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TEMA VI
Columna Perforadora. Barras de sondeo. Porta Mecha. Tipos. Clasificacin.
Caractersticas. Especificaciones. Manejo de tablas y manuales. Propiedades
mecnicas de estas herramientas. Torque. Torque de ajuste. Equipos de
ajuste. Tipos de grasas empleadas. Otras herramientas de la columna
perforadora. Estabilizadores. Rectificadores. Rompe canaletas. Tijeras de
perforacin. Elementos protectores de la sarta.
Profesor: Alias, Nestor
Colaboradores: Castro, Beln
Cuencas, Gabriela
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COLUMNAS PERFORADORA
La columna perforadora, comienza en la cabeza de inyeccin y finaliza en el
trepano. Analizaremos cada uno de estos elementos por separado.
***Cabeza de inyeccin
Las funciones de este elemento son:
-Soportar todo el peso de la columna (el mximo peso que puede soportar
una cabeza de inyeccin est gravado en relieve en la carcasa de la cabeza.)
-Debe permitir el movimiento de la columna.
-Debe tambin permitir el flujo de lodo a travs de ella, siendo en sus partes
constitutivas una zona giratoria y otra no.
Pasaremos a estudiar en detalle esta parte de su mecanismo. El lodo que
envan las bombas de perforacin llegan a la cabeza por la lnea de superficie
STAND PIPE, luego por el MANGUEROTE(que es una manguera flexible
cuya longitud es de alrededor del doble de la longitud til del vstago) y llega
a la cabeza por una unin en forma de U invertida conocida como
CUELLO DE CISNE, el mismo es parte constitutiva de la cabeza de inyeccin,
y ah termina la parte de la cabeza fija. A continuacin, le sigue un cao
relativamente corto conocido como CAO DE AGUA. Este cao tiene la
superficie exterior recubierta con cromo duro, que le confiere un pulido
espejo y dureza superficial. Este cao trabaja en la parte superior e inferior,
frente a senda cajas empaquetaduras, que alojan empaquetaduras chevron o
de labios montadas convenientemente de manera de que la presin de
circulacin actu del lado del los labios de manera que por efecto de ella
estos se abran sellando sobre la caja y sobre el eje. Por debajo del cao de
agua, se encuentra la punta del eje de la cabeza de inyeccin, osea, la parte
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rotativa de la cabeza. La distancia entre el cao de agua y el cuello de cisne y
eje de la cabeza es muy escasa, menos de 1mm por lo que es bastante
probable que el cao de agua tienda a ser arrastrado y gire a una velocidad
menor que el eje de la cabeza. Por esta razn las dos cajas de
empaquetadura estn provistas de un lubricador por el cual peridicamente
se le debe agregar grasa lubricante. Este detalle se ve en la fig. 31.
El eje de la cabeza que debe rotar esta soportado por unos cojinetes
montados en la parte inferior de la cabeza de inyeccin. El esfuerzo principal
que debe soportar estos cojinetes es el peso soportado es decir es axial,
aunque tambin debemos considerar un esfuerzo radial provocado por la
excentricidad del movimiento cuando el vstago esta torcido, situacin muy
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frecuente en los equipos perforadores. Por esta razn los cojinetes son a
rodillo, algunos de rodillos rectos que trabajan combinados con otros de
rodillos cnicos cuya conicidad es pequea de manera de soportar ambos
esfuerzos. Estos cojinetes trabajan en un bao de aceite como se ve en la fig.
32.
El eje de la cabeza termina en una conexin PIN o BOX de rosca
izquierda como todos los elementos roscados de la columna que giran por
arriba de la mesa rotary, ya que si fueran de rosca derecha la rotacin de la
mesa le transmitira un torque en el sentido de desenrosque (efecto espejo).
Debajo de la cabeza encontramos una VALVULA ESFERICA DE
ACCIONAMIENTO MANUAL KELLY COPE, esta es de de vuelta, es decir, en
la posicin que se ve en la fig. 33 se encuentra cerrada, girndola de
vuelta desde el exterior con la llave de accionamiento la colocamos en
posicin abierta.
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*** KELLY SPINER
Este aparato consta de una corona dentada en el cual trabajan por medio de
un engranaje correspondiente dos motores neumticos que le transmiten al
vstago un movimiento de rotacin hacia la derecha o hacia la izquierda, con
el torque necesario para permitir enroscar o desenroscar el vstago, fig. 34.
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Estos motores son accionados por el perforador que le enva aire comprimido
al motor que corresponda para que gire hacia un lado o hacia otro.
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*** Vstago o Kelly
Es un tubo de acero cilndrico con un trozo de entre 10 y 12 m con un perfil
cuadrado, hexagonal u octogonal (depende de la calidad del equipo) a mayor
cantidad de caras del vstago, ms suave y continuo ser la transmisin del
torque de rotacin. Sobre esta parte del vstago trabaja el BUJE DE IMPULSO,
en el se observa unos rodillos recubiertos de goma que se pegan a las caras
del vstago transmitiendo el movimiento de rotacin y permitiendo a la vez
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que el vstago se deslice a travs del buje como se ve en el detalle de la
figura. El extremo inferior del vstago esta roscado con un pin de rosca
derecha, ya que desde esta unin y hacia abajo, todas las uniones giran en
ese sentido, es decir, la ltima rosca izquierda es el box de la parte superior
del vstago.
Por debajo de este se encuentra la KELLY COPE inferior que tambin es una
vlvula esfrica tambin de de vuelta que difiere de la anterior solamente
en el dimetro ya que esta debe pasar por el agujero de la mesa rotary.
Existe otro modelo de Kelly cope inferior, que en lugar de ser una vlvula de
accionamiento manual es una vlvula automtica.
En la fig.35 vemos el detalle de los dos modelos de Kelly cope inferior. Esta
est constituida por un obturador cnico que tiene un resorte que la
mantiene pegad en su asiento. Cuando la presin es desde abajo hacia arriba
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este obturador cierra hermticamente el vstago, cuando la presin es desde
arriba hacia abajo esta vence la tensin del resorte habilitando la circulacin.
Cuando la presin es insuficiente, la vlvula permanece cerrada con lo que
evitamos el derrame del lodo contenido en el manguerote, cabeza de
inyeccin y vstago (entre 40 y 60 m de longitud) evitando que este lodo se
derrame cuando se agrega trozo. Debajo de la Kelly cope inferior
encontramos el SUSTIITUTO o UNION DE SACRIFICIO. Este elemento
protege del desgaste al pin de la Kelly cope inferior sirviendo como elemento
de empalme con las barras de perforacin.
En la fig. 36 vemos un sustituto con goma protectora que evita el deterioro
de la cabeza de pozo ya que el vstago al girar rosara en ella gastndolos
hasta inutilizarla.
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**Barra de sondeo
Las funciones de estos elementos son:
-transmitir el movimiento de traslacin y rotacin a la columna perforadora.
-permitir la circulacin del lodo hacia los porta mechas y trepano.
-permite profundizar el pozo, es decir a medida que vamos perforando se van
agregando barras que hasta alcanzar el nuevo fondo reemplazando en esta
longitud al vstago perforado.
***Clasificacin de las barras
La primera clasificacin es por el metal por el cual estn constituidas, pueden
ser de acero o de aluminio.
Barras de aluminio: estas, se construyen todas de 30 ft de longitud y estn
constituidas de un tubo de aluminio que se lo fabrica colando aluminio en un
molde rotatorio (fundicin centrifugado). Estas barras luego son roscadas
doble pin en ambos extremos. En estos extremos se enroscan las cuplas de
acero, una pin y la otra box, como se ve en la fig. 37.
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La unin de las cuplas a la barra se hace por una rosca fina, es decir, con
filetes de poco espesor lo que obliga a aumentar los nmeros de ellos para
alcanzar la resistencia necesaria para soportar el esfuerzo de traccin,
aumentando a la vez el roce entre los filetes de manera de que no se puedan
desenroscar accidentalmente cuando queramos desempalmar dos barras
consecutivas. E n la parte del cuerpo desde el box hasta 1,2 m de la longitud
de la barra esta se encuentra engrosada a los efectos de mejorar la
resistencia a la flexin de la misma cuando tensionamos con la llave de
ajuste.
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*Caractersticas, ventajas y desventajas
La nica ventaja que tiene sobre las barras de acero es su poco peso, lo que
me permite perforar grandes profundidades con equipos cuya capacidad de
izaje es poca.
La desventaja es, su resistencia mecnica se ve muy influenciada por la
temperatura por lo que no es apto para perforar en pozos calientes. En
caso de querer perforar estos pozos con equipos de poco porte se utilizan
columnas combinadas, acero abajo (zona caliente) y aluminio arriba,
lgicamente no es conveniente usarlas en pozos geotrmicos. Su resistencia
a la flexin es muy baja comparada con la barra de acero de dimetro similar
lo que complican su uso en pozos de gran ngulo (pozos dirigidos). Tambin
son muy afectadas por los esfuerzos reiterados (fatiga) por lo que se debe
evitar colocar la cua en cualquier posicin para evitar entalladuras. Esta es
la razn por lo cual la cua se debe poner a 1,2 m del extremo del box. Otras
desventaja es que es muy fcilmente atacada por la generacin de pilas
galvnicas que se forman entre el acero y el aluminio por lo que se debe
controlar de cerca el pH del lodo no permitiendo que este supere los 10-10,5.
Las caractersticas de las roscas, espejos, etctera se las ver al analizar
barras de acero.
***Barras de acero
Estas barras se fabrican con un proceso de laminado conocido como paso
del peregrino. Se parte de un trozo (tocho) de acero calentado hasta casi el
estado pastoso. A este trozo por medio de un martinete (martillo) hidrulico
se le fabrica un agujero longitudinal, luego pasa por un tren de rodillos de
laminacin que lo extienden hasta que el dimetro coincide con el dimetro
de la barra que queremos fabricar.
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Si lo comparamos al proceso de fabricacin con el de la barra de aluminio
notaremos que la longitud de las barras de acero es azarosa, mientras que la
de aluminio son todas de la misma longitud ya que son fabricadas en un
molde.
De la misma colada que se fabrico los cuerpos de barra se reserva una
cantidad para la fabricacin de las cuplas.
Las cuplas se maquinan completamente y luego van soldadas a los cuerpos
de la barra sin material de aporte. Este procedimiento se realiza colocando la
barra y la cupla en una maquina alineadora y ponindose en contacto. A
continuacin hacemos circular una corriente elctrica lo que produce un
aumento de la temperatura en el lugar de contacto. A medida que se va
calentando se va aumentado la presin entre la cupla y el cuerpo hasta que
se funde el material en la zona de contacto lo que produce la unin por
fusin. De esta manera nos aseguramos de que no exista ningn acero de
distinta caracterstica en toda la barra.
*Plastificado
Una vez construidas las barras de acero o de aluminio son sometidas a un
plastificado interior a los efectos de disminuir la perdida de presin necesaria
para circular y a su vez evitar el desgaste por erosin producido por el roce
de los slidos del lodo.
*Clasificacin:
RANGO: Existen barras de acero de rango 1, 2 y 3 deacuerdo a la
longitud nominal de las mismas. La de rango 1 la longitud nominal es 30 ft
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(10m), la 2 es 60 ft (20 m) y la 3 es 90 ft (30 m). Las dos ltimas se utilizan
para perforar con top drive no con vstago.
GRADO DE ACERO: Las normas API utilizan una clasificacin de aceros
particular y diferente a las normas ASTM que son las que rigen la clasificacin
de los aceros en todas las actividades.
Las barras de acero ms comunes actualmente son: la s E 75, G105, S135.
Existen otros tipos de acero que en la perforacin se los utiliza en las caeras
de revestimiento y que los nombraremos en su debido tiempo.
En esta clasificacin la letra nos indica la composicin qumica y el
tratamiento trmico del acero, y el nmero el lmite elstico o punto de
cedencia indicado en miles de libras por pulgadas cuadradas.
EL PESO Y EL DIAMETRO: Las barras estn normalizadas por el dimetro
exterior del cuerpo, las ms comunes son 2 7/8, 3 , 4, 5 y 5 . Cada una de
ellas se la clasifica tambin por una gama de pesos por unidad de longitud
(libras *pie) lo que nos fija adems el dimetro del agujero de la barra, por
ejemplo una barra de 5 de 19,5# (el signo numeral corresponde a libras
*pie) tiene como dimetro interior 4,276.
CUPLAS
Existen dos tipos de cuplas la hombros cnica y la de hombros rectos. Las
de hombros cnicos son las nicas que llevan las barras de aluminio y las
barras de acero hay equipadas por los dos tipos de cupla. Se debe tener
especial cuidado en que los elevadores que se utilicen sean para la cupla
correspondiente.
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ROSCAS
Las roscas de las barras son de un perfil cnico y filete trapezoidal de un
espesor importante. La misin de los filete es crear la suficiente presin de
apriete en los espejos (el detalle de una espiga, los filetes y los espejos estn
en la fig. 38), es decir, el trabajo es el mismo que hacen el tornillo patrn de
una morsa de trabajo.
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El plano de alivio de tensiones que vemos en la figura tiene como objeto
aliviar las tensiones que se generan por el tallado de la rosca en el pin, este
tallado crea un esfuerzo de fatiga en las uniones, y si no fuese por este plano
con muy pocos ciclos de flexin se producira la rotura a la altura del tercer
filete.
BALACEO DE LAS UNIONES
Dado que la caja o box est afectada por la erosin debido a los slidos de
lodo y a la friccin contra las paredes es el elemento ms dbil. Por esta
razn cuando se seleccione el dimetro de las cuplas y el tipo de rosca se lo
hace de manera que la resistencia del box sea tres veces la resistencia del
pin. As por ejemplo una barra de 5 tiene una cupla de dimetro 6 5/8 y
rosca NC 50 (4 IF).
CONSTRUCCION DE LAS CUPLAS
Estas se maquinan y controlan con un calibre API y luego con un rodillo que
tiene el perfil del filete se le da una terminacin por aplastado. A
continuacin se la recubre con cobre electrolticamente.
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IDENTIFICACION
En el extremo macho llevan una muesca en el cual est grabado el tipo de
acero y el peso de la barra y donde termina el pin estn estampados la sigla
API, el fabricante de la barra, el fabricante de las cuplas (que es el
responsable de las soldaduras), las fechas de la soldadura.
Con el objeto de proteger los box, y aunque estn sobredimensionado
respecto al pin las barras der menor resistencia llevan un recubrimiento de
carburo de tungsteno de manera de proteger este extremo del desgaste por
erosin. En las barras de alta resistencia no llevan este recubrimiento ya que
estas, en general trabajan dentro de la caera de entubacin por lo que
podemos deteriorar la caera con el roce.
INSPECCION
Despus de un determinado nmero de rotacin que se fija de comn
acuerdo entre la perforadora y la operadora pero que ronda alrededor de las
2000 horas de rotacin se procede a realizar la inspeccin del sondeo con
ensayo no destructivo.
CUERPO DE LA BARRA
Existen tres tipos de ensayos:
A- MAGNAFLUJO: El mtodo consiste en espolvorear sobre el cuerpo de la
barra limadura de hierro, y luego magnetizarla haciendo pasar un
solenoide en toda su longitud, luego con un cepillo de cerda se retira
las partculas sueltas. Debido al campo magntico donde haya una
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fisura en la barra, o una sopladura o poro cerca de la superficie, se
formaran un par de polos, quedando las virutas pegadas por
magnetismo en ese lugar. En algunos casos es necesario cubrirse
con un manto negro y observar la barra con luz ultra violeta. La zona
donde estn las limaduras magnetizadas la veremos con un color
amarillento brilloso.
B- ULTRA SONIDO: Este ensayo es poco usual para el sondeo y consiste en
pasar por la superficie de la barra un emisor de ondas ultra snicas y
dos receptores de la misma. Al aparato previamente se lo gradu con
el tipo de metal (para la velocidad de transmisin de sonido) y el
espesor de la pared de la barra. Si la maquina en algn lugar nos indica
dos espesores distintos significa que en ese lugar hay una
discontinuidad del material, es decir, un poro.
C- RAYOS X: Este ensayo prcticamente no se utiliza salvo cuando nos
aporta datos para solucionar un conflicto judicial. Este ensayo se basa
en utilizar rayos con una radiacin potente.
Los extremos se inspeccionan colocando sobre los de filetes un peine de
rosca con el objeto de localizar uniones estiradas, se realiza una inspeccin
visual y al tacto de los espejos, los que no deben presentar ralladuras y
menos golpes que pondran en peligro la estanqueidad de la unin. Las
barras que presenten daos menores en los espejos se pueden reparar en el
pozo a mano con una herramienta especial, si los daos son mayores se lleva
la misma a un taller para correr las roscas o en otros casos desecharlas
Antes de la primera inspeccin se las clasifica como barras nuevas. Luego de
la primera inspeccin se las degrada a clasificacin PREMIUM, se la degrada
a clasificacin Premium solamente a aquellas que no presentan ninguna falla.
La que tienen fallas menores se la clasifica en 1, 2 y 3 deacuerdo a la
gravedad de la falla.
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MANIPULEO
Todas las barras de sondeo deben permanecer con los guarda roscas
protectores en ambos extremos hasta el momento en que se la va a agregar
en la columna. Estos guarda roscas son capuchones que van roscados en
los extremos y adems cubren los espejos. Para agregar una barra nueva en
la columna se procede a enroscarla al 50% del torque recomendado, luego se
desenrosca, se limpia y se observa con el objeto de asegurarse de que
existan marcas en los filetes ni en los espejos, luego se vuelve a colocar la
barra y se le da el ajuste correcto.
Todas las barras sea o no nuevas, cuando las colocamos en la columna debe
limpiarse los extremos con gasoil, agua, y luego secarla con aire a
continuacin se lubrica la unin con la ayuda de un pincel de cerda
resistente, en ningn caso se debe utilizar estopa sino trapo que no deje
pelusa. En el caso extremo que se utilice estopa esta debe ser la estopa para
pintores (blanca).
Todas estas precauciones son muy necesarias de observar porque por la
forma con que se realiza los pozos por el sistema rotary los que son
verticales en realidad son en forma de Hlice en el sentido contrario del de
rotacin, siendo el radio de la hlice proporcional al alejamiento de la
vertical, por esta razn la columna perforadora siempre est sometida a un
esfuerzo de fatiga por flexin.
En la fig. 39 se observa un detalle de los puntos a inspeccionar en las
herramientas de la columna en las que se producen desgastes tales como los
bujes maestros de la mesa, las cuas y elevadores.
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TORQUE DE AJUSTE
Este debe controlarse con un INDICADOR DE TIRO y utilizando la llave
correcta para el tipo de unin. Las llaves o pinzas de ajuste de los equipos
perforadores son tres:
1- Tipo AAX, que tiene un brazo de palanca de 1,2 m, se la utiliza para los
sondeos ms chicos (2 7/8 y 3 )
2- Tipo H, con un brazo de 1,4 m para sondeos de 5 o 5 y para los
porta mechas hasta 6 de dimetro.
3- Tipo ST 160 de 1,6 m de brazo se las utiliza para porta mechas de
81/4 9 , 11 etc...
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SERVICIO DE LAS BARRAS DE SONDEO.
Las barras son diseadas para trabajar bajo los efectos de un esfuerzo de
traccin por lo que bajo ningn punto de vista, se debe darle torque con las
barras en compresin ya que pueden deteriorar muy rpidamente.
BARRAS EXTRA PESADAS O HEAVY WEYGHT (HW)
Estas barras tienen un espesor de pared mucho mayor que la de la barra de
sondeo, por ejemplo, la de 5 19,5# tiene un agujero de 4.276 de dimetro,
la HW equivalente de 5 y 29# tiene un agujero de 2,625 de dimetro. Estas
barras pueden trabajar en compresin, es decir, podemos rotar con las
barras comprimidas, por lo que es posible utilizarlo para transmitirle peso al
trepano. Con el objeto de disminuir el pandeo cuando se trabaja en
compresin, en la mitad del cuerpo tienen un recalque del mismo dimetro
que las cuplas.
ARMADO DE LA COLUMNA DE BARRA-CARGA MARGINAL
Como se vio en la clasificacin de las barras, estas se identifican por una letra
y un nmero, siendo este ultimo el que nos indica el lmite de resistencia a la
traccin.
El esfuerzo de traccin a la que est sometida es generado al peso que le
genera el peso de la barra adems de un incremento debido al arrastre
producido por la friccin de las columnas contra las paredes del pozo.
Como es fcil de deducir, el precio de las barras e funcin de sus resistencias.
Por supuesto las barras que estn ms abajo,, las primeras que bajamos, son
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las que soportan menor tensin y a medida que vamos agregando barras
hacia arriba la tensin se va incrementando en una relacin lineal , con un
pendiente que es igual al peso por unidad de longitud de la barra.
En la fig. 40 vemos un grafico de la tensin que soportan debido al peso
versus la longitud de la columna o profundidad. El rectngulo que se observa
en la parte interior representa el peso de los porta mechas que estn
suspendidos en la primera barra. Por lo que el segmento A-B representa este
peso que ser la tensin que soporta esta barra. La barras subsiguientes
soportan el peso de los porta mechas mas el peso de las barras que estn
por debajo de ellas por lo que el grafico seguir la lnea B-D cuya pendiente
es el peso de las barras. El segmento C-D indica la tensin debido al peso que
soporta la ltima barra (en el caso de usar sondeo combinado, de distinto
dimetro y peso, esta recta sufrir un quiebre en el punto donde cambiamos
el sondeo).
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Evidentemente la resistencia a la traccin debe ser superior a la de mximo
esfuerzo, de no ser as la barra se romper por traccin. Sobre este mismo
diagrama dibujamos la resistencia de la barra. En principio supongamos que
toda nuestra columna la armamos con barras de igual resistencias. El
diagrama de resistencia ser el rectngulo D-E-F- A. El segmento E-D, nos
indica cual es la tensin limite que puede soportar la ultima barra antes de
romperse, este esfuerzo se lo conoce como CARGA MARGINAL y nos indica
cuanto es lo que soporta de tensin la barra por encima del peso que tiene
por debajo.
Observando el mismo grafico deducimos que si ese segmento representa la
carga marginal estamos desaprovechando la capacidad que tienen las barras
que estn ms abajo, ya que podramos colocar ms abajo barras de menor
resistencia con lo que abarataramos la operacin. Supongamos que vamos a
armar una columna compuestas por barra E, G y S, por supuesto las barras E
que son la de menor resistencia irn donde la solicitud es menor, es decir, en
la parte de abajo con este criterio pondremos la G en la zona central y las S
arriba. Con esta distribucin, el grafico de los esfuerzos y resistencias tomara
la forma de la fig. 41. En ella observamos que tenemos un valor de carga
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marginal para la ultima barra de cada tipo, la carga marginal del conjunto
ser la menor de las 3 y nos indica el lmite de tensin por sobre el peso de la
columna que podremos tirar con el equipo sin que las barras se rompan.
PORTA MECHAS, BOTELLAS O DRILL COLLARS
La misin de los PM en la columna es conferirle al trpano el peso necesario
para perforar. En el caso particular de terrenos duros y compactos, este peso
debera superar la resistencia a la fractura por compresin de la roca. Estas
piezas son cilindros, es decir no tienen cuplas como las BARRAS y el dimetro
interior es reducido, por lo que el peso por unidad de longitud es muy
elevado respecto al de aquellas. La diferencia ms importante que
encontramos en el funcionamiento respecto a las BS es que cuando est
sometido a compresin, el mximo efecto de pandeo se produce en las
uniones, mientras que en las BS la mayor deformacin es en el cuerpo. Este
es el motivo por el cual los PM requieren un torque de ajuste de casi el doble
que una BS con la misma rosca. As, por ejemplo, una rosca NC50 (4 IF)
para las BS se ajusta con 1500 kg de tiro con una llave tipo H mientras que la
misma unin lleva el PM de 6 y se la ajusta 2900 kg. Las uniones en sus
partes constitutivas no difieren de la de las BS, y en este caso debido a que el
mximo esfuerzo de flexin se produce en las uniones la presin de apriete
de los espejos debe ser mucho mayor que en el caso de las BS (por eso la
diferencia en el tiro).
Para los PM de gran dimetro-superiores a 8 -el torque de ajuste
requerido para tener una presin de apriete satisfactoria toma valores
excesivamente altos, razn por la cual los PM de gran dimetro tienen una
superficie de espejo reducida; esto se consigue aumentando el dimetro
interior del espejo.
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En la fig. 42 observamos un PM con espejo normal y otro con espejo debajo
torque BORE BACK. En esta figura se observa tambin un chanfle junto al
dimetro exterior del espejo; este es un indicador de desgaste ya que si
desaparece el chanfle por desgaste el espejo pierde dimetro exterior y la
rosca puede cortarse por fatiga debido al aumento de la friccin. Es
conveniente prestar atencin al estado de esos chanfles cuando se hace la
maniobra de cambio de trpano para evitar riesgos.
TIPOS DE PORTAMECHAS
Existen tres tipos de PM: lisos- que son un cilindro de extremo a extremo,
helicoidales que en el cilindro del cuerpo tienen talladas dos hlices e
punta a punta que sirven para prevenir el pegamiento de la herramienta por
presin diferencial cuando perforamos algn terreno permeable con baja
presin de fluidos en su interior (este tipo de aprisionamiento es el ms
popular). El tercer tipo de PM en general es helicoidal pero se diferencia del
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anterior por tener en el extremo del box dos entalladuras, una para colocar la
cua y la otra para el elevador, lo que facilita el trabajo en superficie.
MANIPULEO DE PM
Al igual que las BS, las roscas nuevas deben ser asentadas con el mismo
procedimiento de estas. Para enroscarlos se debe limpiar perfectamente la
rosca y los espejos con gasoil, agua y aire y luego se lubrica con una grasa
especial.
TIPOS DE LUBRICANTES
Las grasas lubricantes tiene tres componentes bsicos: un jabn-que puede
ser clcico o sdico, un aceite y un aditivo metlico. As por ejemplo, las
grasas lubricantes para rodamientos tienen como aditivo Litio, Vanadio y
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Molibdeno. Para las grasas que se usan en las columnas perforadoras el
metal que se utiliza como aditivos es el Zinc para las BS y Plomo para los PM.
Al aplicarle el torque de ajuste, el aceite lubricante y la mayor parte del jabn
son expulsados de la unin quedando una pelcula de Plomo o Zinc atrapada
entre los filetes y los espejos, lo que da una fina lamina blanda que sirve de
lubricante cuando desenroscamos la unin.
El tercer tipo se cono como grasa sellante. Esta no tienen el aditivo metlico
y al ajustarse queda una pelcula de jabona en la superficie, que luego se
endurece aumentando la estanqueidad de la unin. Este tipo de grasa se
utiliza cuando se baja herramientas que van a quedar permanente en el
pozo. Por ejemplo el cao de conduccin para el pozo en el produccin
(tubing). Otra grasa que es intermedia entra la de BS y la sellante es la grasa
para las caeras de entubacin que contiene como aditivo Zinc pero en
proporcin menor que la del SONDEO (en caso de no disponer de esta se
puede utilizar la grasa del sondeo en su reemplazo).
ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS
CABEZA O TROZO ELEVADOR
Son elementos que se enroscan en el box de un PM y sirven para que el
elevador del aparejo mueva el PM desde el pozo. Las roscas de estos trozos
deben estar protegidas con guarda roscas para evitar que se deterioren y
produzcan daos en os PM. Cuando se colocan deben ser ajustados
correctamente con un torque no menor al 50% del torque normal.
CUAS
A diferencia de la cua del sondeo, estas estn formadas por varias secciones
o cuerpos (tambin conocidas como paladar). Estos cuerpos tienen
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indicados un rango de dimetro de PM para el cual son tiles, ya que el
espesor de estos cuerpos ser mayor cuanto menor sea el dimetro del PM.
Para adaptar dentro del rango de un dimetro a otro simplemente se sacan o
coloca algn paladar. Los cuerpos estn unidos entre s por un perno
formando bisagras. Dichos pernos tienen que tener sus seguros colocados,
en la parte interior del paladar estn las mordazas que son trozos de hierro
templado con garras que muerden el PM.
COLLAR DE SEGURIDAD
Es un collar con trozos intercambiables que se coloca y ajusta por arriba de la
cua de manera que si accidentalmente los PM se deslizan por la cua este
produce un tope evitando que la herramienta caiga al pozo.
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En la fig. 43 vemos un una cua para sondeo, otra para PM y el collar de
seguridad.
Para alcanzar el torque correcto de ajuste de los PM sobre todo en aquellos
de gran dimetro se dise una mquina que consiste en un cilindro al cual
se le entrega aceite a presin, que empuja un pistn tensionado el cable de la
llave de ajuste. Este aparato tiene una vlvula de seguridad con un resorte
calibrable que la mantiene cerrada, y una tabla donde relaciona la presin de
la bomba con el valor del tiro o tensin del cable. Para graduar esta mquina
se pone en marcha la bomba y el aceite empuja el pistn hasta que el cable
est totalmente extendido, se mantiene presionado el botn que habilita la
bomba y regulamos la tensin del resorte de la vlvula de seguridad hasta
que el manmetro de la bomba nos indique la presin deseada. De esta
manera cuando la presin llegue al valor calibrado se abre la vlvula de
seguridad y la tensin que le transmitimos a la llave de ajuste es la correcta.
En la fig. 44 se ve un croquis de esta herramienta EZY TORQUE.
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LLAVES DE ENROSQUE
Para enroscar o desenroscar las BS se emplean unas llaves de rodillos que se
colocan en el cuerpo de la barra por encima del pin y por medio de un motor
neumtico hacemos girar la barra producindose el enroscado de la misma
(son ocho vueltas), luego el torque de ajuste se lo da la llave o pinza de
maniobras.
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Para los PM no es aconsejable usar este elemento, sino enroscarlos a mano
con la ayuda de llaves cadenas. Estos elementos se muestran en la fig. 45.
REDUCCIONES (CROSSOVER)
Se conocen tres tipos de reducciones: doble box, doble pin o nipple y la pin-
box. Estas sirven para enroscar piezas de distinto dimetro o de distinta
rosca. La ms comn de estas en la columna perforadora son una doble box
que se coloca entre el trepano y el primer PM. Y las reducciones botellas
que son pin-box con variados dimetros en sus extremos de manera de hacer
que los espejos de cada unin tengan el mismo dimetro (por supuesto
tambin existen estas reducciones con el espejo del pin de bajo torque o
bore back). Es muy importante que ambos espejos de una unin sean del
mismo dimetro, caso contrario el espejo de menor dimetro se incrustara
en el espejo de mayor dimetro produciendo un dao irremediable.
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ESTABILIZADORES
Son trozos de PM de aproximadamente 1,70 m de longitud con el dimetro
del cuerpo igual al dimetro de los PM donde se vayan a colocar y tiene 2 o 3
aletas helicoidales de alrededor 1m de longitud con un dimetro un poco
inferior al dimetro del trepano. Por ejemplo, un estabilizador a pleno
dimetro para trepano hasta de 12 2el dimetro pleno es de 12 3/16 y
para un trepano de 17 es de 17 3/8, es decir para trpanos de 12 o
inferiores el estabilizador tiene un dimetro de aletas de 1/16 menos y para
dimetros mayores 1/8 menos. Los estabilizadores se utilizan para darle
variadas configuraciones a la columna de herramientas con el fin de
conseguir objetivos especiales. Con el uso de estos elementos podemos
armar columnas pendulares, rgidas y desviadoras.
RECTIFICADORES
Son similares a los estabilizadores con la diferencia que las aletas en lugar de
estar dispuestas como hlices son rectas. Esta herramienta como su nombre
lo indica se utiliza para suavizar deformaciones incipientes en las paredes del
pozo.
ROMPECANALETA
Es un estabilizador (por la forma de las aletas), con una camisa giratoria que
tiene un encastre en la parte inferior del cuerpo. Cuando estamos
perforando, es decir la herramienta se mueve hacia abajo, la camisa no gira
al girar la herramienta, pero levantando la columna perforadora la camisa
baja, se produce el encastre de la misma con el mandril por lo que puede
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girar con la rotacin de la herramienta. De esta manera se consigue
ensanchar las canaletas que podemos construir cuando tenemos cambios
bruscos en la inclinacin o rumbo del pozo.
Un croquis de todas estas herramientas se observa en la fig. 46.
TIJERAS GOLPEADORAS O MARTILLOS
Este elemento se coloca en las columnas a los efectos de transmitir un
impacto a la columna cuando esta se encuentra aprisionada. En general no se
baja en la columna cuando se va a perforar sino cuando la herramienta esta
aprisionada y previamente se desempalmo y retiro el tramo de la
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herramienta libre. Para pozos que se sabemos son problemticos se suele
colocar una tijera por encima de los PM que se usaran para cargar el trepano
como un elemento preventivo. De acuerdo a su principio de funcionamiento
se clasifican en tijeras mecnicas o hidrulicas.
TIJERAS MECANICAS (DAILY)
Esta tijera es de doble efecto es decir golpes hacia abajo y hacia arriba. La
misma se compone de dos piezas: un vstago o martillo que tiene varias
esferas en su punto medio y un cuerpo o mandril donde se introduce el
vstago que posee unas superficies cncavas que concuerdan con la posicin
de las esferas. Tiene un mecanismo que regula la presin de apriete entre las
esferas y las superficies cncavas, con este mecanismo se grada la carga
inicial hacia arriba o hacia abajo que fija la tensin en la cual se producir se
golpe de mnima energa. Cuando se quiere lograr un impacto mayor al de la
graduacin, se le aplica un torque a la derecha con lo que se consigue
aumentar la presin entre las bolas y su alojamiento por lo que la tijera
necesita una presin mayor para disparar.
El disparo de la tijera se produce cuando la tensin vence la resistencia que
produce el roce entre las bolas y las semiesferas del mandril.
-Ventaja
Esta tijera puede golpear en ambos sentidos-hacia arriba o hacia abajo-
-Desventajas
Como tiene una carga umbral por encima de la cual dispara podemos
accionarla en forma accidental cuando la herramienta se mueve con
dificultad, produciendo un golpe hacia arriba si estamos tensionando o hacia
abajo al estar empujando la herramienta, lo que genera en la mayora de los
casos un aprisionamiento total de la herramienta.
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*La regla de oro es golpear con la tijera en el sentido contario al del
aprisionamiento. Si es que nos aprisionamos tirando, golpeamos hacia abajo
y viceversa.
Antiguamente exista otra tijera mecnica- ENTEC- que tena como ventajas
importantes respecto a la DAILY en que la tijera no estaba armada por lo que
resultaba imposible producir un accionamiento accidental, entones haba que
armar la tijera cada vez que se quera golpear. El golpe se produca girando la
mesa rotary a la derecha lo que posibilitaba que posterior al golpe
longitudinal el punto de aprisionamiento se someta a un golpe de torque por
lo que el accionamiento era de mayor efectividad que las tijeras actuales. La
probable razn por la que esta tijera no se usa ms se deba quizs al hecho
de que con operadores poco avezados resultaba dificultoso colocar la
herramienta en una posicin donde sea posible su armado.
TIJERAS HIDRAULICAS
Estas constan de un pistn accionado por al vstago o percutor que se mueve
en un cilindro que est situado en el mandril que contiene una cantidad de
aceite hidrulico. Cuando se levanta el percutor el aceite que se encuentra
por encima del pistn es comprimido, siendo el valor de la presin
proporcional al volumen de aceite entrampado. Existen unos pequeos
orificios que permiten que el aceite se escape de esos cilindros de manera
que la tijera no dispare. Si aumentamos la velocidad de sacada, no
permitimos el escape del aceite del recinto quedando la tijera armada. Posee
adems un mecanismo temporizador que hace que si mantenemos la tensin
(es decir la tijera armada) por ms de 30 segundos, la tijera se dispara. Para
aumentar la fuerza del golpe simplemente aumentamos la velocidad de la
maniobra con lo que dejamos mayor volumen de aceite entrampado en el
pistn y por consiguiente se eleva la presin y luego de los 30 segundos
obtendremos un impacto mayor.
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-Ventaja
Las tijeras hidrulicas si bien pueden golpearse accidentalmente al igual que
la DAILY tenemos chance de desactivar la tijera simplemente quitando la
tensin antes que se cumplan los 30 segundos, ventaja con la que no se
cuenta en caso de la DAILY.
-Desventajas
Estas tijeras golpean solo hacia arriba, por lo que si llegramos a necesitar el
doble efecto de golpe debemos armar un tndem con dos tijeras dispuestas
de forma inversa (una con el martillo hacia arriba y otra con el martillo hacia
abajo). Esto es posible porque el cuerpo de la tijera es doble box, entonces se
puede poner un nipple en cualquiera de los dos extremos. Otra desventaja es
que como el golpe se genera por el escape violento de un volumen de aceite,
a medida que golpeamos este va perdiendo viscosidad por efecto de la
temperatura por lo que es conveniente alternar tiempos de operacin con
tiempo de reposo a los efectos de mantener la eficiencia de la tijera.
En la fig. 47 se observa un croquis de la tijera mecnica Daily y una
hidrulica.
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*Armado de la columna
Los porta mechas se utilizan para transmitirle peso al trepano con el objeto
de fracturar el terreno debajo de l y permitir una buena velocidad de
penetracin. Para cada tipo de trepano existe una carga mxima que se le
puede aplicar, y adems dentro de esta carga mxima hay limitaciones
debido a operaciones particulares. Antes de armar la columna perforadora
debemos seleccionar cual es el peso mximo que aplicaremos al trepano en
esa carrera. Llamemos Q al valor de esa carga, este valor es el que
necesitamos de los PM que estn sumergidos en el lodo por lo cual tenemos
la relacin Q = P
a
*ff donde P
a
es el peso de los PM en el aire, y ff el factor
de flotacin que de deacuerdo a l principio de Arqumedes todo cuerpo
sumergido recibe un empuje de abajo hacia arriba igual al volumen del
liquido desalojado, es decir, el volumen del cuerpo sumergido por lo que
podemos poner
EMPUJE (E) = V
c
*
a
-V
c
*d
L
Donde V
c
: volumen del cuerpo (en este caso el desplazamiento
capacidad del PM)
d
a
: densidad del acero
dL: densidad del lodo
Para independizar esta relacin del peso del cuerpo suspendido podemos
dividirlo por su peso, tendremos entonces el factor de flotacin.
ff = Vc* da-Vc*dL = Vc*(da - dL)
Vc*da Vc *da
Como vemos el factor de flotacin es un numero adimensional y nos sirve
para determinar el peso verdadero que tiene un cuerpo que est sumergido
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en un liquido, si el factor de flotacin es cero no hay componente de peso,
entonces flota. Si es uno la herramienta esta en el aire.
Volviendo a nuestro problema Q = ff * Pa peso en el aire (Pa)= Q/ ff
Con este valor y conociendo el peso * unidad de longitud (peso unitario Pu-)
podemos calcular la longitud de PM que necesitamos armar como
L= Pa/Pu
Como habamos visto antes, las barras de sondeo no estn diseadas para
transmitir torque cuando estn comprimidas.
En la operacin de perforacin debido a las diferencias de durezas del
terreno se producen vibraciones longitudinales que hacen de que el peso que
estamos aplicndole al trepano durante medio ciclo de la vibracin es menor
al que aplicamos y en el otro medio ciclo mayor. Por este motivo corremos el
riesgo de que en determinados momentos las barras estn transmitiendo
torque comprimidas. Para obviar este peligro colocamos una longitud de PM
mayor que la calculada, en general, salvo casos especiales, se toma un 20%
ms de longitud por lo que armaremos 1,2 *L m o ft de PM. En el caso de que
bajemos tijera golpeadora en la columna, esta se coloca por encima de esta
longitud para evitar que la misma trabaje cerrada o comprimida, por encima
de ella, es aconsejable colocar algunos PM a los efectos de que el martillo o
vstago trabaje alineado. Para proteger aun mas a las barras de sondeo de la
situacin de trabajar comprimidas se colocan entre los PM y las barras de
sondeo algunas barras WH, que como sabemos puede transmitir torque
comprimida.
SELECCIN DEL DIAMETRO DE LOS PM
Existen gran variedad de dimetros de PM, los ms usados son:
11 * 3
40
9 * 3
8 * 3
6 * 2 7/8
6 * 2 7/8
4 * 2
ETC
Es conveniente colocar PM del mayor dimetro posible, y adems configurar
una columna de tipo telescpica, es decir, que haya una disminucin
gradual del mximo dimetro hasta el dimetro de las barras.
DETERMINACION DE LOS DIAMETROS EXTREMOS
El dimetro mximo del PM a usar con un determinado trepano esta
acotado por el mximo agarre que puede tener una herramienta de pesca de
mximo dimetro que se lo pueda correr en un determinado pozo. As por
ejemplo, en un pozo de 8 , el pescador de mayor dimetro que podemos
bajar es de 7 y el dimetro mximo de PM que puedo empalmar con
estos pescadores de 6 .
DETERMINACION DEL DIAMETRO MINIMO FORMULA DE LUBINSKI
Tcnicamente es imposible la ejecucin de un pozo vertical, ya que por la
mecnica de la perforacin, el trepano en el fondo, no describe una
circunferencia sino una elipse y adems por la reaccin de las formaciones al
torque del trepano (torque reactivo) esa elipse va girando en sentido
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contrario al trepano, por lo que en el mejor de los casos el pozo es una hlice
en sentido anti horario.
Adems el trepano elije perforar el terreno ms blando por lo que los
pozos sufren desviaciones ms o menos violentas debido a la mecnica y
tambin al buzamiento (inclinacin de los niveles del terreno).
DESVIACION PARALELA
Esta situacin se da en las formaciones que no tienen buzamiento, es decir,
formaciones horizontales o en las que los buzamientos son mayores a 70 .
En este caso el pozo sin un gran cambio en la inclinacin del eje al encontrar
terrenos de distintas durezas el eje del pozo sufre un corrimiento paralelo,
corrindose hasta que el primer PM toque la pared del pozo ya construido.
De esta manera el dimetro til del pozo, es decir, el dimetro mximo de
tubera que podemos bajar en l, no ser el dimetro del trepano sino menor
que este. El dimetro til lo determino Lubinski en la siguiente relacin en
donde:
Dt: dimetro del trepano
Du: dimetro til
Dp: dimetro del primer PM
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De la fig. 48 vemos que el radio til es igual al radio del PM menos radio del
trepano, si reemplazamos los radios por los dimetros tendremos.
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Du= Dp - Dt
Como conocemos el dimetro mximo de la tubera que bajaremos en el
pozo, conocemos cuanto tiene que valer nuestro dimetro til, y adems
sabemos el dimetro del trepano con el cual vamos a perforar con lo cual
podemos calcular cual es el dimetro del primer PM. Por ejemplo, tenemos
un trepano de 12 y la caera de entubacin de 9 5/8 que tienen una
cupla de 10 , entonces nuestro dimetro til debe ser como mnimo de 10
1/4. Reemplazando estos valores en la expresin de Lubinski encontramos
que el primer PM debe tener un dimetro de 9 .
Cuando diseamos la columna de PM adoptamos los dimetros y longitudes
de los PM de mayor dimetro (teniendo en cuenta que la columna debe ser
telescpica) y al peso que tengan estos PM se los restamos al peso de PM
que vamos a colocar, y con el saldo calculamos la longitud de los PM de
menor dimetro. En el caso de pozos perforados con trepano de 8 o
inferiores se utiliza un solo dimetro de PM ya que la formula de Lubinski y el
limite dado por las herramientas de pesca da el mismo valor (para 8 1/2 este
dimetro es 6 ).
CIRCUITO HIDRULICO
Este circuito es el recinto en el cual se mueve el fluido de perforacin. El
mismo comienza en las bombas impulsoras, continua por la LINEA DE
SUPERFICIE (stand pipe), Manguerote, cabeza de inyeccin, vstago, sondeo,
porta mechas, trepano, del cual sale por unos orificios calibrados llamados
BOQUILLAS. Luego retorna por el espacio anular hasta superficie y a travs de
la pipa se vierte a la zaranda, y a travs de ella pasa a las piletas que
conforman la planta de limpieza de lodo para luego ser aspirado
nuevamente por las bombas y repetir el circuito. Comenzaremos por definir
la primera de estas maquinas.
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