Talleresavanzados Talpac 130805204626 Phpapp01

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte
PLANIFICACIN Y OPERACIN DE SISTEMAS MINEROS DE CARGUO Y TRANSPORTE

Talleres: Preguntas
Runge Limited / Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte / April, 2009 / Page 1
Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte INDICE
Taller 1 Creacin de un Perfil de Transporte y Anlisis del Tiempo de Viaje .............. 3 Taller 2 Diseo de Botadero Transportar en Horizontal o en una segunda o tercera capa de llenado? ......................................................................................... 9 Taller 3 Estrategia de Descarga Cundo Asignar Otro Camin? ......................... 12 Taller 4 Decisiones Operacionales Costo de Remanejo de Mineral ........................ 15 Taller 5 Nmeros de Flota Estimados y Costos para Contrato de Remocin de Lastre (Overburden) ............................................................................................. 22 Taller 6 Variacin en Costos de Transporte en Profundidad y Distancia ................... 24 Taller 7 Optimizacin del Tamao de la Flota de Camiones...................................... 27
Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte
Taller 1 Creacin de un Perfil de Transporte y Anlisis del Tiempo de Viaje

OBJETIVO: Crear un perfil de transporte y calcular el tiempo de viaje de un camin. DESCRIPCIN TCNICA: Este ejercicio considera una ruta de transporte para los camiones que remueven el estril del rajo al botadero. La hoja anexa muestra una vista del plan de la mina en operacin. Considere lo siguiente: 1. Dentro de los 50 metros del sitio de carga, la resistencia a la rodadura es de 5 % y el lmite de velocidad es de 25kph. 2. Dentro del radio de 200 metros fuera del rea de carguo (equivalente al piso del rajo), la resistencia a la rodadura es de 4%; Dentro de los 100 metros del sitio de descarga, la resistencia a la rodadura es de 4%; Todos los otros caminos son mantenidos por motoniveladoras, a una resistencia a la rodadura de 3% Hay un un lmite de velocidad de 40kph en las curvas. En bajada hay lmite de 30 kph en rampas.
3. 4. 5. 6.
TAREA: 1. Cree una ruta de transporte usando los datos proporcionado y cualquier otra limitacin que usted sienta que sea necesaria. 2. Desarrolle el Anlisis de Tiempo de Desplazamiento para un Cat 789C desplazndose en la ruta de transporte mencionada. 3. Seleccione una retroexcavadora O&K RH200 Retroexcavadora con un balde de 20 cu.m. Disp. Mec 85%, Material = Roca Estril Duro con buenas condiciones de carguo, FF = 0.83; 4. Turno = 5 das / semana, 8 hr/turno. DATOS: 1. Vista del plano de operaciones. 2. Curvas Rimpull y Rendimiento de los frenos para el camin. 3. Hoja de clculo, con algunos valores ya dados. Nuevamente, estos valores deberan revisarse.
Runge Limited / Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte / April, 2009, Page 3
OTROS: Para anlisis manual, utilice la plantilla proporcionada al final. Las velocidades obtenidas de una curva rimpull son velocidades mximas y deberan ajustarse para permitir: a)...El partir de la parada o si la unidad esta ya andando al entrar a la seccin. b)...El largo de la seccin y si es que el camin debe desacelerar al acercarse un signo pare o una zona de lmite de velocidad; c) Lmites de velocidades. Algunas guas en cuanto al factor de ajuste de velocidades son:
Segmentos 0-100 metros 100-500 metros Mayor que 500 metros Desde el Reposo 0.2 0.5 0.3 0.6 0.5 0.9 En Movimiento 0.5 - 0.6 0.6 - 0.8 0.8 - 0.9
Recordar: Si cualquiera de los parmetros cambia entonces uno nuevo tramo debe ser creado.
200m Corner
T op of Pit Ramp = 300 Rl
@10 %
400m
T op of Benc h = 270 Rl
Pit Floor = 260 Rl
300m @0%
100m Corner
200m @10%
= > Haul Route
Nota: Considere radios de curvatura de 110 mts para ambas curvas del diseo.
50 m
0m 15
5 0m
Base of Dump R amp = 300 Rl
m 50
Dump = 320 Rl
RUNGE PTY LTD PLANILLA DE CALCULO

Job NoProjectDate. InitialsSubjectSheet.of. .
Section No.
Length (m)
Grade Resistance (%)
Rolling Resistance (%)
Total Resistance (%)
Velocity from Rimpull Curve (km/hr) 27.5 34.0 34.0
Speed Factor
Velocity After Adjustments (km/hr)
Tiempo for Segment (min)
Load 1 2 3 50 100 0 0 5 4 4 5 4 0.35 0.60 0.70 9.6 20.4 23.8 0.31 0.29
Taller 2 Diseo de Botadero Transportar en Horizontal o en una segunda o tercera capa de llenado?
OBJETIVO: Evaluar el punto de corte entre una descarga en horizontal o en una o ms capas de llenado. DESCRIPCIN TCNICA: Usted esta transportando roca estril 3 Km a un botadero externo en el nivel 100RL. La opcin es transportar ms cerca, pero ms alto. Las capas son de 10 metros y las rampas de descarga estan a un 8% de pendiente. Es posible comensar una rampa de descarga a 110 RL banco de descarga a una distancia de 300 metros de la cima de la rampa del rajo. El perfil de transporte se muestra abajo DATOS: 5% Resistencia Rodadura dentro de 30 metros del area de carguo y el botadero 4% Resistencia Rodadura en la rampa de descarga y en la cima del botadero. 3% Resistencia Rodadura en los caminos desarrollados. El lmite de velocidad dentro de los 30 metros del punto de carguo y descarga es de 24 kph El lmite de velocidad bajando la rampa es de 40 kph Densidad del Material 1.9 t/metros cbico (in situ) Factor de Esponjamiento 1.20 (Balde de Carguo) Factor de Esponjamiento 1.25 (Tolva Camin) Sistema Turno 5 das / semanas, 8 hr/da turno Camin: Unidad Rig MT-4400 Tiempo de Maniobra en el Carguo 0.5 min. Tiempo de Maniobra en la Descarga 0.4 min. Tiempo de Descarga 0.75 min. Disponibilidad 85% Tasa de Reduccin 26.6:1 Pala: P&H 2300 X PB Capacidad de Balde Tiempo de Ciclo Disponibilidad Condiciones de Carguo 25.2 cu.m 0.50 min. 85% Promedio
TAREA: Determine la distancia entre los puntos de descarga en los niveles de descarga RL100 y RL 110 de tal forma que la productividad del camin sea la misma para ambas. Asuma que el tamao de flota de los camiones permanece constante para los niveles de descarga RL120, asumiendo que la rampa de descarga de RL100 a RL120 es continua en una pendiente de un 8% sin segmentos planos. AYUDA: Primero dibuje un boceto simple del problema mostrando todo el transporte. En este dibujo resalte los segmentos que tendrn que ser cambiados para determinar la respuesta. De este dibujo podra ser evidente que no todos los segmentos del transporte tiene que ser incluidos en la simulacin. Perfil de Transporte Base a Nivel de Descarga RL 100
Segmento Alrededor de la Pala Alrededor del banco del rajo Rampa en el Rajo A lo largo de la descarga Alrededor de la descarga TOTAL (slo ida) Largo (m) 30 470 200 2270 30 3000 Pediente (%) 0 0 10 0 0 Resistencia Rodadura (%) 5 3 3 4 5
Taller 3 Estrategia de Descarga Cundo Asignar Otro Camin?

OBJETIVO: Examinar los cambios en la estrategia de descarga cuando otro camin es agregado a la flota.. DESCRIPCIN TCNICA: Su operacin est transportando desde un frente 300 metros desde la rampa del rajo. La rampa tiene 750 metros de largo y una pendiente de 10% El punto de descarga es actualmente 75 metros de la cima de la rampa a lo largo del banco de descarga. La flota de camiones es actualmente de 6 camiones. DATOS: 5% Resistencia a la Rodadura dentro de los 30 metros de pala y descarga 3% Resistencia a la Rodadura en caminos desarrollados y rampas 4% Resistencia a la Rodadura en el banco de descarga Area Carguo y Descarga ser de 30 metros y la velocidad estar restringuida a 24 kph El lmite de velocidad bajando la rampa es de 40 kph Densidad del Material 2.4 t/cubic metre insitu Factor de Esponjamiento 1.20 (Balde de Carguo) Factor de Esponjamiento 1.25 (Tolva del Camin) Sistema de Turno 7 Das de Turno Continuo, 2 x 12 horas turnos / da Camin: Liebherr T282-3650 Rendimiento del Motor 2587 kW Tiempo de Maniobra en el Carguo 0.5 min. Tiempo de Maniobra de la Descarga 0.4 min. Tiempo de Descarga 0.75 min. Disponibilidad 85% Pala: P&H4100XPB Tiempo de Ciclo Carga Balde Disponibilidad 0.57 min. 100 toneladas 85%
TAREA: Determine el largo del camino del banco de descarga en el cual la productividad de una flota de siete camiones va a ser equivalente a la productividad de la flota de los seis camiones.
AYUDA: Primero dibuje un boceto simple del problema. En este dibujo resalte los segmentos que tendrn que ser cambiados para determinar la respuesta.
Taller 4 Decisiones Operacionales Costo de Remanejo de Mineral

OBJETIVO: Calcular el costo de un nuevo manejo del mineral esto es en lugar de descargar directamente en el ROM. El mineral es vaciado en una pila de almacenamiento intermedia y despus es recogido en una fecha ms tarde. DESCRIPCIN TCNICA: El transporte del mineral es llevado a cabo por una flota de Unit Rig MT-3300. Debido a problemas de programacin a corto alcance el mineral tiene que ser almacenado en Stock Piles, y despus transportado al almacenamiento de pila ROM, en vez de ser directamente transportado. La pala en el rajo es una Hitachi EX-2500 y se usar un CAT 992 para el trabajo de remanejo en el Stock Pile. DATOS: Esbozo de una tpica ruta de transportes, con distancias, pendientes, resistencia a la rodadura y restricciones de velocidades para las fases del ciclo cargado y vaco. Material Tpico y Caractersticas de la Operacin de la Mina Densidad Mineral (In-situ) 2.8 toneladas/cu.m Esponjamiento 25% Sistema de Turnos 7 das/semana, dos turnos/da 12 horas Camin: Unit Rig MT-3300 Camin Capacidad ..................................................... 136 Tiempo de Descarga Camin en ROM ......................... 0.70 Tiempo de Maniobra en la Descarga en ROM. ... 0.50 Tiempo de Descarga Camin en Stockpile ..................... Tiempo de Maniobra en la Descarga Stockpile. Tiempo de Maniobra Camin. en Cargador y Pala ......... Costo capital Camin .................................................... Costo de operacin Camin .......................................... Vida Util Camin (cualquiera de los dos) ...................... o un mximo de ........................................................... : Disponibilidad esperada del camin ...............................
toneladas minutos minutos
0.90 minutos 0.80 minutos 0.90 minutos $2,500,000 $219.66 /op.hr 40,000 op.hr 7 aos 80 %
Pala en el Rajo: Hitachi EX-2500 Capacidad Cargador - Balde ............................................... Condiciones de Carguo ...................................................... Cargador de Pala Tiempo de Ciclo ..................................... (slo carguo de un lado) Costo capital Cargador ...................................................... Costo de operacin Cargador ............................................. Vida Util Cargador (cualquiera) .......................................... o un mximo de : ................................................................ Disponiibilidad Esperada del Cargador ............................... 13 cu.m promedio (FF = 0.72) 30segundos $4,200,000 $300.00 /op.hr 35,000 op.hr 6 aos 85 %
Nuevo Para el Re-Manejo de Material - Cargador: Cat 992G Cargador Capacidad de Balde Cargador frontal Cargador Tiempo Ciclo (slo carguo de un solo lado) Costo capital Cargador Costo de operacin Cargador Vida Util (cualquiera) o mximo de 10 aos Disponiibilidad Esperada Cargador Condiciones Carguo Muy Buena Criterio de Inversin y Financiero Valores Residual (porcentaje del costo inicial) Depreciacin mtodo lineal sobre 5 10 aos % 17 0.66 toneladas minutos
$2,300,000 $200.00/op.hr 35,000 op.hr 85% (FF = 0.85)
OTRAS SUPOSICIONES: Asuma un extra de 100m en la cima de la rampa a la pila de almacenamiento ROM y 30m alrededor de la pila de almacenamiento. Asuma que la mina tiene sificientes camiones para que a cualquier carguo se le pueda asignar un nmero ptimo al cargador. TAREA: Calcule el costo de transporte del mineral usando ambas opciones. De esto determine cual es el costo de remanejo de mineral. Qu otros factores considerara antes de tomar una desicin?
AYUDA: En el esbozo proporcionado marque los elementos comunes de los segmentos de transporte para que usted entienda las dos opciones consideradas. Aunque se proporcionan tres perfiles de transporte es posible construir un perfil de transporte que sea conveniente para ambas opciones en estudio.
PERFIL DE TRANSPORTE Del Rajo al ROM

No. Name Distance Metres Queue at Cargador Spot at Cargador Carguo 1 2 3 4 5 6 7 Around Cargador Along Pit Floor In-Pit Ramp Main Ramp Haul Road to ROM Ramp to ROM Around ROM to Bin Spot at Dump Dumping 8 9 10 11 12 13 14 Around ROM to Bin Ramp to ROM Haul Road to ROM Main Ramp In-Pit Ramp Along Pit Floor Around Cargador 100 370 1300 600 250 450 200 0 -8 0 -8 -10 0 0 3 3 2.5 3 4 4 5 25 25 Max 40 25 25 15 25 Max 40 25 25 15 0 Empty Empty Empty Empty Empty Empty Empty 200 450 250 600 1300 370 100 0 0 10 8 0 8 0 5 4 4 3 2.5 3 3 15 25 25 Max Max 25 25 15 25 25 Max 25 15 0 Full Full Full Full Full Full Full Grade % RR % Max Kph Final Kph Payload
PERFIL DE TRANSPORTE- Desde el Rajo al Stock Pile

No. Name Distance Metres Queue at Cargador Spot at Cargador Carguo 1 2 3 4 5 6 Around Cargador Along Pit Floor In-Pit Ramp Main Ramp Haul to S/Pile Around S/Pile Spot at Dump Dumping 7 8 9 10 11 12 Around S/Pile Haul to S/Pile Main Ramp In-Pit Ramp Along Pit Floor Around Cargador 30 100 600 250 450 200 0 0 -8 -10 0 0 4 4 3 4 4 5 25 Max Max 25 25 15 Max Max 25 25 15 0 Empty Empty Empty Empty Empty Empty 200 450 250 600 100 30 0 0 10 8 0 0 5 4 4 3 4 4 15 25 25 Max Max 25 15 25 25 Max 15 0 Full Full Full Full Full Full Grade % RR % Max Kph Final Kph Payload
PERFIL DE TRANSPORTE - Stock Pile al ROM

No. Name Distance Metres Queue at Cargador Spot at Cargador Carguo 1 2 3 4 5 Around Cargador Haul from S/Pile Haul Road to ROM Ramp to ROM Around ROM to Bin Spot at Dump Dumping 6 7 8 9 10 Around ROM to Bin Ramp to ROM Haul Road to ROM Haul from S/Pile Around Cargador 100 370 1300 100 30 0 -8 0 0 0 3 3 2.5 4 5 25 25 Max Max 15 25 Max Max 15 0 Empty Empty Empty Empty Empty 30 100 1300 370 100 0 0 0 8 0 5 4 2.5 3 3 15 Max Max 25 25 15 15 25 15 0 Full Full Full Full Full Grade % RR % Max Kph Final Kph Payload
Taller 13 Desiciones Operacionales Costo de Remanejo de Mineral
Taller 5 Nmeros de Flota Estimados y Costos para Contrato de Remocin de Lastre (Overburden)
OBJETIVO: Determinar los requerimientos de la flota y costos para un contrato de remocin de lastre. DESCRIPCIN TCNICA: Usted es un contratista y esta haciendo una oferta para un trabajo en una mina de Argentina. El cliente ha hecho la mayora de la planificacin minera y ahora esta buscando estimaciones de costo y tamaos de flota para completar el trabajo. El contrato es por un periodo de 10 aos e involucra la explotacin del estril de roca de arena a una taza fija anual. Usted ya tiene una flota de camiones y cargadores de 77 toneladas de tamao 5.0-10.0 metros cbicos y desea mantener la compatibilidad. El distribuidor local de Komatsu ha dado los precios de los siguientes equipos:
Costo capital PC1000SP-1 WA800 - 2 HD-785-3 PC1600SP-1 Retro-Exc. Cargador Camin Pala $750,000 $800,000 $710,000 $1,500,000
Costo de operacin ($/ophr) $131.33 $119.80 $175.90 $257.63
El distribuidor le garantiza una disponibilidad de mantencin de un 85% en todos los equipos. Costos de administracin y otros como perforacin y tronadura, pendiente y auxiliares sern cubiertos en otro lugar. DATO:
El promedio del Perfil de Transporte es el Perfil del Taller 1.
TAREA: Qu flota de camin y carguo recomendara usted, y que costo de transporte y carguo cotizara para hacer el trabajo para las siguientes tazas mineras: 1.5 Mbcm/a 2.5 Mbcm/a 5.0 Mbcm/a
Material: Tipo Densidad Factor Esponjamiento en el balde Factor Esponjamiento en la Tolva del Camin Sistema de Turno: Equipo
Parmetro Cargadores Capacidad Balde Relleno Factor Balde Ciclo Tiempo Disponiibilidad Camiones Capacidad Tiempo de Manionbra Carguo Tiempo de maniobra Descarga Tiempo Descarga Disponiibilidad Financieros Valor Residual Vida Util % Op.hr Aos Depreciacin Tasa % 10 40,000 6 Lineal 20 10 40,000 6 Lineal 20 10 12,000 2 Lineal 50 10 50,000 8 Lineal 12.5 t Sec Sec Sec % 78 30 30 30 85 cu.m % Sec % 5.7 90 30 85 10.5 85 45 85 10.0 90 30 85 Units HD785-3 PC-1000SP-1 WA800-2 PC1600SP-1
Arena 2.4 t/cu.m 1.25 1.30
7 das / semana, dos turnos / da 12 horas
Taller 6 Variacin en Costos de Transporte en Profundidad y Distancia

OBJETIVO: Calcular la variacin en unidades de costo ($/t) de un sistema de transporte y carguo mientras varia la profundidad y distancia horizontal.. DESCRIPCIN TCNICA: Muchos problemas de planificacin minera necesitan considerar la variacin en costos de camiones como una funcin de incrementos verticales de profundidad y / o incrementos horizontales de distancia. Ejemplos de esto incluyen compensaciones de diferentes ubicaciones del chancador y ejercicios de optimizacin del rajo donde el lmite ltimo del rajo necesita ser determinado y una de las variables mineras principales es el cambio en costos de minera como el aumento de profundidad y distancia. TAREA: 1. Calcule la variacin en costo por tonelada mientras que la distancia horizontal vara en incrementos de 100 metros a 500 metros. 2. 3. Calcule la variacin en costo por toneladas mientras vara la elevacin vertical en incrementos de 10 metros hasta una profundidad de 50 metros. Desarrolle una relacin que cubra ambas componentes:
Segmento Distancia (m) 45 100 125 500 115 45 Pendiente (%) 0 0 8 0 8 0 Resistencia Rodadura (%) 5 4 3 3 3 3 Lmite de velocidad (kph) 10 25 Max Max Max 10
1 2* 3* 4 5 6
Area de Carguo Banco Rampa en el Rajo Horizontal Rampa al Chancador Area de Chancado
AYUDAS: El segmento 2 y el segmento 3 son los dos segmentos que varan en este ejercicio. Asuma que todos los otros son constantes. Empiece con incremento cero. Fjese que la elevacin vertical de 10m equivale 125m de largo de rampa, para una pendiente de rampa de 8% Asuma que la flota de camiones de la mina es lo suficientemente grande para proveer el calce ideal de camiones al cargador en todas las rutas.
DATOS: Costo capital: Costo de operaciones:
Komatsu WA800-2 Komatsu HD785-3
$800,000; $710,000 Cargador $119.80 / op.hr; Camin $148.90 / op.hr;
Vida Cargador = 15,000 horas o 5 aos Vida Camin = 25,000 horas o 8 aos; Valor Residual = 10% de precio de compra; 20% depreciacin lneal. Sistema deTurno 5 dia por semana, 8 horas / da turno. Material Densidad Estril Insitu Factor Esponjamiento 2.37t/cu.m 1.30
Cargador: Komatsu WA800 balde 2, 9.2cu.m Factor Relleno Balde Tiempo / pase por Carguo Disponibilidad Camin: Komatsu HD 785 - 3 1 min. 80% 0.5 min. 0.5 min. 90% 40 sec 85%
Tiempo Descarga Disponibilidad Tiempo de Maniobra en Descarga Tiempo de Maniobra en el Cargador
Lmite de Velocidad Rampa Abajo
25 kph
Taller 7 Optimizacin del Tamao de la Flota de Camiones

OBJETIVO: Calcular los costos combinados de capital y operacin de un sistema minero de transporte y carguo mientras vara el nmero de camiones y use los resultados como medios para determinar el nmero ptimo de camiones para asignar a un cargador. Repetir el proceso para una flota de cargadores y camiones. DESCRIPCIN TCNICA: Este taller permite que un calce de camin / cargador sea optimizado basndose en los costos de capital y operacin. Para una serie de flotas de camiones un anlisis de descuento de flujo de caja es desarrollado para determinar el nmero ptimo de camiones.
Costo capital
Komatsu WA800-2 Komatsu HD785-3
$800,000; $710,000 $119.80 / op.hr; $148.90 / op.hr;
Costo de operacin: Cargador Camin Vida Cargador = 15,000 horas o 5 aos Vida Camin = 25,000 horas o 8 aos;
Valor Residual = 10% del precio de compra; 20% depreciacin lneal; 35% taza impuesto; 15% descuento tasa flujo de caja; Sistema de Turno 5 das / semana, tres turnos / da 8 horas. Material Roca Dura Estril, Densidad IS 2.37 t/cu.m, esponjado en equipo 30%. Cargador: Komatsu WA800 - 2, 9.2cu.m balde Factor Relleno Balde Tiempo / pase Carguo Disponibilidad Camin: 90% 40 sec 85%
Komatsu HD 785, 78 capacidad toneladas
Tiempo Descarga Disponibilidad Tiempo Maniobra en Descarga
1 min. 80% 0.5 min.
TAREA: 1. Ejecute una optimizacin de flota para el Cargador #1 y determine el nmero ptimo de camiones para el cargador. 2. Asuma que hay cuatro cargadores WA800-2 y diez camiones HD 785-3 en la mina. Tres est actualmente en operacin y el cuarto est en standby en un frente de corto transporte el cual es la nica rea de trabajo para el cuarto cargador. Para cumplir con las metas de produccin, la ubicacin del equipo actual es:
Cargador #1 #2 #3 #4 Total
Camiones 3 3 4 0 10
Los perfiles de transporte para cada cargador estn mostrados ms abajo. Asuma que 4 camiones extra HD785-3 han sido liberados de mantencin al supervisor del rajo. Cmo deberan ser asignados estos camiones?

Talleresavanzados Talpac 130805204626 Phpapp01

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Talleresavanzados Talpac 130805204626 Phpapp01

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte

PLANIFICACIN Y OPERACIN DE SISTEMAS MINEROS DE CARGUO Y TRANSPORTE

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte

Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte INDICE

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Taller 1 Creacin de un Perfil de Transporte y Anlisis del Tiempo de Viaje

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Pit Floor = 260 Rl

= > Haul Route

Base of Dump R amp = 300 Rl

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

RUNGE PTY LTD PLANILLA DE CALCULO

Grade Resistance (%)

Rolling Resistance (%)

Total Resistance (%)

Velocity from Rimpull Curve (km/hr) 27.5 34.0 34.0

Velocity After Adjustments (km/hr)

Tiempo for Segment (min)

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte

Taller 3 Estrategia de Descarga Cundo Asignar Otro Camin?

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Taller 4 Decisiones Operacionales Costo de Remanejo de Mineral

toneladas minutos minutos

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

$2,300,000 $200.00/op.hr 35,000 op.hr 85% (FF = 0.85)

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

PERFIL DE TRANSPORTE Del Rajo al ROM

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

PERFIL DE TRANSPORTE- Desde el Rajo al Stock Pile

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

PERFIL DE TRANSPORTE - Stock Pile al ROM

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte

Taller 13 Desiciones Operacionales Costo de Remanejo de Mineral

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte

Costo de operacin ($/ophr) $131.33 $119.80 $175.90 $257.63

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Arena 2.4 t/cu.m 1.25 1.30

7 das / semana, dos turnos / da 12 horas

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Taller 6 Variacin en Costos de Transporte en Profundidad y Distancia

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

DATOS: Costo capital: Costo de operaciones:

Komatsu WA800-2 Komatsu HD785-3

$800,000; $710,000 Cargador $119.80 / op.hr; Camin $148.90 / op.hr;

Tiempo Descarga Disponibilidad Tiempo de Maniobra en Descarga Tiempo de Maniobra en el Cargador

Lmite de Velocidad Rampa Abajo

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte

Talleres : Planificacin y Operacin de Sistemas Mineros de Carguo y Transporte

Taller 7 Optimizacin del Tamao de la Flota de Camiones

Komatsu WA800-2 Komatsu HD785-3

$800,000; $710,000 $119.80 / op.hr; $148.90 / op.hr;

Komatsu HD 785, 78 capacidad toneladas

Talleres: Planificacin y Operacin de Sistemas de Carguo y Transporte

Tiempo Descarga Disponibilidad Tiempo Maniobra en Descarga