Oleoducto para Crudos Semi-pesados Cochabamba Oruro(OCO).

Fase de Transporte, Almacenamiento y Obras Civiles

=========================== DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Proyecto consiste de una tubera para crudo semi-pesado (OCO) de una longitud total aproximada de 124 Km. El Derecho de Va del OCO seguir una ruta paralela a las vas del ferrocarril hacia la ciudad de Oruro. El sistema se extiende desde el Terminal de recepcin de crudo y bombeo de Cochabamba Gualberto Villarroel ( E.B.R ) en Valle Hermoso, en la Regin Central de Bolivia, hasta las instalaciones de la Terminal Altiplnica de Oruro en la regin occidental del Pas. Adems incluye instalaciones tales como: terminales de almacenamiento, medicin, bombeo, y otras instalaciones anexas, teniendo adems las siguientes capacidades y especificaciones tcnicas: El Sistema de Tuberas (Terminal Cochabamba hasta Terminal Oruro OCO ) ser diseado para una capacidad sostenible real de 10000 BPD (barriles por da) de petrleo crudo entre el Terminal Cochabamba ya la terminal de Oruro OCO. El crudo a transportar ser de 23 API ( Gravedad espescfica de 0.75 ). Adems incluye los equipos de medicin y control de calidad de crudo as como las tuberas y equipos necesarios para recibir, transportar dentro del terminal, y despachar los volmenes requeridos de crudo al terminal. Los puntos de recepcin de crudo a lo largo del Sistema de Tuberas estarn en: la Terminal Cochabamba (Valle Hermoso). Las instalaciones del Sistema de Tuberas sern provistas de sistemas de: paneles de control de estacin, paneles de control de unidad, SCADA, deteccin de fugas, telecomunicaciones, instrumentacin y medicin, para propsitos operacionales y de mantenimiento. El Sistema de Tuberas ser diseado y construido de acuerdo con las ltimas ediciones de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME) , el Estndar 5LX -52 (2198) para un dimetro nominal de 6 pulgadas y otros estndares industriales aplicables. Cumplimiento con Regulaciones y Leyes Ambientales Bolivianas y otros lineamientos ambientales del Banco Mundial aplicables a la fecha de Terminacin del Proyecto. 1.0. Parmetros de Diseo. Los parmetros de diseo del Sistema de Tuberas son los siguientes: La Tasa de Flujo Sostenible desde la terminal Cochabamba hasta la seccin de la terminal Oruro es de 10000 barriles por da de crudo. Estos caudales sostenibles estn determinados tomando en cuenta: Uso de crudo como combustible para hornos y motores: 1.5% del total del volumen a transportar. Agua, sedimentos y prdidas en general: 1.5% del total del volumen a transportar.

 El crudo a transportar es de 23 API a 60F . La temperatura mxima de operacin real ser determinada segn el anlisis hidrulico y de acuerdo al material disponible diseado para operar a dicha temperatura. Los Impulsores de las Bombas sern motores diesel de combustin interna utilizando como combustible petrleo crudo tratado. Todas las edificaciones, casetas, refugios, configuraciones de tuberas, equipos y sistemas sern diseados para facilitar la realizacin del trabajo de mantenimiento rutinario y no-rutinario en forma segura y eficiente, tomando en consideracin las interrupciones estndar y de rigor de las operaciones del Sistema de Tuberas. 1.1. Facilidades del OCP Las principales instalaciones contenidas en el Sistema de Tuberas OCO son las siguientes: Tubera de aproximadamente 124 kilmetros de longitud. Terminal Cochabamba en Valle Hermoso que estar ubicado en la proximidad de la misma ciudad. Estacin de Bombeo en la Terminal Cochabamba de Valle Hermoso. Dos estaciones de Bombeo intermedias para cumplir con los requerimientos hidrulicos del sistema. 2.0. Sistema de Tuberas 2.1 Ruta de la Tubera La Ruta del Oleoducto de Crudos Semi-Pesados estar cercana a las vas del ferrocarril de Cochabamba a Oruro. Se tienen que tomar las siguientes consideraciones: Areas de interferencia con construcciones y obras de infraestructura construdas con anterioridad. Areas de inestabilidad geolgica con riesgos de deslizamientos de taludes o movimientos en masa de laderas. Cruces particulares de ros y quebradas en los cuales la construccin del nuevo oleoducto puede perjudicar en futuro la conservacin del oleoducto ( OCO). Areas en las cuales el oleoducto es instalado en forma area sobre marcos H y esencialmente enterrado. El oleoducto ser diseado para soportar los incrementos de presin derivados de transientes hidrulicos dinmicos. Adems, el oleoducto contar con todos los requerimientos necesarios para una correcta y segura operacin. Entre stos: Vlvulas de seccionamiento y de retencin de fludo; Dispositivos para la limpieza interna del conducto; Proteccin y sealizacin de Cruces de carreteras, ferrocarriles, ros, y quebradas. Proteccin anticorrosiva de la tubera; Proteccin catdica; Pruebas hidrostticas correspondientes; Test de conformidad del conducto mediante el pasaje de un chancho

(scrapper) inteligente; Sealizacin del oleoducto, etc. Al mismo tiempo, la tubera ser provista en longitudes que faciliten su manejo y transporte. 2.2. Vlvulas de Bloqueo y Retencin de la Lnea Principal Las vlvulas de bloqueo y retencin, incluirn vlvulas de bloqueo controladas y operadas en forma remota, sern instaladas en las ubicaciones requeridas segn ASME. Las vlvulas de bloqueo y retencin sern instaladas en la lnea principal para permitir el aislamiento de segmentos de la tubera durante situaciones de mantenimiento de lnea o de emergencia. Las vlvulas de bloqueo sern ubicadas en cada lanzador y receptor de chancho (scrapper)de limpieza. Todos los cruces de ros tendrn una combinacin de vlvula de bloqueo/retencin de lnea principal instaladas para permitir el aislamiento del cruce por posibles daos o por propsitos de emergencia. Las ubicaciones finales de las vlvulas sern seleccionadas tomando en consideracin el terreno, la topografa y su facilidad de acceso para propsitos de mantenimiento. Las vlvulas se instalarn dentro de un recinto cercado y con entrada por llave. Las vlvulas principales de la lnea sern conectadas al sistema de tuberas SCADA con transductores capaces de detectar la condicin de la vlvula, por ejemplo - abierta o cerrada, y condiciones de la tubera tales como presin de la lnea y temperatura. 2.3. Operaciones con Chanchos (Scrapper) en la Tubera La tubera estar diseada para facilitar las operaciones de chancho (scrappers), de operaciones de chancho (scrapper) inteligente (inspeccin electrnica) y/o otros tipos de scrappers de inspeccin, as como de todo tipo de chancho (scrappers) de limpieza. Un lanzador/receptor ser ubicado en la Estacin de Bombeo Intermedia, estacin de Reduccin de Presin y en los cambios de dimetro de tuberas, con el lanzador ubicado en el terminal de Cochabamba (en Valle Hermoso) y el receptor final ubicado en la terminal de Oruro OCO. La tubera de los lanzadores/receptores sern diseados de acuerdo a ASME. Adems, la seal del scrapper ser monitoreada por el sistema SCADA. 2.4. Configuracin de la Tubera
2.4.1. Tubera Enterrada

La tubera ser enterrada de acuerdo con los requerimientos del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburferas de Bolivia . Sin embargo, tomando en consideracin las restricciones impuestas por la Tubera del OCO y las condiciones del suelo a lo largo de la ruta de la tubera. 2.5 Cruces Principales
2.5.1 Cruces de Carreteras y Lneas Ferroviarias

Los cruces de carreteras y lneas ferroviarias por la tubera sern diseados de acuerdo a las normas y especificaciones ASME y API. La instalacin de los cruces de carretera se realizar por medio de perforacin o cortes a cielo abierto, dependiendo de regulaciones locales.
2.5.2 Cruces de Ros y Esteros

Los cruces de ros se lograrn por medio de enterramiento o areo. El mtodo seleccionado depender del terreno, de las condiciones geotcnicas y proximidad de la tubera del OCO, y cumplir con todas las leyes aplicables de Bolivia. Los cruces areos sern realizados donde, debido a las caractersticas del terreno tales como pendientes pronunciadas cercanas a ros, no sean factibles cruces enterrados. Tales cruces sern realizados apoyando la tubera sobre estructuras tales como puentes colgantes, puentes areos (catenarias), o de marcos tipo H. El mtodo del cruce ser determinado por los requerimientos de permisos. Cuando se requieran cruces enterrados, la tubera deber tener una flotabilidad negativa ara tubera vaca y ser enterrada a tal profundidad que la tubera no sea afectada por erosin o socavacin. El control de flotabilidad de la tubera se lograr aplicando revestimiento continuo de concreto reforzado, anclaje de concreto u otras medidas. Si se produce una alteracin de las riberas de los ros o riachuelos durante la construccin y el flujo del riachuelo o ro puede causar erosin o degradacin, entonces en tales ubicaciones se proveer la proteccin necesaria de las riberas. 2.6. Requerimientos de Trabajo. El contratista de construccin determinar todos los requerimientos finales de trabajo los cuales pueden cambiar durante la fase de construccin dependiendo de la programacin, accesibilidad, clima, disponibilidad de material, disponibilidad de trabajadores y otros requerimientos especficos del sitio. Estos contratistas de construccin decidirn la utilizacin de mano de obra local. Sin embargo, es posible reclutar personal local en la mayor extensin posible, dependiendo de la disponibilidad y habilidades de la mano de obra.
2.6.1. Campamentos de Construccin Temporales y Centros de Acopio de Materiales.

Debido a las deficiencias de infraestructura con respecto a viviendas para alquiler a lo largo de la ruta propuesta de la tubera, las cuadrillas de construccin sern alojadas y alimentadas en campamentos temporales establecidos a lo largo del trazado del OCO y cercanos al derecho de va. Estos campamentos tambin servirn como centros de acopio de materiales de construccin. La mayora del personal de construccin ser alojado en tiendas de campaa, viviendas rodantes u hoteles. Se instalarn sistemas de aguas contaminadas adecuados para manejar el nmero de personas que habita en cada campamento de construccin. La disposicin de las aguas contaminadas se har a travs de letrinas cavadas en el suelo en cada ubicacin, o en unidades porttiles dispuestas para el tratamiento de aguas contaminadas. Cualquier otro desecho ser colocado en recipientes seguros y transportado a los lugares apropiados para su disposicin. 2.7. Caminos de Acceso Temporales. En reas con acceso limitado al derecho de va de la tubera, se crearn caminos de acceso temporales. 2.8. Actividades de Construccin de la Tubera. Los procesos constructivos del OCO se llevarn a cabo teniendo en cuenta las caractersticas de las diferentes zonas por las que transcurre. Dependiendo de las caractersticas de las zonas aledaas a diferentes segmentos del oleoducto, el promedio del

ancho del derecho de va cambiar. Se utilizar el menor ancho que permita desarrollar las actividades constructivas. La construccin del oleoducto seguir una serie de pasos secuenciales como se describen a continuacin. Los pasos durante ste proceso van desde la planimetra, como paso inicial, hasta la limpieza y restauracin final del derecho de va y reas aledaas utilizadas durante la construccin. Tpicamente, la cuadrilla de construccin operar simultneamente en varios frentes, logrando completar la actividad constructiva en cada segmento en forma coordinada y eficiente. Todo el proceso ser coordinado buscando minimizar el tiempo total requerido para perturbar cualquier extensin dada de terreno.
2.8.1. Planimetra.

La planimetra es el paso inicial en la preparacin del derecho de va de construccin. Una cuadrilla de prospeccin marcar cuidadosamente con estacas los lmites externos del derecho de va, la ubicacin central de la tubera, las lneas centrales de drenaje, elevaciones, carreteras, cruces de ros y riachuelos, as como reas de trabajo temporales tales como asentamientos, cruces de ros y reas de campamento.
2.8.2. Desbroce y Nivelacin.

Luego de completar el trabajo de planimetra se proceder al desbroce del derecho de va, particularmente en aquellos segmentos donde la vegetacin sea muy espesa. Cualquier obstculo grande tales como rboles, rocas, arbustos y troncos de rboles sern removidos. Entonces, el derecho de va ser nivelado en aquellas reas requeridas para producir una superficie de trabajo razonablemente nivelada para permitir el transporte seguro de equipos y reducir el nmero y grado de ngulos verticales de tubera. En segmentos donde la tubera ser instalada sobre la superficie, solo se talar la vegetacin a nivel del suelo mientras se minimiza la nivelacin del suelo. Los restos y material excavado sern apilados a un lado del derecho de va para permitir el uso del otro lado como rea de acceso y almacenamiento para material de construccin. En reas de siembra, la cubierta vegetal ser apilada independientemente del subsuelo.
2.8.3. Excavacin de Zanjas.

Se requiere una zanja para colocar la tubera bajo tierra. Esta zanja ser excavada utilizando retroexcavadoras. Es posible que el estrato de rocas en ciertas reas pueda requerir el uso de explosivos. La zanja se excavar a suficiente profundidad para permitir una cubierta apropiada entre la porcin superior de la tubera y la superficie final del suelo luego de la colocacin del relleno. Se tendr que tomar en cuenta el grado de inclinacin del terreno durante el proceso de excavacin, tanto durante el corte de la zanja como durante su posterior relleno.
2.8.4. Instalacin de Soportes Verticales.

La tubera en aquellos tramos donde la lnea debe ser colocada area, se utilizarn soportes de concreto o armazones estructurales tipo H. La profundidad total de penetracin para los soportes variar dependiendo de la ubicacin y condiciones del suelo, pero sern instalados a la profundidad requerida para proveer la estabilidad de la tubera a largo plazo. Esta profundidad ser determinada por medio de investigacin geotcnica y anlisis. Las vigas cruzadas horizontales sern adaptadas para ajustarse a cada estructura de soporte y amortiguadas con el fin de prevenir daos al revestimiento de la tubera.

2.8.5. Desfile (Tendido de Tubera).

La tubera ser transportada por camin a los lugares o reas de almacenamiento general o centros de acopio temporarios y luego al lado del derecho de va donde sern almacenados sobre sacos rellenos con suelo del lugar o soportes temporales. Las tuberas sern transportadas en camiones trailer o tractor sobre orugas porta tubos (pipe carrier) para su colocacin a lo largo del derecho de va. La tubera ser colocada a lo largo de la zanja excavada en una lnea continua de fcil acceso a la cuadrilla de construccin. Esto permitir proceder de manera efectiva con las subsiguientes operaciones de alineacin y soldadura. En cruces de ros, la cantidad de tubera requerida para efectuar el cruce ser almacenada en la zona aledaa o en reas de trabajo temporales.
2.8.6.Curvado de la Tubera.

Los tubos sern transportados a los sitios de almacenamiento en secciones rectas. Se requerir cierto nmero de curvas para permitir que la tubera siga las variaciones de la pendiente natural y cambios en la direccin del derecho de va, con el fin de minimizar cualquier intervencin del derecho de va. La ingeniera y operacin de curvadora de los tubos sern realizadas en el sitio cuando esto sea posible o en los acopios temporarios.
2.8.7. Alineacin y Soldadura de la Tubera.

Al acoplar y apuntalar la lnea, la tubera ser colocada sobre soportes temporales (plataformas de madera) al lado de la zanja o sobre el soporte estructural. Los extremos de los tubos sern alineados cuidadosamente y soldados con paso mltiple para lograr una completa penetracin de la soldadura. Solo se emplearn soldadores calificados para realizar las actividades de soldadura.
2.8.8. Pruebas no destructivas y Reparacin de Soldaduras.

Para asegurar que la tubera ensamblada cumple o excede los requerimientos de fortaleza de diseo, el 100% de las soldaduras sern inspeccionadas tanto visualmente como por radiografa de acuerdo a la API Inspeccin No Destructiva Nondestructive Testing .
2.8.9. Revestimiento, Inspeccin y Reparacin de Soldaduras en Campo.

Luego de la soldadura, las reas de las juntas soldadas sern revestidas con una capa de material compatible con el revestimiento de pintura epxi, o de polipropileno segn corresponda, aplicado en fbrica de acuerdo a las especificaciones recomendadas por el fabricante. El revestimiento de las secciones remanentes de tubera completadas ser inspeccionado y cualquier dao ser reparado.
2.8.10. Bajada de los Tubos.

Toda seccin completa de tubera ser levantada de sus soportes temporales y bajada a la zanja utilizando tiende tubos. Antes de bajar los tubos se inspeccionar la zanja para asegurar que est libre de piedras u otros escombros que puedan daar la tubera o su revestimiento protector. Antes de bajar los tubos a la zanja, stos se inspeccionarn para asegurar que su revestimiento anticorrosivo no haya sido daado y que la tubera sigue la alineacin de la zanja.
2.8.11. Relleno.

Luego de colocar la tubera en la zanja se comenzar con el relleno. Si el material excavado

tiene rocas grandes u otro material que pueda daar la tubera, se colocar una cubierta protectora alrededor de la tubera antes de comenzar el relleno o bien se traer material fino para la primera capa de tapada desde alguna de las canteras habilitadas. El material de relleno ser entonces transportado hacia la zanja utilizando maquinaria pesada. Se dejar un pequeo coronamiento de tierra para contrarrestar cualquier potencial asentamiento futuro.
2.8.12. Pruebas de Presin y Conexin Final.

Luego de completar la soldadura y colocacin de la tubera en la zanja, se limpiar la tubera y se realizarn mediciones para verificar la geometra interna de la tubera. Luego se realizar una prueba de presin en la tubera con el fin de asegurar que la misma tendr la capacidad de funcionar a la presin pretendida. Los segmentos de la tubera a ser probados sern probados a la presin de prueba apropiada. Aperturas de venteo sern instaladas en varios puntos altos para facilitar el llenado con agua y se colocarn salidas de drenaje en varios puntos bajos.
2.8.13. Limpieza y Restauracin.

Luego de la prueba del segmento de tubera y el rellenado de la zanja, se removern del rea todos los restos y desechos de construccin, estructuras temporales, equipo de construccin y personal. Todos los campamentos temporales, reas de trabajo y otras reas perturbadas por las actividades de construccin sern restauradas lo ms cercano posible a las condiciones existentes anteriormente a la construccin de acuerdo a lo indicado en el plan de revegetacin y a las necesidades de operacin y mantenimiento. Los contornos originales del terreno se moldearn en lo posible para mantener el patrn de continuidad de drenaje contiguo. En reas potenciales y existentes de sembro la cubierta vegetal que pudo haber sido removida durante el proceso de excavacin ser colocada de nuevo para asistir el proceso de revegetacin del derecho de va. En este momento se tomarn las medidas temporales y permanentes para el control de erosin y sedimentacin, incluyendo revegetacin en aquellos lugares donde este previsto y conformacin del drenaje. El derecho de va ser revegetado en aquellos lugares que as este previsto de manera que provea un derecho de va permanente para la inspeccin y reparacin de la tubera, como se indica en la seccin de inspeccin y reparacin de tubera del Plan de Manejo Ambiental. 2.9.Control de Corrosin.
2.9.1. Proteccin Catdica.

La base del sistema de proteccin catdica (CP) para las secciones enterradas de la tubera ser un sistema de corriente. Rectificadores de tubera y sitios de puesta a tierra asociados estarn ubicados en estaciones u otros emplazamientos donde exista acceso a la fuerza elctrica. La tubera enterrada de la estacin de bombeo ser protegida por un sistema separado del sistema de proteccin de la tubera. La tubera enterrada en las estaciones reductoras de presin ser protegida por nodos de sacrificio o por corriente del sistema principal de proteccin catdica. Se instalarn juntas de aislacin monolticas en la tubera para aislar elctricamente la tubera enterrada de estructuras sobre tierra, tales como estaciones de bombeo y estaciones de reduccin de presin, pero no de ubicaciones de vlvulas o porciones sobre tierra de la lnea principal.

2.9.2. Revestimiento de la Tubera Enterrada.

Las secciones de la tubera principal que sern enterradas debern ser revestidas externamente con un revestimiento a prueba de corrosin para servicio continuo a la temperatura mxima de diseo de la tubera. La tubera utilizada en las secciones enterradas deber contar con un revestimiento de fabrica contra la corrosin externa. El revestimiento de la tubera enterrada ser inspeccionado antes de colocar la tubera en la zanja y antes del relleno, para identificar daos durante el manejo. 2.10.Inspecciones Radiogrficas. Se realizarn inspecciones radiogrficas al Sistema de Tuberas al 100% de las soldaduras. 2.11. Requerimientos de las Pruebas de Presin. La tubera ser sometida a pruebas de presin de acuerdo a ASME. Las fuentes de agua que pueden proveer una cantidad suficiente de agua fresca limpia sern seleccionadas en los lugares en que la tubera sea sometida a pruebas hidrostticas. Se mantendr caudales adecuados (caudal ecolgico equivalente al caudal 90% probable) en el ro durante la captacin del agua, con el propsito de proteger la vida acutica y no afectar el uso actual del recurso in situ o aguas abajo. Se podr transferir agua de una seccin de prueba a la siguiente para reducir la cantidad de agua requerida de riachuelos o ros. El agua podr ser analizada para verificar su potencial en causar corrosin interna y tratada para mitigar este problema de forma efectiva. Se adquirir agua de fuentes aprobadas. La disposicin del agua ser realizada de acuerdo a las regulaciones ambientales. Se determinarn las longitudes de las secciones a ser probadas hidrostticamente tomando en consideracin adems la fuente y la cantidad de agua de prueba disponible, los emplazamientos de disposicin para el agua de prueba y la diferencia de elevacin mnima para una adecuada prueba de la tubera. Se escogern secciones de prueba de modo que la presin de prueba en el punto ms bajo de cada seccin calificar para el de diseo de la tubera. La tubera ser vaciada o desagotada una vez que se complete la prueba hidrosttica en forma exitosa. Se realizar el vaciado de cada seccin de prueba antes de su interconexin con el resto del sistema. El agua se desechar de acuerdo a las regulaciones ambientales aplicables. Si el agua de prueba es dejada dentro de la tubera por mas de 60 das se utilizarn aditivos qumicos tales como inhibidores de corrosin, eliminadores de oxgeno y biocidas. Previo a la disposicin de las aguas de prueba hidrostticas, la misma ser analizada para verificar el cumplimiento con las regulaciones ambientales. 2.12. Inspeccin de Calibracin Interna. Luego de completar las pruebas de presin se realizar una inspeccin interna de calibracin sobre la longitud total de la tubera. 2.13. Diseo Civil. Los materiales de construccin, incluyendo concreto, barras de refuerzo, perfiles de acero estructural, etc. sern consistentes con los materiales utilizados en diseos civiles de las Estaciones de Bombeo o Estaciones Reductoras de Presin. Las fundaciones o cimientos podrn ser con soporte de suelo, de rocas o de pilotes,

dependiendo de los requerimientos y de las condiciones bajo superficie halladas en el sitio. Cercas con portones apropiados sern instalados en todos los emplazamientos de instalaciones sobre superficie tales como vlvulas de bloqueo y de retencin y en rectificadores de proteccin catdica (CP). Las instalaciones ubicadas en las Estaciones de Bombeo y Reductoras de Presin sern instaladas dentro del permetro de la cerca de las estaciones, con excepcin de las piscinas para verificacin de la calidad de agua, previo a su descarga al entorno. Se instalarn seales areas (carteles) dentro del campo visual, cruces de carreteras y de lneas ferroviarias, y en todos los cruces de ros y riachuelos para identificar las ubicaciones de la tubera y proveer informacin de contacto para emergencias. Se instalarn mojones areos cada uno a lo largo de la alineacin de la tubera para permitir una clara identificacin de la ubicacin de la tubera por medio del reconocimiento areo. Las porciones geolgicamente inestables de la ruta debern evitarse o la construccin estar diseada para mitigar reas de deslizamiento y/o erosin. Sistemas o barreras de contencin sern instaladas en reas de deslizamientos y/o erosin. 2.14. Instrumentacin para la Deteccin de Fugas. En el Oleoducto de Crudos Semi-Pesados (OCO) se instalar un sistema de deteccin de fugas basado en un anlisis de puntos de presin en la tubera. El anlisis de puntos de presin es un mtodo de prediccin por modelos basado en amplios y exhaustivos trabajos de investigacin relativos al comportamiento de energa y equilibrio de impulso (representados por mediciones de presin y velocidad) dentro de una tubera, antes y despus de la ocurrencia de una fuga. La aplicacin del proceso de seales de esta informacin con el uso de tecnologa de punta provee informacin que puede ser procesada por un computador para determinar la existencia de una fuga, su tamao relativo y ubicacin, cerrar las vlvulas y bombas apropiadas, y activar el Plan de Respuestas a Derrames Petroleros. Esta capacidad de deteccin agilizar el tiempo de respuesta de movilizacin requerido para detener la liberacin del flujo y reparar la fuga. 2.15. Operacin y Mantenimiento de la Tubera. Con el fin de lograr rendimiento, seguridad y confiabilidad mximos en el sistema, la tubera ser sometida a operacin continua, inspecciones visuales peridicas y un apropiado mantenimiento peridico.
2.15.1 Operaciones.

Se monitorear y controlar continuamente las condiciones de la tubera para su apropiada operacin. La temperatura y presin de la tubera se controlarn por medio de dispositivos ubicados al inicio de la tubera ( Terminal Cochabamba ), en emplazamientos de vlvulas de bloqueo ubicadas a lo largo de la tubera, en estaciones de bombeo y de reduccin de presin, y al final de la tubera (Terminal Oruro OCO). El sistema SCADA (Sistema de Control de Supervisin y Adquisicin de Informacin) se instalar como parte del equipo de instrumentacin y tendr un Centro de Control Principal del Oleoducto Troncal en el terminal Cochabamba (Valle Hermosa) para minimizar el personal operativo. El sistema tambin contar con un Centro de Control de Emergencias, ubicado en la terminal de Oruro OCO.

El sistema contar adems con instrumentos para control de limpieza (chanchos). Se instalar un sistema de deteccin de fugas en conexin con el sistema SCADA. Este sistema de deteccin de fugas utilizar tecnologa de punta para detectar y ubicar rpidamente fugas tan pequeas como el 1% del caudal de flujo de la tubera. Otros dispositivos generales de control en el sistema de tuberas incluyen cierre automtico en caso de fallas catastrficas.
2.15.2. Inspeccin.

El derecho de va ser inspeccionado en forma peridica por medio de vuelos de reconocimiento y patrullas en tierra. Estas patrullas inspeccionarn el derecho de va en busca de reas de erosin que requieran medidas de mitigacin, cambios de vegetacin que puedan indicar la existencia de fugas, cambios en la estabilidad de suelos a lo largo de la ruta, la exposicin de secciones subterrneas de la tubera a causa de la erosin o corrientes de agua, la condicin del revestimiento externo de la tubera que se encuentra sobre la superficie, la pintura de los soportes estructurales, la operacin adecuada y calibracin del sistema de proteccin catdica, cualquier uso no autorizado del derecho de va por personas extraas al proyecto (excavaciones o estructuras), y cualquier otra situacin que pueda representar un peligro a la seguridad o que requiera mantenimiento preventivo y/o reparacin. El sistema de instrumentacin SCADA, el sistema de deteccin de fugas y las vlvulas de control de flujo sern inspeccionados, se verificar su funcionamiento y calibracin y sern reparados cuando sea necesario.
2.15.3. Mantenimiento.

El mantenimiento general de la tubera se limitar al mantenimiento del derecho de va y a la inspeccin, reparacin y limpieza de la tubera en s. El mantenimiento del derecho de va permanente ser realizado por medio de la poda, corte y segado de la vegetacin. Se permitir la revegetacin del derecho de va; sin embargo, rboles y arbustos con un dimetro mayor a 4 cm sern removidos en forma peridica ya que pueden daar el revestimiento protector de la tubera, obstaculizar su reconocimiento peridico e interferir con posibles actividades de reparacin. La frecuencia de mantenimiento de la vegetacin depender de su tasa de crecimiento actual. La vegetacin no requiere control en reas de siembra. Se realizar la limpieza interna de la tubera por medio de la introduccin de un dispositivo llamado chancho en forma peridica. Bsicamente, el chancho es un raspador flexible con el mismo dimetro que el dimetro interno de la tubera y su funcin principal es remover los desechos slidos acumulados dentro de la tubera. El chancho es impulsado a travs de la tubera por la presin impuesta por el fluido que se encuentra detrs del mismo. Adems del chancho utilizado para la limpieza de la tubera, se podr correr un chancho inteligente con instrumentos capaces de detectar la corrosin. Este chancho inteligenteutiliza tecnologa de instrumentacin moderna para medir el espesor de pared de la tubera, y un dispositivo diseado para recolectar la informacin sobre espesor de pared con respecto a su ubicacin a lo largo de la tubera. Lo anterior permite que cuadrillas de reparacin puedan ubicar en forma precisa estas secciones que requieran reparacin o reemplazo. Cualquier dao del revestimiento externo de la tubera que se encuentra en superficie ser reparado por medio de la preparacin apropiada de la tubera para la aplicacin de una

mezcla de material de propiedades compatibles con el material de revestimiento. La prdida o deterioro de la pintura de los elementos de soporte estructurales como resultado de dao o corrosin ser reparado por medio de la preparacin de la superficie con cepillado, raspado o chorro de arena, seguido de la aplicacin de una primera capa de pintura, y luego una capa de material de contenido epxico. 3.0. Terminal y Estacin de Bombeo Cochabamba, Estacin de Bombeo Intermedia. 3.1. Estacin de Bombeo y Terminal Cochabamba. El Terminal de Valle Hermoso, en Cochabamba (Gualberto Villarroel ), ser el punto de recepcin de la mayora de los crudos del Sistema de Tuberas. En el Terminal de Valle Hermoso, los crudos petroleros recibidos sern mezclados en el mltiple de entrada considerando una mezcla mnima diaria de 23 API, medidos y luego transferidos a la Estacin de Bombeo. El Terminal Valle Hermoso y la Estacin de Bombeo estn juntas. Ciertas instalaciones, principalmente servicios, sern compartidas por el Terminal y la Estacin de Bombeo.
3.2. Terminal de Valle Hermoso.

El desarrollo del sitio incluye nivelacin, carreteras de acceso e internas, pasajes peatonales y reas de trabajo, diques de tanques con revestimientos impermeables, todos los servicios pblicos, pintura, alumbrado perifrico y del rea, cercado y acabado de nivelacin. Un parque de tanques de recepcin de petrleo pesado. Sistema de tuberas (manifold) de recepcin y mezcla de petrleo. Sistema de transferencia de petrleo entre tanques para vaciado final del mismo. La medicin de salida del Terminal consistir de un sistema de medicin con dos (2) unidades paralelas. Este medidor tendr la capacidad de controlar la calidad en la transferencia con un medidor en estado de espera (stand-by). El sistema de extincin de incendios consistir de tanque de almacenamiento de agua, bombas de aguas, bombas de extincin de incendio impulsadas por motores diesel o elctricos, equipos de generacin de espuma, equipos de rociado de espuma, todos los extintores, tuberas asociadas, bocas de incendio y equipos de entrega de agua. Los equipos estarn ubicados en una ubicacin central pero lejos de cualquier peligro potencial. Sistemas secundarios compartidos entre el Terminal y la estacin de bombeo de Valle Hermoso, incluyendo: *Sistema elctrico. *Sistema de instrumentacin y transmisin de datos. *Edificios de control, mantenimiento y depsito de materiales. *Sistema de captacin, almacenaje y distribucin de agua potable. *Cercado perimetral externo de la playa con portones de acceso. *Sistema de aire comprimido. *Sistema de drenaje, tratamiento y descarga de agua oleosas.

3.2.1. Estacin de Bombeo de Valle Hermoso.

La Estacin de Bombeo de Valle Hermoso, adems de los sistemas compartidos con el terminal (locaciones en la seccin anterior), incluye lo siguiente: Sistemas de almacenamiento, purificacin y circulacin del combustible de alimentacin de los motores de las unidades de bombeo. Sistema de almacenamiento, tratamiento y distribucin de combustible diesel. Sistema de almacenamiento, purificacin y circulacin del lubricante de los motores a diesel. Sistema de calentamiento del petrleo a transportar por el oleoducto. Sistema de medicin del petrleo despachado al oleoducto troncal. Sistemas de Comunicacin y Control SCADA. Deteccin y supresin de incendios (incluyendo almacenamiento y bombeo). La deteccin de incendios utilizando detectores de calor ser provista en el rea de bombeo de crudos, con alarmas en el cuarto de control as como en el sistema SCADA. Monitores fijos de agua/espuma sern ubicados cerca del rea de bombeo de crudo de manera que todas las partes del rea de bombas puedan ser alcanzadas por al menos una corriente del monitor. La proteccin del tanque de almacenamiento de crudo ser la misma requerida para la Terminal de Valle Hermoso. Provisin de espuma para la proteccin de tanques ser realizada por el equipo mvil de ambas facilidades. Tratamiento y disposicin de aguas contaminadas (compartidas con la Terminal de Valle Hermoso). Recoleccin y disposicin de sedimentos fangosos, drenaje de crudos, sumideros y sistema de reinyeccin. Recoleccin agua aceitosa/drenaje, sumidero, sistema de tratamiento y disposicin. Sistema de drenaje de aguas servidas y de lluvia. Edificios de la Estacin: *Edificio de bombas principales. *Sala de control. *Sala de generadores y compresores de aire. * Taller y depsito central. *Sala de bombas contra incendio. * Caseta de vigilancia. Lanzador del rascador de la tubera. Alumbrado del rea (compartido con la Terminal de Valle Hermoso) de acuerdo a normas internacionales. 4.0. Estaciones de Bombeo (PS). Se tienen dos (2) estaciones de bombeo (PS). Las ubicaciones de las PS son: * Primera estacin de bombeo (PS1) [Valle Hermoso], Cochabamba. * Segunda estacin de bombeo (PS2) [distante a 35.3 millas de Valle Hermoso y cercana a la estancia de Huaqueria ].

Cada estacin de bombeo tendr una unidad de bombeo de repuesto. Adems de esto, algunas estaciones requerirn de un generador de arranque en fro blackstart en el caso de que se presenten problemas con la empresa local de servicio elctrico.
4.1. Estacin de Bombeo (PS) Intermedia.

La Estacione de bombeo Intermedia sern similares a la estacin de bombeo de Valle Hermoso. Las instalaciones y su diseo respectivo consistirn de lo siguiente: Unidades de bombeo principales. Fuente de Energa Elctrica y Distribucin para Estaciones de Bombeo Intermedias. La Fuente de Energa Elctrica ser lograda por medio de una de las siguientes dos maneras, dependiendo de la disponibilidad de electricidad de servicio pblico, y proveer suficiente potencia para todos los requerimientos operacionales. Alternativa 1: Generadores de energa elctrica que funcionan con combustible diesel y con capacidad para arranque en fro blackstart, con suficiente potencia para suplir la carga de operacin de la estacin. Los requerimientos de voltaje sern los adecuados para la operacin elctrica normal de una estacin de bombeo industrial. Controles automatizados, un interruptor de transferencia automatizado e interfase SCADA. Alternativa 2: La potencia principal la suple la empresa elctrica local. Se instalar una subestacin con suficiente capacidad para cubrir el 100% de los requerimientos de la estacin, y se utilizar generacin elctrica de respaldo a base de combustible diesel, con capacidad de arranque en fro blackstart y suficiente para suplir el 100% de potencia para la normal operacin de la instalacin. Los requerimientos de voltaje sern los apropiados para la operacin elctrica normal de una estacin de bombeo industrial. Se instalarn controles automatizados, un interruptor de transferencia automatizado y una interfase para SCADA. Sistema de almacenamiento, purificacin y circulacin del petrleo combustible de alimentacin de los motores de las unidades de bombeo. Sistema de almacenamiento y distribucin de combustible diesel. Sistema de almacenamiento, distribucin y purificacin de aceite lubricante. Sistema de calentamiento del petrleo a transportar. Sistemas de Comunicacin y Control SCADA. Deteccin y supresin de incendios (incluyendo extintores mviles y manuales). La deteccin de incendios se realizar utilizando detectores de calor que sern provistos para el rea de bombeo de crudo, con alarmas en el cuarto de control y adems en el sistema SCADA. El sistema de extincin de incendios consistir de un tanque de almacenamiento de agua, bombas de aguas, bombas de extincin de incendio impulsadas por motores a diesel y elctricos, las dems bombas que sean requeridas, sistema de rociado de espuma, los extintores, tuberas asociadas, boca de incendios, y equipos de despacho de agua que sean requeridos. Las bombas de incendio sern diseadas e instaladas de acuerdo a NFPA; el tanque de almacenamiento de agua estar conforme con NFPA; la boca de incendios

principal y las bocas de riego sern de acuerdo a NFPA; los sistemas de espuma en tanques sern semi-fijos con cmaras de espuma diseadas e instaladas segn NFPA. Sistema de captacin, tratamiento y distribucin de aguas crudas y potables. Sistema de drenaje de aguas servidas y de lluvia. Recoleccin y disposicin de sedimentos fangosos, drenajes de crudo, sumideros y sistema de reinyeccin. Sistema de recoleccin, tratamiento, disposicin y sumidero de agua aceitosa/drenaje. Edificios de la estacin: Edificio de bombas principales Sala de control Sala de generadores y compresores de aire Edificio de taller y depsito Edificio de bombas contra incendio Vivienda con dormitorios unipersonales con bao, restaurante comunitario, cocina, sala de recreacin y lavandera para alojar a diez personas en forma permanente. Caseta de vigilancia a la entrada de la estacin. * Lanzador y Receptor del chancho de la tubera. * Desarrollo del emplazamiento incluyendo carreteras internas, pasajes peatonales y reas de trabajo, diques de tanque con revestimiento impermeable, todos los sistemas de servicios pblicos, pintura, cercado, alumbrado perimetral y del rea y acabado de la nivelacin. El alumbrado ser de acuerdo a normas internacionales. 5.0 Sistemas SCADA, de Comunicaciones y de Deteccin de Fugas Los sistemas SCADA, de Comunicaciones y de Deteccin de Fugas sern diseados para ser verstiles y con un servidor dual redundante (solo para sistemas de computacin), sern completos con mtodos de disgregacin grciles que son los apropiados para conservar operaciones en el caso de una falla de cualquiera de los componentes individuales. Estos enfoques sern compatibles con prcticas de tubera comunes. Para facilitar el rpido desarrollo del sistema as como la longevidad del mismo por medio de expansiones futuras, solo se utilizarn equipos de arquitectura abiertas y software (programas de computadora) comprobados en esta aplicacin. Todos los equipos y software suplidos sern especificados y comprobados compatibles con el ao 2000. Donde sea posible se utilizar tecnologa de marcado por telfono para proveer un medio centralizado y barato de acceder a PLCs computadores de flujo y HMIs para propsitos de bsqueda de fallas y cambios de ingeniera. El centro de control principal del oleoducto troncal estar ubicado en el terminal Cochabamba para minimizar el personal operativo. El Centro de Control de Emergencias se localizar en el terminal Oruro. Los dos terminales tendrn sus equipos en redundancia conectados en configuracin hot-stand-by. Un terminal SCADA estar localizado en Santa Cruz para monitorear el oleoducto. Sistemas de control local estarn situados en estaciones de bombeo. 5.1 SCADA

El SCADA incluir los siguientes subsistemas: Equipo de control de estacin de bombeo. Equipo de control de vlvula de bloqueo. Software y hardware para el SCADA host. Sistemas de Telecomunicaciones. Sistemas de medicin fiscal de caudales integrados al SCADA. Programas de aplicaciones en tuberas, y sistemas de deteccin de prdidas. Hardware y software de interfase hombre - mquina (Human Machine Interface - HMI). Sistemas de suministro de energa ininterrumpido (UPS) La filosofa de diseo del Sistema SCADA ser el de incluir equipos y software para el Sistema de Tuberas especificado que permitir llevar a cabo los siguientes beneficios en el Sistema de Tuberas: Cuando sea posible, soporte de mantenimiento por marcado telefnico para HMI, PLC, computadores de flujo y cualquier otro dispositivo programable. Prueba de Medicin remota, boleto de medicin remota y bsqueda de reporte de prueba para transferencia EDI. Replicado de pantallas SCADA y bases de dato en HMIs. El sistema SCADA se comunicar a travs de un circuito de satlite(s) apropiado(s) a todos los dispositivos remotos (USAT, INTELSAT, HISPANSAT, BRAZILSAT o PanAmSat, etc.) Los servidores del terminal y los puentes estarn instalados en ambas ubicaciones de los servidores SCADA para manejar el nmero requerido de lneas de comunicacin. Un backup dial-up de comunicaciones con todas las estaciones y terminales ser provisto a travs de dos (2) lneas telefnicas instaladas en cada estacin/terminal. 5.2. Sistema de Deteccin de Fugas. El Sistema de Deteccin de Fugas (LDS) se basar en el balance material con compensacin de carga de lnea. La carga de la lnea se computar utilizando un modelo hidrulico que calcular los perfiles de presin, temperatura y densidad de la tubera. Los clculos de balance material sern realizados durante un nmero de perodos de tiempo en movimiento para as poder detectar tanto las fugas pequeas como las grandes. Se sensibilizarn los lmites de alarma de excedencia/deficiencia computando los mismos dinmicamente sobre la base de los cuatro componentes a continuacin: Un componente estable. Un componente transitorio que es adicionado automticamente cuando se detecta una condicin transitoria. Un componente de precisin de medicin, el cual es proporcional a la cantidad de producto siendo medido durante un perodo de tiempo pre-determinado. Un componente de precisin de compresibilidad de producto que es proporcional a la carga de la lnea computado durante un perodo de tiempo predeterminado. El sistema SCADA generar las alarmas de deteccin de fugas y recolectar data histrica para la determinacin de tendencias.
5.2.1 Consideraciones Prcticas para el sistema.

El Sistema de Deteccin de Fugas (LDS) requiere la captura sincronizada de informacin como es descrita en esta seccin. Las mediciones de presin, temperatura y densidad debern situarse de tal modo que continen controlando la tubera aunque se haya cerrado la estacin o terminal en la cual estn ubicadas. Se requerirn mediciones de temperatura y presin en cada una de las siguientes ubicaciones: En todas las conexiones de entrada y salida de tubera. En todas las conexiones de succin y descarga de las estaciones de bombeo. Todos los emplazamientos de vlvulas de bloqueo con control telemtrico. En todos los puntos de confluencia de las tuberas. * Se requerirn mediciones de densidad en cada conexin de entrada y salida de la tubera.

DESARROLLO DEL PLAN DE INGENIERIA * DATOS DEL PROBLEMA Tubera 5LX 52( Tipo C ). Dimetro nominal 6 pulgadas. Espesor 0.289 Gravedad especfica 0.75 Viscodidad 20 centistokes Caudal 10000 BPD = 417 BPH} Presin max = 2198 #/pulg2 TRAMO A 1) DETERMINACIN DEL DIMETRO INTERNO [ ID ] DEL DUCTO.
ID = OD 2 t
ID = 6.625 2 0.289

ID = 6.047 2) DETERMINACIN DE LA PRESION DE FRICCION POR CADA MILLA.

B 1.751 Pf = 1.405 4.751 0.209 S d

DIV. TRANSPORTES A.P.I.

4171.751 Pf = 1.405 20 0.209 0.75 4.751 6 . 047

Pf =17.5# / pu lg 2 milla

3) DETERMINACIN DE LA PRESION ESTATICA.

1200mt = 3937 ft Pf = 0.433 S Altura

1200mt = 3937 ft Pf = 0.433 0.75 3937 = 1279# / pu lg 2 milla

4) DETERMINACIN DE LA PRESION DE FRICCION.

dis tan cia Pf = Pf dis tan cia

40millas Pf = (17.5# / pu lg 2 milla ) 40millas

Pf = 700# / pu lg 2 milla = 657mt

5) DETERMINACIN DE LA PRESION DE DESCARGA ( POR TANTEO ).

dis tan cia Pf = Pf dis tan cia

28.5millas Pf = (17.5# / pu lg 2 milla ) 28.5millas

Pf = 498.75# / pu lg 2 milla = 469 mt

LUEGO: DE LA GRAF. SE TIENE QUE Pd = 200 mt =213 #/pulg2 6) DETERMINAR LA PRESION TOTAL DE BOMBA.( Asumiendo Ps = 113 #/pulg2)
PTB = Pe + Pf + Pd Ps

PTB = 1279 + 700 + 213 113

PTB = 2079 #/pulg2 = 1951.3 mt 7) DETERMINACION DE LA POTENCIA DE LA BOMBA.

POT .BOMBA = (4.0824 10 4 ) B PTB
POT .BOMBA = ( 4.0824 10 4 ) 417 2079

POT .BOMBA = 354 HP

8) DETERMINACIN DE LA POTENCIA PARA UNA BOMBA CENTRFUGA.

HP = POT .BOMBA 0 .7 354 = 506 HP 0.7

HP =

9) DETERMINACIN DE LA POTENCIA TOTAL DE LAS BOMBAS.

POT .TOTAL = HP.centrifuga 2

POT .TOTAL = 506 2

POT .TOTAL = 1012 HP

BOMBA #1 TRABAJANDO BOMBA #2 REPUESTO TOTAL BOMBAS = 2