ADITIVOS

Los aditivos son compuestos qumicos que se agregan a lo lubricantes en cantidades bien balanceadas de 20% - 5% para mejorar el comportamiento del lubricante o mejorar las caractersticas naturales de un lubricante, en alguna de ellos para impartir nuevas caractersticas, necesarias para cumplir su funcin. Pero en ningn caso puede considerarse como sustituto del lubricante.
TIPOS DE LUBRICANTES
TIPO DE ADITIVO Aceite de motor Aceite de transmisin Aceite de ejes Aceite hidrulico Aceite de engranaje Aceite de turbinas Otros lubrican

Detergente Dispersante Antioxidante Antidesgaste Antiherrumbre Inhibidor de corrosin Modificador de friccin De extrema presin Antiespumante Mejorador de viscosidad Reductor del punto de fluidez

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CLASIFICACION DE ADITIVOS Bsicamente se busca que cumpla los siguientes objetivos Proteger las superficies lubricadas Mejorar el desempeo del lubricante Proteger el lubricante

Aditivos detergentes
Como aditivos detergentes se entienden aquellos productos capaces de evitar o reducir la formacin de depsitos carbonosos en las ranuras de los motores de combustin interna cuando operan a altas temperaturas, as como la acumulacin de depsitos en faldas de pistn, guas y vstagos de vlvulas Como aditivos anticidos, alcalinos o sper bsicos (que de todas estas formas se denominan), se entienden aquellos productos generalmente del tipo detergente, que poseen una reserva alcalina capaz de neutralizar los cidos fue se originan de la combustin del azufre presente en el combustible. Los aceites de motor se ven expuestos a operar bajo la accin de elevadas temperaturas, que tienden a originar cambios en la naturaleza qumica del aceite, dando lugar a productos de oxidacin. Estos productos, insolubles en el aceite, aparecen como diminutas partculas y llegan a aglomerarse o a depositarse en las partes internas del motor. Entre los aditivos detergentes se tiene tales como el ditiofosfato de zinc y las olefinas fosfosulfuradas.

Aditivos dispersantes

El trmino dispersante se reserva para designar aquellos aditivos capaces de dispersar los lodos hmedos originados en el funcionamiento fro del motor. Suelen estar constituidos por una mezcla compleja de productos no quemados de la combustin, carbn, xidos de plomo y agua. Los aditivos dispersante estn constituidos por molculas fuertemente polarizadas capaces de rodear a los productos de combustin, y alteraciones de aceite y mantenerlos en un estado de suspensin coloidal Los dispersantes recubren a cada partcula de una pelcula por medio de fuerzas polares, que repelen elctricamente a las otras partculas, evitando se aglomeren, o sea, que actan como accin complementaria de los detergentes que ejercen cierta accin dispersante sobre los lodos del crter, pero solamente operan cuando las temperaturas del motor son las normales. Para bajas temperaturas del motor, la investigacin se orient hacia el desarrollo de compuestos orgnicos Los aditivos de los grupos 1, 3 y 4 que han tenido aceptacin comercial son: Copolmeros de alquil metacrilato y vinilpirolidona. Copolmeros, polimeros hidrocarbonatos, sales aminicos.

Aditivos antioxidante
La funcin de un inhibidor de oxidacin es prevenir el deterioro del lubricante, asociado con el ataque del oxgeno. Estos inhibidores destruyen los radicales libres (rompedores de cadena) o involucrados en el mecanismo de oxidacin. Entre los antioxidantes ms ampliamente usados estn los de tipo fenlico que son rompedores de cadena y los ditiofosfatos de zinc. que son destructores de peroxidos La oxidacin es una reaccin qumica que se manifiesta por la descomposicin del aceite gravitando por La elevada temperatura que alcanza las piezas por su operacin. A partir de 140 oC la velocidad de oxidacin se duplica por cada 10 oC de incremento de temperatura Accin cataltica de los metales hierro, cobre, plomo Volumen de oxigeno absorbido. Contaminacin del A.L por los gases soplados y residuos de la combustin Aumento de la viscosidad Formacin de resinas y barnices Produccin de cidos susceptibles a producir corrosin

Consecuencias de la oxidacin de A, L,

Aditivo antidesgaste
Su funcin principal es reducir el desgaste bajo la accin de cargas moderadas. Por lo general son materias polares, tales como aceites grasos y esteres. Estn constituidas por una larga de materiales que forma n una pelcula que se absorbe en la superficie metlica

Antiherrumbre
El trmino antiherrumbre se usa para designar a los productos que protegen las superficies ferrosas contra la formacin de xido. Tales como los utilizados en turbinas, trenes de laminacin, circuitos hidrulicos, calandras, etc., el aceite utilizado debe soportar la presencia de agua, libre y/o disuelta en el mismo. Dicha agua proceder, en la mayora de los casos de condensacin, conduce a la formacin de herrumbre en las superficies de hierro o acero de los Sistemas que contienen el aceite. Lo mismo sucede en el interior de crters o alojamientos para el aceite de engranajes, cojinetes, compresores, motores de explosin, etc.

Anticorrosivos
El trmino de inhibidor de corrosin se aplica a los productos que protegen los metales no ferrosos, susceptibles a la corrosin, presentes en un motor o mecanismo susceptible a los ataques de contaminantes cidos presentes en el lubricante. Por lo general, los metales no ferrosos en un motor se encuentran en los cojinetes. Estos aditivos son compuestos sulfurados, fosforados, y nitrogenados, fenoles bloqueados, aminas.

Aditivo Modificador de friccin

Su propsito es alterar el coeficiente de friccin. Los modificadores de friccin se menciona con frecuencia cuando se esta hablando de baja friccin en aceite de motor y engranajes automotrices con economa de potencial de combustible. Entre los ms usados se encuentran: Grafito Bisulfuro de molibdeno Fosfatos de alcoholes de alto peso molecular Esteres grasos.

Aditivo de extrema presin

A cierta temperatura los compuestos que pueden ser de azufre, cloro y fsforo u otros compuestos reaccionan qumicamente con la superficie metlica formando una pelcula de lubricante resistente que reduce el coeficiente de friccin y por ende el desgaste Tipos clsicos Sulfuro, ditrofosfato de zinc, jabones de plomo, azufre, sulfuro de plomo

. Antiespumantes
a) La formacin de espuma en los A.L. se debe a: La viscosidad no es lo suficientemente espesa para impedir la formacin de espuma, ni lo suficientemente fluida para que la misma se elimine La presencia de pequeos trozos de producto sulfatado aumenta la tendencia a la formacin de espuma La oxidacin tiende a aumentar la tendencia a espumar como consecuencia de la formacin de compuestos coloidales La dilucin con combustible tiende a aumentar la tendencia a la formacin de espuma

Por vaporizacin del agua existente en suspensin o disuelto en el A.L. una pequea cantidad de agua puede dar lugar a un gran v9lumen de espuma b) Una tendencia excesiva a la formacin de espuma puede disminuir seriamente el efecto lubricante, porque introduce la posibilidad de que la pelcula de aceite pierde la continuidad y se vea sustituida por una serie de burbujas de aire c) La presencia de espuma de aire en circuitos hidrulicos puede causar recalentamiento del sistema hidrulico por el proceso termodinmico que todo volumen de aire sufre al comprimirse debido a la alta presin Los aditivos antiespumante son las siliconas en concentrado de 2 a 15 PPM

Aditivos mejoradores de ndice de viscosidad

Los modificadores de viscosidad son generalmente polmeros orgnicos solubles en aceite con pesos moleculares en el rango de 10.000 a 1.000.000. La molcula del polmero en solucin es "hinchada" por el lubricante, y el volumen de la molcula as "hinchada" determina el grado al cual el polmero incrementa la viscosidad. Cuanto ms alta la temperatura, ms grande es el volumen y ms grande el efecto "espesante" del polmero a mayor temperatura, mayor volumen y mayor el efecto de espesamiento del polmetro y por tanto, menor la tendencia a adelgazarse Los mas importantes pertenecen a cuatro familias: Polibutenos, alquilisterenos polimerizados, y poli acrlicos. Los nombres comerciales son: Sandotex, Acriloid, Plexol

Aditivos Depresores del punto de fluidez

Los depresores del punto de fluencia previenen la congelacin del aceite a bajas temperaturas. Este fenmeno se asocia con la cristalizacin de las ceras de parafina que estn presentes en las fracciones de aceite mineral. Para ello evita el crecimiento en tamao de los cristales de ceras y parafinas, absorbindolas y evitando oclusin de aceite en dichos cristales a baja temperaturas. Los pequeos cristales de ceras y parafinas, absorben el inhibidor, recubrindose de una pelcula fina y resinosa que impide que aquellos crezcan y se reagrupe en racimos,