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ESCUELA: Ingeniería civil UNIVERSIDAD NACIONAL DE “CHIMBORAZO” CÁTEDRA : Cimentaciones y Obras Civiles

ESCUELA: Ingeniería civil

UNIVERSIDAD NACIONAL DE “CHIMBORAZO”

CÁTEDRA: Cimentaciones y Obras Civiles

“CHIMBORAZO” CÁTEDRA : Cimentaciones y Obras Civiles Universidad Nacional de Chimborazo ESCUELA DE INGENIERIA
“CHIMBORAZO” CÁTEDRA : Cimentaciones y Obras Civiles Universidad Nacional de Chimborazo ESCUELA DE INGENIERIA

Universidad Nacional de Chimborazo

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

CIMENTACIONES Y OBRAS CIVILES

Ing. Alexis Martínez

Tema:

CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS QUE NECESITAN CIMENTACIONES CON PILOTES, TIPOS DE PILOTES, MÉTODOS PARA DISEÑO DE PILOTES (pilotes con carga de punta y de fricción)

Alumno:

Ortega Ocaña Freddy Paul

Curso:

Fecha:

Año:

Ing. Alexis Martínez Cuarto “B”

Cuarto “B”

05 de Abril

2012- 2013

Ortega Ocaña Freddy Paul Curso: Fecha: Año: Ing. Alexis Martínez Cuarto “B” Cuarto “B” 05 de
Ortega Ocaña Freddy Paul Curso: Fecha: Año: Ing. Alexis Martínez Cuarto “B” Cuarto “B” 05 de

ESCUELA: Ingeniería civil Ingeniería civil

1. RESUMEN EJECUTIVO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE “CHIMBORAZO”

CÁTEDRA: Cimentaciones y Obras Civiles

“CHIMBORAZO” CÁTEDRA : Cimentaciones y Obras Civiles 1.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS QUE NECESITAN

1.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS QUE NECESITAN CIMENTACIONES CON PILOTES

Las características que deben tener los suelos para realizar una cimentación mediante pilotaje son las siguientes:

Cuando el suelo a ser cimentado cuenta con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores de menor resistencia. Cuando el terreno donde se construirá posee el estrato que será capaz de resista las
Cuando el terreno donde se construirá posee el estrato que será capaz de resista las cargas de la estructura a gran profundidad. de poco espesor y otros inferiores de menor resistencia. Cuando los suelos son granulares relativamente sueltos.
Cuando los suelos son granulares relativamente sueltos. de resista las cargas de la estructura a gran profundidad. También cuando se necesita estabilizar taludes
También cuando se necesita estabilizar taludes se utiliza pilotes de anclaje.capaz de resista las cargas de la estructura a gran profundidad. Cuando los suelos son granulares

1.2. TIPOS DE PILOTES

1.2.1. PILOTES DE PUNTA.- Son aquellos que transmiten las cargas que producen las estructuras a un estrato de suficiente resistencia por medio de su punta, para que sea pilote el diámetro del mismo debe ser < ó = a 60cm.

1.2.2. PILOTES DE FRICCIÓN O FLOTANTES.- Son aquellos que se los utilizan cuando el terreno donde se construirá la estructura posee el estrato lo suficientemente resistente a considerable profundidad, en este caso los pilotes están sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningún estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace únicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.

1.2.3. PILOTES DE ANCLAJE.- Este tipo de pilotajes son aquellos que utilizan el mecanismo de anclaje resistente a fuerzas horizontales que producen las estructuras. Los pilotes de anclaje son pilotes situados detrás de un muro de sostenimiento al que se fijan cables o tirantes de anclaje.

1.3. MÉTODOS PARA DISEÑO DE PILOTES (pilotes con carga de punta y de fricción)

Para la obtención de la carga última se suma la carga de fricción más la carga en la punta, como se muestra en la siguiente ecuación:

en la punta, como se muestra en la siguiente ecuación: 1.3.1. MÉTODO POR FRICCIÓN Y EN

1.3.1. MÉTODO POR FRICCIÓN Y EN LA PUNTA

Para este tipo de diseño se utilizan las siguientes ecuaciones:

este tipo de diseño se utilizan las siguientes ecuaciones: Cuando los suelos no son cohesivos se

Cuando los suelos no son cohesivos se utilizan las siguientes formulas:

suelos no son cohesivos se utilizan las siguientes formulas: 0,5 Arena------------Densa---------Suelta Ko= 0.40 1.3.2.

0,5

Arena------------Densa---------Suelta

Ko=

0.40

formulas: 0,5 Arena------------Densa---------Suelta Ko= 0.40 1.3.2. MÉTODO CON CARGA DE PUNTA Para suelos cohesivos la

1.3.2. MÉTODO CON CARGA DE PUNTA

Para suelos cohesivos la carga en la punta está dada por las siguientes ecuaciones:

Se elimina la carga en la punta para realizar, ya que en la misma es cero.

Se elimina la carga en la punta para realizar, ya que en la misma es cero.

Ing. Alexis Martínez Cuarto “B”

Se elimina la carga en la punta para realizar, ya que en la misma es cero.
Se elimina la carga en la punta para realizar, ya que en la misma es cero.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE “CHIMBORAZO” ESCUELA: Ingeniería civil CÁTEDRA : Cimentaciones y Obras Civiles Cuando los

UNIVERSIDAD NACIONAL DE “CHIMBORAZO”

ESCUELA: Ingeniería civil

CÁTEDRA: Cimentaciones y Obras Civiles

Ingeniería civil CÁTEDRA : Cimentaciones y Obras Civiles Cuando los suelos no son cohesivos se utilizan

Cuando los suelos no son cohesivos se utilizan las siguientes formulas:

suelos no son cohesivos se utilizan las siguientes formulas: 1.3.3. MÉTODO CON CARGA EN LA FRICCIÓN
suelos no son cohesivos se utilizan las siguientes formulas: 1.3.3. MÉTODO CON CARGA EN LA FRICCIÓN

1.3.3. MÉTODO CON CARGA EN LA FRICCIÓN

Para suelos con diseño de pilotes a fricción siguientes ecuaciones:

Se elimina la carga en la punta para realizar, ya que en la misma es cero

carga en la punta para realizar, ya que en la misma es cero Cuando los suelos
carga en la punta para realizar, ya que en la misma es cero Cuando los suelos

Cuando los suelos no son cohesivos se utilizan las siguientes formulas:

suelos no son cohesivos se utilizan las siguientes formulas: 0,5 Arena------------Densa---------Suelta Ko= 0.40 En las

0,5

Arena------------Densa---------Suelta

Ko=

0.40

formulas: 0,5 Arena------------Densa---------Suelta Ko= 0.40 En las siguientes tablas podemos obtener los valores que se

En las siguientes tablas podemos obtener los valores que se requiere para poder realizar el cálculo.

Nc

Nc

0

6.2

0,5

7.1

1,0

7.7

1.5

8.1

2.0

8.4

2.5

8.6

3.0

8.8

>4

9.0

Ing. Alexis Martínez Cuarto “B”

TIPO

f

Fmáx

Eje recto, excepto seco

0.5

c

0.9 (k,g/ cm 2 )

Eje recto, excepto en lodo

0.3

c

0,4 (k,g/ cm 2 )

Campana , excepto seco

0.3

c

0,4 (k,g/ cm 2 )

Campana, excepto en lodo

0.15 c

0,25 (k,g/ cm 2 )

) Campana , excepto seco 0.3 c 0,4 (k,g/ cm 2 ) Campana, excepto en lodo
) Campana , excepto seco 0.3 c 0,4 (k,g/ cm 2 ) Campana, excepto en lodo

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2. OBJETIVOS:

1.1. Objetivo General:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE “CHIMBORAZO”

CÁTEDRA: Cimentaciones y Obras Civiles

“CHIMBORAZO” CÁTEDRA : Cimentaciones y Obras Civiles Familiarizarnos con los métodos de cimentación que se

Familiarizarnos con los métodos de cimentación que se utilizan para la construcción de estructuras por medio de pilotes.“CHIMBORAZO” CÁTEDRA : Cimentaciones y Obras Civiles 2. 1.2. Objetivos Específicos: Conocer los diferentes

2.

1.2. Objetivos Específicos:

Conocer los diferentes tipos de pilotes que existen para utilizar en la construcción.por medio de pilotes. 2. 1.2. Objetivos Específicos: Aprender el uso y diseño de los pilotes

Aprender el uso y diseño de los pilotes con carga de punta y por fricción. CONCLUSIONES: CONCLUSIONES:

La cimentación por medio de pilotes se la utiliza cuando el estrato con suficiente resistencia esta a grandes distancias de profundidad.pilotes con carga de punta y por fricción. CONCLUSIONES: Existen diferentes tipos de pilotes para satisfacer

Existen diferentes tipos de pilotes para satisfacer la necesidad de la cimentación que se vaya a construir.resistencia esta a grandes distancias de profundidad. Por lo general se utilizan pilotes para llevar a

Por lo general se utilizan pilotes para llevar a cabo la construcción de puentes y grandes edificaciones que cuenten con suelos blandos y además que estén en el agua.de pilotes para satisfacer la necesidad de la cimentación que se vaya a construir. Ing. Alexis

Ing. Alexis Martínez Cuarto “B”

edificaciones que cuenten con suelos blandos y además que estén en el agua. Ing. Alexis Martínez
edificaciones que cuenten con suelos blandos y además que estén en el agua. Ing. Alexis Martínez