CONDICIONES TCNICAS Y DE SEGURIDAD

DE LAS INSTALACIONES DE DISTRIBUCIN

DE
FECSA ENDESA




NORMA TCNICA PARTICULAR
LNEAS AREAS DE MEDIA TENSIN
(NTP-LAMT)







OCTUBRE DEL 2006
FECSA ENDESA NTP-LAMT


NDICE

1 OBJETO..................................................................................................................................... 3
2 ALCANCE.................................................................................................................................. 3
3 REGLAMENTACION.............................................................................................................. 3
4 NORMATIVA GENERAL....................................................................................................... 3
5 CRITERIOS GENERALES DE DISEO............................................................................... 4
5.1 GENERALIDADES................................................................................................................... 4
5.2 CRITERIOS DE DISEO DE LA RED AREA DE MEDIA TENSIN. .............................................. 5
5.3 ELEMENTOS DE LAS LNEAS AREAS DE MT.......................................................................... 8
5.4 APARAMENTA..................................................................................................................... 17
5.5 PROTECCIONES.................................................................................................................... 20
5.6 PUESTA A TIERRA................................................................................................................ 21
6 CLCULO ELCTRICO....................................................................................................... 22
6.1 RGIMEN MXIMO DE CARGA ............................................................................................. 23
6.2 CADA DE TENSIN DE LA LNEA ......................................................................................... 23
6.3 DISTANCIAS DE SEGURIDAD................................................................................................ 24
7 CLCULO MECNICO........................................................................................................ 24
7.1 CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES ............................................................................. 24
7.2 CLCULO MECNICO DE LOS APOYOS ................................................................................. 26
7.3 EMPOTRAMIENTOS Y CIMENTACIONES. ............................................................................... 28
7.4 PRESCRIPCIONES ESPECIALES, CRUZAMIENTOS, PROXIMIDADES Y PARALELISMOS ............. 28
7.5 CRITERIOS DE CONSTRUCCIN ............................................................................................ 29
7.6 APOYOS CON APARAMENTA................................................................................................ 31
7.7 SEALIZACIN.................................................................................................................... 32
8 NORMAS DE REFERENCIA................................................................................................ 33


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FECSA ENDESA NTP-LAMT
1 OBJETO
Esta Norma Tcnica Particular (NTP) tiene por finalidad establecer las caractersticas que deben
reunir las Lneas Areas de Media Tensin, destinadas a formar parte de las redes de distribucin de
FECSA ENDESA. Son vlidas tanto para las instalaciones construidas por la citada empresa como
para las construidas por terceros y cedidas a ella.
2 ALCANCE
Los criterios de diseo descritos en la presente NTP, sern de aplicacin en las Lneas Areas de
Media Tensin, construidas con conductores no aislados e instaladas sobre apoyos.
3 REGLAMENTACION
El diseo y construccin de las Lneas Areas de Media Tensin a las que se refiere la presente
NTP debern cumplir lo que se establece en los siguientes Reglamentos y Normas:
Real Decreto (RD) 1955/2000, de 1 de Diciembre, que regula las actividades de transporte,
distribucin, comercializacin, suministro y procedimientos de autorizacin de instalaciones de
energa elctrica (BOE 310 de 27-12-00).
Reglamento de Lneas Elctricas Areas de Alta Tensin (RLAT) (Decreto 3151/68 de 28 de
Noviembre, BOE 27-12-69 y rectificaciones en BOE 8-3-69).
Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (LPRL), (Ley 31/1995, de 8 de Noviembre de 1995,
BOE 10-11-1995).
Real Decreto 614/2001, de 8 de Junio, sobre disposiciones mnimas para la proteccin de la
salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo elctrico (BOE 21-06-01).
Decreto 328/92 (DOGC) Plan de espacios de inters natural.
Decreto 351/87 (DOGC 932 de 28-12-1987) por el que se determinan los procedimientos
administrativos aplicables a las instalaciones elctricas.
Ley 54/97 de 27-11-97 del Sector elctrico (BOE n 285 de 28-11-97)
Otras reglamentaciones o disposiciones administrativas nacionales, autonmicas o locales
vigentes.
4 NORMATIVA GENERAL
Como referencia para la redaccin de la presente NTP se ha considerado la siguiente
documentacin.
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FECSA ENDESA NTP-LAMT
Normas UNE de obligado cumplimiento segn se desprende de los reglamentos, en sus
correspondientes actualizaciones efectuadas por el Ministerio de Industria Turismo y
Comercio.
Normas UNE que no siendo de obligado cumplimiento, definan caractersticas de los elementos
integrantes de las instalaciones.
Normas europeas (EN)
Estndares de Ingeniera del Grupo ENDESA (Normas GE)
Otras normas o disposiciones vigentes que puedan ser de obligado cumplimiento.
Para aquellas caractersticas especficas no definidas en esta NTP, se seguirn los criterios de la
normativa anterior, siguiendo la prioridad indicada.
5 CRITERIOS GENERALES DE DISEO
5.1 Generalidades
Las lneas areas de media tensin, se estructurarn a partir de la subestacin, donde se instalarn el
interruptor y la proteccin de la lnea.
Las lneas objeto de la presente NTP sern aptas para una tensin de servicio de 25 kV.
Las lneas, a efectos reglamentarios, se considerarn de tercera categora.
Las lneas principales y derivaciones sern de seccin uniforme adecuada a las caractersticas y los
criterios expuestos en el apartado correspondiente.
En general las lneas se disearn para un solo circuito, si bien cuando por condiciones de
explotacin, trazado o impacto ambiental se requiera podrn ser de doble circuito.
En el trazado de las lneas se debern cumplir todas las reglamentaciones y normativas relativas a
distancias a edificaciones, vas de comunicacin y otros servicios, tanto en cruces como en
paralelismos, as como los requerimientos mecnicos y elctricos en ellas establecidos.
As mismo, cuando ya sea por imperativo legal, como a peticin de cualquier Administracin u
Organismo, sea necesario hacer un Estudio de Impacto Medioambiental o paisajstico, se elaborar
el correspondiente informe segn los procedimientos medioambientales de FECSA ENDESA.
En el trazado de las lneas areas de MT se procurar reducir al mximo su impacto medio
ambiental sobre el entorno. Se procurar que su traza discurra por lugares en que pasen lo ms
desapercibidas posible. As, en zonas montaosas discurrirn por las laderas de modo que desde los
lugares habituales de trnsito, queden proyectadas sobre horizontes opacos.
La tecnologa de los apoyos a utilizar ser definida por la empresa de distribucin, en funcin de la
lnea y su integracin en el entorno.
Se evitar el paso por zonas de espacios protegidos. Si esto no fuera posible, se adoptarn las
medidas adecuadas para la proteccin de la avifauna especfica.
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5.2 Criterios de diseo de la red area de Media Tensin.
5.2.1 Caractersticas elctricas
El valor de tensin nominal de la red area de MT ser 25 kV, independientemente de la
tensin de explotacin.
La frecuencia de la red ser 50 Hz.
La tensin ms elevada del material ser 36 kV.
Los niveles de aislamiento sern:
Aislamiento normal, 70/170 kV.
Aislamiento reforzado, 95/250 kV.
La corriente homopolar estar comprendida entre 500 y 1000 A (a concretar en cada caso).
La cada de tensin ser menor del 7 %, en rgimen de mxima carga.
Las lneas estarn protegidas contra sobrecargas, cortocircuitos y defectos a tierra.
Los conductores a utilizar sern del tipo LA LARL.
La distancia entre partes activas y masa en las condiciones ms desfavorables, no ser inferior
0,32 m.
La lnea de fuga del aislamiento se dimensionar en funcin del nivel de contaminacin de la
zona, segn la calificacin establecida en la norma CEI 60805, adoptndose los siguientes
valores:
Zonas de nivel de contaminacin normal 20 mm/kV
Zonas de nivel de contaminacin alta 40 mm/kV
Zonas de nivel de contaminacin muy alta 60 mm/kV
No se admitirn empalmes en los vanos. Cuando sea necesario dar continuidad a un cable los
empalmes se efectuar en el puente flojo entre dos cadenas de amarre.

5.2.2 Caractersticas mecnicas
En general, las acciones que se considerarn en el diseo y clculo de los elementos de las lneas
areas de MT sometidos a solicitaciones mecnicas, sern los indicados en el captulo IV del
RLAT.
No obstante, dado que la tendencia general de FECSA ENDESA es instalar redes subterrneas
siempre que se pueda, los territorios de desarrollo de la red area tienen unas particularidades muy
especficas y por tanto, en aplicacin de lo que describe el artculo 14 del RLAT, se consideran
como previsibles las condiciones ms desfavorables siguientes:
Zonas de riesgo de vientos muy fuertes, con velocidad del viento previsible de 180 km/h. (50
m/seg).
En el resto del territorio de Catalua, riesgo de vientos fuertes con velocidad previsible de 160
km/h. (44,4 m/seg).
Se considerarn las hiptesis de clculo siguientes:

Conductores:
Los conductores sern capaces de soportar la tensin mecnica que se produzca en las condiciones
ms desfavorables a las que pueda estar sometida la lnea, con un coeficiente de seguridad igual o
superior a 3.
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La tensin mecnica de trabajo de los conductores a 15 C, sin ninguna sobrecarga (Tensin de cada
da, lmite esttico dinmico, EDS) no ser mayor del 15 % de la carga de rotura del conductor.
En zonas afectadas por vientos fuertes y muy fuertes, deber utilizarse en los clculos la hiptesis
adicional de sobrecargas excepcionales de viento, de acuerdo con el artculo 27, apartado 1, del
RLAT.

Apoyos:
Se aplicarn las hiptesis de clculo descritas en el capitulo VI, artculo 30, apartado tercero, del
RLAT:
En los apoyos de alineacin y de ngulo, no se tendr en cuenta la cuarta hiptesis, siempre que
se cumplan las siguientes condiciones simultneamente:
La carga de rotura de los conductores sea inferior a 6468 daN.
Los conductores tengan un coeficiente de seguridad igual o superior a 3.
Se instalen apoyos de anclaje cada 3 km, como mnimo.
Los coeficientes de seguridad de los apoyos en ningn caso sern inferiores a los indicados en
el capitulo VI, artculo 30, apartado cuarto del RLAT, en las condiciones de hiptesis normales
y anormales.
Los apoyos que se instalen en las lneas dispondrn de un ensayo de tipo en que se verifique la
resistencia mecnica mediante ensayo en verdadera magnitud.
En las cimentaciones, el coeficiente de seguridad al vuelco no ser inferior a 1,5 en hiptesis
normales y a 1,2 en anormales. La tangente del ngulo de giro de la cimentacin ser superior a
0,01.
La altura de diseo de los apoyos, se determinar teniendo en cuenta que la distancia de seguridad
al terreno de los conductores, en las condiciones ms desfavorables de sobrecarga o temperatura, en
ningn caso sea inferior a la indicada en el apartado correspondiente de esta NTP.
5.2.3 Estructura de la red
Los principales criterios que se aplicarn en el diseo de las lneas, sern los siguientes:
La estructura de la explotacin de las lneas areas de MT ser radial ramificada con enlaces
con otras lneas adyacentes para poder dar una calidad de servicio conveniente, y que aportar o
recibir socorro en caso de avera.
Se definen las siguientes zonas y reservas:
Zonas semiurbanas
Zonas rurales concentradas
Zonas rurales dispersas

Zona
Caracterstica
ZONA
SEMIURBANA
ZONA RURAL
CONCENTRADA
ZONA RURAL
DISPERSA
Tipo de red Mayoritaria Subterrnea Area Area
Tipo de red Minoritaria Area Subterrnea ----
% Alimentacin de socorro
(con avera de la lnea)
50 25 25
% Saturacin mxima
(explotacin normal)
75 100 100
% Saturacin mxima
(explotacin de socorro)
100 110 110

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Tecnolgicamente, las redes areas incorporarn los sistemas establecidos por FECSA
ENDESA para minimizar el nmero y la duracin de los incidentes, y garantizar la calidad de
suministro adecuada, como por ejemplo:
Aislamiento tipo polimrico en las lneas areas.
Pararrayos de OZn.
Aparatos de maniobra encapsulados en atmsfera de SF
6
.
Detectores de paso de defecto.
Motorizacin y telemando de los aparatos de maniobra.
Automatismos de operacin de la Red (Apertura y reenganche).
Lneas Principales:
Los conductores de las lneas principales sern de seccin uniforme. Se usarn los tipos LA-
180 o LA-110, de cargas mximas 400 A y 315 A, respectivamente (criterio de calentamiento
para que la temperatura en el conductor no supere los 50 C).
La empresa distribuidora, en funcin de las caractersticas propias de la lnea y de las
caractersticas de explotacin de la red, elegir el sistema ms adecuado de proteccin,
automatizacin, telecontrol y seccionamiento, as como el tipo y modelo de aparamenta que se
adapte al sistema de explotacin utilizado en dicha empresa.
Derivaciones:
Para el resto de lneas y derivaciones, cuya longitud y trazado haga razonablemente previsible
un futuro enlace con otra lnea, se utilizarn conductores de LA-110 en caso contrario se podr
utilizar LA-56. Las cargas mximas sern 315 A y 200 A respectivamente.
Con el fin de facilitar la explotacin, la empresa distribuidora determinar el punto de
suministro o lugar donde se conectar la derivacin a la lnea principal.
En el arranque de las derivaciones se podr instalar un dispositivo de seccionamiento que la
asle de la lnea principal. Se situar en el primer apoyo de la derivacin que sea de fcil
acceso.
Las derivaciones estarn protegidas desde la cabecera de la lnea. Cuando por criterios de
explotacin deba existir una proteccin intermedia, sta ser selectiva con la de cabecera de la
lnea.
Cuando se precise pasar de instalacin area a subterrnea, se instalar cable de aislamiento
seco de 18/30 kV y de seccin y caractersticas que se indican en la NTP de Lneas
Subterrneas de MT.
Para la maniobra y proteccin de las lneas principales y derivaciones, se utilizarn bsicamente
los siguientes elementos, buscando optimizar la explotacin y calidad de servicio:
Maniobra
Segn la topologa de la lnea se instalarn elementos de maniobra en los siguientes lugares:
En los puntos de la red frontera con otras lneas, desde los cuales pueda darse o aportarse
socorro.
Aproximadamente cada 5 km, a lo largo de la lnea principal.
En el origen de las derivaciones principales.
En el origen de las derivaciones secundarias.
Proteccin
Dependiendo de la tipologa de la lnea se instalarn protecciones:
En el arranque de las derivaciones conectadas a lneas que alimenten a un mercado prefe-
rente (urbano, sensible, etc.), para que las incidencias que se produzcan en las derivaciones
no afecten a la calidad de servicio de la lnea.
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Derivaciones secundarias con carga no superior a 20 A.
Derivaciones principales con una longitud superior a 2 km, que alimenten agrupaciones de
PTs o CTRs.
Derivaciones secundarias con una longitud superior a 2 km, que alimenten agrupaciones de
PTs o CTRs.
Derivaciones que alimenten una agrupacin de transformadores o al arranque de deriva-
ciones que alimenten un solo PT o CTR.

Cuando la longitud de la derivacin sea menor o igual a 100 m, se considerar como parte de la
propia lnea principal o derivacin principal, y, en consecuencia, no se instalar ni seccionador
ni proteccin en su arranque.
5.3 Elementos de las lneas areas de MT
5.3.1 Conductores
Los conductores que se emplearn para la construccin de las LAMT estarn de acuerdo con la
Norma GE AND010 y la Norma UNE 50182.
Se emplearn conductores de aluminio con alma de acero en zonas consideradas con nivel de
contaminacin normal o alta.
Los conductores de aluminio con alma de acero recubierto de aluminio son ms adecuados en zonas
consideradas con nivel de contaminacin muy alto.

Tabla 1. Conductores LA
Composicin
Seccin mm
2
Dimetro mm Alambres
de
aluminio
Alambres
de acero
Tipo
Al Total

en
Cu

mm
2
Acero Total N

mm
N

mm
Carga
de
rotura

daN
R
a 20C


/km

Masa


daN/k
m
Mdulo
de
elasticid.

daN/mm
2
Coefic.

dilatac.
lineal

Cx10
-6
47AL1/8-ST1A
(LA 56)
46,8 54,6 30 3,15 9,45 6 3,15 1 3,15 1640 0,6136 189,1 7900 19,1
94AL1/22-ST1A
(LA 110)
94,2 116,2 60 6,00 14,00 30 2,00 7 2,00 4310 0,3066 433,0 8000 17,8
147AL1/34-ST1A
(LA180)
147,3 181,6 93 7,50 17,50 30 2,50 7 2,50 6390 0,1962 676,0 8000 17,8


Tabla 2. Conductores LARL
Composicin
Seccin mm
2
Dimetro mm Alambres
de
aluminio
Alambres
de acero
Tipo
Al Total

en
Cu

mm
2
Acero Total N

mm
N

mm
Carga
de
rotura

daN
R
a 20C


/km

Masa


daN/km
Mdulo
de
elasticid.

daN/mm
2
Coefic.
dilatac.
lineal

Cx10
-6
47AL1/8-A20SA
(LARL 56)
46,8 54,6 30 3,15 9,45 6 3,15 1 3,15 1720 0,5808 179,1 7500 19,3
119-AL1/28-A20SA
(LARL 145)
116,9 148,1 78,5 9,45 15,75 15 3,15 4 3,15 5810 0,2262 528,7 8000 18,4

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5.3.2 Piezas de conexin
Las piezas de conexin sern de diseo y naturaleza tal que eviten los efectos electrolticos. En
zonas de alta y muy alta contaminacin se cubrirn con cinta de proteccin anticorrosiva estable a la
intemperie, para que las superficies de contacto no sufran oxidacin.
Las piezas de conexin se dividirn en terminales y piezas de derivacin. Las caractersticas de las
piezas de conexin se ajustarn a las normas UNE 21021 y CEI 1238-1.
5.3.2.1 Terminales
Sern de aluminio, adecuados para que la conexin al cable se efecte por compresin hexagonal.
La conexin del terminal a la instalacin fija se efectuar mediante tornillos a presin.
5.3.2.2 Piezas de derivacin
La conexin de conductores en las lneas areas de MT se realizar en lugares donde el conductor
no est sometido a solicitaciones mecnicas. As, pues, las conexiones para dar continuidad a la
lnea o para conectar una derivacin se realizarn en el bucle entre dos cadenas horizontales (puente
flojo) de un apoyo. En este caso la pieza de conexin, adems de no aumentar la resistencia
elctrica del conductor, tendr una resistencia al deslizamiento de, al menos, el 20 % de la carga de
rotura del conductor.

La continuidad de la lnea y la conexin de derivaciones a la lnea principal se efectuar mediante
conectores de presin constante, de pleno contacto y de acuamiento cnico.
5.3.3 Aisladores
Los aisladores se dimensionarn en funcin del nivel de aislamiento de la lnea, de la lnea de fuga
requerida, en funcin del lugar por donde discurra, y de la distancia entre partes activas y masa.
Los aisladores sern compuestos (polimricos a base de goma silicona), de caractersticas
adecuadas.
Los elementos de acoplamiento entre aisladores as como entre stos y los herrajes o las grapas,
sern:
Acoplamiento Norma 16 ( vstago mm): Carga de rotura mnima 7000 daN
El aislamiento adquirir la condicin de reforzado, cuando las caractersticas dielctricas que le
corresponden en funcin de la tensin ms elevada del material de la lnea, se eleven al escaln
inmediato superior de la tensin que le corresponde, y que se indica en el artculo 24 del RLAT.
Los aisladores debern soportar:
Las solicitaciones mecnicas de la lnea.
Las solicitaciones elctricas.
Cuando las solicitaciones mecnicas lo requieran o por razones de seguridad reglamentarias, podrn
acoplarse dos cadenas de aisladores mediante un yugo.

Figura 1 Cadenas de suspensin
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Figura 2. Cadenas de amarre

Figura 3. Cadenas de amarre dobles

5.3.3.1 Aisladores Compuestos (Polimricos)
Los aisladores compuestos (polimricos a base de goma silicona) constarn de:
La barra autoportante aislante, de fibra de vidrio impregnada de resina.
El recubrimiento protector que configura las aletas, de goma silicona.
Los herrajes de acoplamiento, de acero galvanizado.
Sus caractersticas sern equivalentes a las indicadas en la tabla, y se ajustarn a la Norma GE
AND012.
Tabla 3. Aisladores compuestos (polimricos)
Tensin de la lnea (kV) Aislador
Ms elevada Fase-Tierra Nominal Longitud mxima (mm) Lnea de fuga (mm)
555 832
36 20,8 25
655 1248

5.3.3.2 Brazos aislantes
Incorporan en un mismo elemento la funcin de cruceta de brazos independientes y la de
aislamiento. Cumplirn la Norma UNE 21909 y la Norma GE AND014
Tabla 4. Brazos aislantes: caractersticas elctricas
Tensin de la Lnea (kV) Aislador
Ms
elevada
Fase-
Tierra
Nominal
Nivel de
aislamiento
Lnea de
fuga (mm)
Distancia de
arco (mm)
Uso
en zona de
contaminacin
832
70/170
832
350 Normal Alta
1248
36 20,8 25
95/190
1248
400 Muy alta
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Tabla 5. Brazos aislantes: caractersticas mecnicas
Cargas de trabajo
(daN)
Cargas mecnicas
individuales (C.M.I.) (daN)
Cargas lmite especficas
(C.M.E.) (daN)
Tipo de
brazo
Casos
de
carga
Momento
soportado
V L F V L F V L F
A 200 -- 120 250 -- 150 500 -- 300
1
B
630 x d
200 45 120 250 56 150 500 112 300
A 300 -- 250 375 -- 313 750 -- 625
2
B
1000 x d
300 115 250 375 144 313 750 288 625
siendo:
d: Longitud del brazo
V: Carga vertical
L: Carga longitudinal
F: Carga transversal

Los montajes a utilizar con brazos aislantes sern:

Figura 4. Armado tipo Montcaro Figura 5. Armado tipo Puigsacalm

Figura 6. Armado tipo Montsant para doble circuito
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5.3.4 Herrajes
Los herrajes utilizados para la formacin de cadenas se ajustarn a la Norma GE AND009.
Los herrajes habitualmente utilizados sern:
Horquilla bola HB
Grillete normal GN
Grillete revirado GR
Anilla bola AB
Alojamiento rtula normal R
Alojamiento rtula larga R.P
Rtula horquilla RH
Grapas suspensin GS
Grapas de amarre GA
Yugo
Alargadera
Varillas de proteccin
Los herrajes debern soportar las siguientes solicitaciones mecnicas que se resumen en la tabla
siguiente.

Tabla 6. Caractersticas generales de los herrajes
Elemento Tipo Designacin
Carga de rotura
mnima (daN)
Horquilla bola 16 HB 16 7500
Normal GN 7500
Grillete
Revirado GR 7500
Anilla bola 16 AB 16 7500
Alojamiento
rtula normal
16 R 16 7500
Alojamiento
rtula larga
16 R 16 P 7500
Yugo doble 300 YT 300 12500
Alargadera ---- Alargadera 5000
Rtula horquilla 16 HR 16 7500


Sern resistentes a la corrosin, ya sea por las caractersticas propias del material o por el
recubrimiento de cinc que se le aplique (espesor 70 micras).
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5.3.4.1 Varillas de proteccin (armor rod)
Cuando la suspensin del conductor requiera la condicin de seguridad reforzada, los conductores
se protegern mediante varillas de acero dispuestas helicoidalmente sobre el conductor de modo
que, en caso de descarga disruptiva a tierra, ste no se vea afectado.
Las varillas se adaptarn a las caractersticas constructivas y dimensionales del conductor.
5.3.4.2 Grapas de suspensin
La unin del conductor a la cadena de suspensin se efectuar mediante grapas de suspensin, que
se ajustarn a la Norma GE AND009.
Las caractersticas ms significativas se resumen en la tabla siguiente.
Tabla 7. Grapas de Suspensin
Tipo Designacin
Dimetro del
conductor (mm)
Carga de rotura
mnima (daN)
1 GS 1 5 12 1800
2 GS 2 12 17 4500
3 GS 3 16 23 6500

5.3.4.3 Grapas de amarre
La unin del conductor a la cadena de amarre se efectuar mediante grapas de amarre, que se
ajustarn a la Norma GE AND009.
Las caractersticas ms significativas se resumen en la tabla siguiente.
Tabla 8. Grapas de Amarre
Tipo Designacin
Dimetro del
conductor
(mm)
Carga de rotura
mnima (daN)
Carga de
trabajo (daN)
1 GA 1 5 10 2500 1215
2 GA 2 10 16 5500 2500
3 GA 3 16 20 7500 3500

La carga de trabajo corresponde al esfuerzo que debe soportar sin que se produzca deslizamiento
del conductor sobre la grapa hasta un 90 % del esfuerzo de rotura del cable de acuerdo con el
artculo 10 del RLAT.
5.3.5 Apoyos
Los apoyos que se utilizarn en la construccin de las lneas areas de MT sern en general de
celosa. Podrn utilizarse, como alternativa, apoyos de hormign vibrado o de chapa plegada. Se
adecuarn a las caractersticas mecnicas de la lnea y estarn integrados al entorno en el cual se
realice su implantacin.
Cuando las condiciones lo requieran se aplicarn tecnologas mixtas teniendo un especial cuidado
en su integracin al entorno.
Atendiendo a su funcin en la lnea los apoyos se clasifican en la siguiente forma:
Apoyos de alineacin: Su funcin es la de sostener los conductores, mantenindolos elevados del
suelo la distancia establecida en el proyecto.
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Apoyos de ngulo: Su funcin es la de sostener los conductores, en los vrtices de los ngulos que
forman dos alineaciones.
Apoyos de anclaje: Proporcionarn puntos firmes que eviten la propagacin a lo largo de la lnea
de esfuerzos longitudinales de carcter excepcional. Se instalarn como mnimo cada tres
kilmetros.
Apoyos de fin de lnea: Son los situados en el origen y final de la lnea y su funcin es la soportar
en sentido longitudinal, las solicitaciones de todos los conductores.
Apoyos especiales: Son aquellos que tienen una funcin diferente a las indicadas en los puntos
anteriores.
5.3.5.1 Apoyos de celosa
Los apoyos de celosa cumplirn la Norma GE AND001. Las alturas y esfuerzos ms utilizados
para las lneas de media tensin sern los que se indican en la tabla siguiente.
Tabla 9. Apoyos de celosa
Esfuerzo nominal daN Alturas totales m
1000 a 4500 12-14-16-18-20-22-24-26
7000 y 9000 12-14-16-18-20-22-24-26

5.3.5.2 Apoyos de hormign
Los apoyos de hormign cumplirn con la norma UNE 21080 y la Norma GE AND002. Las alturas
y esfuerzos seleccionados se indican en la tabla siguiente.
Tabla 10. Apoyos de hormign
Esfuerzo nominal(daN) Longitud
(m)
400 630 800 1000 1600
11 X X X X Z
13 X X X X Z
15 X X
X = apoyo normal Z= apoyo reforzado

5.3.5.3 Apoyos de chapa plegada
Los apoyos de chapa metlica cumplirn la Norma GE AND004. Las alturas y esfuerzos ms
utilizados sern los que se indican en la tabla siguiente.
Tabla 11. Apoyos de chapa plegada
Alturas totales (m) Esfuerzo nominal
(daN)
Apoyos con placa base Apoyos empotrados
400
630
800
1000
11 y 13 13 y 15
1600 11, 13, 15 13, 15 y 17

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5.3.6 Armados
Los armados que se utilizarn en la construccin de las lneas areas de MT sern:
Semicruceta atirantada.
Cruceta tresbolillo tipo canadiense.
Los casos de carga que podrn soportar las crucetas, en funcin de las magnitudes y direcciones de
las cargas de trabajo, as como la simultaneidad de aplicacin de las cargas, se ajustarn a los
criterios descritos en la Norma GE AND001 y sern los siguientes:
Caso de carga A: Se aplicar la carga transversal, F, que acta en la direccin principal,
simultneamente con la carga vertical V.
Caso de carga B: Se aplicar la carga longitudinal, L, que acta en la direccin secundaria,
simultneamente con la carga vertical V.
Las cargas verticales, V, son debidas al peso de los conductores, de las cadenas de amarre, ms las
sobrecargas, segn la zona.
5.3.6.1 Semicrucetas atirantadas
Se utilizar en los apoyos metlicos de celosa, bien en tringulo en lneas existentes o con
aparamenta, o en tresbolillo en lneas de nueva construccin tanto si son de circuito simple o doble.
Se utilizarn para apoyos de cualquier funcin: alineacin, ngulo, anclaje o fin de lnea.
La longitud ser de 1,5 y 1,75 m y podrn montarse con una separacin entre ellas de 1,20 1,80 m
para un solo circuito, y a 1,80 m para dos circuitos.

Figura 7. Armado tipo Montseny corto Figura 8. Armado tipo Montseny largo
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Figura 9. Armado tipo Pedraforca

5.3.6.2 Cruceta tresbolillo tipo canadiense
Las crucetas tipo canadiense se utilizarn en apoyos de hormign y chapa plegada, en apoyos con
funcin de alineacin o ngulo, con las limitaciones derivadas de los clculos mecnicos de los
apoyos.
Estas crucetas estn diseadas como disuasorias de la posada de aves.
Existen dos tipos de cruceta, simple para apoyos de alineacin con conductor en suspensin y doble
para apoyos de ngulo y cruce con conductor en amarre. sta ltima se usar con las limitaciones
que puedan derivarse del clculo.
Estarn dimensionadas para soportar las cargas de trabajo sancionadas por la prctica y los
coeficientes de seguridad indicados en la tabla siguiente.

Tabla 12. Crucetas tipo canadiense
Cargas de trabajo ms sobrecargas
(daN) Tipo
Casos de
carga
V L F
Coeficiente
de
seguridad
A 80 --- 250 1,5
Simple
B 80 250 --- 1,2
A 150 --- 450 1,5
Doble
B 150 450 --- 1,2

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Figura 10. Armado tipo Canadiense
5.4 Aparamenta
5.4.1 Reconectador automtico
Se trata de un interruptor automtico, tal como contempla el artculo 39 de RLAT, que es capaz de
abrir el circuito con la corriente de cortocircuito prevista, y que, adems, incorpora un automatismo
capaz de desconectar cuando detecta el paso a travs suyo de una corriente de defecto
predeterminada, y reconectar posteriormente en unas condiciones y tiempos tambin prefijados.
La maniobra es trifsica simultnea en las tres fases.
Las caractersticas principales del reconectador automtico se indican en la tabla siguiente.

Tabla 13. Caractersticas de los reconectadores automticos

Caractersticas
Valor asignado para
25 kV
Tensin asignada 36 kV
Nivel de aislamiento:
Tensin soportada a impulso tipo rayo entre polos y entre stos y masa 145 kV
Tensin soportada a 50 Hz entre polos y entre stos y masa 70 kV
Frecuencia asignada 50 Hz
Corriente en servicio continuo 630 A
Poder de cierre en cortocircuito (cresta) 31 kA
Poder de corte (eficaz, simtrico) 12,5 kA
Corriente admisible de corta duracin 12,5 kA
Valor de cresta de la corriente admisible 31 kA
Duracin de la corriente admisible 1 s
Ciclo de maniobra A-0,3s-CA-60s-CA
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5.4.2 Interruptor Seccionador
Denominaremos IS (Interruptor Seccionador), a los interruptores que cumplen tambin las
condiciones de seccionador que se refiere el artculo 38 del RLAT, que no es capaz de abrir el
circuito con la corriente de cortocircuito previsto en el punto de la instalacin como pueden hacer
los interruptores automticos, pero s que es capaz de abrirlo con su intensidad nominal de
funcionamiento, a diferencia de los seccionadores, que deben ser accionados en vaco.
En su posicin de apertura cumplir las condiciones de aislamiento especificadas para un
seccionador en la Norma UNE 21302-441.
La maniobra es trifsica simultnea en las tres fases y en los aparatos en que el corte no sea visible,
existirn dispositivos que garanticen y que indiquen que el corte es efectivo.
Las caractersticas principales de los interruptores seccionadores se indican en la tabla
correspondiente.
Por sus caractersticas funcionales sern:

Interruptor - seccionador de corte en SF
6

Interruptor de corte en atmsfera de SF
6
con posibilidad de telemando e indicacin de paso de
falta.
Interruptor - seccionador de polos independientes
Interruptor de corte al aire con cmaras de extincin cerradas, mando manual y polos
independientes.

Tabla 14. Caractersticas de los interruptores seccionadores

Caractersticas
Valor asignado para
25 kV
Tensin asignada 36 kV
Nivel de aislamiento:
Tensin soportada a impulso tipo rayo entre polos y entre stos y masa 170 kV
Tensin soportada a 50 Hz entre polos y entre stos y masa 70 kV
Tensin soportada a impulso tipo rayo (Distancia de seccionamiento) 195 kV
Tensin soportada a 50 Hz (Distancia de seccionamiento) 80 kV
Frecuencia asignada 50 Hz
Corriente asignada. 400 A
Corriente admisible en servicio continuo (eficaz simtrica) 100 400 A
Corriente admisible de corta duracin 16 kA
Valor de cresta de la corriente admisible 40 kA
Duracin de la corriente admisible 1 s
Poder de corte en caso de falta a tierra 50 A
Poder de corte de cables y lneas en vaco 16 A

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5.4.3 Seccionalizador
Denominamos seccionalizador a un seccionador de apertura en vaco, al que, adems, se le ha
asociado un automatismo capaz de desconectar en las siguientes condiciones:
Haber detectado el paso de una corriente de defecto mnima predeterminada.
Que el defecto se ha repetido un nmero definido de veces en un tiempo concreto.
Que no hay tensin en la lnea de llegada.
Los seccionalizadores son dispositivos inteligentes diseados para discriminar entre faltas
transitorias y permanentes que se producen en las lneas areas de MT. No son aparatos de
interrupcin de cortocircuito y, por tanto, no podrn utilizarse aisladamente, sino en coordinacin
con un interruptor automtico de cabecera provisto de reconexin automtica.
Sus caractersticas principales se indican en la tabla siguiente.

Tabla 15. Caractersticas de los seccionalizadores

Caractersticas Valor asignado
Tensin asignada 36 kV
Nivel de aislamiento
Tensin soportada a impulso tipo rayo entre polos y entre stos y masa 170 kV
Tensin soportada a 50 Hz entre polos y entre stos y masa 70 kV
Tensin soportada a impulso tipo rayo entre a distancia de seccionamiento 195 kV
Tensin soportada a 50 Hz a distancia de seccionamiento 80 kV
Frecuencia asignada 50 Hz
Intensidad nominal (In) 15 25 38 - 60 A
Intensidad umbral 1,6 In
Nmero de defectos 2
Corriente de cortocircuito 1 segundo 8 kA
Valor de cresta de la corriente admisible 20 kA


5.4.4 Cortacircuitos fusibles
Entendemos por fusibles, aquellos elementos de proteccin de corte unipolar, capaz de abrir el
circuito respondiendo a una curva de intensidad-tiempo predeterminada.
Se utilizarn los de tipo de expulsin, curva K, o curva D (antitormenta).
Los cortacircuitos fusibles de MT estarn formados por la base unipolar y el tubo de expulsin. En
la tabla siguiente se resumen sus caractersticas, tanto las relativas a la funcin de seccionamiento,
descritas en la Norma UNE-EN 60129 Seccionadores de corriente alterna para Alta Tensin y
seccionadores de puesta a tierra, como las relativas a su funcin de fusible, descritas en la UNE
21120.


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Tabla 16. Caractersticas de los cortacircuitos

Caractersticas Valor asignado
Tensin asignada 36 kV
Nivel de aislamiento:
Tensin soportada a impulso tipo rayo entre polos y entre stos y masa 170 kV
Tensin soportada a 50 Hz entre polos y entre stos y masa 70 kV
Tensin soportada a impulso tipo rayo a distancia de seccionamiento 195 kV
Tensin soportada a 50 Hz a distancia de seccionamiento 80 kV
Frecuencia asignada 50 Hz
Intensidad asignada de la base 200 A
Intensidad asignada de corta duracin de la base 8 kA
Valor de cresta de la corriente admisible 20 kA
Duracin del cortocircuito 1 seg.
Corriente de corte en caso de falta 8 kA
Corriente de rgimen permanente de la base 100 A

5.4.5 Pararrayos
Los pararrayos sern de resistencia variable. En la tabla siguiente se indican sus caractersticas ms
significativas, descritas en la Norma UNE-EN 60099.
Tabla 17. Caractersticas de los pararrayos

Caractersticas
Valor asignado para
11 kV
Valor asignado para
25 kV
Tensin asignada 11 kV 25 kV
Intensidad nominal de descarga 10 kA 10 kA
Tensin mxima de servicio continuo 10,2 kV 24,4 kV
Tensin residual (onda 8/20 s a 10 kA) 42,4 kV 96 kV
Margen de proteccin > 80 % > 80 %
Tipo de aislamiento Polimrico Polimrico
Lnea de fuga 460 mm 750 mm
Intensidad de descarga de larga duracin 250 A/2000 s 250 A/2000 s
Caracterstica tensin - tiempo 14,2 kV durante 1000 s 30 kV durante 1000 s

5.5 Protecciones
5.5.1 Proteccin de sobrecorriente
La lnea dispondr de una proteccin que deber actuar ante sobrecargas y cortocircuitos y defectos
a tierra, incluso en los puntos ms alejados de la red. En todos los casos deber adecuarse a la
estructura de la red para garantizar la actuacin de los diferentes escalones de proteccin.
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Para la proteccin contra sobreintensidad se utilizarn interruptores automticos asociados a rels
de proteccin, colocados en la cabecera de la lnea o de aquellas derivaciones que por sus
caractersticas lo requieran. Estarn provistas de un automatismo de reconexin automtica provisto
de dos ciclos de reenganche uno rpido y otro lento.
5.5.2 Proteccin contra sobretensiones en MT
En las conversiones de lnea area a lnea subterrnea, y a lo largo de la lnea cuando sta discurra
por zonas con alto ndice isocerunico, se instalarn, pararrayos de xido metlico, cuyas
caractersticas se ajustarn a la Norma UNE-EN 60099.
5.5.2.1 Coordinacin de aislamientos
El margen de proteccin entre el nivel de aislamiento del transformador y el nivel de proteccin del
pararrayos ser como mnimo del 80 %.
5.5.2.2 Ubicacin y conexin de los pararrayos
Los pararrayos se instalarn fijados a la propia estructura que soporte las terminaciones del cable
subterrneo y siempre por debajo de los conductores de la lnea. Se procurar que la conexin entre
el pararrayos y el terminal del conductor sea lo ms corta posible. En las zonas de importancia para
la avifauna se tomarn medidas adicionales tal como proteger las aves de contactos directos
accidentales con puentes aislados y grapas aisladas y aislamiento de anclaje con una distancia a
elementos en tensin de un metro. Los pararrayos se instalarn fijados a la propia estructura que
soporte las terminaciones del cable.
En la figura se puede ver un ejemplo de ubicacin y conexin de pararrayos.

Figura 11. Conexin de pararrayos
5.6 Puesta a tierra
Los apoyos metlicos y de hormign armado estarn provistos de una puesta a tierra, con objeto de
limitar las tensiones de defecto a tierra que puedan producirse por descargas en el propio apoyo.
Esta instalacin de puesta a tierra, complementada con los dispositivos de interrupcin de corriente
en cabecera de lnea, deber asegurar la descarga a tierra de la corriente homopolar de defecto, y
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contribuir, en caso de contacto con masas susceptibles de ponerse en tensin, a eliminar el riesgo
elctrico de tensiones peligrosas. El valor mximo de la resistencia de puesta a tierra ser de 20 .

Figura 12. Puesta a tierra en apoyo normal



Figura 13. Puesta a tierra en apoyo en zona de pblica concurrencia o con aparato de
maniobra

Cuando, debido a las caractersticas del terreno, no fuera posible obtener el valor de la resistencia de
puesta a tierra indicado en el prrafo anterior, se admitir un valor superior, siempre que se refuerce
el aislamiento del apoyo hasta el valor correspondiente al escaln superior de tensin normalizada
(aislamiento reforzado).
Los apoyos situados en lugares de pblica concurrencia o que soporten aparatos de maniobra,
dispondrn de una toma de tierra en forma de anillo cerrado, enterrado alrededor de la cimentacin,
a 1 m de distancia de las aristas de sta y a 0,5 m de profundidad. Al anillo se le conectarn como
mnimo dos picas de acuerdo con la Norma GE NNZ035 y UNE 21056 de 2 m de longitud, 14 mm
de dimetro y 300 m de espesor de recubrimiento de cobre, hincadas en el terreno, de modo que se
consiga un valor de resistencia menor de 20 .
Caso de no conseguirse el valor exigido, se ampliar el electrodo mediante picas alineadas, y el
clculo de la puesta a tierra se har segn la publicacin Mtodo de clculo y proyecto de
instalaciones de puesta a tierra para centros de transformacin conectados a redes de tercera
categora, de UNESA.
La estructura metlica de los apoyos se conectar a tierra. Todos los herrajes auxiliares, as como la
tierra de los pararrayos y el chasis de la aparamenta, si los hubiera, se conectarn a una lnea general
de tierra que a su vez estar conectada al anillo de puesta a tierra.
6 CLCULO ELCTRICO
Las lneas se dimensionarn teniendo en cuenta su funcin en la estructura de explotacin de la red
y la aplicacin de los criterios elctricos indicados en el apartado 5.2.1
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En el clculo elctrico de las lneas se tendrn en cuenta: el rgimen mximo de carga, la intensidad
mxima admisible por el conductor y la cada de tensin de la lnea.
6.1 Rgimen mximo de carga
Se establecer teniendo en cuenta las condiciones de explotacin definidas por la empresa
distribuidora, que como mnimo sern las indicadas en el apartado 5.2.1
6.1.1 Corriente mxima admisible en los conductores
La corriente mxima admisible que puede circular por cada conductor en rgimen permanente, para
corriente alterna y frecuencia de 50 Hz, se deduce de la tabla y de los coeficientes de reduccin del
artculo 22 del RLAT.
Tabla 18. Intensidad mxima admisible para conductores tipo LA y LARL

Conductor (A/mm
2
) Seccin (mm
2
) Intensidad (A)
47AL1/8-ST1A (LA 56) 3,70 54,6 200
47AL1/8-A20SA (LARL 56) 3,70 54,6 200
94AL1/22-ST1A (LA 110) 2,69 116,2 315
119AL1/28-A20SA (LARL 145E) 2,40 148,1 350
147AL1/34-ST1A (LA 180) 2,30 181,6 400
6.2 Cada de tensin de la lnea
Los conductores de la lnea se dimensionarn de forma que la cada de tensin en el punto ms
alejado del origen de la lnea o de sus derivaciones, en las condiciones de explotacin indicadas por
la empresa distribuidora, no supere el 7 % de la tensin de servicio de la lnea.
La cada de tensin se calcular teniendo en cuenta los siguientes parmetros de la lnea:
Intensidad (A)
Tensin de servicio (V)
Potencia a transportar (kW)
Factor de potencia (cos )
Longitud (km)
Resistencia a la temperatura mxima de funcionamiento (/km)
Reactancia inductiva (/km)
Tambin podr calcularse en funcin del momento elctrico P x L = M (kWkm)

6.2.1 Caractersticas elctricas
6.2.1.1 Resistencia
La resistencia R del conductor, en /km, vara con la temperatura T de funcionamiento de la lnea.
Se adoptar a efectos de clculo el valor correspondiente a las tablas 1 y 2.
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6.2.1.2 Reactancia de la lnea
La reactancia de la lnea se determinar en funcin de las caractersticas dimensionales del
conductor y de la separacin media geomtrica entre conductores.
La separacin media geomtrica de los conductores D, calculada a partir de las distancias entre
conductores, segn el tipo de armado utilizado.
6.3 Distancias de seguridad
6.3.1 Distancia de los conductores al terreno
La distancia de los conductores al terreno ser tal que, en las condiciones ms desfavorables de
sobrecarga o de mxima flecha vertical, queden situados por encima de cualquier punto del terreno
o superficie de agua no navegable a una altura mnima de 7 m y de 8 m en los cruces con vas de
comunicacin. Con ello se compensarn pequeas variaciones del perfil del terreno aparecidas con
posterioridad al estudio topogrfico y se posibilitar cualquier pequea actuacin correctiva de
mantenimiento que haya que hacer (por ejemplo, modificacin del aislamiento, etc.).

En las zonas en que puedan preverse cantidades importantes de nieve, se analizar el riesgo de
aproximacin de los conductores al nivel ms alto del terreno con la nieve.
Cuando la lnea discurra por terreno agrcola con sistemas fijos o mviles de riego por aspersin, la
distancia entre la parte ms alta del riego y la lnea, en las condiciones de mxima flecha, no ser
menor de 4 m.
6.3.2 Distancia entre conductores y entre stos y los apoyos
La distancia entre conductores de distinta fase sometidos a traccin mecnica, as como entre
conductores y apoyos, deber ser tal que no haya riesgo alguno de cortocircuito, teniendo en cuenta
los efectos del viento y el desprendimiento de nieve acumulada sobre los conductores.
Para determinar la distancia entre conductores, se aplicarn los criterios de clculo indicados en el
artculo 25 del RLAT apartado 2, pero para el coeficiente K, que es funcin de la oscilacin de los
conductores con el viento, se tomarn los valores correspondientes a instalaciones de segunda
categora.
En zonas en las que puedan preverse formaciones importantes de hielo sobre los conductores, se
analizar el riesgo de aproximacin entre los mismos.
7 CLCULO MECNICO
7.1 Clculo mecnico de conductores
Los criterios de clculo mecnico de conductores se establecern en base a lo especificado en el
artculo 27 del RLAT.
Las tensiones mecnicas y las flechas con que debe tenderse el conductor, dependen de la longitud
del vano y de la temperatura del conductor en el momento del tendido, de forma que al variar sta,
la tensin del conductor en las condiciones ms desfavorables no sobrepase los lmites establecidos.
En el clculo mecnico de los conductores se aplicarn los criterios de diseo indicados en el
apartado 7.1.1 y siguientes.
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7.1.1 Hiptesis de traccin mxima
Las hiptesis de sobrecarga que debern considerarse para el clculo de la tensin mxima en los
conductores sern las definidas en el Captulo 4, Art. 14, 15, 16 y 17, y Captulo 6 del RLAT, segn
la zona por la que discurra la lnea, considerando una velocidad del viento de 160 y 180 km/h.
Las sobrecargas que les son aplicables son las siguientes.

Zona A: altitud inferior a 500 m
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de viento de 107 daN/m
2
(160 km/h) para
conductores de dimetro igual o inferior a 16 mm y de 90 daN/m
2
para los de dimetro superior a
16 mm
.
Temperatura de +5 C.

Zona B: altitud comprendida entre 500 y 1000 m
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de hielo de 180 d gramos por metro lineal,
siendo d el dimetro del conductor en mm. Temperatura de 15 C.

Zona C: altitud superior a 1000 m
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de hielo de 360 d gramos por metro lineal,
siendo d el dimetro del conductor en mm. Temperatura de 20 C.


7.1.2 Hiptesis de flechas mximas
Las flechas mximas se calcularn segn las hiptesis indicadas en el artculo 27, apartado 3, de
dicho reglamento.

Hiptesis de viento:
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de viento de 107 daN/m
2
, para conductores de
un dimetro igual o inferior a 16 mm, y de 90 daN/m
2
para los de dimetro superior a 16 mm
.

Temperatura de 15 C.

Hiptesis de temperatura:
Accin del propio peso del conductor a 50 C.

Hiptesis de hielo:
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de hielo de 180 d o 360 d gramos por metro
lineal, segn se trate de zona B o C, siendo d el dimetro del conductor. Temperatura de 0 C.
En la tabla siguiente se resumen las hiptesis que se aplicarn para el clculo de la flecha mxima
de los conductores.

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Tabla 19. Tabla resumen de las hipotesis de clculo de la flecha de los conductores
Zona A Zona B Zona C
Condicin
Sobrecarga C Sobrecarga C Sobrecarga C
Hielo
180 d (mm)
en g/m
- 15
Hielo
360 d (mm)
en g/m
-20
Mxima
tensin
Viento de:
107 daN/m
2
16 mm

Viento de:
90 daN/m
2
16 mm
+ 5
Viento excepcional -10 Viento excepcional -15
Viento de:
107 daN/m
2
16 mm

Viento de:
90 daN/m
2
16 mm
+15
Viento de:
107 daN/m
2
16 mm

Viento de:
90 daN/m
2
16 mm
+15
Viento de:
107 daN/m
2
16 mm

Viento de:
90 daN/m
2
16 mm
+15

0
Hielo
180 d (mm)
en g/m
0
Hielo
360 d (mm)
en g/m
0
Mxima
flecha


Ninguna
50 Ninguna 50 Ninguna 50
NOTA : d es el dimetro de los conductores en mm
7.1.3 Fenmenos vibratorios
Dado que el EDS no supera el 15 %, no se producen fenmenos vibratorios que daen el conductor.
Slo ser necesaria la utilizacin de dispositivos antivibratorios en aquellos lugares en que la
experiencia hubiera puesto de manifiesto la existencia de este tipo de fenmenos.
7.1.4 Clculo de las tablas de tensiones y flechas
Las tensiones y flechas de tendido se calcularn aplicando a la ecuacin de cambio de condiciones
los valores correspondientes de las diversas hiptesis de clculo, teniendo en cuenta las
caractersticas del conductor, las sobrecargas, el vano considerado y la temperatura del conductor.
La empresa distribuidora indicar el valor ms apropiado del EDS de la lnea.
7.2 Clculo mecnico de los apoyos
En los casos de fuertes desniveles o vanos muy largos, ser necesario calcular las resultantes del
tense en el punto de amarre del conductor en el apoyo ms elevado, para las distintas hiptesis
reglamentarias.
Los esfuerzos aplicados a los apoyos son:
Esfuerzo debido a la accin del viento sobre los conductores.
Esfuerzo debido a la accin del hielo sobre los conductores.
Esfuerzo debido a la traccin de los conductores.
Cargas permanentes debidas al peso propio de los apoyos, herrajes, aisladores, conductores y
aparatos, aadiendo el peso de un operario subido en la semicruceta.

Las hiptesis de clculo mecnico de los apoyos, contempladas en el artculo 30 del RLAT, son:
1 hiptesis: viento.
2 hiptesis: hielo.
3 hiptesis: desequilibrio de tracciones.
4 hiptesis: rotura de conductores.
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Segn se ha indicado en el apartado Apoyos, las caractersticas de la lnea hacen posible que no se
tenga en cuenta la 4 hiptesis. En las tablas siguientes se resumen las condiciones que debern
tenerse en cuenta en cada apoyo segn su funcin en la lnea.
Tabla 20. Hiptesis de clculo de los apoyos en Zona A
ZONA A (Altitud inferior a 500 m)
Funcin del
apoyo
1 Hiptesis:
Viento (*)
a la temperatura de -5C
3 Hiptesis:
Desequilibrio de tracciones
a la temperatura de 5C
4 Hiptesis:
Rotura de conductores
a la temperatura de 5C
ALINEACIN
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Viento
RLAT Artculo 16
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Desequilibrio de tracciones
RLAT Artculo 18 Ap.1
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Rotura de conductores
RLAT Artculo 19 Ap.1
NGULO
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Resultante de ngulo
RLAT Artculo 20
Viento
RLAT Artculo 16
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Desequilibrio de tracciones
RLAT Artculo 18 Ap.1
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Rotura de conductores
RLAT Artculo 19 Ap.1
ANCLAJE
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Viento
RLAT Artculo 16
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Desequilibrio de tracciones
RLAT Artculo 18 Ap.2
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Rotura de conductores
RLAT Artculo 19 Ap.2
FIN DE LNEA
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Desequilibrio de tracciones
RLAT Articulo 18 Ap. 3
Viento
RLAT Artculo 16

Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Rotura de conductores
RLAT Artculo 19 Ap.3
(*) En zonas de riesgo de vientos muy fuertes, la velocidad del viento a considerar ser de 180 km/h.

Tabla 21. Hiptesis de clculo de los apoyos en Zonas B y C
ZONA B y C (Altitud superior a 500 m)
Funcin del
apoyo
1 Hiptesis:
Viento(*)
Temperatura de -5 C

2 Hiptesis:
Hielo
Temperatura segn zona
RLAT Artculo 27, Ap.1
3 Hiptesis:
Desequilibrio detracciones
Temperatura segn zona
RLAT Artculo 27, Ap.1
4 Hiptesis:
Rotura de conductores
Temperatura segn zona
RLAT Artculo 27 Ap.1
Alineacin
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Viento
RLAT Artculo 16
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Desequilibrio de tracciones
RLAT Artculo 18 Ap.1
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Rotura de conductores
RLAT Artculo 19 Ap.1
ngulo
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Resultante de ngulo
RLAT Artculo 20
Viento
RLAT Artculo 16
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Resultante de ngulo
RLAT Articulo 20
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Desequilibrio de tracciones
RLAT Artculo 18 Ap.1
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Rotura de conductores
RLAT Artculo 19 Ap.1
Anclaje
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Viento
RLAT Artculo 16
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Desequilibrio de tracciones
RLAT Artculo 18 Ap.2
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Rotura de conductores
RLAT Artculo 19 Ap.2
Fin de lnea
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Desequilibrio de tracciones
RLAT Artculo 18 Ap.3
Viento
RLAT Artculo 16
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Desequilibrio de tracciones
RLAT Artculo 18 Ap.3
Cargas permanentes
RLAT Artculo 15
Hielo segn Zona
RLAT Artculo 17
Rotura de conductores
RLAT Artculo 19 Ap.3
(*) En zonas de riesgo de vientos muy fuertes, la velocidad del viento a considerar ser de 180 km/h.
Para realizar los clculos en el diseo de las lneas areas de MT, se seguirn los procedimientos
que se indican en la norma GE ADZ001.
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FECSA ENDESA NTP-LAMT
7.3 Empotramientos y cimentaciones.
7.3.1 Apoyos de hormign, de celosa y de chapa plegada
El clculo de la cimentacin de los apoyos de hormign, celosa y chapa plegada, se realizar
aplicando la frmula de SULZBERGER, de acuerdo con los siguientes criterios:
Se adoptar un coeficiente de seguridad al vuelco mayor o igual a 1,5.
5 , 1
V
R
M
M

La tangente del ngulo de giro de la cimentacin no ser superior a 0,01.
El coeficiente de compresibilidad del terreno, (daN/m m
2
).
7.4 Prescripciones especiales, cruzamientos, proximidades y paralelismos
Las lneas areas de MT debern cumplir las condiciones sealadas en el captulo VII, artculos 32 a
35 del RLAT, para lneas de 3 categora, en lo relativo a cruzamientos, proximidades y
paralelismos con otras instalaciones y vas de comunicacin, paso por zonas urbanizadas,
proximidad a aeropuertos, etc., As mismo, debern cumplir las disposiciones legales que pudieran
imponer otros organismos competentes cuando sus instalaciones fueran afectadas por lneas areas
de MT, o lo establecido en convenios particulares.
No ser necesario adoptar medidas especiales en los cruces y paralelismos de cauces fluviales no
navegables, caminos de herradura, sendas y senderos, caminos de acceso poco transitados y
cercados no edificados.
Cuando deban preverse distancias mnimas entre la lnea area y los elementos existentes en la zona
especial, debern considerarse de la siguiente forma, tal como indica el articulo 35 del RLAT:
Distancias horizontales: A partir de la posicin del conductor ms desfavorable en las
condiciones de desviacin correspondiente al viento mximo, y con la flecha a 15 grados de
temperatura con el viento.
Distancias verticales: A partir de la posicin del conductor ms desfavorable en las condiciones
de mxima flecha vertical.
En los tramos de lnea que discurran por zonas especiales, debern adoptarse las medidas de
seguridad que se indican en el articulo 32 del RLAT y que se resumen a continuacin:
Los conductores no presentarn ningn empalme en el vano de cruce.
En los apoyos que limitan los vanos del tramo especial y en los adyacentes a stos, no se
reducir el nivel de aislamiento establecido para la lnea, ni las distancias entre conductores, ni
entre stos y los apoyos.
En caso de hiptesis normales, los coeficientes de seguridad de apoyos y armados se
incrementarn en un 25 % respecto a los establecidos para la lnea.
Las grapas que fijan los conductores a los aisladores debern ser antideslizantes.
La fijacin de los conductores al apoyo se har de la siguiente manera:
En los apoyos ubicados en zonas donde sea de aplicacin el artculo 32 del RLAT, se insta-
larn dobles cadenas de amarre con yugo en ambos lados del apoyo, o una cadena de sus-
pensin con varillas de proteccin.
En los apoyos que limitan el cruce, se instalarn dobles cadenas de amarre con yugo en el
vano que afecta al cruce.
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En los cruces de lneas elctricas se situar a mayor altura la de tensin ms elevada. En el caso
de igual tensin se situar a mayor altura la que se instale con posterioridad. En casos
excepcionales, previa autorizacin, la de menor tensin puede cruzar por encima de la de
tensin superior.
Se procurar que el cruce de dos lneas se efecte en la proximidad de uno de los apoyos de la
lnea ms elevada. Excepcionalmente, y previa justificacin, se podr autorizar a que se fijen
sobre un mismo apoyo las dos lneas que se crucen.
Las distancias de los conductores deben considerarse siempre, en las condiciones ms desfavorables
de las determinadas por el RLAT, por el Real Decreto 1955/2000 y por las disposiciones de los
organismos oficiales afectados.
7.4.1 Proximidad de aeropuertos
Cuando el trazado de la lnea pueda afectar a la navegacin area, se solicitar la oportuna
autorizacin del rgano competente, y se acordarn entre ambas partes las medidas
complementarias a adoptar.
7.5 Criterios de construccin
En la construccin de las lneas areas de MT se tendrn en cuenta todos los clculos, estudios
medio-ambientales y otros estudios especficos, realizados en la fase de diseo, observando si las
condiciones previstas han cambiado y es necesario por tanto hacer una revisin del proyecto o de
alguno de sus anexos.
De manera general se aplicarn los criterios siguientes:
7.5.1 Trazado
Se procurar que el trazado de las lneas areas de MT tensadas sobre apoyos, con el fin de reducir
al mximo su impacto medio ambiental sobre el entorno, discurra por la mitad de las laderas de las
montaas y prximos a los caminos a fin de evitar su contraste con el cielo.
Al efectuar la distribucin de los apoyos se procurar que la distancia entre ellos sea lo ms
uniforme posible, con el fin de evitar que se produzcan esfuerzos longitudinales importantes, en los
cambios de condiciones.
Cuando la traza de la lnea discurra por terreno forestal se preparar un corredor, en el que se
eliminar la masa forestal, de modo que se forme una zona de seguridad segn indica el articulo 35
de RLAT y los decretos 64/95 y 268/96 del DARP. La separacin de la lnea a la masa forestal en el
sentido horizontal no ser en ningn caso inferior a 2 3 m en zonas con especies arbreas de
crecimiento rpido. Esta distancia se considerar bajo la accin de un viento de 160 km/h y una
temperatura de 15 C.
En el diseo del trazado de la lnea se tendr en cuenta el que exista un fcil y permanente acceso a
los apoyos, tanto en la fase de construccin como en la de explotacin.
El trazado de la lnea se representar en un plano en el que figure el perfil longitudinal y la planta, a
escalas horizontal 1:2000 y vertical 1:500, situando en la planta todos los servicios que existan en
una franja de 50 m de anchura a cada lado del eje de la lnea.
7.5.2 Cimentaciones
Las dimensiones de las cimentaciones correspondern a las calculadas segn lo indicado para cada
tipo de apoyo y terreno en el cual est situado el apoyo. Las excavaciones tendrn las paredes
laterales, verticales.
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La tipologa del hormign a emplear para las cimentaciones estndares ser para terrenos normales,
del tipo:
HM-20/4/40/IIA
Esta expresin proviene de:
HM: Hormign en masa.
20: Resistencia caracterstica en N/mm
2
.
4: Consistencia plstica.
40: Tamao mximo del rido en mm.
IIA: Designacin del ambiente.
La resistencia caracterstica de 20 N/mm
2
slo es vlida para hormigones estructurales en masa. En
caso de cimentaciones especiales que tuvieran que ser armados, las resistencias debern ser de 25
N/mm
2
o 30 N/mm
2
segn se refleje en el diseo.
7.5.3 Tendido
El tendido se efectuar con medios auxiliares (poleas y cuerdas). Se evitar la formacin de cocas,
el arrastre del cable por el suelo y su rozamiento con el arbolado u otros accidentes del terreno.
El tensado se efectuar entre apoyos de amarre y se realizar tomando como referencia el vano de
regulacin. La flecha se ajustar a la indicada en las tablas de tendido, especificadas en el proyecto,
las cuales debern ajustarse a las condiciones existentes en el momento del tendido. El tensado se
efectuar con tiles adecuados.
Suspensin
En los apoyos situados en alineacin, en terrenos de poco desnivel y comprendidos entre dos
amarres, el aislamiento podr adoptar la condicin, en suspensin. Deber tenerse en cuenta que en
condiciones extremas, no se produzcan componentes de esfuerzo vertical negativas que den lugar al
giro de la cadena y a la consiguiente prdida de la distancia de seguridad.
Los apoyos con aislamiento en suspensin, pueden ser indistintamente de celosa, de hormign y de
chapa plegada.
Este montaje no se realizar en zonas de riesgo de vientos muy fuertes.
Amarre
Los apoyos de amarre se disearn para soportar esfuerzos en las tres proyecciones vertical,
longitudinal y transversal, de forma separada o conjunta. Todos sus componentes estarn
dimensionados en funcin de las solicitaciones especficas de su ubicacin en el trazado.
El amarre de los conductores al apoyo se realizar mediante cadenas de amarre simples o dobles.
Los apoyos de amarre pueden ser indistintamente de celosa, de hormign, o de chapa plegada.
7.5.4 Derivaciones y conexiones
El apoyo al que concurra, adems de la lnea principal o pasante, una segunda lnea que tenga su
origen en el propio apoyo a modo de derivacin de la pasante, ser capaz de soportar
simultneamente las solicitaciones mecnicas de las dos lneas en condiciones extremas. Este apoyo
actuar de fin de lnea para la derivacin. Cuando el apoyo no sea capaz de soportar el conjunto de
las solicitaciones, se proceder a la sustitucin del apoyo.
La conexin de una derivacin se efectuar en el puente flojo comprendido entre dos cadenas de
amarre. En ningn caso, en el punto de conexin los conductores quedarn sometidos a
solicitaciones mecnicas. La unin entre los conductores se efectuar mediante conectores de
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apriete por cua. Estas mismas consideraciones son aplicables a conexiones de continuidad
efectuadas a lo largo de la lnea.
7.5.5 Conversiones de lnea area a lnea subterrnea
En los casos de que una lnea area de MT deba convertirse en subterrnea, se tendrn en cuenta las
siguientes consideraciones.
En funcin de la topologa de la red y de los requerimientos de explotacin, la conexin del cable
subterrneo con la lnea area ser seccionable.
En el tramo de subida hasta la lnea area, el cable subterrneo ir protegido dentro de un tubo o
bandeja cerrada de hierro galvanizado o de material aislante con un grado de proteccin contra
daos mecnicos no inferior a IK10 segn la norma UNE-EN 50102. El tubo o bandeja se obturar
por su parte superior para evitar la entrada de agua y se empotrar en la cimentacin del apoyo.
Sobresaldr 2,5 m por encima del nivel del terreno. Su dimetro ser como mnimo 1,5 veces el
dimetro aparente de la terna de cables unipolares. Las dimensiones de la bandeja sern de 4,5 x 1,5
veces el dimetro de un cable unipolar.
Debern instalarse protecciones contra sobretensiones mediante pararrayos. Los terminales de tierra
de stos se conectarn directamente a las pantallas metlicas de los cables y entre s, mediante una
conexin lo ms corta posible y sin curvas pronunciadas.
7.6 Apoyos con aparamenta
La aparamenta de MT se situar en un plano vertical paralelo al eje del apoyo, de manera que las
partes en tensin queden suficientemente alejadas de las partes puestas a tierra y estn situadas de
forma que se evite la posada de aves.
La altura mnima respecto al suelo a la que debe estar cualquier parte en tensin de los elementos de
maniobra ser de 7 m.
El accionamiento se har por palanca o por mando a distancia, a una altura comprendida entre 3 y 4
m del suelo, y se montar una plataforma aislada y equipada con una barandilla.
A efectos de seguridad los apoyos que soporten aparamenta dispondrn de una instalacin de puesta
a tierra, segn se ha descrito en el apartado 5.6, as como de advertencias de riesgo elctrico, con el
fin de avisar del peligro y evitar el acceso a partes peligrosas en tensin.
Los diferentes tipos de aparamenta utilizada en los apoyos de lneas de MT son:
7.6.1 Interruptor Seccionador (IS)
7.6.1.1 Interruptor Seccionador de polos independientes
El interruptor seccionador de polos independientes se instalar en apoyos de celosa. Cada uno de
los polos del interruptor estar situado en el extremo de una de las semicrucetas del armado, ya sea
en disposicin al tresbolillo o en doble circuito.
Los polos del interruptor quedarn en posicin invertida para evitar la posada de las aves. El
accionamiento se efectuar desde una timonera comn para las tres fases.
7.6.1.2 Interruptor Seccionador de corte en SF
6

El interruptor seccionador de corte en SF
6
se instalar en apoyos de celosa y de hormign, situado
en la cabeza del apoyo. El mando ser mediante timonera.
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7.6.2 Reconectador automtico
El reconectador automtico se instalar en apoyos de celosa.
El reconectador automtico ir provisto de proteccin contra sobretensiones tanto a la entrada como
a la salida. Para la alimentacin del sistema de accionamiento llevar un transformador conectado
entre fases. Los elementos antes indicados formarn un conjunto que se montar por debajo del
amarre inferior de la lnea.
El armario de control se instalar a una altura de unos 4 m del suelo. Para su acceso se dispondr de
una banqueta aislante provista de barandilla.
7.6.3 Fusibles y seccionalizadores
Tanto los fusibles de expulsin como los seccionalizadores se montarn en tres bases portafusibles
independientes.
Si el seccionalizador es trifsico, su montaje tendr la disposicin indicada para los seccionadores
tripolares de corte trifsico simultneo
7.7 Sealizacin
Cada apoyo se marcar con el nmero que le corresponda, de acuerdo con el criterio y sistema de
numeracin establecidos por la empresa distribuidora. Las placas de identificacin llevarn el
anagrama de la empresa y estarn situadas a 3 m de altura.
Los apoyos llevarn una seal triangular distintiva de riesgo elctrico en una de sus caras, segn las
dimensiones y colores que se especifican en la recomendacin AMYS 1.4-10, modelo CE-14 con
rtulo adicional Alta tensin. Riesgo elctrico.

Figura 14. Numeracin y sealizacin
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FECSA ENDESA NTP-LAMT
8 NORMAS DE REFERENCIA
CEI 1238-1 Conecteurs sertis et serrage mcanique pour cables d energe mes en
cuivre ou en aluminium.
UNE-EN 50102 Grados de proteccin proporcionados por las envolventes de materiales
elctricos contra los impactos mecnicos externos (Cdigo IK).
UNE-EN 60099 Pararrayos de xidos metlicos.
UNE-EN 60129 Seccionadores de corriente alterna para Alta Tensin y seccionadores de puesta
a tierra.
UNE-EN 60265 Interruptores e interruptores automticos.
UNE-EN 62271-102 Seccionalizadores.
UNE 21018 Normalizacin de conductores desnudos a base de aluminio, para lneas
elctricas areas.
UNE 21021 Piezas de conexin para lneas elctricas hasta 72,5 kV.
UNE 21056 Electrodos de puesta a tierra. Picas cilndricas acoplables de acero-cobre.
UNE 21080 Postes de hormign armado no pretensado. Fabricacin y ensayos.
UNE 21120 Cortacircuitos fusibles limitadores de corriente para alta tensin.
UNE 21302-441 Vocabulario electrotcnico. Aparamenta y fusibles.
UNE 21909 Aisladores compuestos destinados a lneas areas de corriente alterna y tensin
nominal superior a 1 kV. Definiciones, mtodos de ensayo y criterios de
aceptacin.
UNE 50182 Conductores para lneas elctricas areas. Conductores de alambres redondos
cableados en capas concntricas.
AMYS 1.4-10 Placas de sealizacin de seguridad relacionadas con la electricidad. Tipos
normalizados y empleo.
GE ADZ001 Criterios de diseo de lneas areas de MT.
GE AND001 Apoyos de perfiles metlicos para lneas elctricas hasta 30 kV.
GE AND002 Postes de hormign armado vibrado.
GE AND004 Apoyos de chapa metlica para lneas elctricas hasta 36 kV.
GE AND009 Herrajes y accesorios para conductores desnudos en lneas MT.
GE AND010 Conductores desnudos para lneas areas hasta 30 kV.
GE AND012 Aisladores compuestos para lneas areas de MT.
GE AND014 Brazos aislantes de compuestos para lneas areas de MT.
GE NNZ035 Picas cilndricas para puesta a tierra.

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