser usado para reducir la friccin o como sellante en ambos puntos de lubricacin (3.1.1.1. y 3.1.1.2.).

En lo posible, se recomienda usar grasa lubricante para facilitar el movimiento y limitar el uso de grasa sellante solo para los casos de emergencia, donde hallan fugas a travs de los asientos de la vlvula.

3.2. FUGAS:

3.2.1. FUGAS POR EL VASTAGO:

Las fugas por el vstago pueden ser temporalmente eliminadas inyectando grasa sellante por la grasera del vstago (156). Este sistema de inyeccin de grasa a nivel del vstago es opcional y es incorporado a la vlvula en los casos donde el cliente lo requiera.

3.2.2. FUGAS POR LOS ASIENTOS:

La vlvula esta equipada con un sistema de inyeccin de grasa que funciona como sello de emergencia; las fugas pueden ser temporalmente eliminadas o por lo menos reducidas inyectando grasa sellante (con la vlvula en posicin "cerrada") por las graseras de los asientos (135). Para eliminar completamente la fuga por asiento, deber ser desincorporada la vlvula de la lnea y desarmarla para reemplazar el(los) componente(s) daados.

3.3. REVISION:

Para la revisin se siguen los siguientes pasos:

3.3.1. Desmonte la vlvula de la lnea, realice prueba hidrosttica para determinar el tipo de fuga y desrmela segn las instrucciones en el punto 4.
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3.3.2. Para la limpieza de todos los componentes use trapos limpios y un desengrasarte a base de agua, (en lo posible no use solventes).

3.3.3. Despus de limpiar, revise cuidadosamente cada componente para asegurarse que las partes metlicas movibles y las superficies de sellado no estn daadas. Revise tambin la condicin de los o'rings y los anillos de antiextruccin (spare space).

3.3.4. Reemplace los componentes daados.

3.3.5. Lubrique con grasa lubricante los o'rings. Las arandelas y bocinas Antifriccin no necesitan engrasarse, ya que son autolubricantes. NOTA: El material de las empacaduras y de los o'rings depender de las condiciones de servicio de la vlvula. para mayor informacin favor consultarnos.

4. DESARME:

Para desarmar la vlvula de bola fija (tipo muon, Modelo. 2 piezas), siga cuidadosamente las siguientes instrucciones:

4.1. Si la vlvula esta en servicio lo primero que se debe hacer es eliminar la presin de la lnea.

4.2. Abra la vlvula de drenaje (142) para desahogar la presin interna del cuerpo (1) y luego coloque la vlvula en posicin "abierta".

4.3. Desmonte la vlvula de la tubera.

4.4. La vlvula debe ser colocada en posicin horizontal, de forma tal que la parte superior este accesible.
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NOTA: Antes de desarmar la vlvula es necesario marcar de forma permanente todas las piezas para poder rearmarla correctamente.

4.5. Retire el operador de la vlvula, (si es un actuador o un reductor), despus de remover los pernos que lo unen a la vlvula; levntelo con cuidado hasta que este completamente separado del vstago (6). Tenga cuidado de no daar ni el vstago (6), ni la chaveta (23), ni el actuador o reductor por algn golpe que resulte de la operacin de desmontaje. Luego retire la chaveta (23) del vstago.

4.6. Levante la vlvula y djela descansar en la brida lateral del cuerpo, para que la caera quede en posicin vertical.

4.7 Destornille los pernos de la brida adaptadora (122) y retire la brida adaptadora (31).

4.8. Destornille los pernos (120) del mun superior (12).

4.9. Extraiga del cuerpo (1), el grupo formado por el vstago (6) y el mun superior(12). Retire la empacadura espirometlica (83) del mun (12).

4.10. Extraiga el vstago (6) del mun superior (12).

4.11. Retire los anillos antiextruccin (spare parts) (131), los o'rings del vstago (67), los o'rings del mun superior (66) y la arandela Antifriccion del vstago (84).

4.12. Retire la grasera del vstago (156), si es necesario, para limpiarla, as como tambin para limpiar el conducto de entrada de la grasa sellante. (Este punto se llevar a cabo si el diseo contempla la inyeccin de grasa en el vstago).

4.13. Destornille los pernos del mun inferior (121).

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4.14 Extraiga el mun inferior (13) del cuerpo (1), retire los o'rings del mun (66) y la empacadura espirometlica (83) del mun (13).

4.15. Destornille y extraiga el tapn de venteo (142) y el tapn de purga (29).

4.16. Retire las tuercas (111) de los esprragos (106), del terminal (2).

4.17. Levante el terminal (2) cuidadosamente para no daar el o'ring y luego retire la empacadura espirometlica (82) del terminal (2).

4.18 Desenrosque los esprragos (106) del cuerpo (1).

4.19. Extraiga la esfera (5) del cuerpo (1). Suspenda la esfera con una eslinga de nylon para no daarla. Colquela sobre una paleta de madera o goma.

4.20. Las bocinas Antifriccin (92) pueden ser removidas con un extractor solo si estn daadas.

4.21. Retire la arandela Antifriccin (101) de la bola (5).

4.22. Extraiga los asiento metlicos (7) del cuerpo (1) y del terminal (2) y luego retire los o'rings de los anillos. Retire los anillos antiextruccin (spare parts) si los tuviere.

4.23. Retire los resortes de los asientos (31) de sus encajes en el cuerpo y terminal.

4.24. Limpie cada uno de los componentes (preferiblemente use desengrasante) para su revisin y verificacin y as determinar la(s) causa(s) que origin(aron) la(s) falla(s), y decidir cuales piezas se deben reemplazar.

4.25. Determinar si es posible o no reparar la vlvula.

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5. REENSAMBLAJE:

5.1. Preparacin del cuerpo (1).

5.1.1. Rosque los esprragos (106) de la junta de cuerpo terminal.

5.1.2. Inserte los resortes (139) en sus cavidades correspondientes.

5.1.3. Prepare un anillo de asiento (7) con sus respectivos o'rings (68) y anillos antiextruccin (130) si los tuviere.

5.1.4. Introduzca con presin el anillo (7) en su respectiva caja de anillo en el cuerpo (1), y deje este cuerpo apoyado en la brida lateral.

5.1.5. Prepare la esfera (5) colocando sus bocinas Antifriccion (92).

5.1.6. Introduzca la esfera en la cavidad del cuerpo y que descanse sobre el anillo (7). Centre y oriente la esfera de acuerdo a los agujeros para muones.

5.2. Preparacin del terminal (2).

5.2.1. Coloque la empacadura espirometalica (82), coloque el o'ring (65) en su respectiva ranura.

5.2.2. Inserte los resortes (139) en sus cavidades correspondientes. 5.2.3. Prepare el otro anillo de asiento (7) con sus respectivos o'rings (68) y anillos antiextruccin (130) si los tuviere.

5.2.4. Introduzca con presin el anillo (7) en su respectiva caja en el terminal (2).
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5.3. Levante el terminal (2) con el anillo (7) hacia abajo y con cuidado hgalo encajar en el cuerpo (1) enla posicin correcta de modo que las graseras queden hacia el mismo lado, coloque cuatro tuercas (11) y apritelo hasta juntar cuerpo - terminal.

5.4. Prepare el mun inferior (13) con su empacadura (83) y o'ring (66) y anillo Antifriccin(132) si lo tiene e introdzcalo en su cavidad respectiva de modo que calce en la esfera (5), luego fijelo con dos tornillos (121).

5.5. Prepare el conjunto vstago (6) mun superior (12) colocando en el vstago sus o'rings (67) el anillo antiextruccin (131) si los tuviere y su arandela Antifriccin (84). En el mun superior, coloque las bocinas Antifriccin (93,94), la empacadura (83), el o'ring (66) y el anillo Antifriccin (132) si lo tuviere.

5.6. Con ayuda de una eslinga, suspenda el conjunto muon superior-vstago e introdzcalo en el cuerpo y ajstelo con dos tornillos. (Si lo considera necesario para realizar esta operacin, ponga el conjunto cuerpo (1) terminal (2) en posicin horizontal apoyndose en el mun inferior(13), luego introduzca el conjunto mun superior de modo que calcen en la esfera (5), luego figelos con dos tornillos (120)).

5.7. Coloque las dems tuercas (111) de la junta cuerpo y terminal y apritelas segn torque requerido.

5.8. Coloque los dems tornillos (120,121) para los muones superior e inferior y apritelos segn torquerequerido.

5.9. Coloque sus graseras con sus respectivas checks. (135,135). (Las graseras normalmente se colocandespus de la prueba hidrosttica para verificar que los checks internos sellen correctamente.

5.10. Coloque el tapones de venteo (142) y el tapn de purga (29). 5.11. Coloque la brida tope o la brida adaptadora, segn sea lo requerido. Cntrela y apriete los tornillos que la sujetan con el torque correspondiente.

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6. INSTRUCCIONES PARA LA PRESERVACION DE LAS VALVULAS DURANTE EL ALMACENAMIENTO:

6.1. Almacenar las Valvulas en posicin "totalmente abiertas" para proteccin de la esfera. En caso de que el cliente requiera la vlvula cerrada se debe asegurar que las bridas tengan cubiertas protectoras.

6.2. Si la(s) vlvula(s) va(n) a ser almacenada(s) por periodos de tiempo muy largos se recomienda llevar a cabo las siguientes operaciones cada tres meses aproximadamente:

6.2.1 Accionar el operador de la vlvula (palanca o actuador) para asegurarse de que esta abra y cierre correctamente.

6.2.2. Eliminar el polvo o cualquier otra partcula extraa de la zona de la caera.

6.2.3. Lubricar las zonas de la esfera y la caera si es necesario.

6.2.4. Cambiar las cubiertas protectoras de las bridas si estn daadas.

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