INSTITUTO TECNOLOGICO DE VILLAHERMOSA MATERIA: HIDRAULICA BASICA HORARIO: 14:00 15:00 ALUMNO: DOMINGUEZ LOPEZ JOSE FERNANDO MATRICULA:

: 11300044

SISTEMA DE BOMBEO
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.

TIPOS DE BOMBA Segn el principio de funcionamiento La principal clasificacin de las bombas segn el funcionamiento en que se base: Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en

Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial. Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.

Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor. Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

Segn el tipo de accionamiento

Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de combustin interna.

Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido. Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria. Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.

Bomba de lbulos dobles

Bomba de engranajes

Bomba rotodinmica axial.

Bomba centrfuga de 5 etapas.

TIPOS DE BOMBA DE MBOLO Bomba aspirante En una "bomba aspirante", un cilindro que contiene un pistn mvil est conectado con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvula bloquea la entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua. Dentro del pistn, hay una segunda vlvula que funciona en la misma forma. Cuando se acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente debajo delpistn, y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la vlvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La accin contina mientras el pistn sube y baja. Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede proporcionar un chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de una distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la vlvula inferior, ya que la presin normal del aire slo puede actuar con fuerza suficiente para mantener una columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence esos obstculos. Bomba impelente La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que baja hasta el depsito de agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua al cilindro, pero no regresar. No hay vlvula en el pistn, que es completamente slido. Desde el extremo

inferior del cilindro sale un segundo tubo que llega hasta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es bloqueada por una vlvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo inferior de la cmara de aire, otro cao lleva el agua a untanque de la azotea o a una manguera.

CEBADO DE BOMBAS ROTODINAMICAS Para el correcto funcionamiento de las bombas rotodinmicas se necesita que estn llenas de fluido incompresible, es decir, de lquido, pues en el caso estar llenas de fluido compresible (cualquier gas como el aire) no funcionaran correctamente. El cebado de la bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin succin y la carcasa de la bomba, para facilitar la succin de lquido, evitando que queden bolsas de aire en el interior. Al ser necesaria esta operacin en las bombas rotodinmicas, se dice que no tienen capacidad autocebante. Sin embargo,las bombas de desplazamiento positivo son autocebantes, es decir, aunque estn llenas de aire son capaces de llenar de fluido el circuito de aspiracin. En un circuito como el mostrado en el esquema adjunto sin ningn dispositivo adicional, al detener la bomba centrfuga el fluido del circuito de aspiracin cae hacia el depsito vacindose la bomba por el vaco creado por el circuito primario.

La altura de elevacin siguiente frmula:

que proporciona la bomba es siempre la misma y responde a la

Donde es la presin de impulsin, es la presin de aspiracin, del fluido y la aceleracin de la gravedad. Despejando la diferencia de presiones se tiene que:

es la densidad

De esta frmula se puede observar que la diferencia de presiones que consigue la bomba entre la impulsin y la aspiracin es mayor cuanto mayor sea la densidad del fluido a mover. De tal forma que para el caso concreto del agua se tiene:

Con lo cual:

Es decir, si la bomba est llena de aire la presin de aspiracin es 0,00129 veces la que conseguira dicha bomba si estuviese llena de agua, es decir, si estuviese cebada. Por lo que si la bomba est vaca la altura que se eleva el agua en el circuito de aspiracin sobre el nivel del agua en el depsito es mnima y totalmente insuficiente para que el agua llegue a la bomba. Por otra parte el funcionamiento de una bomba centrfuga en vaco puede estropear el sellado de la bomba debido a una deficiente refrigeracin dado que no circula fluido por su interior que ayuda a mejorar la disipacin del calor producido por la bomba. Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema coincide con el indicado en el esquema adjunto es necesario un sistema adicional para evitar que la bomba se descebe. Algunos de estos sistemas se enumeran a continuacin:

Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa de la bomba y arrojar agua sobre el mismo para que la bomba al encenderse est llena de agua y pueda bombear correctamente. No se trata de un sistema muy eficiente. Se puede usar una vlvula de pie (Vlvula antirretorno). Permite el paso del lquido hacia la bomba pero impiden su regreso al depsito una vez se ha apagado la bomba con lo que impide el descebe de la tubera de impulsin. Puede presentar problemas cuando el fluido tiene suciedad que se deposita en el asiento de la vlvula disminuyendo su estanqueidad, por otra parte supone una prdida de carga ms o

menos importante en la tubera de impulsin por lo que aumenta el riesgo de que se produzca cavitacin en la bomba. Uso de una bomba de vaco. La bomba de vaco es una bomba de desplazamiento positivo que extrae el aire de la tubera de impulsin y hace que el fluido llegue a la bomba centrfuga y de este modo quede cebada. Por ltimo otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo carga, es decir por debajo del nivel del lquido, aunque esta disposicin no siempre es posible, a no ser que se instale sumergida, con lo cual la bomba tiene que ser especial.

SELLADO DE BOMBAS Las bombas precisan de sellos hidrulicos para impedir que los fluidos que estn siendo impulsados salgan al exterior de la mquina a travs de la va de transmisin de movimiento desde el motor a los internos mviles de la bomba. En el campo del refino de petrleo y de la petroqumica existen sellos mecnicos de bombas estandarizados por API (American PetroleumInstitute) que, aunque se trata de una asociacin estadounidense, son de aplicacin en todo el mundo. Cada tipo de sello recibe el nombre de PLAN API. Estos sellos pueden ser simples o dobles y, adems, pueden disponer o no de un sistema de refrigeracin. Tambin existe una clasificacin de sellos de bombas segn ANSI. A continuacin se incluye la equivalencia API - ANSI de los sistemas de sellado o planes ms utilizados:4

PLAN API 11 (ANSI PLAN 7311) PLAN API 12 (ANSI PLAN 7312) PLAN API 21 (ANSI PLAN 7321) PLAN API 22 (ANSI PLAN 7322) PLAN API 31 (ANSI PLAN 7331) PLAN API 41 (ANSI PLAN 7341) PLAN API 13 (ANSI PLAN 7313) PLAN API 23 (ANSI PLAN 7323) PLAN API 32 (ANSI PLAN 7332) PLAN API 62 (ANSI PLAN 7362) PLAN API 52 (ANSI PLAN 7352) PLAN API 53 (ANSI PLAN 7353) PLAN API 54 (ANSI PLAN 7354)

Bomba de engranajes

Bomba de engranajes

Bomba de engranajes

BOMBEO HIDRAULICO
Una bomba hidrulica es un dispositivo tal, que recibiendo energa mecnica de unafuente exterior, la transforma en una energa de presin transmisible de un lugar a otrode un sistema hidrulico a travs de un lquido cuyas molculas estn sometidasprecisamente a esa presin. Los sistemas de bombeo hidrulico proporcionan una flexibilidad extraordinaria en lainstalacin y capacidad de funcionamiento para cumplir una amplia gama derequerimientos de extraccin artificial. La instalacin de la potencia superficial puedeponerse en un lugar central para servir a pozos mltiples, o como una unidadconveniente montada sobre patn localizada en el lugar del pozo individual. Elrequerimiento de equipo mnimo en el cabezal del pozo acomoda de cerca el pedestalde perforacin espaciado de cerca, o las terminaciones de plataforma, as como losrequerimientos superficiales de perfil bajo.

Capacidades de Funcionamiento Las capacidades de funcionamiento significativas de este sistema de hidrulico deextraccin incluyen: Caudales de produccin desde 100 hasta 15.000 BPD - ajustables en lasuperficie, del 20 a 100% de capacidad. Profundidades de operacin mayores de 15.000 pies. Seleccin de bombas de chorro de pistn de desplazamiento positivo para quefuncionen en tubos de 2" a 4 pulgadas. Las bombas de desplazamiento positivo pueden lograr mximo volumen dedesage remanente.

 Las bombas de chorro manejan altas relaciones de gas/petrleo, y fluidos delpozo que son arenosos, corrosivos o de alta temperatura. Uso del agua o crudo producido como fluido de potencia. Sistemas de fluido de potencia cerrados para que las instalaciones de labomba de pistn aslen el fluido de potencia de la produccin. Las bombas de chorro y de pistn pueden encajar intercambiadas en el mismoconjunto del fondo del pozo de "bomba libre. Funcionamiento En el sistema de bombeo hidrulico, el crudo (o agua) se toma del tanque dealmacenamiento y se alimenta a la bomba Triple/Mltiple. El fluido de potencia, ahoracon la presin aumentada por la bomba triple, est controlada por las vlvulas en laestacin de control y distribuida en uno o ms pozos. El fluido de potencia pasa atravs de las vlvulas del cabezal del pozo y es dirigido a la bomba hoyo abajo. Enuna instalacin de bomba de pistn, este fluido de potencia acciona el motor que a suvez acciona la bomba. El fluido de potencia regresa a la superficie con el crudoproducido y es enviado por tubera a tanque de almacenamiento. Todos los sistemas funcionalessiguientes: de bombeo hidrulico incorporan los segmentos

Almacenamiento del fluido de potencia - El sistema de tanque depurador,donde el crudo de potencia mezclado y la produccin regresan del (los) pozo(s)con el crudo que la bomba triple toma de la parte superior del tanque. Mquina motriz - Motor elctrico, de gas o disel. Bomba superficial - Bombas diseadasespecialmente para este fin. triple/mltiple de alta presin estn

Estacin de control - El fluido de potencia se puede dirigir a un mltiple dedistribucin a cualquier distancia de la planta y de all se puede controlar lavelocidad de la bomba de cada pozo de entre muchos. Cabezal del pozo - La ausencia del equipe mvil permite muchasdisposiciones de cabezales de pozo; arriba o abajo del suelo, arriba o abajo delagua, etc. Configuraciones subterrneas - Una variedad de sistemas hoyo abajo sepueden utilizar. Dos tipos bsicos son el de "tubera de revestimiento libre" y el"libre paralelo". Bomba hoyo abajo - El principio de operacin del diseo de una bomba depistn hoyo abajo es extremadamente simple. El motor es accionado por elfluido de potencia controlado por la vlvula del motor. El pistn del motor llevauna varilla (que acciona hidrulicamente la vlvula) que conecta al pistn de labomba. El diseo Kobe utiliza varillas y pistones que son huecos de modo quela misma presin del fluido de potencia se ejerce en las mismas reas superiore inferior, de modo que el conjunto esta siempre en equilibrio hidrulico total.

BOMBEO HIDRULICO TIPO JET (CHORRO) El bombeo hidrulico tipo Jet, es un mecanismo de produccin de pozos petroleros,que acta mediante la transferencia de potencia a una bomba de subsuelo con unfluido presurizado que es bombeado a travs de la tubera de produccin. La bombade subsuelo acta como un transformador convirtiendo la energa del fluido motriz enenerga potencial o presin sobre los fluidos producidos. La bomba de subsuelo tipo Jet, logra su accin de bombeo mediante la transferenciade energa entre dos corrientes de fluidos. La alta presin del fluido motriz enviadodesde la superficie pasa a travs de una boquilla donde su energa potencial o presines convertida en energa cintica en la forma de chorro de fluido a gran velocidad. Elfluido a producir es succionado y mezclado con el fluido motriz en la garganta de labomba y llevado a superficie. No requiere de varillas o cables elctricos para la transmisin de potencia a la bombade subsuelo. Es un sistema con dos bombas una en superficie que proporciona elfluido motriz y una en el fondo que trabaja para producir los fluidos de los pozos. Labomba de subsuelo puede ser instalada y recuperada hidrulicamente o con unidadesde cable. Los fluidos producidos pueden ser utilizados como fluido motriz. Sumantenimiento es de bajo costo y de fcil implementacin. BOMBEO HIDRULICO TIPO PISTN En el caso de Bombeo Hidrulico Tipo Pistn, el equipo de subsuelo est formadobsicamente por los siguientes componentes: Arreglo de tubera: permite clasificar los diferentes tipos de instalaciones delsistema, tales como: tipo insertable fijo, entubado fijo, bomba libre tipo paraleloy tipo entubado. Bomba hidrulica de succin: elprincipio de operacin es similar al delas bombas el Bombeo Mecnico, sloque en una instalacin de BombeoHidrulico Tipo Pistn, la cabilla se encuentra en el interior de la bomba. Las bombas hidrulicas se clasifican enbombas de accin sencilla y las dedoble accin. Las de accin sencilladesplazan fluido a la superficie en un solo sentido, es decir, en el movimientode ascenso o descenso. Las de doble accin desplazan fluido hasta lasuperficie en ambos recorridos, ya que poseen vlvulas de succin y dedescarga en ambos lados del pistn que combinan acciones de apertura ycierre de las vlvulas de succin y descarga del mismo. Las bombas de pistones estn formadas por un conjunto de pequeos pistones quevan subiendo y bajando de forma alternativa de un modo parecido a los pistones de unmotor a partir de un movimiento rotativo del eje. Estas bombas disponen de variosconjuntos pistn-cilindro de forma que mientras unos pistones estn aspirando lquido, otros lo estn impulsando, consiguiendo as un flujo menos pulsante; siendo mscontinuo cuantos ms pistones haya en la bomba; el lquido pasa al interior del cilindroen su carrera de expansin y posteriormente es expulsndolo en su carrera decompresin, produciendo as el caudal.

La eficiencia de las bombas de pistones es, en general, mayor que cualquier otrotipo, venciendo, generalmente, presiones de trabajo ms elevadas que las bombas deengranajes o de paletas. Las tolerancias muy ajustadas de estas bombas las hacen muy sensibles a lacontaminacin del lquido. Segn la disposicin de los pistones con relacin al eje quelos acciona, estas bombas pueden clasificarse en tres tipos: Axiales: los pistones son paralelos entre si y tambin paralelos al eje. Radiales: los pistones son perpendiculares al eje, en forma de radios. Transversales: los pistones, perpendiculares al eje, son accionados por bielas. De todos estos tipos los que se utilizan fundamentalmente en maquinaria actualmenteson las primeras de pistones axiales, por esta razn nos vamos a referir a este tipo debombas y descartaremos los dems tipos. .