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I.E.S. LA ALBUERA C.F.G.S. AUTOMOCIN 1 Mdulo: MOTORES TRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES.

CURSO 2009/10 TRABAJO N 6

Alumno: Rubn

Gmez Martn

N de alumno

REFRIGERACIN -11.- Esquema y funcionamiento del sistema de refrigeracin por agua. No explicar a fondo el termostato (ser en otra pregunta). (Esquema motor E5F y E6J) Generalmente en los sistemas de refrigeracin, la bomba coge el lquido del radiador, (ste recupera su nivel del vaso expansor), y lo enva a las cmaras internas del motor y culata refrigerando las zonas con ms calor, tambin refrigera (o calienta, que a veces interesa) la admisin, el radiador de aceiteUna vez que el lquido est caliente, parte de el es enviado al radiador (evaporador) de la calefaccin (tiene el mismo principio de funcionamiento que el radiador) y es llevado de nuevo a la bomba, ya que este lquido ha perdido temperatura al pasar por el evaporador y es posible volver a usarlo de nuevo. El resto del lquido atraviesa un termostato (explicado ms adelante) y vuelve al radiador, en donde cede calor el refrigerante al aire, al recorrer tubitos con aletas soldadas. Y as el lquido estar preparado para un nuevo recorrido del circuito. EL funcionamiento del termostato y el tapn del radiador est explicado en los puntos siguientes. 2.- Radiador. Est dividido en un depsito superior y otro inferior (flujo vertical). Estos depsitos estn unidos entre s por unos tubos, que por su interior circula el lquido refrigerante. Los tubos tienen unas aletas soldadas a ellos para aumentar la superficie, permitiendo disipar mejor el calor. Actualmente se utilizan los de flujo transversal, tiene los depsitos a los lados y estn unidos por tubos por los que pasa el lquido. Tambin tienen aletas soldadas. La circulacin del agua por este radiador es forzada por la bomba ya que el agua fluye horizontalmente, de un depsito a otro. Se usa este sistema para reducir la altura del radiador y as bajar la altura del cap para mejorar la visibilidad. Son construidos en aluminio o cobre. Vaso de expansin. Es un depsito donde se almacena el lquido refrigerante que sobra del circuito y que posteriormente es utilizado cuando el motor se enfra (al enfriarse el lquido se crea una depresin en el interior del radiador que abre una vlvula del tapn que comunica con el vaso expansor, y se produce por absorcin el aporte de liquido necesario, hasta que cesa la depresin). Est conectado mediante un tubo de caucho al tapn del radiador. Tapn del radiador. Ubicado encima del radiador, bsicamente es una vlvula que mantiene la presin y el volumen del lquido refrigerante. Cuando el refrigerante aumenta su temperatura, aumenta su volumen y por tanto aumenta la presin del circuito. Cuando esta presin es alta, vence la accin del muelle del tapn, que abre un paso hacia el bote de expansin, donde es trasladado el lquido sobrante. Cuando el motor se enfra, se reduce el volumen de lquido, creando un vaco (depresin) en el interior del circuito, este vaco abre la otra vlvula del tapn y absorbe liquido del vaso de expansin hasta que el vaco desaparece en el circuito porque ya ha ocupado ese vaco el lquido aportado. 3.- Termostato. Regula la temperatura del sistema de refrigeracin. Son del tipo cpsula de cera. Dentro de la cpsula de cera est el vstago de la vlvula. La capsula de cera est en contacto con el lquido refrigerante, de modo que cuando ste tiene una temperatura superior a 83C (generalmente) la cera por el calor, comienza a dilatar, empujando as al vstago que vence la accin del muelle que la mantiene cerrada y comienza abrir la vlvula. Una vez abierta la vlvula el agua pasa a travs de manguitos de caucho al radiador, para bajar su temperatura y volver a ser usado. Termocontacto. Es un interruptor trmico que se encarga de cerrar el circuito del electro ventilador del radiador para producir el giro del mismo y crear una corriente de aire en el radiador de modo que el lquido ceda ms calor al aire. Esto ocurre cuando el lquido refrigerante tiene una temperatura por encima de 85C (generalmente).

Profesor: Javier Calavia