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Bedienung von Flurfrderzeugen

Allgemeines
Ein sicherer Transport mit Flurfrderzeugen kann im Betrieb nur dann durchgefhrt werden, wenn der Unternehmer neben vorschriftsmigen Flurfrderzeugen verantwortungsbewusste, ausgebildete Fahrer einsetzt. Diese mssen das jeweilige Fahrzeug sicher bedienen knnen. Werden im Betrieb Gabelstapler eingesetzt, mssen die Fahrer spezielle Kenntnisse haben. Die fr eine sichere Bedienung von Flurfrderzeugen, insbesondere von Gabelstaplern, erforderlichen Voraussetzungen bzw. Manahmen werden im folgenden angesprochen. Anforderungen an Fahrer und Flurfrderzeug Beladen von Flurfrderzeugen sowie Anhngern/Aufnehmen von Lasten Fahren mit dem Flurfrderzeug Absetzen von Lasten Abstellen von Flurfrderzeugen

Anforderungen an Fahrer von Flurfrderzeugen


Fahrer von Flurfrderzeugen mit Fahrersitz oder Fahrerstand mssen mindestens 18 Jahre alt sein geistig und krperlich geeignet sein in einem theoretischen und einem praktischen Teil ausgebildet sein eine Fahrprfung abgelegt haben vom Unternehmer mit der Fhrung des Gertes schriftlich beauftragt worden sein. Eine Entscheidungshilfe fr den Unternehmer/Verantwortlichen hinsichtlich der krperlichen und geistigen Eignung ist die Untersuchung durch einen Arzt. Dabei sind der berufsgenossenschaftliche Grundsatz fr arbeitsmedizinische Vorsorgeuntersuchungen G 25 Fahr-, Steuer- und berwachungsttigkeiten und die entsprechenden Auswahlkriterien BGI 504 25 (alt: ZH 1/600.25) zu beachten. Es empfiehlt sich, von dieser Mglichkeit Gebrauch zu machen. Grundlage fr die Ausbildung zum Fahrer eines Gabelstaplers ist die BGG 925 (alt: ZH1/554) Grundstze fr Auswahl, Ausbildung und Befhigungsnachweis von Gabelstaplerfahrern. Zur schriftlichen Beauftragung der Fahrer von Flurfrderzeugen kann der Unternehmer den Fahrerausweis nach VDI 3313 verwenden. Die Beauftragung gilt immer nur fr den Betrieb, fr den sie erteilt wurde. Der Fahrerausweis ist nicht auf andere Betriebe bertragbar.

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Bedienung von Flurfrderzeugen

Der Fahrer ist fr die sichere Steuerung des Flurfrderzeuges verantwortlich. Er hat die vom Unternehmer fr den Betrieb von Flurfrderzeugen erstellte schriftliche Betriebsanweisung zu beachten.

Beladen von Flurfrderzeugen sowie Anhngern / Aufnehmen von Lasten


Der Fahrer ist verantwortlich, dass das Flurfrderzeug sowie die Anhnger ordnungsgem beladen bzw. die Last sicher aufgenommen wird, z.B. nicht einseitig beladen oder gegen Verrutschen gesichert wird, nicht berladen werden, d.h. in allen Zweifelsfllen hat er sich vor dem Aufnehmen der Last zu berzeugen, dass sein Fahrzeug nicht berlastet wird. Dem Fabrikschild sind die entsprechenden Angaben zu entnehmen.

Fahren mit dem Flurfrderzeug


Fr eine sichere Fahrt mit dem Flurfrderzeug sind vom Fahrer die folgenden Punkte einzuhalten:

Verkehrswege
Es drfen nur die vom Unternehmer fr den Flurfrderzeugverkehr freigegebenen Verkehrswege benutzt werden. Schienenstrnge oder niedrige Bordsteinkanten sind vorsichtig in leichter Schrgfahrt zu berqueren.

Fahrgeschwindigkeit
Die Fahrgeschwindigkeit ist stets so einzurichten, dass der Fahrer auf pltzlich auftretende Gefahren angemessen reagieren kann.

Verhalten whrend der Fahrt


Whrend der Fahrt hat der Fahrer auf andere Personen oder Fahrzeuge im Fahrbereich zu achten, damit er durch die Fahrbewegungen weder sich noch andere gefhrdet.

Warnsignal
Vor unbersichtlichen Stellen, wie Ausfahrten und Einmndungen, hat der Fahrer besonders langsam zu fahren und bei Bedarf ein Warnsignal (Hupe) zu geben. Es empfiehlt sich, mindestens zweimal kurz zu hupen.

Beleuchtung
Der Fahrer darf mit motorkraftbetriebenen Flurfrderzeugen nur dann auf nicht ausreichend beleuchteten Verkehrswegen fahren, wenn sein Fahrzeug eine ausreichende Beleuchtung besitzt und diese auch eingeschaltet ist.

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Absetzen von Lasten


Lasten drfen von den Fahrern nur auf den dafr vorgesehenen Pltzen abgestellt werden. Dabei ist zu beachten, dass Verkehrswege, Notausgnge, Rettungswege, Zugnge zu Feuerlschern und elektrischen Verteilern stets freigehalten werden. Beschdigte Ladeeinheiten drfen nicht aufgenommen bzw. auf hher gelegene Stellen abgesetzt werden.

Abstellen von Flurfrderzeugen


Bei Schichtende oder in Arbeitspausen ist der Fahrer des Flurfrderzeuges verpflichtet, dieses ordnungsgem auf dem dafr angewiesenen Platz abzustellen. Er hat Verkehrswege und Notausgnge freizuhalten Licht-, Kabel- und Versorgungsschchte nicht zu verstellen sein Flurfrderzeug gegen unbefugte Benutzung durch Stillsetzen des Antriebes und Abziehen des Schaltschlssels zu sichern sein Flurfrderzeug gegen unbeabsichtigte Bewegungen durch Anziehen der Feststellbremse und bei Bedarf durch Verwendung von Vorlegekltzen zu sichern.

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Zustzliche Regelungen fr Fahrer von Gabelstaplern


Der Fahrer hat neben den bisher genannten Voraussetzungen fr die sichere Bedienung von Flurfrderzeugen folgende Punkte zustzlich zu beachten: Beladen des Gabelstaplers/Aufnehmen von Lasten Fahren mit dem Gabelstapler Absetzen von Lasten Abstellen von Gabelstaplern

Beladen des Gabelstaplers / Aufnehmen von Lasten Tragfhigkeit des Gabelstaplers


Die auf dem Fabrikschild angegebene hchstzulssige Tragfhigkeit ist zu beachten. Beim Einsatz von Anbaugerten ist deren Eigengewicht von der Tragfhigkeit des Staplers abzuziehen. Diese Angabe ist dem Fabrikschild des Anbaugertes zu entnehmen. Beispiel: Ein Gabelstapler hat, nach Angabe auf dem Fabrikschild, eine maximale Tragfhigkeit von 1500 kg (entspricht ca. 15.000 N [Newton]. Fr bestimmte Transportarbeiten ist der Einsatz eines Seitenschiebers erforderlich, der ein Eigengewicht von ca. 200 kg hat. Durch den Anbau des Seitenschiebers verringert sich daher die maximale Tragfhigkeit des Staplers von 1500 kg auf 1300 kg.

Lastschwerpunkt-Diagramm
Anhand des am Gabelstapler angebrachten Lastschwerpunkt-Diagrammes muss sich der Fahrer berzeugen, dass der Lastschwerpunkt innerhalb des zulssigen Bereiches liegt. Dies ist bei Lasten mit groen Abmessungen von besonderer Bedeutung (Bild 1).

Abb. 1: Lastschwerpunkt-Diagramm eines Gabelstaplers

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Beispiel: Eine Kiste ist 1600 mm lang, 1000 mm breit und 250 mm hoch. Sie wiegt 1300 kg, wobei der Schwerpunkt genau in der Mitte liegt. Das Lastschwerpunkt-Diagramm des Staplers sagt aus, dass eine Last von 1300 kg gehoben werden kann, wenn der Abstand des Lastschwerpunkts vom Gabelrcken maximal 700 mm betrgt. Die Kiste darf daher nur dann transportiert werden, wenn sie von der Lngsseite (1600 mm) aus unterfahren wird und auerdem ganz am Gabelrcken anliegt. In diesem Fall betrgt der Lastschwerpunkt-Abstand 500 mm (Bild 2a).

Abb. 2a: Lage der Lastschwerpunkte einer Kiste (1600 mm l, 1000 mm b, 250 mm h), wenn von der Lngsseite aus unterfahren wird

Wird die Kiste aber von der Breitseite (1000 mm) aus unterfahren und angehoben, betrgt der Lastschwerpunkt-Abstand 800 mm. In diesem Fall ist der Gabelstapler berladen und das Aufnehmen der Kiste unzulssig (Bild 2b).

Abb. 2b: Lage des Lastschwerpunktes einer Kiste (1600 mm l, 1000 mm b, 250 mm h), wenn von der Breitseite aus unterfahren wird

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Der Staplerfahrer hat bei Verwendung eines Anbaugertes darauf zu achten, dass das am Gabelstapler angebrachte Lastschwerpunkt-Diagramm aufgrund des vernderten Schwerpunktes nicht mehr zutreffend ist. Fr diese Einstze hat der Fahrer die Angaben der Betriebsanweisung zu beachten, die der Unternehmer dafr zu erstellen hat.

Lasten sicher aufnehmen


Lasten sind so aufzunehmen, dass das Gewicht auf beide Gabeln verteilt wird und sie whrend der Fahrt nicht verrutschen oder herabfallen knnen. Beispiel: Die bereits erwhnte Kiste wird ordnungsgem von der Lngsseite angehoben und transportiert. Whrend der Fahrt muss der Fahrer stark abbremsen und die Kiste rutscht dabei nach vorne. Dadurch vergrert sich der Lastschwerpunkt-Abstand und es besteht die Gefahr, dass der Gabelstapler berlastet wird, wenn sich der Lastschwerpunkt-Abstand auf ber 600 mm vergrert. Das Verrutschen der Last wird im allgemeinen durch das Zurckneigen des Hubmastes verhindert. In Sonderfllen sind zustzliche Manahmen erforderlich.

Freie Sicht
Der Gabelstapler ist so zu beladen, dass der Fahrer bei allen Fahrbewegungen ausreichende Sicht auf die Fahrbahn behlt.

Fahren mit dem Gabelstapler


Fr eine unfallfreie Fahrt und einen sicheren Transport von Lasten sind folgende Punkte von Bedeutung:

Hubmast nach hinten neigen


Vor dem Anfahren ist der Hubmast nach hinten zu neigen, damit auch beim Abbremsen des Fahrzeuges die Last sicher auf den Gabeln liegenbleibt.

Gabeln bzw. Anbaugert in niedrigste Stellung bringen


Auch dies ist vor dem Anfahren erforderlich, wobei der Fahrer auf eine ausreichende Bodenfreiheit zu achten hat.

Im Geflle oder in Steigungen die Last bergseits fhren


Damit die Last nicht abrutschen kann, muss sie stets bergseits gefhrt werden.

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Rckwrtsfahrt, wenn die Sicht nach vorne versperrt ist


Wenn durch die Last die Sicht auf den Fahrweg versperrt ist, muss der Fahrer rckwrts fahren oder einen Einweiser zu Hilfe nehmen. Bereits vor Beginn der Rckwrtsfahrt, aber auch whrend der Fahrt, hat sich der Fahrer durch Umdrehen davon zu berzeugen, dass sein Fahrweg frei ist und sich keine Personen unmittelbar hinter dem Fahrzeug befinden. Grundstzlich gilt, dass Rckwrtsfahren nur ausnahmsweise und nur kurzeitig erfolgen darf, da der Staplerfahrer hierbei nicht gleichzeitig Last und Fahrbahn beobachten kann.

Lenken des Gabelstaplers


Der Staplerfahrer muss daran denken, dass sein Fahrzeug, anders als beim Pkw, ber das Hinterrad (Dreirad-Stapler) oder ber die Hinterachse (Vierrad-Stapler) gelenkt wird. Bei Kurvenfahrt sowie bei den Rangierbewegungen zum Ein- und Auslagern von Teilen schert daher das Heck des Staplers aus, womit Personen im Gefahrbereich nicht rechnen. Der Staplerfahrer muss sich deshalb vor den Fahrbewegungen davon berzeugen, dass sich niemand in der Nhe des Staplers aufhlt.

Stapler nie vom Boden aus bedienen


Eine sichere Bedienung des Gabelstaplers ist nur dann gewhrleistet, wenn der Fahrer sich auf seinem Fahrzeug befindet. Bedienelemente drfen daher nur vom Fahrersitz bzw. Fahrerstand aus bettigt werden.

Schwerpunkt
Fr den Staplerfahrer ist es uerst wichtig zu wissen, wie gro die Standsicherheit seines Fahrzeuges sowohl in Fahrtrichtung als auch quer dazu, z.B. bei Kurvenfahrt, ist. Grundlage dafr aber ist die Lage des Schwerpunktes sowohl beim beladenen als auch beim unbeladenen Stapler. Der Gabelstapler ist so konstruiert, dass er vorne die Last aufnehmen kann. Aufgrund des Hebelgesetzes ist ein entsprechendes Gegengewicht erforderlich, da ansonsten der Stapler beim Anheben der Last nach vorne kippen wrde. Die Kippachse ist die Achse der Vorderrder (Bild 3).

Abb. 3: Kippachse eines Gabelstaplers

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Whrend der Abstand des Eigengewicht-Staplerschwerpunktes (S) von der Kippachse vom Staplerfahrer nicht verndert werden kann, hat er aber auf den Abstand des Lastschwerpunktes zur Kippachse einen mageblichen Einfluss. Dieser Abstand ist immer mglichst klein zu halten. Dies geschieht dadurch, dass die Last immer an den Gabelrcken anzulegen ist, die Last immer so weit wie mglich mit den Gabeln unterfahren wird.

Achtung! Gabelspitzen nicht zu weit unter der Last herausragen lassen, da die Gefahr besteht, dass hinter der Last stehende Teile mit angehoben bzw. herausgehoben werden. Diese Gefahr besteht besonders beim Be- und Entladen von Lkw.

Schwerpunktverlagerung durch Last


Der Schwerpunkt eines unbeladenen Gabelstaplers (S) ist weit von der Kippachse entfernt (Bild 4a). Wird aber eine Last aufgenommen, bilden die Schwerpunkte des Gabelstaplers und der Last zusammen einen Gesamtschwerpunkt (S1), der nher bei der Kippachse des Staplers liegt (Bild 4b).

Abb. 4a: Schwerpunkt des unbeladenen Gabelstaplers

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Abb. 4b: Schwerpunkt des beladenen Gabelstaplers

Sobald eine Last angehoben wird, verschiebt sich der Gesamtschwerpunkt S nach oben in die Lage S2 (Bild 4c). Wird zustzlich das Hubgerst aus seiner grten Rcklage nach vorne geneigt, wandert der Gesamtschwerpunkt noch nher an die Kippachse.

Abb. 4c: Schwerpunkt des beladenen Gabelstaplers mit angehobener Last

Der Stapler wird um so stabiler, je tiefer der Gesamtschwerpunkt liegt und je weiter weg von der Kippachse sich der Gesamtschwerpunkt befindet. Daraus ergeben sich fr den Fahrer wichtige Fahrregeln: Vor Fahrtbeginn die Gabeln in mglichst niedrige Stellung bringen. Vor Antritt der Fahrt den Hubmast nach hinten neigen. Mit hochgestelltem Lastaufnahmemittel die Last nur zum Auf- und Absetzen verfahren. Das Hubgerst erst ber der Stapelflche nach vorne neigen Im Geflle und in Steigungen die Last immer bergseits fhren.

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Sicherheit gegen Kippen bei Kurvenfahrt


Der Fahrer muss ber die Krfte, die bei der Kurvenfahrt auf sein Fahrzeug wirken, Bescheid wissen. Jeder Gabelstapler, ob mit drei oder vier Rdern ausgerstet, besitzt ein KippkantenDreieck. Dieses wird aus der Vorderachse und den Verbindungslinien Vorderrder zum Auflagepunkt des Hinterrades bzw. Hinterachse gebildet. Sowohl der Schwerpunkt S des unbeladenen als auch der Schwerpunkt S1 des beladenen Staplers liegt innerhalb dieses Dreiecks. Es ist aber deutlich erkennbar, dass der Hebelarm (Abstand des Schwerpunktes zur Kipplinie) des beladenen Gabelstaplers grer als der des unbeladenen ist (Bild 5). Zu bercksichtigen ist weiterhin, dass sich im Schwerpunkt des beladenen Gabelstaplers (S) ein greres Gewicht vereinigt als im Schwerpunkt des unbeladenen Staplers (S1).

Abb. 5: Kippkanten-Dreieck eines Gabelstaplers

G = Leergewicht des Staplers (unbeladen) G1 = Gesamtgewicht des Staplers (mit Last) Das Leergewicht G mit Hebelarm a bildet das Sicherheitsmoment des unbeladenen Staplers. Das Gesamtgewicht G1 mit Hebelarm a1 bildet das Sicherheitsmoment des beladenen Staplers. Beispiel: Ein Stapler mit 2000 kg Tragkraft wiegt G = 4000 kg (entspr. ca. 40.000 N). Das Gesamtgewicht bei voll beladenem Stapler betrgt demnach G1 = 6000 kg (entspr. ca. 60.000 N) Der Abstand a1 betrgt ca. 0,30 m. Das ergibt ein Sicherheitsmoment von G1 x a1 = 6000 kg x 0,30 m = 1800 kgm (entspr. ca. 18.000 Nm)

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Ist der Stapler unbeladen, verringert sich der Abstand a auf nur ca. 0,2 m. Das ergibt ein Sicherheitsmoment von G x a = 4000 kg x 0,20 m = 800 kgm (entspr. ca. 8000 Nm)

Der unbeladene Gabelstapler kippt bei Kurvenfahrt leichter um als der beladene
Der Staplerfahrer hat zu beachten, dass dem Sicherheitsmoment bei Kurvenfahrt das Kippmoment entgegenwirkt. Dieses wird aus der Fliehkraft und der Abstandhhe des Schwerpunktes zum Verkehrsweg gebildet (Bild 6). Auf beide Gren kann der Staplerfahrer durch sein Verhalten wesentlichen Einfluss ausben. Er muss die Fliehkraft bei der Kurvenfahrt und die Abstandhhe des Schwerpunktes so gering wie mglich halten. Die Fliehkraft ist um so grer, je kleiner der Kurvenradius und je grer die Geschwindigkeit ist. Deshalb hat der Staplerfahrer die Hhe des Gesamtschwerpunktes klein zu halten, d.h. die Last muss in mglichst niedriger Stellung verfahren werden, die Kurven in mglichst groem Radius zu fahren, die Kurven mit miger Geschwindigkeit zu durchfahren. Eine Kippgefahr besteht auch dann, wenn der Staplerfahrer auf einer schiefen Ebene wendet.

Abb. 6: Kippmoment bei Kurvenfahrt

Das Umkippen von Staplern ist die Hauptursache fr schwere und tdliche Unflle. Miturschlich dafr ist der Versuch des Fahrers, vom umstrzenden Fahrzeug abzuspringen. Wie die Erfahrung zeigt, ist dies nur in Kipprichtung mglich. Der Fahrer wird dann vom Fahrerschutzdach oder Fahrzeug erfasst.

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Bedienung von Flurfrderzeugen

Auf einem umstrzenden Stapler unbedingt sitzen bleiben und sich am Fahrerschutzdach, Fahrzeug oder Lenkrad festhalten!

Absetzen von Lasten


Der Staplerfahrer hat darauf zu achten, dass die Last erst unmittelbar vor dem Absetzen aus der Fahrstellung angehoben werden darf, wobei der Hubmast vor dem Hochfahren der Last senkrecht zu stellen und erst ber der Stapelflche nach vorne zu neigen ist. Lager und Stapel sind so zu errichten und abzutragen, dass Personen nicht durch herabfallende Gegenstnde gefhrdet werden. Beim Stapeln von Paletten ist auf deren Standsicherheit und die hchstzulssige Bodenbelastung zu achten. Die in der betrieblichen Stapelordnung angegebene Stapelhhe darf nicht berschritten werden. Lasten, die nicht ordnungsgem gepackt sind oder sich verschoben haben, sowie Ladeeinheiten mit beschdigten Paletten oder Stapelbehltern drfen vom Staplerfahrer nicht gestapelt oder auf hher gelegene Stellen abgesetzt werden. Der Fahrer darf den Fahrerplatz nicht verlassen, solange eine Last hochgefahren ist. Er hat darauf zu achten, dass sich keine Personen unter der angehobenen Last aufhalten.

Abstellen von Gabelstaplern


Der Staplerfahrer hat sein Fahrzeug auf dem jeweiligen Platz ordnungsgem abzustellen. Er muss die Verkehrswege und Notausgnge freihalten. die Gabeln auf den Boden absenken. den Hubmast so weit nach vorne neigen, dass die Ketten zugentlastet sind. sein Fahrzeug gegen unbefugte Benutzung durch Stillsetzen des Antriebes und Abziehen des Schaltschlssels sichern. sein Fahrzeug gegen unbeabsichtigte Bewegungen durch Anziehen der Feststellbremse und bei Bedarf durch Verwendung von Vorlegekltzen sichern.

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