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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

Pedro Henrique Wobeto Niederauer da Silva

EXERCCIO 2

Porto Alegre
outubro 2012
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ENG01109 PONTES

1 ENUNCIADO
1) Determinar as linhas de influncia e os respectivos carregamentos para as seguintes sees
das vigas do pontilho:

a) 1/4 do vo
b) 1/3 do vo
c) 1/2 do vo
2) Determinar a envoltria de momentos fletores e esforos cortantes das vigas do pontilho.

2 GEOMETRIA DO PONTILHO

Figura 1: Geometria do pontilho, corte transversal.

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Figura 2: Geometria do pontilho, vista em planta.

3 CARREGAMENTOS

3.1 CARREGAMENTO PERMANENTE

Peso prprio da laje pr-moldada tipo Roth:

Peso prprio do capeamento de concreto:

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Peso prprio individual do passeio:

(

Peso prprio individual das vigas pr-moldadas:

Carregamento devido s cargas permanentes sobre as vigas VP:

Diagrama de momentos fletores devido ao carregamento permanente:

Figura 3: Diagrama de momentos fletores devido ao carregamento permanente.

Diagrama de esforos cortantes devido ao carregamento permanente:

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Figura 4: Diagrama de esforos cortantes devido ao carregamento permanente.

3.2 CARREGAMENTO MVEL

3.2.1 DISTRIBUIO DO CARREGAMENTO

O carregamento mvel ser gerado a partir do trem-tipo 45 da norma NBR7188/84, com os
seguintes valores de carga concentrada e carga distribuda:

P=75kN (7,5tf) por roda sobre a pista de rolamento

p=5kN/m (0,5tf/m) sobre a pista de rolamento fora da rea de influncia
do veculo
p

kN m

tf m sobre os passeio

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Figura 5: Croquis do trem-tipo 45.

Figura 6: Distribuio do carregamento mvel sobre o tabuleiro.

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Figura 7: Corte A-A.

3.2.2 CARGA SOBRE A VIGA MAIS CARREGADA

Coeficiente de impacto:

Figura 8: Perfil de carregamento da viga mais carregada.

Carregamento p1 (devido p e p fora da rea de influncia do trem-tipo):

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Carregamento p2 (devido p e p dentro da rea de influncia do trem-tipo):

Figura 9: Carregamento p2

Figura 10: Carregamento p2 linear

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Carregamento PT (devido s cargas concentradas P do trem-tipo):

Figura 11: Carregameto PT.

Figura 12: Valores finais dos carregamentos sobre a viga VP

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4 CLCULO DAS SOLICITAES

4.1 SEO A 1/4 DO VO

Linha de influncia de momentos fletores para a carga unitria na seo considerada:
(

Momento fletor na seo considerada:

Figura 13: LI(M1/4L) e posio das cargas.

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Linha de influncia de esforos cortantes para a carga unitria na seo considerada:

Esforo cortante na seo considerada:

Figura 14: LI(Q1/4L) e posio das cargas.

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4.2 SEO A 1/3 DO VO

Linha de influncia de momentos fletores para a carga unitria na seo considerada:
(

Momento fletor na seo considerada:

Figura 15: LI(M1/3L) e posio das cargas.

Linha de influncia de esforos cortantes para a carga unitria na seo considerada:

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Esforo cortante na seo considerada:

Figura 16: LI(Q1/3L) e posio das cargas.

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4.3 SEO A 1/2 DO VO

Linha de influncia de momentos fletores para a carga unitria na seo considerada:
(

Momento fletor na seo considerada:

Figura 17: LI(M1/2L) e posio das cargas.

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Linha de influncia de esforos cortantes para a carga unitria na seo considerada:

Esforo cortante na seo considerada:

Figura 18: LI(Q1/2L) e posio das cargas.

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4.4 ESFOROS CORTANTES SOBRE OS APOIOS

Linha de influncia de esforos cortantes para a carga unitria na seo considerada:

Esforo cortante na seo considerada:

Figura 19: LI(QAPOIOS) e posio das cargas.

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4.4 ENVOLTRIA DE MOMENTOS FLETORES

Coeficientes de majorao:

g=1,35 , para cargas permanentes

p=1,50 , para cargas mveis
Momentos fletores:

Figura 20: envoltria de momentos fletores.

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4.5 ENVOLTRIA DE ESFOROS CORTANTES

Coeficientes de majorao:

g=1,35 , para cargas permanentes

p=1,50 , para cargas mveis
Momentos fletores:

Figura 21: envoltria de esforos cortantes.

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