TABLA DE F FALLAS DESCRIPCION

Falla en rodamientos

Las fallas en los rodamientos suelen ser las mas comunes en los motores, generadas por vibraciones de alta frecuencia.

Fallas en las bobinas del estator

La mayoria de las fallas electricas presentadas en un motor estan relacionadas con el estator que se producen por el deterioro del aislamiento de las bobinas. Generando calentamoento, sobretenciones, corrientes elevadas, dando como resultado corto circuitos entre bobinados de fases diferentes o entre los bobinados y tierra.

Sobrecalentamiento Sistema de enfriamiento.

TABLA DE FALLAS CAUSAS Carga exesiva Falta de alineamiento Defectos de asientos del eje y/o de las perforaciones en el eje. Montaje defectuoso Ajuste incorrecto Lubricacion inadecuada o incorrecta Sellado deficiente Realizar y seguir las instrucciones de montaje y desmontaje de rodamientos bajo la normatividad de la empresa o manual del fabricante. Ademas de utilizar las heramientas adecuadas. Sersiorarse y cumplir con las fechas de la carta de lubricacion, para evitar que el lubricante pierda sus propiedades y los elemntos se daen. Monitorear los elementos del tablero de control como son, guardamotores, contactores, fusibles, relevadores etc. Haceindo uso de la camara termografica esto nos permitira observar la temperatatura de los mismos para asi poder sutituirlos. Realizar el correcto calculo de la la carga que puede soportar el mootr, o de la requerida por el sistema para, realizar un cambio de motor de mayor o menor potencia. POSIBLE SOLUCION

Operacin entre dos fases: es el resultado cuando una fase del sistema de potencia se abre. Normalemete sucede por un fusible quemado, un contactor abierto, problemas en lineas o malas conexiones.

Corto circuito entre fases: se genera principalmente por la presencia de contamienantes, materiales abrasivos, vibraciones o picos de voltajes.

Mantener libre de polvo los motores y el area donde se encuantran. Hacerlo aproximadamente 2 cada mes.

Realizar el correcto calculo de la la carga que puede Sobrecarga: el deterioro termico del aisalmeinto entre las fases soportar el mootr, o de la requerida por el sistema del bobinado, es causado por demandas de carga que exeden para, realizar un cambio de motor de mayor o menor la potencia del motor. potencia. Se debe a que el sistema de enfraiamiento de los motres no es el correcto o el adecuado, genera que el barniz y material Limpiar constantemente el motor, o en su defecto aislante de los motores se desgaste provocando cortos entre disear un sistema de enfriamiento para los motores. fases.

POSIBLE SOLUCION

orrecto calculo de la la carga que puede mootr, o de la requerida por el sistema r un cambio de motor de mayor o menor potencia.

seguir las instrucciones de montaje y e rodamientos bajo la normatividad de la manual del fabricante. Ademas de utilizar as heramientas adecuadas.

y cumplir con las fechas de la carta de para evitar que el lubricante pierda sus edades y los elemntos se daen.

s elementos del tablero de control como ardamotores, contactores, fusibles, res etc. Haceindo uso de la camara afica esto nos permitira observar la tatura de los mismos para asi poder sutituirlos.

re de polvo los motores y el area donde ran. Hacerlo aproximadamente 2 cada mes.

orrecto calculo de la la carga que puede mootr, o de la requerida por el sistema r un cambio de motor de mayor o menor potencia.

nstantemente el motor, o en su defecto stema de enfriamiento para los motores.